Fiches 306 
Qualités
- Bonne position de conduite
- Relativement confortable même si la suspension est un peu ferme pour maintenir correctement la caisse
- Comportement routier sécurisant
- Voiture économique
- Moteurs HDI disponibles sous son capot
- Version break habitable tout en pouvant être stationné sans grande difficulté
Les derniers plus des internautes
Une super voiture agréable à conduire au quotidien. Malgré son âge elle reste plutôt jolie. Sur le long trajet elle est assez confortable. Véhicule d'une grande fiabilité, moteur increvable (1.9 TD 90 ch BVM5 / 220 000 / 1994 / 14" / XTDT)
Fiable.confortable. (1.9 D 70 ch)
Siège très confortable, intérieur très simpa,voiture chouette a conduire... (1.9 D 70 ch 1993 l'une des premières 306 )
Vehicule fiable et économique à l'entretien. Consommation raisonnable. Moteur solide et endurant. Excellente tenue de route en montagne hiver comme été. Suspension et sièges confortables. Grand coffre. (1.8 112 ch annee 2000, sedan 4 portes, BV5 manuelle, roues 14 pouces, 158 000 km)
Prise en main de la voiture Hauteur par rapport au sol Excellente tenue de route Faible consolation (2.0 HDI 90 ch Boîte manuelle 2950000km année 1999 jantes cyclones finition Northwest )
Jolie et confortable. Et c est tout. (1.8 100 ch XT 1.8L i BVA 1996 113 000 KM)
Véhicule pour collection. Très très peu roulé avec. (2.0 135 ch Boite meca,76000km,2000, j alu, platinum cabriolet, 2l. 16s, 135 cv.)
Moteur très très fiable a part vidange tous les 2 ans et distribution tous les 5 ans aucun soucis en 18 ans. (1.8 112 ch 202000km de juin 2000)
Voiture agréable à conduire.Voiture acheté D'occasion. (1.9 D 70 ch 306 Diesel de 1995, 174000 KM, modele xud)
Tenue de route excellente, grand confort sous 100km/h, spacieuse pour sa taille, pratique, côte très bas (1000 à 2000¤ en 2020)Moteur increvable et qui ne manque jamais de couple, se conduit sans souci entre 1200 et 2000 tr/min. La fiabilité des composants mécaniques est excellente.Plus personnellement, c'est une voiture agréable à conduire, qui laisse ressentir la route et qui a un certain charme (2.0 HDI 90 ch 180 000 km)
Moteur très solide (450000km) (1.9 D 70 ch Boite manuelle, 450000km, 1998, jante tole, break ....)
Tenue de route bon moteur à 370000 km elle fonctionne encore bien mais je fais plus de frais dessus (2.0 HDI 90 ch 306 hdi 90cv xt 370000 km )
Un vrai chameau ne consomme rien ! (1100 km avec un plein en été, 995 en hiver) (1.9 D 70 ch 390000 km -Finition Style 1997)
Fiable, économique, entretiens pas cher (2.0 HDI 90 ch Boite manuelle, 400 000kms, jantes cyclones en 15, XT pack 1999)
Fiabilité , robustesse , tenue de route , consommation relativement faible (1.9 D 70 ch xt pack boite manuelle 321 000 km )
- Tenue de route et comportement joueur- Moteur assez nerveux- Direction informative- Confort- Style plutôt sympa- Voiture robuste malgré quelques petits soucis (1.8 112 ch BVM, 198 000 km, 2000, 5 portes, 185/65/R14)
Moteur qui a du repondant avec une consommation raisonnable pour sa puissance et son age.Plutot fiable, entretion courant, et usure liee a l'age/kilometrageBonne tenue du chassis/carrosserie a la rouille.Bonne tenue de route. (1.8 112 ch Boite manuelle 5, 270 000, annee 2001, R15, Break)
RéactiveTenue de routeStyle presque de youngtimerConsommation (5.5L/100)Comportement routierConfortFiabilité
(Peugeot 306 2.0 HDI XS Premium, 90 ch, 2000, 325 000km)
-châssis et tenue de route-moteur puissant coupleux, et ultra fiable-entretien simple-assez légère pour une compacte-ligne extérieur bien vieillissante, surtout sur la phase 2.2-confort (1.8 112 ch XT boîte manuelle, année 2000, 193 000 km.)
