Dernier avis posté
2.0 TDI 190 ch (2021-04-10 21:11:10)
Qualités :
Défauts : fiabilité Boite DSG
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Boite de vitesses DSG en mode sécurité
Note : 12/20
7 186 | 7 532 | 8 198 | 5 821 |
A lire aussi : Meilleures ventes par année
Les autres chiffres
Silencieux, confortable bonne tenue de route direction précise. Bonne surprise pour un petit 3 cylindres (1.0 TSI 115 ch)
Très confortable, facile à conduire, logeableCaméra 360 ° hyper pratique (1.4 EcoTSI 150 ch Boite auto 7 - mise en circulation 09/2017 - 36000 kms en aout 2020 - ateca style - )
Tenue de route, silence consommation (1.4 EcoTSI 150 ch 88000 km boite man)
Puissance suffisante pour doubler facilement, agréable à conduire, bon rapport qualité/prix (1.5 EcoTSI 150 ch BVM6, 45000km, Novembre 2018, Excellence/MY19)
Trop récent (1.5 EcoTSI 150 ch Bvm6, 550 km, octobre 2019, finition excellence )
Conduite agréable Instrumentation assez complète Line assist front assist caméra arrière ... (1.6 TDI 115 ch Bm6 30000 km 2018 )
Silencieuxagréable a conduire pas de bruit d airboite de vitesse vive et rapidetrès confortabletrès bonne habitabilité
assise longue pour les grands c est bienvéhicule très vifET DES AIDES A LA CONDUITE SUPERBES QUI FONT QUE L ON VOYAGE SANS SE FATIGUER (1.4 EcoTSI 150 ch DSG 7 kilometrage 83000 km finition excellence de novembre 2016 le premier livré dans le département 72 SARTHE )
Finition consommation équipement (1.5 EcoTSI 150 ch Février 2019 6500 kilomètres excellence bmv6 jantes 19)
Spacieux, boite DSG remarquable, conduite agreable (1.4 EcoTSI 150 ch 28000)
Moteur et finition interieure (2.0 TDI 190 ch DSG 7 exellence)
Agréable a conduire Confort (1.4 EcoTSI 150 ch Boîte Dsg 9000km Anne 2018 )
Très bon véhicule sur l'aspect finition (1.4 EcoTSI 150 ch Manuelle 2018 6000km excellence )
Écran radio très petit et finition un peu triste (modèle référence). (1.0 TSI 115 ch)
Rien de bien important, sauf l'autonomie faible (600 kms) (1.4 EcoTSI 150 ch Boite auto 7 - mise en circulation 09/2017 - 36000 kms en aout 2020 - ateca style - )
CUIR QUAND CHALEUR (2.0 TSI 190 ch boite auto 2018. 40500KM)
Suspension ferme (1.4 EcoTSI 150 ch 88000 km boite man)
Beaucoup d'options ne font pas parti de la finition maximum, il faut aligner pour quelle soit toutes options (1.5 EcoTSI 150 ch BVM6, 45000km, Novembre 2018, Excellence/MY19)
Ecran digital noir au tableau de bord plus d affichage (1.5 EcoTSI 150 ch Bvm6, 550 km, octobre 2019, finition excellence )
Un peu bruyant sur autoroute (1.6 TDI 115 ch Bm6 30000 km 2018 )
Léger couinement lors des passages des gros dos d âne ( désagréable)déjà signalé a SEAT lors des visites; il parait que c est une maladie chez VAG ( silent bloc )le prochain coup j espère qu ils ne se contenteront pas de mettre un coup de bombe. (1.4 EcoTSI 150 ch DSG 7 kilometrage 83000 km finition excellence de novembre 2016 le premier livré dans le département 72 SARTHE )
Moteur Creux (1.5 EcoTSI 150 ch Février 2019 6500 kilomètres excellence bmv6 jantes 19)
Consommation, suspension un peu ferme sur chausée dégradée
(1.4 EcoTSI 150 ch 28000)
Conso 8 litres au 100 quelque soit la conduite souple ou appuyée... a plus ou moins 50 km c'est 600 km par plein. plaquettes et disques de frein avant qui chauffe beaucoup et ne freinent plus si trop sollicités... (changé par des EBC a 55.000 KM voila pour le moment). (2.0 TDI 190 ch DSG 7 exellence)
Consommation Rangement Porte gobelet (1.4 EcoTSI 150 ch Boîte Dsg 9000km Anne 2018 )
Bruit moteur diesel (2.0 TDI 150 ch Dsg7 xcellence)
Consomme beaucoup. (1.4 EcoTSI 150 ch Manuelle 2018 6000km excellence )
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Destiné à être un Tiguan positionné plus bas en gamme, voyons donc si cet Ateca mérite autant d'éloges que son frère allemand ...
