Dossiers-Conseils > Droit et Litiges > Participation constructeur : barème 25/11/2017
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Participation du constructeur suite à une panne précoce


Lorsqu'une panne précoce surgit il n'est jamais évident de faire payer (entièrement ou en partie) la facture au constructeur. Ils cherchent souvent à vous remettre la faute et à se décharger de toute responsabilité ...
Il faut savoir qu'ils doivent participer aux frais même si vous avez entretenu votre auto ailleurs qu'en concession (les marques font payer l'entretien si cher qu'il est compréhensible de s'adresser ailleurs !) . Cependant il faut pouvoir prouver que l'entretien préconisé a toujours été effectué en temps et en heure grâce à des factures.

Témoignages, complément d'information ...
N'hésitez pas à participer en bas de page

Prescription pour les vices cachés ?

Les voitures achetées après le 19 juin 2008 ont une prescription de 5 ans pour les vices cachés (à partir de la date d'achat en neuf du véhicule donc). Les voitures achetées avant le 19 juin 2008 ne pouvaient être impliquées dans une vice caché que jusqu'en 2013, quelque soit la date d'achat en neuf (2004 ou 2007 cela ne change pas, cela en raison de la loi transitoire qui a passé de 10 à 5 ans le délai de prescription).

Barème de la participation constructeur à la réparation

Voici un barème qui permet de vous aider à estimer le montant de la participation constructeur. N'ayez pas peur d'exiger une participation et de faire expertiser la voiture. C'est souvent plus une guerre psychologique que juridique qui permet de faire plier une concession à participer aux frais de réparation. Il faut savoir être convaincant et faire croire que vous êtes prêt à lancer une procédure en justice.

N'hésitez pas à témoigner de votre expérience en bas de page !

Pour bien comprendre le tableau : si mon turbo casse à 72 000 km, la participation devra être au moins de 75% car il est indiqué 100% pour 50 000 km et 75% pour 80 000 km. Vous pouvez même prétendre 80% car les 80 000 km n'ont pas encore été atteints.

Les taux sont à titre indicatif et sont corrélés à la durée de vie des pièces. Ils vous donnent une estimation approximative de ce que vous pouvez réclamer.

Trains roulants / direction

Pièce 100% 75% 50%
Amortisseurs
 30 000 km 45 000 km 70 000 km
Crémaillère de direction
 50 000 km 100 000 km 150 000 km
Pompe de direction assistée / moteur électrique de DA
 50 000 km 100 000 km 150 000 km
Roulement de roue
 40 000 km 70 000 km 100 000 km
Triangle / bras de suspension
 40 000 km 70 000 km 100 000 km
Etriers de frein
 40 000 km 70 000 km 100 000 km
Disque de frein
 20 000 km 40 000 km 60 000 km
Tambours 30 000 km 60 000 km 90 000 km

Transmission

Pièce 100% 75% 50%
Embrayage

(comprend le disque et mécanisme : émetteur / récepteur, butée, plateau presseur etc.)		 50 000 km 70 000 km 90 000 km
Volant moteur

(directement lié à l'embrayage, il doit tenir au moins 200 000 km en temps normal)		 70 000 km 90 000 km 110 000 km
Boîtes de vitesses (auto et manuelle)
 50 000 km 90 000 km 140 000 km
Boîte de transfert / Différentiel / Pont
 40 000 km 80 000 km 130 000 km
Cardans
 40 000 km 70 000 km 100 000 km

Systèmes de dépollution

Pièce 100% 75% 50%
Filtre à particules

(Quand il est colmaté il faut lui faire une régénération forcée. Il peut se nettoyer manuellement au compresseur avec de la patience mais les concessionnaires chercheront généralement à vous le remplacer)
 50 000 km 60 000 km 80 000 km
Vanne EGR

(organe qui n'est pas indispensable pour le fonctionnement du moteur mais pour réduire les émissions polluantes, elle peut être nettoyée en cas de soucis. Mais parfois l'actionneur est inopérant et il faut la changer entièrement)		 50 000 km 75 000 km 90 000 km

Alimentation carburant

Pièce 100% 75% 50%
Injecteur

(il peut parfois ne s'agir que d'un joint d'injecteur, beaucoup moins onéreux)
 60 000 km 90 000 km 120 000 km
Pompe à injection haute pression
 50 000 km 80 000 km 110 000 km
Pompe de gavage / à carburant
 50 000 km 80 000 km 100 000 km

Climatisation / chauffage

Pièce 100% 75% 50%
Compresseur de climatisation
 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Condenseur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Evaporateur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Détendeur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Bouteille déshydratante filtrante 40 000 km 80 000 km 120 000 km
Radiateur de chauffage 50 000 km 80 000 km 100 000 km

Moteur

Pièce 100% 75% 50%
Sondes/Capteurs divers
(la durée de vie d'une sonde doit être très longue mais dépendra malgré tout des contraintes subies. Les sondes de température situées dans des endroits très chauds sont généralement les premières à lâcher, comme la sonde lambda qui est exposée à des conditions très difficiles. Attention, vérifiez aussi qu'il ne s'agisse pas d'un banal problème de connecteur / faisceau)		 30 000 km 50 000 km 80 000 km
Débitmètre

(lorsqu'il est encrassé il ne peut plus mesurer la masse d'air entrante. Les informations envoyées au calculateur sont donc erronées).		 50 000 km 75 000 km 100 000 km

Alternateur
(il permet de créer de l'électricité quand le moteur tourne. Sans celui-ci votre batterie ne se charge plus)		 50 000 km 70 000 km 90 000 km
Démarreur
 50 000 km 70 000 km 90 000 km
Calculateurs électroniques

(censés tenir toute la vie du véhicule, il arrive parfois qu'ils rendent l'âme prématurément ou qu'il faille une reprogrammation)		 70 000 km 120 000 km 150 000 km
Pièce 100% 75% 50%
Moteur de vitres électriques
 50 000 km 70 000 km 110 000 km
Autoradio / Infotainment
 60 000 km 90 000 km 130 000 km
Pompe à huile
 90 000 km 150 000 km 200 000 km
Pompe à eau

Elle se change au moment de faire la distribution. Attention toutefois car les moteurs à chaîne n'imposent pas cela, il faut donc ne pas oublier cette fameuse pompe à eau et la remplacer de temps à autres)		 50 000 km 75 000 km 100 000 km
Distribution

* : à mettre en rapport avec les préconisations constructeur qui peuvent largement varier de l'un à l'autre. PSA proposant par exemple des moteurs ayant une courroie allant jusqu'à 10 ans ou 240 000 km, contre 5 ans et 120 000 km dans la plupart des cas (ce que prennent en compte les chiffres du tableau).
 30 000 km* 60 000 km* 90 000 km*
Bielle - vilebrequin

 100 000 km 150 000 km 200 000 km
Joint de culasse

 60 000 km 100 000 km 140 000 km
Pièce 100% 75% 50%
Segmentation

 50 000 km 75 000 km 100 000 km
Turbo
 50 000 km 80 000 km 110 000 km

Qu'est ce qu'on peut qualifier de vice caché

Une voiture c'est comme n'importe quel autre produit, si ça ne marche plus de manière précoce ce n'est tout simplement pas normal, il y a donc vice de fabrication et vous devez être dédommagé. Cependant ce principe a ses limites, donc ne venez pas crier chez Renault que votre Mégane de 2002 a un problème de volant moteur ... Il faut alors se référer au barème situé plus bas sur la page ainsi qu'à l'âge de l'auto : au delà de 5 ans (date de la prescription, les marques peuvent alors se décharger de tout légalement parlant...) il devient difficile d'obtenir une grosse participation et à partir de 7 ans cela devient presque mission impossible sauf si le kilométrage est encore faible. Et cela est logique car les constructeurs verraient débouler chez eux des milliers de personnes voulant se faire réparer des avaries à l'oeil ... Vous avez des droits qui vous protègent mais les constructeurs eux aussi en ont, il ne faut pas l'oublier.

Comment agir ?


Je ne vous cache pas qu'il faudra mettre toutes les chances de votre côté pour faire plier le constructeur. Comment ? En vous donnant l'image de quelqu'un de sérieux,  très à cheval sur les principes, qui connait la loi et n'hésitera pas à utiliser son avocat pour attaquer en justice. En gros, il faut faire comprendre à la marque qu'elle a plus intérêt à participer car un procès leur coutera plus cher (frais de réparations et frais de justice qui s'ajoutent). Cependant, il faut être certain d'avoir gain de cause avant d'entamer une procédure. Pour cela, n'importe quel avocat devrait faire l'affaire car ce genre d'affaire est simple à démêler pour eux (au pire, l'avocat qui n'est pas familier de ce genre de litige pourra toujours s'informer auprès d'un confrère). Enfin, être courtois vous rendra plus sympathique envers la marque, qui aura alors plus de motivations à faire un geste. Ne soyez donc pas désagréable car cela pourra vous desservir.

La panne vient de survenir ...

Vous venez de tomber en panne, faites tout votre possible pour que l'auto soit rapatriée chez le concessionnaire officiel de la marque. Evitez donc de l'amener chez votre mécano habituel ... Cela n'est pas obligatoire légalement parlant, mais ça permettra d'obtenir plus facilement les faveurs de la marque.
SI la panne est très onéreuse, n'hésitez pas à mandater un expert pour qu'il vienne constater les faits, cela sera bon pour votre dossier si vous finissez devant le juge. Et puis cela montrera que vous êtes du genre sérieux ... Comptez entre 300 et 500 euros.

Faire réparer ?

Souvent on n'a pas le temps d'attendre la réponse du service client, il nous faut la voiture le plus rapidement possible ! Dans ce cas, il faut absolument garder de côté les pièces incriminées qui serviront de preuve dans le cas d'un passage au tribunal. Dans ce cas, il faut demander à la concession qui répare de consigner les pièces détachées et donc de les garder de côté.

Comment réclamer une prise en charge ?

Avant de penser à un quelconque procès, il faudra d'abord essayer de faire une simple demande de participation car de toute manière il reste impossible d'attaquer quelqu'un sans envoyer une mise en demeure au préalable.

