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Essai auto > Seat > Essai Ateca (2016)

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Seat Ateca (2016)


1.6 TDI 115 ch BVM6 16000km 1.6 TDI 115
le 2017-09-24 16:20:25

Qualités : Habitabilité, maintien des sièges, pas de roulis, coffre 510l, ergonomie du tableau de bord

Défauts :

Consommation moyenne : 5.5/100km

Problèmes rencontrés : 2 défaut front assist aléatoire

Note : 18/20

Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : Groupama ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)


Excellent véhicule.Au niveau conduite que du bonheur.
Tenue de route excellente, pas de roulis, direction dynamique.
Consommation raisonnable entre 5l et 5.5l max au 100km.
Excellent compromis pour une famille pour un véhicule de 4.36m de long.
Pas d'AdBlue, ni d'eolys, c'est un vrai plus en terme de coût d'entretien.
Seul petit bémol le réservoir de 50litres, 55l ou 60l aurait été mieux.
Dans sa version style est très bien équipé de bas (caméra de recul, GPS, front assist etc..) alors qu'à la concurrence en moyenne gamme ces équipements sont en options et très coûteuse.
L'option attache remorque (électrique) à 700¤, très bien (concurrence >1000¤ pour une attache manuelle)
L'ergonomie du tableau de bord à défaut d'être aussi fun que sur un 3008, est bien plus fonctionnelle, agréable et réactive, tout simplement parfait, tout tombe sous la main.
Cela fera bientôt 1 an que je suis en possession de ce véhicule et aucun soucis (à part 2 défauts aléatoire sur le front assist qui sera vu lors du premier entretien à la concession)
Les amis qui l'ont vu ou essayé sont restés épater pour une marque SEAT qu'il ne connaissait pas ou peu.



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Essai Seat Ateca 2016

+ Qualités


Style qui ne peut pas déplaire même si au final il prend peu de risques
Affiliation au groupe VW. Avouons le, l'attrait envers le produit serait bien moindre si ce n'était pas le cas
Emcombrement qui reste relativement modeste : pratique en ville
Très bonne finition même si quelques rares détails dénotent
Comportement très sain à défaut de procurer beaucoup de sensations (surtout en 16 pouces)
4X4 (4Drive) disponible avec notamment de belles aptitudes en tout terrain
Motorisations de grande qualité, que ce soit en essence ou diesel
Coffre très correct en version 4X2. Il tombe hélas à 485 litres en 4Drive, ce qui devient moyen pour la catégorie
Habitabilité arrière très suffisante pour embarquer du monde régulièrement. Privilégiez toutefois deux personnes sur la banquette (plutôt que trois)
Modularité bonne à partir du moment où vous profitez du plancher plat (option à 135 euros pour avoir le plancher amovible)
Boîte DSG qui fait toujours plaisir
Boîte mécanique très bonne. On reconnaît bien l'origine Volkswagen qui a toujours su les réussir
Revente qui s'annonce assez aisée




