Dossiers-Conseils > Droit et Litiges > Participation constructeur : barème 25/11/2017
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Participation du constructeur suite à une panne précoce


Lorsqu'une panne précoce surgit il n'est jamais évident de faire payer (entièrement ou en partie) la facture au constructeur. Ils cherchent souvent à vous remettre la faute et à se décharger de toute responsabilité ...
Il faut savoir qu'ils doivent participer aux frais même si vous avez entretenu votre auto ailleurs qu'en concession (les marques font payer l'entretien si cher qu'il est compréhensible de s'adresser ailleurs !) . Cependant il faut pouvoir prouver que l'entretien préconisé a toujours été effectué en temps et en heure grâce à des factures.

Témoignages, complément d'information ...
N'hésitez pas à participer en bas de page

Prescription pour les vices cachés ?

Les voitures achetées après le 19 juin 2008 ont une prescription de 5 ans pour les vices cachés (à partir de la date d'achat en neuf du véhicule donc). Les voitures achetées avant le 19 juin 2008 ne pouvaient être impliquées dans une vice caché que jusqu'en 2013, quelque soit la date d'achat en neuf (2004 ou 2007 cela ne change pas, cela en raison de la loi transitoire qui a passé de 10 à 5 ans le délai de prescription).

Barème de la participation constructeur à la réparation

Voici un barème qui permet de vous aider à estimer le montant de la participation constructeur. N'ayez pas peur d'exiger une participation et de faire expertiser la voiture. C'est souvent plus une guerre psychologique que juridique qui permet de faire plier une concession à participer aux frais de réparation. Il faut savoir être convaincant et faire croire que vous êtes prêt à lancer une procédure en justice.

N'hésitez pas à témoigner de votre expérience en bas de page !

Pour bien comprendre le tableau : si mon turbo casse à 72 000 km, la participation devra être au moins de 75% car il est indiqué 100% pour 50 000 km et 75% pour 80 000 km. Vous pouvez même prétendre 80% car les 80 000 km n'ont pas encore été atteints.

Les taux sont à titre indicatif et sont corrélés à la durée de vie des pièces. Ils vous donnent une estimation approximative de ce que vous pouvez réclamer.

Trains roulants / direction

Pièce 100% 75% 50%
Amortisseurs
 30 000 km 45 000 km 70 000 km
Crémaillère de direction
 50 000 km 100 000 km 150 000 km
Pompe de direction assistée / moteur électrique de DA
 50 000 km 100 000 km 150 000 km
Roulement de roue
 40 000 km 70 000 km 100 000 km
Triangle / bras de suspension
 40 000 km 70 000 km 100 000 km
Etriers de frein
 40 000 km 70 000 km 100 000 km
Disque de frein
 20 000 km 40 000 km 60 000 km
Tambours 30 000 km 60 000 km 90 000 km

Transmission

Pièce 100% 75% 50%
Embrayage

(comprend le disque et mécanisme : émetteur / récepteur, butée, plateau presseur etc.)		 50 000 km 70 000 km 90 000 km
Volant moteur

(directement lié à l'embrayage, il doit tenir au moins 200 000 km en temps normal)		 70 000 km 90 000 km 110 000 km
Boîtes de vitesses (auto et manuelle)
 50 000 km 90 000 km 140 000 km
Boîte de transfert / Différentiel / Pont
 40 000 km 80 000 km 130 000 km
Cardans
 40 000 km 70 000 km 100 000 km

Systèmes de dépollution

Pièce 100% 75% 50%
Filtre à particules

(Quand il est colmaté il faut lui faire une régénération forcée. Il peut se nettoyer manuellement au compresseur avec de la patience mais les concessionnaires chercheront généralement à vous le remplacer)
 50 000 km 60 000 km 80 000 km
Vanne EGR

(organe qui n'est pas indispensable pour le fonctionnement du moteur mais pour réduire les émissions polluantes, elle peut être nettoyée en cas de soucis. Mais parfois l'actionneur est inopérant et il faut la changer entièrement)		 50 000 km 75 000 km 90 000 km

Alimentation carburant

Pièce 100% 75% 50%
Injecteur

(il peut parfois ne s'agir que d'un joint d'injecteur, beaucoup moins onéreux)
 60 000 km 90 000 km 120 000 km
Pompe à injection haute pression
 50 000 km 80 000 km 110 000 km
Pompe de gavage / à carburant
 50 000 km 80 000 km 100 000 km

Climatisation / chauffage

Pièce 100% 75% 50%
Compresseur de climatisation
 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Condenseur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Evaporateur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Détendeur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Bouteille déshydratante filtrante 40 000 km 80 000 km 120 000 km
Radiateur de chauffage 50 000 km 80 000 km 100 000 km

Moteur

Pièce 100% 75% 50%
Sondes/Capteurs divers
(la durée de vie d'une sonde doit être très longue mais dépendra malgré tout des contraintes subies. Les sondes de température situées dans des endroits très chauds sont généralement les premières à lâcher, comme la sonde lambda qui est exposée à des conditions très difficiles. Attention, vérifiez aussi qu'il ne s'agisse pas d'un banal problème de connecteur / faisceau)		 30 000 km 50 000 km 80 000 km
Débitmètre

(lorsqu'il est encrassé il ne peut plus mesurer la masse d'air entrante. Les informations envoyées au calculateur sont donc erronées).		 50 000 km 75 000 km 100 000 km

Alternateur
(il permet de créer de l'électricité quand le moteur tourne. Sans celui-ci votre batterie ne se charge plus)		 50 000 km 70 000 km 90 000 km
Démarreur
 50 000 km 70 000 km 90 000 km
Calculateurs électroniques

(censés tenir toute la vie du véhicule, il arrive parfois qu'ils rendent l'âme prématurément ou qu'il faille une reprogrammation)		 70 000 km 120 000 km 150 000 km
Pièce 100% 75% 50%
Moteur de vitres électriques
 50 000 km 70 000 km 110 000 km
Autoradio / Infotainment
 60 000 km 90 000 km 130 000 km
Pompe à huile
 90 000 km 150 000 km 200 000 km
Pompe à eau

Elle se change au moment de faire la distribution. Attention toutefois car les moteurs à chaîne n'imposent pas cela, il faut donc ne pas oublier cette fameuse pompe à eau et la remplacer de temps à autres)		 50 000 km 75 000 km 100 000 km
Distribution

* : à mettre en rapport avec les préconisations constructeur qui peuvent largement varier de l'un à l'autre. PSA proposant par exemple des moteurs ayant une courroie allant jusqu'à 10 ans ou 240 000 km, contre 5 ans et 120 000 km dans la plupart des cas (ce que prennent en compte les chiffres du tableau).
 30 000 km* 60 000 km* 90 000 km*
Bielle - vilebrequin

 100 000 km 150 000 km 200 000 km
Joint de culasse

 60 000 km 100 000 km 140 000 km
Pièce 100% 75% 50%
Segmentation

 50 000 km 75 000 km 100 000 km
Turbo
 50 000 km 80 000 km 110 000 km

Qu'est ce qu'on peut qualifier de vice caché

Une voiture c'est comme n'importe quel autre produit, si ça ne marche plus de manière précoce ce n'est tout simplement pas normal, il y a donc vice de fabrication et vous devez être dédommagé. Cependant ce principe a ses limites, donc ne venez pas crier chez Renault que votre Mégane de 2002 a un problème de volant moteur ... Il faut alors se référer au barème situé plus bas sur la page ainsi qu'à l'âge de l'auto : au delà de 5 ans (date de la prescription, les marques peuvent alors se décharger de tout légalement parlant...) il devient difficile d'obtenir une grosse participation et à partir de 7 ans cela devient presque mission impossible sauf si le kilométrage est encore faible. Et cela est logique car les constructeurs verraient débouler chez eux des milliers de personnes voulant se faire réparer des avaries à l'oeil ... Vous avez des droits qui vous protègent mais les constructeurs eux aussi en ont, il ne faut pas l'oublier.

Comment agir ?


Je ne vous cache pas qu'il faudra mettre toutes les chances de votre côté pour faire plier le constructeur. Comment ? En vous donnant l'image de quelqu'un de sérieux,  très à cheval sur les principes, qui connait la loi et n'hésitera pas à utiliser son avocat pour attaquer en justice. En gros, il faut faire comprendre à la marque qu'elle a plus intérêt à participer car un procès leur coutera plus cher (frais de réparations et frais de justice qui s'ajoutent). Cependant, il faut être certain d'avoir gain de cause avant d'entamer une procédure. Pour cela, n'importe quel avocat devrait faire l'affaire car ce genre d'affaire est simple à démêler pour eux (au pire, l'avocat qui n'est pas familier de ce genre de litige pourra toujours s'informer auprès d'un confrère). Enfin, être courtois vous rendra plus sympathique envers la marque, qui aura alors plus de motivations à faire un geste. Ne soyez donc pas désagréable car cela pourra vous desservir.

La panne vient de survenir ...

Vous venez de tomber en panne, faites tout votre possible pour que l'auto soit rapatriée chez le concessionnaire officiel de la marque. Evitez donc de l'amener chez votre mécano habituel ... Cela n'est pas obligatoire légalement parlant, mais ça permettra d'obtenir plus facilement les faveurs de la marque.
SI la panne est très onéreuse, n'hésitez pas à mandater un expert pour qu'il vienne constater les faits, cela sera bon pour votre dossier si vous finissez devant le juge. Et puis cela montrera que vous êtes du genre sérieux ... Comptez entre 300 et 500 euros.

Faire réparer ?

Souvent on n'a pas le temps d'attendre la réponse du service client, il nous faut la voiture le plus rapidement possible ! Dans ce cas, il faut absolument garder de côté les pièces incriminées qui serviront de preuve dans le cas d'un passage au tribunal. Dans ce cas, il faut demander à la concession qui répare de consigner les pièces détachées et donc de les garder de côté.

Comment réclamer une prise en charge ?

Avant de penser à un quelconque procès, il faudra d'abord essayer de faire une simple demande de participation car de toute manière il reste impossible d'attaquer quelqu'un sans envoyer une mise en demeure au préalable.

