Essai Peugeot 5008 2 2017

Qualités

  • Style réussi malgré des proportions qui n'étaient pas favorables à la base (jonc chromé qui casse l'aspect cubique, bien trouvé et designé)
  • Volume de coffre géant même si Peugeot exagère un poil en fournissant les données banquette avancée au maximum (difficile alors de comparer puisque chaque constructeur est plus ou moins honnête et transparent, il manque clairement une norme commune)
  • Forme du coffre très pratique
  • 3 sièges indépendants à l'arrière, de quoi mettre au placard les concurrents et leur simple banquette façon berline / compacte
  • 7 places disponibles de série avec des sièges qui peuvent se retirer (ce qui n'est pas le cas partout)
  • Modularité vraiment intéressante en tout point de vue (voir le chapitre de la vie à bord)
  • Présentation intérieure moderne
  • Finition relativement bonne pour du généraliste
  • I Cockpit bien réalisé
  • Confort de suspension très appréciable même si le train arrière est un tout petit peu raide pour garder le tout bien droit en conduite plus dynamique
  • Garde au sol importante qui permet de s'aventurer un peu partout (ah non, j'oubliais qu'il n'était disponible qu'en traction ...)




Les derniers plus des internautes

Spacieux boite eat8 (1.6 Puretech 180 ch Boîte auto 33000 kms 2020 gt line)
Belle finition, 3 vraies places à l'arriérés, (1.5 BlueHDI 130 ch Boite manuelle, 74 000km, 2019, finition GTLine)
Belle finition intérieur/ extérieur.3 places indépendantes à l arrière. (1.5 BlueHDI 130 ch 2019 74000 km)
Tres agreable a conduire , tres bon braquage, tres gtand coffre , estetique (1.2 Puretech 130 ch 2018)
De bonne Qualité (1.6 BlueHDI 120 ch EAT6 118000KMS 2017 FINISSION ALLURE)
Un salon roulant (1.6 BlueHDI 120 ch Boîte automatique 77000 kms)
ConfortAgrément de conduiteEspace intérieur disponible (moins important que sur la 806) (1.2 Puretech 130 ch Boîte 6 vitesses manuelle)
Seul suv français 7 places (1.2 Puretech 130 ch Est 6)
Seul suv français 7 places (1.2 Puretech 130 ch Est 6)
Superieur au voiture étrangére (2.0 BlueHDI 150 ch 2015 36000 boite manuelle allure)
Fiabilité, propriétaire d'une 5008 150 cv année 2015 200000km pas le moindre problème (2.0 BlueHDI 150 ch)
Insonorisation, confort. (1.6 BlueHDI 120 ch decembre 2017. Boite auto . Exécutionn GT Line)
RAS. rien ne déconnepuissante , conduite brutale 7.5 litres aux 100accroche le pavé, jantes 19 pouces en 235 (2.0 BlueHDI 180 ch eat6 achetéé neuve en 2018 finition gt full option 100 000 km)
Très bonne qualité et volume généreux idéal pour les vacances pour 2 adultes et 3 enfants (2.0 BlueHDI 180 ch 2019 77000km business)
Très bonne qualité et volume généreux idéal pour les vacances pour 2 adultes et 3 enfants (2.0 BlueHDI 180 ch 2019 77000km business)
Confort de conduiteGrands espaces (1.6 Puretech 180 ch)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 5008 2 signalées




Défauts

  • Version 7 places imposée lors du restylage (certains ne veulent pas ces places pour profiter d'un coffre plus grand)
  • Détails de finition et d'assemblages même si il n'y a rien de trop catastrophique ici
  • Lacunes sérieuses en terme technique : pas de 4X4, train arrière relativement sommaire, pas d'amortissement piloté
  • Motorisations modestes, lié principalement à l'absence de transmission intégrale qui empêche alors de muscler plus sérieusement le 5008
  • Le tout tactile même si ici il y a des touches physiques dédiées à certaines fonctions qui aident largement à s'y repérer plus rapidement
  • Si le i Cockpit est de série, l'écran de la console centrale non ...
  • Certaines jantes d'entrée de gamme très moyennes
  • Impossible d'avoir le meilleur au niveau trains roulants et moteur sans avoir à prendre la version GT très onéreuse (45 000 euros pour une simple traction à train arrière semi indépendant ça commence à faire cher)
  • Pas de châssis vraiment sport en option (ressorts courts et tarage revu comme sur certaines Allemandes)
  • Grip Control qui est plus là pour faire illusion qu'autre chose
  • Petit volant qui peut induire une mauvaise position ou des difficultés à voir les compteurs. Sans oublier que cela peut paraître un peu décalé dans un SUV de ce genre
  • 19 pouces en 205 de large un peu douteux en terme de performances ... Une largeur qui est donc plus digne d'un 16 pouces




