Participation du constructeur suite à une panne précoce

Par alain (Date : 2018-07-10 16:10:42)

Bonjour,8 le moteur de ma clio4 120cv intense bva vient de me lacher au bout de 4 ans et 80000km le concessionnaire renault la valette (83) m annonce 7200¤ de reparation avec une prise en charge de 50/100 de renault. Qu en pensez vous?
Merci

Par Bapt74 (Date : 2018-07-09 19:46:26)

Bonjour,

Je possède un TIGUAN de 2009 1.4 TSI 150 avec 90 000KMs.
J'ai un gros bruit de " crécelle " au démarrage.

La concession me dit que le problème est la chaîne de distribution qui se décale il faut la changer avec le tendeur.

Pensez vous qu'il y a un vice caché avec un véhicule qui n'a que 90 000KMs pour une chaine de distribution cela me semble peu....

Merci pour vos conseils...

Par Flo3842 (Date : 2018-07-09 16:23:55)

Bonjour,
Propriétaire d'une Ford KA de février 2015 totalisant 47 000 KM, un voyant ce met régulièrement en défaut, après notre visite dans un garage Ford le diagnostic tombe, il s'agit du capteur d'angle qui se situe dans la colonne de direction. Impossible de remplacer uniquement ce capteur, le garagiste nous fait donc un devis de 1000 ¤ pour le remplacement de la colonne de direction.
Pensez-vous que l'on peut demander une prise en charge de Ford France ?
Voiture entretenue dans le réseau Ford.
Merci d'avance.

Par Binilie (Date : 2018-07-03 14:00:42)

Bonjour nous possédons une AUDI A4 2L TFSI AMBITION LUXE DE 2009 > 175000KM;
Nous avons récemment déposé cette voiture dans un garage suite a une panne (la voiture s'est brusquement mis a avoir des vibration moteur tournant). Après 2 semaines d'attentes et de chiffrage Audi le résultats est:
La chaine de distribution s'est décalé et a entrainer des dégâts sur le moteur:
Les réparations sont chiffrées a 4000¤ (chaine de distri et arbre à came).
Puis je espéré une prise en charge d'Audi ??
Merci d'avance
Cordialement

Par ISAKAWA (Date : 2018-07-03 13:22:21)

Bonjour,

Je possède un véhicule Citroen c4 VTS FAP 110, 180 000 kms.
Il y a un mois, elle perd de l'eau après chaque arrêt du moteur, avec une forte odeur d'eau croupie.
Mon compagnon décide de prendre rdv pour changer la courroie de distribution et la pompe à eau, pensant que c'est celle-ci qui fuit.
Après l'intervention du garage sur la courroie et la pompe, celui-ci nous appelle précisant que le problème est tout autre et qu'elle perd énormément d'eau, même moteur éteint. Après réflexion du mécano, il pourrait s'agir d'une durite mais cela nécessite le démontage du berceau sous le moteur, que nous acceptons.
Le lendemain, changement de programme. Ce n'est pas du tout une durite mais une pastille de désablage qui a cassée, obligeant le démontage entier du moteur (12 h de travail).
Au total, plus d'une semaine sans véhicule et 1200 euros pour la facture...
Y a-t-il moyen de demander une participation à Citroen France pour cette panne qui visiblement est très rare ?
Merci pour votre réponse.
Cordialement.

Par EP (Date : 2018-06-29 15:36:10)

Bonjour,

Suite à la panne de mon véhicule VW GOLF 7 Carat acheté neuf en février 2014 qui a 20141 km à ce jour, j'ai contacté le service relations clients de VW et je suis toujours en attente d'une prise en charge.

Voici les faits :

1) En avril 2018, ma voiture a été remorquée jusqu'au garage VW de Cesson Sévigné près de Rennes qui a diagnostiqué une bobine défectueuse à remplacer. VW a pris en charge la totalité de cette réparation.

2) Le 22 juin 2018, lors d'un trajet Paris-Cavalaire, ma voiture est à nouveau tombée en panne (voyant EPC allumé). Sur mon appel à l'assistance VW, j'ai été conseillé pour me diriger vers le garage VW d'Auxerre qui l'a pris en charge et a diagnostiqué une bougie cassée dans le moteur ce qui nécessite le remplacement de ce dernier pour un coût de 9598,58 ¤.

Je m'interroge sur ces 2 pannes simultanées qui touchent l'allumage alors que les bougies ont été remplacées en janvier 2018 au cours de la révision des 4 ans.

Je me demande si mon recours à des chances d'aboutir sachant qu'une bougie cassée n'est pas une pièce à échanger mais que malgré tout ces pannes sont la conséquence non pas d'un mauvais usage de ma part mais de pièces issues du réseau VW qui se sont révélées défectueuses ou mal montées.

Merci de votre avis sur les suites que je pourrais donner sur ce dossier pour espérer un éventuel gain de cause.

Par Victor3 (Date : 2018-06-28 21:28:39)

Bonjour,

Je suis le propriétaire d'une 208 gti (1.6 THP 200) de janvier 2014 avec 80 000km, acheté récemment en occasion à un particulier, qui la possédait en LOA (donc entretien chez Peugeot complet) jusqu'à la vente.

Récemment (un mois et demi après la vente) un voyant moteur orange est apparu, et en allant voir un garage Peugeot, on m'a fait un devis à 1050 ¤ en me disant que le kit de distribution est à changer, sachant que la distribution est à chaine et ne nécessite pas d'entretien sur le carnet Peugeot, je suis très surpris, sur un véhicule qui a déjà eu une usure prématuré de la pompe à eau (1000¤, un mois après la mise en circulation du véhicule neuf ! (donc pris en charge en garantie)) d'autant que mon garagiste ne souhaite pas m'aider à obtenir de prise en charge.

J'ai donc envoyé une lettre RAR à Peugeot, leur demandant une prise en charge étant donné que c'est clairement une usure anormale (d'autant qu'après quelques recherches, je ne suis pas le seul...). Cependant ces derniers ne répondent pas depuis plus de 3 semaines et leur service client téléphonique me prend pour un *** en arguant leur incompétence pour mon problème...

Sur ce, je suis tenté de poursuivre en justice en commençant par une mise en demeure.

Qu'en pensez-vous ?

