Participation du constructeur suite à une panne précoce

Par J_a_d (Date : 2020-11-25 13:16:08)

Bonjour, Merci pour ce très bon article.
J'ai un golf 2012 TSI DSG7, qui a roulé 117000 ; un voyant s'allume et de l'huile DSG qui fuit.
Sachant qu'elle roulait sans aucun souci constaté (si ce n'est le voyant et les gouttes d'huile)
Je l'ai emmené à la concession, après diagnostic : Problème Mecatronic HS, Devis 2700¤, participation 0%.
J'ai présenté mes mécontentements et le conseiller m'a dit qu'il allait faire un geste d'environ 10 ou 20% max, et ça peut être refusé.
Qu'est ce que vous en pensez ?
Un mecatronic qui lâche au bout de 117000 c'est normal ?
Est-ce que je peux espérer une prise en charge totale malgé l'age de la voiture qui a 8 ans ?
Merci de votre retour

Par David7501jf (Date : 2020-11-23 15:17:07)

Pour une golf 7 117 000km, chez le garagiste Volkswagen (78)
J'étais venu pour une "panne de recharge de batterie":
Devis 1 signé après 3 semaines d'attente de réception du devis: changement de la courroie d'alternateur et galet tendeur, et des joints d'injecteur.
Devis 2: Il m'appelle pour me dire qu'il ne fera rien du tout; car il y a de l'huile du à la fuite d'injecteur sur la courroie de distribution et qu'il faut changer la courroie de distribution. Ce devis est de 2000euros, j'accepte ( car les vacances se rapprochant fortement, ma famille en a besoin).

Mais le lendemain il m'appelle en m' anonçant que le moteur est mort d'après ses dires" le moteur est désaxé,et il a écrasé les soupapes => le moteur a changé, je vous envois le devis dans la journée même" (devis de plus de 7000euros).


Je ne comprends pas , je suis abasourdi par cette nouvelle, je lui ai dit " mon moteur fonctionnait très bien, je suis venu pour une panne recharge batterie, et vous m'annoncez que le moteur est mort, vous avez fauté, prenez vos responsabilités".
Le mécanicien, et même le directeur de la concession me répondent " votre voiture est venu sur dépanneuse, votre moteur était déjà mort"
Devant autant de mauvaise foi du directeur et de ses mécaniciens, et de VW France, je suis choqué , abasourdi et dégouté.
Évidement, je les ai mis en demeure avec obligation de résultat, mais cela n'a rien changé.

Pour la prise en charge, le mécanicien me sort une raison totalement farfelue au téléphone. Alors je lui demande un écrit du refus de prise en charge => Aucun écris rien, comme je le pensais il mentait, et ce n'est pas son premier mensonge au téléphone.

Par Bena (Date : 2020-11-21 10:28:12)

Bonjour.

Pour commencer, bravo et merci aux administrateurs du site et aux autres contributeurs pour tous ces renseignements précieux.

J'ai acheté un BMW 120d de 03/2017 via un importateur le mois d'août dernier. Cette voiture vient d'Allemagne (concession BMW, premium sélection), elle totalisait 73500km et les entretiens ont toujours été effectués (tous les 25000km en moyenne) dans la même concession BMW. Le suivi des entretiens sont enregistrés dans le véhicule et sont facilement consultable par un concessionnaire du réseau.
Il y a 2 jours (à 77000km), un bruit apparaît (similaire à une visseuse) et semble provenir du compartiment moteur. Ce bruit semble augmenter avec le régime moteur. Après passage chez BMW, le verdict tombe: turbo et HS et devis aux alentours de 3000¤. Immobilisation du véhicule au risque casser le moteur.
Je rappelle que je n'ai jamais entendu le sifflement caractéristique du turbo en fin de vie. Cela s'est produit du jour au lendemain et a l'air de ressembler plutôt à quelque chose qui frotte. Peut-être les ailettes? On le saura qu'après démontage.

La facture est salée et je suis extrêmement déçu. Je me pose 2 questions:
1) Est-ce que quelqu'un pense que je peux faire une demande de prise en charge à BMW France en sachant que ce véhicule a été toujours été suivi dans le réseau et que la casse d'un turbo à ce kilométrage paraît un peu précoce?
2) Dans les cas d'import, BMW France peu-il se déresponsabiliser en prétextant qu'il faut aller voir BMW Allemagne?

Je vous remercie d'avance pour vos remarques et réaction.

Par Louis13 (Date : 2020-11-17 04:06:04)

Bonjour,

Je souhaiterai avoir votre aide sur la marche à suivre pour réclamer une prise en charge sur réparation dont le montant est particulièrement élevé.

Nous avons acheté en Mars 2017 un véhicule de marque Renault MEGANE3 1.5 DCI FAP ECO2 Boîte automatique en concession à 26000km (occasions récentes).
Le véhicule dont la 1ere mise en circulation remonte à Avril 2012 a maintenant 86000km en Novembre 2020 (soit environ 10000km par an en 8 ans et quelques mois).
Lors de son trajet quotidien maison-travail, ma compagne constate un voyant moteur qui s'allume avec le message "boîte vitesse à contrôler". En parallèle elle constate également que la 1ère vitesse est très longue à passer et plus de marche arrière. Cela étant arrivé un Dimanche nous décidons de ramener le véhicule comme nous pouvons devant la maison et d'attendre le lendemain pour l'amener chez Renault. Le lendemain, le véhicule est déposé dans la concession où nous l'avons acheté, après une demie journée de diagnostique, le garage indique que la boîte de vitesse est HS et nous présente un devis à plus de 6200¤ pour remplacement complet de la boîte auto...

