Essai Peugeot 5008 2 2017-2024

Qualités

• Style réussi malgré des proportions qui n'étaient pas favorables à la base (jonc chromé qui casse l'aspect cubique, bien trouvé et designé)
• Volume de coffre géant même si Peugeot exagère un poil en fournissant les données banquette avancée au maximum (difficile alors de comparer puisque chaque constructeur est plus ou moins honnête et transparent, il manque clairement une norme commune)
• Forme du coffre très pratique
• 3 sièges indépendants à l'arrière, de quoi mettre au placard les concurrents et leur simple banquette façon berline / compacte
• 7 places disponibles de série avec des sièges qui peuvent se retirer (ce qui n'est pas le cas partout)
• Modularité vraiment intéressante en tout point de vue (voir le chapitre de la vie à bord)
• Présentation intérieure moderne
• Finition relativement bonne pour du généraliste
• I Cockpit bien réalisé
• Confort de suspension très appréciable même si le train arrière est un tout petit peu raide pour garder le tout bien droit en conduite plus dynamique
• Garde au sol importante qui permet de s'aventurer un peu partout (ah non, j'oubliais qu'il n'était disponible qu'en traction ...)

L'avis des internautes

Confort, performance, coffre, consommation (2.0 BlueHDI 180 ch EAT8, 182000km, 2018, jantes 18', GT)
Habitacle, confort, agrément moteur. (2.0 BlueHDI 180 ch gt linette full options)
Moteur le plus fiable de chez peugeot (2.0 BlueHDI 180 ch 120000)
Confort a bord, équipement de la gt pack, moteur agréable. (2.0 BlueHDI 180 ch Eat 8, 115000 km, 2021, gt pack)
Habitabilité exceptionnelle, on ne se gene pas a 5 dedans. Le volume du coffre est suffisant pour partir à 5 sans se restreindre. la modularité 5-7 places est appréciable (mais du coup y'a plus dud tout de place pour les bagages!)le comportement routier est sympa, elle est vive et agile pour un véhicule aussi gros c'est surprenant. En ville elle se man½uvre bien, le rayon de braquage est court, coffre et capot aussi, elle se gare facilement. La visibilité dans les rétros est tres bonne. La climatisation fonctionne tres bien. (1.6 BlueHDI 100 ch boite manuelle 6 vitesses, 95000 km)
Léger, plaisant à conduire pour un suv confortable avec jantes 17Utilisation 80% autoroute 20% route (1.5 BlueHDI 130 ch Eat8 130000 km 2019 active)
Véhicule confortable, doté d’une excellente habitabilité. Le moteur 2L HDI est agréable au quotidien, il excelle à déplacer ce beau bébé. Les finitions sont bonnes, toutefois à noter une légère consommation d’huile imposant une remise à niveau entre 2 révisions. (2.0 BlueHDI 180 ch Boîte EAT8, 96000 km, 2018, GT)
Confort de la sellerie Technologie embarquée Place arrière généreuse Système éclairage xénon (1.2 Puretech 130 ch Boîte manuelle,2023, 25000km,jante alu 18",)
Super chouette visuellement. (1.5 BlueHDI 130 ch 2700 km)
Maniabilité, position au poste de conduite (1.5 BlueHDI 130 ch EAT 8, 400 km, 2023, jantes 18 pouces, finition GT)
Esthétique, finition, agrément de conduite, place, place et encore place !Volume, coffre, équipements, châssis (1.5 BlueHDI 130 ch 5008 1.5 BlueHdi 130 EAT8 2019 GT LINE 75.000kms)
Beau véhicule,très agréable à conduire et spacieux. (1.5 BlueHDI 130 ch Boîte manuelle,2018,allure,108000kms)
- taille du coffre vue la longueur- Moteur et boîtes OK- confort- possibilité d'avoir une monte d'origine en pneus toutes saisons - pneus qui s'usent peu pneus toutes saison Good Year d'origine à 2mm du témoin neige à 50000km (encore plus de 4.5mm de gomme avant d'atteindre le témoin été vers 80000km) - bonne gueule par rapport à mon ancien c4 Grand PicassoDéfauts - bugs électroniques nombreux qui gâche tout (radar, serrure de coffre qui se bloque, infotainment qui plante totalement -> forcé de débrancher la batterie, lecture de panneau avec la mauvaise unité en Angleterre) - conduite "autonome" qui essaie de vous faire prendre la sortie à 130km/h alors que vous souhaitez rester sur l'autoroute.