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Problèmes connus |
Synthèse des chiffres fiabilité |
Accès à la fiabilité par moteur |
Rappels |
Contrôle technique |
1.2 Puretech :
La courroie installée se désagrège au contact de l'huile, à savoir que la toile située sur l'extérieur de la courroie tombe en lambeau. Cela vient boucher une partie du circuit de lubrification et pose donc de gros soucis ... Installer une courroie plus résistante élimine le problème.
1.2 VTi :
Ce moteur consomme de l'huile.
1.4 VTi :
De nombreux cas de surchauffes moteurs mènent à la rupture du joint de culasse voire même la culasse elle-même (déformée). Ce moteur a aussi tendance à consommer pas mal d'huile et à avoir une fragilité au niveau de la pompe à eau (décidément le refroidissement est la faiblesse de ce moteur).
1.6 VTi 120 ch :
Ce moteur a plusieurs soucis chroniques : fuite de la pompe à eau, calorstat fragile, consommation d'huile très importante, sondes fragiles (que ce soit sur le circuit de LDR comme l'échappement ou encore l'AAC ... De partout).
1.6 THP
:
Les problèmes sont nombreux : distribution (tendeur défaillant et cas de chaînes cassées), casses de turbo, fuites d'eau diverses avec surchauffe à la clé (aussi lié au thermostat défaillant et à un circuit de refroidissement qui n'est pas au point ou sous-dimensionné), consommation d'huile avec en plus des fuites régulières au niveau cache culbuteur et culasse.
1.4 HDI 68 ch
:
Ce moteur présente des faiblesses chroniques au niveau des injecteurs et de leurs joints (odeur de gazole à la clé). N'oublions pas non plus les quelques cas de vanne EGR encrassée/grippée, de démarreur, de turbo et de distribution même si pour ces derniers points c'est bien moins fréquent.
1.6 e-HDI 112 ch :
Quasi identique au 1.6 HDI 110 ch avec ici un alterno-démarreur en plus, ce moteur a hélas à peu près les mêmes problèmes que le 110 ch, avec toutefois des proportions un peu moindres (surtout concernant le turbo).
On a donc des problèmes d'injection (premier souci avec des injecteurs grippés et des joints qui induisent des fuites de carburant) assez fréquents et dans une moindre mesure des problèmes de volant moteur et FAP.
1.6 e-HDI 115 ch :
Faisant suite au 1.6 e-HDI de 112 ch, ce moteur garde encore quelques problèmes récurrents comme par exemple les injecteurs et joints d'injecteurs fragiles. Le reste a été plutôt bien fiabilisé avec une baisse drastique de problèmes de volant moteur, de distribution et turbo. Notons quand même que les boîtes de vitesses accolées à ce bloc ont souvent des pépins ...
BlueHDI :
Le dispositif d'Adblue, vital pour contrôler les émissions des moteurs, est souvent perturbé par la cristallisation de l'Urée, un élément clé de l'Adblue. Ce phénomène entraîne une déformation progressive du réservoir, compromettant son efficacité et sa durabilité. De plus, cette cristallisation peut endommager l'injecteur dédié à l'introduction de l'Adblue dans le système d'échappement, essentiel pour neutraliser les émissions de NOx.
Vibrations :
Les vibrations au niveau de la planche de bord peuvent être très prononcées, vous avez été très nombreux à partager vos inquiétudes à ce sujet ...
Statistiques fiabilité DS3 appuyées sur les 541 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
13 | 2 | 2 | 10 | 0 | 6 | 34 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
28 | 13 | 21 | 21 | 3 | 2 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
6 | 64 | 2 | 45 | 9 | 4 | 12 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
4 | 7 | 29 | 1 | 5 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
10 | 24 | 50 | 20 | 13 | 68 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
47 | 2 | 10 | 6 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
1 | 0 | 3 | 0 | 2 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
2 | 6 | 59 | 5 | 21 |
Fiabilité : 18 aiment 50 n'aiment pas
Service après vente : 4 aiment 18 n'aiment pas
Entretien (coût) : 8 aiment 9 n'aiment pas
Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas
Accès rapide aux moteurs :
Essence | Diesel |
Airbag Takata :
Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre C3: 09.04.2009 - 20.02.2017 et DS3: 26.06.2009 - 30.05.2019. Le propergol dans les coussins gonflables du conducteur et du passager peut se détériorer avec le temps. En cas de déploiement des airbags, ceux-ci pourraient se rompre avec trop de force, causant des blessures aux occupants. Code rappel : MK7
Pollution :
Les logiciels utilisés dans les opérations après-vente entre octobre 2020 et janvier 2021 étaient incorrects. Cela peut conduire à des émissions d’oxydes d’azote (NOx) supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx posent un risque pour l’environnement. Le rappel de janvier 2022 concerne tout un tas de modèles Stellantis allant de juin 2017 à aout 2019.
Distribution :
(Pas de moteur précisé, mais probablement le 1.2 Puretech) Les dents de la courroie de distribution peuvent s’user prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses. Par conséquent, le moteur peut décrocher à régime élevé et ne pas être en mesure de redémarrer, ce qui augmente le risque d’accident. Rappel d'août 2021 qui concerne les autos fabriquées entre 2015 et avrils 2018.
Airbag :
Le gonfleur de coussin gonflable propulsif peut subir une altération du matériau au fil du temps en raison de la dégradation qui se produit après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température. En cas de déploiement d'un coussin gonflable, la pression interne excessive peut provoquer une rupture du corps du gonfleur et des fragments métalliques peuvent traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants. Plusieurs modèles (dont celui-ci) sont touchés par ce rappel de juillet 2021, allant de septembre 2012 à février 2017.
Airbag :
Le générateur de gaz peut être défectueux sur bon nombre de modèles PSA, notamment celui-ci, assemblés entre septembre 2009 et avril 2017. Rappel de février 2021.
1.2 Puretech 110 et 130 ch :
Un rappel de Novembre 2020 consiste à vérifier et éventuellement changer la courroie de distribution, la pompe à vide et la pompe à huile. Un souci lié à la courroie provoque son effritement. Les morceaux finissent dans le circuit d'huile (car courroie à bain d'huile, à savoir qu'elle baigne dans l'huile moteur), ce qui a tendance à boucher ce dernier. La pompe à vide peut alors manquer de lubrification et céder. Hélas, elle sert à assister le freinage grâce à sa dépression (qui est envoyée au mastervac) ... Les autos concernés sont celles qui ont été fabriquées entre 2013 et 2017 (même si différentes sources indiquent que ça continue après) par le groupe PSA.
