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Dernière modification 28/05/2024

Fiabilité des 180d / 180 CDI Mercedes


Les moteurs 180 CDI et 180d, intégrés dans divers modèles de la marque à l'étoile, présentent une complexité particulière en raison des nombreuses versions disponibles. Cette multiplicité de déclinaisons, allant de moteurs d'origine Mercedes à ceux issus de partenariats avec Renault, peut rendre l'évaluation de leur fiabilité confuse. Cet article propose donc d'examiner la fiabilité et de clarifier les choses, en se basant sur les retours d'expérience des utilisateurs et les données techniques. Nous analyserons leurs forces et faiblesses pour fournir une évaluation précise de leur leur robustesse. Que vous soyez propriétaire d'une Mercedes ou que vous envisagiez d'en acquérir une, cette analyse vous apportera des informations essentielles pour mieux comprendre les moteurs 180 CDI et 180d. Si vous êtes propriétaire d'un d'entre eux, vous seriez très généreux de témoigner sur la fiche de votre véhicule, à faire en bas de page.


Fiabilité 180 CDI 109 ch


Cette version exploite un bloc Mercedes de 1796 cm3 et s'est vu être commercialisé notamment dans le Classe B de deuxième génération. Les retours sont peu nombreux mais ils mettent en évidence une fragilité côté volant moteur, ce qui mène donc aussi au changement de l'embrayage. Si vous êtes propriétaire n'hésitez pas à ajouter votre pierre à l'édifice.

Statistiques fiabilité Mercedes 180 cdi 109 notlike-BlueEfficiency appuyées sur les 21 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
3 2 1 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso/Fuite Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 0 1 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur Débitmètre
0 1 1 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Fiabilité 180 CDI Blueefficiency 109 ch


Cette déclinaison n'a rien à voir avec l'autre malgré qu'elle ait été commercialisée sur les mêmes modèles. En fiable effet, il s'agit ici du 1.5 dCi d'origine Renault (qui aura fait couler tant d'encre !). Il s'avère toutefois sans souci bien que les témoignages restent encore une fois trop réduits ... Sachez en tout cas que le 1.5 dCi 110 ch est fiable même si il a une petite faiblesse du côté de l'injection (voir la page dédiée à ce moteur).

Statistiques fiabilité Mercedes Classe B 180 cdi BlueEfficiency 109 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Classe B (2012-2018))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso/Fuite Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 0 1 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur Débitmètre
0 0 0 0 1 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

180d 109 ch

On retrouve aussi ce bloc sous l'appellation 180d sur les Mercedes des années 2010, qui ont abandonné le badge CDI. Cela confirme encore une fois que le moteur de Renault est robuste à défaut d'être ébouriffant.

Fiabilité 180 CDI 110 ch


Il y a largement de quoi se perdre avec la nomenclature 180 CDI puisqu'il s'agit ici encore d'une troisième déclinaison de 1991 cm3 ... Intégré sur les Classe A II et Classe B I, les témoignages sont suffisamment nombreux pour mettre en lumière les défauts chroniques, à savoir en premier lieu l'encrassement de la vanne EGR ainque que, dans une moindre mesure, des problèmes de volant moteur bi-masse, d'alternateur débrayable (plusieurs soucis : poulie / roulement et courroie) et d'injecteurs.

Statistiques fiabilité 180 CDI 110 appuyées sur les 232 avis écrits par les internautes.

Classe A (2004-2012), Classe B (2005-2012))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 17 41 0 3 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
17 25 12 6 2
Joint de Culasse Culasse Conso/Fuite Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
1 2 8 1 1 16 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur Débitmètre
1 3 0 0 5 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 2 0 0

180 CDI 120 ch


Vous vouliez une quatrième déclinaison moteur ? Vous êtes servi avec ce 2.2 litres (2143 cm3) Mercedes qui a été décliné dans tout un tas de puissances différentes. Ici en 120 ch, à savoir la version la plus dégonflée, il a été proposé notamment sous le capot de la Classe C de 2007.
Il ne faudra pas être un fin observateur pour constater que la pompe à eau se révèle ici extrêmement peu endurante ... Il suffit parfois qu'un équipementier vous fournisse une pièce mal conçue pour nuire à la fiabilité générale d'un moteur, et s'agissant ici d'un élément vital on peut dire que ça se remarque.
Ajoutez à cela les soucis d'embrayage et de volant moteur sur les rares déclinaisons en boîte mécanique (choisir une Mercedes tricorps en boîte manuelle est quand même assez étrange mais c'est un tout autre débat).

Statistiques fiabilité Mercedes Classe C 180 CDI 120 appuyées sur les 57 avis écrits par les internautes.

Classe C (2007-2013))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 1 1 0 2 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
4 8 1 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso/Fuite Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 1 0 0 2 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur Débitmètre
0 1 12 1 4 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 1 0

180d 116 ch


Il m'est ici difficile de séparer les différentes versions ici ... En effet, sous ce badge et cette puissance se cachent pas moins de trois moteurs différents : 1461 cm3 (Renault), 1597 cm3 et 1950 cm3.
Il est en tout cas très pénalisant pour les clients que la marque amène autant de flous sur les différentes versions, car l'achat en occasion devient difficile.

Statistiques fiabilité 180d 116 appuyées sur les 19 avis écrits par les internautes.

CLA 2 (2019), Classe B (2019), Classe C (2014-2021))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 2 0 0 0 1
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 2 0 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso/Fuite Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 0 2 0 3 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur Débitmètre
0 1 0 0 2 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Fiches Mercedes

CLA 2013 ( 97 Avis)
CLA 2 2019 ( 8 Avis)
---------
Classe A 1998 ( 114 Avis)
Classe A 2004 ( 207 Avis)
Classe A 2012 ( 129 Avis)
Classe A 2018 ( 44 Avis)
---------
Classe B 2005 ( 341 Avis)
Classe B 2012 ( 78 Avis)
Classe B 2019 ( 14 Avis)
---------
Classe C 2000 ( 374 Avis)
Classe C 2007 ( 373 Avis)
Classe C 2014 ( 100 Avis)
Classe C coupe 2015 ( 9 Avis)
---------
Classe E 2002 ( 304 Avis)
Classe E 2009 ( 166 Avis)
Classe E 2016 ( 23 Avis)
Classe E coupe 2009 ( 40 Avis)
---------
Classe S 1998 ( 96 Avis)
Classe S 2005 ( 59 Avis)
Classe S 2013 ( 5 Avis)
---------
CLK 2002 ( 210 Avis)
---------
CLS 2004 ( 115 Avis)
CLS 2010 ( 45 Avis)
---------
EQC 2019 ( 1 Avis)
---------
GLA 2013 ( 105 Avis)
GLA 2 2020 ( 5 Avis)
---------
GLB 2019 ( 1 Avis)
---------
GLC 2015 ( 114 Avis)
GLC Coupe 2016 ( 17 Avis)
---------
GLE 2015 ( 7 Avis)
GLE Coupe 2015 ( 2 Avis)
---------
GLK 2009 ( 83 Avis)
---------
ML 1998 ( 189 Avis)
ML 2 2005 ( 149 Avis)
ML 3 2011 ( 59 Avis)
---------
SLK 1996 ( 125 Avis)
SLK 2004 ( 92 Avis)

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