Dossiers-Conseils > Huiles et lubrification > Viscosité de l'huile : comprendre et choisir 07/07/2017

Viscosité de l'huile : comprendre et choisir


Parler d'huile c'est avant tout parler de viscosité ... En effet, c'est le principal paramètre auquel on fait attention quand on achète son huile. Mais à quoi correspondent exactement les chiffres indiqués comme 5W40 ?

La viscosité c'est quoi exactement ?

Elle représente la capacité d'un fluide à s'écouler et à "s'accrocher" à son support à une température donnée. Plus un un fluide est visqueux, moins il coulera vite et plus il sera "gluant". En chauffant, l'huile voit sa viscosité diminuer, ce qui pose problème pour la bonne lubrification du moteur (et c'est d'ailleurs pour cela qu'il est plus facile de faire sa vidange quand l'huile est chaude car elle s'écoule mieux).
Elle se mesure en chronométrant le temps que met un fluide à couler à travers des capillarités, et bien évidemment tout cela a été normalisé avec des orifices particuliers et calibrés précisément.
Les grandeurs de mesure peuvent être indiquées en centipoise, centistoke, Pascal par seconde ou encore millimètre carré (mm²) par seconde.

A savoir :

  • 1 centipoise = 0.01 poise (le centipoise est au poise ce que le centimètre est au mètre)
  • 1 poise = 1 Pascal/seconde
  • 1 centistoke = 1 mm²/seconde

Notez que la viscosité à froid est mesurée en centipoise (viscosité dite dynamique : microPascal/seconde) et la viscosité à chaud en centistoke (viscosité cinématique : mm²/seconde). La viscosité cinématique n'est rien d'autre que la viscosité dynamique divisée par la masse volumique (masse par unité de volume).


Si l'huile est trop fluide elle ne fait plus son travail, idem si elle ne l'est pas assez (la pompe ne peut alors plus la faire circuler dans le circuit, un peu comme si vous vouliez aspirer l'eau d'un glaçon avec une paille)

Choisir la bonne viscosité

A la base vous n'avez pas à prendre d'initiative, il faut bêtement suivre les préconisations constructeur sans oublier d'opter pour une huile qui a les spécificités requises (par exemple, il peut y avoir des normes spécifiques supplémentaires : 505.00 pour certains moteurs VW ou encore LL04 pour BMW).
Cependant, les conditions météo ou le kilométrage avancé de votre auto pourront permettre un petit ajustement.
Moduler l'indice à froid : si par exemple votre auto doit normalement prendre du 25W pour l'indice hiver (fige à -15°), mais que vous êtes dans endroit très froid (avec des -20 réguliers), il faudra songer à choisir une huile plus fluide à froid comme de la 5W.
Moduler l'indice à chaud : si votre moteur est très kilométré, le jeu entre les pièces sera plus important. Si vous avez une huile dont l'indice de viscosité à chaud est 30, vous pourrez alors peut-être passer à du 40 afin de compenser les jeux par une huile plus visqueuse (qui tiendra alors mieux entre les jours). Un des signes annonciateur est la consommation d'huile.

Voici un tableau qui pourra vous donner quelques repères :


Indice de viscosité

La SAE (Society of Automotive Engineers) a mis au point des indices fixes de viscosité (5W30, 20W, 40, etc.). Les fournisseurs d'huile doivent donc proposer des huiles dont les viscosités sont compatibles avec des normes. Notez donc bien que cet indice est le résultat d'une viscosité par rapport à une température. Pour les indices à chaud il s'agit de la viscosité mesurée en centistokes à 100° alors qu'à froid la température à laquelle est mesurée la viscosité est de -18°. De plus, comme je l'ai déjà dit précédemment, la mesure de la  viscosité à froid n'utilise pas la même unité de mesure : le centipoise contre le centistoke à chaud.


Viscosité à froid


Il s'agit donc de la viscosité en Pascal/seconde ou centipoise à une température de -18°.

La valeur de la  viscosité à froid est mentionnée par le W (Winter). Exemple, une huile 5W40 indique que l'huile a une viscosité de 5 (norme SAE J300) à froid soit en réalité 3500 centipoises à -25°ou encore 6600 centipoises à -30° comme l'indique le tableau disponible plus bas. Pour une huile monograde on ne connaîtra donc cet indice que si il s'agit d'une version hiver, exemple : SAE 20W. Une monograde version été ne précisera pas la viscosité en cas de froid, exemple : SAE 40 (on connaît l'indice été qui est de 40 à 100° mais pas celui de l'hiver à -18°).
Voici d'ailleurs plus de détails concernant la viscosité à froid.