Pompe à vide :
Un défaut de conception de la pompe à vide peut mener à son dysfonctionnement, avec à la clé la perte d'assistance des freins. Rappel de novembre 2020 qui concerne les autos fabriquées entre 2013 et 2017 (implique beaucoup de modèles Peugeot / DS / Citroën).
Nox :
Un souci de gestion des Nox via l'Adblue mène à un excès d'émission de ce gaz (irritant pour les poumons). Un rappel d'octobre 2019 consiste à faire revenir les modèles assemblés jusque fin 2015.
Direction :
Sans avoir de précision sur la logique du problème (le descriptif des rappels officiels étant souvent rédigés par des non connaisseurs ...), un soucis peut induire la perte de la direction. Je ne sais donc si cela concerne plutôt la crémaillère ou encore un bras de suspension. Il faut juste savoir qu'un mauvais serrage peut faire perdre la direction sur les modèles assemblés le 22/06/2017 seulement (problème qui reste donc très limité au niveau du nombre d'autos touchées). Ce rappel date de mai 2018 et est commun avec la Peugeot 208 qui est assemblée sur les même chaînes.
Train avant :
Sur les modèles assemblés entre le 21 juin 2017 et 21 septembre 2017, le train avant peut connaître des soucis en raison du non respect potentiel du couple de serrage concernant certains éléments (bras de suspension ? Suspension / Amortisseurs ?). Le rappel date de fin 2017.
Train arrière :
Les vis de fixation des axes de roue sur la traverse arrière peuvent ne pas être serrées correctement. En conséquence, elles pourraient se desserrer menant à une perte de contrôle du véhicule pendant la conduite. Cela concerne les DS3 fabriquées entre le 8 et 9 juin 2017 seulement.
Boîtier ABS / ESP :
Des débris en plastique peuvent potentiellement se trouver dans le système hydraulique de la régulation du freinage destiné à l'ABS et l'ESP. De ce fait, il peut alors très mal fonctionner. Le rappel d'octobre 2016 implique les modèles assemblés en mars et avril 2016.
Triangle de suspension :
Le triangle avant de la suspension Mcpherson de 120 C3 et DS3 doit être contrôlé. En effet, le couple (la "force") de serrage n'est pas correct ... Heureusement le nombre de voitures touchées reste très modeste. Rappel datant de mars 2015 qui fait largement penser au précédent indiqué juste en dessous.
Essieu avant :
Un problème de serrage des vis de fixation du train avant a donné lieu à un rappel en août 2014. Plus de 7000 C3 et DS3 sont concernées.
Berceau moteur :
Certaines Peugeot ont aussi connu ce soucis. Le rappel concerne en tout 619 C3, C4 Cactus et DS3 (les trois sont basées sur le même châssis). Un contrôle du berceau doit être effectué lors d'une campagne de rappel qui date d'août 2014.
Transmission :
Une faiblesse de la transmission peut mener à sa casse.
Train avant :
Un problème concernant le serrage de certaines fixations a conduit à une campagne de rappel courant de l'été 2010.
Direction assistée :
Un problème concernant la direction assistée a mené à un rappel.
Réservoir :
Un rappel a eu lieu concernant un problème sur le réservoir à carburant. Il a eu lieu en fin d'année 2010.
Vitre arrière :
Un problème de colle concerne presque 100 véhicules (DS3 et C3 confondues). La lunette arrière se retrouve donc mal fixée au hayon. Rappel datant du 05/08/2013
Airbag :
Sur 69 modèles de DS3/C3, l'airbag conducteur n'est pas conforme. Rappel datant du 02/02/2012.
Câble de masse :
Risque de rupture du câble de masse batterie niveau boîte de vitesse (+coupure du moteur). Solution : remplacement du câble de masse batterie par un nouveau câble (longueur et cosse différentes). (728 C3 concernées et 4321 DS3)
Freinage :
Non-conformité de montage de l?un des composants du bloc hydraulique ABS/ESP. Rappel du 27/08/2012. Concerne plus de 5000 modèles composés par les C3, DS3 et C3 Picasso.
Serrage des roues :
63 modèles de C3 et DS3 ont été victime d'un problème de serrage concernant des boulons de roues. Rappel effectué le 10/12/2012.