Les (derniers) moins des internautes

Moteur 1.5 BlueHDI 130ch un peu poussif quand on est chargé pour aller en vacances. (1.5 BlueHDI 130 ch Boite manuelle, 74 000km, 2019, finition GTLine)
Fiabilité (1.5 BlueHDI 130 ch 2019 74000 km)
Moteur cassé a 40000 kmceinture securité difficile a cliper (1.2 Puretech 130 ch 2018)
Plastique noire bouclier arrière terne au bout de 4 ans (1.6 BlueHDI 120 ch Boîte automatique 77000 kms)
Moteur peu fiable ( remplacement à 60 000 km)Politique commerciale de Peugeot proche de l’arnaque avec la complicité du concessionnaire (1.2 Puretech 130 ch Boîte 6 vitesses manuelle)
Beaucoup de pression sur la direction en cas de rond point avec un sentiment que ça va se tordre en énergie cynégétiques. (1.2 Puretech 130 ch Est 6)
Beaucoup de pression sur la direction en cas de rond point avec un sentiment que ça va se tordre en énergie cynégétiques. (1.2 Puretech 130 ch Est 6)
Aucun . trés bonne voiture (2.0 BlueHDI 150 ch 2015 36000 boite manuelle allure)
Système audio. Le son se coupe, l'écran devient noir. Rentré à multiples reprises pour ce problème.Sièges. Bloqué, mémoire perdue. Structure de fixation cassée à 130.000km. Systéme massage chauffant cassé à 80.000 kmTapis de sol troué à 50.000 kmRétroviseurs ne se rabat plus. Arrive fréquemmentBiellette de suspension remplacée à 80.000 kmDisques avant. Troisième jeu en 100.000 kmBatterie défectueuse à 100.000 kmTuyau de lave glace cassé Carrosserie très sensible aux petits coupsCeinture de sécurité AR. ne se roule pas convenbalement ==> dégat boucle ceinture interieur porte (1.6 BlueHDI 120 ch decembre 2017. Boite auto . Exécutionn GT Line)
Commande ouverture de coffre main libre n a jamais marché (2.0 BlueHDI 180 ch eat6 achetéé neuve en 2018 finition gt full option 100 000 km)
Économie d'énergie actif en permanence tout la console est désactivé écran radio clim GPSRangement peu pratiqueConso excessive (1.5 BlueHDI 130 ch)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 5008 2 signalés




Année
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Ventes
2.8K27K27.9K22.4K18.3K14.4K13.7K
2016
2017
2018
2019
2020
2021
11.6K19K31.1K28.7K20.1K21.5K

Sur la lancée du 3008 II, le lion continue de sortir les dents en présentant ce très séduisant et  pratique 5008 II dont la philosophie a totalement changé.

5008 2 en images

 
    OUVRIR    
 
 
    OUVRIR    
 

Moteurs PEUGEOT 5008 2

1.6 BlueHDI 100 ch 254 Nm Diesel
 
1.6 BlueHDI 120 ch 300 Nm Diesel
 
1.5 BlueHDI 130 ch 300 Nm Diesel
 
2.0 BlueHDI 150 ch 370 Nm Diesel
 
2.0 BlueHDI 180 ch 400 Nm Diesel
 
1.2 Puretech 130 ch 230 Nm Essence
 
1.6 THP 165 ch 230 Nm Essence
 
1.6 Puretech 180 ch 250 Nm Essence
 

Fiabilité 5008 2

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 BlueHDI 120 ch auto neuve 2017 ACTIVE BUSINESSboite EAT6 : VEHICULE NEUF NEANT2000KM L'Agent Peugeot a pris en charge a ses frais la mise ajour GPS(prudent d'inclure ce point au bon de commande car la mise a jour nécessite PC CLE USB et plusieurs heures pour charger)confirme conso mixte 6,5L/100ENQUETE SATISFACTION PEUGEOT fait pression sur les agents pour des

NC : Rappel pour ajouter une gaine de protection sur circuit électrique.

