Moteurs NISSAN Juke (2010-2019)

173 km/h
11.1 s
240 NM

C'est le moteur qui équipera la grande majorité des Juke en France. Les 110 chevaux de ce dernier se révèlent bien adaptés pour le gabarit du véhicule, mais c'est surtout son couple plus important qui ravira la clientèle. La consommation reste raisonnable et l'entretien raisonnable, un bon choix. Dommage qu'il y ait quelques couacs en terme de fiabilité ... Je vous laisse consulter la fiche correspondante pour en savoir plus.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)

Consommation du 1.5 dCi 110 ch : DERNIERS témoignages

• 4.8 litres (1.5 dCi 110 ch boite manuelle, 20000kms année 2017)
• 5.3 L/100kms (1.5 dCi 110 ch N-Connecta 2016, BM, 82000 kms)
• 5 L/100 (1.5 dCi 110 ch n-connect 60000km 2018 boite mécanique)
• 8.2 litres en tractant 1100 kg / 5 litres mixte (1.5 dCi 110 ch)
• 6.5 litres (1.5 dCi 110 ch boite 6v,44000km,2014,jantes alu,connect édition)
• 5.5 litres (1.5 dCi 110 ch)
• de 4.3 à 4.6 L/100 km (1.5 dCi 110 ch année 2018 32000 kms)
• 6.5 l/100 (conduite assez nerveuse) (1.5 dCi 110 ch tekna moteur reprog 130ch 205000km)
• Environ 5l/100 km (1.5 dCi 110 ch Boîte mécanique, année d'achat 2014.)
• Je fais moitié route moitié ville En ville je consomme 7.0 l au 100km Sur route à 80kmh au régulateur je consomme 4.2 ( carburant excellium ) Une réel baisse de conso avec ce carburant haute qualité Je fait du 8.2 l au 100 kmh à 170 km/h Enfin bref j'adore ce moteur (1.5 dCi 110 ch)
• 6 100 (1.5 dCi 110 ch)
• 6 l/100 km (1.5 dCi 110 ch 2013-68000km-Acenta connect 2.0 options jantes 17" vitres teintées sellerie sport)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Régulateur de vitesse bloqué au péage de l'autoroute. (1.5 dCi 110 ch boite manuelle, 20000kms année 2017)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Juke >>

- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Cube - Pulsar - Qashqai - Captur - Clio - Fluence - Kangoo - Laguna - Megane - Megane CC - Scenic - Talisman -

Avis 1.5 dCi 110 ch Diesel

15/20

1.5 dCi 110 ch neuve.12/2011 édition lim (2775/1)

10/20

1.5 dCi 110 ch 2013-68000km-Acenta conne (2367/0)

17/20

1.5 dCi 110 ch Tekna - 2012 - 15500Km (2237/0)

18/20

1.5 dCi 110 ch bte 6, 45000 kms, 2013. (2098/0)

18/20

1.5 dCi 110 ch 24000 septembre 2013 Ace (2028/1)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 204 avis au total.

Voici quelques unes des ses concurrentes : Qashqai 1.5 dCi 106 ch, Duster 1.5 dCi 110 ch, Captur 1.5 dCi 110 ch, 2008 1.6 BlueHDI 100 ch, Countryman 1.6 D 112 ch, Mokka 1.6 CDTI 110 ch.

En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi est un moteur "extrêmement" polyvalent ce qui lui permet d'incarner tout un tas d'autos du groupe Renault/Nissan mais pas seulement puisque Mercedes l'utilise depuis 2012 pour ses petits modèles dont la Classe A de troisième génération (celle ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Très bonne nouvelle du côté de la fiabilité car contrairement à d' ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...

