Essai Seat Ateca 2016

Qualités / défauts

  • Infodivertissement qui amène en option le combiné 100% digital en 2018, bien réalisé il est à la fois pratique et amène de la modernité dans cet habitacle qui reste très sage
  • Style qui ne peut pas déplaire même si au final il prend peu de risques
  • Affiliation au groupe VW. Avouons le, l'attrait envers le produit serait bien moindre si ce n'était pas le cas
  • Emcombrement qui reste relativement modeste : pratique en ville
  • Très bonne finition même si quelques rares détails dénotent
  • Comportement très sain à défaut de procurer beaucoup de sensations (surtout en 16 pouces). Ca reste toutefois  plus dynamique qu'un Tiguan, surtout en version Cupra (bien que le Tiguan soit très impressionnant en R Line)
  • Amortissement piloté qui a été introduit plus tard dans sa carrière (fin 2017), idem pour le châssis FR qui est associé au DCC et à de nouvelles montes de pneus très larges (de quoi le rendre vraiment rigoureux pour le coup !)
  • 4X4 (4Drive) disponible avec notamment de belles aptitudes en tout terrain
  • Motorisations de grande qualité, que ce soit en essence ou diesel
  • Coffre très correct en version 4X2. Il tombe hélas à 485 litres en 4Drive, ce qui devient moyen pour la catégorie
  • Habitabilité arrière très suffisante pour embarquer du monde régulièrement. Privilégiez toutefois deux personnes sur la banquette (plutôt que trois)
  • Modularité bonne à partir du moment où vous profitez du plancher plat (option à 135 euros pour avoir le plancher amovible)
  • Boîte DSG qui fait toujours plaisir
  • Boîte mécanique très bonne. On reconnaît bien l'origine Volkswagen qui a toujours su les réussir
  • Revente qui s'annonce assez aisée
Toutes les autres qualités
SEAT Ateca signalées




  • Pas de banquette coulissante ou inclinable contrairement au Tiguan
  • Assises un peu dures
  • Ensemble qui peut paraître un peu terne (présentation intérieure, style extérieur qui ne prennent aucun risque etc.). Seat a désormais un peu le syndrome Volkswagen
  • Arrière qui ressemble un peu trop au Kodiaq ... Il faudrait forcer un peu plus sur la maquillage pour dissimuler leurs gènes communs
  • Pas de multibras sur les versions plus modestes (4X2)
  • Cher si on l'équipe un peu trop
  • Choix douteux des coloris pour la console centrale
  • Ecran monochrome de la finition Reference à la fois petit et (logiquement) peu convaincant en terme de graphisme
Tous les autres défauts
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Année
2017
2018
2019
2020
2021
Ventes
7.2K7.5K8.2K5.8K4.6K
2022
2023
2024
2025
3.1K4.5KPas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

Destiné à être un Tiguan positionné plus bas en gamme, voyons donc si cet Ateca mérite autant d'éloges que son frère allemand ...

Avis

Dernier avis : 1.4 EcoTSI 150 ch XCELLENCE DSG7 8cv. Acheté neuf en oct. 2017

13/20


Posté le : 2025-11-13 19:22:03
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Agrément de conduite en ville : souplesse de conduite, manoeuvrabilité, bon rayon de braquage. Boite de vitesse douce.
Equipements de série (version Xcellence).
Coffre de bonne dimension pour transporter les déchets verts... SUV ("Sport Utility Vehicule") oblige ....

Défauts : Cliquetis moteur depuis le début (dont SEAT disait que c'est normal...).
Grincement de suspensions sur les bosses et dos d'ânes, depuis le début (que SEAT n'entendait pas...).
Pare-brise mal essuyé sur route sous la pluie (probablement un effet du vent sur les bras d'EG).
Pas d'agrément de conduite sur route : on roule de A à B.
Sièges durs et inconfortables la première année.
Peinture très fragile car peu épaisse (ne résiste pas aux petits gravillons).


Consommation moyenne : 8 L/100km

Problèmes rencontrés : Pompe à eau à remplacer à 52.000 km...

Cliquetis moteur : sans action corrective de SEAT (au titre de la garantie).

Grincement de suspensions (ou silentbloc ?) sur les bosses : sans action corrective de SEAT (au titre de la garantie).

SERVICE APRES-VENTE DE SEAT DE MAUVAISE FOI PENDANT LA PERIODE DE GARANTIE.

