Essai Peugeot 307 2001-2008

+ Qualités

  • Confort de suspension honnête à défaut d'être moelleux (sur une vielle 307 aux amortisseurs rincés elle pourra en revanche le paraître), un peu mieux que la 308 qui a fait suite
  • Son freinage est très efficace pour la catégorie
  • Equipements généreux
  • Boîte à gants spacieuse
  • Comportement routier de bon niveau bien qu'aujourd'hui ça soit un peu moins impressionnant (monte de pneus pas toujours très généreuse et centre de gravité un poil haut)
  • Toit en verre (en option) très agréable
  • Bonne insonorisation
  • Très bonne habitabilité
  • Sans être admirable, la qualité de finition pour l'époque reste correcte. Et surtout l'intérieur reste sérieux sans chercher l'exentricité (vieillit relativement bien donc)




Les derniers plus des internautes

Confortable (1.6 16v 110 ch)
Tres peu de qualite (1.6 16v 110 ch Finition griff bvm année 2005)
Très bonne voiture,tenue de route irréprochable,couple super bien,de très bonne reprise.Marche assez fort(220km/h avec,j'ai battu une rs7 dans des virages).petit bémol les injecteurs,je l'ai ai changè plusieurs fois. (2.0 HDi 136 ch)
Tenue route et consomations raisonnable (2.0 HDI 110 ch 420 000 km modèle 2004)
Tenue de route parfaiteFreinage endurant Habitabilité Finition de qualité Confort (2.0 16v 180 ch Boite manuelle / Modele sport pack 2005)
Tenue de route irréprochable, couple super bien, reprise très agréable et puissance super,marche assez fort(220km/h avec) super bien la voiture, intérieur très bien, siège assez confortable, agréable à la conduite. (2.0 HDi 136 ch)
Confort - Fiabilité - Praticité - Luminosité dans l'habitacle - Coût d'entretien - Tourne très bien avec 50% du plein à l'éthanol sans pose de boitier (1.6 16v 110 ch 1.6 16V BVM 5 Finition XT 2003 245000 kms)
- Souplesse et reprises moteur- grand volume de coffre, position standard ou sièges rabattus- relativement confortable ( petit+ pour les sièges chauffants- bonne habitabilité (1.6 HDI 110 ch BVM5 / 260000km / pack sport / import)
Voiture très spacieuse, confortableBeaucoup de rangement sont dispo un peu partout, elle est très pratique. Possibilité de mettre un coffre de toit tjrs sympa. En bonus le toit ouvrant, c'est un plus, qui après 20 ans, caoutchouc dur et moteur qui paraît fébrile ( légers à-coups pour incliner le toit comme s'il n'y avait pas assez de graissage)Moteur tonique dans les hauts tours (moteur de 20 ans dans son jus) comme à l'ancienne, et surtout les extrêmement fiable ( pour l'instant changement de pièces d'usures, d'entretien). Plus elle vieillit, plus elle devient fiable. Le bruit moteur est également pas mal (en vieillissant il donne une sonorité sympathique)Plastique qui ont vieilli mais qui restent en place. La voiture est vraiment attachante, on s'y sent bien.Tenue de route absolument phénomènalle, extrêmement difficile à prendre à défaut comme voiture.Peu de problème électronique.C'est une super voiture pour un jeune permis ou encore une petite famille. (1.6 16v 110 ch Boîte manuelle, année 2001, 145 000km)
Tenue de route excellenteInsonorisationConsommationHabitabilité et facilité d'accès à bord pour les grands gabaritsAutonomie exceptionnelle grâce au réservoir de 70 litres (1.4 HDi 70 ch 307 "Entreprise" dérivé VP 3 portes 2 places)
Tenue de route/Electronique dans l’ensemble (après faut dire que j'ai prit l'habitude de mettre du nettoyant contact a chaque contacteurs) mais bon avec toute l'humidité a l'intérieur du véhicule l’électronique des allemandes aurait lâcher avant/ peinture ne rouille pas/ (2.0 HDI 110 ch)
Grande, pratique, bonne "puissance", régulateur, limiteur, toit panoramique, belle gueule pour son age, vieillit très bien, robuste, 7 places. Je l'amène au garage pour les entretiens sinon elle n'a jamais besoin d'y aller. (1.6 HDI 110 ch SW 2006 330000 kms. RAS. Voiture increvable)
Confort; consomation (2.0 HDI 110 ch Probleme capteur de pression carburant et voyant air bag qui a apparu du jour au lendemain sinon voiture fiable qui marche réellement bien pour un 110 cheveau )
Confort du véhicule (2.0 HDI 110 ch)
Confortable, fiable dans l'ensemble, le 2.0L HDI 136cv est volontaire, il offre de bonnes relances et se montre relativement sobre, parfait pour la route et autoroute.Tenue de route et freinage sans reproche, pour le peu qu'elle soit chaussée avec des pneus de qualité .A oublier pour la ville et les petits trajets répétés, le FAP et vanne egr ne vont pas apprécier .Un volant bimasse et embrayage remplacés a 124000 km par un kit rigide et capteur recopie turbo remplace également ( 45¤ la piece seule , PSA remplace le turbo +/- 1600¤ ... ) Entretien pointilleux tous les 15000 km avec des pieces et fluides de qualité Seul reproche, un poil lourde sur le train avant... (2.0 HDi 136 ch)
La 307 sw est un exemple de modularitèe;agréable et fiable au quotidien.véhicule très économique,elle sait tout faire.acheter neuve en 2007 ,elle vieillit très bien,malgrès une utilisation d utilitaire aujourd hui.je recommande ce véhicule au bricoleur et au pecheur que je suis. (1.6 HDI 90 ch sw confort de 2007,de 160000kms avec jantes alu et anti brouillard.)
Voiture très confortable attention ds les virages si trop énergique. La mienne acheter d'occasion à 164000km pour le prix 3700euros et l'âge elle est fiable et le moteur est très résistant je ne suis jamais tombée en panne sauf embrayage à changer à 356000km si bon entretiens ds les temps ça va sinon problème injecteurs.et habitacle très plastifiée donc ça se décolle. Bonne voiture niveau moteur embrayage change au bout de 3 ans ainsi qu'une vidange donc pour moi c'est une bonne voiture. (2.0 HDI 90 ch)
Moteur coupleux, bonnes reprises (1.6 16v 110 ch Boîte mécanique, 235000 km, confort pack, 3 portes)
Très économique (2.0 HDI 110 ch 219000 km / 2006)
Fiabilité globale suffisante (1.4 HDi 70 ch Voiture de société 2 place, achetée à 120000 km, vendue à 175000)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 307 signalées




