Fiabilité Ds DS3 (2009-2018)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 14 aiment 43 n'aiment pas

Service après vente : 4 aiment 16 n'aiment pas

Entretien (coût) : 7 aiment 9 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas

Chiffres fiabilité DS3

Statistiques fiabilité DS3 appuyées sur les 504 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 504 avis DS3 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
10/504 2/504 2/504 9/504 0/504 6/504 30/504
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
27/504 13/504 19/504 14/504 2/504 0/504
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
6/504 49/504 2/504 37/504 4/504 8/504
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/504 7/504 28/504 1/504 5/504
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
8/504 20/504 47/504 19/504 13/504 65/504
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
47/504 2/504 8/504 7/504
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/504 0/504 3/504 0/504 1/504
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/504 6/504 56/504 3/504 7/504

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Réservoir Adblue sur BlueHDI : Le réservoir d'Adblue se révèle fragile et a tendance à se déformer avec le temps ... Cette déformation empêche donc par la suite l'aspiration de l'Adblue pour être injecté dans l'échappement.
Cette pièce n'étant pas soumise à l'usure, la garantie légale contre les vices cachés peut être employée, si l'auto a moins de 5 ans.

Distribution 1.2 Puretech : La courroie installée se désagrège au contact de l'huile, à savoir que la toile située sur l'extérieur de la courroie tombe en lambeau. Cela vient boucher une partie du circuit de lubrification et pose donc de gros soucis ...  Installer une courroie plus résistante élimine le problème.

Fragilité de la peinture : La peinture du toit de la DS3 se révèle fragile.

Vibrations : Les bruits parasites sont fréquents dans la planche de bord.


1.6 VTi 120 ch : Ce moteur a plusieurs soucis chroniques : fuite de la pompe à eau, calorstat fragile, consommation d'huile très importante, sondes fragiles (que ce soit sur le circuit de LDR comme l'échappement ou encore l'AAC ... De partout).

1.4 VTi : De nombreux cas de surchauffes moteurs mènent à la rupture du joint de culasse voire même la culasse elle-même (déformée). Ce moteur a aussi tendance à consommer pas mal d'huile et à avoir une fragilité au niveau de la pompe à eau (décidément le refroidissement est la faiblesse de ce moteur).

1.6 THP
:
Les problèmes sont nombreux : distribution (tendeur défaillant et cas de chaînes cassées),  casses de turbo, fuites d'eau diverses avec surchauffe à la clé (aussi lié au thermostat défaillant et à un circuit de refroidissement qui n'est pas au point ou sous-dimensionné), consommation d'huile avec en plus des fuites régulières au niveau cache culbuteur et  culasse.

1.4 HDI 68 ch
:
Ce moteur présente des faiblesses chroniques au niveau des injecteurs et de leurs joints (odeur de gazole à la clé). N'oublions pas non plus les quelques cas de vanne EGR encrassée/grippée, de démarreur, de turbo et de distribution même si pour ces derniers points c'est bien moins fréquent.

1.6 e-HDI 112 ch : Quasi identique au 1.6 HDI 110 ch avec ici un alterno-démarreur en plus, ce moteur a hélas à peu près les mêmes problèmes que le 110 ch, avec toutefois des proportions un peu moindres (surtout concernant le turbo).
On a donc des problèmes d'injection (premier souci avec des injecteurs grippés et des joints qui induisent des fuites de carburant) assez fréquents et dans une moindre mesure des problèmes de volant moteur et FAP.

1.6 e-HDI 115 ch : Faisant suite au 1.6 e-HDI de 112 ch, ce moteur garde encore quelques problèmes récurrents comme par exemple les injecteurs et joints d'injecteurs fragiles. Le reste a été plutôt bien fiabilisé avec une baisse drastique de problèmes de volant moteur, de distribution et turbo. Notons quand même que les boîtes de vitesses accolées à ce bloc ont souvent des pépins ...





Rappels

Pollution : Les logiciels utilisés dans les opérations après-vente entre octobre 2020 et janvier 2021 étaient incorrects. Cela peut conduire à des émissions d’oxydes d’azote (NOx) supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx posent un risque pour l’environnement. Le rappel de janvier 2022 concerne tout un tas de modèles Stellantis allant de juin 2017 à aout 2019.

Distribution : (Pas de moteur précisé, mais probablement le 1.2 Puretech) Les dents de la courroie de distribution peuvent s’user prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses. Par conséquent, le moteur peut décrocher à régime élevé et ne pas être en mesure de redémarrer, ce qui augmente le risque d’accident.  Rappel d'août 2021 qui concerne les autos fabriquées entre 2015 et avrils 2018.

Airbag : Le gonfleur de coussin gonflable propulsif peut subir une altération du matériau au fil du temps en raison de la dégradation qui se produit après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température. En cas de déploiement d'un coussin gonflable, la pression interne excessive peut provoquer une rupture du corps du gonfleur et des fragments métalliques peuvent traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants. Plusieurs modèles (dont celui-ci) sont touchés par ce rappel de juillet 2021, allant de septembre 2012 à février 2017.

Airbag : Le générateur de gaz peut être défectueux sur bon nombre de modèles PSA, notamment celui-ci, assemblés entre septembre 2009 et avril 2017. Rappel de février 2021.

1.2 Puretech 110 et 130 ch : Un rappel de Novembre 2020 consiste à vérifier et éventuellement changer la courroie de distribution, la pompe à vide et la pompe à huile. Un souci lié à la courroie provoque son effritement. Les morceaux finissent dans le circuit d'huile (car courroie à bain d'huile, à savoir qu'elle baigne dans l'huile moteur), ce qui a tendance à boucher ce dernier. La pompe à vide peut alors manquer de lubrification et céder. Hélas, elle sert à assister le freinage grâce à sa dépression (qui est envoyée au mastervac) ... Les autos concernés sont celles qui ont été fabriquées entre 2013 et 2017 (même si différentes sources indiquent que ça continue après) par le groupe PSA.

Pompe à vide : Un défaut de conception de la pompe à vide peut mener à son dysfonctionnement, avec à la clé la perte d'assistance des freins. Rappel de novembre 2020 qui concerne les autos fabriquées entre 2013 et 2017 (implique beaucoup de modèles Peugeot / DS / Citroën).

Nox : Un souci de gestion des Nox via l'Adblue mène à un excès d'émission de ce gaz (irritant pour les poumons). Un rappel d'octobre 2019 consiste à faire revenir les modèles assemblés jusque fin 2015.

Direction : Sans avoir de précision sur la logique du problème (le descriptif des rappels officiels étant souvent rédigés par des non connaisseurs ...), un soucis peut induire la perte de la direction. Je ne sais donc si cela concerne plutôt la crémaillère ou encore un bras de suspension. Il faut juste savoir qu'un mauvais serrage peut faire perdre la direction sur les modèles assemblés le 22/06/2017 seulement (problème qui reste donc très limité au niveau du nombre d'autos touchées). Ce rappel date de mai 2018 et est commun avec la Peugeot 208 qui est assemblée sur les même chaînes.

Train avant : Sur les modèles assemblés entre le 21 juin 2017 et 21 septembre 2017, le train avant peut connaître des soucis en raison du non respect potentiel du couple de serrage concernant certains éléments (bras de suspension ? Suspension / Amortisseurs ?). Le rappel date de fin 2017.

Train arrière : Les vis de fixation des axes de roue sur la traverse arrière peuvent ne pas être serrées correctement. En conséquence, elles pourraient se desserrer menant à une perte de contrôle du véhicule pendant la conduite. Cela concerne les DS3 fabriquées entre le 8 et 9 juin 2017 seulement.

Boîtier ABS / ESP : Des débris en plastique peuvent potentiellement se trouver dans le système hydraulique de la régulation du freinage destiné à l'ABS et l'ESP. De ce fait, il peut alors très mal fonctionner. Le rappel d'octobre 2016 implique les modèles assemblés en mars et avril 2016.

