Essai Peugeot RCZ 2010-2016

+ Qualités

  • Style affirmé, la RCZ a une identité forte
  • Tableau de bord recouvert de cuir (valorisant)
  • Arches en aluminium et double bosselage du plus bel effet
  • Châssis exceptionnel (rien à envier à la TT)
  • Rapport confort/fermeté de l'amortissement plutôt bien pensé
  • Sonorité de l'essence plutôt pas mal
  • Bon rapport qualité / prix
  • Rare donc originale
  • Coffre correct pour la catégorie
  • Enfin une voiture plaisir Française. Désormais, le rapport de force entre Audi et Peugeot ne se fait plus seulement aux 24 heures du Mans mais aussi dans les concessions
  • Visibilité arrière bonne contrairement à ce que l'on pourrait croire (un peu mieux qu'une TT)




Les derniers plus des internautes

-Tenue de route-conso carburant-finition-fiabilité -bruit du moteur casi-inexistant (toujours mieux q'un vieux bruit de diesel) (2.0 HDI 163 ch Rcz 2013/ 129 000km/ 18p)
Une coupe sublime... (1.6 THP 156 ch 156 thp 150000km 2011 boite manuelle)
Consommation, performances,look,capacité du coffre;systeme d appel service peugeot !une tenue de route et un freinage hors du commun !!!! !une conso RIDICULEla petite banquette arriere bien pratique ! (1.6 THP 200 ch jantes de 19";boite meca 6; 2011; 120.000 kms; )
Châssistenue de routefreinagemoteurconsommation (1.6 THP 200 ch red carbon)
Design, souplesse de conduite, sobriété (1.6 THP 156 ch, 2010, 175000)
Style, les gens se retourne sur sont passage. Une vraie voiture plaisir (1.6 THP 156 ch 86000)
Rapport qualité/prixStyleRapport performances/consommationSonorité avec le sound systemGrand coffre (1.6 THP 200 ch Manuelle, 2012, 40.000KM)
Comportement routier, coffre, diesel onctueux et puissant (2.0 HDI 163 ch)
Jusqu'à maintenant je n'ai rencontre aucun problème technique, j'adore sa ligne j'ai toujours le plaisir de prendre la route avec cette voiture , l'avantage d'avoir un grand coffre pour une petite sportive et pour finir un petit bruit sympa du moteur. Très bonne tenue de route suspension ferme normale avec les 19", moteur fiable et agréable avec de bonnes reprises suffisantes à l'heure actuelle. En un mot esthétiquement c'est une voiture qui vieillit bien et malgré son age toujours convoitée. (1.6 THP 200 ch Boite meca 6, 42000km, Année 08/2014, jante19", blanc nacre)
Dessin réussiCuir intégral lama de toute beauté Hifi superHorloge magnifique Position de conduiteAileron Xénon directionnelDiesel sobre et discretCoffreConfortTenue de routeSécurité Prix d'achat en 2013 (acheter neuve)Un coupé français qui allie plaisir et raison (2.0 HDI 163 ch Plusieurs packs, 2013, 144000)
La phase 2 en série GT Line avec double sorties et finition s'inspirant de la rcz r m'a convaincu. C'est donc avant tout pour son design réussi que je l'ai acheté. J'ai rajouté des options comme le levier du rcz r, hifi, jantes 19, arches noires.J'ai rajouté comme aftermarket, un système de son artificiel maxhaust non pas pour me faire entendre (ce n'est qu'un petit 4 pattes mazouté) mais pour améliorer me bruit du moteur.Je suis toujours très content de mon rcz, il me sert tous les jours pour aller au travail. L'espace à bord est suffisant, sièges semi-baquet confortable, planche de bord en imitation cuir avec montre qui veillit bien, équipement généreux même si un peu vieillot maintenant (bien que sur mon ex bmw serie 1 coupe ce n'était guère mieux).Le coffre est suffisamment grand pour le quotidien, les courses.Les places arrières sont petites comme tous les coupés 2+2, elles ont le mérite d'exister.Le comportement routier en 19 est excellent, aucun reproche à lui faire en été en 19 ou en hiver en 18 avec des pneus michelin.Le moteur est le 2.0 hdi bien connu et éprouvé de chez psa. Il est volontaire et plaisant mais il ne faut pas s'attendre à un diesel performant.Il est économique, je fais entre 900 et 1000km avec un plein. Le couple est suffisamment élevé pour se mouvoir sans difficulté dans le trafic.Pour le service peugeot, à lire certains, psa est une catastrophe. Je ne sais pas ce qu'attende les gens mais dans mon centre peugeot, aucune critique à faire ce qui n'était pas le cas chez bmw. Cecu dit l'accueil en France n'a rien à voir avec l'Allemagne plus pro et rigoureux.Et pour finir, le tarif neuf avec et remise de 11% était bien placé. (2.0 HDI 163 ch Bvm6, 95000, 2015, jantes 19, GT LINE)
LOOK! interieur, chassis, moteur, sièges, confort, coffre. (1.6 THP 156 ch 70000km bvm 2010)
Tenue de route Plaisir de conduite (1.6 THP 270 ch RCZ R de 2014 89000 km boîte manuelle )
Un design et une classe de vehicule que l'on ne verras plus chez Peugeot, audio de base de bonne qualité de plus je n'ai pas souscris au wip com (moins de soucis sur l'électronique), design réussis surtout en blanc nacré avec les jantes 19 pouces en noirs. (1.6 THP 156 ch)
Tenue de route excellente, souplesse et reprise du moteur bluffante. Très bonne capacité du coffre (2.0 HDI 163 ch RCZ Asphalt de 2011 53000 kms )