- Défauts

  • Montants de pare brise épais et mal situés, la visibilité est réduite
  • Quelques problèmes de fiabilité (volant moteur, usure précoce des pneus ...) principalement avant 2003. Dommage car la 307 est une bonne voiture pleine de qualités
  • Style vieillissant pour les modèles avant restylage
  • Hauteur qui la rend vulnérable aux vents latéraux
  • Il faut un bon moteur pour rendre suffisamment performante cette lourde et peu aérodynamique 307. Par exemple un 2.0 HDI 90 ch parait être suffisant mais au final les performances sont décevantes
  • Inserts façon bois de certaines version d'un goût douteux
  • Commande de boîte moyenne
  • Monte pneumatique limitée à du 205 de large, un peu plus aurait permis d'être meilleure en tenue de route (vous pouvez toujours opter pour un peu plus large par vous même en revanche)




Les (derniers) moins des internautes

Moteur 1.6 16v 110cv essence sa rame un peut puissance a revoir (1.6 16v 110 ch)
Plastique mauvaise qualité bug électronique assemblage carrosserie mal ajuster (1.6 16v 110 ch Finition griff bvm année 2005)
Les injecteurs qui se mettent à fuire de partout.moteur changé 2 fois,première fois j'ai coulé une bielle après un cassage de turbo,2 ème fois,un injecteur fuiait trop et le piston c'est bloqué. (2.0 HDi 136 ch)
étancheitées (2.0 HDI 110 ch 420 000 km modèle 2004)
Moteur sans relief car le faible couple est haut perché la puissance maxi a 7000t/m ne permet pas de bien exploiter la mécanique de plus très bruyant et linéaire; la boite manque d'une 6ème vitesse et la première est trop longue,certainement pour compenser le manque de couple Malgré un très bon chassis ce n'est pas une voiture sportive Nombreux problèmes au fil des kilomètresVoyant moteur qui s'allume dés que l'on monte dans les tours le moteur régule comme un diesel, bruit métallique dans le catalyseur, j'ai informé le SAV national Peugeot de ce problème sans réponse a ce jour Amateur de plaisir de conduire oubliez ce modèle; qui malgré tous est bien dessiné et reste plaisante une fois découvertec'est une voiture pour se balader en bord de mer avec casquette et lunette de soleil ;dommage que les ingénieurs e chez Peugeot n'est pas mieux étudier ce modèleVu le niveau de prix voyez plutot une Toyota GT 80ou une Renault Megane RS (2.0 16v 180 ch Boite manuelle / Modele sport pack 2005)
Boite (très) courte - Consommation sur grands axes - Manque du régulateur sur la finition XT zeubi (1.6 16v 110 ch 1.6 16V BVM 5 Finition XT 2003 245000 kms)
- Angles morts du pare brise et de l'aile arrière droite- Fiabilité d'éléments moteurs (vanne EGR/ FAP/ sondes moteur ... - Confort relatif des passagers arrière (place pour les genoux si adultes) ou si conduite non linéaire- finition et système de fixation des éléments carrosserie avant (1.6 HDI 110 ch BVM5 / 260000km / pack sport / import)
Consommation en ville très élevé ! 10L/100. Le poids de la voiture et le moteur atmo ne fait pas bon ménage en ville. C'est une ville de route de campagne (7,5L/100 raisonnable pour un moteur atmo et l'âge) qui permet des dépassements assez sereins (besoin de retrograder parfois)Couple inexistant car moteur essence atmo des années 2000, comme je l'ai dit le moteur est dans son jus, mais il est clair que le couple est très faible ce qui augmente la consommation. (1.6 16v 110 ch Boîte manuelle, année 2001, 145 000km)
Moteur trop justeElectronique fragile (capteurs moteurs HS et peu accessibles, réparation coûteuse)Commodos fragiles ( le fameux COM 2000, coûteux !)Intérieur quelconque, plastiques "tocs" et dursLes 1ères séries font "vieillottes" (1.4 HDi 70 ch 307 "Entreprise" dérivé VP 3 portes 2 places)
