Essai Peugeot 308 2013-2021

Fiches 308

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+ Qualités

Qualité de finition appréciable mais il ne faut pas non en espérer trop, ça reste bien en dessous d'une Golf ou même d'une Kia équivalente. Les versions plus hautes en finition bénéficient toutefois de quelques matériaux qui réhaussent la qualité perçue
Un coffre qui fait vraiment plaisir ! Avec 420 litres on se rapproche tranquillement d'une berline familiale
Poids en baisse (autant à la mode que le downsizing, on pourrait d'ailleurs appeler ça le "downweighting") pour un dynamisme en hausse
Compromis confort/tenue de route intéressant. Surtout qu'elle y arrive sans suspension pilotée/active et avec un train arrière simple techniquement parlant (le semi rigide fonctionne plutôt bien)
Version R de 270 chevaux (263 après adaptation pour les normes) qui sont très efficaces au niveau des trains roulants
Nombre de rangements bien suffisant, la Golf peut en prendre de la graine
Boîte automatique EAT6 / EAT8 appréciable et sobre. Ne vous privez surtout pas ! Pour les sceptiques sachez que la fiabilité et l'agrément sont au rendez vous, soyez en certain
Un style qui fait désormais l'unanimité. En blanc nacré, feux 100% led et des jantes valorisantes, elle est vraiment remarquable. Le restylage permet aussi de rendre les entrées de gamme enfin jolies !

Les derniers plus des internautes

ConfortFaible consommation (1.5 BlueHDI 130 ch SW EAT 8 - 125000km)
Agréable à conduire,dépassement facile.consommation correct (1.2 Puretech 110 ch Boite manuel année 2015 107000km)
Super voiture sobre moyen de 5.7l bonne tenue de route elle colle au bitume nerveuse et bonne reprise agréablement surpris de la boite aet8 très réactive (1.2 Puretech 130 ch boite eat8 année 2021 sw gtline 21000 kms)
Confortabletenue de route (1.2 Puretech 130 ch 2014- 85000 )
Douceur du moteur(quand il fonctionne), reprises même à bas régime.Confortplaisir de conduitevolume de chargementstyle (1.2 Puretech 130 ch SW, Boite manuelle, 2017, 75000Km)
Plaisir de conduite, direction ultraprécise, freinage puissant, confort de bon niveau. Consommations raisonnable si conduite tranquille . Aucun soucis mécanique ni électronique en 4 ans et 55000kms (1.2 Puretech 110 ch BVM6 55000kms 2018 version style )
Confort, l'extérieur, l,interieur est aussi pas mal, (1.6 HDI 92 ch)
Confort sur les ralentisseursVolant, visibilité parfaite des compteursSilence en 16"Consommation/performance Équipement de série (1.5 BlueHDI 130 ch Eat8 121000km, 2018, finition allure business )
Pratique, boîte auto agréable, fiabilité, confort intérieur. (2.0 BlueHDI 150 ch EAT6 / 189 000 KMS / 2014 / JANTES ALU / ALLURE)
Moteur agréable et relativement sobre (à condition de ne pas trop tirer dessus).Couple disponible à bas régime qui permet de rouler en 6ème aux allures légales bien sûr ! (1.2 Puretech 130 ch 308 Style 5 portes, 130 ch., 2016, boite manuelle 6, 104.000 km)
Voiture fiable et confortable,faible Conso5l/100 (1.6 HDI 92 ch 2014 /120000km)
Version puretech 130 cv Féline S&S véhicule agréable à conduire boite automatique Véhicule entretenu par le concessionnaire Peugeot de Brest. (1.2 Puretech 130 ch)
Confort général (1.2 Puretech 130 ch sw feline 120000km 2016)
Conso, volant, plaisir de conduite, tenue de route rassurante, coffre (610L). (1.6 HDI 92 ch SW BVM 5 2015 Active jantes alu 168 000km)
Agrément de conduite, tenue de route. Souplesse, nervosité et discrétion du moteur. Confort et présentation intérieure. (1.2 Puretech 110 ch 308 1.2 Puretech 110 ch BVM5 style Année 2017 30000km)
Confort même en 18pTenue de routePuissanceBoite agréableHabitabilité RangementsCoffre de 420L !Maniabilité grâce au petit volant de chez PeugeotFiabilité moteurTrès bonne routière, 4h d'affilée sans douleur au dos ou autre, pareil pour faire 900kms (2.0 BlueHDI 180 ch gt180 eat6 2017 150.000kms)
Entretenue garage , jamais eu une panne , super voiture qui n'a pas une vibration , ni cliquetis quelconque . Mais je change tout dés que cela risque . Changement de tous les filtres à chaque vidange . (1.6 HDI 92 ch 300000km /2011/navtech/jantes alu)

