Essai Peugeot 308 2007-2013

Qualités

• Comportement routier excellent comme la grande majorité des Peugeot, c'est en revanche un peu raide
• Finition et qualité de fabrication très correctes (sans toutefois vraiment ébahir, la Golf est là pour calmer tout excès de confiance)
• Bonnes prestations des moteurs essences comme diesels (2.0 HDI et 1.6 THP sont les moteurs que je vise dans cette remarque)
• Insonorisation très convaincante
• Toit en verre panoramique très appréciable même si au soleil, la 308 peut alors se transformer en four. Et les bruits aérodynamiques sont moins bien filtrés
• Généreuse en équipement de série

L'avis des internautes

Véhicule très confortable bien installé assez spacieux habitacle bien organisé plein de rangement c'est ma première voiture a 17 ans je suis assez content, beaucoup de choses sont automatiques comme l'allumage des feux , les essuies glace, les rétroviseurs qui se rabattent tout seul en fermant le véhicule ma 308 étant une phase 2 elle a des LED a l'avant qui de nuit lui met un charme (1.6 VTi 120 ch Finition style bvm de 2013 montée en 195/65/R15 et 123000km)
Équipements intérieurAgrément de conduite (1.6 HDI 112 ch 115000kms année 2012 boîte robotisée )
Compatible éthanol sans modification (1.6 VTi 120 ch 84000)
Bon gabarit, bonne tenue de route Consommation normale (1.6 THP 150 ch B6VM 175000 2009 féline)
Moteur qui est (était) agréable en conduite.Comportement sain en virages. (1.6 VTi 120 ch manuelle 5 rapports, 132000KM, voiture de 2010)
Motorisation super Polyvalent et relativement fiable (1.6 HDI 112 ch 310000)
Habitabilité Généreuse et Modulable [7places] ,Coffre pratique, Toit panoramique qui illumine Totalement l'habitacle.Aucune fatigue sur long trajet bref familiale authentique.Consommation mesurée sauf chargée ou au delà de 130km/h. (1.6 HDI 92 ch 308 1 Sw Style 2014 190000)
Tenue de route (1.6 VTi 120 ch Boite auto 4 rapport 150000 km,année 2008 )
Puissante, bon freinage, chauffage et climatisation très efficaces, bonne habitabilité et espace pour les jambes, feux au xénon (2.0 HDI 163 ch 280000km boîte auto 2012)
TRES Fiable modèle Diesel 110 ch 2010 ,1.6 L (1.6 110 ch)
Bonne accélération sauf la 5eme vitesse, pour les dépassements il y a assez de patates.Super freinage sécurité au top.Tenue de route correcte sauf en cas de pluie.Bruits de moteur agréable dans les tours.Consommation en 6 et 7 L/100 selon la manière de conduire.Sp95 ou 98. (1.6 VTi 120 ch 2012, 176 000 km)
Tenue de route fiabilité (1.6 HDI 92 ch 244000)
Intérieur sympa pour l'âge. Finitions correctes, confort bon, options du véhicules interessantes.Esthétique extérieur sympa en féline, avec jantes Licancabur de GTI. Moteur vraiment hyper agréable à conduire, turbo interessant, un minimum de réponse sous la pédale, sonorité à l'échappement sympas avec un silencieux sport. (1.6 THP 150 ch BVM5, 120 000km, 2007, 18 pouces, Féline )
Achetée d'occasion en 2013, 26000 km.Après plus de 10 ans d'utilisation, toujours les mêmes ampoules.Pneus pas chers. Prix des pièces raisonnable. Entretien pas trop cher.Ma voiture la plus fiable.Voiture agréable, je la trouve maintenant un peu dure de suspension, est-ce parce que je vieillis ou est-ce la voiture.Voiture pas fatigante, peu bruyante.Bonne régulation de la clim.Température moteur toujours OK, quelle que soit la température extérieure, c'est bien qu'il y ait une indication au tableau de bord.Visibilité avant meilleure que sur la 308 d'après 2013. (1.6 HDI 92 ch 2011, 180000 km, jantes tôle 15 mais le reste toutes options, diesel hdi 92)
Consomme peu, plutôt confortable, spacieuse (1.6 HDI 92 ch 285000)
Très bonne fiabilité. Aucun soucis avec 308. Consommation maîtrisée 4,7 l au 100. Que du bonheur (1.6 HDI 115 ch Bvm 250000 kms 2010 jantes aluminium bisseness pack)
Sans doute mon meilleur achat automobile.Rapport qualité/prix/prestations incroyable.Châssis à la Peugeot train avant incisif. Elle n’est pas faite pour ça mais si on la secoue un peu elle se place sur les freins et enroule.Confort excellent, aussi bien du châssis que des sièges (mi-cuir) on avale les dos d’ânes, on peut rouler toute la journée sans avoir mal au dos.L’espace à bord est grand comparé à ses dimensions extérieures.La modularité à l’arrière est géniale on peut charger du gros, du lourd et les enfants peuvent régler leurs sièges en longitudinal et incliner leurs dossiers. Mes enfants adorent les tablettes aviation pour jouer et dessiner sur les longs trajets, les stores intégrés dans les portes sont efficaces et évitent les trucs genre Dora, La Petite Sirène ou encore les chaussâtes noires qui flottent.Des rangements partout.La lunette arrière ouvrante est très pratique.Toit panoramique immense très appréciable, avec un store vraiment opaque pour l’été.Les pneus taille un peu basse (225-45/17 94W) ne sont pas très chers, même en Michelin.La boîte auto est très douce, très reposante. Elle n’est pas très rapide mais elle fait le job.Fiabilité parfaite bientôt 300000km et toujours aucune panne.Possibilité de passer en 7 places occasionnellement. (2.0 HDI 136 ch 308SW Feline, Bva6, 2008, 290000km)

