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Dernier avis posté

1.5 EcoTSI 150 ch (2019-09-08 08:19:02)

Problèmes rencontrés : gros problème moteur..a-coups en première et deuxième vitesse. seat france n'a pas de solutions techniques pour résoudre ce problème.

Note : 5/20



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Essai Seat Ateca 2016

Année
2017
2018
Ventes (CCFA)
7 1867 532

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Style qui ne peut pas déplaire même si au final il prend peu de risques
  • Affiliation au groupe VW. Avouons le, l'attrait envers le produit serait bien moindre si ce n'était pas le cas
  • Emcombrement qui reste relativement modeste : pratique en ville
  • Très bonne finition même si quelques rares détails dénotent
  • Comportement très sain à défaut de procurer beaucoup de sensations (surtout en 16 pouces). Ca reste toutefois un peu plus dynamique qu'un Tiguan mais pas mieux en terme de tenue de route où le Volkswagen se réserve un attirail légèrement supérieur (trains roulants et pneumatiques). C'est surtout son poids inférieur qui lui est favorable
  • Amortissement piloté qui a été introduit plus tard dans sa carrière (fin 2017), idem pour le châssis FR qui est associé au DCC et à de nouvelles montes de pneus très larges (de quoi le rendre vraiment rigoureux pour le coup !)
  • 4X4 (4Drive) disponible avec notamment de belles aptitudes en tout terrain
  • Motorisations de grande qualité, que ce soit en essence ou diesel
  • Coffre très correct en version 4X2. Il tombe hélas à 485 litres en 4Drive, ce qui devient moyen pour la catégorie
  • Habitabilité arrière très suffisante pour embarquer du monde régulièrement. Privilégiez toutefois deux personnes sur la banquette (plutôt que trois)
  • Modularité bonne à partir du moment où vous profitez du plancher plat (option à 135 euros pour avoir le plancher amovible)
  • Boîte DSG qui fait toujours plaisir
  • Boîte mécanique très bonne. On reconnaît bien l'origine Volkswagen qui a toujours su les réussir
  • Revente qui s'annonce assez aisée




Les derniers plus des internautes

Finition consommation équipement (1.5 EcoTSI 150 ch Février 2019 6500 kilomètres excellence bmv6 jantes 19)
Spacieux, boite DSG remarquable, conduite agreable (1.4 EcoTSI 150 ch 28000)
Moteur et finition interieure (2.0 TDI 190 ch DSG 7 exellence)
Agréable a conduire Confort (1.4 EcoTSI 150 ch Boîte Dsg 9000km Anne 2018 )
Très bon véhicule sur l'aspect finition (1.4 EcoTSI 150 ch Manuelle 2018 6000km excellence )
Vie a bordéclairagemoteur souple (1.4 EcoTSI 150 ch 9000)
Belle voiture, confortable, puissante, bonnes finitions et boite de vitesses très réactive (1.4 EcoTSI 150 ch achetee d'occasion reseau WV, 60000km 04/2017 style business DSG7)
Fiabilité, confort, climatisation, souplesse moteur, consommation moyenne (6,8 litres sur 50'000 kms) (1.4 EcoTSI 150 ch Modèle excellence, DSG 7 vit., 50000 kms)
Chassis incisif. DCC (amortissement piloté) et les 4 roues motrices. Direction précise, Bonne tenue de route. Confort avec l'amortissement piloté. Moteur volontaire.Qualité de finition de l'habitacle, assemblage est parfait, rien ne bouge.L'espace à l'avant comme à l'arrière est généreux. Position de conduite avec les réglages typiques du groupe VW.Le digital cockpit et le system multimédia sont réactifs et très intuitifs.La finition FR.Sur route comme autoroute les bruits d'air se vont très discrets.Feux Full LED très performants. (2.0 TDI 150 ch ATECA FR TDI 150 BVM6 4Drive 2018)
J'ai possédé 3 tiguan, mais j'avoue préférer l'ateca pour sa motorisation très réactive et souple. L'ensemble est très satisfaisant, l'ateca n'est pas gourmand, il est robuste avec une ligne fluide. c'est un véhicule confortable et spacieux, je tracte un van de 2 tonnes pour des chevaux. Même très chargée, on trouve de la puissance et de la tenue de route partout. c'est un des rares modèles de SUV qui soit puissant avec un PTAC inférieur à 2250kg ce qui permet de tracter une remorque de 2 tonnes avec un permis B et une extension B96! (2.0 TDI 190 ch toutes options disponibles sue un Xcellence)
Bonne routiere la boite oubli parfois demonter les rapports il faut alors se servirdes palettes. tres silencieuse ,coffre agreable a charger, peinture fragile!équipée de jantes 16 p (1.4 EcoTSI 150 ch dsg 10000 km 2016 16 style)
Habitabilité à bort , la meilleure pour sa tailleChassis très endurant et serein quelque soit le rythmePartie multimedia de VW (compteurs , GPS etc..) (2.0 TDI 190 ch 2016 / BOITE DSG 7 / 87000 KM / FINITION EXCELLENCE)
Moteur silencieux et efficace , boite dsg7 agréable. (1.4 EcoTSI 150 ch dsg7 style 25000 km 03/2018)
Espaces dans la voiture et notamment aux places arrières avec 2 sièges enfant en isofix. Le toit ouvrant apporte de la luminosité mais on l'ouvre rarement. Le coffre automatique est bien pratique mais l'ouverture au pied est compliquée, ça marche une fois sur cinq. L'audio est top et notamment toute la connectivité (Bluetooth, carte SD, CD, CarPlay, Multiple port usb...)L'ordinateur de bord est complet et permet de tout connaître au volant, la navigation est relativement simple. On connaît exactement la quantité de adblue à mettre. Conduite agréable surtout avec la boîte auto et le régulateur adaptatif. La seule chose pénible c'est la voiture qui pile lorsque les automobilistes se rabattent trop rapidement devant la voiture. Éclairage puissant qui malheureusement provoque quelques appels de phare d'en face même s'ils sont bien réglés. Très bien aussi les caméras de recul et la vue du dessus pour se garer. (2.0 TDI 190 ch DSG7, 25000km, excellence de 2017)


