Fiches 508 
Qualités
- Très bonne routière, les longs trajets deviennent une formalité, et quand il s'agit d'enchainer les virages elle est aussi très dégourdie
- Une allure plus réussie que la 407 (proportions plus agréables) même si ce n'est pas un chef d'oeuvre
- Une finition presque digne d'une Allemande, les plastiques sont d'une qualité jamais atteinte sur une Peugeot
- Confort appréciable même si il reste une petite fermeté destinée à garder la voiture stable
- Habitabilité en hausse par rapport à sa devancière
- Large choix de motorisations
- Sobriété des moteurs
- Stop and start bien conçu (ce n'est pas le cas partout ailleurs)
- Toit vitré panoramique
- Affichage tête haute
- Excellente visibilité du poste de conduite
Les derniers plus des internautes
Reprise/accélération époustouflant Confort tres confortable pour petit comme longs trajets Coffre très spacieux Autoradio pack jbl quelle son!!!Moteur très silencieuxToit panoramique Feux xenon et led topCouleur blanc nacré
(2.2 HDI 204 ch Gt 2012 320335km actuellement )
Bonne tenue de route (2.0 BlueHDI 150 ch 140000)
Top super routière (2.0 HDI 163 ch 259000)
Alors niveau carrosserie à mes yeux, c’est très beau, même à l’heure actuelLes finitions intérieur reste correct au bout 250000km km. Rien ne bouge, hormis le pommeau de vitesse qui est bof et le gps qui vieillit malNiveau motorisations, c’est très coupleux, permet de dépasser comme bon vous sembleLa boîte de vitesses répond très bien, hormis départ du genre les ronds-points qui est un peu lentNiveau tenue de route, rien à dire une bonne routière avec un plein on peut faire 1200 km, voir 1300km en full régulateur de vitesse (2.0 HDI 163 ch 250345 , Feline)
Alors niveau carrosserie à mes yeux, c’est très beau, même à l’heure actuelLes finitions intérieur reste correct au bout 250000km km. Rien ne bouge, hormis le pommeau de vitesse qui est bof et le gps qui vieillit malNiveau motorisations, c’est très coupleux, permet de dépasser comme bon vous sembleLa boîte de vitesses répond très bien, hormis départ du genre les ronds-points qui est un peu lentNiveau tenue de route, rien à dire une bonne routière avec un plein on peut faire 1200 km, voir 1300km en full régulateur de vitesse (2.0 HDI 163 ch 250345 , Feline)
Confortconsommation (2.0 BlueHDI 180 ch boite EAT, 140 000KM, 2014,finition féline)
Excellente routière, raison pour laquelle nous l'avons acheté.
Poids tractable conséquent.Puissance moteur agréable. (2.0 BlueHDI 150 ch Boite manuelle, 165000kms, 2014 finition allure toutes options )
Vehicule agreable sans plus mais sav nul a chier (2.2 HDI 204 ch 175000kms)
Confortable (1.6 HDI 112 ch)
Confort de conduiteBoite automatique très souple, passage des rapports assez rapide et sans à-coups.Beaucoup de place dans le coffreMoteur assez coupleux et performant, ce qu'il faut pour s'insérer dans la circulation ou doubler sans problèmes (2.0 HDI 163 ch 170000 km, EAT6, Féline, jantes 17", SW)
Quelle sont les qualitees (1.6 HDI 115 ch 22000 km manuel 2011)
Bonne routière confortable, siège en cuire top. Pack Jbl bien. Tenue de route et reprise/accélération sympa. Coffre énorme.Feu directionnel xénon au top.Boite automatique fiable après 260000km aucun problème dessus ( Une vidange effectuée a 200000km) (2.2 HDI 204 ch GT de 2011 phase 1 Boîte auto Full Option 260 000Km)
Conso de 4.5L /100 et 1500 bornes avec un plein 👌Confort de conduite et bonne tenue de route. (1.6 HDI 112 ch Bmp 5 , 309 000km année 2011 finition business pack)
