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Essai Peugeot 508 2011-2017

Qualités

  • Très bonne routière, les longs trajets deviennent une formalité, et quand il s'agit d'enchainer les virages elle est aussi très dégourdie
  • Une allure plus réussie que la 407 (proportions plus agréables) même si ce n'est pas un chef d'oeuvre
  • Une finition presque digne d'une Allemande, les plastiques sont d'une qualité jamais atteinte sur une Peugeot
  • Confort appréciable même si il reste une petite fermeté destinée à garder la voiture stable
  • Habitabilité en hausse par rapport à sa devancière
  • Large choix de motorisations
  • Sobriété des moteurs
  • Stop and start bien conçu (ce n'est pas le cas partout ailleurs)
  • Toit vitré panoramique
  • Affichage tête haute
  • Excellente visibilité du poste de conduite




Les derniers plus des internautes

Très bonne routière, confortable et bien insonorisée. Excellente tenue de route. (1.6 THP 165 ch 2017 SW Allure BVM 100.000kms)
Très agréable en performance, très bonne tenue de route, par contre confort très ferme sur revêtement légèrement dégradé. (2.0 BlueHDI 180 ch 119000)
Consommation confort fiabilité (1.6 HDI 112 ch bmp6 finition allure )
Confort, équipements intérieurs, consommation, puissanceDéfauts Trop de (2.0 BlueHDI 180 ch RXH , de 2015, boîte auto, 185 000kms)
Bonne routière dans l'ensemble, (1.6 THP 165 ch Finition allure.)
Faible consommation de GO < 6l au 100 km.Puissante, nerveuse, bonnes reprises, confortableUne voiture très agréable à conduite (2.0 BlueHDI 150 ch Boite manuelle, 77300 km fin sept 2023, 2014 achat 2016 avec 15 km compteur)
Confort tenue de route (2.0 BlueHDI 180 ch 148000)
Revendant ma 407 coupé full option je voulais logiquement passer a l'évolution qui est la 508 mais qui malheureusement n'existe pas en coupe j'ai été très surpris de retrouver les même agrément de conduite que ma 407 (a un détail prêt la suspension plus que la 407) mais dans la globalité c'est une 407 avec beaucoup d'évolution (2.2 HDI 204 ch 170000)
Bonne tenue de route, freinage efficace, voiture spacieuse, consommation très basse (5Litres sur autoroute). (2.0 BlueHDI 150 ch 2016 - 103 000 Kms)
Bonne routière, très confortable. (2.0 BlueHDI 180 ch 91000 kms)
Tenue de route (2.0 BlueHDI 150 ch 230000)
Confort de conduite pour les grandsBon chassis (2.0 BlueHDI 180 ch AT6, 130.000KMS, 2015, 18 POUCES, BERLINE GT, 2.0 HDI 180)
-Conso.-finition des plastiques.-très bonne routière.- très stable avec sont double triangle. (2.2 HDI 204 ch Boite eat6, 170.000, année 2011, jante perso à déport.)
Un voiture avec un design magnifique et qui est plus belle que certaines Mercedes moteur robuste voiture très puissante (2.2 HDI 204 ch Automatique, 557000, 2017 , GT PACK )
Bonne routière agréable a conduire pour les grands trajets (1.6 BlueHDI 120 ch vitesse manuelle 242000km)
Trés bonne routière, confortable, pas peur d'une diagonale de l'hexagone un week end de chassé-croisé, chargée à mort.L'électronique fonctionne très bienMoteur confortable et réactif en mode sport (2.2 HDI 204 ch 195000 km - BA - de 04/2013)
Cette voiture était convenable jusqu'au 1er mai dernier.A cette date, à 1500 KMS de mon domicile, alarme UREA, pas de pièce disponible chez le concessionnaire, ni sur la plateforme.Autonomie 1.100 KMSPlaticOmnium n'arrive pas à fournir.Le produit est conçu en dépit du bon sens, pas de bouchon de vidange et donc pas de nettoyage possible, l'Adblue cristallise avec le temps, c'est archi connu!Tout le monde s'en fout."Chargez votre voiture sur un camion et rentrez chez vous en avion!"m'a écrit le concessionnaire local, faute de délais pour obtenir la pièce.Merci Peugeot. (2.0 BlueHDI 150 ch Manuelle 6, 65000, 2017, Féline, cuir)
Bonne routière, 6l aux 100. (2.0 BlueHDI 150 ch BVM 6. 65000KM ANNEE 2017. FELINE)
- Comportement routier, une vraie boite de vitesse automatique (pas une robotisée) train avant précis.- Sièges en cuir très souples, électriquesà mémoire.- Confort et vie à bord très agréable, surtout sur les longues distantces.- Moteur 204 cv, ce n'est pas un foudre de guerre mais c'est une berline, pas une sportive. Palettes au volant pour anticiper un virage, une côte, un dépassement.- Entretien facile (j'ai un pont) (2.2 HDI 204 ch 2013 - 130 000 km - Blanc nacré - Berline)