167 km/h
12.1 s
140 NM

Si le 1.6 117 ch était l'entrée de gamme essence à la sortie, cette version de 94 chevaux est venue compléter la gamme vers le bas plus tard dans sa carrière. Avec 12 secondes pour arriver à 100 km/h, le bilan est mitigé. En tout cas une chose est sure, ce n'est pas dans celle-ci que vous pourrez atteindre le nirvana.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation du 1.6 94 ch : DERNIERS témoignages

• itres/100km (1.6 94 ch Mars 2014 2000 KLM)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Boite de vitesses (voiture auto) a lacher après 30min de bruit suspect (1.6 94 ch Boite de vitesse HS au 30.000km)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Juke >>

Avis 1.6 94 ch Essence

05/20

1.6 94 ch Mars 2014 2000 KLM (638/0)

12/20

1.6 94 ch Boite de vitesse HS au 30.000k (284/1)

Voici quelques exemples de concurrentes : Captur 0.9 TCE 90 ch, Countryman 1.6 98 ch.

179 km/h
10.8 s
190 NM

Dénommé DIG-T, il s'agit en vrai d'un TCE de chez Renault. Ce Renault devrait supplanter le vieillissant 1.6 117 ch même si les consommations en conduite réelle ne sont pas si éloignées. Surtout si vous conduisez nerveusement, dans ce cas là on n'a plus l'impression de profiter d'un moteur downsizé. Les performances sont plutôt correctes sans toutefois aller jusqu'à séduire le conducteur. Attention à la fiabilité, le 1.2 TCE provoque des casses en série (par consommation d'huile ou distribution qui lâche).

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)

Consommation du 1.2 TCE 115 ch : DERNIERS témoignages

• 7.2 (1.2 TCE 115 Dig-T Connect Edition Avril 2015 131 000 km)
• 7.4 l/km (1.2 TCE 115 ch 2017/boite mécanique/32000km)
• 7 /100km (1.2 TCE 115 ch)
• 7.5 litres (1.2 TCE 115 ch)
• 6.4 l (1.2 TCE 115 ch manuel , 51000 km , 2015 , alu 18 pouces.)
• 8 litres (1.2 TCE 115 ch)
• 8.5 litres /100 (1.2 TCE 115 ch Boîte mécanique ,29000km à ce jour,1ere mise en circulation le 15/02/2016)
• 10 litres/100km (1.2 TCE 115 ch 2000)
• 12 litres/100km . . . (1.2 TCE 115 ch 2000)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Je possède un Nissan Juke 1.2 Dig-t 115 ch fabriqué en avril 2015. Acheté en 2018 à 96 000 km, j’ai eu la surprise de trouver la jauge d’huile sans aucune trace dès le départ de chez le vendeur, alerté par le discret et fugitif signal « oil lo » clignotant sur l’afficheur, au démarrage. L’ancien propriétaire, un particulier, utilisait le véhicule sur autoroute essentiellement. Après ajout de 2 litres d’huile, la jauge a enfin présenté des traces pour contrôler le niveau. A ce moment, l’entretien précédent avait été fait depuis 18 000 km. J’ai mesuré par la suite la consommation d’huile, qui s’est limitée à 0,1 l pour 1 000 km, soit une valeur qui me parait très raisonnable. Cependant, une telle consommation, même raisonnable, se monte à 3 litres d’huile pour 30 000 km, préconisation d’intervalle de révision. Et il ne reste donc quasiment plus d’huile dans le carter au bout de 30 000km ! Lors de la révision, que j’ai anticipée à 104 000 km, Nissan m’a indiqué qu’il fallait faire une reprogrammation afin de limiter la consommation d’huile. Cette reprogrammation a donc été faite. La consommation d’huile n’a pas changé. En contrôlant l’aspect des bougies, j’ai remarqué de fortes traces d’huile sur la bougie du cylindre N°3. Après un décalaminage par hydrogène, les traces d’huile avaient disparu. J’avais toujours remarqué un bruit sourd à très bas régime, et un bruit de cliquetis du coté de la distribution. Le bruit s’étant amplifié, je l’ai signalé lors de la révision suivante (124 000 km, garantie terminée depuis 1 an et demi). Nissan a changé le tendeur et la chaîne de distribution, ainsi que la courroie d’accessoires, sans aucun frais et avec prêt d’un véhicule durant l’immobilisation. Depuis, le bruit sourd a disparu, ainsi que le bruit de cliquetis. J’en suis à 128 000 km actuellement, sans casse, ce qui bien sûr ne représente pas un exploit… Je m’interroge sur le fait que ce moteur H5Ft repose sur la même base que le 3 cylindres 0.9 TCe (H4Bt), avec la même cylindrée unitaire et le même kit de chaîne de distribution. Le 0.9 TCe est par contre équipé d’une injection indirecte, alors que le 1.2 TCe possède une injection directe. Or, sur le 0.9 TCe, on ne recense pas de casses moteur en masse. Serait-ce dû à un usage différent (usage urbain par exemple) ? Bien souvent, les casses moteur des 1.2 TCe surviennent en usage autoroutier, d’après les nombreux témoignages. Les soupapes d’échappement fondent, semble-t-il, d’après un document interne de chez Renault, car de la calamine présente sur les soupapes d’admission tombe dans la chambre de combustion. Puis cette calamine se retrouve entre le siège et la soupape d’échappement, empêchant sa fermeture totale. De fait, la flamme de combustion fait fondre une partie de la soupape. Ce moteur étant à injection directe, la calamine sur la tulipe des soupapes d’admission ne peut provenir que de 3 sources : huile s’échappant des paliers de turbo ou des joints de queue de soupapes, vapeurs d’huile du reniflard (trop haute pression dans le carter d’huile ?) ou bien résidus de gaz d’échappement si présence d’une vanne EGR. Dans une note interne de chez Nissan (voir site casse-moteur…) il est préconisé de nettoyer les soupapes, voire de changer certaines pièces du collecteur d’admission. A part ces soucis, rien d'autre à déplorer. (1.2 TCE 115 Dig-T Connect Edition Avril 2015 131 000 km)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Juke >>

