Par Jenistan (Date : 2015-05-21 23:55:25)

Bonjour,
J'ai nettoyé mon boitier papillon et vanne egr sur mon Opel Astra h 1.7 cdti diesel, et depuis après le remontage le boitier papillon ne se ferme plus, il agit comme si il n'était branché et la voiture ne dépasse plus les 3000 tours par minute, j'ai essayé avec un autre boitier papillon et vanne egr d'occasion mais cela ne change rien,
Auriez vous la solution s'il vous plait? Faut-il reprogrammer le boitier?

Par Nj (Date : 2015-05-15 01:53:50)

Bonjour,

L ancien propriétaire de ma voiture ( astra h 1.3 cdti) a enlevé le clapet du boitier papillon. Mais je ne peux plus le remettre a présent. Dois je en racheter un (boitier) ? Même d'occasion ou je peux rouler sans le clapet? Merci.

Par mikkey (Date : 2015-04-08 10:10:12)

Bonjour, Monsieur j'ai une opel astra G élégance essence quand j'accélère elles s'étouffe Pourtant au ralenti elle démarre bien ou est le problème j'ai changé la pompe,le débitmètre mais aucun résultat.

Par Shahalata (Date : 2015-04-05 22:19:47)

J'ai une Volkswagen Jetta GL 2.0 ,des que je mets le contact le moteur tourne entre 1000 et. 1200 tr/mn sans que je touche l'accélérateur . Le moteur s'éteint lorsque je roule lentement mais pas quand je roule en pleine vitesse. Changer le corps de papillon peut il régler le problème ?
Merci à vous

Par mauriibrico (Date : 2015-03-23 14:39:28)

Messieurs,j'ai une Opel Astra 1700 tdci 100cv de 2006 pour le moment,j'ai le témoins de gestion qui s'allume surtout lorsque je roule en côte,puis par après ce signal disparais et de nouveau à la nouvelle côte,rebelotte.Messieurs pourriez-vous me donner une explication à ce phénomène,en attendant une réponse je vous en remercie

Par Ritchy (Date : 2015-03-16 18:48:23)

Bonjour, est-il possible de dire au calculateur que le boitier papillon n'existe plus, car si je le déconnecte et le laisse ouvert, j'ai le voyant défaut moteur qui s'allume. Donc le supprimer OK (c'est un diesel sur ducato 2007), mais comment faire pour modifier les données du calculateur ?

Par bash CFA (Date : 2015-02-21 18:08:31)

J'ai un problème de ralentit.si je m'arrète la voiture s'eteient!!!!!!!

Par sam (Date : 2015-02-12 14:14:14)

J'ai un problème du fap avec ma 307 2.0hdi 110 mon mécanicien ma dit que en peut le démonter et le jeté tout simplement et ta voiture sera bien malheureusement je le fait maintenant l'éguille ne dépasse pas 2800tmn svp dit moiquoi faire et est ce que normal cet idée

Par NADINETT (Date : 2015-02-03 07:03:09)

Question :
Jai une jette TDI 2 ans 67000
le signal moteur s'est allumé indiquant au scanner panne boitier papillon
rdv dans 4 jours pour ouvrir nettoyer
seulement le lendemain le signal moteur s'est éteint de lui même

Est ce qu'il faut qd meme ouvrir sachant comme j'ai lu dans l'article le diesel n'a pas vraiement besoin du boitier papillon que ds la coupure moteur pr étouffer le moteur
merci

Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (Date : 2014-12-29 15:08:05)

Rôle du boîtier papillon :

Le carburant sous pression arrive de la pompe électrique, sa pression est maintenue constante grâce au régulateur de pression, si la pression dépasse le seuil prédéterminé, la bille se soulève et laisse échapper un volume de carburant, lorsque la pression normale est rétablie, la bille se repositionne sur son siège.
L'injecteur est actionné par un électro-aimant dont le solénoïde est commandé par le calculateur électronique.
La quantité injectée sera proportionnelle au temps d'excitation du solénoïde.
Ce temps d'excitation est déterminé par le calculateur en fonction des paramètres reçus.

Wanu1966