Toutes les autres qualités
PEUGEOT 308 signalées

- Défauts

Habitabilité aux places arrière qui a été quelque peu sacrifiée pour favoriser le coffre (la position de la roue arrière, et donc l'empattement, a aussi son influence sur la disposition des choses ...). Ce n'est donc pas génial au deuxième rang en ce qui concerne l'espace aux jambes
Détails de finition à droite et à gauche qui pénalisent la qualité perçue globale, et il faut ajouter que d'un niveau de finition à l'autre on a certains matériaux qui diffèrent ... Une GTi paraît bien plus qualitative qu'une Access par exemple
Manque de ressenti dans la direction, bien pour la ballade en ville mais beaucoup moins pour ressentir la route et l'adhérence du train avant. Quant au petit volant tout le monde n'est pas forcément fan (un petit volant est agréable, un "très petit" pas obligatoirement. Une Tesla Miodel )
Position de conduite induite par la disposition des compteurs (au dessus du volant) qui peut pénaliser certains (même beaucoup en réalité)
Toutes les commandes (ou presque) réunies sur un écran de contrôle. Cela rend l'utilisation de certaines fonctions plus compliquée et accroît le danger lors de leur utilisation (une ergonomie qui est hélas devenue la norme partout)
Infodivertissement à la fois un peu lent et pas très inspiré en terme de charte graphique au niveau de l'interface Homme / machine
Commande de boîte mécanique peu agréable
Bas de caisse de la version GT qui font toc dès que l'on regarde de plus près (on dirait de grossières barres collés à la glue ..). De plus, ces versions auraient mérité plus de sportivité (tarage amortisseurs) et des tarifs un peu moins salés
Techniquement en retard par rapport à une simple Golf (multimédia, trains roulants, transmission, Virtual Cockpit hybridation ...), mais elle se rattrape au courant de sa carrière en s'équipant d'une BVA8 (EAT8 donc)
Trop répandue, donc très banale
Boutons des sièges chauffant vraiment cheaps ... Sachant qu'ils équipent les versions plus haut de gamme il y a de quoi se poser des questions
Sonorité artificielle du mode sport, et surtout on ne peut pas le couper ...

