Fiches 307 
Qualités
- Confort de suspension honnête à défaut d'être moelleux (sur une vielle 307 aux amortisseurs rincés elle pourra en revanche le paraître), un peu mieux que la 308 qui a fait suite
- Son freinage est très efficace pour la catégorie
- Equipements généreux
- Boîte à gants spacieuse
- Comportement routier de bon niveau bien qu'aujourd'hui ça soit un peu moins impressionnant (monte de pneus pas toujours très généreuse et centre de gravité un poil haut)
- Toit en verre (en option) très agréable
- Bonne insonorisation
- Très bonne habitabilité
- Sans être admirable, la qualité de finition pour l'époque reste correcte. Et surtout l'intérieur reste sérieux sans chercher l'exentricité (vieillit relativement bien donc)
Les derniers plus des internautes
Fiabilité, consommation, confort (2.0 HDI 90 ch 310000km Juin 2001)
Moteur increvable (2.0 HDI 110 ch 315000 km finition xt boite manuelle année 2003)
Le confort et la place (1.6 16v 110 ch Manuel, 244000km 2005 aluminium )
Bonne caisse, très confort malgré les sièges en textiles usés. Pour le break que c'est ça tient relativement bien le pavé avec des ressorts courts.Stage 3 avec un turbo Subaru (TD04L), 200ch et de la fumée noire à la pelle. un pure plaisir pour aller jouer avec les 330d sur les rasso. (2.0 HDI 110 ch Boite méca 5 rapports, 230.000kms, fin 2003, challenger 17", finition XT)
La finition, tenue de route, "fiabilité", coûts entretien (2.0 16v 180 ch Bvm, 256000, 2006 )
Je possède ce vehicule depuis 2019 qui avait 186000 kms a l'achat et dont le kit de distribution avait été changer, et une rotule de direction. depuis que j'ai cette voiture je ne m'en plaint pas...j'ai changé dernièrement les bougies et la rampe de bobines et les freins avant et arrière (disques et plaquettes) mais je pense que se sont des reparations normales qui se font sur toutes les voitures....dans l'ensemble je suis trés content de ce vehicule.. (2.0 16v 140 ch Bte.Manuelle, 229637 kms,2002, jantes alu,pack cuir, 3 portes,couleur verte Mel...)
Conforteconimique (1.6 HDI 110 ch 270000)
- Espace intérieur et luminosité
-Comfort des sièges avant et arrière -Taille du coffre -Simple d’utilisation -Moteur silencieux sauf à 130km -Aucun problème mécanique jusque là
(1.6 16v 110 ch Boîte manuelle 84 000km 2005 jante alu confort pack )
- Espace intérieur et luminosité
-Comfort des sièges avant et arrière -Taille du coffre -Simple d’utilisation -Moteur silencieux sauf à 130km -Aucun problème mécanique jusque là
(1.6 16v 110 ch Boîte manuelle 84 000km 2005 jante alu confort pack )
Moteur inusable. Seules conditions vidange huile 5w40 +filtre tous les 5000km .Respect des temps de chauffe.demontage + nettoyage vanne egr +conduit d'admission. tout les 60000 km. Turbo bien lubrifié ,régime moteur adapté, gazole exellium, filtre air ,go 20000km max. Kit distribution 100000km . (1.6 16v 110 ch 305000 Km . Pas de fap)
Bonne routière Moteur très fiablePièces d'usure ne sont pas trop chères (2.0 HDI 90 ch boite mécanique, 312000km,2003)
Pour moi je suis sastifait de ma voiture a part entrerien courant rien a dire mon seul regret c est a cause de notre gouvernement avec leur crit air debile moi 4 😥 (2.0 HDI 90 ch Peugeot 307 hdi 90cv 2002 a ce jour 343000km )
Comportement routierHabitabilité
DirectionFiabilité
Présentation intérieure Agrément de conduiteFreinage (1.6 16v 110 ch Manuelle, 232 000km, jantes 16, exclusive pack, 2006)
Confortable, silencieuse et permet de voyager à 6 mais consommation moyenne de 10l/100 ville et 7.5l/100 sur route.Entretien tous les 2 ans soit environ 20 000km pour moi. (1.6 16v 110 ch 203000)
