Essai Peugeot 308 2007-2013

+ Qualités

  • Comportement routier excellent comme la grande majorité des Peugeot, c'est en revanche un peu raide
  • Finition et qualité de fabrication très correctes (sans toutefois vraiment ébahir, la Golf est là pour calmer tout excès de confiance)
  • Bonnes prestations des moteurs essences comme diesels (2.0 HDI et 1.6 THP sont les moteurs que je vise dans cette remarque)
  • Insonorisation très convaincante
  • Toit en verre panoramique très appréciable même si au soleil, la 308 peut alors se transformer en four. Et les bruits aérodynamiques sont moins bien filtrés
  • Généreuse en équipement de série




Les derniers plus des internautes

Réactivité LégèreLargement confortableStylé Propre physiquementGrand coffreBien optionné Bonne tenu de route dans les viragesBonne consommation sur route (1.6 HDI 92 ch Boite mécanique 5 - 225 000 km - 07.12.2010 - 16 pouces - Phase 1)
Moteur agréable, souple, puissant, conso raisonnableDirection agréableToit panoramique7 places si besoinVrai break carré (permet de charger jusqu'aux toit)Praticité des siéges, amovible, réglableCoffre !Aucun problème mécanique jusqu'à maintenant (2013->2022)Disque/frein d'origine (1300000km) (2.0 HDI 150 ch 308 Style, de juin 2013, sw hdi 2.0 boite manuelle 6, jante 17")
Conduite agréableFreins puissants et mordantsConsommation carburant moyenne (7,5L/100kms) Assez spacieuse et confortable (1.6 VTi 120 ch BVM5, 150'000kms, 2011, Jantes alu 16", Finition Allure)
Confort des sièges avant Assez spacieuse (1.6 VTi 120 ch Manuelle, 126000, 2008, finition premium )
Belle voiture bonne qualité parfaite pour la route confortable à haute vitesse comme à basse vitesse voiture parfaite j’en suis fier quand je roule à vive allure (1.6 110 ch BVM5 218000 Premium )
Espace habitacle confortable et bonne tenue de route (1.6 VTi 120 ch année 2010 , 167000 km )
Machine a rouler, pour un coût dérisoire. Pratique et confortable avec des suspensions souples pour passer les dos d âne a des vitesses non avouables. Coût d entretien ridicule pour peu qu'on les fasse soi-mêmes, car très simple à faire. Même le changement du kit de distribution après 10 ans, est des plus aisés. Voiture pratique et spacieuse, surtout a l arrière, en sw. Ne mange pas les pneus qui au passage ne coûtent que 50¤ pièce en Michelin. Fiabilité a tout épreuve, je pense que l entretien régulier et rapproché est pour quelque chose (1 an, 10000km)0 panne, même minime, après 177000km. (1.6 HDI 110 ch 177000km,BV6,2008,confort plus,)
Pas grand choses (1.6 HDI 110 ch 185000)
Bon couple et bonne vitesse (1.6 THP 150 ch Manuelle 6 vitesses 100 000km 2009 premium pack toit pano)
- Moteur Agréable avec beaucoup de couple- la boite de vitesse correctement étagée permettant de se sortir de toutes situations- le confort, ( siège cuir chauffant) l'habitabilité, luminosité ( toit panoramique) (1.6 THP 150 ch année 2007, boite Manuelle 5 rapports, acheté 83 000 km a ce qui parait...)
Confort, tenue de route consommation (entre 4.5 et 5.5 l/100 en fonction des routes et de la climatisation) conduite tranquille aux limitations réglementairesfiabilité après 180 000 km (2 injecteurs changés à 40000 et 80000 km) et un condensateur de clim à 170 000 km)longévité des pièces d'usure (plaquettes 80000km, amortisseurs 160000km) (1.6 HDI 112 ch 308 allure 2012 boite mécanique 6)
Confortboite 6 vitesses (1.6 THP 175 ch boite 6 ,99000 kms, 2008, jantes 18,)
Satisfait dans l ensemble (1.6 THP 156 ch)
Voiture confortable et esthétiquement jolie. Boite auto fonctionne bien. Agréable à conduire. (1.6 HDI 115 ch Boîte auto, environ 120 000km, 2015)
Prestation routièreconfortespace intérieur (1.6 VTi 120 ch version premium , 150 000 km , jante aluminium)
Moteur coupleux, prix d’achat d’occasion (2.0 HDI 150 ch)
Moteur coupleux, prix d’achat d’occasion (2.0 HDI 150 ch)
La voiture etait super globalement. Confort, sécurité, tenue de route. Les gamins arboraient partir en WE avec. (1.6 HDI 110 ch SW 2009 Féline. 255000km)
-Comportement routier excellent à haute vitesse-Puissance suffisante grâce au turbo-Confort de Peugeot (merci jantes 15 pouces !)-Couple acceptable-Freinage suffisant-Bien équipée pour une commerciale-Direction précise-Lignes réussies-Sono très bonne-Clim très bonne-Coffre vaste et bien aménagé -Fiabilité du moteur (1.6 HDI 90 ch Société Confort, 220000kms, 2009 boîte manuelle, jantes 195 65 r15)
Finitions, coffre spacieux, jolie jantes 18, intérieur bien fait. Habitabilités, 3 vrai siège arrière modulable Éclairage xénon, seuil de chargement- hauteurSilencieuse, bien équipée, sièges chauffants. (1.6 THP 150 ch Sw manuelle 80000 kms féline 18 pouces )