Les (derniers) moins des internautes

Fiabilité (2.0 BlueHDI 180 ch EAT6 140.000kms 2015 GT )
Fiabilité (1.5 BlueHDI 130 ch SW EAT 8 - 125000km)
La voiture broute et problème de suspension (1.2 Puretech 110 ch Boite manuel année 2015 107000km)
Finition (joint de vitre coupé ) pour peugeot c'est un défaut visuel et ne prend pas la garantie constructeur en compte c'est dommage pour une voiture neuve à 33000euros (1.2 Puretech 130 ch boite eat8 année 2021 sw gtline 21000 kms)
Distribution probleme de fiabilité connu avec les puretech ,mauvaise conception du moteur (1.2 Puretech 130 ch 2014- 85000 )
Fiabilité Finition (1.2 Puretech 130 ch SW, Boite manuelle, 2017, 75000Km)
Moteur un peu bruyant lors des phases d'accélération.Retro vision moyenne (1.2 Puretech 110 ch BVM6 55000kms 2018 version style )
Petit coffre, systeme audio pourrie, touche sur les dos d'âne, elle saute sur une vitesse plus 150km/h (1.6 HDI 92 ch)
Place arrière même en swPas de toit ouvrantOn en voit partout ;) (1.5 BlueHDI 130 ch Eat8 121000km, 2018, finition allure business )
Consommation élevée en ville (9-10 litres/100 km).Système start/stop qui fonctionne de façon aléatoire...Faiblesse de la courroie de distribution, problème récurrent des moteurs Puretech. Intervalle de changement de la distribution ramené à 6 ans et 100.000 km.Quel sérieux dans le suivi des véhicules par le réseau lors des rappels constructeur ? (voir chapitre dysfonctionnements) (1.2 Puretech 130 ch 308 Style 5 portes, 130 ch., 2016, boite manuelle 6, 104.000 km)
Petites places à l'arrière si un grand conducteur (1.2 Puretech 130 ch)
Fiabilité (1.2 Puretech 130 ch sw feline 120000km 2016)
Finition, équipement, écran, bruits de roulement sur autoroute. (1.6 HDI 92 ch SW BVM 5 2015 Active jantes alu 168 000km)
Boîte 5 assez rugueuse et rétrogradage parfois impossible en 3e a haute et moyenne vitesse. (1.2 Puretech 110 ch 308 1.2 Puretech 110 ch BVM5 style Année 2017 30000km)
Réservoir adblue qui peut foirer, maladie des moteurs bluehdi PSAUsure amortisseurs, comme les 208Sinon RAS, personnellement pas eu de soucis en bientot 1 an (2.0 BlueHDI 180 ch gt180 eat6 2017 150.000kms)
Pas trés puissante , mais est ce de nos jours important . (1.6 HDI 92 ch 300000km /2011/navtech/jantes alu)

Tous les autres défauts
PEUGEOT 308 signalés

Année	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014
Ventes	82.1K	83.3K	63.4K	62.3K	45.7K	38.8K	60.8K

2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021
75.5K	75.5K	66.2K	63.2K	56.4K	36.6K	21.5K

L'année 2013 contient différentes versions : 308 (25410) 308 2 (13411).L'année 2021 contient différentes versions : 308 2 (17436) 308 3 (4078).

Avec cette nouvelle 308, Peugeot a eu le cran de repartir d'une feuille blanche, comme avec la 508. Et si tout le monde la compare à la Golf, on pourrait en faire de même avec la C4 II dont les proportions ne sont pas si éloignées, pourtant ce n'est pas une Allemande à ce que je sache ...

308 en images

RESTYLEE

OUVRIR

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Moteurs PEUGEOT 308

Signaler un moteur manquant

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.6 HDI 1560 cc	92ch 4 CV	≈ 5.1 litres
183 km/h 11.3 s 230 NM Suffisant mais pas "emballant", mais vraiment pas .. Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Focus 3 1.6 TDCI 95 ch, Megane 4 1.5 dCi 90 ch, Astra 5 1.6 CDTI 95 ch, Auris 1.4 D4D 90 ch, i30 1.4 CRDI 90 ch, Leon 3 1.6 TDI 90 ch, Golf VII 1.6 TDI 90 ch.

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.6 BlueHDI 1560 cc	100ch 5 CV	≈ 5.1 litres
186 km/h 11.3 s 300 NM Un choix correct mais qui ne favorise pas les sensations. Voici quelques unes des ses concurrentes : Classe A 160d 90 ch, Astra 5 1.6 CDTI 95 ch, C4 Cactus 1.6 HDI 92 ch, Ceed II 1.4 CRDI 90 ch, Megane 4 1.5 dCi 90 ch, i30 1.4 CRDI 90 ch, Golf VII 1.6 TDI 90 ch.

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.5 BlueHDI 1499 cc	100ch	≈ 5 litres
186 km/h 11.5 s 250 NM Ce remplaçant du 1.6 BlueHDI se révèle assez similaire même si en scrutant de très près on s'aperçoit ... Lire la suite > Voici certaines des ses concurrentes : Serie 1 114d 95 ch, Ceed II 1.4 CRDI 90 ch, Pulsar 1.5 dCi 110 ch, C4 1.6 HDI 92 ch, Focus 3 1.6 TDCI 95 ch, Megane 4 1.5 dCi 90 ch, Astra 5 1.6 CDTI 95 ch.