Bonne voiture confortable. (2.0 BlueHDI 180 ch Boîte automatique.70000km.jantes alu.finition allure 2015)
Petite synthèse après 1 mois et demi d'utilisation et 5 500 km (tour de la péninsule ibérique, voyage Aude-Haute-Savoie.Voiture très silencieuse et très confortable (par rapport aux allemandes).Aucune consommation d'huile.Aucun problème à mentionner pour l'instant.Aucune fatigue même après des trajets assez longs (900 km).Coffre de bonnes dimensions.Moteur puissant pour doubler, entrer sur autoroute.Moteur souple (En 5ème à 55, en 6ème à 75), bonne reprise, turbo progressif.Consommation moyenne inférieure à 7l quand on conduit avec souplesse et qu'on abuse pas sur les accélérations brutales inutiles.Je ne regrette pas mon SUV VW Tiguan 4motion Sportline 140cv FAP.J'abandonne définitivement le Diesel, car les problèmes de FAP, vanne EGR et autres deviennent lassants et couteux, d'autant qu'aujourd'hui le prix du litre est équivalent.Acheté chez Spoticar, le prix du 508 est négociable, car tout le monde veut un SUV. Il est garanti 4 ans en extension et me permettra des économies en entretien (dans mon secteur l'écart entre le tarif horaire chez Peugeot et chez VW est immense, presque 80% de plus).Assurance en TR 570¤ avec 5 000¤ de matériel transporté (deux VE) chez MAAF, ce qui est très correct.J'espère que les prochaines années confirmeront mon opinion. (1.6 THP 165 ch Boite Manuelle, 71000km à l'achat, 2016, jantes 17, Allure, avec roue de secours)
PEUGEOT 508 signalées
Défauts
- Style de la planche de bord un peu banal et fade, tout comme la ligne générale de l'auto d'ailleurs. Bref, ça manque de caractère tout ça !
- Malle et non hayon
- Plus encombrante qu'une 407 elle commence à devenir difficile à stationner
- Pas de protection au niveau de la carrosserie et des pare chocs comme c'était le cas auparavant (mais ces codes de style ont disparu ...)
- Moteurs efficaces mais un trop aseptisés et sans noblesse
- Boîte robotisée BMP6 nulle, mieux vaut encore une manuelle 6
- Abandon du train avant à double triangulation que possédait la 407 et qui possédait d'énormes qualités (heureusement il reste disponible sur les 508 placées plus haut en gamme)
- Version hybride qui ne tient pas dans le temps, mais c'est aussi la même chose chez la concurrence
Les (derniers) moins des internautes
Trop peut de rangement à porter de mainVerrouillage poignée de porte (2.2 HDI 204 ch Gt 2012 320335km actuellement ) Problème ad blue.Probleme fermeture centralisé.
De plus sur le manuel aucun indice sur l'éventuel fusible. Boîte difficilement accessible.Usure rapide des pneusÇa sera ma dernière peugeot (2.0 BlueHDI 150 ch Buisiness) Le fap a du être changé voir enlever, mais bon c’est mieux comme ça
Les freins, aucun frein moteur donc à prévoir le plus souvent possibleLe radiateur d’huile a été mon souci le plus coûteux Pour ce type de voiture, j’attendais un niveau sonore un peu plus élevé et de bonne qualité
(2.0 HDI 163 ch 250345 , Feline) Le fap a du être changé voir enlever, mais bon c’est mieux comme ça
Les freins, aucun frein moteur donc à prévoir le plus souvent possibleLe radiateur d’huile a été mon souci le plus coûteux Pour ce type de voiture, j’attendais un niveau sonore un peu plus élevé et de bonne qualité