Note : 13/20

Prix assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )




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Ateca en images

 
 
 
 
 
 

Moteurs SEAT Ateca

1.6 TDI 115 ch 250 Nm Diesel
 
2.0 TDI 150 ch 340 Nm Diesel
 
2.0 TDI 190 ch 400 Nm Diesel
 
1.0 TSI 110 ch 200 Nm Essence
 
1.0 TSI 115 ch 200 Nm Essence
 
1.4 EcoTSI 150 ch 250 Nm Essence
 
1.5 EcoTSI 150 ch 250 Nm Essence
 
2.0 TSI 190 ch 320 Nm Essence
 
2.0 TSI Cupra 300 ch 400 Nm Essence
 

Fiabilité Ateca

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2.0 TDI 190 ch DSG7, 5800 Km - Octobre 2016 - Finition Xcellence + Drive assit : Deux visites au garage à 200 Km et 4450 Km suite à des problèmes avec l'ADDblue -1 visite pour remplacement de l'ouverture à distance du coffre (pied) défectueuse à la livraison - En même temps réglage ouverture et fermetures automatiques des vitres et rétroviseurs.

1.4 EcoTSI 150 ch : je reçois quelques appels de phare la nuit

1.4 EcoTSI 150 ch finition style, boîte manuelle, 2500 km : Dès réception changement d'une barrette chromée abîmée, changement joint vitre portière conducteur puis changement lecteur cartes SIM. J'ai eu la voiture en octobre, aujourd'hui février 2017, il y encore des problèmes le logiciel n'a pu être correctement téléchargé pour le lecteur !!!

1.4 EcoTSI 150 ch boite meca 1500 km 2017 : surconsommation meme en mode éco

1.4 EcoTSI 150 ch DSG , Finition style Novembre 2106, camera 360, cuir , hayon elect : Défaut récurrent capteur Front Assist qui laisse Seat totalement indifférent

1.4 EcoTSI 150 ch Boîte manuelle, 2017, 5500 km : passage 5ème vitesse difficile fréquent en montée et descente de rapport depuis peu...

1.6 TDI 115 ch ecomotive - 20.000 KM : Front Assist souvent en défaut; Détecteur angle mort parfois en défaut (affichage témoin dysfonctionnement) - Importateur normal si forte pluie, luminosité intense ou proximité portail [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Habitabilité / Coffre

Conçu pour un usage familial, le Seat Ateca a suffisamment d'arguments pour satisfaire les petites familles sans que cela ne soit trop pénalisant au niveau de l'encombrement. En effet, avec 4.36 mètres de long, on se situe dans la catégorie des compactes, ce qui reste donc très favorable pour le stationnement.
Le plus se situe au niveau de la logeabilité, qui est légèrement inférieure à un Tiguan mais bien supérieure aux compactes équivalentes en terme d'encombrement.
En effet, tandis qu'une compacte sature à un peu plus de 400 litres de coffre, l'Ateca en offre 510 (Tiguan 520, soit la même chose) en version classique et 485 en 4Drive (le train arrière prend plus de place en multibras). Idem pour [...] Lire la suite >>

Comportement routier Ateca


Un Tiguan carencé ?

Vous le savez certainement, l'Ateca est un Tiguan "remasterisé" grâce au partage de la plateforme MQB-A du groupe Volkswagen. Et si il y a quelques années Volkswagen semblait vouloir dissimuler le lien parental entre et les autres marques du groupe, comme par exemple avec les Polo V et Ibiza, il semble désormais que la ressemblance soit voulue ... En effet, l'image de marque allemande tire vers le haut la qualité perçue des modèles Seat ou Skoda. Cependant, cette stratégie consiste à mettre Volkswagen en avant et donc à "précariser" les "copies", tel l'Ateca par rapport au Tiguan. Le but est aussi de réduire les coûts afin de positionner l'Ateca une gamme en dessous. Résultat, [...] Lire la suite >>