Sachant que le véhicule a été acheté dans cette concession et que nous l'avions déjà amené en 2019 pour un problème similaire qui avait été résolu via resynchronisation électronique de la boîte car soucis mineur selon le garage, comment peut-on invoquer le vice caché et obtenir une prise en charge correcte ?

L'aplomb avec lequel le mécanicien et le chef d'atelier explique qu'il est normal de présenter un devis de ce montant pour remplacer une boîte automatique donne des sueurs froides. Le responsable atelier indique même qu'une telle panne est "imprévisible" et peut donc survenir à tout moment même si le véhicule a été entrenu correctement en temps/heure.

Le véhicule ayant été acheté à crédit via la DIAC (organisme crédit Renault) il reste un peu plus de 1000¤. En faisant les comptes, 6200¤ de remplacement boîte vitesse + 12000¤ à l'achat (15000 avec les frais du crédit) ce véhicule reviendrai au final à plus de 20000¤ après 3 ans...

Ma compagne étant soignante, elle n'a d'autre choix que de travailler durant cette période de crise sanitaire, mais comme nombre d'autres français malheureusement.. Nous voudrions donc éviter un long combat avec le concessionnaire.

Merci d'avance pour l'aide que vous pourrez nous apporter.

Par loubs (Date : 2020-11-13 00:38:07)

Bonjour,
je souhaite une aide pour une mésentente entre Nissan constructeur au sujet de ma voiture, année 2013,70000kms. La boite automatique est défectueuse, je tente à l'amiable une prise en charge quasi compète pour cette réparation estimée par le garafe à 7000¤ttc. le constructeur consède (après une bataille de 6 mois) à une prise en charge ce jour de 2900¤. Je cherche à passer à l'étape suivante, et comme j'ai fais appel à un expert pour défendre d'un point de vue technique cette panne. Cela n'apas joué davantage en ma faveur. est ce qu'une personne a vécu ce type de litige avec Nissan pour une boite automatique sur une voiture qui n'est pas garantit car elle a 7 ans et m'indiquer quelle procédure suivre avec éventuellement des recommandations de contact afin. merci par avance,

Par mdvx31 (Date : 2020-11-03 18:38:52)

Bonjour,

j'aurai voulu un avis : j'ai actuellement une Seat Leon de 09/2015 2.0L TDi 150 chv qui a 60 000km.
je l'ai toujours entretenu en temps et en heure dans un garage et toujours changé les pièces quand nécessaire.
Depuis quelques temps j'ai un couinement. Je l'amène chez le concessionnaire qui me dit que cela vient des galets de distribution et qu'il faut les changer et autant changer la courroie de distribution, la pompe à eau et la courroie accessoire tant qu'à y être.
Ils m'ont indiqué la préconisation pour changer la courroie de distribution : 210 000km ou 10 ans.
J'ai donc appelé le service client Seat qui m'indique que ce n'est pas sûr d'avoir une prise en charge.
Pour moi la demande de prise en charge auprès du constructeur est tout à fait légitime et selon mes recherches elle peut être entre 50 et 100%.
Je ne compte pas lâcher mais j'aurai aimé avoir un avis / témoignage.

Merci d'avance

Par lebasque64 (Date : 2020-10-30 15:52:54)

Madame,Monsieur.
Je viens vers vous afin d'exposer mon problème. Le 25 septembre 2020 je fais l'acquisition auprès d'un particulier d'un C4 Picasso 2 avec une carte grise indiquant la première immatriculation du véhicule en date du 17/12/2018.Je fais aussitôt les démarches nécessaire auprès de "L'A.N.T.S" et obtient ma carte grise à mon nom en date du 29/09/2020.
Or, ce véhicule à eu un problème au niveau de l'écran combiné principal ou apparaissaient 5 points ronds noirs. (problème apparemment récurent semble t'il sur ce modèle) Je vais voir mon garagiste Citroën près de mon domicile qui me dit que ce sera pris en garantie, et donc changement de l'écran courant de ce mois d'octobre. Or, quelle n'a pas été ma surprise de recevoir hier 29 octobre une facture d'un montant de 1145.20¤ avec pour seule précision que le constructeur refuse la garantie prétextant que ce véhicule aurait été immatriculé en Allemagne en réalité en date du 17/12/2013!! Ce véhicule a été vendu à l'acheteur précédant par le concessionnaire Peugeot de Beaune en Cote d'OR avec l'immatriculation actuelle. Toujours est-il que Mon garagiste m'a fait part du refus catégorique de la prise en charge par le constructeur. Devant mon désarroi, voudriez vous avoir la gentillesse de m'indique de la suite que je peux donner à cette affaire ubuesque.
Bien cordialement.
Le basque64
(Merci de garder mon adresse mail confidentiel!
Je précise que ce véhicule avait 97821 km réel lors du changement du combiné.

Par Sony (Date : 2020-10-24 13:50:44)

Bonjour,
Je suis propriétaire d'une Audi A3 1.8 TFSI 160 SLINE STONIC 7 de 2010,acheté via un mandataire en Autriche a 95000kms,je suis la 2eme mains,elle a etait entretenue full réseau Audi.Aujourd'hui elle totalise 102 000 kms,je suis obligé de refaire le niveau d'huile tout les 300 kms,pas de perte d'huile ou de fumée,j'ai contacté Audi France qui me demande de faire un diagnostique donc pesée d'huile et derrière déculassage qui engendrerons pas loin de 1500e avec le prêt d'un véhicule poir 1 semaine le temps des investigations.Il est incorrect de leurs part de tarifé ces prix lorque l'on sait que le problème vient d'un vice pistons/bielles et segmentations connus sur les TFSI de 2008 a 2010.Aujourd'hui je devrais payer pour validé le fait que des pièces mal usinées ont etais monter par leurs soins et n'envisagez aucune prise en charge ou des miettes.
Que puis je faire?
Merci a vous.
Cordialement Sony.

