Huiles et lubrification > Viscosité de l'huile : comprendre et choisir 18/06/2020

Viscosité de l'huile : comprendre et choisir


Parler d'huile c'est avant tout parler de viscosité ... En effet, c'est le principal paramètre auquel on fait attention quand on achète son huile. Mais à quoi correspondent exactement les chiffres indiqués comme 5W40 ?

La viscosité c'est quoi exactement ?

Elle représente la capacité d'un fluide à s'écouler et à "s'accrocher" à son support à une température donnée. Plus un un fluide est visqueux, moins il coulera vite et plus il sera "gluant". En chauffant, l'huile voit sa viscosité diminuer, ce qui pose problème pour la bonne lubrification du moteur (et c'est d'ailleurs pour cela qu'il est plus facile de faire sa vidange quand l'huile est chaude car elle s'écoule mieux).
Elle se mesure en chronométrant le temps que met un fluide à couler à travers des capillarités, et bien évidemment tout cela a été normalisé avec des orifices particuliers et calibrés précisément.
Les grandeurs de mesure peuvent être indiquées en centipoise, centistoke, Pascal seconde ou encore millimètre carré (mm²) seconde.

A savoir :

  • 1 centipoise = 0.01 poise (le centipoise est au poise ce que le centimètre est au mètre)
  • 1 poise = 0.1 Pascal.seconde
  • 1 centistoke = 1 mm².seconde

Notez que la viscosité à froid est mesurée en centipoise (viscosité dite dynamique : microPascal.seconde) et la viscosité à chaud en centistoke (viscosité cinématique : mm².seconde). La viscosité cinématique n'est rien d'autre que la viscosité dynamique divisée par la masse volumique (masse par unité de volume).


Si l'huile est trop fluide elle ne fait plus son travail, idem si elle ne l'est pas assez (la pompe ne peut alors plus la faire circuler dans le circuit, un peu comme si vous vouliez aspirer l'eau d'un glaçon avec une paille)

Choisir la bonne viscosité

A la base vous n'avez pas à prendre d'initiative, il faut bêtement suivre les préconisations constructeur sans oublier d'opter pour une huile qui a les spécificités requises (par exemple, il peut y avoir des normes spécifiques supplémentaires : 505.00 pour certains moteurs VW ou encore LL04 pour BMW).
Cependant, les conditions météo ou le kilométrage avancé de votre auto pourront permettre un petit ajustement.
Moduler l'indice à froid : si par exemple votre auto doit normalement prendre du 25W pour l'indice hiver (fige à -15°), mais que vous êtes dans endroit très froid (avec des -20 réguliers), il faudra songer à choisir une huile plus fluide à froid comme de la 5W.
Moduler l'indice à chaud : si votre moteur est très kilométré, le jeu entre les pièces sera plus important. Si vous avez une huile dont l'indice de viscosité à chaud est 30, vous pourrez alors peut-être passer à du 40 afin de compenser les jeux par une huile plus visqueuse (qui tiendra alors mieux entre les jours). Un des signes annonciateur est la consommation d'huile.

Voici un tableau qui pourra vous donner quelques repères :


Indice de viscosité

La SAE (Society of Automotive Engineers) a mis au point des indices fixes de viscosité (5W30, 20W, 40, etc.). Les fournisseurs d'huile doivent donc proposer des huiles dont les viscosités sont compatibles avec des normes. Notez donc bien que cet indice est le résultat d'une viscosité par rapport à une température. Pour les indices à chaud il s'agit de la viscosité mesurée en centistokes à 100° alors qu'à froid la température à laquelle est mesurée la viscosité est de -18°. De plus, comme je l'ai déjà dit précédemment, la mesure de la  viscosité à froid n'utilise pas la même unité de mesure : le centipoise contre le centistoke à chaud.


Viscosité à froid


Il s'agit donc de la viscosité en Pascal.seconde ou centipoise à une température de -18°.

La valeur de la  viscosité à froid est mentionnée par le W (Winter). Exemple, une huile 5W40 indique que l'huile a une viscosité de 5 (norme SAE J300) à froid soit en réalité 3500 centipoises à -25°ou encore 6600 centipoises à -30° comme l'indique le tableau disponible plus bas. Pour une huile monograde on ne connaîtra donc cet indice que si il s'agit d'une version hiver, exemple : SAE 20W. Une monograde version été ne précisera pas la viscosité en cas de froid, exemple : SAE 40 (on connaît l'indice été qui est de 40 à 100° mais pas celui de l'hiver à -18°).
Voici d'ailleurs plus de détails concernant la viscosité à froid.

Indice de viscosité à froid

Indice de viscosité

Seuil de pompabilité
(durcit à ...° )
(= 60 000 centipoises)

Viscosité (en centipoise) à la température donnée

Viscosité (en centipoise) à la température donnée

0W -40° 6200 à -35° 3250 à -30°
5W -35° 6600 à - 30° 3500 à -25°
10W -30° 7000 à - 25° 3500 à -20°
15W -25° 7000 à - 20° 3500 à -15°
20W -20° 9500 à -15° 4500 à -10°
25W -15° 13000 à - 10° 6000 à -5°

On voit sur ce tableau toute l'étendue de la norme à froid W. On peut donc s'équiper d'une huile qui restera fluide jusqu'à -39° puisque la 0W reste liquide jusqu'à -40°. En revanche, si vous prenez une 25W, il suffira qu'il fasse -12° pour que l'huile soit solide. Dans ce cas, si vous démarrez le moteur il ne sera pas lubrifié tout le temps que l'huile "fonde", et le risque de casse est important (un peu comme une eau de LDR qui est glacée et ne peut donc circuler pour refroidir le moteur). Quelque soit le type d'huile que vous avez (synthèse ou minérale) elle aura la fluidité précisée par cette norme.

Viscosité à chaud


La viscosité à chaud n'emploie pas la même unité de mesure. En effet, on utilise cette fois-ci le centistroke au lieu du centipoise (mesure effectuée quand l'huile est à 100°). De plus, on nous propose ici des fourchettes de viscosité et non pas une valeur parfaitement définie. Comme le tableau ci-dessous nous l'indique, une huile SAE 40 a une viscosité située entre 12.5 et 16.3 centistrokes à 100°.

Indice de viscosité à chaud

Indice de viscosité

Viscosité (en centistoke) MINIMALE

Viscosité (en centistoke) MAXIMALE

20 > 5.6 < 9.3
30 > 9.3 < 12.5
40 > 12.5 < 16.3
50 > 16.3 < 21.8

Tableau réunissant les indices chauds et froids norme SAE


Voici le tableau officiel des indices de viscosité en centipoise pour le froid et centistroke pour la chaud. Voir le graphique plus bas pour comprendre comment on utilise ces données sur un repère à trois axes.

Indice de viscosité

Seuil de pompabilité
(durcit à ...° )
(= 60 000 centipoises)

Viscosité (en centipoise) à la température donnée

Viscosité
minimale
(Centistrokes à 100°)
Viscosité
maximale
(Centistrokes à 100°)
0W -40° 6200 à -35° > 3.8  
5W -35° 6600 à - 30° > 3.8  
10W -30° 7000 à - 25° > 4.1  
15W -25° 7000 à - 20° > 5.6  
20W -20° 9500 à -15° > 5.6  
25W -15° 13000 à - 10° > 9.3  
20     > 5.6 < 9.3
30     > 9.3 < 12.5
40     > 12.5 < 16.3
50     > 16.3 < 21.9

 
Voici l'évolution de la viscosité à chaud et à froid entre une huile monograde et une huile multigrade






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Par Mike MG (Date : 2021-04-18 07:18:34)

Bonjour, je réside en Belgique et possesseur d’une Toyota RAV4, huile que Toyota préconise est de la 10W30. J’ai en ma possession un fut d’huile dont la viscosité est de 20w50, je voudrais donc remplacer la 10W30 par de la 20W50, cela aurait-il un effet néfaste pour le moteur de ma Toyota ?