Par David31+620 (Date : 2018-06-26 18:41:32)

Bonjour;
J'étais le triste propriétaire d'un grand C4 Picasso 2L HDI 138 cv qui n'avait que des problèmes (Amortisseur,vanne EGR,FAP,déformation des sièges et des plastiques). Impossible de revendre un tel véhicule à un particulier donc reprise par Citroen et me voilà reparti sur un grand C4 picasso Blue HDI 150Cv et bilan retour des problèmes à environ 66000Km avec une casse de la pompe à injection.
Prix annoncé des réparations 1400¤. Que puis je attendre de Citroen,puis je dénoncé un vice caché ou malfaçon.
Merci pour vos réponses.
Cordialement.

Par Greg77 (Date : 2018-06-22 10:55:11)

Bonjour. J'ai eu une casse moteur sur un Dacia Duster de 2012 suite à une surpression d'huile (défaut de la pompe à huile). Le problème serait connu.
Après 1 mois d'attente Renault a décider de me faire 50% sur un échange standard.
Ma voiture à 125000 km et j'ai fait tous les entretiens sauf que parfois j'ai dépassé de 1000 km environ.
D'après les courriers de la maison mère que le concessionnaire Renault (ou se trouve ma voiture) à reçu. Il veulent bien faire un geste (les 50%) mais daurenavant les clients qui ont ce genre de problème après 100000km ou 5 ans n'auront plus de participation.
Du coup ça m'a refroidi pour demander plus. Sauf que j'ai l'impression de me faire avoir car la facture s'élève tout de même à 4500¤ et je ne les ai pas.

Par Sideswype (Date : 2018-06-21 13:37:24)

Bonjour,

Problème de rigidité de l'embrayage + fluidité de la course d'embrayage + grincements sur une Peugeot 208 de 2012, achetée neuve et sous contrat de maintenance pendant 5 ans, entretien à jour toujours effectué chez Peugeot. Problème indiqué à ma concession en 2016 (le véhicule avait 4 ans et donc 4eme année contrat maintenance) diagnostiqué comme normal, 2eme indication en 2017 à 80 000 Km et 5eme et derniere année du contrat de maintenance: pédale graissée.
Révision des "100 000km" cette semaine, 6eme année pour le véhicule, hors contrat de maintenance, problème indiqué au concessionnaire, diagnostique: commande d'embrayage à changer.
J'ai fais une réclamation chez Peugeot étant donné que j'ai énoncé le souci à 3 reprises dont 2 fois sous contrat de maintenance et, étrangement, un diagnostique lourd est établi 1 an après la fin du contrat sur une pièce de l'embrayage qui n'a même pas 100 000km...
Qu'en pensez vous?

Par minou (Date : 2018-06-20 21:31:50)

Bonsoir
j'ai un problème de climatisation sur ma 3008 diesel acheté le 19 03 2013 garantie 5 ans 77000kms
n'étant pas du tout satisfait du garage Peugeot local .Je me suis adressé à un autre garage
malheureusement on m'a diagostiqué 1215,22 ¤ d'un devis pour le remplacement du compresseur,condensteur,
condensateurs,pièces diverses
es ce que quelqu'un pourrait me donner l'adresse du constructeur Peugeot pour que je puisse obtenir une aide sur le coût merci de votre aide

Par Pilourex (Date : 2018-06-19 14:21:25)

Notre Renault Koleos 1ere immatriculation au 31/7/2008 de 63 000 Km est tombé en panne le 7 mai 2018. D'après le concessionnaire Renault les coussinets de bielle sont à l'origine de la panne et le moteur est HS. Le devis du concessionnaire s'élève à 9200 ¤ le garage a ouvert une demande d'indemnisation : refus du service client Renault. Nous avons fait un courrier LRAR : le service client refuse toute prise en charge sous prétexte que le véhicule est de 2008 et ce malgré le faible kilométrage. Nous avions pourtant fourni les factures des filtres et huile. Pourtant il me semble que nous ne sommes pas les premiers à avoir ce genre de panne avec un moteur de 2008

Par loufar (Date : 2018-06-16 10:09:46)

Bonjour,
Renault, m'a vendu un véhicule neuf en décembre 2016, une Clio Initiale Paris.

Fin janvier 2018, à 37 000 km, une importante infiltration d'eau à l’arrière du toit panoramique en verre a occasionné un dégât des eaux à l’intérieur de la voiture avec développement de beaucoup de moisissures dans l'habitacle. Le véhicule a été immobilisé une première fois durant un mois pour être réparé mais, lors de l'utilisation du véhicule au delà de 80 km/h, ou lors de croisement de poids lourds, des problèmes de bruits d'air subsistent.

Malgré nos multiples relances et protestations, le vendeur, professionnel de l'automobile campe sur ses positions. Selon lui, le véhicule étant toujours garanti, il ne peut que suivre les directives du service client de la marque RENAULT, cette dernière lui imposant scrupuleusement de n'effectuer que des réparations.

Après contact auprès du service client, cette procédure nous a été confirmée. Demandant comment engager une procédure de remplacement du véhicule, il nous a expliqué n'apporter qu'une solution technique auprès du concessionnaire et s'est déclaré incompétent en la matière, nous signifiant que la vente était une transaction qui ne concernait que vendeur et acheteur.

Nous n'avons plus confiance dans cette voiture car les premières réparations s'étaient déjà révélées non conformes à ce que l'on peut attendre d'un véhicule neuf sorti d'usine, engendrant des défauts esthétiques dus aux démontages de la voiture.



L'historique des problèmes rencontrés à ce jour atteste de nos inquiétudes quant au vieillissement prématuré de la Clio. Il y a donc eu :

- une inondation de la voiture suite à un défaut de fabrication en usine, de l'eau a pénétré par un défaut de liaison entre le toit panoramique en verre et la carrosserie, stagnant dans le coffre, l'habitacle, et l'enrouleur de ceinture de sécurité ;

- le développement de moisissures du fait de la persistance de cette eau dans l’habitacle;

- un changement de pare-brise suite à une fissure dont l'origine est une des opérations de démontage du toit panoramique en verre ;

- le lecteur GPS cassé ;

- Un rajout de baguette de sécurité sur la banquette arrière suite à un rappel constructeur ; action de rappel, pas sûr que cela nous serve car c’est collectif et pour la totalité des Clios

- un sifflement d'air causant un désagrément sonore pénible lors de la conduite ;



Bien évidemment cette erreur de construction du véhicule a occasionné beaucoup d'allers-retours en atelier, loin d’être digne, et encore moins conforme aux prestations d’une voiture neuve.