Par guillaume80220 (Date : 2020-10-20 18:45:45)

Bonjour,
Je possède une peugeot 2008 de 07/2016 avec 64000km au compteur, la voiture ne démarre plus, je l'amène chez un garage peugeot, verdict calculateur moteur hs devis 1800¤prise en charge peugeot de 25% donc devis réduit à 1320¤ je pense que c'est pas beaucoup pour une pièce qui doit faire la vie de la voiture
j'ai acheté la voiture il y a 1 an dans un garage en france qui fait revenir des voitures de belgique
Puis je exiger plus de la part de peugeot?
Cordialement

Par didier (Date : 2020-10-08 16:40:54)

J'ai acheté un trafic renault en 2019 il a 32 000km vers 15000km je fait les niveaux et je m'appercoi qu'il manque un peut d'huile je refait le niveau et tous va bien a 32000km le trafic tombe en panne je le dépose chez le concessionnaire (sucursalle dans la 78) au bout de trois semaines il m'envoie un devis de 7997.06¤ en me disant que le turbo le demarreur et le catalyseur etait mort car j'ai remis de l'huile et bien sur pas de prise en charge je leurs et demandé sil ce fouté de moi j'ai roulé 17000km avec soit disant trop d'huile avant que cela casse je vais faire contre expertisé le véhicule et direction tribunal DEGOUTER DE RENAULT

Par Nath (Date : 2020-10-03 01:59:49)

Bonjour
Ayant une dacia en loa de 21000km, la révision a été faite à 1ans et 6 mois suite à des problèmes de santé et covid mais à moins de 20000km comme préconisé. Mon véhicule est tombé en panne à 21000km et après diagnostic moteur à changé. Après négociation avec Renault France prise en charge de 80% des travaux ce qui ferait 1860¤ de notre poche soit un moteur à 9300¤. Je trouve ce prix très excessif et de plus il nous oblige un garage est ce legal? Merci de votre retour

Par audew10 (Date : 2020-09-26 13:39:56)

Bonjour,
Je possède une Peugeot 208 1.2 pure tech de mai 2014. Au fil des ans je me suis retrouvée à rajoutée de l’huile de plus en plus tôt entre les vidanges.
J’ai fait l’entretien hors des garage Peugeot mais dans les temps et possède toutes les factures.
En décembre 2019, je l’amène chez Peugeot pour l’entretien et leur faire part de mon constat de cette surconsommation d’huile.
Après pesée d’huile ils constatent en effet un problème sur le moteur et le changent le joint couvre culasse pour 650 euros en février 2020.
En juillet nouvelle défaillance moteur il semble que le joint changé était porteur d’un défaut et me le change le faisant passer en garantie.
Cependant dans l’été je me retrouve avec un voyant d’huile allume à deux reprises et dois rajouter quasiment 2 l à chaque fois.
Retour garage Peugeot. Ils constatent la surconsommation, et me font un devis de 4700 pour changement moteur pièces et main d’½uvre. Je leur fais par de mon étonnement étant donné qu’il s’agit d’un défaut constructeur à devoir débourser une telle somme. Ils me proposent une prise en charge de 50% disant ne pas pouvoir faire plus. Sachant que c’est à la tête du client et que dans certains cas ils prennent à 70-80% lorsque les délais de garanties constructeur sont dépassés, pensez-vous que je puisse avoir un recours? Sachant qu’ils me mettent la pression pour signer rapidement le devis, devant justifier que la voiture de prêt qu’ils m’ont « gentiment » concédée pourrait passer en voiture de location.
Ma voiture dépassait de 8 mois la garantie constructeur quand ils ont constaté le premier défaut et avait 98000 kms, que j’ai déjà engagé des revaux chez eux pour « rien » et qu’ils justifient qu’ils n’ont pas à les déduire de la prise en charge.
Je vous remercie pour votre éventuel retour.
Amicalement
Aude

Par Alex (Date : 2020-09-25 01:35:06)

Bonsoir,
Je suis le 2eme propriétaire d'un RR Evoque SI4 de 2012 acheté en 2017 à un particulier à 52000 km. Il y a 2 semaines, sur autoroute, un gros bruit mécanique à 130km/h survient du moteur et là le tableau de bord s'allume de mille feux, le moteur s'arrête, par chance j'ai pu m'arrêter sur un refuge. Dépanneuse etc... Arrivé en concession Land Rover, le diagnostique tombe, moteur HS à 90000km. Il reste bloqué et ne bouge pas selon les dires de leur atelier. Le constructeur refuse toute participation étant donné l'âge du véhicule. Véhicule français avec historique complet et limpide, factures à l'appui. Ils me proposent 2 solutions : reprise en l'état pour reprendre un véhicule chez eux... ou un changement moteur dont j'attends le devis. Mais entre 10 et 15k¤ selon le garage. Le véhicule cotait il y a 2 semaines 23k¤....
Je suis désemparé, j'ai fait 40k km avec cette auto sans aucun soucis et la première panne est la pire !
Je suis pieds et poings liés mon véhicule étant chez eux. Ils m'ont demandé de signer un document me demandant des frais de gardiennage de 45¤/jour plus le diagnostique si les réparations ne sont pas effectuées chez eux.
Ai-je des droits même si le véhicule à 8 ans ? Puis-je insister auprès du constructeur ?
Merci de vos réponses.
Cdt

Par (Date : 2020-09-23 19:13:52)

Casse moteur à 42000kms sur ma DS5 hybrid 4 .Cette casse est du au blocage du galet tendeur, avec rupture de la courroie accessoire endommageant le carter de la courroie de distribution avec rupture de celle ci.
NB la courroie accessoire a été changée le 15/06/2020 avec l entretien périodique selon constructeur dans ma concession citrôen j'ai réaliser 2000kms avant la casse. SOS demande suivie des démarches car le devis s'élève à 4200 euros.