Les derniers plus des internautes

Tenue de route, confort, silence (2.0 TDI 190 ch BVA 2017 4000 km excellence)
Confort , tenue de route , freinage , aides à la conduite (options )finitions ; silence ; nav , éclairage , pas de bruits parasites (1.4 EcoTSI 150 ch BVM ; 2200 km; juillet 2017 ; excellence ; )
Bonne finition (2.0 TDI 150 ch AD Blue HS 14000KM)
Finition, moteur agréable, ligne dynamique, équipement (1.4 EcoTSI 150 ch DSG7 EXCELLENCE PACK LUXE)
Amortissement correct, boite réactive et douce en D quelques a coups en passage manuel .Bonnes finitions, ajustements de bonne facture (1.4 EcoTSI 150 ch dsg 1000km 2017 xcellence)
Dynamique et bien fini (1.4 EcoTSI 150 ch DSG7 5300kms 2017 EXCELLENCE 2RM)
Conduite très bien (1.4 EcoTSI 150 ch 8500 km,boîte manuelle,)
Confort, relative sobriété (6,4 l/km), tenue de route (1.4 EcoTSI 150 ch DSG 7, 5500 km, 04.2017, Xcellence)
Spacieux, confortable, silencieux, bien équipé (intérieur/extérieur), phares av/ar leds génial!!bonne position de conduitebonne capacité coffre et pratique, bon maintient des sièges, freinage excellent, frein de stationnement électrique ptatique mais un peu déroutant au départ,pas ou peu de bruits aérodynamiques, direction douce et précise. (1.4 EcoTSI 150 ch manuelle, 4000 kms, 11/2016, style)
Habitabilité (1.6 TDI 115 ch ecomotive - 20.000 KM)
Confort, finition, silence (1.4 EcoTSI 150 ch Boîte manuelle, 2017, 5500 km)
SUPER VEHICULE, TRES AGREABLE A CONDUIRE, UN VRAI REGAL (1.4 EcoTSI 150 ch BVM6 EXCELLENCE)
Tenue de route , silence, confort (1.4 EcoTSI 150 ch DSG , Finition style Novembre 2106, camera 360, cuir , hayon elect)
Bonne tenue de route, moteur excellent, belle voiture (1.4 EcoTSI 150 ch finition style, boîte manuelle, 2500 km)
Confortable (1.4 EcoTSI 150 ch)


Toutes les autres qualités
SEAT Ateca signalées




- Défauts


Un poil moins logeable que son cousin Tiguan (coffre et habitabilité)
Pas de banquette coulissante ou inclinable contrairement au Tiguan
Assises un peu dures
Ensemble qui peut paraître un peu terne (présentation intérieure, style extérieur qui ne prennent aucun risque etc.). Seat a désormais un peu le syndrome Volkswagen
Arrière qui ressemble un peu trop au Kodiaq ... Il faudrait forcer un peu plus sur la maquillage pour dissimuler leurs gènes communs
Pas de multibras sur les versions plus modestes (4X2)
Pas d'amortissement piloté ...
Pas de châssis sport en option
Cher si on l'équipe un peu trop
Choix douteux des coloris pour la console centrale
Ecran monochrome de la finition Reference à la fois petit et (logiquement) peu convaincant en terme de graphisme