  1. Faire une simple demande orale de prise en charge en concession. Vous pourrez parfois être agréablement surpris et n'aurez pas besoin de vous battre.
  2. Envoi d'une lettre recommandée avec accusé de réception (très important, sans accusé votre courrier risque la poubelle, et vous n'aurez jamais la preuve de la réception de ce dernier lors d'un procès éventuel). Cette lettre devrait idéalement être rédigée par un avocat (de 50 à 200 euros selon le "prestige" de ce dernier) afin d'assoir votre crédibilité. Cependant, rien n'empêche que ce soit vous qui l'envoyiez, mais ça sera un peu moins "percutant". De plus, j'éviterais de conseiller l'emploi de lettres type que vous pouvez retrouver à droite et à gauche sur le net. Ces dernières finissent par être connues des services après vente, et ça fait un peu tâche ... En revanche, il est mieux de s'en inspirer pour éviter des oublis. Enfin, plus vous enverrez de mise en demeure, plus le juge vous verra d'un bon oeil. En effet, vouloir s'arranger à l'amiable en essayant d'éviter le tribunal est bien vu, car ils sont débordés !
  3. Le constructeur refuse toute participation alors qu'elle est légitime, et surtout selon ce que vous a dit l'avocat (car chaque cas est particulier ou presque, le barème est un paramètre parmi d'autres). Cependant, vous n'avez pas encore de preuve incontestable du vice caché, et c'est peut-être pour cela que la marque vous envoie sur les roses.
    Il vous faut alors mandater un expert indépendant qui apportera la preuve (ou pas ...) de l'existence du vice caché. Mais certaines fois cela coule de source car par exemple un turbo qui lâche à 50 000 km ne peut qu'être touché par un vice caché (sinon il tournerait encore car conçu pour un minimum de 200 000 km). Il vous faut cependant le rapport de l'expert. Une fois celui-ci en main, renvoyez un courrier en RAR en ajoutant le rapport d'expert. A partir de ce moment là, la marque comprendra que vous ne lâchez pas le morceau et que vous avez même été jusqu'à mettre des frais dans une expertise, prouvant ainsi que vous êtes près à aller loin. Il arrive alors souvent que la marque veuille enfin coopérer ...
    Ils vous envoient balader ? Vous pouvez alors saisir la justice (juridiction dépendant de la valeur du sinistre/panne), votre avocat sera là pour faire tout le boulot (prix variant encore une fois d'un avocat à l'autre mais vu la simplicité de l'affaire il ne devrait pas vous ruiner). Si tout se passe bien, vous aurez une partie (voire la totalité) des frais d'avocat qui vous seront remboursés selon l'article 700 (comme vous n'êtes pas responsable, la marque doit aussi payer vos frais de justice). Il faudra aussi certainement passer par la case expert judiciaire qui procèdera à une expertise qui servira de preuve du vice caché. Le véhicule sera alors peut-être consigné le temps que cela se passe ... Pas pratique mais cela pourra déboucher sur des dommages et intérêts pour vous )à la fin de la procédure.
  4. Le constructeur accepte : vous avez fait valoir vos droits sans passer par la justice, toujours mieux pour les finances et le stress. Cependant, si le constructeur refuse malgré qu'il est tort, ne pas hésiter à attaquer question de principe ! Surtout que ces derniers font d'énormes économies en réussissant à dissuader les particuliers de saisir la justice (on vous fait généralement croire que vous n'avez rien à espérer). Il est dans tous les cas positif de consulter un avocat.

Deux poids deux mesures ...

Dans le cas où votre litige concerne une avarie inférieure à 500 euros, il sera toujours préférable de s'arranger à l'amiable car une procédure est couteuse (et longue) même si vous finissez par être remboursé des frais suite à l'article 700. Dans ce cas, il vaut mieux fuir la concession et payer soi-même la facture dans un autre garage (qui mérite d'être payé pour la réparation). Hélas, l'auto ne peut pas toujours bouger, cela dépend du problème.

Pièges à éviter


  • Lorsqu'une panne considérée comme vice caché, l'idéal est de ne pas faire réparer avant le passage d'un expert. Ou alors, si vous êtes dans l'obligation de réparer (seule voiture du foyer qui sert à aller travailler et emmener les enfants) il vous faut impérativement garder les pièces incriminées, car sans elles plus de preuve !
  • Evitez de croire à la lettre ce que vous disent les constructeurs, car bien souvent ils diront qu'ils n'ont pas à participer puisque la garantie est terminée ... Ici on parle de garantie légale contre les vices cachés (1641 du code civil) et non pas de garantie contractuelle.
  • Entretenez à la lettre votre auto selon les préconisations du constructeur, car un entretien manqué pourra vous mettre en tort, même si cela concerne un élément qui n'a rien à voir avec la panne. Et vous n'avez aucune obligation d'effectuer l'entretien dans votre concession même si ils vous disent l'inverse. Bien entendu, il faut vérifier que les préconisations d'entretien indiquées par la marque sont effectuées par l'autre garage ...
  • Le concessionnaire vous propose une ristourne sur un modèle neuf. Envoyez le sur les roses ! Vous n'allez pas non plus enrichir la marque suite à votre problème, il ne manquerait plus que ça.

Méthode "brutale"

Je tiens cette technique d'un oncle, technique qui a fait ses preuves mais il faut en avoir dans le pantalon et le résultat peut être aléatoire. Si il y a refus de participation malgré une légitimité incontestable, vous stationnez votre véhicule devant la concession avec un pancarte expliquant l'injustice. Cela va faire fuir les clients potentiels, et il y a de fortes chances que le concessionnaire veuille se débarrasser vite de vous. Comment, et bien en payant !

Différence entre garantie constructeur et garantie légale ?

La garantie constructeur reste finalement un simple contrat entre vous et le constructeur, contrat qu'il faut généralement bien lire pour savoir ce qui peut être pris en charge ou non. La garantie légale contre les vices cachés (article 1641 du code civil) est quant à elle beaucoup plus "puissante", et s'applique pour tout le monde. Si un défaut de conception (bielle fragile, calculateur qui grille à 50 000 m ...) provoque une panne précoce la loi s'applique et vous devez être remboursé, plus ou moins selon le kilométrage. Donc d'un côté vous avez une garantie "privée" qui se résume à un contrat  (celle du constructeur) et de l'autre vous avez la loi qui protège les consommateurs (article 1641 du code civil).

Quelques témoignages de prise en charge

Voici quelques témoignages tirés automatiquement de vos avis postés sur les fiches essais du site.

Mercedes Classe C (2007-2013)



180 CDI 120 ch : Vilebrequin hs a 52 000km Refus de prise en charge pourtant sous garantie Motif vidange respecter en km mais pas en jours ( par le premier propriétaire ) Un scandale !

Peugeot 308 (2013)



1.2 Puretech 130 ch 2014 : Changement moteur à 70 000 km problème de segmentation moteur pris en charge à 75% coût de ma poche avec embrayage et volant moteur 2500¤. Pour ma part ce moteur n'est pas fiable.

Nissan Qashqai 2 (2014)



1.2 TCE 115 ch Boîte méca; 60 000 Km; Année 2015; Jantes 19" alu; Finition Connect Edition. : - Batterie changée deux fois en 4 ans (problème récurrent des Qashqai).- Mécaniquement RAS, mais 1.2 DIG-T 115 de 12/2015, 60 000 Km, acheté d'occasion en 10/2019, sous extension de garantie jusqu'à 12/2019.Pas de problème particulier de consommation d'huile au niveau de l'ancien propriétaire, mais ayant eu connaissance du problème de casses moteur et surconsommation d'huile, via l'article de l'UFC Que Choisir, j'en ai parler à mon concessionnaire. Le véhicule faisant partie de la série à risque, celui-ci a ouvert un dossier auprès de NISSAN FRANCE.Résultat échange standard moteur + turbo entièrement pris en charge, sans avoir eu à batailler pour cela.

Peugeot 308 (2013)



1.6 HDI 92 ch finition business, 72000km, 2015, boite 5 : tirant de la portière conducteur défectueux entrainant bruit claquement anormal resserré et depuis nickel. course pédale embrayage incomplète( reste coincée a mi parcours ou remonte soudainement) émetteur HS et pris en charge par la garantie.

Opel Mokka (2012-2016)



1.6 CDTI 136 ch : Pendant la garantie à 30000 km problème d'injecteur voyant moteur allumé code défaut po263 et chaque opel supprime le code défaut sans réparé une fois la garantie finie opel encore le même code défaut sans prise en charge opel arnaqueur

Peugeot 308 (2013)



1.6 BlueHDI 100 ch Bvm5 113500 km business pack : Reservoir adblue changé avec prise en charge Peugeot à 113mkm

Mazda 3 (2013-2019)



1.5 Skyactiv-D 105 ch Boite 6 manuelle serie graphyte : Détecteur d angle mort qui ne fonctionne pas a tout les coups83000km voyant inspection moteur requise,puis dysfonctionnement DPF,verdict une fois passer a la valise ,régénération trop fréquentes inférieure a 60km et donc la surconsommation qui va avec.La cause serait les injecteurs,coup de l opération presque 4500e,je me suis demander si c ete pas un canular.La concession a tout de suite fait un dossier de demande de prise en charge sans discuter,nous avions un avis favorable des le lendemain. prise en charge par mazda a hauteur de 80% soit 730e a mettre de notre poche.On s en sort pas trop mal mais je trouve l addition quand meme salé pour un soucis de conception et qui n'a aucun rapport avec la façon dont nous la conduisant Nous en etions ravie lors de l'achat mais pas sure que la prochaine sera une mazda

Mercedes Classe C (2014)



200d 136 ch boite auto, finition business, keyless : voyant BVAProblème GPSCalculateurCourroie d'accessoireTout pris en charge par Mercedes

Volkswagen Scirocco (2008-2017)



2.0 TDI 170 ch DSG 6 / VERSION CARAT /2010/280000 rns510 avec gps europe / palettes au volant : butée de coffre qui saute compresseurs de climatisation (3 en 10 ans ) 600¤ monté+gaz dernier probléme rencontré , quand une ampoule est grillé cela pertube le fonctionnement du reste de l'éclairage (phare , clignotant, feu de stop ...).donc suite aux probléme je fait verifié mon vehicule chez le concessionnaire VW le plus prés de mon domicile (34800) verdict on me conseille de changer de vehicule ou un minimum de 12000¤ de réparation , sachant que j'ai passé mon controle technique 1 mois avant et que celui ci est vierge !!je me rend chez un autre concessionnaire VW (34000) a 50km de chez moi et là 48h aprés surprise ! je récupére mon vehicule réparé facturé (controlé par pro éléc auto vw 200¤ de prise en charge plus divers ampoules , TVA ...)total 400 ¤ et vehicule lavée en plus !résultat choisissez bien votre concessionnaire et longue vie a votre VW !!!

Peugeot 5008 (2009-2017)



1.2 Puretech 130 ch : A 56000 km, les voyants du tableau de bord me signalent un défaut moteur nécessitant une réparation,mon garagiste Peugeot consulte le constructeur et m’annonce qu’il faut changer la courroie de distribution. Cette intervention est réalisée et son coût est entièrement pris en charge par Peugeot.Le détail des travaux réalisés ne m’est pas communiqué, aucune information n’est mentionnée dans le carnet d’entretien. J’ai appris mais un peu tard, que de nombreux possesseurs de 5008 ont rencontré ce problème et bien d’autres...A 64000 km, les voyants me signalent un défaut moteur nécessitant une réparation,mon garagiste m’annonce qu’il diagnostique le même défaut que la première fois et il consulte une nouvelle fois Peugeot pour savoir quelle réparation il doit effectuer.Sans aucune explication Peugeot ne propose que le remplacement du moteur, intervention qu’il refuse cette fois de prendre à sa charge ( c’est le même défaut diagnostiqué mais la longue facture n’est pas la même ! )

Renault Twingo 3 (2014)



0.9 TCE 90 ch Finition INTENS full option de début 2015, 60 000Km : Rupture soudaine de durite de frein totale en roulant(pour une voiture de 4ans et 1/2 toujours entretenu quand même...) , je me suis retrouvé sans frein en ville, devant éviter un piéton ... J'ai du manger le trottoir, ce qui a endommagé amortisseur et direction assisté/crémaillère. HEUREUSEMENT que je n'étais pas sur une autoroute ou périf, ça aurait pu très mal finir.Renault ne veut rien savoir, aucune prise en charge de leurs part. On part donc sur des frais de réparation d'environ 2500¤. Pour l'assurance, j'ai pas eu d’accident vu que j'ai renversé personne ou tapé aucunes autres voitures, donc pas de prise en charge de leurs part non plus... Extrêmement déçu de cette voiture, venant d'une twingo 2.