Honda : y a t'il un RAPPEL pour la cremaillere de honda civic 2003 &
DS3 1.2 VTi 82 ch (Essence)
Statistiques fiabilité DS3 1.2 VTi 82 appuyées sur les 12 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 6 | 2 | 2 | 0 | 1 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Pare choc avant mal fixé ailes se déboitent (+)
- Insonorisation (+)
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- Consommation d’huile 0,5L/1000 km remplacement moteur. (+)
- Bougies et bobines d'allumage 1 fois (+)
- Probleme de courroie de distribution, consommation d'huile (+)
DS3 1.4 VTi 95 ch (Essence)
Statistiques fiabilité DS3 1.4 VTi 95 appuyées sur les 15 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Présence d'eau dans les répétiteurs de clignotant, toit très mal insonorisé, bug du blue-tooth, vibrations plastiques. (+)
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DS3 1.2 PureTech 110 ch (Essence)
Statistiques fiabilité DS3 1.2 PureTech 110 appuyées sur les 22 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
2 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 4 | 5 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
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DS3 1.6 VTi 120 ch (Essence)
Statistiques fiabilité DS3 1.6 VTi 120 appuyées sur les 100 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
2 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 4 | 1 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
3 | 4 | 26 | 1 | 1 | 0 | 3 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 8 | 11 | 2 | 18 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
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- Sonde temperature (+)
- Sonde chauffe, niveau huile à réajuster 2 fois par an, peinture fragile (+)
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- Consommation d'huile (+)
- Boite vitesse bloquée - en cours de réparation chez concessionnaire attente de devis- en espérant que cela passe sous garantie pour vice caché - d ... Lire la suite >>
- Chauffe moteur (+)
- Fusibles électriques ainsi qu'un faisceau électrique ( le tout pris un charge car encore garantie) (+)
- Rien pour l'instant je touche du bois ;) (+)
- Boitier de chauffage à 39000kms, peinture du toit noir qui part en dentelle.., et pour finir à 54000kms conso d'huile appoint tous les 1000kms o( (+)
- Galet tendeur hydraulique (+)
- Sonde de température hs à 40000kml support silensieu arriere cassé 60000 - Changer pot cpmplet 400¤ (+)
- Tetes amortisseurs AV, bruit moteur (+)
- Tendeur de chaine - huile vase d'expansion - sieges chauffant (+)
- Pompe à eau 45000km (+)
- Aucun probleme (+)
- Pompe à eau vers 100 OOO km. (+)
- Sonde de température - Consommation huile - Embrayage capricieux (+)
- Légère consommation d'huile mais rien de grave (+)
- Niveau d’huile moteur à vérifier (+)
- La voiture consomme beaucoup d’huile (+)
- Consomme de l'huile (+)
- J'ai une un enchaînement de problèmes. Ça a commencé y a quelques mois lorsque j'ai remarqué une petite perte anormal de liquide de refroidisseme ... Lire la suite >>
- Boite a vitesse dès 15000 kms pris en charge par garantie - Peinture et adhésifs qualité bien moyenne - A 56000 kms problème de puissance,de brout ... Lire la suite >>
- Consomme de l huile 1 l au 1000 (+)
- Consomme de l huile 1 l au 1000 (+)
- Consommation d huile (+)
- Consommation d huile (+)
- Courroie d'accessoire abîmée (non changée par le précèdent propriétaire à l'intervalle préconisé) (+)
- Conso huile excessive, climatisation changée à 100000kms, fuite liquide de refroidissement, barre stabilisatrice bruits pas rassurants quand elle ro ... Lire la suite >>
- Casse moteur à partir de 60000 km en cause pastille de dessablage (+)
- Problèmes moteur nombreux, conso d’huile très élevé , écran fragile au soleil (pixels?) (concerne pour ma part le petit sur les premières ... Lire la suite >>
- Très peu de soucis en 14 ans. - Amortisseurs avant à 122000km - Rotule de direction gauche à 115000km, arrêtoirs de portes. - Pour le reste, que d ... Lire la suite >>
DS3 1.2 PureTech 130 ch (Essence)
Statistiques fiabilité DS3 1.2 PureTech 130 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Problème de distribution qui se désagrège, voyant moteur allumé avec message disant faire réparer le moteur (à 68000). Prise en charge totale pa ... Lire la suite >>
- 4 ans et déjà batterie qui faiblie...ds voiture haut de gamme?loin de là (+)
- Acheté deuxième main à 42 000km, la boite craque au passage de la 1 à la 2 et même à chaud. Le verrouillage des rapports n'offrent pas le meille ... Lire la suite >>
DS3 1.6 THP 156 ch (Essence)
Statistiques fiabilité DS3 1.6 THP 156 appuyées sur les 116 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
5 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
1 | 4 | 6 | 9 | 1 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
2 | 11 | 20 | 26 | 0 | 3 | 7 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
1 | 3 | 15 | 3 | 11 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 3 | 1 | 1 |
Vos témoignages :
- Attache du passage de roue a droite mal fixée (+)
- ?? des problèmes ? (+)
- Peinture du toit refaite, 3 fois en panne (système anti pollution défaillant) (+)
- Régulateur, pas de solution a priori. (+)
- Pour l'instant aucun (+)
- Capteur regul pression turbo hs a 5000km.piece non dispo chez citroen .en attente depuis 1 mois. Passage de roue avant droit impossible a fixer (+)
- Ventilation, de l air froid alors que je demande de l'air chaud, ça va ça vient a voir !!! environ 18000 km (+)
- - Trou à l'accélération (visiblement réparé par Citroen) (+)
- (SYSTEME ANTI POLLUTION DEFAILLANT) APPAREMMENT PROBLEME RECURRENT DEJA SUR C4 ET C5 - FINITIONS MOYENNES AU PRIX VENDU (22 000 €) AU LIEU DE NOUS EC ... Lire la suite >>
- Volant légèrement décalé par rapport aux roues droites (seulement 450 km) (+)
- Résolus Bruit d'air portière (joint), cuir soufflet de vitesse troué, bas de caisse fixation HS, Pompe lave glace HS. - Non résolus Autocollant du ... Lire la suite >>
- GROS PROBLEME DE CHAINE DE DISTRIBUTION SUR LES MOTEUR ESSENCE THP (+)
