Droit et Litiges > Participation constructeur : barème 25/11/2017
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Participation du constructeur suite à une panne précoce


Lorsqu'une panne précoce surgit il n'est jamais évident de faire payer (entièrement ou en partie) la facture au constructeur. Ils cherchent souvent à vous remettre la faute et à se décharger de toute responsabilité ...
Il faut savoir qu'ils doivent participer aux frais même si vous avez entretenu votre auto ailleurs qu'en concession (les marques font payer l'entretien si cher qu'il est compréhensible de s'adresser ailleurs !) . Cependant il faut pouvoir prouver que l'entretien préconisé a toujours été effectué en temps et en heure grâce à des factures.

Témoignages, complément d'information ...
N'hésitez pas à participer en bas de page


Prescription pour les vices cachés ?

Les voitures achetées après le 19 juin 2008 ont une prescription de 5 ans pour les vices cachés (à partir de la date d'achat en neuf du véhicule donc). Les voitures achetées avant le 19 juin 2008 ne pouvaient être impliquées dans une vice caché que jusqu'en 2013, quelque soit la date d'achat en neuf (2004 ou 2007 cela ne change pas, cela en raison de la loi transitoire qui a passé de 10 à 5 ans le délai de prescription).

Barème de la participation constructeur à la réparation

Voici un barème qui permet de vous aider à estimer le montant de la participation constructeur. N'ayez pas peur d'exiger une participation et de faire expertiser la voiture. C'est souvent plus une guerre psychologique que juridique qui permet de faire plier une concession à participer aux frais de réparation. Il faut savoir être convaincant et faire croire que vous êtes prêt à lancer une procédure en justice.

N'hésitez pas à témoigner de votre expérience en bas de page !

Pour bien comprendre le tableau : si mon turbo casse à 72 000 km, la participation devra être au moins de 75% car il est indiqué 100% pour 50 000 km et 75% pour 80 000 km. Vous pouvez même prétendre 80% car les 80 000 km n'ont pas encore été atteints.

Les taux sont à titre indicatif et sont corrélés à la durée de vie des pièces. Ils vous donnent une estimation approximative de ce que vous pouvez réclamer.

Trains roulants / direction

Pièce 100% 75% 50%
Amortisseurs
 30 000 km 45 000 km 70 000 km
Crémaillère de direction

 50 000 km 100 000 km 150 000 km
Pompe de direction assistée / moteur électrique de DA

 50 000 km 100 000 km 150 000 km
Roulement de roue

 40 000 km 70 000 km 100 000 km
Triangle / bras de suspension
 40 000 km 70 000 km 100 000 km
Etriers de frein
 40 000 km 70 000 km 100 000 km
Disque de frein
 20 000 km 40 000 km 60 000 km
Tambours 30 000 km 60 000 km 90 000 km

Transmission

Pièce 100% 75% 50%
Embrayage

(comprend le disque et mécanisme : émetteur / récepteur, butée, plateau presseur etc.)		 50 000 km 70 000 km 90 000 km
Volant moteur

(directement lié à l'embrayage, il doit tenir au moins 200 000 km en temps normal)		 70 000 km 90 000 km 110 000 km
Boîtes de vitesses (auto et manuelle)
 50 000 km 90 000 km 140 000 km
Boîte de transfert / Différentiel / Pont
 40 000 km 80 000 km 130 000 km
Cardans
 40 000 km 70 000 km 100 000 km

Systèmes de dépollution

Pièce 100% 75% 50%
Filtre à particules

(Quand il est colmaté il faut lui faire une régénération forcée. Il peut se nettoyer manuellement au compresseur avec de la patience mais les concessionnaires chercheront généralement à vous le remplacer)
 50 000 km 60 000 km 80 000 km
Vanne EGR

(organe qui n'est pas indispensable pour le fonctionnement du moteur mais pour réduire les émissions polluantes, elle peut être nettoyée en cas de soucis. Mais parfois l'actionneur est inopérant et il faut la changer entièrement)		 50 000 km 75 000 km 90 000 km

Alimentation carburant

Pièce 100% 75% 50%
Injecteur

(il peut parfois ne s'agir que d'un joint d'injecteur, beaucoup moins onéreux)
 60 000 km 90 000 km 120 000 km
Pompe à injection haute pression
 50 000 km 80 000 km 110 000 km
Pompe de gavage / à carburant
 50 000 km 80 000 km 100 000 km

Climatisation / chauffage

Pièce 100% 75% 50%
Compresseur de climatisation
 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Condenseur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Evaporateur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Détendeur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Bouteille déshydratante filtrante 40 000 km 80 000 km 120 000 km
Radiateur de chauffage 50 000 km 80 000 km 100 000 km

Moteur

Pièce 100% 75% 50%
Sondes/Capteurs divers
(la durée de vie d'une sonde doit être très longue mais dépendra malgré tout des contraintes subies. Les sondes de température situées dans des endroits très chauds sont généralement les premières à lâcher, comme la sonde lambda qui est exposée à des conditions très difficiles. Attention, vérifiez aussi qu'il ne s'agisse pas d'un banal problème de connecteur / faisceau)		 30 000 km 50 000 km 80 000 km
Débitmètre

(lorsqu'il est encrassé il ne peut plus mesurer la masse d'air entrante. Les informations envoyées au calculateur sont donc erronées).		 50 000 km 75 000 km 100 000 km

Alternateur
(il permet de créer de l'électricité quand le moteur tourne. Sans celui-ci votre batterie ne se charge plus)		 50 000 km 70 000 km 90 000 km
Démarreur
 50 000 km 70 000 km 90 000 km
Calculateurs électroniques

(censés tenir toute la vie du véhicule, il arrive parfois qu'ils rendent l'âme prématurément ou qu'il faille une reprogrammation)		 70 000 km 120 000 km 150 000 km
Pièce 100% 75% 50%
Moteur de vitres électriques
 50 000 km 70 000 km 110 000 km
Autoradio / Infotainment
 60 000 km 90 000 km 130 000 km
Pompe à huile
 90 000 km 150 000 km 200 000 km
Pompe à eau

Elle se change au moment de faire la distribution. Attention toutefois car les moteurs à chaîne n'imposent pas cela, il faut donc ne pas oublier cette fameuse pompe à eau et la remplacer de temps à autres)		 50 000 km 75 000 km 100 000 km
Distribution

* : à mettre en rapport avec les préconisations constructeur qui peuvent largement varier de l'un à l'autre. PSA proposant par exemple des moteurs ayant une courroie allant jusqu'à 10 ans ou 240 000 km, contre 5 ans et 120 000 km dans la plupart des cas (ce que prennent en compte les chiffres du tableau).
 30 000 km* 60 000 km* 90 000 km*
Bielle - vilebrequin

 100 000 km 150 000 km 200 000 km
Joint de culasse

 60 000 km 100 000 km 140 000 km
Pièce 100% 75% 50%
Segmentation

 50 000 km 75 000 km 100 000 km
Turbo
 50 000 km 80 000 km 110 000 km

Qu'est ce qu'on peut qualifier de vice caché

Une voiture c'est comme n'importe quel autre produit, si ça ne marche plus de manière précoce ce n'est tout simplement pas normal, il y a donc vice de fabrication et vous devez être dédommagé. Cependant ce principe a ses limites, donc ne venez pas crier chez Renault que votre Mégane de 2002 a un problème de volant moteur ... Il faut alors se référer au barème situé plus bas sur la page ainsi qu'à l'âge de l'auto : au delà de 5 ans (date de la prescription, les marques peuvent alors se décharger de tout légalement parlant...) il devient difficile d'obtenir une grosse participation et à partir de 7 ans cela devient presque mission impossible sauf si le kilométrage est encore faible. Et cela est logique car les constructeurs verraient débouler chez eux des milliers de personnes voulant se faire réparer des avaries à l'oeil ... Vous avez des droits qui vous protègent mais les constructeurs eux aussi en ont, il ne faut pas l'oublier.

Comment agir ?


Je ne vous cache pas qu'il faudra mettre toutes les chances de votre côté pour faire plier le constructeur. Comment ? En vous donnant l'image de quelqu'un de sérieux,  très à cheval sur les principes, qui connait la loi et n'hésitera pas à utiliser son avocat pour attaquer en justice. En gros, il faut faire comprendre à la marque qu'elle a plus intérêt à participer car un procès leur coutera plus cher (frais de réparations et frais de justice qui s'ajoutent). Cependant, il faut être certain d'avoir gain de cause avant d'entamer une procédure. Pour cela, n'importe quel avocat devrait faire l'affaire car ce genre d'affaire est simple à démêler pour eux (au pire, l'avocat qui n'est pas familier de ce genre de litige pourra toujours s'informer auprès d'un confrère). Enfin, être courtois vous rendra plus sympathique envers la marque, qui aura alors plus de motivations à faire un geste. Ne soyez donc pas désagréable car cela pourra vous desservir.

La panne vient de survenir ...

Vous venez de tomber en panne, faites tout votre possible pour que l'auto soit rapatriée chez le concessionnaire officiel de la marque. Evitez donc de l'amener chez votre mécano habituel ... Cela n'est pas obligatoire légalement parlant, mais ça permettra d'obtenir plus facilement les faveurs de la marque.
SI la panne est très onéreuse, n'hésitez pas à mandater un expert pour qu'il vienne constater les faits, cela sera bon pour votre dossier si vous finissez devant le juge. Et puis cela montrera que vous êtes du genre sérieux ... Comptez entre 300 et 500 euros.

Faire réparer ?

Souvent on n'a pas le temps d'attendre la réponse du service client, il nous faut la voiture le plus rapidement possible ! Dans ce cas, il faut absolument garder de côté les pièces incriminées qui serviront de preuve dans le cas d'un passage au tribunal. Dans ce cas, il faut demander à la concession qui répare de consigner les pièces détachées et donc de les garder de côté.

Comment réclamer une prise en charge ?

Avant de penser à un quelconque procès, il faudra d'abord essayer de faire une simple demande de participation car de toute manière il reste impossible d'attaquer quelqu'un sans envoyer une mise en demeure au préalable.

  1. Faire une simple demande orale de prise en charge en concession. Vous pourrez parfois être agréablement surpris et n'aurez pas besoin de vous battre.
  2. Envoi d'une lettre recommandée avec accusé de réception (très important, sans accusé votre courrier risque la poubelle, et vous n'aurez jamais la preuve de la réception de ce dernier lors d'un procès éventuel). Cette lettre devrait idéalement être rédigée par un avocat (de 50 à 200 euros selon le "prestige" de ce dernier) afin d'assoir votre crédibilité. Cependant, rien n'empêche que ce soit vous qui l'envoyiez, mais ça sera un peu moins "percutant". De plus, j'éviterais de conseiller l'emploi de lettres type que vous pouvez retrouver à droite et à gauche sur le net. Ces dernières finissent par être connues des services après vente, et ça fait un peu tâche ... En revanche, il est mieux de s'en inspirer pour éviter des oublis. Enfin, plus vous enverrez de mise en demeure, plus le juge vous verra d'un bon oeil. En effet, vouloir s'arranger à l'amiable en essayant d'éviter le tribunal est bien vu, car ils sont débordés !
  3. Le constructeur refuse toute participation alors qu'elle est légitime, et surtout selon ce que vous a dit l'avocat (car chaque cas est particulier ou presque, le barème est un paramètre parmi d'autres). Cependant, vous n'avez pas encore de preuve incontestable du vice caché, et c'est peut-être pour cela que la marque vous envoie sur les roses.
    Il vous faut alors mandater un expert indépendant qui apportera la preuve (ou pas ...) de l'existence du vice caché. Mais certaines fois cela coule de source car par exemple un turbo qui lâche à 50 000 km ne peut qu'être touché par un vice caché (sinon il tournerait encore car conçu pour un minimum de 200 000 km). Il vous faut cependant le rapport de l'expert. Une fois celui-ci en main, renvoyez un courrier en RAR en ajoutant le rapport d'expert. A partir de ce moment là, la marque comprendra que vous ne lâchez pas le morceau et que vous avez même été jusqu'à mettre des frais dans une expertise, prouvant ainsi que vous êtes près à aller loin. Il arrive alors souvent que la marque veuille enfin coopérer ...
    Ils vous envoient balader ? Vous pouvez alors saisir la justice (juridiction dépendant de la valeur du sinistre/panne), votre avocat sera là pour faire tout le boulot (prix variant encore une fois d'un avocat à l'autre mais vu la simplicité de l'affaire il ne devrait pas vous ruiner). Si tout se passe bien, vous aurez une partie (voire la totalité) des frais d'avocat qui vous seront remboursés selon l'article 700 (comme vous n'êtes pas responsable, la marque doit aussi payer vos frais de justice). Il faudra aussi certainement passer par la case expert judiciaire qui procèdera à une expertise qui servira de preuve du vice caché. Le véhicule sera alors peut-être consigné le temps que cela se passe ... Pas pratique mais cela pourra déboucher sur des dommages et intérêts pour vous )à la fin de la procédure.
  4. Le constructeur accepte : vous avez fait valoir vos droits sans passer par la justice, toujours mieux pour les finances et le stress. Cependant, si le constructeur refuse malgré qu'il est tort, ne pas hésiter à attaquer question de principe ! Surtout que ces derniers font d'énormes économies en réussissant à dissuader les particuliers de saisir la justice (on vous fait généralement croire que vous n'avez rien à espérer). Il est dans tous les cas positif de consulter un avocat.

Deux poids deux mesures ...

Dans le cas où votre litige concerne une avarie inférieure à 500 euros, il sera toujours préférable de s'arranger à l'amiable car une procédure est couteuse (et longue) même si vous finissez par être remboursé des frais suite à l'article 700. Dans ce cas, il vaut mieux fuir la concession et payer soi-même la facture dans un autre garage (qui mérite d'être payé pour la réparation). Hélas, l'auto ne peut pas toujours bouger, cela dépend du problème.