  1. Faire une simple demande orale de prise en charge en concession. Vous pourrez parfois être agréablement surpris et n'aurez pas besoin de vous battre.
  2. Envoi d'une lettre recommandée avec accusé de réception (très important, sans accusé votre courrier risque la poubelle, et vous n'aurez jamais la preuve de la réception de ce dernier lors d'un procès éventuel). Cette lettre devrait idéalement être rédigée par un avocat (de 50 à 200 euros selon le "prestige" de ce dernier) afin d'assoir votre crédibilité. Cependant, rien n'empêche que ce soit vous qui l'envoyiez, mais ça sera un peu moins "percutant". De plus, j'éviterais de conseiller l'emploi de lettres type que vous pouvez retrouver à droite et à gauche sur le net. Ces dernières finissent par être connues des services après vente, et ça fait un peu tâche ... En revanche, il est mieux de s'en inspirer pour éviter des oublis. Enfin, plus vous enverrez de mise en demeure, plus le juge vous verra d'un bon oeil. En effet, vouloir s'arranger à l'amiable en essayant d'éviter le tribunal est bien vu, car ils sont débordés !
  3. Le constructeur refuse toute participation alors qu'elle est légitime, et surtout selon ce que vous a dit l'avocat (car chaque cas est particulier ou presque, le barème est un paramètre parmi d'autres). Cependant, vous n'avez pas encore de preuve incontestable du vice caché, et c'est peut-être pour cela que la marque vous envoie sur les roses.
    Il vous faut alors mandater un expert indépendant qui apportera la preuve (ou pas ...) de l'existence du vice caché. Mais certaines fois cela coule de source car par exemple un turbo qui lâche à 50 000 km ne peut qu'être touché par un vice caché (sinon il tournerait encore car conçu pour un minimum de 200 000 km). Il vous faut cependant le rapport de l'expert. Une fois celui-ci en main, renvoyez un courrier en RAR en ajoutant le rapport d'expert. A partir de ce moment là, la marque comprendra que vous ne lâchez pas le morceau et que vous avez même été jusqu'à mettre des frais dans une expertise, prouvant ainsi que vous êtes près à aller loin. Il arrive alors souvent que la marque veuille enfin coopérer ...
    Ils vous envoient balader ? Vous pouvez alors saisir la justice (juridiction dépendant de la valeur du sinistre/panne), votre avocat sera là pour faire tout le boulot (prix variant encore une fois d'un avocat à l'autre mais vu la simplicité de l'affaire il ne devrait pas vous ruiner). Si tout se passe bien, vous aurez une partie (voire la totalité) des frais d'avocat qui vous seront remboursés selon l'article 700 (comme vous n'êtes pas responsable, la marque doit aussi payer vos frais de justice). Il faudra aussi certainement passer par la case expert judiciaire qui procèdera à une expertise qui servira de preuve du vice caché. Le véhicule sera alors peut-être consigné le temps que cela se passe ... Pas pratique mais cela pourra déboucher sur des dommages et intérêts pour vous )à la fin de la procédure.
  4. Le constructeur accepte : vous avez fait valoir vos droits sans passer par la justice, toujours mieux pour les finances et le stress. Cependant, si le constructeur refuse malgré qu'il est tort, ne pas hésiter à attaquer question de principe ! Surtout que ces derniers font d'énormes économies en réussissant à dissuader les particuliers de saisir la justice (on vous fait généralement croire que vous n'avez rien à espérer). Il est dans tous les cas positif de consulter un avocat.

Deux poids deux mesures ...

Dans le cas où votre litige concerne une avarie inférieure à 500 euros, il sera toujours préférable de s'arranger à l'amiable car une procédure est couteuse (et longue) même si vous finissez par être remboursé des frais suite à l'article 700. Dans ce cas, il vaut mieux fuir la concession et payer soi-même la facture dans un autre garage (qui mérite d'être payé pour la réparation). Hélas, l'auto ne peut pas toujours bouger, cela dépend du problème.

Pièges à éviter


  • Lorsqu'une panne considérée comme vice caché, l'idéal est de ne pas faire réparer avant le passage d'un expert. Ou alors, si vous êtes dans l'obligation de réparer (seule voiture du foyer qui sert à aller travailler et emmener les enfants) il vous faut impérativement garder les pièces incriminées, car sans elles plus de preuve !
  • Evitez de croire à la lettre ce que vous disent les constructeurs, car bien souvent ils diront qu'ils n'ont pas à participer puisque la garantie est terminée ... Ici on parle de garantie légale contre les vices cachés (1641 du code civil) et non pas de garantie contractuelle.
  • Entretenez à la lettre votre auto selon les préconisations du constructeur, car un entretien manqué pourra vous mettre en tort, même si cela concerne un élément qui n'a rien à voir avec la panne. Et vous n'avez aucune obligation d'effectuer l'entretien dans votre concession même si ils vous disent l'inverse. Bien entendu, il faut vérifier que les préconisations d'entretien indiquées par la marque sont effectuées par l'autre garage ...
  • Le concessionnaire vous propose une ristourne sur un modèle neuf. Envoyez le sur les roses ! Vous n'allez pas non plus enrichir la marque suite à votre problème, il ne manquerait plus que ça.

Méthode "brutale"

Je tiens cette technique d'un oncle, technique qui a fait ses preuves mais il faut en avoir dans le pantalon et le résultat peut être aléatoire. Si il y a refus de participation malgré une légitimité incontestable, vous stationnez votre véhicule devant la concession avec un pancarte expliquant l'injustice. Cela va faire fuir les clients potentiels, et il y a de fortes chances que le concessionnaire veuille se débarrasser vite de vous. Comment, et bien en payant !

Différence entre garantie constructeur et garantie légale ?

La garantie constructeur reste finalement un simple contrat entre vous et le constructeur, contrat qu'il faut généralement bien lire pour savoir ce qui peut être pris en charge ou non. La garantie légale contre les vices cachés (article 1641 du code civil) est quant à elle beaucoup plus "puissante", et s'applique pour tout le monde. Si un défaut de conception (bielle fragile, calculateur qui grille à 50 000 m ...) provoque une panne précoce la loi s'applique et vous devez être remboursé, plus ou moins selon le kilométrage. Donc d'un côté vous avez une garantie "privée" qui se résume à un contrat  (celle du constructeur) et de l'autre vous avez la loi qui protège les consommateurs (article 1641 du code civil).

Quelques témoignages de prise en charge

Voici quelques témoignages tirés automatiquement de vos avis postés sur les fiches essais du site.

Peugeot 3008 2 (2016)



1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch EAT6 Allure 42000km boîte auto : Capot qui vibrait à haute vitesse (pris en charge à 100%)

Citroën C3 Aircross (2017)



1.2 PureTech 110 ch 110 CV essence avec boîte automatique en finition shine : Défaut ripage constaté dès la livraison (10,4m/km). Acheté comme voiture de direction ayant 1200km pour 6 semaines sans avoir pu être essayé avant achat... A immédiatement présenté une forte tendance à tirer à Droite! J'ai fais un contrôle technique volontaire pour connaître l'importance du défaut => "ripage excessif" 10,4m/km !!! Malgré ce P.V de rapport technique Citroën Salon de Provence considère que ce défaut reste à confirmer par leur Soins! Une première intervention avec contrôle et réglage de géométrie ne change rien! Donc retour à l'atelier depuis une semaine avec décision de changer uniquement les ressorts de suspension qui seront dispo dans 2 semaines et après ils feront nouveau contrôle et réglage de géométrie.... Ce problème n'est pas un cas isolé et faisant même l'objet de

Citroën C4 Picasso (2013-2018)



1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch c 4 picasso blue-hdi eat 6 100000 kms de 2016 : fuite d'huile à 100 000 KMS entrainant l'échange du moteur ,heureusement sous garantie .Mon garagiste a eu beaucoup de mal pour avoir l'accord de prise en charge pour la réparation .( 5 semaines )

Ford Focus 3 (2011-2018)



1.0 EcoBoost 100 ch achat mai 2012,actuellement 47000 km,trés gros probleme corrosion jantes alu : très grosse corrosion des jantes aluminium et aucune prise en charge même en arrangement amiablecorrosion qui démarre du centre de la jante et qui gagne progressivement vers l’extérieur des jantescertes véhicule de mai 2012 mais qui ne totalise que 47 000KM

Peugeot 1007 (2005-2009)



1.4 HDI 70 ch Boite manuelle, 98500 kms, 2007, sporty pack : Moteur + contacteur portière conducteur changés, 1 Injecteur + faisceau d'injection changés, contacteur pédale de frein changé, voyant ABS allumé depuis 6 ans et Peugeot qui refuse toujours la prise en charge anomalie constructeur du bloc Hydraulique, Démarreur changé

Peugeot 3008 2 (2016)



2.0 HDI / Blue-HDI 180 ch EAT6 95000 km : Une poignée dont le Zamac se décollait (pris en charge par Peugeot).Batterie changée à 80 000km car le S&S ne fonctionnait plusBruit d'air et capot qui vibre

Volkswagen Polo V (2009-2017)



1.2 TSI 90 ch 1.2 tsi 90 DSG - Xenon clim auto GPS Pack hiver : Amortisseurs morts à 30 00O km sans prise en charge de VW malgré une extension de garantie à 5 ans et un entretien exclusif en concessionMessages aléatoires "controler feu de route droit" "sortir du véhicule si ne passe pas en P" jamais résolus malgré X passages en concession

Renault Talisman (2015)



1.6 dCi 160 ch Initiale Paris, 04/2016, moins de 20 000km, 2ème main : Fuite sur circuit de clim => remplacement du radiateur par RenaultVentilation pare brise bruyante en position une, alors que pas spécialement sur les postions face ou pieds => changement bloc ventilation pris en charge par Renault. Pas vraiment d'améliorationForte condensation à l'intérieur de l'habitacle, principalement sur le parebrise, avec formation de glace en ces temps froids… Renault a changé le bloc ventilation mais sans effet.Et la garantie qui s'arrête dans 2 mois, je crains le pire

Volvo V40 (2012)



2.0 D3 150 ch BOITE AUTO / 73 000KM / 2014 : Problème récurent de porte arrière qui se bloquent. Ce problème est connu de VOLVO, mais aucun rappel ni prise en charge n'est envisagé par la marque. la facture pouvant montée à 500 euros sans avoir la garantie que cela ne se reproduise pas. Pas très sérieux pour cette marque prémium, qui prône la sécurité.

