Essai Mercedes Classe E 2016

+ Qualités

  • Qualité de finition stupéfiante, même pour ce niveau de gamme ...
  • Confort de très haute volée, la suspension pneumatique y contribue beaucoup mais même sans elle c'est top (amortissement piloté de série)
  • Comportement dynamique sur les versions bien chaussées (et Mercedes propose des trains roulants du genre costaud ...)
  • Meilleure maîtrise de l'insonorisation sur les diesel 4 cylindres qui sont au passage nouveaux (fini les 2.2)
  • Boîte 9G Tronic excellente même si elle reste orientée vers le confort et la discrétion
  • Motorisations 350d et 400 au dessus du lot même si le 2.0 diesel de 194 ch fait bien le travail il faut l'avouer (mais à plus de 60 000 euros sur Fascination ça reste onéreux pour un populaire 4 cylindres)
  • 2.0 4 cylindres qui a gagné en discrétion et insonorisation, c'est désormais très feutré
  • Version 63 AMG qui rendra gaga les millionnaires capables de se la payer
  • Qualité de l'interface multimédia digne des écrans Retina d'Apple, mais l'option est hors de prix
  • Nombre de coloris proposés pour les habitacles
  • Eclairage d'ambiance de nuit très convaincant
  • Version AllTerrain qui devrait séduire pas mal de monde venant de l'A6 AllRoad
  • Coffre de la berline très spacieux (même si il stagne) et coffre du break toujours parmi les meilleurs (même si il régresse de 60 litres par rapport à la W212)
  • Fonctions d'aide à la conduite nombreuses mais pas forcément toujours très utiles, et surtout elles sont très chères
  • Possibilité d'avoir deux sièges pour enfant dans le coffre de la version break comme sur la version précédente (1m15 maxi)




Les derniers plus des internautes

Confort, conso 5,5l/100, moteur souple et performant . (220d 194 ch Automatique 9 tronic 2700km année 2019)
Confort et prestige. (220d 194 ch W213 AMG line, OM 654 )
Tout j'apprécie tout (200 184 ch 51000)
Assez confortable . Consommation correct pour utilisation taxi . (220d 194 ch)
Confort globalSilence à 130 km/h (à 1400 rpm en 9)Aide à la conduite (option)très efficace après apprentissageDirection stable et préciseMultibeam system lights(option)Couple moteur, puissance suffisanteBVA 9G-tronic exemplaireProtection contre les accidents excellente Connectique sérieuse de grande qualité (excellente avec un IPhone)Défauts Tarif des options assez épicé Consommation moyenne 5,9 litresProblèmes rencontrés Quelques coquetteries électroniques (200d 150 ch Executive 9 G-tronic 2017)
Sobre, 7.2l mixte.5,7l sur autoroute à 110km. En 17 confortable, puissance suffisante et silencieuse.ma meilleur classe E. Clim très bonne attention 2 filtres. Je la trouve très fiable. Réservoir 60l.1200km à 90et110km (220d 194 ch 194ch exucutive, de 215000km, jante 17,annee 09/2016)
J'ai possédé une classe E220D W212 de 2015, dont j'étais très satisfait mais j'ai craqué pour la W213, plus moderne.-Confort nettement supérieur sièges bien enveloppants et meilleures suspensions. Bonne insonorisation.-Consommation très basse pour mon usage (95% route et autoroute en respectant les limitations de vitesses). Environ 5,7 l/100, valeur calculée en moyenne depuis l'achat avec des parcours en montagne. Soit environ 1/2 litre de moins que la W212 sur des parcours similaires.-Moteur volontaire et boîte 9G rapide. La puissance est largement suffisante en cas de besoin. -La tenue de route est très bonne même sur route mouillée ou sur la neige (avec des pneus ad hoc).-L'option "avertisseur d'angle mort" est un vrai plus en terme de sécurité. -Le coffre est grand et pratique. Défauts Les (220d 194 ch Classe E220D W213 Executive 9G TRONIC mars 2018 40 600 km)
Superbe voiture (NC)
Confort, economie carburant, puissance (220d 194 ch Sportline)
Grande routière adaptée aux long trajetsSilence de fonctionnementRéserve de puissance importanteConsommation maîtrisée souvent inférieure à 5l au 100En vitesse stabilisée et respectant les limitations (220d 194 ch)
Confort insonorisation, boîte auto qui fait des merveilles (220d 194 ch)