Indice de viscosité à froid

Indice de viscosité

Seuil de pompabilité
(durcit à ...° )
(= 60 000 centipoises)

Viscosité (en centipoise) à la température donnée

Viscosité (en centipoise) à la température donnée

0W -40° 6200 à -35° 3250 à -30°
5W -35° 6600 à - 30° 3500 à -25°
10W -30° 7000 à - 25° 3500 à -20°
15W -25° 7000 à - 20° 3500 à -15°
20W -20° 9500 à -15° 4500 à -10°
25W -15° 13000 à - 10° 6000 à -5°

On voit sur ce tableau toute l'étendue de la norme à froid W. On peut donc s'équiper d'une huile qui restera fluide jusqu'à -39° puisque la 0W reste liquide jusqu'à -40°. En revanche, si vous prenez une 25W, il suffira qu'il fasse -8° pour que l'huile soit solide. Dans ce cas, si vous démarrez le moteur il ne sera pas lubrifié tout le temps que l'huile "fonde", et le risque de casse est important (un peu comme une eau de LDR qui est glacée et ne peut donc circuler pour refroidir le moteur). Quelque soit le type d'huile que vous avez (synthèse ou minérale) elle aura la fluidité précisée par cette norme.

Viscosité à chaud


La viscosité à chaud n'emploie pas la même unité de mesure. En effet, on utilise cette fois-ci le centistroke au lieu du centipoise (mesure effectuée quand l'huile est à 100°). De plus, on nous propose ici des fourchettes de viscosité et non pas une valeur parfaitement définie. Comme le tableau ci-dessous nous l'indique, une huile SAE 40 a une viscosité située entre 12.5 et 16.3 centistrokes à 100°.

Indice de viscosité à chaud

Indice de viscosité

Viscosité (en centistoke) MINIMALE

Viscosité (en centistoke) MAXIMALE

20 > 5.6 < 9.3
30 > 9.3 < 12.5
40 > 12.5 < 16.3
50 > 16.3 < 21.8

Tableau réunissant les indices chauds et froids norme SAE


Voici le tableau officiel des indices de viscosité en centipoise pour le froid et centistroke pour la chaud. Voir le graphique plus bas pour comprendre comment on utilise ces données sur un repère à trois axes.

Indice de viscosité

Seuil de pompabilité
(durcit à ...° )
(= 60 000 centipoises)

Viscosité (en centipoise) à la température donnée

Viscosité
minimale
(Centistrokes à 100°)
Viscosité
maximale
(Centistrokes à 100°)
0W -40° 6200 à -35° > 3.8  
5W -35° 6600 à - 30° > 3.8  
10W -30° 7000 à - 25° > 4.1  
15W -25° 7000 à - 20° > 5.6  
20W -20° 9500 à -15° > 5.6  
25W -15° 13000 à - 10° > 9.3  
20     > 5.6 < 9.3
30     > 9.3 < 12.5
40     > 12.5 < 16.3
50     > 16.3 < 21.9

 
Voici l'évolution de la viscosité à chaud et à froid entre une huile monograde et une huile multigrade

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Dernier commentaire posté


Par fabriceklc (Date : 2019-04-29 09:55:01)

bonjours jai une toyota prius dynamic 17 année 2014 quelle huile me faudra t'il si vous plait, de plus je vie sous les tropiques du cou la reference consteur doit changé non?? la temperature general est de 25 a 30 degree est en été 38 40!! quelle huile me faudrai t'il merci


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Suite des 37 commentaires :


Par Loureira (Date : 2019-04-07 19:59:17)


Sur ma R5 de 1977 il y est indiqué d'utiliser une 20/40. Difficile à trouver on m'a orienter vers une 15w40.
Elle de 1977 et a roulé au Portugal avant que je le remonte en France : R5TL 1977

Quel est vôtre avis ?

Cdt


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  • Par juju13 TOP CONTRIBUTEUR (2019-04-08 21:55:20) : Mets de la 15w40 c'est la même chose aucune importance C'est un peu mieux elle sera +fluide a froid.Si c'est un tres vieux moteur, il consommera un peu pus d'huile a chaud
  • Par Loureira (2019-04-10 19:27:47) : Je suis tente par la 20w50
    Votre avis ?
  • Par jblynx (2019-04-24 09:12:24) : plus fluide que d'origine constructeur fuite moteur possible, si c'est fuite sur rondelle de vidange il existe des rondelles cuivre exterieur et plastique l'interieur.
    Tehoriquement le 15w40 ne pose pas de probleme pour sa R5 la copine met du 15w40 leclerc dans sa Campus
  • Par (2019-04-24 20:14:35) : J'ai bien mis de la 15w40.
    40 000 km d'origine peu de jeu dans la mécanique.
    Merci pour les commentaires.

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Par Aminos (Date : 2019-03-06 12:47:11)


Quelle huile mettre svp pour une polo 2010 avec 116000 km moteur 1.2i 60


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-10 15:21:37) : 5W30 norme 502.00/505.00

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Par RAMO2 (Date : 2019-02-18 22:03:53)


20:40 EST IDEALE



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Par quintero (Date : 2018-12-27 12:35:46)


Bonjour,

Une autre question : quel est l'intérêt de l'huile 25W, peu efficace lors de faibles températures ?

Est-elle utilisée seulement dans les pays où la température le permet ?

Dans un pays comme la France j'imagine qu'il peut être dangereux de l'utiliser vu les températures qui atteignent parfois -10°C non ?