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.6 HDI 1560 cc	115ch 5 CV	≈ 5.5 litres
196 km/h 10.2 s 270 NM Pas mal ... Sobre et polyvalent, il n'ira cependant pas jusqu'à vous faire grimper aux rideaux. Voici certaines des ses concurrentes : Civic 1.6 iDTEC 120 ch, Megane 4 1.5 dCi 110 ch, Leon 3 1.6 TDI 105 ch, Astra 5 1.5 diesel 105 ch, A3 1.6 TDI 105 ch, C4 1.6 HDI 112 ch, Auris 1.6 D4D 112 ch.

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.6 BlueHDI 1560 cc	120ch 5 CV	≈ 5.5 litres
196 km/h 9.7 s 300 NM Encore plus propre que la HDI 115, cette version ne change cependant pas foncièrement les performances de la 308 et cela se comprend vu la faib ... Lire la suite > Voici certaines des ses concurrentes : Megane 4 1.5 dCi 110 ch, Pulsar 1.5 dCi 110 ch, DS4 1.6 HDI 112 ch, Auris 1.6 D4D 112 ch, Leon 3 1.6 TDI 110 ch, Ceed II 1.6 CRDI 110 ch, Astra 5 1.6 CDTI 110 ch.

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.5 BlueHDI 1499 cc	130ch	≈ 5.5 litres
204 km/h 9.8 s 300 NM Malgré qu'il soit vendu en parallèle du 1.6 HDI de 120 ch , ce moteur se destine malgré tout à remplacer ce dernier. Ici s ... Lire la suite > Voici quelques exemples de concurrentes : Auris 2.0 D4D 124 ch, Ceed II 1.6 CRDI 128 ch, Tipo 1.6 Multijet D 120 ch, Megane 4 1.6 dCi 130 ch, Giulietta 2.0 JTD 140 ch, Focus 3 1.5 TDCI 120 ch, Civic 1.6 iDTEC 120 ch.

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
2.0 BlueHDI 1997 cc	150ch 7 CV	≈ 5.9 litres
218 km/h 8.6 s 370 NM De la puissance à revendre mais peut-être pas assez pour être sportif. Le meilleur reste que le THP 155 dans cette gamme de puissance. Ci-après certaines des ses concurrentes : Coccinelle 2.0 TDI 140 ch, C4 2.0 BlueHDI 150 ch, Clubman 2.0 Cooper D 150 ch, A3 2.0 TDI 150 ch, Golf VII 2.0 TDI 150 ch, Astra 5 1.6 CDTI 150 ch, Leon 3 2.0 TDI 150 ch.