Très bon moteur increvable (1.9 TD 90 ch bvm5 / 220 000 / 1994 / XTDT)
PEUGEOT 306 signalées
Défauts
- Intérieur maussade
- Style un peu dépassé
- Insonorisation d'une autre époque ... Il vaut mieux avoir une bonne sono pour écouter la musique sur autoroute
- Quelques lacunes d'équipement en raison de son âge avancé
Les (derniers) moins des internautes
L'usure de certaine pièce se font ressentir avec l'âge, rien d'anormal (1.9 TD 90 ch BVM5 / 220 000 / 1994 / 14" / XTDT) Caoutchoucs qui vieillissent. Accessibilite mécanique parfois compliquée (1.8 112 ch annee 2000, sedan 4 portes, BV5 manuelle, roues 14 pouces, 158 000 km) Si le collecteur d eau lâche... comme le mien, vous n en trouverez plus.Peugeot 306 BVA 1.8L i essence de 1996 (1.8 100 ch XT 1.8L i BVA 1996 113 000 KM) Grosse vibration, (secoué) comme sur une charrette.A 130 importante vibration au volant.Si quelqu'un peut me donner son avis je suis preneur, merci. (2.0 135 ch Boite meca,76000km,2000, j alu, platinum cabriolet, 2l. 16s, 135 cv.) Consommation un peu élevé entre 8 et 10 l suivant comment on conduit bien sûr.
Peinture fragile et moquette des portes qui se décolle (1.8 112 ch 202000km de juin 2000) Vibrations importantes à vitesses d'autoroute, notamment au niveau du volant. Soucis électriques (commandes de lave glace arriere, faux contact dans les enceintes...) (2.0 HDI 90 ch 180 000 km) Pompe de direction assistée; Train arrière changé; problèmes electrique (hayon qui ne se verrouille plus) (1.9 D 70 ch Boite manuelle, 450000km, 1998, jante tole, break ....) Train arrière (2.0 HDI 90 ch 306 hdi 90cv xt 370000 km ) Elle n'est plus là !! Snif je l'ai vendue un euro symbolique pour dépanner une personne qui était en difficulté dans la vie.Sinon, pas de clim en Occitanie sud c'est dur ... (1.9 D 70 ch 390000 km -Finition Style 1997) Performance (1.9 D 70 ch xt pack boite manuelle 321 000 km ) - Boîte de vitesse accrocheuse- Insonorisation- Intérieur qui vieillit mal- Consommation élevée
- Manque de rangements (1.8 112 ch BVM, 198 000 km, 2000, 5 portes, 185/65/R14) Bruit sur l'autoroutePeinture qui vieillit malBoite à gant BEAUCOUP trop petite (avec la climatisation)Temps de chauffe en hiver (20 minutes)Chauffe beaucoup l'été à la montagne ainsi que dans les embouteillages (Peugeot 306 2.0 HDI XS Premium, 90 ch, 2000, 325 000km) -fiabilité de certains équipements électriques-consommation (1.8 112 ch XT boîte manuelle, année 2000, 193 000 km.)
PEUGEOT 306 signalés
Cette 306 fut un franc succès commercial pour Peugeot. Dotée d'un bon comportement routier, de moteurs diesels récents (HDI), elle fera le plaisir de ceux qui ont un budget limité, en l'occurrence les jeunes conducteurs.
306 en images
Moteurs PEUGEOT 306
Fiabilité 306
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
306 td 1996 : Train arrière changé 2 fois, sinon rien à signaler
306 1.8i XT : Problème faisceau de porte avant.
306 HDI XT DE 2000 AVEC 182000KM : MOTEUR ESSUIE GLACE AVANT
1.9 TD ( 94 ) : Essieu arrière trouvé d'occase et monté par moi-même ( difficulté moyenne être minimum 2 )
306 td 1.9 signature de 95 : ouverture du coffre bloquée, et assez bruyant
1.8 xs : faisceaux porte av , moteur essuie glace hs
td 1.9 style 97 : biellettes
2.0 HDI XT PACK 2000 154000km : Moteur essuie glace avant qui a pris l'eau car la descente était bouchée
306 xt ess 9chev : bon démarrage , régime ralenti correct, mot, s'étouffe sur autoroute ne pouvant pas dépasser les 100kms j aimerais avoir votre avis merci [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Comportement routier 306
Equipements
De base
Vitres avant électriques, direction assistée, volant réglable, banquette fractionnable.
Style
Fermeture centralisée, direction assistée, autoradio.
Equinoxe
Direction assistée, airbag conducteur, antibrouillards et vitres avant électriques (après 1999).
Symbio
Plus fermeture à distance, vitres avant électriques, airbags latéraux (1999).
Cashmere
Essuie-glaces automatiques, climatisation, rétroviseurs électriques.
Premium HDi
Sièges cuir, airbags latéraux, commandes radio au volant, climatisation automatique, jantes alu.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 A3 (1996 ) |
4.15 m | 1200 Kg | 350 L |
 ZX (1991 ) |
4.08 m | NC | 340 L |
 Bravo (1995 ) |
4.18 m | 1150 Kg | 280 L |
 Megane 1 (1995 ) |
4.15 m | 1150 Kg | 350 L |
 Golf III (1992) |
4.02 m | NC | 320 L |
Sujets pris au hasard