Toutes les autres qualités
SEAT Ateca signalées




- Défauts

  • Pas de banquette coulissante ou inclinable contrairement au Tiguan
  • Assises un peu dures
  • Ensemble qui peut paraître un peu terne (présentation intérieure, style extérieur qui ne prennent aucun risque etc.). Seat a désormais un peu le syndrome Volkswagen
  • Arrière qui ressemble un peu trop au Kodiaq ... Il faudrait forcer un peu plus sur la maquillage pour dissimuler leurs gènes communs
  • Pas de multibras sur les versions plus modestes (4X2)
  • Cher si on l'équipe un peu trop
  • Choix douteux des coloris pour la console centrale
  • Ecran monochrome de la finition Reference à la fois petit et (logiquement) peu convaincant en terme de graphisme




Les (derniers) moins des internautes

Moteur Creux (1.5 EcoTSI 150 ch Février 2019 6500 kilomètres excellence bmv6 jantes 19)
Consommation, suspension un peu ferme sur chausée dégradée (1.4 EcoTSI 150 ch 28000)
Conso 8 litres au 100 quelque soit la conduite souple ou appuyée... a plus ou moins 50 km c'est 600 km par plein. plaquettes et disques de frein avant qui chauffe beaucoup et ne freinent plus si trop sollicités... (changé par des EBC a 55.000 KM voila pour le moment). (2.0 TDI 190 ch DSG 7 exellence)
Consommation Rangement Porte gobelet (1.4 EcoTSI 150 ch Boîte Dsg 9000km Anne 2018 )
Bruit moteur diesel (2.0 TDI 150 ch Dsg7 xcellence)
Consomme beaucoup. (1.4 EcoTSI 150 ch Manuelle 2018 6000km excellence )
Sièges trop fermes (1.4 EcoTSI 150 ch 9000)
Consommation élevée et quelques bruit parasites (amortisseur sur la mienne sur train avant).Vitesses qui oublies de passer par moment (surrégime) (1.4 EcoTSI 150 ch achetee d'occasion reseau WV, 60000km 04/2017 style business DSG7)
Connection AppleCar ne fonctionne pas toujoursEmbrayage a tendance à patiner à froid (1.4 EcoTSI 150 ch Modèle excellence, DSG 7 vit., 50000 kms)
Moteur TDI 150ch suffisant, mais un peu asthmatique lorsque l'on veut conduire de manière soutenue. Dans ce cas là, le TDI 190ch ne doit pas être de trop.La consommation un peu élevée.La taille du coffre ridicule en 4 roues motrices (450L) quand on a deux enfants dont un bébé.Les sièges qui peuvent paraître durs au bout de quelques heure de route. (2.0 TDI 150 ch ATECA FR TDI 150 BVM6 4Drive 2018)
Les plastiques du coffre ne sont pas extraordinaire, mais ça explique la différence de prix avec le tiguan. Impossible d'avoir une prise allume cigare à l'arrière. Ça viendra peut être prochainement. (2.0 TDI 190 ch toutes options disponibles sue un Xcellence)
Probléme de défaut de pression pneus pas de de roue de secoursje trouve le gps peu precis et pas commode! par rapport a mon ancien scénic (1.4 EcoTSI 150 ch dsg 10000 km 2016 16 style)
-Les chromes ne tiennent pas ils sont à changer au bout de 2 ans dans l'habitacle-Fiabilité boite DSG (2.0 TDI 190 ch 2016 / BOITE DSG 7 / 87000 KM / FINITION EXCELLENCE)
-Aprés 20000 km,ça commence à couiner et à cliquoter un peu partout bruit de plastique dans le tableau de bord, dans les portières , dans le coffre...-Au dessus de 100 km/h, bruit de vent au niveau des vitres , on a l'impression que les vitres ne sont pas tout à fait fermées.-Vibration très désagréable dans l'habitacle si on roule avec les vitres ouvertes.Parfois, la boîte se comporte étrangement au niveau des changements de rapports, mais globalement elle reste très agréable.Je n'aime pas la position de conduite , trop haute, ni le confort des sièges, mais ce n'est que mon avis, qui n'engage que moi... (1.4 EcoTSI 150 ch dsg7 style 25000 km 03/2018)
Les plastiques peints sur la calandre qui s'écaille. (2.0 TDI 190 ch DSG7, 25000km, excellence de 2017)