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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-19 22:19:52) : Bonsoir.
    Je n'ai pas de réponse sérieuse mais comme je n'en loupe pas une, à la lecture de votre question (ne le prenez pas mal) je vais me permettre une lourde plaisanterie :
    - vous résidez en Belgique
    - vous avez un fut d'huile sans trop savoir qu'en faire
    ...
    Avez-vous quelques patates* et une friteuse* ?
    🤣🤣

    (*) ☹ j'ai honte... mais c'était trop tentant 🙄😷
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-19 22:42:03) : Pour être un peu plus sérieux je dirais que cette qualité d'huile est plutôt pour une utilisation en pays chauds et n'est pas très appropriée à votre moteur SURTOUT SI VOUS AVEZ UN FAP. Un FAP c'est bien 10W30.
    Il n'y aurait peut-être pas trop de risques sur un véhicule un peu ancien sans FAP mais sur le vôtre il vaut mieux éviter je pense.

    20W.. est moins fluide à froid et donc lubrifie moins vite les organes moteur surtout au démarrage.
    ..W50 est surtout préconisé pour la conduite "sportive" et/ou les climats plus chauds que nos régions France nord/Belgique.

    Hormis faire des frites peut-être revendre le fut sur Leboncoin ? 🙄🤔

    Ceci écrit je ne suis pas spécialement expert en huiles moteur non plus... huile de table à la rigueur.

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Suite des 80 commentaires :

Par Wilfried85 (Date : 2021-03-27 08:58:11)


Bonjour et merci pour ce post instructif. Je vis en Côte d'Ivoire en Afrique de l'Ouest avec des Températures entre 23 et 37 °Celcius en moyenne. Je voudrais savoir si le grade de viscosité à froid a une importance dans la préconisation du lubrifiant pour les pays plus chauds que l'europe comme ici en Côte d'Ivoire. Une huile monograde à chaud ( SAE 50, SAE 40 ...) et une huile multigrade sont elles pareilles en termes d'ecoulement dans le moteur pour un pays chaud.


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-27 13:26:54) : Les monogrades ont pratiquement disparu il me semble, non?, on en trouve éventuellement pour le jardinage, motoculture, ...
    Pour les pays chauds prenez une multigrade 5 ou 10W50.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-29 19:13:33) : Merci à Hondiste.
  • Par Wilfried85 (2021-03-29 20:06:07) : Merci pour ton retour apprécié. Ici en Côte d'ivoire, les monogrades restent encore très recommandées par les mecaniciens aux utilisateurs (les trouvant plus lourds donc pouvant bien graisser le moteur et aussi moins chers), les mentalités non pas vraiment évoluées avec la technologie. Les utilisateurs voient en ces mecaniciens des Docteurs pour leurs véhicules. Il est souvent difficile de leur faire comprendre .... Est ce que d'un point de vue technique il y a une différence dans le fonctionnement dans le moteur. Votre reponse aidera à en convaincre
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-02 09:00:04) : Une monograde va encrasser le moteur, celle-ci n'ayant pas de détergent pour maintenir la propreté du moteur. Même problème avec le thermostat qui et enlever systématiquement par les mécaniciens pour un refroidissement meilleur, mais qui dans le même temps perturbent la circulation de l'eau qui a plus vite fais de passer par le by-pass, car le thermostat étend supprime, au lieu du circuit une fois le moteur chaud qui et obliger de passer par le radiateur.

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Par (Date : 2021-03-24 15:10:15)


Bnour je suis au congo rdc j'ai un véhicule toyota land-cruser HZJ78/79 je voudrait vous demander quel type d'huile moteur que je peut utiliser, parce que suivent la tête hydraulique de ma pompe d'injection tombe toujours en panne cela dû aussi a de mauvaise quanlité d'huile moteur que j'utilise? merci d'anvance!


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-25 09:10:59) : Les pompes injections, le graissage et fait par le carburant mais pas par l'huile.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-29 16:53:38) : Merci à Taurus.

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Par dytar (Date : 2021-02-08 19:31:57)


Bonjour j'ai 160000 sur mon van, je veux fair ma vidange annuelle. J'ai 7,5 litres à remplir, je m'en sers à LYON, dans les alpes l'hiver jusqu'à moins 15 maxi et cet été un mois dans des endroits chaud type bord de méditerranée. J'ai 5 litres de OW 30 qui traînent : est-ce que je peux les mélanger avec de la 5W40 ? si oui, moitié moitié ? Merci par par avance



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Par dytar (Date : 2021-02-08 19:05:14)


Bonjour j'ai 160000 sur mon van, je veux fair ma vidange annuelle. J'ai 7,5 litres à remplir, je m'en sers à LYON, dans les alpes l'hiver jusqu'à moins 15 maxi et cet été un mois dans des endroits chaud type bord de méditerranée. J'ai 5 litres de OW 30 qui traînent : est-ce que je peux les mélanger avec de la 5W40 ? si oui, moitié moitié ? Merci par par avance


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-08 19:14:26) : Il est préférable d’éviter de mélanger des huiles différentes.
    Utilisez toujours une huile qui respecte vos préconisations constructeur, même pour un appoint.

    Bonne soirée
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-10 09:43:13) : Le mélange n'est pas idéal mais loin d'être dramatique. Ce n'est donc pas mortel pour votre moteur, loin de là.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-11 08:35:02) : Toutes les huiles sont micible entre-elle.
  • Par GEORGES4WD (2021-02-24 21:58:28) : Désolé d'être désagréable mais ce que je viens de lire au dessus est terriblement approximatif! Pas mortel pour un moteur???? Cela dépend de beaucoup de facteurs. Ces huiles en grade 0 sont des pièges mortels potentiellement pour les FAP et les catalyseurs!! et il ne faut PAS les mélanger si on a ce type d'équipement qui sont maintenant courrant sur les véhicules en particulier sur les VW T5 et T6. Oui on peut faire un appoint de 0.3L (qui est souvent la moitié entre mini et maxi. Sur ces nouveaux moteurs il faut regarder les ACEA et les API; c'est super important. Sur le marché il y a au moins 4 types de 5W30 différentes et non elles ne sont pas mélangeables! Elles sont miscible mais pas "mélangeables" en grosse quantité au risque de faire des dégâts à certains type d'injecteurs, de saturer en goudrons les vannes EGR et"beurrer" les FAP. Cela fait beaucoup pour économiser certes pas mal de sous mais tout de même moins qu'un FAP. Sur mon Vito, a été fait une vidange avec la mauvaise huile et 20000km plus loin: un FAP à 1400¤ à changer! Donc surtout sur ces huiles pour moteurs modernes et performants, il faut regarder sur le manuel véhicule quelle est la norme constructeur qui maintenant est reprise sur le bidon ex pour Mercedes 229.51 ou VW 507.00. Ces huiles sont dites "low saps" c'est à dite avec un taux de cendres résiduel très faible donc qui résistent à des pics de températures très élevés qui sont générés par le FAP et le catalyseur. Par contre si le numéro de normalisation est le même on peut effectivement mélanger du 0W20 avec du 5W30 ou du 10W60 par exemple car effectivement ces huiles vont se mélanger de façon homogène à chaud. J'espère avoir apporté un peu de nuance, ce qui pourra peut être éviter à quelques uns de faire "flamber" leur Carte Bleue !!
  • Par dytar (2021-02-24 22:38:47) : Intéressant ! Alors pour mon moteur j'ai pris la même huile : conseillé par mister auto ou autodoc... pour ma boîte vitesse, je viens de mélanger de la 75w80 et 75w90... pour ma transmission (boîte pont), je n'arrive pas à desserrer un écrou