Comme beaucoup de Peugeot après 2000 voiture qui prend très vite l'eau (par radiateur avec l'eau qui se déverse coté avant conducteur et passager, mais qui se résout en ajoutant du stop fuite radiateur dans le bocal de liquide de refroidissement, mais le plus problématique est l'eau qui arrive est remplit completement le compartiment de la roue de secours, car panne impossible a trouver meme par Peugeot, impossible de percer car entourer complètement par le réservoir de carburant, et du coup vous fait oxydée-rouillée tous les vis et parties métallique a l'intérieur du véhicule, peut etre que cela pourrait se résoudre en enlevant réservoir a carburant et en perçant tous autour de la roue de secours, mais cela demanderai bcp de travail, matériel et garage) / climatisation qui serait mort en 3ans/ consommation 12 litres en ville pourtant et 7 litres a 90km/h et 9litres a 110km/h et tous cela sans jamais dépasser les 3000 tours pourtant, ne vous fiez pas a l'indication de l'ordinateur de bord qui est baisser de 3litres au cent, mais uniquement au nonmbre de km parcourut avec le meme reservoir/ volant moteur et embrayage qui semble assez fragile, mais comme j'ai ajouter du lubrifiant au silicone dans le réservoir de liquide de frein et de frein dés que cela commencer a durcir, je n'ai jamais eu de casse de ce coté la/ goupille de plastique qui une fois enlever ne tiennent plus, il faut carrément recoller le plastique et ces goupilles/ aprés comme je fesait beaucoup de ville, j'ai tous les 2ans le message filtre a particule antipollution, mais que je réussisait a faire partir, avec 2 flacons de nettoyant carburateur et 30mn de voie rapide, et en prennant que du diesel avec additifs a la pompe (2.0 HDI 110 ch)
Essuies glaces automatiquesécran du tableau de bord qui fait des cristaux... (1.6 HDI 110 ch SW 2006 330000 kms. RAS. Voiture increvable)
Trop de panne (2.0 HDI 110 ch Probleme capteur de pression carburant et voyant air bag qui a apparu du jour au lendemain sinon voiture fiable qui marche réellement bien pour un 110 cheveau )
Volant moteur + embrayage qui commence a lâcher (2.0 HDI 110 ch)
Commence a dater Certaines pieces plus dispo en neuf chez psa.Cuir volant fragile qui s'effrite ( mais bon elle a 13 ans on ne peut pas lui en vouloir ) (2.0 HDi 136 ch)
En hdi 90ch,motorisation faible pour des reprises,joint d injecteurs a 30000kms et bielettes de diections fragiles,talons d achile de psa.problemes de climatisation. (1.6 HDI 90 ch sw confort de 2007,de 160000kms avec jantes alu et anti brouillard.)
Ne n'a pas de reprise il faut la lancer sur l'autoroute. Habitacle plastique tombe en ruine au bout d'un moment et les levés vitres conducteur hs.Carrosserie pas solide tout se décolle moquette toit moquette sol horrible.trop d'entretiens.dommage car moteur bon. (2.0 HDI 90 ch)
Beaucoup trop...Acheté en occasion, que des ennuis Injecteurs à remplacer, joints d'injecteur, turbo changé deux fois, pipe à eau fuyarde... La voiture revient très cher ! (1.6 16v 110 ch Boîte mécanique, 235000 km, confort pack, 3 portes)
Les accoudoirs pas très résistants le siège un peu dur (2.0 HDI 110 ch 219000 km / 2006)
Moteur anémique, puissance insuffisante pour plus de 1300 kg du véhicule. Relances laborieuses avec une personne à bord, et encore plus quand elle chargée (1.4 HDi 70 ch Voiture de société 2 place, achetée à 120000 km, vendue à 175000)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 307 signalés





Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Ventes
10.2KPas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

Vendue à plus de 3 millions et demi d'exemplaires depuis son lancement en 2001 jusqu'à son remplacement en 2008 par la 308, la Peugeot 307 a été élue voiture européenne de l'année 2002 et fait partie de la catégorie des véhicules compacts.

Reconnue comme un véhicule spacieux avec l'un des meilleurs comportements routiers, la 307 qui bénéficie d'un bon équipement de base, se décline en 4 finitions et de 2 types de motorisation, à essence et diesel. Les motorisations diesels de la 307 sont la 1.4 DHI 70 chevaux, la 2.0 DHI 90 chevaux, la 1.6 HDI 90 chevaux, la 1.6 110 chevaux, la 2.0 HDI 110 chevaux et la 2.0 HDI 136 chevaux. Les motorisations essences de la 307 sont la 1.4 75 chevaux, la 1.4 16 V 90 chevaux, la 1.6 16 V 110 chevaux, la 2.0 16 V 140 chevaux et la 2.0 16 V 180 chevaux (le dernier moteur avec de très belles performances).

Déclinée en 28 teintes au choix, la 307 est équipée d'un système audio RT3 complète, d'une boîte mécanique de 5 à 6 vitesse, d'une boîte de vitesse automatique, d'un régulateur et limiteur de vitesse, d'une aide au stationnement, d'une boîte à gants, de fixations Isofix, d'un éclairage d'accompagnement et d'un coffre dont la capacité varie de 420 litres à 1470 litres.

307 en images

 
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Moteurs PEUGEOT 307

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.4 HDi
1398 cc
70ch
4 CV
5.4 litres
 

168 km/h
16.2 s
160 NM

Légèrement mieux que la version essence mais toutefois très moyen à cause de performances trop limitées.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Golf IV 1.9 SDi 68 ch, Stilo 1.9 JTD 80 ch, Golf V 2.0 SDI 75 ch, Megane 2 1.5 dCi 80 ch, Leon 1.9 SDI 68 ch, Focus 1 1.8 TDdi 75 ch, Astra 1.7 TD 70 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
90ch
5 CV
5.6 litres
 

190 km/h
13.4 s
210 NM

Conduite très agréable mais il manque de la puissance. Dommage car ce bloc HDI de 90 chevaux est d'une fiabilité exemplaire !