- Défauts

  • Style très très sage ... Trop ? Il faut sans doute laisser de la place pour les futures CLS et autres modèles plus "excentriques" a priori
  • Présentation bien moins flatteuse sur le coeur de gamme avec un seul écran multimédia (petit de surcroît)
  • Fausses sorties d'échappement très mal venues sur une auto de ce standing
  • Coffre de la version hybride
  • Hybride lourde et manquant de noblesse mécanique
  • Prix costaud mais la qualité est là. Mercedes arrive toutefois à proposer une entrée de gamme à 45 000 euros grâce à une version sans BVA (qui ne semble être là que pour le prix ...)
  • Communication de Mercedes concernant les trains roulants, tout cela est si mal expliqué ...
  • Besoin d'être bien optionnée pour être vraiment désirable esthétiquement, une spécialité chez Mercedes
  • Il faut débourser gros pour pouvoir profiter des grands écrans. Même sur Sportline ça reste en option
  • Laque noire sur la console centrale vraiment dommage : c'est peu qualitatif, fragile et salissant ! Au moins sur une Classe C on a le choix (ici il faut une AMG à plus de 80 000 pour avoir l'alternative)
  • Certaines jantes d'entrée de gamme affreuses. On sent que cela est volontaire pour vous pousser à la consommation ... Malins ces Allemands




Les (derniers) moins des internautes

Tarif, tableaux de bord trop compliqué et notice d’utilisation incompréhensible. (220d 194 ch Automatique 9 tronic 2700km année 2019)
En boîte manuel le passage de la marche arrière (200 184 ch 51000)
Manque de fiabilité :Panne suivante Bras de carrossage Batterie intermédiaire Capteur noxRéservoir et conduit Ad blue Casse de chaîne à 250000km malgré un entretien régulier chez Mercedes tous les 2 mois . (220d 194 ch)
D'affichage au tableau de bord au démarrage par temps très froid. Ceci disparaît au printemps, ou une fois l'habitacle réchauffé Note 17/20Prix assurance 600 euros/an (Assureur Maaf) (type de contrat tout risques) (Bonus/Malus 50) (200d 150 ch Executive 9 G-tronic 2017)
Les bras de suspension avant qui couine,remplacer tous les 70000 problèmes récurent.Disques de freins avant et arrière à remplacer à 70000km max, plaquettes 35000km max.remplacement réservoir et pompe Ad blue à 200000km. Sonde nox à 160000km. (220d 194 ch 194ch exucutive, de 215000km, jante 17,annee 09/2016)
Cités ci-dessous sont minimes eu égard aux qualités de la voiture -L'encombrement en ville et la garde au sol à l'arrière il m'arrive de frotter en sortant de certains parkings.-Consommation d'Adblue j'ai du refaire le plein avant un an...-La console centrale noire semble fragile et attire la poussière.-On ne peut plus vérifier manuellement le niveau d'huile La jauge à huile est exclusivement électronique. Dommage!-En cas d'immobilisation (par ex. confinement...) la batterie se décharge et l'application MercedesMe envoie des SMS état de charge batterie critique. J'ai fait vérifier la batterie deux fois, ils n'ont rien trouvé d'anormal. Il faut donc éviter un stationnement prolongé (au delà de deux semaines).-Sono de base indigne de Mercedes. (220d 194 ch Classe E220D W213 Executive 9G TRONIC mars 2018 40 600 km)
Fiabilité (NC)
Fiabilité :Nouveau moteur de 1950 cc, qui pousse bien mais longtemps (220d 194 ch Sportline)
Amortissement raide sur la sport line sur les petites bosses (220d 194 ch)
Lenteur système multimedia (220d 194 ch)



Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Ventes
3.2K6.2K7.4K6.5K4.6K4.5K4K
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 1005.6K5KPas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

Si la Classe E s'assagit de génération en génération, on peut dire que la prestance de son intérieur n'a jamais été aussi raffiné et proche de la Classe S. Découvrez ce que vaut vraiment cette Classe E W213.

