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Essai auto > Seat > Essai Ateca (2016)

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Seat Ateca (2016)


1.6 TDI 115 ch ecomotive - 20.000 KM
le 2017-04-20 18:26:49

Qualités : Habitabilité

Défauts : Fiabilité des accessoires et des options électroniques

Consommation moyenne : 5.1 litres/100km

Problèmes rencontrés : Front Assist souvent en défaut; Détecteur angle mort parfois en défaut (affichage témoin dysfonctionnement) - Importateur: normal si forte pluie, luminosité intense ou proximité portail

Note : 12/20

Prix assurance : 1180 euros/an (Assureur : Axa ) (type de contrat : Full Omnium ) (Bonus/Malus : - %)


Cinquième et dernière Seat. Les voyants d'option liées à la sécurité (Front Assist) se mettent en défaut quand ils sont nécessaires et l'importateur dit que c'est "normal" pour me prévenir d'être prudent. Le détecteur d'angle mort et le détecteur arrière se déconnectent automatiquement si trafic trop intense


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Tay - (2017-04-21 22:45:40) : Si tu connais pas ta caisse ce n'est pas la faute à Seat,d'ailleurs tu ne donne pas l'impression de l'avoir essayé en concession et pour finir toutes ces aides son déconnectable,il me semble.
  • Par Le naïf - (2017-04-22 12:52:59) : Voiture achetėe avant son arrivėe dans les concessions sur base de l'essai d'une Tiguan. Si les aides sont déconnectées les alarmes s'affichent quand même.

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Essai Seat Ateca 2016

+ Qualités


Style qui ne peut pas déplaire même si au final il prend peu de risques
Affiliation au groupe VW. Avouons le, l'attrait envers le produit serait bien moindre si ce n'était pas le cas
Emcombrement qui reste relativement modeste : pratique en ville
Très bonne finition même si quelques rares détails dénotent
Comportement très sain à défaut de procurer beaucoup de sensations (surtout en 16 pouces)
4X4 (4Drive) disponible avec notamment de belles aptitudes en tout terrain
Motorisations de grande qualité, que ce soit en essence ou diesel
Coffre très correct en version 4X2. Il tombe hélas à 485 litres en 4Drive, ce qui devient moyen pour la catégorie
Habitabilité arrière très suffisante pour embarquer du monde régulièrement. Privilégiez toutefois deux personnes sur la banquette (plutôt que trois)
Modularité bonne à partir du moment où vous profitez du plancher plat (option à 135 euros pour avoir le plancher amovible)
Boîte DSG qui fait toujours plaisir
Boîte mécanique très bonne. On reconnaît bien l'origine Volkswagen qui a toujours su les réussir
Revente qui s'annonce assez aisée




Les derniers plus des internautes

Confort, finition, silence (1.4 EcoTSI 150 ch Boîte manuelle, 2017, 5500 km)
SUPER VEHICULE, TRES AGREABLE A CONDUIRE, UN VRAI REGAL (1.4 EcoTSI 150 ch BVM6 EXCELLENCE)
Tenue de route , silence, confort (1.4 EcoTSI 150 ch DSG , Finition style Novembre 2106, camera 360, cuir , hayon elect)
Bonne tenue de route, moteur excellent, belle voiture (1.4 EcoTSI 150 ch finition style, boîte manuelle, 2500 km)
Confortable (1.4 EcoTSI 150 ch)
Confort, ergonomie,habitabité, équipements de série de la version Style satisfaisants, consommation raisonnable. Pas d'ADBlue ni d'Eolys pour le FAP. (1.6 TDI 115 ch BVM6 2000km 12/2016 STYLE)
Véhicule très silencieux a haute et basse vitessegrande facilité de conduite/ un vrai vélo et tenue de route impressionnantele moteur est très souplela boite de vitesse est génialeles aides a la conduite sont parfaites et réduisent considérablement la fatigue sur de longues distancesl habilité à l'arrière est parfaiteles assises sont très bienavec les aides a la conduite ( comme la conduite adaptative) l'Ateca est un véhicule très ludique qui procure du plaisir a le conduire. (1.4 EcoTSI 150 ch 11/2016 MODELE EXCELLENCE BOITE DSG7)