Les (derniers) moins des internautes

Autonomie inférieure à 1000 km et certains plastiques durs , pas de rangement sous le siège passager , (1.4 EcoTSI 150 ch BVM ; 2200 km; juillet 2017 ; excellence ; )
- Manque réel de rangements- Quelques bruits bizarres parfois !- Plastiques intérieurs de mauvaise qualité. Qualité très inférieure au 3008.- Appuie-têtes avant mal positionnés - Essence Consommation correcte si on ne roule pas mais très excessive si on appuie un peu.- (1.4 EcoTSI 150 ch boîte manuelle - 5000 km - année 2017)
Qualité SAV Seat Assistance (2.0 TDI 150 ch AD Blue HS 14000KM)
Certains plastiques durs (1.4 EcoTSI 150 ch DSG7 EXCELLENCE PACK LUXE)
Conso depuis l'achat 10.5l en roulant tranquille puisque en rodageles vitres avant ne se baissent pas complètement, ce qui est gênant lorsque l'on s'accoude, décevant Qualité du cuir moyenne a voir sa tenue dans le temps (1.4 EcoTSI 150 ch dsg 1000km 2017 xcellence)
Consommation (1.4 EcoTSI 150 ch DSG7 5300kms 2017 EXCELLENCE 2RM)
Consommation très élevée, (1.4 EcoTSI 150 ch 8500 km,boîte manuelle,)
Quelques détails (pas de vérin sous le capot, habillage du coffre low cost, antenne peu élégante) (1.4 EcoTSI 150 ch DSG 7, 5500 km, 04.2017, Xcellence)
Tendance au roulis (type pneu), choisir entre tenue de route déjàbonne et confort, bruit suspect coté droit tableau de bord dans la ventilation semblant provenir des conduits d'aération( bruit de pièce qui bouge et sifflement trés aigu dans l'aérateur au point que j'ai cru que c'était provenait du haut parleur), il faut claquer le "coffre" afin qu'ilse verrouille et vous empêche de partir, ce qui a entrainé un bruit suspect trés de temps aprés l'acquisition du véhicule (vis ou autre chose ) qui se promène dans le panneau du coffre (entre la garniture plastique et la carrosserie). Ces problèmes ne sont pas dramatiques loin de là mais sont gênants. Le dernier point que je veux souligner est la consommation qui est le seul point noir de ce véhicule qui est trés gourmand en essence surtout en ville!!!! (1.4 EcoTSI 150 ch manuelle, 4000 kms, 11/2016, style)
Fiabilité des accessoires et des options électroniques (1.6 TDI 115 ch ecomotive - 20.000 KM)
Pare-brise semblant fragile, nombreux éclats et griffe... (1.4 EcoTSI 150 ch Boîte manuelle, 2017, 5500 km)
Consommation un peu élevée (1.4 EcoTSI 150 ch DSG , Finition style Novembre 2106, camera 360, cuir , hayon elect)
Consommation et capacité de réservoir (1.4 EcoTSI 150 ch boite meca 1500 km 2017)
La boîte de vitesse accroche un peu. Il manque deux ou trois rangements (1.4 EcoTSI 150 ch finition style, boîte manuelle, 2500 km)
Patine facilement en première vitesse (1.4 EcoTSI 150 ch)
Quelques ajustements (2.0 TDI 190 ch DSG7, 5800 Km - Octobre 2016 - Finition Xcellence + Drive assit)


Tous les autres défauts
SEAT Ateca signalés





Fiche technique Ateca

4.36 m
1.62 m
2.64 m
510 L
55 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Man. 6 rapports
Auto. 7 rapports
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Auto. 6 rapports
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Non
restylée

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1450 kg
 


La longueur s'élève à 4.36 m. C'est plus court de 6 cm qu'une GLA (2013) et de 7 cm par rapport à la Q30 (2015) mais c'est plus long de 7 cm qu'une Honda HRV (2015) ou même de 8 cm comparé à une Mazda CX-3 (2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 510 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Tiguan 2 (2016) ou encore de 10 litres par rapport à la 3008 2 (2016) mais c'est plus grand de 40 litres qu'une Renault Kadjar (2015) ou même de 40 litres comparé à une Honda HRV (2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Seat Ateca vont du 1.0 TSI 115 ch au 2.0 TDI 190 ch soit 3 diesel(s), 2 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.4 EcoTSI 150 ch, 2.0 TDI 150 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Destiné à être un Tiguan positionné plus bas en gamme, voyons donc si cet Ateca mérite autant d'éloges que son frère allemand ...

Ateca en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

habitabilité / Coffre

Conçu pour un usage familial, le Seat Ateca a suffisamment d'arguments pour satisfaire les petites familles sans que cela ne soit trop pénalisant au niveau de l'encombrement. En effet, avec 4.36 mètres de long, on se situe dans la catégorie des compactes, ce qui reste donc très favorable pour le stationnement.
Le plus se situe au niveau de la logeabilité, qui est légèrement inférieure à un Tiguan mais bien supérieure aux compactes équivalentes en terme d'encombrement.
En effet, tandis qu'une compacte sature à un peu plus de 400 litres de coffre, l'Ateca en offre 510 (Tiguan 520, soit la même chose) en version classique et 485 en 4Drive (le train arrière prend plus de place en multibras). Idem pour

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Seat Ateca


Comportement routier Ateca

/10
Comportement

Un Tiguan carencé ?

