Accès rapide aux moteurs :
Diesel | Essence |
Diesel | Performances | |||
1.5 dCi 1461 cc |
6 CV |
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![]() 173 km/h 11.1 s 240 NM C'est le moteur qui équipera la grande majorité des Juke en France. Les 110 chevaux de ce dernier se révèlent bien adaptés pour le gabarit du véhicule, mais c'est surtout son couple plus important qui ravira la clientèle. La consommation reste raisonnable et l'entretien raisonnable, un bon choix.
Dommage qu'il y ait quelques couacs en terme de fiabilité ... Je vous laisse consulter la fiche correspondante pour en savoir plus.
Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.5 dCi 110 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurRégulateur de vitesse bloqué au péage de l'autoroute. (1.5 dCi 110 ch boite manuelle, 20000kms année 2017) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Juke >> - Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Cube - Pulsar - Qashqai - Captur - Clio - Fluence - Kangoo - Laguna - Megane - Megane CC - Scenic - Talisman - Avis 1.5 dCi 110 ch Diesel* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 204 avis au total. Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.5 dCi :
La fiabilité :
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Essence | Performances | |||
1.6 1598 cc |
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![]() 167 km/h 12.1 s 140 NM Si le 1.6 117 ch était l'entrée de gamme essence à la sortie, cette version de 94 chevaux est venue compléter la gamme vers le bas plus tard dans sa carrière. Avec 12 secondes pour arriver à 100 km/h, le bilan est mitigé. En tout cas une chose est sure, ce n'est pas dans celle-ci que vous pourrez atteindre le nirvana.
Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.6 94 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurBoite de vitesses (voiture auto) a lacher après 30min de bruit suspect (1.6 94 ch Boite de vitesse HS au 30.000km) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Juke >> Avis 1.6 94 ch Essence
1.6 94 ch Mars 2014 2000 KLM (638
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 TCE 1198 cc |
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![]() 179 km/h 10.8 s 190 NM Dénommé DIG-T, il s'agit en vrai d'un TCE de chez Renault. Ce Renault devrait supplanter le vieillissant 1.6 117 ch même si les consommations en conduite réelle ne sont pas si éloignées. Surtout si vous conduisez nerveusement, dans ce cas là on n'a plus l'impression de profiter d'un moteur downsizé. Les performances sont plutôt correctes sans toutefois aller jusqu'à séduire le conducteur.
Attention à la fiabilité, le 1.2 TCE provoque des casses en série (par consommation d'huile ou distribution qui lâche).
Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.2 TCE 115 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurJe possède un Nissan Juke 1.2 Dig-t 115 ch fabriqué en avril 2015. Acheté en 2018 à 96 000 km, j’ai eu la surprise de trouver la jauge d’huile sans aucune trace dès le départ de chez le vendeur, alerté par le discret et fugitif signal « oil lo » clignotant sur l’afficheur, au démarrage. L’ancien propriétaire, un particulier, utilisait le véhicule sur autoroute essentiellement. Après ajout de 2 litres d’huile, la jauge a enfin présenté des traces pour contrôler le niveau. A ce moment, l’entretien précédent avait été fait depuis 18 000 km. J’ai mesuré par la suite la consommation d’huile, qui s’est limitée à 0,1 l pour 1 000 km, soit une valeur qui me parait très raisonnable. Cependant, une telle consommation, même raisonnable, se monte à 3 litres d’huile pour 30 000 km, préconisation d’intervalle de révision. Et il ne reste donc quasiment plus d’huile dans le carter au bout de 30 000km ! Lors de la révision, que j’ai anticipée à 104 000 km, Nissan m’a indiqué qu’il fallait faire une reprogrammation afin de limiter la consommation d’huile. Cette reprogrammation a donc été faite. La consommation d’huile n’a pas changé. En contrôlant l’aspect des bougies, j’ai remarqué de fortes traces d’huile sur la bougie du cylindre N°3. Après un décalaminage par hydrogène, les traces d’huile avaient disparu. J’avais toujours remarqué un bruit sourd à très bas régime, et un bruit de cliquetis du coté de la distribution. Le bruit s’étant amplifié, je l’ai signalé lors de la révision suivante (124 000 km, garantie terminée depuis 1 an et demi). Nissan a changé le tendeur et la chaîne de distribution, ainsi que la courroie d’accessoires, sans aucun frais et avec prêt d’un véhicule durant l’immobilisation. Depuis, le bruit sourd a disparu, ainsi que le bruit de cliquetis. J’en suis à 128 000 km actuellement, sans casse, ce qui bien sûr ne représente pas un exploit… Je m’interroge sur le fait que ce moteur H5Ft repose sur la même base que le 3 cylindres 0.9 TCe (H4Bt), avec la même cylindrée unitaire et le même kit de chaîne de distribution. Le 0.9 TCe est par contre équipé d’une injection indirecte, alors que le 1.2 TCe possède une injection directe. Or, sur le 0.9 TCe, on ne recense pas de casses moteur en masse. Serait-ce dû à un usage différent (usage urbain par exemple) ? Bien souvent, les casses moteur des 1.2 TCe surviennent en usage autoroutier, d’après les nombreux témoignages. Les soupapes d’échappement fondent, semble-t-il, d’après un document interne de chez Renault, car de la calamine présente sur les soupapes d’admission tombe dans la chambre de combustion. Puis cette calamine se retrouve entre le siège et la soupape d’échappement, empêchant sa fermeture totale. De fait, la flamme de combustion fait fondre une partie de la soupape. Ce moteur étant à injection directe, la calamine sur la tulipe des soupapes d’admission ne peut provenir que de 3 sources : huile s’échappant des paliers de turbo ou des joints de queue de soupapes, vapeurs d’huile du reniflard (trop haute pression dans le carter d’huile ?) ou bien résidus de gaz d’échappement si présence d’une vanne EGR. Dans une note interne de chez Nissan (voir site casse-moteur…) il est préconisé de nettoyer les soupapes, voire de changer certaines pièces du collecteur d’admission. A part ces soucis, rien d'autre à déplorer. (1.2 TCE 115 Dig-T Connect Edition Avril 2015 131 000 km) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Juke >> - Autres modeles ayant le même moteur : Lodgy - Pulsar - Qashqai - Kangoo - Megane - Scenic - Avis 1.2 TCE 115 ch Essence
1.2 TCE 115 ch (947
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1.2 TCE 115 ch (817
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1.2 TCE 115 ch (642
![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 11 avis au total. Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.2 TCE :
La fiabilité :
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Essence | Performances | |||
1.6 1598 cc |
7 CV |
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![]() 181 km/h 10.8 s 160 NM Suffisamment puissant pour le Juke, ce moteur permet le 0 à 100 en 11 secondes environ ce qui reste correct. Attention cependant à la consommation pénalisée par un poids élevé mais aussi un aérodynamisme qui n'est pas optimal (voiture surélevée), et surtout il est atmosphérique (pas de turbo). C'est d'autant pire en boîte CVT X-Tronic.