Pièges à éviter


  • Lorsqu'une panne considérée comme vice caché, l'idéal est de ne pas faire réparer avant le passage d'un expert. Ou alors, si vous êtes dans l'obligation de réparer (seule voiture du foyer qui sert à aller travailler et emmener les enfants) il vous faut impérativement garder les pièces incriminées, car sans elles plus de preuve !
  • Evitez de croire à la lettre ce que vous disent les constructeurs, car bien souvent ils diront qu'ils n'ont pas à participer puisque la garantie est terminée ... Ici on parle de garantie légale contre les vices cachés (1641 du code civil) et non pas de garantie contractuelle.
  • Entretenez à la lettre votre auto selon les préconisations du constructeur, car un entretien manqué pourra vous mettre en tort, même si cela concerne un élément qui n'a rien à voir avec la panne. Et vous n'avez aucune obligation d'effectuer l'entretien dans votre concession même si ils vous disent l'inverse. Bien entendu, il faut vérifier que les préconisations d'entretien indiquées par la marque sont effectuées par l'autre garage ...
  • Le concessionnaire vous propose une ristourne sur un modèle neuf. Envoyez le sur les roses ! Vous n'allez pas non plus enrichir la marque suite à votre problème, il ne manquerait plus que ça.

Méthode "brutale"

Je tiens cette technique d'un oncle, technique qui a fait ses preuves mais il faut en avoir dans le pantalon et le résultat peut être aléatoire. Si il y a refus de participation malgré une légitimité incontestable, vous stationnez votre véhicule devant la concession avec un pancarte expliquant l'injustice. Cela va faire fuir les clients potentiels, et il y a de fortes chances que le concessionnaire veuille se débarrasser vite de vous. Comment, et bien en payant !

Différence entre garantie constructeur et garantie légale ?

La garantie constructeur reste finalement un simple contrat entre vous et le constructeur, contrat qu'il faut généralement bien lire pour savoir ce qui peut être pris en charge ou non. La garantie légale contre les vices cachés (article 1641 du code civil) est quant à elle beaucoup plus "puissante", et s'applique pour tout le monde. Si un défaut de conception (bielle fragile, calculateur qui grille à 50 000 m ...) provoque une panne précoce la loi s'applique et vous devez être remboursé, plus ou moins selon le kilométrage. Donc d'un côté vous avez une garantie "privée" qui se résume à un contrat  (celle du constructeur) et de l'autre vous avez la loi qui protège les consommateurs (article 1641 du code civil).

Quelques témoignages de prise en charge

Voici quelques témoignages tirés automatiquement de vos avis postés sur les fiches essais du site.

Peugeot 208 (2012-2019)



1.6 BlueHDI 100 ch : Defaut ADBlue changement Réservoir et pompe avec prise en charge par Peugeot a 50% -(

Dacia Duster (2010-2017)



1.5 dCi 110 ch prestige 2016 67000 km : les 2 vannes egr a changer celle de l’échappement vendu complet avec le tube centrale 965 euro pièces et main d'oeuvre mon véhicule 67000 km aucune prise en charge par le service client dacia le tout les deux vanne egr 1500 euro a ma charge une honte

Peugeot 3008 2 (2016)



1.2 Puretech 130 ch : 26000km défaut de pression d'huile moteur - perte de vitesse; la voiture qui a 2 ans et 3 mois a été prise en charge par Peugeot (extension de contrat de garantie); c'est "la courroie de distritution qui s'est désagrègée et qui a obstruée la crépine". estimation des frais 1800¤ d'après le garage.

Renault Espace 5 (2015)



2.0 Blue dCi 200 ch : RECEMMENT PANNE RESERVOIR ADBLUE pris en charge PAR RENAULT DANS LE CADRE DE LA GARANTIE

BMW Serie 1 (2011-2019)



116d EfficientDynamics F20 2016 90mkms : Collecteur d'admission changé à 75 mkms problème de conception du collecteur donc l'axe des volets papillons prend du jeu. Evidemment on peut pas changer cette pière qui doit coûter 1 euro, il faut changer tout le collecteur pour 1000 euros. Bien sur, ce problème n'est pas pris en charge par BMW.La conception du collecteur n'a pas changée, provisionnez donc 1000 euros tous les 80 mkms.

Peugeot 3008 (2009-2016)



1.6 HDI 112 ch Boite mécanique, 70000 km ,01/2015, Style : Injecteurs ( problème déjà rencontré sur ce modèle )

Citroën C4 Picasso Spacetourer (2013)



1.6 THP 165 ch intensive de 2015 : Véhicule a éviter acheter en 2015 casse soupape sur autoroute du a l'encrassement des soupapes a 113000km et 6ans et j'ai gagner le droit de faire un échange standart du moteur a 8000euro car la soupape ma rayer un cylindre et bien évidement aucune prise en charge de Citroen, ce sera la derniére Citroen que j'aurais plus jamais je racheterais leur voiture qui ne vale rien

Renault Laguna 3 (2007-2015)



2.0 dCi 150 ch BAV6, 205000kms, 2008, jantes alu 17 : climatisation, 1 cardan, parallélisme des roues à reprendre régulièrement.

Smart Fortwo 2 (2007-2014)



1.0 70 ch 50000km, MHD : ESP qui s'active sans véritable raison dans les virages, ou sur la neige, ce qui n'aide pas.

Renault Kangoo 2 (2007)



1.5 dCi 110 ch Be bop intens de 2014 DCI 110, boite 6, 105000 kms : Claquements à l'injection, broutement de l'embrayage au démarrage; Bouffe des pneus, surtout les Motrio en monte d'origine

Jaguar XE (2015)



2.0 D 180 ch MY 2016 R-sport : Durite "grignotée" par un rongeur, pas de prise en charge. 220 eurosCaméra ar défaillante, pas de prise en charge. 354 eurosEcran tactile central défaillant, hors garantie, changé par bon garagiste et pièce d'occasion, le tout 220¤ au lieu de 1800¤ en concession.Colonne de direction électrique dont le mouvement vertical était défaillant, il faut dire que pour améliorer la rentrée et sortie du véhicule à chaque coupure de contact le volant se lève au max et revient en position mémorisée une fois le contact remis! Devis JLR 1800 euros, résultat après nettoyage du moteur électrique qui se trouve sous la colonne de direction (2 plastiques de protection à retirer) problème réglé. 50 euros

Skoda Superb (2015)



1.4 TSI 125 ch boite manuelle 6, 96000km, 2015, jante en 16 : -un voyant moteur rouge s'allume au tableau de bord, prise en charge très efficace de la concession,l'explication donnée ils ont changé le cable électrique. Pas de problème ensuite.-j'ai toujours remarqué des bruit de craquements métallique dans les suspensions

Audi A1 (2010-2018)



1.4 TFSI 125 ch 75000 km, boite automatique : Boite Stronics HS au bout de 75000 kmconectiques feux arrieres qui fondent

Opel Corsa 4 (2006-2014)



1.0 65 ch Corsa 2014 35000 kms graphite : Chaîne de distribution HS a 29000 kms (900¤) Bobines d’allumage HS a 35000 kms (150¤ Et changée moi même)1 Cylindre HS a 37000kms.... elle broute, mal à démarrer, tourne mal, ralenti instable, bruits chelous.......Barillet porte conducteur n’a jamais fonctionné. Phares avant HS défaut d’étanchéité 2 ans après la sortie de concession....(jamais pris en charge) Pedale d’accélérateur à changer à 12000 kms (perte de puissance, déjà que y’en a pas.....)

Opel Crossland X (2017)



1.2 Turbo 130 ch année 2017, 56000 km finition Innovation : Un voyant est apparu "défaut pression huile", verdict de mon garagiste habituel une courroie qui se désagrège, pompe à huile bouchée, crépine encrassée à seulement 56000km et 3.5 ans... Apres recherches sur le net, le moteur de notre véhicule est le même que celui des 2008-3008 etc qui font l'objet d'un rappel pour défaut de courroie et bénéficient d'une prise en charge à 100 % de la part de Peugeot. Apres contact avec Opel, ces derniers refusent toute prise en charge....Comment faire reconnaître le défaut constructeur dans la mesure où le moteur est le même ?Si d'autres personnes ont rencontré ce même problème, merci de me dire comment vous l'avez solutionné, et avez vous bénéficié d'une prise en charge ???D'avance merci pour vos retours

Mercedes SLK (2004-2010)



200K 184 ch boite auto, année 2012, avec airscarf : voir ci dessusmais je recapitule_ inserts metalliques interieirs coupants_ Airscarf (indispensables en conduite cheveux (ou ce qu'il en reste) au vent) en panne reparation impossible, il faut tout changer..._ delamination et deformation de la partie anterieure de la capote ( bruit infernal à grande vitesse), ne connaissent pas ce defaut, pourtant deja signalé par des conducteurs..)

Audi A3 (2012-2020)



1.6 TDI 110 ch 2017 : Amortisseurs arrières pris en charge garantieRemise à niveau polutionBatterie HS à 3 ansPetits bruits de courroie à froid

Citroën C5 Aircross (2018)



1.2 Puretech 130 ch Verrou triangle : Verrou attaché triangle dans hayon coffre, cassé après deux ans, sans jamais l'avoir utilisé. pris en charge par garantie

Jaguar E-Pace (2017)



D150 150 ch Rdynamic : ENCRASSEMENT CREPINE DES GAZ ÉCHAPPEMENT pris en charge PAR LA CONCESSION AVEC PRÊT VÉHICULE E PEACE ET RESTITUTION VÉHICULE LAVER 👌

Citroën C3 III (2016)



1.6 BlueHDI 100 ch boite 5, 63000km,de 2017, shine + toutes options : aucun problème rencontré en 630000 km






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Par linkus (Date : 2021-04-18 16:09:24)

Bonjour.
J'ai une Peugeot 208 qui a un problème de consommation d'huile excessive. Après une pesée d'huile chez Peugeot, il s'avère qu'elle consomme 1L d'huile pour 1000 kms. Peugeot indique qu'il faut changer le moteur.
Je demande s'il y a une prise en charge du moteur, ceux-ci me disent que le véhicule a plus de 7 ans. ( Mars 2014 )

Je dois changer le moteur alors que celui-ci n'a que 85 000 km au compteur. Le moteur coûte 5000 euros auquel il faut ajouter 2000 euros de main d'oeuvre.

Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-18 22:26:16) : Chaque constructeur à sa propre norme de conso d'huile, souvent 1L pour 1000 kilomètres, chez bmw c'est 1,5L pour 1000 kilomètres.

    Dans un premier temps il serait plutôt judicieux de bien diagnostiquer le problème.
    Quels codes défauts pour conclure à un changement de moteur ?
    Turbo ? Segmentation ? La surconso d'huile est apparue récemment ? Changement de marque d'huile ? Fumée à l'échappement ?

    Ensuite, voiture neuve ou d'occasion, origine France ou étranger.

    Et enfin, peu importe le kilométrage, avec 7 ans d'ancienneté, au mieux X% de prise en charge selon votre fidélité et respect des révisions dans le réseau.

    La surconsommation d'huile est souvent le fait d'un mauvais usinage au départ ou d'une usure prononcée du moteur.

  • Par linkus (2021-04-19 09:59:03) : Le centre Peugeot m'a dit que c'est un problème de segmentation.
    C'est une voiture d'occasion d'origine France.
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-19 12:42:10) : Bonjour,

    Et ils ne peuvent pas remplacer les segments ?
    Ceci dit maintenant ils préfèrent tous aller au plus simple et donc au plus coûteux.

    Pour la prise en charge, ça va être compliqué.
    Il faut savoir que pour certains problèmes impliquant des prises en charge, les concessionnaires (Peugeot, Bmw ect.) sont très réticents lorsque la voiture n'a pas été entretenue régulièrement dans leur réseau, et cela implique souvent un motif de non prise en charge. Ils sont très regardants également sur le carnet d'entretien notamment si la périodicité des révisions est respectée.
  • Par linkus (2021-04-19 13:29:01) : Ils m'ont dit que j'ai dépassé le délai de 7 ans de prise en charge. Cependant, selon moi, c'est plus un vice caché qu'une usure habituelle. On parle ici de changer un moteur, ce que je trouve hallucinant.
  • Par taurusIl TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-20 08:39:54) : Il et trop facile de changer le moteur sans apporter un diagnostic sur le problème. fuite turbo, joints queue de soupapes, la pompe a vide sur un diesel aspiration de l'huile de graissage. prise des compressions.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-04-20 11:49:47) : N'ayez pas dans la tête que vous avez un moteur mort à changer, vous avez plutôt un moteur qui consomme 1 litre d'huile tous les 1000 km. Il faut donc faire avec ...
    Bref, il ne me semble pas viable de changer un moteur juste pour ça.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-20 23:43:46) : Peut-être utiliser une huile un peu moins fluide à froid en montant d'un grade limiterait-il sa consommation ? Néanmoins si vous avez un FAP c'est délicat de ne pa respecter les grades préconisés.
    Faire un test ?

    Il faut néanmoins bien se souvenir que la plupart des constructeurs estiment que jusqu'à 1 litre d'huile au 1000 km c'est une consommation "dans la limite normale haute" même si cela paraît beaucoup.

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Par Zouzoute (Date : 2021-04-17 10:49:29)

Problème Vanne EGR sur scenic 3 à 40000km. Avez vous l'adresse du service Renault pour porter réclamation. Le concessionnaire refuse (prix de la réparation 480) ¤


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-17 12:27:35) : Et ne serait-il pas mieux d'aller sur le site Renault ?
    Toutes les informations, numéro et formulaire se trouvent sur leur site.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-04-20 11:13:12) : Merci à Divx.

