Essai Peugeot 508 2011-2017

Qualités

• Très bonne routière, les longs trajets deviennent une formalité, et quand il s'agit d'enchainer les virages elle est aussi très dégourdie
• Une allure plus réussie que la 407 (proportions plus agréables) même si ce n'est pas un chef d'oeuvre
• Une finition presque digne d'une Allemande, les plastiques sont d'une qualité jamais atteinte sur une Peugeot
• Confort appréciable même si il reste une petite fermeté destinée à garder la voiture stable
• Habitabilité en hausse par rapport à sa devancière
• Large choix de motorisations
• Sobriété des moteurs
• Stop and start bien conçu (ce n'est pas le cas partout ailleurs)
• Toit vitré panoramique
• Affichage tête haute
• Excellente visibilité du poste de conduite

L'avis des internautes

Bonne routière 1400kms avec un plein. (1.6 HDI 112 ch 307000kms 2011 1.6 112ch active boite manuelle.)
La puissance du moteur est agréable , même si j’ai constaté un peu de latence dans la pédales d’accélérateur, les aides à la conduite comme le régulateur , l’affichage tête haute sont des qualités essentielles dans cette voiture (2.0 HDI 163 ch Boîte EAT6 , 108008 km , 2011 , Féline )
Très confortable, spacieuse, bien équipée (2.0 BlueHDI 180 ch BA, 138000 ils, jantes alu, Condo moyenne 5,4l)
Bonne routiére mais manque de chevaux fait faire une préparation 1 + ethanole distribution à 1200000km aucun probléme (1.6 THP 165 ch 6manu/124000/2017/17/)
Trés spacieuse, agréable à conduire (1.6 THP 156 ch 163000)
Confort au top, très bonne routière, le bi xénon directionnel et adaptatif parfait, moteur et boîte aucun soucis ( les vidanges moteurs complètes tout les 15 000km ) (2.2 HDI 204 ch 200500)
Tenue de route confort consommation (2.0 HDI 163 ch)
Moteur interieur (2.0 BlueHDI 180 ch auto 155000 2017 allu rxh )
ConfortPuissance (même si linéaire)DouceurBoite bien étagée Tenue de route (2.2 HDI 204 ch)
J'ai ce véhicule depuis 6 ans bientôt. C'est une voiture sous-côté !Le confort y est princier sur route, les reprises sont satisfaisantes jusqu'à 140 ensuite ça s'essoufle pour les dépassements.La tenue de route est exemplaire, les suspensions un vrai régale, dynamique mais confortable en même temps (jantes en 16).J'ai toujours fait les petites réparations moi même, mécanique facile à entretenir même sans expériences, les bricoles se font très bien. (1.6 HDI 115 ch Boite manuelle 5 rapports, Business, 2012, 288 000 KMS)
Moteur très agréable Voiture très confortable malgré les jantes en 19"250.000km et les suspensions sont encore d'origine. Aucune panne à ce jour (2.2 HDI 204 ch 250000)
Tenue de route C'est collé au sol dans les épingles ça bouge pas même à haute vitesse Très bonne autoroutière. C'est silencieux à bord. Seul à bord, à 130 sur du plat, je consomme entre 4 et 5 litres Je l'utilise 95% du temps pour de longs trajets Je l'ai depuis fin juillet 2017 Elle avait 140k km environ Au début je l'utilisait vraiment beaucoup Mais depuis 3 ans je roule très peu mais je n'arrive pas à m'en séparer parce que trouver un véhicule mécaniquement fiable comme la 508 et le 2.0hdi, c'est compliqué Jamais eu de panne mécanique Toujours entretenu en réseau (2.0 HDI 163 ch 508 sw Pack Allure )