Nous avons immédiatement porté réclamation depuis l'origine de ce problème sans qu'aucune solution de compromis n’ait été trouvée.

Nous avons pourtant effectué plusieurs demandes afin de tenter de trouver un accord à l'amiable auprès, en premier lieu du concessionnaire, ensuite du service client de la marque, et enfin, même du cabinet de M Carlos Ghosn, PDG de Renault.



À chacune de nos demandes répétées, nous avons fait l'objet d'un refus catégorique d'échange ou de reprise de la voiture qui ne cessait de repartir en atelier.

Les réponses fournies sont que :

- le concessionnaire ne peut accéder à une telle demande car, la procédure dictée par la Marque est la solution technique de réparations jugée moins coûteuse, même si au regard de la loi, le concessionnaire est le seul responsable de la vente. Par ailleurs, il dit ne pas pouvoir supporter seul le coût d'un changement de véhicule.

- le Service Client "Initiale Paris" (service client pour les véhicules de finition haut de gamme de la marque) nous a indiqué ne prendre en charge que les sièges enfants (en tissu) souillés de moisissures et n'octroyer comme geste commercial que la révision des 60 000 km et éventuellement une extension de garantie, portant la garantie totale à 4 ans ou 80000 km, alors que mon véhicule a 18 mois et déjà près de 40000 km… Au rythme de mes trajets professionnels, la garantie contractuelle de 24 mois sera dépassée de très peu pour aboutir à une voiture de plus de 2 ans dont les pannes ne seront plus couvertes par aucune garantie.



A ce jour, la voiture est toujours non conforme, le garage ne trouve pas l'origine du sifflement après plusieurs mois d'attente et plusieurs diagnostics et interventions.
Enfin, la concession fait appel à leur expert de Paris (le siège) pour constater et trouver la solution.



Au bout de ces 5 mois de problèmes incessants et de combat pour faire constater notre situation et prendre en charge notre demande, simple reflet de dispositions légales du fait de l’article L 211-4 du Code de la consommation, et avant que la fin de la garantie commerciale de 24 mois n'arrive à échéance, que suis-je suis en mesure de demander via les services de la justice ?



- l'échange de la voiture par un modèle identique ;

- ou à défaut, l'annulation de la vente suite à plusieurs mois de contrariété, et ponctués de tentatives d'accord à l'amiable et en l'absence de réparations conformes. Le véhicule cumule 45 jours passés en atelier sans compter les multiples aller-retours, RDV, essais, réparations...

- sinon, le remboursement de la somme de 10 000 euros, correspondant à la différence entre son prix d'achat et sa valeur vénale actuelle lors d’une éventuelle revente.



Enfin, une autre question, et non des moindres, se pose. Le vendeur ne prend pas ses responsabilités quant aux problèmes techniques rencontrés par le véhicule. Qu’en est-il de la vente éventuelle de ce véhicule à une tierce partie, professionnel de l’automobile ou particulier ? La procédure que je souhaite instaurer selon les dispositions relatives à la garantie légale de conformité pourrait m’être imputée. En effet, la loi protège l’acquéreur, de ce fait je pourrais être poursuivie au même titre en tant que vendeur d’un véhicule non conforme.

Par conséquent, je me vois dans l’impossibilité de revendre ce véhicule, demeurant bloquée avec une voiture non conforme que j’aurais achetée, avec mes propres fonds. Je perds donc toutes mes économies dans cet achat.



Vous remerciant d’avance des réponses que vous pouvez m’apporter.

Par Audi a3 (Date : 2018-06-12 21:12:54)

Bonjour je viens d’acheter une Audi à3 2014 87000 km. Je l’ai déposer chez Audi pour un petit sifflement au démarrage à froid. Diagnostic courroie de distribution et un amortisseur qui fuit de l’huile, j’ai fait 2500 km sa va faire un moi que je l’ai. La distribution est à faire à 200000 km. Et l’ancien propriétaire a changer les pneu chez norauto et c’est marquer amortisseur correct pas de fuite sur lecontrôles effectué. Que faire svp. ?? Merci à vous

Par Fabien (Date : 2018-06-08 00:37:53)

Bonsoir,
J’ai acheté un scenic renault neuf en mai 2014, ce véhicule a 64700km.
On est tombé en panne sur l’autoroute il y a 15 jours, perte de puissance instantanée, message
allumé « contrôle démarrage en côte, voyant orange injection ». Rapatriement chez Renault, 10 jours
d’attente après plusieurs relances pour nous dire qu’il y a 2 bobines d’allumage de remplacer coût facture 284¤.
On récupère la voiture le mardi soir, le vendredi soir on retombe en panne avec les mêmes messages.
Rapatriement au même garage Renault, aujourd’hui le responsable de l’atelier me demande de signer une autorisation
pour démonter le moteur afin d’analyser et faire un devis de réparation car ils ne comprennent pas d’où vient la panne.
Le responsable d’atelier me demande de lui fournir toutes les factures d’entretien pour ouvrir un dossier de réclamation
à Renault en sachant que nous avions pris Optaven pour le forfait entretien véhicule pendant 3ans.
Donc ma question est:
Faut-il faire une mise en demeure par courrier recommandé avec AR?
Est ce que je dois donner l’autorisation de démonter le moteur et après j’entame les procédure?
C’est là voiture de mon épouse qui est assurée comme voiture professionnelle, pour l’instant l’assurance lui fournit un véhicule de prêt mais cela se termine lundi prochain.
Est ce que Renault doit nous fournir un véhicule de prêt?

Réponse urgente.

Merci,
Fabien

Par Kevin (Date : 2018-06-06 20:52:29)

Bonjour j'ai un problème sur ma 308 sw 1,6hdi 115 de mai 2015. Impossible de passer la marche arrière a froid . Mon agent peugeot'me dit que c'est sûrement l'embrayage qui a un défaut, une note est paru dans ce sens mais pas un rappel . Mais il,me dit qu'il ne peut y avoir une prise en charge 100%. Mais seulement un geste commerciale mais ne peut pas me dire de combien avant demontage de lembrayage. Es ce normal?
Merci.