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Par Zouzoute (Date : 2021-04-17 10:40:58)

Vanne EGR a changer sur Scenic 3 à 40000km. Refus de la concession pour prise en charge.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-17 11:38:41) : La plupart du temps une vanne EGR peut être nettoyée et puis la prise en charge dépend aussi de l'âge de la voiture.
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-17 12:29:26) : La réponse ne lui a pas convenu. J'avais hésité à lui donner la même réponse que vous. 😁

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Par cabaniais (Date : 2021-04-09 14:42:51)

Bonjour
j'ai obtenu 60% de prise en charge ht pour la panne de mon véhicule avec une facture de 1230euros.Donc pour moi 1230-20%de tva est environ égal à 1000euros donc la prise en charge devrait etre de 600 euros environ or d'apres le concessionnaire c'est 60% ht garanti c'est le prix de la piece qui est pris en charge soit 700 euros x60%=420 euros .est ce normal?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-04-10 10:39:00) : La participation comprend normalement le ^prix TTC avec main d'oeuvre ...
    Ils ont trouvé une technique pour gratter un peu plus ?
  • Par cabaniais (2021-04-10 11:33:50) : je ne sais pas si c'est le garagiste ou renault mais pour le service client c'est 100% de la facture ht

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Par nat (Date : 2021-04-06 16:25:00)

Clio IV estate 2018 achetée à 13000kms en nov 2019 sous garantie constructeur jusqu'en décembre 2020
- Démarreur grillé en février 2021(juste 2 mois après la fin de garantie) à 30000kms : prise en charge à 60% par Renault
- découverte dans le même temps que la batterie n'est pas d'origine et qu'elle a en plus été remplacée par une batterie standard et non par batterie start and stop
Courriers recommandés avec AR
- au concessionnaire Renault(pièces jointes photos batterie) qui m'a vendu la voiture pour le problème de batterie; réponse : avoir de 150 ¤
- au service clients constructeur avec toutes les pièces
jointes (lettre, photos, factures)pour obtenir une prise en charge plus conséquente
Réponse par téléphone du service client : les 60 % de prise en charge sont suffisants, et la batterie non conforme n'est pas de leur responsabilité car véhicule d'occasion
SVP, qu'en pensez-vous ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-04-07 15:04:32) : J'en pense que vous faites possiblement beaucoup de bruit pour pas grand chose, sans vouloir dénigrer ni minimiser le problème.
    Il ne me semble pas que vous ayez été totalement lésé ni même abusée.
    Ce serait sur de plus grosses sommes je comprendrais votre acharnement. Ici il semble que ce soit plus pour une question de principe qu'autre chose, car le gain espéré pour vous reste relativement mineur.

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Par debpat (Date : 2021-03-30 23:03:43)

Mon véhicule fiat 500X par intermittence affiche airbag à contrôler ou bien le frein de parking reste bloqué. Après passage chez le concessionnaire, cela serait provoqué par la boucle de la ceinture de sécurité.Coût de la réparation 194 euros.La garantie est dépassé de 6 jours et le véhicule à 29600 kms. Fiat ne veut pas prendre en charge ni faire de geste commercial. Normal ou anormal?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-31 19:12:06) : La boucle de ceinture de sécurité ???
    Ça m'interroge... 🙄🤔

    Avez-vous essayé de brancher celle du passager à tout hasard en lieu et place de celle conducteur quand cela se produit ? à l'arrêt bien sûr, juste pour tester.

    Et si vous essayiez une bonne giclée de WD40 ?
    Je dis ça je dis rien... 🙄
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-04-02 07:45:51) : Ca semble un peu douteux comme cause mais bon, là n'est pas le problème.
    La loi impose que ce soit pris entièrement en charge, selon la garantie légale contre les vices cachés (5 ans max). Vous pouvez donc l'exiger via une mise en demeure au service clients France de la marque. Ce n'est pas une pièce d'usure, et donc 100% de prise en charge.

    Pour finir, ne pas hésiter à tenter des petites choses comme le suggère Ray.
  • Par debpat (2021-04-05 10:17:00) : Bonjour et merci pour votre réponse.
    Je n'ai pas pu tester les propositions de Ray car les problèmes interviennent par intermittence. Quand le véhicule bloque au démarrage, il suffit d'éteindre le contact et de rallumer. Maintenant comme vous je trouve la cause bizarre. J'ai cependant fait réparer car j'ai besoin d'un véhicule fiable. Je vais suivre le bien fondé de cette réparation pendant quelques temps. J'ai aussi contacté Fiat pour une prise en charge vices cachés. Je vous tiendrai au courant. Encore merci pour vos conseils et suggestions.

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Par Galinwan (Date : 2021-03-22 16:57:34)

Bonjour,

J'ai acheté une Seat Ateca (Année 2018) en Novembre 2019 à 4750 KM, Garantie jusqu'à fin 2020.

Ce matin je l'amène au garage car voyant airbag allumé plus volants qui craque, résultat Devis à 650¤ pour remplacement du contacteur tournant.(La voiture a aujourd'hui 12800 KM)

Est ce que Seat prend en charge la totalité de ce dommage arrivé aussi prématurément ? Alors que ma garantie est terminée

Merci


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-23 14:40:34) : Bonjour,

    Oui c'est à seat de prendre en charge, à défaut la pièce est à 200 euros environ sur oscaro.
    Ça va 450 balles de m.o !
  • Par Galinwan (2021-03-23 18:57:08) : Ok merci pour votre réponse..
    ouai le conseiller m’a aussi dit que normalement c’est Seat qui prend en charge mais à confirmer le jour où je l’amène à l’atelier... donc un peu de stress quand même..
    pièce à 227¤ et 400¤ de MO, c’est abusé
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-24 12:01:10) : Comme dit Divx vous pouvez réclamer la prise en charge en vertu de la garantie légale contre les vices cachés, article 1641 du code civil.
    Et en effet, ces tarifs sont honteux ... C'est dingue comme les concessions peuvent plumer les gens de manière légale.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-24 12:02:08) : Et j'oublie, il serait très sympathique de votre part de témoigner ici, vos problèmes seront par la suite comptés dans les statistiques de pannes sur la fiche fiabilité.
  • Par Galinwan (2021-03-25 14:16:02) : D'accord merci, la prise en charge ce fait directement au garage ou bien il faut que j'avance les frais et ensuite écrire au constructeur pour le remboursement total ?

    Merci encore

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Par Andre92 (Date : 2021-03-19 12:40:09)

Bonjour, mauvaise expérience avec un véhicule GLA Mercedes 200 d'octobre 2018 32000 km, en reprise d'une LLD au mois de septembre 2020.
En faisant une pause le 6/03 sur une aire d'autoroute le véhicule ne redémarre pas (contact mais pas de démarrage).
Contact Mercedes qui ne bouge pas un pouce en effleurant la question de l'entretien qui ne figure pas sur leurs informatique mais que j'ai fait dans un autre garage... et sous prétexte qu'il ne peuvent intervenir sur autoroute.
Contact mon assurance MAIF qui elle me sort de là en très peu de temps et rapatrie à ma demande le véhicule en concession Mercedes la plus proche sur Villefranche-sur-Saône.
Diagnostic : Démarreur HS 1100¤ (à ma charge), bien entendu je refuse et mon assurance mandate un expert qui confirme la responsabilité du constructeur le 10/03. Le constructeur doit faire faire une contre expertise Nous somme le 18/03 et toujours aucune nouvelle.
Si ça peut éclairer certains!
A oui encore une chose qui me turlupine, c'est les applications mis à disposition par les constructeurs qui permettent d'interagir avec les véhicules pour être informé de l'état du véhicule, de le verrouiller ou déverrouiller a distance... , j'ai activée cette application qui donne également un accès au constructeur qui pourrait aisément par mégarde ou pas, causer une panne sur votre véhicule.
Par acquit de conscience je désactiverai ce genre d'application à l'avenir!



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Par juls (Date : 2021-03-15 09:43:13)

Bonjour, j'ai acheté une Toyota Auris hybride de 2019 il y a 5 mois donc toujours sous garantie. il y a deux jours des voyants s'allumer de partout je passe chez Toyota résultat rongeur qui a mangé le câble ABS. devis de 4737 ¤ câble qui serait fait à partir de farine de poisson je dis bien "serait" . assureur qui ne prend pas en charge alors même que je suis en tout risque et Toyota ne me propose rien. Est-ce normal? j'ai besoin d'aide car la facture est très salé merci.


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-15 13:11:39) : Nos rongeurs qui dégustent nos durites et gaines. Malheureusement ni l'assurance, ni la garantie prend en charge se genre de désagrément. Il faudra acheter du répulsif.

    C'est vrai que le caoutchouc est parfois fait à base de blé.

    Sur votre devis, il est noté quoi d'autres ?
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-15 19:12:10) : VIVE L'ÉCOLOGIE !
    Par souci d'écologie, des normes européennes obligent les constructeurs à remplacer les traditionnels câbles et durites en plastique par des matériaux faits à base d'amidon de maïs, de pomme de terre, de canne à sucre.
    Les rongeurs se régalent.
    D'ici que les sièges soient recouverts en peau de saucisson y'a pas loin, faudra pas trimbaler de carnivores : les chiens restent a la maison (avec la belle-mère).
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-15 19:14:11) : Ca dépend toujours du contrat d'assurance, tout est assurable d'ailleurs ...
    N'y a-t-il pas plutôt moyen d'effectuer une réparation de fortune à moindre coût ? Qu'un électricien ferait pour sécuriser le tout ?
    Là on semble vouloir tout changer ... L'ABS est important, mais si au pire vous le perdez par une rupture de la réparation, vous serez averti et ça n'empêchera pas le freinage.
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-17 15:00:47) : Je reste prudent, mon but et d'obtenir le détail du devis car 4737 euros pour un câble rongé.

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Par Sq4 (Date : 2021-03-15 08:16:55)

Bonjour J’ai acheté une Maserati Ghibli sq4 Avec tous L’entretien et la facture d’achat du propriétaire 110000 ¤Il y’a À peine sept moi Et le moteur a cassé 136000km.il y a une semaine Le voyant de l’huile s’est allumé 6 km après moteur cassé je ne sais plus quoi faire


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-15 08:24:37) : Le voyant d'huile s'allument et vous continuer?.
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-15 13:27:24) : Bonjour,

    Voyant d'huile qui s'allume en roulant, s'il est rouge, il faut s'arrêter car cela signifie que le moteur n'est pas lubrifié correctement et donc risque de casse.

    Les témoins d’alerte sont de couleur rouge. Ils signalent une défaillance du moteur imposant un arrêt immédiat ou un danger pour les occupants du véhicule.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-15 19:08:04) : C'est tout le problème comme disent à juste titre Taurus et Divx, la demande de prise en charge perd de sa légitimité.
    Je comprends toutefois votre déception.
  • Par Sq4 (2021-03-15 22:03:06) : Bonjour j’étais sur une voie rapide je me suis mi sur le côté dès que j’ai pu ça c’est passé trop vite.à peine le voyant allumé ça claqué au niveau moteur c’était déjà trop tard avant que je m’arrêter.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-18 08:51:25) : Je veux bien admettre que tout s'est passé très vite, beaucoup d'entre nous auraient pu se faire avoir (si le claquement est arrivé au même moment vous n'avez donc pas pu être prévenu, ce qui rendrait de nouveau légitime votre demande de prise en charge. Quoi qu'il en soit faites la ça ne mange pas de pain). C'est un mauvais coup du sort, j'en suis vraiment navré !

    Donc pour résumer demande via recommandé au service clients France, uniquement si l’auto a moins de 5 ans et que l'entretien préconisé a été effectué, preuve à l'appui.
    Si refus alors expertise contradictoire pour avoir des éléments permettant de saisir le tribunal d'instance ou grande instance selon valeur du véhicule.
  • Par Sq4 (2021-03-18 18:57:16) : C’est vraiment étonnante que la marque n’est pas mis au point un système mode sécurité automatique en cas de risque pour moteur pour une voiture de dernière génération comme l’on fait les allemands surtout de cette haute catégorie d’automobiles.j’ai trop les boulle j’aime beaucoup mon véhicule
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-19 07:43:40) : Trop dangereux de mettre une sécurité pour arrêté le moteur en-cas d'un problème, si vous été entrains de double et le moteur coupe. Je croie pas que les allemands et mis une sécurité moteur pour en définitive avoir un accident.
  • Par Sq4 (2021-03-19 09:45:56) : Renseigne vous vous verrai bien j’avais une ml 320 4matic 2006 donc je le dit en connaissance de cause.enfaite quand elle ce met en mode sécurité ça roul mais plus de puissance comme si on il y avait plus de turbo.Merci cordialement

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Par Marie (Date : 2021-03-13 11:01:21)

Bonjour, le turbo de ma citroen Aircross vient de casser. Cette panne est récurrente sur ce modèle de voiture, motorisation Mitsubishi et défaillance connue chez le concessionnaire Citroën.Une grille indiciaire de réparation est donc proposée à la seule condition que les réparations soient faites chez Citroën.
Donc en résumé, Citroën vend une voiture avec un vice d fabrication connu, le turbo casse et ils ne participent que si ce sont eux qui le réparent.... Heu.... je suis sidérée par la procédure et ne compte pas en rester là! on fait réparer la voiture par les mêmes qui nous l'ont vendue avec un problème. Comme ça, ils facturent comme ils veulent... Foutage de .... et comme ça dans pas longtemps, on recommence! plus jamais de Citroën, juste une escroquerie et une honte de proposer cela à un client mécontent.


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-14 11:46:23) : Je vous rassure tout de suite, c'est la même chose chez la concurrence, même les plus prestigieuses.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-15 17:10:20) : Ca c'est ce qu'ils vous disent, et donc ce qu'ils veulent bien accepter ou pas.
    La loi, quant à elle, est bien plus juste ! Article 1641 du code civil.
    Donc sachez bien que la règle de droit est bien plus équilibrée, et que n'importe qui peut l'employer.

    C3 Aircross ou C5 Aircross ?
    Car il serait très aimable de témoigner sur la fiche avis / fiabilité de l'auto pour dénoncer cela. Je n'ai pas pu vous mettre directement le lien ne connaissant pas votre modèle.

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Par chris (Date : 2021-03-12 18:47:48)

Bonjour je possède une Mazda cx3 année 2016 le voyant pression huile c allumer entretien chez mazda les 2 premier année puis Nau roto entretien constructeur chez Nau roto moteur casse alors que toute les révision son faite km 56 000 injecteur qui fuit est qui aurais manger l arbre a came avec limaille qui a bouchée la crépine le garage a fait une demande de prise en charge Mazda il ma dit que je vai en etre de ma poche alors que j ai tous fait faire en révision pourriez vous m aider a savoir comment il faut que je procède au cas ou il veule rien savoir salutation


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-12 19:27:54) : Faire sa révision où bon vous semble, sans perte de la garantie est un droit mais risqué.

    Les réparations doivent obligatoirement être onformes aux préconisations du constructeurs avec des pièces équivalentes en qualité. Il en est de même avec les lubrifiants

    Les marques possèdent des valises spécifiques pour reprogrammer les calculateurs.

