Droit et Litiges > Participation constructeur : barème 25/11/2017

Participation du constructeur suite à une panne précoce


Lorsqu'une panne précoce surgit il n'est jamais évident de faire payer (entièrement ou en partie) la facture au constructeur. Ils cherchent souvent à vous remettre la faute et à se décharger de toute responsabilité ...
Il faut savoir qu'ils doivent participer aux frais même si vous avez entretenu votre auto ailleurs qu'en concession (les marques font payer l'entretien si cher qu'il est compréhensible de s'adresser ailleurs !) . Cependant il faut pouvoir prouver que l'entretien préconisé a toujours été effectué en temps et en heure grâce à des factures.

Témoignages, complément d'information ...
N'hésitez pas à participer en bas de page


Prescription pour les vices cachés ?

Les voitures achetées après le 19 juin 2008 ont une prescription de 5 ans pour les vices cachés (à partir de la date d'achat en neuf du véhicule donc). Les voitures achetées avant le 19 juin 2008 ne pouvaient être impliquées dans une vice caché que jusqu'en 2013, quelque soit la date d'achat en neuf (2004 ou 2007 cela ne change pas, cela en raison de la loi transitoire qui a passé de 10 à 5 ans le délai de prescription).

Barème de la participation constructeur à la réparation

Voici un barème qui permet de vous aider à estimer le montant de la participation constructeur. N'ayez pas peur d'exiger une participation et de faire expertiser la voiture. C'est souvent plus une guerre psychologique que juridique qui permet de faire plier une concession à participer aux frais de réparation. Il faut savoir être convaincant et faire croire que vous êtes prêt à lancer une procédure en justice.

N'hésitez pas à témoigner de votre expérience en bas de page !

Pour bien comprendre le tableau : si mon turbo casse à 72 000 km, la participation devra être au moins de 75% car il est indiqué 100% pour 50 000 km et 75% pour 80 000 km. Vous pouvez même prétendre 80% car les 80 000 km n'ont pas encore été atteints.

Les taux sont à titre indicatif et sont corrélés à la durée de vie des pièces. Ils vous donnent une estimation approximative de ce que vous pouvez réclamer.

Trains roulants / direction

Pièce 100% 75% 50%
Amortisseurs
30 000 km 45 000 km 70 000 km
Crémaillère de direction

50 000 km 100 000 km 150 000 km
Pompe de direction assistée / moteur électrique de DA

50 000 km 100 000 km 150 000 km
Roulement de roue

40 000 km 70 000 km 100 000 km
Triangle / bras de suspension
40 000 km 70 000 km 100 000 km
Etriers de frein
40 000 km 70 000 km 100 000 km
Disque de frein
20 000 km 40 000 km 60 000 km
Tambours 30 000 km 60 000 km 90 000 km

Transmission

Pièce 100% 75% 50%
Embrayage

(comprend le disque et mécanisme : émetteur / récepteur, butée, plateau presseur etc.)
50 000 km 70 000 km 90 000 km
Volant moteur

(directement lié à l'embrayage, il doit tenir au moins 200 000 km en temps normal)
70 000 km 90 000 km 110 000 km
Boîtes de vitesses (auto et manuelle)
50 000 km 90 000 km 140 000 km
Boîte de transfert / Différentiel / Pont
40 000 km 80 000 km 130 000 km
Cardans
40 000 km 70 000 km 100 000 km

Systèmes de dépollution

Pièce 100% 75% 50%
Filtre à particules

(Quand il est colmaté il faut lui faire une régénération forcée. Il peut se nettoyer manuellement au compresseur avec de la patience mais les concessionnaires chercheront généralement à vous le remplacer)
50 000 km 60 000 km 80 000 km
Vanne EGR

(organe qui n'est pas indispensable pour le fonctionnement du moteur mais pour réduire les émissions polluantes, elle peut être nettoyée en cas de soucis. Mais parfois l'actionneur est inopérant et il faut la changer entièrement)
50 000 km 75 000 km 90 000 km

Alimentation carburant

Pièce 100% 75% 50%
Injecteur

(il peut parfois ne s'agir que d'un joint d'injecteur, beaucoup moins onéreux)
60 000 km 90 000 km 120 000 km
Pompe à injection haute pression
50 000 km 80 000 km 110 000 km
Pompe de gavage / à carburant
50 000 km 80 000 km 100 000 km

Climatisation / chauffage

Pièce 100% 75% 50%
Compresseur de climatisation
50 000 km 90 000 km 130 000 km
Condenseur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Evaporateur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Détendeur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Bouteille déshydratante filtrante 40 000 km 80 000 km 120 000 km
Radiateur de chauffage 50 000 km 80 000 km 100 000 km

Moteur

Pièce 100% 75% 50%
Sondes/Capteurs divers
(la durée de vie d'une sonde doit être très longue mais dépendra malgré tout des contraintes subies. Les sondes de température situées dans des endroits très chauds sont généralement les premières à lâcher, comme la sonde lambda qui est exposée à des conditions très difficiles. Attention, vérifiez aussi qu'il ne s'agisse pas d'un banal problème de connecteur / faisceau)
30 000 km 50 000 km 80 000 km
Débitmètre

(lorsqu'il est encrassé il ne peut plus mesurer la masse d'air entrante. Les informations envoyées au calculateur sont donc erronées).
50 000 km 75 000 km 100 000 km

Alternateur
(il permet de créer de l'électricité quand le moteur tourne. Sans celui-ci votre batterie ne se charge plus)
50 000 km 70 000 km 90 000 km
Démarreur
50 000 km 70 000 km 90 000 km
Calculateurs électroniques

(censés tenir toute la vie du véhicule, il arrive parfois qu'ils rendent l'âme prématurément ou qu'il faille une reprogrammation)
70 000 km 120 000 km 150 000 km
Pièce 100% 75% 50%
Moteur de vitres électriques
50 000 km 70 000 km 110 000 km
Autoradio / Infotainment
60 000 km 90 000 km 130 000 km
Pompe à huile
90 000 km 150 000 km 200 000 km
Pompe à eau

Elle se change au moment de faire la distribution. Attention toutefois car les moteurs à chaîne n'imposent pas cela, il faut donc ne pas oublier cette fameuse pompe à eau et la remplacer de temps à autres)
50 000 km 75 000 km 100 000 km
Distribution

* : à mettre en rapport avec les préconisations constructeur qui peuvent largement varier de l'un à l'autre. PSA proposant par exemple des moteurs ayant une courroie allant jusqu'à 10 ans ou 240 000 km, contre 5 ans et 120 000 km dans la plupart des cas (ce que prennent en compte les chiffres du tableau).
30 000 km* 60 000 km* 90 000 km*
Bielle - vilebrequin

100 000 km 150 000 km 200 000 km
Joint de culasse

60 000 km 100 000 km 140 000 km
Pièce 100% 75% 50%
Segmentation

50 000 km 75 000 km 100 000 km
Turbo
50 000 km 80 000 km 110 000 km

Qu'est ce qu'on peut qualifier de vice caché

Une voiture c'est comme n'importe quel autre produit, si ça ne marche plus de manière précoce ce n'est tout simplement pas normal, il y a donc vice de fabrication et vous devez être dédommagé. Cependant ce principe a ses limites, donc ne venez pas crier chez Renault que votre Mégane de 2002 a un problème de volant moteur ... Il faut alors se référer au barème situé plus bas sur la page ainsi qu'à l'âge de l'auto : au delà de 5 ans (date de la prescription, les marques peuvent alors se décharger de tout légalement parlant...) il devient difficile d'obtenir une grosse participation et à partir de 7 ans cela devient presque mission impossible sauf si le kilométrage est encore faible. Et cela est logique car les constructeurs verraient débouler chez eux des milliers de personnes voulant se faire réparer des avaries à l'oeil ... Vous avez des droits qui vous protègent mais les constructeurs eux aussi en ont, il ne faut pas l'oublier.

Comment agir ?


Je ne vous cache pas qu'il faudra mettre toutes les chances de votre côté pour faire plier le constructeur. Comment ? En vous donnant l'image de quelqu'un de sérieux,  très à cheval sur les principes, qui connait la loi et n'hésitera pas à utiliser son avocat pour attaquer en justice. En gros, il faut faire comprendre à la marque qu'elle a plus intérêt à participer car un procès leur coutera plus cher (frais de réparations et frais de justice qui s'ajoutent). Cependant, il faut être certain d'avoir gain de cause avant d'entamer une procédure. Pour cela, n'importe quel avocat devrait faire l'affaire car ce genre d'affaire est simple à démêler pour eux (au pire, l'avocat qui n'est pas familier de ce genre de litige pourra toujours s'informer auprès d'un confrère). Enfin, être courtois vous rendra plus sympathique envers la marque, qui aura alors plus de motivations à faire un geste. Ne soyez donc pas désagréable car cela pourra vous desservir.

La panne vient de survenir ...

Vous venez de tomber en panne, faites tout votre possible pour que l'auto soit rapatriée chez le concessionnaire officiel de la marque. Evitez donc de l'amener chez votre mécano habituel ... Cela n'est pas obligatoire légalement parlant, mais ça permettra d'obtenir plus facilement les faveurs de la marque.
SI la panne est très onéreuse, n'hésitez pas à mandater un expert pour qu'il vienne constater les faits, cela sera bon pour votre dossier si vous finissez devant le juge. Et puis cela montrera que vous êtes du genre sérieux ... Comptez entre 300 et 500 euros.

Faire réparer ?

Souvent on n'a pas le temps d'attendre la réponse du service client, il nous faut la voiture le plus rapidement possible ! Dans ce cas, il faut absolument garder de côté les pièces incriminées qui serviront de preuve dans le cas d'un passage au tribunal. Dans ce cas, il faut demander à la concession qui répare de consigner les pièces détachées et donc de les garder de côté.

Comment réclamer une prise en charge ?

Avant de penser à un quelconque procès, il faudra d'abord essayer de faire une simple demande de participation car de toute manière il reste impossible d'attaquer quelqu'un sans envoyer une mise en demeure au préalable.

  1. Faire une simple demande orale de prise en charge en concession. Vous pourrez parfois être agréablement surpris et n'aurez pas besoin de vous battre.
  2. Envoi d'une lettre recommandée avec accusé de réception (très important, sans accusé votre courrier risque la poubelle, et vous n'aurez jamais la preuve de la réception de ce dernier lors d'un procès éventuel). Cette lettre devrait idéalement être rédigée par un avocat (de 50 à 200 euros selon le "prestige" de ce dernier) afin d'assoir votre crédibilité. Cependant, rien n'empêche que ce soit vous qui l'envoyiez, mais ça sera un peu moins "percutant". De plus, j'éviterais de conseiller l'emploi de lettres type que vous pouvez retrouver à droite et à gauche sur le net. Ces dernières finissent par être connues des services après vente, et ça fait un peu tâche ... En revanche, il est mieux de s'en inspirer pour éviter des oublis. Enfin, plus vous enverrez de mise en demeure, plus le juge vous verra d'un bon oeil. En effet, vouloir s'arranger à l'amiable en essayant d'éviter le tribunal est bien vu, car ils sont débordés !
  3. Le constructeur refuse toute participation alors qu'elle est légitime, et surtout selon ce que vous a dit l'avocat (car chaque cas est particulier ou presque, le barème est un paramètre parmi d'autres). Cependant, vous n'avez pas encore de preuve incontestable du vice caché, et c'est peut-être pour cela que la marque vous envoie sur les roses.
    Il vous faut alors mandater un expert indépendant qui apportera la preuve (ou pas ...) de l'existence du vice caché. Mais certaines fois cela coule de source car par exemple un turbo qui lâche à 50 000 km ne peut qu'être touché par un vice caché (sinon il tournerait encore car conçu pour un minimum de 200 000 km). Il vous faut cependant le rapport de l'expert. Une fois celui-ci en main, renvoyez un courrier en RAR en ajoutant le rapport d'expert. A partir de ce moment là, la marque comprendra que vous ne lâchez pas le morceau et que vous avez même été jusqu'à mettre des frais dans une expertise, prouvant ainsi que vous êtes près à aller loin. Il arrive alors souvent que la marque veuille enfin coopérer ...
    Ils vous envoient balader ? Vous pouvez alors saisir la justice (juridiction dépendant de la valeur du sinistre/panne), votre avocat sera là pour faire tout le boulot (prix variant encore une fois d'un avocat à l'autre mais vu la simplicité de l'affaire il ne devrait pas vous ruiner). Si tout se passe bien, vous aurez une partie (voire la totalité) des frais d'avocat qui vous seront remboursés selon l'article 700 (comme vous n'êtes pas responsable, la marque doit aussi payer vos frais de justice). Il faudra aussi certainement passer par la case expert judiciaire qui procèdera à une expertise qui servira de preuve du vice caché. Le véhicule sera alors peut-être consigné le temps que cela se passe ... Pas pratique mais cela pourra déboucher sur des dommages et intérêts pour vous )à la fin de la procédure.
  4. Le constructeur accepte : vous avez fait valoir vos droits sans passer par la justice, toujours mieux pour les finances et le stress. Cependant, si le constructeur refuse malgré qu'il est tort, ne pas hésiter à attaquer question de principe ! Surtout que ces derniers font d'énormes économies en réussissant à dissuader les particuliers de saisir la justice (on vous fait généralement croire que vous n'avez rien à espérer). Il est dans tous les cas positif de consulter un avocat.

Deux poids deux mesures ...