Equipements

Reference

(Source Seat Septembre 2017) A partir de 21 990 euros : Rétroviseurs extérieurs et poignées de portes couleur carrosserie / Rétroviseurs réglables électriquement avec rappels latéraux de clignotant intégrés / Projecteurs avant double optique halogène avec feux de jour à LED / Projecteurs antibrouillard avant avec fonction d’éclairage d’angle Cornering light / Pare-chocs dans la couleur de la carrosserie avec partie basse noire / Jantes en alliage 16’’ / Sortie d’échappement cachée / Calandre noire avec entourage chromé / Inscription TSI (Essence) ou TDI (Diesel) / Rails de toit noirs / Tableau de bord noir Titane avec insert gris NASA / Console centrale, volant et aérations avec applications noires satinées / Volant en cuir multifonction réglable en hauteur et en profondeur / Pommeau de levier de vitesses gainé de cuir / Tapis de sol textile à l’avant et à l’arrière / Sellerie textile noir Titane/gris NASA / Siège conducteur réglable en hauteur / Couvre-coffre rabattable / 2 Fixations Isofix + Top tether intégrées aux sièges arrières pour ancrage de sièges enfant / Banquette arrière rabattable en 2 parties asymétriques / Air conditionné / Accoudoir central ajustable à l’avant avec compartiment de rangement / Porte gobelet à l’avant / Vitres avant et arrière électriques / Réglage en hauteur du siège conducteur / Prise 12V à l’avant / Spots de lecture à l’avant / Éclairage du coffre / Boîte à gants / Rétroviseur intérieur avec position nuit à actionnement manuel / Pare-soleil avec miroir de courtoisie et porte-carte côté conducteur / Déverrouillage électrique du hayon de l’intérieur / OEilletons de fixation (4) dans le coffre / Système d’infotainment « Media System colour » avec écran tactile couleur 5’’:, 6 haut-parleurs, Prise Aux-In, Prise USB compatible Apple®, Lecteur de carte SD, Téléphonie Bluetooth® avec fonction audiostreaming / Combiné d’instruments avec tachymètre / Indicateur de changement de rapport de vitesse / Affichage de la périodicité d’entretien / Ordinateur de bord 3,5’’ avec affichage de la température extérieure / Limiteur de vitesse / Sécurité / Direction assistée électromécanique, asservie à la vitesse / Airbags frontaux conducteur et passager (passager déconnectable) / Airbags latéraux tête/thorax à l’avant / Airbag genoux conducteur / Ceintures de sécurité avant trois points à enrouleur avec prétensionneur / Avertisseur sonore et témoin d’oubli du port de la ceinture de sécurité à l’avant / Frein à main électrique / Alerte de non-bouclage des ceintures à l’avant et à l’arrière / Désactivation de l’airbag passager / Barre stabilisatrice à l’avant / ABS électronique (système antiblocage des roues) avec alerte de pression des pneumatiques / Aide au démarrage en côte (HHC) / Anti-patinage électronique (ASR) ; assistance au freinage d’urgence (EBA) / Différentiel XDS / Système ‘Start-Stop’ automatique et dispositif de récupération de l’énergie de freinage / Protection antidémarrage électronique / Verrouillage centralisé, avec 2 clés pliantes radiocommandées / Détecteur de fatigue / Front Assist : système de surveillance périmétrique avec fonction de freinage de secours en ville / Activation automatique des feux de détresse lors d’un freinage d’urgence / Pneumatiques / Kit anticrevaison / Jantes en alliage 16’’ / Garantie / Garantie 2 ans, kilométrage illimité

Style

A partir de 27 100 euros : Jantes en alliage 17’’ Dynamic / Projecteurs Full LED / Feux arrière à technologie LED / Réglages lombaires / Pack rangement / Système de déverrouillage rapide de la banquette arrière / Régulateur de vitesse / Rétroviseurs extérieurs dégivrants, rabattables électriquement / Accoudoir central réglable également en hauteur / Accoudoir central à l’arrière / Climatisation automatique Climatronic bi-zone avec système Pure Air / Détecteur de pluie & luminosité / Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique / Molette Driving Experience avec SEAT Drive Profile et direction progressive (uniquement sur les motorisations 4Drive) / Palettes de changement de vitesse (uniquement DSG) / Caméra de recul avec aide au stationnement arrière / GPS Europe avec écran tactile 8’’, Bluetooth®, lecteur CD/MP3, prise USB, Aux-In et 2 lecteurs de carte SD / Ordinateur de bord 3,5” couleur / Full Link (MirrorLink® + Android Auto® + Apple CarPlay®) / Rails de toit et entourages des vitres latérales chromés / Vitres arrière surteintées / Keyless Access / Welcome light (Éclairage à LED projetant la silhouette et le nom du véhicule au sol)