Renault Megane 4 (2015)



1.6 TCE 205 ch MEGANE 4 GT 205 EDC7, 26000km, 03/2017 : -Prise en garantie du hayon qui frotte contre le pare choc arrière(reglage+peinture)-Prise en garantie d'un changement de vis du train avant qui dégradait beaucoup l’intérieur des pneus (Conti d'origine avant rincés au bout de 20 000km, arrière tjrs large au bout de 26k km)-Prise en garantie d'un grincement au niveau de la suspension arrière droite (Graissage 4Control+Graissage d'un verrou de porte)-Prise en garantie d'un changement de boite de vitesse du à un bruit lors du passage de rapport pair (1->2, 3>4, 5>6), très marqué lors du passage 3>4, inadmissible pour une voiture non maltraitée de 26000km.pris en charge à la concession RENAULT SOISSONS sans aucun problème avec même prêt d'un véhicule, bon service et personnel sympa!

Renault Twingo 3 (2014)



1.0 SCE 70 ch : Depuis Novembre, problème de puissance à bas régime avec consommation excessive > 11L/100km. 3 voyants moteurs qui s'allumment.Première tours au garage, voiture immobilisée plus de 40 jours. Changement bougies (non pris en charge par la garantie alors que la voiture à 3 ans et moins de 18000km), bobine d'allumage et 2 reprogrammation.1 mois après, de nouveau les mêmes problèmes. Le garage ne dit que ce n'est pas la seule et que Renault cherche l'origine sans trouver.

Opel Mokka (2012-2016)



1.7 CDTI 130 ch Cosmo 5 portes 4x4 modèle 2015 : 2015 rappel pour vérification du capteur de colonne de direction pouvant être défaillant.En 2017, casse du ressort de la pédale d'embrayage.A 73700 km, suite à la révision des 4 ans changement du cardan de l'arbre de transmission on me fait une fleur en ne me facturant que 645 ¤, le garage ayant pris en charge environ 1200 ¤. Honteux !!!

Citroën C4 Aircross (2012-2017)



1.6 HDI / e-HDI 115 ch : La ceinture de sécurité du siège avant c est sexionnee. Je l ai emmener chez un garagiste Citroën qui me dit ça est du matériel chinois que voulez vous ? Comment ça ? Je le ai acheté 30000 ¤ et je ne ai jamais vue qu une sécurité se desselle. Il y a une garantie constructeur ? Il le répond voyez avec le service relation clientèle car tout ça vous coûte 1985¤36. J ai étais mise en relation avec ce service qui me propose un geste commercial de 650¤ si je achète un véhicule de occasion !!! On se fou de moi !! Je demande une prise en charge du défaut et eux me proposent de racheter un véhicule de occasion !!! Car ils ne prennent pas en charge le problème qui reste e-mail charge. Alors je fais un appel à toutes les personnes qui ont se soucis de se faire connaître car c'est est à Citroën de prendre en charge se problème car c'est est un défaut constructeur fait par les chinois. On l à payé 30000¤ ils doivent prendre leurs responsabilités !!!! Sinon boycottons Citroën.

Nissan Qashqai (2007-2013)



1.5 dCi 110 ch connect edition année 2010 ,139500 km : moteur HS à 139500 malgré la "grosse révision" à plus de 1000¤ et les vidanges chaque année,a un kilomètrage inférieur à 20 000 km par an.Devis 8756 ¤durite d'air l'année précédente,défaut de chez Nissan aussi car la pièce a été changédans les 300 ¤

Renault Clio 4 (2012-2018)



1.5 dCi 90 ch : J'ai eu un matin la perte totale de mes freins au premier "gros" freinage; Incroyable, sans prevenir, ....Pédale au plancher ! Sur Clio 4 Estate dci (de 2ans). Le frein à main (manuel!) a sauvé la voiture et empêcher in-extremis l'accident en entrée de rond point. Après pompage, le freinage est revenu molement. Renault a pris en charge une purge complette du système de freinage. Le problème n'est plus réaparu. Ultra flippant sur une voiture entretenue dans le réseau. Pas d'explications n'y de

Citroën C4 Picasso (2013-2018)



1.6 THP 165 ch 1.6 THP 165 ch EAT6 Exclusive : Rideau de toit panoramique HS juste a la fin de la garantie. Réparation prise en charge à 80 % par Citroen (reste 280¤ à ma charge).Problème moteur du à une défaillance du canister elle même due à un défaut de conception du réservoir. Réparation prise charge à 50% par Citroen (reste 490¤ à ma charge)Détecteur d'angle mort qui se déconnecte sans aucunes raisons

BMW Serie 3 (2005-2011)



318d 143 ch 2010 BVA e91 confort 162 000 KM : - Usure prématuré des 4 disques de frein remplacement à 110000km- batterie à 108 000km (+ de 300e)- ampoule de feu stop grille souvent- Chaine de distribution cassée à 162 000km devis effectué par BMW et aucune prise en charge(10148¤) et (4 jours pour recevoir un devis) pour un échange standard.je me retrouve avec un véhicule HS acheté 13200¤ il y a 2 ans avec une facture de plus de 10000¤ pour un défaut de conception BMWj'ai laissé tombé et acheté un autre véhicule mais plus une bmw.Pour un véhicule toujours entretenu en concession je trouve inacceptable qu'aucune prise en charge n'est prise par eux alors qu'ils garantissent leurs chaine à vie du véhicule.Enfin bref BMW n'est plus ce que c'était avec leurs anciens modèle.

Renault Talisman (2015)



1.6 TCE 200 ch automatique 22400km 2017 jantes 19 pouces intense : Use irreguliere des pneus av

Citroën C4 Picasso (2013-2018)



1.6 HDI / e-HDI 115 ch Business BM6 2014 Grand Picasso : Pannes sous garantie Injecteur HS au bout de 3 mois. Embrayage remplacé suite à rappel Citroën. Ecran bleu quand passage de la marche arrière.Pannes hors garantie rouille sur les parties métalliques des sièges arrière. Contacteur feu stop HS (affiche défaut ESP + régulateur qui ne fonctionne plus). Habillage alu brossé autour du levier de vitesse qui se détache et devient coupant. Courroie d'accessoires qui a lâché à cause du galet tendeur défectueux. Ecran tactile central HS (reboote sans cesse) après introduction d'une clé USB avec de la musique mp3 envoyé à Magneti Marelli pour dépannage, 650 ¤. Porte arrière gauche qui ne se verrouille plus et ouvre toute la voiture...Aucune de ces pannes n'a été prise en charge par Citroën, même partiellement. Bref, beaucoup, beaucoup, beaucoup de pannes et de défauts. Beaucoup trop pour une seule voiture.

Ford Focus 3 (2011-2018)



1.0 EcoBoost 125 ch : Nombreux rappel pour défaut de conception (durite de refroidissement essentiellement et paramétrage calculateur pour limiter l'usure de l'embrayage)Casse du moteur et casse turbo à 100 000 KM inadmissible pour un moteur soi-disant élu moteur de l'année pendant 6 ans consécutivement. Ford ne reconnait pas ces tords et refuse une prise en charge.

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Par Pamera06 (Date : 2019-02-19 05:01:29)

Bonjour
J’ai acheté en France chez un mandataire pignon Sur rue, un Nissan Qasqai neuf en janvier 2104 . J’ai 53000km au compteur, le 3/12/2018, ma voiture tombe en panne
Il est rapatrié au garage Nissan dans lequel je fais mes entretiens. Casse moteur 8000€ de réparation
J’ai fait mon 1er entretien 01/2015 11645 km et en 04/2018 à 45909 km
Nissan France ne veut rien savoir car il me manque deux entretiens intermédiaires malgré que j’ai très peu de km et que le dernier entretien datait de 8 mois lors de panne
J’ai pris un expert : il a été mis en évidence que le véhicule présente un dysfonctionnement interne au moteur et que ce type de panne est récurrent et qu’il s’agit d’un défaut de conception moteur.
Nous avons programmé une expertise contradictoire avec Nissan France qui a refusé de se déplacer
Conclusion : la surpression du circuit d’huile provient d’un grippage du piston de pression de la pompe à huile. Malgré les multiples modifications apportées sur ces pompes à huile le désordre reste récurrent sur cette motorisation.
Cette avarie provient d’un défaut de conception de ces pompes à huile
Il est noté que bien que le délai temporel des préconisations d’entretien n’est pas scrupuleusement respecté, il reste dans la tolérance admissible des préconisations qui préconise entretien tous les 30000 km ou 24 mois, de plus les entretiens ont été effectués chez un dépositaire Nissan
Afin de me faire supporter ces frais Nissan voici le retour de l’expert Nissan France
Il nous est fourni deux entretiens pour un véhicule qui devrait en avoir 6 ( curieux Pour un véhicule de 4 ans et de 50000 km )
Le véhicule est importé par conséquent Nissan France n’est ni le vendeur ni l’importateur et ne saurait être tenu juridiquement responsable des desord pouvant l’affecter
Geste commercial = 1671€ TTC
Je ne sais quoi faire. Peut on espérer mieux ?
Merci pour vos retours
Cordialement

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-19 07:53:31) : Difficile et risqué serait d'affirmer que vous pourriez obtenir plus. Car le problème (l’ambiguïté) étant au niveau des entretiens.
    Si ils sont faits en temps et en heure alors oui vous pouvez sans problème espérer plus, et dans ce cas saisir le tribunal de grande instance ne serait pas idiot (il est toutefois dommage de ne pas avoir une expertise contradictoire aboutie ... Ca aurait servi de preuve. Là j'ai peur qu'il faille une expertise judiciaire avec immobilisation de l'auto le temps de la procédure).
    Le véhicule est normalement doté d'une garantie européenne de deux ans, et vous pouvez aussi utiliser la garantie légale contre les vices cachés liée cette fois à la loi française.
    N'hésitez pas à consulter un avocat, ça sera un plus pointu que la promulgation de conseils dans l'espace commentaires d'un site généraliste.

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Suite des 1625 commentaires :


Par mOnk (Date : 2019-02-18 11:38:59)

Bonjour, j’ai une mercedes classe c220 cdi bva de 2012 avec 135000km.
J’ai du changer le selecteur de vitesse (boitier electronique de la boite de vitesse) a 130000km car HS mon vehicule etait immobilisé.
J’en ai eu pour plus de 1000€ en tout, j’ai fait une demande de prise en charge de 50% par téléphone, apres demande du service client en concession et au siege, on me refuse une prise en charge. Puis-je poursuivre devant le tribunal ou ce n’est pas la peine car delai de prescription ? Merci de votre retour

Cordialement,
Quentin.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-18 17:22:03) : Comme vous le dites, vous êtes en effet pénalisé par la prescription ...