- Là c'est moins drôle. 27500km - radar de recul, niveau d'huile, anti-pollution, perte de puissance du moteur. - véhicule immobilisé depuis 3 semai ... Lire la suite >>
- Tout moteur changé qualité des plastiques plastiques casse plastiques qui tombe peinture du toit vibration intérieur salissant (+)
- Fonctionnement dangereux du multimedia , GPS dépassé, Caisson de Basse AR inutilisable (+)
- 1458 turbo cassé bielle piston 3 plié et après réparation par citroen apres 400 kilometre turbo re cassez (+)
- Perte de puissance (+)
- Perte de puissance (+)
- Moteur changé à 11000 km (+)
- Embrayage change a 3000km vibrations cache retro,tableau de bord, porte avant gauche mal reglee y compris la vitre, bas de caisse gauche tombe, passag ... Lire la suite >>
- Perte de puissance et "systeme antipollution defectueux"; en fait le probleme classique de distribution defectueuse (je l'apprend maintenant) de ce mo ... Lire la suite >>
- Mis à part une petite vibration au niveau du retro intérieur , rien à signaler (+)
- Bruit dans le tableau de bord - 2 passages chez Citroen sans résultat (+)
- Problemes d electrovanes et d alimentations essence (+)
- Vibrations du tableau de bord / rétroviseur intérieur (+)
- Depuis Juin perte de puissante et système antipollution défaillant. je l'ai récupéré mardi après 15jours d'immobilisation. les injecteurs ont é ... Lire la suite >>
- RAS 5000km effectués (+)
- Tendeur chaine distribution cassé ! - Grosse perte de puissance !!!! rien entre 2000 et 4500 T/min (+)
- Manque de puissance (changement huile moteur), manque de puissance (changement valve turbo),bruit de ventilation chauffage (changement du bloc complet ... Lire la suite >>
- Pour le moment je n'ai rencontré AUCUN problème. Je viens de recevoir une lettre de rappel du véhicule par le constructeur concernant le téléchar ... Lire la suite >>
- Problème du tendeur de distri des THP, pris en charge par le SAV. - Collecteur d'échappement dillaté, réparé " au mieux " selon eux car il reste ... Lire la suite >>
- - Gros problèmes au niveau moteur. Pertes de puissance - Existence de bruits parasites (rétro intérieur, planche de bord, siège, contre portes, .. ... Lire la suite >>
- Alerte "moteur" (a priori, carburant sale) résolue, suintements d'huile au-dessus de la culasse résolus, grincements des sièges AV (+)
- Attention à la chaîne de distribution qui se détend à cause du tendeur qui lâche (anomalie connue sur ce moteur, pour moi s'est produit sous gara ... Lire la suite >>
- Siège bloqué, vérins de coffre morts, comodo cassé (+)
- Système antipollution défectueux à 19600 km (+)
- Perte de puissance, j ai l'impression d'être passé de 156 à 80 cv (+)
- Fuite huile galet tendeur de distribution, HP central, bobine d'allumage HS, soupapes encrassées, commandes de téléphone (bluetooth) fantaisistes (+)
- Moteur tourne sur 3 cylindres parasites dans les hp prise d air porte conducteur kit mains libre aleatoire (+)
- J'ai eu le problème de la perte de puissance et du systeme de pollution défaillant .. Le mécano de citroen m'a expliqué qu'il fallait changer un t ... Lire la suite >>
- Problème moteur (chaîne distribution), perte de puissance aléatoire, soufflet de direction déchiré, autoradio qui sort le CD quand il le souhaite ... Lire la suite >>
- Aérateur passager dé-clipsé,Siège passager , perte de puissance (+)
- Bruit a froid->tendeur;repetiteur de feux changé cause humidité dedans;commande source autoradio qui ne fonctionnait plus-> changé ; pompe addition ... Lire la suite >>
- Fermeture porte conducteur desseré , claquement distri , perte de puissance , huile moteur , bruit habitacle parasite , grosse vibration caisson de b ... Lire la suite >>
- - Autocollant du montant de porte(pris en garantie), - Grincement au niveau de l'attache de la ceinture de sécurité sur le siège conducteur (évide ... Lire la suite >>
- Perte de puissance, a-coup à l'accélération, consommation d'huile importante, pour finir au garage pour changer la culasse !! (+)
- Baisse de pression injection! perte de puissance. (+)
- Joint de culasse (+)
- 1ere ds33000km-> Poulie de vilebrequin dévissée (casse de tout le haut moteur) ,1 semaine après réparation casse au niveau des linguets de soupape ... Lire la suite >>
- Bruit moteur, peinture, joints de porte (+)
- Perte de puissance distribution hs pour la 2eme fois. Depuis 2 ans ma voiture va bientôt passer plus de temps au garage que chez nous.la distribution ... Lire la suite >>
- Peinture, électronique, moteur, finition (+)
- Bruits d'air portières, sifflement système HiFi au tableau de bord (antiparasitage ?), siège passager ne garde pas le réglage en mémoire si on ac ... Lire la suite >>
- Ecaille de vernis sur feu AVG, Rayure sur garniture de montant de pare-brise AVG, Soufflet de levier de vitesse troué, Joint de vitre AVG très bruya ... Lire la suite >>
- Radar de recul HS ,caisson de basse qui vibre , vis rouillées sur les portières , peinture très fragile, tendeur de chaine moteur, bluetooth foncti ... Lire la suite >>
- Bougies HS + moteur noyé (démarrage impossible 2 fois à 6 mois d'intervalle = 2*150€ + remorquages ), remplacement du système courroie d'accessoi ... Lire la suite >>
- Anti pollution et injection (+)
- 33000km Changement de la distribution complète (chaine, tendeur...), embrayage, boite de vitesse, bougies et bobines d'allumage, crémaillère de dir ... Lire la suite >>
- Distribution, perte de puissance, pompe à eau, capteur ESP ARS. (+)
- Entrée d'air vitre arrière droit, perte de puissance à 5000trs ! (+)
- Le 16 mars 2015 la voiture ratatouille plus de puissance vitesse limitée à 70km/h voyant "aller au garage immédiatement" s'affiche ce que je fais 4 ... Lire la suite >>
- Perte de puissance une fois et siège passager cassé, le tout résolu sous garantie ; autocollants un peu dégradés et couleur moins clinquante (un ... Lire la suite >>
- Énormément d'aller retour chez Citroën . Fuite d'huile , problème siège passager bloqué , pompe essence mal fixée donc réservoir d'essence qui ... Lire la suite >>