Triangle de suspension : Le triangle avant de la suspension Mcpherson de 120 C3 et DS3 doit être contrôlé. En effet, le couple (la "force") de serrage n'est pas correct ... Heureusement le nombre de voitures touchées reste très modeste. Rappel datant de mars 2015 qui fait largement penser au précédent indiqué juste en dessous.

Essieu avant : Un problème de serrage des vis de fixation du train avant a donné lieu à un rappel en août 2014. Plus de 7000 C3 et DS3 sont concernées.

Berceau moteur : Certaines Peugeot ont aussi connu ce soucis. Le rappel concerne en tout 619 C3, C4 Cactus et DS3 (les trois sont basées sur le même châssis). Un contrôle du berceau doit être effectué lors d'une campagne de rappel qui date d'août 2014.

Transmission : Une faiblesse de la transmission peut mener à sa casse.

Train avant : Un problème concernant le serrage de certaines fixations a conduit à une campagne de rappel courant de l'été  2010.

Direction assistée : Un problème concernant la direction assistée a mené à un rappel.

Réservoir : Un rappel a eu lieu concernant un problème sur le réservoir à carburant. Il a eu lieu en fin d'année 2010.

Vitre arrière : Un problème de colle concerne presque 100 véhicules (DS3 et C3 confondues). La lunette arrière se retrouve donc mal fixée au hayon. Rappel datant du 05/08/2013

Airbag : Sur 69 modèles de DS3/C3, l'airbag conducteur n'est pas conforme. Rappel datant du 02/02/2012.

Câble de masse : Risque de rupture du câble de masse batterie niveau boîte de vitesse (+coupure du moteur). Solution : remplacement du câble de masse batterie par un nouveau câble (longueur et cosse différentes). (728 C3 concernées et 4321 DS3)

Freinage : Non-conformité de montage de l?un des composants du bloc hydraulique ABS/ESP. Rappel du 27/08/2012. Concerne plus de 5000 modèles composés par les C3, DS3 et C3 Picasso.

Serrage des roues : 63 modèles de C3 et DS3 ont été victime d'un problème de serrage concernant des boulons de roues. Rappel effectué le 10/12/2012.

Témoignages (issus des 504 avis) dont le mot RAPPEL est cité

1.6 HDI 92 ch 40000/ oct 2010 : lève vitre conducteur, remplacé sous garantie, lève vitre passager remplacement programmé, prise usb défectueuse, système bluetooth HS, humidité dans le cablage de l'attache remorque, radar de recul détecte des obstacles inexistants, RAPPEL de ceintures trop faible, il faut accompagner les ceintures pour les enrouler, bruit dans le tableau de bord, il faut claquer la portière conducteur, impossible de la régler? chauffage des sièges capricieux,.......

1.6 HDI 92 ch 18000 km annee 2011 so chic : juste un RAPPEL de citroen pour le cable masse.

1.6 HDI 112 ch déc 2010 - 25000km : Changement câble masse batterie (RAPPEL constructeur), capteur de recul défectueux, peinture du toit qui s'écaille (dû aux fiantes d'oiseau d'après CITROEN) et 3 passages au garage pour les voyants moteur et ESP allumés qui brident la voiture... Beaucoup de problèmes pour une voiture neuve à ce prix là!

1.6 THP 156 ch 11210 kms Sport Chic : Pour le moment je n'ai rencontré AUCUN problème. Je viens de recevoir une lettre de RAPPEL du véhicule par le constructeur concernant le téléchargement d'une nouvelle version du logiciel de gestion moteur !?!.. A la lecture du forum je m'aperçois que nous sommes peu à ne pas avoir rencontré un quelconque problème.

1.6 HDI 92 ch 33000 Km, 2011, so chic : un RAPPEL usine

SPORT CHIC THP 155 - De 2013, 16000Km : CAPTEUR SOUS PÉDALE ACCÉLÉRATEUR H.S "ESP/ASR DÉFAILLANT" ENTRAINANT DYSFONCTIONNEMENT DU RÉGULATEUR DE VITESSE.

SONDE DE TEMPÉRATURE MOTEUR DÉFAILLANTE "TEMPÉRATURE MOTEUR TROP ÉLEVÉE ARRÊTEZ LE VÉHICULE" (Après seulement 600m de parcours, donc à froid LoL !)

RAPPEL (?) Vis de triangles avant à changer, problème qui touche aussi des C3 de cette période. (Appris par le concessionnaire, à l'occasion de la réparation du Capteur sous pédale d'accélérateur, Aucun courrier rien de la part de Citroën, ni de la Concession d'ailleurs !!)

Pris sous Garantie. 2 pannes en 2 ans !

NC : Bonjour, mon véhicule n'a pas fait l'objet d'un RAPPEL mais j'ai fait réparer mon véhicule dans un garage Citroen pour une fuite du liquide de refroidissement et la reparation ne m'a pas ete facture car le défaut provenait d'un défaut constructeur.
La piece concernait était la pompe à eau. J'ai récupéré la voiture avec le document mentionnant ce changement de pièce.
Merci

NC : Bonjour j'ai besoin de savoir si il existe une campagne de RAPPEL sur la Citroën DS3 pour le démarreur ?

1.6 THP 156 ch : Bonjour, j'ai acquis il y a 1 an 1/2 une DS3 1.6 THP 156CV, AM 08/2011. Elle a 90000km. En novembre 2018, jai eu une campagne de RAPPEL qui concernait la pompe à eau électrique (campagne GAV). Le concessionnaire m'a indiqué avoir fait une "mise à jour". Apres 2500km, le véhicule est rentré pour problème bobines et bougies. Elles ont été remplacées. Mais le lendemain l'ordi affiche message "faite réparer le véhicule ". Ramené à la cc, celui-ci m'indique qu'il faut changer la fameuse pompe à eau. Devis réalisé, + 250¤!! Ce défaut ne doit-il pas être pris en charge par le constructeur? Merci pour vos conseils.

1.2 PureTech 130 ch 68000 : Problème de distribution qui se désagrège, voyant moteur allumé avec message disant faire réparer le moteur (à 68000). Prise en charge totale par Citroën (3000€). RAPPEL GNK
Electovanne pilotage distrib hs
Embrayage hs à 68000
Bougie d'allumage morte à 30000kms

DS3 1.2 VTi 82 ch (Essence)

Statistiques fiabilité DS3 1.2 VTi 82 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis DS3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+VTi+82")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/7 0/7 0/7 1/7 0/7 0/7
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/7 0/7 3/7 1/7 0/7 0/7
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/7 0/7 0/7 0/7 2/7
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7

- Pare choc avant mal fixé ailes se déboitent (+)

- Insonorisation (+)

- Consommation d'huile importante environ 2 litres pour 20000 km Ce qui engendre un encrassement moteur et sonde lambda Ce qui fait que le voyant moteur ... Lire la suite >>

- Problème huile moteur, grosse consommation, (+)

- - consommation excessive 9,6 l en moyenne en circuit ville et 8,6 litres / 10. km en circuit 2/3 ville - 1/3 route - changement des disques avant à 5 ... Lire la suite >>

- - Catalyseur mort à 98000km - Sondes lambda mortes en même temps - Toit cabriolet catastrophique et Citroën ne sait pas le réparer correctement ni ... Lire la suite >>

 
 

DS3 1.4 VTi 95 ch (Essence)

Statistiques fiabilité DS3 1.4 VTi 95 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 14 avis DS3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+VTi+95")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/14 0/14 0/14 0/14 0/14 0/14
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/14 0/14 0/14 0/14 0/14
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/14 1/14 2/14 0/14 1/14 0/14
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/14 1/14 0/14 0/14 1/14
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/14 1/14 0/14 0/14 0/14 0/14