    La loi ne contraint plus l’automobiliste à entretenir sa voiture chez les constructeurs et mais ces derniers sont intraitables face à l’infidélité de leurs clients.
    Au mieux une prise en charge partielle si la demande est faite en bon et du forme.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-15 16:11:15) : Merci à Divx

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Par Jlambert 38 (Date : 2021-03-11 19:07:35)

Bonjour a tous.
Je viens d'avoir un problème avec mon Duster 1.2l tce 125 CV.
Odeur d'huile chaude, voyant rouge allumé.
Renault diagnostic me dit moteur HS, défaut de compression.
Historique du véhicule.
Je l'ai acheté d'occasion chez Renault occasion fin février 2018 avec 15.000km avec garantie 5 ans prestige.
Première mise en service juillet 2016 véhicule neuf acheté dans le même garage.
Avril ou mai 2019 35.000kl environ, je fais faire la révision dans la concession Renault la plus proche de chez moi, Idem en août 2020 a environ 55.000 km.
La Renault l'annonce que ni la garantie ni le constructeur veut prendre en charge la réparation car d'après eux la révision en 2017 (donc avant mon achat chez Renault occasion) date de novembre et que du coup il y a un défaut d'entretien car 18 mois entre deux révisions...

Merci de vos conseils.

Cordialement jlambert


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  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-12 08:43:18) : Bonjour,
    consulte le site de levenrek "casse moteur TCE...." tu n'es pas un cas isolé.....apporte svp ton témoignage sur son site et sur les 2 pétitions merci!
  • Par (2021-03-12 14:39:25) : Merci pour l'info, je vais regarder ça ce weekend.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-15 15:17:48) : Vous avez de la chance que cela se produise avant les 5 ans d'âge ... Renault est forcé de participer en conséquence.

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Par Amande87 (Date : 2021-03-10 11:20:47)

Bonjour je souhaiterais savoir
J’ai acheté ma c4 cactus neuve
Les disques avant sont voilés le garage a fait la demande à Citroën il ne veulent pas prendre en charge
Quel recours j’ai ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-10 15:28:28) : Pour les disques c'est tout à fait normal, 100% lié à l'utilisation du véhicule. Vous les avez fait trop surchauffer, et ils ont fini par se ramollir un peu (matière chaude = dilatation et ramollissement).
  • Par Amande87 (2021-03-10 16:07:36) : La voiture a même pas 15 000 km !
  • Par Amande87 (2021-03-10 16:08:27) : Qui me dit que les disques n’était pas voilés à l’origine...
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-10 19:40:26) : Bonsoir.
    Il suffit d'un freinage un peu trop appuyé avec des disques froids, par exemple un gros ralentissement à l'arrivée au péage, un passage dans une grosse flaque d'eau avec des disques surchauffés au précédent pour produire un voilage.
    Ça peut arriver avec des disques tout neufs s'ils ne sont pas rodés correctement les premiers 500 km, c'est-à-dire une utilisation modérée des freins en évitant les contraintes indiquées ci-dessus entre autres.
    Malheureusement vous ne pourrez rien obtenir sur ce genre de souci.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-15 14:37:32) : Impossible des disques voilés sur une voiture neuve.

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Par bridche (Date : 2021-03-01 23:35:19)

Ayant un probleme avec ma skoda octavia 1l9 105 cv 57000km 2009 le garagiste ma signale que le probleme est dut aux ingecteurs ?peut on pretendre a un recoure et comment m y prendre ?merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-03 11:20:02) : Hélas c'est impossible sur une auto de cet âge.

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Par Celou (Date : 2021-02-23 13:16:21)

Le concessionnaire BMW qui m'a vendu une BMW série 4 fin 2015,je suis la 2eme personne à l'avoir achetée,125000km.Je désire la vendre pour pouvoir acheter une BMW série 1,le garage me fait état d'un problème sur la chaîne de distribution. Je voudrai savoir si le garage qui me l'a vendue doit prendre en totalité les frais.D'autre part le véhicule a été vérifié au contrôle technique qui n'a rien décelé.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-24 08:52:58) : La chaîne ne peu être contrôler a une visite technique. Achat fais en 2015, et maintenant vous voulez que l'ancien vendeur prenne en charge le changement de celle-ci!, n'importe quoi?. Les vendeurs a la vente fond miroiter le bénéfice de la chaine, mais le contraire a l'achat. Il et vrais que les acheteurs crois au père noël. La faire contrôler a un certain KM et une aberration. Même le contrôle ne peu certifier quelle et en bon état, maillons fissurer, axe user.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-25 10:58:12) : En effet, comme dit Taurus comment ont-ils constaté le souci ? Car sur une BM à moteur longitudinal il faut aller la chercher la distribution ! C'est derrière le moteur, très mal placé (voilà pourquoi ils ont mis une chaîne, on ne pouvait raisonnablement faire de l'entretien régulier dans cette zone).
    Bref, je doute qu'on puisse impliquer le vendeur, et je doute encore plus que vous puissiez prouver une antériorité par rapport à la vente d'il y a 6 ans.
    Maintenant pensez aussi à vous méfier de ce concessionnaire qui semble indiquer quelques signes de malhonnêteté ... Pour contracter la valeur de reprise ?...

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Par Fabien (Date : 2021-02-16 13:36:23)

Bonjour,
Ma question est la suivante.
J ai acheté un C4 Picasso 1.6 Hdi 112 de 2011 il y a 3 ans avec 84000 km. Aujourd'hui le véhicule a 135000 km et j ai un cylindre hs
Que puis je faire ?


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-17 08:50:38) : Un cylindre HS que voulez vous dire.
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-17 17:20:01) : Cylindre rayé ? Vous supposez ou vous en êtes sûr ? Vous avez démonté le moteur ?

    Pouvez-vous donner plus de détails s'il vous plaît.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-17 17:51:51) : C'est en effet un peu vague.
    Mais on se doute que c'est mal barré quand même.
  • Par (2021-02-18 14:41:56) : Le garagiste m annonce une perte de compression sur le premier cylindre due à un injecteur défectueux.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-19 08:55:36) : La compression na rien a voir avec l'injection.

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Par Pierre (Date : 2021-02-15 14:28:16)

Bonjour à tous,
SCENIC BOSE de 2016 acheté il y à 7 mois à 44000km.
1ere main entretenue au lieu d'achat.
Garantie de 6 mois jusqu'au 09/01/2021.
Aujourd'hui 07/02/2021) le véhicule à 62000km et le turbo est HS.
Je suis en train d’écrire à Renault pour leur demander une participation au frais et je souhaiterais au moins 90 pour cent car pour moi c'est une panne prématuré.
Ma première question est : Êtes vous d'accord avec mes arguments?
Ma deuxième question est : Connaissez vous les références (texte, lois) que je pourrait glisser en référence de mon mail de demande afin qu'il sachent que je ne suis pas un ignorant de la loi.
Par avance merci à toute l'équipe.


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-16 11:16:33) : En 7 mois, 18000 kilomètres, en général le turbo n'est jamais garanti par les garages. Les 6 mois de garantie concernent le plus souvent boite pont moteur.


    Vous devez voir avec l'assistance juridique de votre assurance, vous devez constituer un dossier de demande de prise en charge.
    Le courrier doit être bien rédigé, sans fautes, non agressif, se contenter d'exposer le problème, demander et non exiger. Vous pouvez vous aider de tutos sur Internet, voir avec un cabinet d'expert, l'assistance juridique de votre assurance.

    Si demande de prise en charge acceptée, vous pourriez obtenir environ 60%.

    Sachant qu'un turbo neuf chez Renault pour le koleos 2.0 dci c'est environ 680. Chez le fournisseur on passe entre 550 et 590. Sur des sites de pièces comme oscaro, ça commence à 378 mais c'est selon le modèle, la génération.


  • Par Pierre (2021-02-16 12:34:19) : Bonjour, merci pour cette réponse.
    En revanche, et pour avoir revérifié le turbocompresseur était bien pris en charge par la garantie.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-17 17:20:35) : J'opte plutôt pour 80% de prise en charge, selon les barèmes classiques appliqués par les experts.

    Votre demande est légitime envers Renault, moins envers le vendeur d'occasion qui n'a très probablement pas le turbo pris en charge dans le contrat de garantie. Il doit toutefois prendre en charge le souci si on constate qu'il y a des traces sur le turbo, ce qui indiquerait que le problème datait d'avant la vente (pour ça il faut une expertise contradictoire).
  • Par Pierre (2021-02-17 23:36:48) : Merci de cette réponse positive. D’autant plus que le vendeur est autre que Renault et que le véhicule était une première main entretenu par leurs services. J ai demandé une prise en charge à 90 pour cent. J attend de voir avant de faire intervenir l’assurance
  • Par Pierre (2021-02-17 23:38:11) : N’est autre que Renault. Pardon

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Par Dan66 (Date : 2021-02-12 21:08:53)

Bonjour
J'ai une BMW série 2 gran tourer 218 D pack M de 2016 avec 51000Kms.
Il y a 3 mois et environ 3000Kms de moins j'ai eu une facture de 1000¤ pour le remplacement de la sonde lambda + vanne EGR. Aujourd'hui j'ai un devis de 1151¤ pour le boitier Steptronic de la boite auto. J'ai demandé une prise en charge chez BM car pour ma part c'est un vice caché. Voici la réponse de BM France. PAS DE PRISE EN CHARGE. C'est honteux pour une voiture (dite prémium) à 50 000¤ neuve. Merci pour votre aide.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-13 08:37:36) : Pourqoi vouloir changer la vanne EGR, cela peu-etre nettoyer facilement. Celle-ci et tout simplement un clapet en metal avec un solenoide de commende, celui-ci peu-etre remplacer seul si probleme electrique.
  • Par Dan66 (2021-02-13 13:25:01) : Vous savez comment font mauvais garagistes ils surfactures en remplacent des pièces que l'on pourrait nettoyer mais pour garder la "garantie" BM on doit faire comme ils veulent. Dommage pour moi car 3 mois après le remplacement de la vanne EGR et de la sonde Lambda un problème est survenu sur le boitier Stpetronic de la boite de vitesse automatique. Il faut le remplacer. J'en ai pour 1151¤ sans prise en charge par BM. C'est une honte pour une voiture de tout juste 4 ans et 51000Kms.
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-13 20:12:09) : Il faut insister. Le constructeur essaye d'avoir le client à l'usure tant que le client espère la solution de facilité.

    Le courrier doit être bien rédigé, sans fautes, non agressif, se contenter d'exposer le problème. Vous pouvez vous aider de tutos sur Internet, voir avec un cabinet d'expert, l'assistance juridique de votre assurance.

    Toutefois, si BMW France semble se contenter d'un refus de prise en charge sans donner d'explications. Vous pouvez demander une expertise et voir pour lancer une procédure.
  • Par Dan66 (2021-02-13 20:55:07) : Merci bien je ne lâcherai rien. Je me battrai jusqu'au bout.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-14 11:14:09) : C'est honteux, vous n'auriez jamais du payer pour tous les éléments cités ...
    Article 1641 du code civil, et votre auto a moins de 5 ans (pas de prescription donc).
    Ca donne envie d'être concessionnaire de voir à quel point les gens sont capables de payer même quand ils n'ont pas à le faire.

    Ils vous ont pigeonné, il y a de quoi motiver de changer de marque ! Imaginez quand même que je n'ai pas eu la moitié de vos soucis avec une E90 de 2006 que j'ai monté à 240 000 km aujourd'hui.
    C'est pourquoi j'achète d'occase quand ça a bien décoté, je n'aime pas faire le pigeon ... Car au pire j'ai des pannes mais je m'y retrouve largement avec le faible coût d'achat.

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Par portderi (Date : 2021-02-12 09:51:47)

Bonjour j'ai fait vidanger mon vehicule dans un garage la voiture a 24000 km vidange 21000km moteur bloquer plus d'huile dans le moteur c un doblo fiat entreprise quel recours je dois tenté merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-14 10:40:52) : Il faut en premier lieu découvrir la raison qui a mené à vous retrouver avec un carter vide.
    Une fois connue, on saura si le garagiste est e n cause ou pas.

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Par zaza (Date : 2021-02-08 15:58:49)

Bonjour ma dacia duster a 39000kms et j ai du changé le pont arriere qui avait du jeu . je l ai mené à Renault qui n a pas trouvé la panne. le bruit étant de plus en plus important je l ai mené à un garagiste qui a trouvé la panne. Renault me dit qu ils ne prennent rien en charge car la réparation n a pas été faite à Renault . que puis je faire ? la reparation ma coute 3200 eur


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-08 18:51:31) : Envoyez une lettre recommandée avec accusé de réception afin de demander une prise en charge sur le montant des pièces.
    Pour la main d'oeuvre du garage par contre, c'est pour vous.

    Il serait bien de garder les pièces usées au cas où.
  • Par (2021-02-08 19:03:04) : Ils ne veulent rien savoir car la voiture n a pas été réparé chez un Renault pourtant je l avais men e à Renault le 7.01 pour une révision. J envoie demain un courrier recommandé ar je vous remercie
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-08 19:18:43) : A l'amiable, au téléphone ou en personne, si ça ne discute pas, il ne faut pas hésiter à prendre les choses en main.
    Lettre en recommandée avec accusé de réception chez Dacia/Renault pour demander une prise en charge sur la ou les pièces remplacées hors main d'oeuvre.
  • Par (2021-02-08 19:28:26) : Au téléphone j ai eu 2 interlocuteurs qui ne veulent rien savoir. Demain j envoie une lettre recommandée mais je n ai guère d espoir
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-10 09:38:28) : Il aurait été en effet judicieux de passer directement par Renault.
    Mais l'excuse qu'ils vous donnent n'est en effet pas valable ... Ce n'est pas comme ça qu'on fuit ses responsabilités.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-12 09:39:55) : Il et certain que faire reparer la voiture et vouloir faire payer par un autre garage, cela va etre dur mais normal.
  • Par (2021-02-12 10:05:32) : Le 7.01 je l avais mené à un Renault pour une révision et signaler le bruit ils l ont gardé un jour et n ont pas trouve l origine du bruit. Je demande juste le remboursement de la pièce

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Par salihg (Date : 2021-02-07 18:56:56)

Jai acheté on 2019 une bmw 520D de 2014 qui avait 78000KM au conteur a un garage 4Sautomobile a wasquale aujourd'hui le véhicule a 125000KM l arbres de transmuions a casse est ma casse la boiter de Transfer est boite de vitesse est a ce jour j ai un véhicule inutilisable j en est pour 14800E de réparation si vous pouvez m aide svp merci


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-07 21:48:43) : Bonsoir,

    Vous demandez notre aide pour faire quoi ?
  • Par Salihg (2021-02-07 21:53:05) : Ce que je dois faire pour que bmw prenne le maximum on charge des réparations sur ma voiture
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-07 23:16:23) : Et pourquoi voudriez vous que bmw prenne à sa charge des pièces d'usure qui peuvent s'être usées plus rapidement si négligence d'entretien.