Vous le savez certainement, l'Ateca est un Tiguan "remasterisé" grâce au partage de la plateforme MQB-A du groupe Volkswagen. Et si il y a quelques années Volkswagen semblait vouloir dissimuler le lien parental entre et les autres marques du groupe, comme par exemple avec les Polo V et Ibiza, il semble désormais que la ressemblance soit voulue... En effet, l'image de marque allemande tire vers le haut la qualité perçue des modèles Seat ou Skoda. Cependant, cette stratégie consiste à mettre Volkswagen en avant et donc à "précariser" les "copies", tel l'Ateca par rapport au Tiguan. Le but est aussi de réduire les coûts afin de positionner l'Ateca une gamme en dessous. Résultat,

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Seat Ateca

Ateca : les prix du neuf

(Source Seat Décembre 2016) Les tarifs de l'Ateca se situe dans une fourchette qui va de 21 990 euros à 37 515 euros. La gamme se découpe en trois niveaux de finition si l'on ne prend pas en compte la Business : Reference, Style et Xcellence.

Tarifs des essences

Côté essence, on démarre à 21 990 euros pour culminer à 33 190 euros, voici le détail :

  • 1.0 TSI 115 ch : uniquement en finition entrée de gamme Reference : 21 990 euros

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Ateca


Pneus associés Confort Efficacité
sur Ateca
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
215/60 R16
Hauteur flancs : 12.9 cm
9/10 7.2/10
Tendance au roulis 34 / 246 81 euros
215/55 R17
Hauteur flancs : 11.8 cm
8.3/10 7.8/10
Petite tendance au roulis 42.8 / 230.2 88 euros
215/50 R18
Hauteur flancs : 10.8 cm
7.5/10 8.5/10
- 83.3 / 129.9 103 euros
225/45 R19
Hauteur flancs : 10.1 cm
7.1/10 9.4/10
- 85.1 / 302.2 188 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Ateca


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
1.6 TDI 115 BVM6 16000km 1.6 TDI 115 Tout risque 50%
350 euros/an
Groupama
1.4 EcoTSI 150 BVM ; 2200 km; juillet 2017 ; excellence ; Tous risques 50%
576 euros/an
GMF
1.4 EcoTSI 150 dsg 1000km 2017 xcellence Tous risques 50 %
500 euros/an
NC
1.4 EcoTSI 150 DSG7 5300kms 2017 EXCELLENCE 2RM Tout risque 50%
700 euros/an
thelem
1.4 EcoTSI 150 DSG 7, 5500 km, 04.2017, Xcellence Tous risques (50 %
600 euros/an
Maaf

Quelle est la fiabilité de la Ateca

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Ateca et problèmes rencontrés sont ici

2.0 TDI 190 ch DSG7, 5800 Km - Octobre 2016 - Finition Xcellence + Drive assit : Deux visites au garage à 200 Km et 4450 Km suite à des problèmes avec l'ADDblue -1 visite pour remplacement de l'ouverture à distance du coffre (pied) défectueuse à la livraison - En même temps réglage ouverture et fermetures automatiques des vitres et rétroviseurs.

1.4 EcoTSI 150 ch : je reçois quelques appels de phare la nuit

1.4 EcoTSI 150 ch finition style, boîte manuelle, 2500 km : Dès réception changement d'une barrette chromée abîmée, changement joint vitre portière conducteur puis changement lecteur cartes SIM. J'ai eu la voiture en octobre, aujourd'hui février 2017, il y encore des problèmes le logiciel n'a pu être correctement téléchargé pour le lecteur !!!

1.4 EcoTSI 150 ch boite meca 1500 km 2017 : surconsommation meme en mode éco

1.4 EcoTSI 150 ch DSG , Finition style Novembre 2106, camera 360, cuir , hayon elect : Défaut récurrent capteur Front Assist qui laisse Seat totalement indifférent

1.4 EcoTSI 150 ch Boîte manuelle, 2017, 5500 km : passage 5ème vitesse difficile fréquent en montée et descente de rapport depuis peu...