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
2.0 BlueHDI 1997 cc	180ch 9 CV	≈ 6.2 litres
225 km/h 8.2 s 400 NM Cette version diesel de la GT s'avère moins raide que la version plus radicale GTi. GT signifie une voiture de grand tourisme, faite pour voyag ... Lire la suite > Voici quelques exemples de concurrentes : V40 2.0 D4 177 ch, Serie 1 120d 184 ch, Clubman 2.0 Cooper SD 190 ch, Giulietta 2.0 JTD 170 ch, Classe A 220d 170 ch, A3 2.0 TDI 184 ch, DS4 2.0 BlueHDI 180 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.2 Puretech 1199 cc	82ch 4 CV	≈ 7.1 litres
172 km/h 13.3 s 120 NM J'aurais aimé dire qu'il est passable. Cependant avec plus de 13 secondes à vide pour arriver à 100 km/h il y a être déçu. Surtout avec un tel châssis. Ci-après quelques exemples de concurrentes : Leon 3 1.2 TSI 85 ch, Golf VII 1.2 TSI 85 ch, Focus 3 1.6 85 ch, C4 Cactus 1.2 VTI 75 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.2 Puretech 1199 cc	110ch 5 CV	≈ 6.7 litres
188 km/h 11.1 s 205 NM Arrivé plus tard que la déclinaison en 130 ch, ce moteur 3 cylindres vient donc remplacer le 1.6 THP 125 ch qui n'était là ... Lire la suite > Ci-après quelques exemples de concurrentes : Golf VII 1.2 TSI 105 ch, i30 1.4 cvvt 100 ch, Coccinelle 1.2 TSI 105 ch, Tipo 1.0 GSE 100 ch, Astra 5 1.4 Twinport 100 ch, Megane 4 1.2 TCE 100 ch, C4 1.2 Puretech 110 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.6 THP 1598 cc	125ch 6 CV	≈ 7.3 litres
199 km/h 9 s 200 NM Ce moteur est un intérimaire qui s'intercale entre le 1.6 VTI 120 qui disparait et le 1.2 THP qui arrive. Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Classe A 180 122 ch, Auris 1.2 116 ch, Focus 3 1.6 Flexifuel 120 ch, A3 1.0 TFSI 115 ch, Pulsar 1.2 TCE 115 ch, Leon 3 1.0 TSI 115 ch, DS4 1.6 VTI 120 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.2 Puretech 1199 cc	130ch 6 CV	≈ 6.9 litres
205 km/h 9.6 s 230 NM Performant mais sans vous décoiffer, que l'on se mette bien d'accord ... Voici quelques exemples de concurrentes : Clubman 1.5 Cooper 136 ch, Classe A 180 122 ch, A3 1.4 TFSI 122 ch, Serie 1 116i 136 ch, V40 1.5 T2 122 ch, Giulietta 1.4 T-jet 120 ch, Auris 1.6 VVTI 132 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.6 THP 1598 cc	155ch 8 CV	≈ 7.6 litres
215 km/h 8 s 240 NM Avec ce THP 155 le compromis est parfait. Ci-après certaines des ses concurrentes : Golf VII 1.4 TSI 150 ch, Classe A 200 156 ch, V40 1.6 T3 150 ch, Giulietta 1.4 Multiair 150 ch, Focus 3 1.6 SCTI 150 ch, A3 1.4 TFSI 150 ch, Astra 5 1.2 Turbo 145 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.6 THP 1598 cc	205ch 11 CV	≈ 7.8 litres
235 km/h 7.5 s 285 NM Il s'agit de la première déclinaison de la 308 GT. Uniquement disponible en boîte mécanique, elle privilégie donc bi ... Lire la suite > Ci-après certaines des ses concurrentes : Megane 4 1.6 TCE 205 ch, DS4 1.6 THP 200 ch, Coccinelle 2.0 TSI 200 ch, Classe A 250 211 ch, Ceed II 1.6 204 ch, Astra 5 1.6 200 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.6 THP 1598 cc	225ch	≈ 7.9 litres
235 km/h 7.4 s 300 NM Uniquement en boîte automatique EAT8, ce moteur s'avère excellent bien que glouton en conduite sportive. Pour la boîte mécanique il faut en revanche voir du côté du THP 205 ch. Ci-après certaines des ses concurrentes : Giulietta 1.8 TBI 235 ch, Classe A 250 Sport 218 ch, Clubman 2.0 JCW 231 ch, Golf VII 2.0 TSI 220 ch, Serie 1 125i 218 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.6 Puretech 1598 cc	263ch	≈ 8.1 litres
250 km/h 6 s 330 NM Pour permettre la survie de la 308 GTi, Peugeot a du sacrifier une poignée de chevaux. Heureusement cela reste modéré et l'essent ... Lire la suite > Ci-après quelques exemples de concurrentes : Golf VII 2.0 TSI 265 ch, V40 2.5 T5 254 ch, Leon 3 2.0 TSI Cupra 265 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.6 THP 1598 cc	270ch 16 CV	≈ 8.2 litres
250 km/h 6 s 330 NM Un bon moulin qui bouscule peut-être un peu trop un châssis qui n'est pas armé pour (essieu de torsion, traction avant ...) Ci-après certaines des ses concurrentes : Golf VII 2.0 TSI 265 ch, Megane 4 1.8 Turbo RS 280 ch, Leon 3 2.0 TSI Cupra 265 ch.