Dans le cas où votre litige concerne une avarie inférieure à 500 euros, il sera toujours préférable de s'arranger à l'amiable car une procédure est couteuse (et longue) même si vous finissez par être remboursé des frais suite à l'article 700. Dans ce cas, il vaut mieux fuir la concession et payer soi-même la facture dans un autre garage (qui mérite d'être payé pour la réparation). Hélas, l'auto ne peut pas toujours bouger, cela dépend du problème.

Pièges à éviter


  • Lorsqu'une panne considérée comme vice caché, l'idéal est de ne pas faire réparer avant le passage d'un expert. Ou alors, si vous êtes dans l'obligation de réparer (seule voiture du foyer qui sert à aller travailler et emmener les enfants) il vous faut impérativement garder les pièces incriminées, car sans elles plus de preuve !
  • Evitez de croire à la lettre ce que vous disent les constructeurs, car bien souvent ils diront qu'ils n'ont pas à participer puisque la garantie est terminée ... Ici on parle de garantie légale contre les vices cachés (1641 du code civil) et non pas de garantie contractuelle.
  • Entretenez à la lettre votre auto selon les préconisations du constructeur, car un entretien manqué pourra vous mettre en tort, même si cela concerne un élément qui n'a rien à voir avec la panne. Et vous n'avez aucune obligation d'effectuer l'entretien dans votre concession même si ils vous disent l'inverse. Bien entendu, il faut vérifier que les préconisations d'entretien indiquées par la marque sont effectuées par l'autre garage ...
  • Le concessionnaire vous propose une ristourne sur un modèle neuf. Envoyez le sur les roses ! Vous n'allez pas non plus enrichir la marque suite à votre problème, il ne manquerait plus que ça.

Méthode "brutale"

Je tiens cette technique d'un oncle, technique qui a fait ses preuves mais il faut en avoir dans le pantalon et le résultat peut être aléatoire. Si il y a refus de participation malgré une légitimité incontestable, vous stationnez votre véhicule devant la concession avec un pancarte expliquant l'injustice. Cela va faire fuir les clients potentiels, et il y a de fortes chances que le concessionnaire veuille se débarrasser vite de vous. Comment, et bien en payant !

Différence entre garantie constructeur et garantie légale ?

La garantie constructeur reste finalement un simple contrat entre vous et le constructeur, contrat qu'il faut généralement bien lire pour savoir ce qui peut être pris en charge ou non. La garantie légale contre les vices cachés (article 1641 du code civil) est quant à elle beaucoup plus "puissante", et s'applique pour tout le monde. Si un défaut de conception (bielle fragile, calculateur qui grille à 50 000 m ...) provoque une panne précoce la loi s'applique et vous devez être remboursé, plus ou moins selon le kilométrage. Donc d'un côté vous avez une garantie "privée" qui se résume à un contrat  (celle du constructeur) et de l'autre vous avez la loi qui protège les consommateurs (article 1641 du code civil).

Quelques témoignages de prise en charge

Voici quelques témoignages tirés automatiquement de vos avis postés sur les fiches essais du site.

Peugeot 308 (2013-2021)



1.6 BlueHDI 120 ch BVM 6, 95.000 kms, 2015, 15', Allure : Remplacement du condenseur de climatisation à 85.000 kms pris en charge aux 2/3 par Peugeot.Remplacement du réservoir pompe d'AdBlue à 95.000 kms prise en charge par Peugeot demandée.

Peugeot 207 (2006-2012)



1.4 VTi 95 ch 2007 trendy 3 portes phase 1 158000 à 173000 : La Pompe à eau changée 70 000km (cf carnet d'entretien)Embrayage 150 000km (cf carnet d'entretien)Ces deux interventions étant à titre indicatif car pas à ma charge. Je précise que la voiture a été suivie dans le réseau officiel avant que je la récupère j'ai donc un historique fiable sur le véhicule j'insiste sur ce point car j'aime à espéré qu'une voiture qui tombe en panne tous les 4 pleins est une anomalie complète et qu'on serait en droit de s'attendre à un véhicule dont le kilométrage a été trafiqué ou que sais je. Ce que je constate c'est que mes connaissances ont bien moins de problèmes avec des véhicules plus kilométrés, plus vieux et qui n'ont pas le moindre historique.Voiture à peine achetée à 158 000 160 000 Sonde lambda changée + faisceau refait. Capteur cliquetis (code erreur sans dysfonctionnement majeur ni l'apparition d'un voyant).1 mois après la voiture me réclame de l'huile alors que la vidange venait d'être réaliser un mois plus tôt, le carter d'huile étant couvert d'huile j'en profite pour faire les joints de carter + couvre culasse 2 mois après car le problème n'était toujours pas résolu.Aujourd'hui le problème de fuite est plus ou moins résolu mais la voiture consomme tout de même 1L/1000KM (huile 5w30 total préconisé par le constructeur).à 163 000 fuite LDR vase d'expansion à 165 000 joint spi de boîte changée la boîte été très dur à froid cela a solutionné le problèmeL’alternateur a lâché à 168 000apparition code d'erreur OBD Capteur de cliquetis (toujours le même) + déphasage à 168 000 (ni Peugeot ni d'autres ne se sont essayé à solutionné le problème "trop compliqué on peut rien faire" et tant mieux car ils n'entrainent pas réellement de soucis peut-être un léger manque de puissance mais rien de plus. + interrupteur de frein HS à 170 000 Km Voyant moteur défaut d'allumage sur un des cylindres -> bougies changées (sachant que les bougies avaient déjà été changé même pas un an auparavant le mécanicien Peugeot n'a même pas su m'apporter d’explication quant à ce phénomène, je suspecte des suintement d'huile venant du haut moteur créant une sorte de bouillis d'huile et d'essence qui a fait dysfonctionné une des bougies d'allumage.172 000 rebelote voyant moteur et code P0494défaut Ventilateur GMP.Plus de 1600¤ dépensé en un peu plus d'un an en réparation.Et le plus malheureux c'est que je n'ai été bien servis qu'en réalisant moi-même les opérations sur le véhicule.

Renault Talisman (2015)



1.3 TCE 160 ch essence, boite auto : les phares qui prennent l'eau, les plastiques de très mauvaise qualité, des bruits de direction, de suspension, mauvaise étalonnage de la boite, énormes a-coups en 1ere ou marche arrière à froid, freinage de très mauvaise qualité surtout si l'on fait un peu chauffer les disques et plaquettes...Bruit de boite à partir de 30000 km; ramené chez Renault régulièrement à cause de ce bruit... Mais Renault ne trouve jamais de soucis... Jusqu'au dépassement de la garantie où d'un seul coup il faut changer la boite (70000 km) dont seulement 50% de la facture sera prise en charge.

Alfa Romeo Giulia (2016)



2.2 Diesel 180 ch Finition Lusso boite auto année 2016 79000kms : Bug écran infotainment noir revenu au bout de quelques jours, casse du vilebrequin moteur à 79000 kms sans signes précurseur nécessitant le remplacement moteur 12 000¤. Voiture entretenu chez alfa mais refus de prise en charge même partielle. Procédure juridique en cours.

Nissan Juke (2010-2019)



1.6 117 ch : Compresseur clim qui a lâché à 26000 km, plus sous garantie, inadmissible, 1800 e de réparation. Nissan refuse de prendre en charge la totalité de la facture, pour moi défaut d origine. Faîtes attention , plus de clim, plus de chauffage. Très déçue

Opel Insignia Grand Sport (2017)



2.0 Turbo 260 ch BVA8, 70000km, année 2020, jantes 20  pouces, finition GSI : Alors la grosse panne que j’ai eu qui, heureusement a été pris en charge par OPEL ça été l’infiltration de l’eau dans le module de gestion du véhicule qui se trouve sous les porte gobelet( côte passager) Alors défaut de conception … imaginez vous en plein centre ville alors que le véhicule est garé vous deverouillez et là ;elle s’est mise d’un coup d’un seul à klaxonner toute seule, l’alarme se met en route toute seule,tout le tableau de bord clig

Renault Megane 4 (2015)



1.6 TCE 205 ch GT septembre 2017, option bose, park assist et roue de secours : - Siège conducteur qui craque => pris en garantie- Comodo gauche qui fait un clic au ressenti => pris en garantie- plafonnier arrière qui ne fonctionne pas tout le temps => pris en garantie- pédale accélérateur qui craque quand on fait un kick down => pris en garantie- coffre qui descend => correction prise en garantie- message de défaut "panne système de freinage" => reprogrammation frein de parking => prise en garantie- craquement dans le train avant à l'accélération resserrage du cardan + graissage => pris en garantie- fonctionnement très mauvais des essuies glace auto (comme sur une PSA) re calibration du capteur => pris en garantie- oscillation régime moteur + voiture qui broute en forte accélération reprogrammation injection (60% pris en charge), reprogrammation ABS/ESP (90% pris en charge) changement boite de vitesse à moins de 60 000km (90% pris en charge)Globalement beaucoup de problèmes mais Renault a assumé. Pour l'instant toutes les interventions ont corrigé tous les problèmes

BMW X1 (2015)



18d 150 ch Bva 8, 95000kms Xdrive, xline, juillet 2016 : Feux Led arrière remplacés sous garantie à 50000kms .rupture du rideau vélum du toit ouvrant à 90000kms prise en charge 2/3 par BMW malgré une sortie de garantie depuis 3 ans.

Renault Koleos II (2017)



Préciser le moteur ici : Train arrière qui "lâche" a 46000 km sur un koleos dci175 4x4 xtronic initiale Paris boîte automatique mais pour la marque c'est normal. prise en charge à 75% avec un devis volontairement peu clair! Super déçue.Vitre latérale sui se fend en deux toute seule

Dacia Duster 2 (2017)



1.5 dCi 110 ch : Je possède le Duster depuis 4 ans.Panne moteur à 61000km, moteur à changer.Le constructeur refuse la prise en charge, car véhicule de plus de 4 ans, et un entretien il y a 2 ans un peu tardif pendant le covid.Donc une fiabilité très relative du véhicule, je passe le micro pour le téléphone inutilisable, les plastiques, les mouches sur l'autoroute qui font sauté la seul couche de peinture....La jauge de carburant totalement fausse...Constructeur qui ne prend pas en compte l'historique (5 véhicules chez eux, et entretien pour l'ensemble chez Renault/Dacia)

Citroën C4 (2010-2018)



1.2 Puretech 130 ch : Suite à rappel et changement de la courroie de distribution, surconsommation d'huile (1l/1000km). J'attends de faire mesurer les compressions, mais j'ai peur du résultat. Ma voiture, une 308 sw de fin 2014 a 104000km, je doute d'une prise en charge de la part de Peugeot, c'est une honte..

Audi A6 (2004-2010)



3.0 TDI 230 ch bva6 tiptronic 220 000 kms 2006 19" allroad ambition luxe : -poulie damper-xenon-turbo-vanne egr-sélecteur de vitesse ou boite auto ? a voir prochainement...-quelques pièces en plastique qui ne tiennent plus , pare soleil ou garniture en plastique derrière des sièges avant

Ford Focus 3 (2011-2018)



1.0 EcoBoost 125 ch BM , 170 000 km , 2012, 16 pouces , sw titanium x : Durit dégazage liquide de refroidissement. pris en charge par Ford suite à rappel.Vérins de coffre.Joints de porte.Peinture fragile (semble lié aux peintures à l'eau utilisée aujourd'hui)

Volkswagen Golf VII (2012-2020)



2.0 TSI 265 ch 2017 33000 kms : Coussinet de bielle qui c’est détaché. Qui a rencontré ce problème. J’ai quand même le moteur à changer j’attends la réponse pour la prise en charge

BMW X5 (2013-2018)



25d 218 ch : Joint des 2 turbo , fuite couvre culasse , boîtier frein de parking hs . Entre 100,000 et 130,000 km .4000 eu de réparation non pris en charge .Une honte

Mini Mini (2014)



2.0 192 ch 2016 - finition exquisite - 102000km : Message d’erreur groupe propulseur. Résultat arbres à cames d’admission et échappement à remplacer + vanos HS. Demande prise en charge au SAV

Renault Scenic 3 (2009-2016)



1.2 TCE 130 ch boite manuelle 92000km 2016 finition bose : - Batterie (2fois) dès les premières semaines (changée sous garantie)- Porte conducteur refusant de s'ouvrir (sous garantie)- Système gps (sous garantie)- Toit ouvrant ne se fermant plus (800 euros demandés pour ouvrir le toit et déterminer la panne devis non accepté) - Embrayage changé à 70000km (prise en charge pièces uniquement)- Consommation excessive d'huile / Chaine de distribution distendue / moteur en cours d'expertise à 92000km (panne en cours mais prise en charge pièces à priori)

Renault Megane 4 (2015)



1.3 TCE 140 ch Finition Intens 2018 30500km : Suspension remplacée à 26000km sans prise en charge

Volkswagen Golf VII (2012-2020)



1.4 GTE Hybride 204 ch DSG6, 150.000km, 2015, 19", full sauf toit ouvrant : Parfois un message atelier de ne pas quitter le véhicule avant de retirer le mode P, part souvent après quelques mètres.Penser a mettre un filtre à air sport pour éviter le carnaval dans la boite à air.Pour le train avant, il faut passer sur un kit à ajouter dans le support moteur de chez powerflex afin de permettre au couple de bien se "transmettre" au train. Le support d'origine est un peut trop light ...Fuir absolument tout carburant à base d'éthanol, E85, SP95 E10 surtout pour les sorties à haut régime. Surconsommation à l'E10, puissance pas au rendez vous. Encore un moteur VW qui n'était pas prévu pour ces carburants de m.... soucis très courant sur les TSI qui se règle à coup de SP98/SP102 ou cartographie éthanol (attention dans ce cas de ne pas augmenter la puissance sous peine d'exploser sa pompe à essence ou ses injecteurs suite au débit de l'éthanol bien supérieur)Petit bémol au niveau du vernis/peinture en noir, c'est assez fragile et ça prend vite les moustiques ou autres petit coups. A nettoyer régulièrement et passage par la case polissage nécessaire pour garder une belle carrosserie.