- Autres modeles ayant le même moteur : Lodgy - Pulsar - Qashqai - Kangoo - Megane - Scenic -

Avis 1.2 TCE 115 ch Essence

14/20

1.2 TCE 115 Dig-T Connect Edition Avril (4561/1)

12/20

1.2 TCE 115 ch (947/0)

15/20

1.2 TCE 115 ch (817/0)

05/20

1.2 TCE 115 ch (642/0)

12/20

1.2 TCE 115 ch 2017/boite mécanique/3200 (590/0)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 11 avis au total.

Voici quelques unes des ses concurrentes : Duster 1.6 105 ch, Countryman 1.6 122 ch, Captur 1.2 TCE 120 ch, 2008 1.2 Puretech 110 ch, Qashqai 1.6 16v 117 ch, Mokka 1.6 115 ch.

En savoir plus sur le 1.2 TCE :
Sorti après le 1.2 TCE 100 et n'ayant pas du tout la même structure, le TCE 115 représente l'avenir du moteur essence chez Renault comme le TSI chez VW. Bien plus techniquement avancé que le 1.2 (1149 cm3) TCE 100, le 1.2 (1198 cm3) TCE 115 est directement issu de l'ing&ea ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Des soucis de consommation d'huile jusqu'en 2016 sont à craindre. Si vous avez fait l'appoint ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 TCE ...

181 km/h
10.8 s
160 NM

Suffisamment puissant pour le Juke, ce moteur permet le 0 à 100 en 11 secondes environ ce qui reste correct. Attention cependant à la consommation pénalisée par un poids élevé mais aussi un aérodynamisme qui n'est pas optimal (voiture surélevée), et surtout il est atmosphérique (pas de turbo). C'est d'autant pire en boîte CVT X-Tronic. Ce moteur a été proposé en boîte mécanique 5 rapports ou X-Tronic à variation continue (pas géniale d'un point de vue agrément et fiabilité..).

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT X-tronic à variation continue (rapports pouvant être simulés en manuel))
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)