1.6 TDI 115 ch ecomotive - 20.000 KM : Front Assist souvent en défaut; Détecteur angle mort parfois en défaut (affichage témoin dysfonctionnement) - Importateur normal si forte pluie, luminosité intense ou proximité portail

1.0 TSI 115 ch Ateca problème électronique pack pilote : Reçu la voiture il y a trois semaines aujourd'hui et le pack pilote est en panneDepuis deux semaineLe garage n à pas de solutions pour l instantPas sérieux!!!!

1.4 EcoTSI 150 ch manuelle, 4000 kms, 11/2016, style : bruit suspect avant droit tableau de bord et malle arrière

1.4 EcoTSI 150 ch 8500 km,boîte manuelle, : boîte a vitesse très défectueuse vitre qui ont de la peine a monter, bruit sous la voiture très bizarre.

1.4 EcoTSI 150 ch DSG7 5300kms 2017 EXCELLENCE 2RM : bruit parasite dans le toit ouvrant résolu avec un petit bout caoutchouc pour caller le problème, bruits d'air à partir de 100km/h autour des vitres avant mais c'est normal sur un SUV d'après des avis.Petit claquement métallique du moteur à froid et ralenti ou à l’arrêt mais normal d’apres SEATSouvent dés plantages informatique des systèmes d’aide à la conduite ou des accessoires.

1.4 EcoTSI 150 ch Boite manuelle, 9000 km, 2016, Style : Depuis quelques jours, claquements du moteur au point mort et à l'accélération, l'impression d'avoir un diesel.Passage chez Seat ce jour effectivement ils reconnaissent le problème, rien de grave d'après eux (problème connu sur la série), mais pas d'action corrective de la part de Seat, qui indique à son garage de ne rien faire.

2.0 TDI 150 ch AD Blue HS 14000KM : AD Blue HS


Tous les autres signalements




Les 2 avis Ateca les plus complets

Seat 1.4 EcoTSI 150 ch manuelle, 4000 kms, 11/2016, style

16/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Seat Ateca (Poster mon avis)


Posté le : 2017-05-22 12:07:35
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : spacieux, confortable, silencieux, bien équipé (intérieur/extérieur), phares av/ar leds génial!!bonne position de conduite
bonne capacité coffre et pratique, bon maintient des sièges, freinage excellent, frein de stationnement électrique ptatique mais un peu déroutant au départ,pas ou peu de bruits aérodynamiques, direction douce et précise.

Défauts : tendance au roulis (type pneu), choisir entre tenue de route déjà bonne et confort, bruit suspect coté droit tableau de bord dans la ventilation semblant provenir des conduits d'aération( bruit de pièce qui bouge et sifflement trés aigu dans l'aérateur au point que j'ai cru que c'était provenait du haut parleur), il faut claquer le "coffre" afin qu'il
se verrouille et vous empêche de partir, ce qui a entrainé un bruit suspect trés de ... >> Lire la suite et les autres avis sur Seat Ateca



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Seat 1.4 EcoTSI 150 ch DSG7 EXCELLENCE PACK LUXE

16/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Seat Ateca (Poster mon avis)


Posté le : 2017-09-03 22:04:33
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : finition, moteur agréable, ligne dynamique, équipement

Défauts : certains plastiques durs

Consommation moyenne : 8 litres/100km

Problèmes rencontrés : Néant

Note : 16/20 Achat récent de ce suv. Je souligne que je ne suis pas fan des suv. APrès plusieurs longs mois de recherche pour remplacer un véhicule existant, nous sommes partis jetés un oeil chez seat. Cahier des charges était le suivant:
Grand coffre-un moteur qui autorise un dépassement sécurisant- quelques options sympas-des rangements-une boîte auto éventuellement.
Essai d'un ateca TDI 115 pour avoir une première impression. Extérieurement le véhicule reste dynamique. Lignes tendues et feux led coffre 480 litre et écran tactile.
Première impression positive mais nous voulons un essence. Le choix se porte sur un TSI 150 en DSG 7. Première boîte auto et franchement c'est super agréable. En activant le régulateur adaptatif la ... >> Lire la suite et les autres avis sur Seat Ateca


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par kratos57185 - (2017-09-05 09:23:46) : j'espere que vous ne regretterez pas d'avoir quitter honda,bonne route,quand a moi je garde ma civic!!