Défauts

• Habitabilité au deuxième rang
• Confort altéré par des suspensions un peu trop raides. Vous êtes assez partagés sur ce point si on en lit vos avis. Cela dépendra de la monte de pneus et de la motorisation choisie (qui peut influer sur le tarage des amortisseurs)
• Style des rétroviseurs (comme sur 207) qui ne plaira pas à tous
• Commande de boîte mécanique accrocheuse
• Boîte BMP6 (robotisée) vraiment moyenne, pour ne pas dire plus ...
• Visibilité 3/4 arrière réduite pour le stationnement
• Comme pour la 307 il lui faut un bon moteur pour pouvoir l'animer correctement. En effet son poids reste élevé
• Manque de rangements
• Habitabilité un peu décevante au regard des dimensions de la voitures
• Technique un peu décevante : pas de multibras, pas de châssis sport ni d'amortissement piloté
• Fiabilité perfectible

L'avis des internautes

Les plastique qui vibre avec la musique même avec haut parleur d'origine qui dahieur ont très vite cassé. consomation d'essence très élevé malgré une conduite souple utilisant régulateur et limiteur et prix a l'assurance exorbitant dépassant les 2000¤ année environ 180¤ mois et aussi obligé de mettre du SP 98 sans plomb, moteur fragile qui a du mal a accepter le 95 e10 (1.6 VTi 120 ch Finition style bvm de 2013 montée en 195/65/R15 et 123000km)
Nervosité Boîte de vitesse (1.6 HDI 112 ch 115000kms année 2012 boîte robotisée )
Trops de réparations (1.6 VTi 120 ch 84000)
Pannes fréquentesFuites d'huile fréquentesBouffe de l'huile (1.6 THP 150 ch B6VM 175000 2009 féline)
La conso d'huile. Quasiment 1L tous les 1 000KM !Manque un 6ème rapport, la conso augmente franchement au-delà de 120. (1.6 VTi 120 ch manuelle 5 rapports, 132000KM, voiture de 2010)
Probleme de bloquaient électronique FAP Cerine...... (1.6 HDI 112 ch 310000)
Relance peu toniques,ampoules souvent H.S,Design arrière dépassée. (1.6 HDI 92 ch 308 1 Sw Style 2014 190000)
Consommation d'huile moteur (1.6 VTi 120 ch Boite auto 4 rapport 150000 km,année 2008 )
Suspensions raides (2.0 HDI 163 ch 280000km boîte auto 2012)
Embrayage la deuxième vitesse parfois coince, et il faut la re enclencher, pareil pour la marche arrière.Que 5 vitesse donc consommation et bruit excessif sur autoroute.Siège inconfortable sur les longs trajets,Pas mal de problème mécanique (onéreux),Jeune permis assurance onéreux. (1.6 VTi 120 ch 2012, 176 000 km)
Le moteur et ses périphériques... la fragilité légendaire du THP.. 15 jours après l'avoir achetée, pompe HP HS.. réparation maison, puis décalage distribution.. J'ai tout refait moi même après avoir longuement hésité à la céder pour pièces.. Une fois réparé, un bonheur, mais il faut être tatillon sur les entretiens, l'état d'encrassement des soupapes... et sur les périphériques en général. Dernièrement, un manque de puissance, dump valve de turbo HS, 20¤ plus tard et l'installation d'une neuve, c'est le jour et la nuit ! Bref, il faut être attentif mais une fois que tout est en ordre, c'est un plaisir ! (1.6 THP 150 ch BVM5, 120 000km, 2007, 18 pouces, Féline )
Vibrations dans le train avant et dans le volant à 120-130, n'ont disparu qu'en changeant les disques de freins. Comme je ne savais pas d'où ça venait, j'ai limité ma vitesse sur autoroute.Replier la banquette arrière est long et fastidieux, sur d'autres voitures il suffit de rabattre le dossier. (1.6 HDI 92 ch 2011, 180000 km, jantes tôle 15 mais le reste toutes options, diesel hdi 92)
Pas fiable du toutVieillit malProblèmes électriqueProblèmes électroniquesProblèmes injection (1.6 HDI 92 ch 285000)
Rien a signaler (1.6 HDI 115 ch Bvm 250000 kms 2010 jantes aluminium bisseness pack)
Crit’air 3 donc bientôt interdite dans certaines villes…Rayon de braquageMoteur bruyant et un poil limite quand on est chargé. Conso élevée à cause de la boîte auto.Modèle pré-2009 pas de bluetooth et autoradio/téléphone à carte SIM (RT4) mais prise RCA donc j’ai installé un câble à demeure et le téléphone est branché dessus, ça marche comme en Bluetooth.Pignonerie de l’écran du GPS en nylon qui morfle avec la chaleur, l’été l’écran a parfois du mal à s’ouvrir et se fermer (il faut l’aider parfois)Position de conduite particulière pour les grands le pédalier est très proche, ce qui oblige à reculer beaucoup le siège mais le volant ne se recule pas tant que ça, il faut trouver un compromis. Après plusieurs milliers d’heures au volant je m’y suis habitué. Mange un peu les pneus avants (20000km max)Roue de secours galette, pas de possibilité de mettre une roue standard. (2.0 HDI 136 ch 308SW Feline, Bva6, 2008, 290000km)