- Après 2 pannes moteur et remorquage puis 9 passages au garage, changement pompe à eau , bouchon vase extension ,sonde turbo etc....culasse HS , et a ... Lire la suite >>
- - Changement du tendeur de chaine avant l'achat pris en charge par Citroën (je l'ai achetée d'occasion à un ami) (+)
- - Sonde température moteur HS - Fixation bouclier avant qui ne tient pas. - Plaque sous colonne de direction vrillée. - Nombreux rossignols ont pris ... Lire la suite >>
- Bobines allumage, bruit boîte de vitesses (+)
- Pompe a eau , panne chaffage , defaut culasse à 20000 km !!! (+)
- Fuite joint tendeur de chaîne 107€/ pompe HP HS pris à 1oo% par citroen alors que la voiture avait plus de 5ans... (+)
- Tendeur de chaîne HS, courroie accessoire HS, volant moteur remplacé du a un claquement au point mort. Passage de vitesse parfois impossiblecontrole ... Lire la suite >>
- Changement galet tendeur de la chaîne de distribution, pompe à eau, électrovanne de la pompe à huile, réinstallation de l'ordinateur de bord. (+)
- PAR OU COMMENCER !!! - Véhicule acheté en février chez Citroen, elle avait 51000 km. - Après seulement 2 semaines, je vois de la fumée sortir du ... Lire la suite >>
- Défaut moteur 81000, effacé au bout de quelques heures, mon garagiste m'a dit que c'etais sans doute des dépôts de carbone sur un capteur jamais e ... Lire la suite >>
- Changement des disques av à 60000kms,défaut ABS arrière droit et avant gauche. - Peinture sur bouclier avant, le vernis part en plaque. (+)
- Pompe à eau hs est clim au bout de 3 semaine, 6 mois plus tard perte de puissance la chaîne de distribution (+)
- Defaut moteur donc pompe a eau hs puis 1 semaine plus tard perte de puissance pompe a injection hs (+)
- Décalage de la chaine de distribution (+)
- Moteur explosé sur autoroute. Ca fait drôle, enfin je dirais plutôt ça fait peur. (+)
- Tendeur de chaine, bruit parasites (tableau de bord, vibration quand on monte le son, bruit de vent dans la portiere, etc) fuite cache culbuteur, cons ... Lire la suite >>
- Chaine de distribution HS à 21 000 km (+)
- Clim qui ne refroidissait plus, du coup changement du compresseur, de tous les tuyaux de clim et du détendeur. (+)
- Perte de puissance, voyant alternateur moteur, surchauffe (+)
- - Alternateur - Pompe à eau additionnelle - Tendeur de chaîne de distribution - Cache culbuteur - Et sûrement un problème de boîtier papillon, re ... Lire la suite >>
- Voyant alternateur moteur allumé sans cesse, ventilo à fond, perte de puissance (+)
- électronique pourrie (+)
- Perte de puissance pourtant c est un turbo 155 chevaux (+)
- 90000kmRemplacement du boitier d'eau sur culasse, bougies d'allumage et bobine d'allumage. - 98000kmJoint cache culbuteur, durite turbo percer et nett ... Lire la suite >>
- Galet tendeur de chaîne de distrib - Pompe à eau (+)
- Pompe à injection morte au bout de 77 000 Kms. (+)
- électrovanne de pompe a huile HS ,au bout de 27 000kms. cout de la réparation 1100¤, sur un véhicule de 2013. (+)
- Bonjour,j'ai acquis il y a 1 an 1/2 une DS3 1.6 THP 156CV, AM 08/2011. Elle a 90000km. En novembre 2018, jai eu une campagne de rappel qui concernait ... Lire la suite >>
- Chaine de distribution changée a 66000 km/ boitier de pompe a eau a 12000 km/ pompe injection changé a 140000 km (+)
- Manquait sonde de t°c eau, tendeur de chaine changé à 50000kms suite à énorme bruit à froid (+)
- Grincement d'accoudoir - sonde température moteur HS - distribution changée deux fois - tout pris en charge (+)
- Remplacement chaîne / tendeur de chaîne à 28000km - Boitier BSM + jeu dans branchement faisceau - Pompe Haute pression à 42000km - Résistance cha ... Lire la suite >>
- - Grésillement HP gauche - Pompe à huile (100000km) - Courroie pompe à eau (100000km) - Turbo (100000km) - Chaîne de distribution (100000km) (+)
- Fuite d'huile à multiples endroit, et voyant défaut moteur allumé souvent. (+)
- Pompe a eau changer. - Distribution changée. - Moteur pas très fiable... (+)
- Boitier BSE ( calorstat H/S a 90000 KM ).Fuite pompe a eau a 96 000KM . (+)
- - La maladie principale de la DS3 changement de chaine de distribution (non pris en charge par Citroën) - Seconde maladie consommation excessive d'hu ... Lire la suite >>
- 2 chaînes de distri, 2 fois les soupapes, problèmes de fermeture de toit ouvrant changer complètement, consommation énorme d’huile, parti en ... Lire la suite >>
- Remplacement chaîne distribution en.prevention (+)
- Y a pas a chier merci a citroen de nous avoir pondu la ds3 .1.6thp la plus grosse des daubes que j'ai connu dans ma vie - Plus de 600euro de frais ) c ... Lire la suite >>
- Courroie de distribution, airbags takata (+)
- Calculateur hs qui a fait griller la bobine du cylindre 3 ainsi que le cache culbuteurs (+)
DS3 1.6 THP 165 ch (Essence)
Statistiques fiabilité DS3 1.6 THP 165 appuyées sur les 9 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
1 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Embrayage ou volant moteur (+)
- Hoquetement moteur, panne disjoncteur ventilateur (+)
- Au bout d'une semaine,j'ai la capote qui s'est bloqué d'un coté. (+)
- Problème de Distribution à 47800km (+)
- Chaine de distribution à changer à 70 000 kms ( prise en charge à 70% par DS car véhicule suivi dans le réseau ), bugs électroniques pas très f ... Lire la suite >>
- Cardan moteur remplacés à l’achat à 55000km. - Bougies changées idem à l’achat (+)
- Le centre des jantes peut se détériorer, les jantes sont plutôt chères - alarme moteur intempestive (compter 120¤ mini pour réparer) (+)
DS3 1.6 THP 203 ch (Essence)
Statistiques fiabilité DS3 1.6 THP 203 appuyées sur les 13 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
1 | 2 | 1 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Vernis trop fragile, impossible de lire un support via usb (+)
- Remplacer thermostat refroidissement a 23904km (+)
- Très déçu véhicule moteur cassé a 66 000 km et prise en charge par citroen a 80 % entretien fait régulièrement par citroen (+)
- Trou acceleration (+)
- Moteur hs 8000km citroen prend tout en charge . (+)
- 2 injecteurs et pompe Haute pression à 41000 Km - Aucune explication données sur ce très gros problème - 3 semaines après .....42000 Km nettoyage ... Lire la suite >>