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-28 09:05:54) : Cela sert pour les pays très chauds ou moteurs ayant des spécificités particulières (lié au jeu plus ou moins important entre les pièces mobiles et le type de segmentation. Tout comme la lubrification interne, selon la pression d'huile admissible).
  • Par Loureira (2019-04-07 15:09:26) : Bonjour,
    Sur ma R5 de 1977 il y est indiqué d'utiliser une 20/40. Difficile à trouver on m'a orienter vers une 15w40.
    Elle de 1977 et a roulé au Portugal avant que je le remonte en France : R5TL 1977

    Quel est vôtre avis ?

    Cdt

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Par kezpop (Date : 2018-12-23 02:20:19)


Bonjour, merci pour toutes ces explications. Toutefois je suis un peu dans le flou concernant la mesure de viscosité cinématique à chaud. Si j'ai bien compris plus l'indice est élevé plus l'huile restera épaisse à chaud ce qui donc protégera mieux le moteur. C'est dans ce sens qu'après avoir comparé certaines huiles de différentes marques et grades différents j'ai remarqué que toutes ces huiles avaient une viscosité cinématique à 100ºc de 15 mm2/s au minimum, certaines huiles étant entièrement synthétiques d'autres semi-synthétiques mais encore certaines avec technologies à esters. Ce qui a retenu mon attention étant les valeurs d'une 5w40 entièrement synthétique et à technologie esters d'une célèbre marque qui présente une viscosité cinématique à 100ºc de 13,6mm2/s ce qui parait faible en comparaison des huiles concurrentes. Autre remarque qui est que les huiles semi-synthetiques présentent des valeurs de viscosité cinématique plus élevées à chaud que les huiles 100% synthétiques. Ainsi une huile 100% synthétique est censé mieux protéger le moteur qu'une semi dans ce cas pourquoi présentent-elles des valeurs inférieures ? Deuxième question, le fait qu'une huile avec une valeur de viscosité cinématique plus élevé qu'une autre prouve bien qu'elle résistera mieux aux températures élevées et donc protégera mieux le moteur ?
Des questions que se posent je pense plusieurs passionnés de l'automobile qui souhaitent offrir le meilleur à leur voiture mais qui n'ont pas nécessairement les connaissances en mécanique suffisantes.
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-26 11:22:55) : Viscosité importante n'est pas forcément synonyme de protection plus élevée (même mieux, si trop visqueuse alors la lubrification peut aussi devenir mauvaise).
    Chaque moteur a ses propres besoins, et selon les jeux existants (entre autres) entre les pièces mobiles il faut des huiles plus ou moins visqueuses.
    Pour ce qui est des huiles synthétiques et naturelles vous aurez certainement vu cet article.
  • Par INGE (2019-02-05 23:18:45) : moi j'ai compris l'inverse ! plus on monte en centistrockes (mm²/seconde) plus l'huile "parcourra" de surface (mm²) pendant un même temps soit :
    - pour une 10W20 : 5,6 mm² pendant 1 seconde (5,6mm²/s)
    - pour une 10W50 : 16,3 mm² pendant 1 seconde (16,3mm²/s)

    cela veut bien dire que l'indice à chaud 50 est plus "fluide" que l'indice 20 non ? je ne suis pas fou ? alors pourquoi dit ton dans le texte plus haut :

    "Si vous avez une huile dont l'indice de viscosité à chaud est 30, vous pourrez alors peut-être passer à du 40 afin de compenser les jeux par une huile PLUS VISQUEUSE (qui tiendra alors mieux entre les jours)" mais non !! MOINS VISQUEUSE (plus fluide quoi ! ou alors pour du plus visqueux il lui faudra baisser et prendre du 20 au lieu du 30 actuel, non ? je vais devenir fou je crois...
  • Par INGE (2019-02-06 00:04:50) : ça y est ! j'ai compris ! l'expression en haut de page est fausse ! ce n'est pas Pa/s (par) mais bien Pa.s (fois)! là ça devient logique plus un fluide est visqueux et donc épais (ou encore ; moins il est fluide) plus il mettra de temps pour parcourir une même surface 1mm² en 1 seconde = 1Pa.s | 1mm² en 8 secondes = 1x8 = 8Pa.s oufff mon cerveau est sauvé ^^ ! merci pour cet article fort intéressant ;)

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Par Amine (Date : 2018-12-01 13:34:04)


Bonjour
Merci pour toutes vos réponses précédentes
moi j'habite en Tunisie , j'ai une polo 9N de 2003 à laquelle je mets du 10w40 total, l'année dernière on m'a recalé à la visite technique pour fumée et on a du changer les segments et à la sortie on lui a mis du 5W40. Maintenant même après vidange j'ai noté une consommation excessive d'huile du genre de 1L/ 800km.
Est ce normal après le changement des segments et que après ça va se normaliser? ou est ce que je dois changer le type d'huile sachant que je garde toujours du 10W40? dois je monter jusqu'à 50 indice à chaud?
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-03 10:28:49) : Pas évident de répondre, et je ne voudrais vous induire en erreur.
    Un test de compression a-t-il été fait après la segmentation pour s'assurer que tout était ok ?
  • Par Amine (2018-12-03 10:32:50) : Je n'ai pas la moindre idée... :/
    Y'a-t-il un risque de mettre du 50 indice chaud sur une 3 cylindres?

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Par Estwood (Date : 2018-11-27 18:51:47)


Comment lire 5W40 ?? ok le 5 en froide mais 40 c est quoi ?!!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-28 07:52:57) : A chaud ...