- Présence d'eau dans les répétiteurs de clignotant, toit très mal insonorisé, bug du blue-tooth, vibrations plastiques. (+)

- Pare-brise fragile (petit impact provoqué par un gravillon projeté à moins de 50 kms/h) (+)

- Le tableau de bord vibre ce qui peut être agaçant à la longue. Le levier placé sur les sièges avant pour les bouger sont d'une qualité indigne d ... Lire la suite >>

- PERTE DE PUISSANCE / Changement culasse et joint de culasse - COLONNE DE DIRECTION / Je la ramene au garage (+)

- Ne pouvant désactiver mon ESP car impossible sur cette série j'ai du prendre la route enneigé. l'ESP s'est bloqué lorsque j'ai dérapé dans un ro ... Lire la suite >>

- Bip sonore quand le volant est tourné? (+)

- Capteurs de position d'arbre à cames remplacés en décembre 2014. Retour au garage en mai 2015 pour capteurs de position d'arbre à cames à (re)cha ... Lire la suite >>

- Disques qui broutes, roulements de roues AV, fuites amortisseurs, témoins eau et huile HS (+)

- Siège cassé alors qu'il a été très peu utilisé (+)

- Armature de siège avant cassé cout 1100 euros (+)

- Le moteur consomme de l'huile, changement alternateur à 50.000 km, leviers de sièges avant fragiles, les mêmes ampoules qui grillent tous les ans q ... Lire la suite >>

- 44000 km et patatra courroie d'accessoires usee et qui c'est enroulée en partie dans le triangle de compresseur de climatisation ,qui en passant à f ... Lire la suite >>

- Boîtier de sortie d'eau changé à 30000km pour cause de blocage du thermostat mettant le circuit de refroidissement en surpression et occasionnant d ... Lire la suite >>

 
 

DS3 1.2 PureTech 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité DS3 1.2 PureTech 110 appuyées sur les 17 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 17 avis DS3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+PureTech+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/17 1/17 0/17 1/17 0/17 0/17
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/17 0/17 0/17 0/17 0/17
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/17 0/17 2/17 3/17 0/17 0/17
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/17 0/17 0/17 0/17 1/17
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/17 0/17 0/17 0/17 0/17 0/17

- Voiture d'importation , Affichage d'un problème moteur au bout de 150KM (le diagnostic fait dans un garage citroën n'est pas très bon, puisque c'es ... Lire la suite >>

- Bruit tableau de bord boite de vitesse (+)

- Jusqu'à présent aucun ( 8000 km) (+)

- Ordinateur de bord. (+)

- Aucun a ce jour (+)

- Radar de stationnement avant. - Caméra de recul figée. - Système (écran multifonctions) qui redémarre parfois en route. (+)

- Problème moteur rencontré après un long séjour sans rouler (3 mois). Cela venait d'un capteur de température défectueux. - Problème de compatib ... Lire la suite >>

- - Système multimédia redémarre tout à coup sans raison apparente (3 fois en 2 ans, donc pas si gênant) - Panne moteur à 80000 km ! Diagnostic co ... Lire la suite >>

- Adhésifs du montant entre les 2 vitres qui se décolle (remplacé sous garantie) - A 65000 kms, problème de distribution, la voiture n’était ... Lire la suite >>

- Surconsommation d’huile (+)

- Ce véhicule et a partir de sa 5ieme année consomme de l'huile.je dois compléter deux litres environ entre 2 vidanges. - le bouton défaut contructe ... Lire la suite >>

- Voyant moteur qui s'allume par période, Entretiens fait chez DS par l'ancien propriétaire (factures à l'appuis) . Y'a une semaine message "défaut ... Lire la suite >>

 
 

DS3 1.6 VTi 120 ch (Essence)

Statistiques fiabilité DS3 1.6 VTi 120 appuyées sur les 90 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 90 avis DS3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+VTi+120")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/90 4/90 0/90 0/90 0/90 0/90
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/90 3/90 1/90 0/90 0/90
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
3/90 3/90 18/90 1/90 0/90 2/90
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/90 7/90 11/90 2/90 17/90
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/90 1/90 0/90 0/90 0/90 0/90

- Problème de jauge a essence reste au plein, bruit sur la boite de vitesse , indicateur de révision au tableau de bord ne marche pas - 4500km voiture ... Lire la suite >>

- Aucun problème rencontré (+)

- Rivets changés par vis métal (+)

- A part le passage de roue qui sort de temps en temps, aucun problème mais je n'ai que 5000km (+)

- Cadencement automatique vitre conducteur ne fonctionnait plus dès la livraison (manipulation simple pour y remédier indiquée par Citroën), échang ... Lire la suite >>

- Pour l'instant aucun mais elle n'as que 2000 KM (+)

- Aucun (n'ai que 2400 Km) (+)

- Le pare brise s'est fêlé en bas du côté passager sans que je n'aie relevé d'impact, serait-ce une faiblesse, je dois contacter Citroën à ce suj ... Lire la suite >>

- Pompe a eau ne fonctionne plus (11000km) (+)

- Finition tableau de bord (+)

- Bruit pompe a eau changer a 895kms,phare qui prend l eau,change a 1002kms;bruit compresseur de climatisation (+)

- Surchauffe moteur en sept 2011, nov2011 et fev2012 soit disant réparé pour sept/nov2011 et en attente de dépannage pour fev2012), (+)

- Remplacement de la boite d'eau (+)

- Cache tableau de bord coté chauffeur (+)

- Grave problème de boîte de vitesses automatique 4 déconexion de la 4em vitesse brutalement en pleine vitesse (+)

- Embrayage change a 2500km et de nouveau il patinne .....a change..................... (+)

- 1)Ventilateur refroidissement moteur ne s’arrête pas. 2)Climatisation aux abonnés absent si T° supérieur à27°. 1°Pronostic boitier eau a chang ... Lire la suite >>

- Capot moteur déformé à changer lors de la livraison du véhicule en 10/2010 - début 2012, pompe à eau à changer et 06/2012 problèmes de démarr ... Lire la suite >>

- SIEGE AVANT BLOQUE SANGLE CASSEE. Ca fait la deuxième fois que ça m'arrive en 6 mois, en voulant monter à l'arrière et abaisser le siege avant mon ... Lire la suite >>

- Ventilateur et voyant annonçant une surchauffe du moteur sauf que le moteur est froid . Problème trouve sav ; auto vanne défectueuse 20 000km (+)

- Vitres passagés défectueuse, gicleur arrière défectueux (+)

- Fuite joint spy détectée juste après première révision et vidange, vibration console centrale et usure prématuré caoutchouc pédale embrayage r ... Lire la suite >>

- POMPE A EAU A 10000KM+BOITE A EAU AVEC THERMOSTAT PILOTE A 25000KM (+)

- Pompe a eau a changer (+)

- Boitier de distribution du circuit de refroidissement HS à 15 000 KM et 2 ans (une semaine d'immobilisation - pièce défectueuse du fournisseur). El ... Lire la suite >>

- Boitier d'eau et sonde à changer à 17 000 km!!!!!!! (+)

- Défauts jantes bellone noires, changement compteur, claquements moteur (+)

- Siege avant passager casse ,utilisation de la manette du bas au lieu de celle du siege 1000 euros de reparation revu a 500 apres réclamation a la con ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse HS (+)

- BRUITS DE VIBRATION TABLEAU DE BORD (+)

- A-COUP MOTEUR PERTE DE REGIME (+)

- Fixation pot échappement(épaisseur d'une feuille de papier),peinture fragile (+)

- électrovanne pompe a huile, pompe a eau, système bascule siège avant (+)

- 18000 KM POMPE A EAU HS (+)

- Capteur de temperature change a 20000km (+)