Par Yoyo1328 (Date : 2018-06-01 14:01:57)

Bonjour,

Audi TT (2) décembre 2011, 85000 km, acheté chez Audi il y a 3 ans avec contrat d'entretien.
J'entendais un bruit de roulement arrière, je l'ai amené chez Audi, ils me disent qu'il faut changer le pont arrière.
Que puis je espérer en prise en charge Audi ? est une pièce qui lâche facilement ?

Par STEF83 (Date : 2018-05-31 17:53:10)

Bonjour j ai un nissan note de 11/2014, la garantie constructeur vient de se terminer il y a 6 mois, probleme de FAP, la voiture à 62000km, coût de la réparation: 3000¤!!!! Que faire quelles sont mes solutions?

Par MERCOS77 (Date : 2018-05-31 13:41:35)

Bonjour,
sur ma Mercedes classe c coupé 250cdi de 12/2012 et 45000 km, un message à l'ordinateur de bord indiquant "ABS et ESP indisponible", plus de régulateur de vitesse car cela est lié. Diagnostic de Mercedes, capteur ABS avant à remplacer, pour un montant de 450 euros environ. Refus de prise en charge par Mercedes, est-ce normal ? De plus, j'ai trouvé le prix d'un capteur ABS Bosch avant pour 43,28 euros. Leur facture me semble donc franchement élevée. Merci pour votre réponse.

Par Audi a3 (Date : 2018-05-28 12:52:14)

Bonjour
En possession d’une audi a3 de 39800 km année 2014, 2.0 150cv

Je constate que la butée d’embrayage fait du bruit lorsque j’embraye au point mort

Passage par la concession audi et diagnostic de la butée d’embrayage qui commence à être usée.(devis 750 e)
La concession a fait une demande au siège audi, qui refuse toute participation.

Que peut on demander en therme de participation, au constructeur?

Par Micky (Date : 2018-05-25 20:04:10)

Bonjour Peugeot partner acheter en 2012 j’ai un souci sur la boîte à vitesse 2/4/marche arrière bloqué !!! Il était garantie 12 mois la garantie viens de se terminer il a 107000 km !!
Boîte de vitesse 5000 euro de frais !! Je vais l’amener à Peugeot j’ai tous l’entretien Du véhicule jour !!! Vous pensez qu’il vont tous prendre en charge !!

Par papayo50 (Date : 2018-05-24 23:18:33)

Ma Mégane GT Line achetée neuve en 2015 mais aujourd'hui elle en panne car le turbo est hors d'usage donc la facture se monte à 3000 euros et que la prise en charge pour l'instant est de 50% .Ah! très important mon véhicule n'a que 60 503 kms et n'a que 2ans et demi. Tous les entretiens courants ont était fait dans un garage Renault.
De plus il y a environ 1 an à 1 an et demi j'ai eu un problème d'injection et j'ai le document qui justifie l'intervention de Renault.

Qu'en pensez vous et que me conseillez vous de faire.

Par Boulonais (Date : 2018-05-24 14:57:36)

Bonjour,

J'ai un Peugeot 5008 1.6 HDI 112ch acheté d'occasion en Janvier 2014 avec une extension de garantie 'occasions du lion', le véhicule date de 2012. J'ai 136000Km au compteur et des vibrations dans l'habitacle au point mort et j'ai de plus en plus de mal à passer les vitesses. Mon garagiste Peugeot a diagnostiqué un problème de volant moteur et propose de changer embrayage + volant moteur.
Occasions du Lion ne veut pas prendre en charge car ce sont des pièces d'usure. Idem pour Peugeot France par téléphone.

Est ce que je dois insister pour obtenir une prise en charge partielle pour un véhicule de plus de 6 ans et 136000Km?

Merci d'avance pour votre avis

Par gibertA (Date : 2018-05-20 20:28:38)

Bonjour ,

Golf 7 achetée en janvier 2015. Entretiens toujours faits dans la concession VW le dernier datant du mois dernier (660¤). Elle a 49 000 km.
Il y a 3j le liquide de refroidissement surchauffe et une fois amenée au garage VW on nous annonce 1150¤ à débourser pour changer la pompe à eau et la distribution. Pour une voiture de 3 ans on fronce les sourcils et nous ne sommes pas du tout d'accord pour payer. Mais ils ne veulent rien entendre car elle n'est plus sous garantie.
Que faire??? Il s'agit bien d'un vice caché car une pompe à eau n'est pas censée tomber en panne à ce faible kilométrage... comment s'en sortir et obtenir une participation de la concession et ne pas payer cette somme astronomique ?

Vos conseils seront les bienvenus, merci.

Par Bebert59000 (Date : 2018-05-09 20:15:07)

Bonjour

boite de vitesse a changer sur nissan qashqai2 de mai 2013
41 000 km
reclamation de fin janvier 2018
et toujours mail sur mail
vient de recevoir reponse le 27/04/18 de nissan
ne prend en charge que 3400¤ sur 5800¤
vos conseils svp
je viens de voir sur le courrier recu de nissan
que l immatriculation et le vin ne correspond pas a ma voiture
dans l attente cordialemet

Par mick974 (Date : 2018-04-29 07:17:43)

Bonjour je possède une polo tdi 1.4 de 90 CV qui totalise 35000kms donc pas beaucoup rouler . il y a deux jours au démarrage un énorme bruit genre casserole niveau moteur avec la voiture tremblotante , ayant pris peur je l'ai éteint directement ensuite a tous les démarrages suivant bruit beaucoup moins important mais présent puis la voiture n'accélère plus elle ne dépasse pas les 2000 tours mais aucun témoin lumineux ne s'affiche . je la ramène donc chez Volkswagen en sachant que tous les entretiens ont été faits chez eux en temps et heures respectés . la garantie légale s'est terminé il y a 4 mois . je pense que cela provient du fap ou de l'egr car ayant déjà eu une expérience similaire sur un autre véhicule . je demande une prise en charge par le constructeur car a 35 000 kms cela me paraît bizarre mais ils ne veulent rien savoir il faut que je paye . que faire ? Pouvez vous me conseiller svp ? Je vous remercie pour ce sujet en tout cas qui aide

Par NICO (Date : 2018-04-27 20:05:24)