Xcellence

A partir de 29 825 euros : STYLE + Jantes en alliage 18” Performance / Revêtement de montants de portières noir Glossy / Seuils de porte avant en aluminium / Sortie d’échappement double chromée / Sièges ergonomiques en alcantara brun / Ciel de pavillon noir / Éclairage d’intérieur Advanced ambient light (8 ambiances) / Top view camera 360° / Molette Driving Experience avec SEAT Drive Profile et direction progressive (4 modes de conduite plus fonctionnalités OFFROAD sur 4Drive) / Grand toit ouvrant panoramique / Hayon électrique avec fonction d’ouverture main libre Virtual Pedal / Connectivity Box avec chargeur à induction

FR

A partir de 32 100 euros : STYLE + Pare-chocs avant sport avec grille de calandre noir glossy et logo FR / Pare-chocs arrière avec diffuseur sport couleur aluminium / Passages de roues et jupes latérales couleur carrosserie / Rails de toit et entourage de vitre noirs / Revêtement de montants de portières noir «Glossy» / Jantes en alliage 18” Performance FR / Sortie d’échappement double chromée / Seuils de porte avants FR en aluminium anodisé / Pédalier sport en aluminum / Sièges ergonomiques en alcantara noir / Ciel de pavillon en textile noir / Éclairage d’intérieur Advanced ambient light (8 ambiances) / Top view camera 360° / Molette Driving Experience avec SEAT Drive Profile et direction progressive (4 modes de conduite plus fonctionnalités OFFROAD sur 4Drive) / SEAT SOUND SYSTEM, 9 hauts parleurs et caissonde basse dans la roue de secours dans le coffre / Connectivity Box avec chargeur à induction / Roue de secours de taille réduite




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Q3 II (2018) 4.48 m 1700 Kg 530 L
Q3 Sportback (2019) 4.5 m 1750 Kg 530 L
X1 (2015) 4.44 m 1550 Kg 505 L
X2 (2017) 4.36 m 1600 Kg 470 L
C4 Aircross (2012) 4.34 m 1400 Kg 442 L
C5 Aircross (2018) 4.5 m 1600 Kg 580 L
Duster 2 (2017) 4.34 m 1250 Kg 445 L
500X (2014) 4.25 m 1350 Kg 350 L
Ecosport (2014) 4.27 m 1400 Kg 335 L
HRV (2015) 4.29 m 1300 Kg 470 L
Tucson (2015) 4.48 m 1650 Kg 513 L
Q30 (2015) 4.43 m 1500 Kg 430 L
E-Pace (2017) 4.4 m 1900 Kg 480 L
Renegade (2014) 4.24 m 1500 Kg 350 L
Compass (2017) 4.39 m 1700 Kg 438 L
Sportage (2016) 4.48 m 1600 Kg 503 L
Niro (2016) 4.36 m 1600 Kg 427 L
XCeed (2019) 4.39 m 1400 Kg 426 L
Range Rover Evoque (2018) 4.37 m 1950 Kg 472 L
CX-3 (2015) 4.28 m 1250 Kg 350 L
CX-30 (2019) 4.39 m 1450 Kg 422 L
GLA (2013) 4.42 m 1500 Kg 420 L
GLA 2 (2020) 4.41 m 1800 Kg 425 L
ZS (2020) 4.32 m 1500 Kg 448 L
Countryman 2 (2017) 4.3 m 1550 Kg 450 L
Qashqai 2 (2014) 4.38 m 1450 Kg 430 L
Juke 2 (2019) 4.21 m 1250 Kg 422 L
Mokka (2012) 4.28 m 1450 Kg 360 L
Mokka X (2016) 4.28 m 1450 Kg 360 L
Grandland X (2017) 4.47 m 1500 Kg 514 L
3008 2 (2016) 4.45 m 1500 Kg 520 L
2008 2 (2020) 4.3 m 1300 Kg 405 L
Kadjar (2015) 4.45 m 1450 Kg 470 L
Captur II (2019) 4.23 m 1350 Kg 422 L
Karoq (2017) 4.38 m 1450 Kg 521 L
C-HR (2016) 4.36 m 1450 Kg 377 L
Tiguan 2 (2016) 4.49 m 1600 Kg 520 L
T-Roc (2017) 4.23 m 1400 Kg 445 L
XC40 (2017) 4.42 m 1750 Kg 460 L
 

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Moteur :

Utilisation :

Autres caractéristiques :
(Boîte, kilométrage, année, jantes...)

(N'hésitez pas à approfondir)

Qualités :


Défauts :


Consommation moyenne :
(L/100 km ou kWh/100km)


Problèmes / pannes :


Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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