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 308 signalées




- Défauts

  • Habitabilité au deuxième rang
  • Confort altéré par des suspensions un peu trop raides. Vous êtes assez partagés sur ce point si on en lit vos avis. Cela dépendra de la monte de pneus et de la motorisation choisie (qui peut influer sur le tarage des amortisseurs)
  • Style des rétroviseurs (comme sur 207) qui ne plaira pas à tous
  • Commande de boîte mécanique accrocheuse
  • Boîte BMP6 (robotisée) vraiment moyenne, pour ne pas dire plus ...
  • Visibilité 3/4 arrière réduite pour le stationnement
  • Comme pour la 307 il lui faut un bon moteur pour pouvoir l'animer correctement. En effet son poids reste élevé
  • Manque de rangements
  • Habitabilité un peu décevante au regard des dimensions de la voitures
  • Technique un peu décevante : pas de multibras, pas de châssis sport ni d'amortissement piloté
  • Fiabilité perfectible




Les (derniers) moins des internautes

Qualité Française...Tous les problèmes de vieillesses arrivent d'un coupConsommation vite excessive sur autorouteTenu de route moyenne sur la route en période de pluiePas assez PuissanteQualité matériel juste moyen (1.6 HDI 92 ch Boite mécanique 5 - 225 000 km - 07.12.2010 - 16 pouces - Phase 1)
Siéges arriere fermeSuspension un peu fermeVoiture lourde (1500kg)Conso entre 5.2l sur petite route et 7.5l en ville, conso autoroute elevé à 130 -> 6.3lPas de remplacante '( (2.0 HDI 150 ch 308 Style, de juin 2013, sw hdi 2.0 boite manuelle 6, jante 17")
- Moteur pas très fiable et un peu poussif- Niveau de qualité générale à revoir- Fiabilité à revoir (1.6 VTi 120 ch BVM5, 150'000kms, 2011, Jantes alu 16", Finition Allure)
Moteur qui a fait un joint de culasse à 126000kmRésultat culasse déformé et fissuré Pompe à eau qui fuitEmbrayage très fragileLève vitre défaillant Étanchéité des joints de coffre Moteur bruyant La surconsommation d’huile La consommation du liquide de refroidissement Intérieur est plastique de mauvaise qualité Tissu très fragile (1.6 VTi 120 ch Manuelle, 126000, 2008, finition premium )
Aucun défaut (1.6 110 ch BVM5 218000 Premium )
Moteur cale surtout à froid (1.6 VTi 120 ch année 2010 , 167000 km )
Voiture de gendarme, la mienne est bleu. Ce qui me vaut parfois des remarques stupides.Indicateur de consommation un peu optimiste de 10%.Le double des clés n a pas de plip. (1.6 HDI 110 ch 177000km,BV6,2008,confort plus,)
Problèmes tous les deux mois minimumConsomme beaucoupMoteur super fragile et pièces trop cher (1.6 THP 150 ch Manuelle 6 vitesses 100 000km 2009 premium pack toit pano)
- Moteur Fragile ( ce moteur est censé prendre 200 CV dans sa version GTI, alors pourquoi avec 150 CV les pastilles de dessablage sautent ...)- La distribution le calage hydraulique est variable, le moindre manque d'huile dérègle l'ensemble avant même le voyant- L'ecrassement du haut moteur, du à la température, et à l'injection directe. ( il n'y a que les résidus d'échappement qui passe sur les soupapes d'admissions, avec l'huile, les suies et la chaleur, ça fini par Coker ( 60 000Km))- La finition ( l'ecran ne rentre pas et se bloque, les miettes de volant, les phares opaques,...) (1.6 THP 150 ch année 2007, boite Manuelle 5 rapports, acheté 83 000 km a ce qui parait...)
