Essai Peugeot 508 2011-2017

+ Qualités

  • Très bonne routière, les longs trajets deviennent une formalité, et quand il s'agit d'enchainer les virages elle est aussi très dégourdie
  • Une allure plus réussie que la 407 (proportions plus agréables) même si ce n'est pas un chef d'oeuvre
  • Une finition presque digne d'une Allemande, les plastiques sont d'une qualité jamais atteinte sur une Peugeot
  • Confort appréciable même si il reste une petite fermeté destinée à garder la voiture stable
  • Habitabilité en hausse par rapport à sa devancière
  • Large choix de motorisations
  • Sobriété des moteurs
  • Stop and start bien conçu (ce n'est pas le cas partout ailleurs)
  • Toit vitré panoramique
  • Affichage tête haute
  • Excellente visibilité du poste de conduite




Les derniers plus des internautes

Conso de 4.5L /100 et 1500 bornes avec un plein 👌Confort de conduite et bonne tenue de route. (1.6 HDI 112 ch Bmp 5 , 309 000km année 2011 finition business pack)
Bonne voiture confortable. (2.0 BlueHDI 180 ch Boîte automatique.70000km.jantes alu.finition allure 2015)
Petite synthèse après 1 mois et demi d'utilisation et 5 500 km (tour de la péninsule ibérique, voyage Aude-Haute-Savoie.Voiture très silencieuse et très confortable (par rapport aux allemandes).Aucune consommation d'huile.Aucun problème à mentionner pour l'instant.Aucune fatigue même après des trajets assez longs (900 km).Coffre de bonnes dimensions.Moteur puissant pour doubler, entrer sur autoroute.Moteur souple (En 5ème à 55, en 6ème à 75), bonne reprise, turbo progressif.Consommation moyenne inférieure à 7l quand on conduit avec souplesse et qu'on abuse pas sur les accélérations brutales inutiles.Je ne regrette pas mon SUV VW Tiguan 4motion Sportline 140cv FAP.J'abandonne définitivement le Diesel, car les problèmes de FAP, vanne EGR et autres deviennent lassants et couteux, d'autant qu'aujourd'hui le prix du litre est équivalent.Acheté chez Spoticar, le prix du 508 est négociable, car tout le monde veut un SUV. Il est garanti 4 ans en extension et me permettra des économies en entretien (dans mon secteur l'écart entre le tarif horaire chez Peugeot et chez VW est immense, presque 80% de plus).Assurance en TR 570¤ avec 5 000¤ de matériel transporté (deux VE) chez MAAF, ce qui est très correct.J'espère que les prochaines années confirmeront mon opinion. (1.6 THP 165 ch Boite Manuelle, 71000km à l'achat, 2016, jantes 17, Allure, avec roue de secours)
Voiture élégante, beau design, confortable, agréable à conduireDéfauts Beaucoup de (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 198000)
- grand coffre - tres bon châssis - bonne qualité des matériaux - espace arrière - autonomie très bonne (jusqu'à 1400/1500km) (1.6 BlueHDI 120 ch boîte eat6 (auto), allure, 2017, 80000km, aucun souci pour l'instant )
Bonne routière (2.0 BlueHDI 150 ch 107000)
Confort, silence de fonctionnement. boite auto très agréable. consommation très raisonnable pour cette berline moyenne 6L/100. éclairage a led exceptionnel. (2.0 BlueHDI 180 ch boite eat6 .142000kms)
Tenue de routeConfortSilence à bord (2.0 HDI 163 ch BA, 112000 Kms, 2013, féline)
Très bonne routiere tenue de route parfaite peu chère en entretien courant très fiable (1.6 THP 156 ch 110000 kms année 2011 boîte manuel )
Très bonne routière (1.6 BlueHDI 120 ch)
Bonne routière confortable (2.0 BlueHDI 150 ch Année 2014 140000 km)
Grande routière, confortable , consommation faible (5 l sur grand parcours (2.0 HDI 140 ch 177000 kms)
Bonne consommation (2.0 BlueHDI 150 ch 2019 boîte automatique 8 vitesse)
Bonne routière / bonnes reprises / consommation raisonnable à vitesse raisonnable.Clim très confortable.Moteur peu bruyant. (2.0 HDI 163 ch)
Espace et coffre très bienconduite et confort très bienusure pneumatique très bienentretien facile boite de vitesse extra en comparaison avec ancien véhicule Passat dsg6 qui était déjà très bien (1.6 BlueHDI 120 ch sw bv auto eat 6)
A voir suivant le kilométrage , la mienne 270000km. (2.0 HDI 163 ch)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 508 signalées