Toutes les autres qualités
PEUGEOT RCZ signalées




- Défauts

  • Moins statutaire qu'une TT
  • Reprise de la présentation intérieure de la 308 (un peu mieux assemblé malgré tout), pas top pour l'image luxe de la voiture. Et pourtant elle en aurait besoin face à une TT.
  • Habitabilité aux places arrière tout juste bonne pour des petits enfants (départ en week end à 4 adultes impossible)
  • Pas de propulsion ni de 4 roues motrices ! Dommage ...
  • Face avant qui reprend celle de la 308 (pas génial pour l'image encore une fois, manque d'exclusivité). Malgré tout elle a une vraie personnalité !
  • Pas de transmission automatique robotisée ... Pas top pour faire face à la concurrence, qui en propose même sur des modèles très populaires. Mais qu'a fait Peugeot pendant toutes ces années ? Et bien une BMP5/6 vraiment pas top du tout




Les (derniers) moins des internautes

-Sono/enceinte horrible (jai rarement vu pire)-volant beaucoup trop gros et pas du tout estethique (2.0 HDI 163 ch Rcz 2013/ 129 000km/ 18p)
Aucune fiabilité.. j ai acheté la voiture a un papy, entretien a jour, toujours entretenu chez peugeot.. donc achat les yeux fermés, et ma tres grosse erreur (oui c est moi le responsable a 100/100 ) et c est un ami a été chercher la voiture... quelle erreur... la voiture n avait aucune puissance (lui il roule avec un bolide de 70cv donc il a rien vu)en conclusion n acheté JAMAIS un 1.6 thp 156 cv, la plupart des problèmes ont été réglé par la suite (1.6 THP 156 ch 156 thp 150000km 2011 boite manuelle)
La position des ceintures de sécurité....une galere pour les attraper et les fixer!les boucliers de pare chocs en plastoche, de tout façon le plastoche est partout !!! moteur de 1600 cc ...manque de couple !véhicule bourré d electronique.... avec tous les aléas inhérents !l angle mort du pare brise (hauteur de vision) surtout si le siege est à fond vers l arriere ! (1.6 THP 200 ch jantes de 19";boite meca 6; 2011; 120.000 kms; )
Fiabilité (1.6 THP 156 ch, 2010, 175000)
Quelque petit bruit (grincement) , sinon pour l’instant pas de défaut majeur (1.6 THP 156 ch 86000)
Fiabilité, fiabilité, fiabilité Service après-vente PeugeotSystème multimédia vieillissant (par rapport à ce qui existe en 2020) (1.6 THP 200 ch Manuelle, 2012, 40.000KM)
Sièges un peu fermes, largeur en ville, bouffe du pneu, attention a bien surveiller le compteur... (2.0 HDI 163 ch)
Usure des pneus avants au bout de 20000 km et changement de la batterie au bout 5 ans ce qui me parait normal. (1.6 THP 200 ch Boite meca 6, 42000km, Année 08/2014, jante19", blanc nacre)
Les deux places arrières vraiment minusculesLa qualité de certains plastiques qui entraînent des bruitsLa couleur des arches en optionLe sav peugeotEt pourquoi pas le 2.0 hdi 180 ? (2.0 HDI 163 ch Plusieurs packs, 2013, 144000)
