Par Ibrayen (Date : 2017-02-02 15:19:54)

J'ai une clio essence 1.2 modele 2004 , ça fait un bout de temps qu'il vibre surtout en accelerant ( mais a 60km a l'heure et plus ca disparait) et le tuyau d'echapement qui tousse.j 'ai changer les bougies et les 4 cables le filtre a essence mais toujours le mm pb . Svp aidez moi .

Par patyb (Date : 2017-01-30 15:27:27)

Bonjour, mon garagiste vient de nettoyer le boitier papillon de ma C3, car elle ne prenait plus ses tours. il me conseille de changier ce boitier , est ce utile ? ou puis je continuer à rouler comme cela un moment ? merci

Par Thiou (Date : 2017-01-21 00:37:06)

Bonjour j'ai un problème avec ma new Beetle 1999 essence le matin quand je démarre difficilement sa répond au niveau d'accélérateur il faudra laisser 15mn à 20mn et le voyant de l'huile s'éteint d'abord même sa sur l'autoroute j'arrive pas à 100km heure sa fume et bouffe l'essence pas possible je viens de l'acheteur comme première voiture l'ancien propriétaire me parle de vane papillon aidez moi svp à savoir réellement ce qui se passe
Cordialement

Par Hichem (Date : 2017-01-20 21:57:02)

Salut
j'ai une mégane essence 1.4 DE 2005, au démarrage le matin c'est bon, aprés deux à 3 Km, apres le premier arret, l' ODB affiche le msg : injection à controller; le msg disparait lorsque je redémarre une autre fois. Au diagnostic, c'est affiché le code erreur P0638 (boitier ). Le garagiste m'a dit qu'il effacé le défaut et qu'il ya reprogrammén le boitier. Mais tj l mm probleme et le mm msg et encore le régime ne dépasse pas 3000 tr. qu'est ce que je dois faire SVP ?

Par Fan83 (Date : 2017-01-18 20:06:35)

Bonjour
J'ai un Dodge caliber, quand je le démarre j ai un bruit dd casseroles dans le capot côté passager puis des qu' elle a bien roulé bien chaude plus de bruit. Elle roule très bien en autoroute aussi,mais ce bruit quelqu un pourrait me dire ce que cela pourrait être ? Merci d avance

Par Miky (Date : 2017-01-16 05:30:01)

Bonjour j'ai une 206 rc quand j'accélère elle bloque a 3000 tour jai fait un diag et on me dit que c' la pedale donc jai changer la pedale et j'ai toujour le même resulta elle donne des cou de tete elle accélère plus et le moteur "broute"c vraiment galère...

Par Pettony (Date : 2017-01-11 13:04:04)

Bonjour,
J'ai une Peugeot 406 2.2 essence pack sport qui me fait des misères depuis un moment.
En effet depuis trois mois j'ai constaté qu'il a avait de petites secousses dans la voiture. Elles sont devenues par la suite plus grande au point même que le moteur s'éteigne parfois. Tantôt elles sont la tantôt elles disparaissent. j'ai fait le tour de différents mécano sans solution. Je suis aller à la sari où ils m'ont fait changer les pièces suivantes : les 4 bougies, les injecteurs, la pompe à essence, la courroix de l'alternateur, la pompe à direction etc...
Aujourd'hui le moteur ne s'éteint plus mais le ralenti est très instable et la consommation très élevée. Lorsque je met la clim, le ralenti descend en dessous du au lieu de monter au niveau du contours.
La voiture donne l'impression de vouloir s'éteindre quand je ralenti

Par Mitch (Date : 2017-01-05 21:08:17)

Bonjour
J'ai une opel corsa enjoy 1.2 essence annee 2012 problem de perte de puissance avec voyant voiture et clef allumée la voiture n'accelere plus fallait eteindre et redémarré à nouveau à chaque fois, sur la valise 3 défauts sur capteur de la pédale d'accélérateur que j'ai dû changé mais toujours le même problème qui persiste ...