Tous les autres défauts
SEAT Ateca signalés





Fiche technique Ateca


4.36 m

1.62 m

2.64 m

510 L
55 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

5 pl.

Non
restylée

Transmisssion :
Traction
4X4

Poids moyen :
1400 kg
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant
Transmission intégrale en option

Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide ou multibras

Amortissement piloté en option


Destiné à être un Tiguan positionné plus bas en gamme, voyons donc si cet Ateca mérite autant d'éloges que son frère allemand ...

Ateca en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis Ateca les plus complets

Seat 1.4 EcoTSI 150 ch

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Seat Ateca (Poster mon avis)


Posté le : 2017-10-03 21:06:23
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Qualité routières, confort (aussi bien suspension que sièges), optimisation de l'espace, excellente boite DSG, excellente ergonomie, équipements.

Défauts : GPS pénible

Consommation moyenne : 8 litres/100km

Problèmes rencontrés : rien, mais la voiture est récente

Note : 17/20



On voit finalement assez peu d'Ateca sur nos routes, et pourtant il s'agit de mon point de vue d'une voiture remarquable. Les délais de livraison assez invraisemblables jusqu'à récemment y sont sans doute pour beaucoup.
Après 3 mois d' ... >> Lire la suite et les autres avis sur Seat Ateca