Classe E en images

 
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Moteurs MERCEDES Classe E

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
200d
1950 cc
150ch
7 CV
6.4 litres
 

224 km/h
8.4 s
360 NM

Suffisant à vide, ce moteur reste trop limité quand on emmène du monde à bord et de manière générale il n'est pas vraiment en accord avec cette lourde et luxueuse classe E.

Voici quelques unes des ses concurrentes : Mondeo 4 2.0 TDCI 150 ch, V60 D3 150 ch, Arteon 2.0 TDI 150 ch, Serie 3 GT 318d 143 ch, S90 V90 D3 150 ch, Passat 2.0 TDI 150 ch, Talisman 1.7 Blue dCi 150 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
220d
1950 cc
194ch
9 CV
6.7 litres
 

240 km/h
7.3 s
400 NM

Ce sera le choix le plus vendu sous le capot de la Classe E en France. Il peut être associé à la All Terrain

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 3 GT 320d 184 ch, V60 D4 190 ch, Superb 2.0 TDI 190 ch, Serie 5 520d EffcientDynamics 190 ch, Passat 2.0 TDI 190 ch, S90 V90 D4 190 ch, A6 40 TDI 12V 204 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
350d
2987 cc
258ch
15 CV
7.8 litres
 

250 km/h
5.9 s
620 NM

Un choix qui marie raison et plaisir. Ce diesel surclasse de très loin le 2.0 194 ch.

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 6 GT 30d 265 ch, Classe S 350 CDI 258 ch, Serie 7 730d 265 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
350d
2925 cc
286ch
7.8 litres
 

250 km/h
5.7 s
600 NM

En 2018 est arrivée cette nouvelle déclinaison du 6 cylindres diesel Mercedes. On a désormais affaire à un 6 cylindres en ... Lire la suite >

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe S 350d 286 ch, Serie 6 GT 30d 48V 286 ch, A5 Sportback II 3.0 TDI 286 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
400d
2925 cc
330ch
8.3 litres
 

250 km/h
4.9 s
700 NM

Arrivée après la version de 340 ch (il semble que Mercedes ajuste selon les normes en vigueur ..), on a donc affaire ici (et ce n'est pa ... Lire la suite >

Ci-après certaines des ses concurrentes : Serie 5 540d 320 ch, Classe S 400d 340 ch, Serie 7 740d 320 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
400d
2925 cc
340ch
8.3 litres
 

250 km/h
5.1 s
700 NM

Avec 340 ch, ce moteur 6 cylindres en ligne offre tout bonnement des prestations de sportive. C'est pour ma part la configuration idéale si on ... Lire la suite >

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A6 S6 TDI 48V 350 ch, Classe S 400d 340 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
200
1991 cc
184ch
10 CV
8.2 litres
 

240 km/h
7.9 s
300 NM

Seul moteur disponible en boîte mécanique. Il profite aussi du 4Matic (transmission intégrale).

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 508 2 1.6 Puretech 180 ch, A5 Sportback II 2.0 TFSI 190 ch, Passat 2.0 TSI 190 ch, Superb 1.8 TSI 180 ch, Serie 3 GT 320i 184 ch, Arteon 2.0 TSI 190 ch, V60 T4 190 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
250
1991 cc
211ch
12 CV
8.6 litres
 

250 km/h
6.9 s
350 NM

Bon moteur qui manque peut-être d'un peu de prestance en terme de sonorité.

Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
300
1991 cc
245ch
14 CV
8.8 litres
 

250 km/h
6.2 s
370 NM

Si ce moteur ne peut pas profiter de la transmission intégrale, ses performances sont assez impressionnantes.