- Pompe à eau défectueuse à 25000 kms ! Fuite sur valve d'huile détectée à 70000 kms (bonjour la facture). Plastique vitre avant gauche défectueu ... Lire la suite >>

- Sonde température circuit de refroidissement (+)

- électrovanne hs, ailes av et passages de roue se déboîtent sonde clim auto défaillante, pb blocage siège av...... (+)

- Sonde à oxygène, auto vanne, capteurs régime moteur défectueux(plus de frein moteur)Réparés sous garantie. (+)

- Pare choc AV qui ne tient pas en place (+)

- à 110000, accroches du pot d'échappement rouillées se sont décrochées! Le pot est en très bon état, lui! Mais il faut changer le tout car Citro ... Lire la suite >>

- Sur consommation liquide de refroidissement culasse ET joint de culasse (+)

- Fuite tenseur d'huile sans dégâts sur le joint de culasse, 3 pannes en 3 ans du capteur de température avec immobilisation du véhicule. Seule la t ... Lire la suite >>

- Buée dans les phares (+)

- Encrassement du moteur tous les 18 mois, 1ère panne à 18 mois et 2ème panne à 3 ans, 18 mois après la première et la prochaîne ? les mêmes cau ... Lire la suite >>

- Panne calculateur électronique = voiture en panne, immobilisée (+)

- Sonde temperature (+)

- Sonde chauffe, niveau huile à réajuster 2 fois par an, peinture fragile (+)

- BLOC MOTEUR FENDUE A 38000KM CHANGEMENT MOTEUR. GALET TENDEUR DE COURROIE ACCESSOIRE A 40000KM. BLOC COMPTEUR DEFAUT ECLAIRAGE CHANGEMENT DU BLOC COMP ... Lire la suite >>

- Sonde température changée sous garantie (30MKms), bobines allumages défectueuses à 50MKms (+)

- Sonde température fuite joint pompe à huile (+)

- Consomme trop d'huile (complement tous les 1000km) enrouleur ceintures avant vite fatigués, radar de recul défaillant, bouton de deplacement des sie ... Lire la suite >>

- Système de ventilation HS, Boitier fusible des phares HS, Electrovanne de pression d'huile HS,sonde de température HS, Peinture toit HS, portière c ... Lire la suite >>

- Consommation d'huile (+)

- Boite vitesse bloquée - en cours de réparation chez concessionnaire attente de devis- en espérant que cela passe sous garantie pour vice caché - d ... Lire la suite >>

- Chauffe moteur (+)

- Fusibles électriques ainsi qu'un faisceau électrique ( le tout pris un charge car encore garantie) (+)

- Rien pour l'instant je touche du bois ;) (+)

- Boitier de chauffage à 39000kms, peinture du toit noir qui part en dentelle.., et pour finir à 54000kms conso d'huile appoint tous les 1000kms o( (+)

- Galet tendeur hydraulique (+)

- Sonde de température hs à 40000kml support silensieu arriere cassé 60000 - Changer pot cpmplet 400¤ (+)

- Tetes amortisseurs AV, bruit moteur (+)

- Tendeur de chaine - huile vase d'expansion - sieges chauffant (+)

- Pompe à eau 45000km (+)

- Aucun probleme (+)

- Pompe à eau vers 100 OOO km. (+)

- Sonde de température - Consommation huile - Embrayage capricieux (+)

- Légère consommation d'huile mais rien de grave (+)

- Niveau d’huile moteur à vérifier (+)

- La voiture consomme beaucoup d’huile (+)

- Consomme de l'huile (+)

- J'ai une un enchaînement de problèmes. Ça a commencé y a quelques mois lorsque j'ai remarqué une petite perte anormal de liquide de refroidisseme ... Lire la suite >>

 
 

DS3 1.2 PureTech 130 ch (Essence)

Statistiques fiabilité DS3 1.2 PureTech 130 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis DS3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+PureTech+130")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/4 1/4 0/4 0/4 0/4
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 0/4 1/4 0/4 1/4
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

- Problème de distribution qui se désagrège, voyant moteur allumé avec message disant faire réparer le moteur (à 68000). Prise en charge totale pa ... Lire la suite >>

- 4 ans et déjà batterie qui faiblie...ds voiture haut de gamme?loin de là (+)

- Acheté deuxième main à 42 000km, la boite craque au passage de la 1 à la 2 et même à chaud. Le verrouillage des rapports n'offrent pas le meille ... Lire la suite >>

 
 

DS3 1.6 THP 156 ch (Essence)

Statistiques fiabilité DS3 1.6 THP 156 appuyées sur les 112 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 112 avis DS3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+THP+156")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
5/112 3/112 0/112 0/112 0/112 0/112
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/112 4/112 6/112 9/112 1/112
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
2/112 11/112 19/112 23/112 3/112 5/112
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/112 3/112 15/112 3/112 10/112
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/112 0/112 0/112 2/112 1/112 1/112

- Attache du passage de roue a droite mal fixée (+)

- ?? des problèmes ? (+)

- Peinture du toit refaite, 3 fois en panne (système anti pollution défaillant) (+)

- Régulateur, pas de solution a priori. (+)

- Pour l'instant aucun (+)

- Capteur regul pression turbo hs a 5000km.piece non dispo chez citroen .en attente depuis 1 mois. Passage de roue avant droit impossible a fixer (+)

- Ventilation, de l air froid alors que je demande de l'air chaud, ça va ça vient a voir !!! environ 18000 km (+)

- - Trou à l'accélération (visiblement réparé par Citroen) (+)

- (SYSTEME ANTI POLLUTION DEFAILLANT) APPAREMMENT PROBLEME RECURRENT DEJA SUR C4 ET C5 - FINITIONS MOYENNES AU PRIX VENDU (22 000 €) AU LIEU DE NOUS EC ... Lire la suite >>

- Volant légèrement décalé par rapport aux roues droites (seulement 450 km) (+)

- Résolus Bruit d'air portière (joint), cuir soufflet de vitesse troué, bas de caisse fixation HS, Pompe lave glace HS. - Non résolus Autocollant du ... Lire la suite >>

- GROS PROBLEME DE CHAINE DE DISTRIBUTION SUR LES MOTEUR ESSENCE THP (+)

- Là c'est moins drôle. 27500km - radar de recul, niveau d'huile, anti-pollution, perte de puissance du moteur. - véhicule immobilisé depuis 3 semai ... Lire la suite >>

- Tout moteur changé qualité des plastiques plastiques casse plastiques qui tombe peinture du toit vibration intérieur salissant (+)

- Fonctionnement dangereux du multimedia , GPS dépassé, Caisson de Basse AR inutilisable (+)

- 1458 turbo cassé bielle piston 3 plié et après réparation par citroen apres 400 kilometre turbo re cassez (+)

- Perte de puissance (+)

- Perte de puissance (+)

- Moteur changé à 11000 km (+)

- Embrayage change a 3000km vibrations cache retro,tableau de bord, porte avant gauche mal reglee y compris la vitre, bas de caisse gauche tombe, passag ... Lire la suite >>

- Perte de puissance et "systeme antipollution defectueux"; en fait le probleme classique de distribution defectueuse (je l'apprend maintenant) de ce mo ... Lire la suite >>

- Mis à part une petite vibration au niveau du retro intérieur , rien à signaler (+)

- Bruit dans le tableau de bord - 2 passages chez Citroen sans résultat (+)

- Problemes d electrovanes et d alimentations essence (+)

- Vibrations du tableau de bord / rétroviseur intérieur (+)

- Depuis Juin perte de puissante et système antipollution défaillant. je l'ai récupéré mardi après 15jours d'immobilisation. les injecteurs ont é ... Lire la suite >>

- RAS 5000km effectués (+)

- Tendeur chaine distribution cassé ! - Grosse perte de puissance !!!! rien entre 2000 et 4500 T/min (+)