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Par Philippe Moutanier (Date : 2018-11-16 11:24:44)


Pensez vous que l’éthanol sera l’essence de demain? En attente d’une réponse merci d’avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-16 17:25:18) : C'est l'essence d'aujourd'hui au Brésil (et puis à 100% pas seulement 85), et ça montre donc que la production de masse est atteignable.
    Pour répondre à votre question, sachez que ce n'est pas toujours la logique qui guide l'Homme, mais souvent les intérêts de certains qui sont propriétaires des énergies primaires. On ne peut donc hélas déduire l'avenir avec la logique seule, c'est aussi une histoire d'Homme. Et du coup qui vivra verra ...
    Je pense pour ma part que la diversification des énergies serait intelligente, avec par exemple du diesel pour les gros rouleurs (on peut y mettre autre chose que du pétrole, et d'ailleurs il a été inventé pour fonctionner à l'huile végétale, pas au gazole) ete de l'électrique pour les citadins.
    En gros, mettre tout le monde au diesel est idiot comme il est tout aussi bête de vouloir mettre tout le monde à l'électrique. L'avenir sera donc peut-être incarné par un éventail très large de groupes motopropulseurs.
  • Par Philippe Moutanier (2018-11-19 09:54:27) : Merci beaucoup pour votre réponse

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Par Vitor (Date : 2018-11-16 07:24:04)


Bonjour
J'ai un quad kymco mxu300, j'habite en suisse, en hiver il fait assez froid :-)
Le constructeur me conseille de mettre du huile 10w40, mais pour l'hiver je pense que du 5w40 serait mieux!
Que pensez-vous, a t'il des risques pour le moteur?
Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-16 08:08:53) : Pas assez de différence pour qu'il y ait un risque mécanique. Si vous sentez en effet que l'huile est un peu trop visqueuse à froid alors baisser d'un indice peut en effet être positif.
    En tout cas n'ayez crainte pour la mécanique, mais essayez quand même de respecter les autres normes préconisées liées à l'huile (pour le FAP etc.).

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Par pierre (Date : 2018-11-08 19:01:33)


Bonjour,
je possède un suzuki jimny essence de 2004 1.3
le constructeur préconise une huile de 10w30
sur certains forum, des passionés de 4x4 me repondent qu'il faut mettre de la 5w40
qu'en pensez vous?
merci
cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-09 07:53:52) : J'en pense que pour répondre il faudrait que je sois familier de ce moteur ...
    Donc ils conseillent une viscosité à froid moins importante mais a contrario une viscosité plus importante à chaud ? Je ne pourrais confirmer que ce soit meilleur.
  • Par (2018-11-16 12:25:43) : lol
  • Par 🖕🏿🖕🏿🖕🏻 (2018-11-16 10:25:10) : Tu veux devenir mon copain? 😘💕

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Par NOUNOU (Date : 2018-11-05 09:41:04)


J'ai une Peugeot 301 1.6 115cv année 2013, 80000 km, j'utilise Total 5w40, je fais une vidange chaque 9000km et à chaque fois je rajoute au moins un demi litre antre les deux vidange. quel conseil me donneriez vous?? pour information, j'habite au nord d'Algerie. Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-05 11:09:04) : 0.5 litres de consommation pour 10 000 km ce n'est absolument rien du tout ... Ne changez rien.

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Par Yassine (Date : 2018-11-04 23:23:49)


J’ai une mercedes c220 170ch modèle 2007 manuelle 260.000km, quelle huile serait convenable??
Climat relativement chaud entre -4°C min en hiver et 40°C max en été.
En prenant biensur en considération le vieillissement du moteur.
Merci beaucoup


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-05 11:20:23) : De quelle base partons-nous ? Ou plutôt quelle huile préconise Mercedes pour ce moteur ?
  • Par Yassine (2018-11-05 11:29:19) : Aucune idée, je l’ai acheté en occasion et j’ai pas les notices constructeur qui vont avec, c’est la 1ere vidange faite par moi.
    Merci pour vos effort
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-07 09:16:12) : Vous trouverez facilement cette information, mais ne vous amusez pas trop à mettre une huile au hasard ...
  • Par Yassine (2018-11-07 11:17:25) : Justement je suis venue vers vous dans l’objectif d’avoir l’information.

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Par Akone (Date : 2018-10-31 22:11:21)


Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-01 16:16:58) : Mais de rien cher inconnu.

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Par N3OXIEN (Date : 2018-10-22 23:55:55)


Bonjour,
j'ai une Toyota Célica 7 1.8 vvti 145ch de 2003 avec 160.000km,
le constructeur préconise une huile a 5w40, mais celle ci ce consume assez vite,
aurait t-il pas moyen d'avoir une huile peut être plus visqueuse pour que la conso d'huile diminue ?
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-23 07:11:28) : Voir aussi si cette consommation serait liée à autre chose. Combien consomme-t-elle ?