Voici certaines des ses concurrentes : Mondeo 4 2.0 Ecoboost 240 ch, A4 2.0 TFSI 252 ch, Serie 5 530i 252 ch, S90 V90 T5 254 ch, Serie 3 GT 328i 245 ch, A6 45 TFSI 12V 245 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
400
3498 cc
333ch
22 CV
10.4 litres
 

250 km/h
5.2 s
480 NM

Sans doute le meilleur compromis toutes motorisations confondues

Ci-après certaines des ses concurrentes : Serie 6 GT 40i 340 ch, Classe S 400 333 ch, Serie 7 740i 326 ch, A6 55 TFSI 48V 340 ch, Serie 5 540i 340 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
450
2996 cc
367ch
10.6 litres
 

250 km/h
5.8 s
500 NM

Dénommée 43 AMG pendant un temps sur la Classe C, il est ici dénommé 450 (comme sur la Classe C avant son restylage). C'es ... Lire la suite >

Voici quelques unes des ses concurrentes : Classe S 450 EQ Boost 48V 367 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
43AMG
2996 cc
401ch
29 CV
11.2 litres
 

250 km/h
4.6 s
520 NM

Excellente sonorité pour ce 6 cylindres qui n'a finalement pas énormément à envier au V8 63.

Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
53AMG EQBoost 48v
2999 cc
435ch
32 CV
11.4 litres
 

250 km/h
4.5 s
520 NM

Hybride (22 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Rechargeable
: 50 km en 100% électrique
: 0.9 kWh

Cette déclinaison remplace la 43AMG et gagne donc une nomenclature plus valorisante malgré seulement 34 ch de plus. On a ici un petit mo ... Lire la suite >

Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
63AMG
3982 cc
571ch
48 CV
13.9 litres
 

250 km/h
3.5 s
750 NM



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
63AMG
3982 cc
612ch
53 CV
14.2 litres
 

250 km/h
3.4 s
850 NM


Voici quelques exemples de concurrentes : Classe S 63 AMG L 612 ch, Serie 7 M760Li 610 ch.


Hybride
PUISS.
Conso/100km
Performances
350e Hybride
1991 cc
286ch
6.8 litres
 

250 km/h
6.2 s
550 NM

Hybride (86 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 33 km en 100% électrique
: 6.4 kWh

Dotée d'un moteur 4 cylindres (celui de la 250), il allie un moteur de 211 ch à un moteur électrique de 86 ch placé vers l ... Lire la suite >

Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 5 530e hybride 292 ch.


Hybride
PUISS.
Conso/100km
Performances
300de Hybride
1950 cc
306ch
4.5 litres
 

250 km/h
6 s
700 NM

Hybride (122 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 59 km en 100% électrique
: 13.5 kWh

Avec un coffre réduit à celui d'une compacte (400 litres) il y a déjà de quoi réfléchir ... Il s'agit ici d' ... Lire la suite >


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Ci-après quelques exemples de concurrentes : A6 50 TFSIe hybride 299 ch.


Hybride
PUISS.
Conso/100km
Performances
300e Hybride
1991 cc
320ch
6 litres
 

250 km/h
5.7 s
700 NM

Hybride (122 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 50 km en 100% électrique
: 13.5 kWh

Elle remplace la 350E en installant une batterie plus généreuse et un moteur électrique de plus forte puissance. Chez Mercedes on ... Lire la suite >


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 7 740e hybride 326 ch.


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité Classe E

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

220d 194 ch : Linguatronics defaillantMais gps opérationnel au clavier

220d 194 ch Sportline : Problèmes de tremblement indigne de MB. C’est les Trains de roulements qui prennent du jeu à 150.000, jusqu’à empêcher l’obtention du CT.Plaquettes AR qui s’usent trop vite. 50.000 km.Pb distribution connu chez MB, et pas de pièces disponibles pour réparer.Le downsizing c’est une cata pour MB. Je regrette ma w212....et le 2,2 LEn résumé prenez une extension de garantie pour cette W213.. Freinage et moteur

NC : Capteurs NOX avant et après catalyseur à remplacer suite à actualisation du logiciel du calculateur moteur diesel - Euro 6, dans le cadre de la campagne de rappel Mercedes. Véhicule totalisant 28500 kmsFacture "estimé" à 1500¤ pour un problème connu .. Inacceptable

220d 194 ch Classe E220D W213 Executive 9G TRONIC mars 2018 40 600 km : J'ai rencontré deux problèmes, réglés dans le cadre de la garantie - Capteurs NoX/Adblue changés (alerte au tableau de bord).- Tubulure de remplissage de gas oil et réservoir (ils sont solidaires) changés je n'arrivais pas à faire le plein, la pompe claquait en permanence. Problème que la concession avait déjà rencontré...