Par Pleo95 (Date : 2020-09-23 14:53:19)

Bonjour,
Kia Niro 32000 km, 2 ans et 6 mois au moment de la panne sur autoroute pour cause de surchauffe moteur. J'ai fait appel à mon assistance pour un remorquage.
La surchauffe moteur provient d'un galet qui a déchiqueté la courroie utilitaire qui en se déchiquetant a percé un cardan. Pas banal sur un véhicule d'y fiable...
La relation client, lorsque l'on arrive à échanger avec elle et ce n'est pas simple ni par mail ni par téléphone, s'abrite derrière son livret de garantie (et non pas 7 ans sur toutes les pièces...) pour ne pas prendre en charge la totalité ou une partie des réparations.
Si quelqu'un peu m'aider dans mes démarches pour obtenir un dédommagement je suis preneur d'informations.
Par avance merci

Par Aymeric (Date : 2020-09-23 09:07:36)

Bonjour,
Touran DSG7 du 13/11/2017 (bientôt 3 ans) avec 50000 km.
Entretien VW
Embrayage HS le 11/09/2020.
Obligé d'appeler l'assistance car pas de RDV pour le diagnostic avant 3 semaines!
Aujourd'hui, on me propose de payer 850¤ sur les 1381¤ de réparation.
Chez VW on remplace les embrayages avant les pneumatiques et la prise en charge est misérable !

Par Riri 24 (Date : 2020-09-19 09:59:30)

Gros soucis sur Range Rover Evoque ED4 150 PURE 4X2, véhicule acquis chez un garagiste en décembre 2017, 40000 km au compteur
aujourd'hui 68000 et grosse panne "turbot cassé" 3200e, demandant au concessionnaire du département une prise en charge des frais dont j'ai obtenu un refus, je contacte alors jaguar land rover France, même réponse au prétexte que mon véhicule provient du marché Belge et non francais, de voir plutôt avec eux.
Je contacte le service Belge par téléphone à ma grande surprise je tombe sur la plateforme francaise, bizarre non!! qui cette dernière me conseille d'envoyer ma demande de prise en charge au siége en ANGLETERRE...
Comme une impression qu'on me balade...Dois-je m'obstiner à obtenir une prise en charge?

Par CaroNano (Date : 2020-09-18 12:19:47)

Bonjour,
Je rencontre actuellement une difficulté avec un véhicule JUMPY, immatriculé le 6 juillet 2018. Ce véhicule est notre véhicule de société. Le 12 août 2020, nous tombons en panne sur autoroute, le moteur s'est arrêté net.
Le véhicule est remorqué dans le garage Citroën de Perpignan Pia. Le 13 aout 2020, nous recevons un premier devis de réparation ( remplacement cartouche de filtre décanteur, capteur haute pression gasoil, remplacement cartouche de filtre à gasoil, remplacement capteurs température gaz echappement) pour un montant de 442.57¤.
Nous validons.
Le 21 aout 2020, le garage me contact m'informant que la situation est plus grave que prévue, finalement une pompe s'est litéralement coupé en deux, et de la limail de fer s'est répandu dans le véhicule. Bref nouveau devis avec remplacement de la Pompe Haute Pression, nouveau montant 1513.34¤.
De nouveau j'accepte le devis. Je contacte le garage Citroën nous ayant vendu le véhicule, en demandant une prise en charge. Car sur le deuxième devis il est indiqué "sous réserve des injecteurs".
Finalement le garage qui à en charge le véhicule, me recontacte pour me dire qu'il faut changer les injecteurs, montant de la facture 3500¤.
Le commercial nous ayant vendu la voiture nous a obtenu une prise en charge de 50 pour cent du montant de la facture, hors main d'oeuvre car le véhicule a 80 000 km. Je trouve cela trop faible. Depuis le 12 aout, nous n'avons pas de véhicule, et à ce jour le 18 septembre nous n'avons aucune nouvelle. Je suis dépitée. Que puis je faire ?

Par Pascaline (Date : 2020-09-18 08:19:25)

Je suis désespérée...
J'ai un captur de 2016 dont le moteur vient de lâcher à 50000 km.
Rapport de l'expert...C'est très compliqué !!!!! Il faudrait aller au tribunal mais l'expert me dit que cela va prendre du temps et que ce n'est pas gagné. Quel recours puis-je avoir pour un pourcentage de prise en charge ?Merci à tous pour votre aide.

Par lizi (Date : 2020-09-16 21:30:52)

Bonsoir,
Je possède une 308 sw gt line de 11/2015, 188000kms.
Entretien Peugeot jusqu'à fin de garantie, puis entretien dans garage avec respect assez correct des intervalles d'entretien.
Depuis quelques jours j'ai un voyant "uréa" allumé avec une indication "démarrage interdit dans 700kms".
Rdv pris chez Peugeot pour diagnostic, résultat : pompe ad blue hs, tarif de réparation 1300¤.
A ce jour, la voiture est au parking et je n'ai pas encore demandé d'éventuelle prise en charge.
Est-il possible d'obtenir une prise en charge malgré le kilométrage élevé de la voiture, même partielle sachant que ce défaut est apparemment récurant sur ce type de véhicule?
Merci d'avance.