- Défauts


Un poil moins logeable que son cousin Tiguan (coffre et habitabilité)
Pas de banquette coulissante ou inclinable contrairement au Tiguan
Assises un peu dures
Ensemble qui peut paraître un peu terne (présentation intérieure, style extérieur qui ne prennent aucun risque etc.). Seat a désormais un peu le syndrome Volkswagen
Arrière qui ressemble un peu trop au Kodiaq ... Il faudrait forcer un peu plus sur la maquillage pour dissimuler leurs gènes communs
Pas de multibras sur les versions plus modestes (4X2)
Pas d'amortissement piloté ...
Pas de châssis sport en option
Cher si on l'équipe un peu trop
Choix douteux des coloris pour la console centrale
Ecran monochrome de la finition Reference à la fois petit et (logiquement) peu convaincant en terme de graphisme




Les (derniers) moins des internautes

Pare-brise semblant fragile, nombreux éclats et griffe... (1.4 EcoTSI 150 ch Boîte manuelle, 2017, 5500 km)
Consommation un peu élevée (1.4 EcoTSI 150 ch DSG , Finition style Novembre 2106, camera 360, cuir , hayon elect)
Consommation et capacité de réservoir (1.4 EcoTSI 150 ch boite meca 1500 km 2017)
La boîte de vitesse accroche un peu. Il manque deux ou trois rangements (1.4 EcoTSI 150 ch finition style, boîte manuelle, 2500 km)
Patine facilement en première vitesse (1.4 EcoTSI 150 ch)
Quelques ajustements (2.0 TDI 190 ch DSG7, 5800 Km - Octobre 2016 - Finition Xcellence + Drive assit)
BVM6 un peu longue en 6ème (passage entre 5 et 6 à gérer) (1.6 TDI 115 ch BVM6 2000km 12/2016 STYLE)
Rétroviseurs non rétractables automatiquement (2.0 TDI 150 ch)
Le RÉGLAGE des appuis têtes AV est un point a améliorer (1.4 EcoTSI 150 ch 11/2016 MODELE EXCELLENCE BOITE DSG7)



Fiche technique Ateca

4.36 m
1.62 m
2.64 m
510 L
55 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Man. 6 rapports
Auto. 7 rapports
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Auto. 6 rapports
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Non
restylée

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1450 kg
 


La longueur s'élève à 4.36 m. C'est plus court de 6 cm qu'une GLA (2013) et de 7 cm par rapport à la Q30 (2015) mais c'est plus long de 7 cm qu'une Honda HRV (2015) ou même de 8 cm comparé à une Mazda CX-3 (2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 510 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Tiguan 2 (2016) ou encore de 10 litres par rapport à la 3008 2 (2016) mais c'est plus grand de 40 litres qu'une Renault Kadjar (2015) ou même de 40 litres comparé à une Honda HRV (2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Seat Ateca vont du 1.0 TSI 115 ch au 2.0 TDI 190 ch soit 3 diesel(s), 2 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Ateca sont les suivants : 1.4 EcoTSI 150 ch, 2.0 TDI 150 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Destiné à être un Tiguan positionné plus bas en gamme, voyons donc si cet Ateca mérite autant d'éloges que son frère allemand ...

Ateca en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

habitabilité / Coffre

Conçu pour un usage familial, le Seat Ateca a suffisamment d'arguments pour satisfaire les petites familles sans que cela ne soit trop pénalisant au niveau de l'encombrement. En effet, avec 4.36 mètres de long, on se situe dans la catégorie des compactes, ce qui reste donc très favorable pour le stationnement.
Le plus se situe au niveau de la logeabilité, qui est légèrement inférieure à un Tiguan mais bien supérieure aux compactes équivalentes en terme d'encombrement.
En effet, tandis qu'une compacte sature à un peu plus de 400 litres de coffre, l'Ateca en offre 510 (Tiguan 520, soit la même chose) en version classique et 485 en 4Drive (le train arrière prend plus de place en multibras). Idem pour

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Seat Ateca


Comportement routier Ateca

/10
Comportement

Un Tiguan carencé ?