Seat Arona (2017)



1.0 EcoTSI 115 ch boîte manuelle 6, 43.000kms, 01/2018, finition FR : - Gaines faisceaux électriques à base d'amidon qui attirent les rongeurs (grosse facture non pris en charge par le constructeur ou l'assurance).- Capteur ABS anormalement défectueux avant 50.000kms non pris en charge par concessionnaire si garantie de 3 ans expirée (remplacement du capteur facturé 256¤ pour 1 pièce de 25¤ !!!).






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Par Onan2021 (Date : 2021-10-25 10:23:36)

Bonjour
Peugeot ion véhicule électrique de 10 ans et 44970 km
Situation compliquée… le véhicule ne charge plus par la prise domestique.
Véhicule apporté à Peugeot St Germain en Laye, devis : changer le convertisseur (un boîtier électrique) pour 6500 eur + 1000 eur de main d’œuvre .
Véhicule récupéré pour aller le charger le véhicule à une borne rapide (prise Chademo), afin de charger le batteries sans passer par ce module. En fin de charge, je ne peux plus repartir. Véhicule poussé jusqu’au domicile.
Appel au service clients de Peugeot le 4 octobre, le 13 oct, puis le 25 octobre… Peugeot me promet de me rappeler… en vain.
Est- ce que ceci ressemble à un vice caché (quelques cas sur des forums)?
En tout cas, c’est loin du développement durable… changer un module entier pour une panne probablement réparable. Or personne ne semble savoir réparer.


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Suite des 1897 commentaires :

Par frankiki (Date : 2021-10-16 10:02:34)


Ce que vous écrivez sur la prescription est faux: les constructeurs ne sont pas légalement protégés par la prescription au bout de 5 ans après a vente puisque le délai de prescription ne part que du jour de la découverte du vice caché, vice caché qui ne peut donc pas être découvert au moment de l'achat puisqu'il est par définition caché et n'est découvert que quand il se révèle. cependant, selon la jurisprudence, au bout de 5 ans, il est préférable de mettre aussi en responsabilité le vendeur puisque certains vices dont il aurait connaissance peuvent revenir de sa responsabilité. D'autre part, le délai de prescription des vices rédhibitoires est 2 ans depuis la découverte par application de l'article 1648 du Code civil, à voir donc si le vice caché est tellement important qu'il en devient rédhibitoire, ce qui nécessite de reprendre ce qui est évoqué dans l'article 1641 du Code civil.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-20 10:54:49) : Vous confondez la prescription avec les deux ans pour agir après la découverte du vice ...
    Enfin bref, je persiste et signe donc.

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Par Féfée (Date : 2021-10-15 17:08:10)


Bonjour,
mon Fiat Doblo de 2018/41000kms présente une panne sur le calculateur ABS et d'autres pannes électronique attenantes. Devis à 1500€ en attente!
Je l'ai acheté d'occasion en juillet 2020. Le constructeur ne veut pas contribuer. Selon-vous est-ce que cela constitue un vice caché?
D'après les informations sur ce site, ils sont censés durer 300 000kms ou 20 ans. En dessous de 70 000kms le constructeur devrait prendre la réparation en charge à 100%.
Comment le faire valoir!?
Cordialement
Féfée


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-20 10:41:10) : Fiat cherche à vous avoir de manière honteuse.
    Commencez les hostilités avec une mise en demeure, en recommandé avec accusé de réception.
    Une fois fait, ils verront que vous avez entamé quelque chose de plus officiel, et donc ils sauront qu'ils risquent de passer devant le tribunal (on commence toujours par une mise en demeure avant de saisir le tribunal compétent).
    Et comme ils savent qu'ils perdront et que vous semblez être déterminé, ils devraient être plus coopératifs.
    Attention, si vous ne pouvez pas prouver les entretiens préconisés vous perdez ces droits.
  • Par Féfée (2021-10-21 00:38:25) : Merci pour votre retour qui me conforte face à l'attitude de Fiat. On crois rêver parfois... J'ai fait le courrier en AR de mise en demeure. Ce sera la 3ème tentative pour les mettre à contribution, la bonne j'espère! Mais si le retour est négatif, je ne me priverai pas de divulguer plus largement l'affaire et saisir la justice.

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Par griffon 71 (Date : 2021-10-15 13:27:08)


208 HDI 115CV mise en service Février 2014 finition féline .
Panne sur une route de campagne exigeant l'arrêt immédiat .
Dépannage , rapatriement , journée gachée etc....
Diagnostic : défaillance d'un injecteur ( 75000KM au compteur) .
Voiture achetée neuve , entretien régulier selon recommandations constructeur ,roule en permanence avec du super gasoil + additif .
Facture proche des 1000 € . Courrier recommandé envoyé à Peugeot , accusé réception le 8/09/21 resté sans réponse ce jour le 15/10/21
J'apprend par la presse spécialisée que ce problème est connu de Peugeot de très longue date . Quelle suite à donner ?


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  • Par Honda4 TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-15 15:20:10) : Vous devriez en avoir pour 250/300 euros main d'oeuvre inclus si seulement un injecteur hs.

    Étant de 2014, même neuve, c'est au b9n vouloir du garage une éventuelle participation.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-17 13:52:02) : 250/300 e!, surement fait au black avec un injecteur d'occasion.
  • Par Diot TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-17 23:43:00) : Prix peugeot 225 neuf.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-20 10:37:01) : Avec les garanties contractuelle et légale dépassée aucun recours ...
    Et en effet, à moins qu'ils ne cherchent à changer plus d'injecteurs, la facture ne devrait pas vraiment dépasser les 300 euros.
    Ils semblent donc vouloir se rincer sur vos déboires.

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Par Ben (Date : 2021-10-15 08:34:45)


Bonjour,

J'ai un qashqai+2 1,6 Dci de 2012 - Il a 106000 et le papillon d'échappement està changer - Nissan me répond que la garantie constructeur est passée mais que en plus, il ne fabrique plus la pièce et que donc je dois aller faire réparer mon véhicule dans un autre garage en dehors du réseau constructeur. Cela me semble assez incroyable. N'y a rien que je puisse faire pour les contraindres à réparer la panne de cette pièce qui n'est pas une pièce d'usure?
Merci pour vos lumières


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  • Par Honda4 TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-15 15:21:45) : Allez dans un garage Renault ou in autre Nissan ou un multi marques
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-20 10:34:14) : On ne peut les contraindre en rien hélas ... Par contre je connais le papillon d'admission, mais d'échappement ?

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Par ANNE 22 (Date : 2021-10-14 11:25:11)


Je possède un véhicule Peugeot 2008 Style 1.2L pure tech 82 BVM5 acheté neuf en sept 2017.ce véhicule a 33000Km, mi ville, mi route L'entretien a toujours été effectué chez le concessionnaire Peugeot. Au bout d'1 an,j'ai constaté un claquement lors de braquage important, mais pas systématique, plutôt l'hiver. Les mécaniciens m'ont dit que ce n'était pas grave, un problème de pneumatiques qui seraient résolus lorsque je changerai mes pneus.J'ai insisté avant la fin de garantie légale, mais aucune prise en charge. J'ai changé ces pneus , particulièrement usés sur les côtés pour mettre des Michelins, avant le contrôle technique en septembre dernier, effectivement je n'ai plus le claquement mais le contrôleur a signalé une anomalie grave sur la transmission avant gauche. capuchon anti poussière gravement détérioré ce qui n'avait pas été signalé dans le pré contrôle Peugeot. J'ai donc demandé une prise en charge de Peugeot au titre des vices cachés, ils acceptent 70% et encore, rien n'est indiqué sur le devis. Pour un véhicule de 33000 Km, c'est inadmissible , et je n'ai plus confiance dans leurs dires, car je ne sais pas si le claquement n'était pas lié au problème de cardan d'aujourd'hui...


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  • Par Honda4 TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-14 12:32:05) : La garantie légale est passée. Malheureusement dans ce genre de cas, la garantie ne sert qu'à rassurer le client et tant le garage que le constructeur, essaye d'y échapper.

    Si vous avez 70% de prise en charge, vous devez obligatoirement l'avoir mentionné sur le devis, vous devriez même avoir un courrier.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-15 07:40:39) : A dénoncer ici !
    Bon, maintenant je voudrais un peu modérer ,les choses, car un soufflet de cardan percé ce n'est ni grave ni rare ... Peugeot aurait en effet pu regarder un peu mieux mais je doute qu'il puisse passer au peigne fin l'auto sur ce "pré-contrôle" (qui doit consister en un coup d'oeil un peu à l'arrache ... Faut pas se leurrer ...). Un soufflet percé c'est parfois très subtile, surtout si il n'y a pas de trace de coulure d'huile.
    70% reste bien il me semble, et de toute manière ça reste un souci vraiment bénin (certains continuent de rouler même avec des soufflets HS, ça rend bruyant le cardan en virage en charge mais bon ... Il y a un risque de rupture mais il est vraiment limité, voire quasi inexistant pour être sincère).

    Allez, n'en faites pas une grosse affaire, vous avez du prendre un petit caillou sur le soufflet et il faut le remplacer (quand vous aurez le temps de le faire). Vous pouvez encore rouler sans crainte.
  • Par ANNE 22 (2021-10-20 17:55:35) : Je ne suis pas mécano, et je ne fais pas de réparation moi-même! mais le garage a estimé qu'il ne fallait pas jouer avec ça,(le CT indiquait capuchon gravement détérioré) et donc le réparer rapidement, j'ai demandé qu'il change uniquement le soufflet, mais non,la concession change la totalité de la transmission, donc facture initiale 427€ , ce n'est peut être rien pour vous, mais beaucoup pour moi,
    après les frais de pneumatiques... et en plus de l'argent c'est le problème de confiance...

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Par franz99 (Date : 2021-10-05 16:11:22)


Mon garage Renault et la concession Renault de Colmar où j'ai acheté ma Kangoo essence Tce 115 ch le 16/11/2017 me propose le remplacement de la pompe à essence dite de gavage pour la somme de 708 TTC.
Mon véhicule agé de 4 ans n'a que 44.900 km au compteur et son entretien (les 2 révisions) a été fait suivant les prescriptions du constructeur
Or dans le tableau ci-dessus je lis que pour une pompe de gavage cette participation pourrait ou devrait être de 100% (du prix de la pièce ou bien)
Le chef d'atelier de mon garage m'avait indiqué que la participation de Renault aurait pu être de 60% pour mon véhicule car mon véhicule avait moins de 40.000 km

Cependant je viens d'apprendre qu'il n'y avait aucune participation de Renault dans le prix de cette réparation.
Ayant absolument besoin rapidement de ma voiture j'ai décidé de faire effectuer la réparation.

Aussi je me permets de vous demander à quel service de Renault je puis de préférence adresser une lettre recommandée d'explications afin d'avoir une chance d'être entendu.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-08 17:15:49) : Si la pièce n'a pas été consignée vous avez perdu les traces du vice ...
    Bref, il y a de quoi être très déçu de la marque qui a bien réussi son bluff avec vous, car la facture lui revenait !
  • Par franz99 (2021-10-09 11:53:55) : Je vous remercie vivement de m'avoir répondu

    Ma réparation n'est pas encore faite car mon garage attend la pièce défectueuse (la pompe de gavage).
    Le diagnostic de la panne a quant à lui été fait par mon concessionnairee Renault de Colmar où j'avais d'ailleurs acheté la voiture neuve il y a un peu moins de 4 ans (le 16/11/2017)

    Ausi je voudrais savoir si par « consignation » vous voulez dire que je dois simplemement conserver la pièce défectueuse chez moi ou bien si cette consignation est un acte juridique à faire enregistrer quelque part ?

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Par Sandra (Date : 2021-09-24 08:14:06)


Bonjour,
Je suis propriétaire d’une PEUGEOT 208 1.2 82cv achetée neuve en 2017 et toujours entretenue dans un garage Peugeot. Mercredi 15/09 dernier je l’emmène pour la révision des 60 000 km et ressort avec une facture de 200€. Lundi (20/09) je prend ma voiture comme tous les matins et au bout de 5-10 min de route le voyant d’huile s’allume « défaut pression huile moteur : arrêtez le véhicule ». Retour donc chez le garage Peugeot qui m’annonce que c’est sûrement la pompe à huile qui a cassé car ce serait la maladie sur ces moteurs, de plus ma voiture a toujours consommée beaucoup d’huile. Il me dit qu’il va faire son possible pour que le constructeur prenne en charge les réparations. J’attend donc son retour. Hier coup de téléphone du garage qui m’annonce que Peugeot prend en charge 25% d’une facture de 1 800€ !!! Je suis sur les fesses pour une voiture de 4 ans et de 60 000 km. Ma question est : puis-je demander une prise en charge totale des réparations ? Ils ont l’air très réticents à prendre en charge plus… Et en espérant que le moteur ne soit pas touché ce qui est possible d’après le garage…
En vous remerciant par avance.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-25 09:30:16) : 1800 e pour une pompe a huile cela me semble un peu cher.
  • Par Sandra (2021-09-25 21:47:00) : Il s’agit du devis total main d’œuvre comprise…
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-27 12:02:54) : C'est même très cher ! ça vaut moins de 200 euros et c'est facilement accessible ...
    Il est clair que c'est ultra gonflé, mais c'est un phénomène que je vois couramment. Incroyable comme les concessions se rincent sur le malheur des gens, c'est totalement immoral.
    Enfin, sur une auto de 4 ans et 60 000 km c'est 100% de prise en charge. On vous prend pour une buse et on s'enrichit sur votre avarie ...
    Je vous invite à le dénoncer sur la fiche avis/fiabilité de l'auto pour que ce soit comptabilisé dans les pannes. Merci d'avance !

