Essai Peugeot 307 CC 2003-2010

Qualités

  • Une voiture qui permet de "se faire voir" pour prix devenu raisonnable
  • Très bon comportement routier, c'est une vraie Peugeot. Malgré le surpoids par rapport à la version classique, elle reste très rigoureuse et même typée un peu plus sport
  • Coffre immense (quand le toit n'est pas rétracté)
  • Confort appréciable même si sur route dégradée ça cogne un peu
  • Capote en dur (Hard Top) qui améliore l'étanchéité et l'insonorisation
  • Style qui vieillit bien si bien entendu on ne laisse pas la carrosserie se pourrir et les feux arrière se déteindre au soleil




Les derniers plus des internautes

Agrément dans la conduite (2.0 HDI 140 ch)
Voiture très agréable à conduire le moteur est souple et c'est très confortable Le comportement est excellent pour un cabriolet c'est du Peugeot L'équipement pour l'époque est pas mal (Navteq,esp régulateur de vitesse volant cuir chargeur 6 cd feux automatique essuie-glace glace automatique radar de recul)Le plaisir de rouler toit ouvert Le coffre est suffisant pour un dailly ou pour aller en vacances quand le toit n'est pas ouvertLe rouge Aden qui est magnifique L'intérieur avec de l'aluminium sur le Tableau de bord et le pommeau de vitesse comme la 206 RCFiabilité rien à signaler après 3000 km d'utilisation(acheter en janvier)Les Jantes à 5 branches qui sont magnifiques (2.0 140 ch BVM5 133 745km Sport pack 2005 phase 1.5)
Véhicule robuste et très appréciable à conduire.Agréable en mode coupé (capacité du coffre raisonnable tant que le toit n'est pas plié dedans) comme en mode cabriolet (pas trop de vent pour les passagers à l'arrière si les 4 vitres sont relevées autrement prévoir un filet anti-remous).La tenue de route est très satisfaisante (dû au fait que le châssis soit renforcé?) pour peu qu'on équipe le véhicule avec des pneus de qualité et gonflés convenablement.Nombreuses options de série (régulateur de vitesse, radars de recul, rétroviseurs extérieurs rabattables et réglables électriquement, rétroviseur intérieur électro-chromatique pour la nuit, allumage automatique des feux, détecteur de pluie, clim automatique, boîte à gants réfrigérée, 4 vitres électriques, jantes alu ainsi que roue de secours)L'entretient de base (vidanges huiles, remplacements des filtres et garnitures de freins) sont faciles à faire sois-même et très économiques (30¤ vidange et remplacement du filtre à huile avec produits de marque Total et Purflux) ou à confier en centres autos pour éviter les coûts exagérés pratiqués par la marque d'autant qu'il n'y a plus de garantie pour un véhicule aussi vieux (2004). (2.0 140 ch)
Très bon comportement routier, coffre immense sans le toit, confortable, facile à conduire, spacieuse, pas mal d'options, sièges cuir blanc et carrosserie rouge lucifer qui la rend unique (2.0 140 ch 142000)
Fiabilité :aucune grosse panne. Véhicule qui démarre toujours. Voiture confortable.Tarif des pièces détachées correct et facilité pour trouver les pièces identiques 307 non cabriolet en casse. (2.0 140 ch 235000Km, boîte manuelle, mise en circulation en 07/2004)
Vehicule tout en 1, berline 4 places avec grand coffre, coupe, cabriolet, s'adapte a la meteo, pas mal d'option, cuir costaux et beau rouge et noir fiable entretien reduit chez petit mecano de quartier, belle et couleur geniale en rouge, je l'ai depuis 11 ans. Impossible de s'en passer! (2.0 140 ch Bva, 140000km, 2005, jantes alu, rouge magnifique!, voiture tout en une, fiable economique si entretien petit garage, tres satisfait, cout 400¤ par an.)
-Moteur agréable et robuste-Qualité de l'ensemble-Fiabilité -Entretiens peu coûteux-Confort de conduite-Tenu de route-Décapotable-Ligne qui ne vieillit pas-Peu tourner à 50% d'E85 sans problèmes-Nombreux forums d'entraide animé par des passionnés (2.0 140 ch 190 000km, de 2003)