Par Chatou (Date : 2016-12-23 12:16:36)

Bonjour je possède un TUCSON 140cv 2006. Le voyant moteur reste allumé. Lorsque la température est inférieure à 2 ou 3 °C la voiture fonctionne normalement mais au dessus pas plus de 3000tr/min. Après passage de la valise la concession me parle du boitier papillon défectueux mais n'a pas d'explication pour le fonctionnement autour de 0°C. pouvez vous m'en dire plus?
Merci d'avance

Par Fee (Date : 2016-12-20 22:21:21)

Bonjour,
J’ai de gros soucis avec ma honda jazz modèle 2007: voyant moteur allumé, démarrage difficile, perte de puissance et cale parfois. J’ai changé la batterie sans succès. Au diagnostic 3 msg d’erreur:P0122 CAPTEUR 1 DE POSITION DE GAZ TENSION FAIBLE
P0222 entree basse du circuit papillon.....P1249 ETCS ecart pauvre.
Nettoyage du papillon qui etait encrassé et decouverte d’un fil jaune (?) du faisceau detaché. Mon mécanicien me conseille de changer de papillon. Vous croyez que ça resoudra le pb ou faut il explorer d’autres pistes?
Très cordialement

Par Emma (Date : 2016-12-16 18:14:51)

Bonsoir ,j'ai une ford fiesta 1,4 80ch de 2004 essence 5ch
acheter en urgence donc pas trop regarder les problèmes de plus près .elle ne passe pas au ct pour pollution plusieurs pièces sur ma voiture ont l'air de venir de la casse chez ford il m'est conseillé de la mettre à la casse(je ne vous parle pas de mon désaroie)elle roule au bioéthanol depuis deux proprios .
le vendeur m'a parlé du capteur de pression admission a changer pour minimiser mes craintes à l'achat et de sondes lambda (mais elles seraient bonne ). tester chez ford le boitier papillon a des retour de carburant il pet et fait des étincelles quand on l'empèche de se fermer.
le catalyseur est reconditionné elle ne dépasse pas,les 4500TM et 120kmh le voyant moteur ne s'affiche plus,elle régule entre 900/1000tm fait un bruit de voiture de rallye mais le pot n'a pas l'air d'être endommagé.
on croirai qu'elle tourne sur 3 pattes comme on dit .
les valeurs moteur sont bonne.bougies neuves filtre air et carbu changé.
elle calait en manoeuvre pour se garer mais plus aujourd'hui seulement quand je passe de la marche arrière à la première rapidement avant je pouvais me prendre un trottoir facilement.j'ai une fuite sur la pompe de DA qui coule sur la courroie ... question 1 vanne egr ou pas les avis sont partager sur le fait qu'il y en ai une ?? la soupape d'admission peut engendrer le problème de pollution?
autre info le réservoir semble être sous pression quand on l'ouvre mais j'ai roulé ouvert cela n'a rien changé en gros j'ai entendu de tout:
catalyseur,
courroie mal callé,
admission ,
egr,
débimètre etc
à l'aide .

Par Guillaume (Date : 2016-12-13 17:52:21)

Bonjour, je possède une seat ibiza 1.6 tdi 90 de 2010, 52 000 km. J'ai le voyant de prechauffage qui clignote et le voyant moteur allumé avec la voiture en mode dégradé, pas plus de 2500 à 3000 tours.
Suite au passage à la valise les defauts suivants sont sortis:
P040700 - Capteur position recyclage des gaz signal trop faible.
P012300 - Capteur de position du papillon signal trop élevé.
Avez-vous des informations sur ces problèmes?
Que dois-je faire?
Merci d'avance

Par bart (Date : 2016-12-07 16:13:20)

Bonjour, je possede une saab 9.3 1.9di. lorsqu'il fait froid ( en dessous de 5°c) souvent le temoin moteur s'allume et il faut eteindre puis remettre en route le moteur pour qu'il aie de la puissance, lorsqu'il fait chaud, cela ne se prodit presque jamais, vanne egr et filtres remplacés il semblerait que ce soit le boitier papillon, est il possible de le netoyer?

