Réactivité
LégèreLargement confortableStylé
Propre physiquementGrand coffreBien optionné
Bonne tenu de route dans les viragesBonne consommation sur route (1.6 HDI 92 ch Boite mécanique 5 - 225 000 km - 07.12.2010 - 16 pouces - Phase 1)
Moteur agréable, souple, puissant, conso raisonnableDirection agréableToit panoramique7 places si besoinVrai break carré (permet de charger jusqu'aux toit)Praticité des siéges, amovible, réglableCoffre !Aucun problème mécanique jusqu'à maintenant (2013->2022)Disque/frein d'origine (1300000km) (2.0 HDI 150 ch 308 Style, de juin 2013, sw hdi 2.0 boite manuelle 6, jante 17")
Conduite agréableFreins puissants et mordantsConsommation carburant moyenne (7,5L/100kms) Assez spacieuse et confortable (1.6 VTi 120 ch BVM5, 150'000kms, 2011, Jantes alu 16", Finition Allure)
Confort des sièges avant Assez spacieuse (1.6 VTi 120 ch Manuelle, 126000, 2008, finition premium )
Belle voiture bonne qualité parfaite pour la route confortable à haute vitesse comme à basse vitesse voiture parfaite j’en suis fier quand je roule à vive allure (1.6 110 ch BVM5 218000 Premium )
Espace habitacle confortable et bonne tenue de route (1.6 VTi 120 ch année 2010 , 167000 km )
Machine a rouler, pour un coût dérisoire. Pratique et confortable avec des suspensions souples pour passer les dos d âne a des vitesses non avouables. Coût d entretien ridicule pour peu qu'on les fasse soi-mêmes, car très simple à faire. Même le changement du kit de distribution après 10 ans, est des plus aisés. Voiture pratique et spacieuse, surtout a l arrière, en sw. Ne mange pas les pneus qui au passage ne coûtent que 50¤ pièce en Michelin. Fiabilité a tout épreuve, je pense que l entretien régulier et rapproché est pour quelque chose (1 an, 10000km)0 panne, même minime, après 177000km. (1.6 HDI 110 ch 177000km,BV6,2008,confort plus,)
Pas grand choses (1.6 HDI 110 ch 185000)
Bon couple et bonne vitesse (1.6 THP 150 ch Manuelle 6 vitesses 100 000km 2009 premium pack toit pano)
- Moteur Agréable avec beaucoup de couple- la boite de vitesse correctement étagée permettant de se sortir de toutes situations- le confort, ( siège cuir chauffant) l'habitabilité, luminosité ( toit panoramique) (1.6 THP 150 ch année 2007, boite Manuelle 5 rapports, acheté 83 000 km a ce qui parait...)
Confort, tenue de route consommation (entre 4.5 et 5.5 l/100 en fonction des routes et de la climatisation) conduite tranquille aux limitations réglementairesfiabilité après 180 000 km (2 injecteurs changés à 40000 et 80000 km) et un condensateur de clim à 170 000 km)longévité des pièces d'usure (plaquettes 80000km, amortisseurs 160000km) (1.6 HDI 112 ch 308 allure 2012 boite mécanique 6)
Confortboite 6 vitesses (1.6 THP 175 ch boite 6 ,99000 kms, 2008, jantes 18,)
Satisfait dans l ensemble (1.6 THP 156 ch)
Voiture confortable et esthétiquement jolie. Boite auto fonctionne bien. Agréable à conduire. (1.6 HDI 115 ch Boîte auto, environ 120 000km, 2015)
Prestation routièreconfortespace intérieur (1.6 VTi 120 ch version premium , 150 000 km , jante aluminium)
Moteur coupleux, prix d’achat d’occasion (2.0 HDI 150 ch)
Moteur coupleux, prix d’achat d’occasion (2.0 HDI 150 ch)