- Casse moteur à 46000km(garantie constructeur),problème embrayayage à 62000km( garantie constructeur) non diagnostiqué par Citroën (100km d'essai! ... Lire la suite >>
- Courroie de distri mais c'est connu, changer sous garantie mais en ayant batailler dur. - Remplacer par une renforcée depuis, comme les disques avant ... Lire la suite >>
- Moteur H.S a 54.000km, 7ans et 2 mois. - Problème bien connu chez PSA mais a priori on attend sagement que la garantie passe pour eviter trop de part ... Lire la suite >>
- Volant moteur - Chaine de distribution - Encrassement des soupapes d'admission, queue soupapes - Remplacement du moteur par un neuf en 2014 à 18000km ... Lire la suite >>
- Amortisseur avant - Embrayage qui couine - Consommation d’huile - Pompe à eau défectueuse (+)
DS3 1.6 THP 208 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
DS3 1.4 HDI 68 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité DS3 1.4 HDI 68 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Carrosserie. Fragilité des fixations (en plastique) des bas de caisse et des pare-chocs. Ils se déboîtent facilement. - Peinture. Fragilité de la ... Lire la suite >>
DS3 1.6 HDI 92 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité DS3 1.6 HDI 92 appuyées sur les 100 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 7 | 1 | 0 | 1 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
1 | 3 | 0 | 0 | 4 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Joints portière conducteur (+)
- PLUS DE LEVIER DE VITESSES, impossible de passer une vitesse? KILOMÉTRAGE COMPTEUR (3663 KM) (+)
- Aucun (5000km) (+)
- La peinture part (+)
- Contre aile avant droite mal fixée, 1 arrière mal emboitée (+)
- A 551 km au compteur déjà du la rentre pour colmatage du filtre a particule, on entend beaucoup le mazout qui ce trouve dans le réservoir toujours ... Lire la suite >>
- Passage de roue intérieur droit sort de son longuement (+)
- BRUITS!!! Très mal finie (+)
- Connectique portable 1 (+)
- Cardan qui a cassé après 2500 km (+)
- Grincement avent gauche niveau triangle (+)
- Perte enjoliveur bas de caisse gauche en roulant (+)
- Moteur s'est couper voiture immobilisé, plus d’électricité. (+)
- Bruits parasites tableau de bord, casquette compteur, garniture de portes. Bref que de bruits pour une voiture qui se dit premium....... Finition pein ... Lire la suite >>
- Bruit/ grésillement parasite dans la planche de bord côté passager. Bruit d'air porte conducteur dès 70 / 80 KM/H (+)
- Vanne EGR changée mais le problème persiste (ESP/ASR défaillant, entrainant un arrêt obligatoire immédiat). (+)
- Passage de roue refixé par constructeur (+)
- Aucun mais que 1100 km (+)
- Olala pas mal de problèmes. - Tout d'abord je confirme les petits bruit tableau de bord et portes on ne sait pas trop de ou ils viennent. Elle fait d ... Lire la suite >>
- Peintures sur capot phare qui se pelle volant usé moins 1 an peinture tres fragilees (+)
- Lève vitre conducteur, remplacé sous garantie, lève vitre passager remplacement programmé, prise usb défectueuse, système bluetooth HS, humidit? ... Lire la suite >>
- Juste un rappel de citroen pour le cable masse. (+)
- Butee d'embrayage qui claque Retour en SAV (+)
- Vanne egr, bruits parasites (+)
- Joints porte avant (résolus) (+)
- Joints de porte avant droit (résolus), en usine ils avaient oubliés de poser un joint ! (+)
- Voyant moteur allumé une fois ???? (+)
- Défaut électronique, la voiture me mets la panne suivantedéfaut moteur système éco. Un voyant s'allume en suite sur le tableau de bord, le start ... Lire la suite >>
- Problème température moteur depuis le début du mois. Contrôle du liquide de refroidissement à "froid" le niveau est OK. J'ai toujours le même pr ... Lire la suite >>
- La peinture noir du toit devient grise et terne (+)
- La vitre passager qui se descend et remonte à une allure d'escargot,le signal sonore et visuel du détecteur de ceinture. Au démarrage du véhicule, ... Lire la suite >>
- Essuie glace arriere position arret sur carrosserie (resolu) trou a l acceleration entre 2ieme et 3iemes quand j ai conduite sportive conduite normal ... Lire la suite >>
- Leves vitres conducteur défaillants, siege passager avant cassé (+)
- Aucun problème a ce jour (+)
- Après laché de pied accélérateur le moteur chaud décélère pas totalement en hiver (gel à voir) (+)
- Distribution (+)
- Perte de puissance,couroie de distribution changer à 42000km, coulure de peinture au niveau bas de caisse (+)
- Après plusieurs passages chez citroën, mon problème de bruits n'est pas solutionné et la garantie constructeur se termine. - En effet, côté cond ... Lire la suite >>
- Claquement quand la pédale d'embrayage et relaché...problème que la maison mère refuse de prendre en charge ( bruit faible de fonctionnement norma ... Lire la suite >>
- En 3 an ma voiture a fait 55.000 kms et apres 1 an à l'achat ( elle a 3 ans ce mois ci ) on a dû changer la sonde du ventilateur , a chaque fois un ... Lire la suite >>
- A peine 20000 km et un gros soucis sur une rotule qui claquait horriblement, citroen m'a dit que la voiture avait pris un trottoir... Etonnant les pne ... Lire la suite >>
- Dès le début vibration du pédalier au démarrage de la voiture (qui pour Citroën est normal ) , au bout d'un peu plus de 6mois support moteur dess ... Lire la suite >>
- Une poigné a l'arrière était mal vissé réparé par gratuitement par le constructeur en 5 minute. (+)
- 1 radar de recul qui sonne en continu et une sonde de température morte deux mois après la fin de garantie. (+)
- Un rappel usine (+)
- Bruits parasites dans la console centrale suivant le bitume. Sur autoroute 0 bruit. - Problème de trou à l'accélération. - Bruit portiere gauche (+)
- Tenue baguette bas de caisse et dernièrement roulement complètement grippé sur les roues arrières, voir commentaire sur les deux sujets ci dessous (+)
- CLAQUEMENTS INSUPPORTABLES AR - AV D (+)
- Néant mais pas assez de recul (+)
- Echappement et vibration abitacle (+)