220d 194 ch 194ch exucutive, de 215000km, jante 17,annee 09/2016 : Bras de de suspension récurent.Sonde nox, réservoir et pompe Ad blue. Usure latérale siège conducteur du baquet en cuir,

200d 150 ch Executive 9 G-tronic 2017 : Quelques coquetteries électroniques défauts d'affichage au tableau de bord au démarrage par temps très froid. Ceci disparaît au printemps, ou une fois l'habitacle réchauffé

220d 194 ch : Sonde nox problème arbre à cames et seulement 120 000km

220d 194 ch : Moteur cassées , la chaîne a cassée .

200 184 ch 51000 : Bruit métallique train avant plaquette ou autre tjrs indéfini malgré plusieurs passage au garage [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Habitabilité / Modularité / Coffre

Comme toute berline de cet acabit, on a de l'espace sans qu'il ne soit des plus fonctionnels. Soyons clairs, ce type d'auto est faite pour emmener quatre adultes dans le plus grand des conforts même sil 'espace aux jambes n'est pas non plus géant. Prendre des choses encombrantes et rouler à 5 est alors un exercice qu'elle fait moins bien. En effet, on a toujours droit au fameux tunnel de transmission ainsi que l'assise réduite de la banquette arrière (pour ne pas dire plus car c'est vraiment très peu confortable). Par dessus cela, et même si la banquette est fractionnable en trois parties de série, on ne pourra pas caser des choses de trop grande envergure. Pour cela il faudra prendre le break que nous verrons après.
Concernant l'habitabilité aux places arrières, elle gagne un peu en espace par rapport à l'ancienne génération dont l'empattement est plus court. Malgré tout, cette différence ne reste qu'anecdotique et elle ne se voit pas vraiment à l'oeil ... De toute manière n'attendez pas non plus de révolution dans le gabarit, une Classe E doit rester une E et ne pas empiéter chez les petites et grandes soeurs. [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Classe E Break

Coffre : 640 litres. La version break de la Classe E garde le même empattement. Sa longueur progresse toutefois de 1 cm, une valeur que l'on peut donc considérer comme anecdotique. Le coffre passe alors de 540 litres à 640 litres (700 sur l'ancien modèle W212) sachant que le potentiel est encore plus grand si vous allez au delà de la plage arrière. Il reste aussi l'un des plus spacieux de la catégorie et intéressera donc les plus pragmatiques de la clientèle premium ...

Comportement routier Classe E


Architecture / poids

Comme toute Mercedes haut de gamme, la Classe E se structure avec un moteur placé longitudinalement (architecture qui débute à partir de la Classe C, tout ce qui est en dessous est transversal car de plus petit calibre), la plateforme utilisée ici est la MRA pour (Mercedes Rear-wheel Architecture). La motricité de base (hors 4Matic donc) s'effectue alors par l'arrière comme depuis des lustres. Par rapport à l'ancienne, l'empattement grandit sensiblement avec 2.94 m (W213) contre 2.88 (W212) auparavant, de quoi gagner en stabilité à haute vitesse (mais aussi en confort) tout en perdant potentiellement en agilité à basse vitesse. Notez que la Classe C est à 2.84 m et la S à 3 m tout rond. Enfin, une S mesure 5.12 m quand [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