Belle voiture avec une consommation très modérée au regard du moteur et du poids (on descend facilement en dessous des 5,5 litres)Le moteur a de la puissance et de la reprise.Le système de freinage est efficace (2.0 HDI 140 ch 230.000 kms boite manuelle Sport pack avec cuir de 12/2006)
-Tenue de route nickel-Audio JBL pour l'époque, il y a mieux maintenant.-Consommation.6.8L. Après calcul par mes soins à la pompe, l'ODB affiche bel et bien la bonne conso effectuée. Je fus le premier surpris car tout le monde se plaint des calculs de conso des ODB soit disant fantaisistes.-Design. Indémodable pour ma part.-Bon maintient des sièges -Coffre volumineux. une poussette y rentre facilement.-Le moteur 2.0 136 cv est un minimum pour se faire plaisir.-pièces détachées plus cher qu'une punto mais moins que d'autre modèles plus haut de gamme. Dans la moyenne je dirai. (2.0 HDI 140 ch BM6, 242000 kms, 2005, jantes 16, sport pack fap)
1 - sympa pour 2 passagers pour cruiser tranquille en toutes saisons2 - tenue de route et confort avec jantes en 163 - windstop efficaceDéfauts 1 - Réservoir d'additif de régénération cathalyse vulnérable aux projection roue avant droite (attention sur routes gravillonnées ou stabilisées( crevé 2 fois en 10 ans )2 - Climatisation sujete aux fuites de liquide frigo3 - portières trop grandes pour le stationnement en bataille4 - usure des 4 pneus en meme temps et en conduite cool vers 40000km ???5 - cuir et plastiques (2.0 HDI 140 ch année 2006- achat neuf- 120 000km-utilisation que loisirs, voyages-)
Très silencieuse. Un look intérieur et extérieur super. Je l'adoreConduite très agréableGrand Coffre même quand le toit est ouvert (une grosse et une valise cabine tiennent)Le pare vent est inutile, aucune gêne quand le toit est ouvert pour les passagers avants, le pare brise avant est assez hautC'est une vraie 4 places Très confortable à l'avantHabitacle spacieuxL'intérieur ne s'est pas usé, elle vieillit bien (1.6 16v 110 ch 2005-essence-manuelle)
Fiable,, bonne tenue de route agréable à conduire (première Peugeot, 29ème voiture, j'ai 70 ans) (2.0 HDI 140 ch B.V 6 manu - 245.000 km- année 2008 - Jantes 16 pouces - navetck)
Esthétique encore moderne aujourd'huiagréable à conduire même si boite de vitesse très courte.très bien équipée de série, à part l absence de caméra de recul (juste les radars)avec une galerie de coffre, on peut transporter des bagages supplémentaires voir même les skis, impossible sur un cabriolet autrementbonne sonorisation et platine laser 6 CD remplacable facilement par un boitier Xcarlink pour utilisation de carte MP3kit main libre intégré avec juste ajout d'une carte SIM (plus de problème d'autonomie de batterie de portable) et sécurité accrue avec commande vocale au volant.usure des pneumatiques égale des pneus avant et arrière en même temps (entre 30 et 45000 kms)Toit escamotable RIGIDE (en carrosserie quoi) apportant un réel plus par rapport aux mochetés en toile qui vieillissent souvent mal (2.0 180 ch BVM5 , 140000 kms, année 2006, jantes challenger 17p, intérieur tout cuir noir)
Agréable à conduire en version pépère. Trop lourde pour une conduite "sportive".Bonne tenue de routeConfort correctJe roule en cab dès qu'il y a du soleil, peu importe la température.Bien à l'abri lorsque les vitres sont remontées. (2.0 140 ch 110000, année 2004, finition cuir y compris le tableau de bord (hélas), 3ème main. Achat en 2017)
Moteur et Turbo très fiable (2.0 HDI 140 ch Moteur 2.0 HDI 136 CV Navteq 238 000 KM Millésime 2007)
Agréable à conduire, souplesse, confortable, coffre avantageux, marche bien (2.0 180 ch BVM5, 111000, 2005, jante aku en 17", finition feline)
Très bonne routière très bien assis dans les sièges en cuir très content du moteur (2.0 HDI 140 ch Sport pack 2006 205000km )
Belle ligne, agréable à conduire (1.6 16v 110 ch Année 2009, 60000 Km)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 307 CC signalées