- Disques frein, les deux optiques, peinture, direction assistée, bloc chauffage, boitier bsm, commande motoventilateur, démarreur, oxydation des circ ... Lire la suite >>
- Disques voilés a 38 000 (+)
- Panne electronique generale tous voyant stop allumes (+)
- Aucun pour le moment (+)
- Consommation moyenne 5 litres/100km - Problèmes rencontrés CLIMATISATION changement de compresseur au bout de 4ans et 4mois (+)
- Systeme de controle moteur defaillant (+)
- Aucun problème mécanique. (+)
- Freinage en mode broutage (disque neuf),bruit dans le coffre ne viens pas de la plage arrière, (ventilateur de la climatisation HS, réparation plus ... Lire la suite >>
- Les vitesses craqués (+)
- Jauge a carburant indique la moitie mais le réservoir et vide reste 5 litre,passage plusieurs fois au garage avec reprogrammation des donnés cela ne ... Lire la suite >>
- Probleme de butee d embrayage a 58000 km je trouve pas ca trop normal !!! (+)
- Radar de recule (+)
- Systeme d'injection (+)
- Mauvais assemblage des plastiques qui craquent en permanence. (+)
- Capteurs de recul (+)
- Bruits parasites (+)
- Voyant du FAP qui s'allume, voyant des airbags, coupelles et amortisseurs morts prématurement, capteur de recul qui crament les uns après les autres ... Lire la suite >>
- Ma ds3 broutée donc le kit d embrayage et le volant d embrayage aussi par un garagiste et le support moteur aussi a été changé .ma ds broute tjrs ... Lire la suite >>
- Moteur défaillent vers 2000 Km entraine perte de puissance - frains changés 3 Fois en 2 ANS , - Embrayage Cassé qui fait une vive remontée entrain ... Lire la suite >>
- Vis du boîtier de climatisation mal vissée lors de l'assemblage du véhicule. Du coup obligé de bidouiller une vis pour ne pas dépenser 150¤ dans ... Lire la suite >>
- Aucun en plus de 57 000 km (+)
- Fuite de liquide de refroidissement introuvable - fuite d huile tout au long du moteur... (+)
- Panne de clim 2000 euro ensuite casse de la poulie 85000 km 5 ans. défaut de l'alliage de la poulie Citroên ne veux rien savoir. (+)
- -Roulement avant droit - Soudure fixation échappement - Les Baguettes sous caisse se dégrafe en roulant!!?? (+)
- Embrayage HS à 80000kms. (+)
- Voyant ABS allumé (+)
- Aucun malgré ses 186000 kms (entretien fait régulièrement). (+)
- Compresseur de clim, résistance de chauffage, radiateur, (+)
- - témoin ESP/ASR allumé une fois au démarrage, s’est éteint tout seul au démarrage suivant, puis n’est jamais revenu (+)
DS3 1.6 BlueHDI 100 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité DS3 1.6 BlueHDI 100 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Tableau de bord qui vibre ÉNORMÉMENT ! SAV incompétent (+)
- Buéee récurrente en période d hiver mème avec ventilation (+)
- A 63000km un sifflement dans l'habitacle dès 60kmh, suite à lavage aux rouleaux inondations dans la voiture constat le parebrise est dėcoll ... Lire la suite >>
- Probleme mécanisme de direction à 65000km!! ds3 datant de 02/2016!! - en attente du bareme de remboursement du réseau citroen (+)
DS3 1.6 HDI 112 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité DS3 1.6 HDI 112 appuyées sur les 78 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 6 | 0 | 0 | 6 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
3 | 13 | 14 | 3 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 4 | 4 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 1 | 0 | 6 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- 88 Km impossible de démarrer, capteur arbre a came HS (+)
- Passage de roue avant droit qui sortait de son logement, changé a 1000kms. Passage de roue arrière gauche qui sort en partie haute de l'aile (sera s ... Lire la suite >>
- Aucun pour l'instant (9200 km) (+)
- Climatisation défectueuse (écoulement de l'eau dans l'habitacle) , détérioration rapide de la mousse des sièges avants (+)
- Pare brise rayé au bout de 15 jours avec raclette a givre, caractéristique non signale en avant vente pare brise athermique hyper fragile . réponse ... Lire la suite >>
- Aucun - pas de bruits pour l'instant - je fais 140kms tous les jours - 14000 au compteur depuis nov. 2010 - au vu des avis j'ai un peu peur... je vais ... Lire la suite >>
- Aucun jusqu'à présent (+)
- - pédale d'embrayage reste bloquée et dure, plus possible de passer de vitesse le tout à 24000 kms!!! Problème non résolu après passage chez le ... Lire la suite >>
- LE S.A.V de citroen (pas à la hauteur des prestations) (+)
- Probleme moteur entre 1000 et 2000 tour/m fait des ratées et claque énormément. Immobilisation 3 semaines chez citroen et ne trouve pas la panne. C ... Lire la suite >>
- Plein de bruits parasites. C'est l'horreur. Le garage n'a pu les régler. Très décevant donc... (+)
- Aucun pour l'instant mais moteur hdi 110 16 soupapes fragile du côté de la chaîne de distribution en les deux arbres à cames. Faire les vidanges m ... Lire la suite >>
- - bruits parasite tableau de bord sieges (conducteur passager ) et capteur de pluie - changement de la courroie de distri et des galets suite a un bru ... Lire la suite >>
- Depuis révision 1 an, tombée en panneun boulon à l'arrière du moteur,qui gère l'eau ou l'arrivée d'eau, qui a pété.Cette pièce ne devrait pas ... Lire la suite >>
- Volant vers la gauche de 2 à 3 degrés (+)
- PORTES droite QUI NE FERME PAS AVEC LE VC , TROP DUR, et conso eleve (+)
- Volant moteur changer a 8000km vibration, vire à droite, (+)
- Connecteur d'embrayage en panne au bout de 298km. (+)
- Changement câble masse batterie (rappel constructeur), capteur de recul défectueux, peinture du toit qui s'écaille (dû aux fiantes d'oiseau d'apr? ... Lire la suite >>
- Problème extérieur Moteur et Turbo qui ont lâcher au bout de 30000KM, injecteur remplacer, peinture du toit noir change de couleurs ! un rond blanc ... Lire la suite >>
- A 7700kms risque colmatage du filtre a particules. Défaillance du régulateur fap citroen doit le changer (+)
- Problème de bruit d'air du au mauvais joint du pare-brise, masse batterie remplacé, tyran de la porte conducteur remplacé, resserrage du retro avan ... Lire la suite >>
- 2 injecteurs changès 1 à 4000 l'autre à 12000 kms (+)