Il y a 9 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par st675 - (2017-10-03 15:16:13) : Merci pour cet tableau / bilan extrêmement complet et nuancé. Exercice sans doute chronophage, mais ô combien utile pour un éventuel acquéreur. L'essai par caradisiac (of course) reçoit ici un complément très précieux.
    Félicitations pour cet altruisme
  • Par Van Lock - (2017-10-21 12:54:56) : Merci pour cet avis très complet et fort intéressant pour les futurs acquéreurs.
  • Par Inner Body - (2017-10-21 13:54:19) : Bravo pour ces commentaires qui mle seront bien utiles dans la perspective de l'achat de son cousin le Skoda Karoq
  • Par Hervé - (2017-11-09 13:53:17) : Excellent avis détaillé, très sympa, merci !
  • Par CC - (2018-01-03 11:47:08) : Bravo pour ce compte rendu très complet.
    Je possède une ATECA Xcellence 150Cv essence et je suis tout à fait d'accord avec les commentaires.
    Consommation en mode cool 6,2 l, c'est un vrai bonheur cette voiture, j'ai l'impression de conduire un paquebot dans du velours. Voiture livrée en mai 03/2016, version carte GPS 03/2016 et impossible de mettre à jour via la concession.
  • Par Comon - (2018-01-14 21:31:22) : Tout est dit, et bien décrit. Je possède un ATECA 1.6l TDI 115 Style qui n'a certes pas les mêmes options que l'Xcellence, mais je dois dire que la vie à bord est très agréable et je reviens tout à fait l'avis ci-dessous.
    En complément avec le TDI115 conso entre 5 et 5.5l selon la route.
  • Par JR70 - (2018-02-10 15:13:17) : Bonjour, j'ai l'intention d'acheter la même version que la votre et votre feedback nous aide dans notre choix. 2 questions, vous avez le mode eco sur le style? Vous arrivez à avoir le waze sur l'ecran de votre ateca?
  • Par Horza - (2018-02-16 14:51:50) : Bonjour, oui, à ma connaissance il y a bien le mode eco sur le modèle Style.Vous pouvez éventuellement toujours vérifier en concession. Le spécificité sur mon Ateca est une molette sur la console qui permet d'accéder rapidement aux différents modes (option sur la Style) mais sinon les modes de gestion de la boîte sont accessibles via l'écran. Pour Waze, il suffit d'installer Android Auto sur votre téléphone puis Waze. À la première connexion (toujours via câble USB) il y a une procédure à suivre (mais c'est très bien guidé), ensuite c'est très facile à utiliser dès que le téléphone est branché (accessoirement il se recharge en cours d'utilisation ce qui est très pratique sur les longs trajets où le GPS du téléphone consommera beaucoup)
  • Par JCUBE - (2019-07-05 18:57:56) : bonjour
    tres bon compte rendu; l ATECA EXCELLENCE 150 CV DSG 7 est une excellente voiture; tous ceux qui ont essayé mon vehicule sont bluffés par ce SUV
    ANNEE 2016
    KILOMETRAGE 78000 KM
    1 SEUL SOUCI : 1 seul souci PB manette ouverture capot
    A NOTER AUSSI les excellents pneus de marque FALKEN
    CONSO MOYENNE longue durée: 5.8 litres en mode ECO



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Seat 2.0 TDI 150 ch ATECA FR TDI 150 BVM6 4Drive 2018

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Seat Ateca (Poster mon avis)


Posté le : 2019-01-12 12:15:41
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Chassis incisif. DCC (amortissement piloté) et les 4 roues motrices.
Direction précise, Bonne tenue de route. Confort avec l'amortissement piloté. Moteur volontaire.
Qualité de finition de l'habitacle, assemblage est parfait, rien ne bouge.
L'espace à l'avant comme à l'arrière est généreux.
Position de conduite avec les réglages typiques du groupe VW.
Le digital cockpit et le system multimédia sont réactifs et très intuitifs.
La finition FR.
Sur route comme autoroute les bruits d'air se vont très discrets. ... >> Lire la suite et les autres avis sur Seat Ateca



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Qualités et défauts Ateca signalés par les internautes via les 76 avis postés :

Parmi les essais de la Seat Ateca effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Ateca.


Comportement routier : 16 aiment 2 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 1 n'aime pas

Précision direction : 2 aiment

Freinage : 3 aiment 2 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs SEAT Ateca

Diesels de la Ateca

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TDI
1598 cc
115 ch
6.3 litres
 

250 NM
184 km/h
11.5 s

Disponible uniquement en boîte mécanique et en 4X2, cette version se destine donc aux entrées de gamme.Malgré un couple supérieur au 1.0 TSI, les performances sont un peu moins bonnes en raison du surpoids, car cette version pèse 1375 kg contre 1280 pour le petit essence. L'avantage du TDI est toutefois de pouvoir prendre la finition Style qui est nettement meilleure que la Reference (unique choix en 1.0 TSI)?.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - Q2 - Arona - Ibiza - Leon - Karoq - Octavia - Rapid - Golf - Golf Sportsvan - T-Roc - Touran -



5 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 3008 2 1.6 HDI 120 ch, Sportage 1.7 CRDI 115 ch, Vitara 1.6 DDiS 120 ch, Renegade 1.6 JTD 120 ch, Qashqai 2 1.5 dCi 110 ch, Countryman 2 1.5 One D 116 ch, Karoq 1.6 TDI 116 ch.