    47000 kilomètres en deux ans environ, ça laisse la place à beaucoup de suppositions et pas forcément en vôtre faveur.

    Pour les réparations, faire des devis un peu partout, il y a des alternatives.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-08 08:18:37) : Cette panne est anormale et aurait été prise en charge si l'auto avait eu moins de 5 ans ...

    J'ai eu la même chose sur ma 530D GT au niveau de l'arbre avant, la boîte de transfert a failli y passer (coup de bol !).

    Et j'ai tout payé, 1000 euros l'arbre.

    Mais en revanche, 15 000 euros pour arbre et boîte c'est vraiment une belle arnaque ! Faut pas pousser quand même ...
    Pour limiter le coût au maximum allez piocher sur Ebay (moins de 1000 euros la boîte de T.) et faites monter chez un autre mécano. Je fais pareil pour ma Ferrari Modena même si en ce moment même Ebay ne peut rien faire pour elle (lol jaune ....).

    @Divx : pas d'entretien pour un arbre ... Et j'imagine qu'il a lâché au niveau du cardan (partie mobile).
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-08 10:30:29) : Panne anormale... tout dépend de l'utilisation, on ne connaît pas le comportement du propriétaire, on ne sait pas ce qu'il a fait avec.

    Si un garage lui a sorti un devis de 14800 qui est largement disproportionné, j'attends seulement un peu plus d'infos pour cerner le personnage et le conseiller au mieux.

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Par (Date : 2021-02-07 12:53:59)

Renault talisman essence initial Paris boîte de vitesse automatique cassée et bloc moteur a 75000 kilometres prise en charge de Renault 60% seulement service client initial refuse le vice caché


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-07 21:56:15) : Merci de nous donner plus d'information pour vous répondre au mieux.

    Voiture neuve ou d'occasion ?
    Sous garantie ?
    Origine France ou étranger ?
    Respect des révisions chez Renault ?

    Merci bien.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-08 08:21:38) : En effet, quel âge ?

    Casse du duo moteur / boîte ? Vous êtes bien certain ?

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Par Marine (Date : 2021-02-04 15:26:09)

Bonjour, j'ai acheté un c3 aircross en septembre 2019. Occasion. Il est de juillet 2018.
Au bout des 38000km ( en juillet 2020) 1 semaine avant la fin de garantie construction,le voyant de l'airbus apparaît sur l'écran du tableau de bord. Je vais chez Citroën. On me change l'airbus rideau latéral.
2 mois après rebelote. Problème, la voiture n'est plus sous garantie, on ouvre un dossier à la plate-forme de chez Citroën. Ils ne savent pas d'où vient la panne. On me reinitialise le voyan( en novembre 2020).
En décembre idem, 1 jour avant de ramener le véhicule le voyant seteind. J'annule donc le rdv. Et la au mois de janvier 21, le voyant se rallume. Citroën ne sait toujours pas la panne. On ouvre un nouveau dossier. Je suis appelé ce jour par Citroën me disant que c'est PEUT ETRE le capteur du faisceau. Ou bien si cela continue après l'avoir changer, on testera le capteur . MAIS Citroën ne prend pas tout en charge. Sur un montant de 2200¤, on prend en charge 50%. La voiture a maintenant 54000km

Que puis-je réclamer ?? Quels sont mes droits ??


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-05 12:42:02) : Ca sent le mauvais contact tout bête ...

    Petit faux contact qui déclenche à lui seul de grosses procédures ;-)

    le "Capteur du faisceau" ?! Hummm C'est soit le faisceau soit le capteur, mais le "capteur de faisceau", quand même !

    Sachez qu'à cet âge et kilométrage la marque doit TOUT prendre en charge, article 1641 du code civil (ils tentent de vous faire payer, ça ne leur coute rien d'essayer).
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-06 18:34:26) : Citroën essaye de gratter. Ne vous inquiétez pas c'est pire quand on monte en gamme.

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Par seg (Date : 2021-01-22 13:13:49)

PEUGEOT 2008 de juillet 2018
besoin d'aide
mon véhicule n'est plus garanti depuis 6 mois
aujourd'hui j'ai un problème de capteur NOX avec voyant AD blue et moteur allumé, dans 800 km ma voiture ne redémarrera plus
la concession (garage) me demande 140euros de passage de valise puis mon dossier sera envoyé a Peugeot pour savoir si elle va être prise en charge à 100% , à moins, ou pas du tout.
entretien effectuer chez un garagiste agréer qui me dis qu'il voit souvent se défaut sur ce modele
comment faire valoir mes droits et ne pas me faire escroquer par Peugeot ? vers qui me retourner si la prise en charge n'est pas complète ? puis je faire marcher la participation constructeur selon vous ?
merci de votre aide ...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-22 15:28:27) : Le kilométrage aurait été utile ...

    En général il vaut mieux ne pas avancer les frais car c'est souvent difficile de se les faire rembourser. 140 euros pour un passage à la valise, c'est vraiment de l'arnaque caractérisée ... On trouve des boîtiers performants pour moins que ça (et du coup on l'a aussi pour la vie !).
    Payer un diagnostic sur une panne anormale qui implique Peugeot (article 1641 du code civil) est quand même abusif, au delà donc du prix abusif. Car ce capteur est censé durer la vie de l'auto, ce n'est pas une pièce d'usure. En gros Peugeot devra payer au grand minimum 90% de la facture (garantie contre les vices cachés / Art. 1641 du code civil).
    Même si légalement ils ne savent, ils répondent souvent négativement. Car ils prennent bien conscience que les personnes qui osent saisir le tribunal sont peu nombreuses. C'est pourtant assez simple en réalité, et très peu couteux.

    Voilà pourquoi je n'achète pas neuf, ça décote un max et au final il n'y a plus personnes quand les premiers problèmes arrivent. Heureusement il y a la loi, mais elle aussi écrase le petit en étant passée de 10 à 5 ans de prescription en 2013.
  • Par seg (2021-01-22 16:30:36) : merci infiniment !
    ma voiture a 38 000 km c'est ma premiere voiture neuve ...
    je pense que grace a vous je vais mieux dormir ce soir...
    j'attends avec impatience le RDV au garage et je ne vais pas lâcher quitte a contacter un médiateur ou l'UFP ... et meme quitte à payer 500 euros un avocat !
    En tout cas après toute cette aventure terminé le garage PEUGEOT je file chez le petit garage du coin ...
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-25 14:10:35) : Vous savez même le garage du coin c'est pareil.

    L'important est de voir par soi même, de susciter avec certains, de titiller leurs défauts et de voir leurs réponses.

    185 le diag chez bmw, pour en avoir fait un il y a deux ans ... diag qui avait finalement confirmé ce que je voulais qu'il remplace.
    Pathétique.

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Par GUMP (Date : 2021-01-21 14:02:15)

Bonjour,
Hier sur autoroute bruit soudain de claquement et vibrations sur un range sport Nov 2017 170 000 kms acheté neuf 118 000 euros...TOUJOURS entretenue chez land rover
J'immobilise le véhicule et fait intervenir le garagiste qui constate une perte d'huile et m'indique une casse éventuelle d'une bielle voire du vilebrequin en raison d'un manque d'huile....il essaie de regarder la jauge d'huile mais il constate qu'il ny en a pas .
Le contrôle huile est électronique ..il constate qu'il n'y a aucun voyant allumé ni rouge ni de l'huile.

La dernière vidange a eu lieu chez land rover en septembre et il restait 7000 kms avant la prochaine vidange .

J'ai déclenché ma protection juridique en attente d'un expert.
Que pensez vous de ma situation car connaissant la politique de Land je crains le clash ;

Merci grandement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-22 12:14:01) : Pas de clash possible, l'auto a moins de 5 ans et vous avez suivi l'entretien. A la limite vous avez presque à vous ficher de ce qui s'est passé (article 1641 du code civil) ...
    Ils devront prendre une grosse partie en charge, mais elle sera donc partielle en raison du fort kilométrage.

    N'hésitez pas à dénoncer cela ici ! Merci d'avance, ça aide le site et les internautes en permettant d'établir des statistiques fiabilité sur le Range Sport.
  • Par gump (2021-01-22 14:10:48) : merci grandement
    L'assurance vient de m'annoncer que j'ai la garantie panne mécanique dans mon contrat et qu'ils ouvrent un dossier
    Je vous tiens informé les amis
  • Par gump (2021-01-22 14:10:48) : merci grandement
    L'assurance vient de m'annoncer que j'ai la garantie panne mécanique dans mon contrat et qu'ils ouvrent un dossier
    Je vous tiens informé les amis
  • Par gump (2021-01-22 14:10:48) : merci grandement
    L'assurance vient de m'annoncer que j'ai la garantie panne mécanique dans mon contrat et qu'ils ouvrent un dossier
    Je vous tiens informé les amis
  • Par gump (2021-01-26 00:35:59) : Je viens vous donner des nouvelles ..Le garage m'annonce qu'une bielle a coulé et que cela demande un changement complet de moteur...mon assurance panne mécanique me demande une déclaration des circonstances et de donner mon accord de démontage avec présence de l'expert.. ça sent le bras de fer
  • Par GUMP (2021-02-02 21:20:54) : Alors les amis du nouveau : rapport d'expertise final parle de deux turbo cassés dont ils ignorent l'origine
    Un rapport d'expertise de deux lignes...
    Land rover prévoit le changement de moteur pour un coup total de 24 000 euros
    Mon assureur n'a toujours pas pris position sur la garantie panne mécanique et land rover se fait désirer pour répondre à sa prise en charge

    Ca sent le tribunal tout ça

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Par LINE (Date : 2021-01-20 18:16:10)

Bonjour,
j ai acheté en 2017 une classe A 180 diesel.La premiere année les bougies et la batterie ont du etre changer par defaux constructeur sous garantie.Les revisions ont été faites chez un garagiste à chaque fois respectées et la derniere chez mercedes,grosse révisison.6 mois apres la revision panne voyant prechauffage allumé :d apres mercedes,il fautchanger les 4 bougies,thermostat et pompe a eau :facture 1400 euros,mais plus sous garanti le vehicule.Mercedes refuse a 50 000 kms la prise en garanti pour defaillance pour ces pannes précoces alors que le véhicule sort de revision et a roulé 5000kms.Je trouve cela pas concevable


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-22 09:23:00) : Vous avez raison, et pour cela il y a la deuxième garantie : garantie légale contre les vices cachés (art. 1641 du code civil, valable si l'auto a moins de 5 ans et que les entretiens ont été respectés). Il faut donc envoyer une mise en demeure au service clients France de Mercedes. Mentionnez l'article de loi et le taux de participation que vous semblez être juste (aidez-vous des barèmes).

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Par Flo33 (Date : 2021-01-15 22:54:27)

Bonjour,
J'ai un suv 3008 1.2 puretech 130 cv année 2017 et 76000 km.
Un voyant rouge s'est allumé défaut de pression d'huile.
Dépanneuse direction concession la plus proche.
Première information du concessionnaire : deux rappels constructeurs n'ont pas été réalisés : la courroie de distribution et le calculateur.
Donc je me dis que ça doit être la courroie et comme c'est un rappel constructeur en plus ça devrait être pris en charge à 100 %.
Ben 35 jours après, on m'appelle pour me dire qu'il faut un changement du moteur standard et que PSA prend 70 % à sa charge. Je dois payer 1700 ¤.
Est ce normal ? Puis je demander une prise en charge à 100% ?
Je précise que je n'ai pas l'aide juridique de mon assureur.
Merci pour votre aide.


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-15 23:43:56) : Votre Peugeot 3008 est une voiture neuve ou d'occasion ? Origine France ou autre pays ?
    Depuis que vous l'avez, êtes vous passé faire une révision au moins ?

    Pour le rappel du calculateur, il y a vien eu une campagne en France à partir d'octobre 2019 pour les 3008 de 2017 à 2019.
    Pour le rappel de courroie de distribution sur le 3008, il y a bien eu un rappel pour vérification de distribution en janvier 2020 mais seulement hors France.
    Ça n'arrive que seulement maintenant.

    35 jours que votre Peugeot a été immobilisé en garage ? C'est bizarre cette histoire surtout que l'échange standard est surréaliste.
    En me renseignant sur le forum Peugeot, un échange standart de puretech sur 3008 2 est facture moins de 3000 euros ht hors pose. On peut donc en conclure approximativement 4500 net.
    Vous devriez contacter votre assurance et demander une expertise extérieure.
  • Par Flo33 (2021-01-16 07:47:28) : J'ai acheté ma 3008 d'occasion à 30 000 km environ, elle est d'origine espagnole. Mais je pensais qu'elles étaient toutes fabriquées à Sochaux.
    Elle a eu deux révisions Peugeot et une révision Norauto depuis qu'elle n'est plus garantie.
    Oui elle est chez Peugeot depuis le 11 décembre 2020. J'en peux plus d'attendre mais je veux pas me faire arnaquer.
    Avant de l'amener chez Peugeot j'ai pensé à un problème de capteur alors je l'ai amenée dans un garage qui a changé filtré à huile capteur pression d'huile et capteur atmosphérique. Mais rien n'y a fait et pour cause.
    En changeant un des capteurs il a vu que la courroie accessoire était anormalement usée.
    Pour info j'ai fait reprogrammer cette voiture au E85 en mars. Serait ce la cause de tous mes problèmes ?
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-16 15:59:01) : Il est important que vous contactiez le sav Peugeot afin de connaître la nature exacte du problème nécessitant un échange standard.