- Manque de puissance (changement huile moteur), manque de puissance (changement valve turbo),bruit de ventilation chauffage (changement du bloc complet ... Lire la suite >>

- Pour le moment je n'ai rencontré AUCUN problème. Je viens de recevoir une lettre de rappel du véhicule par le constructeur concernant le téléchar ... Lire la suite >>

- Problème du tendeur de distri des THP, pris en charge par le SAV. - Collecteur d'échappement dillaté, réparé " au mieux " selon eux car il reste ... Lire la suite >>

- - Gros problèmes au niveau moteur. Pertes de puissance - Existence de bruits parasites (rétro intérieur, planche de bord, siège, contre portes, .. ... Lire la suite >>

- Alerte "moteur" (a priori, carburant sale) résolue, suintements d'huile au-dessus de la culasse résolus, grincements des sièges AV (+)

- Attention à la chaîne de distribution qui se détend à cause du tendeur qui lâche (anomalie connue sur ce moteur, pour moi s'est produit sous gara ... Lire la suite >>

- Siège bloqué, vérins de coffre morts, comodo cassé (+)

- Système antipollution défectueux à 19600 km (+)

- Perte de puissance, j ai l'impression d'être passé de 156 à 80 cv (+)

- Fuite huile galet tendeur de distribution, HP central, bobine d'allumage HS, soupapes encrassées, commandes de téléphone (bluetooth) fantaisistes (+)

- Moteur tourne sur 3 cylindres parasites dans les hp prise d air porte conducteur kit mains libre aleatoire (+)

- J'ai eu le problème de la perte de puissance et du systeme de pollution défaillant .. Le mécano de citroen m'a expliqué qu'il fallait changer un t ... Lire la suite >>

- Problème moteur (chaîne distribution), perte de puissance aléatoire, soufflet de direction déchiré, autoradio qui sort le CD quand il le souhaite ... Lire la suite >>

- Aérateur passager dé-clipsé,Siège passager , perte de puissance (+)

- Bruit a froid->tendeur;repetiteur de feux changé cause humidité dedans;commande source autoradio qui ne fonctionnait plus-> changé ; pompe addition ... Lire la suite >>

- Fermeture porte conducteur desseré , claquement distri , perte de puissance , huile moteur , bruit habitacle parasite , grosse vibration caisson de b ... Lire la suite >>

- - Autocollant du montant de porte(pris en garantie), - Grincement au niveau de l'attache de la ceinture de sécurité sur le siège conducteur (évide ... Lire la suite >>

- Perte de puissance, a-coup à l'accélération, consommation d'huile importante, pour finir au garage pour changer la culasse !! (+)

- Baisse de pression injection! perte de puissance. (+)

- Joint de culasse (+)

- 1ere ds33000km-> Poulie de vilebrequin dévissée (casse de tout le haut moteur) ,1 semaine après réparation casse au niveau des linguets de soupape ... Lire la suite >>

- Bruit moteur, peinture, joints de porte (+)

- Perte de puissance distribution hs pour la 2eme fois. Depuis 2 ans ma voiture va bientôt passer plus de temps au garage que chez nous.la distribution ... Lire la suite >>

- Peinture, électronique, moteur, finition (+)

- Bruits d'air portières, sifflement système HiFi au tableau de bord (antiparasitage ?), siège passager ne garde pas le réglage en mémoire si on ac ... Lire la suite >>

- Ecaille de vernis sur feu AVG, Rayure sur garniture de montant de pare-brise AVG, Soufflet de levier de vitesse troué, Joint de vitre AVG très bruya ... Lire la suite >>

- Radar de recul HS ,caisson de basse qui vibre , vis rouillées sur les portières , peinture très fragile, tendeur de chaine moteur, bluetooth foncti ... Lire la suite >>

- Bougies HS + moteur noyé (démarrage impossible 2 fois à 6 mois d'intervalle = 2*150€ + remorquages ), remplacement du système courroie d'accessoi ... Lire la suite >>

- Anti pollution et injection (+)

- 33000km Changement de la distribution complète (chaine, tendeur...), embrayage, boite de vitesse, bougies et bobines d'allumage, crémaillère de dir ... Lire la suite >>

- Distribution, perte de puissance, pompe à eau, capteur ESP ARS. (+)

- Entrée d'air vitre arrière droit, perte de puissance à 5000trs ! (+)

- Le 16 mars 2015 la voiture ratatouille plus de puissance vitesse limitée à 70km/h voyant "aller au garage immédiatement" s'affiche ce que je fais 4 ... Lire la suite >>

- Perte de puissance une fois et siège passager cassé, le tout résolu sous garantie ; autocollants un peu dégradés et couleur moins clinquante (un ... Lire la suite >>

- Énormément d'aller retour chez Citroën . Fuite d'huile , problème siège passager bloqué , pompe essence mal fixée donc réservoir d'essence qui ... Lire la suite >>

- Après 2 pannes moteur et remorquage puis 9 passages au garage, changement pompe à eau , bouchon vase extension ,sonde turbo etc....culasse HS , et a ... Lire la suite >>

- - Changement du tendeur de chaine avant l'achat pris en charge par Citroën (je l'ai achetée d'occasion à un ami) (+)

- - Sonde température moteur HS - Fixation bouclier avant qui ne tient pas. - Plaque sous colonne de direction vrillée. - Nombreux rossignols ont pris ... Lire la suite >>

- Bobines allumage, bruit boîte de vitesses (+)

- Pompe a eau , panne chaffage , defaut culasse à 20000 km !!! (+)

- Fuite joint tendeur de chaîne 107€/ pompe HP HS pris à 1oo% par citroen alors que la voiture avait plus de 5ans... (+)

- Tendeur de chaîne HS, courroie accessoire HS, volant moteur remplacé du a un claquement au point mort. Passage de vitesse parfois impossiblecontrole ... Lire la suite >>

- Changement galet tendeur de la chaîne de distribution, pompe à eau, électrovanne de la pompe à huile, réinstallation de l'ordinateur de bord. (+)

- PAR OU COMMENCER !!! - Véhicule acheté en février chez Citroen, elle avait 51000 km. - Après seulement 2 semaines, je vois de la fumée sortir du ... Lire la suite >>

- Défaut moteur 81000, effacé au bout de quelques heures, mon garagiste m'a dit que c'etais sans doute des dépôts de carbone sur un capteur jamais e ... Lire la suite >>

- Changement des disques av à 60000kms,défaut ABS arrière droit et avant gauche. - Peinture sur bouclier avant, le vernis part en plaque. (+)

- Pompe à eau hs est clim au bout de 3 semaine, 6 mois plus tard perte de puissance la chaîne de distribution (+)

- Defaut moteur donc pompe a eau hs puis 1 semaine plus tard perte de puissance pompe a injection hs (+)

- Décalage de la chaine de distribution (+)

- Moteur explosé sur autoroute. Ca fait drôle, enfin je dirais plutôt ça fait peur. (+)

- Tendeur de chaine, bruit parasites (tableau de bord, vibration quand on monte le son, bruit de vent dans la portiere, etc) fuite cache culbuteur, cons ... Lire la suite >>

- Chaine de distribution HS à 21 000 km (+)

- Clim qui ne refroidissait plus, du coup changement du compresseur, de tous les tuyaux de clim et du détendeur. (+)

- Perte de puissance, voyant alternateur moteur, surchauffe (+)

- - Alternateur - Pompe à eau additionnelle - Tendeur de chaîne de distribution - Cache culbuteur - Et sûrement un problème de boîtier papillon, re ... Lire la suite >>

- Voyant alternateur moteur allumé sans cesse, ventilo à fond, perte de puissance (+)

- électronique pourrie (+)

- Perte de puissance pourtant c est un turbo 155 chevaux (+)