En savoir plus sur le 1.6 TDI :
Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa tec ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Toutes les déclinaisons du 1.6 TDI subissent des problèmes de vanne EGR, injection et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
150 ch
6.7 litres
 

340 NM
196 km/h
9 s

C'est LE moteur destiné à l'Ateca. Son rapport performances / coût / consommation est simplement le meilleur. Hélas, il n'est pas proposé avec la boîte DSG, ce qui en chagrinera certainement beaucoup ... Il impose aussi la transmission intégrale même si elle reste très sobre en consommation. Les sensations restent assez neutres car les performances ne sont pas non plus très jouissives comme vous vous en doutez. Malgré tout, il donne la sensation de ne jamais peiner, et ça c'est déjà très bien..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Leon - Karoq - Kodiaq - Octavia - Superb - Yeti - Arteon - Golf - Golf Sportsvan - Passat - Sharan - T-Roc - Tiguan - Touran -



9 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : T-Roc 2.0 TDI 150 ch, XC40 D3 150 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Q2 35 TDI 150 ch, Sportage 1.7 CRDI 141 ch, Kadjar 1.7 Blue dCi 150 ch, Qashqai 2 1.7 Blue dCi 150 ch.


En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération. Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) & ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le 2.0 litres TDI n'est pas exempt de tout soucis surtout avant sa commercialisation en version &qu ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
190 ch
6.9 litres
 

400 NM
212 km/h
7.5 s

Imposé avec le 4Drive et la DSG7, ce moteur pourra pourra en décevoir quelques uns ... Pas parce qu'il manque de puissance, mais surtout parce que dans cette configuration le Tiguan devient très lourd ! Il atteint en effet près de 1600 kg quand la version essence d'entrée de gamme débute à 1280 kg ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (215/50 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q5 - Kodiaq - Superb - Arteon - Passat - Tiguan - Touran -



11 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques unes des ses concurrentes : Tucson 2.0 CRDI 185 ch, XC40 D4 190 ch, Q2 40 TDI 190 ch, X2 20d 190 ch, E-Pace D180 180 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 190 ch, 3008 2 2.0 HDI 180 ch.






Essences de la Ateca

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 TSI
999 cc
115 ch
7.6 litres
 

200 NM
183 km/h
11 s

Sans être mauvais, ce moteur frustre un peu son conducteur qui ne peut alors pas vraiment exploiter toutes les possibilités de l'Ateca. Si il s'agit en revanche de rester tout le temps en ville, il s'avère alors être le meilleur choix possible. Il arrive plutôt bien à cacher son architecture 3 cylindres même si cela pourra légèrement se percevoir en pleine charge. Ce bloc n'est disponible qu'en entrée de gamme. En résumé, il fait le boulot correctement à vide tant que l'on ne cherche pas les performances. Seul gros avantage, l'Ateca pèse moins que certaines compactes avec ce mini moteur : 1280 kg !.


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Leon - Karoq - Golf - Golf Sportsvan -



2 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : T-Roc 1.0 TSI 115 ch, 500X 1.6 110 ch, Ecosport 1.5 Ti-VCT 110 ch, Duster 2 1.6 SCE 115 ch, Tiguan 2 1.4 TSI 125 ch, Q30 1.6 122 ch, C-HR 1.2 116 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 EcoTSI
1395 cc
150 ch
7.9 litres
 

250 NM
201 km/h
8.5 s

Ce moteur s'appelle désormais EcoTSI. Je pense pour ma part que les responsables se sont aperçus que la dénomination ACT ne parlait pas vraiment au conducteur lambda, qui passait donc largement à côté de l'information principale : ce moteur peut marcher sur la moitié de ses cylindres à vitesse stabilisée (ACT = Active Cylinder Management). En l'appelant EcoTSI (contre juste TSI pour le 1.0 par exemple), le client standard finira bien se douter qu'il a quelque chose de particulier et finira donc pas connaître cette fonction. Il semble que la marque privilégie largement ce moteur car c'est celui qui offre le plus de choix possible : DSG, traction, 4X4 etc ... Les performances sont ici très bonnes et le couple assez généreux permet d'éviter d'avoir à grimper tout en haut des tours pour avoir du peps, un bon point pour la consommation et l'agrément. Notez toutefois qu'il a tendance à plus "lutter" en DSG et 4X4 puisque les chiffres tombent à 9 secondes le 0 à 100 km/h et 189 km/h de pointe..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (215/50 R 18)
    19 pouces
- (225/45 R 19)
- (245/40 R 19)




42 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Compass 1.4 Multiair 140 ch, CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 160 ch, Q30 1.6 156 ch, Karoq 1.5 TSI 150 ch, X1 18i 140 ch, GLA 200 156 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 EcoTSI
1498 cc
150 ch
7.9 litres
 