Vieillissement de l'intérieur (beaucoup de bruits parasites)moteur un peu mou, il manque quelques chevauxAttention le bluetooth ne fonctionne qu'avec le téléphone mais ne lit pas la musique. (1.6 HDI 112 ch 308 allure 2012 boite mécanique 6)
Accelerateur trop violentsiege en cuir ça glisse (1.6 THP 175 ch boite 6 ,99000 kms, 2008, jantes 18,)
Voyant moteur qui s allume et s eteint de facon intempestive (1.6 THP 156 ch)
Moteur non fiableretroviseur trop petitfeu de recul arrière ridiculeplastique console centrale mauvaise qualité (1.6 VTi 120 ch version premium , 150 000 km , jante aluminium)
Beaucoup de voyants électroniques74 000km remplacement de la batterie pour la 3eme fois, remplacement de la direction assistée (reste à charge 1700¤), remplacement de rotule de direction. La voiture est chez Peugeot depuis plus d’un mois, et aucun prêt de véhicule. Pour ma voiture, un nouveau problème arrive chaque fois la veille de la récupérer, maintenant c’est le telecodage qui ne fonctionne pas. Très déçu de Peugeot, et vacciné de la marque à cause d’un modèle défaillant et du SAV plus que moyen ! (2.0 HDI 150 ch)
Beaucoup de voyants électroniques74 000km remplacement de la batterie pour la 3eme fois, remplacement de la direction assistée (reste à charge 1700¤), remplacement de rotule de direction. La voiture est chez Peugeot depuis plus d’un mois, et aucun prêt de véhicule. Pour ma voiture, un nouveau problème arrive chaque fois la veille de la récupérer, maintenant c’est le telecodage qui ne fonctionne pas. Très déçu de Peugeot, et vacciné de la marque à cause d’un modèle défaillant et du SAV plus que moyen ! (2.0 HDI 150 ch)
Fiabilité mécanique, dommage pour une voiture bien traitée, entretenue et pas finie de payer quand le moteur à laché...Depuis je n'achète plus de diesel ni de turbo. Bannis à jamais.J'ai une 308SW essence et une laguna essence.... (1.6 HDI 110 ch SW 2009 Féline. 255000km)
-Enjoliveurs pas très esthétiques (j'ai mis des enjos Michelin)-Bruit du moteur à froid-Peur du turbo qui lâche (il siffle quand on accélère)-Pollution-Bouchon de remplissage d'huile qui fuit-Levier de vitesses qui bouge de haut en bas quand on est en 5eme-Phares qui claquent facilement (j'ai mis des LED)-Filtre à air pas accessible (1.6 HDI 90 ch Société Confort, 220000kms, 2009 boîte manuelle, jantes 195 65 r15)
Qualité plastique et volant médiocre, Mauvaise qualités des afficheurs dans le temps.Pas de Bluetooth.... (1.6 THP 150 ch Sw manuelle 80000 kms féline 18 pouces )


Tous les autres défauts
PEUGEOT 308 signalés





Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Ventes
82.1K83.3K63.4K62.3K45.7K38.8K60.8K
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
75.5K75.5K66.2K63.2K56.4K36.6K21.5K

L'année 2013 contient différentes versions : 308 (25410) 308 2 (13411).L'année 2021 contient différentes versions : 308 2 (17436) 308 3 (4078).