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Par rabah algerie (Date : 2018-10-18 14:32:25)


J ai une suzuki alto 800 a 3 cylindres année 2009 quelle huile essence lui convenant pour L Algerie



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Par Saleen04 (Date : 2018-09-28 15:04:39)


Je viens d'acheter une Ford Mustang Shelby GT350 de 2016 et la préconisation constructeur est de n'utiser qu'une huile 100% synthétique de viscosité 5w50.
J'aimerai conserver l'usage de la Motul Compétion 300V 15w50 que j'utilise depuis 30 ans dans toutes mes voitures.
Quel problème cela peut-il engendrer?
Merci de votre réponse.
Loic


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-28 15:38:46) : Je comprends qu'on puisse s'attacher à une huile, mais les moteurs modernes sont très pointus et la bonne viscosité de l'huile est importante.
    Vous risquez ainsi de mal lubrifier votre moteur à froid (l'huile sera trop épaisse à ce moment là) ... Pas top surtout qu'il semble s'agit de l'Ecoboost suralimenté (il faut bichonner le turbo en lui offrant le meilleur pour son palier !).
  • Par Saleen 04 (2018-09-28 15:50:14) : Merci de votre réponse mais comme je l'ai précisé c'est Une Shelby GT350 à moteur V8 atmosphérique de 533 CV, non importée en France et non pas une Ecoboost.

    La voiture dormira dans un garage chauffé et en plus j'habite dans une région du Sud de la France qui bénéficie toute l'année d'une météo clémente.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-29 09:43:33) : Excusez, j'ai rapidement vu 350 et du coup j'ai pensé à l'Ecoboost qui est à peu près de cette puissance. Le Shelby aurait du me mettre la puce à l'oreille.
    Un atmo le vivra mieux, mais pour du 15W à froid il faudrait être dans un pays très chaud me semble-t-il.
    Pour ma part je reste convaincu que vous pouvez trouver une huile premium qui aura les indices de viscosité adaptés à votre auto. Pourquoi être tant attaché à cette huile ?

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Par serge17250 (Date : 2018-09-19 10:35:52)


Bonjour,

J'ai un senic 2 de 1.9 diesel 120 cv de 2003 avec plus de 320 000kms.J'ai déjà fait changer mon turbo, et là je dois le faire changer de nouveau.
Je dois mettre de l'huile 5w40 comme le préconise le constructeur. N'est-il pas plus judicieux de changer cette huile par une autre et si oui laquelle !
pour infos, j'habite en Charente Maritime, donc pas de grand froid.
Pouvez-vous me répondre sur mon mail aussi

Cdlt


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-19 11:49:25) : Pourquoi vouloir changer de lubrifiant sachant que la mécanique, notamment le turbo, ont été conçus pour fonctionner avec cette viscosité ? Vous voudriez justement améliorer la lubrification du palier pour éviter une autre future casse ?
  • Par serge17250 (2018-09-19 12:55:08) : Oui, on m'a conseiller de changer d'huile car trop fluide, mais je ne sais si c'est bon pour le moteur et le turbo

    Cdlt
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-20 09:10:45) : Si il n'y a aucune consommation cela veut dire qu'elle n'est pas trop fluide. Et réduire ce paramètre peut à l'inverse est néfaste, le palier a besoin d'un fin film d'huile, donc trop de viscosité n'est pas top.
    Et puis vous parlez de la viscosité à froid ou à chaud ?

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Par Daniel (Date : 2018-09-08 00:13:31)


Bonjour
On utilise de la 75w90 pour les transmissions IPS des moteurs VOLVO d’un bateau
Peut-on définir la température maxi d’utilisation de cette huile ? Si l’hulle Grimpe à 85 degrés C assurée a-t-elle le bon fonctionnement de cette transmission ?
Y a-t-il une fourchette de pression recommandée lors de l’utilisation ?
Merci pour votre attention Cordialement
Daniel


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-08 08:50:01) : Que voulez-vous dire par température maxi d'utilisation ? Il n'y en a pas, plus on grimpera plus on aura de la fluidité, jusqu'à avoir presque de l'eau. Reste à savoir jusqu'à quelle fluidité votre moteur tolère.
    Mais 85° de température d'huile n'est pas incroyablement élevé, je ne vois donc pas pourquoi vous vous inquiétez.
    Votre première phrase m'échappe un peu au niveau du sens. Vous parlez de lubrifier un moteur ou une transmission au final ?
  • Par Daniel (2018-09-08 12:56:06) : Merci pour votre réponse !!
    L’huile c’est bien pour les transmissions IPS qui sont derrière les moteurs Volvo
    Ces engrenages propulsent le bateau.
    mon inquiétude est que VOLVO (fabricant de l’Ips) ne donne pas de plage De température de service (ni de plage De pression d’huile dans les IPS d’ailleurs) et la valeur de température d’huile en navigation monte à 85 degrés C alors qu’elle restait vers 77 auparavant.
    Merci pour votre avis complémentaire ?
    Cordialement
    Daniel
  • Par Daniel (2018-09-08 15:27:34) : L’huile utilisée dans les transmissions c’est
    SINTOPOID HSY 75W90 B/5L
    Cordialement
    Daniel
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-08 16:48:41) : Du coup l'accroissement de la température est survenue après une vidange ?
    Comme je l'ai dit, 85° pour de l'huile destinée à lubrifier un moteur ou des engrenages n'est pas extrêmement élevé, et donc je doute que cela pose problème même sans connaître les specs de cette transmission.