    Je doute que cela se limite à l'usure de la courroie. De plus, ce n'est pas parce qu'un véhicule vendu dans plusieurs pays est assemblé dans une même usine qu'il est identique.
    Pour les marchés nordiques, le système de chauffage est différent par exemple.

    Si c'est une occasion, vous pouvez vérifier le VIN sur internet.
    Il faut toujours acheter un véhicule avec un historique d'entretien clair sauf si on est bricoleur.

    Je passe sur réseau/hors réseau pour m'attarder sur le carburant e85.

    Le problème est connu et bien expliqué dans l'avertissement Peugeot.
    Les injections directes et leur pompe THP ne sont pas adaptés au carburant e85 compte tenu des normes européennes restrictives et des émissions de co2 à respecter.

    Sur le marché Brésilien, effectivement le 3008 puretech roule à l'éthanol mais le moteur a un autre type d'injection, les normes n'ont rien de restrictives là haut et le résultat co2 ... une catastrophe.
    Pas le même marché, pas les mêmes règles.

    Bien sûr, on a toujours un ami de l'homme qui a vu l'homme, qui a vu l'ours et qui n'a eu aucun problème avec l'ours mais celui qui en a eu et qui s'est aventuré - chèrement - en terrain hostile ne s'en vante généralement pas.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-18 15:02:15) : Merci à Divx pour son partage et son aide de grande qualité.
    Pour ma part je rappelle le lien vers l'article qui traite de ce sujet, et j'invite en plus la personne à dénoncer tout cela ici.

    Pour la garantie elle est européenne. Et si Peugeot accepte 70% c'est bien qu'ils savent qu'ils doivent répondre positivement d'un point de vue légal. Et vous pouvez réclamer 100% ...
    Article 1641 du code civil, mais j'espère que le fait qu'elle soit d'origine espagnol ne soit pas problématique à l'application de ce texte de loi.

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Par Nico TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2021-01-15 16:48:54)

Bonjour,
J'ai un Peugeot 3008 de 2013. J'ai changé les 2 roulements de roue AV à 139909km (12/2018).
Et là de nouveau obligé de changer un roulement AV à 179977km (12/2020).
Le dossier relation client Peugeot n'a pas aboutit et ne prend rien en charge car la pièce n'est plus garantie (1 an) et véhicule plus de 7 ans.
Quelles démarches puis je effectuer car je trouve ça bizarre (défaut de fabrication, demande de participation...)?
Merci d'avance


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-16 00:05:55) : C'est une pièce d'usure, il n'y a rien à faire.

    Petite précision si garantie occasion du lion : cette garantie ne couvre pas les réglages ou mises au point comme le parallélisme, équilibrage des roues, train avant, portes etc.
    Train avant -> roulements -> pas de prise en charge.

  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-16 00:07:34) : Rien à faire à part changer le roulement chez un indépendant (hors réseau), ce n'est pas compliqué et la facture sera moins élevée.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-18 14:50:00) : En effet, rien à espérer pour cette chose.
    Sa durée de vite dépend aussi en partie des zones sur lesquelles vous roulez (plus ou moins chaotique) et votre manière d'utiliser les freins (les surexploiter mène à la chauffe des jantes et roulements, ce qui peut réduire un peu leur durée de vie.
    Mais bon, il est tout à fait vrai que 30 000 km est extrêmement peu, la majorité des gens ne changent jamais leurs roulements.
  • Par Nico TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-18 15:50:49) : Merci pour vos réponses.
    Cependant je n'étonne de retrouver ce composant dans la section "Barème de la participation constructeur à la réparation" en sachant qu'il n'y a rien à attendre du constructeur. Chacun a sa politique et Peugeot a donc la sienne.
    Je vais faire consigner la pièce et la faire expertiser au cas où.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-19 09:20:03) : Une pièce d'usure oui mais pas tout les jours. Faire attention au montage de ne pas taper n'import où sur le roulement. Si montage au marteau, pour faire glisser le roulement sur l'arbre, ou le moyeu, le choc ne doit absolument pas être transmis par les billes, marquage de celle-ci, ou le chemin de billes.

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Par Ouioui (Date : 2021-01-13 18:42:34)

Nous avons acheté une opel en février 2p20 chez un garagiste opel. L ecran dysfonctionne avec refus de prise en charge
Comment savoir s'il s'agit d'un defaut de conformité sachant que le vendeur nous dit que c'est une panne connue


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-15 01:32:35) : Refus de prise en charge ?

    Envoyé un courrier en ar pour faire jouer la garantie constructeur.

    Si c'est une occasion par contre, de quelle année elle est ? Avait elle une garantie de 3/6/12/× ?
    Même une panne connue ne veut pas dire reconnue par le constructeur.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-15 15:16:50) : Très confus ... Véhicule neuf ? Occasion ? Que vient faire la conformité ici ?...

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Par Agatezeblues (Date : 2021-01-12 19:23:42)

Je suis propriétaire en deuxième main d'une Ford Bmax de 2017. Suite à un gros bruit au freinage, mon garagiste qui n'est pas une concession Ford change l'étrier avant gauche qui est coincé, sans résultat. Il change alors le maitre cylindre, à cette occasion il purge le circuit hydraulique de freinage et trouve dans le liquide des fragments de plastique. Là encore pas la panne est toujours présente. C'est finalement le bloc ABS qui est remplacé pour régler le problème. A l'arrivée le montant des réparations s'élève à 1584¤. Le garagiste m'alerte sur l'aspect anormal de cette panne et m'invite à faire une réclamation auprès de FORD bien que la voiture ne soit plus sous garantie. Je viens de recevoir une réponse négative de prise en charge, la voiture n'ayant pas été entretenue chez eux.
Quelle procédure puis-je mettre en place pour les contraindre à participer aux frais. Merci de votre réponse


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-12 23:15:49) : Rien, si la voiture a été entretenu hors réseau et mal, Ford n'a pas à prendre quoique ce soit à sa charge sauf si grave problème de fabrication.

    Pour moi c'est surtout que le garagiste s'est fait plaisir à vous facturer un peu de tout et vous avez effectué les réparations hors réseau.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-13 00:36:50) : Bonsoir,

    bien lire l'article 5-1. de l'arrêté suivant :

    =====
    MINISTÈRE DE L’ÉCONOMIE, DU REDRESSEMENT PRODUCTIF
    ET DU NUMÉRIQUE
    Arrêté du 26 mai 2014 modifiant l’arrêté du 28 juin 2000 relatif à l’information
    des consommateurs et à la publicité des prix des véhicules automobiles
    NOR : ERNC1412148A
    Le ministre de l’économie, du redressement productif et du numérique,
    Vu le code de la consommation, notamment ses articles L. 111-1, L. 113-3 et L. 211-15 ;
    Vu l’arrêté du 28 juin 2000 relatif à l’information des consommateurs et à la publicité des prix des véhicules
    automobiles ;
    Le Conseil national de la consommation consulté,
    Arrête :
    Art. 1er. − Après l’article 5 de l’arrêté du 28 juin 2000 susvisé, il est inséré un article 5-1 ainsi rédigé :
    « Art. 5-1. − Lorsque le vendeur propose une garantie commerciale au sens de l’article L. 211-15 du code de la consommation, il informe le consommateur que son bénéfice n’est pas subordonné à la réalisation des prestations de réparation et d’entretien non couvertes par cette garantie, par un réparateur du réseau agréé par le constructeur.
    Cette information figure, de façon claire et lisible, dans le carnet d’entretien du véhicule, quel que soit son support. »

    Art. 2. − La directrice générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes est chargée de l’exécution du présent arrêté, qui sera publié au Journal officiel de la République française.

    Fait le 26 mai 2014.
    Pour le ministre et par délégation :
    La directrice générale
    de la concurrence, de la consommation
    et de la répression des fraudes,
    N. HOMOBONO.

    ====

    Cela implique que le constructeur DOIT assurer quoiqu'il arrive la garantie contractuelle de ses véhicules, y compris lorsqu'ils ont été entretenus hors du réseau.
    Que ce soit des réparateurs indépendants ou les Feu Vert, Norauto, AD, Speedy, Point S, Euromaster et autres Midas qui possèdent la fameuse "valise électronique", celle qui établit le diagnostic, donne la référence de la pièce à changer voire la méthode pour effectuer la réparation, le constructeur doit respecter la garantie si les interventions ont été effectuées dans les règles de l'art.

    Bien évidemment le constructeur cherchera par tous les moyens à trouver de bonnes raisons pour ne pas appliquer cet arrêté, mais la raison invoquée de "voiture n'ayant pas été entretenue chez eux" est illégale.

    Ray.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-13 16:40:41) : Ca fait du bien d'être aidé par ces contributeurs ;-)
  • Par Victor TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-13 16:45:15) : Si j'ai bien suivi, un garage autre qu'un garage ford a fait des réparations pour un montant donné et Ford devrait prendre à sa charge le montant total ou participer ?

    Le plus simple serait d'avoir plus d'informations concernant le problème car on parle dans le vide.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-13 23:34:27) : Ford Bmax de 2017 et plus sous garantie, il font fort chez Ford, une garantie de juste 2 ans... doivent pas être confiants dans la qualité de leur production. 🙁
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-15 15:01:04) : 2 ans c'est assez classique, et ici on se repose plutôt sur la garantie légale (lié au texte de loi inhérent).

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Par niko (Date : 2021-01-12 08:14:12)

Bonjour, j'ai un partner Dangel acheté neuf chez peugeot et entrenu chez Peugeot J'ai le roulement de boite qui est plus que malade vu le bruit qu'il fait(constaté par mon garage peugeot). Le véhicule a 75 000km Qd j'écris chez le SAV Peugeot, il me dise que ce n'est pas de leur ressort car il a été "transformé" par DAngel. J'ai qd même un devis de 3000euros. Que faire devant la mauvaise foi de Peugeot


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-12 13:12:46) : Vous devez contacter dangel, effectivement suite à la transformation dangel, c'est à eux de faire le suivi de la boite.
    Vous pourrez aussi demander la vidange de la boite.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-13 08:52:53) : Jai le roulement de BV HS!: . Dans une BV il y a au moins une dizaine de roulements. Le bruit vient 'il bien d'un roulement?. Avais vous démonter la BV pour en être sur?. Faire une vidange pour inspecter si dans l'huile réside des particules de fer.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-13 16:30:31) : Merci à vous deux !

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Par (Date : 2020-12-31 17:39:01)

J ai acheté une clio il y a un an sous une garantie jusqu en octobre 2020. Un mois après la boîte à vitesse à casser. Mon auto a 50000 km.les révisions ont été faites chez Renault La prise en charge de Renault devrait être 100%.Or ils participe qu à hauteur de 50%.je dois payer 1500 euros


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-03 14:31:52) : Menacez-les d'aller au tribunal, vous êtes sûr de gagner (et donc eux de perdre ...).
    C'est assez scandaleux de ^pouvoir lire des choses pareilles, je vous invite d'ailleurs à dénoncer tout cela sur la fiche avis / fiabilité de votre auto.

    Bref, vous êtes couvert ici par les garanties contractuelles et légales, vous êtes blindé sur ce coup là.
  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-04 18:06:40) : Salut Admin, "blindé sur le coup"????
    quand on voit (à l'époque) que renault fait un rappel sur frein parking qui se sert en roulant , et une fois reprog faite par renault, ton frein parking est HS et que "l'honnête"constructeur se refuse à indemniser à 100% au motif douteux de garantie dépassée?!aprés un RAPPEL?!

    quand on voit le cas du TCE HS(voir blog de levenrek avec médiatisation : tv, presse, dgccrf, sites auto conso etc....) avec peu de kms et d'années que renault indemnise "au pif"ou pas....on se pose des questions...merci tout de même à des sites comme vous qui dénoncent avec témoignages ces abus!pas comme certains graisser par la pub!

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Par Vince86000 (Date : 2020-12-31 13:44:17)

Bonjour,

Je suis le propriétaire d'une Audi A5 du 28/10/2016 qui totalise 88000 kms.
Il y a 1 semaine la voiture m'indique qu'il faut refaire l'appoint en liquide de refroidissement, ce que j'ai fait. 2 jours plus tard, je n'ai quasiment plus de chauffage dans l'habitacle. J'ai contacter plusieurs professionnel de l'automobile avec des avis qui diverges. On me parle de joint de culasse, de purge du radiateur car il y a surement de l'air dedans ... !!! Que le liquide de refroidissement a du se déverser dans le moteur, que j'ai une perte de pression de 4 bars en 15 min.
Sauf qu'avant cet incident de liquide de refroidissement tout fonctionné normalement, depuis que j'ai rempli le bocal le niveau n'a pas bougé d'un poil.
La voiture n'émet pas de fumée blanche, il n'y aucune fuite dans le compartiment moteur ni dans l'habitacle, ni dans l'échappement.
Qu'en pensez vous ?Que puis je faire ?
J'ai besoin d'aide car je suis perdu


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-31 20:49:57) : La première chose à faire est une purge du circuit dans les règles de l'art, circuit chauffage sur maxi, de la purge basse à la plus haute (et avec l'appareillage adéquat si le bocal est plus bas que la purge de chauffage ou en surélevant celui-ci si c'est possible).
    Ensuite... faut voir en fonction du résultat.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-03 14:23:13) : Peut-être avez-vous une fuite sur le circuit de chauffage ? Si le niveau baisse en l'utilisant ça sera probablement le cas.

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Par francis (Date : 2020-12-30 20:32:51)

Bonjour , pour un véhicule de novembre 2014 ,peut-on prétendre à une prise en charge du construsteur suite à un injecteur HS.
il s'agit d'un C4 air cross citroen avec 51000 KM.
CORDIALEMENT


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-03 14:07:44) : Rien à perdre de faire le demande en recommandé, mais la loi permet désormais aux marques de se débarrasser de vous après 5 ans (contre 10 auparavant). Le peuple est donc bel et bien le dindon de la farce.

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Par chapuis (Date : 2020-12-29 15:50:40)

Bonjour,
Renault me propose de prendre en charge 70% du changement de durite de liquide de refroidissement sur mon Scénic 4 dont la garantie est dépassée d'un mois.
Dois-je m'en satisfaire où puis-je espérer plus?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-03 13:55:47) : Pour une simple durite je ne m'embêterait pas autant à savoir si le niveau de prise en charge est suffisant ou pas.