Seat 1.4 EcoTSI 150 ch
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Seat Ateca (Poster mon avis)
Posté le : 2017-10-03 21:06:23
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Qualité routières, confort (aussi bien suspension que sièges), optimisation de l'espace, excellente boite DSG, excellente ergonomie, équipements.
Défauts : GPS pénible
Consommation moyenne : 8 litres/100km
Problèmes rencontrés : rien, mais la voiture est récente
Note : 17/20
On voit finalement assez peu d'Ateca sur nos routes, et pourtant il s'agit de mon point de vue d'une voiture remarquable. Les délais de livraison assez invraisemblables jusqu'à récemment y sont sans doute pour beaucoup.
Après 3 mois d' ... >> Lire la suite et les autres avis sur Seat Ateca
Seat 2.0 TDI 150 ch ATECA FR TDI 150 BVM6 4Drive 2018
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Seat Ateca (Poster mon avis)
Posté le : 2019-01-12 12:15:41
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Chassis incisif. DCC (amortissement piloté) et les 4 roues motrices.
Direction précise, Bonne tenue de route. Confort avec l'amortissement piloté. Moteur volontaire.
Qualité de finition de l'habitacle, assemblage est parfait, rien ne bouge.
L'espace à l'avant comme à l'arrière est généreux.
Position de conduite avec les réglages typiques du groupe VW.
Le digital cockpit et le system multimédia sont réactifs et très intuitifs.
La finition FR.
Sur route comme autoroute les bruits d'air se vont très discrets.
... >> Lire la suite et les autres avis sur Seat Ateca
Qualités et défauts Ateca signalés par les internautes via les 87 avis postés :
Parmi les essais de la Seat Ateca effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Ateca. Comportement routier : 18 aiment 2 n'aiment pas
Roulis : 1 aime 1 n'aime pas
Précision direction : 3 aiment
Freinage : 3 aiment 2 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
1.6 TDI 1598 cc |
6 CV |
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![]() 184 km/h 11.5 s 250 NM Un peu limite pour l'Ateca, ce moteur permet toutefois de profiter du deuxième niveau de finition contrairement au 1.0 TSI. Les performances sont moyennes mais pas non plus très mauvaises. C'est un choix peu ambitieux on va dire.
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
8 CV |
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![]() 196 km/h 9 s 340 NM Ce bloc impose la transmission 4Drive mais interdit la DSG ... Les performances invitent plus à parler de polyvalence que de sportivité.
![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
10 CV |
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![]() 212 km/h 7.5 s 400 NM Très bon moteur dont les performances sont pénalisées par le poids .. Il s'agit en effet d'une version haut de gamme bien équipée qui impose de surcroit la transmission intégrale et la DSG.
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.0 TSI 999 cc |
6 CV |
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![]() 183 km/h 11 s 200 NM Moteur d'entrée de gamme uniquement disponible avec la finition Reference, qui n'est justement pas une référence ...
Evidemment, pas de boîte auto ni de transmission intégrale 4Drive ici.