Par LOULOU (Date : 2016-12-06 23:05:31)

Bonjour je suis propriétaire d'une GOLF 6 1.6 TDI 105. Le témoin de pré chauffage s'est allume et clignote. Ensuite le voyant moteur s'est allumé et ensuite le témoin FAB. Je précise que j'ai également un message qui m'indique un défaut du START and STOP. J'ai branché un boitier afin de savoir les codes erreur. Voila les erreurs
*P2112 sytème de commande d actuateur de papillon bloque fermé *P2111 système de commande d actuateur de papillon bloque ouvert
*p0123 capteur de position de papillon A/capteur de position de la pedale d accelerateur A- valeur d 'entrée trop haute.
Avez vous des infos sur ces problème et ce que je dois faire, à savoir si c'est le capetru qui est en defaut ou si c'est le papillon ? en vous remerciant

Par Mido (Date : 2016-12-02 11:09:14)

J'ai une clio 2008 1.2 16v quand je m'accélere en bas régime le moteur ne répond pas il est étranglée, j'ai changé une pompe d'injection et meme probléme est ce que c'est le papillon merci

Par CooperS (Date : 2016-11-30 09:37:41)

Bonjour, j'ai acheté une cooper S de 2007 174 ch.
Le lendemain de l'achat j'ai eu le voyant moyeur qui s'allumait.
Je suis allée chez mini, ils me disent que c'est un problème boitier papillon. Vous savez a quoi c'est dû? Merci par avance

Par dilane (Date : 2016-11-27 17:24:22)

Désoler mais les moteurs deisel aussi ils disposent d'un boitier papillion comme le moteur 1.9 sdi

Par houfani ali (Date : 2016-11-22 18:59:24)

Bonjour j ai une clio II 1.2 16v d4f 2004 j'ai change le boitier papillon et la voiture maintenant est stable mais a chaque fois que je demarre elle derate pendant des minute ensuite elle reprend la stabilite .
est ce que vous pouvez me donner le reglages des soupapes cote admission et cote echappement
merci

Par riri (Date : 2016-11-19 10:41:39)

Salut

Depuis une semaine mon véhicule kangoo d55 1.9d cale quand je me gare
En monté 'première vitesse ou point mort '
En second elle m'est des a coups
Elle demart normalement aucun voyant s'allume et roule bien

J'ai changer tout les filtres ,vidanger,nettoyer la vanne egr

Mais j'ai toujours ce problème

Par houfani ali (Date : 2016-11-18 11:32:54)

Bonjour j'ai change le boitier papillon et la voiture maintenant est stable mais a chaque fois que je demarre elle derate pendant une minute ensuite elle reprend la stabilite .
est ce que vous pouvez me donner le reglages des soupapes cote admission et cote echappement
merci

Par (Date : 2016-11-14 07:02:42)

Houfani ali
bonjour ; je vais verifier et je vous repondre plutard
merci

Par houfani ali (Date : 2016-11-11 18:15:21)

Bonjour j ai une clio 1.2 16v d4f 2004. ma voiture accelere tout seul. jai change les soupape et piston jai netoyer le papillon et Le capteur de régime moteur et J'ai changé la pompe et filtre d'essence, les bougies, les injecteurs,bobine d'allumage mais toujours pas de solution. j'ai une petite question est-ce que le boitier papillon peut etre endommage .j'ai fais le diagnostic (le scanner). il m'indique que le probleme est dans le papillon et il faut le change.

Par Xav_Triker (Date : 2016-10-31 11:23:38)

Bonjour,

J'ai un trike (moto 3 roue moteur voiture) de marque BOOM, modèle Mustang 2L BVA de 2014 avec env.12000km. Il est équipé d'un moteur Peugeot 2L 140cv.
Depuis peu, dès que j'accélère suffisament pour que le moteur dépasse les 3500 tr/min, le moteur se met en mode dégradé (bloqué à 1000tr/min). Je suis obligé de couper le contact et de redémarrer pour désactiver le mode dégradé.
Mon mécano a déjà remplacé le potentiomètre d'accélérateur mais rien n'y fait. Par contre il a également remarqué que le papillon était en train de lacher mais me conseille d'attendre encore pour le changer.

Le Papillon pourrait-il être l'origine de la mise en mode dégradé du moteur? et sinon, quelles peuvent être les autres raisons de cette mise en mode dégradé à l'accélération?
A savoir, qu'à l'arrêt, position parking ou neutre, le moteur monte dans les tours (+5000) sans problème et sans se mettre en mode dégradé.

Merci de votre aide.