	Mauvais		Polyvalent
	Limité		Performant
	Correct		Sportif

Fiabilité 308

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 HDI 115 ch 12000 kms / année 2013 / modèle allure (nouvelle 308) : turbo grippé à 12'000 kms / changé sous garantie

1.6 e-HDI 115 ch Féline blanc nacré / 2013 / 35.000 kms : Quelques bugs sur l'écran tactile, bruit de roulage

1.6 HDI 115 ch 308 féline 2014 : Gravillon coincé au niveau de l'étrier d'un frein avant d'ou bruit de frottement. Une dépose de la roue pour retirer le gravillon et problème règlé ( prestation gratuite chez concessionnaire peugeot 29750) [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Aspects pratiques

La 308 deuxième génération ne s'est pas uniquement focalisée sur l'amélioration du style et de la finition mais aussi sur les aspects pratiques. Commençons tout d'abord avec son coffre qui devient presque digne d'une berline de segment supérieur en dépassant les 400 litres (420 exactement). Coffre qui s'avère plutôt carré et donc très pratique (le seuil de chargement est quant à lui un peu haut ...). Cependant, ce beau volume semble avoir été obtenu en rognant sur l'espace des passagers à l'arrière qui voient leur espace aux jambes diminué. Sachant que l'ancien modèle n'était pas vraiment une référence ce n'est pas extraordinaire ... Les grands gabarits se [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Break 308 SW

Coffre : 610 litres. Particulièrement bien proportionnée, cette version break est aussi particulièrement spacieuse ... Pourtant ce sont généralement deux paramètres opposés ! Il faut donc compter sur un excellent 610 litres de contenance, digne d'un monospace. Il peut grimper jusqu'à près de 1770 litres les sièges rabattus, sachant que le plancher devient plat de chez plat !

Comportement routier 308

Faire beaucoup avec peu

"Pour que le chemin de la route vers celui de votre peau soit le plus court possible", voilà la promesse de Peugeot pour cette 308 de deuxième génération. Promesse tenue ou banal coup de pub ?
Au delà de la campagne marketing, la marque au lion a clairement voulu jouer la carte du plaisir de conduire, et ceci à la base même du cahier des charges. On pensera en premier lieu au petit volant, une configuration pleine d'audace mais aussi quelque peu risquée tellement elle induit des contraintes côté position de conduite ... Elle bénéficie aussi d'une allure bien trapue associée à un train arrière aux voies plutôt larges qui a tendance à rester vissé au bitume (ce qui peut alors [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

Access

(Source Peugeot Septembre 2017) A partir de 20 550 euros : 6 Airbags (frontaux / latéraux / rideaux) / Allumage diurne des feux arrière / Projecteurs elliptiques halogènes avec feux diurnes intégrés / Avertisseur de temps de conduite / Régulateur / limiteur de vitesse / Jantes 15'' avec enjoliveurs 'Ambre' / Boîtiers de rétroviseurs extérieurs et poignées de portes, noires teintées masse / Calandre à ailettes noire brillante avec jonc chrome, intégrant le lion PEUGEOT / Feux arrière à LED (avec masque noir sur Berline) / Volant 3 branches moussé / Air conditionné manuel / Banquette arrière rabattable 2/3-1/3 / Lève-vitres avant électriques et séquentiels avec antipincement / Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants / Verrouillage centralisé des portes avec plip / Sellerie Confort Tissu / Réglage en hauteur des sièges conducteur & passager (mécanique / Radio avec écran C-Blanc, Bluetooth, USB

Active

A partir de 22 900 euros : Assistant de démarrage en pente / Aide au stationnement arrière / Jantes alliage 16" 'Quartz' / Pack Look extérieur (commandes d'ouverture extérieures et coques de rétroviseurs, peintes couleur caisse) / Volant sport cuir pleine fleur avec commandes sur volant / Pommeau de levier de vitesses et frein à main en cuir / Accoudoir central avant avec rangement / Air conditionné automatique bi-zone / Lève-vitres arrière électriques avec antipincement / Pack Visibilité (Pare brise teinté acoustique, allumage automatique des feux de croisement, essuie-vitre avant à déclenchement automatique, éclairage d'accueil extérieur, éclairage d'accompagnement automatique et rétroviseur intérieur photosensible) / Réglage lombaire du siège conducteur (mécanique) / Ecran tactile 9,7'' capacitif / Radio, 6 haut-parleurs, USB, Bluetooth