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts Ateca signalés par les internautes via les 24 avis postés :

Parmi les essais de la Seat Ateca effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Ateca.

Comportement routier : 7 aiment 1 n'aime pas

Roulis : 1 aime 1 n'aime pas

Précision direction : 1 aime

Freinage : 2 aiment

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs SEAT Ateca

Diesels de la Ateca

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 TDI
1598 cc
115 ch
5.6 6.6 7.6
 
4/10

250 NM
184 km/h
11.5 s

Disponible uniquement en boîte mécanique et en 4X2, cette version se destine donc aux entrées de gamme.Malgré un couple supérieur au 1.0 TSI, les performances sont un peu moins bonnes en raison du surpoids, car cette version pèse 1375 kg contre 1280 pour le petit essence. L'avantage du TDI est toutefois de pouvoir prendre la finition Style qui est nettement meilleure que la Reference (unique choix en 1.0 TSI)?.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (215/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - Q2 - Octavia - Rapid - Golf - Golf Sportsvan -



3 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Qashqai 2 1.5 dCi 110 ch, X1 16d 116 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch, Q30 1.5d 109 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, CX-3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Kadjar 1.5 dCi 110 ch.


En savoir plus sur le 1.6 TDI :
Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa tec ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Toutes les déclinaisons du 1.6 TDI subissent des problèmes de vanne EGR, injection et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 TDI
1968 cc
150 ch
5.9 6.9 7.9
 
4.5/10

340 NM
196 km/h
9 s

C'est LE moteur destiné à l'Ateca. Son rapport performances / coût / consommation est simplement le meilleur. Hélas, il n'est pas proposé avec la boîte DSG, ce qui en chagrinera certainement beaucoup ... Il impose aussi la transmission intégrale même si elle reste très sobre en consommation. Les sensations restent assez neutres car les performances ne sont pas non plus très jouissives comme vous vous en doutez. Malgré tout, il donne la sensation de ne jamais peiner, et ça c'est déjà très bien..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q2 - Q3 - Q5 - Leon - Kodiaq - Octavia - Superb - Yeti - Golf - Golf Sportsvan - Passat - Sharan - Tiguan - Touran -



2 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : X1 18d 150 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 150 ch, Tucson 1.7 CRDI 141 ch, Sportage 1.7 CRDI 141 ch, Q2 2.0 TDI 150 ch, 3008 2 2.0 HDI 150 ch, Renegade 2.0 JTD 140 ch.


En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération. Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) & ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le 2.0 litres TDI n'est pas exempt de tout soucis surtout avant sa commercialisation en version &qu ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 TDI
1968 cc
190 ch
6.1 7.2 8.3
 
6.5/10

400 NM
212 km/h
7.5 s

Imposé avec le 4Drive et la DSG7, ce moteur pourra pourra en décevoir quelques uns ... Pas parce qu'il manque de puissance, mais surtout parce que dans cette configuration le Tiguan devient très lourd ! Il atteint en effet près de 1600 kg quand la version essence d'entrée de gamme débute à 1280 kg ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces  (215/50 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q2 - Q5 - Kodiaq - Superb - Passat - Tiguan - Touran -



2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Tucson 2.0 CRDI 185 ch, Sportage 2.0 CRDI 185 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 190 ch, Q2 2.0 TDI 190 ch, X1 20d 190 ch, 3008 2 2.0 HDI 180 ch.