250 NM
201 km/h
8.5 s

Il remplace le 1.4 TSI et est quasiment similaire dans sa conception. De plus il offre des performances strictement similaires, ce qui est surprenant. Disponible avec la boîte mécanique 6 rapports ou la DSG7. C'est un bon moteur qui sied bien à l'Ateca, mais la consommation peut devenir un poil Contrairement au 1.4, le 1.5 ne peut pas être associé à la transmission intégrale, qui se réserve alors à la version de 190 ch..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Arona -



2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : XC40 T3 156 ch, CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 160 ch, X2 18i 140 ch, Ecosport 1.0 Ecoboost 140 ch, GLA 200 156 ch, Q30 1.6 156 ch, Vitara 1.4 Boosterjet 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TSI
1984 cc
190 ch
8.7 litres
 

320 NM
212 km/h
7.9 s

Sorti plus tard que tous les autres, ce moteur se révèle très performant à défaut d'être sportif. Bref, c'est en réalité le moteur idéal pour l'Ateca, mais les normes actuelles étant caricaturales, il faut se rabattre sur des choses bien moins convaincantes ... Problématique que n'ont pas les habitants d'Amérique du nord par exemple. Vu le niveau de gamme dans lequel il se place, il est donc doté de base de la transmission intégrale 4Drive et de la DSG.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    19 pouces
- (225/45 R 19)
- (245/40 R 19)


- Autres modeles ayant le même moteur : Leon - Karoq - Kodiaq - Octavia -



2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : XC40 T4 190 ch, 3008 2 1.6 Puretech 180 ch, T-Roc 2.0 TSI 190 ch, C5 Aircross 1.6 Puretech 180 ch, X1 20i 192 ch, Karoq 2.0 TSI 190 ch, Grandland X 1.6 Turbo 180 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4/1.5 EcoTSI 150 ch Ce moteur ACT qui peut couper la moitié de ses cylindres est un moteur très plaisant à défaut de procurer de grosses sensations. Niveau agrément, il est sans doute le meilleur moteur même si le couple intéressant du 2.0 TDI donne aussi le sourire. Bref, en optant pour ce moteur vous ne pouvez pas vraiment être déçu.
2.0 TDI 150 ch C'est vraiment le moteur coeur de gamme de l'Ateca, je ne pouvais donc pas passer à côté... Surtout que ses prestations restent d'un très bon niveau avec un bruit contenu et une sobriété exemplaire. Dommage qu'il impose la transmission intégrale et refuse la DSG ...

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Ateca

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2.0 TDI 190 ch DSG7, 5800 Km - Octobre 2016 - Finition Xcellence + Drive assit : Deux visites au garage à 200 Km et 4450 Km suite à des problèmes avec l'ADDblue -1 visite pour remplacement de l'ouverture à distance du coffre (pied) défectueuse à la livraison - En même temps réglage ouverture et fermetures automatiques des vitres et rétroviseurs.

1.4 EcoTSI 150 ch : je reçois quelques appels de phare la nuit

1.4 EcoTSI 150 ch finition style, boîte manuelle, 2500 km : Dès réception changement d'une barrette chromée abîmée, changement joint vitre portière conducteur puis changement lecteur cartes SIM. J'ai eu la voiture en octobre, aujourd'hui février 2017, il y encore des problèmes le logiciel n'a pu être correctement téléchargé pour le lecteur !!!

1.4 EcoTSI 150 ch boite meca 1500 km 2017 : surconsommation meme en mode éco

1.4 EcoTSI 150 ch DSG , Finition style Novembre 2106, camera 360, cuir , hayon elect : Défaut récurrent capteur Front Assist qui laisse Seat totalement indifférent

1.4 EcoTSI 150 ch Boîte manuelle, 2017, 5500 km : passage 5ème vitesse difficile fréquent en montée et descente de rapport depuis peu...