Confort, tenue de route, consommation très raisonnable. Véhicule assez silencieux. (2.0 HDI 140 ch Boite méca, 120000, 2012, finition féline.)
Confortable, grand volume, conso 4,5l/100, peu de réparations.Voiture élégante.Très beau toit en verre. (2.0 BlueHDI 150 ch Boite manuelle, 160.000km, 05/2015, jantes alu)
- Le couple du moteur et sa sonorité dans les tours sont vraiment sympa. - Mécaniquement très fiable moteur/boîte si bien entretenus. (Vidange de boîte automatique à faire tout les 60 000 ou 80 000km même si ce n'est pas préconisé par Peugeot)- Motorisation vraiment bien adaptée à ce véhicule je trouve. -Finitions assez correct, ça reste du Peugeot.- Jantes 18 pouces 5 branches de la GT donnent vraiment un bon look.- Sono JBL indispensable car le son d'origine est vraiment décevant. - Climatisation 4 zones sympa avec les pare-soleil.- Coffre électrique très ergonomique.- Mode neige plutôt bien aboutit pour une utilisation occasionnelle hors montagne sur routes enneigées ou chemins boueux. (2.2 HDI 204 ch sw GT 204cv, BVA, 2012, 285 000km. )
Fiabilité++++ une voiture qui vieillit extrêmement bien malgré son âge Entretien resonnable Boite automatique t'en critiquer moi je l'adore c'est une boîte qui vie et donne des sensations quand on la gère bien d'où la présence des palettes au volant.... Au nombre de kilomètres je commence à rentrer dans des frais importants ce qui est pas mauvais en soit j'ai cette voiture depuis 2016 je n'avait pas changé une pièce du moteur avant 2024 (hors entretien vidange, courroies, fluides) Pour moi c'est une très très bonne voiture et j'ai du mal à me décider de changer (2.0 HDI 163 ch Boite automatique bmp6 254000km année 2012)
Fiable discrète efficace. Très économique ( moins de 6l au 100km)Habitabilité et confort corrects.Version sw ehdi boite 6 robotisée avec palette au volant.Boite très agréable (1.6 HDI 112 ch Boite auto 6 245000km 2011)
Aucune Véhicule neuf de 2017 depuis son achat Fiabilité désastreuse.plus souvent au garage que sur la route DACIA fait beaucoup mieux en fiabilité pour 3 fois mon chèreConfort trop raide insonorisation désastreusebruit de ventsur routes sinueuses attention on serre les fesses montagne petite route c'est un vrai paquebot dangereux un camion de 19 t a un meilleur rayon de braquage après la garantie tous tombe en ruine étonnement après la garantie des 2 ans freinage ,Ma 307 sw hdi de 2006 freine 2 x mieux (2.0 BlueHDI 150 ch gt lin SW 150 CV BLUE HDI)
Très confortable, peu gourmandes ( 6.2 à 7l/100) Très bonne reprise. Coffre généreux. (2.2 HDI 204 ch BVA6_Annee 2012- 240 000km Mod GT. Jantes aluminium 18")