- Défauts

  • Style de la planche de bord un peu banal et fade, tout comme la ligne générale de l'auto d'ailleurs. Bref, ça manque de caractère tout ça !
  • Malle et non hayon
  • Plus encombrante qu'une 407 elle commence à devenir difficile à stationner
  • Pas de protection au niveau de la carrosserie et des pare chocs comme c'était le cas auparavant (mais ces codes de style ont disparu ...)
  • Moteurs efficaces mais un trop aseptisés et sans noblesse
  • Boîte robotisée BMP6 nulle, mieux vaut encore une manuelle 6
  • Abandon du train avant à double triangulation que possédait la 407 et qui possédait d'énormes qualités (heureusement il reste disponible sur les 508 placées plus haut en gamme)
  • Version hybride qui ne tient pas dans le temps, mais c'est aussi la même chose chez la concurrence




Les (derniers) moins des internautes

Injecteur... Pour ma part ça va il m'a lâcher à 307 000km donc panne qui est arrivé bien plus tard qu'à la base qui est au alentours de 50 000 bornes 😅Les faux chromes qui se barre... et bien-sur les lèves vitres qui est sa maladie sur les 508 😅 (1.6 HDI 112 ch Bmp 5 , 309 000km année 2011 finition business pack)
A 70000km culasse trop endommagé pour être réparé et de même pour le bas moteur donc échange standard du moteur en neuf avec un devis de 7135 euros. (2.0 BlueHDI 180 ch Boîte automatique.70000km.jantes alu.finition allure 2015)
Petit moment d'adaptation pour passer de 4ème en 5ème et vers la 6ème.ODB trop optimiste dans son calcul de consommation. Plus la consommation augmente plus le pourcentage entre la conso indiquée et la conso réelle est importante (6,1l sur ODB pour 6,7l en réel en charge basse, 7,5l sur ODB pour 9l en réel en charge élevée,...).La boule d'attelage doit être ôtée sans utilisation, car elle cache en partie la plaque. Opération très rapide avec l'attelage d'origine que j'ai fait poser pour les vélos et la remorque moto. (1.6 THP 165 ch Boite Manuelle, 71000km à l'achat, 2016, jantes 17, Allure, avec roue de secours)
Surchauffe moteur, pompe à eau défectueuse, remplacement kit distribution et pompe à eau, malgré que celle-ci est préconisée à 240000KMS ou 10Ans, bonne lecture. (1.6 BlueHDI 120 ch 153000 KMS)
J'ai du changer les quatre moteurs des lèves vitrescourroie accessoire usure anormal changé problème de la résistance du pulseur climatisationproblème de radar de recul arrière lent, par choc abimé manque de pêche malgré un 200 cvGestion du carnet d'adresse completement désuet plastique du volant, garniture de porte usure anormale (2.0 HDI Hybrid4 200 ch 198000)
- moteur mou et boîte molle si le mode sport n'est pas actif- quelques vibrations de plastiques résolues (cales) - multimedia dépassé - eau qui coule dans le coffre quand on l'ouvre (1.6 BlueHDI 120 ch boîte eat6 (auto), allure, 2017, 80000km, aucun souci pour l'instant )
Moteur pas fiable (2.0 BlueHDI 150 ch 107000)
Ouverture du coffre laissant infiltre l'eau lors de son ouverture. mécanisme lève vitre défectueux (fragile). (2.0 BlueHDI 180 ch boite eat6 .142000kms)
Epave invendable à 112000 Kms recalée au contrôle technique (témoin airbag)Réseau incompétent juste bon à réaliser l'entretien courant. (2.0 HDI 163 ch BA, 112000 Kms, 2013, féline)
Impossible de faire une vidange de boîte à vitesse y pas de bouchon de vidange boite manuelle (1.6 THP 156 ch 110000 kms année 2011 boîte manuel )
Système adiblue trop aléatoire Réservoir trop fragile changé pour cause déformation 5 ans (2.0 BlueHDI 150 ch Année 2014 140000 km)
Très inconfortable sur route dégradée. (2.0 HDI 163 ch)
Ouverture de coffre ruissellement de l'eaufonctionnent S&S (1.6 BlueHDI 120 ch sw bv auto eat 6)
Le plus gros défaut sur ce type de voiture de chez peugeotc'est le prix des pièces incroyable ( exemple, une protection sous moteur en plastique 277€) (2.0 HDI 163 ch)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 508 signalés