La voiture etait super globalement. Confort, sécurité, tenue de route. Les gamins arboraient partir en WE avec. (1.6 HDI 110 ch SW 2009 Féline. 255000km)
-Comportement routier excellent à haute vitesse-Puissance suffisante grâce au turbo-Confort de Peugeot (merci jantes 15 pouces !)-Couple acceptable-Freinage suffisant-Bien équipée pour une commerciale-Direction précise-Lignes réussies-Sono très bonne-Clim très bonne-Coffre vaste et bien aménagé
-Fiabilité du moteur (1.6 HDI 90 ch Société Confort, 220000kms, 2009 boîte manuelle, jantes 195 65 r15)
Finitions, coffre spacieux, jolie jantes 18, intérieur bien fait. Habitabilités, 3 vrai siège arrière modulable Éclairage xénon, seuil de chargement- hauteurSilencieuse, bien équipée, sièges chauffants. (1.6 THP 150 ch Sw manuelle 80000 kms féline 18 pouces )
Qualité Française...Tous les problèmes de vieillesses arrivent d'un coupConsommation vite excessive sur autorouteTenu de route moyenne sur la route en période de pluiePas assez PuissanteQualité matériel juste moyen (1.6 HDI 92 ch Boite mécanique 5 - 225 000 km - 07.12.2010 - 16 pouces - Phase 1)
Siéges arriere fermeSuspension un peu fermeVoiture lourde (1500kg)Conso entre 5.2l sur petite route et 7.5l en ville, conso autoroute elevé à 130 -> 6.3lPas de remplacante '( (2.0 HDI 150 ch 308 Style, de juin 2013, sw hdi 2.0 boite manuelle 6, jante 17")
- Moteur pas très fiable et un peu poussif- Niveau de qualité générale à revoir- Fiabilité à revoir (1.6 VTi 120 ch BVM5, 150'000kms, 2011, Jantes alu 16", Finition Allure)
Moteur qui a fait un joint de culasse à 126000kmRésultat culasse déformé et fissuré
Pompe à eau qui fuitEmbrayage très fragileLève vitre défaillant Étanchéité des joints de coffre Moteur bruyant La surconsommation d’huile La consommation du liquide de refroidissement Intérieur est plastique de mauvaise qualité
Tissu très fragile (1.6 VTi 120 ch Manuelle, 126000, 2008, finition premium )
Aucun défaut (1.6 110 ch BVM5 218000 Premium )
Moteur cale surtout à froid (1.6 VTi 120 ch année 2010 , 167000 km )
Voiture de gendarme, la mienne est bleu. Ce qui me vaut parfois des remarques stupides.Indicateur de consommation un peu optimiste de 10%.Le double des clés n a pas de plip. (1.6 HDI 110 ch 177000km,BV6,2008,confort plus,)
Problèmes tous les deux mois minimumConsomme beaucoupMoteur super fragile et pièces trop cher (1.6 THP 150 ch Manuelle 6 vitesses 100 000km 2009 premium pack toit pano)
- Moteur Fragile ( ce moteur est censé prendre 200 CV dans sa version GTI, alors pourquoi avec 150 CV les pastilles de dessablage sautent ...)- La distribution le calage hydraulique est variable, le moindre manque d'huile dérègle l'ensemble avant même le voyant- L'ecrassement du haut moteur, du à la température, et à l'injection directe. ( il n'y a que les résidus d'échappement qui passe sur les soupapes d'admissions, avec l'huile, les suies et la chaleur, ça fini par Coker ( 60 000Km))- La finition ( l'ecran ne rentre pas et se bloque, les miettes de volant, les phares opaques,...) (1.6 THP 150 ch année 2007, boite Manuelle 5 rapports, acheté 83 000 km a ce qui parait...)