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Par lasportive84 (Date : 2019-02-18 09:49:08)

Bonjour,
J'ai eu une panne d'injecteur sur une megane coupé 3 de 2010. Elle a 84000 kms. Vu sur votre site que cela peut être pris en charge à 75 % j'ai demandée cette participation à RENAULT. Or il faut obligatoirement que la voiture soit entretenue que par RENAULT et attendre que la prise en charge soit acceptée pour faire réparer.J'ai eu le service renault client ne veulent rien savoir si vous entretenez vous même votre voiture ou fait par un autre garagiste. RENAULT ne prend jamais en charge une participation de réparation même si c'est un défaut de construction.Très déçue. Acheté Français et vous voyez ...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-18 17:26:12) : Plusieurs choses, après 5 ans d'âge la marque peut vous laisser tomber en raison de la prescription liée aux vices cachés.
    De plus, l'argument de Renault est illégal ... Dans nos société occidentales l'abus de position dominante (monopole) est strictement interdit. Demandez-leur d'écrire ça par écrit, vous allez voir qu'ils vont refuser (si ils le font envoyez la copie à la DGCCRF, vous allez leur faire plaisir).
    En revanche, il faut que l'entretien ait été effectué dans un garage qui garantit que les opérations de maintenances sont les mêmes que celles préconisées par Renault.

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Par guillaumeBzh (Date : 2019-02-13 20:15:23)

Bonjour, j'ai acheter une golf 6 tsi 1.4 122chvx neuve à 22000 euros en decembre 2010 , en decembre dernier, la voiture avais 67000 km, la chaine de distribution a lacher du a des rail de glissiere trop court selon le garage qui a constater la panne, une chaine n est pas senser casser... c est sensé durer a vie. J'ai entendu dire que wolkswagen avai corriger des pieces sans pour autant faire de rappel vehicule, j en es eu pour 2000euros de frais, serais t'il possible de me retourner contre eux? merci d avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-15 11:17:15) : Hélas non mais vous pouvez tenter une petite réclamation, parfois ça passe. Le souci reste donc la prescription ...

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Par Pauline (Date : 2019-02-05 14:30:13)

Merci pour cet article très constructif.

Pourriez-vous me conseiller sur mon problème ?
J'ai acheté une occasion Peugeot modèle 308 1.6 THP en janvier 2017 chez un concessionnaire Citroën, mise en circulation en novembre 2012, 67 000Km au compteur.
4 mois après l'achat, alerte "vérifier niveau huile moteur". Inquiète, je me suis rendue chez un garage Peugeot, qui m'a affirmé que c'était normal, ce moteur BMW est très gourmand. Tous les 3/4 mois rebelote, on rajoute de l'huile. Fin décembre 2017 plus de chauffage à faible vitesse (sur autoroute ok) du coup, début janvier 2018, le véhicule à 84 000km. Direction le concessionnaire vendeur : verdict, 3 fuites sur le circuit d'huile. Montant des réparations : 1750 € à leur charge car le véhicule est encore sous garantie. J'ai juste payé la vidange.
Le 13 décembre 2018, je vais chez mon petit garagiste de quartier pour la révision, vu qu'on a prévu un long voyage pour Noël, j'anticipe la révision annuelle.
Changement de la courroie des accessoires, rongée par l'huile (elle n'a donc pas été changée en janvier alors que c'est préconisé par le constructeur). Facture de 230 €.
Le 21 décembre (99 023 km): alerte STOP moteur. Le garage sur notre lieu de villégiateur de la marque Peugeot trouve une fuite sur le circuit huile et une sur celui du liquide de refroidissement.
1200 € de réparation à nos frais cette fois, plus un A/R pour récupérer la voiture (380 € mine de rien)
Nous avons récupéré notre véhicule le 18 janvier.
Nous notons des à-coups entre 1500 et 2000 tours, comme des trous d'air...
le 3 février (110650 km) : "Défaut moteur. faites réparer votre véhicule". La voiture est immobilisé sur notre parking.
Quelles sont nos recours ? Peut-on considérer qu'il y a vice caché ou défaut de conception ? Dans l'idéal nous souhaitons nous faire rembourser les frais de décembre et surtout nous faire rembourser le véhicule que nous avons depuis 2 ans et qui ne donne pas satisfaction ! Est-ce illusoire ?
Un grand merci pour votre aide précieuse !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-06 08:50:08) : Ces notes me paraissent chères pour de simples fuites d'huile ...
    Je ne peux répondre à votre question puisque nous ne sachons pas de quoi il s'agit. On a des symptômes mais aucun problème précisément déterminé.

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Par Patrice (Date : 2019-02-05 07:21:33)

Bonjour,
Nous possédons une mini CooperS de 2007, totalisant 80000 km. La voiture est actuellement chez BMW pour une révision simple, et on nous annonce une chaine de distribution et un décalage moteur avec une facture de 3000€. Après négociation simple avec BMW France ils ne veulent pas prendre en charge la réparation. Devons nous insister et comment, ou peine perdue ? Merci à vous
Patrice


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-05 08:11:01) : C'est peine perdue hélas, voir ici.

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Par bob01 (Date : 2019-01-29 11:57:17)

Nous avons achete neuf une dacia lodgy en nov 2013 jusqu au 9 janvier 2019 aucuns soucis !! 95000 km et pouf panne sur l autoroute pb de copresseur , pistons , .....
Moteur a changer on demande une participation constructeur ... car panne tres tres rare d apresnotre concessionnaire ,la voiture a tjrs ete revisee chez dacia
Proposition service client : 50 % du montant de la facture ( 7000 euros )
Peux t on esperer mieux ???


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-30 12:03:09) : C'est déjà bien sachant que l'auto a plus de 5 ans. Voir cet article.
    Après je comprends tout à fait que ce soit une aberration de voit son moteur couler à moins de 10 000 km, mais que voulez-vous, la loi est la loi ...
    Je vous invite surtout à témoigner ici afin de prévenir les autres et compléter la base de connaissances sur le Lodgy. Merci d'avance !
  • Par olive85 (2019-01-31 09:19:36) : Bonjour, combien de moteurs DCI,moteurs TCE, combien??????????????????????MERCI QUI?
  • Par bob01 (2019-01-31 14:42:52) : Moteur ess 115 ch !

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Par bobot56 (Date : 2019-01-25 09:56:45)

Bjr, pour le duster avec problème de boîte, le véhicule a 98000 KM...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-28 08:00:18) : Vous pouvez espérer jusqu'à 70% environ mais combattre pour avoir un eu plus peut allonger les choses et les rendre plus compliquées (si il faut passer par un tribunal).

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Par bobot56 (Date : 2019-01-25 09:51:18)

Bjr, en 2014 j'achète un DUSTER et au bout de 4 ans et 9 mois je perçois un petit bruit de temps en temps jusqu'à environ 30, 40 km/h. Je laisse mon véhicule chez renault et résultat : 5000€ de frais pour la boîte de vitesse et l'embrayage (parce que c'est préférable quitte à changer la boîte)... Je ne suis pas d'accord bien sûr. Du coup, renault prend en charge 60% et rien de plus. Si je regarde votre tableau, cela pourrait être plus non? Quelle valeur "juridique", "obligatoire" a ce tableau? Puis je mettre la pression en citant ces chiffres? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-28 07:42:00) : LE tableau n'aura pas de valeur juridique mais il vous donne une idée des prises en charge statuées par la justice.
    Pour votre taux il aurait fallu préciser le kilométrage.

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Par Francisco inacio (Date : 2019-01-25 06:55:57)

Bonjour j' ai une Volvo v60 d6 hybride l ISG a lâché + alternateur bientôt 6 ans 149000 kms en consultant le net c est un vice de fabrication défaut de conception panne précoce voiture en panne a 27000 miles en Angleterre
Volvo ne veux prendre que 40%
Que faire
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-25 08:07:09) : La prise en charge de 40% est déjà pas mal ... EN France il y a une prescription de 5 ans qui permettrait à Volvo de vous "abandonner".
    En tout cas vous soulevez les soucis potentiels à venir liés aux voitures hybrides qui se dotent de périphériques supplémentaires ...

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Par Mauri (Date : 2019-01-19 18:03:31)

Bonjour, 3 casse moteurs en 5 ans dues à un défaut de courroie de distribution sur scenic 3 110ch dci. Renault fait le mort alors que les courroies sont défectueuses d origine. Changez de marque, rien à attendre du service client si ce n est du mépris.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-21 10:24:57) : Il serait très intéressant que vous le disiez ici. Merci d'avance !

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Par Lydie (Date : 2019-01-18 17:29:11)

Bonsoir ce matin j’ai évité un drame familiale le tete de la colonne de direction s’est cassée en me garant la pièce est tombé sur mes pied et puis les roues ne le répondez plus au volant imaginez sur la route !!!!!!! mes enfants étaient avec moi en plus . Le concessionnaire automobile de la marque de ma voiture a pris en charge le dépannage jusqu’a Leur garage en sachant que j’ai acheté mà voiture à un concessionnaire de voiture d’accasion .
j’avais reçut un courrier pour contrôler la colonne justement car il se pourrait avoir un default de construction la semaine dernière je sus aller les voir ils m’ont dit qu’ils n’avait pas encore l’outils pour pouvoir vérifier . Du coup il m’arrive sa ce matin !!!!! Que puis-je leur réclamez ? Quel solution peut on abordez ? La vie de mes enfants on étaient misent en danger !!!!!


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  • Par olive85 (2019-01-20 10:30:13) : Bonjour Lydie, MARQUE?KILOMETRAGE?ANNEE? ....merci!
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-21 11:31:01) : Si ça va être pris en charge par le rappel que voulez-vous demander ?
    Histoire étonnante quand même.
  • Par (2019-01-21 12:13:50) : Tres nous sommes entrain de faire les demarche pour faire passer une expertise et c'est une fiat punto annee 2008
  • Par (2019-01-21 12:14:57) : Que pourraient t'il nous proposer?? A part la reparation.biensur en sachant que je ne veux plus de cette voiture

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Par Vlad76 (Date : 2019-01-18 11:15:20)

Bonjour, j'ai acheté une volvo c30 D2 1.6 TD 115cv de juillet 2012 à 110 000km en 2017 à la concession Vovlo.
Après bruits de claquements lorsque j'avance sans aucun voyant moteur allumé, la voiture est partie au garage volvo. Verdict la boite de vitesse est morte, prévoir aussi embrayage la facture est de 4060,73 €.
La voiture à toujours été entretenue par la concession, facture à l'appui, j'ai déjà du changer cardans et soufflets. Est ce normale pour un véhicule qui n'a actuellement que 125 000km exactement ?
La marque ne veut prendre aucune participation des travaux, je pense que ce n'est pas normal pour un véhicule autant de défaut qui n'a que 125 000km surtout pour la boite de vitesse pensez vous qu'il s'agisse d'usure normale ou anormale (vices...)