BMW Serie 3 (2012-2018)



318d 143 ch Automatique,150000 kilomètres au moment de la casse chaîne, 2015. : Alors😤 en août 2018 la voiture avait un peu plus de 3 ans et 150300 kilomètres et la chaîne de distribution a cassé net sans prévenir sur autoroute. La seule chose que j'ai eu avant ca c'est le temoin d'huile qui s'est allumé a 118000 kilomètre et a 136000 kilomètres. J'étais a jour dans les révisions. Gros combat avec bmw pour prise en charge, ils m'ont sortis des trucs venu de l'espace pour ne pas payer au final 50% de prise en charge seulement et un tas de mensonges car depuis les réparations la voiture consomme pas loin de 1 litre d'huile au 1000 kilomètres... Mais pas d'inquiétudes selon bmw tant qu'on ne dépasse pas les 1 litre/1000 kilometres...Et quand j'ai demandé à un vrai mécanicien impartiale il m'a dit que tout est bien sur la voiture ,aucune fuite,et que la seule explication qui reste c'est que la segmentation est usée sur les pistons ce qui explique la consommation abusée d'huile et aussi le fitre a particule qui se charge beaucoup et que je dois faire nettoyer lorsque la voiture se met en sécurité...Voila la malhonnêteté et la cupidité de bmw dans toute sa splendeur car il savait depuis la casse et les réparations tout ca mais ils savaient aussi que ca les mettrait en tord car c'est le manque d'huile qui explique selon eux la chaîne qui casse 😡

Renault Megane 4 (2015)



1.8 Turbo RS 280 ch 8606 KM DE JUIN 2018 RS4 280 CH BOITE EDC : CASSE MOTEUR SUITE AU DEFAUT DE L'ELECTROVANNE DE PRESSION D'HUILE. REPARATION PLUS DE 16750 EUROS ET RENAULT REFUSE DE prendre en charge LES REPARATIONS ALORS QUE LE PROBLEME EST CONNU ET RECONNU PAR RENAULT FRANCE.

Audi A6 (2011-2018)



3.0 TDI 313 ch Tiptronic 8, 185000 km, 2013 , 19 pouces : Radiateur gaz à 185000kmCompresseur de suspension. 100 000 km prise en charge 50% audi

Opel Astra 5 (2015)



1.4 125 ch Dynamic, 17 pouces, caméra recul : Jeu dans le volant à 40000km, colonne de direction à changer... prise en charge quasi intégrale par Opel.Sinon RAS

Volvo XC60 (2008-2017)



2.0 D4 181 ch Bva geartronic 8. 180000 km : vanne Egr 180000 k pris en charge volvo

Renault Captur (2013-2019)



1.5 dCi 90 ch EDC déc.2014 17pouces : démarrage difficile après une ou deux semaines au garage.

DS DS3 (2009-2018)



1.2 PureTech 110 ch Boîte automatique, 65000 kms, performance line, 2017 : adhésifs du montant entre les 2 vitres qui se décolle (remplacé sous garantie)A 65000 kms, problème de distribution, la voiture n’était plus sous garantie mais le constructeur a pris en charge la réparation.Bruit d’air à la portière côté chauffeur en attente de RDV avec le garage.

BMW Serie 4 (2013)



420d 190 ch xdrive Steptronic 8 - 65000 km 2015 - luxury : petite fuite sur radiateur interne pris en charge par BMW après la garantie.

Volvo XC60 (2008-2017)



2.0 D3 150 ch : fuite cache culasse ( au bout de 4 ans et donc sans prise en charge volvo)cuir du volant qui s'epluche (moins d'un an ) non pris en charge






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Dernier commentaire posté :


Par Gérard068 (Date : 2020-02-19 17:53:46)

Opel Mokka 1.4T de 2006, 47000 km et lors de la révision des 4 ans (toutes révisions chez OPEL) je dois payer un changement de la bobine d'allumage à 317¤. Un peu difficile à avaler car la pièce est cassée au niveau du caoutchouc d'une bougie et que personne ne peut dire si la pièce était cassée en arrivant chez le concessionnaire (la voiture roulait parfaitement) ou si c'est un mécano ou apprenti de chez Opel qui a cassé la pièce au démontage.

Peut-on demander une prise en charge par le constructeur, sachant qu'il ne s'agit nullement d'une pièce d'usure ou d'un défaut d'entretien.

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-20 09:07:57) : Il est très probable que c'est été cassé par le mécano. Vous savez désormais à quelle genre de mentalité vous avez affaire ...
    Bref, rien ne peut être demandé vu l'âge de l'auto. Et prouver les dégradations par le mécano sera difficile.

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Suite des 1760 commentaires :

Par Monteverdi (Date : 2020-02-18 15:09:28)

J’ai une Mercedes B200 qui a 70.000kms.
À la révision des 70000, on m’annonce que le bruit de de cliquetis provient du volant moteur; sachant que cette pièce devrait tenir 200.00 kms, Mercedes m’annonce avec beaucoup de désinvolture que cette pièce n’est pas remplacer urgemment , que je peux encore rouler et que c’est une réparation de 2000 ¤! Que faire? Y a t’il une possibilité de participation?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-19 08:26:57) : Sans dire l'année je ne pourrais le dire ...
    Je vous invite à dénoncer cela sur la fiche fiabilité de votre modèle (je ne peux mettre de lien direct ne sachant pas de quel Classe B vous parlez), cela permet d'établir des statistiques de pannes par véhicule.

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Par Dede (Date : 2020-02-17 20:58:19)

Opel corsa neuf de début février 2017
en panne le 17 février 2020,

cause: Démarreur non étanche

toujours emmener dans un garage opel officiel et dans le meilleur des cas il ne prendrons pas plus de 60% a leurs charge, en sachant que le garage lui même ma indiquer que c'est un défaut de fabrication, mais il mon indiquer que sans extension de garantie 60% de prise en charge c'est plus que bien.

Je ne suis pas d'accord, car je n'ai pas acheter une voiture neuve et fait entretenir das un garage agrée pour que après on essaye de me faire payé un vis caché, résultat je n'ai plus de voiture et tous et eu point mort, personne ne veut faire d'efforts, on vie vraiment une époque d’escrocs.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-18 09:43:21) : Comme vous le dites l'époque n'est pas des plus joyeuse.
    Si vous m'aviez précisé le kilométrage j'aurais pu vous donner plus de détails sur la prise en charge (avec l'aide du tableau).
    Vu que vous parlez de problème récurrent, je serais très reconnaissant que vous témoigniez ici pour le dénoncer (cela sert aussi à faire des statistiques, permettant de mettre en lumière les défauts de fabrication des autos).
    Merci d'avance !

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Par Lorraine (Date : 2020-02-12 20:24:43)

J'ai acheté un scenic en 2017 boîte automatique et la boîte de vitesse est déjà hs pour 72000 km.
Le concessionnaire prend en charge seulement 60% le prix d une boîte c est 10 000 euros.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-14 15:52:46) : Ils devraient plutôt s’acquitter de 85% ...
    10 000 euros pour une petite EDC c'est aussi très cher payé (mais peut-être qu'elle est plaquée or ?).
    Réclamez par courrier recommandé au service clients France (mentionnez l'article 1641 du code civil).

    Merci d'avance de témoigner avis Scenic 4. Les pannes sont comptabilisés dans les statistiques du site et notamment la fiche fiabilité.
  • Par lezebre (2020-02-15 15:46:35) : pourquoi il ne font pas tous simplement refaire la boite sur bordeaux il y a eurotrans il refont toutes boite de vitesse il ont fait celle de mon pt nyckel tu vois leur atelier tu mangerai sur l'etablie beaucoup de garage en envoie de toutes la France dit a ton garage de faire faire un devis(moi ses le garage au mans qui ma envoyer la bas sous garentie)il ont meme conseiller de nettoyer ou au mieux de remplacer le radiateur de boite ce qui a était fait(car si il reste de la limaille il ne pourront garentir)

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Par Thierry (Date : 2020-02-12 19:45:04)

Bonjour,
Je possède une 508 allure blue hdi 150 ch de mars 2015 ,73000 km au compteur ,acheté en succursale peugeot en mai 2019 avec 60000 km,garantie syrano terminer en janvier 2020, mon alternateur vient de lâcher on m'annonce une facture de 1600 ¤ que puis-je espérer comme geste de la maison Peugeot ?
Merci de votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-14 15:48:28) : Le premier des gestes serait de ne pas vous arnaquer sur le tarif ... Ou alors c'est un alterno-démarreur plus couteux ?
    L'article est pourtant clair, c'est environ 70% de participation que vous pouvez espérer, mais il faut faire vite car après mars elle aura plus de 5 ans (prescription légale).
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-14 15:49:26) : Merci d'avance de témoigner ici.

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Par Jéjé5250 (Date : 2020-02-12 07:01:56)

Bonjour, j'ai une peugeot 207 de 2008 qui a maintenant 205 000kms. J'ai fait changer les amortisseurs avants avec coupelles en février 2019, avant la barre des 200 000kms par des alortisseurs d'origine peugeot achetés en garage peugeot. Hier (11 février 2020), je fais changer les triangles de suspension par mon petit garagiste, suite a un claquement sur l'avant droit et pensant que c'est ça car les amortisseurs ont 1 an et les barres stabilisatrices sont bonnes aussi. Malheureusement, le claquement persiste toujours même si les triangles ont été changés bien qu'ils étaient bons a remplacer. Mon garagiste pense que le claquement ne peut venir que de l'amortissur ou de la coupelle vu que tout le reste est bon. Nous pensons a un défaut de fabrication sur l'amortisseur acheté. Que faire, en sachant que l'amortisseur et la coupelle ont été achetés il y a 1 an et 1 semaine? Merci pour vos réponses. Cordialement, Jérémy


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-14 15:33:18) : Pour ma part il m'est arrivé de changer une coupelle pour rien, il suffisait juste de resserrer un petit boulon côté habitacle qui s'était un peu dévissé (ça claquait dur dur).
    Ne changez rein au hasard, soyez certain de ce qui claque.
  • Par Jéjé 5250 (2020-02-14 15:42:13) : Bonjour,
    Merci pour votre réponse.
    Il est vrai que ça claque de plus en plus fort. Mon garagiste va essayer de changer la coupelle qui provient d'une autre 207 et voir si ça vient de la coupelle ou de l'amortisseur et dans ce cas, je ne changerai que la mauvaise. Encore merci. Cordialement, Jérémy

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Par Brahimi.bertrand (Date : 2020-02-10 13:21:52)

J ai une 2008 peugeot se 2017.A 11000km voyant rouge stop panne sur un piston.je n ai aucun document sur l intervention.par contre la voiture au garage on ne pas alerté sur la révision et à mon âge je n ai pas bien compris leur formule de garantie 25000km ou un an et comme on ne m as pas alerté j ai fait une révision à 20000km.A 30000km la voiture rentre au garage Peugeot et là on m annonce que il y a un piston qui n a plus de compression et le moteur n est plus étanche.on m incombe la faute parce que je n ai pas fait la vidange la première année en incriminant l huile de synthèse utilisé par Peugeot qui s altère dès la première année je précise que la voiture est sous garantie.je pense allé en justice pour vice caché .leur service client incriminé l huile mais il ne veut pas le faire par écrit.donc il se retranche derrière le fait que je n ai pas la vidange la première année.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-11 08:35:10) : Tout cela est bien embêtant ... En ratant l'entretien Peugeot peut se décharger de tout, et ce malgré que ce soit aberrant et qu'une huile est censée tenir plus longtemps. Et même quand elle fatigue un peu (perte de ses propriétés) ça peut largement tenir en conduite tranquille (un moteur ne crame pas comme ça, j'ai vu des choses surprenantes à ce sujet dans ma vie). Bref, c'est bien un défaut moteur, mais vous ne pourrez probablement rien espérer côté légal.
    Il faudrait cependant savoir ce qui se passe, car il est possible que les gens de cette concession ne veuillent pas trop s'enquiquiner. Le moteur est probablement réparable.
    Problème de segments ? Soupapes ? Joint de culasse ?
    En gros d'où provient la fuite de compression du cylindre incriminé.
    Aller dans un garage indépendant est souvent mieux.