Essences de la Ateca

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.0 TSI
999 cc
115 ch
6.9 7.7 9.2
 
4/10

200 NM
183 km/h
11 s

Sans être mauvais, ce moteur frustre un peu son conducteur qui ne peut alorspas vraiment exploiter toutes les possibilités de l'Ateca. Si il s'agit en revanche de rester tout le temps en ville, il s'avère alors être le meilleur choix possible. Il arrive plutôt bien à cacher son architecture 3 cylindres même si cela pourra légèrement se percevoir en pleine charge. Ce bloc n'est disponible qu'en entrée de gamme. En résumé, il fait le boulot correctement à vide tant que l'on ne cherche pas les performances. Seul gros avantage, l'Ateca pèse moins que certaines compactes avec ce mini moteur : 1280 kg !.


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (215/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Golf - Golf Sportsvan -



1 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Vitara 1.6 VVT 120 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, Ecosport 1.5 110 ch, Renegade 1.6 110 ch, C-HR 1.2 116 ch, Q2 1.0 TFSI 116 ch, 500X 1.6 110 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.4 EcoTSI
1395 cc
150 ch
7.2 8 9.6
 
4.5/10

250 NM
201 km/h
8.5 s

Ce moteur s'appelle désormais EcoTSI. Je pense pour ma part que les responsables se sont aperçus que la dénomination ACT ne parlait pas vraiment au conducteur lambda, qui passait donc largement à côté de l'information principale : ce moteur peut marcher sur la moitié de ses cylindres à vitesse stabilisée (ACT = Active Cylinder Management). En l'appelant EcoTSI (contre juste TSI pour le 1.0 par exemple), le client standard finira bien se douter qu'il a quelque chose de particulier et finira donc pas connaître cette fonction. Il semble que la marque privilégie largement ce moteur car c'est celui qui offre le plus de choix possible : DSG, traction, 4X4 etc ... Les performances sont ici très bonnes et le couple assez généreux permet d'éviter d'avoir à grimper tout en haut des tours pour avoir du peps, un bon point pour la consommation et l'agrément. Notez toutefois qu'il a tendance à plus lutter en DSG et 4X4 puisque les chiffres tombent à 9 secondes le 0 à 100 km/h et 189 km/h de pointe..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces  (215/50 R 18)
    19 pouces  (225/45 R 19)




16 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après certaines des ses concurrentes : Tiguan 2 1.4 TSI 150 ch, Renegade 1.4 Multiair 140 ch, GLA 200 156 ch, Q2 1.4 TFSI 150 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, 500X 1.4 Multiair 140 ch, Vitara 1.4 Boosterjet 140 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 EcoTSI 150 ch Ce moteur ACT qui peut couper la moitié de ses cylindres est un moteur très plaisant à défaut de procurer de grosses sensations. Niveau agrément, il est sans dotue le meilleur moteur même si le couple intéressant du 2.0 TDI donne aussi le sourire. Bref, en optant pour ce moteur vous ne pouvez pas vraiment être déçu.
2.0 TDI 150 ch C'est vraiment le moteur coeur de gamme de l'Ateca, je ne pouvais donc pas passer à côté... Surtout que ses prestations restent d'un très bon niveau avec un bruit contenu et une sobriété exemplaire. Dommage qu'il impose la transmission intégrale et refuse la DSG ...