Ci-après certaines des ses concurrentes : C4 1.6 HDI 92 ch, A3 1.6 TDI 90 ch, Astra 1.7 CDTI 80 ch, Focus 2 1.6 TDCI 90 ch, Golf IV 1.9 TDi 90 ch, Focus 1 1.8 TDdi 90 ch, Almera 1.5 dCi 80 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
90ch
5 CV
5.4 litres
 

Ce moteur est très bon mais il n'est pas exceptionnel sous le capôt de la 307 qui se révèle un peu trop lourde pour lui. Pr ... Lire la suite >

Voici quelques unes des ses concurrentes : Golf IV 1.9 TDi 90 ch, C4 1.6 HDI 92 ch, Astra 1.7 CDTI 80 ch, Corolla 2.0 D4D 90 ch, Astra 1.7 CDTI 80 ch, Stilo 1.9 JTD 80 ch, New Beetle 1.9 TDi 90 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
110ch
6 CV
5.7 litres
 

190 km/h
11 s
240 NM

Très bon moteur alliant sobriété et agrément. Les 110 chevaux suffisent à entraîner cette 307

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Focus 1 1.8 TDCi 100 ch, A3 1.6 TDI 105 ch, Astra 1.7 CDTI 100 ch, C4 1.6 HDI 110 ch, Megane 2 1.5 dCi 100 ch, Leon 1.9 TDI 110 ch, Almera 2.2 VDI 110 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
110ch
6 CV
5.9 litres
 

190 km/h
12.5 s
250 NM

Le poids de la 307 peut enfin se faire oublier avec les 110 chevaux de ce HDI. Si vous le pouvez, privilégiez la version 1.6, plus récen ... Lire la suite >

Ci-après certaines des ses concurrentes : Corolla 2.0 D4D 110 ch, C4 1.6 HDI 110 ch, New Beetle 1.9 TDi 100 ch, Focus 1 1.8 TDCi 100 ch, Almera 2.2 VDI 110 ch, Civic 1.7 CTDI 100 ch, Serie 3 Compact 318d 115 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 HDi
1997 cc
136ch
7 CV
6.1 litres
 

204 km/h
9.9 s
340 NM

Diesel à privilégier car les 136 chevaux ne sont pas de reste. Il rend la 307 suffisamment puissante et on peut enfin se faire plaisir & ... Lire la suite >

Voici quelques exemples de concurrentes : Focus 2 2.0 TDCI 136 ch, Serie 1 118d 143 ch, C4 2.0 HDI 138 ch, Golf IV 1.9 TDi 130 ch, Leon 1.9 TDI 130 ch, Golf V 2.0 TDI 140 ch, Megane 2 1.9 dCi 130 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.4
1360 cc
75ch
5 CV
7.4 litres
 

174 km/h
15.1 s
120 NM

A éviter à tout prix : peu puissant et peu agréable. Ce moteur n'est pas du tout adapté à la 307, il conviendrait m ... Lire la suite >

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : New Beetle 1.4 16v 75 ch, Fusion 1.4 16v 80 ch, Golf IV 1.4 75 ch, Focus 2 1.4 80 ch, Stilo 1.2 16v 80 ch, Focus 1 1.4 75 ch, Golf V 1.4 80 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.4 16v
90ch
6 CV
7.5 litres
 

Cette motorisation gomme certains défauts du 1.4, mais elle reste insuffisante pour la lourde 307.