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Par Florentin (Date : 2020-02-09 20:21:13)

MERCEDES GL 500 d'avril 2013, moteur HS Après seulement 158.000 La voiture tombe en panne la semaine dernière, L'assistance ramène la voiture dans la concession e le diagnostic tombe ... du la limaile dans le huile et le filtre à huile donc moteur à changer pour la modique somme de 27.600.00 euros.

La voiture a été toujours entretenue à la lettre chez MERCEDES. Cette voiture est né malade car depuis je l'ai acheté en 2015 le moteur à été refaite à neuf en 2017.
Pensez-vous que je puisse demander une prise en charge de au moins 50%?
D'avance je vous remercie.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-10 11:32:00) : Hélas après 5 ans la prescription protège les marques ... Avant 2013 c'était 10 ans de prescription (nos droits baissent au profit des mastodontes de l'économie, et le pire reste à venir, ça dépasse de loin l'auto).
  • Par lezebre (2020-02-10 15:37:38) : ta la facture de la refection du moteur ca a était fait chez mercedes et a combien de kmh tu est sur quel n'a que 158000kmh
  • Par (2020-02-10 15:54:48) : j'ai acheté la voiture à 90k dans une concession Mercedes, premier main. Toutes les reparation ils ont était faite chez Mercedes sous garantie.
    La sérénité Mercedes s'envole....

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Par Melina (Date : 2020-02-08 18:43:25)

Bonjour,

J'ai acheté une Peugeot 308 neuve en décembre 2015.
Nous avons eu un pb il y a 2 semaines lors de notre trajet pour les vacances. La voiture s'est mise à "tousser" et perdait la puissance des que l'on passait en dessous des 2000 tours. Nous avons calé a de nombreuses reprises. Elle a été emmenée dans un garage peugeot et verdict il faut changer le réservoir d'essence car un clapet ne se ferme plus et refoule l'essence au niveau des canisters. Résultat : devis de 1250 euros et la concession peugeot refuse une prise en charge car la voiture a dépassé les 2 ans de garantie...
N'est pas un défaut de construction ou vice caché ? Il ne s'agit clairement pas là d'une usure!!
Merci de votre intérêt.


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  • Par Melina (2020-02-08 18:46:47) : J'ai oublié de préciser que la voiture a 96000km
  • Par huey54 (2020-02-08 20:45:10) : J'ai eu une 508 2.0 hdi 140, elle avait 3 ans et 80.000km, la pompe haute pression et la boite de vitesse ont cassé, je n'ai eu aucune participation car elle avait 3 ans, et on m'a fait comprendre que c'était déjà bien qu'une peugeot ait réussi à arriver à 80.000km. C'est fini, je n'aurai plus jamais de PSA.
  • Par lezebre (2020-02-08 21:29:41) : boite auto ,robotiser,manuel ton histoire parait byzarre
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-10 10:26:53) : On se fiche ici de la garantie contractuelle, on vise la garantie légale (art. 1641 du code civil). Les SAV abusent de la méconnaissance des gens (de vrai prédateurs). Mais il faut que l'auto ait moins de 5 ans, sinon c'est prescription (avant 2013 c'était 10 ans, merci le gouvernement d'aider les petites gentes ..).
    Du coup oui, vous pouvez prétendre à une prise en charge (selon kilométrage) contrairement à leurs élucubrations.

    Le canister est incorporé au réservoir ? Car il faut seulement changer ce dernier ... 1250 euros est une véritable fortune, c'est surpayé comme souvent en concession officielle (ils font la majorité de leur beurre sur ces abus ... Voila pourquoi je n'ai jamais mis les pieds dans les concessions officielles de mes autos, et pourtant j'ai quelques autos assez couteuses).
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-10 10:33:54) : @Lezebre : merci d'être un peu plus cordial dans votre manière d'échanger. Le tutoiement n'est pars exemple pas bien venu avec des inconnus.

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Par fabarbier-31 (Date : 2020-02-05 09:55:29)

Bonjour,

Voici mon probleme :

TOURAN CUP 2015 1.6 TDI 105CH 1ERE IMMATRICULATION 13-02-2015


FIN JANVIER 2020 JE ROULAIS EN RETOUR DE TOULOUSE ET MA BOITE DE VITESSE A RENDU L'AME TOUT D'UN COUP
MOTEUR ORIGINE, BOITE ORIGINE ( 155000km )

JE L'ai fait rapatrier chez VW SCALA PAMIERS l'endroit ou je l'avais acheter en avril 2015

il m'ont fait un devis approximatif d'une valeur de 7500¤
changement : embrayage, volant moteur et remplacement de la boite.

donc je me demande si VW pourrai prendre en charge la reparation


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-06 09:05:32) : Oui, et vous avez de la chance car l'auto a moins de 5 ans (prescription sinon !).
    Et du coup vous pouvez espérer environ 30 à 40% de prise en charge sur les 7500 euros.
  • Par Fabarbier-31 (2020-02-06 21:47:17) : Bonjour

    Ils ont démonter le boite de vitesse hier matin
    Et la surprise du de trouver 3 trous dans le carter et un roulement de boîte entièrement désintégré
    (Roulement principal de l’axe du cadran des vitesses

    Pensez-vous que c’est un défaut d’usine

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Par Cleïla (Date : 2020-02-04 21:02:37)

Bonjour je possède une golf 6 tsi 122 de 2011 que j’ai acheté d’occasion auprès d’un particulier il y a 2 ans. Elle a toujours été entretenu en temps en heure chez VW même par l'ancien propriétaire (factures à l’appuie). aujourd’hui elle n’a que 100 000 km. Je roule pratiquement que sur autoroute. Je l’ai déposé pour un Diagnostic suite à un bruit au niveau de l’embrayage et d’après VW l’embrayage serait usé donc à changer. Je trouve anormal que l’embrayage soit déjà HS a 100 000km. Pensez vous que je peux demander une prise en charge de la facture?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-05 09:15:09) : C'est doublement impossible ... 100 000 km ne laisse aucun espoir pour un embrayage, et les 5 ans de prescriptions sont largement passés.
    Je vous invite toutefois à témoigner ici.
  • Par Cleïla (2020-02-05 14:15:29) : Okay j’avais un léger espoir. merci pour votre réponse.
  • Par lezebre (2020-02-07 21:10:40) : un embrayage on ne sais jamais tous depend de la qualiter de la pieces et de la conduite l'embrayage sert uniquement pour changer les vitesse je d'ebraye je passe la vitesse je relache par contre je freine je n'appuie pas dessus car j'augmente ma distance de freinage je debraye juste avant que la voiture s'arrete si l'auto ecole ne vous la pas dit a vous de comprendre

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Par Bethakeno (Date : 2020-02-03 19:23:29)

Bonsoir,
J’ai pris un Renault Kangoo qui le premier jour fumait et sentait le brûlé, le deuxième pareil.
Je l’ai laissé à Renault qui m’a dit que c’était le filtre à particule et qu’ils le changeaient à leur frais.
Avant de récupérer la voiture, j’ai envoyé un expert, qui me dit que c’est le tube de descente et pot catalytique qui ont été changés, que le niveau de liquide de refroidissement était bien inférieur au repère minimum, qu’il y avait la présence de plastique Volant transparent dans le compartiment moteur (taille d’une portion de charlotte).
Mais que néanmoins, après essai, il ne relevait aucune anomalie de fonctionnement ni même d’odeur de fumée.
Ma question, puis je annuler la vente? Je ne me sens pas en sécurité avec cette voiture... c’est un peu léger comme demande, mais au vu de toutes ces informations, j’ai peur de traîner des problèmes avec cette voiture, d’autant que c’est sensé être mon outil de travail...
Merci pour vos retours,
Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-04 10:31:11) : Hélas, la sensation d'insécurité est à la fois subjective et non fondée. Il n'y a pas ici de justification pour annuler la vente, et pour tout vous dire le souci n'est désormais plus que dans votre tête ;-)
    Si vous passiez deux ans chez un mécano, vous verriez votre Kangoo comme étant sans souci ...
    Il faut toujours rester rationnel et ne pas laisser nos impressions subjectives prendre le pas.

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Par popeye33127 (Date : 2020-02-03 18:11:58)

Bonjour
pour avoir un avis d'expert
j'ai une nissan de 2017 avec 18000kms au compteur et j'ai l'embrayage qui ne fonctionne plus (impossible de passer les vitesses)
le dépanneur me l'a déposé à la concession nissan
la concession nissan me dit qu'il faut changer tout le kit embrayage : tarif 2200¤ ??
un embrayage à moins de 200000, c'est curieux qu'il soit déjà usé est-ce que la garantie légale contre les vices cachés peut jouer ?
merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-04 10:26:33) : Oui tout à fait, et le tableau indique même 100% de participation. C'est bien l'article 1641 du code qu'il faut mentionner dans votre mise en demeure (si il y a refus donc).
  • Par Popeye33127 (2020-02-04 12:27:56) : Ok merci du retour
    J’attends ce que va raconter le responsable de la concession
    Et je lui rappelerai cet article de loi
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-02-04 13:58:32) : 18.000 ou 180.000 km compteur ? C'est pas le même créneau (à moins de 200.000).
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-04 15:33:21) : A priori c'est 18 000. A 180 000 l'espoir devient même négatif ;-)
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-02-05 11:54:35) : Donc à "moins de 20.000 et pas 200.000".

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Par jé76 (Date : 2020-01-31 19:50:02)

Bonjour, je possède une golf que j'ai acheté d'occasion chez un concessionnaire Volkswagen en décembre 2018 à 21000km. La date de 1er immatriculation est le 28/12/2017. Elle sous garantie dasweltauto jusqu'en novembre 2020. A ce jour, elle comptabilise 50700km. le 30/01/2020 je procède à la révision de la voiture, en récupérant la voiture on m'annonce que la batterie est défectueuse et qu'elle est à remplacer. Montant 250¤.
La garantie dasweltauto me dit que cette pièce n'est pas pris en charge dans la garantie.
Le SAV Volkswagen France me répond que la garantie légale est passé, d 1 mois mais passé, que je peux toujours faire une demande, mais que j'ai aucune garantie de prise en charge et que dans tous les cas je dois avancer les frais avant une demande de remboursement.
Que puis-je espérer ? je trouve anormal qu'une batterie dure 2ans et 50000km.
Par avance merci pour votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-02 09:20:08) : Je comprends que vous soyez un peu ennuyé mais il est possible qu'elle ait vécu une ou plusieurs décharges un peu trop profonde lors de sa vie (sans oublier les contrastes de températures néfastes), et la marque n'est pas forcément responsable (c'est une pièce litigieuse comme l'embrayage).
    Mais franchement, au lieu de se faire dépouiller 250 euros en concession, j'achèterais une batterie équivalente à 70 - 120 euros en centre auto ...