Année
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes
28.5K26K21.8K18.4K21.7K17.9K
2017
2018
2019
2020
2021
10.3KPas dans le TOP 10015.5K10.1K8.5K

La Peugeot 508 ne vient pas remplacer seulement la 407 mais aussi la 607 ... Et oui, il faut savoir que ce modèle vient s'intercaler entre ces 2 berlines (même si une remplaçante de la 607 sera peut-être finalement au programme ...). Elle est plus longue qu'une 407 (donc moins pratique à stationner) mais plus courte et moins imposante qu'une 607 (donc moins habitable).
Si cette berline séduit par sa qualité perçue, l'ensemble manque peut-être d'un peu de piment pour définitivement conquérir la clientèle.

508 en images

 
    OUVRIR    
 
 
    OUVRIR    
 

Moteurs PEUGEOT 508

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
112ch
6 CV
6.2 litres
 

195 km/h
11.6 s
240 NM

Pas franchement catastrophique, ce moteur de 110 chevaux s'avère tout de même pas vraiment en rapport avec l'excellent châssis de la 508. Les performances sont tout juste honnêtes à vide, parfait pour la conduite pépère ...

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Classe C 180d 116 ch, Fluence 1.5 dCi 105 ch, Cruze 1.7 VCDI 110 ch, Serie 3 316d 116 ch, Passat 1.6 TDI 120 ch, Octavia 1.6 TDI 105 ch, Avensis 1.6 D4D 112 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
115ch
6 CV
6.2 litres
 

200 km/h
11.6 s
240 NM

Ce 1.6 HDI 115 chevaux fera le boulot dans les situations du quotidien. Seulement, lorsqu'il s'agira de passer en mode famille nombreuse, certaines cotes sur autoroute seront très pénibles ....

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe C 180d 116 ch, Superb 1.6 TDI 105 ch, S60 1.6 D2 115 ch, Cruze 1.7 VCDI 110 ch, C5 1.6 HDI 110 ch, A4 2.0 TDI 120 ch, Insignia 2.0 CDTI 110 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 BlueHDI
1560 cc
120ch
6 CV
6.2 litres
 

203 km/h
11 s
300 NM

Dernière évolution du 1.6 HDI, il bénéficie toujours d'une boîte à 6 rapports.

Voici quelques exemples de concurrentes : Cruze 1.7 VCDI 110 ch, Passat 1.6 TDI 120 ch, Octavia 1.6 TDI 110 ch, S60 1.6 D2 115 ch, Classe C 180d 116 ch, Avensis 1.6 D4D 112 ch, Insignia 2.0 CDTI 110 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
140ch
7 CV
6.5 litres
 

210 km/h
9.5 s
340 NM

C'est pour moi un minimum que d'avoir 140 chevaux pour tracter la 508. On peut enfin charger la voiture et garder des reprises à peu près correctes. Evidemment, si vous le pouvez, optez pour le 163.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A4 2.0 TDI 136 ch, Octavia 2.0 TDI 150 ch, Avensis 2.0 D4D 143 ch, Accord 2.2 IDTEC 150 ch, CLA 200d 136 ch, Insignia 2.0 CDTI 130 ch, Cruze 1.7 VCDI 130 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 BlueHDI
1997 cc
150ch
9 CV
6.5 litres
 

210 km/h
9.2 s
340 NM

Moteur à la fois sobre et volontaire. Il fait suite au HDI 140.