Défauts

• Style de la planche de bord un peu banal et fade, tout comme la ligne générale de l'auto d'ailleurs. Bref, ça manque de caractère tout ça !
• Malle et non hayon
• Plus encombrante qu'une 407 elle commence à devenir difficile à stationner
• Pas de protection au niveau de la carrosserie et des pare chocs comme c'était le cas auparavant (mais ces codes de style ont disparu ...)
• Moteurs efficaces mais un trop aseptisés et sans noblesse
• Boîte robotisée BMP6 nulle, mieux vaut encore une manuelle 6
• Abandon du train avant à double triangulation que possédait la 407 et qui possédait d'énormes qualités (heureusement il reste disponible sur les 508 placées plus haut en gamme)
• Version hybride qui ne tient pas dans le temps, mais c'est aussi la même chose chez la concurrence

L'avis des internautes

Rayon de braquage + visibilité intérieur. (1.6 HDI 112 ch 307000kms 2011 1.6 112ch active boite manuelle.)
Un nez trop long ! (2.0 BlueHDI 180 ch BA, 138000 ils, jantes alu, Condo moyenne 5,4l)
Lève vitres les quatre (2.0 HDI 140 ch)
Sous motorisation d' origine consommation 7.. (1.6 THP 165 ch 6manu/124000/2017/17/)
Fiabilité (1.6 THP 156 ch 163000)
L'eau qui coule quand ont ouvrent la mal du coffre (2.2 HDI 204 ch 200500)
Ressor ar + amortisseur vanne egr (2.0 BlueHDI 180 ch auto 155000 2017 allu rxh )
AustèreMécanismes de vitres ultra fragiles (changé 3 fois sur deux vôtres différentes)Finitions moyennesCoffre qui fait couler l'eau à l'intérieur (??????!!!!) (2.2 HDI 204 ch)
Sur la conception rien sauf quelques problèmes de finitions comme l'eau qui s'écoule dans le coffre et fini dans le bac de la roue de secours et quelques fixations de plastiques douteux dans l'habitacle (1.6 HDI 115 ch Boite manuelle 5 rapports, Business, 2012, 288 000 KMS)
Boite auto qui asseptise un peu le couple du moteur (2.2 HDI 204 ch 250000)
Coûte cher à entretenir parce que Peugeot a changé et se veut généraliste premium style VW Une distribution+ pompe à eau+ kit accessoires+ entretien vidange etc j'en avais eu pour 1400¤ en 2020 Je pouvais faire pour moins cher mais juste pour avoir la facture Peugeot, je préfère payer au cas où. Une simple vidange avec tout les filtres c'est au minimum 350¤ Ensuite, le plus gros défaut de cette voiture c'est l'électronique Vraiment dépassé quand je compare avec la Audi A4 B8 de mon père qui est de la même décennie. Et vraiment pas fiable Mon affichage tête haute ne fonctionne pas, et j'ai du le bloquer mécaniquement parce qu'il ne faisait que de sortir et entrer sans arrêt en roulant. Vite énervant Le poste s'éteint de temps en temps surtout quand il fait chaud Le système audio est médiocre Le bluetooth est lent et la musique est décalée Jamais essayé en xénon, mais l'éclairage halogène d'origine est moyen aussi Ça n'éclaire pas assez loin même en position la plus haute (2.0 HDI 163 ch 508 sw Pack Allure )
Voiture longue avec un rayon de braquage long donc pas évidente à stationner et à man½uvrer dans certains parkings.Fiabilité des accessoires électriques et électronique très mauvaise. (2.0 HDI 140 ch Boite méca, 120000, 2012, finition féline.)
Vitre du tableau de bord lecture tête haute qui reste coincée périodiquement, à lubrifier avec du vd40 ou Téflon.Cartes GPS non tenues a jour par peugeot.Le plastique et la mousse du volant se dégrade (2.0 BlueHDI 150 ch Boite manuelle, 160.000km, 05/2015, jantes alu)
- Fiabilité de certains équipements habitacle/Intérieur.- Coût de certaines pièces liées à la spécificité de la motorisation (supports moteur anti couple par exemple).- Peinture des plastiques dans l'habitacle qui s'en va où s'écaille.- Peinture carrosserie qui s'en va dans le bas des pares boue derrière les roue avant. À surveiller après 150 000km pour éviter la corrosion/rouille. (2.2 HDI 204 ch sw GT 204cv, BVA, 2012, 285 000km. )
Confort Peugeot ce qui veut dire ferme ce qui n'est pas forcément confortable.... (2.0 HDI 163 ch Boite automatique bmp6 254000km année 2012)
Un peu molle en reprise (1.6 HDI 112 ch Boite auto 6 245000km 2011)
Problème électrique ne s’ouvre pas et se ferme plus batterie hsproblème électrique 3 batteries hs en 4 ansle lève vitre ar d hsmoteur réglage optique led hsrelais moto ventilateur hsboitier d'au fuiteprobléme électrique BPGA hs 600¤ plus batterie 250¤ gps écran noircouvre bagage hs en 2 ans (2.0 BlueHDI 150 ch gt lin SW 150 CV BLUE HDI)
Rayon de braquage. (2.2 HDI 204 ch BVA6_Annee 2012- 240 000km Mod GT. Jantes aluminium 18")