Vous le savez certainement, l'Ateca est un Tiguan "remasterisé" grâce au partage de la plateforme MQB-A du groupe Volkswagen. Et si il y a quelques années Volkswagen semblait vouloir dissimuler le lien parental entre et les autres marques du groupe, comme par exemple avec les Polo V et Ibiza, il semble désormais que la ressemblance soit voulue... En effet, l'image de marque allemande tire vers le haut la qualité perçue des modèles Seat ou Skoda. Cependant, cette stratégie consiste à mettre Volkswagen en avant et donc à "précariser" les "copies", tel l'Ateca par rapport au Tiguan. Le but est aussi de réduire les coûts afin de positionner l'Ateca une gamme en dessous. Résultat,

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Seat Ateca

Ateca : les prix du neuf

(Source Seat Décembre 2016) Les tarifs de l'Ateca se situe dans une fourchette qui va de 21 990 euros à 37 515 euros. La gamme se découpe en trois niveaux de finition si l'on ne prend pas en compte la Business : Reference, Style et Xcellence.

Tarifs des essences

Côté essence, on démarre à 21 990 euros pour culminer à 33 190 euros, voici le détail :

  • 1.0 TSI 115 ch : uniquement en finition entrée de gamme Reference : 21 990 euros

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Ateca


Pneus associés Confort Efficacité
sur Ateca
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
215/60 R16
Hauteur flancs : 12.9 cm
9/10 7.2/10
Tendance au roulis 34 / 246 81 euros
215/55 R17
Hauteur flancs : 11.8 cm
8.3/10 7.8/10
Petite tendance au roulis 42.8 / 230.2 88 euros
215/50 R18
Hauteur flancs : 10.8 cm
7.5/10 8.5/10
- 83.3 / 129.9 103 euros
225/45 R19
Hauteur flancs : 10.1 cm
7.1/10 9.4/10
- 85.1 / 302.2 188 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Ateca


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
1.6 TDI 115 ecomotive - 20.000 KM Full Omnium NC
1180 euros/an
Axa
1.4 EcoTSI 150 DSG , Finition style Novembre 2106, camera 360, cuir , hayon elect Tous risques 50%
535 euros/an
MAIF
2.0 TDI 190 DSG7, 5800 Km - Octobre 2016 - Finition Xcellence + Drive assit Tous risque sans franchise 50 %
1100 euros/an
Allianz
1.6 TDI 115 BVM6 2000km 12/2016 STYLE Tout risque 50%
396 euros/an
Groupama

Quelle est la fiabilité de la Ateca

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Ateca et problèmes rencontrés sont ici

2.0 TDI 190 ch DSG7, 5800 Km - Octobre 2016 - Finition Xcellence + Drive assit : Deux visites au garage à 200 Km et 4450 Km suite à des problèmes avec l'ADDblue -1 visite pour remplacement de l'ouverture à distance du coffre (pied) défectueuse à la livraison - En même temps réglage ouverture et fermetures automatiques des vitres et rétroviseurs.

1.4 EcoTSI 150 ch : je reçois quelques appels de phare la nuit

1.4 EcoTSI 150 ch finition style, boîte manuelle, 2500 km : Dès réception changement d'une barrette chromée abîmée, changement joint vitre portière conducteur puis changement lecteur cartes SIM. J'ai eu la voiture en octobre, aujourd'hui février 2017, il y encore des problèmes le logiciel n'a pu être correctement téléchargé pour le lecteur !!!

1.4 EcoTSI 150 ch boite meca 1500 km 2017 : surconsommation meme en mode éco

1.4 EcoTSI 150 ch DSG , Finition style Novembre 2106, camera 360, cuir , hayon elect : Défaut récurrent capteur Front Assist qui laisse Seat totalement indifférent

1.4 EcoTSI 150 ch Boîte manuelle, 2017, 5500 km : passage 5ème vitesse difficile fréquent en montée et descente de rapport depuis peu...

1.6 TDI 115 ch ecomotive - 20.000 KM : Front Assist souvent en défaut; Détecteur angle mort parfois en défaut (affichage témoin dysfonctionnement) - Importateur normal si forte pluie, luminosité intense ou proximité portail


Tous les autres signalements




Les 2 avis Ateca les plus complets

Seat 2.0 TDI 190 ch DSG7, 5800 Km - Octobre 2016 - Finition Xcellence + Drive assit

16/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Seat Ateca (Poster mon avis)


Posté le : 2017-01-19 16:36:16
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :

Défauts : quelques ajustements

Consommation moyenne : 5.4/7.2 litres/100km

Problèmes rencontrés : Deux visites au garage à 200 Km et 4450 Km suite à des problèmes avec l'ADDblue -1 visite pour remplacement de l'ouverture à distance du coffre (pied) défectueuse à la livraison - En même temps réglage ouverture et fermetures automatiques des vitres et rétroviseurs.