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Par Elouan (Date : 2021-01-09 07:40:32)


Bonjour,

J'ai un Hummer H3 3.5L automatique de 2006 avec 230.000km.
Je vis dans une région ou la température n'est jamais en dessous de 28¨°C et plus souvent aux alentours de 35°C.
Actuellement la recommandation constructeur est d'utiliser le la 5w30, mais la maladie du Hummer c'est d'avoir l'alarme voyant d'huile qui s'active à haute température. Malgré que les capteurs soient neufs. Du coup mon mécano me dit de vidanger l'huile 5w30 et de la remplacer par de la 10w40 avec un filtre neuf. Cela vous semble t(il judicieux vu l'age du véhicule et la région ensoleillé ? Merci


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-09 08:45:31) : Je croie pas que cela résoudra le problème. ayant travailler en Afrique longtemps sur des engins de TP et voiture d'accompagnement, l'huile employer 10w30 sans problème. Faire un contrôle de la pression d'huile avec un Mano directement a la place du capteur de pression serai judicieux.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-11 11:03:45) : Merci à Taurus.
  • Par Elouan (2021-01-12 10:08:48) : Merci Taurus pour la réponse.
    On a testé avec un mano et la pression d'huile est à 12 au lieu de 15 a 1000trm. Ensuite à 2000/3000/et4000 trm tout est normal. J'ai vraiment un problème quand la voiture est au ralenti. Une petite accélération et le voyant d'huile s’éteint direct.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-12 13:30:41) : Bonjour,
    augmenter d'un voire deux indices à chaud me paraîtrait assez logique, donc comme dit Taurus ..W40 ou même ..W50 étant donné que ces indices sont spécifiquement prévu pour les pays chauds.
    Ce n'est que mon ressenti logique néanmoins... pas un conseil de pro.
  • Par Mik (2021-01-12 23:46:15) : Verifier le tarage du filtre a huile si il et pas bien tarer ou mal monter la precion huile et pas bonne
  • Par Elouan (2021-01-13 01:43:15) : Merci Ray Kourgarou et Mik pour vos conseils.
    Je peux toujours rechanger le filtre à huile même si il est neuf, mais ce voyant d'huile et cette alarme me casse la tête.
    Ce qui est sur, c'est que le niveau d'huile est bon et qu'il n'y a aucune fuite nulle part. Juste cette mauvaise pression au ralenti.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-13 09:31:34) : Aucun tarage pour le filtre. cette valve a l'intérieur, et toujours fermer, elle ne sert qua obliger l'huile a traverser le filtre papier, et lorsque le filtre et colmater le graissage passe par ce clapet, et donc ne filtre plus, cella provoque a la longue la destruction des organes en mouvement par une huile non filtrée. La pression du Mano et en PSI 1PSI= 0.70g, et dont 12 PSI et quand même un peu bat certainement une usure générale.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-14 09:15:08) : Changer le filtre a huile ne changera rien, même colmate le graissage continu mais sans filtration, l'huile continu de passer par Le clapet.
  • Par Elouan (2021-01-14 10:31:19) : Merci Taurus pour ton avis.
    Effectivement 12PSI c'est pas la norme, on devrait être à 15 d'après le constructeur. Il ne me reste que la pompe à huile ou éventuellement, la valve bypass à explorer.
    Sur plusieurs documentations, même le changement de la pompe à huile n'a pas éradiqué le problème de pression et d'alarme. Je reste perplexe face à ce problème.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-15 09:44:13) : Quelle valve bypass?. Sur la pompe il y a un clapet de décharge qui régule la pression. Le fait que même la pompe a huile en bon état la pression et pas bonne, dont usure d'un organe.
  • Par Elouan (2021-01-15 20:44:32) : Bypass valve c'est le nom en anglais de cette soupape de dérivation
    Ce qui est certain, c'est que je ne vais pas refaire un moteur pour un défaut de pression d'huile au ralenti. avec 230.000km au compteur, c'est plus qu'évident que l'usure est présente. Je vais surement changer la pompe à huile et le tuyau qui va avec. On verra bien.
  • Par Elouan (2021-01-18 23:36:06) : Est ce qu'avant de changer la pompe à huile, il serait judicieux de nettoyer le moteur avec du Gasoil histoire de virer le maximum de dépot ?
  • Par Elouan (2021-01-26 22:59:52) : Problème résolu en changeant de marque d'huile pour de l'huile AMsoil, nouveau filtre a huile de la même marque et ajout d'un additif lucas synthetic oil stabilizer. Moteur ne chauffe plus du tout et fini l'alarme de pression d'huile.
    Voila pour ceux que ça pourrait intéresser.

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Par Nader (Date : 2020-12-05 14:31:01)


Bonjour, le constructeur de mon automobile préconise une viscosité à froid de 20w pour une température de -10, de 15w pour une température de -15, 10w pour une température de -20 et du 5w pour une température de -30, j'habite dans un pays chaud où la température minimale en hiver est de +10, est ce que j'ai peux choisir la viscosité que je veux où doit je obligatoirement choisir du 20w ?
Et est ce que c'est grave si je met du 15w ou du 10w ?
Merci.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-05 18:38:42) : Bonsoir,
    J'aurais tendance à dire que vous pouvez descendre en viscosité à froid mais garder impérativement la viscosité à chaud qui est préconisée pour votre région...
    Mais c'est ma logique personnelle.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-05 22:57:11) : J'ajouterai que pour les pays chaud un indice de viscosité à chaud de 50 serait plutôt approprié, donc xxW50.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-07 11:26:34) : Merci à Ray.
  • Par (2021-01-02 10:51:42) : Je suis en côte d'Ivoire donc pays très chaud très chaud 25-35°c.j'ai une Ford f150 v8 année 2008. Les références de l'huile de moteur inscrites 5w20.
    Quelle est la référence d'huile pourrais-je utiliser compte tenu du climat très chaud?

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Par amina (Date : 2020-12-04 17:59:43)


Bonjour,
j'ai une clio4,1.5 dci qui a parcouru 30000km et une durée de vie de 4.5 ans, j'ai fais 2 vidange avec de la 10w40 et le dernier avec la 5w40, je vis au maroc,càd dans un climat chaud qui dépasse des fois les 48 degré .je roule principalement en ville avec des cours trajets, que me conseillez vous comme huile? Merci


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-05 19:01:46) : À titre personnel j'utiliserai plutôt de la 10W50 car la viscosité à chaud est meilleure que de la W40.

    W est l'initial du mot hiver en anglais (Winter). Il est pris comme référence la saison hivernale tout simplement parce qu'elle correspond à la saison la plus rude où les moteurs à froid qui sont exposés aux températures les plus basses.

    Plus le chiffre situé à gauche du W est petit, plus l'huile est fluide à basse température.
    Le chiffre à droite indique la viscosité à chaud. Plus il est grand, meilleure est la lubrification à chaud.
    Contrairement aux pays scandinaves où les conducteurs auront à choisir en hiver une huile 0Wxx, dans les pays chauds les utilisateurs auront intérêt à prendre une huile xxW50 ou 60.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-07 11:12:47) : Merci à Ray.
  • Par kml (2021-01-26 22:40:50) : je veux savoir si la decision du changement d'huile vient du succursale Renault. par ce que moi aussi je possède une captur dci 1.5 90CH. Les deux premiers vidange la succursale a met du 10W40. J'ai changé de succursale elle ont met la 5W40, par ce que elle est équipée d'un FAP(filtre à particules).
    la FRANCE et ESPAGNE recommandent la 5W30 pour Renault 1.5DCI avec FAP. la ELF 5W40 n'est bonne pour le FAP. je pense passer a la 5W30 vu que la temperature atteint rarement 35° a casablanca maroc.