- service client lamentable livraison ou support MyPeugeot - grand écran d'infotainment mais 2 bandes sur le côté ne servent qu'à afficher la température et rien d'autre- cuir de mauvaise qualité qui se ride très rapidement, et siège conducteur inconfortable (l'assise à plein de bourrelets)- on est obligé de la prendre en 7 places en France (j'ai enlevé un des 2 sièges, pas la place de stocker l'autre)- Prix trop élevé en leasing (en leasing c'était le même loyer qu'une BMW serie 5 sw business avec attelage, cuir, etc.. qui valait 8000¤ plus cher), Peugeot a pris la grosse tête, le patriotisme a ses limites- système de caméra 360° low cost fait avec 2 caméras analogiques seulement (rendu style TV de 1990) sur un véhicule à 49k¤, c'est juste mesquin. Au démarrage vous n'avez que l'avant et l'arrière, manque les côtés...- Plein de AdBlue tous les 7000km, mon ancien C4 Picasso c'était tous les 17000km, et je sais que le système va tomber en panne...- Service Peugeot pas terrible en concession (filtre oublié dans l'habitacle, accueil moyen, etc...) et sur MyPeugeot c'est pire (ils vous rappellent pour vous dire qu'ils ne peuvent rien faire pour les bugs remontés, même pas les enregistrer dans une base de données)Consommation moyenne 6L/100kmProblèmes rencontrés - radar se mettait en défaut, suite à màj software (au bout de 1an), le radar se désactive dès qu'il pleut "normalement".- infotainment plante avec Android auto (obliger de débrancher la batterie -> astuce appuyer longtemps sur le bouton téléphone pour redémarrer l'infotainment)- la serrure du coffre s'est coincée, impossible d'enclencher l'ouverture manuel de la gâche (la photo du manuel ne correspond à la voiture!!!) obligé de démonter tout l'habillage plastique du coffre pour tirer sur le cable du moteur de la gâche)- Moteur s'est arrêté en montagne par température froide (-11°C) mais gasoil -20°C dans le réservoir, après reset des (1.5 BlueHDI 130 ch GT pack, 50000km, juin 2021, boite auto, grip control, cuir rouge, attelage, toit ouvrant)
Confort général agréable spacieuse, chargement impressionnant, partie à 6 au ski 700 Km allée aucun problèmes même pour les passager en 3 em rangées (2.0 BlueHDI 180 ch MODEL GT 117000 KM )
Comportement routier Espace passagers ( sauf troisième rangée !)Consommation maîtrisée Coffre immense en 5 places (1.5 BlueHDI 130 ch BM6 2022 7500km)
Configuration familiale pratique. (1.2 Puretech 130 ch Active pack de 2021, eat8, 140 000 kilomètres )
Confort, places avants et arrières, 3 vraies places (3 isofix en 2eme rangée) (1.6 THP 165 ch Eat6 2017 110000km)
Le poste de conduite.L'espace à bord gigantesque.L'équipement de série.Les 7 places toujours un plus.Le grand coffre en 5 places.L'agrément du moteur.Le comportement sain.La boite automatique.Le petit volant. (2.0 BlueHDI 180 ch Eat8, 110 000km, 2018, GT )
Pour l'instant rien à redire question fiabilité, moteur puissant 180cv, confortable. (2.0 BlueHDI 180 ch GT boîte auto, 2020,50000km)

Défauts

• Version 7 places imposée lors du restylage (certains ne veulent pas ces places pour profiter d'un coffre plus grand)
• Détails de finition et d'assemblages même si il n'y a rien de trop catastrophique ici
• Lacunes sérieuses en terme technique : pas de 4X4, train arrière relativement sommaire, pas d'amortissement piloté
• Motorisations modestes, lié principalement à l'absence de transmission intégrale qui empêche alors de muscler plus sérieusement le 5008
• Le tout tactile même si ici il y a des touches physiques dédiées à certaines fonctions qui aident largement à s'y repérer plus rapidement
• Si le i Cockpit est de série, l'écran de la console centrale non ...
• Certaines jantes d'entrée de gamme très moyennes
• Impossible d'avoir le meilleur au niveau trains roulants et moteur sans avoir à prendre la version GT très onéreuse (45 000 euros pour une simple traction à train arrière semi indépendant ça commence à faire cher)
• Pas de châssis vraiment sport en option (ressorts courts et tarage revu comme sur certaines Allemandes)
• Grip Control qui est plus là pour faire illusion qu'autre chose
• Petit volant qui peut induire une mauvaise position ou des difficultés à voir les compteurs. Sans oublier que cela peut paraître un peu décalé dans un SUV de ce genre
• 19 pouces en 205 de large un peu douteux en terme de performances ... Une largeur qui est donc plus digne d'un 16 pouces

