Dossiers-Conseils > Droit et Litiges > Participation constructeur : barème 25/11/2017

Participation du constructeur suite à une panne précoce


Lorsqu'une panne précoce surgit il n'est jamais évident de faire payer (entièrement ou en partie) la facture au constructeur. Ils cherchent souvent à vous remettre la faute et à se décharger de toute responsabilité ...
Il faut savoir qu'ils doivent participer aux frais même si vous avez entretenu votre auto ailleurs qu'en concession (les marques font payer l'entretien si cher qu'il est compréhensible de s'adresser ailleurs !) . Cependant il faut pouvoir prouver que l'entretien préconisé a toujours été effectué en temps et en heure grâce à des factures.

Témoignages, complément d'information ...
N'hésitez pas à participer en bas de page


Prescription pour les vices cachés ?

Les voitures achetées après le 19 juin 2008 ont une prescription de 5 ans pour les vices cachés (à partir de la date d'achat en neuf du véhicule donc). Les voitures achetées avant le 19 juin 2008 ne pouvaient être impliquées dans une vice caché que jusqu'en 2013, quelque soit la date d'achat en neuf (2004 ou 2007 cela ne change pas, cela en raison de la loi transitoire qui a passé de 10 à 5 ans le délai de prescription).

Barème de la participation constructeur à la réparation

Voici un barème qui permet de vous aider à estimer le montant de la participation constructeur. N'ayez pas peur d'exiger une participation et de faire expertiser la voiture. C'est souvent plus une guerre psychologique que juridique qui permet de faire plier une concession à participer aux frais de réparation. Il faut savoir être convaincant et faire croire que vous êtes prêt à lancer une procédure en justice.

N'hésitez pas à témoigner de votre expérience en bas de page !

Pour bien comprendre le tableau : si mon turbo casse à 72 000 km, la participation devra être au moins de 75% car il est indiqué 100% pour 50 000 km et 75% pour 80 000 km. Vous pouvez même prétendre 80% car les 80 000 km n'ont pas encore été atteints.

Les taux sont à titre indicatif et sont corrélés à la durée de vie des pièces. Ils vous donnent une estimation approximative de ce que vous pouvez réclamer.

Trains roulants / direction

Pièce 100% 75% 50%
Amortisseurs
30 000 km 45 000 km 70 000 km
Crémaillère de direction
50 000 km 100 000 km 150 000 km
Pompe de direction assistée / moteur électrique de DA
50 000 km 100 000 km 150 000 km
Roulement de roue
40 000 km 70 000 km 100 000 km
Triangle / bras de suspension
40 000 km 70 000 km 100 000 km
Etriers de frein
40 000 km 70 000 km 100 000 km
Disque de frein
20 000 km 40 000 km 60 000 km
Tambours 30 000 km 60 000 km 90 000 km

Transmission

Pièce 100% 75% 50%
Embrayage

(comprend le disque et mécanisme : émetteur / récepteur, butée, plateau presseur etc.)
50 000 km 70 000 km 90 000 km
Volant moteur

(directement lié à l'embrayage, il doit tenir au moins 200 000 km en temps normal)
70 000 km 90 000 km 110 000 km
Boîtes de vitesses (auto et manuelle)
50 000 km 90 000 km 140 000 km
Boîte de transfert / Différentiel / Pont
40 000 km 80 000 km 130 000 km
Cardans
40 000 km 70 000 km 100 000 km

Systèmes de dépollution

Pièce 100% 75% 50%
Filtre à particules

(Quand il est colmaté il faut lui faire une régénération forcée. Il peut se nettoyer manuellement au compresseur avec de la patience mais les concessionnaires chercheront généralement à vous le remplacer)
50 000 km 60 000 km 80 000 km
Vanne EGR

(organe qui n'est pas indispensable pour le fonctionnement du moteur mais pour réduire les émissions polluantes, elle peut être nettoyée en cas de soucis. Mais parfois l'actionneur est inopérant et il faut la changer entièrement)
50 000 km 75 000 km 90 000 km

Alimentation carburant

Pièce 100% 75% 50%
Injecteur

(il peut parfois ne s'agir que d'un joint d'injecteur, beaucoup moins onéreux)
60 000 km 90 000 km 120 000 km
Pompe à injection haute pression
50 000 km 80 000 km 110 000 km
Pompe de gavage / à carburant
50 000 km 80 000 km 100 000 km

Climatisation / chauffage

Pièce 100% 75% 50%
Compresseur de climatisation
50 000 km 90 000 km 130 000 km
Condenseur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Evaporateur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Détendeur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Bouteille déshydratante filtrante 40 000 km 80 000 km 120 000 km
Radiateur de chauffage 50 000 km 80 000 km 100 000 km

Moteur

Pièce 100% 75% 50%
Sondes/Capteurs divers
(la durée de vie d'une sonde doit être très longue mais dépendra malgré tout des contraintes subies. Les sondes de température situées dans des endroits très chauds sont généralement les premières à lâcher, comme la sonde lambda qui est exposée à des conditions très difficiles. Attention, vérifiez aussi qu'il ne s'agisse pas d'un banal problème de connecteur / faisceau)
30 000 km 50 000 km 80 000 km
Débitmètre

(lorsqu'il est encrassé il ne peut plus mesurer la masse d'air entrante. Les informations envoyées au calculateur sont donc erronées).
50 000 km 75 000 km 100 000 km

Alternateur
(il permet de créer de l'électricité quand le moteur tourne. Sans celui-ci votre batterie ne se charge plus)
50 000 km 70 000 km 90 000 km
Démarreur
50 000 km 70 000 km 90 000 km
Calculateurs électroniques

(censés tenir toute la vie du véhicule, il arrive parfois qu'ils rendent l'âme prématurément ou qu'il faille une reprogrammation)
70 000 km 120 000 km 150 000 km
Pièce 100% 75% 50%
Moteur de vitres électriques
50 000 km 70 000 km 110 000 km
Autoradio / Infotainment
60 000 km 90 000 km 130 000 km
Pompe à huile
90 000 km 150 000 km 200 000 km
Pompe à eau

Elle se change au moment de faire la distribution. Attention toutefois car les moteurs à chaîne n'imposent pas cela, il faut donc ne pas oublier cette fameuse pompe à eau et la remplacer de temps à autres)
50 000 km 75 000 km 100 000 km
Distribution

* : à mettre en rapport avec les préconisations constructeur qui peuvent largement varier de l'un à l'autre. PSA proposant par exemple des moteurs ayant une courroie allant jusqu'à 10 ans ou 240 000 km, contre 5 ans et 120 000 km dans la plupart des cas (ce que prennent en compte les chiffres du tableau).
30 000 km* 60 000 km* 90 000 km*
Bielle - vilebrequin

100 000 km 150 000 km 200 000 km
Joint de culasse

60 000 km 100 000 km 140 000 km
Pièce 100% 75% 50%
Segmentation

50 000 km 75 000 km 100 000 km
Turbo
50 000 km 80 000 km 110 000 km

Qu'est ce qu'on peut qualifier de vice caché

Une voiture c'est comme n'importe quel autre produit, si ça ne marche plus de manière précoce ce n'est tout simplement pas normal, il y a donc vice de fabrication et vous devez être dédommagé. Cependant ce principe a ses limites, donc ne venez pas crier chez Renault que votre Mégane de 2002 a un problème de volant moteur ... Il faut alors se référer au barème situé plus bas sur la page ainsi qu'à l'âge de l'auto : au delà de 5 ans (date de la prescription, les marques peuvent alors se décharger de tout légalement parlant...) il devient difficile d'obtenir une grosse participation et à partir de 7 ans cela devient presque mission impossible sauf si le kilométrage est encore faible. Et cela est logique car les constructeurs verraient débouler chez eux des milliers de personnes voulant se faire réparer des avaries à l'oeil ... Vous avez des droits qui vous protègent mais les constructeurs eux aussi en ont, il ne faut pas l'oublier.

Comment agir ?


Je ne vous cache pas qu'il faudra mettre toutes les chances de votre côté pour faire plier le constructeur. Comment ? En vous donnant l'image de quelqu'un de sérieux,  très à cheval sur les principes, qui connait la loi et n'hésitera pas à utiliser son avocat pour attaquer en justice. En gros, il faut faire comprendre à la marque qu'elle a plus intérêt à participer car un procès leur coutera plus cher (frais de réparations et frais de justice qui s'ajoutent). Cependant, il faut être certain d'avoir gain de cause avant d'entamer une procédure. Pour cela, n'importe quel avocat devrait faire l'affaire car ce genre d'affaire est simple à démêler pour eux (au pire, l'avocat qui n'est pas familier de ce genre de litige pourra toujours s'informer auprès d'un confrère). Enfin, être courtois vous rendra plus sympathique envers la marque, qui aura alors plus de motivations à faire un geste. Ne soyez donc pas désagréable car cela pourra vous desservir.

La panne vient de survenir ...

Vous venez de tomber en panne, faites tout votre possible pour que l'auto soit rapatriée chez le concessionnaire officiel de la marque. Evitez donc de l'amener chez votre mécano habituel ... Cela n'est pas obligatoire légalement parlant, mais ça permettra d'obtenir plus facilement les faveurs de la marque.
SI la panne est très onéreuse, n'hésitez pas à mandater un expert pour qu'il vienne constater les faits, cela sera bon pour votre dossier si vous finissez devant le juge. Et puis cela montrera que vous êtes du genre sérieux ... Comptez entre 300 et 500 euros.

Faire réparer ?

Souvent on n'a pas le temps d'attendre la réponse du service client, il nous faut la voiture le plus rapidement possible ! Dans ce cas, il faut absolument garder de côté les pièces incriminées qui serviront de preuve dans le cas d'un passage au tribunal. Dans ce cas, il faut demander à la concession qui répare de consigner les pièces détachées et donc de les garder de côté.

Comment réclamer une prise en charge ?

Avant de penser à un quelconque procès, il faudra d'abord essayer de faire une simple demande de participation car de toute manière il reste impossible d'attaquer quelqu'un sans envoyer une mise en demeure au préalable.

  1. Faire une simple demande orale de prise en charge en concession. Vous pourrez parfois être agréablement surpris et n'aurez pas besoin de vous battre.
  2. Envoi d'une lettre recommandée avec accusé de réception (très important, sans accusé votre courrier risque la poubelle, et vous n'aurez jamais la preuve de la réception de ce dernier lors d'un procès éventuel). Cette lettre devrait idéalement être rédigée par un avocat (de 50 à 200 euros selon le "prestige" de ce dernier) afin d'assoir votre crédibilité. Cependant, rien n'empêche que ce soit vous qui l'envoyiez, mais ça sera un peu moins "percutant". De plus, j'éviterais de conseiller l'emploi de lettres type que vous pouvez retrouver à droite et à gauche sur le net. Ces dernières finissent par être connues des services après vente, et ça fait un peu tâche ... En revanche, il est mieux de s'en inspirer pour éviter des oublis. Enfin, plus vous enverrez de mise en demeure, plus le juge vous verra d'un bon oeil. En effet, vouloir s'arranger à l'amiable en essayant d'éviter le tribunal est bien vu, car ils sont débordés !
  3. Le constructeur refuse toute participation alors qu'elle est légitime, et surtout selon ce que vous a dit l'avocat (car chaque cas est particulier ou presque, le barème est un paramètre parmi d'autres). Cependant, vous n'avez pas encore de preuve incontestable du vice caché, et c'est peut-être pour cela que la marque vous envoie sur les roses.
    Il vous faut alors mandater un expert indépendant qui apportera la preuve (ou pas ...) de l'existence du vice caché. Mais certaines fois cela coule de source car par exemple un turbo qui lâche à 50 000 km ne peut qu'être touché par un vice caché (sinon il tournerait encore car conçu pour un minimum de 200 000 km). Il vous faut cependant le rapport de l'expert. Une fois celui-ci en main, renvoyez un courrier en RAR en ajoutant le rapport d'expert. A partir de ce moment là, la marque comprendra que vous ne lâchez pas le morceau et que vous avez même été jusqu'à mettre des frais dans une expertise, prouvant ainsi que vous êtes près à aller loin. Il arrive alors souvent que la marque veuille enfin coopérer ...
    Ils vous envoient balader ? Vous pouvez alors saisir la justice (juridiction dépendant de la valeur du sinistre/panne), votre avocat sera là pour faire tout le boulot (prix variant encore une fois d'un avocat à l'autre mais vu la simplicité de l'affaire il ne devrait pas vous ruiner). Si tout se passe bien, vous aurez une partie (voire la totalité) des frais d'avocat qui vous seront remboursés selon l'article 700 (comme vous n'êtes pas responsable, la marque doit aussi payer vos frais de justice). Il faudra aussi certainement passer par la case expert judiciaire qui procèdera à une expertise qui servira de preuve du vice caché. Le véhicule sera alors peut-être consigné le temps que cela se passe ... Pas pratique mais cela pourra déboucher sur des dommages et intérêts pour vous )à la fin de la procédure.
  4. Le constructeur accepte : vous avez fait valoir vos droits sans passer par la justice, toujours mieux pour les finances et le stress. Cependant, si le constructeur refuse malgré qu'il est tort, ne pas hésiter à attaquer question de principe ! Surtout que ces derniers font d'énormes économies en réussissant à dissuader les particuliers de saisir la justice (on vous fait généralement croire que vous n'avez rien à espérer). Il est dans tous les cas positif de consulter un avocat.