(2.0 HDI 163 ch 250345 , Feline) Rayon de braquage (2.0 BlueHDI 180 ch boite EAT, 140 000KM, 2014,finition féline) Fiabilité désastreuse. (2.0 BlueHDI 150 ch Boite manuelle, 165000kms, 2014 finition allure toutes options ) Géométrie use a l extérieur après réglage use a l intérieur cherchez l erreur . affichage tète haute HS a 150000.joint spi boite moteur HS 170000 pour peugeot condensation du pot qui tache mon garage ils ne trouvent pas de fuite mais l ont il cherche?. claquement au demarrage levier de vitesse ca ressemble a un contacteur de bloquage qui claque le fait moins au fil des annees mais pour peugeot pas de probleme ne le fait pas chez eux (2.2 HDI 204 ch 175000kms) Un peu bruyante avec boîte 5 (1.6 HDI 112 ch) Ne doit pas sortir tout ses chevaux malgré tout, PSA qui donne souvent la puissance sortie du moteur et non aux roues.Lors de grosses accélérations (pied planché), la boite passe les rapports trop tard, il n'y a plus rien entre 4000 et 4500trs/minLe convertisseur de couple mouline parfois trop à mon goût quand on redémarre d'un stop (la boite passe la 2 trop tôt en mode normal)L'autoradio/GPS RT6 qui est à vomir (décalage du son en bluetooth de 6 secondes et son qui sature à 18/30), problème réglé avec l'installation d'un autoradio Android pour la 508 et d'un système complet en Focal (un beau billet mais ça vaut vraiment le coup pour ceux qui ont pas l'option JBL et qui aiment le bon son) (2.0 HDI 163 ch 170000 km, EAT6, Féline, jantes 17", SW) Quel sont les defauts (1.6 HDI 115 ch 22000 km manuel 2011) J'aurai aimé un moteur plus puissant (6 cylindres) qui ne serait pas été de trop. Peugeot a tué ses moteur essence.Les goutes d'eau tombe de la mâle de coffre quand on l'ouvre.Une caméra de recul ne serait pas été de trop non plus.Boite un peu lente au démarrage. (2.2 HDI 204 ch GT de 2011 phase 1 Boîte auto Full Option 260 000Km) Injecteur... Pour ma part ça va il m'a lâcher à 307 000km donc panne qui est arrivé bien plus tard qu'à la base qui est au alentours de 50 000 bornes 😅Les faux chromes qui se barre... et bien-sur les lèves vitres qui est sa maladie sur les 508 😅 (1.6 HDI 112 ch Bmp 5 , 309 000km année 2011 finition business pack) A 70000km culasse trop endommagé pour être réparé et de même pour le bas moteur donc échange standard du moteur en neuf avec un devis de 7135 euros. (2.0 BlueHDI 180 ch Boîte automatique.70000km.jantes alu.finition allure 2015) Petit moment d'adaptation pour passer de 4ème en 5ème et vers la 6ème.ODB trop optimiste dans son calcul de consommation. Plus la consommation augmente plus le pourcentage entre la conso indiquée et la conso réelle est importante (6,1l sur ODB pour 6,7l en réel en charge basse, 7,5l sur ODB pour 9l en réel en charge élevée,...).La boule d'attelage doit être ôtée sans utilisation, car elle cache en partie la plaque. Opération très rapide avec l'attelage d'origine que j'ai fait poser pour les vélos et la remorque moto. (1.6 THP 165 ch Boite Manuelle, 71000km à l'achat, 2016, jantes 17, Allure, avec roue de secours) Surchauffe moteur, pompe à eau défectueuse, remplacement kit distribution et pompe à eau, malgré que celle-ci est préconisée à 240000KMS ou 10Ans, bonne lecture. (1.6 BlueHDI 120 ch 153000 KMS)
PEUGEOT 508 signalés
| 28.5K | 26K | 21.8K | 18.4K | 21.7K | 17.9K |
| 10.3K | Pas dans le TOP 100 | 15.5K | 10.1K | 8.5K |
La Peugeot 508 ne vient pas remplacer seulement la 407 mais aussi la 607 ... Et oui, il faut savoir que ce modèle vient s'intercaler entre ces 2 berlines (même si une remplaçante de la 607 sera peut-être finalement au programme ...). Elle est plus longue qu'une 407 (donc moins pratique à stationner) mais plus courte et moins imposante qu'une 607 (donc moins habitable).