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Par Thomas (Date : 2020-12-23 12:23:41)

Bonjour.
J’ai acheté un Renault trafic neuf entretien a jour et artisans.
Il a 3 ans et 70 000 km joint entre karter et distribution changer pris en charge par Renault à 90% suite à une fuite d’huile .
Une semaine après la pièce juste à côté fendu et fuite d’huile à nouveau .
Il ont demander au garagiste (Renault) de faire plusieurs recherche de panne pour en arriver à lui demander la dépose moteur mais sans me confirmer la prise en charge de leur part .
Le garagiste a demander au service technique de changer le moteur mais ils ne veulent pas et demander de déposer le moteur .
Ils ne trouve pas la panne et le coup de la dépose repose et de 1600e .
Je suis bloquer depuis 1 mois sans mon Trafic et 3 mois depuis la première réparation.
Que faire dans ce cas là car j’ai tous essayé ?
Merci


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-24 08:46:17) : Il y a faute du mécanicien. sans ordre de réparation écrit avent toute remise en état surtout a 1600 euros, il ne peu demander le paiement. Changer un moteur pour une fuite n'importe quoi!.

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Par Nath 880 (Date : 2020-12-23 10:15:55)

Bonjour,
Je possède un tiguan 2 de janvier 2017 diesel 4 motion 139000kms. Suivi a jour chez volkswagen.
Je fais changer mes pneus chez un autre garagiste.Quand je reprend ma voiture, elle fait plus de bruit( normal je viens de changer les 4 pneus) sauf qu après 600 kms le bruit s est intensifié... j appel le garagiste qui fait un essai avec et m annonce qu’il faut changer le pont arrière ....ses devis sont exorbitants bien sûr mais normal...
J’ai donc décidé de faire rapatrier ma voiture chez volkswagen afin de connaître la cause de cette panne , j envisage de faire venir un expert en privé également.
Est-ce bien la peine que je fasse tout cela ?
Sachant que c est mon véhicule professionnel et que là je suis très embêtée....
Merci de votre réponse !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-28 16:21:32) : Dans un premier temps je me permets de douter du diagnostic du concessionnaire ...
    Les bruits liés aux pneus ne sont pas rares, et ils peuvent être parfois si impressionnants qu'on peut se mettre à croire qu'un roulement ou autre organe a un souci.
    Pour en avoir le coeur net, il faudrait mettre d'autres pneus (avec une monte hiver en plus c'est simple).
    En tout cas il est très peu probable que le hasard ait produit une panne du pont pile au moment de changer les pneus. Et le fait que cela ait évolué avec les premières usures des pneus appuie encore plus ce scénario.

    Dans le cas où le différentiel arrière serait bel et bien HS, alors la participation légale est d'environ 40% à cet âge et kilométrage. Vos droits sont à faire valoir en citant l'article 1641 du code civil.
    Vous prendrez un expert (expertise contradictoire si vous voulez qu'elle ait de la valeur) uniquement si la marque vous refuse tout geste dans un premier temps.
  • Par Nath 880 (2020-12-28 17:55:31) : Bonjour,
    Merci beaucoup de votre réponse !
    Le concessionnaire pensait comme vous, il a donc mis d autres pneus, mais hélas à également posé le diagnostic de casse pont arrière....!!! Devis 5192 euros...C est l incompréhension totale pour moi...il me dit que cela doit venir du fait de l usure inégale entre l avant et l arrière... hallucinant... en aucun cas dans le manuel il est noté de permuter les pneus afin de ne pas endommager le pont arrière 😅
    Je vais suivre vos bons conseils
    La suite à suivre....

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Par Jackie chan (Date : 2020-12-03 18:21:01)

Bonjour j'ai fait l'acquisition d'un véhicule de direction une jeep renegade il y a environ 5ans et aujourd'hui le véhicule est immobilisé car le concessionnaire jeep ne trouve toujours pa s la panne et est incapable de me donner un délais.... panne au niveau de l'électronique tous les voyants en disfonctionnements, air bag anti collision direction assistée coupé en pleine circulation du véhicule et lorsque l'on coupe le contact le moteur reste allumé même en enlevant la clé.
Ils disent avoir testé avec u autre boîtier bcm d'une autre jeep du meme modele pour voir mais idem donc pour l'instant pas encore trouvé la panne .je suis de l'ile de la reunion et ils disent être en contact avec jeep métropole pour une solution de la panne qu'ils ne connaissent pas ?..
Avez vous une solution?
Suis je en droit de demander une participation a la concession pour les réparations 's'agit-il ici d'un vice caché?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-07 10:32:07) : Ca sent le BSI pourtant ...
    Ou alors il y a un souci de régulation de tension électrique qui lui induirait un fonctionnement erratique ?
    Les mises à la masse doivent aussi être vérifiées.
  • Par Adel (2020-12-11 23:46:07) : Il faut reprogrammer le boîtier BSI

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Par BELGAZOU (Date : 2020-11-30 17:22:13)

Bonjour, la voiture de ma petite fille OPEL CORSA achetée neuve s'est trouvée en panne pendant les vacances, la voiture avait 45 000 km au compteur et 4 ans. Le garagiste a fait une remise de 30 % sur la facture et le constructeur ne veut rien entendre. Que peut on faire ? merci cordialement


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-01 08:47:36) : Quelle panne?.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-01 11:17:38) : Taurus pose une question assez pertinente en effet ...
  • Par BELGAZOU (2020-12-01 12:16:01) : la pompe à eau
  • Par (2020-12-02 09:12:57) : Acheter neuve en quelle année?.
  • Par BELGAZOU (2020-12-02 10:17:26) : bonjour, la voiture a été acheté neuve en 2016. Nous avons réglé une facture de 331 euros pour le remplacement de la pompe à eau, soit 1 h 40 + 0 h 50 de MO + les pièces suivantes : pompe à eau, joints, thermostat. Il y aurait selon le garage une prise en charge incluse du constructeur à hauteur de 30 %. Cela vous parait il crédible ? merci bcp.

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Par Sabrina (Date : 2020-11-27 14:41:32)

Peugeot 3008 de Mai 2018 , 75000kms . La distribution a cassé hier et moteur HS , devis à 5600¤ . J’ai demandé une PEC de Peugeot , quels arguments pour être sûre d’avoir gain de cause ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-29 09:41:20) : Aucun à part la loi : article 1641 du code civil.

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Par J_a_d (Date : 2020-11-25 13:16:08)

Bonjour, Merci pour ce très bon article.
J'ai un golf 2012 TSI DSG7, qui a roulé 117000 ; un voyant s'allume et de l'huile DSG qui fuit.
Sachant qu'elle roulait sans aucun souci constaté (si ce n'est le voyant et les gouttes d'huile)
Je l'ai emmené à la concession, après diagnostic : Problème Mecatronic HS, Devis 2700¤, participation 0%.
J'ai présenté mes mécontentements et le conseiller m'a dit qu'il allait faire un geste d'environ 10 ou 20% max, et ça peut être refusé.
Qu'est ce que vous en pensez ?
Un mecatronic qui lâche au bout de 117000 c'est normal ?
Est-ce que je peux espérer une prise en charge totale malgé l'age de la voiture qui a 8 ans ?
Merci de votre retour


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-11-26 08:45:48) : Un bloc mécatronic, et composer d'un bloc et des électrovalves, et peut-être de tiroirs hydrauliques, dont avent de tous changer je pense qu'il et possible de le réparé, mais les mécaniciens préfère changer par méconnaissance ou pour ne pas s'ennuie.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-28 11:05:38) : En refaisant l'appoint d'huile ça ne refonctionne pas ?
    Comme dit Taurus un concessionnaire préfèrera vous faire payer plein pot, car ça l'économise en travail et ça lui fait gagner plus d'argent.
    Pour ma participation acceptez ce qu'on vous offre, après 5 ans il y a prescription et il peuvent légalement vous laisser tomber.
    Franchement, mettre tout à la poubelle pour un problème probablement mineur est à la fois un scandale écologique et un scandale financier (pour vous donc).
    On est un peu arriéré en France sur le sujet, en Allemagne on trouve plein de professionnels qui réparent les BVA / boîte robotisées.

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Par David7501jf (Date : 2020-11-23 15:17:07)

Pour une golf 7 117 000km, chez le garagiste Volkswagen (78)
J'étais venu pour une "panne de recharge de batterie":
Devis 1 signé après 3 semaines d'attente de réception du devis: changement de la courroie d'alternateur et galet tendeur, et des joints d'injecteur.
Devis 2: Il m'appelle pour me dire qu'il ne fera rien du tout; car il y a de l'huile du à la fuite d'injecteur sur la courroie de distribution et qu'il faut changer la courroie de distribution. Ce devis est de 2000euros, j'accepte ( car les vacances se rapprochant fortement, ma famille en a besoin).

Mais le lendemain il m'appelle en m' anonçant que le moteur est mort d'après ses dires" le moteur est désaxé,et il a écrasé les soupapes => le moteur a changé, je vous envois le devis dans la journée même" (devis de plus de 7000euros).


Je ne comprends pas , je suis abasourdi par cette nouvelle, je lui ai dit " mon moteur fonctionnait très bien, je suis venu pour une panne recharge batterie, et vous m'annoncez que le moteur est mort, vous avez fauté, prenez vos responsabilités".
Le mécanicien, et même le directeur de la concession me répondent " votre voiture est venu sur dépanneuse, votre moteur était déjà mort"
Devant autant de mauvaise foi du directeur et de ses mécaniciens, et de VW France, je suis choqué , abasourdi et dégouté.
Évidement, je les ai mis en demeure avec obligation de résultat, mais cela n'a rien changé.

Pour la prise en charge, le mécanicien me sort une raison totalement farfelue au téléphone. Alors je lui demande un écrit du refus de prise en charge => Aucun écris rien, comme je le pensais il mentait, et ce n'est pas son premier mensonge au téléphone.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-24 11:13:42) : J'ai l'impression que vous êtes victime d'un incompétent doublé d'un malhonnête ...

    Il faut faire intervenir avocat et expert si vous voulez faire valoir vos droits. Ces messieurs ont cassé votre moteur et ils doivent payer. De toute manière, rien que la description du déroulé de votre histoire montre que vous avez affaire à des charlots.
    Il vous faut donc réunir un maximum d'éléments de preuve pour appuyer votre scénario.
    Bon courage ! Et encore une fois consulter un avocat peut être salvateur ...
  • Par David7501jf (2020-11-24 15:04:21) : Bonjour et je vous remercie de votre message.
    Comme je le pensais , je n'ai plus le choix.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-26 10:00:16) : Ca fait aussi du bien de se sentir épaulé par un avocat ;-)
    Bon courage !
  • Par David7501jf (2020-12-15 09:17:57) : Bonjour,je reviens suite à l'expertise : l'expert dit que l'origine de la cause est la fuite d'huile d'injecteur et comme j'ai roulé 3000km cela a deterioré la courroie de distribution, mais que la voiture est tombée en panne dans le garage.
    Je tiens à rappeler que le moteur tournait quand il est arrivé chez le garagiste.
    Le garagiste est bel est bien responsable du coup??

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Par Bena (Date : 2020-11-21 10:28:12)

Bonjour.

Pour commencer, bravo et merci aux administrateurs du site et aux autres contributeurs pour tous ces renseignements précieux.

J'ai acheté un BMW 120d de 03/2017 via un importateur le mois d'août dernier. Cette voiture vient d'Allemagne (concession BMW, premium sélection), elle totalisait 73500km et les entretiens ont toujours été effectués (tous les 25000km en moyenne) dans la même concession BMW. Le suivi des entretiens sont enregistrés dans le véhicule et sont facilement consultable par un concessionnaire du réseau.
Il y a 2 jours (à 77000km), un bruit apparaît (similaire à une visseuse) et semble provenir du compartiment moteur. Ce bruit semble augmenter avec le régime moteur. Après passage chez BMW, le verdict tombe: turbo et HS et devis aux alentours de 3000¤. Immobilisation du véhicule au risque casser le moteur.
Je rappelle que je n'ai jamais entendu le sifflement caractéristique du turbo en fin de vie. Cela s'est produit du jour au lendemain et a l'air de ressembler plutôt à quelque chose qui frotte. Peut-être les ailettes? On le saura qu'après démontage.

La facture est salée et je suis extrêmement déçu. Je me pose 2 questions:
1) Est-ce que quelqu'un pense que je peux faire une demande de prise en charge à BMW France en sachant que ce véhicule a été toujours été suivi dans le réseau et que la casse d'un turbo à ce kilométrage paraît un peu précoce?
2) Dans les cas d'import, BMW France peu-il se déresponsabiliser en prétextant qu'il faut aller voir BMW Allemagne?

Je vous remercie d'avance pour vos remarques et réaction.



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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-11-22 09:17:00) : Le bruit vient' il bien du turbo?. peu' être un roulement?,. Le bruit et' il continu, ou uniquement en accélère?. pour plus de sécurité Faire une visite dans un autre garage, en plus 3000euros il y va pas avec le dos de la cuillère.
  • Par Bena (2020-11-22 10:27:27) : Sur ce moteur, le turbo est bien visible et accessible sur le côté droit du moteur. Pas besoin de tendre l'oreille le bruit vient bien de là, il n'y a pas de doutes. Ce bruit est continu au ralentit et augmente avec le régime moteur. J'attends un devis détaillé car le prix avait été donné à la louche, il était tard et la concession allait fermer. Evidemment j'avais trouvé ça un peu cher mais ils se dont justifié sur le fait que sur ce genre d'opération ils ne prennent pas de risque. Ils font une vidange et changent toutes les durites et tuyaux liés au turbo pour écarter toutes pièces qui pourraient être à l'origine de cette casse prématurée. La voiture étant chez moi aujourd'hui, je ne veux plus rouler avec pour aller voir ailleurs au risque de casser le moteur. Je préfère aussi que ce soit la marque qui prenne ce genre d'opération. D'où la question de la prise en charge du constructeur.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-11-23 08:50:08) : Attention un turbo au ralenti tourne pas bien vite et si quelque chose gène il s'arrêterai presque. enlever la durite d'entrée turbo et voir s'il tourne bien a la main et sans jeu.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-24 10:10:02) : Taurus est de bon conseil. Et franchement, 3000 euros pour un turbo ça me paraît quand même très abusif.
    La marque doit participer si l'auto a moins de 5 ans et que vous avez suivi l'entretien. Votre demande doit se faire via recommandé avec accusé de réception au service clients de la marque. Si elle refuse vous pourrez toujours entamer une procédure au tribunal d'instance. Ne pas hésiter à consulter un avocat.
  • Par Bena (2020-11-25 16:31:44) : Merci pour vos retours. Courrier envoyé à Bmw group France. En attente de leur décision à venir.
  • Par Bena (2020-12-14 16:35:50) : Du nouveau sur ce post. Après le courrier envoyé à BMW, il refusent la prise en charge et se déresponsabilise en stipulant que la voiture n'est plus garantie depuis mars 2019, qu'il ne sont pas là pour se substituer à une garantie et qu'il faut que je me retourne contre le professionel qui m'a vendu le véhicule. Je suis extêmement déçu, ils ne reconnaissent même pas leur fautes. Hônnêtement je m'attendais à au moins un minimum. Fini BMW pour moi.