Si le design évolue peu (on aurait aimé plus d'audace et de changement), la qualité perçue dans l'habitacle est quant à elle en nette progression. C'est raffiné et cossu, bravo Peugeot. En ce qui concerne le comportement routier c'est toujours aussi bien (Peugeot a toujours été bon dans ce domaine) voir même un petit peu mieux que la 307.

308 en images

 
    OUVRIR    
 
 
    OUVRIR    
 

Moteurs PEUGEOT 308

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
90ch
5 CV
5.5 litres
 

182 km/h
12.9 s
230 NM

Entré de gamme diesel pour une entrée en matière très modeste ... En plus de l'ennui qu'il apporte, il fait paraitre la 308 plus lourde qu'elle ne l'est vraiment. Passable à vide mais totalement dépassé quand il s'agit de partir en famille tous ensemble fêter noël chez les grands parents ...

Voici certaines des ses concurrentes : Astra 1.3 CDTI 95 ch, Auris 1.4 D4D 90 ch, C4 1.6 HDI 92 ch, Bravo 1.6 MJT (d) 90 ch, Golf VI 1.6 TDI 90 ch, C4 1.6 HDI 92 ch, Roomster 1.4 TDI 80 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
92ch
5 CV
5.4 litres
 

182 km/h
12.9 s
230 NM

Version revue du 90 chevaux il garde les même défauts ... Il est insuffisant pour être polyvalent et inadapté à la ville "pure". Un moteur juste là pour séduire les portefeuilles ...

Ci-après certaines des ses concurrentes : i30 1.6 CRDI 90 ch, Astra 1.3 CDTI 90 ch, Leon 2 1.6 TDI 90 ch, Megane 3 1.5 dCi 85 ch, Roomster 1.6 TDI 90 ch, C4 1.6 HDI 92 ch, Ceed 1.6 CRDI 90 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
110ch
6 CV
5.8 litres
 

190 km/h
11.3 s
240 NM

C'est le minimum "syndicale" pour la 308. Et en plus j'imagine que vous serez un peu déçu en terme de performances, car il est certain que vous en attendriez plus de ce 110 ...

Voici quelques exemples de concurrentes : C30 1.6 d 110 ch, Golf VI 1.6 TDI 105 ch, Astra 1.6 CDTI 110 ch, Serie 1 116d 116 ch, Focus 2 1.6 TDCI 110 ch, Giulietta 1.6 JTD 105 ch, Ceed 1.6 CRDI 115 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
112ch
6 CV
5.7 litres
 

192 km/h
11.2 s
270 NM

Ce ne sont pas les 2 chevaux supplémentaires par rapport au 1.6 HDI 110 d'origine qui font une quelconque différence. Tout juste acceptable en réalité. Notez que le 1.6 HDI dans cette configuration est réellement devenu fiable à partir de 115 ch.

Voici certaines des ses concurrentes : C4 1.6 HDI 112 ch, Golf VI 1.6 TDI 105 ch, Giulietta 1.6 JTD 105 ch, Astra 1.6 CDTI 110 ch, C4 1.6 HDI 110 ch, Megane 3 1.5 dCi 105 ch, Leon 2 1.6 TDI 105 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
115ch
6 CV
5.7 litres
 

192 km/h
11.2 s
270 NM

Après 110 puis 112, bienvenu au 1.6 HDI 115 ou plutôt 1.6 e-HDI 115 (micro hybride comme ils disent ...). Si le start and stop est plaisant, les performances le sont beaucoup moins. Bien sûr pas de quoi le traiter de chameau mais question relances il n'aura pas de médaille.

Ci-après certaines des ses concurrentes : Bravo 1.6 MJT (d) 105 ch, Giulietta 1.6 JTD 105 ch, Serie 1 116d 116 ch, Golf VI 1.6 TDI 105 ch, C30 1.6 d 110 ch, Megane 3 1.5 dCi 105 ch, 3 1.6 MZR-CD 109 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
136ch
8 CV
6.2 litres
 

204 km/h
10 s
320 NM

Enfin un diesel intéressant ! Car les 1.6 HDI, sans être réellement mauvais, correspondent plus à une gamme de voiture plus petite.