Par Lukydiesel (Date : 2016-10-31 07:07:25)

Bonjour, j'ai une opel corsa C 1.0i 2002, elle demare mais accélére que jusqu'à 2500T/min, j'ai le voyant voiture avec une clé allumer, j'ai changer le boitier papillon, debimétre et potentiomètre c'est toujours pareil, Code ODB2, P1500 avant j'avais P1526 aussi mais en changer le boitier papillon il et parti avez-vous une idée de mon problème ? On ma conseiller de me tourner vers le boitier écu, merci

Par Mohsen (Date : 2016-10-29 12:46:09)

Bonjour
J ai une Ford Focus Ghia essence 1.4 année 2009 lorsque je démarre a froid le matin le régime du moteur n est pas constant il s affaiblit et puis il reprend de puissance après deux à trois à coup comme ça il se stabilise et c est bon pour toute la journée...le diagnostic n à rien donné comme anomalie..j ai nettoyer le boîtier papillon les injecteurs le capteur d air j ai teste la pompe à essence ainsi que son moteur rien à signaler
Remarque: j ai pas de garage pour abriter la voiture je me contente d une housse et la région où j habite n affiche pas des températures trop basses
Merci

Par JF (Date : 2016-10-25 18:07:08)

Bonsoir,j'ai un fiat doblo 1.6 16s de 2001,130.000km
elle n'a pas de puissance et ne depasse pas les 1500/2000trs,a froid auqun probleme ou a chaud une fois passé la 1ere vitesse elle ne depesse pas les 1500/2000trs,la sonde lambda a etee changee,le regulateur a la pedale aussi,pas de changement,
l'hordinateur indique le boitier papillon comme erreur!faut il le reprogramme?ou se pourrais t'il que le probleme est autre?
je suis un peu perdu
merci d'avance

Par Dider (Date : 2016-10-18 16:31:26)

J'ai une 5008 2.0hdi 150cv depuis quelques temps elle perd de la puissance elle ne dépasse pas les 3000 tours minute de temps en temps elle repart dans ces tours mais elle n'avance pas comme avant. lors du passage à la diag elle signale un défaut boitier papillon. J'ai fait nettoyer mon fap et decalaminage du moteur. Rien n'a changé je suis perplexe par rapport au boîtier papillon à votre avis je dois le changer cordialement

Par Rousmi (Date : 2016-10-15 11:49:17)

Bonjour, J'ai une seat leon 2 2.0 tdi 140cv 216 000km. J'ai un voyant moteur orange allumé et des pertes de puissances sur autoroute car le turbo se met en sécurité et que je dois éteindre puis redémarrer le moteur pour que ça devienne normal. Après diagnostic chez seat on m'a dit qu'il faut changer mon boîtier papillon + le turbo. Je les ai changé et le problème n'est toujours pas résolu. Et maintenant j'ai un nouveau code defaut qui est (P2108 Boîtier électronique de commande d'actuateur de papillon - problème de performance)
D'où peut venir ce problème ?
Faut-il une programmation du boîtier papillon chez seat ?
J'ai vérifier la van egr et la durite du turbo tout est nickel
Merci d'avance pour votre réponse

Par Zizou512 (Date : 2016-10-07 01:21:59)

Bonjour j'ai une golf 7 tdi 150 ch , le voyant moteur est allumé en permanence , moteur coupé ou non , et des fois lors du démarrage le voyant préchauffage s'allume et se met à clignoter, pas de perte de puissance, quand j'essaie de démarrer ma voiture elle bloque il ya un drole de bruit c'est comme si elle voulait se lancer mais n'y arriverait pas. J'ai filmer lors du demarrage je peux vous l'envoyer par mail.
Bref je passe chez mon cc VW , diagnostique le faisceau papillon est endommagé, du à un soucis au niveau de leur informatique ils me demandent de revenir dans une semaine. 2 jours passent et je décide de voir un mécanicien que l'on m'a recommandé, diagnostique une sonde lambda défectueuse et un démarreur qui bloque , pas de problème de papillon chez ce mécanicien. Je suis perdu aidez moi SVP.