Toutes les autres qualités
PEUGEOT 508 signalées




Défauts

  • Style de la planche de bord un peu banal et fade, tout comme la ligne générale de l'auto d'ailleurs. Bref, ça manque de caractère tout ça !
  • Malle et non hayon
  • Plus encombrante qu'une 407 elle commence à devenir difficile à stationner
  • Pas de protection au niveau de la carrosserie et des pare chocs comme c'était le cas auparavant (mais ces codes de style ont disparu ...)
  • Moteurs efficaces mais un trop aseptisés et sans noblesse
  • Boîte robotisée BMP6 nulle, mieux vaut encore une manuelle 6
  • Abandon du train avant à double triangulation que possédait la 407 et qui possédait d'énormes qualités (heureusement il reste disponible sur les 508 placées plus haut en gamme)
  • Version hybride qui ne tient pas dans le temps, mais c'est aussi la même chose chez la concurrence




Les (derniers) moins des internautes

De légers petits bruits intérieurs apparaissant avec le temps ... (1.6 THP 165 ch 2017 SW Allure BVM 100.000kms)
Depuis l achat a 70000km, sur les derniers 45000km j ai changé réservoir adblue sans prise en charge, pompe injection Adblue … depuis l’achat j ai un soucis de fuite électrique donc batterie à plat si pas roulé la semaine et aujourd’hui que la garantie est terminée le garage me dit boîtier BGPA. (2.0 BlueHDI 180 ch 119000)
L’écran gps qui commence a rendre l’âme (1.6 HDI 112 ch bmp6 finition allure )
(liés à l'électronique pour la plupart), grosses réparations effectuées en 6 ans roulement de roue, turbo moteur (avec la distribution avant 80000kms...), injection, pompe et réservoir AdBlue (comme bcp de gens...), et maintenant boîtier GPA (gestion puissance batterie), ça représente beaucoup d'argent ! (2.0 BlueHDI 180 ch RXH , de 2015, boîte auto, 185 000kms)
Fiabilité générale à revoir !!! (1.6 THP 165 ch Finition allure.)
Suspensions raides mais c'est un break (SW)coffre petit pour un break 500 litresles pneus s'usent de façon égale à l'avant comme à l'arrière 42 000 km avec les Michelin en 1ère monte et pour l'instant 35 000 km avec des Vredestein (bon rapport qualité prix) usés à 80% à ce jour.les mousses anti-bruits ont tendance à fondre à l'intérieur du coffre moteur. (2.0 BlueHDI 150 ch Boite manuelle, 77300 km fin sept 2023, 2014 achat 2016 avec 15 km compteur)
Trop de pannes .remplacements Vanne egr remplacé a 45000kmVitres qui tombe toute seule à 97000kmVitres qui s ouvrent sans raison! et ce pendant 2 ans Réservoir d adblue à remplacer 140000kmPanne Vanne erg à remplacer pour la 2ème fois a 147000kmPannr Thetmostat à remplacer a 148000kmBref beaucoup de panne pour une voiture dite routiere (2.0 BlueHDI 180 ch 148000)
Le moteur manque de pêche le V6 de la 407 le 2l7 HDi avait une reprise bien plus franche que ce 2l2 HDi qui est lui même donner pour 204 ch comme le V6 de la 407 Je m'attendais a mieux car la 407 coupé fait 1t800 alors que la 508 fait 1t550Donc je n'arrive pas a bien comprendre se ressentir de puissance en moins (2.2 HDI 204 ch 170000)
Gps dépassé, commandes pas très ergonomiques et SURTOUT scandale AD BLUE.Fiabilité (2.0 BlueHDI 150 ch 2016 - 103 000 Kms)
Fiabilité, SAV (2.0 BlueHDI 150 ch 90000)
Le coût à l' achat de la 508 RXH. (2.0 BlueHDI 180 ch 91000 kms)
Fiabilité électronique (2.0 BlueHDI 150 ch 230000)