Série

A partir de 45 500 euros : ACTIVE BRAKE ASSIST : système de prévention des risques de collision avec freinage d'urgence assisté // ADAPTIVE BRAKE avec fonction d'aide au démarrage en côte // Airbag genoux pour conducteur // Airbags frontaux et latéraux pour conducteur et passager avant // Airbags pour les vitres avant et arrière // ATTENTION ASSIST : système de détection de somnolence // Capot moteur actif pour la protection des piétons // Contrôle de pression des pneumatiques // TEMPOMAT (régulateur de vitesse) et SPEEDTRONIC (limiteur de vitesse) // Détection d'occupation des sièges et du port de la ceinture de sécurité // Feux stop adaptatifs // Kit anti-crevaison TIREFIT Mercedes me connect* : système d'appel d'urgence Mercedes-Benz, gestion de la maintenance, assistance en cas de panne, télédiagnostic, assistance en cas d'accident et Remote Online (verrouillage et déverrouillage à distance des portes, géolocalisation, localisation et emplacement du véhicule, interrogation à distance de l'état du véhicule**). // PRE-SAFE® : système de sécurité préventive // Projecteurs haute performance à LED avec feux de jour et fonction anti-brouillard // Transmission intégrale permanente 4MATIC (uniquement sur E 200 4MATIC et E 400 4MATIC; répartition 45% / 55% avant/arrière) Accoudoir central arrière avec rangement/porte-gobelet // Accoudoir central avant avec vide poches // Banquette arrière rabattable 40/20/40 // Boîte à gants verrouillable, éclairée et climatisée // Boîte de vitesses automatique à 9 rapports 9G-TRONIC avec levier sélecteur DIRECT SELECT et palettes de commande au volant // Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports (sur E 200) // Climatisation automatique THERMATIC à deux zones, ventilation à l'arrière // Colonne de direction réglable manuellement en hauteur et en profondeur // Démarrage sans clé KEYLESS START // Direction assistée et asservie à la vitesse // Fonction d'arrêt et de redémarrage automatique "Stop/Start ECO" // Kit de rangement avec double porte-gobelets dans la console centrale, 2 gilets de sécurité, poches aumônières au dos des sièges avant, crochets pour sacs sous la plage arrière, filet sur le plancher du coffre // Lave-glace avec détecteur de pluie // Radio Audio 20 avec écran couleur 21,3 cm (8,4"), interface média pour Ipod® ou Iphone®, connexions USB et Bluetooth®, et navigateur Internet* // Rétroviseurs extérieurs chauffants et ajustables électriquement // Sièges avant avec réglage électrique du coussin d'assise (hauteur et inclinaison) et de l'inclinaison du dossier (support lombaire, profondeur du coussin d'assise, hauteur des appuie-tête et avancement du siège réglables mécaniquement) // Suspension AGILITY CONTROL avec amortissement sélectif // Système de navigation Garmin® MAP PILOT : navigation 3D (cartographie Europe) et fonction Live traffic Information (3 ans d'abonnement inclus)** // Volant multifonctions à 3 branches en cuir Nappa // Entourage des vitres en noir et ligne de ceinture de caisse chromée // Étoile "Mercedes-Benz" sur le capot // Feux arrières à LED // Garnitures intérieures en tissu noir "Marseille" // Grille de calandre à 3 lamelles // Inserts décoratifs en aluminium (739) // Jantes alliage 43 cm (17") à 10 branches avec pneus 225/55 R17 (code R43) // Module d'éclairage intérieur avec liseuses intégrées // Sur les breaks : Hayon EASY-PACK avec ouverture et fermeture par commande électrique, Suspension pneumatique sur l'essieu arrière avec correcteur d’assiette
Pour connaître le détail des garnitures en cuir, veuillez vous reporter à la rubrique Peintures et Garnitures // Barres de toit noires