L'avis des internautes

Diesel moderne (2.0 BlueHDI 180 ch EAT8, 182000km, 2018, jantes 18', GT)
LED interieur de porte, GPS bof bof, fiabilité moteur. (2.0 BlueHDI 180 ch gt linette full options)
Caméra de recul inadaptée, manque de rangement. (2.0 BlueHDI 180 ch Eat 8, 115000 km, 2021, gt pack)
La sonde d'adblue est tombée 3 fois en panne pendant les 7 ans ou j'ai eu le véhicule, c'est une pièce qui coute tres cher à remplacer (environ 4000¤). Le start and stop n'a jamais fonctionné correctement (j'ai fini par renoncer). les plastiques (intérieur ou extérieur) sont de qualité médiocre, ils se sont déformés et cassés au cours du temps (le véhicule est tout le temps dehors). Au fil du temps ca rend la voiture très bruyante. (1.6 BlueHDI 100 ch boite manuelle 6 vitesses, 95000 km)
Rien de rédhibitoire (1.5 BlueHDI 130 ch Eat8 130000 km 2019 active)
Le 1,2 pure tech est sous dimensionné totalement .Consommation importante Réservoir ridicule de 55lTenu de route perfectible sur route dégradée.Finition à la Française soi bas de gamme (ça craque de partout, et s'abime très rapidement )Pas de commande ventilation indépendante de l'écran tactile. (1.2 Puretech 130 ch Boîte manuelle,2023, 25000km,jante alu 18",)
Équipement.... du bluff à l intérieur. Des boutons qui remplacent le tactile des écrans dispo sur Citroën C4....Moteur ......... quelle déception !!!!J ai eu une 1.9 HDI 130 cv TOYOTAEt un 1.2 PURETECH 130 cv...Le 1.5 HDI boîte auto. Même avec le mode SPORT est MOU !!!!!Aucune sensation de puissance.Rien, que du MOU !!!! (1.5 BlueHDI 130 ch 2700 km)
Moteur en retrait … (1.5 BlueHDI 130 ch 5008 1.5 BlueHdi 130 EAT8 2019 GT LINE 75.000kms)
(10x ON/OFF) il est reparti puis s'est arrêté, puis est reparti. Aucune explication de Peugeot.- roue galette qui manquait à la livraison, 1 moins d'appel pour l'avoir (le garage en a pris une sur une voiture qu'ils devaient livrer...)- Application téléphone ne sert à rien (ne remonte aucune info, jamais corrigé) Note 8/20Prix assurance leasing (1.5 BlueHDI 130 ch GT pack, 50000km, juin 2021, boite auto, grip control, cuir rouge, attelage, toit ouvrant)
- Pompe à eaux à 80 000 Km- Durite de refroidissement à 110 000 Km- Casse Moteur à 115 000 Km raison de non prise en chde remplacement moteur, voyant moteur qui c est allumé pour la X em fois à 1500 Km avant problème.- Services client inexistant.- Sans compté les détecteur de stationnement HS à 45 000 Km, Mauvaise réactivité de l'électronique voir défaillance. - suite à la casse moteur 7 mois d immobilisation et de bataille juridique avant acceptation de prise en charge. Bref pour tous cela à fuir temps que ca vas pas de soucis. mais pour le reste a vous de jugée. (2.0 BlueHDI 180 ch MODEL GT 117000 KM )
Éclairage Led catastrophique, voire dangereux .Relances trop molles en raison du couple moteur trop juste par rapport à la masse du véhicule. (1.5 BlueHDI 130 ch BM6 2022 7500km)
Que peugeot qui a accepté un loa avec 50 000 kilomètres par an pour des bas loyers sur 48 mois. Tous les autres refusaient. (1.2 Puretech 130 ch Active pack de 2021, eat8, 140 000 kilomètres )
Boîte auto mal gérée en montant dans les tours. (1.6 THP 165 ch Eat6 2017 110000km)
Le coffre devient minuscule en 7 places.Le service Peugeot après vente, relation client. (2.0 BlueHDI 180 ch Eat8, 110 000km, 2018, GT )
Rien trouvé pour l'instant. (2.0 BlueHDI 180 ch GT boîte auto, 2020,50000km)