Pour faire suite au prix neuf, la décote mais je ne suis pas encore prêt à m'en séparer.Je dirais ensuite que les pneus d'origine sont nuls.Le moteur manque un peu de puissance.La boite accroche en 3 parfois.Le volant méplat est grand surtout si on le compare au nouveau.Et pour finir, elle est quand même assez large. (2.0 HDI 163 ch Bvm6, 95000, 2015, jantes 19, GT LINE)
Boite trop longue. Planche de bord cuir. Pneus conti nuls, à vite remplacer par du michelin. (1.6 THP 156 ch 70000km bvm 2010)
Fiabilité (1.6 THP 270 ch RCZ R de 2014 89000 km boîte manuelle )
Fiabilité (1.6 THP 156 ch)
Confort suspension dure (2.0 HDI 163 ch RCZ Asphalt de 2011 53000 kms )


Tous les autres défauts
PEUGEOT RCZ signalés





Année
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Ventes
4.3K5.3KPas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

On le sais Audi et Peugeot sont les plus grands ennemis des 24h du Mans. Aujourd'hui il semble que le combat dépasse le cadre des pistes avec la sortie de la RCZ. Très proche de la TT en terme de look mais aussi de philosophie, Peugeot apporte ici une alternative moins chère à sa concurrente allemande. Alors s'agit-il d'une Audi TT au rabais ?
Et bien oui et non ... En ce qui concerne le comportement routier la Peugeot n'a absolument rien à lui envier (c'est même un peu mieux !), cependant en ce qui concerne tout le reste (image de marque, motorisations, finition) l'Audi reste supérieure mais cela reste lié au prix.
Encore une fois, merci Peugeot pour avoir eu le cran de sortir cette voiture qui n'était destinée qu'à être un concept car. En espérant que le succès commercial soit au rendez-vous !

RCZ en images

 
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Moteurs PEUGEOT RCZ

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
163ch
9 CV
6.5 litres
 

220 km/h
8 s
340 NM

Ce HDI 163 est très volontaire mais est-il judicieux d'opter pour un gazole sous le capot de la RCZ ?

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Scirocco 2.0 TDI 170 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
156ch
9 CV
7.5 litres
 

214 km/h
8.3 s
240 NM

L'entrée de gamme essence s'avère très généreuse puisque composée de ce THP 156

Ci-après certaines des ses concurrentes : Scirocco 1.4 TSI 160 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
200ch
12 CV
7.9 litres
 

241 km/h
7.4 s
270 NM

Avec environ 8 secondes pour atteindre les 100 km/h la RCZ trouve enfin un moteur qui permet d'exploiter son châssis correctement. Un trè ... Lire la suite >

Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
270ch
8.4 litres
 

250 km/h
5.9 s
270 NM

Avec ce moteur de 270 chevaux, Peugeot semble vouloir faire des efforts pour satisfaire une certaine clientèle. Car pour concurrencer une TT il ... Lire la suite >

Voici certaines des ses concurrentes : Scirocco 2.0 TSI 265 ch.


