Dernière modification 01/09/2022

Fiabilité des moteurs diesel Land Rover/Jaguar


Incarnant le coeur de gamme avant l'éviction du diesel et la démocratisation de l'hybridation, les moteurs diesel du groupe Jaguar Land Rover n'ont hélas pas été extrêmement convaincants en terme de robustesse ...
En effet, que ce soit sur les 2.0 litres ou 3.0 litres, les soucis de distribution et et turbo ont été légion. Certains parlent aussi de perte de compression qui induit une consommation d'huile et donc aussi une perte de puissance (sans compression plus de puissance), avec potentiellement des segments trop fragiles.
Pour une marque (ou plutôt un groupe) qui cherche à se donner une image de robustesse (Land Rover) et de luxe (Jaguar), on peut dire que ça n'est pas en phase ... Car au delà des problèmes mécaniques, l'électronique a aussi une fâcheuse tendance à dysfonctionner de la manière chronique jusqu'à rendre fous les propriétaires.
Voici un petit florilège chiffré de vos témoignages, et j'invite d'ailleurs les propriétaires ayant connu ce genre de problème à venir témoigner sur la fiche essai/fiabilité correspondante afin que leurs avaries soient comptabilisés dans les chiffres. Vous y retrouverez aussi plus d'informations quant aux soucis de ces divers modèles.

Fiabilité 2.0 litres diesel



Dénommé TD4 puis "d" par la suite, les problèmes impliquent donc beaucoup le turbo (sifflements à la clé remontés par de nombreux utilisateurs) et la distribution, avec pour ces cas des issues parfois fatales, à savoir une casse moteur ...
Voici quelques chiffres tirés de vos commentaires concernant divers modèles, sachant que le problème existe de longue date (2011) et qu'il ne semble pas encore totalement corrigé après

Statistiques fiabilité Land rover,jaguar 2.0 td4 appuyées sur les 68 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 68 avis écrits sur ce site sur les Land rover,jaguar : Discovery 5 (2016), Discovery Sport (2014), Range Rover Evoque (2011-2018))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
6/68 5/68 3/68 0/68 2/68 5/68
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/68 2/68 4/68 12/68 0/68
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/68 0/68 4/68 4/68 0/68 1/68
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/68 1/68 0/68 1/68 1/68
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/68 0/68 0/68 0/68 0/68 1/68

Statistiques fiabilité Land rover,jaguar d180 appuyées sur les 13 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 13 avis écrits sur ce site sur les Land rover,jaguar : E-Pace (2017), Range Rover Evoque (2018), Range Rover Velar (2017))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/13 1/13 0/13 0/13 0/13 0/13
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/13 0/13 0/13 1/13 0/13
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/13 0/13 0/13 1/13 0/13 0/13
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/13 0/13 0/13 0/13 0/13
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/13 0/13 0/13 0/13 0/13 0/13

Statistiques fiabilité Land rover,jaguar d240 appuyées sur les 13 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 13 avis écrits sur ce site sur les Land rover,jaguar : E-Pace (2017), Range Rover Evoque (2018), Range Rover Velar (2017))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
4/13 0/13 0/13 0/13 0/13 0/13
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/13 0/13 1/13 1/13 0/13
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/13 0/13 2/13 0/13 0/13 0/13
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/13 0/13 0/13 0/13 1/13
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/13 0/13 0/13 0/13 0/13 0/13

Fiabilité des 2.2 diesel

Les soucis existaient déjà sur cette version plus ancienne qui avait une cylindrée majorée, à savoir des soucis assez fréquents de turbo.

Statistiques fiabilité Land rover,jaguar 2.2 td4 appuyées sur les 62 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 62 avis écrits sur ce site sur les Land rover,jaguar : Discovery Sport (2014), Range Rover Evoque (2011-2018))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/62 5/62 3/62 0/62 2/62 0/62
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/62 1/62 1/62 7/62 0/62
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/62 0/62 1/62 1/62 0/62 1/62
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/62 0/62 0/62 0/62 3/62
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/62 0/62 0/62 0/62 0/62 0/62

Fiabilité des 3.0 diesel


Il n'y a hélas pas assez de commentaires pour se faire une idée définitive de ce moteur. Il y a toutefois quelques signes qui indiquent que les faiblesses rencontrées sur les 2.0 diesel sont communes au 3.0 litres.

Statistiques fiabilité Land rover,jaguar d300 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 9 avis écrits sur ce site sur les Land rover,jaguar : F-Pace (2015), Range Rover Velar (2017))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/9 0/9 0/9 0/9 1/9 0/9
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/9 1/9 0/9 0/9 1/9
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 0/9

Statistiques fiabilité Land rover,jaguar 30d 300 appuyées sur les 24 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 24 avis écrits sur ce site sur les Land rover,jaguar )

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/24 0/24 0/24 1/24 2/24 0/24
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/24 0/24 0/24 2/24 0/24
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/24 0/24 0/24 0/24 0/24 0/24
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/24 0/24 0/24 0/24 0/24
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/24 0/24 0/24 0/24 0/24 0/24

Statistiques fiabilité Land rover,jaguar 3.0 sdv6 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis écrits sur ce site sur les Land rover,jaguar : Range Rover (2012), Range Rover Sport (2013))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/6 1/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6

Le 3.0 SDV6 aurait une fragilité côté coussinets de bielles, ce qui induirait un jeu côté vilebrequin. Certains estiment que cela est lié à des régénérations de FAP mal gérées par le calculateur qui induit une post combustion (injection de carburant hors des phases normales) menant à une dilution de l'huile.

Statistiques fiabilité Land rover,jaguar 3.0 tdv6 appuyées sur les 29 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 29 avis écrits sur ce site sur les Land rover,jaguar : Range Rover (2012), Range Rover Sport (2005-2013), Range Rover Sport (2013))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/29 1/29 0/29 0/29 0/29 0/29
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/29 0/29 1/29 2/29 0/29
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/29 0/29 2/29 1/29 3/29 0/29
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/29 0/29 0/29 0/29 2/29
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/29 0/29 0/29 0/29 0/29 2/29


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