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Par Elo (Date : 2021-09-21 09:26:05)


Bonjour, je travaille chez des retraités qui ont une Toyota Yaris qui a 30000 km et leur boîte de vitesse viens de lâcher ils viennent de payer plus de 3000 euros chez leur garagiste quelle démarche doivent t'ils faire pour avoir une participation ou un remboursement du constructeur pouvez vous me renseigner merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-21 11:35:00) : Il faut que l'auto ait moins de 5 ans pour prétendre à une participation.
    Je vous invite à le dénoncer ici en plus (si c'est une Yaris 3, sinon voir autre fiche)!

    Il s'agit d'une version hybride ?

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Par Grailloux (Date : 2021-09-17 12:45:31)


Bonjour;
Propriétaire d’un véhicule RENAULT CAPTUR 1.2 TCe 120 EDC Intens de 06/2014 acheté en 10/2016, j’ai rencontré à partir de juillet 2021 des difficultés avec ma boîte de vitesse automatique, le message « boîte de vitesse à contrôler » s’affichant très régulièrement. Après 3 allers-retours chez Renault: changement du calculateur + vidange de boite pour 1 400€. Ma voiture ayant 66 000km, j'ai demandé à la lecture de votre article une prise en charge Renault qui refuse catégoriquement alors que selon vous un calculateur est censé tenir toute la vie et qu'à moins de 70 000km on peut attendre une prise en charge à 100%... Un conseil?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-21 10:49:14) : Je vous serais très reconnaissant de témoigner ici pour faire prendre en compte votre souci d'EDC dans les statistiques de pannes.
    A retrouver en partie ici.

    Hélas, et je le dis dans l'article, la prescription légale est de 5 ans. Après ce délais vous ne pouvez plus rien faire (avant c'était 10 ans, on se fait avoir par le législateur !).

    Mon conseil est donc dénoncer à un maximum de gens ce que vous avez vécu, en passant notamment par les avis et les forums. Puisque la marque vous laisse dans le pétrin, alors autant le dire à un maximum de gens (qui sème le vent ...).

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Par Greta (Date : 2021-09-15 11:15:02)


Mon NISSAN JUKE n’arrête pas de cumuler les pannes ! A 1000 kms une grosse durite (là elle était encore sous garantie), à 39000 kms un injecteur et là à 48500 kms panne d’embrayage ! A t on un recours ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-17 09:59:55) : A dénoncer ici pour que votre panne soit recensée.

    pour le recours il aurait fallu préciser l'année, mais si l'auto a moins de 5 ans alors référez-vous au tableau de l'article.

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Par Lilmoh (Date : 2021-09-13 15:19:12)


Bonjour
Ma peugeot 208 1.6l 90cv vient de tomber en panne arbre à canne hs
Elle a 2 an 80000km et vient de sortir de garantie puis je demander une prise en charge par le réseau Peugeot ?
Merci à vous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 11:41:58) : Oui vous le pouvez, selon l'article 1641 du code civil. Ils doivent TOUT payer, pièces et M&O.

    Dénoncez cela aussi ici s'il vous plait.
    Ca permet d'établir des chiffres statistiques.

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Par David83 (Date : 2021-09-07 16:46:36)


Bonjour,
Nous venons de rencontrer une panne de Turbo sur notre Nissan Xtrail qui n'a que 47000 km mais qui n'est plus sous garantie.
Nous avons demandé une participation aux frais auprès de Nissan France,car le devis de réparation était de 2500€! Après plus de 3 semaines d attente, véhicule immobilisé chez le concessionnaire, la réponse est en dessous de nos attentes: une prise en charge partielle de 75% de la pièce du turbo mais rien sur les autres pièces et rien sur la main d'œuvre ! Résultat une facture de plus de 1500€!
Avez-vous des témoignages à nous apporter pour nous dire combien vous avez pu obtenir et nous aider svp ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-09 17:20:31) : L'année du modèle est primordiale d'un point de vue légal, il aurait été idéal de le mentionner.
    Voyez ici les retours sur votre modèle (si il s'agit du X-Trail II, que certains considèrent comme le 3).
    Vous pouvez aussi témoigner en bas de page pour signaler votre avarie, elle sera comptabilisée dans les statistiques.
    Bref, si votre auto a moins de 5 ans et que l'entretien peut être prouvé, alors la marque doit tout pendre en charge. Et ce même si la garantie contractuelle est échue.
    Ici on peut dire que Renault semble se rincer en proposant des tarifs hors sol ... En gros le prix est gonflé de 300% pour être réduit de 75% par la suite.
    C'est juste qu'un turbo ça vaut plutôt dans les 500 euros grosso modo.

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Par PHIL64 (Date : 2021-08-26 07:25:36)


Bonjour

Sur mon NISSAN QASHQAI II (J11, J11_) 1.5 dCi (110Cv) de 2016 et 102000 kms suite à contrôle de la climatisation par le concessionnaire de Granville des fuites sur le condenseur sont relevées est donc à remplacer avec la recharge du nouveau gaz R1234YF UN DEVIS DE 796 euros est établi Suite info la qualité du condenseur est remis en cause et connu de NISSAN Puit je espérer une participation et quelle est la procédure SVP
Merci d'avance
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-30 11:15:47) : Si l'auto a moins de 5 ans alors oui, après c'est la prescription.
    Je vous invite à le dénoncer ici. Il ne semble pas que le Qashqai 2 soit particulièrement touché par ce souci même si je relève 4 autres internautes qui ont eu ce souci de manière précoce sur ce modèle (dont un qui a été pris en charge à 50%, un autre juste sur 50 euros ! Comme quoi c'est à la tête du client) ... Légalement parlant vous pouvez espérer entre 60 et 70% de participation.

    Je vous invite à participer (fiche avis / fiabilité du Qashqai) pour que ça complète les chiffres, et ainsi voir si les alertes se multiplient avec le temps.

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Par Caro47 (Date : 2021-08-24 15:12:00)


Bonjour,
Un problème concernant une déformation du réservoir adblue sur ma Toyota Proace de 2017 à été détecté par l'allumage de nombreux voyants .
(défaut moteur + défaut antipollution et le voyant adblue)
Un souci bien connu des constructeurs peugeot , citroen et Toyota puisque même chaîne de montage et confirmé par le chef d’atelier de Toyota que lui a même confirmé sont chef de région.
Suite à une lettre recommandé avec avis de réception faite au service client de Toyota pour que celui ci prenne en charge les réparations puisque cet un défaut de construction.
Toyota me propose de ne payer que 60% du coût du réservoir et 40% à ma charge plus la main d’oeuvre soit 600€ environ.
Cette accord ne me paraît pas équitable , puisqu’en me proposant ce marché toyota reconnaît qu’il y a un défaut du constructeur et ne veut pas en assumer l'entière responsabilité .
Le fourgon a moins de 5 ans et même pas 78000 kilomètres et je pense qu’un réservoir d’adblue est censé avoir une durée de vie beaucoup plus longue.
Je n'ai jamais eu de souci avec les toyotas que j'ai pu avoir mais le service client laisse a désirer pour une si grande marque.
Affaire a suivre...





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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-30 10:19:43) : Vous pouvez en effet réclamer plus, mais ça reste un jeu de persuasion ... En effet, la marque sait bien que les gens cherchent à éviter de saisir le tribunal d'instance (assez contraignant), elle cherche donc à grappiller en proposant un peu moins que ce qu'elle devrait.

    A vous de voir donc ...

    Bon courage pour la suite ;-)

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Par Larlyto (Date : 2021-07-07 12:11:57)


Seat Leon 1.6L TDI 110cv, 140.000kms et 5ans et demi (donc pour les vices cachés, c'est trop tard).
Galet tendeur qui s'est décalé, qui a entraîné la casse de la courroie de distribution. Préconisation du constructeur pour la courroie : 210.000kms ou 6-8ans !

Courroie cassée = casse moteur : les cylindres ont tapé les soupapes, toute la culasse à changer (+ toute la distribution), devis : +6.000€. La concession prend en charge à 50% car j'ai effectué tous mes entretiens chez eux, mais le constructeur ne prend rien en charge ! D'après eux, ce sont des pièces d'usures...

Une demande va être faite à Seat France, mais je pense que la participation sera minime. La voiture vaut environ 8.000€ sur le marché de l'occasion, je vais devoir débourser 3.000€ de ma poche pour une panne qui intervient avant les préconisations du constructeur...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-07-08 16:16:01) : Pas de bol ... Mais malgré tout la participation du garage est la bienvenue, ils auraient pu vous laisser tomber.
    Je vous invite à le dénoncer ici afin de voir si avec le temps ce problème arrive à d'autres personnes.
    Encore désolé et bon courage.
  • Par Larlyto (2021-07-08 17:48:12) : Tout à fait, le garage aurait pu me dire de me débrouiller tout seul et ça n'aurait pas été la même chose.
    Mais quand même, ce genre de casse ne devrait pas arriver, surtout que je n'ai eu aucun signe avant-coureur (on m'a dit que j'aurais pu entendre un bruit anormal dans le compartiment moteur mais ça n'a pas été le cas).

    Encore une fois, je trouve ça hallucinant que la garantie contre les vices cachés soient passées de 10 à 5 ans.
    Cette loi devrait être appliquée différemment en fonction des produits. Un téléphone portable : 5 ans. Un ordinateur : 6 ans. Un réfrigérateur : 8 ans. Une voiture : 10 ans etc...

    J'ai ajouter le problème sur la page de la fiabilité sur une Seat Leon 3 et je vous tiendrais au courant de la réponse de Seat France.
  • Par Larlyto (2021-07-13 15:09:52) : Pour finir sur une bonne nouvelle, la concession + Seat France se sont mis d'accord pour prendre en charge les réparations à 70%.

    Mon reste à charge passe donc sous les 2.000€, pour une remise à neuf du haut moteur (culasse complète) + de la distribution.

    En espérant que mon témoignage pourra en aider certains.

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Par Mimiche (Date : 2021-07-03 03:16:54)


Sifflent aigu pendant la phase d'accélération et d'eccelelation du moteur. Contacté la concession qui m'a vendue le véhicule. Turbo incriminé mais pour le moment pas grave car pas de fumée qui sortent de l'échappement. C'est leur réponse ! Mais le turbo peut lâcher à tous moment. Donc casse du moteur avec les conséquences que cela peut entraîner surtout quand on roule sur Autoroute. La voiture est de 2o16 et aura 5ans mi juillet 2o21. J'ai demandé au service client une participation aux frais d'échange de ce turbo. Pour le moment pas de réponse pourtant tous les documents du véhicule ont été fourni . Il vont probablement chipoter pour l'entretien


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  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2021-07-03 14:23:07) : Bonjour,
    quelle marque???????
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-07-04 09:44:53) : Au moment de l'accélération le turbo délivrent le plus de pression, et donc une fuite sur une durite d'admission entre turbo et moteur peu faire sifflet.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-07-06 10:57:03) : Ils jouent la montre de manière honteuse. Ca peut être bénin comme dit Taurus mais c'est peut-être aussi un signe d'une faiblesse marquée.
    Vérifiez donc bien l'étanchéité de l'admission et la wastegate (la 207 HDI de ma belle mère siffle comme un arbitre depuis un bail par exemple, rien n'a encore cassé bien que le turbo semble vraiment au bout du rouleau !).
    Si ça casse après les 5 ans vous l'avez dans l'os, prescription légale donc ...
  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2021-07-06 22:02:39) : Re, c'est quoi la marque? une dedionbouton, une panhard,une simca, une juva4, une......;-)

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Par Titab (Date : 2021-06-29 15:10:19)


Bonjour,
Mon véhicule de société Ford connect est tombé en panne, le concessionnaire a retrouvé de la limaille dans le gasoil, pompe à injection le filtre à gasoil dans les rampes, injecteurs ... a changer, nettoyage réservoir obligatoire, devis prêt de 6000€ je suis en Martinique, lés entretiens ont toutes été faites chez midas, véhicule à 58 000km 3 ans, est ce que je peux demander une participation ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-07-01 10:15:12) : Oui, et vous devez même le faire s'agissant d'une auto qui a moins de 5 ans. Attention toutefois à la marque qui cherchera probablement à vous faire croire que vous n'avez plus de droit en raison de la garantie commerciale dépassée, il reste cependant la garantie légale !

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Par Nkni (Date : 2021-06-24 10:38:22)


Bonjour
Jai acheté en 2018 une Peugeot 308 depuis l ete 2020 jai un problème avec la voiture
Elle broute et perte de la puissance première fois on me change un capteur et 2021 sa recommence dégraissage des soupapes toutes les années sa recommence personne ne sait la réparer une bonne fois pour toute pourtant entretenue chez Peugeot. Honteux


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-06-24 20:37:54) : J'aurais écrit plutôt "parce que" plutôt que "pourtant" entretenue chez Peugeot.
    Mais ce n'est pas la seule 'marque' à se débiner et/ou ne pas être efficace devant la résolution des problèmes.
    Plus que honteux c'est absolument lamentable voir frisant l'escroquerie parfois, malheureusement.
    À force d'augmenter la stophistication et de bourrer les chignoles d'électronique ça ne m'étonne pas du tout.
    Je compte bien garder précieusement mon récent achat d'une Peugeot 309 de 1989 sans aucune électronique à part l'allumage et l'autoradio.