- Simple à prendre en main- Gabarit appréciable en ville- Coffre tout à fait convaincantDéfauts - N'aime pas les routes mal en point (a un rond-point un peu serré, "j'ai glissé chef" comme on dirai dans un certain film)- Problèmes électroniques (Le régulateur qui marche que si il est d'humeur et un voyant moteur suivi de "anomalie antipollution" qui revient alors que tout est ok et que la valise est passée)- Un peu bruyante à l’intérieur- L'écran de l'ordinateur de bord qui est d'une qualité........Discutable?Consommation moyenne Problèmes rencontrés - Vers la fin de possession de la voiture Perte de puissance lorsque le moteur est bien chaud (Elle se met en mode "dégradé") avec impossibilité de redémarrer avant approximativement 5 minutes- Voyant moteur avec "anomalie antipollution". Cela n'empêchait pas la voiture de rouler, mais on était obligé d'enlever les (2.0 HDI 90 ch)
Très puissante, rapport de boite acceptable, les 200km/h atteignable, franchement au top! (2.0 16v 180 ch)
Grand volume avec 7 places, bon moteur coupleux, consommation raisonnable.je mets de l’additif a chaque plein (ça revient moins cher que du gas-oil plus), les injecteurs sont d'origine, ils commencent a un peu claquer a froid, mais a chaud aucune fumée a l'échappement, elle est confortable et bien équipée, j'ai rajouté un bip de recul car elle n'en avait pas d'origine.J'en suis très satisfait.je pense qu'elle va me faire encore beaucoup de kilomètres.Je fais ma vidange tous les 10000km (1.6 HDI 110 ch 307 SW, BM, 430000Kms, année 2005)
Confotable elle est parfaite (1.6 16v 110 ch)
Bonne routière pour des trajets travailConsommation AgrémentClimatisation bien au dessus de ce qui se fait aujourd'huiPrix des pièces détaché peu cher en entretiensPrix d'achat relativement bas (2020)Capacité de chargementUsure des pneus correct (30000km) (1.6 HDI 90 ch Peugeot 307 Break Confort Pack 1.6 HDI 90 16V 92 BVM5 253000KM)
PEUGEOT 307 signalées
Défauts
- Montants de pare brise épais et mal situés, la visibilité est réduite
- Quelques problèmes de fiabilité (volant moteur, usure précoce des pneus ...) principalement avant 2003. Dommage car la 307 est une bonne voiture pleine de qualités
- Style vieillissant pour les modèles avant restylage
- Hauteur qui la rend vulnérable aux vents latéraux
- Il faut un bon moteur pour rendre suffisamment performante cette lourde et peu aérodynamique 307. Par exemple un 2.0 HDI 90 ch parait être suffisant mais au final les performances sont décevantes
- Inserts façon bois de certaines version d'un goût douteux
- Commande de boîte moyenne
- Monte pneumatique limitée à du 205 de large, un peu plus aurait permis d'être meilleure en tenue de route (vous pouvez toujours opter pour un peu plus large par vous même en revanche)
Les (derniers) moins des internautes
Moteur très grave fuite au niveau des injecteurs au niveau des retours gasoil un changement d'embrayage environ 6 heures de travail ingénieur incapable mettre un boulon de boîte en face d'un goujon du FAP bref pour démonter l'embrayage autant poser le moteur par terre (1.6 16v 110 ch Manuel, 244000km 2005 aluminium ) Forcément le double de puissance, le double de pannes. C'est ni un TDI ni un 2JZ, les DW10 a ses faiblesses quand même. (2.0 HDI 110 ch Boite méca 5 rapports, 230.000kms, fin 2003, challenger 17", finition XT) Fiabilité, rapports de boîte courts trop courts, moteur creux sous les 4000tr Peugeot n'a pas vraiment travailler ce moteur (2.0 16v 180 ch Bvm, 256000, 2006 ) Je dois changé la sonde de température qui commence à faire des siennes.....je l'ai passé en E85 avec l'appareil Flex fuel que j'ai fait installé....son défaut à cette auto est la consommation excessive ...en roulant cool (2.0 16v 140 ch Bte.Manuelle, 229637 kms,2002, jantes alu,pack cuir, 3 portes,couleur verte Mel...) électrique (1.6 HDI 110 ch 270000) -CONSOMMATION ! -Puissance juste -Beug pour l’ouverture du coffre -Ciel de toit qui ce décolle -Contre portes qui ce griffe facilement -phares qui jaunissent -ampoules qui claque régulièrement -insonorisation a 130km -difficultés au passée la 1er et la 2eme (1.6 16v 110 ch