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 EcoTSI 1395 cc |
8 CV |
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![]() 201 km/h 8.5 s 250 NM C'est ce bloc qui offre le plus de variété dans l'offre avec à la fois de la DSG ou du 4Drive.
Il pétille beaucoup en traction tandis qu'il a tendance à un peu plus s'étouffer en 4X4.
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.5 EcoTSI 1498 cc |
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![]() 201 km/h 8.5 s 250 NM Moteur parfaitement adapté au gabarit de l'Ateca et qui aura du succès vu tout ce que le diesel peut subir en terme de désinformation ...
Il n'est plus possible (comme avec le 1.4) d'opter pour la transmission 4X4.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 TSI 1984 cc |
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![]() 212 km/h 7.9 s 320 NM Très bon moteur qui est hélas pénalisé par des malus écologiques devenus indigestes ... DSG et 4Drive de série.
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 TSI Cupra 1984 cc |
155 g/km (WLTP) |
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![]() 245 km/h 4.9 s 400 NM Censé appartenir à une nouvelle marque, Seat reprend un peu l'idée de DS mais dans une vocation plus sportive. On a donc affaire ... Lire la suite >
![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
1.4/1.5 EcoTSI 150 ch | Ce moteur ACT qui peut couper la moitié de ses cylindres est un moteur très plaisant à défaut de procurer de grosses sensations. Niveau agrément, il est plutôt bon même si le couple faiblard de l'essence pourra décevoir les habitués du diesel. |
2.0 TDI 150 ch | C'est vraiment le moteur coeur de gamme de l'Ateca, je ne pouvais donc pas passer à côté... Surtout que ses prestations restent d'un très bon niveau avec un bruit contenu et une sobriété exemplaire. Dommage qu'il impose la transmission intégrale et refuse la DSG ... |
Pas de versions/moteur à éviter
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.0 TDI 190 ch DSG7, 5800 Km - Octobre 2016 - Finition Xcellence + Drive assit : Deux visites au garage à 200 Km et 4450 Km suite à des problèmes avec l'ADDblue -1 visite pour remplacement de l'ouverture à distance du coffre (pied) défectueuse à la livraison - En même temps réglage ouverture et fermetures automatiques des vitres et rétroviseurs.
1.4 EcoTSI 150 ch : je reçois quelques appels de phare la nuit
1.4 EcoTSI 150 ch finition style, boîte manuelle, 2500 km : Dès réception changement d'une barrette chromée abîmée, changement joint vitre portière conducteur puis changement lecteur cartes SIM. J'ai eu la voiture en octobre, aujourd'hui février 2017, il y encore des problèmes le logiciel n'a pu être correctement téléchargé pour le lecteur !!!
1.4 EcoTSI 150 ch boite meca 1500 km 2017 : surconsommation meme en mode éco
1.4 EcoTSI 150 ch DSG , Finition style Novembre 2106, camera 360, cuir , hayon elect : Défaut récurrent capteur Front Assist qui laisse Seat totalement indifférent
1.4 EcoTSI 150 ch Boîte manuelle, 2017, 5500 km : passage 5ème vitesse difficile fréquent en montée et descente de rapport depuis peu...
1.6 TDI 115 ch ecomotive - 20.000 KM : Front Assist souvent en défaut; Détecteur angle mort parfois en défaut (affichage témoin dysfonctionnement) - Importateur normal si forte pluie, luminosité intense ou proximité portail [...] Tous les autres signalements >>
Conçu pour un usage familial, le Seat Ateca a suffisamment d'arguments pour satisfaire les petites familles sans que cela ne soit trop pénalisant au niveau de l'encombrement. En effet, avec 4.36 mètres de long, on se situe dans la catégorie des compactes, ce qui reste donc très favorable pour le stationnement.