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité RCZ

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6L 156 CV année 04/2010 : Problème frein avant connue par peugeot et réparer a l'arriver dans leur concession.

2.0 hdi 163cv 2011 : aucun a 10000kms

RCZ 1.6 THP156, 2010, 5500km : Défaut moteur avec baisse de puissance en forte accélération à 5000km. Changement de capteur cliquetis mais même panne 500km et 6 semaines après.

rcz 1.6 thp 156 cv annèe 2011 : a 25000 kms changer capteur se trouvant derrière le pare choc av cause d humidité. Capteur airbag prétensionneur défaut a 25000 kms

PEUGEOT RCZ JUIN 2011 : Voyant moteur au garage depuis 15 jours. [Il aurait été judicieux de préciser votre moteur]

RCZ 163 cv 2.0 HDI : Un conseil pour les pneus rouler cool . Ce qui abime le plus ce sont la multitude des ronds points aujourd'hui

1.6 THP 156 ch 11000km, 12/2011, 156THP : boite des vitesses tres difficile de passer la 2nde surtout a froid. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Évidemment ce n'est pas le type de véhicule où l'on recherche une habitabilité gigantesque. Malgré tout la Peugeot offre deux places d'appoint à l'arrière qui pourront se révéler très pratiques pour transporter plus de monde. Il ne s'agit donc pas d'une stricte deux place. Bien sûr il sera conseillé d'éviter les longs trajets à quatre... Le coffre est plus volumineux que chez son ennemi jurée l'Audi TT, détail non négligeable.

Comportement routier RCZ


Au niveau du comportement routier la RCZ n'a absolument rien à envier à sa concurrente directe l'Audi TT (mis à part à version Quattro). Le comportement est plus que satisfaisant et le plaisir de conduite est rarement égalé qu'à bord de cette Peugeot RCZ. Il est très difficile de la prendre en défaut. Certains trouveront le confort un peu ferme ...

Equipements

Entrée de gamme

Ce coupé signé par la marque au lion est disponible sous une seule finition. La Peugeot RCZ possède de nombreux équipements de série. A l'extérieur, les rétroviseurs sont rabattables électriquement et se dégivrent également électriquement. L'air conditionné est automatique et il fonctionne sur deux zones. A l'arrière de ce véhicule se trouve un système d'aide au stationnement. D'un point de vue sécurité, les airbags latéraux et frontaux conducteur et passager sont présents de série sur ce modèle de même qu'un régulateur et un limiteur de vitesse. L'aide au démarrage en côte est aussi présente sur ce véhicule. L'autoradio de série est compatible avec les CD et les MP3 et il possède en plus une connexion Bluetooth. Les jantes sont en alliage et de 18 pouces, elles sont de type Original. La lunette arrière a été surteintée et la planche de bord a un aspect Nubuck.

Plusieurs équipements sont proposés en option tels que le système d'aide au stationnement avant, le spoiler avant noir, le système de repérage du véhicule ainsi que l'alarme anti-intrusion complétée par le module anti-soulèvement.

La Peugeot RCZ est disponible sous quatre motorisations, trois essences et une diesel :

Motorisation essence :

  • 1,6L THP 155 ch BVM6
  • 1,6L THP 155 ch BVA6
  • 1,6L THP 200 ch BVM6

Motorisation diesel :

  • 2,0L HDi FAP 163 ch BVM6

Concernant les prix de vente de la Peugeot RCZ, la première motorisation essence est proposée à partir de 29 500 euros. La version diesel est quant à elle disponible à compter de 32 000 euros.




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
TT (2006) 4.18 m 1350 Kg 290 L
TT (2014) 4.18 m 1350 Kg 305 L
Scirocco (2008) 4.26 m 1300 Kg 310 L
 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT RCZ


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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