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Par Fabien (Date : 2021-06-20 08:46:48)


Ma Peugeot 3008 1.5HDI 130CH de novembre 2018, 39000Kms, bruit moteur anormal lorsque le moteur est chaud, toujours entretenue par Peugeot.
Problème de courroie de distribution, remplacement courroie, galets, pompe à eau, prise en charge par Peugeot de 75% reste à ma charge 155€ alors que le remplacement est prévu tous les 180000kms ou 10 ans, je trouve honteux que la prise en charge ne soit pas complète


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-21 11:44:27) : Merci de témoigner ici en plus pour comptabiliser votre problèmes dans les statistiques fiabilité du 3008 II.
    Il est en effet un peu moyen de devoir payer une partie de la facture, mais cela reste avantageux pour vous car vous repartez sur une distribution neuve à 39 000 km. Vous vous rattraperez dans le fait qu'il faudra la refaire bien plus tard.
    Donc bon, pas non plus de quoi être accablé ici.

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Par Maradona (Date : 2021-06-19 11:50:12)


J'ai acheté ma 3008 y a 7 mois, depuis une semaine le voyant détection de risque de collision est allumé. J'ai ramené ma voiture chez Peugeot pour réparation en utilisant ma garantie constructeur.Mais, le garage m'explique que le support du boîtier artiv est cassé. Donc, impossible d'utiliser la garantie constructeur. Que dois-je faire?
Merci pour votre aide.
PS. La voiture est acheté chez un mandataire.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-21 11:04:21) : Et en quoi cela ne justifie pas l'intervention de la garantie ?
    Car avant d'affirmer cela il faut déterminer la cause de la rupture ... Si c'est lié à un choc c'est pour votre poire, si c'est lié à une faiblesse du support c'est pour la leur !

    N'hésitez pas à témoigner ici pour aider le site et les internautes. Merci d'avance !

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Par (Date : 2021-06-17 16:39:50)


Ma Citroën c4 cactus
1ère mise en circulation par le garage juin 2018.
J'ai acheté ce véhicule à 12000 km en juin 2019 donc 2 ans que je l'ai.
J'attends de savoir si ma facture
Un injecteur adblue et le réservoir
s'élève à 1720 euros. Quel recours puis-je avoir ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-18 15:52:46) : Minimum 90% de participation pièces et main d'oeuvre. Si refus envoyez une mise en demeure et saisissez le tribunal d'instance.

    Je vous invite aussi à consigner ça ici car les problèmes d'Adblue se multiplient, j'aimerais donc que ça soit enregistré pour faire des statistiques. Merci d'avance !

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Par (Date : 2021-06-12 20:49:49)


Bonjour, je suis propriétaire d'une Corsa année 2017,la révision est en octobre et entre 2 (courant mai) je fais faire un contrôle des points de sécurité.
Dernièrement, ce contrôle a été fait et a révélé une fuite du liquide de refroidissement. Elle a 51000km, et il faut déjà changer la pompe à eau, le thermostat... Facture 600€ !!
À peine 4ans, en regardant d'autres forums je remarque que ça ne se change qu'entre 80000 et 100000km, je suis très loin...
Est-ce déjà arrivé à certains d'entre vous ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-14 09:57:00) : Ca sent las surfacturation ... Ca fuit d'où exactement ? Pourquoi changer le thermostat et la pompe à eau ?
    Bref, soyez vigilant et demandez des explications logiques, car si une durite fuit on la change, on purge et ça s'arrête là ...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-06-19 07:49:40) : Une pompe peu faire au minimum 200000 km. Mais parfois un problème peu survenir.

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Par clara (Date : 2021-06-01 18:31:40)


Bonjour,

Je suis propriétaire d'une Peugeot 308 d'octobre 2015. Le voyant défaut moteur et de problème anti pollution (UREA) se sont allumés avec une arrêt du véhicule dans 950km.
Je viens de passer chez Peugeot qui doit faire un diagnostic de mon véhicule. Je pense et le garagiste aussi qu'il s agit d'un problème au niveau du réservoir (déformation donc réservoir à changer). Ce problème est très récurrent chez Peugeot et le coût de la réparation monte aux alentours de 1500€.
Est-ce qu'il y a possibilité de demander une prise en charge du constructeur pour vice caché même si mon véhicule a dépassé les 5ans?

Merci de votre aide et de votre réponse.
Dans l' attente.
Cordialement.


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  • Par Elodie (2021-06-02 19:29:21) : Je viens d avoir le même soucis aujourd'hui ! Si ce problème est bien connu de ce type de voiture c'est donc un défaut du constructeur ! J ai eu le même problème avec une golf 6 GTD et Volkswagen a pris entièrement en charge la réparation !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-03 11:12:16) : Je vous invite toutes les deux à le dénoncer sur les fiches fiabilité pour que ce soit pris en compte dans les chiffres de ces moteurs (ça permet de voir si c'est courant ou pas, et on ne peut compter que sur les internautes pour ça ...). Et comme les soucis d'Adblue se multiplient je suis particulièrement intéressé par vos dires (il suffit de mettre "problème de réservoir d'ADblue" dans le champs "problèmes rencontrés" pour que ce soit comptabilisé.
    Maintenant, et hélas, après 5 ans c'est au bon vouloir de la marque, et donc dans 90% des cas on va essuyer un refus (et au mieux on a une petite participation. Elodie a eu quand même pas mal de bol ... Possiblement parce que c'est un modèles plus huppé [GTD], ils espèrent donc garder cette cliente "qualitative" d'un point de vue pouvoir d'achat).
  • Par Peu(th)-geo (2021-06-04 12:35:04) : Souci système antipollution, AD-Blue, décembre 2020, à 26 mois et 48000 kms
    indicateur, donc un coût de valise,...pour corriger.
    En février, après 4000 kms, rebelote,défaut anti-pollution, et re-valise, mais là j'ai refusé de payer.Le garagiste me dit,c'est fréquent, çà peut être sonde ou réservoir
    Fin avril, dix de der, à nouveau 4000 kms, il faut changer la sonde nox...
    J'ai demandé prise en charge, et pas de retour
    Question de principe, je pense en parler à Autoplus, à Julien, et à un avocat.
    çà n'est pas sérieux, le roi Lion perd ses poils..
  • Par clara (2021-06-07 15:05:43) : Bonjour,

    Merci pour vos réponses. Donc j'ai la confirmation, c'est le réservoir d'urée à changer
  • Par Evelyne (2021-06-08 16:25:46) : Bonjour,
    Même problème que vous. J'ai une Peugeot de mai 2016 et problème de réservoir AD BLUE. LA voiture a 89 000 kms. Je viens d'aller au garage qui me dit qu'il ne pourra pas faire la prise en charge car la garantie est dépassée d'un mois. Le message "Défaut moteur et de problème anti pollution (UREA)" se sont allumés il y a quelques temps, puis se sont éteints et à nouveau rallumés. Je pensais à un faux contact...le temps de prendre un RDV chez Peugeot et je suis hors délai...je suis trop en colère. J'attends mon devis pour contacter le service client de Peugeot....Je ne comprends pas que les modèles n'aient pas été rappelés alors que le problème est connu et reconnu !
  • Par Evelyne (2021-06-08 16:25:47) : Bonjour,
    Même problème que vous. J'ai une Peugeot de mai 2016 et problème de réservoir AD BLUE. LA voiture a 89 000 kms. Je viens d'aller au garage qui me dit qu'il ne pourra pas faire la prise en charge car la garantie est dépassée d'un mois. Le message "Défaut moteur et de problème anti pollution (UREA)" se sont allumés il y a quelques temps, puis se sont éteints et à nouveau rallumés. Je pensais à un faux contact...le temps de prendre un RDV chez Peugeot et je suis hors délai...je suis trop en colère. J'attends mon devis pour contacter le service client de Peugeot....Je ne comprends pas que les modèles n'aient pas été rappelés alors que le problème est connu et reconnu !
  • Par Clara (2021-06-08 17:56:30) : Bonjour Evelyne,

    Oui ça arrive que les voyants partent et reviennent. Avant de l’amener au garage j’ai essayé deux fois de passer un coup de valise pour réinitialiser les voyants après avoir ajouté de l’adblue, mais rien n’y fait 15min après les voyants reviennent.
    J’ai donc eu la confirmation du garage, la plupart du temps c’est le réservoir qui se déforme et rien que le réservoir d’Adeblue chez Peugeot coûte 1000€... Après essayer de les appeler, perso quand je leurs en ai parlé au téléphone, ils m’ont dis qu’on avait jusqu’à 7ans pour déclarer un défaut constructeur donc essayé vous aurait peut être une partie de prise en charge. Le numéro de PSA est 0970809120.
    Bon courage à vous.

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Par DonDrapper (Date : 2021-05-30 15:32:24)


Bonjour Chers experts,
Propriétaire d’une BMW Série 435d xDrive, date de la première mise en circulation est le 18 Décembre 2015 et cumule actuellement 98.000KM. Je rencontre actuellement des difficultés avec le groupe propulseur : « Le groupe propulseur ne peut fournir sa pleine puissance » par conséquent j’ai contacter notre concessionnaire BMW Pelras à Toulouse et lors de ma prise de rendez-vous le conseiller m’a fait signalé qu’il y a une compagne de rappel concernant le radiateur de recyclage des gaz d’échappement alors on s’est dit que peut être c’était ce problème qui fait ressortir le message du groupe propulseur, hélas, après le changement, le problème persiste encore. Le conseiller m’a fait comprendre qu’ils ne comprennent pas pourquoi le « petit turbo », comme il a décrit, ne monte pas en pression et ses collègues, ils pensent qu’il y a un problème soit au niveau de la sonde qui envoie l’information au petit turbo, soit un défaut au niveau du petit turbo et il m’a suggéré de laisser la voiture encore chez eux pour investiguer davantage et m’a proposé de changer le capteur de pression gaz d’échappement facturé à 430€ dont 202,50€ de recherche des dérangements, j’ai donné ma confirmation pour faire le remplacement capteur pression. Encore une autre fois et malheureusement, le conseiller me contacte pour me dire que même en remplaçant le capteur, le turbo ne fonctionne pas et qu’ils soupçonnent un défaut dans le petit turbo et le turbo principal et ils doivent tout démonter pour avoir une idée plus précise du problème et il me propose aussi qu’il vaut mieux changer les deux turbos mais ça reste des suppositions avec beaucoup de si, si, si…Je suis étonné qu’on tâtonne autant chez un concessionnaire BMW agréé. Par conséquent, il me prépare un devis de 4.623,43€ en plus une vidange obligatoire à faire suite au changement des turbos à 360€. Donc, je me retrouve avec une facture d’à peu près 5.000€. Je lui ai demandé de voir si une prise en charge est possible dans mon cas et malheureusement il m’a dit qu’il a reçu un refus et quand je lui ai demandé quels sont les motifs du refus, il m’a dit tout simplement qu’ils ont un logiciel qui gère les prises en charge et qu’il n’a qu’à remplir des champs dans une interface et il reçoit le résultat de la demande instantanément.
le conseiller me parlait constamment que les turbos sont des pièces d'usures et que ça arrive de les changer. Mais honnêtement, est ce que tous les propriétaires de BMW 35d sont en train de changer les turbos à chaque 95000Km...des arguments absurdes. En faisant des recherches, la durée moyenne d'un turbo est entre 200000Km et 250000Km. En plus je me pose la question s'il y a une liaison entre le radiateur EGR et le turbo...je ne suis pas un connaisseur en turbo et EGR mais nous savons tous que la surchauffe est le pire ennemi des pièces mécaniques. Je suis en train de préparer un dossier de prise en charge sachant que toutes les vidanges et entretien ont été effectuées chez des concessionnaires agréés BMW en respectant le kilométrage pour chaque entretien ce qui était confirmé par le conseiller BMW Pelras. Qu'en pensez vous chez expert?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-31 15:18:14) : On peut dire que c'est médiocre sur toute la ligne, et je ne suis pas du tout étonné s'agissant d'une enseigne BMW (chez toutes les marques c'est généralement pas très doué en terme de compétences mécaniques). Par dessus cette médiocrité on vous assène des tarifs honteusement élevés (vidange à 360 euros ... Turbo à 5000 .. C'est la fête au village ! A vos frais évidemment) et aucun geste commercial concernant leurs erreurs de diagnostic. En gros ça paie encore mieux la médiocrité !
    Bref, ces messieurs connaissent-ils la loi ? A savoir le devoir de résultat ? J'en doute a priori, ou alors ils vous "fourrent" en connaissance de cause (ce qui semble être le cas).
    Pourquoi se borner à aller chez BMW ? Sachez bien que j'ai personnellement 2 BMW et une Ferrari, jamais au grand jamais je ne mets les pieds chez l'un ou chez l'autre (bien que la petite concessions BMW de ma ville semble moins demeurée qu'ailleurs, car il ne faut pas non plus faire des généralités grossières).
    Vous n'avez aucun intérêt à rester chez eux puisqu'ils ne participent en rien, que ce soit côté garantie contractuelle (dépassée), et garantie légale (tout juste dépassée, pas de bol).

    Ne préparez donc pas de dossier de prise en charge, la prescription légale de 5 ans est passée (elle était encore à 10 en 2013 .. On peut dire que la loi progresse en faveur des citoyens !...).
    Je suis donc navré de vous dire que vous allez devoir tout assumer seul, et que franchement ça m'embêterait de continuer à enrichir une franchise à la fois incompétente et potentiellement peu honnête (vu votre histoire). Malgré tout, et ça ne mange pas de pain, faites quand même une demande au service clients France en les "attendrissant", parfois (mais c'est rare) il y a quand même un petit geste.