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Par ENNAW (Date : 2020-11-06 13:31:36)


Je vis en tunisie.J'ai une kia rio avec moteur essence 1.25 litre .le constructeur préconise de 5w30 alors que le concessionnaire kia en tunisie met du total 10w40 et ca fait 5 ans avec 90 mille km que je fait l'entretien chez eux .je n'est pas de problème particulier .ma question c si je doit changer de viscosité selon ce que preconise le constructeur ou je doit continuer avec de 10w40?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-07 12:23:09) : A priori le concessionnaire met ce qui est préconisé par la marque dans les pays chauds. Donc il faudrait rester sur ça (à vous de luis demander ou d'acheter une revue technique sur ce modèle).

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Par Coralie (Date : 2020-10-27 10:24:07)


Bonjour
Ayant une c4 coupé 1.4 de 90ch en essence j'ai un doute sur ma consommation d'huile moteur de la 5w30 préconisée par le constructeur, je trouve quelle se consomme assez vite 0.5L d'huile pour 1000/1200 km,

sachant que je n'ai:
- aucune fuite quelconque apparente,(bloc moteur propre de haut comme en bas).
-aucune fumée bleu au ralentit comme en accélération,
-aucun voyant allumée

Je précise que mes trajet sont exclusivement pour le travail 5 jour sur 7 , et se compose 5% de ville , 70% national a 110kmh , et 25% route a 80/90kmh
pour un total de 128km aller retour par jour


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-28 10:08:57) : Si il n'y a pas de fuite c'est donc une consommation.
    Et pour ces niveaux là (moins de 1 litres / 1000 km), on ne remarque pas de fumée.
    Ce 1.4 est réputé pour être assez fragile du joint de culasse au passage.
    N'hésitez pas à donner votre avis en bas de cette page.

    Bref, vous êtes encore dans des normes tolérables, et donc soit vous continuez comme ça soit vous tentez de prendre un peu plus visqueux.
  • Par Coralie (2020-10-28 15:34:01) : d'accord merci du conseil je pense que je vais mettre de la 10w40 j'avais essayer une fois et effectivement je fessait le double avant de refaire l'appoint d'huile

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Par Fabrice (Date : 2020-10-11 15:54:55)


Bonjour,
Je viens d'acquérir une Mondeo essence 1.5 ecoboost 160ch de 2017 avec 40000km au compteur.
L'ancien propriétaire à effectuer les entretiens aux intervalles préconisés avec l'huile préconisée par Ford de la 5W20.
Ce grade me paraît limite pour la protection moteur et je voudrais bien passer sur de la 5W30 d'autant que le manuel constructeur la mentionne comme huile de substitution.
Pensez-vous que je cours un quelconque risque à mettre de la castrol 5W30 au lieu de la 5W20 ?
D'autant que je n'ai pas l'intention de respecter l'intervalle de 20000 entre chaque vidange mais plutôt 10000 car ce qui prime pour moi c'est la longévité de mon moteur.
Merci de vos réponses.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-12 09:47:15) : Ce que je me pose comme question c'est comment on peut évaluer la bonne viscosité d'une huile pour un moteur donné. Vous avez fait partie de l'équipe de développement de ce bloc ?

    Et en plus, si cette viscosité est indiquée comme étant possible, pourquoi se poser la question ?
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-12 13:23:38) : Trouvé sur le net :

    "Huile synthétique « LOW SAPS » , très haut de gamme et très hautes performances, destinée aux moteurs essence, Diesel et Diesel à injection directe des voitures particulières. Elle est spécifiquement formulée pour les moteurs Ford Ecoboost nécessitant la norme WSS-M2C-948-B ainsi que pour les constructeurs exigeant des huiles à basses friction et viscosité très basse. Cette huile est notamment recommandée pour ses propriétés d’économie d’énergie et/ou lorsque le constructeur spécifie l’utilisation d’une huile ACEA A1/B1 ou API SN

    Particulièrement adaptée aux véhicules FordEco-Boost pour lesquels la norme M2C948B est recommandée".
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-12 17:50:37) : Mon "trouvé sur le net" concerne la 5W20 préconisée par Ford...
  • Par Fabrice (2020-10-12 22:58:13) : Merci pour ces infos, je ne connaissais pas ces huiles low saps. J'en ai même trouvé sur le net en 5w30 avec la norme WSS-M2C-948-B.
    Et non je n'ai pas fait partie de l'équipe de développement de ce bloc, la peu que j'y connais en huile c'est que plus la viscosité à chaud est élevée meilleure est la protection du moteur et de la segmentation. Et qu'une viscosité basse diminue la pollution. Personnellement je me fiche de la pollution je préfère assurer une longue vie à mon moteur.
    En tout cas merci encore pour ces infos.


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Par Jgodard TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2020-09-27 09:29:12)


Que dire de plus sur les huiles pour moteurs, qu’en 2020 on ne devrait plus avoir à se poser de questions, malheureusement lorsqu’un moteur vendu sur plusieurs marques se voit préconiser des huiles de normes différentes bah, forcément ça interpelle. C3 chez Mercedes et C4 chez Renault par exemple.
« Monter en viscosité » n’a plus sens aujourd’hui car tous les moteurs modernes refroidissent leur huile, ça pourrait même être contreproductif (viscosité élevée, circule moins vite dans le radiateur d’huile et donc ce dernier devient moins efficace, situation vécue).
Attention, bien surveiller l’état de l’huile, une dilution par défaut injecteurs est capable de vous bousiller l’huile en peu de temps, casse moteur à l’arrivée...Donc l’attitude qui consiste à ouvrir le capot tous les 30000 kms, inconscience pure.
L’exemple du tce de Renault devrait servir et la responsabilité des clients est loin d’être nulle.
De manière générale, il convient de diviser par deux tous les kilométrages des préconisations constructeurs (15000 et non 30000 pour l’huile), pour la simple raison que les concessionnaires vendent beaucoup de contrats d’entretien, ces derniers doivent leur rapporter...Si vous voulez, comme moi, faire durer vos véhicules, ne cédez pas à la tentation qui consiste à penser que l’huile est inusable. Vous le paierez très cher (8 à 10K¤ pour un moteur). Les huiles se chargent de boues et obstruent la crépine de pompe à huile, la casse débute par un turbo et finit par un embiellage...
Malheureusement ce sont souvent les clients de « deuxième main » qui vont souffrir, ceux qui remplacent leurs véhicules tous les 4 ans seront très peu touchés.
Mon conseil, en achat d’occasion, si 4 ans, maximum 50000 kms, vous serez certains que le moteur aura eu une SS à 20000 maxi. Au delà, laissez aux autres, à moins que votre vendeur puisse justifier d’un entretien supérieur.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-28 10:15:20) : Merci beaucoup pour le partage de toutes ces pensées intéressantes.
    Le souci est que certaines personnes se contrefichent totalement de l'automobile. Elles n'ont aucune notion et font légitimement confiance aux préconisations constructeur ... Et on ne peut donc pas leur reprocher de ne pas être un minimum au fait de la mécanique automobile (c'est un droit que de ne pas vouloir savoir comment un moteur marche ainsi que toutes les choses qui en découlent).
    Ce genre de problème disparaîtra si la voiture électrique prend la relève.
  • Par JODAV83 (2020-09-29 20:10:41) : BSR POUR UNE TOYOTA RAV4 2014 QUELLE EST L'HUILLE RECOMMENDEE

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Par Light_Speed (Date : 2020-09-14 11:17:37)


Bonjour,
Je suis propriétaire d'une VW Polo 1.0 MPI 75cv année 2015.
L'huile moteur préconisée par le constructeur est la 5W30. Je vis en Tunisie et vu que la température ici varie de 5° en hiver à 45°C (ça peut atteindre les 49° facilement en été) je pense que cette huile n'est vraiment pas la bonne pour ce climat!
Dois-je mettre de la 5W40 ou même la 10W40 ?
Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-14 12:09:01) : Tout cela est indiqué dans la notice.
    Et si l'huile n'est pas consommé et qu'il n'y a pas de bruit / claquement suspect alors il ne faut rien changer.
  • Par Coulibaly Amidou (2020-11-19 14:07:53) : Bonjour.je suis au Burkina faso j'ai un camion benne MAN de 185000km.pour la vidange pourais je passé de la 15w40 à la SAE 50?sans inquiétude.merci