1.6 BlueHDI 120 ch : moteur cassé au bout de 628 kilomètresprise en charge par Peugeot assistance, mon véhicule doit subir le remplacement complet du moteur ainsi que les pièces annexesaucune explications de Peugeotla panne est confirmé mais grosse interrogation d'où vient le problème

1.6 BlueHDI 120 ch Boîte EAT 6/ 12000kms/ allure business /août 2017. : tremblement capot au-dessus de 100km/h réparation faite par Peugeot mais le problème revient une fois sur autoroute.

2.0 BlueHDI 150 ch 4000 km / finition GT Line : 3 messages depuis octobre indiquant de se rendre à un garage proche sans signaler quel est le pb.Cable d'alimentation de liquide lave glace débranché.

2.0 BlueHDI 180 ch SUV 5008 GT eat6 180cv : Capot qui vibre en roulant.

1.2 Puretech 130 ch alure noir juillet 2017 4000 km : rappel durite gasoil, capot vibre à 120 bruit plaquette à basse vitesse reconnaissance vocale aléatoire [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Le beurre et l'argent du beurre

On le sait, avoir un SUV est généralement moins optimal qu'un monospace si on s'arrête uniquement aux aspects pragmatiques. Les familles ont donc de quoi parfois hésiter entre "passion" (les SUV) et praticité maximale (les monospaces). Peugeot a eu ici la très grande idée d'aménager ce SUV en monospace ! Et d'ailleurs on se demande pourquoi les autres n'en font pas autant ...
Ayez donc en tête que le 5008 surpasse tout le reste de la catégorie en offrant une modularité, une habitabilité et un volume digne d'un bon vieux monospace.

Volume de coffre

Commençons tout d'abord par le coffre, avec sa forme bien carrée et ses 780 litres annoncés, il a presque de quoi commencer à [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier 5008 2


Mis au point avec intelligence

Si le plaisir de conduire n'est pas le point fort des SUV de ce gabarit, Peugeot a toutefois mis les petits plats dans les grands pour tenter de tordre les clichés. Petit volant et sensation de légèreté (et ce n'est pas qu'une sensation), voila ce qu'offre en résumé les sensations de ce gros joujou qui est, je le répète, est plus léger que ce qu'il n'y paraît. L'utilisation d'acier à haute élasticité a justement permis de contenir le poids avec par exemple seulement 1310 kg pour la version essence d'entrée de gamme, soit 1385 kg en ordre de marche (en comptant un conducteur). Cela va jusqu'à 1600 kg en ordre de marche sur le haut de gamme HDI 180 GT. Ce poids modeste est aussi lié à [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

Access

A partir de 26 700 euros : 6 Airbags (frontaux / latéraux / rideaux) // Projecteurs halogènes et feux diurnes LED // Frein de stationnement électrique avec assistant de démarrage en pente // Avertisseur de temps de conduite // Boîtiers de rétroviseurs extérieurs et poignées de portes couleur carrosserie // Inserts d'ailes avant chromés // Reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation // Régulateur / limiteur de vitesse // Alerte de franchissement involontaire de ligne // Calandre avec jonc périphérique et ailettes chromés // Enjoliveur d'arc de pavillon en inox // Volant cuir // Décors de planche de bord et panneaux de portes aspect carbone // Nouveau Peugeot i-Cockpit® avec dalle numérique tête haute résolution // Air conditionné manuel // Lève-vitres avant et arrière électriques et séquentiels avec antipincement // Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants // Trappes de rangement aux pieds des passagers du 2nd rang // Verrouillage centralisé des portes avec plip // 2 sièges escamotables et extractibles en rang 3 // Sellerie Tissu 'Meco' // Réglage en hauteur du siège conducteur // Radio avec écran LCD, 6 haut-parleurs, MP3, Bluetooth, kit mains libres, prise USB

Active

A partir de 30 000 euros : Projecteurs antibrouillard // Aide au stationnement arrière // Jantes alliage 17" 'Chicago' // Barres de toit longitudinales profilées en aluminium // Inserts d'ailes avant chromés // Volant cuir pleine fleur // Air conditionné automatique bi-zone // Eclairage intérieur LED // Pack Visibilité (allumage automatique des feux de croisement, essuie-vitre avant à déclenchement automatique, éclairage d'accompagnement automatique et rétroviseur intérieur photosensible) // Réglage en hauteur du siège passager // Ecran tactile capacitif 8" et 'Toggles Switches' // Radio bi-tuner