Si cette berline séduit par sa qualité perçue, l'ensemble manque peut-être d'un peu de piment pour définitivement conquérir la clientèle.
508 en images
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Moteurs PEUGEOT 508
Fiabilité 508
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
peugeot 508 allure : peugeot 508 allure du mois de février 2011 plus de possibilité de fermeture et d'ouverture avec poignée av droite (passager)PEUGEOT va me changer ma poignée garagiste m'a dit que c'etait 1 anomalie des premiers modeles .Et les autres poignées? quand vont elles tombées en pannes ? si cette anomalie est connue de peugeot elle devrait changer les 4.
Peugeot 508 Pack « Allure Prestige»2.0 HDI 140 cv (2011) : J’ai acheté une voiture au près du concessionnaire Peugeot en Algérie Modèle du véhicule Peugeot 508 Pack « Allure Prestige»2.0 HDI 140 cv. N° d’ordre dans la série du type VF38DRHF8BL027762.Le Kilométrage 10500 Km. Année de la première mise en circulation 2011.Date de livraison 16-06-2011. Mais moi perso je n'ai pas le même avis que vous sur ce véhicule car après un mois d’utilisation, j’ai constaté que mon véhicule au moment du point mort où quand je m’arrête à un stop où que je ralentisse, le moteur s’éteint complètement, et je suis obligé de le redémarrer à plusieurs reprises pour qu’il se mette en marche.Sachant que mon véhicule étant garanti je me suis déplacé au près du concessionnaire peugeot , qui après scanner du véhicule m’a dit n’avoir rien trouvé d’anormal.Maintenant, mon véhicule continue à s'éteindre et je ne sais que faire, alors si quelqu'un peut m’aider à trouver l’origine de cette anomalie je lui serais reconnaissante.
2.0 HDI 163 ch 4800 km; 2011; féline SW bte auto : GPS; tél. et radio
2.0 HDI 163 ch km10000 année2011 feline sw bva : déja 2 pannes moteur en 6 mois dont 4 semaines d'immobilisation
2.2 HDI 204 ch 6000,2011, finition gt : Vitres avant
2.0 HDI 140 ch 508 Pack « Allure Prestige»2.0 HDI 140 cv (2011) : décollage des baguettes chromées, peinture (beige) très fragile et problèmes énoncés dans "commentaire" ci dessous
2.2 HDI 204 ch 508 gt Sw 18 000 km en 4 mois : GPS/radio/téléphone qui bugge parfois [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Habitable ?
La 508 vient corriger un des principaux défauts de la 407, en l’occurrence l'habitabilité. En effet sa devancière était un peu juste à ce niveau-là surtout pour une utilisation familiale. Notons malgré tout que la place du milieu n'est pas un exemple de confort en raison de l'accoudoir intégré (problème commun à une majorité de berlines). La 508 apporte un espace aux jambes non négligeable qui vient de surcroît apporter un confort supplémentaire très appréciable. La visibilité au poste de conduite est vraiment exceptionnelle, les montants ne viennent pas gêner la vision. Sur ce point elle est meilleure qu'une Volkswagen Passat. Le volume du coffre se révèle quant à lui [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Break 508
Coffre : 560 litres. Pour la version break de la Peugeot 508 il faut compter sur pas moins de 560 litres de contenance soit environ 70 litres de plus que sur une 407 SW (break). Cela est logique puisque la 508 est bien plus longue que sa petite soeur. Si on apprécie le très beau volume offert on regrette un peu que l'on n'ait pas accès à un sol totalement plat lorsque la banquette arrière est rabattue, un détail cependant.
Comportement routier 508
Comme une 407 ?
Il était difficile de parler du comportement de la 508 sans y faire un rapprochement avec l'ancienne 407. Si Peugeot a su proposer des prestations de haute volée pour sa 508, il faut tout de même avouer que l'envergure plus importante lui donne un certain embonpoint qui pénalise un peu le dynamisme. Toutefois, si l'efficacité est un poil en dessous d'une 407, on reste tout de même à un niveau très élevé surtout que le confort est quant à lui plus convaincant. On peut donc en conclure que cette 508 a su trouver un meilleur compromis que la 407 sur le chapitre du comportement sur route : un peu plus de confort pour un peu moins d'efficacité.