Deux poids deux mesures ...

Dans le cas où votre litige concerne une avarie inférieure à 500 euros, il sera toujours préférable de s'arranger à l'amiable car une procédure est couteuse (et longue) même si vous finissez par être remboursé des frais suite à l'article 700. Dans ce cas, il vaut mieux fuir la concession et payer soi-même la facture dans un autre garage (qui mérite d'être payé pour la réparation). Hélas, l'auto ne peut pas toujours bouger, cela dépend du problème.

Pièges à éviter


  • Lorsqu'une panne considérée comme vice caché, l'idéal est de ne pas faire réparer avant le passage d'un expert. Ou alors, si vous êtes dans l'obligation de réparer (seule voiture du foyer qui sert à aller travailler et emmener les enfants) il vous faut impérativement garder les pièces incriminées, car sans elles plus de preuve !
  • Evitez de croire à la lettre ce que vous disent les constructeurs, car bien souvent ils diront qu'ils n'ont pas à participer puisque la garantie est terminée ... Ici on parle de garantie légale contre les vices cachés (1641 du code civil) et non pas de garantie contractuelle.
  • Entretenez à la lettre votre auto selon les préconisations du constructeur, car un entretien manqué pourra vous mettre en tort, même si cela concerne un élément qui n'a rien à voir avec la panne. Et vous n'avez aucune obligation d'effectuer l'entretien dans votre concession même si ils vous disent l'inverse. Bien entendu, il faut vérifier que les préconisations d'entretien indiquées par la marque sont effectuées par l'autre garage ...
  • Le concessionnaire vous propose une ristourne sur un modèle neuf. Envoyez le sur les roses ! Vous n'allez pas non plus enrichir la marque suite à votre problème, il ne manquerait plus que ça.

Méthode "brutale"

Je tiens cette technique d'un oncle, technique qui a fait ses preuves mais il faut en avoir dans le pantalon et le résultat peut être aléatoire. Si il y a refus de participation malgré une légitimité incontestable, vous stationnez votre véhicule devant la concession avec un pancarte expliquant l'injustice. Cela va faire fuir les clients potentiels, et il y a de fortes chances que le concessionnaire veuille se débarrasser vite de vous. Comment, et bien en payant !

Différence entre garantie constructeur et garantie légale ?

La garantie constructeur reste finalement un simple contrat entre vous et le constructeur, contrat qu'il faut généralement bien lire pour savoir ce qui peut être pris en charge ou non. La garantie légale contre les vices cachés (article 1641 du code civil) est quant à elle beaucoup plus "puissante", et s'applique pour tout le monde. Si un défaut de conception (bielle fragile, calculateur qui grille à 50 000 m ...) provoque une panne précoce la loi s'applique et vous devez être remboursé, plus ou moins selon le kilométrage. Donc d'un côté vous avez une garantie "privée" qui se résume à un contrat  (celle du constructeur) et de l'autre vous avez la loi qui protège les consommateurs (article 1641 du code civil).

Quelques témoignages de prise en charge

Voici quelques témoignages tirés automatiquement de vos avis postés sur les fiches essais du site.

Alfa Romeo Giulia (2016)



2.2 Diesel 180 ch AT8- 28Mkm-LUSSO 2018 : La vitre GPS qui présentent des stries sur une large surface (pas de cloque). Du coup, je testerai la prise en charge garantie SAV...

Renault Scenic 3 (2009-2016)



1.6 dCi 130 ch grand scenic phase 2 toutes options, avril 2012, 123500 km : après 5 ans fuite d'eau dans l'habitacle par des clapés bouchés sous le moteur des essuis glace du parebrise qui surversent ensuite dans l'habitacle. problème de conception et aucune consigne a Renault lors de la révision du véhicule je venais de faire la révision des 90000km par Renault dans le même garage depuis le 1er jour.après 7 ans 120000 km durite de retour du turbo qui fuit, suite à défaut injection à contrôler et antipollution à contrôler attention on perd de l'huile

Citroën C5 Aircross (2018)



1.2 Puretech 130 ch : Boîte de vitesse pignon cassé paraît il que c'est ma faute citroen ne veut pas la remplacer mais simplement remplacer le pignon cassé En plus mon concessionnaire dallard n'a pas voulu me la prendre en charge suis donc aller a un petit garage Citroën seulement parte en congé donc pas de c5 pendant un mois etle bouquet pas de voiture de remplacement bravo Citroën a voir la suite

Volkswagen Polo V (2009-2017)



1.4 TDI 90 ch Cross polo 2015, 88Mkm : circuit de refroidissement partiellement bouché ce qui faisait chauffer le véhicule. Heureusement prise en charge VW car garantie 5 ans sur notre véhicule. Du coup changement du radiateur, de la pompe à eau et du radiateur de clim pour un montant de 3500¤!La semaine suivante, c'est la fourchette de boite qui était changée car la 1ère était dure à passer. prise en charge également par VW.

Honda Civic (2012-2017)



1.4 i vtec 100 ch executive . juin 2012 et 51000 km. contrôle technique et révision faite. : Tout parfait jusqu il y a 15 jours où sur l'autoroute gros bruit. Panne moteur, dépanneuse on m ai informé que c'était peut être le collecteur d'échappement . Finalement c 'est bcp grave . Une des bougie d'origine (jamais changée) s'est dévissée peu à peu et a broyé la culasse. Garantie dépassée. Honda n a pas voulu prendre en charge ce défaut qui est pour moi de fabrication. Explication d'Honda fait extrêmement rare, faute à pas de chance ! 5000 euros de frais que j'ai refusé j'ai donc revendu le véhicule en l'état.

Audi A6 (2011-2018)



3.0 TDI 272 ch Bva 123000 2014 jante 19 s-line : Pompe a eau Vanne de régulation de liquide de refroidissement KeylessConnectique tuyau adblue

Peugeot 308 (2007-2013)



2.0 HDI 150 ch Allure - 140 000km : depuis 50000 km wipcom 3d qui saute et se reinitialise tous les 200km environ voire moinsà 70000km vanne EGR 1200€ (prise en charge peugeot 150€...) à 110000km doseur d'air 600€à 120000km embrayage + volant moteur bi masse 2000€à 125000km capteur de température du moteurà 136000km doseur d'air 0€ car garantie...

Smart Forfour (2014)



0.9 TCE 90 ch 24000 km, 2017, boite auto twinamic : Fuite huile de boite sans aucune prise en charge de smart.Remplacement d'un élément de boite aussi sans prise en charge.Usire anormale d'une roue, j'ai dû changer toute la roue et le train roulant, une grosse facture avec seulement 1 tier de prise en charge.

BMW Serie 3 (2012-2018)



Peugeot 308 (2013)



1.2 Puretech 130 ch : Changement du condenseur de clim, courroie accessoire et batterie à 54000 kmsProblème sur embrayage, bruit à froid. Changement de l'embrayage prévu (59000 kms)

Citroën C4 Picasso (2013-2018)



2.0 HDI 150 ch auto eat6 94000 kms 2.0 hdi 150 de 2014 : faisceau siège avantréservoir ad bluehayongrincement train arrière pas pris en charge par Citroën....problème voyant pollution.

Mercedes CLA (2013)



45 AMG 360 ch 2014 / 63000km : Le moteur a cassé à 50000km fort heureusement sous garantie à prise en charge 50%.La boite s'est mise plusieurs fois en sécurité

Peugeot 3008 (2009-2016)



2.0 HDI Hybrid4 200 ch 137000kilomètres 2013 : Le moteur diesel est costaud pas de problème.Un roulement, un bidule électrique c'est tout.Le plus embêtant est le système hybride. L'année dernière je n'arrivais même plus à faire 1 seul malheureux kilométre en électrique.Changement complet du système avec 25% seulement de prise en charge.6000 euros les amis, pilule très difficile à avaler, obligé de faire un crédit.Avantage en électrique maintenant je peux faire au moins 5 kilomètres avec mais je vais éviter.

Renault Talisman (2015)



1.6 dCi 160 ch : problème de link 2 non résolu problème de frein qui broute a chaud usure prématuré des pneu avant (18000 km ) résolu replacement avec une prise en charge a 60 % de la par de Renault sav mais vu les prix pratiquer on l as l impression de se faire voler .

Peugeot RCZ (2010-2016)



1.6 THP 270 ch 110000, 2013, r : Disques voilés à 45000 kilomètres, pas de prise en charge.Problème boite pas de prise en charge.Problème radio pas de prise en charge.

Peugeot 2008 (2013-2019)



Essence : amortisseurs morts à 60000 km, réparation non prise en charge par Peugeot au motif que pas faite chez eux, mais les trois garages Peugeot de Pau sont nuls (je reste poli).écran du GPS en négatif et à l'envers très rapidement résolu au bout du 6eme passage où l'écran a enfin été changé.

Honda Civic (2012-2017)



1.6 iDTEC 120 ch Mécanique, 450720 kilomètres à ce jour, civic tourer 2014, finition innova, garantie 1 million/10ans. : L'électronique est 100% sous garantie, rien de grave, rien de gênant... juste la première année des bugs.Un turbo à changer qui ne tentre pas dans la garantie. Amortisseurs et système adaptatif arrière qui a demandé une immobilisation d'une semaine.Quelques autres bricoles en rapport avec son kilométrage, on ne peut y échapper.

BMW X1 (2009-2015)



18d 143 ch Boite manuel, 99000, 2011 finition Luxe : Changé sous garantie, pompe de direction, tableau de bord, et poulie damper à 78000. Ensuite la fête continu, embrayage et volant moteur à 95000 pas de prise en charge.

Audi Q5 (2008-2017)



2.0 TDI 170 ch 130000 : Toutes serrures et pompe a injection qui limaille 7200¤ devis Audi plus 1200€ distri obligatoire

Volkswagen Golf Sportsvan (2014)



1.4 TSI 125 ch Embrayage hs à 56.000 KM : L'embrayage patine quand on veut accélérer. La puissance ne passe pas. L'embrayage patine. Je l'ai depuis 2 ans (4 ans depuis première mise en circulation). Le problème est apparu rapidement après l'achat à 25.000 KM. Pas de prise en charge. C'est formidable ces voitures dont l'embrayage dure moins longtemps que les plaquettes de frein. Deutsche Qualité.

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Dernier commentaire posté


Par filella74 (Date : 2019-07-21 07:58:49)

Bonjour,
Merci pour vos conseils mis en ligne qui vont m'être très utiles
Il s'agit de ma Peugeot 2008 acheté neuf en novembre 2014 ( quoique quelle totalisait 98 kms compteur à la sortie de la concession Peugeot d'Annecy - 74 ! ) mais là le concessionnaire n'a jamais rien voulu savoir expliquer le kilométrage en considérant la voiture comme véhicule NEUF.
15000 kms compteurs et 1 année après fuite joint culbuteur ( changement sous garantie )
27000 kms et 1 année 1/2 un soufflet de bielle de direction abîmé ( usure prématurée avec entaille du soufflet ) et aussi usure prématurée de la courroie d'accessoire. Changement de celle-ci et changement que d'un soufflet ( sous garantie ) mais après craquement au niveau de la boîte de direction de nouveau intervention du garage Peugeot mais là forte discussion sur la prise en charge de la facture car la garantie était arrivée à terme alors que la première intervention avait été mal faite !

Aujourd'hui 60000 kms et 4 ans 1/2 de problème : panne pression huile arrêt et remorquage chez le concessionnaire Peugeot de Seynod ( Haute-Savoie ) Là le garage après diagnostique me dit que c'est "la pompe a huile qui est en défaut, une anomalie interne" ( parole du chef d'atelier enregistrée sur mon portable ) et me remet une facture de 2000 ¤ avec participation de 25% du constructeur !

J'en déduit donc que s'il y a une prise en charge si modeste par le constructeur c'est que leur responsabilité est bien engagée et dans ce cas pourquoi me faire "payer", même une infime partie d'un vice caché qui incombe au constructeur.

Voilà, j'attends la réponse de Peugeot France suite a notre réclamation par lettre avec accusé de réception.
J'ai pris contact aussi avec le juridique de mon assurance et j'attends aussi leur appel.