Par binbin (Date : 2016-10-05 22:12:25)

Bonsoir . voila moi jai une polo 1.6 annees 1997 .. jai aucun voyant qui s'allume jai changerla bobine d'allumage les bougie les cables a bougie le boitier d'allumage le papillon mais j'ai un son qui sort de la fiche du papillon et a la valise sa me sort fiche du papillon qui es defecteuse esque si je change la fiche ma voiture arreteras de s'arreter seul car elle sarrete d'un coup comme un coupe circuit et desfois elle redemarre mais la elle ne redemarre plus du tout .. merci de me renseigner

Par tooto39 (Date : 2016-09-27 20:34:04)

Bonjour jai une seat leon 2 cupra ,jai eu Un probleme de boitier papillon vu par la valise il a été changé par le garagiste, il a fair Un tour avec pas de souci me dit-il puis au bout de 10 min il veut la redemarrer et là impossible de demarrer la voiture, de quoi peut -il s'agir ? Merci a vous

Par marietrans (Date : 2016-09-24 15:05:42)

J ai le boitier papillon bloquer en position ouverte , d ou peut venir ce plobleme. quelqu un pourrait il m aide

Par Momento90 (Date : 2016-09-23 13:03:02)

Bonjour j'ai une opel zafira b 1.9 120 sa fait le problème que le voyant voiture avec clé s'allume et part après 20 seconde mais sa fait 3 fois il insiste et la j'ai une perte de puissance du coup je l'ai amené à opel et après le diagnostic c les bougie de préchauffage et le boîtier papillon. .est ce que ça possible de nettoyer ce boitier avant de le changer et pour les bougies je comprends pas pk sa sortie ds le test diagnostic alors que la voiture démarre nickel merci d'avance pour vos réponses

Par Must (Date : 2016-09-17 12:35:02)

Bonjour,
J'ai un souci avec une twingo 8v de 2000 d4f. En effet, elle a une grosse perte de puissance 100 km/h maxi et le temps pour les attendre je vous explique pas. Bougie, faisceaux, bobine neuve et injecteur changé mais d'occasion (les 4 de couleur rose avec la rampe). Capteur pmh nettoyé, Mais rien n'y fait toujours le même souci, le mécano m'a recommandé de changer le moteur, qu'en pensez vous? A vrai dire j'ai un doute sur le catalyseur ou la sonde mais je n'y connais rien, merci de votre aide

Par Jess230 (Date : 2016-09-15 05:55:14)

J'ai une opel corsa c 1.4... elle démarre mais n'accélère pas, c'est dû à quoi?
Merci d'avance pour votre réponse

Par boum (Date : 2016-09-14 12:23:03)

Bonjour
j'ai une nissan sunny 1.6 ess,dernièrement j'ai un problème d'accelerateur, quand je roule avec ma voiture l'accelerateur se desactive, le moteur marche mais l'accelerateur ne fonctionne pas est donc il me faut que j’arrête le moteur et je le démarre à nouveaux des fois plusieurs fois pour que ca fonctionne.
merci d'avance

Par Jess230 (Date : 2016-09-13 14:49:05)

J'ai une opel corsa c 1.4... elle démarre mais n'accélère pas, c'est dû à quoi?
Merci d'avance pour votre réponse

Par Kev A5 2l7 TDI (Date : 2016-09-12 14:32:19)

Bonjour à tous,

Je possède un A5 2l7 TDI en BVA 8 rapports, j'ai un gros soucis ét je m'explique:

Je roulais quànd tout d'un coup la voiture c'est mise comme au point mort, obliger de s'arrêter sur le côté... Je coupe tout! J'attend redémarre passe en mode D, ét elle n'avance pas d'un poil et idem sur la marche arrière, le moteur c'est mis en mode sécurité ( dépasse pas les 2500 tours). Je fait venir un mécano pour faire un diag électronique aucun gros défauts. ( juste des petits défauts comme sous tension auto radio... Vu à un changement de batterie 4 jours àvant mon soucis.(batterie ne correspondais pas exactement à l'ancienne).J'ai aucun voyant sur le tableau de bord ou autre message. Vidange de boite faire y a 30 mill km. A votre avis d'où vien le probleme? Une vidange de boite peut elle la faire repartir, la batterie qui fait que tout est en dysfonctionnement ? Ou un autre problème bien plus grave? Merci à vous pour vos réponse!