Merci de m'apporter conseil


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-18 11:21:13) : Une boîte qui lâche avant les 350 000 km ce n'est pas normal. Mais si l'auto a plus de 5 ans ils peuvent légalement vous laisser tomber bien que ce ne soit pas forcément juste et moral je vous l'accorde.

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Par Didier (Date : 2019-01-17 12:37:10)

Bonjour J'ai une C4 II de novembre 2016, elle a 47000 km. La coupelle d'amortisseur gauche est défectueuse et crée un gros claquement et les deux amortisseurs avant sont déclarés morts par le garagiste. Citroen prend en charge les pièces mais pas la main d'oeuvre 220 euros . Est bien normal?
faut-il insister pour la prise en charge de la totalité, avec quel argument?
Cordialement
Didier


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-18 12:09:39) : 220 euros sur un total de combien ? Ca ne me paraît pas abusif ...
  • Par Didier (2019-01-18 12:52:20) : Bonjour le montant de la réparation s'élève à 689 euros

    Bien cordialement

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Par alain (Date : 2019-01-11 17:40:14)

Je possede une citroen c4 essence pure tech 130 acheter neuve en concession le 17 .12.2014 a ce jour 62000k . j ai constate une consommation d huile evaluer a 0.5 litre au 1000k chez citroen apres verification la concession a constater une casse moteur. il me propose une prise en charge de 25 pour cent sur un total de 6000 euros environ que je trouve insufficante . qu en pensez vous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-13 15:53:39) : C'est plutôt l'inverse qui devrait se produire, 25% à votre charge ...
    C'est donc en effet insuffisant et il faut donc relancer et menacer d'aller en justice. Ils vous croirons certainement vus les enjeux financiers.

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Par Barbaradbs (Date : 2019-01-08 19:41:28)

Bonjour,

achat en Mai dernier d'une Opel Adam S en Italie par un importateur. 55000KM 1MEC Mars 2015. En octobre, la bobine d'allumage est à remplacer et aujourd'hui la marche arrière ne fonctionne plus Le pommeau du levier est à changer. aucune prise en charge cette fois ci malgré une prise en charge pour la bobine du fait du faible kilométrage.
Est-il possible qu'opel prenne en charge une partie des réparations meme si le véhicule en déja bénéficier et si le véhicule provient de l'étranger?
il refuse car je n'ai pas effectué les révisions chez eux, ce qui parait logique car je possède ce véhicule depuis mai 2018...

Merci par avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-09 08:53:23) : La garantie est européenne donc oui. Il faut cependant que l'auto ait respecté les entretiens préconisés par la marque.
    La demande est à faire au service clients France.

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Par redge (Date : 2019-01-07 23:36:11)

Bonjour

je suis propriètaire d'un grand SCENIC 3, 1.6 130cv DE 2012 et 70000 KM. Ce vehicule fut achete neuf.
j'ai emmené mon vèhicule a l'atelier ce matin pour un bruit inquiétant et persistant provenant de l'avant.....le verdict est tombé et voila qu'on m'annonce par telephone que mon berceau de barre stabilisatrice est a changer....1500 E....douche froide...a savoir qu'il y a un an, suite e a un refus de priorité d'un automobiliste, j'ai eu un accident et j'ai du faire changer mon parechoc et l'aile gauche de mon Scenic. A l'epoque pour l'expert, il n'y avait que de la carosserie a changer et rien d'autre.... j'ai pose la question au chef mecanicien sur les causes eventuelles de cette "panne"... il n'a pas su me dire le pourquoi du comment..je sais que ce berceau est fait pour durer jusqu'a la fin...je pense a un vice de fabrication ou a un mauvais diagnostic de l'expert lors de son passage il y a un an...
que dois je faire ?
MERCI d'avance pour votre aide.
cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-08 09:12:56) : Le choc semble en effet lié ...
    Il faudrait donc une autre expertise pour le déterminer.
    Il n'y a donc rien à espérer du constructeur qui n'a rien à voir (sauf si l'expertise montre une fatigue anormale de la pièce).
  • Par redge (2019-01-08 11:19:48) : bonjour
    j'ai contacté mon assurance. un expert va passer chez Renault.les travaux vont etre suspendus…
    merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-09 09:09:27) : Merci pour le suivi ;-)

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Par benPhi31 (Date : 2019-01-03 17:32:09)

Bonjour,

J'ai une Megane 1.2 Tce 130cv Bose de 2014 (avril) qui a 95 000km. Comme beaucoup d'autres témoignages sur internet, j'ai eu les mêmes symptômes et diagnostic :
- J'étais au régulateur à 130km/h, et la voiture s'est mise à ralentir
- Puis la voiture à eu de plus en plus de mal et je l'ai rapidement déposé chez Renault
- Changement des bougies => pas de mieux.
- Test de compression des soupapes => 1 soupape sans compression
- Démontage de la culasse => 1 soupape ébréché
Mon garage dit qu'il faut changer la culasse, et après avoir contacter le service client, 50% serait pris en charge (resterai à ma charge environ 1 500€).
Après avoir écumer internet, je vois que nous sommes nombreux dans ce cas, et je demande donc une prise en charge supérieure.
Après une nouvelle attente, le service client prend 20% et le service garantie prend 50%, mais ils préconise un changement du moteur ! Et donc environ 2 000€ maintenant à ma charge...

Je repart au combat et demande une prise en charge à 95%. Le service clientèle vient de me rappeler pour me dire qu'ils ne pourront pas aller au delà de 70%. Malgré mon insistance, le service me dit qu'ils ne peuvent pas faire mieux.

J'ai posté cette même question sur le site "60 millions de consommateurs", et on m'a conseillé de poster ici aussi.

Que me conseillez-vous de faire ?

J'ai un véhicule de prêt du garage Renault, mais je ne sais pas s'ils sont en droit de le reprendre vu que ça traîne depuis plus d'un mois (il me faut absolument un véhicule).

Merci pour vos conseils.
Cordialement,
Benoit


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-01-04 09:17:23) : La soupape peut se changer sauf si la culasse est touchée, à ce kilométrage, la prise en charge doit être totale vu les dégâts, je vous conseille de saisir votre protection juridique pour une prise en charge à 100%, cdt.

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Par val (Date : 2019-01-03 14:41:12)

Bonjour, j'ai acheté, en concession Audi, en octobre 2014, une A4 B8 1.8 TFSI de 2008 avec 63000Km (garantie 6 mois)Superbe voiture, entretenue par la marque etc ... 5 mois plus tard (70000Km) , j'ai dû la retourner à la concession car il n'était plus possible de passer les vitesses (boite manuelle): verdict: boite à changer. Pris sous garantie (0€ de ma poche + véhicule de prêt), 4 semaines d'immobilisation.
Depuis mi-octobre 2018, la voiture est de nouveau à la concession: moteur cassé ?!...(110000Km) Le chef d'atelier m'explique que la "chaine de distribution a dû sauter un cran" Devis = 13000€ sans aucune prise en charge de la marque !
Pouvez-vous me donner la démarche à suivre afin de faire participer la marque au coût de réparation ?
Je me demande aussi si je ne vais pas demander "une annulation de vente" pour vice caché. Est-ce possible ?
Merci d'avance pour vos réponses.


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-01-04 09:10:05) : Premier point, un moteur ne va pas casser pour une dent de décalage, vous allez par contre avoir des soucis de démarrage, en conclusion soit la chaîne a cassé ou alors elle a sauté de plusieurs dents sur à un tendeur ou patin défectueux, la concession doit prendre en charge cette réparation qui n'est pas de votre faute suite par exemple à une négligence, pensez à saisir votre protection juridique si Audi ne veut rien savoir, cdt.

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Par jbdel3 (Date : 2018-12-29 18:43:46)

J'ai eu un vice caché. Mon C4 Picasso a eu l'embrayage cassé à 66 300 KM je sortais de la révision chez citroen 2 jours avant. voiture toujours entretenu chez mon concessionnaire. il me propose 112 euros de prise en charge sur 300 euros. je pense que c'est un peu léger.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-30 08:55:12) : Il n'est jamais évident d'obtenir de grosses participations quand il s'agit de l'embrayage.

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Par Martine T31 (Date : 2018-12-29 16:36:40)

Je possède une Citroen C4 de 2013 et j'ai reçu fin novembre 2018 un rappel du constructeur pour un défaut caché. Fixation du capot qui s'oxyde. Ma voiture est concernée par ce rappel car effectivement, il y a de la rouille qui s'est installée. Suite à l'expertise, le constructeur a précisé qu'il ne prenait que 50 % à sa charge (capot neuf et peinture).
Est-ce normal dans la mesure où c'est un défaut reconnu par CITROEN ? Quel recours me reste-t-il ? Merci de votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-30 10:19:30) : La fixation est-elle solidaire du capot ?
    Car dans ce cas autant ne changer que le dispositif d'ancrage qui sera à la charge du constructeur.
    En tout cas payer pour un rappel n'est pas très commun.

