Fiches 807 
Qualités
- Bon rapport qualité/prix
- Modularité bien pensée
- Comportement routier et sensations dignes d'une berline
- Equipements généreux
- Bonne finition (et oui Peugeot s'améliore)
- Bonnes protections des portières et pare chocs (bandes noires)
- Habitabilité appréciable
- Volume du coffre important
- Portes latérales coulissantes pratiques
Les derniers plus des internautes
Confort, maniabilité, volume de chargement, plancher plat et heuteur disponible permettant le chargement d'une moto, portes coulissantes, encombrement par rapport au volume. Très bonne boite automatique japonaise, fiable si vidangée tous les 80 000 km (Aisin) (2.2 HDI 173 ch BVA 2008 270 000 km)
Véhicule trés fiable. Trés familial. Portes latérales éléctriques trés pratiques. Véhicule que je possédais de 2012 à 2018. Il va nous manquer. Véhicule acheté à 270000km et fini à 357000 km. Il va nous manquer. Trés bon choix (2.2 HDI 130 ch 128cv 2003)
Bruit agréable (2.2 160 ch)
Volume confort fiabilité
(2.0 HDI 136 ch bv6 280000km 2007 navtech)
Puissance, confort, fiabilité, 7 vrais places, et volume de chargement. (2.2 HDI 173 ch Navtec, 2008, 270000 km.)
Très bonne assise très bonne routière bien pour un retraité et elle fonctionne au E 85 donc économique. (2.0 140 ch BVA 220000 km)
Puissant, peu gourmand, 1200 km avec le plein. Securisant. Beaucoup d'options. J'apprécie le drive. Pas trop de fatigue pendant les longs voyages.Pas bruyant. Bonne visibilité. Beaucoup de place pour les passagers.J'adore l'ouverture des portes arrières coulissantes à distance, très pratiques sur les parkings entre les voitures avec les bras chargés. Super légalement pour faire monter les personnes âgées. (2.0 HDI 136 ch 2007 finition Navitech on board)
Embrayage d’origine a 277.500Pas de souci majeur en 1 an que je l’ai Acheter a 265,500 actuellement 295,000km (2.2 HDI 130 ch)
Un véhicule fait pour rouler bien et longtemps sans fatigue.Contrôle technique passé en juin 2020 tout va bien. (2.0 HDI 136 ch année 2008, 283000 km, finition Navteq)
Espace a bord, Vrai 7 places on y casse pas que les derniers de la fratrie, 2 adultes y seront très bien installés.Portes coulissantes électriques et activable a distance. un bonheur sur les parkings étroit, et quel accès a bord!!Tenue de route au top, peu sensible au vent latéral et pourtant il est haut le bougre!Conso 7.2 à 7.5l sur réseau secondaire!8.5l sur autoroute à 7 et pas forcement à 130km/h (chut!)Jamais de pannes immobilisantes. FAP d'origineEmbrayage d'origineArmortisseurs d'origines (2.2 HDI 130 ch 807 2.2 HDI 128ch Navtech bvm6, 05/2006 et 209000km. )
Confort, bon compromis puissance poids, ce n’est pas une GTI mais ça décoiffe quand même, consommation raisonnable 12 litres au 100 km pour un véhicule de ce gabarit, très spacieux en 6 places. Assurance raisonnable au Tiers + bris de glaces + vol incendie et dépannage à + de 50km de chez soit 180¤ a l’année. (3.0 210 ch 807 V6 pullman de 2004 294650km )
Agréable à rouler, spacieuse, parfaite pour les longues routes (2.2 HDI 130 ch Navtech on board, août 2006, BVM6)
Moteur souple et suffisamment puissant. Spacieux et confortable. Fiable. (2.0 HDI 136 ch Boite manuelle, 100 000kms, année 2011, 7 places)
On se le demande (2.0 HDI 136 ch)
PEUGEOT 807 signalées
Défauts
- Style qui manque un peu de caractère (question de goût)
- Beaucoup de plaintes concernant l'électronique (nombreux bugs)
- Usure précoce des pneus
- Confort moyen
- Mauvaise insonorisation
Les (derniers) moins des internautes
Fiabilite catastrophique, consommation, finition bling bling qui ne tient pas dans le temps. (2.2 HDI 173 ch BVA 2008 270 000 km) Moteur à la peine, dans les reprises etc. DU mal a croire qu'il y 'a 110ch sous le capot ! Courroie de distribution qui claque à 210000 km obligé de changer le moteur plus de 1000¤ de frais sur ce vehicule !!! Embrayage mort à 190000 km ! Trains avant qui s'usent vite . Pneus qui ne font même pas 15000 km avant de s'user à la corde. Turbo qui siffle à 185000 km. Version totalement à DECONSEILLER !! Trés déçu. Véhicule qui fait un bruit énorme on dirait mon camion Iveco ! GROS PROBLEME D'ELECTRONIQUEPrivilégier un 2.0 hdi 136 ou un 2.2hdi 128 car se sont des moteurs plus fiable que le 110. (2.0 HDI 110 ch Peugeot 807 Sv Pullman) Bruyant a partir de 120 km/h. Turbo qui siffle à 297000 km. Consommation en ville un peu élévée