Voici quelques unes des ses concurrentes : Golf V 1.4 80 ch, Megane 2 1.4 80 ch, Corolla 1.4 VVTI 95 ch, Civic 1.4 90 ch, Almera 1.5 90 ch, Fusion 1.4 16v 80 ch, Stilo 1.2 16v 80 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 16v
110ch
7 CV
7.7 litres
 

Puissance acceptable pour une consommation raisonnable. Ce moteur s'avère être un choix judicieux en terme de compromis puissance consomm ... Lire la suite >

Voici certaines des ses concurrentes : Almera 1.8 115 ch, Megane 2 1.4 100 ch, A3 1.6 100 ch, Focus 2 1.6 100 ch, Corolla 1.6 VVTI 110 ch, Golf IV 1.6 102 ch, Serie 3 Compact 316 115 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 16v
140ch
9 CV
8 litres
 

Bon moteur essence : les performances deviennent enfin correctes et donnent un bon agrément à la 307 sans faire pour autant de folie ! L ... Lire la suite >

Voici certaines des ses concurrentes : Megane 2 2.0 136 ch, Serie 1 118i 130 ch, Golf IV 1.8 T 150 ch, Astra 2.0 135 ch, Stilo 1.8 16v 135 ch, Golf V 1.4 TSI 140 ch, Astra 1.8 140 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 16v
180ch
11 CV
8.6 litres
 

Dernier moteur sorti sous le capot de la 307, qui l'entraîne parfaitement bien. La consommation grimpe légèrement mais reste encor ... Lire la suite >

Voici quelques exemples de concurrentes : Leon 1.8 Turbo 180 ch, Astra 1.6 T 180 ch, Focus 1 2.0 175 ch, Astra 2.0 190 ch, Serie 1 120i 170 ch, C4 2.0i 16v 180 ch, Golf V 1.4 TSI 170 ch.


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité 307

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

307 phase 2 1.6l hdi 110 3 portes : aucun pour l'instant

SW 2 hdi 2002 : comodo, débitmètre et maintenant boitier ESP

307 année 2001 : Volant moteur a 115000 km il a déjà été changé 3 fois et va faire l'objet d'un 4eme changement, problème de clim en mode arrêt elle envoie de l'air chaud. Après changement du Filtre à particule il y a 6000 km ce dernier est tombé en panne --> voiture bridée à 110 km/h super quand on doit revenir un week end et que l'on se trouve a 1800 km de chez soi, et que tous les garagistes Peugeot sont fermés. (trop compliqués pour les autres je les comprend !!!).Bref si je trouve un pigeon je la vend, mais pour moi c'est sur, la 307 était la dernière voiture d'une marque française en ma possession. Désolé si la filière automobile française sombre comme aux Etats-Unis, et licencie son personnel, ces-derniers pourront néanmoins remercier comme il se doit les SAV !!!

307 1,6l HDI 90 XT : Casse de l'écran thermique du turbo ( maintien trop léger) résolu avec du fil de fer

Hdi 110ch oxygo 2006 : Embrayage changé a 750€ dont seulement 200€ pour peugeot, alors que le garagiste nous avait promis que 300€ de frais.

HDI 110 XT PREMIUM : CELA FAIT SEULEMENT 2 MOIS QUE NOUS AVONS CE VEHICULE (OCCASION) ET NOUS AVONS DEJA EU DES PAS MAL DE PROBLEMES. VOYANT MOTEUR S'ECLAIRANT AU TABLEAU DE BORD, COMMODOS DE CLIGNOTANT DEFECTUEUX, LEVRES VITRES DEFECTUEUX. JE PRECISE QUE LE VEHICULE EST GARANTIE UN AN CAR IL PROVIENT D'UN GARAGE. J'AVAIS DES DOUTES PAR RAPPORT A LA FIABILITE DES VOITURES FRANCAISES. J'AI ETE SERVIS.UN CONSEIL POUR CEUX QUI VEULENT CE STYLE DE VEHICULE METTEZ UN PEU PLUS CHER ET ACHETEZ UNE JAPONAISE OU ALLEMANDE!! AU MOINS CA TIENT LE CHOC!!