Georges Roca Filella



Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-21 16:07:23) : Décidément la qualité française est toujours aussi aléatoire ... Bien que ces dernières années elle se soit améliorée.
    Et en effet, à 60 000 km une pompe à huile HS et les conséquences négatives qu'elle induit demanderait plutôt 100% de participation.
    A vous de négocier, les barèmes habituels pour ce souci à ce kilométrage indiquent donc une participation totale. Exigez au moins 70 à 80% au minimum, et faites-le avant les 5 ans d'âge car après il y a prescription (5 ans désormais).
    Pour finir, le moteur n'a pas trop souffert ? Car un manque de lubrification peut tout bêtement mener à une casse moteur ...
  • Par filella74 (2019-07-21 20:40:40) : oui je pense aussi que le moteur va après réparation et dans le futur me réserver de grosses surprises d'autant plus qu'on ne change pas la courroie de distribution ni les galets tendeurs et enrouleurs
    Mais j'ai évité de rouler après l'alarme pression huile qui se mettait en route qu'au ralenti du moteur
    A suivre
    merci pour votre réponse
    Georges
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-22 11:46:05) : Très bon réflexe, quand le voyant d'huile s'allume il faut tout de suite arrêter la mécanique.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Suite des 1688 commentaires :


Par TURBO.NX (Date : 2019-07-19 20:44:58)


Bonjour, sur ma DS3 82 SO CHIC qui à 4 ans et 38000 kmx, le boitier papillon est défectueux (suite passage à la valise).La voiture ne peut plus avancer ni reculer, le vantilateur se met en route dès le démarrage et ne s'arrête plus.Une premiere fois le défaut a été corrigé par un garagiste.Et 15 jours après cela recommance.Il faut changer la pièce : 500 ¤ MO comprise.La révision chez Citroen a été faite avant les incidents en juin 2019.Puis je demander une participation au constructeur pour cette panne prématurée ?Merci pour votre aide.Salutations.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-20 21:16:32) : Vu le faible kilométrage une participation quasi totale est en effet légitime. L'auto a moins de 5 ans donc c'est bon, voir aussi si tous les entretiens préconisés ont été respectés (dès que ce n'est pas le cas les marques vous envoient généralement sur les roses).
  • Par filella74 (2019-07-21 08:37:47) : Bonjour,
    Je ne comprend pas très bien pourquoi vous parler d'une "participation quasi totale" alors que l'on est bien dans les 5 ans de prise en charge du constructeur ( prescription) ?
    D'ailleurs le client n'a rien à demander auprès du constructeur à ce sujet quand c'est à ce dernier de faire la démarche de prise en charge à 100%

    Le respect du client veut que le constructeur répare ses erreurs et dans le cas échéant rappelle les véhicules ayant un vice caché pour réparation gratuite !

    Georges


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Par remy83600 (Date : 2019-07-18 22:24:12)


Bonjour, j'a ma peugeot 208 bluehdi de septembre 2016, je l'ai acheté en mars 2018 au concessionnaire et j'ai eu le voyant adblue ainssi que le voyant moteur affichés. Peugeot me dise qu'il faut changer le réservoir UREA car il a une fuite. La facture s'élève à 1200¤ pour la réparation. Que pouvez-vous m'indiquer sachant que la voiture n'a que 37 000 kms.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-19 09:00:50) : Peugeot doit payer 80% de la facture minimum. Soyez ferme mais courtois pour ne pas les braquer. Légalement la loi est de votre côté mais mieux vaut qu'ils coopèrent d'eux-même pour simplifier les choses.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-19 09:01:57) : J'oublie, merci de témoigner ici pour aider le site et les internautes. Et cela permet aussi d'établir des statistiques de pannes. Merci !
  • Par Remy 83600 (2019-07-19 10:09:21) : Merci de la réponse j'ai contacté l'assistance client ils ont ouvert un dossier et je dois attendre que la personne du dossier appelle.

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Par Manu (Date : 2019-07-18 19:33:34)


Propriétaire d’une Peugeot 508 du 11/2014
Le 12 juin problème surchauffe moteur,lorsque je vérifie le liquide de refroidissement plus de liquide dans le vase d.expension et lorsque je l’ouvre pour en remettre,tout le liquide remonte au maximum.
Je laisse donc mon véhicule au garage Peugeot à Villenave d’ Ornon et rapatriement chez moi en taxi.
Dans un premier temps le garage m’annonce que c’ est un problème de vanne egr,puis après vérification du joint et de la culasse,le garage m’annonce fissure dans la chemise donc changement moteur.
Prise en charge Peugeot 60% et diagnostic culasse (150¤) à ma charge.
Pour un véhicule de moins de 5 ans avec 100054kms et toujours entretenu je trouve ça un peu léger.
Après avoir contacté le service client ,ils ne veulent rien faire de plus.
Dois je insister?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-19 08:55:54) : Même si on peut espérer plus ce n'est déjà pas si mal. Après 5 ans ils peuvent légalement vous laisser tomber (prescription), donc autant garder une bonne relation.
    En revanche, pour aider le site et les internautes, je vous invite à témoigner ici. Merci d'avance.
  • Par filella74 (2019-07-21 08:26:37) : Bonjour,
    La voiture de Manu n'a quand même pas dépassée les 5 ans de prescription il serait juste et tout a fait normal que le constructeur prennent 100% en charge les réparations.

    Ma Peugeot 2008 est du 11/2014 et c'est pour cela que je me permet de réagir car j'ai aussi un gros problème de prise en charge sur une pompe a huile diagnostiquée : " défaut, anomalie interne"

    Georges

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Par Davy Crockett (Date : 2019-07-17 18:50:37)


J ai une BMW X3 3.0 d ( boite auto ) de 2011 avec 92000 kms. Le concessionnaire trouve qu il faut changer la boite de transfert ( 3900 euros) car les vitesses passent mal. Croyez vous que je peux demander une participation au constructeur ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-19 07:30:58) : Vous pouvez toujours mais après 5 ans il pourra vous envoyer sur les roses, (prescription de 5 ans).
    En revanche je fuirais ce concessionnaire ... 4000 euros est cher pour quelque chose qui vaut dans les 1500 euros (même si il faut ajouter la main d'oeuvre). Et puis on commence toujours par une vidange. Cette manière de faire montre qu'il n'a aucune estime du client ni l'envie de s'embêter. Un état d'esprit qui n'incite pas à le faire travailler. Je fuis pour ma part les concessions officielles, elles ont généralement la main lourde et les compétences techniques sont souvent limitées.
    De plus, pourquoi cela viendrait de la boîte de transfert ? Si les vitesses passent mal c'est plutôt bêtement vers la boîte qu'il faut voir (encore une fois une vidange en premier lieu ! Surtout sur une boîte à train épicycloïdaux). Une boîte de transfert HS induit plutôt des à-coups en charge moteur, pas des difficultés au passage des rapports.

    Pour finir, aidez le site en témoignant de votre problème ici. Merci d'avance !

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Par FREDO (Date : 2019-07-17 10:57:22)


Bonjour,
Nous avons achetés une C4 HDi DE 2012 à un particulier, l'achat remonte à Février 2019.
Fin Juin, nous sommes tombés en panne suite problème injecteur, bilan changement des 4injecteurs soit une facture de 2090E, notre véhicule affiche au compteur 34000KM. Le garage Citroen qui a fait les réparations n'a rien pris en charge.
Quel recours avons-nous ? Car panne connu chez Citroen;
Merci pour votre retour.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-18 08:45:55) : Une fois que tout a été changé c'est plus compliqué ... Avez-vous consigné les anciens injecteurs ?
    Si ce n'est pas le cas c'est sans espoir.
    Dommage car à 34 000 km la participation aurait été totale de la part de Citroën.
    De plus, changer les 4 injecteurs ne me paraissait pas utile, seul celui qui posait problème suffisait (il y a deux écoles à ce sujet, et je suis pour celle qui ne change que ceux qui sont problématiques).
  • Par Fredo (2019-07-18 09:49:54) : Merci pour votre retour
    Mais l’assistance De Citroën s’est mis en contact avec le garage donc normalement ils sont pu valider le changement
    Cordialement

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Par renato (Date : 2019-07-10 14:38:01)


Bonjour .jepossede un scenic3 phase 2 qui affiche 51000km .Le éà juin ,fuite Go sur durite haute pression ,simple resserage collier avec facture de 200euros .qques jours apres ,signal injection a verifier.retour a la concession ,verdict capteurpression gaz amon ettuyau pression a changer .devis802euros .J ai refusé la reparation et demandé une prise en charge de Renault.Que puis je espérer . Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-11 08:41:43) : Si l'auto a moins de 5 ans dans les 70%.
    Mais franchement, j'ai l'impression que vous vous faites dépouiller par Renault tellement les tarifs me paraissent hors norme ... Un resserrage à 200 euros ? Un capteur à 800 ?! Ils font le joint de culasse à 10 000 j'imagine non ?

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Par 2008 du Béarn (Date : 2019-07-10 00:29:46)


Bonjour
Je possède une 2008 de mars 2014 dont les amortisseurs ont lâché à 60.000 km en décembre 2016. Mon garagiste qui les a remplacés m'a avisé alors que c'était un problème reconnu sur une série de 2008 et m'a conseillé de voir avec Peugeot une participation à la facture. Peugeot m'a envoyé sur les roses car la réparation n'avait pas été effectuée chez eux. je ne connaissais pas votre site. Je me rends compte que j'aurais du insister. Est ce que vous pensez que je peux retenter une procédure en arguant du vice caché et en me référant à votre site et à votre barème?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-10 19:44:49) : Sur un problème résolu c'est en effet compliqué, il faudrait alors avoir consigné les anciens amortisseurs comme preuve du vice ...
    En gros vous n'avez plus de preuve à faire valoir, et ils ne voudront donc pas payer (sur des milliers de litiges de ce genre, ce serait des millions d'euros par an supplémentaires que Peugeot devrait payer, et dans à une époque où les entreprises souffrent de l'hypper-concurence il sont à l’affut des moindres économies. Bref, tant qu'ils ne sont pas forcés ils ne le feront pas, la générosité appartient à une autre époque).
    Maintenant, "la mort dans l'âme", je ne peux que vous remercier d'avance de témoigner ici pour comptabiliser votre panne (vous allez voir que sur le 2008 ce souci est plus que fréquent, c'est même le problème le plus signalé sur ce modèle).

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Par bdi (Date : 2019-07-09 23:25:51)


Bonjour,
J'ai acheté une Peugeot 2008 neuve en septembre 2015.Elle a aujourd'hui 50000kms
Cela fait une semaine qu'elle est immobilisée chez le concessionnaire Peugeot de Saintes après que les voyants alerte moteur/urea/service se soient allumés. Au bout de cinq jours, diagnostique enfin établi: changement de réservoir et sonde ADBlue. Ils m'indiquent qu'ils ont demandé une prise en charge des pièces par le constructeur mais que la main d'½uvre resterait à ma charge, ce qui déjà me semble anormal. Je leur demande de m'envoyer un devis pour la main d'½uvre et là, à mon grand étonnement, je vois sur lce devis le remplacement du capteur d'oxyde d'azote à mes frais. Cela me semble anormal. C'est tout le système anti-pollution de ma voiture qui est défaillant et je ne comprends pas pourquoi ces réparations sont à ma charge. Merci de me répondre


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  • Par bdi (2019-07-10 13:26:30) : Nouveau revirement de Peugeot avec refus pris en charge constructeur mais participation pour récompenser ma fidélité à hauteur de 50... Ne veulent pas reconnaitre le caractère anormal de la panne à si faible kilométrage et font un vrai chantage aux frais occasionnés si je refuse leur offre!J'attends leur nouveau devis mais ne veut pas céder.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-10 19:37:55) : En effet, à ce kilométrage la participation devrait au moins d'être de 90% P&MO. Et 100% serait aussi plus qu'admissible.
    C'est un bras de fer ... Peugeot estime que vous n'irez pas au tribunal pour ça et tente du coup de minimiser la prise en charge, sur des milliers de litiges ça leur fait de grosses économies (car oui, en réalité peu de gens vont jusqu'au bout d'une procédure quand il ne s'agit pas d'une avarie très couteuse, de type moteur cassé par exemple).
  • Par bdi (2019-07-10 21:56:18) : Merci. J'ai eu confirmation par un agent Peugeot que cette panne est connue sur les 208 et 2008... et je vais faire appel à mon assistance juridique . le vélo c'est bon pour la santé!
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-11 09:30:55) : Bon courage ;-)
    N'hésitez pas à témoigner ici pour aider le site (et comptabiliser votre panne).

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Par agnes (Date : 2019-07-08 16:32:13)


Bonjour. Je suis tombée en panne de turbo sur l'autoroute le 12 avril 2019 avec mon nissan juke : achetée neuve en 01/2013 - 105000 km au compteur. montant des réparations : 3492.85¤. J'ai fait une demande de prise en charge des réparations par nissan le 21 avril 2019 ; faute de réponse, envoi d'un courrier en recommandé avec A.R. le 14 mai 2019.j'ai été avisée le 5 juillet (donc 2 mois et demi après) après de nombreuses relances téléphoniques que Nissan ne voulait pas prendre cette réparation en charge car je n'avais pas fait intervenir un réparateur du réseau nissan. J'ai expliqué à la personne au téléphone que j'avais pris le garage dont la dépanneuse appartient, envoyée par mon assurance. Pouvez-vous me dire ce que je peux faire pour obtenir gain de cause. Je vous en remercie vivement par avance. Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-09 10:47:57) : Ils pourront hélas se couvrir par la prescription de 5 ans ... Et donc c'est un peu perdu d'avance. C'est honteux je sais bien. Mais la loi l'a passée de 10 à 5 ans aux alentours de 2013 (les droits des consommateurs reculent).
  • Par olive85 (2019-07-10 11:18:29) : Bonjour, agnes n'avait pas fait intervenir un réparateur du réseau nissan?! et SI elle l'avait FAIT????? la prescription aurait été là? renaultnissandacia a toujours des arguments bidon, voir les cas de TCE hs, indemnisés ou pas ou peu, parfois avec année identique, peu d'écart de kms, panne dans les mêmes temps et indemnisation qui varie du simple au double, voir triple, cherchez l'erreur!
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-12 16:48:01) : La prescription n'a aucun rapport avec le fait que ce soit Nissan qui soit intervenu ou pas.
    Et la loi des pays occidentaux interdit tout monopole, on peut donc faire intervenir qui on veut pour faire réparer son auto.
    Toutefois, ici le problème est que vous avez fait réparer avant la demande de prise en charge, vous avez donc fait disparaître les preuves du vice caché. Il est normal que Nissan ne veuille pas payer juste en s'appuyant sur vos paroles.