- 90000kmRemplacement du boitier d'eau sur culasse, bougies d'allumage et bobine d'allumage. - 98000kmJoint cache culbuteur, durite turbo percer et nett ... Lire la suite >>

- Galet tendeur de chaîne de distrib - Pompe à eau (+)

- Pompe à injection morte au bout de 77 000 Kms. (+)

- électrovanne de pompe a huile HS ,au bout de 27 000kms. cout de la réparation 1100¤, sur un véhicule de 2013. (+)

- Bonjour,j'ai acquis il y a 1 an 1/2 une DS3 1.6 THP 156CV, AM 08/2011. Elle a 90000km. En novembre 2018, jai eu une campagne de rappel qui concernait ... Lire la suite >>

- Chaine de distribution changée a 66000 km/ boitier de pompe a eau a 12000 km/ pompe injection changé a 140000 km (+)

- Manquait sonde de t°c eau, tendeur de chaine changé à 50000kms suite à énorme bruit à froid (+)

- Grincement d'accoudoir - sonde température moteur HS - distribution changée deux fois - tout pris en charge (+)

- Remplacement chaîne / tendeur de chaîne à 28000km - Boitier BSM + jeu dans branchement faisceau - Pompe Haute pression à 42000km - Résistance cha ... Lire la suite >>

- - Grésillement HP gauche - Pompe à huile (100000km) - Courroie pompe à eau (100000km) - Turbo (100000km) - Chaîne de distribution (100000km) (+)

- Fuite d'huile à multiples endroit, et voyant défaut moteur allumé souvent. (+)

- Pompe a eau changer. - Distribution changée. - Moteur pas très fiable... (+)

- Boitier BSE ( calorstat H/S a 90000 KM ).Fuite pompe a eau a 96 000KM . (+)

- - La maladie principale de la DS3 changement de chaine de distribution (non pris en charge par Citroën) - Seconde maladie consommation excessive d'hu ... Lire la suite >>

- 2 chaînes de distri, 2 fois les soupapes, problèmes de fermeture de toit ouvrant changer complètement, consommation énorme d’huile, parti en ... Lire la suite >>

 
 

DS3 1.6 THP 165 ch (Essence)

Statistiques fiabilité DS3 1.6 THP 165 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis DS3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+THP+165")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/6 1/6 0/6 0/6 0/6
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/6 0/6 0/6 1/6 0/6 0/6
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6

- Embrayage ou volant moteur (+)

- Hoquetement moteur, panne disjoncteur ventilateur (+)

- Au bout d'une semaine,j'ai la capote qui s'est bloqué d'un coté. (+)

- Problème de Distribution à 47800km (+)

 
 

DS3 1.6 THP 203 ch (Essence)

Statistiques fiabilité DS3 1.6 THP 203 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 12 avis DS3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+THP+203")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
3/12 0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/12 1/12 1/12 0/12 0/12
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/12 0/12 1/12 2/12 0/12 0/12
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/12 1/12 0/12 0/12 0/12
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/12 0/12 0/12 2/12 0/12 0/12

- Vernis trop fragile, impossible de lire un support via usb (+)

- Remplacer thermostat refroidissement a 23904km (+)

- Très déçu véhicule moteur cassé a 66 000 km et prise en charge par citroen a 80 % entretien fait régulièrement par citroen (+)

- Trou acceleration (+)

- Moteur hs 8000km citroen prend tout en charge . (+)

- 2 injecteurs et pompe Haute pression à 41000 Km - Aucune explication données sur ce très gros problème - 3 semaines après .....42000 Km nettoyage ... Lire la suite >>

- Casse moteur à 46000km(garantie constructeur),problème embrayayage à 62000km( garantie constructeur) non diagnostiqué par Citroën (100km d'essai! ... Lire la suite >>

- Courroie de distri mais c'est connu, changer sous garantie mais en ayant batailler dur. - Remplacer par une renforcée depuis, comme les disques avant ... Lire la suite >>

- Moteur H.S a 54.000km, 7ans et 2 mois. - Problème bien connu chez PSA mais a priori on attend sagement que la garantie passe pour eviter trop de part ... Lire la suite >>

- Volant moteur - Chaine de distribution - Encrassement des soupapes d'admission, queue soupapes - Remplacement du moteur par un neuf en 2014 à 18000km ... Lire la suite >>

 
 

DS3 1.6 THP 208 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

DS3 1.4 HDI 68 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité DS3 1.4 HDI 68 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis DS3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+HDI+68")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

- Carrosserie. Fragilité des fixations (en plastique) des bas de caisse et des pare-chocs. Ils se déboîtent facilement. - Peinture. Fragilité de la ... Lire la suite >>

 
 

DS3 1.6 HDI 92 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité DS3 1.6 HDI 92 appuyées sur les 97 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 97 avis DS3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+92")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/97 0/97 2/97 0/97 2/97 0/97
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/97 7/97 1/97 0/97 1/97
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/97 0/97 1/97 2/97 0/97 0/97
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/97 3/97 0/97 0/97 4/97
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/97 0/97 0/97 0/97 0/97 0/97

- Joints portière conducteur (+)

- PLUS DE LEVIER DE VITESSES, impossible de passer une vitesse? KILOMÉTRAGE COMPTEUR (3663 KM) (+)

- Aucun (5000km) (+)

- La peinture part (+)

- Contre aile avant droite mal fixée, 1 arrière mal emboitée (+)

- A 551 km au compteur déjà du la rentre pour colmatage du filtre a particule, on entend beaucoup le mazout qui ce trouve dans le réservoir toujours ... Lire la suite >>

- Passage de roue intérieur droit sort de son longuement (+)

- BRUITS!!! Très mal finie (+)

- Connectique portable 1 (+)

- Cardan qui a cassé après 2500 km (+)

- Grincement avent gauche niveau triangle (+)

- Perte enjoliveur bas de caisse gauche en roulant (+)

- Moteur s'est couper voiture immobilisé, plus d’électricité. (+)

- Bruits parasites tableau de bord, casquette compteur, garniture de portes. Bref que de bruits pour une voiture qui se dit premium....... Finition pein ... Lire la suite >>

- Bruit/ grésillement parasite dans la planche de bord côté passager. Bruit d'air porte conducteur dès 70 / 80 KM/H (+)

- Vanne EGR changée mais le problème persiste (ESP/ASR défaillant, entrainant un arrêt obligatoire immédiat). (+)

- Passage de roue refixé par constructeur (+)

- Aucun mais que 1100 km (+)

- Olala pas mal de problèmes. - Tout d'abord je confirme les petits bruit tableau de bord et portes on ne sait pas trop de ou ils viennent. Elle fait d ... Lire la suite >>

- Peintures sur capot phare qui se pelle volant usé moins 1 an peinture tres fragilees (+)

- Lève vitre conducteur, remplacé sous garantie, lève vitre passager remplacement programmé, prise usb défectueuse, système bluetooth HS, humidit? ... Lire la suite >>

- Juste un rappel de citroen pour le cable masse. (+)

- Butee d'embrayage qui claque Retour en SAV (+)

- Vanne egr, bruits parasites (+)

- Joints porte avant (résolus) (+)

- Joints de porte avant droit (résolus), en usine ils avaient oubliés de poser un joint ! (+)

- Voyant moteur allumé une fois ???? (+)

- Défaut électronique, la voiture me mets la panne suivantedéfaut moteur système éco. Un voyant s'allume en suite sur le tableau de bord, le start ... Lire la suite >>

- Problème température moteur depuis le début du mois. Contrôle du liquide de refroidissement à "froid" le niveau est OK. J'ai toujours le même pr ... Lire la suite >>

- La peinture noir du toit devient grise et terne (+)

- La vitre passager qui se descend et remonte à une allure d'escargot,le signal sonore et visuel du détecteur de ceinture. Au démarrage du véhicule, ... Lire la suite >>