307 HDI 90ch : usure anormale du disque de frein avant droit, mécanisme de porte cassée, cache thermique cassé, boite à vitesse cassée, butée d'embrayage cassé, joints des portes déchirés

1.4 hdi : capteur et débitmètre [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Dans le segment des compactes, la 307 fut à son époque la plus habitable de toutes. En effet, la hauteur sous toit peut accueillir les plus grands sans problème même si on peut lui reprocher un espace aux jambes limité au niveau des places arrière. Malgré tout la 307 est plutôt bien taillée pour les petites familles. La version break dénommée SW et encore plus habitable avec la possibilité d'accueillir jusqu'à sept personnes ! De plus la position de conduite en hauteur se révèle très agréable et pratique en milieu urbain. La visibilité se révèle assez bonne même si on peut lui reprocher les épais montants à l'avant qui cache une partie de la route et qui peut trahir en virage. La raison de ces montants épais concerne la sécurité et en l'occurence son efficacité lors des crash test. Enfin le confort de la Peugeot 307 il se révèle très [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Break 307 SW

Coffre : 510 litres. Si l'esthétique de la 307 SW est loin de faire rêver avec une face arrière plutôt classique et sans grande personnalité, il faut reconnaître que l'espace utile du coffre fait vraiment plaisir en raison des 500 litres qu'il propose. De plus avec seulement une vingtaine de centimètres supplémentaires, cette version break reste encore "stationnable". avec les sièges abattus la contenance explose à plus de 1400 litres soit l'équivalent de nombreuses berlines breaks qui représentent la catégorie supérieure. Il n'y a pas à dire la version break de la 307 en offre à ses usagers. Notons que dans la plupart des modèles vendus les sièges arrière sont indépendants à la manière d'un monospace.

Comportement routier 307


La 307 ne vient pas faire figuration en ce qui concerne le comportement routier. La marque n'a pas pour habitude de proposer des voitures peu efficaces dans le domaine. La direction est précise et le châssis très bien équilibré, la 307 n'a pas peur de grand monde sur ce terrain. Le freinage est quant à lui très efficace et fait partie des meilleurs de la catégorie. Plaisir de conduite et sécurité font parti du vocabulaire de la Peugeot. L'amortissement n'est pas aussi raide que dans une Allemande, allant ainsi à l'avantage du confort.

Equipements

XR Présence

Volant et siège conducteur réglable, 6 airbags, climatisation, vitres avant électriques, ABS, banquette fractionnable, fermeture centralisée. (après 2002 : vitres avant et rétroviseurs électriques).

XT / XS

Siège passager réglable, rétroviseurs électriques et dégivrants, ordinateur de bord, lecteur CD (après 2002 : antibrouillards, allumage automatique des phares, détecteur de pluie).

Premium

Antibrouillards, climatisation automatique, vitres arrière électriques, essuie-glaces et phares automatiques (après 2002 : régulateur de vitesse et jantes alliage 16 pouces).

XT et XS Cuir

Sièges avant chauffants, tiroirs sous les sièges avant, chargeur CDs, vitres arrière électriques, lave-phares, roues alliage.




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
A3 (2003) 4.21 m 1300 Kg 350 L
Serie 3 Compact (2001) 4.26 m NC 310 L
Serie 1 (2004) 4.23 m 1400 Kg 330 L
Xsara (1997 ) 4.2 m 1150 Kg 410 L
C4 (2004) 4.28 m 1300 Kg 320 L
Stilo (2001 ) 4.2 m 1350 Kg 330 L
Focus 1 (1998 ) 4.15 m 1200 Kg 350 L
Focus 2 (2004) 4.34 m 1350 Kg 380 L
Civic (2001 ) 4.14 m 1200 Kg 370 L
Almera (2000 ) 4.2 m 1250 Kg 355 L
Astra (1998 ) 4.1 m 1200 Kg 370 L
Astra (2004) 4.25 m 1400 Kg 350 L
Megane 2 (2002) 4.2 m 1300 Kg 330 L
Leon (1999 ) 4.18 m 1300 Kg 340 L
Leon 2 (2005) 4.31 m 1300 Kg 340 L
Corolla (2002 ) 4.18 m 1200 Kg 290 L
New Beetle (1998) 4.13 m 1250 Kg 210 L
Golf IV (1998) 4.15 m 1250 Kg 340 L
Golf V (2003 ) 4.2 m 1300 Kg 350 L
 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 307


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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