    Donc pour résumer ici on cumule deux problèmes : l'auto a plus de 5 ans et la marque ne vous doit donc plus rien.
    Deuxièmement, vous avez fait réparer et donc effacé les preuves (même si moins de 5 ans la marque n'aurait pas eu à payer, puisque plus rien ne prouve le vice caché : la voiture est en bon état de marche).
  • Par olive85 (2019-07-13 14:16:55) : Bonjour Admin, pas bien compris "ne veulent pas payer juste en s'appuyant sur LES PAROLES de Agnés?????? car vice disparu??? ce n'est pas Agnés qui a réparé c'est le garage de son assurance, si son assurance emploie des garagistes menteurs, on va où? il faudrait qu'elle voit avec son assurance...............

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Par clochette73 (Date : 2019-07-07 21:52:56)


Bonsoir
retour de congés hier et à 25kms de l arrivée ma 208 1.2PURETECH 110CH tombe en panne avec message défaut moteur faites réparer le véhicule /plus de puissance + broutage...immatriculée en 09/2016 elle n a que 33400 kms.Pour l instant le véhicule est immobilisé chez le dépanneur qui doit l'emmener dans un garage de mon choix.Vu le kilométrage et l'ancienneté de ma voiture ai-je des chances d'obtenir une prise en charge de Peugeot ? Merci de votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-08 15:25:58) : Bien entendu ! Moins de 5 ans et surtout moins de 40 000 km (c'est quasi du neuf). Reste à savoir si vous avez respecté tous les entretiens préconisés, et il faudrait aussi connaître la panne exacte pour comprendre ce qu'il s'est passé.

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Par fred (Date : 2019-07-06 13:10:47)


Bonjour

Je roule avec une Citroen C4 blueHDI 120cv achetée début 2016. Après trois ans et demi et 63.000 km, un bruit apparaît à l'avant droit du véhicule. Il s'agit de la tige d'amortisseur avant droit qui a du jeu, verdict il faut changer les deux amortisseurs avant, devis de 924 ¤. Vu le faible kilométrage de ma voiture, je demande un geste au concessionnaire, qui par ailleurs fait tout l'entretien de mon véhicule, il me répond que c'est une usure normale, et que ça dépend du type de route que je prend et de ma conduite.

Avant cet achat, je roulais en Seat Ibiza, j'ai roulé avec pendant 11 ans, effectué 184.000 km et les amortisseurs étaient d'origine. Je ne crois pas avoir changé de type de conduite, et je prend les mêmes routes.

Quelqu'un a déjà été confronté à ce type de réparation précoce avec Citroen ? Au vu de votre tableau, je devrais pouvoir réclamer au mois 50% d la facture.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-06 18:37:27) : Déjà répondu, merci de ne pas multiplier les messages ;-)
  • Par lud (2019-07-07 13:25:39) : bonjour admin svp etes vous certain que ces le capteur de pression car je veux pas réparer pour rien et que le probléme persiste merci admin de bien vouloir me confirmer lud cdlt

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Par jimmykay (Date : 2019-07-06 08:42:07)


Bonjour
moteur 1.6 THP 155cv 110.000kms
chaine de distribution décalé et taux de compression a 0
devis 8000 euros avec changement moteur et participation a 50% du SAV DS
je trouve ça trop juste et pas normal
qu en pensez vous ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-06 18:24:31) : Sans connaître l'année du véhicule pas grand chose, si ce n'est que c'est un problème courant dont je vous invite à témoigner pour comptabiliser votre souci dans les statistiques (à faire sur la fiche essai du véhicule, je ne peux donner de lien sachant que vous ne l'avez pas précisé). Merci d'avance.

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Par fred (Date : 2019-07-05 17:06:03)


Bonjour
Je roule avec une Citroen C4 blueHdi 120cv achetée neuve en 2016. Elle affiche 63.000 km au compteur et la tige de l'amortisseur avant droit a du jeu, ce qui provoque vibration sur autoroute et claquement à basse vitesse. J'ai fais un devis à mon concessionnaire qui fait l'entretien de ma voiture, bilan remplacement des amortisseurs avant 924¤ de devis, et aucune prise en charge par Citroen car "un amortisseur ça peut faire 60.000 km ou 150.000 ça dépend des routes que vous prenez et votre conduite".

J'avais une seat Ibiza avant, je l'ai gardé 11 ans, j'ai fais 186.000 km et les amortisseurs étaient d'origine. Je prenais les mêmes routes et j'avais la même conduite.

J'aimerais votre avis et si des propriétaires de C4 avaient eu le même soucis.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-06 17:46:00) : La prise en charge devrait être de 50 à 60%.
    Votre auto a moins de 5 ans, et si l'entretien préconisé a toujours été respecté vous pouvez l'imposer.
    Voir cependant si l'amortisseur n'a pas une trace de choc, car vous avez peut-être aussi percuté un trottoir ou tout autre élément par mégarde et de manière brutale.
    Les autres propriétaires de C4 n'ont pas connu ce souci de manière répétée (vous avez consulté la fiche fiabilité ?). En revanche sur les 2008 (d'origine PSA aussi) c'est un fléau.

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Par Sonia11 (Date : 2019-07-04 13:42:12)


Bonjour,
En 2016, j'ai acheté une classe B Mercedes, elle avait 42000 km. À ce jour, cela fait 2 mois quelle est chez Mercedes, au début c'était le filtre à air qui était mal mis, le 2ème coup s'était un problème de décompression, après un injecteur et un mois plus tard il fallait tomber le moteur car ils ne trouvaient pas la panne.
Donc, entre temps j'ai écrit à Mercedes France et ils ont rien voulu savoir car j'ai pas fait les 2 vidanges chez eux donc tout est de ma poche.
Hier, on m'annonce qu'il y a un problème de soupape et de piston.
Aujourd'hui, on m'annonce qu'il y a la culasse à vérifier et que je vais recevoir le devis, coût à ce jour 8500¤.
Comment puis-je faire participer le constructeur car ma voiture n'a que 79000 km à ce jour et elle est de septembre 2015.
Merci d'avance de votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-04 19:04:01) : Pour ma part ça ferait longtemps que j'aurais quitté ce garage qui tâtonne comme un débutant ... Attention, ce genre de maisons peut finir par vous couter cher.
    Même si vous pouviez prétendre quelque chose à Mercedes, le fait que le problème ne soit pas clairement défini empêche de statuer.
    C'est un peu comme si j'amenais un coupable au tribunal, si personne ne dit précisément au juge ce qu'il a fait de mal on ne pourra pas le condamner ... En gros, sans panne définie précisément pas de réponse possible.
    Et hélas, avoir raté un entretien ou deux les déchargent de tout (c'est très injuste mais c'est la règle).
  • Par Sonia11 (2019-07-08 11:29:08) : Bonjour,
    Vendredi, je reçois un mail comme quoi ma culasse est à changer.
    sur votre site vous dites que même si on fait pas les vidanges chez eux le constructeur doit participer suivant la pièce et le kilométrage. De plus, elle n'a pas encore 5 ans.
    Comment puis-je faire pour qu'il m'aide?

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Par Caro (Date : 2019-07-03 07:57:28)


Bonjour, nous avons acheté un peugeot 5008 en 2010, 113000kms. En panne chez le concessionneire depuis 2 mois. Il nous a contacté y 2 semaines (Après 5 semaines de recherche sur la panne) pour changement du moteur. Hier il nous appel en nous annonçant un prix de 10 000¤ et une prise en charge de 60%, soit 4000¤ de notre poche je trouve la prise en charge minime et le prix du moteur énorme au vue des prix que je vois. Est ce normal? Nous devons partir dans 9 jours en vacances je suis désespéré. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-03 10:47:24) : Ne voudrait-il pas changer le moteur car il est incompétent pour trouver la panne ?
    La bonne idée serait de repartir à zéro chez quelqu'un de compétent.
    Ou alors, qu'a-t-il à dire sur la panne moteur, qu'est-ce qui ne fonctionne plus ?... Ca se justifie un minimum le replacement d'un moteur (ex : coussinets de bielles HS).
    En revanche vous avez beaucoup de chance qu'on vous propose 60% de prise en charge, après 5 ans les marques peuvent vous laisser tomber (prescription légale de 5 ans) et elles le font majoritairement.

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Par MICK (Date : 2019-07-02 16:11:02)


Je viens d acheter un ford transit custom de 2015 avec 47000 KM nous le prenons pour un voyage en espagne arrive a hauteur de perpignan une pause dans un aire impossible de redemarrer revision immediate moteur...degoute


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-03 10:07:48) : Je veux bien vous croire ... Mais il s'agit peut-être d'une broutille à 30 euros, à ce stade rien de grave n'est avéré donc pas de "sur-inquiétude" à avoir.

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Par shanga31 (Date : 2019-07-01 09:55:49)


Bonjour,

Propriétaire d'une 308sw blue hdi 120cv achetée neuve (date de 1ère mise en circulation au 30/06:2014) avec seulement 68000kms au compteur.

Il y a 15 jours, les indicateurs Urés clignotent au tableau de bord. ... Je fais donc le plein d'uré (les 10 litres y sont passés). Jusque là ...Tout va bien.
...
Sauf que malgré le plein les alertes sonores et visuels sont toujours présentes au tableau de bord. De plus, il est précisé qu'il sera impossible de démarrer la voiture dans x Km.

En faisant un tour sur les forums, je constatent que ce problème est récurrent et qu'il est possible d'envisager une réparation (changement total du réservoir, sondes etc...) = 2000 ¤ ! ... 2000 ¤ pour un "truc" qui déconne et ne reflète en rien la réalité, un truc qui ne concerne aucunement un organe de sécurité, un truc qui n'est pas considéré comme une pièce susceptible d'usure mécanique dans le temps. Un truc qui a fait l'objet d'un rappel le 18/11/2016 pour le "remplacement préventif du faisceau d'alimentation de la pompe du système d'antipollution SCR, cette opération a pour but d'éviter des allumages intempestifs de voyant au tableau de bord" ...

Il y a donc visiblement un gros soucis avec cet "élément".

Je n'entends rien payé et demander une prise en charge intégrale.

Je vous tiendrais informé (rendez vous demain 2/7/2019 chez le concessionnaire).

Bien à vous.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-01 10:12:58) : Merci à vous pour le suivi, mais il serait surtout intéressant que vous témoigniez sur la fiche essai pour que votre panne soit recensée à des fins statistiques.
    SI ce n'est qu'un problème de faisceau ça doit pouvoir se réparer avec un simple bout de scotch ...

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Par gott62 (Date : 2019-06-23 17:23:14)


Je suis propriétaire d"un citroen c4 puretech 130 cv de 2015(62000km). Il y a quelques mois j'ai remonté une consommation importante d'huile 1L/1000km. Après avoir fait trois garages citroen qui m'ont redirigé les uns vers les autres, on m'annonce que je dois changer le moteur et que le fabricant participe à 50% (plus de 3000 euros à payer tout de même). La participation du constructeur est elle suffisante?
Merci
gauthier


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  • Par Gott62 (2019-06-23 19:04:29) : Désolé j'ai oublié de dire bonjour...
    Bonjour tout le monde! 😉😉
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-24 15:51:47) : Vous pouvez prétendre à bien plus ! 90% grand minimum (normalement c'est la totalité qui est prise en charge).
    Ne trainez pas car après 5 ans c'est fini (sauf si vous gardez une preuve, par exemple : récépissé de courrier RAR envoyé pour la mise ne demeure. Car le souci est donc arrivé avant les 5 ans, il faut toutefois une preuve au cas où vous iriez au tribunal).
  • Par Gott62 (2019-06-24 18:19:21) : Je vous remercie de votre réponse! Dire que j'ai failli signer le devis...
    Le garagiste a fait valoir le fait que j'ai fait une des deux dernières révisions chez un garagiste hors réseau. Est ce recevable?
    Merci encore.
    Gauthier

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Par Tititex1 (Date : 2019-06-21 11:31:45)


Bonjour a tous nous possédons un Duster 1,2 Tce que nous avons acheté il y a 3 ans quasiment à 50000km chez mon garagiste local.
Je viens de le récupérer après un passage de plus d’un Mois au garage, résultat beaucoup de soucis, électronique qui si je l’ai bien compris sont du à la chaîne de distribution, qu’ils ont changé d’ailleurs. Si j’ai tous compris ils ont aussi effectué une vidange suite à ce changement, l’electrovanne, ainsi que deux déphaseur ont été changé, ainsi qu’un boîtier avec les références ELCQ 237104643R.
Suite à cela encore un problème, ils ont donc envoyé le véhicule chez Renault, après dépistages et beaucoup de manipulation eux aussi ont changé un capteur de pression température.