Par Wiwi37 (Date : 2020-09-16 11:17:46)

Bonjour à tous je viens vous parler de mon problème j ai en possession une Peugeot 508 sw gt line de 2016 avec 102000km il y a 10 jours je suis tombé en panne résultat diagnostic pompe à injection morte et peut être les injecteur. Quelle recours ais je merci de vos retours

Par Nanou33 (Date : 2020-09-15 15:44:38)

Bonjour,
Nous sommes en galère depuis le 5 septembre 2020. Nous sommes en LOA avec un renault trafic 9 places, avec un contrat d'entretien "EXCELLENCE OPTIMUM" ( haha...le nom en met plein les yeux!!!..mais ne fait c'est du flanc)fin du super contrat d'entretien 16 octobre 2020...fin de la LOA novembre 2021, notre trafic a 28000km, il a 3 ans...nous sommes tombés en panne le 5 septembre 2020...à 250km de chez nous,...Pour faire court :verdict= huile partout dans le moteur et courroie d'alternateur cassée...nous sommes le 15/09/2020...toujours pas de voiture, personne ne veut prendre en charge les réparations ni la Diac, ni Renault....on se fait balader de services en services en nous répondant : "ah oui..je comprend...mais votre panne n'est pas sous garantie"....

Par Patrick (Date : 2020-09-15 10:12:58)

Bonjour,
Je suis propriétaire d'un véhicule Peugeot 308 de décembre 2015. Le voyant défaut moteur et de problème anti pollution se sont allumés avec une arrêt du véhicule dans 850km. Je viens de laisser mon véhicule chez l agent Peugeot de ma localité qui doit faire un diagnostic (75¤). Je pense qu il s agit d un problème du système "UREA". Problème apparemment récurant chez Peugeot. Le coût de la réparation si la cause est avérée si situe aux alentours de 1500¤.
Puis je demander une prise en charge du constructeur pour vice caché.
Merci de votre aide et de votre réponse.
Dans l' attente.
Cordialement.

Par aude (Date : 2020-09-13 14:44:43)

J'ai acheté au mois de septembre 2014, une toyota neuve aygo. 3 voyants s'éclairaient au tableau de bord, j'ai donc amené mon véhicule chez toyota. Après diagnostic (58 ¤), on me présente un devis de 1550 ¤ pour changer le boitier papillon!. Je demande une prise en charge pour mon véhicule qui n'a que 20 000 kMS et la personne de l'atelier m'annonce que cela n'est pas possible car la garantie est passée et que les entretiens ont été effectués par un autre garagiste que TOYOTA; Je lui fais part que c'est une panne précoce qui n'a rien à voir avec un entretien courant. La personne de l'accueil m'a bien fait comprendre qu'il fallait que je dégage mon véhicule de leur garage puisque je ne voulais pas laisser mon véhicule pour la réparation. A ce jour, j'ai envoyé une lettre en AR à la concession qui m'a laissé un message vocal m'expliquant qu'elle ne prendrait pas en charge la réparation. Je trouve très cavalier déjà , la façon de me répondre en laissant un message vocal et non par un écrit Une honte Qu'en pensez vous ? un recours ? En ce qui me concerne, plus jamais TOYOTA ?

Par Flo (Date : 2020-09-12 06:39:39)

Bonjour,
Je suis propriétaire d’une Opel corsa 1.4 turbo essence 100cv de 07/2016. Depuis que je l’ai, j’ai déjà eu plusieurs soucis, dont la pompe à eau qui lache a 45 000km (prise en charge Opel hors garantie à hauteur de 80%), j’ai aussi eu un ressors amortisseur à 50 000 non pris en charge.
Maintenant il s’agit d’un poussoir hydraulique de soupape qui grippe par intermittence et le moteur claque horriblement, la voiture à 60 000km. Depuis que la voiture n’est plus garantie (soit depuis les 40 000km, j’ai réalisé mes entretiens moi même (vidanges, filtres, bougies) en respectant scrupuleusement les préconisations et délais constructeur.

Puis je demander une prise en charge par opel même si j’ai réalisé l’entretien moi même ?

Par Catherina (Date : 2020-09-10 21:16:39)

J aimerais savoir si il est légitime de demander une participation à Renault pour une panne récurrente d injecteurs.Le premier avait été changé à 40000 kms et aujourd hui à nouveau panne sur l 'autoroute d un injecteur à 81 000 kms.Bien sûr elle n est plus garantie depuis quelques mois mais cette panne me paraît anormale puisque le véhicule a toujours été entretenu chez Renault .