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Par Khaled (Date : 2020-09-09 13:36:45)


Ma voiture Chevrolet captiva 2010 a parcouru 195000 km. Quel conseil vous me donner pour le modèle d'huiles moteur


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-09 16:14:18) : De continuer comme avant, sauf si consommation d'huile liée à autre chose qu'une perte de compression (à savoir usure segments).
  • Par ben (2020-10-03 19:19:44) : bonjour
    j'ai une VOLVO V60 D3 150 GEARTRONIQUE 05/2015 elle tatalise 282000 kms, une fuite de la poulie dumper à etait réparé, plus de fuite visible, par contre elle consomme de environ 1l pour 800 kms
    huile origine 0W20
    Le vehicule est en lorraine, séjourne dans un garage, et parcours des trajets cours, sauf une fois par mois environ de 300 à 500kms ma question dois je passer en 05W30 10W40 ou 15W50 Je veux vraiment diminuer la consommation d'huile

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Par Steve (Date : 2020-08-30 19:44:23)


Bonjour merci encore pour toute c'est info je voudrais une précision pour ma Mercedes de 1997 w140 v12 qui a 120.400km je vie en Lorraine et je vais bientôt faire la vidange normalement l'huile préconisée et de la 10w40 je voudrais savoir si cela change beaucoup si met de la 5w40 merci par avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-31 12:14:22) : Ca reste anecdotique comme différence. Mais pourquoi vouloir changer pour changer ?
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-31 13:43:57) : À Admin :
    Notre ami Steve demeure en Lorraine donc je suppose qu'il veut une huile un peu plus fluide à froid pour les démarrage en hiver de son gros V12... 😊
  • Par Steve (2020-08-31 20:54:55) : Merci pour vos retour effectivement en Lorraine c'est un peu plus frais la météo étant donné les indications sur la page je me suis dis que ça serais mieux
  • Par Steve (2020-08-31 20:58:21) : Par contre je n'ai absolument pas tenu compte des références constructeur ou européenne sur le norme qui et préconiser de la 229.1 qui pour le coup et compliqué à trouver j'ai pris de la marque total et je ferais un nettoyage avec les produits de chez meca run pour ceux qui connaise
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-01 13:53:59) : MB 229.1

    Huiles compatibles avec la norme MB 229.1 (Préconisées par la maison Daimler)

    MB 229.1
    Pour les moteurs à essence et diesel. Qualité minimale requise ACEA A2 / B2 avec des limites supplémentaires sur le moteur.

    En 15W40 :
    Bardahl XTM 15W40 (essence et diesel)
    Castrol GTX 15W40 Essence-Diesel
    Elf Evolution 500 TS 15W40 Essence
    Elf Evolution 500 15W40 Diesel
    Mobil Super 1000 15W40 Essence
    Mobil Super 1000 15W40 Diesel
    Norauto 15W40 Essence
    Norauto 15W40 Diesel
    Total Activa 5000 15W40 Essence
    Total Activa 5000 15W40 Diesel

    En 10W40 :
    Bardahl XTC 10W40 (essence et diesel)
    Castrol GTX 10W40 UltraClean Essence-Diesel
    Elf Evolution 700 ST 10W40 Essence
    Elf Evolution 700 10W40 Turbo Diesel
    Mobil Super 2000 X1 10W40 Essence
    Mobil Super 2000 X1 10W40 Diesel
    Motul 2100 Power 10W40 Essence
    Motul 2100 Power 10W40 Diesel
    Norauto 10W40 Essence
    Norauto 10W40 Diesel
    Total Activa 7000 10W40 Essence

  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-01 22:51:57) : À noter qu'à titre personnel j'utilise de la Total activa 10W40 sur tous mes véhicules et que je m'en porte très bien (enfin les véhicules je veux dire). 😊
  • Par Steve (2020-09-02 01:22:47) : Merci pour les infos est conseils top

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Par nico TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2020-08-12 09:27:34)


Bonjour

Je possède une renault modus avec le moteur K4M, 1,6 16V, avec le systeme de déphasage d'arbre à came. L'ancien proprio a fait la vidange et a mis de la 5W30, or on me dit que la preconisation constructeur est de la 10W40. J'ai le bruit de cliquetis au démarrage, on me dit que c'est le temps que l'huile monte au poussoirs hydrauliques, mais changer pour de la 10W40 changerait quelques chose ?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-13 11:00:26) : Bonjour,
    et pourquoi ne pas essayer ?
  • Par nico TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-13 11:38:52) : Bonjour, car on m'as dit que pour que l'huile monte au poussoirs vaut mieux qu'elle soit bien fluide à froid....je suis perdu lol
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-14 08:33:57) : Ne soyez pas perdu ;-)
    Normalement il n'y a pas de bruit de poussoir à froid avec l'huile préconisée, et il faudrait être certain que c'est bien un bruit de poussoirs hydrauliques ...
    Et si vous avez des bruits avec la 5W30, plus fluide, alors ça veut dire que ça ne solutionne pas vraiment la chose. Et ça sera donc pareil avec de la 10W40 si il s'agit de ça.
    Pour ma part je ne ferais pas une entière confiance aux pensées de l'ancien propriétaire, je testerais avec de la 10W40 pour voir.
    Et en mettant une huile plus fluide en plein été (d'autant plus très chaud) vous risquez même d'avoir une huile trop fluide à froid, ce qui peut aussi provoquer des bruits.
    Bref, rien de dramatique toutefois, ces deux huiles ne sont pas si éloignées même si il faut toujours faire attention avec les 1.5 dCi, parfois un peu fragiles des paliers de bielles (en espérant que le bruit ne provienne pas de là !) ...

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Par Djamel (Date : 2020-08-09 01:28:05)


Bonsoir ,
Je possede un Chevrolet cruze LT, 270000 KM , le constructeur préconise la 5W30.
j'ai remarqué dernièrement qu'elle consomme de l'huile mon mécanicien me conseille de mettre la 10W40 !!
que dois je faire ??


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-10 08:58:17) : Je ne pense pas que le fait d'augmenter la viscosité règle le problème. cela peu venir des joints de queues de soupapes, fuite turbo, segmentations.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-11 09:20:49) : Le changement de viscosité ne corrige (en partie) en effet que les problèmes d'usure moteur mineure au niveau des segments principalement.

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Par Jlo (Date : 2020-07-27 09:07:50)


Bonjour
Je possède un Touareg 2,5L R5 TDI de 2004 totalisant 160.000 km.
L’huile préconisée est de la 0w30, nous avons mis de la 5w30..
Nous vivons dans le sud de la France, et la voiture ne sort pratiquement du garage en hiver et roule environ 6.000 km /an.
Vidange chaque été.
Me conseillez vous de refaire la vidange avec de la 0w30 ou je peux attendre l’année prochaine?
Merci de vos avis.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-27 12:33:19) : Absolument aucun souci avec cette petite différence.
  • Par Jlo (2020-07-27 14:05:58) : Je vous remercie pour votre réponse diligente.

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Par Caotinha (Date : 2020-06-21 10:41:17)


Bjour

J" ai un Toyota Auris touring essence 1.2 turbo,
Pour TOYOTA on doit utiliser huile 0W20


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-22 10:01:40) : Et donc ?
  • Par Caotinha (2020-06-22 14:53:26) : Tout est bien avec l,huile 0w20,aux 15'ooo km .le huile dans le moteur est plein

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Par JPP (Date : 2020-06-17 17:42:40)


Bonjour, votre fiche indique que 1 poise = 1 Pascal seconde.
Il y a une erreur : la bonne conversion est :
1 poise = 0,1 Pascal seconde


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-18 09:04:22) : Voici le genre d'internaute qu'on peut qualifier de très utile. Merci à vous, je corrige dans la foulée.