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Par Louis13 (Date : 2020-11-17 04:06:04)

Bonjour,

Je souhaiterai avoir votre aide sur la marche à suivre pour réclamer une prise en charge sur réparation dont le montant est particulièrement élevé.

Nous avons acheté en Mars 2017 un véhicule de marque Renault MEGANE3 1.5 DCI FAP ECO2 Boîte automatique en concession à 26000km (occasions récentes).
Le véhicule dont la 1ere mise en circulation remonte à Avril 2012 a maintenant 86000km en Novembre 2020 (soit environ 10000km par an en 8 ans et quelques mois).
Lors de son trajet quotidien maison-travail, ma compagne constate un voyant moteur qui s'allume avec le message "boîte vitesse à contrôler". En parallèle elle constate également que la 1ère vitesse est très longue à passer et plus de marche arrière. Cela étant arrivé un Dimanche nous décidons de ramener le véhicule comme nous pouvons devant la maison et d'attendre le lendemain pour l'amener chez Renault. Le lendemain, le véhicule est déposé dans la concession où nous l'avons acheté, après une demie journée de diagnostique, le garage indique que la boîte de vitesse est HS et nous présente un devis à plus de 6200¤ pour remplacement complet de la boîte auto...

Sachant que le véhicule a été acheté dans cette concession et que nous l'avions déjà amené en 2019 pour un problème similaire qui avait été résolu via resynchronisation électronique de la boîte car soucis mineur selon le garage, comment peut-on invoquer le vice caché et obtenir une prise en charge correcte ?

L'aplomb avec lequel le mécanicien et le chef d'atelier explique qu'il est normal de présenter un devis de ce montant pour remplacer une boîte automatique donne des sueurs froides. Le responsable atelier indique même qu'une telle panne est "imprévisible" et peut donc survenir à tout moment même si le véhicule a été entrenu correctement en temps/heure.

Le véhicule ayant été acheté à crédit via la DIAC (organisme crédit Renault) il reste un peu plus de 1000¤. En faisant les comptes, 6200¤ de remplacement boîte vitesse + 12000¤ à l'achat (15000 avec les frais du crédit) ce véhicule reviendrai au final à plus de 20000¤ après 3 ans...

Ma compagne étant soignante, elle n'a d'autre choix que de travailler durant cette période de crise sanitaire, mais comme nombre d'autres français malheureusement.. Nous voudrions donc éviter un long combat avec le concessionnaire.

Merci d'avance pour l'aide que vous pourrez nous apporter.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-18 12:02:53) : Plusieurs problématiques :
    - Leur diagnostic n'est pas forcément le bon ...
    - Le tarif proposé pour une petite BVA de ce genre n'est pas acceptable ...
    - Le souci est très probablement lié à un manque d'entretien sur la boîte (les concessions françaises ont le gros défaut de ne pas vidanger les BVA, en rétorquant que l'huile est à vie (une ineptie)
    - Une vidange peut souvent corriger la chose (et au pire les électrovannes liées aux rapports qui posent problème)
    - Vous ne pouvez invoquer le vice caché envers la marque, mais uniquement envers le vendeur si vous arrivez à prouver que le souci dans la boîte était antérieur à la vente (quasi impossible il me semble).

    Pour ma part je fuis les ateliers des concessions officielles, car les compétences sont rarement là hélas ...
    Pour s'en sortir pour pas trop cher, tentez de trouver un réparateur de boîte si la vidange + crépine ne fait rien (vidange à faire faire par un appareil spécifique, pas par gravité uniquement). Si la boîte est vraiment totalement HS (intellectuellement parlant c'est impossible mais bon) trouvez-en une d'occasion sur Ebay : le choix est pléthorique et faites la monter par un garage indépendant de confiance.
  • Par (2020-11-18 13:33:08) : Bonjour,

    Merci de votre retour. Je me suis renseigné de mon côté en parallèle et votre retour corrobe pas mal ce qu'on m'a expliqué. À savoir pas de compétences chez le concessionnaire donc à défaut on change tout puisqu'on ne sait pas faire autrement chez eux.
    Et puis cela a le mérite de faire rentrer toujours plus d'argent dans la boîte.

    Je vais m'orienter vers le spécialiste AutoParts à Plessis Trevise, qui est partenaire du magazine AutoPlus, je les ai eu au téléphone, ils sont certains de pouvoir réparer après recherche de la panne mais environ 1 mois d'attente chez eux, ils sont très sollicité.

    Encore merci.

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Par loubs (Date : 2020-11-13 00:38:07)

Bonjour,
je souhaite une aide pour une mésentente entre Nissan constructeur au sujet de ma voiture, année 2013,70000kms. La boite automatique est défectueuse, je tente à l'amiable une prise en charge quasi compète pour cette réparation estimée par le garafe à 7000¤ttc. le constructeur consède (après une bataille de 6 mois) à une prise en charge ce jour de 2900¤. Je cherche à passer à l'étape suivante, et comme j'ai fais appel à un expert pour défendre d'un point de vue technique cette panne. Cela n'apas joué davantage en ma faveur. est ce qu'une personne a vécu ce type de litige avec Nissan pour une boite automatique sur une voiture qui n'est pas garantit car elle a 7 ans et m'indiquer quelle procédure suivre avec éventuellement des recommandations de contact afin. merci par avance,


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-15 14:21:40) : Pour ma part j'accepterais même 100 euros de participation sachant que la marque peut vous laisser tomber en vertu de la prescription de 5 ans.
    En effet, après 5 ans (date du neuf) les marques ne sont plus tenues d'être incriminées.

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Par mdvx31 (Date : 2020-11-03 18:38:52)

Bonjour,

j'aurai voulu un avis : j'ai actuellement une Seat Leon de 09/2015 2.0L TDi 150 chv qui a 60 000km.
je l'ai toujours entretenu en temps et en heure dans un garage et toujours changé les pièces quand nécessaire.
Depuis quelques temps j'ai un couinement. Je l'amène chez le concessionnaire qui me dit que cela vient des galets de distribution et qu'il faut les changer et autant changer la courroie de distribution, la pompe à eau et la courroie accessoire tant qu'à y être.
Ils m'ont indiqué la préconisation pour changer la courroie de distribution : 210 000km ou 10 ans.
J'ai donc appelé le service client Seat qui m'indique que ce n'est pas sûr d'avoir une prise en charge.
Pour moi la demande de prise en charge auprès du constructeur est tout à fait légitime et selon mes recherches elle peut être entre 50 et 100%.
Je ne compte pas lâcher mais j'aurai aimé avoir un avis / témoignage.

Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-05 14:31:39) : Merci de le dénoncer ici pour mieux le partager.

    Comme on a affaire à un problème tout relatif, un couinement dont on ne sait l'importance, il ne m'étonne pas que rien ne soit certain.
    Mais vous avez raison, insistez quand même !
  • Par mdvx31 (2020-11-05 16:15:09) : Bonjour,

    Je me suis mal exprimée j'ai pris un rdv pour un diagnostic courroie de distribution chez Seat suite à ce couinement et c'est là qu'ils m'ont indiqué le changement impératif des galets tendeurs de la courroie de distribution.
    J'ai aussi pu voir les préconisations et c'est bien 210 000km pour ces éléments du véhicule et mon garagiste habituel agréé Seat m'avait aussi indiqué le nombre d'années : 10 ans.

    Maintenant je vais insister et faire valoir mes droits.
    Merci pour votre retour

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par lebasque64 (Date : 2020-10-30 15:52:54)

Madame,Monsieur.
Je viens vers vous afin d'exposer mon problème. Le 25 septembre 2020 je fais l'acquisition auprès d'un particulier d'un C4 Picasso 2 avec une carte grise indiquant la première immatriculation du véhicule en date du 17/12/2018.Je fais aussitôt les démarches nécessaire auprès de "L'A.N.T.S" et obtient ma carte grise à mon nom en date du 29/09/2020.
Or, ce véhicule à eu un problème au niveau de l'écran combiné principal ou apparaissaient 5 points ronds noirs. (problème apparemment récurent semble t'il sur ce modèle) Je vais voir mon garagiste Citroën près de mon domicile qui me dit que ce sera pris en garantie, et donc changement de l'écran courant de ce mois d'octobre. Or, quelle n'a pas été ma surprise de recevoir hier 29 octobre une facture d'un montant de 1145.20¤ avec pour seule précision que le constructeur refuse la garantie prétextant que ce véhicule aurait été immatriculé en Allemagne en réalité en date du 17/12/2013!! Ce véhicule a été vendu à l'acheteur précédant par le concessionnaire Peugeot de Beaune en Cote d'OR avec l'immatriculation actuelle. Toujours est-il que Mon garagiste m'a fait part du refus catégorique de la prise en charge par le constructeur. Devant mon désarroi, voudriez vous avoir la gentillesse de m'indique de la suite que je peux donner à cette affaire ubuesque.
Bien cordialement.
Le basque64
(Merci de garder mon adresse mail confidentiel!
Je précise que ce véhicule avait 97821 km réel lors du changement du combiné.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-02 08:21:23) : Les mails ne sont jamais divulgués ... Ils restent bien au chaud dans une table SQL ;-)

    Votre problème dépasse le cadre du vice caché, il y a eu tromperie sur la marchandise quelque part. Si je comprends bien ça aurait été le client précédent qui aurait été trompé par la concession ?

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Par Sony (Date : 2020-10-24 13:50:44)

Bonjour,
Je suis propriétaire d'une Audi A3 1.8 TFSI 160 SLINE STONIC 7 de 2010,acheté via un mandataire en Autriche a 95000kms,je suis la 2eme mains,elle a etait entretenue full réseau Audi.Aujourd'hui elle totalise 102 000 kms,je suis obligé de refaire le niveau d'huile tout les 300 kms,pas de perte d'huile ou de fumée,j'ai contacté Audi France qui me demande de faire un diagnostique donc pesée d'huile et derrière déculassage qui engendrerons pas loin de 1500e avec le prêt d'un véhicule poir 1 semaine le temps des investigations.Il est incorrect de leurs part de tarifé ces prix lorque l'on sait que le problème vient d'un vice pistons/bielles et segmentations connus sur les TFSI de 2008 a 2010.Aujourd'hui je devrais payer pour validé le fait que des pièces mal usinées ont etais monter par leurs soins et n'envisagez aucune prise en charge ou des miettes.
Que puis je faire?
Merci a vous.
Cordialement Sony.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-26 08:43:25) : A part financer de A à Z la réfection du moteur il n'y a rien à faire ... Vous ne pouvez plus jouir de l'article 1641 du code civil.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-27 09:10:17) : Il me semble que remettre de l'huile tout les 300KM elle doit bien passer quelque-part. fuites, fumer a l'échappement a l'accélération après avoir ralentit un peu. voir la sortie de celui-ci s'il et gras. quand au contrôle vu la consommation d'huile, pas la peine de la dépose de la culasse, mais voir les compression, puis la pression dans le carter moteur et le refoulement des gaz qui en découle si problème des segments.

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Par guillaume80220 (Date : 2020-10-20 18:45:45)

Bonjour,
Je possède une peugeot 2008 de 07/2016 avec 64000km au compteur, la voiture ne démarre plus, je l'amène chez un garage peugeot, verdict calculateur moteur hs devis 1800¤prise en charge peugeot de 25% donc devis réduit à 1320¤ je pense que c'est pas beaucoup pour une pièce qui doit faire la vie de la voiture
j'ai acheté la voiture il y a 1 an dans un garage en france qui fait revenir des voitures de belgique
Puis je exiger plus de la part de peugeot?
Cordialement



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Par didier (Date : 2020-10-08 16:40:54)

J'ai acheté un trafic renault en 2019 il a 32 000km vers 15000km je fait les niveaux et je m'appercoi qu'il manque un peut d'huile je refait le niveau et tous va bien a 32000km le trafic tombe en panne je le dépose chez le concessionnaire (sucursalle dans la 78) au bout de trois semaines il m'envoie un devis de 7997.06¤ en me disant que le turbo le demarreur et le catalyseur etait mort car j'ai remis de l'huile et bien sur pas de prise en charge je leurs et demandé sil ce fouté de moi j'ai roulé 17000km avec soit disant trop d'huile avant que cela casse je vais faire contre expertisé le véhicule et direction tribunal DEGOUTER DE RENAULT


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-09 17:01:14) : Quelle mauvaise fois affreuse, quelle malhonnêteté !
    On ne flingue pas comme ça tout ce bazar, même en abusant sur le niveau.
    C'est vraiment indigne ...
    Si vous aviez mis trop d'huile vous auriez vu une fumée blanche épaisse au pot d'échappement (même au rétro ça se voit), c'est le surplus qui est brulé via le reniflard avec comme risque de saloper un peu le catalyseur. On est loin de tout casser avec cette opération.
    Passez à l'attaque, mandatez une expertise contradictoire. Et qu'ils prouvent que l'excès d'huile a provoqué la casse (pour le turbo je ne vois pas en quoi ça aurait pénalisé la lubrification du palier).
    Bref, tout commence par une mise en demeure au service clients France en stipulant à la fois la garantie commerciale et la garantie légale contre les vices cachés (article 1641 du code civil).

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