Bien sûr au vu des modifications la facture est salé plus de 2000¤, j’aimerais donc savoir quel recours je pourrais avoir auprès de Dacia afin d'espérer une éventuelle remboursement.
A savoir que tous Les entretiens ont été fait en temps et en heure dans mon garage local.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-21 11:47:57) : Ils doivent payer dans les 80% de la facture totale. Le véhicule est en effet récent et peu kilométré.
    Donc oui, faites en la demande par courrier recommandé en citant l’article 1641 du code civil.
  • Par Tititex1 (2019-06-21 16:34:59) : Pouvez vous me dire à quelle adresse et si il existe un courrier type svp
  • Par olive85 (2019-06-21 17:06:04) : bonjour Tititex1, tu vois l'info était bonne...sur ce site c'est clair,net,précis...pour les adresses de renault le blog de levenrek "casse moteur...renault" est trés documenté....bon courage!
  • Par olive85 (2019-06-21 17:46:10) : Bonjour Admin son véhicule est du 10.04.2014....80%?????
  • Par Tititex1 (2019-06-21 22:17:52) : Je n’ai pas mentionné le kilométrage actuellement, il est donc de 94000km.
    Malheureusement pour moi, un votent c’est de nouveau allumée ( rectangle orange avec une sorte d’oscillation ).
    Ça me gonfle parce qu’il ne sont même pas capable de trouver le soucis.
    Aussi quand je parle de garage local ce n’est pas un Renault mais un indépendant.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-22 10:41:21) : @Olive85 : si l'auto est de 2014 ce sera en effet un peu plus difficile, j'ai mal interprété et cru qu'il s'agissait d'un Duster de 3 ans d'âge et 50 000 km. Où avez-vous vu 2014 ? Vous êtes une connaissance de l'internaute semble-t-il, et vous avez cette info.
    Du coup, une participation de 40 à 50% est plutôt de mise, avec bien plus de difficultés si la voiture a plus de 5 ans (toujours cette fameuse prescription ...).
    Après si cela concerne des pannes non résolues mais facturées c'est aussi ici qu'il faut se diriger, ce qui complexifie encore la problématique générale.
    Pour finir merci à Olive85 pour ses encouragements et son engagement à aider les autres.
  • Par Tititex1 (2019-06-22 14:43:34) : La voiture est bien effectivement de cette date, si elle date du mois d’avril 2014, ma facture ne pourra pas faire de demande spécifique. Ça reste quand même fou d’avoir un véhicule avec une courroie chaîne qui casse au bout de ce temps, alors qu’elle est censé tenir la durée de vie de la voiture.
    Pour vous le véhicule est dans 4ieme année ou 5ieme?
  • Par olive85 (2019-06-30 14:48:13) : Merci Admin et de rien pour les aides, quand on vécu et connu (et peu importe la marque) comment le client(ex) est considéré, manipulé, l'expérience permet d'échanger et d'être fiable sur les arguments....et la sécurité elle est où? la fidélité, achetée avec des bons d'achats.....cette affaire va faire du bruit à la rentrée............

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Par Nell (Date : 2019-06-19 19:58:55)


Bonjour, nous avons fait l’achat dun Citroën Picasso mis en circulation en février 2011. Nous l’avons acheté à un particulier il y a 3ans. Elle a maintenant 83000 km.
Que ce soit l’ancien propriétaire ou nous, cette voiture a toujours été bien suivie, au delà des recommandations constructeur.
Mais depuis quelques mois, nous enchaînons les problemes: réparation du carlostat, durite, purge du circuit. Puis quelques semaines plus tard (soit hier), nous la ramenons pour un nouveau problème au niveau de la ventilation, qui refait des siennes plus ou moins déjà depuis la réparation avant de s’aggraver).
Les réparations n’ont pas encore été effectuées mais il peut s’agir d’après le garagiste soit d’un problème de micro moteurs, soit d’un problème de boîtier électronique (donc de 900 a 1600euros de réparations à prévoir, alors qu’en nous avons déjà déboursé 900 euros pour les problèmes précédents).
Pensez vous qu’un recours soit possible?
Car la vendre sera difficile au vue de son passé maintenant...
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-20 12:25:33) : Un recours envers qui ? Citroën ou l'ancien vendeur ?
    Dans les deux cas c'est compromis de toute manière ...
    Le passé de votre voiture ne devrait pas être problématique pour la vendre il me semble. Pourquoi serait-ce le cas ? Et puis seuls les accidents graves impliquant un marbre est obligatoirement à signaler au futur acheteur. Les enchainements de pannes vous pouvez les garder pour vous ...

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Par Parabol (Date : 2019-06-19 19:16:31)


Le pont arrière de ma Mercedes classe A 220 CDI 4 Matic de 2015, a cassé avec 58'000/60'000 kms, et la garantie de prise en charge de la pièce est de 50% par le constructeur.
Même les légendes ont des défauts.
Salutations


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-20 12:18:09) : Merci pour le retour, pourriez-vous le réitérer ici ? Merci d'avance !

    C'est quoi qui a cassé ici ? La différentiel arrière (pont) ou le multidisque piloté qui envoie plus ou moins de puissance à l'arrière ?
  • Par Parabol (2019-06-20 18:37:23) : Le différentiel arrière, cliquetis permanent.
    Cet

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Par Paulinho9 (Date : 2019-06-18 00:13:59)


Beaucoup de pièces sont prévues pour durer 150.00 voire 200.000 km. Parfait.
Mais la garantie contre les vices cachés est prescrite après 5 ans.
Arriver à ce kilométrage avant 5 ans concerne sans doute 2% des gens... Moralité, quand votre boîte de vitesse lâche comme la mienne après 5 ans et demi et 90.000 km, même si c'est parfaitement anormal il n'existe plus aucun recours exact ?

Audi vient de refuser la prise en charge du remplacement mecatronic, évidemment.
Facture 3000¤. Il ne me reste plus qu'à pleurer en disant que j'ai fait tout l'entretien chez eux et que je continuerai d'acheter leur marque pour de très faibles chances de participation...
Cette prescription de 5 ans est honteuse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-18 10:30:06) : Elle était de 10 ans avant 2013, donc c'était en effet bien plus cohérent.
    Après il y a pas mal de marques qui acceptent quand même après ce délais si le kilométrage est faible.

    Il aurait été intéressant de connaître plus ne détail votre souci de boîte, car il se pourrait que ça se répare (au moins tenter une vidange).
    Enfin il serait très gentil de votre part de témoigner sur la fiche essai de votre auto en laissant un avis, ça comptabilisera votre panne à des fins statistiques. Merci d'avance et bon courage pour la suite.
  • Par Paulinho9 (2019-06-19 22:54:16) : Merci pour votre réponse. J'ai échappé au remplacement de la boîte, le diagnostic fait état d'un remplacement du mecatronic. Une panne devenue récurrente sur les Audi A3 1.8 TFSI... Facture estimée =3000¤
    J'ai écrit un mail au service client en justifiant de l'entretien systématique dans le réseau, en disant que j'avais déjà du remplacer l'embrayage a mes frais et que j'envisage d'acheter une A5, en conséquence de quoi je trouverais regrettable que le constructeur refuse de prendre en charge 50%, une somme dérisoire pour lui, alors qu'un bon client est victime à 90.000km d'une énième défaillance de la boîte Stronic.
    En attendant la réponse, la voiture est au garage...

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Par leticia (Date : 2019-06-14 19:23:48)


Bonjour,
J'ai acheté en avril 2018 un véhicule Peugeot 208 d'occasion chez un concessionnaire de la marque avec une garantie d'un an.
En juin 2019 (la garantie expirait en avril), un drôle de bruit dans le moteur et le diagnostic fait dans la concession où j'ai acheté le véhicule tombe: il faut changer le bas moteur!! La facture s'élève à 5030 euros!! Au départ, la concession me propose une prise en charge de 50% et comme j'indique ne pas être d'accord, l'assistance me rappelle 1 semaine après me disant qu'ils prennent en charge 80%.
Mon véhicule étant de mars 2015 et ayant 37000 km au compteur, je leur indique que je veux une prise en charge totale. Une semaine plus tard ils me disent que leur décision est ferme et définitive, ils ne prendront en charge que 80%
Je suis révoltée, je dis à la personne que j'ai au téléphone que ma responsabilité n'est pas engagé dans cette panne. Ce véhicule a moins de 4 ans, a très peu de km et j'ai toujours fait les entretiens en temps et en heure dans leur réseau. IL m'indique que la décision est ferme et définitive que cela ne provient pas d'une défaillance (ce qui me fait bondir!!!).
Je ne veux pas en rester là, quelles sont les solutions auxquelles je peux avoir recours?
Merci pour vos réponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-16 15:20:34) : Même si ça vous semble pas assez, je crains qu'à en vouloir plus vous finissiez par en avoir moins ...
    Car pour vous embêter ils peuvent vous laisser tomber et attendre que vous ouvriez une procédure. Dans ce cas ce sera long avec une immobilisation du véhicule plusieurs mois pour expertise judiciaire (qui coutera elle aussi assez chère).
    Pour ma part j'accepterais le deal ... 80% n'est pas si mal même si il reste quand même une "petite" facture à régler.
  • Par (2019-06-18 12:07:14) : une seule solution en parler avec autoplus

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Par Domi (Date : 2019-06-10 10:37:31)


Même problème avec mon captur Renault essence 1,2 tce surconsommation d'huile à 40000 kms, le garagiste dit ne pas connaître le problème


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-11 10:27:14) : Votre garagiste n'est semble-t-il pas adepte de l'actualité auto, voir ici.
  • Par olive85 (2019-06-11 10:47:21) : Bonjour Domi,sv p, n'oublie pasd'apporter ton témoign
  • Par olive85 (2019-06-11 10:50:17) : Oups!!! mon com est parti trop tot ou pas, je disais:
    Bonjour Dom,svp ,n'oublie pas de poster ton témoignage sur le blog de levenrek "casse moteur....." et part la même occasion montre donc le blog à ton garagiste, plus de 400 témoignages,tu verras si il change de couleur ou pas!

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Par Delphine (Date : 2019-06-06 21:40:28)


Bonjour, j ai acheté une alfa mito il y a 2 ans et demi neuve! A 12 000km pompe à eau cassée, pris en charge. A 19000km clim ne fait plus de froid. On me l à recharge. A 40000km la clim ne remarche plus. On me l à recharge. Une semaine plus tard elle ne marche plus. On l à recharge avec un traceur. 15 jours plus tard aucune trace du traceur. Le garage me prend le véhicule et plus de nouvelle ... à chq fois que j appelle on me dit qu une pièce est en commande.... je finis par demander le nom de la pièce qui change de nom à chq fois . Deux mois plus tard j appelle la maison mère en Italie. Elle m apprend que le garage ayant trop chargé en gaz réfrigérant cela a explosé. Toute la clim, le volant a été changé car l air bag s est déclenché ! Pris en charge avec une extension de garantie d un an. A 60000km supports moteur, volant moteur et embrayage cassés, le garage a accepté la prise en charge du volant moteur et des supports mais pas l embrayage. J ai refusé au vue de tout ce que j avais eu de payer la totalité de l embrayage. Je décide d aller faire réparer ma voiture dans un autre garage affilié, la maison mère refuse de leur communiquer leur décision. Le garage doit en faire une nouvelle demande. La maison mère me précise alors que j ai perdu trop de temps et que je vais également devoir payer une partie du volant moteur et des supports moteurs!?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-07 16:30:07) : Aïe, véritable enchainement cauchemardesque ...
    Perdu de temps ? Ne chercheraient-ils pas à inverser les rôles ? Car pour le moment c'est vous qui perdez du temps, et on peut même commencer à parler de préjudice en raison des longues immobilisations.
    Maintenant, vu la rareté de votre cas, je vous invite à témoigner ici (si vous n'avez que peu de temps faites un copier / coller dans le champ des "problèmes rencontrés". Merci d'avance pour les autres (qui seront prévenus que la Mito peut parfois faire faux bon ...

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Par ADA (Date : 2019-06-01 15:51:43)


Bonjour ,

J'ai eu un soucis avec ma clim recemment ,plus d'air froid donc je suis aller recharger en gaz mais malgré cela ,toujours rien et là on me dit que c'est mon compresseur clim qui est HS apres test .
C'est une laguna III eco2 110ch qu à 60000KM datant de 10/2014 .

Puis je espérer une prise en charge par Renault et comment dois je procéder ?

Merci de vos retours.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-03 09:40:38) : Avec moins de 5 ans vous pouvez espérer 90% de prise en charge.
    D'abord on discute avec le concessionnaire où vous avez acheté l'auto. Si ça n'aboutit à rien alors il faut envoyer une mise en demeure au service clients France de Renault, en mentionnant l'article 1641 du code civil et en demandant vos prétentions.

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Par titou (Date : 2019-05-28 18:33:06)


De plus en plus fort

S'il y avait besoin de témoigner que le moteur 1.2 tce sur un scenic 3 est d'une fiabilité douteuse voici mon cas :

Après 26000 km et un peu moins de 2 ans (ouf cela rentre dans la garantie) on m'annonce le changement de la distribution.

Mais à peine un peu plus d'1 an après et quelques 40000km retour chez le garagiste pour le même problème. 2 fois en 3 ans c'est pas mal et j'attends bien entendu le verdict pour la prise en charge.

Aux dernières nouvelles on me parle même d'un échange standard du moteur sans me parler pour le moment du % de prise en charge.