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Par Ladieshunter973 (Date : 2020-06-06 22:56:45)


Bonjour à tous,
Je suis l'heureux propriétaire Mercedes 190D de 1985 elle affiche 130000 au compteur compteur cependant cela fait quelques années qu'il ne fonctionne plus...
Selon son ancien propriétaire elle aurait plutôt 300 à 400000 km dans la notice du véhicule il est mentionné d'utiliser une huile minérale 10 W 40 .
Cependant vu le kilométrage avancée du véhicule , je souhaiterais savoir si une huile ayant une viscosité plus importante à chaud comme à froid serais judicieux sachant que je vis sous les tropiques (température (météo France) entre 20 et 30° toute l'année ?
Merci d'avance...
Et bonne route à vous ✌


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-08 10:11:15) : Pour ma part je respecterais la préconisation d'origine et j'adapterais éventuellement par la suite si je constate des consommations anormales (en vérifiant avant que ce n'est pas lié à autre chose que l'usure moteur).
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-06-12 09:07:29) : Connaissant très bien l'Afrique pour y avoir vécu 35 ans. Tous les africains font la même erreur. Les voiture ne sont pas essayer uniquement en France mais aussi dans les pays chaud. comme dans le désert du Nevada on peu voir des voitures barder d'électroniques circuler. vue par moi même pas des on-dit.

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Par Phenix (Date : 2020-05-26 11:43:02)


Bonjour tout le monde,
Moi aussi je découvre le site et l'article très intéressant, aussi j'ai une question. J'ai une 911 3,2 de 1984 70,000 kms et un super-pro préparateur de Porsche de courses m'a conseillé de mettre de la 10W60 et j'ai une petite fuite (1 goutte/3 jours), alors je me dis à la lecture de votre article, que je pourrais mettre autre chose, l'auto dort à l'année dans un garage qui ne descend jamais en dessous de 15° et ne sort qu'après l'hiver (cabriolet). Qu'en pensez-vous ? Merci d'avance pour les réponses.2ème question: c'est vrai que l'on ne change que 10L sur les 13 ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-27 09:40:23) : Si le "super-pro Porsche" vous conseille cette viscosité on peut lui faire confiance a priori ...
    Il y a 13 litres d'huile ? Ca me parait un peu beaucoup (sur ma Modena j'ai 10 litres pour un 3.6).
    Mais oui, on ne purge jamais toute l'huile, sauf si vous faite un rinçage (en gros deux vidanges au lieu d'une).
  • Par Phenix (2020-05-27 11:50:55) : Oui, 13 litres, c'est un refroidissement part air.Et dans la Modena vous mettez quoi comme huile ?

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Par Madin972 (Date : 2020-05-04 16:34:34)


Bonjour,

Je découvre ce site tout à fait par hasard et je me penche sur une question qui est la suivante.

J'ai une fiesta st mk7 182cv que j'ai modifié et elle est à 300cv maintenant, du coup j'ai changé d'huile et j'utilise de la A1 5W-20 et donc je voudrais savoir si il me faudra changer d'huile parceque je réside au Antille il fait 30° toute l'année et je laisse toujours ma voiture chauffer 2 à 3 mn à peut près avant de partir, je précise que je ne par pas en trombe, je ne fais pas de piste mais je me fais parfois de petit plaisir de vitesse donc je monte facile jusqu'a 7000trs/min.


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-05 10:15:32) : C'est donc bien une essence? et vous roulez avec de la 5W20? A ces températures? Moi je mettrais plutôt de le 5W50, non? Et de marque, c'est une sportive!
  • Par Madin972 (2020-05-05 12:01:37) : Oui c’est bien une essence et le constructeur préconise de la 5W30 bien sûr de chez Castrol, j’ai pensé à mettre la 5W50 parceque elle serait pour moi la plus appropriée par rapport à la température extérieure, mais je crois quelle est pas approuvée par tout parceque elle ne respecterait pas certaines normes (peut-être pour la pollution).
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-05 14:19:08) : Merci à Hondiste pour ses préconisations ;-)

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Par laurent60 (Date : 2020-04-04 12:43:41)


Bonjour, je possède un land rover Discovery td5 de 2002 qui totalise 272000 kms .le constructeur préconise une huile 5w30 .
au vue du nombre de kms qu'elle huile me préconiseriez vous ?
je vous remercie de votre réponse
cordialement
laurent


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-05 11:59:30) : Si il n'y a pas de souci particulier (consommation d'huile) alors je garderais la même viscosité ...

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Par nico TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2020-03-23 17:14:27)


Bonjour
Je possede une 106 1.4l essence j ai une tres legere fuite au niveau du joint de cartere d huile et du joint spy cote volant moteur quand le vehicule est stationne,j ai actuellement mis de la 10w40 si je met de la 15w40 voir de la 20w40 sa pourait reduire la fuite? et il y a t il un risque pour mon moteur?(region grand est)
Merci par avance


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  • Par (2020-03-26 02:22:03) : Ajoutez de la 10W-40 jusqu'à ce que vous pouvez changer le joint.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-27 10:51:43) : C'est un mauvais calcul que de changer la viscosité à froid ... Ca risque d'abimer le moteur pour ne réduire qu'un peu la fuite, et uniquement à froid ...
    Pas de souci à ce que ça pisse un peu (tant que vous surveillez le niveau), c'est pour le contrôle technique que ça ne vas pas passer. Remettre un joint de carter n'est pas un travail énorme, c'est plus long pour le joint spi ....

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Par Forent (Date : 2020-03-17 08:45:27)


Bonjour j'aimerai savoir quelle huile il faudrait pour un moteur VVTI essence qui totalise 160000KM au compteur pour la première vidange au Cameroun.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-19 09:59:06) : Toujours suivre ce qui est indiqué sur la notice, et elle prend en compte les climats chauds.

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Par Talba (Date : 2020-03-16 08:18:44)


J'ai une Mitsubishi Outlander sport 2014 voiture de USA. Huile mentioné pour la vidange est 0W50. Mais je suis en Afrique il fait chaud plus de 45º. Est ce que c'est necessaire de mettre cet Huile 0W50? Puis que parfois le moteur a un bruit de cliquetis quand j'accelere


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-19 09:54:25) : Je doute que le cliquetis soit lié à l'huile.
    Voir le capteur de cliquetis ainsi que l'encrassement moteur. Il ne faut pas non plus qu'il y ait un souci de richesse, la lambda doit être en forme.

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Par youcef (Date : 2020-03-04 10:01:39)


J'ai une 208 ,essence année 2016 achetée récemment,première chose que j'ai faites:vidange avec la 5w30(erreur de ma part?) +filtre à huile sachant que notre climat est méditerranéen,résultat,au bout de quelques kilomètres(200 environ)elle me signale:pression huile stop moteur;ma question : est-ce liée à cette huile(5w30) qui ne convient pas à notre climat?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-03-04 13:13:53) : Avez-vous vérifié le niveau à froid au moins ?
    Si non commencer par là déjà.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-05 11:21:36) : Quel est la viscosité de l'huile préconisée ? Quel est le niveau d'huile après alerte ?
  • Par Mohamed (2020-03-11 09:44:40) : la meilleure huile pour le climat méditerranéen est la 15w40

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Par abdel (Date : 2020-01-07 10:24:48)


Bonjour,

J'ai le voyant huile moteur qui clignote de temps en temps j'ai verifier mon niveau huile il est bon,
que peut etre la cause de ce probleme,
puis je quand meme rouler avec ma voiture?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-07 11:58:35) : Problème de pression d'huile ou de niveau. Capteur HS ou vrai problème (ex : pompe à huile qui fatigue ou filtre à huile qui se colmate).