Kev

Par Jessie04 (Date : 2016-09-09 11:06:45)

Bonjour à tous .
J'ai vraiment besoin d'aide 😩
J'ai une smart forfour 1.3 essence de 2004 . 165 000 km au compteur
Je l'ai depuis 4 mois et je n'ai que des problèmes !!!
- Premièr problème que jai depuis le début : Au démarrage Voyant moteur qui s'allume et la voiture qui passe en mode dégradé , je coupe le moteur et redémarre et elle repart . Parfois du premièr coup mais parfois il fait renouveller l'opération plusieurs fois avant qu'elle ne reparte normalement ... Par contre parfois le voyant peut rester allumé 1 ou 2 jours .
Au début elle faisait ca 1 ou 2 fois par mois mais maintenant c'est presque 1 jour sur deux
- deuxième problème : ca Cest plus récent , je démarre normalement puis au bout de quelques seconde voyant batterie et voyant témoin du liquide de refroidissement qui s'allument et la tout ce coupe plus de jus . Obligé de redémarrer et parfois elle met 5ou 10 min à repartir normalement et quand elle repart tout va bien et les voyants sont éteint .... Enfin jusqu'à la prochaine fois car ça m'arrive aussi très régulièrement . Je comprend rien ...
- troisième problème : Plusieurs fois pendant le mois d'août elle ne démarrait pas du tout , bruit énorme au démarrage et tout qui tremble comme si elle tournait sur trois pattes ...
- quatrième problème : parfois quand je démarre pendant une dizaine de seconde , il ya un sifflement très fort et strident qui sort du capot. Puis sa s'arrête tout seul et la voiture part normalement ....
- cinquième problème : niveau d'essence , là encore une fois c'est n'importe quoi ... Le matin je monte dans la voiture j'ai 3 barre d'essence , à midi je reprend la voiture j'ai 5 barre 😳 ?! Et ca le le fait aussi dans l'autre sens , un matin en prend la voiture j'ai 3 barre je la reprend 20 min plus tard et la je suis sur la réserve , obligé d'aller mettre de l'essence d'urgence ...

Je précise qu'elle a eu une révision complète en mai et la courroie d'accessoire changée au mois de juin .
Jai vraiment besoin d'aide parce que jai appeler un smart centre qui me dit que le voyant moteur + perte de puissance ça peut venir du boîtier papillon mais tout le reste ça peut venir de ca aussi ?
Surtout que financièrement ça va être compliquer donc je peux pas changer 15 pièces pour savoir de quoi ca vient

Merci d'avance

Par samyfrey (Date : 2016-08-28 13:24:18)

Bonjour tout le monde.J'ai une chevrolet optra 2006.150.000km au compteur qui marche à l'essence et au G.P.L.en mode gaz elle fonctionne impeccablement.Par contre en mode essence elle ne tire pas bien on dirait qu'elle est étranglée.Je lui est passée trois scanner qui n'ont rien signalés.On m'a signalé que tout est ok du point de vue electrique. il y a quelque chose qui deraille en mode essence.Cela fait une année que ça dure.il peut y avoir 03 eventualités: ou la pompe à essence et alors comment la verifier.La rampe d'injection ou les injecteurs et comment les verifier.Merci pour votre collaboration.N.B:Les bougies et le filtre à air ont été remplacés.

Par samyfrey (Date : 2016-08-24 20:42:20)

Bonjour tout le monde.j'ai une chevrolet optra année 2006 et 150.000km au compteur.j'ai remarqué à la vitesse de 160km.h le moteur vibre.En dessous rien normal.A votre avis de quoi s'agit-il.Merci de votre contribution.

Par franz (Date : 2016-08-05 22:29:21)

Bonjour,
J'ai une mégane 2 de 2003 2L 16v 137 ch essence, j'avais des problèmes d'à coups moteur et la voiture faisait un bruit de diesel, le mécano à démonté et a trouvé la courroie de distribution décalée d'un cran ( changée par renault), il l'a remise en place, et du coup, j'ai fait les autres réparations d'usure, biellettes, pneus... Total 800 euros.
La voiture a continué à faire des à coups moteur et m'indique injection à contrôler, le diagnostic boîtier papillon, nous l'avons donc changé, j'ai trouvé un boîtier d'occasion garanti 3 mois 80 euros, malheureusement le problème est revenu immédiatement, le garagiste l'a amené chez renault pour le programmé avec l'ordinateur renault, et le problème continue.
Je veux bien en acheter un neuf, mais je veux être sur que le problème vient bien de ce boitier.
Nous avons également changé les bougies, les bobines, et l'ordinateur ne détecte aucun autres problèmes.
pouvez vous m'aider, je n'en peu plus 3 mois que ça dur et 1000 euros de frais déjà engagé.
merci d'avance