Vieillissement de l'intérieur (beaucoup de bruits parasites)moteur un peu mou, il manque quelques chevauxAttention le bluetooth ne fonctionne qu'avec le téléphone mais ne lit pas la musique. (1.6 HDI 112 ch 308 allure 2012 boite mécanique 6)
Accelerateur trop violentsiege en cuir ça glisse (1.6 THP 175 ch boite 6 ,99000 kms, 2008, jantes 18,)
Voyant moteur qui s allume et s eteint de facon intempestive (1.6 THP 156 ch)
Moteur non fiableretroviseur trop petitfeu de recul arrière ridiculeplastique console centrale mauvaise qualité
(1.6 VTi 120 ch version premium , 150 000 km , jante aluminium)
Beaucoup de voyants électroniques74 000km remplacement de la batterie pour la 3eme fois, remplacement de la direction assistée (reste à charge 1700¤), remplacement de rotule de direction. La voiture est chez Peugeot depuis plus d’un mois, et aucun prêt de véhicule. Pour ma voiture, un nouveau problème arrive chaque fois la veille de la récupérer, maintenant c’est le telecodage qui ne fonctionne pas. Très déçu de Peugeot, et vacciné de la marque à cause d’un modèle défaillant et du SAV plus que moyen ! (2.0 HDI 150 ch)
Beaucoup de voyants électroniques74 000km remplacement de la batterie pour la 3eme fois, remplacement de la direction assistée (reste à charge 1700¤), remplacement de rotule de direction. La voiture est chez Peugeot depuis plus d’un mois, et aucun prêt de véhicule. Pour ma voiture, un nouveau problème arrive chaque fois la veille de la récupérer, maintenant c’est le telecodage qui ne fonctionne pas. Très déçu de Peugeot, et vacciné de la marque à cause d’un modèle défaillant et du SAV plus que moyen ! (2.0 HDI 150 ch)
Fiabilité mécanique, dommage pour une voiture bien traitée, entretenue et pas finie de payer quand le moteur à laché...Depuis je n'achète plus de diesel ni de turbo. Bannis à jamais.J'ai une 308SW essence et une laguna essence.... (1.6 HDI 110 ch SW 2009 Féline. 255000km)
-Enjoliveurs pas très esthétiques (j'ai mis des enjos Michelin)-Bruit du moteur à froid-Peur du turbo qui lâche (il siffle quand on accélère)-Pollution-Bouchon de remplissage d'huile qui fuit-Levier de vitesses qui bouge de haut en bas quand on est en 5eme-Phares qui claquent facilement (j'ai mis des LED)-Filtre à air pas accessible (1.6 HDI 90 ch Société Confort, 220000kms, 2009 boîte manuelle, jantes 195 65 r15)
Qualité plastique et volant médiocre, Mauvaise qualités des afficheurs dans le temps.Pas de Bluetooth.... (1.6 THP 150 ch Sw manuelle 80000 kms féline 18 pouces )
82.1K | 83.3K | 63.4K | 62.3K | 45.7K | 38.8K | 60.8K |
75.5K | 75.5K | 66.2K | 63.2K | 56.4K | 36.6K | 21.5K |
L'année 2013 contient différentes versions : 308 (25410) 308 2 (13411).L'année 2021 contient différentes versions : 308 2 (17436) 308 3 (4078).
Si le design évolue peu (on aurait aimé plus d'audace et de changement), la qualité perçue dans l'habitacle est quant à elle en nette progression. C'est raffiné et cossu, bravo Peugeot. En ce qui concerne le comportement routier c'est toujours aussi bien (Peugeot a toujours été bon dans ce domaine) voir même un petit peu mieux que la 307.
Diesel | Performances | |||
1.6 HDI 1560 cc |
5 CV |
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![]() 182 km/h 12.9 s 230 NM Entré de gamme diesel pour une entrée en matière très modeste ... En plus de l'ennui qu'il apporte, il fait paraitre la 308 plus lourde qu'elle ne l'est vraiment. Passable à vide mais totalement dépassé quand il s'agit de partir en famille tous ensemble fêter noël chez les grands parents ...
Voici certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 HDI 1560 cc |
5 CV |
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![]() 182 km/h 12.9 s 230 NM Version revue du 90 chevaux il garde les même défauts ... Il est insuffisant pour être polyvalent et inadapté à la ville "pure". Un moteur juste là pour séduire les portefeuilles ...
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 HDI 1560 cc |
6 CV |
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![]() 190 km/h 11.3 s 240 NM C'est le minimum "syndicale" pour la 308. Et en plus j'imagine que vous serez un peu déçu en terme de performances, car il est certain que vous en attendriez plus de ce 110 ...
Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 HDI 1560 cc |
6 CV |
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![]() 192 km/h 11.2 s 270 NM Ce ne sont pas les 2 chevaux supplémentaires par rapport au 1.6 HDI 110 d'origine qui font une quelconque différence. Tout juste acceptable en réalité. Notez que le 1.6 HDI dans cette configuration est réellement devenu fiable à partir de 115 ch.
Voici certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 HDI 1560 cc |
6 CV |
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![]() 192 km/h 11.2 s 270 NM Après 110 puis 112, bienvenu au 1.6 HDI 115 ou plutôt 1.6 e-HDI 115 (micro hybride comme ils disent ...). Si le start and stop est plaisant, les performances le sont beaucoup moins. Bien sûr pas de quoi le traiter de chameau mais question relances il n'aura pas de médaille.
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 HDI 1997 cc |
8 CV |
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![]() 204 km/h 10 s 320 NM Enfin un diesel intéressant ! Car les 1.6 HDI, sans être réellement mauvais, correspondent plus à une gamme de voiture plus petite.
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 HDI 1997 cc |
8 CV |
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![]() 205 km/h 10 s 320 NM Si ce moteur parait puissant pour une 308, en réalité il est un minimum pour que cette 308 convienne parfaitement
Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 HDI 1997 cc |
8 CV |
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![]() 210 km/h 8.8 s 320 NM On peut désormais dire que c'est un concurrent direct des 2.0 TDI 150 chevaux qui était auparavant aussi à 140 chevaux. Bref, un moteur qui convient bien à la 308 et qui n'est pas surpuissant comme certains pourraient l'imaginer.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 HDI 1997 cc |
9 CV |
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![]() 200 km/h 9.3 s 340 NM C'est le plus gros diesel proposé dans la 308 (PSA n'a pas oser placer un 2.7 ou un 3.0 HDI, il n'y aurait surement pas eu la place de toute manière). Bref, c'est le moteur idéal pour celui qui roule beaucoup et qui a une 308 SW souvent remplie.
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 VTi 1397 cc |
6 CV |
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![]() 183 km/h 12.9 s 135 NM Un peu trop léger à bord de ctte Peugeot. Le couple moteur n'est pas folichon et la consommation aura tendance à décoller si vous avez le pieds lourd (justement pour pouvoir doubler !)
Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 VTi 1397 cc |
6 CV |
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![]() 183 km/h 12.9 s 135 NM Simple évolution du 95 chevaux, le fait est qu'il a le même défaut. A savoir une puissance et un couple juste pour trainer la 308. C'est d'autant plus dommage que le châssis a la capacité de procurer beaucoup de plaisir, mais pas avec un 1.4 litres 98 chevaux ...
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 | 7 CV |
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C'est au niveau de la flexibilité du carburant qu'il faut voir le principal atout de ce moteur.
Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 VTi 1598 cc |
7 CV |
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![]() 197 km/h 10.7 s 160 NM Le 1.6 VTI 120 c'est un peu le moteur à tout faire ! On le retrouve partout chez PSA sauf bien sûr sur les plus petites citadines. Ce moteur atmosphérique a du souffle sans toutefois arriver à rendre la 308 vraiment dynamique. On parle alors plus de polyvalence. Si vous recherchez le grand (tout est relatif certes) frisson, c'est du côté des THP qu'il faudra se ruer et non pas le 2.0 HDI 163.
Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 THP | 9 CV |
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C'est le genre de moteur que l'on verra plutôt en Angleterre ... En effet, cette motorisation n'est proposée qu'avec une boîte automatique ... à 4 rapports ! Bref, déjà que les essences n'ont pas beaucoup de succès chez nous, ce n'est pas en les couplant avec une boîte automatique 4 rapports que Peugeot va multiplier les ventes ...
Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 THP 1598 cc |
9 CV |
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![]() 217 km/h 8.7 s 240 NM On commence ici à parler de plaisir avec à la fois le calme de l'essence en conduite apaisée et le petit bruit sympathique du moteur dès que l'on se prend pour Shumi.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 THP 1598 cc |
9 CV |
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![]() 210 km/h 8.8 s 240 NM Petite évolution du 150 chevaux, il permet toujours de se faire plaisir pour un coût de revient encore acceptable. Il s'avère être un bon choix pour la ville tout en ayant la capacité réelle de faire de longs trajets, même chargé.
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 THP 1598 cc |
10 CV |
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![]() 227 km/h 8.3 s 240 NM Cette 308 1.6 VTi 175 chevaux est un embryon de GTi. On se met alors à aimer la route comme rarement ...
Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 THP | 11 CV |
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Si on prend déjà pas mal de plaisir à bord d'une 308 VTI 156, la version de 200 chevaux apporte la touche sportive qui lui manquait. De quoi aller faire un peu de circuit de temps en temps, mais il ne faudra pas essayer d'aller chercher une M3 E36 ...
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
308 hdi 110 prenium pack : fuite joint turbo
thp 150 feline : petit défaut tableau de bord, à-coup moteur (broute) ....
308 hdi 110 prenium pack : réchauffeur à changer après 2 ans (hors garantie)
308 HDI 1.6L 110 CV Premium Pack de 2008, BVM6, 45 000 kms : claquement des silentblocs à faible vitesse sur route délabrée, souci avec l'écran du RT4 (quelques coupures d'image), fragilité de l'accoudoir central, mécanisme de rangement de la clé pourri (trop fragile) => prise en charge par la garantie et bon traitement du dossier par mon concessionnaire Peugeot (sauf le problème du silentbloc qui est compliqué à gérer).
exécutive pack 1.6 HDI 110 cv : gros soucis compartiment moteur, silent bloc moteur
1.4 VTI 95CV : BRUIT ESSUIE-GLACE droit
PEUGEOT 308 HDI 110CV : USURE PREMATURE PLAQUETTES ARRIERE [...] Tous les autres signalements >>
Coffre : 570 litres. Si la taille de coffre est impressionnante sur la version break, il faut savoir qu'elle dépend directement du réglage de la banquette arrière. En effet cette dernière peut s'avancer et reculer proposant ainsi un coffre qui va de 510 litres (même volume que la 307 SW) à 570 lorsque la banquette est avancée au maximum, ce qui réduit l'habitabilité des passagers aux places arrière. Notons tout de même le très beau volume proposé par cette compacte rallongée qui vient titiller celui des monospaces.
ABS, 6 airbags, vitres avant électriques, climatisation, volant réglable, banquette arrière fractionnable, ordinateur de bord
Lecteur CD, commandes au volant, régulateur de vitesse, antibrouillards
ESP, MP3, phares automatiques, détecteur de pluie,jantes 16 pouces en alliage, climatisation automatique
Toit vitré, réglage des lombaires sur les sièges avant, accoudoir, meilleur finition des compteurs, rétroviseurs rabattables électriquement, tiroirs sous les sièges avant
Jantes 17 pouces en alliage, sièges avant typés sport, sièges semi-cuir, GPS, peinture métallisée
Sièges avant électriques, détails de finition supplémentaires
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
4.35 m | 1300 Kg | 350 L |
![]() |
4.21 m | 1300 Kg | 350 L |
![]() |
4.23 m | 1400 Kg | 330 L |
![]() |
4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
![]() |
4.28 m | 1300 Kg | 320 L |
![]() |
4.33 m | 1250 Kg | 410 L |
![]() |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
![]() |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
![]() |
4.34 m | 1350 Kg | 380 L |
![]() |
4.37 m | 1350 Kg | 365 L |
![]() |
4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
![]() |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
![]() |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
![]() |
4.42 m | 1350 Kg | 300 L |
![]() |
4.25 m | 1400 Kg | 350 L |
![]() |
4.42 m | 1400 Kg | 350 L |
![]() |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
![]() |
4.31 m | 1300 Kg | 340 L |
![]() |
4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
![]() |
4.22 m | 1350 Kg | 350 L |
![]() |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
![]() |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
![]() |
4.28 m | 1350 Kg | 310 L |
![]() |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
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