    Pour finir dites à VW qu'il ne faut pas confondre garantie légale et garantie commerciale, ou alors c'est vous qui me parlez de garantie légale à tort (légale = art. 1641 du code civil = sans limite sauf prescription de 5 ans quand il s'agit d'achat neuf).
    VW n'a de rapport qu'avec la garantie commerciale / contractuelle.
  • Par jé76 (2020-02-02 17:31:33) : merci de votre réponse.
    Le sav m'a dit que les 2 ans était passé et donc qu'elle n'était plus garantie (je ne sais plus si le mot légale a été prononcé).
    Je suis d'accord avec vous sur le remplacement de batterie, j'y ai pensé mais le garagiste me dit qu'il y a une valise à passer après remplacement.
    Cordialement

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Par Valdelab (Date : 2020-01-30 18:54:14)

Bonjour,
Je possède une KIA CEED CRDI d'octobre 2012, un problème de feux de tout le côté gauche de la voiture vient d'apparaitre, on me diagnostique un remplacement de boitier SJB pour la modique somme de 1422 euros! Evidemment la voiture a 7 ans et 3 mois, donc 3 mois de trop selon ce constructeur. Je refuse de payer cette réparation et j ai fais une réclamation auprès du contructeur. Ai je une chance d'obtenir gain de cause sachant que la marque a rappelé 3000 véhicules pour problème identique aux USA?
Merci de vos conseils.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-31 18:03:25) : Hélas non, la prescription chez nous est passé de 10 à 5 ans en 2013 ...
    Dons l'article 1641 du code civil ne peut plus être employé.

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Par Joelle25 (Date : 2020-01-22 14:59:33)

Bonjour.
Je possède un Grand C4 Picasso 150 cv 2 L exclusive semi auto.
multiples problème voyant service défaillance ABS, parking, moteur, boîte à vitesse. Bloqué en 3eme sur autoroute. prise en charge par Citroën changement du contacter stop et de la batterie puis remise à zéro.
6 mois après rebelote ils n'ont rien trouvé de particulier ont éteins le voyant.
6 mois après la vitre avant ne se lève plus ne descend plus, le toit panoramique ne s'ouvre plus, le siège chauffant côté conducteur ne chauffe plus et maintenant avertissement service suspension défaillante l'arrière est a vu.
lors du diagnostic problème de capteur de suspension. Je précise que c'est des suspension ballon pneumatique. Pas de fuite détectée. capteur changer je suis a l'arrêt. toujours le signal suspension défaillante et maintenant véhicule immobilisé arrière à cul


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-23 11:52:49) : BSI qui perd la boule ?
    Soucis électriques : masses, fusibles, relais ?...

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Par Flo (Date : 2020-01-16 10:46:00)

Bonjour,
J'ai acquis un 3008 diesel 150ch dont la 1ere mise en circulation date de 2015. Fin décembre, le message suivant est apparu "défaut moteur, faites réparer". Je l'emmène dès le lendemain chez mon garagiste Peugeot qui l'entretien et il ne trouve rien, le message ne s'affiche plus. Le 8 janvier dernier, le message réapparaît avec en plus "défaut ABS" et "défaut frein de parking". Je m'arrête, éteins et redémarre et là le moteur broute. Bref, mon assurance remorque ma voiture jusqu'au même garage. Après diverses investigations, ça serait un problème électrique, le garagiste vient d'envoyer la carte de calcule (désolée, ce n'est surement pas le bon terme) à Peugeot pour un diagnostique approfondit.
Je crains une note salée et estime qu'une panne de ce type sur un véhicule de 5 ans cette année et ayant 89000 km n'est pas normale.
Avez-vous déjà entendu parler de ce type de panne sur cette voiture ? Si oui, savez-vous si cette réparation a été prise en charge par Peugeot ?
En vous remerciant par avance de vos retours,


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-17 08:17:33) : Heureusement elle a moins de 5 ans (après il y a prescription) ... Votre BSI (boîtier de servitude intelligent) semble en effet débloquer. A ce stade là, la participation doit être au minimum de 85% pièces et main d'oeuvre.

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Par Colas 04 (Date : 2020-01-15 15:15:10)

Bonjour,

J'ai récemment acquis une Audi S1 sportback quattro 2.0 231 ch mise en circulation en 12/2016 qui comptais hier 29 500 kms.

Autrement dit c'est une voiture quasiment neuve, très saine et qui a toujours était entretenue dans le réseau Audi (facture à l'appui).

Hier en sortant de mon garage l'embrayage a subitement lâché ! Vous pouvez comprendre mon étonnement, voire mon désarrois, surtout quand on connait la fiabilité "légendaire" de cette marque et la très bonne réputation de ses modèles sport!

Le concessionnaire Audi le plus proche se trouve à environ 100 kms de mon domicile, et pour espérer obtenir une prise en charge d'Audi France je dois absolument faire remorquer mon véhicule jusqu'à la concession pour qu'il "tombe" la boîte à vitesse et diagnostique la panne.

Autrement dit, à partir du moment où ma voiture partira pour la concession je n'aurai plus que deux options : soit Audi France prend en charge la réparation (ce qui serait légitime aux vues du kilométrage de la voiture), soit je devrai payer moi-même les réparations qui s'évaluent à plus de 3 500 euros...

Qu'en pensez-vous ? D'autres personnes ont-elles déjà été dans ma situation ? devrais-je faire la réparation chez un autre garagiste à mes frais pour environ 2 000 euros ?

Je vous remercie par avance de vos réponses qui m'aideront à surmonter ma profonde déception...


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  • Par Colas 04 (2020-01-17 16:13:15) : Avez-vous lu mon commentaire ?
  • Par Colas 04 (2020-01-22 10:04:32) : Bonjour,

    Je m'étonne du fait que vous ne me répondiez pas...

    Vous avez pourtant pris le temps de répondre au message de "Flo du 16/01/2020 concernant son 3008 diesel...

    Bonne journée
  • Par Colas 04 (2020-01-23 10:03:40) : Je suis très étonné que vous ne preniez pas en compte mon commentaire et que vous n'ayez pas publié ma dernière relance...

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Par Nomiloo62 (Date : 2020-01-13 18:50:50)

Bonjour, c4 cactus 1l2 110cv,de juin 2015,a ce jour 69700 kms et moteur à remplacer pour cause de bloc moteur fissuré avec perte de liquide de refroidissement importante,un devis de 6200 euros pour son remplacement en échange standard,que puis je espérer, merci cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-15 16:51:12) : Vous pouvez espérer au minimum 80% de participation car votre auto a moins de 5 ans (en juin 2020).
    Sachez qu'il y a prescription légale après cette échéance, et donc que vous avez finalement un peu de chance que ça tombe maintenant.
  • Par Nomiloo62 (2020-01-15 18:22:07) : Oui en effet je pense que 80% serait le minimum, vu le devis qui s établit à hauteur de 6200 euros,j attends une prise en charge, cordialement.

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Par Bruno (Date : 2020-01-10 11:19:48)

Bonjour,
Je possède une Peugeot 208 modèle 2012 achetée neuve 68ch, 36 cylindres.
Le voyant moteur s'est allumé sur mon véhicule alors que je venais de faire la révision dans un garage Peugeot( j'ai roulé environ 1500 km). Je m'arrête dans un garage Peugeot et la le verdict tombe: moteur HS!!!!
Il s'agit d'un problème de segmentation très bien connu par le constructeur et fréquent sur ce type de véhicule mais la seule proposition de Peugeot est la suivante: Participation à hauteur de 45% du montant du remplacement du moteur. C'est purement scandaleux… Le constructeur reste sur sa position et refuse de faire quoi que ce soit d'autres. Moralité: Si tu achète une PEUGEOT surtout ne tombe pas en panne parce que sinon le constructeur te la mets bien profond! Vous nous avez achetez un véhicule: Merci. Celui-ci ne fonctionne plus suite à une malfaçon ne vous inquiétez pas, on continue à se moquer de vous et n vous conseille de vous débrouiller seul.
Pour ma part, je ne fais plus confiance à ce constructeur et je n'achèterai plus aucun modèle de cette marque: PEUGEOT = ESCROC


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-13 10:02:26) : J'en suis navré et vous invite à témoigner sur la fiche fiabilité de l'auto pour que votre souci soit compté dans les statistiques de pannes.
    Mais je ne sais si vous parlez du 1.0 VTI 68 ch ou du 1.2 Puretech ... Vu que c'est l'année 2012 ça semble être le 1.0.
    Voici la page sur laquelle vous pouvez signaler le problème pour le comptabiliser.
    Je rappelle aussi qu'après 5 ans la marque peut vous laisser tomber légalement parlant ... Soyez donc prudent en évitant de les agacer (bien que votre rogne soit légitime).

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Par SF_jdc (Date : 2020-01-02 10:29:39)

Bonjour,
j'ai fait l'acquisition d'une Skoda Fabia berline 1.4 TDI 90 en avril 2019, la PMEC de la voiture est le 31/12/2015, elle avait 65000 kms.
Elle était auparavant en leasing chez Jean-Lain.

Mi-décembre, 1ère vidange depuis l'acquisition pour les 75000 kms.
Le garagiste remarque de la mayonnaise sous le bouchon de remplissage d'huile.
J'ai déjà remis au moins 3 fois du liquide de refroidissement depuis avril : à chaque fois le niveau était un peu en dessous du min (je pensais que c'était du fait que je roulais pas mal, n'étant pas une experte de la mécanique automobile).

J'ai donc téléphoné au garage où j'ai acheté la voiture en expliquant cela. A la base j'avais une garantie de 6 mois (avril-octobre), donc ma voiture n'est plus sous garantie garage.
On m'a diagnostiqué le joint de culasse à première vue. Pour le moment pas de surchauffe ou de fumée blanche mais le liquide descend toujours assez rapidement j'en ai déjà remis un peu 2 semaines après la 1ère vidange ou on avait refait les niveaux.

Donc la voiture à environ 76000 kms aujourd'hui et moins de 5 ans.
Je l'amène au garage ou je l'ai acheté pour qu'il regarde ce qui cloche. Si au diagnostique du garage, il décèle véritablement un joint de culasse, quels droits ai-je auprès du constructeur ?
Quel % de prise en charge ?

Merci pour votre aide, je suis un peu perdue.
Bonne année 2020 aux lecteurs de mon message !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-03 08:56:54) : C'est plutôt envers le vendeur qu'il faut se retourner, grâce à la garantie légale contre les vices cachés, différente de la garantie commerciale / contractuelle.
    Il semble acquis que le souci est antérieur à la vente puisque vous avez du faire l'appoint immédiatement.
    Commencez par une mise en demeure réclamant la reprise ou la participation aux frais de remise en état selon l'article 1641 du code civil. Si il refuse, le seul moyen sera alors le tribunal d'instance ou grande instance selon la valeur de l'auto. Et pour prouver le vice il faudra une expertise contradictoire ou une expertise judiciaire (je recommande plutôt la première).

    Bonne année de même !

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Par Vcl (Date : 2019-12-23 22:16:07)

Bonjour j'ai fait l'acquisition d'un volvo xc60 2 litres 4 cylindres modèles 2014 102000km en mai 2019. En septembre 2019 le volvo a prit feux dans le compartiment moteur alors que j'étais en vacances en Turquie. Entre tant j'avais reçu un courrier de volvo cars en me disant que certains modèles pouvaient prendre feux suite a un défaut sur le kit admission. J'ai fait rapatrier la voiture, mon assurance a envoyé son expert, volvo a confirmé sont défaut de kit admission sur ces modèles et prend en charge les frais... c'est bien beau on est sur l'autoroute, la voiture prend feux avec moi ,ma femme, et mes 3 enfants... qui payera le choc psychologique subi par les gamins, des qu'ils voient une volvo ils en tremblent encore. Des qu'ont dans une voiture ils sentent la voiture et ils me disent es que la voiture va brûler. On vera bien ou sa va aboutir... affaire en cours...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-24 09:57:19) : Je doute que ce soit recevable même si on peut comprendre qu'il reste quelques traces. Ca vous est arrivé en roulant ?
  • Par Vcl (2019-12-24 10:45:15) : Oui c'est arrivé en roulant.