Ci-après certaines des ses concurrentes : Accord 2.2 IDTEC 150 ch, Serie 3 GT 318d 143 ch, Passat 2.0 TDI 140 ch, Octavia 2.0 TDI 150 ch, Serie 5 518d 143 ch, Passat 2.0 TDI 150 ch, A4 2.0 TDI 143 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 HDI
1997 cc
163ch
9 CV
6.8 litres
 

222 km/h
9.2 s
340 NM

Dans cette configuration la 508 n'en devient pas sportive mais promet de vous sortir de toutes les situations difficiles. Vous ne craindrez plus d'embarquer moultes personnes et affaires. On est cependant pas encore au niveau d'un TDI 170 qui parait plus nerveux en terme de ressenti.

Voici certaines des ses concurrentes : Serie 3 320d 163 ch, CLS 220 CDI 170 ch, Exeo 2.0 TDI 170 ch, Insignia 2.0 CDTI 160 ch, CLA 220d 170 ch, 6 2.2 MZR-CD 163 ch, Superb 2.0 TDI 170 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 BlueHDI
1997 cc
180ch
11 CV
6.9 litres
 

228 km/h
8.7 s
400 NM

Boîte auto à convertisseur obligatoire. Heureusement elle est égréable et ne vient pas trop grever les performances.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : CLS 220 CDI 170 ch, Octavia 2.0 TDI 184 ch, 6 2.2 Skyactiv-D 175 ch, C5 2.2 HDI 173 ch, Accord 2.2 IDTEC 180 ch, Superb 2.0 TDI 170 ch, Passat CC 2.0 TDI 170 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.2 HDI
2179 cc
204ch
11 CV
7.3 litres
 

235 km/h
8.3 s
450 NM

On passe ici la barre symbolique des 200 chevaux. Pour autant la 508 ne se transforme pas en 330d et reste encore assez sage (certains ne seront pas d'accord ...)

Voici quelques unes des ses concurrentes : Classe C 220d 194 ch, Serie 5 525d 204 ch, A5 Sportback 3.0 TDI 204 ch, Insignia 2.0 CDTI 195 ch, Passat 2.0 TDI 200 ch, C5 2.2 HDI 204 ch, A7 3.0 TDI 204 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 VTi
1598 cc
120ch
7 CV
7.7 litres
 

204 km/h
11.2 s
160 NM

Pas mal mais sans grandes convictions ... Bien en dessous du 1.6 THP qui procure lui de très belles relances.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A4 1.8 TFSI 120 ch, CLA 180 122 ch, Passat 1.4 TSI 125 ch, 6 1.8 MZR 120 ch, Insignia 1.6 115 ch, Passat 1.4 TSI 122 ch, Octavia 1.2 TSI 110 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
156ch
9 CV
8 litres
 

226 km/h
8.7 s
240 NM

C'est presque le moteur idéal pour la 508. Agrément de l'essence avec une puissance très bien adaptée. N'ayez pas peur de franchir le pas.

Voici quelques unes des ses concurrentes : Octavia 1.4 TSI 150 ch, Exeo 1.8 TFSI 160 ch, Superb 1.8 TFSI 160 ch, C5 1.6 THP 156 ch, Passat 1.4 TSI 160 ch, A5 Sportback 1.8 TFSI 160 ch, 6 2.0 Skyactiv-G 165 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
165ch
9 CV
8 litres
 

228 km/h
8.6 s
240 NM

Il remplace la version de 156 ch. Hélas, les performances sont moins élevées au niveau de la vitesse de pointe ...

Voici certaines des ses concurrentes : Passat CC 1.8 TSI 160 ch, Serie 3 320i 170 ch, Classe C 180 156 ch, A5 Sportback 1.8 TFSI 160 ch, C5 1.6 THP 156 ch, 6 2.0 Skyactiv-G 165 ch, Insignia 1.6 170 ch.


Hybride
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 HDI Hybrid4
1997 cc
200ch
6 litres
 

212 km/h
9 s
340 NM

Hybride (37 ch) : Train arrière électrique
: Non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1.1 kWh

L'économie de carburant est là mais de manière limitée. De plus la BMP6 vous gâchera le plaisir de conduire.