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Par bemed (Date : 2018-09-05 05:21:15)


J'ai une chevrolet aveo 1.5 l'ex propriétaire utilisé le 15w40 ou le 15w30 je me suis rabattu vers le 5w30 après 100000 km y'a t il un risque?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-05 10:12:25) : Ca risque de manquer de viscosité à froid. Donc vous risquez de consommer de l'huile à froid. Si le moteur fait un bruit un peu anormal il vaut mieux rapidement changer d'huile.
    Mais globalement les risques de problèmes sont plus que limités.

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Par Litos (Date : 2018-08-31 23:05:06)


Bonjour quel huile utiliser pour mon A3 1.9 TDI 105ch FAP DE 2009 108000km le constructeur preconise du 5w30 507 000 castrol edge LL mais la voiture consomme trop dhuile
5200km a 130km/h aller retour plus quelques trajet au portugal 3,3l huile .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-01 08:39:16) : Tentez donc du 5W40 mais si ça continue c'est que le problème est autre que la viscosité.
  • Par Litos (2018-09-01 10:19:05) : Pas de probleme si je passe du 5w30 au 5w40 pour le fap?
    Merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-01 16:43:52) : Pour le FAP il faut respecter d'autres normes que la viscosité : voir ici.

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Par Ital 180 (Date : 2018-08-17 16:15:36)


Bonjour j'ai un 5 cyl turbo double arbre à came et 20 soupapes d'une volvo c70. Le kilométrage étant de 256000 kms. Ces dernier jours j'ai entendu apparaitre un leger bruit de soupapes en rapport vraisemblablement à un poussoir hydrolique. J'utilise de l'huile de synthèse Motul 5w40 xcess. Les prescriptions constructeur sont assez larges. En fonctionnement il faut ajouter 150 ml chaque 1500 km. Avec de l'huile minérale bas de gamme la conso est plus faible. Que pensez-vous de mon indice? Faudrait-il passer au 10w50? J'habite dans le midi et température mini il y a 5 ans - 15, et oui il fait quelquefois froid dans la provence.



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Par Leduv (Date : 2018-08-01 20:29:32)


Bonjour
J'ai une Toyota corolla LE boîtier automatique de modèle 2003. Je suis à Ndjamena ou la température varie entre 30° et 45°, et le constructeur préconise le 5W30 pour le moteur. Le kilométrage actuel est de 170 000km.
Quelle est l'huile adaptée en tenant compte de la température de la ville.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-03 11:12:19) : Pourquoi vouloir s'embêter à changer la viscosité de l'huile si il n'y a pas de problème particulier ?
  • Par Leduv (2018-08-03 14:12:55) : En fait, cette huile est un peu rare sur le marché, ce qui m'embête franchement

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Par Bekhti (Date : 2018-07-05 08:45:11)


Bonjour,
J’ai une voiture Kia Sportage 2018 GT Line 8cv, avec un kilométrage de 4750 km, la température de notre région entre 40C - 45C, parfois 50C; SVP, Quel est l’huile le plus adapté à ma voiture : 5w30 ou 5w40 ?
Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-05 12:59:27) : Normalement l'huile préconisée par votre concession prend en compte votre climat, suivez leurs instructions si vous ne voulez pas perdre la garantie ...

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Par blka (Date : 2018-06-11 14:07:47)


J'ai une Peugeot 2008 pur tech, 73000 km, depuis quelques jours le voyant pression d'huile s'allume après avoir rouler 30 minutes, et ce, en ralenti. (moins de 900 tours minute)
il faut savoir aussi que le niveau d'huile est bon.
Donc je voudrais savoir le model d'huile est pour quelque chose ou pas , sachant que je lui met 5-30 depuis le début(révision faire auprès de Peugeot). ou c'est plutôt le réglage moteur qu'il faut revoir.
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-12 07:22:39) : NE prenez pas ce soucis à la légère, la vie du moteur est en jeu. Soit le capteur de pression est HS, soit la pompe peut avoir des difficultés.
    En tout cas, rouler ainsi c'est risquer la casse et même l'usure rapide du moteur.
  • Par mou (2018-06-27 10:23:14) : Salut,

    J'ai un 2008 de 2016 1.2 pure tech. J'ai fait le changement d'huile il y quelques semaines, le mécanicien chez Norauto m'a indiqué qu'il fallait prendre de la 0w30.
    55euro les 5 litres ça fait mal, mais ça semble être la recommandation constructeur.

    Bonne chance

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Par Dankolo (Date : 2018-04-15 06:58:19)


VW passat tdi plus de 250 000 km, zone tropicale t° ambiante variant entre 20 et 35°. Huile actuelle 10w40. Faut-il changer de type d'huile?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-15 10:05:11) : Quelle est l'huile préconisé d'origine ?
  • Par Dankolo (2018-04-15 11:48:38) : 5w40. Mais celui qui me l'a vendu est passé au 10w40 depuis très longtemps. J'ai toujours continué avec du 10w40. Mais les garagistes demandent passer au 15w40. Je ne suis pas rassuré. Ils ont de l'expérience mais n'ont jamais été à l'école.