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : C30 2.0 d 136 ch, Golf VI 2.0 TDI 140 ch, Giulietta 2.0 JTD 140 ch, Megane 3 1.6 dCi 130 ch, Focus 2 2.0 TDCI 136 ch, Astra 1.6 CDTI 136 ch, i30 1.6 CRDI 128 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
140ch
8 CV
6.4 litres
 

205 km/h
10 s
320 NM

Si ce moteur parait puissant pour une 308, en réalité il est un minimum pour que cette 308 convienne parfaitement

Voici quelques exemples de concurrentes : Focus 2 2.0 TDCI 136 ch, Astra 1.6 CDTI 136 ch, Golf VI 2.0 TDI 140 ch, Bravo 1.9 MJT (d) 150 ch, Megane 3 1.6 dCi 130 ch, Serie 1 118d 143 ch, Ceed 2.0 CRDI 140 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
150ch
8 CV
6.5 litres
 

210 km/h
8.8 s
320 NM

On peut désormais dire que c'est un concurrent direct des 2.0 TDI 150 chevaux qui était auparavant aussi à 140 chevaux. Bref, un moteur qui convient bien à la 308 et qui n'est pas surpuissant comme certains pourraient l'imaginer.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Astra 1.9 CDTI 150 ch, C30 2.0 d 150 ch, Golf VI 2.0 TDI 140 ch, Ceed 2.0 CRDI 140 ch, Bravo 1.9 MJT (d) 150 ch, Leon 2 2.0 TDI 140 ch, Civic 2.2 CTDI 140 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
163ch
9 CV
6.7 litres
 

200 km/h
9.3 s
340 NM

C'est le plus gros diesel proposé dans la 308 (PSA n'a pas oser placer un 2.7 ou un 3.0 HDI, il n'y aurait surement pas eu la place de toute manière). Bref, c'est le moteur idéal pour celui qui roule beaucoup et qui a une 308 SW souvent remplie.

Ci-après certaines des ses concurrentes : Megane 3 2.0 dCi 160 ch, Astra 2.0 CDTI 160 ch, Serie 1 120d 163 ch, Bravo 2.0 MJT (d) 165 ch, Giulietta 2.0 JTD 170 ch, Golf VI 2.0 TDI 170 ch, Leon 2 2.0 TDI 170 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.4 VTi
1397 cc
95ch
6 CV
7.2 litres
 

183 km/h
12.9 s
135 NM

Un peu trop léger à bord de ctte Peugeot. Le couple moteur n'est pas folichon et la consommation aura tendance à décoller si vous avez le pieds lourd (justement pour pouvoir doubler !)

Voici quelques exemples de concurrentes : Golf VI 1.2 TSI 85 ch, Astra 1.4 90 ch, C4 1.4 VTI 95 ch, C30 1.6 100 ch, C4 1.4 16v 90 ch, Focus 2 1.6 100 ch, Leon 2 1.4 85 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.4 VTi
1397 cc
98ch
6 CV
7.2 litres
 

183 km/h
12.9 s
135 NM

Simple évolution du 95 chevaux, le fait est qu'il a le même défaut. A savoir une puissance et un couple juste pour trainer la 308. C'est d'autant plus dommage que le châssis a la capacité de procurer beaucoup de plaisir, mais pas avec un 1.4 litres 98 chevaux ...

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 3 1.6 MZR 105 ch, Roomster 1.2 TSI 105 ch, Leon 2 1.6 100 ch, C4 1.4 16v 90 ch, Astra 1.4 90 ch, Auris 1.4 VVTi 95 ch, Bravo 1.4 16v 90 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6
110ch
7 CV
7.7 litres
 

C'est au niveau de la flexibilité du carburant qu'il faut voir le principal atout de ce moteur.

Voici certaines des ses concurrentes : Leon 2 1.6 100 ch, Civic 1.4 VTEC 100 ch, C4 1.6 16v 110 ch, 3 1.6 MZR 105 ch, Ceed 1.4 105 ch, Astra 1.6 105 ch, Megane 3 1.6 110 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 VTi
1598 cc
120ch
7 CV
7.5 litres
 

197 km/h
10.7 s
160 NM

Le 1.6 VTI 120 c'est un peu le moteur à tout faire ! On le retrouve partout chez PSA sauf bien sûr sur les plus petites citadines. Ce moteur atmosphérique a du souffle sans toutefois arriver à rendre la 308 vraiment dynamique. On parle alors plus de polyvalence. Si vous recherchez le grand (tout est relatif certes) frisson, c'est du côté des THP qu'il faudra se ruer et non pas le 2.0 HDI 163.