J'entend bien évidement faire jouer la garantie légale contre les vices cachés (art 1641 du code civil).

Qu'en pensez vous ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-29 09:23:01) : Je me suis destiné à faire un article sur le sujet puisqu'il fait l’actualité en ce moment (en plus j'ai une flopée de témoignages).
    Je vous invite aussi à témoigner avis Scenic 3, ce serait très apprécié !
    Maintenant, avec un véhicule aussi peu kilométré et âgé (moins de 5 ans) vous avez tout pour vous faire intégralement rembourser (selon l'article 1641 du code civil donc : la garantie légale et non contractuelle).
    Bien entendu les demandes doivent se faire par courrier recommandé (mise en demeure).
  • Par Titou (2019-05-29 10:46:18) : Merci pour cette réponse qui me rassure un peu. J'attends donc la réponse du concessionnaire et je vous tiens informé du retour
    Cordialement
  • Par olive85 (2019-05-29 13:32:06) : Bonjour Titou, svp apporte ton témoignage sur le blog de levenrek "casse moteur...." depuis la médiatisation du vice, ce ne sont plus 5,6 par jour, mais presque 1 toutes les demi heures....merci pour la solidarité de ce site et de ts les témoins victimes de pannes récurentes assumées "au doigt mouillé", enfin une affaire qui va faire grand, grand bruit!
  • Par olive85 (2019-05-30 09:21:57) : Bonjour titou, sur le blog de levenrek "casse moteur...." il y a un article spécial FICHES AUTO pour le tce, apporte aussi svp ton témoignage sur le blog, merci!

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Par ina54 (Date : 2019-05-27 15:57:40)


Bonjour,
j'ai une Mercedes A 45 Amg de 2013, avec 89000km. Boîte de vitesse + double embrayage cassés, à changer. ce défaut est connu sur les Classes A de 2013-2014. Est-ce que vous me conseiller d'introduire une demande de prise en charge, surtout que la facture est très salée. 5000¤.
merci pour votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-28 09:20:15) : A partir du moment où ça ne vous coute que le prix d'un recommandé je ne vois pas pourquoi il ne faudrait pas le tenter.
    Le problème est qu'après 5 ans l'obligation de la marque n'est plus de mise ... Mais vu le faible kilométrage et le type d'auto (assez onéreuse) ça peut quand même passer.
    Bien entendu j'espère que vous avez déjà écrit un avis sur votre auto, ça aide beaucoup le site. Merci d'avance !

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Par Oliviers (Date : 2019-05-24 14:45:41)


De plus en plus fort en possession d’une fiât panda dernière génération 2 ans et 4 mois la boite de vitesse est morte à 15 000km mon garage me demande 2000¤ pour la réparation d accord la garantie est passé de 4 mois mais une boite de vitesse Hs a 15 000km c est dû jamais vu je demande la réparation à leur frais car je considère que c est un vice caché ou un défaut de conception comme la loi l autorise prescription de 5 ans depuis 2008.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-24 17:34:16) : Si l'auto a 2 ans et 4 mois (donc par rapport au neuf) vous pouvez prétendre à 100% de participation.
    Et si ils refusent allez au tribunal, cela vous sera accordé d'office (si vous êtes dans les clous niveau entretien selon les préconisations).

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Par olive85 (Date : 2019-05-24 12:07:17)


Bonjour fiches auto, l'affaire du TCE vous avez lu ? dans la presse: que choisir et bien d'autres articles vont sortir dans d'autres médias, merci à vous de relayer dans les rubriques concernés du TCE"participation constructeur..."merci aussi pour l'aide que vous avez apporter!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-24 17:21:40) : Très gentil à vous, c'est signalé de ci et de là avec notamment des données sur les fiches fiabilité.
    Bref, si vous avez un TCE vérifiez continuellement le niveau d'huile ;-)
  • Par olive85 (2019-05-28 14:07:54) : Bonjour Admin, depuis la médiatisation de l'affaire du TCE, ce n'est plus 4,5,6,témoignages par jour sur le blog de levenrek, c'est PLUS de 1 toutes les heures, jamais une affaire aura eu autant de succés en témoignages visibles, merci à ce site et sites conso qui ont permis de mettre en place une belle solidarité, renaultnissandacia va peut-être commencer à se poser des questions sur la "maniére" de traiter ses(ex) clients....pour toi o.b. merci pour les victimes....

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Par Peugeot206 (Date : 2019-05-10 19:38:36)


Bonjour,
Sur mon véhicule de 8 ans la courroie de distribution a cassée à 107000 km engendrant une casse des soupapes et tout ce qui s'en suit (culasse à changer, pompe à eau, etc etc etc).
Le livret d'entretien préconisait pourtant un changement de courroie aux 150000 km
La facture est donc salée.
Pensez vous qu'une réclamation serait de rigueur ?

Merci à vous.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-11 09:19:20) : Le livret n'indiquait pas d'échéance en temps en plus du kilométrage ?
    Une demande par courrier recommandé ne mange pas de pain donc oui il faut essayer. Mais rien n'est garanti hélas ...

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Par Micke85 (Date : 2019-05-10 07:48:05)


Bonjour.
Trafic de 2008 175000km. Impossible de démonter les injecteurs qui sont totalement grippes par la rouille a causé dun problème apparemment connu d'infiltration d'eau du a un défaut d'étanchéité du parebrise.
Renault ne veut rien faire du tout... Dois je insister?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-10 10:03:04) : Chauffer le tout (moteur chaud, chalumeau etc.) permet généralement de rendre les choses plus faciles.
  • Par micke85 (2019-05-11 07:02:45) : Bonjour,
    Mon garagiste à apparemment essayer pas mal de temps par a peu près tout les moyens sauf le chalumeau... car il y a des risques de faire plus de dégats qu'autre chose... Pas moyen d'en sortir un seul.
    merci pour votre attention
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-11 09:12:11) : En effet, près des puits d'injecteurs on peut alors brûler d'autres choses ...

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Par DUSTER1.2ESSENCE2014 (Date : 2019-05-08 22:49:12)


Bonjour,
Nous avons acheté un duster 1.2 essence en 2014, neuf chez un concessionnaire DACIA. Il y a quelques semaines, nous avons constaté un bruit anormal au niveau du moteur. Diagnostic de notre garage renault/dacia, moteur hs car plus d'huile dans le moteur (ils ont récupéré l'équivalent d'un demi verre d'huile avec des résidus de la chaîne de distribution). Montant de la facture 4600¤ après une remise du garage sur les pièces. Aucun voyant ne s'est allumé! Le garage a pu le constater. Nous avons fait toutes nos révisions dans ce garage, mais nous avons dépassé le kilométrage de 5000km la première fois, et 3000km une autre fois. Et c'est là dessus que Dacia joue pour refuser une prise en charge supplémentaire. Je ne compte pas m'arrêter là, il n'en reste pas moins que le voyant ne s'est JAMAIS allumé, et que même si effectivement, nous avons tardé deux fois pour la révision, je pense que cela n'explique pas cette panne. Je fais un courrier au service client très rapidement, et je croise les doigts... Nous sommes révoltés! Il faut savoir que l'année dernière, la voiture avait donc 4 ans, le MEDIANAV nous a lâché! Après un courrier envoyé au service client, la facture est passée de 1200¤ à 140¤ (ce qui était déjà trop à mon goût!)
Ce qui m'inquiète également, c'est que nous l'avons achetée en avril 2014, ça fait donc plus de 5 ans d'un mois...)
Pensez-vous que nous avons des chances d'obtenir gain de cause?
D'avance merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-09 17:42:00) : Ne me dites pas que vous n'êtes pas au courant des casses en série du 1.2 TCE ? Pourtant ça fait l'actualité depuis quelques temps ...
    Bref, sachez bien que Renault connaît bien le souci puisque les clients qui ont leur moteur qui cassent se multiplient, un rappel a même eu lieu pour tenter de corriger la chose (en jouant sur le calculateur moteur). Le problème est justement une consommation d'huile trop importante sans que les clients ne s'en aperçoivent ...
    Bref, après 5 ans on peut vous laisser tomber mais ce n'est a priori pas le cas ici puisqu'il vous propose une prise en charge.
    Faites-leur savoir que vous êtes au courant de ce vice de fabrication et qu'il vous semble totalement injuste de payer pour cela.
    Mais comme je le dis, après 5 ans et surtout en ayant raté un entretien, c'est eux qui ont le rapport de force en leur faveur.
    Dernière chose, pour aider le site et les internautes en quête d'information, il serait très aimable de votre part de témoigner ici. Un grand merci d'avance !
    En surfant sur les fiches du site, vous verrez que beaucoup de modèles ayant le 1.2 TCE (Renault / Dacia) connaissent ce souci. De toute manière vous trouverez plein d'articles sur le sujet, notamment sur l'Argus qui traite de ce problème.
  • Par olive85 (2019-05-12 17:02:43) : Bonjour duster...., consulte sur ce site les nombreux témoignages sur ce litige (bientot VICE), consulte aussi le blog "casse moteur....." dédié à cette panne récurrente avec plus de 150 témoignages dont certains indemnisés avec des préconisations dépassées grace à la lettre AR que "l'honnête" constructeur a reçu aprés refus indemnisation...."l'honnête" constructeur aurait-il un souci soudain....tiens nous au courant.
  • Par olive85 (2019-05-24 16:59:09) : Bonjour, mon com pas passé?????? lire sur sites conso et auto,apparement les liens ne "passent pas toujours" , que choisir et bientot autres médias , lire l'affaire du TCE le mag conso met en demeure renaultnissandacia, on y est! préparez vos témoignages sur ce site et sur les autres, aprés le DCI et autres pannes récurrentes peu ou pas assumées par "l'honnête" constructeur, enfin... affaire à suivre. bravo levenrek!

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Par Mustela60 (Date : 2019-05-08 10:59:17)


Bonjour,
J'ai acheté avril 2018 une Opel corsa 75000km 1.3cdti 90cv de 2007 à un particulier.
Très bien entretenu, facture chez Opel aucun problème.
Aujourd'hui elle a 82000km et on m'annonce chez Opel qu'il faut changer les 4 injecteurs.
J'ai lu en parcourant le net que c'est un problème récurrent sur ce modèle.
Malgré son âge, mais son peu de kilomètres suis je en droit de demander une participation ?
Merci pour votre travail


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-09 16:53:01) : Merci à vous.

    Pour les injecteurs, quel est le souci précisément ?
    Vous pouvez aussi décréter de ne changer que ceux qui sont défectueux, changer les 4 en même temps est une manie que seuls certains mécanos préconisent (et c'est mieux pour leurs affaires ... Comme par hasard).

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Par Lil (Date : 2019-05-01 23:47:37)


Bonjour,
Nous avons acheté une audi A1 de 2012 avec 80 0000km a un particulier. 1 an après l’achat voyant rouge. La voiture part via assistance en concession Audi (ou elle a été initialement achetée) verdict: fuite de la pompe à eau et toute la distribution à refaire donc. 1100¤ au total.
Après renseignements auprès de différents forums nous arguons une avarie symptomatique sur ce véhicule notamment sur la 1.6l 90ch tdi avec capture d’écran du site, et faisons entendre que nous irions jusqu’au judiciaire si besoin.
La concession nous informe qu’Audi France refuse la prise en charge mais comme le véhicule a été acheté chez eux et entretenu chez Audi, c’est la concession qui prendra en charge 50% des réparations.
Nous avons donc une facture à 560¤ à ce jour. Et grâce à l’assistance d’audi (car entretien toujours effectué dans le réseau) nous avons eu un véhicule de prêt (derniere Audi A3) durant une semaine le temps des réparations.
Nous nous en sortons plutôt bien, et ce grâce à cet article nous poussant à nous battre. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-02 15:13:10) : Merci à vous d'avoir pris le temps d'exposer votre expérience et d'encourager le site ;-)
    Il fait donc plaisir de voir que mon travail peut apporter de l'aide.
    Très bonne continuation !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-02 15:16:07) : Dernière chose, il serait très sympathique de témoigner ici de votre souci. Cela dans le but de faire des statistiques de pannes sur l'A1 ...