Executive

A partir de 49 900 euros : Série + Pack Avantgarde extérieur :, Bas de caisse peints dans le ton carrosserie, Double sortie d'échappement, Entourage des vitres et ligne de ceinture de caisse en aluminium brossé, Grille de calandre à 2 lamelles chromées et étoile Mercedes-Benz intégrée, Jantes alliage 43 cm (17'') à 5 doubles branches avec pneus 225/55 R17 (code 02R), Pare-chocs avant et arrière spécifiques, Suspension sport AGILITY CONTROL: suspension abaissée de 15 mm // Barres de toit chromées (Classe E Break uniquement) // Pack Avantgarde intérieur :, Garnitures intérieures en similicuir ARTICO/tissu - 3 coloris au choix, Sièges avant confort, Volant multifonctions à 3 branches en cuir Nappa // Éclairage d'ambiance (avec choix de 64 couleurs) // Étui de rangement pour les lunettes // Horloge analogique sur la console centrale // Sièges avant chauffants // Pack d'aide au stationnement avec caméras 360° :, Système d'aide au stationnement avec radars de proximité avant/arrière, 4 caméras digitales (avant, arrière, côtés) pour une vision à 360° // Détecteur d'angle mort // Pavé tactile TOUCHPAD avec COMAND Controller // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, fonction parking sur le rétroviseur extérieur droit, rétroviseurs intérieur et extérieur gauche jour/nuit automatique // Câble de charge pour prise domestique Type E/F (Mode 2), 4 mètres // Cerclage bleu autour des projecteurs, uniquement en liaison avec les projecteurs MULTIBEAM à LED (omission possible avec le code U53) // COMAND Online avec pavé tactile TOUCHPAD : système multimédia avec écran couleur 31 cm (12,3") et commande vocale LINGUATRONIC, navigation 3D (cartographie Europe* par disque dur intégré avec mise à jour comprise pendant 3 ans), fonction Live Traffic Information* (3 ans d'abonnement inclus), assistant de signalisation routière, double tuner radio, interface média pour Ipod® ou Iphone®, connexions USB et Bluetooth®, port de carte SDHC, hotspot WLAN/WiFi (jusqu'à 3 appareils connectés), navigateur Internet**, fonction appel d'urgence, notice d'utilisation intégrée et remote Online // Étriers de frein peints en bleu à l’avant (omission possible avec le code U53) // 4 modes de conduite hybride : "HYBRID", "E-MODE", "E-SAVE" et "CHARGE" // Jantes alliage 46 cm (18") multibranches avec pneus 245/45 R18 AV et 275/40 R18 AR // Monogramme « PLUG-IN HYBRID » sur les ailes avant // Pré-climatisation // Pack Connectivité Confort* :, Module de communication LTE pour l'utilisation des services Mercedes me connect, Service de localisation, réglages du véhicule, services essentiels et la conciergerie // sur les versions breaks : Jantes alliage 46 cm (18'') à 5 branches avec pneus 245/45 R18 (code R96)

All-Terrain (break)

A partir de 63 200 euros :  Série + Barres de toit en aluminium poli // Double sortie d'échappement // Elargisseurs de passages de roue et bas de caisse finition noir // Grille de calandre à 2 lamelles argent iridium mat et étoile Mercedes-Benz intégrée // Jantes alliage 48 cm (19'') multibranches // Eclairage d'ambiance (avec choix de 64 couleurs) // Garnitures intérieures en similicuir ARTICO/tissu - 3 coloris au choix // Horloge analogique // Inserts décoratifs en aluminium clair façon carbone // Sièges avant confort // Tapis de sol en velours // Pack d'aide au stationnement avec caméras 360° :, Système d'aide au stationnement avec radars de proximité avant/arrière, 4 caméras digitales (avant, arrière, côtés) pour une vision à 360° // Détecteur d'angle mort // DYNAMIC SELECT : 5 programmes de conduite dont un programme spécifique "All-Terrain" // Hayon EASY-PACK avec ouverture et fermeture par commande électrique // Pavé tactile TOUCHPAD avec COMAND Controller // Sièges avant chauffants // AIR BODY CONTROL : suspension pneumatique avec amortissement réglable en continu

Sportline

A partir de 52 250 euros :  Série + Pack AMG Line extérieur :, Double sortie d'échappement, Entourage des vitres et ligne de ceinture de caisse en aluminium brossé, Étriers de frein avec monogramme "Mercedes-Benz" et disques perforés à l'arrière, Grille de calandre à 2 lamelles chromées et étoile Mercedes-Benz intégrée, Jantes alliage AMG 48 cm (19'') à 5 doubles branches avec pneus 245/40 R19 AV et 275/35 R19 AR (code RTD), Kit de carrosserie AMG avec jupes latérales, pare-chocs avant et arrière au design spécifique AMG, Suspension sport AGILITY CONTROL: suspension abaissée de 15 mm // Barres de toit chromées (Classe E Break uniquement) // Pack AMG Line intérieur :, Garnitures intérieures en similicuir ARTICO/microfibre DINAMICA noir, Partie supérieure de la planche de bord, habillage des bas de glaces et contre-portes en similicuir ARTICO avec surpiqûres contrastées, Pédalier sport en acier brossé avec picots en caoutchouc, Sièges avant sport, Tapis de sol AMG, Volant sport multifonctions en cuir Nappa à 3 branches avec méplat // Éclairage d'ambiance (avec choix de 64 couleurs) // Étui de rangement pour les lunettes // Horloge analogique sur la console centrale // Sièges avant chauffants // Pack d'aide au stationnement avec caméras 360° :, Système d'aide au stationnement avec radars de proximité avant/arrière, 4 caméras digitales (avant, arrière, côtés) pour une vision à 360° // Détecteur d'angle mort // Pavé tactile TOUCHPAD avec COMAND Controller // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, fonction parking sur le rétroviseur extérieur droit, rétroviseurs intérieur et extérieur gauche jour/nuit automatique