Voici quelques exemples de concurrentes : Astra 1.4 120 ch, Serie 1 116i 115 ch, C30 1.8 125 ch, Bravo 1.4 16v 120 ch, C4 1.2 Puretech 110 ch, Astra 1.6 115 ch, C4 1.6 16v 110 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 THP
140ch
9 CV
7.9 litres
 

C'est le genre de moteur que l'on verra plutôt en Angleterre ... En effet, cette motorisation n'est proposée qu'avec une boîte automatique ... à 4 rapports ! Bref, déjà que les essences n'ont pas beaucoup de succès chez nous, ce n'est pas en les couplant avec une boîte automatique 4 rapports que Peugeot va multiplier les ventes ...

Voici quelques exemples de concurrentes : C4 1.2 Puretech 130 ch, Astra 1.8 140 ch, C30 2.0 145 ch, Ceed 2.0 145 ch, Bravo 1.4 16v 150 ch, Civic 1.8 VTEC 140 ch, Leon 2 2.0 FSI 150 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
150ch
9 CV
7.9 litres
 

217 km/h
8.7 s
240 NM

On commence ici à parler de plaisir avec à la fois le calme de l'essence en conduite apaisée et le petit bruit sympathique du moteur dès que l'on se prend pour Shumi.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 3 2.0 MZR 150 ch, Civic 1.8 VTEC 140 ch, Astra 1.8 140 ch, C4 1.6 THP 156 ch, Leon 2 2.0 FSI 150 ch, Astra 1.4 140 ch, Bravo 1.4 16v 150 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
156ch
9 CV
7.9 litres
 

210 km/h
8.8 s
240 NM

Petite évolution du 150 chevaux, il permet toujours de se faire plaisir pour un coût de revient encore acceptable. Il s'avère être un bon choix pour la ville tout en ayant la capacité réelle de faire de longs trajets, même chargé.

Voici quelques unes des ses concurrentes : 3 2.0 MZR 150 ch, Serie 1 120i 150 ch, Giulietta 1.4 Multiair 150 ch, Leon 2 2.0 FSI 150 ch, Golf VI 1.4 TSI 160 ch, C4 1.6 THP 156 ch, Bravo 1.4 16v 150 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
175ch
10 CV
8 litres
 

227 km/h
8.3 s
240 NM

Cette 308 1.6 VTi 175 chevaux est un embryon de GTi. On se met alors à aimer la route comme rarement ...

Voici certaines des ses concurrentes : Serie 1 120i 170 ch, Leon 2 2.0 TFSI 185 ch, C30 2.4 170 ch, Astra 1.6 180 ch, C4 2.0i 16v 180 ch, Giulietta 1.4 Multiair 170 ch, Megane 3 2.0 TCE 180 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 THP
200ch
11 CV
8.1 litres
 

Si on prend déjà pas mal de plaisir à bord d'une 308 VTI 156, la version de 200 chevaux apporte la touche sportive qui lui manquait. De quoi aller faire un peu de circuit de temps en temps, mais il ne faudra pas essayer d'aller chercher une M3 E36 ...

Ci-après certaines des ses concurrentes : Golf VI 2.0 TSI 210 ch, Astra 2.0 T 200 ch, Civic 2.0 VTEC 200 ch.


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité 308

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

308 hdi 110 prenium pack : fuite joint turbo

thp 150 feline : petit défaut tableau de bord, à-coup moteur (broute) ....