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Par Justine70 (Date : 2019-04-27 10:06:50)


Bonjour,
Nous avons acheté un Renault Scénic III DCi 150 ch d'occasion chez un professionnel ; il avait 2 ans et 28 000 km.
Aujourd'hui, il a 4 ans et 60 000 km, et il est immobilisé dans un garage Renault depuis 1 mois car le turbo s'est détérioré et a envoyé de la limaille dans le reste du moteur.
L'ensemble du moteur est donc a remplacer et Renault refuse de prendre en charge les réparation à plus de 50 %, soit une facture à notre charge de 5700¤ !
Il nous semble inadmissible que Renault refuse d'augmenter sa prise en charge sur une panne qui ne devrait pas arriver à ce kilométrage (vice caché ???), d'autant plus que l'entretien est à jour (mais pas réalisé chez Renault). Le garagiste lui même fait des pieds et des mains avec le service client car il trouve l'indemnisation trop faible.
Nous avons réussi à contacter le service client qui, en plus d'être très désagréable, a décidé de clore le dossier.
Existe t-il des recours nous permettant de faire pression sur Renault afin d'obtenir une prise en charge plus importante.
Merci d'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-27 16:04:55) : Si vous avez respecté les préconisations d'entretien, preuves à l'appui, la marque doit alors légalement payer au moins 90% du total de la facture.
    Commencez par une mise en demeure réclament cela et en indiquant l'article 1641 du code civil.
    Si refus, direction le tribunal de grande instance.
  • Par Justine70 (2019-04-27 19:51:46) : Merci pour votre réponse qui nous conforte dans notre idée que cette prise en charge est insuffisante. Nous allons faire le nécessaire. Cependant, pouvons nous quand même faire réparer la voiture et contester ensuite la prise en charge qui nous a été proposée ?
  • Par olive85 (2019-04-29 09:41:28) : Mon com n'est pas passé? Bonjour Justine, je te signalais que le DCI est connu pour sa panne récurrente, "l'honnête" constructeur a tenté de ne rien indemniser mais il a perdu en procés, voir sur....on ne peut pas mettre de lien sur ce site, mais si tu cherches sur des sites conso et auto tu vas trouver, comme le TCE ,le dci devrait être indemniser à 100% vu que c'est un VICE, grace au net on dénonce leurs pratiques douteuses, ne lache rien...
  • Par Justine70 (2019-04-29 11:46:50) : Bonjour Olive85 et merci pour ton commentaire. D'après ce qu'on a pu entendre autour de nous, les pannes sont effectivement courantes, contrairement à ce que m'affirmais la personne du service client. J'ai trouvé le lien concernant le procès gagné, et je ne compte par lâcher quoi que ce soit sur ce sujet, surtout au vu du montant de réparation annoncé. Sais tu s'il existe des collectifs de consommateurs déjà établis pour ce type de véhicule / panne ?
  • Par olive85 (2019-04-30 17:27:17) : Bonjour Justine70,
    mon com n'est pas passé? je te disais pour le collectif je n'ai rien vu, mais vous devriez faire comme le collectif du moteur hs TCE , contacte levenrek qui a lancé le blog, un blog complet qui parle de son article dans la presse, d'autres articles du litige, et surtout une liste de victimes qui désormais dépasse les 100... le vice, le litige du DCI est traité par "l'honnête" constructeur comme pour le TCE mais là çà va coincer, levenrek a mis en place un questionnaire qui repértorie ts les cas: année, kms, indemnisations, etc...les victimes ne sont plus isolées comme on veut nous le faire croire, grace à ce site et d'autres : fiches-auto participation constructeur,60 milli...., espace4, etc... l'union fera la force, à vous de mettre en place la même "chose" que levenrek, "vont pas aimer, mais grace au net c'est le jeu mon povre CG???" avec le jugement sur le DCI vous avez déjà une bonne carte en main...bon courage!tiens nous au courant..............
  • Par calimero (2019-05-09 15:55:05) : bonjour.
    Nous sommes egalement depuis 1 mois en litige avec renault pour la meme chose: casse turbo sur un scenic 1.6 130 ch a 36 000km.voiture de 2 ans et demi.
    Entretien fait en temps et en heure par renault puis centre auto (avec respect carnet entretien).
    Renault nous a proposé 70% direct mais insatisfait par ce taux nous avons monté un dossier...
    Service client qui nous balade depuis 1 mois....la personne qui gere le dossier etant soit en congés, soit en arret maladie, soit n'arrive soi disant pas a avoir le garage ou est immobilisé la voiture (pas vrai, je l'ai constaté en direct en faisant 300 km et en me rendant au garage)
    Comme le dernier entretien n'a pas eté fait chez eux, ils refusent une prise en charge plus importante...
    Nous entamons une procedure judiciaire avec la protection juridique de notre assurance....
  • Par Ju70 (2019-05-09 16:03:16) : Bonjour Calimero... décidemment beaucoup de personnes dans le même cas. Le garage avait demandé 90%, il a été impossible d'aller au délà de 70%. Nous souhaitions entamer une procédure judiciaire, mais dans ce cas l'assurance et des associations d'automobilistes nous ont confirmé qu'on ne pourrait pas faire réparer la voiture... ce qui était impossible dans notre cas car nous n'en avons pas d'autre disponible et que la procédure peux prendre jusqu'à un an... nous n'avons donc pas eu d'autre choix que d'accepter les 70%, et une facture de 3400¤...nous sommes éc½urés.

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Par cacoulet (Date : 2019-04-24 10:30:20)


Moteur de mon ford transit de 2013 qui lache a 56000 km en 2019
cout du devis 13783 euros refus de prise en charge de ford france
mise en route de l aide juridque pour les faire plier
suite au prochain episode


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-26 18:00:43) : C'est gentil de nous faire suivre cette histoire, il est rare qu'on connaisse l'aboutissement des litiges.

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Par Playmobil (Date : 2019-04-18 18:01:30)


Bonjour’

Après deux pannes en janvier 2019 où j’ai dû changer bobines et bougies puis catalyseur 200 km plus tard.
Je suis de nouveau tombé en panne en mars 2019 , le concessionnaire me dit que c’est le moteur qui doit être changé que j’ai eu plusieurs voyants d’huiles furtif mais que je ne pouvais sans doute pas les voir. Je précise que j.ai toujours effectué mes révisions dans les temps a Citroen Après des lettres recommandés à Citroen France et aucun retour de leur part, j.ai fait appels à mon aide juridique
La voiture est une C3 de 2014 moteur essence qui a 60000 km . Après le passage d’un expert mandaté par mon assurance Citroen me propose une prise en charge à 80% il me restera 870 ¤ à ma charge . Pensez vous que l’offre est intéressante ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-19 09:34:44) : Ca me semble pas trop mal même si on pouvait pousser à 90% sans trop de souci, mais c'est plutôt intéressant d'avoir un moteur neuf pour 870 euros.
    Le catalyseur aussi nécessitait une prise en charge constructeur.
  • Par Playmobil (2019-04-19 10:38:01) : Bonjour;
    Oui le catalyseur avait été pris en charge intégralement par Citroen . Merci pour votre réponse . Selon l.offre est plutôt intéressante.

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Par Scenic2011 diesel (Date : 2019-04-18 12:01:16)


Bonjour, ma renault megane scenic est chez gros concessionnbaire Renault depuis 1 mois. Cause voyant huile/ risque casse moteur. La voiture a 80 000 km au compteur. Juste en regardant le mecano conclut à une suppression filtre à huile = changement moteur” - après 3 semaines renault propose 900 euros de participation sur devis à 8000 euros. Les révisions ont été faite. La derniere de 2017 malheureusement pas chez renault. Donc passé le délais de 5 ans, rien à faire ? Si je fais passer un expert renault est-il obligé de garder mon véhicule jusqu’au conclusions ? Comment troyvé un expert indépendant dans les yvelines?


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  • Par olive85 (2019-04-18 16:47:01) : Bonjour Scenic2011, c'est un TCE? si c'est le cas consulte 60 millions de conso rubrique renault, "alerte casse moteur..."le blog de levenrek des dizaines de témoignages en espérant que cette affaire se termine par vice caché, révision ou pas chez renault.....ils paieront, les médias, des sites comme celui-ci, des sites conso,etc... le blog de levenrek ou tu peux déposer ton témoignage en cliquant sur MORE en haut à droite, pour une fois que "l'honnête" constructeur ne passerait pas à coté d'unes des pannes récurrentes qu'il assume peu ou pas, bon courage, tiens nous au courant.
  • Par Scenic2011 diesel (2019-04-18 18:30:48) : Pardon je voulais “surpression” du filtre a huile
  • Par olive85 (2019-04-19 08:56:17) : Bonjour Scénic2011, c'est un DCI? si c'est le cas consulte 60 millions de conso et ufc un jugement a été fait sur ce vice caché...beaucoup l'ignorent, "l'honnête" constructeur ne fait ni rappel, ni indemnisation "directe", merci qui?
  • Par olive85 (2019-05-24 12:04:19) : Bonjour l'affaire du TCE éclate dans les médias et ce n'est fini , voir blog de levenrek sur site conso et auto!

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Par fabrice (Date : 2019-04-11 17:39:17)


Bonjour

propriétaire d'un bmw x3 f25 de 2011, acheté en décembre 2017 avec 110000kms dans une concession bmw, aujourd'hui 130000 kms, on m'annonce une boite de vitesse hs.
l'entretien a toujours été fait chez le concessionnaire , et prise en charge de seulement 30%.

au prix du véhicule, de la qualité de la marque , je trouve déjà très étonnant qu'une boite auto lâche a ce faible kilométrage et surtout que BMW ne prenne que 30%, il me resterait donc 6000 euros à ma charge !!!

qu'en pensez-vous?

merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-12 09:54:35) : C'est une ZF8 ?
    Pour ma part je prendrais sans ronchonner car après 5 ans il y a désormais (depuis 2013) une prescription de 5 ans. Et donc la marque peut vous laisser tomber.

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Par celand (Date : 2019-04-11 15:35:02)


Dokker DACIA

Acheté neuf en novembre 2014, 220 000km, le moteur est mort, fonctionnait sur 3 cylindres. Toujours entretenu sur le réseau Renault.
Pour le moment le mécanicien du garage Dacia a fait l'intermédiaire (suivi la procédure de demande de pris en charge): la marque refuse toute prise en charge.
Nous comptons donc utiliser la loi sur la protection contre les vices cachés.
Merci pour cet article


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-12 11:14:33) : Et surtout gardez des traces de la datation du vice ! Lettres recommandées, accusés de réception etc. Car après 5 ans la marque peut légalement vous laisser tomber.
    Si vous avez respecté le entretiens en temps et en heure, alors Renault devra participer (ça dépend aussi de la cause de la casse). Il s'agit du 1.2 TCE ? Car ce dernier est en ce moment sous les projecteurs avec les casses en série ...
  • Par olive85 (2019-04-14 15:30:22) : Bonjour , si on est sur un TCE, celand apporte ton témoignage sur le blog de levenrek, plus de 100 témoignages voir sur 60 millions de conso, rubrique renault "alerte moteur TCE...."l'affaire va du bruit...............................

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Par apaki (Date : 2019-04-09 21:58:40)


Bonjour,

VOtre article est très intéressant. Notamment pour avoir une idée d ela participation constructeur. Néanmoins, j'ai l'impression que mon cas ne tombe dans aucune "case" de votre tableau :

Je possède un véhicule électrique (Renault Zoé), datant de 2013 avec 55000 km.

Après etre passé au garage pour la révision des 6 ans, mon véchiule refuse de charger. Retour au garage qui nous présente alors une facture de 3300¤ !! LE problème : Le "chargeur caméléon" ou encore "chargeur connection BTR" (élément du véchiule permettant de recharger mon véhicule) est HS .

Alors, compte tneu de l'ancinneté du véhicule et de son kilométrage (2013 / 55000 km) quel Particpation dois je exiger de Renault ?

Merci!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-10 16:59:44) : A priori la souplesse d'utilisation (qui permet d'accueillir tout un tas de types de recharge : puissance et type de courant) du Cameleon n'a pas tenu le choc.
    Le problème est qu'après 5 ans la marque peut se défausser (prescription légale)... Mais vu que l'électrique est en progression et que la marque souhaite bichoner ses clients (et son image) il est judicieux de tenter une demande, sans forcément préciser le niveau de participation que vous désirez.

    Vu que vous êtes parmi les premiers "civils" à vivre une expérience négative au niveau de la fiabilité d'une voiture électrique, je vous serais très reconnaissant si vous pouviez témoigner de votre expérience ici et .
    Je sais que c'est une petite contrainte, mais comme je vous dis vous êtes une des rares personnes à pouvoir le faire, un grand merci d'avance.

    Bon courage et n'hésitez pas à venir exposer la suite des évènements, et notamment comment Renault assume ce souci. Cela permet encore une fois de ne plus idéaliser la fiabilité des voitures électriques.
  • Par olive85 (2019-04-10 18:05:58) : Bonjour? au cas ou mon com précédent ne passe pas, l'affaire n'est pas d'hier, il y a un site dédié à cette panne connue...forum ZOE Z.E.....
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-11 08:41:11) : J'ai un autre retour du genre mais ce n'est qu'en les multipliant qu'on pourra voir si c'est vraiment chronique ou pas ...
    Mettre un avis sur la fiche fiabilité de la Zoe serait vraiment apprécié.
  • Par apaki (2019-04-11 09:40:16) : Bonjour,

    Ok pour témoigner sur les liens proposés.Par contre le premier lien est mort.

    Dans l'argumentaire a construire pour pousser Renault à tendre vers le 100% de prise en charge, un sujet sur un forum listant les membres (de maniere anonyme donc) ayant eu cette panne suffit il ou bien conseillez vous de tenter de récupérer les infos plus détaillées (Immatriculation nottament) des membres ayant subit cette panne similaire ?

    merci pour ce que vous faites, je découvre votre site qui et une vraie mine d'info interessante.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-12 08:49:58) : Mince alors, je rate un lien sur cent et il faut que ça tombe sur celui-là (celui qui amène une contrainte à l'internaute) ... Il manquait seulement un slash. Bref, je l'ai corrigé et vous le remet ici.