Note : 16/20

Prix assurance : 1100 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tous risque sans franchise ) (Bonus/Malus : 50 %)
Moteur fabuleux - choix du mode de conduite intéressant - bien fini - spacieux à l'arrière et beau coffre (dommage qu'il ne soit pas plat lors du rabattement des sièges) pour le gabarit du véhicule - haut de gamme bien équipé - confort au dessus de la moyenne mais moindre que dans le Koleos que je possédais - tenue de route impeccable, supérieures au Koléos. ... >> Lire la suite et les autres avis sur Seat Ateca



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Seat 1.4 EcoTSI 150 ch 11/2016 MODELE EXCELLENCE BOITE DSG7

19/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Seat Ateca (Poster mon avis)


Posté le : 2016-12-19 20:02:34
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :
véhicule très silencieux a haute et basse vitesse
grande facilité de conduite/ un vrai vélo et tenue de route impressionnante
le moteur est très souple
la boite de vitesse est géniale
les aides a la conduite sont parfaites et réduisent considérablement la fatigue sur de longues distances
l habilité à l'arrière est parfaite
les assises sont très bien
avec les aides a la conduite ( comme la conduite adaptative) l'Ateca est un véhicule très ludique qui procure du plaisir a le conduire.

Défauts : le RÉGLAGE des appuis têtes AV est un point a améliorer

Consommation moyenne : 7.7 litres/100km pour le moment après 2500 km

Problèmes rencontrés : rien il est presque neuf

Note : 19/20 Je possédais une Mercedes 220 CDI de 2006 auparavant; j'avais quelques craintes
à la remplacer par une SEAT ATECA et ... >> Lire la suite et les autres avis sur Seat Ateca


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par - (2017-02-20 19:38:36) : J'ai un ATECA 1.4 TSI 150;à 10.000 km je consomme 7.3 litres/ 100 mixte ville/ route 50/50
    Sur autoroute à 130 km/h c'est plutot 7.6 litres/100 et si on reduit de 10 km/h la conso descend de presque 1 litre/ 100
    PAs mal cet engin

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Qualités et défauts Ateca signalés par les internautes via les 11 avis postés :

Parmi les essais de la Seat Ateca effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Ateca.

Comportement routier : 3 aiment

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs SEAT Ateca

Diesels de la Ateca

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 TDI
1598 cc
115 ch
5.6 6.6 7.6
 
4/10

250 NM
184 km/h
11.5 s

Disponible uniquement en boîte mécanique et en 4X2, cette version se destine donc aux entrées de gamme.Malgré un couple supérieur au 1.0 TSI, les performances sont un peu moins bonnes en raison du surpoids, car cette version pèse 1375 kg contre 1280 pour le petit essence. L'avantage du TDI est toutefois de pouvoir prendre la finition Style qui est nettement meilleure que la Reference (unique choix en 1.0 TSI)?.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (215/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - Rapid - Golf - Golf Sportsvan -



2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Q30 1.5d 109 ch, CX-3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Sportage 1.7 CRDI 115 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch, GLA 180d 109 ch, 3008 2 1.6 HDI 120 ch, Tucson 1.7 CRDI 115 ch.


En savoir plus sur le 1.6 TDI :
Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa tec ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Toutes les déclinaisons du 1.6 TDI subissent des problèmes de vanne EGR, injection et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 TDI
1968 cc
150 ch
5.9 6.9 7.9
 
4.5/10

340 NM
196 km/h
9 s

C'est LE moteur destiné à l'Ateca. Son rapport performances / coût / consommation est simplement le meilleur. Hélas, il n'est pas proposé avec la boîte DSG, ce qui en chagrinera certainement beaucoup ... Il impose aussi la transmission intégrale même si elle reste très sobre en consommation. Les sensations restent assez neutres car les performances ne sont pas non plus très jouissives comme vous vous en doutez. Malgré tout, il donne la sensation de ne jamais peiner, et ça c'est déjà très bien..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Leon - Octavia - Superb - Yeti - Golf - Golf Sportsvan - Passat - Sharan - Tiguan - Touran -



1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Tiguan 2 2.0 TDI 150 ch, X1 18d 150 ch, Tucson 1.7 CRDI 141 ch, 500X 2.0 JTD 140 ch, 3008 2 2.0 HDI 150 ch, Renegade 2.0 JTD 140 ch.