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Par jarod092 (Date : 2018-12-29 00:21:35)

Bonjour,

J'ai une VW Passat 1.6 TDI 105ch 2014 DSG 7 , elle a 220000KM au compteur.

ma boite de vitesse automatique vient de tombée en panne sans raison, véhicule parfaitement entretenue, carnet d'entretien+ facture.

pensez vous que VW peut prendre en charge la réparation ou une partie? apparemment c'est le mecatronics qui fonctionne plus, ça frôle les 2000 euros au moins la facture totale.

merci a vous


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2018-12-29 10:21:01) : Je suis pessimiste à votre demande, surtout à 220000 kms, mais tentez, vous n'avez rien à y perdre, cdt.
  • Par Jarod092 (2018-12-29 10:37:57) : Merci pour votre réponse, je vais essayer quand même. Cordialement

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Par Dany (Date : 2018-12-01 18:17:05)

Bonjour,
Je possède depuis près de 2 ans une Alfa Roméo Mito multiair 135 7cv fisc. de 2011 en 2nde main. Le précédent propriétaire entretenait soigneusement ce véhicule (tout comme moi). En rentrant chez moi dimanche dernier, en repartant d'une aire d'autoroute, la pédale d'embrayage ne répond plus. Remorquage jusqu'à la concession Alfa la plus proche et le lendemain le diagnostique tombe : butée d'embrayage, embrayage et volant moteur à changer. Près de 1700€ à décaisser. J'ai besoin de ce véhicule, j'ordonne les travaux et l'intervention d'un expert automobile indépendant avant réception des pièces neuves.

L'expert constate : (extrait de son compte-rendu)
"La butée d'embrayage est à l'origine des désordres, son roulement a cassé,
Le diaphragme du mécanisme d'embrayage est en excellent état,
Le plateau presseur est en état proche du neuf, non bleui et présentant encore les stries d'usinage,
Le disque d'embrayage n'est pas usé, il est en parfait état,
Le volant moteur présente un jeu axial et transversal anormal, alors que ce dernier n'est pas bleui et qu'il présente un excellent état visuel.
Eu égard à mes constations, j'en conclue que les désordres constatés sont prématurés pour un véhicule totalisant 80000 kilomètres. Il n'y a pas de traces de défaut d'utilisation de cette voiture."

Le concessionnaire soutient que j'ai malmené mon véhicule. Il m'a prouvé qu'il a réclamé auprès de la marque un dédommagement, refusé hier par celle-ci.
Aujourd'hui j'ai récupéré mon véhicule réparé et 2 pièces hs (butée et volant-moteur), l'embrayage ayant été échangé par le concessionnaire contre un neuf.
Je m’apprête à réclamer par courrier avec AR auprès de la marque un dédommagement du coût des pièces suivant votre tableau d'usure selon le kilométrage.

Que pensez vous de ce qui arrive à mon véhicule ? Merci de vos réponses.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-03 10:19:18) : Ce n'est pas parce qu'une marque refuse de participer qu'elle n'en n'a pas l'obligation ...
    Même quand ils savent qu'ils ont tort, beaucoup de constructeurs émettent un refus, car ils savent que peu de gens insistent. Financièrement c'est tout bon pour eux.
    Le gros souci dans votre cas est que l'auto a plus de 5 ans, et que donc vous ne pourrez prétendre à rien.
  • Par Dany (2018-12-04 17:03:01) : Merci de votre réponse. L'auto a effectivement 7 1/2 ans et seulement 78000 km au compteur.

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Par Laurence (Date : 2018-11-30 14:27:49)

Bonjour
J'ai acheté en mars 2016 un cactus BVA (date MEC 02/2015) avec au compteur 10.000 KM.
En décembre 2017, j'ai signalé lors de la révision (annuelle ou 15000km! pour ce modèle) que la boite de vitesse faisait des bruits bizarres comme si, sur une boite manuelle, j'embrayais mal. Le mécano s'est un peu moqué de moi, mais il a accepté de "voir" ce qu'il y avait.
Après 2 rendez-vous de diagnostic Electronique de la boite et 3 jours d'immobilisation du véhicule pour mise à jour de logiciels moteur et boite de vitesse, une conclusion d'impose: il faut démonter la boite.
Donc a 32837 kilomètres et un peu plus de 3 ans d'age de ce véhicule, le diagnostic est posé: les synchroniseurs 1ere/2nde et 3eme/4eme se collent et il faut les changer. Montant:2648.32 euros.
J'ai ouvert un dossier au service "relation client" et au bout de 2 semaines, on m'annonce une prise en charge de 60%.
J'ai été polie mais j'ai bien signifié au chargé de clientèle que j'étais déçue et que j'aurai pensé que la prise en charge aurait été plus élevée.
Pensez vous qu'en faisant appel au médiateur de la marque, je puisse obtenir plus ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-01 08:32:04) : Vous pouvez obtenir une prise en charge totale ... On ne pourra mettre en cause la mauvaise utilisation de la boîte sachant que c'est une robotisée.
    Bref, ils tentent de faire des économies sur votre dos, alors que vous subissez déjà un préjudice.
    Commencez par une mise en demeure au service client pour réclamer la prise en charge totale. Ensuite tribunal si mauvaise volonté.
  • Par Laurence (2018-12-01 10:35:51) : Bonjour et merci de votre réponse. Cela est-il valable meme si j'ai déjà accepté la prise en charge pour qu'au moins le garagiste soit payé ? Je suppose qu'il faut faire une lettre avec AR pour qu'elle soit prise en compte convenablement.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-03 10:40:11) : Oui en RAR.
    Si vous avez accepté, en effet ça peut être problématique.

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Par nono3100 (Date : 2018-11-22 17:13:06)

Bonjour,

le lundi 12 novembre 2018 suite à une panne moteur sur un Kangoo 2- moteur tce 115, j’ai été dépanné sur autoroute et dirigé vers un garage Renault ; après examen de la panne (perte de puissance et problème de compression sur le cylindre numéro 3) le moteur est HS.J'avais déjà remarqué que le niveau d'huile était à refaire fréquemment !!!

Le technicien me dit qu’il faut changer le moteur car la pompe à huile gérant la pression d’essence dans les cylindres est déréglée et celle-ci étant trop élevée a fendu la soupape du cylindre, il me dit également qu’il ne peut savoir s’il n’y a pas un morceau métallique dans le moteur donc CHANGEMENT !!!!!

Il est inadmissible qu’une voiture de 2 ans, 4 mois et 3 jours a une panne où il faut changer le moteur ; le technicien me dit que Renault va prendre en charge 80 % des réparations à sa charge mais je ne veux pas payer le restant car la garantie s’est terminée il y a 4 mois et 3 jours.

Je voudrais donc savoir pour ceux qui ont déjà eu une panne identique (ET IL Y EN A BEAUCOUP... !!!!!), comment ont-ils procéder afin que Renault prenne en charge les réparations à 100 %.Pour ma part j'ai envoyé un courrier à Renault France afin qu'il prenne en charge "totalement" les réparations, d'abord les négociations puis si je n'ai pas obtenu satisfaction je ferai intervenir un expert automobile et un avocat !!

Est-ce que le nouveau moteur "tce 115" ne va pas refaire une panne identique à celle-ci ??

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-23 09:13:18) : Pour savoir le taux de participation il aurait fallu préciser le kilométrage et l'âge du véhicule.
    Votre souci est répandu, les 1.2 TCE ont ce problème, je vous invite d'ailleurs à consigner votre témoignage ici afin de comptabiliser tous ceux qui ont ce problème (j'ai pas mal de retours sur ce problème mais sur d'autres Renault qui ont plus d'avis rédigés).
    Merci d'avance !
  • Par olive85 (2018-11-29 14:01:20) : Bonjour nono, 60millions de conso forum auto comme celui, les pannes récurrentes renaultnissandacia non assumées ou peu sont répertoriées:les tce qui bouffent de l'huile, le dci, le coussinets etc...des témoignages qui reviennent ts les 2, 3 jours inquiétant et..................RIEN ne bouge!!!!!!!!!!bon courage!
  • Par olive85 (2018-11-30 16:06:27) : Bonjour, Dan proprio d'un lodgy tce 1.2, vient de passer en procés contre renaultnissandacia, l'affaire est encore repoussée en....Mars 2019, "l'honnête" constructeur comme d'hab joue la montre...grace à ce site et d'autres ( 60 millions de conso, A+),avec témoignages l'affaire va peut-être prendre une autre tournure, bon courage!
  • Par olive85 (2018-12-11 18:28:15) : Bonjour, encore et encore du TCE , à lire sur autoplus rubrique humeur, vice caché dacia...........j'envoie le client?
  • Par nono3100 (2018-12-12 19:42:51) : Bonjour, c’est bon le moteur a été changé mais que le bloc moteur (cylindres, pistons, culasse,…..), les accessoires comme le turbo sont d’origine !!! Le groupe Renault a pris 95 % du changement à sa charge, il me reste 5 % juste de quoi avoir la garantie sur un an !! Est-ce ma lettre au service client qui a joué, mais bon…………. Maintenant il faut que je réfléchisse à changer de véhicule ou pas, j’ai demandé au garagiste si à l’heure actuelle les moteurs Tce étaient fiables, celui-ci m’a répondu que les Captur (en vente dans leur garage) étaient équipés du même moteur que celui qu’il m’avait changé !!!! Que penser de ce discours ???
  • Par olive85 (2018-12-14 16:53:01) : Bonjour nono, c'est déjà çà de pris, bravo, fait en part svp, sur 60 millions de consos , autoplus et autres sites qui parlent du sujet TCE, afin de montrer et démontrer aux victimes de ce vice que renaultnissandacia joue trop sur"l'innocence" des pigeons, pour ne rien ou peu assumer! merci. l'union fait la force ainsi que des sites comme celui-ci qui sont fiables, eux!

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Par Audrey (Date : 2018-11-22 15:48:38)

Bonjour,
Je possède une Megane 3 1.5 DCI 110cv. Celle-ci a 6 ans et 80000Km.
Dernièrement j'ai du l'envoyer chez mon garagiste : je pars de chez moi, 50m plus tard, le voyant "attention casse moteur" s'allume. Je m'arrête immédiatement et j'appelle la dépanneuse.
Verdict, le filtre à huile à sauté, il est bombé, il y a une surpression d'huile. C'est un problème de pompe à huile = problème connu sur ce moteur/modèle chez Renault.
Le garagiste demande une prise en charge de la réparation.
Des constatations montrent qu'il faut également changer le moteur car il a été altéré (coussinets écrasés... et je ne sais trop quoi...).
Le garagiste modifie son devis (environ 6000€) et demande une prise en charge.
Résultat : 70% à la charge de Renault, les 30% restants pour moi...
Trouvez-vous ça suffisant comme prise en charge ? Je trouve ça un peu léger...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-23 09:20:41) : Même si le kilométrage est élevé, Renault pourrait vous laisser tomber en raison de la prescription. Donc je ne sais pas si il vaudrait vraiment le coup d'insister, et donc de prendre le risque de les contrarier (et donc de perdre cette main tendue) ...
    En tout cas il serait très aimable que vous témoigniez ici afin de comptabiliser votre avarie (à des fins statistiques).
  • Par olive85 (2018-11-24 09:10:32) : Bonjour Admin, tu as dû oublier dans ta phrase "même si le kilométrage est "PEU" élevé......"Il faut que Audrey montre à son garagiste les nombreux sites et témoignages qui parlent de cette panne récurrente qui n'est pas d'hier, ils feront un effort de supplémentaire...
    comme la panne au dessus du TCE, il va falloir monter un "CLUB TCE DCI le scandale", c'est incroyable le nombre de témoignages j'en ai récupéré d'autres que je vais t'envoyer......à plus!