- Essuie glace arriere position arret sur carrosserie (resolu) trou a l acceleration entre 2ieme et 3iemes quand j ai conduite sportive conduite normal ... Lire la suite >>

- Leves vitres conducteur défaillants, siege passager avant cassé (+)

- Aucun problème a ce jour (+)

- Après laché de pied accélérateur le moteur chaud décélère pas totalement en hiver (gel à voir) (+)

- Distribution (+)

- Perte de puissance,couroie de distribution changer à 42000km, coulure de peinture au niveau bas de caisse (+)

- Après plusieurs passages chez citroën, mon problème de bruits n'est pas solutionné et la garantie constructeur se termine. - En effet, côté cond ... Lire la suite >>

- Claquement quand la pédale d'embrayage et relaché...problème que la maison mère refuse de prendre en charge ( bruit faible de fonctionnement norma ... Lire la suite >>

- En 3 an ma voiture a fait 55.000 kms et apres 1 an à l'achat ( elle a 3 ans ce mois ci ) on a dû changer la sonde du ventilateur , a chaque fois un ... Lire la suite >>

- A peine 20000 km et un gros soucis sur une rotule qui claquait horriblement, citroen m'a dit que la voiture avait pris un trottoir... Etonnant les pne ... Lire la suite >>

- Dès le début vibration du pédalier au démarrage de la voiture (qui pour Citroën est normal ) , au bout d'un peu plus de 6mois support moteur dess ... Lire la suite >>

- Une poigné a l'arrière était mal vissé réparé par gratuitement par le constructeur en 5 minute. (+)

- 1 radar de recul qui sonne en continu et une sonde de température morte deux mois après la fin de garantie. (+)

- Un rappel usine (+)

- Bruits parasites dans la console centrale suivant le bitume. Sur autoroute 0 bruit. - Problème de trou à l'accélération. - Bruit portiere gauche (+)

- Tenue baguette bas de caisse et dernièrement roulement complètement grippé sur les roues arrières, voir commentaire sur les deux sujets ci dessous (+)

- CLAQUEMENTS INSUPPORTABLES AR - AV D (+)

- Néant mais pas assez de recul (+)

- Echappement et vibration abitacle (+)

- Disques frein, les deux optiques, peinture, direction assistée, bloc chauffage, boitier bsm, commande motoventilateur, démarreur, oxydation des circ ... Lire la suite >>

- Disques voilés a 38 000 (+)

- Panne electronique generale tous voyant stop allumes (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Consommation moyenne 5 litres/100km - Problèmes rencontrés CLIMATISATION changement de compresseur au bout de 4ans et 4mois (+)

- Systeme de controle moteur defaillant (+)

- Aucun problème mécanique. (+)

- Freinage en mode broutage (disque neuf),bruit dans le coffre ne viens pas de la plage arrière, (ventilateur de la climatisation HS, réparation plus ... Lire la suite >>

- Les vitesses craqués (+)

- Jauge a carburant indique la moitie mais le réservoir et vide reste 5 litre,passage plusieurs fois au garage avec reprogrammation des donnés cela ne ... Lire la suite >>

- Probleme de butee d embrayage a 58000 km je trouve pas ca trop normal !!! (+)

- Radar de recule (+)

- Systeme d'injection (+)

- Mauvais assemblage des plastiques qui craquent en permanence. (+)

- Capteurs de recul (+)

- Bruits parasites (+)

- Voyant du FAP qui s'allume, voyant des airbags, coupelles et amortisseurs morts prématurement, capteur de recul qui crament les uns après les autres ... Lire la suite >>

- Ma ds3 broutée donc le kit d embrayage et le volant d embrayage aussi par un garagiste et le support moteur aussi a été changé .ma ds broute tjrs ... Lire la suite >>

- Moteur défaillent vers 2000 Km entraine perte de puissance - frains changés 3 Fois en 2 ANS , - Embrayage Cassé qui fait une vive remontée entrain ... Lire la suite >>

- Vis du boîtier de climatisation mal vissée lors de l'assemblage du véhicule. Du coup obligé de bidouiller une vis pour ne pas dépenser 150¤ dans ... Lire la suite >>

- Aucun en plus de 57 000 km (+)

- Fuite de liquide de refroidissement introuvable - fuite d huile tout au long du moteur... (+)

- Panne de clim 2000 euro ensuite casse de la poulie 85000 km 5 ans. défaut de l'alliage de la poulie Citroên ne veux rien savoir. (+)

- -Roulement avant droit - Soudure fixation échappement - Les Baguettes sous caisse se dégrafe en roulant!!?? (+)

- Embrayage HS à 80000kms. (+)

- Voyant ABS allumé (+)

- Aucun malgré ses 186000 kms (entretien fait régulièrement). (+)

- Compresseur de clim, résistance de chauffage, radiateur, (+)

 
 

DS3 1.6 BlueHDI 100 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité DS3 1.6 BlueHDI 100 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis DS3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+BlueHDI+100")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6

- Tableau de bord qui vibre ÉNORMÉMENT ! SAV incompétent (+)

- Buéee récurrente en période d hiver mème avec ventilation (+)

- A 63000km un sifflement dans l'habitacle dès 60kmh, suite à lavage aux rouleaux inondations dans la voiture constat le parebrise est dėcoll ... Lire la suite >>

- Probleme mécanisme de direction à 65000km!! ds3 datant de 02/2016!! - en attente du bareme de remboursement du réseau citroen (+)

 
 

DS3 1.6 HDI 112 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité DS3 1.6 HDI 112 appuyées sur les 74 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 74 avis DS3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+112")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/74 5/74 0/74 0/74 5/74 0/74
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
3/74 12/74 13/74 3/74 0/74
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/74 0/74 0/74 3/74 0/74 0/74
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/74 0/74 1/74 0/74 6/74
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/74 2/74 0/74 1/74 0/74 0/74

- 88 Km impossible de démarrer, capteur arbre a came HS (+)

- Passage de roue avant droit qui sortait de son logement, changé a 1000kms. Passage de roue arrière gauche qui sort en partie haute de l'aile (sera s ... Lire la suite >>

- Aucun pour l'instant (9200 km) (+)

- Climatisation défectueuse (écoulement de l'eau dans l'habitacle) , détérioration rapide de la mousse des sièges avants (+)

- Pare brise rayé au bout de 15 jours avec raclette a givre, caractéristique non signale en avant vente pare brise athermique hyper fragile . réponse ... Lire la suite >>

- Aucun - pas de bruits pour l'instant - je fais 140kms tous les jours - 14000 au compteur depuis nov. 2010 - au vu des avis j'ai un peu peur... je vais ... Lire la suite >>

- Aucun jusqu'à présent (+)

- - pédale d'embrayage reste bloquée et dure, plus possible de passer de vitesse le tout à 24000 kms!!! Problème non résolu après passage chez le ... Lire la suite >>

- LE S.A.V de citroen (pas à la hauteur des prestations) (+)

- Probleme moteur entre 1000 et 2000 tour/m fait des ratées et claque énormément. Immobilisation 3 semaines chez citroen et ne trouve pas la panne. C ... Lire la suite >>

- Plein de bruits parasites. C'est l'horreur. Le garage n'a pu les régler. Très décevant donc... (+)

- Aucun pour l'instant mais moteur hdi 110 16 soupapes fragile du côté de la chaîne de distribution en les deux arbres à cames. Faire les vidanges m ... Lire la suite >>

- - bruits parasite tableau de bord sieges (conducteur passager ) et capteur de pluie - changement de la courroie de distri et des galets suite a un bru ... Lire la suite >>

- Depuis révision 1 an, tombée en panneun boulon à l'arrière du moteur,qui gère l'eau ou l'arrivée d'eau, qui a pété.Cette pièce ne devrait pas ... Lire la suite >>