Défauts

  • Places arrière à l'assise raide et droite
  • Passagers arrières perturbés par les remous du vent lorsque le toit est rétracté
  • Quelques détails de finition mais pour être franc c'est loin d'être vraiment mauvais, surtout pour son âge




Les (derniers) moins des internautes

Porte lourde et largeCoffre limité (2.0 HDI 140 ch)
Le moteur est mous à 1000 tours et les reprises sont difficile et c'est très dangereux a l'entrée d'un rond-point à partir de 2000 tours le moteur se réveille enfin La boîte de vitesse manuelle qui accroche une spécialité de Peugeot et elle apprécie pas les passages de vitesse à la volée Manque de visibilité à l'avant et à l'arrière heureusement qu'il y a le radar de recul !!!Les places arrière qui sont inexistante et servira surtout à poser les valises qui rentre pas et le filet anti remou (2.0 140 ch BVM5 133 745km Sport pack 2005 phase 1.5)
Véhicule lourd et motorisation pas adaptée (138ch, 2.0l essence atmosphérique pour le miens)- La finition laisse à désirer tout plastique du tableau de bord aux montants- Les dossiers des sièges arrières sont trop à la vertical (non réglables, ils sont inconfortables sur les longs trajets) (2.0 140 ch)
Lourde, peu d'accélération au démarrage, consommation élevée (8L/100 en ville), consommation excessive d'huile (2.0 140 ch 142000)
Consommation élevée car véhicule très lourd.Puissance limitée c'est une voiture de balade et pas du tout un modèle sportif.Joints du toit escamotable à nettoyer régulièrement pour éviter les fuites.Consommation d'huile (1L entre 2 vidanges) (2.0 140 ch 235000Km, boîte manuelle, mise en circulation en 07/2004)
Lourde et performance juste fait pour la promenade tranquille en liberte sans toit. (2.0 140 ch Bva, 140000km, 2005, jantes alu, rouge magnifique!, voiture tout en une, fiable economique si entretien petit garage, tres satisfait, cout 400¤ par an.)
-Assurance si jeune conducteur-Default airbag ( mais facile à résoudre )-Garniture de portière qui vieillissent mal-Hydraulique du toit complexe ( mais increvable )-Lèves vitres (2.0 140 ch 190 000km, de 2003)
L'usure des pneus est assez rapide.Les suspensions sont fermes avec le pack sportLes phares commencent à devenir opaquesLe bruit des portes quand on les ferme donne l'impression que les panneaux vont tomber (2.0 HDI 140 ch 230.000 kms boite manuelle Sport pack avec cuir de 12/2006)
-insonorisation pas top, on entend bien le moteur-Vaut mieux être mécano sinon elle vous coûte cher en entretien s Merci le cousin mécano! D (2.0 HDI 140 ch BM6, 242000 kms, 2005, jantes 16, sport pack fap)
De finitions (2.0 HDI 140 ch année 2006- achat neuf- 120 000km-utilisation que loisirs, voyages-)
Carrosserie fragile et les protections sont insuffisantesConsomme trop Lorsque le toit est ouvert, impossible de rester à l'arrière à vitesse moyenne et grandeTenue de route un peu juste dans les virages, on sent qu'elle pourrait partirLes sièges bateaux à l'arrière sont assez inconfortablesBruyante avec des pneus toutes saisonsÉclairage de nuit trop bas, ne se règle pas mieux (1.6 16v 110 ch 2005-essence-manuelle)
Couvercles de feux d'ailes arrières éjectables??????Pelade du volant??????Portières trop grandes pour les parkings (2.0 HDI 140 ch B.V 6 manu - 245.000 km- année 2008 - Jantes 16 pouces - navetck)
Electrique et cout des pieces (2.0 140 ch auto.130000.2004 . premium)
Usure prématurée des feux arrières qui perdent leurs caches souvent.consommation élevée (même si après un nettoyage des injecteurs par un produit BARDHAL, ma consommation a diminué de 1.5 à 2 l de moins aux 100 kms soit de 9.5l à 7.8l et ce depuis plus de 15000 kms désormais... dommage que cette info ne soit pas divulguée par le constructeur)règlage de toit à entretenir de temps en temps (cout 150 ¤ environ)pas de 5eme place possible car la carte grise l'interdit (2.0 180 ch BVM5 , 140000 kms, année 2006, jantes challenger 17p, intérieur tout cuir noir)
Consommation très élevée même en conduite coolTableau de bord en cuir dont les coutures lâchent. Peugeot ne veut rien savoir car véhicule de plus de dix ans. Récurent sur finition cuir.Feu arrière dont le cache rouge est tombé. Récurent sur ce modèle.Nombreux bruitsPas de place arrière derrière moi (1.90m) (2.0 140 ch 110000, année 2004, finition cuir y compris le tableau de bord (hélas), 3ème main. Achat en 2017)
GPS Nul et pas du tout fiable (il est mort), voir mes autres commentaires. (2.0 HDI 140 ch Moteur 2.0 HDI 136 CV Navteq 238 000 KM Millésime 2007)
Consommation un peu élevée en ville (2.0 180 ch BVM5, 111000, 2005, jante aku en 17", finition feline)
Tableau de bord en cuir les coutures autour air bag passager (2.0 HDI 140 ch Sport pack 2006 205000km )
Coût des pièces (1.6 16v 110 ch Année 2009, 60000 Km)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 307 CC signalés