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Par Angée (Date : 2018-11-22 15:15:26)

Bonjour
Avec mon conjoint nous avons acheté une GOLF 7 1.4 TSI en avril 2017. La voiture a 50 000km à ce jour, et la mise en circulation du véhicule est en date de aout 2016.
La garantie constructeur s'est expirée le 11 juillet 2018.
Il y a quelques jours, la voiture a tout d'un coup eu des voyant qui se sont allumés avec une grande perte de puissance et s'est mise à brouter comme pas possible, à 1400 tours minutes... Heureusement pour nous arrivions a la maison et avons pu stopper la voiture quasi immédiatement.
Nous avons tenté de l'éteindre et la rallumer cependant le problème reste persistant. Le voyant EPC reste allumé. Nous avons donc demandé à notre assurance d'envoyer un dépanneur afin de faire rapatrier la Golf chez VW.
La concession nous a informé que le diagnostic était de 103€ de l'heure et qu'il allait nous tenir au courant.
Le lendemain, il nous appelle pour nous dire qu'ils ont trouvé une perte de compression au niveau d'un cylindre mais qu'ils n'avaient pas achevé le diag et nous a demandé notre accord afin de continuer les recherche, que ça pouvait aller jusqu'à la dépose de la culasse.
Nous avons un ami mécanicien qui nous a informé que ce type de problème avec une voiture de 2 ans et 50 000km au compteur n'était pas normal et que les problèmes pouvaient être vastes mais que nous pouvions imaginer à un remplacement du bas moteur dans le pire des scénario.
VW nous a dit qu'ils allaient prendre contact avec le constructeur a la fin des investigations pour voir une éventuelle prise en charge mais que de toute manière, nous devrions payer le diag.
Nous avons donc cherché de notre côté et votre site nous aide grandement, car chez VW on nous a dit que, en gros, le constructeur n'était pas obligé de prendre une partie en charge ou tout et que ça allait dépendre de la panne et du bon vouloir de VW...
Qu'en pensez vous ? et que pensez vous de cette histoire de prise en charge de la MO du diagnostic ?
Merci par avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-23 09:28:24) : Il semble évident que la recherche de panne devra aussi être prise en charge. Dès que la faute de VW sera prouvée alors il n'y aura plus de raison logique que ce soit à votre charge. Déjà que vous subissez un préjudice lié à l'absence du véhicule ...
    Tout cela est à demander dans la mise en demeure à adresser à VW.
    Vu l'âge et le kilométrage la marque doit tout payer. Si ils refusent, ne pas hésiter à les trainer devant le tribunal de grande instance, car je pense que ce sera supérieur à 4000 €.
    Mais dès que vous parlerez d'aller en justice ils plieront certainement.

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Par Tristan84 (Date : 2018-11-18 14:46:13)

Bonjour....j'ai acheté dans un garage au mois d'avril 2018 une Seat Ibiza 1,6 l. de 2009 avec 73000km au compteur...à 78000 km je suis tombé en panne ( injecteurs ) ...j'ai contacté Seat qui me demande de la faire expertiser chez un de leurs garage agrées ..mais en contactant l'un deux j'ai appris devoir payer 102 e pour savoir si Seat prendrait éventuellement en charge ma réparation à condition que la voiture eut été entretenu chez eux ...sauf que l'ancien propiriétaire ne l'avait pas fait entretenir chez Seat et moi je n'ai la voiture que depuis 6 mois ....étant étudiant je n'ai pas la somme nécessaire pour la réparation et je voudrais savoir si toutefois je peux avoir un recours car j'ai su que les Seat Ibiza de 2009 avaient eu des soucis..... Pourriez vous me conseiller ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-19 09:48:00) : Hélas aucun recours légal possible pour une voiture de plus de 5 ans ...

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Par PEUGEOT2008 (Date : 2018-11-14 11:51:47)

Mon garage reporte sans cesse la réparation de mon écran tactile.... lettre recommandée, rien n'y fait....ma voiture est de 2013 et le constructeur prend en charge les réparation vu sur ARGUS ...je ne peux conduire sans appréhension (plus de feux de recul) plus rien....
C''est une Peugeot 2008 qui me donnait satisfaction pour la conduite sur route mais là pas le moindre détail pour ma réparation... mari malvoyant et moi même malade ....qui demander (expert, Directeur, MERCI


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-15 10:36:53) : Si aucun ordre de réparation ne précise de délai, la loi exige un maximum de 30 jours, article 138 du code de la consommation ...
    Il se met donc dans l'illégalité si vous pouvez prouver la date de dépôt chez ce dernier.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-15 10:43:27) : J'oublie, il serait gentil de votre part de témoigner ici.

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Par lili (Date : 2018-11-13 19:33:12)

Bonjour je viens juste pour un renseignement .
Voila , il y a 3 mois j'ai acheté un poids lourd 19 tonnes à un garage spécialisé dans les ventes de véhicules du bâtiment , le contrôle technique disait 2 petites anomalies du genre phare etc... il y a 1 mois , le volant commencer a se redire , la conduite devenais de plus en plus difficile , donc je l'ai amener au garage qui m'a dit que le contrôle de boitier de direction HS etc... rien que pour cette réparation la facture s'élève a plus de 4000 euros , le pire c'est que le mécanicien m 'a dit que le camion était en très mauvais état.je viens de créer mon entreprise , donc je voudrai savoir comment je dois faire car j ai besoin du véhicule sinon je vais faire faillite . Pourriez vous m'aider , sur quelle démarche je dois faire . merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-14 09:10:00) : Si vous êtes persuadé que le vice était présent avant la vente alors il faut envoyer une mise en demeure au vendeur réclamant la reprise du véhicule. Si il refuse il faut le prouver par expertise contradictoire et ensuite saisir le tribunal d'instance pour faire valoir vos droits.

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Par philo25 (Date : 2018-11-13 13:22:09)

Bonjour,
Notre Scénic Essence Energy TCE 130 de mars 2014 s'est vu diagnostiquer un souci d'huile lors de la révision (un tout petit bruit était par ailleurs également noté). Ils ont de ce fait demandé à ce que nous revenions avec 1000KM de plus (le véhicule a 83000Km).
Suite a cette nouvelle évaluation, on nous a annoncé un souci avec le moteur qui serait à changer en intégralité (évalué à 7000 euros), le garage ayant lancé dans la foulée une demande de prise en charge constructeur, nous disant qu'il était confiant car toutes les réparations ont eu lieu chez Renault.
Sauf que 15 jours plus tard, aucune réponse de la part du constructeur.
Le garage nous écrit un mail dans lequel il reparle de ce contrôle à 1000Km (comme s'il n'avait pas été effectué alors que ça a déjà été le cas), ne parle plus de la casse moteur, mais nous dit concernant la demande de réclamation je cite : "Renault me demande de refaire quelque contrôle pour cela il me faudrait le véhicule sur 2 jours.".
Nous n'avons, malgré nos demandes, aucun document écrit spécifiant la panne diagnostiquée il y a 15 jours, ni plus de document malgré plusieurs mails adressés.
Dans ce contexte nous ne savons pas ce qui serait fait sur notre véhicule si nous le laissons comme indiqué.
Faut-il faire expertiser le véhicule avant l'intervention ?
Comment savoir si notre véhicule fait partie de ceux connus pour avoir des casses moteurs précoces ? y A t il une une action collective en cours svp ?
Bien cordialement


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  • Par olive85 (2018-11-13 18:03:02) : Bonjour philo, sur ce site en déroulant, tu trouveras de nombreux cas de cette panne récurrente que renault semble "ignorer", 60 millions de conso: rubrique renault à plus de 10 pages sur le sujet sans parler d'autre sites auto et conso....
    je laisse ADMIN dans son role....
    à plus et tiens-nous au courant ! il serait tant que des classactions se mettent en place en France pour faire cesser ces abus!
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-14 09:21:31) : Ils constatent un moteur HS et vous disent de rouler 1000 km de plus avec ? Ai-je bien compris ?...
    Sachez que tous les 1.2 TCE 130 ch sont touchés par ce problème gravissime qui va certainement couter très cher à Renault.
    Si vous sentez qu'ils veulent vous rouler dans la farine, faites faire une expertise contradictoire et envoyez une mise en demeure au service clients Renault pour demander la prise en charge. Si refus, alors dirigez-vous vers le tribunal de grande instance pour faire valoir vos droits, ils seront contraints de payer.
    Merci d'avance d'ajouter votre témoignage ici afin qu'il soit consigné (dans un but statistique).
  • Par olive85 (2018-11-14 18:34:12) : Bonjour Admin et philo,
    si cette histoire de TCE TRAINE comme pour bien des pannes récurrentes peu ou non assumées, c'est que "l'honnête" constructeur renaultnissandacia connait les ficelles,: faire trainer, isolé la victime, la manipuler....Expertise contradictoire + MISE EN DEMEURE + tribunal de grande instance...beaucoup de démarches qui refroidissent les victimes , le coup classique qui fait que renaultnissandacia s'en sort avec ZERO indemnisation...le pire,même sur des organes de sécurité.....jusqu'au jour ou? et là, grace au net et des sites comme vous on ne va pas les louper... en attendant celui qui ose ou à les moyens arrive parfois à ses fins....pour le TCE comme le DCI, le frein parking, le t de bord etc...il faut dénoncer, merci et bon courage à philo qui suivra tes conseils Admin..... ou pas!
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-17 11:41:50) : En général les constructeurs ne sont pas trop malhonnêtes, franchement. Avouons quand même que certains cherchent à bluffer en répondant par la négative. Mais le tribunal est justement là pour éviter tout abus, mais il faut la motivation d'y aller c'est vrai.
  • Par olive85 (2018-11-19 11:47:43) : Bonjour Admin , c'est vrai en général ils ne sont pas trop "malhonnête" mais ce jour une info des médias nous dit que leur pdg renaultnissandacia prouve le contraire!
    les victimes de pannes récurentes et les gilets jaunes vont apprécier!
  • Par philo25 (2018-12-03 15:13:41) : Bonjour, je vous remercie pour vos messages.
    Le garage nous informe qu'ils ont pour le moment obtenu une prise en charge à 70% seulement (sous prétexte de la "vétusté"). Ils vont refaire une demande au siège car nous demandons une prise en charge plus importante... A suivre.
  • Par olive85 (2018-12-12 18:36:02) : Bonjour Philo, ne lache RIEN, de plus en plus de victimes se manifestent sur les sites auto et conso de ce vice caché ou pas, voir ce jour, hier avant hier sur sites déjà nommés! bon courage, trop facile de faire croire au "grand" geste commercial, le coup classique!
  • Par olive85 (2018-12-14 16:57:50) : Bonjour philo, lis le com de nono plus haut, son litige a été pris en charge à 95%, comme quoi renaultnissandacia commence à lacher du (blé) leste, auraient-ils peur de ce qui va leur tomber dessus, affaire à suivre! bon courage ne lache rien, prends contacte avec nono et les nombreuses victimes du TCE!