Bonjour,
propriétaire d'une opel insignia du 10/11/2009 acheté d'occasion en décembre 2013 avec 22208 km au compteur, j'ai a ce jour parcouru seulement 64639 km. J'ai toujours entretenu mon véhicule dans le réseau OPEL, dans la concession où j'ai acheté cette dernière. Sur les conseils du vendeur, j'avais souscrit une assurance supplémentaire auprès de GRAS SAVOYE pour "être tranquille" cette garantie permettant de protéger des pièces que le constructeur ne garantissait pas et pour une durée totale de mon emprunt soit 5 ans.
Suite à une révision, j'ai demandé à faire vérifier le véhicule après qu'un bruit sourd s'échappé de l'arrière du véhicule. D'après la concession je devais changer mes disques Avant/Arrière, plaquettes et pneus. J'ai procédé à aux changements de l'ensemble des pièces, malgré cela, toujours le même bruit. Passage au concessionnaire une fois de plus, cette fois çi ce dernier m'informe que les roulements et moyeux avants droit et gauche sont HS, pour un devis de 670 Euros. Mon concessionnaire a fait une demande de prise en charge des réparations par l'assurance GRAS SAVOYE, qui ont répondu que ces pièces ne faisaient pas partie des éléments couverts par la garantie.
Mon concessionnaire a alors fait une demande de prise en charge par OPEL France, refus de leur part sous prétexte est déjà couvert par GRAS SAVOYE. La secrétaire de la concession m'avait informé entre temps qu'elle avait commandé d'Allemagne les pièces, et qu'elle attendait le retour d'OPEL France pour savoir leur position.
Aujourd'hui le chef d'atelier de la concession m'a téléphoné pour m'informé que la secrétaire avait donné l'autorisation de changer les pièces alors que je ne lui ai rien demandé, de plus le chef d'atelier reconnaît que les pièces en question n'auraient pas dû être HS au bout de seulement 64 000 KM. J'ai refusé pour le moment de récupérer mon véhicule vu la facture et souhaite invoquer auprès d'OPEL France l'article 1641 du code civil qui correspond à la garantie légale sur les vices cachés via un courrier recommandé avec avis de réception.
Qu'en pensez vous? est ce que toutes mes démarches ont une chance d'aboutir, Dois laissé tomber et m'acquitter de la facture et exiger de récupérer ma voiture avec les pièces défectueuses remontées et aller chez un concurrent d'une grande enseigne généraliste? merci à vous

Par EvaDaby (Date : 2018-04-27 00:40:09)

Bonjour,

Aujourd'hui je viens de récupérer ma Fiat 500 S achetée neuve en décembre 2013 et qui compte à présent moins de 44 000 kms au compteur. Le diagnostic ? Un roulement de la boîte de vitesse HS. Prix à payer (sans être sûr que le reste de la boîte de vitesse tiendra suite à cette réparation ?) 1200¤. J'ai choisi de confier les réparations à FIAT afin d'être dédommagée par le constructeur en toute légitimité malgré que le devis était plus élevé que dans d'autres garages. Ayant anticipé, j'ai appelé le SAV Fiat en Italie et leur ai transmis tous les doc nécessaires. Au bout de deux semaines alors que j'avais déjà validé le devis et déposé ma voiture, un mail minable de 2 lignes m'est envoyé pour me dire qu'après étude de dossier, je ne serai pas dédommagée car ma voiture est hors garantie constructeur depuis 12/2015.

Or il me semble que nous sommes dans un cas d'usure prématurée voire de vice caché, je leur ai renvoyé un mail en leur expliquant "gentiment" leur incompétence et leur non-compréhension qui frôlait la malhonnêteté de proposer des voitures connues pour leurs BV fragiles et suis encore dans l'attente d'une réponse. Je souhaiterais éviter de les menacer ou d'engager des poursuites coûteuses.

Pensez-vous qu'il soit normal de refuser une prise en charge pour un véhicule aussi récent et bien entretenu ? Quels sont mes recours "pacifiques" ? Je n'ai malheureusement pas pensé à demander les roulements HS que le garage concession s'est bien gardé de conserver...
Un roulement de BV HS même pour une 500 de 4 ans et demi et moins de 45k kms est-ce normal ?
Je comptais vendre ma voiture pour me racheter une autre 500 3e génération NEUVE dans le cas où mon indemnisation serait acceptée, pensez-vous que dire qu'au final je me tournerai vers une autre marque constitue un argument valable pouvant conduire à un arrangement ?

Merci de votre réponse

Par Saturnin (Date : 2018-04-18 22:46:13)

Bonjour,

Je possède une petite Citroën c1 essence. Lors d'une banale vidange faite dans un garage, on m'apprend que j'ai une fuite au moteur. On me parle d'un jeu dans le vilbroquin. On me dit que ça peut être juste un joint à changer ou bien careement le bloc moteur !!.
Ma voiture a 21 000km et un peu plus de 3 ans. Elle possède aussi une extention de garantie.
Pensez vous que la prise en charge sera de 100% dans mon cas ?

Par Kaliny (Date : 2018-04-13 12:14:45)

Bonjour,
Je viens vous demander conseil, je viens de déposer ma 208 HDI 1,4l 68 ch de 01/2013 et 65000 km pour une avarie de FAP, de catalyseur et de sonde de température du FAP. Ils m'annoncent une facture à 2500¤ (j'arrondis) et me font une prise en charge constructeur de 35%, il me reste en gros 1600e à ma charge...
La concession me dit qu'ils vont se rapprocher du service client peugeot mais comme ma voiture a plus de 5 ans (depuis janvier!!!), ils ne savent pas si ils auront plus de prise en charge !!! et encore on me dit de m'estimer heureuse de ces fameux 35%...
je lis plein d'articles sur le sujet et visiblement 5 ans et 65000 c'est pas normal .... que puis-je faire pour éviter de payer autant et donner encore raison à Peugeot ????