Moteur 2.0 HDi a tendance à brouter à 110km/h sur autoroute avec la boîte AT6, on sent qu'elle maintient la 6eme vitesse alors que c'est déjà limite.Moteur HS à 130.000kms suite à surchauffe moteur -> réponse du constructeur véhicule plus de 7 ans, c'est de l'usure normal monsieur, on ne peut rien faire. Vu les nombreux commentaires de personnes qui ont déjà eu ce problème ils auraient été bien qu'ils admettent qu'il y a bien un problème de conception produit (problème remonté sur 3008/5008/508 1/ 508 2/ DS7,...) Pompe à eau changée à 80.000kms mais tout va bien, c'est normal...Le constructeur se fou de la gueule du monde et minorise les faits, c'est honteux ! (2.0 BlueHDI 180 ch AT6, 130.000KMS, 2015, 18 POUCES, BERLINE GT, 2.0 HDI 180)
-Le bruit habitacle. ( Rien de méchant )-coffre pas pratique en temps de pluie. (2.2 HDI 204 ch Boite eat6, 170.000, année 2011, jante perso à déport.)
Un peux trop grand je déconseille pour jeune permis (2.2 HDI 204 ch Automatique, 557000, 2017 , GT PACK )
Manque de puissance en ville ne repars pas sur un filet de gaz Problème Adblue (1.6 BlueHDI 120 ch vitesse manuelle 242000km)
Acheté à 82 000 km, les siège cuirs vieillissent mals, Léger temps de retard au démarrage de la BA, pas cool dans les ronds points (2.2 HDI 204 ch 195000 km - BA - de 04/2013)
PlasticOmnium était connu pour fabriquer des éléments ou des ensembles en matière plastique de technologie plutôt modeste.Poubelles, parechocs, tableau de bord.Le voilà qui se lance dans des produits plus élaborés, toujours en plastic.Il vous suffit de visiter le site relations actionnaires et constater l'évolution de la gamme de produits et les ambitions de l'industriel.La sonde ADBLUE qui fait stopper le véhicule doit coûter au bas mot environ 20¤.Ce fabricant, a eu la riche idée de ne pas permettre d'intervenir sur cet organe,Avec probablement l'accord de PSA ou son incompétence.Résultat, il faut tout changer, pour un budget d'environ 1.700 ¤L'urée cristallise avec le temps, même avec des températures positives,Tout le parc BLUE est concerné, et pas seulement PSA.....Toutes ces bagnoles passeront à la casserole, sur les réseaux sociaux, certains utilisateurs en sont déjà au second changement.Aucune mention dans le carnet d'entretien, un concessionnaire ne répond même pas à mes mails! (2.0 BlueHDI 150 ch Manuelle 6, 65000, 2017, Féline, cuir)
Moteur bruyant,GPS médiocre,Nous sommes loin du confort et de la fiabilité de la 607.1er problème, alarme Adbleue,Le reservoir a été rempli et le défaut persiste.Il y a bien un défaut constructeur.Nous attendons la suite, sonde,Injecteur,etc. (2.0 BlueHDI 150 ch BVM 6. 65000KM ANNEE 2017. FELINE)
- Visibilité 3/4 arrière et arrière (j'ai installé une caméra de recul)- Reflets du boitier ATH (afficheur tête haute) dans le parebrise suivant la lumière exterieure.- ATH en panne, réparé grace à un forum.- Système multimédia d'un autre temps, remplacé par un NAC WAVE2 avec waze ect... (2.2 HDI 204 ch 2013 - 130 000 km - Blanc nacré - Berline)


Tous les autres défauts
PEUGEOT 508 signalés




Année
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes
28.5K26K21.8K18.4K21.7K17.9K10.3K
2018
2019
2020
2021
2022
2023
Pas dans le TOP 10015.5K10.1K8.5K3.7KPas dans le TOP 100

La Peugeot 508 ne vient pas remplacer seulement la 407 mais aussi la 607 ... Et oui, il faut savoir que ce modèle vient s'intercaler entre ces 2 berlines (même si une remplaçante de la 607 sera peut-être finalement au programme ...). Elle est plus longue qu'une 407 (donc moins pratique à stationner) mais plus courte et moins imposante qu'une 607 (donc moins habitable).
Si cette berline séduit par sa qualité perçue, l'ensemble manque peut-être d'un peu de piment pour définitivement conquérir la clientèle.