- Volant vers la gauche de 2 à 3 degrés (+)

- PORTES droite QUI NE FERME PAS AVEC LE VC , TROP DUR, et conso eleve (+)

- Volant moteur changer a 8000km vibration, vire à droite, (+)

- Connecteur d'embrayage en panne au bout de 298km. (+)

- Changement câble masse batterie (rappel constructeur), capteur de recul défectueux, peinture du toit qui s'écaille (dû aux fiantes d'oiseau d'apr? ... Lire la suite >>

- Problème extérieur Moteur et Turbo qui ont lâcher au bout de 30000KM, injecteur remplacer, peinture du toit noir change de couleurs ! un rond blanc ... Lire la suite >>

- A 7700kms risque colmatage du filtre a particules. Défaillance du régulateur fap citroen doit le changer (+)

- Problème de bruit d'air du au mauvais joint du pare-brise, masse batterie remplacé, tyran de la porte conducteur remplacé, resserrage du retro avan ... Lire la suite >>

- 2 injecteurs changès 1 à 4000 l'autre à 12000 kms (+)

- Problème sur un capteur de recul hs, vibration sur haut parleur arrière ,ronronnement sur roulement arrière droit a vitesse élevée. (+)

- J ai une ds 3 sport chic de 2011 elle a 29000 km. Problème avec la boite à vitesse les rapports sont très durs à passer, la marche arrière est im ... Lire la suite >>

- Grincement de ceinture conducteur (connu et pris en charge par Citroën) (+)

- Retroviseur passager se bloque par intermittence. (+)

- Moquette trouée au bout d'un an (+)

- Probleme de boite de vitesses 2eme qui saute en roulant. toujours pas reparée depuis un an. (+)

- Problème poste autoradio 5 de changer sur le modèle avec le GPS inclue, claquement dans le moteur et bilan 4 palier arbre à came de désserer + vis ... Lire la suite >>

- Nous avons achetés la voiture à un particulier c'était une deuxième main. Nous l'avons depuis à peine 6mois et nous avons déjà changés les car ... Lire la suite >>

- BOITE DE VITESSE (+)

- Injecteur 31000kms,distribution pompe a eau a 27000kms (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Couinement de la distribution dû à un défaut de fabrication bien connu de PSA. Allant voir la concession Citroen Pont-Audemer (27 eure), le mécano ... Lire la suite >>

- Claquement moteur au démarrage cliquettement (+)

- Volant Moteur et embrayage changés à 19000 Kilomètres, direction rehaussée de deux millimètres à 35000 kilomètres car la voiture tire à droite ... Lire la suite >>

- Vibration habitacle/ bruit de roulement(pneu ar)/autocollant / evacuation des condensas de clim bouche apres 1 ans d utilisation/ (+)

- Gps bloqué (+)

- Pleins que je ne comprend pas, la filtre à particule, la boite de vitesse qui un matin est resté bloqué sur la marche arrière, les filtres de clim ... Lire la suite >>

- FILTRE A PARTICULES INJECTEUR (+)

- Alarme sonore sans temoin de defaut (+)

- Défaut sur mécanisme de siège avant. Pris en charge à 50% par Citroën restait 600euros hors garantie. (+)

- Injecteurs (+)

- Vibrations dans le tableau de bord, embrayage changé à 45000 km (+)

- Aucun jusqu'à présent (+)

- Disques av voilés à 30.000 km ce qui me paraît très anormal pour un véhicule conduit calmement. (+)

- Filtre à particules, injecteurs 2 fois en 4 mois (+)

- Le FAP , moteur lave vitre , diurne ,voyant orange ceinture airbag s'allume très régulièrement... (+)

- Pedale embrayage bloquée au fond (emeteur embrayage) (+)

- émetteur embrayage (pédale d'embrayage bloquée au fond) (+)

- Plus moyen d'avancer, les vitesses passent sans pb mais grand bruit de vaisselle ( je pense au mecanisme de l'embrayage, j'attends le diagnostic du ga ... Lire la suite >>

- 1 capteur de pression à 50000kms pris en charge à 90% par citroen en hors garantie (+)

- Embrayage. (+)

- Sonde Hp diesel / 300 euros (+)

- Fuite huile sur turbo a 40000 km, coupelle d amortisseur échange a 40000 km et nouvelle défaillance a 49000 km, résistance de chauffage a 50000 km (+)

- Panne de compresseur de clim - Panne de stop and start - Bruit parasite du caisson de basses (+)

- Changement compresseur clim - 4 injecteurs à changer (+)

- Compresseur clim à 100000 km - défaut injecteur 3 (+)

- - Défaut de disque d'embrayage d'origine - Panne prématurée du tendeur de courroie accessoire - Défauts intermittents l'hiver du radar de recul. - ... Lire la suite >>

- La buté d'embrayage hydro, le parebrise fragile, changement récurant des ampoule h7 (+)

- Geometrie, parallélisme, injection, turbo qui siffle 2 fois par mois (+)

 
 

DS3 1.6 HDI 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité DS3 1.6 HDI 115 appuyées sur les 15 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 15 avis DS3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+115")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/15 0/15 0/15 0/15 2/15 0/15
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/15 0/15 3/15 0/15 0/15
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/15 0/15 2/15 0/15 0/15 0/15
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/15 1/15 0/15 0/15 1/15
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/15 0/15 0/15 0/15 0/15 0/15

- Témoin d'huile "ok" est absent au démarrage Sinon aucun problème sauf peut être le cuir des sièges qui présentent des plis et ne semblent pas ê ... Lire la suite >>

- Câble de batterie (masse) remplacer a 5000km défaut et 4 injecteurs a remplacer de même défaut de fabrications connu model remplacer depuis sous g ... Lire la suite >>

- 1 injecteur mort le vendeur refuse de changer les 4 alors qu il y a l accord de mondiale assistance. Pour lui ça ne sert à rien (+)

- ESP/ABS défaillant , mode eco fonctionne trop bien du coup obligé de redémarrer la voiture avec LA CLEF ! FAP défaillant (+)

- 1 injecteur changé a 10000km, sonde lambda changé a 12000km, clim qui lache a 18000km, volant a 2 voir 3 degrés incliné - peinture tres (trop) fra ... Lire la suite >>

- Aucun pour l'instant (+)

- Moteur lave glace à changer vers 50 000km (+)

- Courroie accessoire changée à 45.000 km. puis à recassée de nouveau 1 semaine après. C'est normal ? le garage ne sais pas dire si ca vient du com ... Lire la suite >>

- Consommation huile anormale... (+)

- 4 ans et 67000 kms UNE FUITE D'HUILE AU DESSUS DU MOTEUR = REMPLACEMENT ECHANGEUR D'AIR FACTURE TOTAL 584,14¤ (+)

- Stop and Start HS (2500€ alterno-démarreur de réparation) - Compresseur de Clim + tuyaux (500 ¤) - FAP encrassé (+)

- Petit sifflement qui intervient de temps à autres. (+)

- Corrosion en haut du pare brise au niveau du toit (+)

- Problème a l'accélération rapide brit très impressionnent sûr la roue droite (blocage de roue droite) avec vibration (+)

 
 

DS3 1.6 BlueHDI 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité DS3 1.6 BlueHDI 120 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis DS3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+BlueHDI+120")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6 0/6

- Changement plaquettes arrieres a 20000 kms usures complet plaquette interieure rebelote a 49500 kms meme probleme (+)

- 2 amortisseurs arrières (+)

- Réservoir diesel à changer à 75000 km, tarif avec pose 1000¤, prise en charge 25%. - Une honte.... (+)

- Le GPS me promène dans les champs et dans la mer ! (+)

 
 







Vous possédez ou avez possédé une DS DS3


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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