Si on la compare aux Allemandes, ce sera plus volontiers auprès des Audi qui sont [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
Access
Accoudoir central avant coulissant - Kit de dépannage pneumatique - Aide au démarrage en pente - Régulateur Limiteur de vitesse - Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux - Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants - Air conditionné manuel - Sécurité enfant électrique - Banquette arrière rabattable 2/3-1/3 - Siège conducteur avec réglages mécaniques - Détection de sous gonflage Directe - Verrouillage centralisé des portes avec plip - Enjoliveurs 16" Style A - Volant croûte de Cuir - Feux Diurnes à LEDs - ESP, ASR, ABS, REF, AFU - Lève vitres avant et arrière impulsionnels - WIP Sound Radio CD MP3 avec système sonore Arkamys® et prise aux. USB /Jack (compatible avec un Ipod)
Active
Aide sonore et graphique au stationnement arrière - Ecran tactile multifonction 7", radio, Bluetooth, - Air conditionné automatique bi-zone Jack, USB, 8HP (avec lecteur CD) - Jantes alliage 16" Style 02 - Réglage lombaire électrique du siège conducteur - Entourage supérieur de vitres latérales chromé - Pack Visibilité - Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
Allure
Accès et démarrage mains libres - Lécheurs de vitres latérales chromés - Projecteurs antibrouillard à LEDs - Affichage tête haute couleur - Surtapis avant et arrière - Eclairage d'accueil sur les rétroviseurs extérieurs - Volant cuir pleine fleur - Frein de stationnement électrique - Jantes alliage 17'' Style 05 (17" Style11 Diamantée sur 2,0L BlueHDi 180 EAT6) - Garnissage mi-cuir - Navigation incorporée à l'écran tactile - Peugeot Connect SOS & Assistance (sous réserve d'acceptation à la commande)
Féline
Aide sonore et graphique au stationnement avant - Air conditionné automatique quadrizone - Caméra de recul - Jantes alliage 17" Style 06 (17" Style11 Diamantée sur 2,0L BlueHDi 180 EAT6) - Pack cuir - Projecteurs Full LEDs (entraîne les feux de route adaptatifs) - Stores pare soleil latéraux - Stores pare soleil de lunette arrière (uniquement sur Berline) - Surveillance d'angles morts
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 A4 (2008) |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
| A6 (2011) |
4.92 m | 1700 Kg | 530 L |
| A4 (2015) |
4.73 m | 1500 Kg | 480 L |
| A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
 Serie 5 (2010) |
4.9 m | 1750 Kg | 520 L |
| Serie 3 GT (2013) |
4.82 m | 1700 Kg | 520 L |
 C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
 Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
| Mondeo 4 (2015) |
4.87 m | 1600 Kg | 540 L |
 Accord (2008) |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
 XE (2015) |
4.67 m | 1650 Kg | 455 L |
 IS (2013) |
4.67 m | 1600 Kg | 480 L |
 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
| 6 (2012) |
4.87 m | 1400 Kg | 490 L |
 Classe E (2009) |
4.87 m | 1800 Kg | 540 L |
| Classe C (2014) |
4.69 m | 1600 Kg | 480 L |
 Insignia (2009) |
4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
 Laguna 3 (2007) |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
| Latitude (2010) |
4.9 m | 1600 Kg | 510 L |
| Talisman (2015) |
4.85 m | 1500 Kg | 610 L |
 Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
| Octavia (2013) |
4.66 m | 1350 Kg | 590 L |
| Superb (2015) |
4.86 m | 1500 Kg | 625 L |
 Avensis (2008) |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
 Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
| Passat (2010) |
4.78 m | 1550 Kg | 560 L |
| Passat (2014) |
4.87 m | 1450 Kg | 585 L |
Sujets pris au hasard