Consommation du 1.6 117 ch : DERNIERS témoignages

• (9.5 de conso. Mais je roule avec 2/3 de E85) sans boitier. (1.6 117 ch 175000kms boite manuelle achat d'occasion (à 18000kms en belgique))
• 7.5 litres (1.6 117 ch 139700 kw)
• Aucune idée (1.6 117 ch Juke 1,6L URBAN PREMIUM boîte CVT de novembre 2012 ; 26000 km)
• 9 à 10 litres aux 100 en ville (1.6 117 ch boite cvt automatique 55000kms teckna 2012)
• 8 litres/100km (1.6 117 ch Boîte automatique,60000 klms,2013,anceta,pack nissmo)
• Entre 5.5 et 6.3 litres/100km max (1.6 117 ch Bv5 26000km 2014 acenta)
• 7.5 litres/100km (1.6 117 ch 50 200 km / 2013 / teckna)
• 7.5 litres/100km (1.6 117 ch BVA - CVT)
• 7.2 litres/100km (1.6 117 ch manuelle, 44000 km, 2012, Acenta Pack Sport)
• 7 litres/100km (1.6 117 ch)
• 8.5 litres/100km (1.6 117 ch)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Supports de barre transversale avant (silenblocs),le reste ce n'est que de l'entretien. (J'ai toujours le même embrayage) (1.6 117 ch 175000kms boite manuelle achat d'occasion (à 18000kms en belgique))

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Juke >>

- Autres modeles ayant le même moteur : Mokka - Golf plus -

Avis 1.6 117 ch Essence

12/20

1.6 117 cv essence Teckna CVT (3493/7)

18/20

1.6 117 ch 32 000 Km, Boite auto, modèle (3201/2)

17/20

ACENTA 1.6 ESSENCE 117 cv (1980/0)

18/20

1.6 117 ch manuelle, 44000 km, 2012, Ace (1512/1)

16/20

1.6 essence 117 CV acenta option sport (1462/0)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 49 avis au total.

Voici certaines des ses concurrentes : Mokka 1.6 115 ch, Duster 1.6 SCE 115 ch, Captur 1.2 TCE 120 ch, Qashqai 1.6 16v 117 ch, Countryman 1.6 122 ch, 2008 1.2 Puretech 110 ch.

214 km/h
7.9 s
240 NM

(1.6 Turbo DIG-T) Très peu répandu ce moteur rend la Juke très sportive (8 secondes le 0 à 100). Sa grande consommation ne le favorise pas pour la France.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT X-tronic à variation continue (rapports pouvant être simulés en manuel))
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)

Consommation du 1.6 Turbo 190 ch : DERNIERS témoignages

• 9 litres (1.6 Turbo 190 ch)
• 8 litres au 100 (1.6 Turbo 190 ch)
• 12 L (1.6 Turbo 190 ch boite manuelle, 59 000km, 2011, tekna, jantes alu 17 pouces)
• 7.8 litres/100km (1.6 Turbo 190 ch 2012 - 41000km - BVM6 - Acenta)
• un peu moins de 9 litres/100km (1.6 Turbo 190 ch Tekna CVT xtronic7 Déc.2014 57 000km)
• - UN PEU ELEVE EN MODE SPORT (1.6 Turbo 190 ch BOITE AUTO BVA 17 000 KM 2013 SIGE CUIR)
• 12 litres/100km (1.6 Turbo 190 ch)
• 9 litres/100km (1.6 Turbo 190 ch cvt 65000km 2012 tekna)
• 8 - 9 L /100 (1.6 Turbo 190 ch boîte manuelle, 45000km année2012)
• 9 litres/100km (1.6 Turbo 190 ch 46000 km - janv.2011 -TEKNA)
• 10 l au 100 en moyennne (1.6 Turbo 190 ch 52700 11/2010 tekna 4X4 BVA)
• 10 litres/100km (1.6 Turbo 190 ch 56.200 , 11.2010 4X4 techna BVA)
• 12 litres/100km (1.6 Turbo DIG-T 190 ch 18000, 2012, tekna)
• 9 litres/100km (1.6 Turbo 190 ch 98000 Kms , Année 2011 , Teckna)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

J’ai un 2011. Acheté en concession Nissan en 2015 avec 55.000 km et depuis Aucun soucis. A part une batterie ! Rien à redire. (1.6 Turbo 190 ch)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Juke >>

Avis 1.6 Turbo 190 ch Essence

17/20

1.6 Turbo 190 ch cvt 65000km 2012 tekna (2209/0)

17/20

1.6 Turbo 190 ch Tekna CVT xtronic7 Déc. (1574/0)

17/20

1.6 Turbo 190 ch 52700 11/2010 tekna (1370/0)

12/20

1.6 DIG-T Turbo 190 ch 15000kms, 2011, 1 (1368/0)

16/20

1.6 DIG-T Turbo 190 ch Tekna de 2011 ave (1338/0)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 45 avis au total.

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Countryman 1.6 184 ch.