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Par pasquet alain (Date : 2019-12-19 11:01:39)

L embrayage de ma golf 1l2 tsi a laché a 20000km c est pas normal. vehicule acheté le 21 janvier 2016 chez wolkvagen Ollioules Toulon 83200.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-19 16:59:46) : N'hésitez pas à dénoncer cela ici.

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Par NicoDn (Date : 2019-12-18 21:20:59)

Bonjour,

Je suis tomber en panne subitement Lundi en me lançant sur l'autoroute, grosse perte de puissance, voyants antipollution et injection à contrôler et fumée, le garage Renault m'indique que le turbo est H.S, montant des réparations autour de 2000 ¤ (Pas encore de devis exact) avec le turbo à changer plus les autres pièces autour ...

Ma voiture est une Mégane III DCI 130 de Janvier 2015, achetée d'occasion en concession Renault en Avril 2016, toujours entretenue par garages Renault selon les préconisations constructeur (Dernière Révision Mai 2019), elle compte à ce jour 130 000 Km et < 5 Ans.

J'ai ouvert ce jour, une demande de prise en charge a la vue du montant des réparations, en attente de la rédaction du devis final par le garage et du retour du service client renault qui va consulter l'historique de mes factures, fidélité à la marque etc...

Avez vous des conseils à me donner sur les démarches à suivre ?
Qu'elle prise en charge puis-je espéré ?

Cdt


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-19 10:55:41) : Vous avez du bol qu'il est rompu maintenant !
    Quelques jours plus tard et l'auto avait plus de 5 ans, et donc la prescription légale vous excluait de toute réclamation pour vice caché ...
    2000 euros ça reste un peu cher au passage, un turbo ne valant qu'environ 500 euros.
    Vu le kilométrage, vous pouvez réclamer 30% de participation, ce n'est pas énorme mais c'est déjà ça (à voir si il ne vaudrait pas mieux, comptablement parlant, faire faire le travail ailleurs quitte à ne pas avoir de participation).
  • Par NicoDn (2019-12-21 00:38:18) : Le Coût du Turbo serait de 1500¤, la turbine du turbo aurait également abîmé des pièces côté échappement, la facture risque encore de grimper avec cout des pièces et coup de main d’½uvre pour démontage rien que pour le diagnostic final ...

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Par Emy (Date : 2019-12-17 14:30:07)

Bonjour, j’ai fait l’acquisition d’une New Beetle en août 2019. La voiture date de juin 2016 et elle a été très bien entretenue (carnet d'entretien à l’appui).
Au mois de novembre je me rend compte qu’il y a de l’eau de pluie sur mon tapis de sol conducteur et aussi à l'arrière. Je prend rdv dans la seule (hélas..) concession agréé Volkswagen de la région. Apparemment il s’agit du joint de pare-brise à changer, la facture est de 450¤ (diagnostic inclus 140¤). Ai-je le droit de réclamer une participation ou un remboursement du constructeur ? Étant donné que la voiture est récente le joint de pare brise est forcément défectueux..? Merci d’avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-18 11:51:02) : C'est quand même incroyable, à ce prix là je peux carrément changer le pare-brise au complet ...
    Les concessions sont devenues de véritables machines à vider les poches (on peut même parler d'arnaques parfois tellement les prix sont décorrélées de la réalité. Vous verriez acheter une baguette à 5 euros ?).
    Bref, l'auto ayant moins de 5 ans et s'agissant d'une pièce qui n'est pas d'usure, vous pouvez réclamer une participation selon le kilométrage (j'aurais pu vous le dire si vous l'aviez précisé).
    Pour finir, le diagnostic de 140 euros pour trouver un joint défectueux (très accessible) est une véritable honte, un affront envers vous (on vous prend clairement pour une idiote, mais soyez rassurée vous n'êtes pas la seule ...).
  • Par Emy (2019-12-18 12:42:49) : Merci beaucoup pour votre réponse. Ma voiture affiche 80 000 Km au compteur...Malheureusement, j’ai déjà réglé la facture très peu d’espoir..

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Par natleroux (Date : 2019-12-16 11:29:13)

Bonjour,
J'ai clio 3 DCI 75 de 2012 (120 000km) entretenue chez un concessionnaire Renault. J'ai eu une seule fois une alerte lors de l'allumage comme quoi "pompe pression". Ma voiture avait une grosse fuite d'huile. J'ai remis de huile et j'ai roulé quelques km car je n'avais plus de message sur le tableau de bord. Je n'ai même pas pu rentrer chez moi (25 km). La voiture s'est arrêtée à un feu et n'a pas pu redémarrer. Le concessionnaire Renault a diagnostiqué une fuite d'huile dû à la pompe à huile et me propose de changer le moteur, pas d'autres solutions ! Pour un moteur d’occasion 4000 ¤. Est ce courant les problèmes de pompe à huile sur les clio 3. Pensez vous qu'il y est un moyen que Renault prenne en charge une partie des réparations. Si oui, comment dois je m'y prendre. Merci par avance de vos réponses. Bonne journée


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-16 15:39:36) : Si vous avez roulé sans huile malgré une alerte vous êtes hélas responsable (l'auto vous disait de vous arrêter). Mais vu que ça reste difficile à prouver pour Renault vous pouvez tenter le coup. Mais hélas, après 5 ans il y a prescription et la marque ne vous doit plus rien.

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Par titou78 (Date : 2019-12-10 19:31:52)

Bonjour, j'ai ma Peugeot 208 de juin 2015 avec moins de 55 000 kilomètres qui a le pot catalyseur qui a cassé. Est ce normal qu'avec si peu de kilomètre il casse d'un coup.

Peugeot me propose de prendre 25 % du montant à leur charge, mais le montant des réparations restes quand même excessif, surtout pour une voiture si récente et avec si peu de kilomètre. Puis je espérer une meilleure prise en charge de leur part ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-11 09:39:03) : A ce stade là vous pouvez exiger 100%, et donc en dessous de 90% de prise en charge c'est malvenu de leur part ...
    Le tribunal d'instance leur imposerait ce barème.

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Par Sylvain (Date : 2019-12-03 22:15:26)

Bonjour,
merci pour ces précieuses informations.
Voici mon cas, si vous souhaitez me renseigner, je suis bien sur preneur:
J'ai une dacia logan MCV du 31/03/2014 (1ere immat) achetée en 2nd main en 02/2016 11000¤. Moteur 0,9 TCE 90.
Il y a 3 semaines, un bruit assez diffus commence à se faire entendre sous le capot. Perceptible en étant à l'exterieur de la voiture, imperceptible au volant. Le bruit allait et venait au debut. Il s'est intensifié rapidement. Une espèce de claquement.
Je vais voir un garage renault/dacia il y a qlqs jours: diag: chaine de distri détendue, elle tape le carter et ca crée de la limaille de fer qui est probablement en train de se propager partout. Il faut arreter de rouler.
Je leur laisse la voiture sur l'instant. Coup de fil 5/6 jours après: "on a fait une vidange moteur, il y a bcp de limaille, c est trop risqué de réparer, il faut changer le moteur".
La voiture a 120000 km.
Les entretiens n'ont pas tous été fait chez renault.
J'ai qlqs fois dépassé de 3000 ou 4000 km l'échéance de révision.
Jamais en manque d'huile, elle n'en consommait pas du tout.
Je suis remonté comme c est pas permis mais fatigué d'avance de me lancer dans une procédure avec des fumiers pareil.
Voila. Bilan: 11000 balles pour même pas 4 ans de services...
Qu'en pensez vous?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-06 10:36:29) : Je pense que légalement parlant il n'y a rien à espérer, hélas ... Prescription de 5 ans passée + défaut d'entretien.
    En revanche, je ne vois pas pourquoi il faudrait jeter le moteur, et vu qu'on vous demande 11 000 euros il vaut le coup de tenter une distrib + vidange. Il faudrait essayer de déloger un maximum de limaille en effectuant une double vidange (rinçage). Vérifiez aussi les compressions pour s'assurer que le moteur est encore bon. Espérons que la limaille n'a pas abimé les coussinets de bielles ou autre, mais normalement un aimant permet de bloquer cette dernière au fond du carter.
    Bref, il me paraît jouable de tenter la réanimation. Ne pas hésiter à aller ailleurs pour faire faire le travail.
  • Par sylvain (2019-12-06 10:51:30) : bonjour,
    merci pour votre reponse.
    d’apres eux et d’autres sources, pas mal de limaille qui s’est faufilé on ne sait pas où rend toute suite risquée. Mais je vais continuer de chercher ds cette voie.
    La prescription des cinq ans est valable à partir de l’achat du véhicule, pour ma part 02/2016? Ou de la date de première mise en circulation?
    Merci et bonne journée
    Sylvain.

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Par pilou60 (Date : 2019-12-02 19:28:16)

Bjr

sur un ford tourneo connect de 5 ans la courroie de distribution vient de lacher à 120 000 km 300 km après sortie de révision !!! quel recours ai je surtout quand il est inscrit en bas de facture de ford préconisation courroie de distribution 180 000 km ou 10 ans ... quelq'un a til déjà eu ce souci et quelle prise en charge de ford (qui me semble plus que légitime !!!)
merci de votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-03 10:34:31) : Si la demande est légitime, le fait que l'auto ait plus de 5 ans vous démunie de vos droits concernant l'article 1641 du code civil ...
  • Par pilou60 (2019-12-04 11:13:57) : Bjr merci de votre réponse donc cet arguement je ne peux pas le mettre dans ma réclamation mais on peut jouer quand meme sur la préconisation de la marque ? (il est indiqué sur leurs propres factures préconisation 180 000 KM OU 10 ans ?)

    merci de votre aide (car la on en est à plus de 5000 euros de devis !!!!)

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Par titisto (Date : 2019-11-26 16:47:29)

Bonjour,
Le moteur de mon camping-car sur base Citroen Jumper HDI 2.2 130Cv de 2009 avec 90000 kms au compteur (Moteur Puma d'origine Ford en fait), à casser cet été pendant mes vacances du coté de Manosque alors que j'habite la région de Nancy.
J'ai du faire réparer (échange standard du moteur pour une facture de presque 9000¤. Ce problème est semble t-il connu, il y as des centaines de cas de panne similaire avec ce moteur qui équipe également les boxer Peugeot et les Transit de Ford de cette époque, en toute bonne fois j'ai donc pris contact par mail avec le service clientèle de Citroen afin d’obtenir une prise ne charge des frais, mais je me suis heurter à un refus et a un demis complet de ce problème pourtant connus.
Que faire ?
Cordialement.
Titisto


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-28 10:19:49) : Rien à faire, en 2013 la loi a fait régresser le droit des consommateurs en passant la prescription de 10 à 5 ans ... Votre auto a 10 ans donc c'est totalement sans espoir.

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Par BGDAVE (Date : 2019-11-20 19:20:11)

Bonjour j'ai acheté en LOA un cactus blue hdi 100 cv modèle 2016.
Voyant en rouge défaut moteur puis s'éteint puis derrière voyant orange défaut antipollution erea.
J'amène le véhicule qui est garantie au concéssionnaire citroen ou nous l'avons acheté réponse avec la valise défauts code P20EE SOIT DISANT:kit clapet de déshuileur valeur 30 euros.
On me dis que la pièce il ne peuve pas l'avoir elle est réservé au véhicule de secours SMUR,POMPIER,POLICE.
Donc pour l'instant mon véhicule est donc dans leur concéssion pour moi cela pme semble bizzare y aurait il pas un vice caché?
Que faire?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-22 09:51:32) : Le problème n'est pas ici de reconnaitre le vice caché puisque la marque accepte. Votre souci se situe donc côté ravitaillement, et il y a en effet un manque de pièces détachées ...