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Par Tossmonote13 (Date : 2019-12-31 01:11:11)


Bonsoir

quel viscosité et marque me conseillez vous ?
Honda Civic 2.2 ICDTI de 2007 sans Fap qui totalise 140000KM et habitant dans le sud de la france (13 )

merci


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  • Par abdou (2020-01-23 16:19:43) : Honda - Civic 2.2i-CDTi (2005 à 2008)
    140HP, 103KW, 4000RPM
    Moteur N22A2
    Capacité lubrifiant 6,8 litres (Réservoir à vide), 5,9 litres (Remplissage d'entretien)
    Capacité filtre 0,4 litres
    Utilisation: Normale
    Recommendation produit: Huile moteur 5W-30 Premium Synthetic C3 DPF
    Contrôler/Remplacer Remplacer chaque 20000 km / 12 mois

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Par (Date : 2019-12-26 08:16:24)


Bonjour Peugeot 106 année 1995. Quelle huile mettre svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-27 09:36:51) : Ca dépend des moteurs ...
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-28 16:25:21) : Bah, une bonne huile moteur 10W40 demi synthèse, c'est ce que je mets dans tous mes tacots.
    Tant que c'est pas un bolide de compétition...
    Et de mémoire la 106 (même de Strasbourg) n'en est pas un.

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Par Mouloud (Date : 2019-12-21 17:26:22)


Salut à vous tous
Je voudrais changer l'huile de boîte vitesse.
quelle huile choisir?
Véhicule Ford essence année 2015.
145000Km au compteur.
Merci.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-21 23:35:51) : Tout bêtement l'huile de boite préconisée pour votre véhicule par le constructeur.
    Vous devriez trouver le renseignement sur le net avec votre numéro d'immatriculation pour faire référence de votre modèle de voiture.

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Par Badtrips (Date : 2019-11-30 18:33:09)


Bonsoir, j'ai une Dacia Sandero 1.4 MPi de 75cv 120000kms

Sauriez vous me conseiller une catégorie d'huile.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-03 08:47:19) : SHELL HX8 5W40 par exemple.

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Par Vadumont (Date : 2019-10-29 13:01:35)


Bonjours, j’aurais voulu savoir quelle huile me conseillerai vous sur ma voiture sachant que l’ancienne propriétaire utiliser de la 15w40.
Série 525i e39 de 2002 totalisant 140 000 kilomètre.
Je croit avoir vu que bmw recommande de la 0w30/0w40/ 5w30 et/où 5w40.
Merci d’avance de votre réponse
Cdt


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  • Par Xpleen (2019-11-29 21:29:12) : 15W Y'a pac'est trop haut
    10W si t'habites en Corse
    5W si t'habites à Lille

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Par ghost5200 (Date : 2019-10-17 15:53:25)


Bonjour,
on m'a changé l'huile du 5w30 en 5w40 sur ma passat b8 sans que je le sache.

age du véhicule : 3 ans
80 000 km
1.4 tsi 125

est ce normal ??


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-18 17:15:45) : Sans connaître le contexte de l'entretien difficile à dire ...

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Par Mustang (Date : 2019-10-09 04:02:34)


Bonjour,
Votre article est très bien fait et bien renseigné, cependant je ne comprend pas un point.
Sur la viscosité a froid dans le tableau il est écrit pour une 25w un seuil de pompabilité de -10 et vous écrivez "...il suffira qu'il fasse -8° pour que l'huile soit solide".
Es une erreur ? Ou un autre paramètre que je n'ai pas compris rentre en compte ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-09 11:40:00) : Vous avez raison, je vais mettre 12° en exemple pour que ce soit correct.

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Par Laguna118 (Date : 2019-09-07 17:28:13)


Bonjour j'ai une laguna 2 phase 2 totalisant 295000 km.
Pour la première fois j'ai constaté une consommation de 1l d huile 10w40 sur 6700km depuis la vidange.
J'ai effectué 2000 km de voyage à des température de 44°sur du maroc .
Est ce que cette consommation est due à la forte température ?.
Vidange toujours à huile motul turbilight 10w40.
D habitude je consomme 250ml d huile à chaque vidange .
J effectue les vidange toujours à 7000km .
Merci d avance pour votre réponse .
Est ce que je peux utiliser prochainement la 15w40?


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  • Par Laguna 118 (2019-09-07 17:29:22) : Bonjour pour la motorisation 1.9dci 120 cv . Moteur F9QD674.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-09 11:11:36) : Ca peut aussi être un palier de turbo qui perd un peu en étanchéité. A ce stade on peut encore y voir plein de scénarios possibles.
  • Par (2019-09-10 12:56:12) : Merci de votre réponse .

    En effet le turbo est celui d origine .

    A part un grippage des aillettes à 270000km ou il a été démonté et nettoyé par un spécialiste , pas de fuite ni jeux au niveau de l'axe .
    Si ça peut vous être utile et me4ci encore pour cet échange .


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Par Ibta (Date : 2019-08-31 16:01:36)


Bonjour Tucson 2011 crdi. Quelle huile mettre svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-03 08:57:09) : Celle préconisée ...

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Par Tobolaye-Lisoko (Date : 2019-07-26 10:33:39)


Bonjour!
Saab 93, 175 CV , 2.0 Turbo,année 2006 et Bonne 300 000 au conteur.

Quelle meilleur huile me dit vous svp?
Merci d'avance pour votre reponse et mes salutations

Tobolaye-Lisoko


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-26 18:07:08) : La meilleure huile est celle préconisée par le constructeur ... Rien de plus simple. En prenant une bonne marque évidemment.

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Par Ludospace (Date : 2019-07-13 22:13:46)


Bonjour j'ai une Clio3 phase 2 moteur 1.5dci j'ai toujours mis de la 5w30c4 elle a 140000km est t'il possible de mettre de la 10w40 ou bien de la 5w40sachant que je fait ma vidange plus filtre tout les 5000km car c'est un dci 75ch reprogrammer à 110ch


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-14 17:16:10) : Ca ne vaut le coup que lors des grosses chaleurs, ou si votre moteur consomme de l'huile.

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Par Mohamed (Date : 2019-07-09 16:51:25)


Bonjour;
j'utilise l'huile moteur castrol EDGE 5W40 pour ma voiture Peugeot 308 hdi année 2013 (185000 Km). Tout les 3000 km je dois ajouter environ 1 litre huile.
Ma question est: Dois je changer de viscosité? si oui; laquelle choisir.
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-10 19:07:32) : Vous avez déjà une huile assez visqueuse, il faudrait déterminer la cause de la consommation d'huile (suivre le lien). Car si c'est un palier de turbo qui fuit il ne servirait à rien de jouer sur la viscosité.

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Par Azedine (Date : 2019-06-29 19:04:07)


Bnjr. Svp quelle huile a mettre dur mon tiguan 2010. De 170000km


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  • Par Jaundeuf TOP CONTRIBUTEUR (2019-06-30 14:54:51) : Moteur ?

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Par julien (Date : 2019-06-05 17:05:27)


Bonjour,
Dans le cadre d'un travail scolaire, j'aurais aimé savoir comment obtenir le dernier graphique pour certaines huiles.
Existe-t-il des "graphes de références" ou le graphique vient d'un test ?
Merci d'avance pour votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-05 18:23:03) : J'ai rédigé il y a longtemps l'article, j'ai fait le graphique avec un logiciel de retouche photo (oui je sais, ce n'était pas le plus adapté pour !). Donc il n'y a pas d'autres graphes de référence.
    A priori vous pourriez refaire le même genre de graph sans trop de difficultés.