Ayant fortement décoté la 307 CC devient enfin accessible. Cette Peugeot peut largement être utilisée comme voiture de tous les jours grâce à ses places arrières suffisamment spacieuses.

307 CC en images

 
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Moteurs PEUGEOT 307 CC

2.0 HDI 140 ch 340 Nm Diesel
 
1.6 16v 110 ch Essence
 
2.0 140 ch 200 Nm Essence
 
2.0 180 ch 200 Nm Essence
 

Fiabilité 307 CC

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

307 cc2.0 138cv 2005 : anomalie, anti-pollution

136 HDI ANNEE 2008 : claquements train ar (réglé) vibrations train avant à 120,130 km/h

2.0l 138 cv sept 2004 : A 4 ans et 60000 kms le cuir du volant part en 'frite'pas pris en charge par Peugeot (450€ pour un changement de volant)

CC 2.0L / 138CV / 2004 : Electro-pompe 90000 km (900€) ; courroie distribution (19000 km); faisceaux airbag sous le siège Av déconnecté (150€); vibrations train avant à 120,130 km/h; problèmes fermeture des portes; lumière plafonnier qui fonctionne 1 fois/3, même après réglage ;

Peugeot 307 CC 2.0 hdi 136 année 2007 : GPS hs à 66000 km

2.0 l 138 ch de 2003 : le cuir du volant s'effrite [...] Tous les autres signalements >>

Equipements

Sport

Correcteur de trajectoire PSP, ABS, climatisation, antibrouillards, régulateur de vitesse, airbags, lecteur CD, sièges avant réglables en hauteur, jantes alliage, rétroviseurs électriques et chauffants, phares automatiques, essuie-glaces automatique

Sport Pack

Chargeurs CD, sièges semi cuir, jantes 17 pouces, radar de recul, sièges chauffants

Navteq on board

GPS intégré, sièges chauffants




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Megane CC (2003) 4.35 m 1400 Kg 480 L
Eos (2006) 4.41 m 1550 Kg 380 L
 


Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 307 CC


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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