Par RP (Date : 2020-09-09 16:07:55)

Bonjour

j'ai une Ford FIESTA de 2013, 68OOO km au compteur, pas de problèmes particulier jusqu'ici.
Défaut de turbo en mars avant confinement (plus d'accélération, pas de témoin d'alerte allumé) : passage au garage avec changement TURBO.
Nouvelle panne identique après 10 km avec la voiture, toujours aucun voyant d'allumé : nouveau passage au garage : pompe huile moteur HS et donc moteur complètement HS y compris le turbo neuf qui venait d'être changé..
Pas de réparation possible hormis changement complet moteur..
Que faire ? recours constructeur car pas de voyant allumé ? Recours garage ?
Merci par avance de votre aide et de vos conseils
Cordialement

Par jblr31 (Date : 2020-09-07 15:56:08)

Bonjour litige avec concessionnaire Opel

véhicule opel crossland X de Octobre 2017,
panne moteur et remplacement du moteur à 48000 KMS ...

immobilisation mars 2020, plus d un mois pour le diagnostique, on apprend que le circuit d huile est contaminé par de la limaille de fer et que cela nécessite un remplacement complet du moteur. pour moi c est une panne lente qui apparaît sur du long terme , et opel met en avant une fin de garantie au 19 octobre 2019.
réception du véhicule fin juin 2020 avec complication pour obtenir prêt de véhicule.

a la réception , pas de papier , pas d historique, pas de devis ... PEC opel france ?

finalement nous arrivons en septembre et on me parle de 3800¤ de réparation a mes frais mais sans possibilités de présenter de devis expertise ou autre . Le véhicule etant en LOA 36 mois je dois rendre le véhicule pour le 15 octobre 2020...
quels recours , quel dédommagement , comment joindre Opel France qui e repond pas
merci d avance de vos conseils

Par David (Date : 2020-09-02 08:24:14)

Bonjour
Lorsque une pieces est prise en charge à 100% constructeur après la période de garantie des 2 ans. Est ce que cette pièce neuve bénéficie d’une garantie de 2 ans à partir de la date de réparation?

Par pierreb64 (Date : 2020-08-31 21:51:07)

Bonjour,

J'ai une Golf VII SW de 2014 achetée d'occasion chez un concessionnaire Volkswagen. La voiture a aujourd'hui 75000km (elle avait 19000km lorsque je l'ai achetée). Je suis tombé en panne, remorquée dans un autre garage VW. Diagnostic : Arbre à Came défectueux, courroie de distribution décalée >> 1100¤ de frais de remise en état.

Aucune prise en charge proposée par le garagiste dans lequel la voiture a été remorquée. La voiture a toujours été entretenue chez VW (dans le garage d'achat).

Puis-je exiger une prise en charge, à minima partielle, de la part du garagiste en justifiant qu'une distribution ne devrait pas lacher à 75,000km ?

Merci pour votre aide précieuse

Par Aslandogan (Date : 2020-08-27 10:59:57)

Bonjour,

J'ai une mercedes cla 220 année 2014 198000 km : le turbo vient de lâcher Devis 2500¤ , tous les entretiens du véhicule ont été faits chez Concessionnaire de la marque. puis -je demander une participation du constructeur ou pas ?

Par Steph (Date : 2020-08-26 10:49:46)

Bonjour, je possède un citroen berlingo de 2018 qui à 26000kms.un message indique défaut moteur veuillez faire réparer le véhicule. Après visite au garage le diagnostic tombe réservoir carburant hs devis 1300e.je contact le service client pour une prise en charge j'ouvre donc un dossier. Après plusieurs appels pour avoir des nouvelles mon devis aurait été perdu. Je renvoie mon devis je rappelle s'il on bien reçu oui devis reçu depuis toujours pas de nouvelles. Dois je aller voir mon garage pour qu'il les relance. L'impression d'être mené en bateau. Que puis-je faire merci.

Par BEAUmatt15+ (Date : 2020-08-23 22:51:25)

J'ai une C3 PICASSO 1.4 ESSENCE VTI 95 CH 31/07/14 . J'ai souscris une garantie de 5 ans aprés celle de 2ans de citroen . fin de la garantie 30JUILLET 2021 . mon gros problème le moteur consonne
beaucoup d'huile + de 4 litres pour 10 000 KM entre le mois de mai 2019 et aout 2020
est ce que citroen doit prendre la réparation à sa charge à 100% ?.
JE VOUS REMERCIE DENIS

Par ma (Date : 2020-08-20 14:57:37)

Bonjour,

J'ai une Peugeot 107 de 2010. Elle a 53 000 km. Je l'ai acheté à qqn qui roulait peu.
Je me retrouve avec le bloc hydraulique de commande de frein à changer (diagnostique fait par Peaugeot suite 2 pannes consécutives).
Puis-je demander la participation du constructeur ? La voiture est âgée mais a peu roulée et cette pièce n'est pas sensée tomber en panne aussi rapidement...
Le devis étant à 1400 euros !

Je vous remercie par avance pour votre retour !

Par vano (Date : 2020-08-17 16:40:13)

Bonjour,

j'ai acheté récemment (tout début juillet) une BMW Active tourer 218D boîte automatique de mai 2015. Elle avait environ 47000 kms au compteur. Sur un trajet, un message d'alerte concernant la surchauffe de la boîte de vitesse automatique apparaît suivi d'un autre message de défaut du groupe propulseur. Tous les messages indiquent que je peux continuer à rouler mais à vitesse modérée.
Pour être rassuré, je décide donc de la faire diagnostiquer par une concession BMW (42) et là, grosse surprise : il faut remplacer entièrement la boîte de vitesse. Coût de l'opération : 7930¤ ! De là, la concession décide de lancer pour moi une demande de prise en charge par BMW. Réponse : aucune prise en charge possible car le véhicule n'est plus sous garantie constructeur et pas français (à priori d'origine Espagnol d'après BMW Paris lorsque je l'ai ai appelé pour savoir si ma voiture a fait l'objet d'un rappel constructeur). Je trouves étonnant que BMW ne prenne pas en charge une BVA qui pose problème à seulement 49429 kms et se réfugie derrière ce genre d'arguments. Je suis énormément décu de l'attitude d'une marque de voiture aussi prestigieuse... A quel type de prise en charge dois-je espérer normalement? Le conseillé service de la concession qui a diagnostiqué la réparation était confiant et avait estimé qu'effectivement une prise en charge totale voir à 80% mais finalement il n'en n'est rien...... Que faire? Merci pour vos conseils.