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Reference

(Source Seat Décembre 2016). A partir de 21 990 euros : Rétroviseurs réglables électriquement avec rappels latéraux de clignotant intégrés, Projecteurs avant double optique halogène avec feux de jour à LED, Projecteurs antibrouillard avant avec fonction d’éclairage d’angle Cornering light, Jantes en alliage 16’’, Sortie d’échappement cachée, Calandre noire avec entourage chromé, Rails de toit noirs, Tableau de bord noir Titane avec insert gris NASA, Console centrale, volant et aérations avec applications noires satinées, Volant en cuir multifonction réglable en hauteur et en profondeur, Pommeau de levier de vitesses gainé de cuir, Sellerie textile noir Titane/gris NASA, Siège conducteur réglable en hauteur, 2 Fixations Isofix + Top tether intégrées aux sièges arrières pour ancrage de sièges enfant, Banquette arrière rabattable en 2 parties asymétriques, Air conditionné, Accoudoir central ajustable à l’avant avec compartiment de rangement, Porte gobelet à l’avant, Vitres avant et arrière électriques, Réglages en hauteur et lombaire manuels des sièges conducteur et passager, Prise 12V à l’avant, Déverrouillage électrique du hayon de l’intérieur, Système d’infotainment « Media System colour » avec écran tactile couleur 5’’ (6 haut-parleurs, Prise Aux-In, Prise USB compatible Apple®, Lecteur de carte SD, Téléphonie Bluetooth® avec fonction audiostreaming), Indicateur de changement de rapport de vitesse, Ordinateur de bord 3,5’’ avec affichage de la température extérieure, Limiteur de vitesse, Direction assistée électromécanique asservie à la vitesse, Airbags frontaux conducteur et passager (passager déconnectable), Airbags latéraux tête/thorax à l’avant, Airbag genoux conducteur, Ceintures de sécurité avant trois points à enrouleur avec prétensionneur, Avertisseur sonore et témoin d’oubli du port de la ceinture de sécurité à l’avant, Frein à main électrique, Alerte de non-bouclage des ceintures à l’avant et à l’arrière, Désactivation de l’airbag passager, ABS électronique, alerte de pression des pneumatiques, Aide au démarrage en côte (HHC), Anti-patinage électronique (ASR) ; assistance au freinage d’urgence (EBA), Différentiel XDS, Système ‘Start-Stop’ automatique et dispositif de récupération de l’énergie de freinage, Protection antidémarrage électronique, Verrouillage centralisé, avec 2 clés pliantes radiocommandées, Détecteur de fatigue, Front Assist : système de surveillance périmétrique avec fonction de freinage de secours en ville, Activation automatique des feux de détresse lors d’un freinage d’urgence, Kit anticrevaison, Garantie 2 ans, kilométrage illimité

Style

A partir de 26 600 euros : Jantes en alliage 17’’ Dynamic, Projecteurs Full LED, Feux arrière à technologie LED, Réglages lombaires, Pack rangement, Système de déverrouillage rapide de la banquette arrière, Régulateur de vitesse, Rétroviseurs extérieurs dégivrants, rabattables électriquement, Accoudoir central réglable également en hauteur, Accoudoir central à l’arrière, Climatisation automatique Climatronic bi-zone avec système Pure Air, Détecteur de pluie & luminosité, Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, Molette Driving Experience (uniquement sur les motorisations 4Drive), Palettes de changement de vitesse (uniquement DSG), Caméra de recul avec aide au stationnement arrière, GPS Europe avec écran tactile 8’’, Bluetooth®, lecteur CD/MP3, prise USB, Aux-In et 2 lecteurs de carte SD, Ordinateur de bord 3,5” couleur, Full Link (MirrorLink® + Android Auto® + Apple CarPlay®), Rails de toit et entourages des vitres latérales chromés, Vitres arrière surteintées, Keyless Access

Xcellence

A partir de 29 290 euros : Jantes en alliage 18” Performance, Revêtement de montants de portières noir Glossy, Seuils de porte avant en aluminium, Sortie d’échappement double chromée, Welcome light (Eclairage à LED projetant la silhouette et le nom du véhicule au sol), Sièges ergonomiques en alcantara brun, Ciel de pavillon noir, Eclairage d’intérieur Advanced ambient light (8 ambiances), Top view camera 360°, Molette Driving Experience avec SEAT Drive Profile (4 modes de conduite plus fonctionnalités OFFROAD sur 4Drive), Grand toit ouvrant panoramique, Hayon électrique avec fonction d’ouverture main libre Virtual Pedal, Connectivity Box avec chargeur à induction

 



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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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