Le plus se situe au niveau de la logeabilité, qui est légèrement inférieure à un Tiguan mais bien supérieure aux compactes équivalentes en terme d'encombrement.
En effet, tandis qu'une compacte sature à un peu plus de 400 litres de coffre, l'Ateca en offre 510 (Tiguan 520, soit la même chose) en version classique et 485 en 4Drive (le train arrière prend plus de place en multibras). Idem pour [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Vous le savez certainement, l'Ateca est un Tiguan "remasterisé" grâce au partage de la plateforme MQB-A du groupe Volkswagen. Et si il y a quelques années Volkswagen semblait vouloir dissimuler le lien parental entre et les autres marques du groupe, comme par exemple avec les Polo V et Ibiza, il semble désormais que la ressemblance soit voulue ... En effet, l'image de marque allemande tire vers le haut la qualité perçue des modèles Seat ou Skoda. Cependant, cette stratégie consiste à mettre Volkswagen en avant et donc à "précariser" les "copies", tel l'Ateca par rapport au Tiguan. Le but est aussi de réduire les coûts afin de positionner l'Ateca une gamme en dessous. Résultat, [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
(Source Seat Octobre 2017). Les tarifs de l'Ateca ont été revus à la hausse à peine un an après sa sortie, voyons donc un peu comment ils ont évolué ... Il y a désormais 4 niveaux de finiton : [...] Suite des tarifs
(Source Seat Septembre 2017) A partir de 21 990 euros : Rétroviseurs extérieurs et poignées de portes couleur carrosserie / Rétroviseurs réglables électriquement avec rappels latéraux de clignotant intégrés / Projecteurs avant double optique halogène avec feux de jour à LED / Projecteurs antibrouillard avant avec fonction d’éclairage d’angle Cornering light / Pare-chocs dans la couleur de la carrosserie avec partie basse noire / Jantes en alliage 16’’ / Sortie d’échappement cachée / Calandre noire avec entourage chromé / Inscription TSI (Essence) ou TDI (Diesel) / Rails de toit noirs / Tableau de bord noir Titane avec insert gris NASA / Console centrale, volant et aérations avec applications noires satinées / Volant en cuir multifonction réglable en hauteur et en profondeur / Pommeau de levier de vitesses gainé de cuir / Tapis de sol textile à l’avant et à l’arrière / Sellerie textile noir Titane/gris NASA / Siège conducteur réglable en hauteur / Couvre-coffre rabattable / 2 Fixations Isofix + Top tether intégrées aux sièges arrières pour ancrage de sièges enfant / Banquette arrière rabattable en 2 parties asymétriques / Air conditionné / Accoudoir central ajustable à l’avant avec compartiment de rangement / Porte gobelet à l’avant / Vitres avant et arrière électriques / Réglage en hauteur du siège conducteur / Prise 12V à l’avant / Spots de lecture à l’avant / Éclairage du coffre / Boîte à gants / Rétroviseur intérieur avec position nuit à actionnement manuel / Pare-soleil avec miroir de courtoisie et porte-carte côté conducteur / Déverrouillage électrique du hayon de l’intérieur / OEilletons de fixation (4) dans le coffre / Système d’infotainment « Media System colour » avec écran tactile couleur 5’’:, 6 haut-parleurs, Prise Aux-In, Prise USB compatible Apple®, Lecteur de carte SD, Téléphonie Bluetooth® avec fonction audiostreaming / Combiné d’instruments avec tachymètre / Indicateur de changement de rapport de vitesse / Affichage de la périodicité d’entretien / Ordinateur de bord 3,5’’ avec affichage de la température extérieure / Limiteur de vitesse / Sécurité / Direction assistée électromécanique, asservie à la vitesse / Airbags