Par jojo13 (Date : 2018-04-13 11:25:24)

Bonjour, je possède une TOYOTA YARIS qui a juste 2 ans et 18.000kms; hier, alors qu'elle était garée devant ma maison comme d'habitude, j'ai voulu m'en servir pour accompagner mes petits enfants à l'école; La voiture a fait 3 mètres et s'est arrêtéé; plus moyen d'avancer car je ne pouvais plus passer les vitesses qui faisaient un bruit épouvantable!
Elle est garantie constructeur 3 ans. Donc la dépanneuse a amené la voiture chez le concessionnaire de l'achat. Diagnostic de celui-ci : sûrement l'embrayage mais ils ne seront sûr du diagnostic qu'après démontage; on m'a quand même dit que si c'était l'embrayage( fortes présomptions) l'assurance des 3 ans de TOYOTA ne le prend en compte que si on s'aperçoit que le disque est de couleur blanc ou bleu (je ne sais plus ), sinon tout sera à ma charge car ce serait une mauvaise conduite trop de sollicitation de l'embrayage;
Je précise que je n'habite pas en centre ville, je conduis depuis 50 ans sans avoir eu aucun souci d'embrayage jusqu'à présent.
Merci de me dire ce que vous en pensez
Cordialement

Par NANARD62058 (Date : 2018-04-10 15:27:09)

Bonjour,

Après quatre véhicules NISSAN achetés neufs sur lesquels les quelques ennuis (compresseur de climatisation, batterie....)ont été pris en charge sans discussion j'ai fait l'acquisition d'un deuxième QASHQAI 1,6 Diesel Connect Edition neuf le 21 mai 2014.
Le 30 janvier 2018, mon tableau de bord s'est transformé en "arbre de Noël" et tous les voyants se sont allumés. Arrêt immédiat et recours à mon assistance pour le transport du véhicule chez le concessionnaire NISSAN qui a réalisé toutes les révisions depuis l'achat.
Diagnostic: calculateur moteur hs et après avoir obtenu mon accord oral (confiance réciproque avec mes interlocuteurs du SAV du concessionnaire) commande de la pièce et devis estimé à un peu plus de 200 euros.
Une fois la pièce changée (500 euros pris en charge par Nissan) pas d'amélioration, les symptômes sont toujours présents.
Analyse poussée plus loin: la panne du calculateur a provoqué d'autres désordres qui ont nécessité 9 à 10 heures de main d'½uvre supplémentaires.
La facture de réparation passe potentiellement de 200 à 1 000 euros, ramenée à 530 euros en vertu des bonnes relations et de ma fidélité reconnues par la concession NISSAN.
Il convient de préciser que cette panne est arrivée alors que MON VEHICULE N'AVAIT QUE 35 000 kilomètres au compteur et que de l'aveu même du SAV de mon concessionnaire "cela n'était jamais arrivé à un kilométrage aussi faible".
J'ai envoyé un courrier recommandé avec AR au service clientèle de NISSAN qui m'a répondu "qu'il ne prenait JAMAIS les frais de main d'½uvre en charge et que seul mon concessionnaire pouvait faire un geste commercial en ce sens "....
Pouvez-vous me dire ce qu'il convient de faire pour faire "plier" le constructeur, la panne devant selon vos barèmes de prise en charge à 100 % cet incident est arrivé à un kilométrage bien inférieur au maximum prévu?
Merci de votre réponse.
Cordialement.
Bernard ENGRAND.

Par Manoun (Date : 2018-04-10 02:24:11)

Bonjour,
Ma voiture : peugeot 207 1.4 essence 75ch.
Ma courroie de distribution m'a lâché à 5 ans et 52000km. Les préconisations du constructeur sont de 10ans et 120000km. j'ai acheté cette voiture il y a 5 semaines.
En réclamant chez Peugeot une prise en charge financière, on me dit qu'en Guyane Francaise (où je vis) la courroie se fait à 5ans car conditions sévères. Cela n'est notifié nul part. De plus, les révisions doivent selon eux également se faire tout les ans. Une seule révision a été faite à 25000km, donc Peugeot accepte de faire un dossier de prise en charge pour moi mais me prévient qu'il n'y aura surement aucune prise en charge financière (et une fois les réparations faites, il faudra bien payer...)
Quel recours ai-je ? Je prévois d'envoyer une lettre AR pour réclamer une participation de 80%. Suis-je dans mon droit ? Puis je faire réparer ma voiture chez un autre garagiste que Peugeot?
Merci beaucoup

Par Cédric (Date : 2018-04-04 14:35:02)

Bonjour,

J’ai acheté une Renault Megane 3 estate 1,5 DCI 110ch Bose en juin 2014.
Elle était d’occasion avec moins d’un an et 6000 km.
J’ai pris une extension de garantie 3 ans, finalement il s’agit d’un contrat losange 48 mois.

J’ai effectué le contrôle des 30 000 km chez Renault en juillet 2016.
Le tableau de bord a été changé en juin 2017 suite à une panne, pris en garantie.

Aujourd’hui , ma voiture est tombé en panne sur l’autoroute, le voyant risque casse moteur s’est allumé.
Le dépanneur a rallumé le moteur , le même voyant s’est allumé puis le voyant vérifiez le niveau d’huile s’est également allumé.

Nous avons amené la voiture chez Renault, et là, ils disent que le moteur est cassé.
La voiture a 56 000km.

9000 ¤ de réparations et Renault ne veut pas prendre en charge.
Ils disent que la voiture n’est plus sous garantie.

Nous avons envoyé un recommandé en RAR mais toujours pas de réponse.
Que pouvons nous faire si Renault refuse une prise en charge ?

Merci
Cédric

Par Nana (Date : 2018-03-31 03:36:43)

Clio II, dci, de 2002

Bonjour,

Je rencontre un grave problème de limaille qui s'est répendu dans tout le système d'injection et dans le Gasoil. La voiture roule encore mais beaucoup de tremblements et un bruit de tracteur. J'ai vu de nombreux commentaires sur le fait que ce problème soit reconnu par la marque Renault comme un défaut de fabrication mais ma voiture datant de 2002, le délai de prescription de la garantie légale est largement dépassée. Toutefois la voiture n'a que 125000 km au compteur, je me demande s'il est possible d'espérer quoi que ce soit du constructeur ou de mon assurance voiture. J'ai un contrat protection juridique mais je n'ai pas encore contacté mon assurance. Ne connaissant pas grand chose aux voitures, j'aimerais savoir d'abord s'il n'est pas ridicule de faire une quelconque procédure pour un modèle aussi ancien. j'ajoute que cette voiture a été acheté à un particulier il y a moins d'un an.
Je vous remercie pour vos conseils,

Une nana bien désapointée...

Par MathieuD35 (Date : 2018-03-29 20:53:17)

Bonjour.

Nous avons acheté un SEAT ALHAMBRA 1.4 TSI 150 neuf en mai 2013 (mis en circulation en juin de la même année). Il a aujourd'hui 48000 km. A la suite de l'apparition du voyant moteur, nous organisons un dépannage à domicile grâce à l'assistance de la marque et le bilan est: "piston cassé (avec un trou, j'ai la photo), cylindre rayé // moteur cassé". Le devis s'élève à 8770¤.