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Par fabriceklc (Date : 2019-04-29 09:55:01)


Bonjours jai une toyota prius dynamic 17 année 2014 quelle huile me faudra t'il si vous plait, de plus je vie sous les tropiques du cou la reference consteur doit changé non?? la temperature general est de 25 a 30 degree est en été 38 40!! quelle huile me faudrai t'il merci



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Par Loureira (Date : 2019-04-07 19:59:17)


Sur ma R5 de 1977 il y est indiqué d'utiliser une 20/40. Difficile à trouver on m'a orienter vers une 15w40.
Elle de 1977 et a roulé au Portugal avant que je le remonte en France : R5TL 1977

Quel est vôtre avis ?

Cdt


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  • Par juju13 TOP CONTRIBUTEUR (2019-04-08 21:55:20) : Mets de la 15w40 c'est la même chose aucune importance C'est un peu mieux elle sera +fluide a froid.Si c'est un tres vieux moteur, il consommera un peu pus d'huile a chaud
  • Par Loureira (2019-04-10 19:27:47) : Je suis tente par la 20w50
    Votre avis ?
  • Par jblynx (2019-04-24 09:12:24) : plus fluide que d'origine constructeur fuite moteur possible, si c'est fuite sur rondelle de vidange il existe des rondelles cuivre exterieur et plastique l'interieur.
    Tehoriquement le 15w40 ne pose pas de probleme pour sa R5 la copine met du 15w40 leclerc dans sa Campus
  • Par (2019-04-24 20:14:35) : J'ai bien mis de la 15w40.
    40 000 km d'origine peu de jeu dans la mécanique.
    Merci pour les commentaires.

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Par Aminos (Date : 2019-03-06 12:47:11)


Quelle huile mettre svp pour une polo 2010 avec 116000 km moteur 1.2i 60


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-10 15:21:37) : 5W30 norme 502.00/505.00

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Par RAMO2 (Date : 2019-02-18 22:03:53)


20:40 EST IDEALE



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Par quintero (Date : 2018-12-27 12:35:46)


Bonjour,

Une autre question : quel est l'intérêt de l'huile 25W, peu efficace lors de faibles températures ?

Est-elle utilisée seulement dans les pays où la température le permet ?

Dans un pays comme la France j'imagine qu'il peut être dangereux de l'utiliser vu les températures qui atteignent parfois -10°C non ?

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-28 09:05:54) : Cela sert pour les pays très chauds ou moteurs ayant des spécificités particulières (lié au jeu plus ou moins important entre les pièces mobiles et le type de segmentation. Tout comme la lubrification interne, selon la pression d'huile admissible).
  • Par Loureira (2019-04-07 15:09:26) : Bonjour,
    Sur ma R5 de 1977 il y est indiqué d'utiliser une 20/40. Difficile à trouver on m'a orienter vers une 15w40.
    Elle de 1977 et a roulé au Portugal avant que je le remonte en France : R5TL 1977

    Quel est vôtre avis ?

    Cdt

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Par kezpop (Date : 2018-12-23 02:20:19)


Bonjour, merci pour toutes ces explications. Toutefois je suis un peu dans le flou concernant la mesure de viscosité cinématique à chaud. Si j'ai bien compris plus l'indice est élevé plus l'huile restera épaisse à chaud ce qui donc protégera mieux le moteur. C'est dans ce sens qu'après avoir comparé certaines huiles de différentes marques et grades différents j'ai remarqué que toutes ces huiles avaient une viscosité cinématique à 100ºc de 15 mm2/s au minimum, certaines huiles étant entièrement synthétiques d'autres semi-synthétiques mais encore certaines avec technologies à esters. Ce qui a retenu mon attention étant les valeurs d'une 5w40 entièrement synthétique et à technologie esters d'une célèbre marque qui présente une viscosité cinématique à 100ºc de 13,6mm2/s ce qui parait faible en comparaison des huiles concurrentes. Autre remarque qui est que les huiles semi-synthetiques présentent des valeurs de viscosité cinématique plus élevées à chaud que les huiles 100% synthétiques. Ainsi une huile 100% synthétique est censé mieux protéger le moteur qu'une semi dans ce cas pourquoi présentent-elles des valeurs inférieures ? Deuxième question, le fait qu'une huile avec une valeur de viscosité cinématique plus élevé qu'une autre prouve bien qu'elle résistera mieux aux températures élevées et donc protégera mieux le moteur ?
Des questions que se posent je pense plusieurs passionnés de l'automobile qui souhaitent offrir le meilleur à leur voiture mais qui n'ont pas nécessairement les connaissances en mécanique suffisantes.
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-26 11:22:55) : Viscosité importante n'est pas forcément synonyme de protection plus élevée (même mieux, si trop visqueuse alors la lubrification peut aussi devenir mauvaise).
    Chaque moteur a ses propres besoins, et selon les jeux existants (entre autres) entre les pièces mobiles il faut des huiles plus ou moins visqueuses.
    Pour ce qui est des huiles synthétiques et naturelles vous aurez certainement vu cet article.
  • Par INGE (2019-02-05 23:18:45) : moi j'ai compris l'inverse ! plus on monte en centistrockes (mm²/seconde) plus l'huile "parcourra" de surface (mm²) pendant un même temps soit :
    - pour une 10W20 : 5,6 mm² pendant 1 seconde (5,6mm²/s)
    - pour une 10W50 : 16,3 mm² pendant 1 seconde (16,3mm²/s)

    cela veut bien dire que l'indice à chaud 50 est plus "fluide" que l'indice 20 non ? je ne suis pas fou ? alors pourquoi dit ton dans le texte plus haut :

    "Si vous avez une huile dont l'indice de viscosité à chaud est 30, vous pourrez alors peut-être passer à du 40 afin de compenser les jeux par une huile PLUS VISQUEUSE (qui tiendra alors mieux entre les jours)" mais non !! MOINS VISQUEUSE (plus fluide quoi ! ou alors pour du plus visqueux il lui faudra baisser et prendre du 20 au lieu du 30 actuel, non ? je vais devenir fou je crois...
  • Par INGE (2019-02-06 00:04:50) : ça y est ! j'ai compris ! l'expression en haut de page est fausse ! ce n'est pas Pa/s (par) mais bien Pa.s (fois)! là ça devient logique plus un fluide est visqueux et donc épais (ou encore ; moins il est fluide) plus il mettra de temps pour parcourir une même surface 1mm² en 1 seconde = 1Pa.s | 1mm² en 8 secondes = 1x8 = 8Pa.s oufff mon cerveau est sauvé ^^ ! merci pour cet article fort intéressant ;)

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Par Amine (Date : 2018-12-01 13:34:04)


Bonjour
Merci pour toutes vos réponses précédentes
moi j'habite en Tunisie , j'ai une polo 9N de 2003 à laquelle je mets du 10w40 total, l'année dernière on m'a recalé à la visite technique pour fumée et on a du changer les segments et à la sortie on lui a mis du 5W40. Maintenant même après vidange j'ai noté une consommation excessive d'huile du genre de 1L/ 800km.
Est ce normal après le changement des segments et que après ça va se normaliser? ou est ce que je dois changer le type d'huile sachant que je garde toujours du 10W40? dois je monter jusqu'à 50 indice à chaud?
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-03 10:28:49) : Pas évident de répondre, et je ne voudrais vous induire en erreur.
    Un test de compression a-t-il été fait après la segmentation pour s'assurer que tout était ok ?
  • Par Amine (2018-12-03 10:32:50) : Je n'ai pas la moindre idée... :/
    Y'a-t-il un risque de mettre du 50 indice chaud sur une 3 cylindres?

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Par Estwood (Date : 2018-11-27 18:51:47)


Comment lire 5W40 ?? ok le 5 en froide mais 40 c est quoi ?!!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-28 07:52:57) : A chaud ...

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