(2.2 HDI 130 ch 128cv 2003) Comportement un peu pataud... (2.2 HDI 173 ch Navtec, 2008, 270000 km.) Fiabilité, deconseillé d'acheter 807 (2.0 HDI 110 ch) Le seul défaut c' est la boite automatique qui patine de temps en temps j ai fait faire la vidange il y a un léger mieux mais c ' est pas encore sa le reste est nikel. (2.0 140 ch BVA 220000 km) Angle de braquage trop juste. Vehicule trop lourd.Grand consommateur de pneus. Mieux vaut les gonfler à 3 Bars. Éclairage trop faible. (2.0 HDI 136 ch 2007 finition Navitech on board) J'en cherche encore.... pas une panne subie (2.0 HDI 136 ch année 2008, 283000 km, finition Navteq) Haut et lourd, et comme il est collé au bitume, et bien les pneus avant s'usent un poils vite, 25/30000km max. surtout le pneu avd qui présente toujours une usure prononcée sur l’extérieur merki les ronds point!!Pataud sur route sinueuse, faut tirer sur le cerceau! (2.2 HDI 130 ch 807 2.2 HDI 128ch Navtech bvm6, 05/2006 et 209000km. ) Rien de plus que d'autres voiture du même age et du même kilomètrage si c'est entretenue ça roule sans trop de soucis. (3.0 210 ch 807 V6 pullman de 2004 294650km ) Le plancher du 807 est haut, il faut carrément grimper pour monter à bord et une fois assis on a les genoux trop haut. La planche de bord émet des bruits de vibration. Les sièges sont hyper lourds à déplacer. Les pneus avant s'usent assez vite et sont chers. (2.0 HDI 136 ch Boite manuelle, 100 000kms, année 2011, 7 places) Bruits intempestifs, vibration, Boite auto 4 rapports (3.0 210 ch 2005 , 214000 kms, platinum 6 places BVA4) Airbag arbre a came capteur de recul intérieur médiocre (2.0 HDI 136 ch)
PEUGEOT 807 signalés
| 3.5K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Frère jumeau du Citroën C8, ce 807 se caractérise par une ligne discrète, peut-être même trop consensuelle. Cependant, on apprécie la présentation intérieure originale et l'habitabilité très correcte. On note des soucis électroniques (sur les modèles avant 2006) qui ont gâché la vie des propriétaires.
807 en images
Moteurs PEUGEOT 807
Fiabilité 807
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.2 hdi 130 cv, ST, 2003 : Problèmes ABS, poulie damper, casse de la courroie de distribution, casse du moteur, habillage des portes qui tombent, etc...
807 2.0 HDI 110cv : commande ventilation intérieur, capteur pédale accélérateur, boitier de préchauffage, maitre cylindre de frein
2.0 136cv hdi : distribution cassée FAP changé et toujours en anomalie anti-pollution , acheté le 10juin 2010 en panne le 12 juin 2010 et toujours pas solutionné ce jour le 12 aout 2010
807 2.2 HDI SV Pack 2003 : TROP!!!Défaut airbag permanent que les garagistes ne savent pas résoudre sauf a changer tout le faisceau électrique .Casse du pot catalytique a 70000kmProblème de turbo nécessitant son remplacement a 84000 km.Casse de la courroie de distribution a 134000 km alors que la voiture est entretenue par le réseau constructeur.Faux chrome sur les poignées de porte de décolle .Fauteuil arrière bloque ; impossible de le plier.
807 st 2.2HDI 130cv de 12/2003 : sonde anti-pollution à 25 000, poulie damper à 68 000démarreur à 70 000 et chrome des poignées de porte dans la 2ème année et pour bien faire aucune prise en charge par peugeot car plus de 5 ans
807 2.2 HDI 136 cv : courroie de distribution, moteur hs, injecteurs grippés donc culasse hs
807 2.2 HDI 136 cv : courroie, usure des pneus, nombreux bugs info
2.2 hdi 128cv fap 2004 : perte de puissance a 127000km système antipollution défaillant témoin moteur allumé 1 an de recherche et personne ne trouve et de changement de nombreuse pièces [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Le Peugeot 807 est un monospace qui dispose d'une capacité de chargement supérieure à un Peugeot 5008. En effet, le coffre est supérieur de 230 litres. En revanche, en ce qui concerne l'habitabilité pour les passagers arrières elle est quasiment identique. En effet, les deux monospaces disposent de de trois sièges indépendants aux cotes similaires. Rappelons tout de même que le Peugeot 807 fait tout de même 30 centimètres de plus que le 5008. Pour prolonger la comparaison, il faut préciser que le confort et l'insonorisation se révèlent légèrement inférieures à bord du 807 mais la différence est plus perceptible en ce qui concerne la qualité de finition qui se révèle cette fois-ci nettement en dessous dans le 807 par rapport à un 5008. Il faut dire que 7 années les séparent ... Malgré cela, on apprécie l'originalité des compteurs à fond [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>Equipements
De base
Airbags, ESP, lecteur CD, ABS, climatisation, volant réglable, rétroviseurs électriques et dégivrants, vitres avant électriques, banquette 2/3 1/3, antibrouillards, fermeture centralisée, direction assistée, ordinateur de bord.
Pack
Phares et essuie-glaces automatiques, vitres arrière électriques, climatisation automatique.
SV
Radar de recul, régulateur de vitesse, chargeurs CDs, jantes
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 C8 (2002) |
4.73 m | 1750 Kg | 810 L |
 S-Max (2006) |
4.77 m | 1700 Kg | 750 L |
| Galaxy (2006) |
4.82 m | 1750 Kg | 830 L |
 Espace 4 (2002) |
4.66 m | 1750 Kg | 650 L |