- Problème sur un capteur de recul hs, vibration sur haut parleur arrière ,ronronnement sur roulement arrière droit a vitesse élevée. (+)
- J ai une ds 3 sport chic de 2011 elle a 29000 km. Problème avec la boite à vitesse les rapports sont très durs à passer, la marche arrière est im ... Lire la suite >>
- Grincement de ceinture conducteur (connu et pris en charge par Citroën) (+)
- Retroviseur passager se bloque par intermittence. (+)
- Moquette trouée au bout d'un an (+)
- Probleme de boite de vitesses 2eme qui saute en roulant. toujours pas reparée depuis un an. (+)
- Problème poste autoradio 5 de changer sur le modèle avec le GPS inclue, claquement dans le moteur et bilan 4 palier arbre à came de désserer + vis ... Lire la suite >>
- Nous avons achetés la voiture à un particulier c'était une deuxième main. Nous l'avons depuis à peine 6mois et nous avons déjà changés les car ... Lire la suite >>
- BOITE DE VITESSE (+)
- Injecteur 31000kms,distribution pompe a eau a 27000kms (+)
- Aucun pour l'instant (+)
- Couinement de la distribution dû à un défaut de fabrication bien connu de PSA. Allant voir la concession Citroen Pont-Audemer (27 eure), le mécano ... Lire la suite >>
- Claquement moteur au démarrage cliquettement (+)
- Volant Moteur et embrayage changés à 19000 Kilomètres, direction rehaussée de deux millimètres à 35000 kilomètres car la voiture tire à droite ... Lire la suite >>
- Vibration habitacle/ bruit de roulement(pneu ar)/autocollant / evacuation des condensas de clim bouche apres 1 ans d utilisation/ (+)
- Gps bloqué (+)
- Pleins que je ne comprend pas, la filtre à particule, la boite de vitesse qui un matin est resté bloqué sur la marche arrière, les filtres de clim ... Lire la suite >>
- FILTRE A PARTICULES INJECTEUR (+)
- Alarme sonore sans temoin de defaut (+)
- Défaut sur mécanisme de siège avant. Pris en charge à 50% par Citroën restait 600euros hors garantie. (+)
- Injecteurs (+)
- Vibrations dans le tableau de bord, embrayage changé à 45000 km (+)
- Aucun jusqu'à présent (+)
- Disques av voilés à 30.000 km ce qui me paraît très anormal pour un véhicule conduit calmement. (+)
- Filtre à particules, injecteurs 2 fois en 4 mois (+)
- Le FAP , moteur lave vitre , diurne ,voyant orange ceinture airbag s'allume très régulièrement... (+)
- Pedale embrayage bloquée au fond (emeteur embrayage) (+)
- émetteur embrayage (pédale d'embrayage bloquée au fond) (+)
- Plus moyen d'avancer, les vitesses passent sans pb mais grand bruit de vaisselle ( je pense au mecanisme de l'embrayage, j'attends le diagnostic du ga ... Lire la suite >>
- 1 capteur de pression à 50000kms pris en charge à 90% par citroen en hors garantie (+)
- Embrayage. (+)
- Sonde Hp diesel / 300 euros (+)
- Fuite huile sur turbo a 40000 km, coupelle d amortisseur échange a 40000 km et nouvelle défaillance a 49000 km, résistance de chauffage a 50000 km (+)
- Panne de compresseur de clim - Panne de stop and start - Bruit parasite du caisson de basses (+)
- Changement compresseur clim - 4 injecteurs à changer (+)
- Compresseur clim à 100000 km - défaut injecteur 3 (+)
- - Défaut de disque d'embrayage d'origine - Panne prématurée du tendeur de courroie accessoire - Défauts intermittents l'hiver du radar de recul. - ... Lire la suite >>
- La buté d'embrayage hydro, le parebrise fragile, changement récurant des ampoule h7 (+)
- Geometrie, parallélisme, injection, turbo qui siffle 2 fois par mois (+)
- Injecteurs en sortant de révision (+)
- Voyant filtre à particule qui s'allume dès que l'on reste en haut régime depuis ces 225 000km (+)
- Embrayage changé 2 fois, boite de vitesse qui bloque quelque fois sur le deuxième rapport, (+)
DS3 1.6 HDI 115 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité DS3 1.6 HDI 115 appuyées sur les 15 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 3 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Témoin d'huile "ok" est absent au démarrage Sinon aucun problème sauf peut être le cuir des sièges qui présentent des plis et ne semblent pas ê ... Lire la suite >>
- Câble de batterie (masse) remplacer a 5000km défaut et 4 injecteurs a remplacer de même défaut de fabrications connu model remplacer depuis sous g ... Lire la suite >>
- 1 injecteur mort le vendeur refuse de changer les 4 alors qu il y a l accord de mondiale assistance. Pour lui ça ne sert à rien (+)
- ESP/ABS défaillant , mode eco fonctionne trop bien du coup obligé de redémarrer la voiture avec LA CLEF ! FAP défaillant (+)
- 1 injecteur changé a 10000km, sonde lambda changé a 12000km, clim qui lache a 18000km, volant a 2 voir 3 degrés incliné - peinture tres (trop) fra ... Lire la suite >>
- Aucun pour l'instant (+)
- Moteur lave glace à changer vers 50 000km (+)
- Courroie accessoire changée à 45.000 km. puis à recassée de nouveau 1 semaine après. C'est normal ? le garage ne sais pas dire si ca vient du com ... Lire la suite >>
- Consommation huile anormale... (+)
- 4 ans et 67000 kms UNE FUITE D'HUILE AU DESSUS DU MOTEUR = REMPLACEMENT ECHANGEUR D'AIR FACTURE TOTAL 584,14¤ (+)
- Stop and Start HS (2500€ alterno-démarreur de réparation) - Compresseur de Clim + tuyaux (500 ¤) - FAP encrassé (+)
- Petit sifflement qui intervient de temps à autres. (+)
- Corrosion en haut du pare brise au niveau du toit (+)
- Problème a l'accélération rapide brit très impressionnent sûr la roue droite (blocage de roue droite) avec vibration (+)
DS3 1.6 BlueHDI 120 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité DS3 1.6 BlueHDI 120 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Changement plaquettes arrieres a 20000 kms usures complet plaquette interieure rebelote a 49500 kms meme probleme (+)
- 2 amortisseurs arrières (+)
- Réservoir diesel à changer à 75000 km, tarif avec pose 1000¤, prise en charge 25%. - Une honte.... (+)
- Le GPS me promène dans les champs et dans la mer ! (+)
- Gravage des vitres au tout début facturé mais pas fait. - Révision chez ds pas toujours commode. - Toute la climatisation a été changée. - Une r ... Lire la suite >>
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