Allure

A partir de 32 750 euros : Pack Safety Plus (Active Safety Brake avec Distance Alert, Alerte active de franchissement involontaire de ligne, Système actif de surveillance d'angle mort, Alerte attention conducteur, Commutation automatique des feux de route) // Aide au stationnement avant + Visiopark 1 // Jantes alliage 18" 'Detroit' bi-ton diamantées // Enjoliveur de seuil d'entrée de coffre chromé // Enjoliveurs en inox sur les protecteurs de bas de portes // Sabot de pare-choc avant gris métallisé // Décors de planche de bord et panneaux de portes en maille 'Brumeo' // Accès et démarrage mains libres // Pack Eclairage d'ambiance // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et éclairage d'accueil à LED, avec indexation de marche arrière // Rideaux pare-soleil pour les passagers du 2nd rang // Tablettes aviation au dos des sièges du 1er rang // Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées // Sellerie TEP & Tissu 'Piedimonte' ou 'Evron' // Réglage lombaire du siège conducteur // Mise en tablette du siège passager // Mirror Screen // Peugeot Connect

GT Line

A partir de 34 850 euros : Projecteurs 'Peugeot Full LED Technology' // Projecteurs antibrouillard à LED avec fonction cornering // Jantes alliage 18" 'Detroit' bi-ton diamantées vernis mat // Boitiers de rétroviseurs extérieurs Noir Perla Nera // Bouclier avant exclusif et calandre à damier chromé // Canules d'échappement de style chromées // Joncs de vitres latérales en inox // Toit 'Black Diamond' (toit Noir Perla Nera) // Habitacle et ciel de pavillon Noir Mistral // Pédalier et repose-pied en aluminium // Surtapis avant et arrière // Volant cuir pleine fleur perforé avec bagues chromées - Planche de bord surpiquée et badge GT Line // Peugeot i-Cockpit Amplify // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec 'Lion Spotlight' // Sellerie TEP & Tissu 'Imila'

GT

A partir de 44 050 euros : Jantes alliage 19" 'Boston' bi-ton diamantées vernis mat // Passages de roues élargis // Boitiers de rétroviseurs extérieurs chromés // Décors intérieurs chrome acier // Décors de planche de bord et panneaux de portes 'Grey Oak' (bois véritable chêne gris) // Planche de bord surpiquée // Volant cuir pleine fleur perforé avec bagues chromeacier et badge GT // Hayon mains libres // Sellerie TEP & Alcantara




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Stelvio (2017) 4.69 m 1700 Kg 525 L
Q5 II (2017) 4.66 m 1900 Kg 550 L
Q3 Sportback (2019) 4.5 m 1750 Kg 530 L
X4 (2014) 4.67 m 1850 Kg 500 L
X3 (2017) 4.71 m 1950 Kg 550 L
X4 (2018) 4.75 m 1950 Kg 525 L
C5 Aircross (2018) 4.5 m 1600 Kg 580 L
DS7 Crossback (2018) 4.57 m 1600 Kg 555 L
Kuga 3 (2019) 4.61 m 1650 Kg 475 L
Mustang Mach-E (2020) 4.71 m 2100 Kg 609 L
Tucson (2021) 4.5 m 1650 Kg 616 L
F-Pace (2015) 4.73 m 1850 Kg 613 L
EV6 (2021) 4.68 m 2050 Kg 542 L
Discovery Sport (2014) 4.6 m 1850 Kg 540 L
NX (2014) 4.63 m 1800 Kg 580 L
CX-5 II (2017) 4.55 m 1500 Kg 506 L
GLC (2015) 4.66 m 1900 Kg 550 L
GLC Coupe (2016) 4.73 m 1900 Kg 500 L
GLB (2019) 4.63 m 1700 Kg 500 L
X-Trail 2 (2014) 4.64 m 1650 Kg 550 L
Macan (2014) 4.7 m 1900 Kg 500 L
Koleos II (2017) 4.67 m 1650 Kg 565 L
Arkana (2021) 4.57 m 1450 Kg 513 L
Tarraco (2018) 4.73 m 1750 Kg 760 L
Kodiaq (2016) 4.7 m 1650 Kg 650 L
Enyaq (2021) 4.65 m 2000 Kg 585 L
Model Y (2021) 4.75 m 2050 Kg 815 L
Rav4 (2013) 4.57 m 1600 Kg 550 L
Rav4 (2019) 4.6 m 1800 Kg 580 L
ID4 (2021) 4.58 m 2100 Kg 543 L
XC60 (2017) 4.69 m 1900 Kg 505 L
 


Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 5008 2


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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