Allure

A partir de 28 000 euros : Frein de stationnement électrique / Projecteurs antibrouillard / Pack Safety (Alerte active de franchissement involontaire de ligne, Alerte attention conducteur, Commutation automatique des feux de route, Reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation) / Aide au stationnement avant + Visiopark 1 (caméra de recul avec restitution sur l'écran tactile d'une vue arrière 180°, et d'une vue de dessus de l'environnement arrière du véhicule) / Jantes alliage 16" 'Zyrcon' / Barres de toit aluminium (sur SW) / Calandre avec jonc périphérique et ailettes chromés, intégrant le lion PEUGEOT / Entourage de vitres chromé / Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées / Accès et démarrage mains libres / Combiné "Haut de gamme" avec matrice couleur 3"5 / Eclairage des caves à pieds / Pack Confort (accoudoir central arrière et trappes à skis) / Prise 220V / Plafonniers avant et arrière à LED / Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement - Verrouillage centralisé des portes avec plip et éclairage d'accueil / Sellerie dynamique TEP & Tissu 'Mistral' ou 'Guérande' / Mirror Screen / Peugeot Connect (Navigation connectée 3D)

GT Line

A partir de 30 100 euros : Projecteurs haut de gamme 'Full LED Technology / Projecteurs antibrouillard à LED / Jantes alliage 17" diamantées 'Rubis' / Badge GT Line sur les ailes avant et le volet arrière / Boitiers de rétroviseurs extérieurs Noir Perla Nera / Bouclier avant dynamique / Bouclier arrière intégrant des doubles canules d'échappement de style / Calandre à damiers chromés / Clignotants avant à LED avec défilement dynamique / Diffuseur arrière noir laqué / Enjoliveurs latéraux de bas de caisse / Décors spécifiques intérieurs avec surpiqûres rouges / Habitacle et ciel de pavillon anthracite / Pédalier et repose-pied en aluminium / Seuil de portes aluminium / Surtapis avant et arrière avec surpiqûres rouges / Volant cuir pleine fleur avec surpiqûres rouges

GT

A partir de 32 150 euros : ESP (déconnectable) / Jantes alliage 18" diamantées 'Diamant' / Antenne courte / Badge GT sur les ailes avant et le volet arrière / Volant cuir pleine fleur avec Badge GT et surpiqûres rouges / Rails de coffre en aluminium (sur SW)

GTi

A partir de 38 700 euros.

Les concurrentes

Modèles	Longueur	Poids moy.	Coffre
Giulietta (2010)	4.35 m	1300 Kg	350 L
A3 (2012)	4.24 m	1300 Kg	380 L
Serie 1 (2011)	4.33 m	1400 Kg	360 L
C4 (2010)	4.33 m	1250 Kg	410 L
C4 Cactus (2014)	4.16 m	1050 Kg	350 L
DS4 (2011)	4.28 m	1300 Kg	360 L
Tipo (2016)	4.37 m	1350 Kg	440 L
Focus 3 (2011)	4.37 m	1350 Kg	365 L
Civic (2012)	4.29 m	1350 Kg	480 L
i30 (2012)	4.3 m	1350 Kg	380 L
i30 (2017)	4.34 m	1350 Kg	395 L
Ceed II (2012)	4.31 m	1400 Kg	380 L
Classe A (2012)	4.29 m	1400 Kg	340 L
Clubman (2015)	4.25 m	1450 Kg	360 L
Pulsar (2014)	4.39 m	1350 Kg	385 L
Astra 5 (2015)	4.37 m	1350 Kg	370 L
Megane 4 (2015)	4.36 m	1350 Kg	402 L
Leon 3 (2012)	4.26 m	1300 Kg	380 L
Auris (2012)	4.28 m	1300 Kg	360 L
Golf VII (2012)	4.26 m	1250 Kg	380 L
Coccinelle (2011)	4.28 m	1350 Kg	310 L
V40 (2012)	4.37 m	1350 Kg	335 L

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