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Par jean michel (Date : 2019-11-19 12:25:23)

Bj jai acheté en juin 2017 un citroen berlingo en mai 2019 a coup moteur avec perte de puissance après toute une batterie de test exigé par le constructeur nous arrivons a la fin de la garantie et il faut changer le moteur avec 20% a ma charge premiers soucis a 39000km changement du moteur a 50000km je pense que se moteur a un vice caché mais comment le faire comprendre au service consommateurde citroen



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Par Ludomars13 (Date : 2019-11-19 12:10:14)

Megane IV Gt Line 04/2018
30000km
Bruit de châssis ,bruit quand la voiture force pour avancer ou reculé.
1 er Verdict au bout de deux rdv sav
Coupelle amortisseur changé toujours les bruits
2 eme verdict : amortisseur à changer ( prise en charge 80% ) que j’accepte pas et je trouve ça délirant quand j’entends pièce d’usure !réclamation Renault France faites ( il me signale qu’ils ne prendront pas l’intégralité )
Ensuite embrayage a changé ,voir également volant moteur prise en charge 100%
J’attends leurs retours pour plus de prise en charge sur les amortisseurs Scandaleux à 30000 km



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Par chris59 (Date : 2019-11-16 19:32:40)

Bonjour,
J'ai une Audi A3, achetée d'occasion en 2016 (à 55000 kms, entretenue en concession). En 2018 et à 110000 kms, un problème de vanne EGR inonde le FAP. Conclusion, à ma grande satisfaction, changement de la vanne EGR + FAP par SAV Audi (j'apprends au passage que la vanne EGR avait déjà été changée à 50000 kms). 1 mois plus tard, problème d'injecteur qui est à remplacer. le SAV Audi prend de nouveau en charge cette panne. Bien que satisfait de la situation, je cherche quand même à comprendre cette altruisme de la marque...Le responsable atelier m'avoue au bout d'un moment que la marque leur a signifié une prise en charge de véhicules vendus pendant une période et par chance (ou malchance), le mien en fait partie. Nous étions en novembre 2018. Il y a un mois et demi, je constate de nouveau des soucis moteur. Après inspection du technicien Audi, j'apprends que 3 nouveaux injecteurs sont HS et sont à changer. Il y en a pour plus de 2400 euros de réparation. Je demande une nouvelle prise en charge puisque le problème avait déjà été constaté il y à moins d'un an et pris en charge (et un injecteur défaillant à 110000 ou 120000 kms, c'est pas normal! (1 ca peut arriver mais 3 de plus!!!). le SAV refuse aujourd'hui de prendre en charge cette réparation. Je ne sais que faire alors que les injecteurs semblent quand même avoir un défaut pour casser à ce kilometrage...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-18 10:46:33) : En réalité l'info clé est de savoir quelle est l'année de l'auto ... La prescription légale protège les marques après 5 ans (plus d'infos à lire sur ce même site).

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Par batijob (Date : 2019-11-14 17:47:01)

Bonjour ma citroen c4'2eme generation 2012 vien de me lacher sur autoroute diagnostique 4 injecteurs a changer a seulement78.000km normal? puije demander une participation a mr citroen.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-15 16:10:45) : Hélas il y a très peu de chance, la loi protège la marque ... En revanche il faudrait être certain que les injecteurs sont bien tous HS.

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Par cleminou (Date : 2019-11-12 19:22:00)

Bonjour j'ai acheté le 26 octobre 2019 une audi a5 2.0 177 avec 76 000 km , désormais elle en a 77 200 ( dont 300 pour la ramener ) et le volant moteur est HS. Le véhicule est du 23/12/2013 et à toujours été entretenu dans la même concession Audi. Puis je espérer une prise en charge complète de la marque ? Et comment faire pression ? Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-14 09:53:04) : C'est hélas improbable ... Le service juridique de la marque connaît bien la législation française, et donc la prescription de 5 ans ...

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Par lion7538 (Date : 2019-11-10 07:38:53)

Bonjour 2008 SUV air cross de février 2016 panne sur autoroute a 45000 kilomètre pris en charge remorquage et participation de 50% après lettre de réclamation, maintenant ces les amortisseurs avant qui font du bruit a 52000 kilomètres facture 790 ¤ dans la concession pris en charges 50% et je ne suis pas d'accord je trouve abusif car c'est un vice caché bien connu de la marque, je désire avec mon assurance juridique porté plainte contre Peugeot décidément l'obsolescence programmé démarre bien tôt de nos jours, a bientôt pour la prochaine panne amicalement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-12 10:52:04) : On ne porte pas plainte pour vice caché on saisit le tribunal compétent, et prouver l'obsolescence programmée d'une pièce technique réclamera des dizaines de milliers d'euros d'expertise (il faut mandater des techniciens et ingénieurs ayant chacun des qualités différentes). Et ensuite il faut ouvrir une procédure en ayant bien évidemment des avocats suffisamment solides pour attaquer le groupe PSA, comptez encore des dizaines de milliers d'euros (peut-être centaines).
    En revanche vous pouvez exiger 70% de participation au lieu des 50 obtenus. Le fait que le problème soit courant (et on peut le voir sur la fiche fiabilité de l'auto, je vous invite aussi à dénoncer cela) ne change rien à la règle légale.
    Il est toutefois vrai que Peugeot aurait pu être un peu plus généreux s'agissant d'un problème plus que courant sur le 2008.
  • Par lion7538 (2019-11-12 16:39:41) : Merci de votre réponse j'ai contacté mon service juridique qui va porté la négo avec le constructeur esperons qu'il sera un peu plus cool avec eux, merci encore je tiens au courant la communauté de la suite amicalement

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Par Johnny (Date : 2019-11-08 20:44:19)

Bonjour.
Je possède une scirocco 2l tdi 170 dsg de 2011 acheté neuf chez volkswagen.
Elle a 89000 kilomètres et le turbo vient de lâcher.
Puis je demander une prise en charge de volkswagen sachant que tous les entretiens sont à jours.
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-10 11:15:46) : Après 5 ans quasi impossible, la loi protège le constructeur ... La fameuse prescription.

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Par evoque (Date : 2019-11-05 15:17:26)

Bonjour,
J'ai un range rover qui date de 2005 (95000 kms).
Depuis quelques temps plus de radio,ni gps, ni bluetooth sur l'écran tactile. La panne décelée est que l'amplificateur audio est hs.Etant un problème électronique,suis je en mesure d'attendre une remise sur la facture de la part du constructeur?
(Même question pour un problème sur une serrure de porte qui ne se verouille plus automatiquement?)
Merci,


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-07 12:28:50) : Hélas il n'y a aucun espoir, sauf un geste généreux de la marque (très peu probable).

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Par Tanoby (Date : 2019-11-02 12:20:03)

J’ai une Renault kadjjar acheté il y 3 ans. Après 6mois la batterie est défectueuse puis problèmes de capteurs la voiture roule à moins de 5km et la réponse de Cama Renault est à l image des cartes postales de l’île où je vis la Guadeloupe !. Ça arrive me répond on à l’atelier Renault . A ce jour en moins de 3ans 6 remorquages à mon actif pour diverses pannes sans évoquer la disparition de mon véhicule pendant 48 heures au cours d’un des remorquages.Il y’a mois donc à 53000 kilomètres changement du moto ventilateur 1300 euros à payer sous prétexte de l’usure de véhicule . Je suis restée un mois sans véhicule .Puis 10jours après avoir récupéré le véhicule chez Renault le frein à main ne répond plus .Réponse:batterie défectueuse et pièce défaillante :900 euros .Aujourdhui je suis en attente de l’entretien avec un directeur chez Renault car jusqu ici malgré de nombreux appels et courriers à la direction en AR aucune réponse .jai eu droit à un commentaire du responsable d’atelier :si les voitures ne tombaient pas en panne le marché de l’automobile n’existerait pas .ce véhicule affiche sans cesse danger imminent stop...je me sens en danger tous les jours avec les jeunes enfants de 6 et 10ans ....est ce une stratégie chez Renault...est ce un trafic comme me le demande mon assurance ? ...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-04 10:32:01) : Je vous invite avant tout à témoigner ici pour comptabiliser vos pannes dans les statistiques. Si vous n'avez que trop peu de temps copiez/collez la description des problèmes dans le champ "problèmes rencontrés".
    A 53 000 km et 3 ans vous n'auriez pas du payer les 900 euros ... La réponse du concessionnaire est un peu limite et on se croirait presque au bistrot du coin. Mais en même temps il vaut parfois mieux un type malintentionné qui dit la vérité plutôt qu'un autre qui joue l'hypocrisie. Car oui, l'entretien auto est vital pour les concessions.

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Par Bobichon (Date : 2019-10-19 14:17:21)

Bonjour
J'ai un grave problème de consommation d'huile (depuis mon achat d'une CAPTUR 2015 en deuxième main, en 03/2017) constaté la première fois en 11/2017 (voyant d'huile allumé et plus une goutte d'huile dans le moteur) puis, tous les six mois le même constat de consommation exessive J'ai fait plusieurs courrier LR/AR à la Concession vendeur de ce véhicule et puis en 2018 Copies de tous les courriers et bons d'ateliers à Relation Clients RENAULT.
Tous six mois on rajoute 2l d'huile à 4000 kms
J'ai donc vu la publicité et médias sur ce problème en début 2019 appuyant ce problème QUE CHOISIR a ouvert un dossier et m'a redemandé de faire un contrôle tous les 1000 kms ce qui a été fait et vérifié de cette consommation régulière abusive du moteur.
J'ai donc relancé RENAULT à PARIS pour changement de moteur et ils traînent les pieds en disant que pour une consommation d'huile il ne prenne pas en considération cette demande.
Or, il est prouvé dans les articles des FORUMS que les moteurs souffrent et que je vais me retrouver avec une voiture d'un entretien régulier obligatoire exessif et un moteur qui vieillit beaucoup.
J'ai acheté cette voiture 17 000 EUROS mettant toutes mes économies dans cet achat et je ne tiens pas à tout perdre.
Je demande que l'on me change ce moteur et de repartir avec un potentiel de garantie d'un an et une revalorisation de la voiture.
Comment obliger RENAULT à faire ce changement obligatoire surtout que le problème n'est pas inconnu. Pourquoi serait on obligé d'aller en Justice alors que c'est forcément connu et réel. Toutes les voitures ne sont pas impliquées, mais, je suis tombée sur ce vice caché et une mauvaise série, c'est donc à RENAULT de faire le nécessaire, soit de changer le moteur, soit de me fournir une autre voiture pour le même prix.
Cela fait deux ans que je me bats sans résultat et je commence à vraiment douter de la fiabilité RENAULT.
Pouvez vous m'indiquer la marche à suivre ?
Je désespère et je n'ai pas une grosse retraite donc pour moi aucun recours financier.
merci de bien vouloir m'aider,
Bien cordialement,
Mme Michelle MERLE


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  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-10-20 15:03:29) : Bonjour, consulte le site de levenrek "casse moteur..."
    plus de 700 témoignages avec médias: tv, face book,courriers aux élus, président de la république, direction renaultnissan, dgccrf etc...l'affaire va faire du bruit, ce que ne pense renautlnissandacia , qui nous prend toujours pour des pigeons depuis des années!
  • Par Bobichon (2019-10-21 06:27:02) : Bonjour Merci de votre information Je vais me joindre à ces 700 plaintes
    C'est un peu fort de café de nous prendre pour des pigeons ! ILy a autant de cas ? Mais c'est un scandale étouffé pour le moment par les médias.
    (?)
    Je vais aussi envoyer mon cas
    Merci beaucoup
    Quel stress j'ai eu une dizaine de voitures dans ma vie je n' ai été embêtée que chez Renault c'est fort et surtout malhonnête !
    Je vous tiens au courant de ma suite.
    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-22 11:43:19) : Il y a un article dédié à ce problème : voir ici.
    Je vous serais aussi reconnaissant de signaler votre problème ici afin de le recenser dans les statistiques.