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Par éline (Date : 2018-03-16 23:44:51)


Comment enlever l'eau d'une huile moteur contaminé par l'eau à cause d'un mauvais stockage


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-17 08:45:13) : Vidange complète ...
  • Par PHIL69 (2018-03-18 11:11:07) : Très Exact, Pour la france Choisir par défaut
    une 5W40 (C3 si cat diesel ou A3/B4 et API SL mini) ,
    puis après fonctionnement moteur chaud ouvrir
    capuchon d'huile pour évacuer condensats restant ( faire 2 à 3 fois si moteur utilisé peu souvent sinon pas nécessaire)

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Par hassani mohamed (Date : 2018-03-03 15:54:17)


Quelle huile peut on ajouter dans la boite a vitesse d une maruti 800 svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-04 07:52:03) : J'en sait rien. L'article concerne l'huile de lubrification moteur et non de transmission.
  • Par Brun (2018-05-23 15:19:13) : Mais tu est malade

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Par Arnaud Evo X (Date : 2018-01-19 16:05:53)


Bonjour,

Votre article est très intéressant. Je suis justement en train de rechercher la meilleure huile pour ma lancer evolution x.

J'ai vu sur des forum toutes les sortes d'huiles, certains mettent du 10w30, 10w40, 10w60, 15w50 etc.. j'ai vraiment tout vu et du coup je suis perdu je ne sais pas du tout quelle huile choisir. Pourriez vous m'aider? Au garage l'on m'a proposé du 5w30 voir 0w30. J'habite dans le Jura depuis 3 ans et je pense que -5°C a été la pire température hivernale et en été on est toujours loin des 40°C !

Merci d'avance pour votre réponse.

Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-20 07:59:04) : Merci pour vos encouragements.
    Il faudrait déjà connaître l'huile préconisée d'origine, ensuite vous adaptez légèrement la viscosité si vous habitez dans une zone particulièrement chaude ou froide.
    Vous ne saurez quelle huile est idéale qu'après avoir roulé avec un bon bout de temps. Une bonne huile offrira les meilleures performances, de bons démarrages à froid et ne se consommera pas. Et ça on le voit généralement qu'après avoir utilisé l'auto. Bref, ça s'ajuste avec le temps en apprenant à bien connaître votre auto. Mais normalement il n'y a pas à se fouler, on prend ce qui est préconisé. N'oubliez pas non plus qu'il peut y avoir certaines normes pour votre auto qu'il faut respecter en plus de la viscosité.
  • Par PHIL69 (2018-03-18 11:40:56) : Toujours BONNE ANALYSE De ADMIN mais Completez par
    age vehicule si avant 2000 : 10W40 à 10W50 sans aucun risque moteur, si après 2000 alors 5W30 à 5W40
    : FAUT penser que l'indice à chaud est depuis 100
    à 110° , la température extérieure est un facteur réel de fatigue (donc W50 pas de PB car jeu de construction plus fort sur voitures de plus de 18 ans)si jura garder huile 18 mois entre vidanges
    en 5W40 et en 10W50 ou voire 5W50 24 mois Max ( attention si 20W50 un peu fort en hiver donc MAX 12 mois mais je ne proposerais pas cette dernière viscosité )

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Par Sam (Date : 2018-01-15 20:28:46)


Bjr.j ai une ford fiesta 1.25 essence2014 roulé 30.000 j ai fait mes vidanges avc le 5w40.mais le constructeur preconise le 5w20 ou le 5w30.je veux changer vers le 5w30 pcq avc le 5w40 j avais une consommation du carburant anormal mais j ai peur que le moteur vas surchauffer pcq j habite en Algerie et ka temperature peut atteindre 45 en ete.que vs me conseille svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-16 11:01:50) : N'ayez crainte, la 5W30 devrait très bien aller. En revanche, si vous voyez qu'elle commence à consommer de l'huile revenez vers la 5W40.
    Attention toutefois, choisir une huile non préconisée vous fait risquer de perdre toute garantie vis à vis du constructeur ...
  • Par Sam (2018-01-17 12:33:31) : Merci bcp mon frère.j ai bien compris.a tres bientôt

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Par mika93 (Date : 2018-01-09 10:55:07)


Bonjour,
J’ai dû faire une vidange de boîte de vitesse suite au changement d’un joint spi de cardan sur mon Alfa Romeo MiTo 1.4 MPI 105 qui a 60000km. Le garage m’a mis de l’huile 75w80 alors qu’Alfa préconise de la 75w85 GL4+. Est-ce dangereux pour la boîte?
Cordialement,
Mikail


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-10 11:07:14) : Je ne préfère pas m'avancer ne sachant pas vraiment. La différence de viscosité reste cependant très faible, il est peu probable que cela pose problème bien qu'encore une fois je ne préfère pas l'affirmer à 100%.
  • Par PHIL69 (2018-03-18 11:20:50) : oui mais : il n'y a pas de problème technique effectif
    mais GL4+ indique une durabilité des caractéristiques (> 5ans) mais la 75W80 minérale
    devra être vidangée dans 5 ans max !!! la plus performante est 75W90 synthèse (GL5);:n'oublieZ jamais que aujourdh'hui les constructeurs ne proposent plus des vidanges de boites ... cf. huiles assez durables préconisées...