215 km/h
7.8 s
250 NM

(1.6 Turbo DIG-T) C'est la version Nismo du Nissan Juke. Disponible en 4 roues motrices ou traction et/ou en manuelle ou automatique, le choix reste large. Ce moteur est le même que celui qui équipe la Clio IV RS, il est donc performant mais assez linéaire, ce qui lisse les sensations ... Equipant donc es versions sportives Nismo (préparateur Nissan), il faut avouer qu'on reste loin du grand frisson avec environ 8 secondes pour arriver à 100 km/h. Toutefois, vous ne vous sentirez jamais à court de puissance dans cette version tant que vous ne cherchez pas à faire du circuit. Notez que la version automatique ne profite pas de la boîte EDC de Renault mais une boîte à variation continue CVT Xtronic. Pas idéale pour la conduite sportive même si on est loin d'avoir affaire à une mauvaise transmission ...

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT X-tronic à variation continue (rapports pouvant être simulés en manuel))
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/45 R 18)

Consommation du 1.6 Turbo 200 ch : DERNIERS témoignages

• 10 litres (1.6 Turbo 200 ch Boite manu 6 / 45000 Km / 2013 / Nismo 200ch d'origine)
• 10 litres/100km (1.6 Turbo 190 ch 56.200 , 11.2010 4X4 techna BVA)
• 7 - 9 litres (1.6 DIG-T Turbo 200 ch 34000)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Boite bloqué, pas possible de passer les vitesses, couper moteur puis redémarer la voiture. (1.6 Turbo 200 ch Boite manu 6 / 45000 Km / 2013 / Nismo 200ch d'origine)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Juke >>

Avis 1.6 Turbo 200 ch Essence

14/20

1.6 Turbo 190 ch 56.200 , 11.2010 4X4 te (511/0)

17/20

1.6 DIG-T Turbo 200 ch 34000 (506/0)

18/20

1.6 Turbo 200 ch Boite manu 6 / 45000 Km (456/0)

202 km/h
8 s
250 NM

(1.6 Turbo DIG-T) Cette version de 214 ch fait suite à la version de 200 ch. Attention toutefois car elle n'est disponible qu'avec la boîte X-Tronic à 8 rapports simulés (contre 7 sur les 190 et 200 ch). De plus, seule la transmission 4X4 est aussi proposée. Notez que pour éliminer ces deux là (BVA et 4X4) il est proposé une version 218 ch (boîte 6). Evidemment, le poids supplémentaire apporté par la transmission et la boîte ne le rendent pas aussi agile que les versions 4X2 (sauf sur sol glissant évidemment)

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT X-tronic à variation continue (rapports pouvant être simulés en manuel))

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/45 R 18)

Consommation du 1.6 Turbo 214 ch : DERNIERS témoignages

• 9.4 litres (1.6 Turbo 214 ch)

Avis 1.6 Turbo 214 ch Essence

16/20

1.6 Turbo 214 ch (824/0)

Voici quelques exemples de concurrentes : Countryman 1.6 211 ch.

220 km/h
7 s
280 NM

(1.6 Turbo DIG-T)Si on suit la logique, ce moteur aurait du avoir aussi 214 ch puisque c'est un peu la version de 218 ch mais cette fois-ci proposée en 4X2 avec boite mécanique. En gros, soit vous prenez la version 4X4 automatique et ce sera le 214 ch, soit vous prenez la version traction manuelle et ce sera le 218 ch. En gros, ils auraient du être regroupé. Les 4 ch de moins sur le 214 ch est certainement du à une contrainte technique liée à la CVT ou à la transmission intégrale.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/45 R 18)

Consommation du 1.6 Turbo 218 ch : DERNIERS témoignages

Avis 1.6 Turbo 218 ch Essence

05/20

1.6 Turbo 218 ch annee 2013 (997/0)

15/20

1.6 Turbo 218 ch (158/1)

Ci-après certaines des ses concurrentes : Countryman 1.6 211 ch.