Boîte manuelle 84 000km 2005 jante alu confort pack ) -CONSOMMATION ! -Puissance juste -Beug pour l’ouverture du coffre -Ciel de toit qui ce décolle -Contre portes qui ce griffe facilement -phares qui jaunissent -ampoules qui claque régulièrement -insonorisation a 130km -difficultés au passée la 1er et la 2eme (1.6 16v 110 ch Boîte manuelle 84 000km 2005 jante alu confort pack ) Aucuns de plus que sur les autres moteurs. (1.6 16v 110 ch 305000 Km . Pas de fap) Clignotants liés au COM 2000 (2.0 HDI 90 ch boite mécanique, 312000km,2003) ConsommationRayon de braquageManque de couple à bas régimeQualité de certains éléments (1.6 16v 110 ch Manuelle, 232 000km, jantes 16, exclusive pack, 2006) Consommation d'essence (1.6 16v 110 ch 203000) Pour le CTNote 15/20 (2.0 HDI 90 ch) Les passages de roue en plastique sont fragiles, je les ai réparé souvent, et j'ai remplacé la plaque de protection sous moteur.Ressort d'amortisseur avant cassé , mais c'était un problème connu sur les 2005. (1.6 HDI 110 ch 307 SW, BM, 430000Kms, année 2005) Moteur pas assez puissant pour un 110cv moteur feignasse (1.6 16v 110 ch) Manque de puissance sur les routes de montagneUsure pneus arrière Droit (maladie de chez PSA)Bruit de roulementPremière génération de Bluetooth capricieuxFreinage moyen sur route de montagneFrein moteur comparé au 2.0 hdi 90Longueur un 3008 est plus courtA partir de janvier 2024 le véhicule sera a remplacer car il ne passera plus dans les ZFE (critair 3)Train avant fragile (1.6 HDI 90 ch Peugeot 307 Break Confort Pack 1.6 HDI 90 16V 92 BVM5 253000KM)
PEUGEOT 307 signalés
| 10.2K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Vendue à plus de 3 millions et demi d'exemplaires depuis son lancement en 2001 jusqu'à son remplacement en 2008 par la 308, la Peugeot 307 a été élue voiture européenne de l'année 2002 et fait partie de la catégorie des véhicules compacts.
Reconnue comme un véhicule spacieux avec l'un des meilleurs comportements routiers, la 307 qui bénéficie d'un bon équipement de base, se décline en 4 finitions et de 2 types de motorisation, à essence et diesel. Les motorisations diesels de la 307 sont la 1.4 DHI 70 chevaux, la 2.0 DHI 90 chevaux, la 1.6 HDI 90 chevaux, la 1.6 110 chevaux, la 2.0 HDI 110 chevaux et la 2.0 HDI 136 chevaux. Les motorisations essences de la 307 sont la 1.4 75 chevaux, la 1.4 16 V 90 chevaux, la 1.6 16 V 110 chevaux, la 2.0 16 V 140 chevaux et la 2.0 16 V 180 chevaux (le dernier moteur avec de très belles performances).
Déclinée en 28 teintes au choix, la 307 est équipée d'un système audio RT3 complète, d'une boîte mécanique de 5 à 6 vitesse, d'une boîte de vitesse automatique, d'un régulateur et limiteur de vitesse, d'une aide au stationnement, d'une boîte à gants, de fixations Isofix, d'un éclairage d'accompagnement et d'un coffre dont la capacité varie de 420 litres à 1470 litres.
307 en images
Moteurs PEUGEOT 307
Fiabilité 307
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
307 phase 2 1.6l hdi 110 3 portes : aucun pour l'instant
SW 2 hdi 2002 : comodo, débitmètre et maintenant boitier ESP
307 année 2001 : Volant moteur a 115000 km il a déjà été changé 3 fois et va faire l'objet d'un 4eme changement, problème de clim en mode arrêt elle envoie de l'air chaud. Après changement du Filtre à particule il y a 6000 km ce dernier est tombé en panne --> voiture bridée à 110 km/h super quand on doit revenir un week end et que l'on se trouve a 1800 km de chez soi, et que tous les garagistes Peugeot sont fermés. (trop compliqués pour les autres je les comprend !!!).Bref si je trouve un pigeon je la vend, mais pour moi c'est sur, la 307 était la dernière voiture d'une marque française en ma possession. Désolé si la filière automobile française sombre comme aux Etats-Unis, et licencie son personnel, ces-derniers pourront néanmoins remercier comme il se doit les SAV !!!