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Par Mahdi (Date : 2017-12-26 23:25:49)


Bonsoir,j'ai une maruti 800 année 2009, 144000km,je mets de l'huile synthétique 10w40 sur conseil du mécanicien,Avant j'utilisais l'huile 20w50 comme indiqué sur la notice du constructeur,maintenant je constate qu'elle consomme beaucoup, que me conseillé svp.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-27 11:59:16) : A priori la plus grande fluidité de l'huile réduit un peu les compressions et augmente donc la consommation.
    Revenez à l'ancienne huile.
  • Par marc du 69170 (2018-07-28 20:37:38) : bonsoir.
    j'aimerai, que soit expliqué le principe de graissage d'une huile. un exemple.
    Vous prenez un coin métallique pour soulever un arbre de pallié d'un angle à 80°. niet vous pousserai sur l'arbre, mais ne pourrai le soulever! pour l'huile le même principe avec la viscosité la 5w vas soulever facilement pour laisser un filme d'huile, et éviter la friction des matériaux. augmenter la viscosité va diminuer le filme, voir le supprimer. se qui est dangereux. ne pas oublier, le turbo, le vilebrequin avec ces coussinets ! bien plus Important que la lubrification du piston. cordialement. ceci n'engage que moi. cordialement.

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Par (Date : 2017-10-02 23:12:52)


POURQUOILA VISCOSITE DYNA AFROID ET CINEMATIQUE A CHAUD ET NON PAS LE CONTRAIRE


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-03 10:16:41) : J'aimerais pouvoir vous répondre ... Il en a été décidé ainsi et il doit bien y avoir une raison logique. Mais comme je le dis, je ne la connais pas.

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Par moh (Date : 2017-08-11 23:51:12)


Jai une 207 hdi annee 2011 120000 km au compteur je met huile la 5w40 on ma consille la 10w40 est ce vrai


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-12 12:15:28) : Oui après 100 000 kms, vous pouvez passer sur de la 10W40, une fois ce changement fait, ne revenez plus sur de la 5W40 pour une histoire de joint d'étanchéité, cdt.

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Par Giscard (Date : 2017-08-09 13:10:44)


Bonjour, j'ai une Passat 2000 et je ne sais vraiment pas le type d'huile à utiliser. Après avoir rouler près de 1.000km avec ma dernière vidange, l'huile est descendue considérablement. Quelle huile me faut-il avec une température variant entre 23° et 31° Au Bénin en Afrique de l'Ouest?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-09 18:23:41) : Kilométrage ?
  • Par Giscard (2017-08-10 12:39:39) : 301780, le kilométrage de ma voiture passat 2000 qui a un problème de perte constante d'huile à moteur
  • Par Tchotto (2018-05-08 00:17:51) : Salut ! A ce kilométrage, une grosse consommation d'huile ne relève probablement pas son choix mais plutôt d'un problème de joint de soupape ou de segments qui laissent passer l'huile : la couleur des fumées à l'échappement seront une indication du phénomène d'usure. La preuve ad hominem consisterait à dire que ton moteur brûlera n'importe quelle huile . Comment contrôler la chose ? En prenant les compression à chaque cylindre . Si la dépose des bougies se fait facilement, tu seras vite fixé de ce côté " compression". Ciao ! ps: Mais entre le moment où tu as posté ta question et celui de ma réponse , il a déjà coulé beaucoup d'eau sous les ponts et tu dois avoir aussi consommé beaucoup d'huile ! Lol ! Où en es-tu aujourd'hui ? Le tir est corrigé? QU'as-tu fait pour cela ? Ou bien, dégoûté, tu as revendu ta cage pour en acheter une moins usée ? Merci pour le retour d'infos !

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Par Boukenine (Date : 2017-07-30 06:54:42)


J'ai ford fiesta 1.25 essence kilométrage 80.000 j'ai utilisé 02 sorte d'huile moteur 5w30 et 10 w 40 après avoir roulé 4.000 km la gorge diminué jusqu'au minimum sans que le témoin tableau ne s'allume j'habite au nord Afrique en été il fait jusqu'a 40°que me conseillé vous de type d'huile a titre d'information pas de fumee


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-30 09:24:21) : De rester sur de la 5W30 ou 5W40, cdt.
  • Par Mecano 56 (2017-08-10 21:29:51) : En Afrique du nord il fait très chaud en été, et votre moteur commence à fatigué, donc il lui faut une huile plus visqueuse 10W40

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Par yoyox TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2017-07-25 12:18:46)


Merci pour cette article c'est vrai que je ne savait pas ce que cela signifiait réellement

ce qui veut dire qu'en France il faut évite la 25W qui est plus adapté pour les pays ou il fait rarement froid ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-26 08:31:26) : Ca faisait longtemps que je ne vous avais pas vu Yoyox ;-)
    La 25W sera en effet assez visqueuse à froid, donc d'autant plus si il gèle ... Ce type d'huile reste finalement assez rare et elle semble plus adaptée pour les vieux moteurs qui marchent souvent avec des huiles plus visqueuses (plus de jeu entre les pièces).

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