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Par davidh (Date : 2019-10-15 11:58:42)

Bonjour,

ma 3008 a eu un problème d'alternateur à 33 000KM et Peugeot n'a voulu me rembourser que 50% de la prise en charge de l'Alternateur + MOD soit 400¤ sur la facture total de 900¤ (MOD alternateur valise courroie)

J'ai envoyé une demande de prise en charge intégrale et j'ai eu un refus catégorique et ne répondrait plus à mes demandes.

Que dois je faire ?

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-16 15:16:10) : On peut donc conclure qu'ils ne sont pas géniaux au niveau SAV.
    Soit vous acceptez soit vous les trainez au tribunal d'instance.

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Par Laurent83500 (Date : 2019-10-10 18:28:13)

J'ai une 208 Acheté en juin 2017

j'ai fais toutes mes révisions chez Peugeot et elle a 72.000Km
la bougie a cassé dans le cylindré et le moteur est mort..

ils prennent en charge 80% du prix mais me laisse payer 920¤
alors que je l'ai fais révisé il y a deux semaines :(

3 révisions en 2 ans et casse moteur je trouve ça abusé.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-14 09:36:58) : Vous allez quand même profiter d'un moteur neuf pour seulement 920 euros. Le préjudice financier sera alors largement compensé il me semble.
  • Par Laurent83500 (2019-10-14 15:59:45) : Oui c'est vrai d'un côté surtout que je repars à 0km tout neuf :/


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Par Claude (Date : 2019-10-09 13:39:31)

J'ai acheté dans mon garage en avril 2017, une peugeot 208 1,2 l active 68 cv essence avec 30000 kms au compteur.
Actuellement elle a 60000 kms juste et le voyant moteur s'est allumé en orange fixe.
Le garage m'à dit qu'apparemment cela venait du catalyseur et qu'il faudrait probablement le changer avant de voir s'il y avait autres choses et quil y en avait déjà pour 800 ¤ environ.
Heureusement rien d'autre apparemment.
Ma voiture est entretenu tous les ans par eux et je fais que 10000 kms par an.Il manquait de l'huile (environ 1 litre pour un total de 3,3 litres) après 6500 kms parcourus... Est ce normal alors qu'aucun voyant d'huile ne l'a signalé ?
Es-ce que je peux obtenir un quelconque remboursement de la facture qui se monte à 874 ¤ par ce garage ou par le constructeur ?



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Par Un client lamda (Date : 2019-10-07 12:54:10)

J'ai acheté en Mai 2015 une DS4 1.2 Pure tech 130 SS et j'ai du changer les bougie a cause d 'un voyant:problème moteur. Mais rien n'y fait le voyant est toujours présent. Citroën ne veut pas reconnaitre le problème dans son intégralité alors que le véhicule a 4 ans et 43000 km. Ils me proposent de prendre 80% de la réparation au lieu des 100% demandé. J'ai envoyé un recommandé mais ils refusent toujours la prise en charge intégral.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-08 10:12:27) : Pour vous aider et en savoir plus il faudrait connaître le problème précisément.
    Je vous invite cependant, et ce serait très aimable à vous, de témoigner sur vos problèmes ici. Merci ! Cela permet d'établir des statistiques de panne sur la fiche fiabilité de l'auto.

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Par Francky (Date : 2019-10-03 08:56:37)

Bonjour,j'ai acheté une Volvo v50 le 12/10/2018 110000 km date de mise en circulation 13/07/2011, au près d'un particulié, lors de mon relevé kilométrique j'ai profité de l'occasion pour faire diagnostiquer un légé bruit lors d'un passage de vitesse à l’arrêt 1ere marche et marche arrière.
La concession mandaté part mon assurance ma rendu mon véhicule le lendemain avec une facture de 42.50¤ justifiant un contrôle et resserrage élément train avant.
Plus de bruit pendant quelques temps, seul défaut je n'utilise ce véhicule que 2 à 3 fois part mois pour des petits trajets, quelques temps passe et de nouveau ce petit bruit subtil.
Confiant de ce garagiste je laisse courir me disant faire le nécessaire lors du prochain entretien.
Erreur fatale je me retrouve aujourd'hui( à 115000 km ) avec une boite de vitesse cassé plus de 3eme, et je soupçonne ce concessionnaire d'avoir remplacé l'huile de boite.
Bref je me retrouve avec un devis de Volvo de 6681.72¤ comprenant remplacement boite de vitesse et si pas de chance volant moteur et embrayage.
J'ai pris contacte avec Volvo qui me laisse entendre pouvoir faire un geste commerciale, sauf que toutes nos économies sont parties dans l’achat de cette voiture pensant être parti sur une acquisition de réputation sérieuse nous n'avons pas les moyen de réparer.
J'ai tous de même été reçu part un avocat qui me laisse entendre pouvoir me retourner contre le vendeur, et certainement le concessionnaire, après le passage de l'expert de Volvo suite à l’analyse de l'huile de boite spécifique et le trace de limaille présentes.
Ma question est puis je faire valoir une demande de prise en charge selon les barème que vous indiquez ???
Cordialement...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-06 09:31:18) : Hélas non en raison de la prescription de 5 ans instaurée vers 2013 (au lieu des 10 ans auparavant).
    Bref, Volvo va peut-être faire un geste, mais ils n'en n'ont pas l'obligation.

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Par DB21 (Date : 2019-10-01 10:20:32)

Bonjour
pour une Peugeot 308 1,2 Essence 110 CV de nov 2015 (36000Km) entretenue chez Peugeot, j'ai un problème de réservoir (prise d'ai défectueuse) imposant son remplacement (1246¤). Peugeot ne propose qu'une prise en charge de 60%. Largement insuffisant à mon gout qu'en pensez vous ?
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-02 14:40:29) : On peut en effet estimer que c'est un poil juste mais ils font quand même un effort.
    La problématique ici est que si ils refusent plus vous allez devoir entamer toute une procédure lourde ... Le jeu en vaut-il la chandelle ?

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Par Patrick d'Oz (Date : 2019-09-29 19:21:23)

C'était mieux avant. Des fois !
Avant on avait à faire plus fréquemment à de vrais pro consciencieux.
En 2002, je suis au contrôle techniques avec ma Nissan Primera de 1991, soit une voiture de 11 ans et 170 000 km au compteur environ. Le contrôleur revient me voir à la fin pour me dire que mon circuit de freinage était HS : un flexible de frein avait explosé durant le test. Je lui ai répondu qu'il avait dû appuyer trop fort !!! Mais je lui ai dis Merci car j'aurais pu lors d'un freinage d'urgence appuyer aussi fort que lui. Le contrôleur m'indique un garage à coté pour faire réparer, mais je décide d'aller direct à la concession Nissan qui entretenait habituellement ma voiture à Montpellier. Le parcourt c'est fait au frein à main. Cool. J'explique la situation au chef d'atelier qui me connaissait et j'attends. Une heure après le chef d'atelier de Nissan revient et me dit que c'est réparé et qu'il a une bonne nouvelle ….. je n'ai rien à payer. Waouh. Explication en 1992, soit dix ans auparavant il y a eu in rappel sur les deux flexibles de frein avant et ma voiture était passé au travers avec toujours les flexibles d'origine. J'aurais pu avoir un accident durant les 10 ans au volant de la voiture à cause de cela. A cette époque cette Primera était entretenu par un garage Nissan à Paris. J'ai remercié le chef d'atelier pour son professionnalisme et raconte souvent l'histoire. Et j'ai maudit les bons à rien du garage parisien qui ne m'avait pas avertie de ce rappel.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-30 10:16:17) : Merci à vous pour ce retour. Toutefois, cela fait un bon moment que les autos ont un circuit de freinage en X pour éviter de perdre les freins en cas de rupture d'une durite.

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Par om13 (Date : 2019-09-27 17:54:46)

Bonsoir.
La Participation constructeur : barème date du 25/11/2017.
N'avez vous pas celui de 20019 ou à moins que ce baréme du 25.11.2017 est maintenu pour l'année 2019.
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-30 09:09:24) : Vous pensez vraiment que ce genre de barème change chaque année ? Quelle est la logique qui vous incite à croire cela ?...
    Il n'y a pas de raison d'être moins pris en charge en 2017 plutôt qu'en 2019.
  • Par om 13 (2019-09-30 09:30:09) : bonjour
    merci de me répondre mais si j'ai demandé ceci c'est que le constructeur pouvait me rire au nez en me disant renseignez vous avant de dire des bêtises mais comme vous me confirmer que ce barême ne change en rien 2017 ou 2019 dans ce cas là je vais aller les voir et réclamer mon du.
    Merci infiniment de toute réponse apportée continuer ainsi ça nous rends service
    Cordialement
  • Par om13 (2019-10-01 06:31:53) : Bonjour
    J'ai fait valoir le baréme constructeur au cancessionnaire
    Il me répond que ce baréme n'a pas de signe distinctif de la marque concessionnaire et refuse d'en tenir compte car c'est un faux baréme
    Au lieu de 50 il me propose 75% pour les amortisseurs avant
    Je trouve ceci honteux et scandaleux venant du concessionnaire tout en sachant que mon véhicule est acheté neuf en 2016 avec 35 400 km parcouru actuellement alors que les amortisseurs doivent tenir au moins 100 000 km.
    Cout total TTC pour ma pomme 152¤
    Ok terminé ils ont perdu un client s'ils veulent jouer à ça ils vont le regretter car je vais faire le bonheur d'un aune autre concession
    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-01 07:45:59) : Il faut consulter avocats et experts pour voir ce genre de barème.
    Si ils vous proposent 75% au lieu de 50 c'est pourtant mieux ? Ou alors vous avez inversé ?
    Pour finir l'arrogance de votre concessionnaire semble aussi importante que sa malhonnêteté.
  • Par om13 (2019-10-01 12:03:30) : MERCI
    non non je confirme bien 75% au lieu de 50%
    Vous les faites les réparations à 152¤?

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Par Mat (Date : 2019-09-24 16:58:53)

Ford Mondeo break TDCI 150 1ère MEC : 08/2017
Achetée d'occasion dans une concession Ford début juillet 2018 (25000km).
9 jours après la fin de la garantie des 2 ans avec un kilométrage de 52000km, moteur à changer suite casse pièce poulie d'arbre à came.
Un autre concessionnaire Ford récupère mon véhicule et propose un devis de 8700eur.
Ford France me propose 70% de prise en charge. Il reste à ma charge 2600 euros.
Est-ce normal que le constructeur ne me propose que 70% de prise en charge ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-25 17:09:02) : Ce serait en effet plutôt 90% de prise en charge.

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Par om 13 (Date : 2019-09-21 22:02:38)

J'ai acheté un véhicule neuf en 2016 Il a 35 200 km.
Quand je roule j'entends un bruit de claquement à l'avant.
Le garage diagnostic le véhicule et s'aperçoit que les amortisseurs sont fichus , qu'ils faut les changer et que c'est un défaut de piéce vu le faible kilométrage.
Le garage me prendrait 50% à charge et le reste c'est pour ma pomme.
Mon avis est que je n'ai pas a payé cette somme car c'est un défaut et en plus le véhicule est acquitté neuf et normalement les amortisseurs doivent durée au moins 100 000 km
Dois je payé?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-23 09:25:40) : Ils doivent en effet prendre la totalité à leur charge, ou plus précisément 95% ...

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