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Par Rico94 (Date : 2021-05-20 10:41:52)


Bonjour
j'ai acheté en concession Jaguar un FPACE en fevrier 2019 (2 ans de garantie Jaguar Approved) avec 28000 km, en mai 2020 je fait une revision en concession jaguar a 52000 km. Ma garantie se termine en fevrier 2021. En Mai 2021 a 66600 km ....moteur et turbo HS a remplacer....j'attends le devis et la prise de participation de Jaguar....Quels conseils a me donner pour la suite ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-24 11:34:40) : Je vous invite à le dénoncer ici pour que vos problèmes soient comptés dans les chiffres fiabilité du F-Pace;

    Il n'y a pas de conseil à donner, vérifiez juste que le taux de prise en charge est correct en utilisant les barèmes ... Si ça n'est pas le cas envoyez une mise en demeure RAR au service clients France de la marque pour revoir le pourcentage à la hausse.


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Par K2 (Date : 2021-05-11 11:24:41)


Bonjour
J'ai une panne du bloc hydraulique abs sur ma Renault megane 3 dci 160 elle à 103000 km la réparation est asser coûteuse ai je droit à une participation des coûts de réparation vis à vis du concessionnaire ou du constructeur


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  • Par Nicobricododo TOP CONTRIBUTEUR (2021-05-11 17:31:50) : Demandez à votre garage, tentez même si je ne vois pas pourquoi vous auriez une participation.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-14 15:13:32) : C'est surtout l'âge de l'auto qui importait ...

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Par Mémo56 (Date : 2021-05-08 18:51:33)


Bonjour,

j'ai une audi a3 de février 2014 avec 130 000 km.
Il se trouve que depuis quelques temps, je perds du liquide de refroidissement.
Après un passage chez audi, pas de fuite apparente avec une mise sous pression.
On me chiffre à 1500€ TTC le fait de démonter la culasse et la mettre à l'épreuve chez un spécialiste.
Si la culasse est felée, c'est 5000€ TTC pour la remplacer.

J'ai demandé au receptionnaire Audi si c'était possible de déclencher la garantie constructeur. Il me dit qu'il va essayer.
Résultat il me rappelle le lendemain pour me dire que c'est refusé.

Je suis assez surprise, il ne m'a demandé aucun document ni quoi que ce soit.

Est ce que je peux moi-même demandé une prise en charge chez Audi France ? Je ne demande pas 100% mais au moins un geste.
C'est ma 2e audi, dont la 1ere achetée dans ce garage.

Merci pour vos précieux conseils


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-10 10:58:49) : 5000 euros pour une culasse ? Quand je vois que je peux trouver des moteurs pour ma Modena à 15 000 euros sur Ebay, je me dis que le monde d'aujourd'hui peut se voir tarifer des organes du simple au quintuple, voire même X10 !...
    Si la garantie n'est pas ici possible (je le sais bien, 5 ans c'est la prescription légale ... Qui était de 10 ans jusqu'en 2013. Merci le législateur d'enfoncer les consommateurs et de protéger les grands groupes industriels), je vous conseille plutôt de faire faire le travail chez un garagiste indépendant.

    Bref, ce sera pour votre poire et vous économiserez beaucoup à fuir concession (j'ai moi-même des autos d'une valeur très respectables, notamment la Ferrari, et je ne mets jamais les pieds dans les concessions officielles, c’est dramatique à quel point la facturation est hors sol et à quel point les prestations sont souvent au raz des pâquerettes).

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Par hlm (Date : 2021-05-04 17:48:13)


Bonjour
j'ai un trafic III, il va bientot avoir 5 ans, turbo cassé à 38000kms. Renault ne veux rien savoir car je fais mes entretiens moi même, étant mécano, j'ai pourtant fourni mes factures de consommables. Ce sera mon dernier véhicule Renault.


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-05-04 19:03:55) : Bonjour,

    Un article est plus adapté à votre cas, tapez dans la barre de recherche de fiches auto "QUEL ENTRETIEN COURANT PEUT-ON FAIRE ?"

    Pour votre information, entretenir soi même son véhicule pendant la période de garantie du constructeur entraînera un refus systématique de prise en charge ultérieure.

    Globalement tout n'est qu'une question d'avoir un suivi avec respect des préconisations constructeur.
    Sans preuves/factures/traces de suivi dans le respect des préconisations constructeur, vous n'aurez rien.

    Enfin, cela s'applique pour n'importe quel véhicule de n'importe quelle marque.

    Bonne continuation.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-07 10:42:28) : Merci à Divx !

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Par Desca60 (Date : 2021-05-04 14:38:17)


Bonjour,
J ai une Audi Q3 de Decembre 2014 et 37 000 kms.
Embrayage cassé ainsi que le volant moteur bimasse.
J ai decidé de faire reparer mon vehicule dans un garage independant car Audi me demandait deja 140e pour faire un diagnostic et pas de prise en charge du constructeur sur le principe.
Ce dernier refuse toute prise en charge car la reparation ne se fait pas chez un concessionnaire du groupe et au titre que les autres mecaniciens ne sont pas certifiés Audi.
Bien curieux comme justification dans la mesure où la panne n est pas liée à une reparation anterieure mais bien à l achat d une voiture neuve il y a moins de 6 ans et 37 000 kms seulement (circulation mixte hors grande agglomeration...)
Tres decevant de la part d Audi auprès d un client fidele depuis 15 ans.


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-05-04 20:49:03) : Bonjour,

    Si vous avez un problème et que vous demandez un diag, il est normal de devoir payer pour ce service, la tarification du constructeur doit être affichée ou accessible à la demande du client.

    Je vous invite à lire l'article sur fiches auto : "PARTICIPATION DU CONSTRUCTEUR SUITE À UNE PANNE PRÉCOCE".

    Bien avoir à l'esprit que tout périssable s'use et que même sans rouler, une voiture s'use.

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-06 17:37:27) : Je vous invite à consulter cette page et témoigner par la même occasion.
    Quoi qu'il en soit, après 5 ans il y a la prescription légale qui permet à la marque de vous laisser tomber ...
    J'imagine que c'est un TDI 140 ou 150 ?

    Merci à Divx.

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Par linkus (Date : 2021-04-18 16:09:24)


Bonjour.
J'ai une Peugeot 208 qui a un problème de consommation d'huile excessive. Après une pesée d'huile chez Peugeot, il s'avère qu'elle consomme 1L d'huile pour 1000 kms. Peugeot indique qu'il faut changer le moteur.
Je demande s'il y a une prise en charge du moteur, ceux-ci me disent que le véhicule a plus de 7 ans. ( Mars 2014 )

Je dois changer le moteur alors que celui-ci n'a que 85 000 km au compteur. Le moteur coûte 5000 euros auquel il faut ajouter 2000 euros de main d'oeuvre.


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-18 22:26:16) : Chaque constructeur à sa propre norme de conso d'huile, souvent 1L pour 1000 kilomètres, chez bmw c'est 1,5L pour 1000 kilomètres.

    Dans un premier temps il serait plutôt judicieux de bien diagnostiquer le problème.
    Quels codes défauts pour conclure à un changement de moteur ?
    Turbo ? Segmentation ? La surconso d'huile est apparue récemment ? Changement de marque d'huile ? Fumée à l'échappement ?

    Ensuite, voiture neuve ou d'occasion, origine France ou étranger.

    Et enfin, peu importe le kilométrage, avec 7 ans d'ancienneté, au mieux X% de prise en charge selon votre fidélité et respect des révisions dans le réseau.

    La surconsommation d'huile est souvent le fait d'un mauvais usinage au départ ou d'une usure prononcée du moteur.

  • Par linkus (2021-04-19 09:59:03) : Le centre Peugeot m'a dit que c'est un problème de segmentation.
    C'est une voiture d'occasion d'origine France.
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-19 12:42:10) : Bonjour,

    Et ils ne peuvent pas remplacer les segments ?
    Ceci dit maintenant ils préfèrent tous aller au plus simple et donc au plus coûteux.

    Pour la prise en charge, ça va être compliqué.
    Il faut savoir que pour certains problèmes impliquant des prises en charge, les concessionnaires (Peugeot, Bmw ect.) sont très réticents lorsque la voiture n'a pas été entretenue régulièrement dans leur réseau, et cela implique souvent un motif de non prise en charge. Ils sont très regardants également sur le carnet d'entretien notamment si la périodicité des révisions est respectée.
  • Par linkus (2021-04-19 13:29:01) : Ils m'ont dit que j'ai dépassé le délai de 7 ans de prise en charge. Cependant, selon moi, c'est plus un vice caché qu'une usure habituelle. On parle ici de changer un moteur, ce que je trouve hallucinant.
  • Par taurusIl TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-20 08:39:54) : Il et trop facile de changer le moteur sans apporter un diagnostic sur le problème. fuite turbo, joints queue de soupapes, la pompe a vide sur un diesel aspiration de l'huile de graissage. prise des compressions.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-04-20 11:49:47) : N'ayez pas dans la tête que vous avez un moteur mort à changer, vous avez plutôt un moteur qui consomme 1 litre d'huile tous les 1000 km. Il faut donc faire avec ...
    Bref, il ne me semble pas viable de changer un moteur juste pour ça.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-20 23:43:46) : Peut-être utiliser une huile un peu moins fluide à froid en montant d'un grade limiterait-il sa consommation ? Néanmoins si vous avez un FAP c'est délicat de ne pa respecter les grades préconisés.
    Faire un test ?

    Il faut néanmoins bien se souvenir que la plupart des constructeurs estiment que jusqu'à 1 litre d'huile au 1000 km c'est une consommation "dans la limite normale haute" même si cela paraît beaucoup.
  • Par Moha (2021-05-01 14:42:43) : Bonjour, je me retrouve dans la même situation que vous cependant mon véhicule à 6 ans et non 7 ans et à était suivi régulièrement chez le concessionnaire Peugeot donc à mon avis ils ont aucune raison de me refuser la prise en charge surtout que le véhicule a généré une surconsommation d’huile au bout de la 3 eme semaine d’achat du véhicule, c’est une Peugeot 208 1.0 puretech de 87000km et qui génère également une surconsommation d’huile et diagnostic segmentation donc moteur à remplacer, il s’agit sûrement d’un default constructeur car cela n’est pas normal que cela arrive à se kilométrage. Je suis en attente de la réponse de Peugeot.
  • Par Louak (2021-05-08 18:55:13) : Je suis dans la même situation. 1,3l pour 1000 km ! Mais Peugeot fait la sourde oreille. En plus, je vis en Suède, donc le service client me renvoie vers l'importateur, qui, lui, me refuse toute prise en charge... Et cela même si je leur montre des articles de la presse spécialisée - française - qui indique que Peugeot prend en charge ce genre de problèmes, au moins en partie.

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Par Zouzoute (Date : 2021-04-17 10:49:29)


Problème Vanne EGR sur scenic 3 à 40000km. Avez vous l'adresse du service Renault pour porter réclamation. Le concessionnaire refuse (prix de la réparation 480) €


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-17 12:27:35) : Et ne serait-il pas mieux d'aller sur le site Renault ?
    Toutes les informations, numéro et formulaire se trouvent sur leur site.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-04-20 11:13:12) : Merci à Divx.

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Par Zouzoute (Date : 2021-04-17 10:40:58)


Vanne EGR a changer sur Scenic 3 à 40000km. Refus de la concession pour prise en charge.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-17 11:38:41) : La plupart du temps une vanne EGR peut être nettoyée et puis la prise en charge dépend aussi de l'âge de la voiture.
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-17 12:29:26) : La réponse ne lui a pas convenu. J'avais hésité à lui donner la même réponse que vous. 😁

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Par cabaniais (Date : 2021-04-09 14:42:51)


Bonjour
j'ai obtenu 60% de prise en charge ht pour la panne de mon véhicule avec une facture de 1230euros.Donc pour moi 1230-20%de tva est environ égal à 1000euros donc la prise en charge devrait etre de 600 euros environ or d'apres le concessionnaire c'est 60% ht garanti c'est le prix de la piece qui est pris en charge soit 700 euros x60%=420 euros .est ce normal?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-04-10 10:39:00) : La participation comprend normalement le ^prix TTC avec main d'oeuvre ...
    Ils ont trouvé une technique pour gratter un peu plus ?
  • Par cabaniais (2021-04-10 11:33:50) : je ne sais pas si c'est le garagiste ou renault mais pour le service client c'est 100% de la facture ht

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Par nat (Date : 2021-04-06 16:25:00)


Clio IV estate 2018 achetée à 13000kms en nov 2019 sous garantie constructeur jusqu'en décembre 2020
- Démarreur grillé en février 2021(juste 2 mois après la fin de garantie) à 30000kms : prise en charge à 60% par Renault
- découverte dans le même temps que la batterie n'est pas d'origine et qu'elle a en plus été remplacée par une batterie standard et non par batterie start and stop
Courriers recommandés avec AR
- au concessionnaire Renault(pièces jointes photos batterie) qui m'a vendu la voiture pour le problème de batterie; réponse : avoir de 150 €
- au service clients constructeur avec toutes les pièces
jointes (lettre, photos, factures)pour obtenir une prise en charge plus conséquente
Réponse par téléphone du service client : les 60 % de prise en charge sont suffisants, et la batterie non conforme n'est pas de leur responsabilité car véhicule d'occasion
SVP, qu'en pensez-vous ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-04-07 15:04:32) : J'en pense que vous faites possiblement beaucoup de bruit pour pas grand chose, sans vouloir dénigrer ni minimiser le problème.
    Il ne me semble pas que vous ayez été totalement lésé ni même abusée.
    Ce serait sur de plus grosses sommes je comprendrais votre acharnement. Ici il semble que ce soit plus pour une question de principe qu'autre chose, car le gain espéré pour vous reste relativement mineur.