Je précise que la voiture a été scrupuleusement entretenue dans le même garage SEAT et selon les préconisations du constructeur. La fréquence d'entretien a même été anticipée.

Le fabricant (SEAT ESPAGNE), l'importateur (SEAT FRANCE) et le concessionnaire se renvoi aujourd'hui la balle pour une éventuelle prise en charge. L’Espagne dit "niet", la France dit "c'est au fabricant de prendre en charge" et mon garagiste transfert les message de l'un à l'autre via leur réseau interne. Je rédige un courrier avec AR dès ce-soir.

Quelle sont les chances pour une prise en charge totale des frais de réparation?

Cela me semble correspondre à une demande de prise en charge au titre de la garantie légale contre les vices cachés.

Je vous remercie d'avance pour votre réponse.

Cordialement.

Mathieu.

Par Mayline (Date : 2018-03-28 19:53:19)

Bonjour,
Achat d'un grand c max Ford le 29/11/2011
J'avais également pris une extension de garantie de 5 ans à l'époque qui a donc pris fin en 2016.
Aujourd'hui à 80.000 km ma boîte à vitesse m'a lâché (ce qui n'est pas du tout normal)
J'ai toujours effectué tout les entretiens en temps et en heure avec facture à l'appui.
J'ai contacté Ford et il me disent que le véhicule n'est plus garanti.
J'attends des nouvelles du garage pour le prix final des réparations et je souhaiterais savoir si j'avais le droit de demander une participation au concessionnaire.
Boîte à vitesse qui lâche à 80.000 km c'est quand même pas normal du tout.
Merci beaucoup pour vos retours.

Par Anne (Date : 2018-03-28 17:37:56)

Bonjour
J’ai une Citroën C3 dont le bas moteur vient de lacher, ma voiture est de mars 2014 et a 48000 km, j’ai fait tous les entretiens annuels chez Citroën, coût de la réparation 4724 ¤ + bougies et 2 bobines, 311¤ Total : 5035¤ 🤨
Le garage vient de m’informer que Citroën prenait en charge 3090¤, je pense qu’en ce n’est pas suffisant, pensez-vous que je puisse demander 100% ?
Merci pour votre réponse

Par AIR one (Date : 2018-03-27 17:19:46)

Bonjour,
je suis propriétaire d'un opel vivaro acheté d'occasion, sa date de 1ere immatriculation est de 2014, et il a actuellement 72 000 km au compteur.
on vient de m'annoncer que la boite de vitesse est à changer car elle va bientôt lâcher , il y a un roulement de la boite de vitesse qui est abimé, et mon camion fait un bruit d'avion.
Du coup j'aimerai savoir si vous penser que je peux bénéficier de la participation constructeur?
Ce n'est pas normal qu'une boite de vitesse lâche à seulement 72 000km!!!
C'est quand même autour de 3000¤ de réparation...
Merci de me donner un avis!

Par Lerilou (Date : 2018-03-27 15:52:00)

Bonjour,
Notre véhicule Ford Ranger du 8/3/13 est tombé en panne le 17/3/18 (soit 5 ans et 9 jours) à notre retour de vacances. Piston fissuré. Moteur HS. Devis de près de 10000 ¤. Notre véhicule n'a que 52000 kms. Nous attendons la réponse à notre demande de prise en charge par Ford France. Mais passé 5 ans et entretiens pas effectués chez eux (factures données) le garagiste (à 700 kms de chez nous) nous a fait entendre que cela serait difficile. Croyez-vous que l'on puisse rentrer dans le vice caché malgré ces 9 jours de dépassement au 5 ans règlementaire ? Quand on achète un véhicule neuf, on est en droit d'attendre que le moteur tienne plus de 50000 kms, non ??

Par Christophe (Date : 2018-03-23 13:20:30)

Bonjour,
J'ai acheté en juillet 2015 un Tiguan Volkswagen avec toit ouvrant. Date de mise en circulation 03/07/2014. Le véhicule a 56317 kms. Depuis plusieurs semaines de l'eau s'infiltre dans l'habitacle côté conducteur et dans le coffre. J'ai pris rendez-vous dans ma concession où il a été diagnostiqué un état fuite du cadre de toit. Le conseiller s'avère m'a clairement expliqué que c'était la liaison entre les parties métalliques et plastiques du cadre de toit qui n'étaient pas étanches. Le diagnostic ainsi qu'un véhicule de remplacement le temps de ce diagnostic m'ont été facturé 71¤. Une demande de prise en charge a été faite par le garage auprès du constructeur, et le refus vient de m'être confirmé ce matin. Que me conseillez-vous ?

Par Lavero11 (Date : 2018-03-23 11:03:59)

Nous sommes propriétaires d'un camping-car Pilote G600 sur porteur Fiat Ducato. Le véhicule n'a même pas encore 3 ans et 32000 km et lors de la vidange, notre mécano a constaté que l'amortisseur avant gauche était défectueux, avec fuite d'huile très importante. Vue la situation dangereuse que ça implique, nous avons demandé au mécano de faire la réparation pour le début de semaine prochaine...nos vacances prévues à ce moment là doivent être repoussées. Une panne comme ça à ce kilométrage la ça n'a rien de normal. Je vais envoyer une réclamation à Fiat, copie à mon assureur pour la protection juridique et surtout à une association de consommateur!

Par hemo (Date : 2018-03-19 12:11:54)

Je suis propriétaire d’un véhicule Nissan QASHQAI acheté neuf dans la concession NISSAN de Nîmes le 25/09/2012, c’est d’ailleurs mon deuxième véhicule acheté dans cet établissement.
J’ai été victime d’une panne a priori due à une surpression d'huile ayant entrainé une perte subite d’huile et malgré un arrêt immédiat du moteur. Mon véhicule a été réceptionné en panne par la concession de Nîmes le 6 décembre dernier pour diagnostic et réparation.
Après 3 semaines d’attente, sans même me proposer un véhicule de prêt, j’apprends que le moteur doit être remplacé pour un montant de 6285,17 ¤ ( avec une prise en charge de 25 % sur les pièces.
Or je ne suis aucunement responsable de cette panne brutale et je considère que votre véhicule ne présente pas les garanties de fiabilité requises et que ce problème relève du vice caché ou d’un défaut d’entretien de votre part.
En effet, mon véhicule a été entretenu dans les ateliers de la concession Nissan de Nîmes conformément au programme d’entretien prévu par la garantie du constructeur.
Nous sommes a ce jour en mediation avec le CNPA.
Pensez-vous qu'un recours judiciaire si la médiation n'aboutit pas est utile?
Cordialement