Par Karen88 (Date : 2020-08-13 18:07:03)

Bonjour,
En 2017,J'ai acheté d'occasion une Ford focus3, 30000km au compteur. 2ans et 50000km plus tard, le voyant moteur s'allume. Je m'arrête alors immédiatement et appel une dépanneuse pour me tracter jusquau garage Ford. Deux semaines plus tard le devis tombe:8000e pour le remplacement du moteur qui, selon le chef d'atelier à fondu presque instantanément malgré mon arrêt immédiat. Eh oui, le Ford focus eco boost ont un moteur en alu... Le garagiste m'explique alors que la durite de liquide de refroidissement a une fuite et que celle ci a engendré la surchauffe. Après mûr recherche( parce que bien sur lors de l'achat rien ne m'a été dit), je découvre sur diverses forums que mon véhicule a été construit lors des périodes de rappel d'usine pour un défaut de durite. J appel ford France qui m'affirme que mon véhicule n'a fait l'objet d'aucun rappel et que ce n'est que coincidence. Je vais alors en personne voir le chef d'atelier et me parle de cette coïncidence. Dans les fichiers il ne trouve rien non plus concernant mon véhicule. J'insiste encore. Et surprise, il trouve dans la base centrale qu effectivement mon véhicule a fait l'objet de 2 rappel dont celui de la durite. Il m'affirme également que malgré le rappel et donc changement de cette durite, la nouvelle est également défectueuse et que c'est bien un défaut. Je fais alors une demande par recommandé à Ford France pour demander réparation et essuie un premier refus et me dise de me tourner vers le revendeur Ford. Je m'exécute et essuie un deuxième refus d'entrer en matière. Auriez-vous des conseils pour la suite svp

Par Jé 38 (Date : 2020-08-12 14:40:08)

Bonjour
Je viens vous demander conseil
Je suis propriétaire d'un cx5 skyactiv 175cv awd de 2014 avec 215000km au compteur acheté chez Mazda et toujours entretenu et réparé chez mazda.
Je vous passe toutes les réparations que j'ai déjà effectuées comme le pont de transmission 4x4, cripinne d'huile etc.
J'ai en fait réalisé qu'en concession, ils ne suivaient pas les préconisations de maintenance comme changer la courroie assessoire ou le liquide de refroidissement.
La dernière fois que j'ai récupéré ma voiture, je leur ai mentionné qu'à la prochaine révision des 215000km, j'aimerai que le liquide de refroidissement soit changé. Je n'ai pas pu y arriver.
Ma voiture est de nouveau tombée en panne.
Assistance Mazda plus avec dépannage et après une mise sous pression du système de refroidissement,la concession détecte une fuite au radiateur. (Cause à effet d'un liquide de refroidissement jamais changé avec de possible cavitation ou de corrosion, je ne sais pas) mais 700¤ de réparation et je repart.
Et la c'est le drame. Après avoir roulé 1400km, la mise en sécurité se déclanche avec perte de puissance et mon CX5 repart en dépannage et là on m'annonce un joint de culasse.
Comment est-il possible qu'une voiture de cette gamme et toujours suivie en concession en arrive là.
Comment puis je me retourner envers ma concession ou Mazda France pour une éventuelle prise en charge sur ce véhicule de 5 ans qui coûte quand même 45k¤ et qui n'est pas capable de faire plus de 200Mkm. Car bien entendu, si un changement du joint de culasse à 2500¤ n'est pas suffisant on va parler d'un changement de moteur à 13000¤ soit une mise à la casse de ma voiture.
Mazda que du bonheur.

Par Catcricri (Date : 2020-08-10 22:34:28)

Bonjour,
Je viens demander conseil. Je suis tombé en panne aujourd'hui avec mon 5008 2l Hdi de 2017. Mon véhicule a à peu moins de 67 000 km. La courroie accessoire et la clim ont explosé. Pouvez me dire si c est normal

Par Julien (Date : 2020-08-08 12:45:37)

Bonjour,

Peugeot 208 1.0 essence année 2014. J'ai constaté une forte consommation d'huile en 2018 (>0,5 l/1000 Km). je suis allé chez peugeot, ils ont changé un joint culbuteur dans un premier temps à mes frais (environ 340 Euros).
Je roule et je me rend compte que rien n'a changé. Le garage m'explique que si on analyse plus loin, il faut probablement démonter une partie du moteur et donc les coûts seraient bien supérieur au rajout d'huile tous les 1000 kms.
En 2020, la consommation passe presque à 1L/1000 kms.
Je précise que j'ai mis de l'huile plus dense 5W40.
La voiture tombe en panne avec perte de puissance, tremblement moteur et surconsommation essence.
Je vais voir Peugeot et ils m'annoncent que le moteur est mort, un piston sans doute car il n'y a plus de pression sur un des 3.
je demande une participation de Peugeot avec toutes mes factures et révisions chez Peugeot.

Au final, participation de 60 % de peugeot, j'ai payé 1800 Euros pour un changement moteur standard.
je suis très satisfait, car la voiture à ce moment avait 6 ans et 100.000 kms.
Il faut rester courtois et avoir les preuves d'un défaut pour ésperer une participation. Je leur ai fait comprendre que suis client fidèle et très satisfait du véhicule hormis ce problème.