Par r25 (Date : 2016-08-02 00:56:52)

Bonjour , j'ai une mégane rs de 2006 et depuis quelques temps j'ai un soucis : de temps en temps souvent quelques minutes après le décollage (moteur froid ou chaud) je n'ai plus de gaz impossible de passer les 2500 tour le moteur est atone ... je me gare en urgence atttends quelques secondes , puis je donne des coups d'accélérateur , au bout de quelques fois , elle reprends des tours et la je peux rouler ... il est rare que ça me le fait 2 fois d'affilé , sauf si j'éteins le moteur : j'ai changer les bougies , les bobines sont récentes , la batterie est neuve , la sonde lambda coté turbo est neuve , j'ai nettoyé le boitier papillon , mais rien y fait ... un ami qui s'y connait un peu me dit que c'est peut-être le boitier papillon qui est hs ... (quand je l'ai nettoyé il était en position légèrement ouvert, normal?) vous auriez une idée de ce que cela peut être? Merci

Par KENJY (Date : 2016-07-29 23:23:10)

Bonjour,
je suis propriétaire d'une focus rs MK2.
J'ai le voyant défaut moteur qui allume rouge au tableau de bord avec un message vitesse limité et le moteur se met à tourner en 3 ou 4 cylindre.
les bougies son neuves, les bobines aussi. je suis obligé de laisser la voiture éteinte à peut près 30 min pour qu'elle puisse redémarrer correctement.
Avec la valise, le défaut affiché est boitier papillon. je l'ai changé et le problème persiste avec toujours ce même défaut.
Petite précision avec que le défaut n'arrive je prends une légère odeur d'essence.
pouvez vous m'aider SVP

Par Flaco (Date : 2016-07-21 14:24:20)

Bonjour

Une question toute simple ...
J'ai un moteur bmw M40 (E30 316i)
J'aimerais savoir si le volet papillon doit etre complétement fermé lorsque le moteur est au ralenti ?
Est-ce l'actuateur de ralenti qui fournirait l'air nécessaire ?

Cordialement,
Flaco

Par Titi (Date : 2016-07-09 18:59:27)

Bonjour j ai un touran tdi Annee 2003 voilà j ai un gros problème j ai ma voiture qui fait des ratés à bas régime le garage m'a changé le calculateur ,la vanne egr, le débitmètre et rien a changé elle continu à me le faire pourriez vous l aidez et me donner votre avis je suis à plus de 3000¤ de réparation et la je ne sais plus quoi faire??? Vous pensez que les ratés vient de quoi??? Car du coup des fois au rond point elle cale merci de votre aide

Par musti (Date : 2016-07-02 16:41:24)

Bonjour
J'ai une mercedes c220 cdi w204, et le voyant moteur c'est allumé et j'ai eu une perte de puissance.Je suis allé chez mercedes ,et apres in diag. ils mont dit quil fallait changer le boitier papillion. J'ai constater que ce probleme a disparu mais il reviens de temps en temps et disparait a nouveau.
Est ce le boitier papillion?combien de temps puis je rouler comme ca?est ce un danger pour le moteur?peut on nettoyer le coffret et comment car innaccessible sur ce modele ?
merci

Par Sismouss (Date : 2016-07-02 14:54:10)

Bonjour,
J'ai acheté cette polo de 1995 essence SP95 il y a quelques jours. Sauf qu'elle monte dans les tours (entre 1000 et 2000 tr/min) sans que je touche aux pédales. Une idée du problème svp ?

Par Jaye (Date : 2016-06-29 14:25:00)

Bonjour, Je dois changer le boitier papillon sur une Saab 9-5 de 1999. Cela induit il une programmation informatique pour accepter la nouvelle pièce ? Merci

Par Moimeme17482 (Date : 2016-06-28 00:52:56)

Bonsoir
Mon mécano en nettoyant le boîtier papillon a dévissé complètement le clapet d'ouverture des gaz. El le remontant il a vissé a max les deux petites visses, et depuis j'ai des problèmes d'accélération. Est ce que ça une relation avec le serrage de ces deux visses? Merci