1.6 TDI 115 ch ecomotive - 20.000 KM : Front Assist souvent en défaut; Détecteur angle mort parfois en défaut (affichage témoin dysfonctionnement) - Importateur normal si forte pluie, luminosité intense ou proximité portail [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / Coffre

Conçu pour un usage familial, le Seat Ateca a suffisamment d'arguments pour satisfaire les petites familles sans que cela ne soit trop pénalisant au niveau de l'encombrement. En effet, avec 4.36 mètres de long, on se situe dans la catégorie des compactes, ce qui reste donc très favorable pour le stationnement.
Le plus se situe au niveau de la logeabilité, qui est légèrement inférieure à un Tiguan mais bien supérieure aux compactes équivalentes en terme d'encombrement.
En effet, tandis qu'une compacte sature à un peu plus de 400 litres de coffre, l'Ateca en offre 510 (Tiguan 520, soit la même chose) en version classique et 485 en 4Drive (le train arrière prend plus de place en multibras). Idem pour [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Seat Ateca


Comportement routier Ateca

Un Tiguan carencé ?

Vous le savez certainement, l'Ateca est un Tiguan "remasterisé" grâce au partage de la plateforme MQB-A du groupe Volkswagen. Et si il y a quelques années Volkswagen semblait vouloir dissimuler le lien parental entre et les autres marques du groupe, comme par exemple avec les Polo V et Ibiza, il semble désormais que la ressemblance soit voulue ... En effet, l'image de marque allemande tire vers le haut la qualité perçue des modèles Seat ou Skoda. Cependant, cette stratégie consiste à mettre Volkswagen en avant et donc à "précariser" les "copies", tel l'Ateca par rapport au Tiguan. Le but est aussi de réduire les coûts afin de positionner l'Ateca une gamme en dessous. Résultat, [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Seat Ateca

 

Montes pneumatiques Ateca

Pneus Confort Efficacité
sur Ateca
Commentaire Prix Moyen
215/60 R16
Flancs : 12.9 cm
9/10 7.4/10 Tendance au roulis 71 €
215/55 R17
Flancs : 11.8 cm
8.3/10 8/10 Petite tendance au roulis 83 €
215/50 R18
Flancs : 10.8 cm
7.5/10 8.7/10 - 124 €
225/45 R19
Flancs : 10.1 cm
7.1/10 9.6/10 - 140 €
245/40 R19
Flancs : 9.8 cm
6.9/10 10/10 - 117 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)


Ateca : les prix du neuf

(Source Seat Octobre 2017). Les tarifs de l'Ateca ont été revus à la hausse à peine un an après sa sortie, voyons donc un peu comment ils ont évolué ... Il y a désormais 4 niveaux de finiton : [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Reference