Par STEPH (Date : 2020-07-22 23:06:11)

Bonjour,


J'ai acheté une Audi A1 de 12 000KM et d'octobre chez un concessionnaire don qui est encore est sous garantie.
L' embrayage a lâché à 20 000 km et ils me disent que c'est de l'usure et donc à ma charge.
qu'en est il exactement ?
Merci de votre réponse

Par Flo (Date : 2020-07-21 17:10:03)

Bonjour
Enorme problème avec mon Qashqai 1,2 L DIG-T 115 Cv. Voyant moteur qui s’allume et présence de la mention système défaut au lendemain de son premier CT chez sécuritest. Prise de rdv rapide direction nissan rillieux la pape, résultat moteur et turbocompresseur a changé facture de 13956 euros!! Une honte lorsque ufc que choisir et le monde signale un défaut constructeur. Le véhicule a un peu plus de 4 ans et 57000 km. En attente d’une prise en charge je l’espère

Par Ingrid (Date : 2020-07-21 10:08:27)

Bonjour,
j'ai vendu ma BMW 218i Active Tourer de 2015, 46 200 kms à un particulier. Le voyant moteur s'est allumé le jour de la vente. L'acheteur a dit : "vu que je suis là, je pars avec". Un coup de valise chez BMW et : 3 000¤ de réparation ! Vannos à changer, remplacement bloc réglage échappement, sonde Lambda etc. Perso, je suis sûre que c'est juste un capteur pollution car elle n'a pas roulé pendant le confinement. Bref... cela fait un mois qu'on attend une réponse de prise en charge de BMW. L'acquéreur veut annuler la vente. Que faire si BMW ne prend pas en charge ? merci

Par Xtense (Date : 2020-07-17 09:04:01)

Bonjour,
Nissan Xtrail de 2016 Diesel 130CH affichant 51000 Kms au compteur toujours entretenu dans la concession Nissan chaque année pour les entretiens.
Grosse fumé sur autoroute il y a 48h. Diagnostic après essai par Nissan, soit tuyau d'étanchéité ou pompe à changer.
Puis je espérer une prise en charge à 100% dans le cadre du vice caché.
Merci pour votre ou vos réponse.
Bien à vous et bonne route à tous

Par mat (Date : 2020-07-14 19:37:58)

Bonjour
sur la Fiat 500 essence de 04/2016 et 35 000 Km , achetée en occasion chez fiat.
hier en fin d'après midi sur une portion de voix rapide, la voiture a subi un ralentissement brutal suivi par un claquement de moteur, j'ai arrêté immédiatement sur la bande d'urgence. j'ai ouvert le capot, une fumée assez dense s’échappait du moteur, le moteur était bouillant.
le garagiste regardera la voiture demain, j'ai bien peur que ce soit grave.

Par Ateca (Date : 2020-07-07 18:11:43)

Bonjour,
Voyant moteur allumé à 15000km sur ma seat ateca 150ch 4drive. Cela fait 6mois que ça dure et ils n ont toujours pas trouvé la panne.... voiture suivi dans une concession seat , garantie qui fini dans 1 mois...déjà une lettre recommande envoyé la deuxième est en cours. Je désespère, que dois je faire?
Merci
J amène ma voiture et des que je la récupère quelques jours après le voyant moteur s allume.

Par philou (Date : 2020-07-04 09:30:57)

Bonjour
sur toyota Auris 27000 km de 01/2018,achetée en occasion chez Peugeot: parebrise fissuré de l'intérieur 6 mois aprés l'achat, aucun impact sur la surface extérieure.garantie de vente Peugeot de 1 an.garantie constructeur Toyota 3ans. Qui prend en charge ce problème; Pour moi c'est Peugeot, vu que c'est avec eux que j'ai signé un contrat de vente.Ce qui n'est pas évident pour eux...Y a t il vice caché?
merci pour votre aide

Par Emilie (Date : 2020-07-01 18:03:35)

Bonjour
Ma 2008 a 65000km elle est de 2016 et les amortisseurs sont morts apparemment problème connu sur ce modèle quelle prise en charge pour le constructeur ? Merci

Par Octa (Date : 2020-06-24 10:13:52)

Bonjour,

Skoda Octavia 2.0 184cv 4x4 octobre 2015.
Problème roulement pont arrière. Pont arrière a remplacé. Entretien toujours effectué chez skoda.
Es que la marque prendra en charge le remplacement du pont ? Merci

Par Flo_31 (Date : 2020-06-17 17:03:21)

Bonjour,

Ma Volkswagen Polo de Décembre 2014 (5 ans 1/2) totalise 39 000 KM, Les entretiens ont été effectué à chaque fois chez Volkswagen.

les triangles avant sont mort. Puis-je demander une participation de leurs part ?
Si oui dois-je effectuer la réparation chez eux ?

Merci

Par Sandrine (Date : 2020-06-13 07:07:58)

Bonjour,
Je suis propriétaire d'un espace 5 de 2015, 120000 km. Il y a 2 mois, panne en sortant de l'autoroute.
Elle a été amenée chez Renault qui diagnostique une casse moteur juste en la démarrant, pas de regard sur le moteur.....
Depuis aucune nouvelle, nous sommes toujours obligés de courir après eux pour obtenir des informations. Mais ils nous disent toujours même chose. Il nous faut les factures d'entretien des 30000 et 60000 km. Ce sont des factures Renault qu'ils ont en informatique, on se moque de nous.
Un jour on nous dit qu'il faut compter 10000¤ pour changer le moteur, un autre jour 12500¤ et un autre jour 15000¤.
On a pas l'impression que Renault est en souffrance !!!! Leur service client est vraiment très nul, une fois la voiture vendue, il n'y a plus personne.
Que puis-je faire à ce stade?
Vous en remerciant
Sandrine