frontaux conducteur et passager (passager déconnectable) / Airbags latéraux tête/thorax à l’avant / Airbag genoux conducteur / Ceintures de sécurité avant trois points à enrouleur avec prétensionneur / Avertisseur sonore et témoin d’oubli du port de la ceinture de sécurité à l’avant / Frein à main électrique / Alerte de non-bouclage des ceintures à l’avant et à l’arrière / Désactivation de l’airbag passager / Barre stabilisatrice à l’avant / ABS électronique (système antiblocage des roues) avec alerte de pression des pneumatiques / Aide au démarrage en côte (HHC) / Anti-patinage électronique (ASR) ; assistance au freinage d’urgence (EBA) / Différentiel XDS / Système ‘Start-Stop’ automatique et dispositif de récupération de l’énergie de freinage / Protection antidémarrage électronique / Verrouillage centralisé, avec 2 clés pliantes radiocommandées / Détecteur de fatigue / Front Assist : système de surveillance périmétrique avec fonction de freinage de secours en ville / Activation automatique des feux de détresse lors d’un freinage d’urgence / Pneumatiques / Kit anticrevaison / Jantes en alliage 16’’ / Garantie / Garantie 2 ans, kilométrage illimité [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.48 m | 1650 Kg | 530 L |
![]() |
4.44 m | 1550 Kg | 505 L |
![]() |
4.36 m | 1600 Kg | 470 L |
![]() |
4.34 m | 1400 Kg | 442 L |
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4.5 m | 1600 Kg | 580 L |
![]() |
4.34 m | 1250 Kg | 445 L |
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4.25 m | 1350 Kg | 350 L |
![]() |
4.27 m | 1400 Kg | 335 L |
![]() |
4.29 m | 1300 Kg | 470 L |
![]() |
4.48 m | 1650 Kg | 513 L |
![]() |
4.43 m | 1500 Kg | 430 L |
![]() |
4.4 m | 1900 Kg | 480 L |
![]() |
4.24 m | 1450 Kg | 350 L |
![]() |
4.39 m | 1700 Kg | 438 L |
![]() |
4.48 m | 1600 Kg | 503 L |
![]() |
4.36 m | 1600 Kg | 427 L |
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4.39 m | 1400 Kg | 426 L |
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4.37 m | 1900 Kg | 472 L |
![]() |
4.28 m | 1250 Kg | 350 L |
![]() |
4.42 m | 1500 Kg | 420 L |
![]() |
4.3 m | 1550 Kg | 450 L |
![]() |
4.38 m | 1450 Kg | 430 L |
![]() |
4.21 m | 1200 Kg | 422 L |
![]() |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
![]() |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
![]() |
4.47 m | 1500 Kg | 514 L |
![]() |
4.45 m | 1450 Kg | 520 L |
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4.3 m | 1250 Kg | 405 L |
![]() |
4.45 m | 1450 Kg | 470 L |
![]() |
4.23 m | 1350 Kg | 422 L |
![]() |
4.38 m | 1500 Kg | 521 L |
![]() |
4.36 m | 1450 Kg | 377 L |
![]() |
4.49 m | 1550 Kg | 520 L |
![]() |
4.23 m | 1350 Kg | 445 L |
![]() |
4.42 m | 1700 Kg | 460 L |
La longueur s'élève à 4.36 m. C'est plus court de 4 cm qu'une E-Pace (2017) et de 6 cm par rapport à la GLA (2013-2019) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Mini Countryman 2 (2017) ou même de 7 cm comparé à une Honda HRV (2015). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 510 litres. . C'est plus petit de 11 litres qu'une Karoq (2017) ou encore de 20 litres par rapport à la Q3 II (2018) mais c'est plus grand de 7 litres qu'une Kia Sportage (2016) ou même de 30 litres comparé à une Jaguar E-Pace (2017). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.0 TSI 115 ch, la gamme va jusqu'a un 2.0 TSI Cupra 300 ch soit 3 diesel(s), 5 essence(s).
Nous préférons principalement les Ateca suivants : 1.4/1.5 EcoTSI 150 ch, 2.0 TDI 150 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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