(Source Seat Septembre 2017) A partir de 21 990 euros : Rétroviseurs extérieurs et poignées de portes couleur carrosserie / Rétroviseurs réglables électriquement avec rappels latéraux de clignotant intégrés / Projecteurs avant double optique halogène avec feux de jour à LED / Projecteurs antibrouillard avant avec fonction d’éclairage d’angle Cornering light / Pare-chocs dans la couleur de la carrosserie avec partie basse noire / Jantes en alliage 16’’ / Sortie d’échappement cachée / Calandre noire avec entourage chromé / Inscription TSI (Essence) ou TDI (Diesel) / Rails de toit noirs / Tableau de bord noir Titane avec insert gris NASA / Console centrale, volant et aérations avec applications noires satinées / Volant en cuir multifonction réglable en hauteur et en profondeur / Pommeau de levier de vitesses gainé de cuir / Tapis de sol textile à l’avant et à l’arrière / Sellerie textile noir Titane/gris NASA / Siège conducteur réglable en hauteur / Couvre-coffre rabattable / 2 Fixations Isofix + Top tether intégrées aux sièges arrières pour ancrage de sièges enfant / Banquette arrière rabattable en 2 parties asymétriques / Air conditionné / Accoudoir central ajustable à l’avant avec compartiment de rangement / Porte gobelet à l’avant / Vitres avant et arrière électriques / Réglage en hauteur du siège conducteur / Prise 12V à l’avant / Spots de lecture à l’avant / Éclairage du coffre / Boîte à gants / Rétroviseur intérieur avec position nuit à actionnement manuel / Pare-soleil avec miroir de courtoisie et porte-carte côté conducteur / Déverrouillage électrique du hayon de l’intérieur / OEilletons de fixation (4) dans le coffre / Système d’infotainment « Media System colour » avec écran tactile couleur 5’’:, 6 haut-parleurs, Prise Aux-In, Prise USB compatible Apple®, Lecteur de carte SD, Téléphonie Bluetooth® avec fonction audiostreaming / Combiné d’instruments avec tachymètre / Indicateur de changement de rapport de vitesse / Affichage de la périodicité d’entretien / Ordinateur de bord 3,5’’ avec affichage de la température extérieure / Limiteur de vitesse / Sécurité / Direction assistée électromécanique, asservie à la vitesse / Airbags frontaux conducteur et passager (passager déconnectable) / Airbags latéraux tête/thorax à l’avant / Airbag genoux conducteur / Ceintures de sécurité avant trois points à enrouleur avec prétensionneur / Avertisseur sonore et témoin d’oubli du port de la ceinture de sécurité à l’avant / Frein à main électrique / Alerte de non-bouclage des ceintures à l’avant et à l’arrière / Désactivation de l’airbag passager / Barre stabilisatrice à l’avant / ABS électronique (système antiblocage des roues) avec alerte de pression des pneumatiques / Aide au démarrage en côte (HHC) / Anti-patinage électronique (ASR) ; assistance au freinage d’urgence (EBA) / Différentiel XDS / Système ‘Start-Stop’ automatique et dispositif de récupération de l’énergie de freinage / Protection antidémarrage électronique / Verrouillage centralisé, avec 2 clés pliantes radiocommandées / Détecteur de fatigue / Front Assist : système de surveillance périmétrique avec fonction de freinage de secours en ville / Activation automatique des feux de détresse lors d’un freinage d’urgence / Pneumatiques / Kit anticrevaison / Jantes en alliage 16’’ / Garantie / Garantie 2 ans, kilométrage illimité [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
BMW X1 (2015) 4.44 m 1550 Kg 505 L
BMW X2 (2017) 4.36 m 1550 Kg 470 L
CITROëN C4 Aircross (2012) 4.34 m 1400 Kg 442 L
CITROëN C5 Aircross (2018) 4.5 m 1550 Kg 580 L
DACIA Duster 2 (2017) 4.34 m 1250 Kg 445 L
FIAT 500X (2014) 4.25 m 1350 Kg 350 L
FORD Ecosport (2014) 4.27 m 1400 Kg 335 L
HONDA HRV (2015) 4.29 m 1300 Kg 470 L
HYUNDAI Tucson (2015) 4.48 m 1650 Kg 513 L
INFINITI Q30 (2015) 4.43 m 1500 Kg 430 L
JAGUAR E-Pace (2017) 4.4 m 1850 Kg 480 L
JEEP Renegade (2014) 4.24 m 1500 Kg 350 L
JEEP Compass (2017) 4.39 m 1700 Kg 438 L
KIA Sportage (2016) 4.48 m 1600 Kg 503 L
KIA Niro (2016) 4.36 m 1600 Kg 427 L
MAZDA CX-3 (2015) 4.28 m 1250 Kg 350 L
MERCEDES GLA (2013) 4.42 m 1500 Kg 420 L
MINI Countryman 2 (2017) 4.3 m 1500 Kg 450 L
NISSAN Qashqai 2 (2014) 4.38 m 1450 Kg 430 L
OPEL Mokka (2012) 4.28 m 1450 Kg 360 L
OPEL Mokka X (2016) 4.28 m 1450 Kg 360 L
OPEL Grandland X (2017) 4.47 m 1450 Kg 514 L
PEUGEOT 3008 2 (2016) 4.45 m 1400 Kg 520 L
RENAULT Kadjar (2015) 4.45 m 1400 Kg 470 L
SKODA Karoq (2017) 4.38 m 1500 Kg 521 L
TOYOTA C-HR (2016) 4.36 m 1400 Kg 377 L
VOLKSWAGEN Tiguan 2 (2016) 4.49 m 1550 Kg 520 L
VOLKSWAGEN T-Roc (2017) 4.23 m 1300 Kg 445 L
VOLVO XC40 (2017) 4.42 m 1650 Kg 460 L

La longueur s'élève à 4.36 m. C'est plus court de 4 cm qu'une E-Pace (2017) et de 6 cm par rapport à la GLA (2013) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Mini Countryman 2 (2017) ou même de 7 cm comparé à une Honda HRV (2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 510 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Tiguan 2 (2016) ou encore de 10 litres par rapport à la 3008 2 (2016) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Jaguar E-Pace (2017) ou même de 40 litres comparé à une Renault Kadjar (2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.0 TSI 115 ch, la gamme va jusqu'a un 2.0 TSI 190 ch soit 3 diesel(s), 4 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.4/1.5 EcoTSI 150 ch, 2.0 TDI 150 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une SEAT Ateca

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre SEAT Ateca. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Ateca avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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