En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération. Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) & ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le 2.0 litres TDI n'est pas exempt de tout soucis surtout avant sa commercialisation en version &qu ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 TDI
1968 cc
190 ch
6.1 7.2 8.3
 
6.5/10

400 NM
212 km/h
7.5 s

Imposé avec le 4Drive et la DSG7, ce moteur pourra pourra en décevoir quelques uns ... Pas parce qu'il manque de puissance, mais surtout parce que dans cette configuration le Tiguan devient très lourd ! Il atteint en effet près de 1600 kg quand la version essence d'entrée de gamme débute à 1280 kg ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces  (215/50 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 sportback - A6 - Q5 - Superb - Passat - Tiguan - Touran -



1 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Tucson 2.0 CRDI 185 ch, Sportage 2.0 CRDI 185 ch, X1 20d 190 ch, 3008 2 2.0 HDI 180 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 190 ch.






Essences de la Ateca

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.0 TSI
999 cc
115 ch
6.9 7.7 9.2
 
4/10

200 NM
183 km/h
11 s

Sans être mauvais, ce moteur frustre un peu son conducteur qui ne peut alorspas vraiment exploiter toutes les possibilités de l'Ateca. Si il s'agit en revanche de rester tout le temps en ville, il s'avère alors être le meilleur choix possible. Il arrive plutôt bien à cacher son architecture 3 cylindres même si cela pourra légèrement se percevoir en pleine charge. Ce bloc n'est disponible qu'en entrée de gamme. En résumé, il fait le boulot correctement à vide tant que l'on ne cherche pas les performances. Seul gros avantage, l'Ateca pèse moins que certaines compactes avec ce mini moteur : 1280 kg !.


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (215/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Golf - Golf Sportsvan -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : GLA 180 122 ch, 500X 1.6 110 ch, Renegade 1.6 110 ch, Qashqai 2 1.2 TCE 115 ch, Vitara 1.6 VVT 120 ch, Tiguan 2 1.4 TSI 125 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 120 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.4 EcoTSI
1395 cc
150 ch
7.2 8 9.6
 
4.5/10

250 NM
201 km/h
8.5 s

Ce moteur s'appelle désormais EcoTSI. Je pense pour ma part que les responsables se sont aperçus que la dénomination ACT ne parlait pas vraiment au conducteur lambda, qui passait donc largement à côté de l'information principale : ce moteur peut marcher sur la moitié de ses cylindres à vitesse stabilisée (ACT = Active Cylinder Management). En l'appelant EcoTSI (contre juste TSI pour le 1.0 par exemple), le client standard finira bien se douter qu'il a quelque chose de particulier et finira donc pas connaître cette fonction. Il semble que la marque privilégie largement ce moteur car c'est celui qui offre le plus de choix possible : DSG, traction, 4X4 etc ... Les performances sont ici très bonnes et le couple assez généreux permet d'éviter d'avoir à grimper tout en haut des tours pour avoir du peps, un bon point pour la consommation et l'agrément. Notez toutefois qu'il a tendance à plus lutter en DSG et 4X4 puisque les chiffres tombent à 9 secondes le 0 à 100 km/h et 189 km/h de pointe..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces  (215/50 R 18)
    19 pouces  (225/45 R 19)




7 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Renegade 1.4 Multiair 140 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 150 ch, GLA 200 156 ch, 500X 1.4 Multiair 140 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, Vitara 1.4 Boosterjet 140 ch, Q30 1.6 156 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 EcoTSI 150 ch Ce moteur ACT qui peut couper la moitié de ses cylindres est un moteur très plaisant à défaut de procurer de grosses sensations. Niveau agrément, il est sans dotue le meilleur moteur même si le couple intéressant du 2.0 TDI donne aussi le sourire. Bref, en optant pour ce moteur vous ne pouvez pas vraiment être déçu.
2.0 TDI 150 ch C'est vraiment le moteur coeur de gamme de l'Ateca, je ne pouvais donc pas passer à côté... Surtout que ses prestations restent d'un très bon niveau avec un bruit contenu et une sobriété exemplaire. Dommage qu'il impose la transmission intégrale et refuse la DSG ...