307 1,6l HDI 90 XT : Casse de l'écran thermique du turbo ( maintien trop léger) résolu avec du fil de fer
Hdi 110ch oxygo 2006 : Embrayage changé a 750€ dont seulement 200€ pour peugeot, alors que le garagiste nous avait promis que 300€ de frais.
HDI 110 XT PREMIUM : CELA FAIT SEULEMENT 2 MOIS QUE NOUS AVONS CE VEHICULE (OCCASION) ET NOUS AVONS DEJA EU DES PAS MAL DE PROBLEMES. VOYANT MOTEUR S'ECLAIRANT AU TABLEAU DE BORD, COMMODOS DE CLIGNOTANT DEFECTUEUX, LEVRES VITRES DEFECTUEUX. JE PRECISE QUE LE VEHICULE EST GARANTIE UN AN CAR IL PROVIENT D'UN GARAGE. J'AVAIS DES DOUTES PAR RAPPORT A LA FIABILITE DES VOITURES FRANCAISES. J'AI ETE SERVIS.UN CONSEIL POUR CEUX QUI VEULENT CE STYLE DE VEHICULE METTEZ UN PEU PLUS CHER ET ACHETEZ UNE JAPONAISE OU ALLEMANDE!! AU MOINS CA TIENT LE CHOC!!
307 HDI 90ch : usure anormale du disque de frein avant droit, mécanisme de porte cassée, cache thermique cassé, boite à vitesse cassée, butée d'embrayage cassé, joints des portes déchirés
1.4 hdi : capteur et débitmètre [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Break 307 SW
Coffre : 510 litres. Si l'esthétique de la 307 SW est loin de faire rêver avec une face arrière plutôt classique et sans grande personnalité, il faut reconnaître que l'espace utile du coffre fait vraiment plaisir en raison des 500 litres qu'il propose. De plus avec seulement une vingtaine de centimètres supplémentaires, cette version break reste encore "stationnable". avec les sièges abattus la contenance explose à plus de 1400 litres soit l'équivalent de nombreuses berlines breaks qui représentent la catégorie supérieure. Il n'y a pas à dire la version break de la 307 en offre à ses usagers. Notons que dans la plupart des modèles vendus les sièges arrière sont indépendants à la manière d'un monospace.
Comportement routier 307
Equipements
XR Présence
Volant et siège conducteur réglable, 6 airbags, climatisation, vitres avant électriques, ABS, banquette fractionnable, fermeture centralisée. (après 2002 : vitres avant et rétroviseurs électriques).
XT / XS
Siège passager réglable, rétroviseurs électriques et dégivrants, ordinateur de bord, lecteur CD (après 2002 : antibrouillards, allumage automatique des phares, détecteur de pluie).
Premium
Antibrouillards, climatisation automatique, vitres arrière électriques, essuie-glaces et phares automatiques (après 2002 : régulateur de vitesse et jantes alliage 16 pouces).
XT et XS Cuir
Sièges avant chauffants, tiroirs sous les sièges avant, chargeur CDs, vitres arrière électriques, lave-phares, roues alliage.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A3 (2003) |
4.21 m | 1300 Kg | 350 L |
 Serie 3 Compact (2001) |
4.26 m | NC | 310 L |
| Serie 1 (2004) |
4.23 m | 1400 Kg | 330 L |
 Xsara (1997 ) |
4.2 m | 1150 Kg | 410 L |
| C4 (2004) |
4.28 m | 1300 Kg | 320 L |
 Stilo (2001 ) |
4.2 m | 1350 Kg | 330 L |
 Focus 1 (1998 ) |
4.15 m | 1200 Kg | 350 L |
| Focus 2 (2004) |
4.34 m | 1350 Kg | 380 L |
 Civic (2001 ) |
4.14 m | 1200 Kg | 370 L |
 Almera (2000 ) |
4.2 m | 1250 Kg | 355 L |
 Astra (1998 ) |
4.1 m | 1200 Kg | 370 L |
| Astra (2004) |
4.25 m | 1400 Kg | 350 L |
 Megane 2 (2002) |
4.2 m | 1300 Kg | 330 L |
 Leon (1999 ) |
4.18 m | 1300 Kg | 340 L |
| Leon 2 (2005) |
4.31 m | 1300 Kg | 340 L |
 Corolla (2002 ) |
4.18 m | 1200 Kg | 290 L |
 New Beetle (1998) |
4.13 m | 1250 Kg | 210 L |
| Golf IV (1998) |
4.15 m | 1250 Kg | 340 L |
| Golf V (2003 ) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