Ce moteur a été proposé en boîte mécanique 5 rapports ou X-Tronic à variation continue (pas géniale d'un point de vue agrément et fiabilité..).
Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.6 117 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurL'horloge du tableau de bord n'est plus visible au bout de 20 minutes (jamais trouvé la cause, ni comment y remédier). (1.6 117 ch 139700 kw) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Juke >> - Autres modeles ayant le même moteur : Mokka - Golf plus - Avis 1.6 117 ch Essence![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 48 avis au total. Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 Turbo 1618 cc |
11 CV |
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![]() 214 km/h 7.9 s 240 NM (1.6 Turbo DIG-T) Très peu répandu ce moteur rend la Juke très sportive (8 secondes le 0 à 100). Sa grande consommation ne le favorise pas pour la France.
Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.6 Turbo 190 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurJ’ai un 2011. Acheté en concession Nissan en 2015 avec 55.000 km et depuis Aucun soucis. A part une batterie ! Rien à redire. (1.6 Turbo 190 ch) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Juke >> Avis 1.6 Turbo 190 ch Essence![]() ![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 45 avis au total. Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 Turbo 1618 cc |
11 CV |
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![]() 215 km/h 7.8 s 250 NM (1.6 Turbo DIG-T) C'est la version Nismo du Nissan Juke. Disponible en 4 roues motrices ou traction et/ou en manuelle ou automatique, le choix reste large. Ce moteur est le même que celui qui équipe la Clio IV RS, il est donc performant mais assez linéaire, ce qui lisse les sensations ... Equipant donc es versions sportives Nismo (préparateur Nissan), il faut avouer qu'on reste loin du grand frisson avec environ 8 secondes pour arriver à 100 km/h. Toutefois, vous ne vous sentirez jamais à court de puissance dans cette version tant que vous ne cherchez pas à faire du circuit. Notez que la version automatique ne profite pas de la boîte EDC de Renault mais une boîte à variation continue CVT Xtronic. Pas idéale pour la conduite sportive même si on est loin d'avoir affaire à une mauvaise transmission ...
Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.6 Turbo 200 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurBoite bloqué, pas possible de passer les vitesses, couper moteur puis redémarer la voiture. (1.6 Turbo 200 ch Boite manu 6 / 45000 Km / 2013 / Nismo 200ch d'origine) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Juke >> Avis 1.6 Turbo 200 ch Essence
1.6 DIG-T Turbo 200 ch 34000 (506
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Essence | Performances | |||
1.6 Turbo 1618 cc |
12 CV |
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![]() 202 km/h 8 s 250 NM (1.6 Turbo DIG-T) Cette version de 214 ch fait suite à la version de 200 ch. Attention toutefois car elle n'est disponible qu'avec la boîte X-Tronic à 8 rapports simulés (contre 7 sur les 190 et 200 ch). De plus, seule la transmission 4X4 est aussi proposée. Notez que pour éliminer ces deux là (BVA et 4X4) il est proposé une version 218 ch (boîte 6).
Evidemment, le poids supplémentaire apporté par la transmission et la boîte ne le rendent pas aussi agile que les versions 4X2 (sauf sur sol glissant évidemment)
Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Avis 1.6 Turbo 214 ch EssencePas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner. Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 Turbo 1618 cc |
12 CV |
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![]() 220 km/h 7 s 280 NM (1.6 Turbo DIG-T)Si on suit la logique, ce moteur aurait du avoir aussi 214 ch puisque c'est un peu la version de 218 ch mais cette fois-ci proposée en 4X2 avec boite mécanique. En gros, soit vous prenez la version 4X4 automatique et ce sera le 214 ch, soit vous prenez la version traction manuelle et ce sera le 218 ch. En gros, ils auraient du être regroupé. Les 4 ch de moins sur le 214 ch est certainement du à une contrainte technique liée à la CVT ou à la transmission intégrale.
Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.6 Turbo 218 ch : DERNIERS témoignagesAvis 1.6 Turbo 218 ch Essence
1.6 Turbo 218 ch annee 2013 (997
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1.6 Turbo 218 ch (158
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
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Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
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Limité | ![]() |
Performant |
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Correct | ![]() |
Sportif |
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