Fascination

A partir de 59 300 euros :  Série + Pack Avantgarde extérieur :, Bas de caisse peints dans le ton carrosserie, Double sortie d'échappement, Entourage des vitres et ligne de ceinture de caisse en aluminium brossé, Grille de calandre à 2 lamelles chromées et étoile Mercedes-Benz intégrée, Jantes alliage 46 cm (18'') à 5 doubles branches avec pneus 245/45 R18 AV et 275/40 R18 AR, Pare-chocs avant et arrière spécifiques, Suspension sport AGILITY CONTROL: suspension abaissée de 15 mm // Peinture métallisée // Barres de toit chromées (Classe E Break uniquement) // Pack Avantgarde intérieur :, Garnitures intérieures en cuir - 3 coloris au choix, Sièges avant confort, Volant multifonctions à 3 branches en cuir Nappa // Éclairage d'ambiance (avec choix de 64 couleurs) // Étui de rangement pour les lunettes // Horloge analogique sur la console centrale // Sièges avant chauffants // Toit ouvrant panoramique électrique en verre incluant store pare-soleil électrique, fonction de fermeture PRE-SAFE®, fonction de fermeture en cas de pluie et protection anti-pincement // Pack d'aide au stationnement avec caméras 360° :, Système d'aide au stationnement avec radars de proximité avant/arrière, 4 caméras digitales (avant, arrière, côtés) pour une vision à 360° // Combiné d'instruments Widescreen avec écran haute définition 31 cm (12,3") // Détecteur d'angle mort // Pack Mémoires :, Sièges avant, colonne de direction et rétroviseurs extérieurs réglables électriquement avec fonction Mémoires, Hauteur des appuie-tête et avancement du siège réglables mécaniquement, Support lombaire (4 positions) pour conducteur et passager avant // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, fonction parking sur le rétroviseur extérieur droit, rétroviseurs intérieur et extérieur gauche jour/nuit automatique // Système de sonorisation Burmester® surround (13 hauts parleurs, 590 Watts) // COMAND Online* avec pavé tactile TOUCHPAD : système multimédia avec écran couleur 31 cm (12,3") et commande vocale LINGUATRONIC, navigation 3D (cartographie Europe par disque dur intégré avec mise à jour comprise pendant 3 ans), fonction Live Traffic Information (3 ans d'abonnement inclus), assistant de signalisation routière, double tuner radio, interface média pour Ipod® ou Iphone®, connexions USB et Bluetooth®, port de carte SDHC, hotspot WLAN/WiFi (jusqu'à 3 appareils connectés), navigateur Internet** , fonction appel d'urgence, notice d'utilisation intégrée et remote Online. // Pack Connectivité Confort** :, Module de communication LTE pour l'utilisation des services Mercedes me connect, Service de localisation, réglages du véhicule, services essentiels et la conciergerie




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
A6 (2018) 4.94 m 1900 Kg 530 L
Serie 3 GT (2013) 4.82 m 1700 Kg 520 L
Serie 5 (2017) 4.94 m 1850 Kg 530 L
Mondeo 4 (2015) 4.87 m 1600 Kg 540 L
6 (2012) 4.87 m 1400 Kg 490 L
Insignia Grand Sport (2017) 4.91 m 1550 Kg 490 L
Talisman (2015) 4.85 m 1500 Kg 610 L
Superb (2015) 4.86 m 1500 Kg 625 L
Model S (2012) 4.97 m 2150 Kg 800 L
Passat (2014) 4.87 m 1450 Kg 585 L
Arteon (2017) 4.86 m 1650 Kg 563 L
S90 V90 (2016) 4.96 m 1750 Kg 500 L
 



Vous possédez ou avez possédé une MERCEDES Classe E


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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