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité 508

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

peugeot 508 allure : peugeot 508 allure du mois de février 2011 plus de possibilité de fermeture et d'ouverture avec poignée av droite (passager)PEUGEOT va me changer ma poignée garagiste m'a dit que c'etait 1 anomalie des premiers modeles .Et les autres poignées? quand vont elles tombées en pannes ? si cette anomalie est connue de peugeot elle devrait changer les 4.

Peugeot 508 Pack « Allure Prestige»2.0 HDI 140 cv (2011) : J’ai acheté une voiture au près du concessionnaire Peugeot en Algérie Modèle du véhicule Peugeot 508 Pack « Allure Prestige»2.0 HDI 140 cv. N° d’ordre dans la série du type VF38DRHF8BL027762.Le Kilométrage 10500 Km. Année de la première mise en circulation 2011.Date de livraison 16-06-2011. Mais moi perso je n'ai pas le même avis que vous sur ce véhicule car après un mois d’utilisation, j’ai constaté que mon véhicule au moment du point mort où quand je m’arrête à un stop où que je ralentisse, le moteur s’éteint complètement, et je suis obligé de le redémarrer à plusieurs reprises pour qu’il se mette en marche.Sachant que mon véhicule étant garanti je me suis déplacé au près du concessionnaire peugeot , qui après scanner du véhicule m’a dit n’avoir rien trouvé d’anormal.Maintenant, mon véhicule continue à s'éteindre et je ne sais que faire, alors si quelqu'un peut m’aider à trouver l’origine de cette anomalie je lui serais reconnaissante.

2.0 HDI 163 ch 4800 km; 2011; féline SW bte auto : GPS; tél. et radio

2.0 HDI 163 ch km10000 année2011 feline sw bva : déja 2 pannes moteur en 6 mois dont 4 semaines d'immobilisation

2.2 HDI 204 ch 6000,2011, finition gt : Vitres avant

2.0 HDI 140 ch 508 Pack « Allure Prestige»2.0 HDI 140 cv (2011) : décollage des baguettes chromées, peinture (beige) très fragile et problèmes énoncés dans "commentaire" ci dessous

2.2 HDI 204 ch 508 gt Sw 18 000 km en 4 mois : GPS/radio/téléphone qui bugge parfois [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Habitable ?

La 508 vient corriger un des principaux défauts de la 407, en l’occurrence l'habitabilité. En effet sa devancière était un peu juste à ce niveau-là surtout pour une utilisation familiale. Notons malgré tout que la place du milieu n'est pas un exemple de confort en raison de l'accoudoir intégré (problème commun à une majorité de berlines). La 508 apporte un espace aux jambes non négligeable qui vient de surcroît apporter un confort supplémentaire très appréciable. La visibilité au poste de conduite est vraiment exceptionnelle, les montants ne viennent pas gêner la vision. Sur ce point elle est meilleure qu'une Volkswagen Passat. Le volume du coffre se révèle quant à lui [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Break 508

Coffre : 560 litres. Pour la version break de la Peugeot 508 il faut compter sur pas moins de 560 litres de contenance soit environ 70 litres de plus que sur une 407 SW (break). Cela est logique puisque la 508 est bien plus longue que sa petite soeur. Si on apprécie le très beau volume offert on regrette un peu que l'on n'ait pas accès à un sol totalement plat lorsque la banquette arrière est rabattue, un détail cependant.

Comportement routier 508


Comme une 407 ?

Il était difficile de parler du comportement de la 508 sans y faire un rapprochement avec l'ancienne 407. Si Peugeot a su proposer des prestations de haute volée pour sa 508, il faut tout de même avouer que l'envergure plus importante lui donne un certain embonpoint qui pénalise un peu le dynamisme. Toutefois, si l'efficacité est un poil en dessous d'une 407, on reste tout de même à un niveau très élevé surtout que le confort est quant à lui plus convaincant. On peut donc en conclure que cette 508 a su trouver un meilleur compromis que la 407 sur le chapitre du comportement sur route : un peu plus de confort pour un peu moins d'efficacité.
Si on la compare aux Allemandes, ce sera plus volontiers auprès des Audi qui sont [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