Par tof (Date : 2018-03-17 19:40:17)

Bonjour.
J'ai acquis en date du 07/01/11 mis en circulation le 29/12/2009 un VW scirocco 1.4tsi 160. Ce dernier à toujours été entretenu en réseau de la marque et utilisé dans le respect des préconisation du constructeur.
En septembre 2017, suite à l’allumage sporadique du voyant "diag moteur" et à 46400kms. Je décide, par précaution de laisser le véhicule ou il est entretenu
Au bout d’un mois,le verdict tombe,"moteur HS". Piston casser cylindre n*2
Une demande de prise en charge est effectuer. Résultat 40% sur moteur;40% sur la main-d’½uvre et 20% sur les fluides.Je décide d'accepter les repartions.
Mais voila, en ce jour du 17 mars toujours pas de véhicule....
Cause. Impossible de mettre au point le moteur ?? J'ai eu enfin un véhicule de prêt depuis plus d’un mois de la concession.
Questions:Puis-je obtenir un peu plus de prise en charge voir des dédommagements pour préjudices ?
Merci d’avance.

Par scal78 (Date : 2018-03-16 21:44:09)

Bonsoir,

j'ai une CLIO 3 de juillet 2012 (5 ans et 8 mois) et de 52000 kms : ma colonne de direction a rendu l'âme à 450 kms de chez moi... Heureusement, Samedi dernier, Tout s'est bien passé sur l'autoroute; mais Dimanche, lors du démarrage : "panne de direction" => 1200 ¤ de remplacement de la colonne de direction + 200 ¤ pour un "capteur" soit 1400 ¤ de réparation faite par un garage RENAULT;
panne Inadmissible, je vais en parler à mon garage RENAULT habituel, pensez-vous que dans un cas comme ça, RENAULT reconnaitra qu'il y a anomalie => remboursement d'une grosse partie des frais engagés ?

merci pour votre avis

Par Niko (Date : 2018-03-14 12:15:58)

Bonjour,
Je possède une Passat CC de Carat édition 140 FAP de 2010.
Il y a quelques jours (samedi dernier), ma pédale d'embrayage c'est enfoncée d'un coup sans signe avant coureur ou de bruit suspect de cette dernière ! Dépannage effectué et dépose chez VW, ceux-ci après diagnostique me disent que c'est le poussoir hydraulique ( récepteur ) qui se situe à l'intérieur partie cloche qui à lâcher, mais qu'avec une sorte d'endoscope ils sont allés voir à l'intérieur et qu'il y avait présence de gras donc qu'il fallait démonter l'embrayage en totalité. Résultats : en plus un embrayage et le volant bimasse a changer car apparement ce dernier aurai du jeu .... ( Coup total 2310¤ )
Je souligne que ce véhicule a été acheté chez VW et entretenu à la lettre chez VW et possède 145000 kms. Je trouve cela hallucinant que sur un tel véhicule un pièce à 100¤ puisse engendrer une facture de ce montant!
Qu'en pensez-vous ?
En vous remerciant d'avance.
Je vous ai laisser mon adresse mail au cas ou!
Cordialement.

Par Mélanie21 (Date : 2018-03-13 14:21:20)

Bonjour, je possede une clio 4 estate 90 ch
Elle est de février 2014 et à 89900 km au compteur mais la chaîne de distribution doit être changé! Le garage Renault de ma ville me dit que je ne serais pas prise en charge car la garanti est dépassée. J'ai fait 1 entretiens chez Renault 1 chez midas et le dernier chez Renault car une pièce à du être changé car fuite de liquide de refroidissement ( pris en charge du boîtier à 30 % par Renault!) L'année dernière. La facture cette fois ci s'élève à 1100 euros pièces et main d'oeuvre.... ai je un recours pour une prise en chargé? À qui adresser ma demande ? Merci

Par Jean2A (Date : 2018-03-13 09:44:44)

Bonjour, et tout d'abord merci pour toutes ces informations très utiles.

Je possède une Toyota Yaris 1.4 90 D-4D FAP de janvier 2011, achetée en seconde main en décembre 2016, affichant 53000km. L'ancien propriétaire a toujours fait l'entretien chez Toyota.
Le voyant moteur s'est allumé vers les 50000, et la voiture reste en mode dégradé. diagnostic garage Toyota : problème de régénération du FAP.
le garagiste par 2 fois a procédé au décrassage, mais le problème revient au bout de quelques semaines, malgré les préconisations de route (rouler à 3000 tours pendant 30 min.)
j'ai un devis pour remplacement du FAP (sous réserve de démontage)à 1530¤, le garagiste a déjà fait une demande de prise en charge à Toyota, qui a été refusée.

Dois-je tenter également une demande de prise en charge de mon coté, malgré l'age de la voiture?

Merci pour vos retours.

Par Kudjy (Date : 2018-03-11 15:04:59)

Bonjour,
J'ai une Renault Scénic 2015 avec 41000 KM achetée neuve chez mon concessionnaire.
Le turbo sifflait et....suite au diagnostique de mon concessionnaire: TURBO HS!
Renault participe à une hauteur de 60% au réparations...Participation que je trouve trop faible pour (à mon avis!) un vis caché....
Qu'en pensez-vous?

Par Aurore (Date : 2018-03-06 09:00:15)

Bonjour,

J'ai une Dacia duster prestige TCE125 de fin mars 2014, 50 000 km. Nous avons effectué un grand entretien chez Renault le 22/02/2018 (pas de soucis ). Le 28/02/2018, je constate un problème de puissance dans le moteur et beaucoup de fumée blanche et un voyant rouge s'allume et puis s'éteint ( rectangle avec zigzag à l'intérieur ) je tel tout de suite au garage qui me propose de passer dans 15 minutes. Arrivée au garage, on parle de bougies et puis le verdict tombe, chaine de distribution détendue ayant peut-être touchée le moteur,le garage va prendre contacte avec PSA. Le 5/03/18, le garage me confirme que le moteur est mort et que Dacia veut bien prendre en charge 60% des frais, dons 2600¤ à ma charge. Visiblement il s'agit d'un problème bien connu chez Dacia. Que faire?