508 en images

 
    OUVRIR    
 
 
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Moteurs PEUGEOT 508

1.6 HDI 112 ch 240 Nm Diesel
 
1.6 HDI 115 ch 240 Nm Diesel
 
1.6 BlueHDI 120 ch 300 Nm Diesel
 
2.0 HDI 140 ch 340 Nm Diesel
 
2.0 BlueHDI 150 ch 340 Nm Diesel
 
2.0 HDI 163 ch 340 Nm Diesel
 
2.0 BlueHDI 180 ch 400 Nm Diesel
 
2.2 HDI 204 ch 450 Nm Diesel
 
1.6 VTi 120 ch 160 Nm Essence
 
1.6 THP 156 ch 240 Nm Essence
 
1.6 THP 165 ch 240 Nm Essence
 
2.0 HDI Hybrid4 200 ch 340 Nm Hybride
 

Fiabilité 508

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

peugeot 508 allure : peugeot 508 allure du mois de février 2011 plus de possibilité de fermeture et d'ouverture avec poignée av droite (passager)PEUGEOT va me changer ma poignée garagiste m'a dit que c'etait 1 anomalie des premiers modeles .Et les autres poignées? quand vont elles tombées en pannes ? si cette anomalie est connue de peugeot elle devrait changer les 4.

Peugeot 508 Pack « Allure Prestige»2.0 HDI 140 cv (2011) : J’ai acheté une voiture au près du concessionnaire Peugeot en Algérie Modèle du véhicule Peugeot 508 Pack « Allure Prestige»2.0 HDI 140 cv. N° d’ordre dans la série du type VF38DRHF8BL027762.Le Kilométrage 10500 Km. Année de la première mise en circulation 2011.Date de livraison 16-06-2011. Mais moi perso je n'ai pas le même avis que vous sur ce véhicule car après un mois d’utilisation, j’ai constaté que mon véhicule au moment du point mort où quand je m’arrête à un stop où que je ralentisse, le moteur s’éteint complètement, et je suis obligé de le redémarrer à plusieurs reprises pour qu’il se mette en marche.Sachant que mon véhicule étant garanti je me suis déplacé au près du concessionnaire peugeot , qui après scanner du véhicule m’a dit n’avoir rien trouvé d’anormal.Maintenant, mon véhicule continue à s'éteindre et je ne sais que faire, alors si quelqu'un peut m’aider à trouver l’origine de cette anomalie je lui serais reconnaissante.

2.0 HDI 163 ch 4800 km; 2011; féline SW bte auto : GPS; tél. et radio

2.0 HDI 163 ch km10000 année2011 feline sw bva : déja 2 pannes moteur en 6 mois dont 4 semaines d'immobilisation

2.2 HDI 204 ch 6000,2011, finition gt : Vitres avant

2.0 HDI 140 ch 508 Pack « Allure Prestige»2.0 HDI 140 cv (2011) : décollage des baguettes chromées, peinture (beige) très fragile et problèmes énoncés dans "commentaire" ci dessous

2.2 HDI 204 ch 508 gt Sw 18 000 km en 4 mois : GPS/radio/téléphone qui bugge parfois [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Habitable ?

La 508 vient corriger un des principaux défauts de la 407, en l’occurrence l'habitabilité. En effet sa devancière était un peu juste à ce niveau-là surtout pour une utilisation familiale. Notons malgré tout que la place du milieu n'est pas un exemple de confort en raison de l'accoudoir intégré (problème commun à une majorité de berlines). La 508 apporte un espace aux jambes non négligeable qui vient de surcroît apporter un confort supplémentaire très appréciable. La visibilité au poste de conduite est vraiment exceptionnelle, les montants ne viennent pas gêner la vision. Sur ce point elle est meilleure qu'une Volkswagen Passat. Le volume du coffre se révèle quant à lui [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Break 508

Coffre : 560 litres. Pour la version break de la Peugeot 508 il faut compter sur pas moins de 560 litres de contenance soit environ 70 litres de plus que sur une 407 SW (break). Cela est logique puisque la 508 est bien plus longue que sa petite soeur. Si on apprécie le très beau volume offert on regrette un peu que l'on n'ait pas accès à un sol totalement plat lorsque la banquette arrière est rabattue, un détail cependant.

Comportement routier 508


Comme une 407 ?