Access

Accoudoir central avant coulissant - Kit de dépannage pneumatique - Aide au démarrage en pente - Régulateur Limiteur de vitesse - Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux - Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants - Air conditionné manuel - Sécurité enfant électrique - Banquette arrière rabattable 2/3-1/3 - Siège conducteur avec réglages mécaniques - Détection de sous gonflage Directe - Verrouillage centralisé des portes avec plip - Enjoliveurs 16" Style A - Volant croûte de Cuir - Feux Diurnes à LEDs - ESP, ASR, ABS, REF, AFU - Lève vitres avant et arrière impulsionnels - WIP Sound Radio CD MP3 avec système sonore Arkamys® et prise aux. USB /Jack (compatible avec un Ipod)

Active

Aide sonore et graphique au stationnement arrière - Ecran tactile multifonction 7", radio, Bluetooth, - Air conditionné automatique bi-zone Jack, USB, 8HP (avec lecteur CD) - Jantes alliage 16" Style 02 - Réglage lombaire électrique du siège conducteur - Entourage supérieur de vitres latérales chromé - Pack Visibilité - Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement

Allure

Accès et démarrage mains libres - Lécheurs de vitres latérales chromés - Projecteurs antibrouillard à LEDs - Affichage tête haute couleur - Surtapis avant et arrière - Eclairage d'accueil sur les rétroviseurs extérieurs - Volant cuir pleine fleur - Frein de stationnement électrique - Jantes alliage 17'' Style 05 (17" Style11 Diamantée sur 2,0L BlueHDi 180 EAT6) - Garnissage mi-cuir - Navigation incorporée à l'écran tactile - Peugeot Connect SOS & Assistance (sous réserve d'acceptation à la commande)

Féline

Aide sonore et graphique au stationnement avant - Air conditionné automatique quadrizone - Caméra de recul - Jantes alliage 17" Style 06 (17" Style11 Diamantée sur 2,0L BlueHDi 180 EAT6) - Pack cuir - Projecteurs Full LEDs (entraîne les feux de route adaptatifs) - Stores pare soleil latéraux - Stores pare soleil de lunette arrière (uniquement sur Berline) - Surveillance d'angles morts




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
A4 (2008) 4.7 m 1550 Kg 480 L
A6 (2011) 4.92 m 1700 Kg 530 L
A4 (2015) 4.73 m 1500 Kg 480 L
A5 Sportback (2009) 4.71 m 1650 Kg 480 L
Serie 5 (2010) 4.9 m 1750 Kg 520 L
Serie 3 GT (2013) 4.82 m 1700 Kg 520 L
C5 (2008) 4.78 m 1600 Kg 470 L
Mondeo 3 (2007) 4.79 m 1550 Kg 540 L
Mondeo 4 (2015) 4.87 m 1600 Kg 540 L
Accord (2008) 4.73 m 1550 Kg 467 L
XE (2015) 4.67 m 1650 Kg 455 L
IS (2013) 4.67 m 1600 Kg 480 L
6 (2008) 4.76 m 1500 Kg 510 L
6 (2012) 4.87 m 1400 Kg 490 L
Classe E (2009) 4.87 m 1800 Kg 540 L
Classe C (2014) 4.69 m 1600 Kg 480 L
Insignia (2009) 4.83 m 1600 Kg 530 L
Laguna 3 (2007) 4.7 m 1500 Kg 450 L
Latitude (2010) 4.9 m 1600 Kg 510 L
Talisman (2015) 4.85 m 1500 Kg 610 L
Exeo (2008) 4.66 m 1450 Kg 460 L
Superb (2008) 4.84 m 1500 Kg 560 L
Octavia (2013) 4.66 m 1350 Kg 590 L
Superb (2015) 4.86 m 1500 Kg 625 L
Avensis (2008) 4.71 m 1550 Kg 510 L
Passat CC (2008) 4.8 m 1550 Kg 530 L
Passat (2010) 4.78 m 1550 Kg 560 L
Passat (2014) 4.87 m 1450 Kg 585 L
 



Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 508


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

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