308 hdi 110 prenium pack : réchauffeur à changer après 2 ans (hors garantie)

308 HDI 1.6L 110 CV Premium Pack de 2008, BVM6, 45 000 kms : claquement des silentblocs à faible vitesse sur route délabrée, souci avec l'écran du RT4 (quelques coupures d'image), fragilité de l'accoudoir central, mécanisme de rangement de la clé pourri (trop fragile) => prise en charge par la garantie et bon traitement du dossier par mon concessionnaire Peugeot (sauf le problème du silentbloc qui est compliqué à gérer).

exécutive pack 1.6 HDI 110 cv : gros soucis compartiment moteur, silent bloc moteur

1.4 VTI 95CV : BRUIT ESSUIE-GLACE droit

PEUGEOT 308 HDI 110CV : USURE PREMATURE PLAQUETTES ARRIERE [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Si l'on a un regret concernant la vie à bord de cette Peugeot 308 cela concerne son habitabilité aux places arrière qui se révèle assez décevante. En contrepartie, le coffre dispose une belle contenance de 400 l environ ce qui reste dans la bonne moyenne de la catégorie. Concernant le confort, il a tendance à se rapprocher des allemandes. L'amortissement n'est donc pas d'une douceur exemplaire mais reste encore plus confortable que sur une Golf 6... L'insonorisation se révèle bien supérieure à la 307. La visibilité est un peu gênée par les montants en ce qui concerne l'avant (raison de sécurité pour obtenir les 5 étoiles au crashtest) et la rétrovision trois quarts arrière n'est pas exceptionnelle non plus.

Break 308 SW

Coffre : 570 litres. Si la taille de coffre est impressionnante sur la version break, il faut savoir qu'elle dépend directement du réglage de la banquette arrière. En effet cette dernière peut s'avancer et reculer proposant ainsi un coffre qui va de 510 litres (même volume que la 307 SW) à 570 lorsque la banquette est avancée au maximum, ce qui réduit l'habitabilité des passagers aux places arrière. Notons tout de même le très beau volume proposé par cette compacte rallongée qui vient titiller celui des monospaces.

Comportement routier 308


Du côté du comportement routier on ne pourra pas reprocher grand-chose à la Peugeot 308 qui se débrouille extrêmement bien. Cette compacte est accrochée à la route pour le plus grand plaisir du conducteur. Bien sûr cet aspect dépendra aussi de la manière dont est chaussée votre 308 car d'une finition à l'autre le diamètre, et donc l'efficacité des roues n'est pas la même. Globalement le comportement routier reste exceptionnel.

Equipements

Confort

ABS, 6 airbags, vitres avant électriques, climatisation, volant réglable, banquette arrière fractionnable, ordinateur de bord

Confort Pack

Lecteur CD, commandes au volant, régulateur de vitesse, antibrouillards

Premium

ESP, MP3, phares automatiques, détecteur de pluie,jantes 16 pouces en alliage, climatisation automatique

Premium Pack

Toit vitré, réglage des lombaires sur les sièges avant, accoudoir, meilleur finition des compteurs, rétroviseurs rabattables électriquement, tiroirs sous les sièges avant

Feline

Jantes 17 pouces en alliage, sièges avant typés sport, sièges semi-cuir, GPS, peinture métallisée

Grand Tourisme

Sièges avant électriques, détails de finition supplémentaires




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Giulietta (2010) 4.35 m 1300 Kg 350 L
A3 (2003) 4.21 m 1300 Kg 350 L
Serie 1 (2004) 4.23 m 1400 Kg 330 L
Serie 1 (2011) 4.33 m 1400 Kg 360 L
C4 (2004) 4.28 m 1300 Kg 320 L
C4 (2010) 4.33 m 1250 Kg 410 L
DS4 (2011) 4.28 m 1300 Kg 360 L
Bravo (2007) 4.34 m 1300 Kg 375 L
Focus 2 (2004) 4.34 m 1350 Kg 380 L
Focus 3 (2011) 4.37 m 1350 Kg 365 L
Civic (2006) 4.27 m 1250 Kg 480 L
i30 (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
Ceed (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
3 (2003 ) 4.42 m 1350 Kg 300 L
Astra (2004) 4.25 m 1400 Kg 350 L
Astra (2009) 4.42 m 1400 Kg 350 L
Megane 3 (2008) 4.29 m 1300 Kg 405 L
Leon 2 (2005) 4.31 m 1300 Kg 340 L
Roomster (2006) 4.2 m 1200 Kg 450 L
Auris (2007) 4.22 m 1350 Kg 350 L
Golf V (2003 ) 4.2 m 1300 Kg 350 L
Golf VI (2008) 4.2 m 1300 Kg 350 L
Coccinelle (2011) 4.28 m 1350 Kg 310 L
C30 (2006) 4.27 m 1400 Kg 235 L
 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 308


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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