Il était difficile de parler du comportement de la 508 sans y faire un rapprochement avec l'ancienne 407. Si Peugeot a su proposer des prestations de haute volée pour sa 508, il faut tout de même avouer que l'envergure plus importante lui donne un certain embonpoint qui pénalise un peu le dynamisme. Toutefois, si l'efficacité est un poil en dessous d'une 407, on reste tout de même à un niveau très élevé surtout que le confort est quant à lui plus convaincant. On peut donc en conclure que cette 508 a su trouver un meilleur compromis que la 407 sur le chapitre du comportement sur route : un peu plus de confort pour un peu moins d'efficacité.
Si on la compare aux Allemandes, ce sera plus volontiers auprès des Audi qui sont [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

Access

Accoudoir central avant coulissant - Kit de dépannage pneumatique - Aide au démarrage en pente - Régulateur Limiteur de vitesse - Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux - Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants - Air conditionné manuel - Sécurité enfant électrique - Banquette arrière rabattable 2/3-1/3 - Siège conducteur avec réglages mécaniques - Détection de sous gonflage Directe - Verrouillage centralisé des portes avec plip - Enjoliveurs 16" Style A - Volant croûte de Cuir - Feux Diurnes à LEDs - ESP, ASR, ABS, REF, AFU - Lève vitres avant et arrière impulsionnels - WIP Sound Radio CD MP3 avec système sonore Arkamys® et prise aux. USB /Jack (compatible avec un Ipod)

Active

Aide sonore et graphique au stationnement arrière - Ecran tactile multifonction 7", radio, Bluetooth, - Air conditionné automatique bi-zone Jack, USB, 8HP (avec lecteur CD) - Jantes alliage 16" Style 02 - Réglage lombaire électrique du siège conducteur - Entourage supérieur de vitres latérales chromé - Pack Visibilité - Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement

Allure

Accès et démarrage mains libres - Lécheurs de vitres latérales chromés - Projecteurs antibrouillard à LEDs - Affichage tête haute couleur - Surtapis avant et arrière - Eclairage d'accueil sur les rétroviseurs extérieurs - Volant cuir pleine fleur - Frein de stationnement électrique - Jantes alliage 17'' Style 05 (17" Style11 Diamantée sur 2,0L BlueHDi 180 EAT6) - Garnissage mi-cuir - Navigation incorporée à l'écran tactile - Peugeot Connect SOS & Assistance (sous réserve d'acceptation à la commande)

Féline

Aide sonore et graphique au stationnement avant - Air conditionné automatique quadrizone - Caméra de recul - Jantes alliage 17" Style 06 (17" Style11 Diamantée sur 2,0L BlueHDi 180 EAT6) - Pack cuir - Projecteurs Full LEDs (entraîne les feux de route adaptatifs) - Stores pare soleil latéraux - Stores pare soleil de lunette arrière (uniquement sur Berline) - Surveillance d'angles morts




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
A4 (2008) 4.7 m 1550 Kg 480 L
A6 (2011) 4.92 m 1700 Kg 530 L
A4 (2015) 4.73 m 1500 Kg 480 L
A5 Sportback (2009) 4.71 m 1650 Kg 480 L
Serie 5 (2010) 4.9 m 1750 Kg 520 L
Serie 3 GT (2013) 4.82 m 1700 Kg 520 L
C5 (2008) 4.78 m 1600 Kg 470 L
Mondeo 3 (2007) 4.79 m 1550 Kg 540 L
Mondeo 4 (2015) 4.87 m 1600 Kg 540 L
Accord (2008) 4.73 m 1550 Kg 467 L
XE (2015) 4.67 m 1650 Kg 455 L
IS (2013) 4.67 m 1600 Kg 480 L
6 (2008) 4.76 m 1500 Kg 510 L
6 (2012) 4.87 m 1400 Kg 490 L
Classe E (2009) 4.87 m 1800 Kg 540 L
Classe C (2014) 4.69 m 1600 Kg 480 L
Insignia (2009) 4.83 m 1600 Kg 530 L
Laguna 3 (2007) 4.7 m 1500 Kg 450 L
Latitude (2010) 4.9 m 1600 Kg 510 L
Talisman (2015) 4.85 m 1500 Kg 610 L
Exeo (2008) 4.66 m 1450 Kg 460 L
Superb (2008) 4.84 m 1500 Kg 560 L
Octavia (2013) 4.66 m 1350 Kg 590 L
Superb (2015) 4.86 m 1500 Kg 625 L
Avensis (2008) 4.71 m 1550 Kg 510 L
Passat CC (2008) 4.8 m 1550 Kg 530 L
Passat (2010) 4.78 m 1550 Kg 560 L
Passat (2014) 4.87 m 1450 Kg 585 L
 


Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 508


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :

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