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Par debpat (Date : 2021-03-30 23:03:43)


Mon véhicule fiat 500X par intermittence affiche airbag à contrôler ou bien le frein de parking reste bloqué. Après passage chez le concessionnaire, cela serait provoqué par la boucle de la ceinture de sécurité.Coût de la réparation 194 euros.La garantie est dépassé de 6 jours et le véhicule à 29600 kms. Fiat ne veut pas prendre en charge ni faire de geste commercial. Normal ou anormal?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-31 19:12:06) : La boucle de ceinture de sécurité ???
    Ça m'interroge... 🙄🤔

    Avez-vous essayé de brancher celle du passager à tout hasard en lieu et place de celle conducteur quand cela se produit ? à l'arrêt bien sûr, juste pour tester.

    Et si vous essayiez une bonne giclée de WD40 ?
    Je dis ça je dis rien... 🙄
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-04-02 07:45:51) : Ca semble un peu douteux comme cause mais bon, là n'est pas le problème.
    La loi impose que ce soit pris entièrement en charge, selon la garantie légale contre les vices cachés (5 ans max). Vous pouvez donc l'exiger via une mise en demeure au service clients France de la marque. Ce n'est pas une pièce d'usure, et donc 100% de prise en charge.

    Pour finir, ne pas hésiter à tenter des petites choses comme le suggère Ray.
  • Par debpat (2021-04-05 10:17:00) : Bonjour et merci pour votre réponse.
    Je n'ai pas pu tester les propositions de Ray car les problèmes interviennent par intermittence. Quand le véhicule bloque au démarrage, il suffit d'éteindre le contact et de rallumer. Maintenant comme vous je trouve la cause bizarre. J'ai cependant fait réparer car j'ai besoin d'un véhicule fiable. Je vais suivre le bien fondé de cette réparation pendant quelques temps. J'ai aussi contacté Fiat pour une prise en charge vices cachés. Je vous tiendrai au courant. Encore merci pour vos conseils et suggestions.

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Par Galinwan (Date : 2021-03-22 16:57:34)


Bonjour,

J'ai acheté une Seat Ateca (Année 2018) en Novembre 2019 à 4750 KM, Garantie jusqu'à fin 2020.

Ce matin je l'amène au garage car voyant airbag allumé plus volants qui craque, résultat Devis à 650€ pour remplacement du contacteur tournant.(La voiture a aujourd'hui 12800 KM)

Est ce que Seat prend en charge la totalité de ce dommage arrivé aussi prématurément ? Alors que ma garantie est terminée

Merci


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-23 14:40:34) : Bonjour,

    Oui c'est à seat de prendre en charge, à défaut la pièce est à 200 euros environ sur oscaro.
    Ça va 450 balles de m.o !
  • Par Galinwan (2021-03-23 18:57:08) : Ok merci pour votre réponse..
    ouai le conseiller m’a aussi dit que normalement c’est Seat qui prend en charge mais à confirmer le jour où je l’amène à l’atelier... donc un peu de stress quand même..
    pièce à 227€ et 400€ de MO, c’est abusé
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-24 12:01:10) : Comme dit Divx vous pouvez réclamer la prise en charge en vertu de la garantie légale contre les vices cachés, article 1641 du code civil.
    Et en effet, ces tarifs sont honteux ... C'est dingue comme les concessions peuvent plumer les gens de manière légale.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-24 12:02:08) : Et j'oublie, il serait très sympathique de votre part de témoigner ici, vos problèmes seront par la suite comptés dans les statistiques de pannes sur la fiche fiabilité.
  • Par Galinwan (2021-03-25 14:16:02) : D'accord merci, la prise en charge ce fait directement au garage ou bien il faut que j'avance les frais et ensuite écrire au constructeur pour le remboursement total ?

    Merci encore

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Par Andre92 (Date : 2021-03-19 12:40:09)


Bonjour, mauvaise expérience avec un véhicule GLA Mercedes 200 d'octobre 2018 32000 km, en reprise d'une LLD au mois de septembre 2020.
En faisant une pause le 6/03 sur une aire d'autoroute le véhicule ne redémarre pas (contact mais pas de démarrage).
Contact Mercedes qui ne bouge pas un pouce en effleurant la question de l'entretien qui ne figure pas sur leurs informatique mais que j'ai fait dans un autre garage... et sous prétexte qu'il ne peuvent intervenir sur autoroute.
Contact mon assurance MAIF qui elle me sort de là en très peu de temps et rapatrie à ma demande le véhicule en concession Mercedes la plus proche sur Villefranche-sur-Saône.
Diagnostic : Démarreur HS 1100€ (à ma charge), bien entendu je refuse et mon assurance mandate un expert qui confirme la responsabilité du constructeur le 10/03. Le constructeur doit faire faire une contre expertise Nous somme le 18/03 et toujours aucune nouvelle.
Si ça peut éclairer certains!
A oui encore une chose qui me turlupine, c'est les applications mis à disposition par les constructeurs qui permettent d'interagir avec les véhicules pour être informé de l'état du véhicule, de le verrouiller ou déverrouiller a distance... , j'ai activée cette application qui donne également un accès au constructeur qui pourrait aisément par mégarde ou pas, causer une panne sur votre véhicule.
Par acquit de conscience je désactiverai ce genre d'application à l'avenir!



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Par juls (Date : 2021-03-15 09:43:13)


Bonjour, j'ai acheté une Toyota Auris hybride de 2019 il y a 5 mois donc toujours sous garantie. il y a deux jours des voyants s'allumer de partout je passe chez Toyota résultat rongeur qui a mangé le câble ABS. devis de 4737 € câble qui serait fait à partir de farine de poisson je dis bien "serait" . assureur qui ne prend pas en charge alors même que je suis en tout risque et Toyota ne me propose rien. Est-ce normal? j'ai besoin d'aide car la facture est très salé merci.


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-15 13:11:39) : Nos rongeurs qui dégustent nos durites et gaines. Malheureusement ni l'assurance, ni la garantie prend en charge se genre de désagrément. Il faudra acheter du répulsif.

    C'est vrai que le caoutchouc est parfois fait à base de blé.

    Sur votre devis, il est noté quoi d'autres ?
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-15 19:12:10) : VIVE L'ÉCOLOGIE !
    Par souci d'écologie, des normes européennes obligent les constructeurs à remplacer les traditionnels câbles et durites en plastique par des matériaux faits à base d'amidon de maïs, de pomme de terre, de canne à sucre.
    Les rongeurs se régalent.
    D'ici que les sièges soient recouverts en peau de saucisson y'a pas loin, faudra pas trimbaler de carnivores : les chiens restent a la maison (avec la belle-mère).
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-15 19:14:11) : Ca dépend toujours du contrat d'assurance, tout est assurable d'ailleurs ...
    N'y a-t-il pas plutôt moyen d'effectuer une réparation de fortune à moindre coût ? Qu'un électricien ferait pour sécuriser le tout ?
    Là on semble vouloir tout changer ... L'ABS est important, mais si au pire vous le perdez par une rupture de la réparation, vous serez averti et ça n'empêchera pas le freinage.
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-17 15:00:47) : Je reste prudent, mon but et d'obtenir le détail du devis car 4737 euros pour un câble rongé.

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Par Sq4 (Date : 2021-03-15 08:16:55)


Bonjour J’ai acheté une Maserati Ghibli sq4 Avec tous L’entretien et la facture d’achat du propriétaire 110000 €Il y’a À peine sept moi Et le moteur a cassé 136000km.il y a une semaine Le voyant de l’huile s’est allumé 6 km après moteur cassé je ne sais plus quoi faire


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-15 08:24:37) : Le voyant d'huile s'allument et vous continuer?.
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-15 13:27:24) : Bonjour,

    Voyant d'huile qui s'allume en roulant, s'il est rouge, il faut s'arrêter car cela signifie que le moteur n'est pas lubrifié correctement et donc risque de casse.

    Les témoins d’alerte sont de couleur rouge. Ils signalent une défaillance du moteur imposant un arrêt immédiat ou un danger pour les occupants du véhicule.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-15 19:08:04) : C'est tout le problème comme disent à juste titre Taurus et Divx, la demande de prise en charge perd de sa légitimité.
    Je comprends toutefois votre déception.
  • Par Sq4 (2021-03-15 22:03:06) : Bonjour j’étais sur une voie rapide je me suis mi sur le côté dès que j’ai pu ça c’est passé trop vite.à peine le voyant allumé ça claqué au niveau moteur c’était déjà trop tard avant que je m’arrêter.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-18 08:51:25) : Je veux bien admettre que tout s'est passé très vite, beaucoup d'entre nous auraient pu se faire avoir (si le claquement est arrivé au même moment vous n'avez donc pas pu être prévenu, ce qui rendrait de nouveau légitime votre demande de prise en charge. Quoi qu'il en soit faites la ça ne mange pas de pain). C'est un mauvais coup du sort, j'en suis vraiment navré !

    Donc pour résumer demande via recommandé au service clients France, uniquement si l’auto a moins de 5 ans et que l'entretien préconisé a été effectué, preuve à l'appui.
    Si refus alors expertise contradictoire pour avoir des éléments permettant de saisir le tribunal d'instance ou grande instance selon valeur du véhicule.
  • Par Sq4 (2021-03-18 18:57:16) : C’est vraiment étonnante que la marque n’est pas mis au point un système mode sécurité automatique en cas de risque pour moteur pour une voiture de dernière génération comme l’on fait les allemands surtout de cette haute catégorie d’automobiles.j’ai trop les boulle j’aime beaucoup mon véhicule
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-19 07:43:40) : Trop dangereux de mettre une sécurité pour arrêté le moteur en-cas d'un problème, si vous été entrains de double et le moteur coupe. Je croie pas que les allemands et mis une sécurité moteur pour en définitive avoir un accident.
  • Par Sq4 (2021-03-19 09:45:56) : Renseigne vous vous verrai bien j’avais une ml 320 4matic 2006 donc je le dit en connaissance de cause.enfaite quand elle ce met en mode sécurité ça roul mais plus de puissance comme si on il y avait plus de turbo.Merci cordialement

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Par Marie (Date : 2021-03-13 11:01:21)


Bonjour, le turbo de ma citroen Aircross vient de casser. Cette panne est récurrente sur ce modèle de voiture, motorisation Mitsubishi et défaillance connue chez le concessionnaire Citroën.Une grille indiciaire de réparation est donc proposée à la seule condition que les réparations soient faites chez Citroën.
Donc en résumé, Citroën vend une voiture avec un vice d fabrication connu, le turbo casse et ils ne participent que si ce sont eux qui le réparent.... Heu.... je suis sidérée par la procédure et ne compte pas en rester là! on fait réparer la voiture par les mêmes qui nous l'ont vendue avec un problème. Comme ça, ils facturent comme ils veulent... Foutage de .... et comme ça dans pas longtemps, on recommence! plus jamais de Citroën, juste une escroquerie et une honte de proposer cela à un client mécontent.


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-14 11:46:23) : Je vous rassure tout de suite, c'est la même chose chez la concurrence, même les plus prestigieuses.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-15 17:10:20) : Ca c'est ce qu'ils vous disent, et donc ce qu'ils veulent bien accepter ou pas.
    La loi, quant à elle, est bien plus juste ! Article 1641 du code civil.
    Donc sachez bien que la règle de droit est bien plus équilibrée, et que n'importe qui peut l'employer.

    C3 Aircross ou C5 Aircross ?
    Car il serait très aimable de témoigner sur la fiche avis / fiabilité de l'auto pour dénoncer cela. Je n'ai pas pu vous mettre directement le lien ne connaissant pas votre modèle.

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Par chris (Date : 2021-03-12 18:47:48)


Bonjour je possède une Mazda cx3 année 2016 le voyant pression huile c allumer entretien chez mazda les 2 premier année puis Nau roto entretien constructeur chez Nau roto moteur casse alors que toute les révision son faite km 56 000 injecteur qui fuit est qui aurais manger l arbre a came avec limaille qui a bouchée la crépine le garage a fait une demande de prise en charge Mazda il ma dit que je vai en etre de ma poche alors que j ai tous fait faire en révision pourriez vous m aider a savoir comment il faut que je procède au cas ou il veule rien savoir salutation


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-12 19:27:54) : Faire sa révision où bon vous semble, sans perte de la garantie est un droit mais risqué.

    Les réparations doivent obligatoirement être onformes aux préconisations du constructeurs avec des pièces équivalentes en qualité. Il en est de même avec les lubrifiants

    Les marques possèdent des valises spécifiques pour reprogrammer les calculateurs.