    L'argumentaire est une chose mais il faut savoir que les réponses ont une part d'aléatoire. Dans l'expérience que j'ai, pour un même problème certains ont des participations plus ou moins importantes, et parfois même aucun geste.
    Cela dépend souvent du profil du client ... Les marques gagnant en grande partie leur argent sur l'entretien, ils refusent généralement ceux qui ne le font pas en concession (de la marque du véhicule donc). Et il est aussi très fréquent qu'il y ait des refus même quand la loi l'exige, c'est souvent un concours de bluff ...
    Pour votre cas je ne pense pas qu'il faille être trop offensif vu la prescription qui les couvre (elle était avant 2013 de 10 ans et non 5, merci nos gouvernants). Mentionnez que vous êtes au courant que le problème est fréquent, pas besoin d'aller identifier les protagonistes, ils savent bien qu'avec Internet les informations se répandent vite.
    Le mieux est de passer pour un potentiel client de futurs modèles de Renault (il faut surtout éviter de montrer l'inverse) la participation sera alors plus facile à obtenir.
    Parlez aussi de votre étonnement quant à cette panne précoce alors que les véhicules électriques sont justement censés être meilleurs à ce niveau.

    Bref, votre cas continuera d'être intéressant jusqu'à son dénouement, et donc je vous invite à revenir plus tard nous dire comment ça s'est terminé (pour votre avis sur la Zoe vous aurez un lien qui vous permettra de le faire évoluer, si vous indiquez un mail il vous le sera transmis par cette voie. Dans le cas contraire il faudra le mémoriser vous même quand il vous sera donné, sur la page de confirmation).
    Encore merci et bon courage dans ce bras de fer.
  • Par Apaki (2019-04-17 16:04:18) : Bonjour ,

    J’ai enfin eu un premier retour de Renault : il me propose 55% de prise en charge car ils comptent une vétusté ( quelle vétusté sur une piece non mécanique comme un chargeur ?!) .

    Évidement je ne vais pas me laisser faire , et demander une prise en charge totale .

    Je vous tiens au courant . Je suis évidement ravi d’avoir choisi un véhicule électrique et d’avoir fait l’ambassadeur du véhicule électrique auprès d’en mon entourage toutes ces années , pour au final en arriver là. J’attends une réaction exemplaire de Renault sur ce sujet . Je serai moins catégorique si ce genre de problème arrivait sur un véhicule thermique ... mais la l’impression d’etre Un bêta testeur me laisse un goût très amer ...
  • Par Apaki (2019-04-30 21:28:17) : Bonjour,

    mon dossier avance et Renault me propose desormais une prise en charge à 75% (65% du service relation client et 10 % du garage). Je trouve cela toujours insuffisant. Je m'appui désormais assez largement sur le lien probable de causalité entre la panne et la révision puisque la panne a eu lieu immédiatement après la révision.

    Avez vous un avis sur le montant de prise en charge qui serait acceptable ? de mon coté, en dessous de 85% je ne lache rien.

    merci

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Par Vinz (Date : 2019-04-09 16:51:59)


Bonjour j’ai acheté un scenic 3 1,5 dc 73000klmi il y a 6 mois . Et là je viens de l’emener chez Renault avec un injecteur de mort alors que j’ai effectué que 5000klm il me propose juste une participation de 40%


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-10 17:18:41) : De quelle année il est ?
    Il semble toutefois que vous pouvez espérer plus (si il a moins de 5 ans), comptez 80% soit le double.

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Par Seb (Date : 2019-04-09 14:13:02)


Bonjour,

Turbo hs sur scenic 3 de 2015 à 87000 km un mois après la fin de garantie, véhicule acheté en concession renault à 39000 km il y a 1 an.Pour l'instant aucune nouvelle de la prise en charge.presence de limaille dans l'huile et carter bas moteur démonté avec présence de résidus de coussinet du turbo si j ai bien compris.Normalement le moteur est à remplacer aussi.Petit problème je n'ai pas de facture de l' entretien des 70000 km car mon père travaillant chez Renault, il a été fait sans facture.L'entretien à été fait en temps et en heure chez Renault vidange plus filtre à huile.Je ne sais pas comment ça va finir mais j'ai peur de ne pas avoir de prise en charge faute de facture alors que s'il analyse l'huile et démonte le filtre à huile ils pourrons voir que l'huile utilisée n'a que 17000 km et est celle préconisé par la garantie vu qu'elle vient de chez eux de même pour le filtre à huile.


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  • Par olive85 (2019-04-09 17:15:22) : Bonjour, les coussinets HS sont bien connus chez renault, lire sur 60 millions de conso...une victime a même gagné son procés.......

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Par Willitou (Date : 2019-04-08 22:27:54)


Audi A1 de 2012 et de 90 000km qui n'a pas encore passée les 5 ans
Embrayage et boîte de vitesse à changer : 4000¤
La qualité allemande se perd !
Je vais demander une prise en charge ...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-09 08:43:50) : Elle est pas mal celle là, une auto de 7 ans qui n'a pas dépassé les 5 ans ...

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Par Mickey (Date : 2019-04-05 16:12:27)


Mon père a acheté un 2008 1.2 puretech 82 .le véhicule à moins de 15000 kms et moins de 2 ans.il a eu un souci pour passer les vitesses.le véhicule a été emmené chez Peugeot qui ont diagnostiqué que l embrayage était mort.ils ne veulent pas prendre en charge et disent qu' il y a un crochet d attelage qui a fait que l embrayage s est usé et qu' il laisse son pied sur la pédale quand il conduit.il a été voir son assurance pour faire marcher la protection juridique mais ils ne peuvent pas car l embrayage est déjà démonté par le concessionnaire et l expert ne peut plus rien faire.le devis est d environ 800 euros.
Que peut il faire ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-07 09:02:19) : Si l'embrayage défectueux a été consigné alors rien n'est perdu.

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Par Chek (Date : 2019-04-04 17:19:54)


Bonjour,

Volkswagen Golf 7 1.6 TDI acheté en Juillet 2018 à un particulier mais géré par une structure "Carizy" les nouveau garage online à moindre frais.
Donc voiture vendu avec garantie 6 mois, carnet d'entretien à jour chez VW et Zéro problème puisque contrôlé avant la vente.
Je me retrouve aujourd'hui avec une voiture de 58.970km pour 53.000km à l'achat.
TURBO qui à lâché il y a deux jours. J'attends le dernier diagnostics de VW d'ici demain après-midi mais aux premières recherches il semblerait à 90% que ce soit la fin de vie de ce turbo.
Que dois-je faire selon vous ?

Bien à vous.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-05 11:25:35) : Si le turbo a un problème visible qui est antérieur à la date de vente alors il faut se retourner contre le vendeur. Si le souci est postérieur alors c'est contre VW qu'il faut se retourner. Les deux impliquant l'article 1641 du code civil.

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Par Sophie (Date : 2019-04-03 19:57:25)


Nous avons avons acheté une 2008 chez concessionnaire Peugeot en septembre 2015 (1er immatriculation 07/2015), le véhicule a 60800km et a toujours été entretenu chez le concessionnaire. Après avoir entendu un bruit étrange on nous annonce une défaillance de l’amortisseur coût de la réparation 630¤. Le mécanicien s’est proposé de lui même de demander une prise en charge des frais (8 ou 9%). C’est plutôt sympathique de sa part mais compte tenu de l’âge et du kilométrage je m’attendais à d’avantage. On a rdv mercredi prochain, peut on estimer avoir une meilleure prise en charge.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-04 09:48:45) : Vous pouvez en effet prétendre à 50%.

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Par Christian (Date : 2019-04-02 10:15:06)


Bonjour,
Notre VW Golf Plus, achetée à 50000km dans le réseau vw, 1.9TDI boite DSG7 d'octobre 2009 vient de casser sa pompe à eau pour la deuxième fois.
à 55000km : pompe à eau changée car fuite du liquide de refroidissement, courroies de distribution changée. Prise en charge complète par VW
à 110000 : boite mécatronic rend l'âme sur la route des vacances: 1700¤ à notre charge donc vacances écourtées. Je n'ai pas sollicité de prise en charge.
Aujourd'hui 165000km, l'axe de la pompe à eau se bloque avec casse de la courroie de distribution puis soupapes en folie sur les têtes de piston. haut du moteur démonté pour évalué les dégâts par le concessionnaire. Devis 4100¤ !
Par l'intermédiaire du concessionnaire, VW m'accorde une prise en charge à 50% des seules pièces de rechange. Devis rectifié à 2700¤.
Puis-je demander une prise en charge plus sérieuse et qu'en est-il de la main d'oeuvre?
Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-03 09:58:46) : Vous avez déjà de la chance qu'ils vous proposent cela, la prescription de 5 ans sur les vices cachés pourrait les dédouaner.
  • Par Christian (2019-04-03 15:09:24) : En insistant lourdement et de façon répétée directement auprès du service consommateur VW j'ai pu obtenir 70% sur les pièces mais ils ne veulent rien savoir sur la main d'oeuvre.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-04 10:30:32) : Eh bien vous avez de la chance ... J'ai personnellement déjà vu une cliente se faire envoyer paître au tribunal en raison de la prescription de 5 ans, elle a eu nada ...
  • Par Christian (2019-04-04 13:42:04) : Et hier, j'ai négocié 10% sur la main d'oeuvre avec mon concessionnaire.
    Il suffit de demander gentiment.

    Devis initial : 4123.03
    Devis final : 2075.38

    Bravo pour ce site.

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Par rb (Date : 2019-04-01 21:03:36)


Bonjour
Pour un dacia lodgy de fin 2015
1.2l tce 115
63500 km
bruit de claquement a faible régime (1000/1500 tr)
Le garagiste soupçonne le galet tendeur de la chaîne de distrib.
toute les révision -> renault
Il ma annonce direct 30% de prise en charge sans n'avoir rien démonté
Vous en pensez quoi ?
MErci par avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-02 09:37:52) : C'est plutôt 90% que vous pouvez prétendre.
    Attention à ce moteur qui a de gros soucis de lubrification, surveillez bien le niveau d'huile de manière régulière (beaucoup de casses, le 1.2 TCE risque de faire scandale sous peu ...).
  • Par rb (2019-04-02 10:51:55) : merci a vous
    En effet après pas mal de lecture sur le web , je pense hélas être la victime de syndrome "1.2 TCE"...(je viens de vérifier et ...mon niveau d'huile n'est pas top)
    Si je comprend bien le bruit indique déjà que le mal est présent
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-03 10:06:59) : Surtout attention de ne pas dépasser les 5 ans d'âge sans faire de réclamation (prescription).
    Donc si le bruit est identifié vers les paliers de bielles alors il faut tout de suite interpeler Renault.
    Mais si ça se trouve c'est autre chose, car si votre niveau d'huile n'est pas bien en dessous du mini alors les risques sont très faibles. Ce moteur ne pose problème que si on le laisse manger toute l'huile, et sachez bien que même un peu en dessous du mini (repère de la tige du puits de jauge) le moteur s'en tire très bien (sauf conduite très sportive en virage, là un manque d'huile peut être néfaste, d'où l'utilisation de carter sec sur les voitures de sport).
  • Par rb (2019-04-03 15:03:30) : Merci beaucoup de votre aide.
    Vous me rassurez un poil ^^
    Le véhicule passe sa révision demain , le garagiste en profitera pour examiner le problème.
    Je vous tiendrais au courant si vous le désirez.
    cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-04 10:32:42) : Très bien, mais sachez bien que le garage fera tout son possible pour éviter d'avouer le problème, le but est que ça casse hors garantie (bien connu).
    Donc il sera difficile de se fier à 100% à leur diagnostic.
    En revanche, si le bruit est résolu (ex : souci côté accessoires et galets) vous pourrez être certain qu'ils disaient vrai.
  • Par olive85 (2019-04-06 14:53:07) : Bonjour, pas passé mon com?
    rb apporte ton témoignage svp sur le site de levenrek, il y a des dizaines de cas comme le tien,"casse moteur renault......."à lire aussi sur 60 millions de consos"alerte casse moteur tce..." l'union fera la force...bon courage.....
  • Par rb (2019-04-07 12:46:43) : bonjour pour info
    RDV dans 1 mois pour changer la distribution complète
    "comme on sort le moteur on change tout" DIXIT le garagiste
    Une chaîne n'a pas a être changer ma t'il confirmer
    demande de prise en charge 90% (j'attend le retour de la maison mère en espérant qu'il suivent.
    Voir a négocier avec eux par la suite
    Suite a ma demande , vérification programmation :a jours . compression: RAS consommation huile : normale
    Donc au dire du meccano pas de soucis à ce niveau.

  • Par rb (2019-05-07 19:56:35) : Bonjour
    Je revient vers vous a sujet de mon problème de distribution
    Apres diagnostique du garagiste le problème de chaîne est confirmé.
    De base il applique 30 % de geste "garage" se qui ferait 1700 de ma poche
    Il ouvre une fiche de relation client pour obtenir un 100 %.
    Il ma déconseiller d'intervenir de mon coté pour éviter les contradiction avec son argumentaire.
    Est ce possible que Renault refuse une demande de l'un de ses garagiste ?.
    Doit je vraiment suivre son conseil de ne pas me mêler des négociations?
    Merci par avance de votre aide



  • Par olive85 (2019-05-08 16:44:35) : Bonjour rb, tu as lu le blog de levenrek? "casse-moteur-renault....."
    plus de 150 témoignages...et l'affaire n'est pas finie!tiens nous courant svp sur les sites conso et auto!

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