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Finition Equipements
Reference (Source Seat Décembre 2016). A partir de 21 990 euros : Rétroviseurs réglables électriquement avec rappels latéraux de clignotant intégrés, Projecteurs avant double optique halogène avec feux de jour à LED, Projecteurs antibrouillard avant avec fonction d’éclairage d’angle Cornering light, Jantes en alliage 16’’, Sortie d’échappement cachée, Calandre noire avec entourage chromé, Rails de toit noirs, Tableau de bord noir Titane avec insert gris NASA, Console centrale, volant et aérations avec applications noires satinées, Volant en cuir multifonction réglable en hauteur et en profondeur, Pommeau de levier de vitesses gainé de cuir, Sellerie textile noir Titane/gris NASA, Siège conducteur réglable en hauteur, 2 Fixations Isofix + Top tether intégrées aux sièges arrières pour ancrage de sièges enfant, Banquette arrière rabattable en 2 parties asymétriques, Air conditionné, Accoudoir central ajustable à l’avant avec compartiment de rangement, Porte gobelet à l’avant, Vitres avant et arrière électriques, Réglages en hauteur et lombaire manuels des sièges conducteur et passager, Prise 12V à l’avant, Déverrouillage électrique du hayon de l’intérieur, Système d’infotainment « Media System colour » avec écran tactile couleur 5’’ (6 haut-parleurs, Prise Aux-In, Prise USB compatible Apple®, Lecteur de carte SD, Téléphonie Bluetooth® avec fonction audiostreaming), Indicateur de changement de rapport de vitesse, Ordinateur de bord 3,5’’ avec affichage de la température extérieure, Limiteur de vitesse, Direction assistée électromécanique asservie à la vitesse, Airbags frontaux conducteur et passager (passager déconnectable), Airbags latéraux tête/thorax à l’avant, Airbag genoux conducteur, Ceintures de sécurité avant trois points à enrouleur avec prétensionneur, Avertisseur sonore et témoin d’oubli du port de la ceinture de sécurité à l’avant, Frein à main électrique, Alerte de non-bouclage des ceintures à l’avant et à l’arrière, Désactivation de l’airbag passager, ABS électronique, alerte de pression des pneumatiques, Aide au démarrage en côte (HHC), Anti-patinage électronique (ASR) ; assistance au freinage d’urgence (EBA), Différentiel XDS, Système ‘Start-Stop’ automatique et dispositif de récupération de l’énergie de freinage, Protection antidémarrage électronique, Verrouillage centralisé, avec 2 clés pliantes radiocommandées, Détecteur de fatigue, Front Assist : système de surveillance périmétrique avec fonction de freinage de secours en ville, Activation automatique des feux de détresse lors d’un freinage d’urgence, Kit anticrevaison, Garantie 2 ans, kilométrage illimité
Style A partir de 26 600 euros : Jantes en alliage 17’’ Dynamic, Projecteurs Full LED, Feux arrière à technologie LED, Réglages lombaires, Pack rangement, Système de déverrouillage rapide de la banquette arrière, Régulateur de vitesse, Rétroviseurs extérieurs dégivrants, rabattables électriquement, Accoudoir central réglable également en hauteur, Accoudoir central à l’arrière, Climatisation automatique Climatronic bi-zone avec système Pure Air, Détecteur de pluie & luminosité, Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, Molette Driving Experience (uniquement sur les motorisations 4Drive), Palettes de changement de vitesse (uniquement DSG), Caméra de recul avec aide au stationnement arrière, GPS Europe avec écran tactile 8’’, Bluetooth®, lecteur CD/MP3, prise USB, Aux-In et 2 lecteurs de carte SD, Ordinateur de bord 3,5” couleur, Full Link (MirrorLink® + Android Auto® + Apple CarPlay®), Rails de toit et entourages des vitres latérales chromés, Vitres arrière surteintées, Keyless Access
Xcellence A partir de 29 290 euros : Jantes en alliage 18” Performance, Revêtement de montants de portières noir Glossy, Seuils de porte avant en aluminium, Sortie d’échappement double chromée, Welcome light (Eclairage à LED projetant la silhouette et le nom du véhicule au sol), Sièges ergonomiques en alcantara brun, Ciel de pavillon noir, Eclairage d’intérieur Advanced ambient light (8 ambiances), Top view camera 360°, Molette Driving Experience avec SEAT Drive Profile (4 modes de conduite plus fonctionnalités OFFROAD sur 4Drive), Grand toit ouvrant panoramique, Hayon électrique avec fonction d’ouverture main libre Virtual Pedal, Connectivity Box avec chargeur à induction
 



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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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