    La loi ne contraint plus l’automobiliste à entretenir sa voiture chez les constructeurs et mais ces derniers sont intraitables face à l’infidélité de leurs clients.
    Au mieux une prise en charge partielle si la demande est faite en bon et du forme.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-15 16:11:15) : Merci à Divx

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Par Jlambert 38 (Date : 2021-03-11 19:07:35)


Bonjour a tous.
Je viens d'avoir un problème avec mon Duster 1.2l tce 125 CV.
Odeur d'huile chaude, voyant rouge allumé.
Renault diagnostic me dit moteur HS, défaut de compression.
Historique du véhicule.
Je l'ai acheté d'occasion chez Renault occasion fin février 2018 avec 15.000km avec garantie 5 ans prestige.
Première mise en service juillet 2016 véhicule neuf acheté dans le même garage.
Avril ou mai 2019 35.000kl environ, je fais faire la révision dans la concession Renault la plus proche de chez moi, Idem en août 2020 a environ 55.000 km.
La Renault l'annonce que ni la garantie ni le constructeur veut prendre en charge la réparation car d'après eux la révision en 2017 (donc avant mon achat chez Renault occasion) date de novembre et que du coup il y a un défaut d'entretien car 18 mois entre deux révisions...

Merci de vos conseils.

Cordialement jlambert


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  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-12 08:43:18) : Bonjour,
    consulte le site de levenrek "casse moteur TCE...." tu n'es pas un cas isolé.....apporte svp ton témoignage sur son site et sur les 2 pétitions merci!
  • Par (2021-03-12 14:39:25) : Merci pour l'info, je vais regarder ça ce weekend.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-15 15:17:48) : Vous avez de la chance que cela se produise avant les 5 ans d'âge ... Renault est forcé de participer en conséquence.

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Par Amande87 (Date : 2021-03-10 11:20:47)


Bonjour je souhaiterais savoir
J’ai acheté ma c4 cactus neuve
Les disques avant sont voilés le garage a fait la demande à Citroën il ne veulent pas prendre en charge
Quel recours j’ai ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-10 15:28:28) : Pour les disques c'est tout à fait normal, 100% lié à l'utilisation du véhicule. Vous les avez fait trop surchauffer, et ils ont fini par se ramollir un peu (matière chaude = dilatation et ramollissement).
  • Par Amande87 (2021-03-10 16:07:36) : La voiture a même pas 15 000 km !
  • Par Amande87 (2021-03-10 16:08:27) : Qui me dit que les disques n’était pas voilés à l’origine...
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-10 19:40:26) : Bonsoir.
    Il suffit d'un freinage un peu trop appuyé avec des disques froids, par exemple un gros ralentissement à l'arrivée au péage, un passage dans une grosse flaque d'eau avec des disques surchauffés au précédent pour produire un voilage.
    Ça peut arriver avec des disques tout neufs s'ils ne sont pas rodés correctement les premiers 500 km, c'est-à-dire une utilisation modérée des freins en évitant les contraintes indiquées ci-dessus entre autres.
    Malheureusement vous ne pourrez rien obtenir sur ce genre de souci.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-15 14:37:32) : Impossible des disques voilés sur une voiture neuve.

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Par bridche (Date : 2021-03-01 23:35:19)


Ayant un probleme avec ma skoda octavia 1l9 105 cv 57000km 2009 le garagiste ma signale que le probleme est dut aux ingecteurs ?peut on pretendre a un recoure et comment m y prendre ?merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-03 11:20:02) : Hélas c'est impossible sur une auto de cet âge.

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Par Celou (Date : 2021-02-23 13:16:21)


Le concessionnaire BMW qui m'a vendu une BMW série 4 fin 2015,je suis la 2eme personne à l'avoir achetée,125000km.Je désire la vendre pour pouvoir acheter une BMW série 1,le garage me fait état d'un problème sur la chaîne de distribution. Je voudrai savoir si le garage qui me l'a vendue doit prendre en totalité les frais.D'autre part le véhicule a été vérifié au contrôle technique qui n'a rien décelé.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-24 08:52:58) : La chaîne ne peu être contrôler a une visite technique. Achat fais en 2015, et maintenant vous voulez que l'ancien vendeur prenne en charge le changement de celle-ci!, n'importe quoi?. Les vendeurs a la vente fond miroiter le bénéfice de la chaine, mais le contraire a l'achat. Il et vrais que les acheteurs crois au père noël. La faire contrôler a un certain KM et une aberration. Même le contrôle ne peu certifier quelle et en bon état, maillons fissurer, axe user.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-25 10:58:12) : En effet, comme dit Taurus comment ont-ils constaté le souci ? Car sur une BM à moteur longitudinal il faut aller la chercher la distribution ! C'est derrière le moteur, très mal placé (voilà pourquoi ils ont mis une chaîne, on ne pouvait raisonnablement faire de l'entretien régulier dans cette zone).
    Bref, je doute qu'on puisse impliquer le vendeur, et je doute encore plus que vous puissiez prouver une antériorité par rapport à la vente d'il y a 6 ans.
    Maintenant pensez aussi à vous méfier de ce concessionnaire qui semble indiquer quelques signes de malhonnêteté ... Pour contracter la valeur de reprise ?...

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Par Fabien (Date : 2021-02-16 13:36:23)


Bonjour,
Ma question est la suivante.
J ai acheté un C4 Picasso 1.6 Hdi 112 de 2011 il y a 3 ans avec 84000 km. Aujourd'hui le véhicule a 135000 km et j ai un cylindre hs
Que puis je faire ?


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-17 08:50:38) : Un cylindre HS que voulez vous dire.
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-17 17:20:01) : Cylindre rayé ? Vous supposez ou vous en êtes sûr ? Vous avez démonté le moteur ?

    Pouvez-vous donner plus de détails s'il vous plaît.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-17 17:51:51) : C'est en effet un peu vague.
    Mais on se doute que c'est mal barré quand même.
  • Par (2021-02-18 14:41:56) : Le garagiste m annonce une perte de compression sur le premier cylindre due à un injecteur défectueux.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-19 08:55:36) : La compression na rien a voir avec l'injection.

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Par Pierre (Date : 2021-02-15 14:28:16)


Bonjour à tous,
SCENIC BOSE de 2016 acheté il y à 7 mois à 44000km.
1ere main entretenue au lieu d'achat.
Garantie de 6 mois jusqu'au 09/01/2021.
Aujourd'hui 07/02/2021) le véhicule à 62000km et le turbo est HS.
Je suis en train d’écrire à Renault pour leur demander une participation au frais et je souhaiterais au moins 90 pour cent car pour moi c'est une panne prématuré.
Ma première question est : Êtes vous d'accord avec mes arguments?
Ma deuxième question est : Connaissez vous les références (texte, lois) que je pourrait glisser en référence de mon mail de demande afin qu'il sachent que je ne suis pas un ignorant de la loi.
Par avance merci à toute l'équipe.


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-16 11:16:33) : En 7 mois, 18000 kilomètres, en général le turbo n'est jamais garanti par les garages. Les 6 mois de garantie concernent le plus souvent boite pont moteur.


    Vous devez voir avec l'assistance juridique de votre assurance, vous devez constituer un dossier de demande de prise en charge.
    Le courrier doit être bien rédigé, sans fautes, non agressif, se contenter d'exposer le problème, demander et non exiger. Vous pouvez vous aider de tutos sur Internet, voir avec un cabinet d'expert, l'assistance juridique de votre assurance.

    Si demande de prise en charge acceptée, vous pourriez obtenir environ 60%.

    Sachant qu'un turbo neuf chez Renault pour le koleos 2.0 dci c'est environ 680. Chez le fournisseur on passe entre 550 et 590. Sur des sites de pièces comme oscaro, ça commence à 378 mais c'est selon le modèle, la génération.


  • Par Pierre (2021-02-16 12:34:19) : Bonjour, merci pour cette réponse.
    En revanche, et pour avoir revérifié le turbocompresseur était bien pris en charge par la garantie.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-17 17:20:35) : J'opte plutôt pour 80% de prise en charge, selon les barèmes classiques appliqués par les experts.

    Votre demande est légitime envers Renault, moins envers le vendeur d'occasion qui n'a très probablement pas le turbo pris en charge dans le contrat de garantie. Il doit toutefois prendre en charge le souci si on constate qu'il y a des traces sur le turbo, ce qui indiquerait que le problème datait d'avant la vente (pour ça il faut une expertise contradictoire).
  • Par Pierre (2021-02-17 23:36:48) : Merci de cette réponse positive. D’autant plus que le vendeur est autre que Renault et que le véhicule était une première main entretenu par leurs services. J ai demandé une prise en charge à 90 pour cent. J attend de voir avant de faire intervenir l’assurance
  • Par Pierre (2021-02-17 23:38:11) : N’est autre que Renault. Pardon

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Par Dan66 (Date : 2021-02-12 21:08:53)


Bonjour
J'ai une BMW série 2 gran tourer 218 D pack M de 2016 avec 51000Kms.
Il y a 3 mois et environ 3000Kms de moins j'ai eu une facture de 1000€ pour le remplacement de la sonde lambda + vanne EGR. Aujourd'hui j'ai un devis de 1151€ pour le boitier Steptronic de la boite auto. J'ai demandé une prise en charge chez BM car pour ma part c'est un vice caché. Voici la réponse de BM France. PAS DE PRISE EN CHARGE. C'est honteux pour une voiture (dite prémium) à 50 000€ neuve. Merci pour votre aide.


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-13 08:37:36) : Pourqoi vouloir changer la vanne EGR, cela peu-etre nettoyer facilement. Celle-ci et tout simplement un clapet en metal avec un solenoide de commende, celui-ci peu-etre remplacer seul si probleme electrique.
  • Par Dan66 (2021-02-13 13:25:01) : Vous savez comment font mauvais garagistes ils surfactures en remplacent des pièces que l'on pourrait nettoyer mais pour garder la "garantie" BM on doit faire comme ils veulent. Dommage pour moi car 3 mois après le remplacement de la vanne EGR et de la sonde Lambda un problème est survenu sur le boitier Stpetronic de la boite de vitesse automatique. Il faut le remplacer. J'en ai pour 1151€ sans prise en charge par BM. C'est une honte pour une voiture de tout juste 4 ans et 51000Kms.
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-13 20:12:09) : Il faut insister. Le constructeur essaye d'avoir le client à l'usure tant que le client espère la solution de facilité.

    Le courrier doit être bien rédigé, sans fautes, non agressif, se contenter d'exposer le problème. Vous pouvez vous aider de tutos sur Internet, voir avec un cabinet d'expert, l'assistance juridique de votre assurance.

    Toutefois, si BMW France semble se contenter d'un refus de prise en charge sans donner d'explications. Vous pouvez demander une expertise et voir pour lancer une procédure.
  • Par Dan66 (2021-02-13 20:55:07) : Merci bien je ne lâcherai rien. Je me battrai jusqu'au bout.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-14 11:14:09) : C'est honteux, vous n'auriez jamais du payer pour tous les éléments cités ...
    Article 1641 du code civil, et votre auto a moins de 5 ans (pas de prescription donc).
    Ca donne envie d'être concessionnaire de voir à quel point les gens sont capables de payer même quand ils n'ont pas à le faire.

    Ils vous ont pigeonné, il y a de quoi motiver de changer de marque ! Imaginez quand même que je n'ai pas eu la moitié de vos soucis avec une E90 de 2006 que j'ai monté à 240 000 km aujourd'hui.
    C'est pourquoi j'achète d'occase quand ça a bien décoté, je n'aime pas faire le pigeon ... Car au pire j'ai des pannes mais je m'y retrouve largement avec le faible coût d'achat.

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Par portderi (Date : 2021-02-12 09:51:47)


Bonjour j'ai fait vidanger mon vehicule dans un garage la voiture a 24000 km vidange 21000km moteur bloquer plus d'huile dans le moteur c un doblo fiat entreprise quel recours je dois tenté merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-14 10:40:52) : Il faut en premier lieu découvrir la raison qui a mené à vous retrouver avec un carter vide.
    Une fois connue, on saura si le garagiste est e n cause ou pas.

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Par zaza (Date : 2021-02-08 15:58:49)


Bonjour ma dacia duster a 39000kms et j ai du changé le pont arriere qui avait du jeu . je l ai mené à Renault qui n a pas trouvé la panne. le bruit étant de plus en plus important je l ai mené à un garagiste qui a trouvé la panne. Renault me dit qu ils ne prennent rien en charge car la réparation n a pas été faite à Renault . que puis je faire ? la reparation ma coute 3200 eur


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-08 18:51:31) : Envoyez une lettre recommandée avec accusé de réception afin de demander une prise en charge sur le montant des pièces.
    Pour la main d'oeuvre du garage par contre, c'est pour vous.

    Il serait bien de garder les pièces usées au cas où.
  • Par (2021-02-08 19:03:04) : Ils ne veulent rien savoir car la voiture n a pas été réparé chez un Renault pourtant je l avais men e à Renault le 7.01 pour une révision. J envoie demain un courrier recommandé ar je vous remercie
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-08 19:18:43) : A l'amiable, au téléphone ou en personne, si ça ne discute pas, il ne faut pas hésiter à prendre les choses en main.
    Lettre en recommandée avec accusé de réception chez Dacia/Renault pour demander une prise en charge sur la ou les pièces remplacées hors main d'oeuvre.
  • Par (2021-02-08 19:28:26) : Au téléphone j ai eu 2 interlocuteurs qui ne veulent rien savoir. Demain j envoie une lettre recommandée mais je n ai guère d espoir
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-10 09:38:28) : Il aurait été en effet judicieux de passer directement par Renault.
    Mais l'excuse qu'ils vous donnent n'est en effet pas valable ... Ce n'est pas comme ça qu'on fuit ses responsabilités.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-12 09:39:55) : Il et certain que faire reparer la voiture et vouloir faire payer par un autre garage, cela va etre dur mais normal.
  • Par (2021-02-12 10:05:32) : Le 7.01 je l avais mené à un Renault pour une révision et signaler le bruit ils l ont gardé un jour et n ont pas trouve l origine du bruit. Je demande juste le remboursement de la pièce

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