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Par Elo (Date : 2018-11-12 14:35:34)

Je possède une Peugeot 308 1.6 HDI 92 Allure d'avril 2015. En août 2017, peugeot m'a changé le compresseur suite à une panne alors que la voiture n'avait que 42000km. Le 12/11/2018, on m'annonce que le compresseur est à nouveau en panne et qu'il a entrainé une atteinte de l'alternateur, sachant que la voiture à 83 000km. Ils vont faire une demande de prise en charge mais on m'explique que vu que ça fait plus d'un an que la pièce a été changé, ce n'est pas sûr que ce soit pris en charge. Ais-je raison de demander une expertise s'il refuse de me prendre tous les frais en charge? Il n'est pas normal qu'un compresseur lâche tous les 42 000 km?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-14 09:47:48) : Il est tout à fait anormal qui ait déjà lâché, et il est honteux qu'on vous réponde cela ...
    Si vous êtes motivé, une expertise contradictoire peut être une bonne solution pour faire valoir vos droits (car il faut démontrer que vous n'êtes pas en cause et que le matériel s'est désagrégé de lui-même).
    Mais attendez la réponse avant de prendre les armes.

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Par anne (Date : 2018-11-10 20:42:39)

Bonjour,
J'ai une SEAT EXEO ST de 2011 avec 113000 km au compteur. Les vitres ont cessé de fonctionner du jour au lendemain et des voyants ont commencé à apparaître. Dans le cadre du changement de la courroie de distribution (que nous avons anticipé pour voir l'autre pb), nous en profitons pour demander à notre "petit" garagiste de regarder cette panne. A notre regret, c'est trop électronique, il faut aller chez le concessionnaire!
Verdict, après deux jours d'attente, c'est le module de confort et paf : 1100€! si ça ne fonctionne pas, une nouvelle dépense de 400€ sera à prévoir (pour faisceau qqc)! D'après ce que j'ai compris sur votre site, c'est une usure inhabituelle qui peut être prise en charge par SEAT, non? Quelqu'un a des témoignages? Des aides pour que la facture soit moins salée?...
J'espère pouvoir récupérer l'ancien module de confort en cas de litige...
Merci beaucoup pour votre aide.
Bonne soirée
Anne


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-11 08:11:47) : Le souci est que l’auto a plus de 5 ans, et la loi a changé au début des années 2010, passant de 10 à 5 ans la prescription ... Votre auto a 7 ans.

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Par dan (Date : 2018-11-10 17:23:41)

Bonjour
j'ai constaté que le liquide de refroidissement du vase d’expansion avait légèrement baissé . il se trouvait au niveau du minimum.passage au garage Peugeot ( car j'ai un suv Peugeot 2008 de 4 ans), on me dit après passage sur le pont que la pompe à eau fuit.
Comme mon véhicule à 70.000 kms je me demande à Peugeot une participation. la concession me téléphone au bout de quelques jours et accepte une pris en charge à 50%.
Je leur indique que je ferai expertiser la pièce. L’interlocuteur me dit dossier clos à 50% et ne ferait plus aucune offre suite à l'expertise qui sera faite.
Peugeot me facture la pompe à eau 100.72 euros plus le kit de distribution 140.46 euros Alors que je me suis renseigné et que l'ensable kit de distribution plus pompe à eau 110.00 euros.échange de la pompe à eau ( temps 3 heures 10 ) soit 61.50 x 3 =190.65 euros. pour vidanger le liquide de refroidissement ( 40 minutes à 54 euros 50 de l'heure.
Je viens de voir sur internet que la facture aurait pu être prise à 75 % comme le véhicule avait 70.000 kms. Néanmoins j’ai payé 250.00 euros.


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  • Par Mendo TOP CONTRIBUTEUR (2018-11-10 22:04:06) : Merci pour avoir partagé votre expérience.
    Ça reste quand même dans le domaine de l'acceptable même si la prise en charge aurait dû être plus importante.

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Par Julief (Date : 2018-11-02 10:32:42)

Renault Captur de 2013 achetée neuve (pas encore 5 ans au moment de la panne), 85 000km, entretenue chez Renault, affiche soudain "casse moteur", verdict après plus d'un mois chez le concessionnaire (analyse, echanges avec Renault service client) : il faut changer le moteur (et tout ce qui va avec).
Après 5 semaines je reçois enfin une "proposition" de Renault de prise en charge à hauteur de 70%, me laissant encore 4000€ à ma charge. Inconcevable. On m'explique que le devis contient aussi des choses annexes du type embrayage que Renault ne veut pas prendre en charge car pour eux à 85 000km c'est normal de devoir le changer.
J'entame donc la négociation avec Renault dès lundi... en attendant je cherche des avis sur ce que je suis en droit de demander à Renault, si quelqu'un peut m'éclairer là dessus...
Le garagiste pensait obtenir 90%, il me dit qu'au mieux je m'en sortirai avec une facture de 2000€. Tous vos avis/conseils sont les bienvenus ! Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-03 08:21:52) : Débourser plus de 2000 euros (même 1000 je dirais) n'est pas tolérable. Un embrayage peut même tenir sans souci jusqu'à 150 000 km si il est bien respecté.
    Je parie que c'est le 1.2 TCE ? Je vous invite d'ailleurs à ajouter votre témoignage pour gonfler la base de témoignages, car le 1.2 TCE pourrit la vie à plein de gens pour ses soucis de lubrification (j'imagine qu'on ne vous en a pas parlé ...).
    Bref, Le moteur doit être pris en charge à 100% et concernant l'embrayage ne payez que le niveau d'usure. Si il est usé à 50% alors il est logique de ne payer que cela.
    Si jamais Renault fait la sourde oreille ne pas hésiter à saisir le tribunal (après mise en demeure ! Toujours). Ca n'est pas grand chose (pas forcément besoin d'avocat) et ça permet surtout de faire plier le constructeur de force.
  • Par olive85 (2018-11-03 10:04:12) : Bonjour,j'allais dire la même chose que Admin, que votre motorisation est un TCE, si c'est le cas de nombreux sites auto et conso en parlent voir 60 millions de conso, etc...d'ailleurs ce mois-ci une victime de cette panne récurrente parmi tant,tant d'autres a mis renaultdacianissan"l'honnête" constructeur au tribunal, on attend avec impatience le bilan! bon courage ne lache rien!
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-03 13:28:31) : Merci à Olive85 pour ce complément.
  • Par Julief (2018-11-05 09:10:41) : Bonjour et merci pour vos réponses.
    Vous me confortez dans l'idée que je ne dois rien lâcher. Je vous avoue que cette situation m'angoisse depuis plus d'un mois (financièrement).
    Le modèle exacte de ma Captur est : ZEN TCE 90 ENERGY S&S ECO
    En effet pour le moment on m'a fait comprendre que mon cas est une exception, je vais donc parcourir les forums pour voir si je suis vraiment la seule...
    Le garagiste qui semble me soutenir depuis le début m'a bien fait comprendre que je ne m'en sortirai pas à moins de 2000€ et qu'il fallait faire attention car le service client pouvait décider de totalement retirer leur offre si j'étais trop insistante...
    Il recontacte le service client ce matin pour négocier les 90% de prise en charge et en ce qui me concerne je lui ai demandé le devis détaillé (ce que je n'ai absolument pas réussi à me procurer pour le moment, invraisemblable !) pour essayer de comprendre ce que Renault accepte de prendre en charge ou pas et continuer la négociation. Evidemment le fait de ne rien y connaitre en mecanique ne va pas aider...
    Si je vous communique mon devis avec les taux de prise en charge, sauriez vous m'éclairer ?

    Merci
  • Par olive85 (2018-11-05 18:18:22) : Bonjour Julief,
    bingo encore un TCE et le coup classique de renaultnissandacia, "vous êtes un cas unique" ha bon? sur un panne récurrente bien connue? et si tu insistes ils vont retirer leur offre? ce n'est pas une offre c'est un devoir avec ts les éléments que tu possédes et ts les témoignages sur le net ils vont se calmer!
    "l'honnête" constructeur trés souvent ne compte pas la main d'oeuvre dans leur indemnisation, attention à la facture finale, tu as raison de demander le devis!
    bon courage, on suit de prés!

  • Par Julief (2018-11-06 16:03:33) : Bonjour,

    Des nouvelles de mon garagiste qui a "réussi" a convaincre Renault de passer à 80% de prise en charge.

    Ce qui nous fait un devis final aux alentours de 1600€ (avec le changement d'embrayage optionnel, sinon 1200€).
    Ce qui est dingue là dedans c'est qu'en fait quand mon garagiste m'annonçait 4000€ à ma charge (avec 70% de prise en charge) c'était une erreur de sa part (il avait un devis sous les yeux avec une prise en charge de 40% et non 70%...) donc gros ascenseur émotionnel quand j'apprends que ça passe à 1600€.

    Du coup Renault lui a certifié qu'ils n'iraient pas plus loin. Et évidemment ils veulent une réponse assez rapidement. Pourtant à la base mon garagiste pensait que les 90% étaient acquis hors on en est encore pas là du tout.
    Du coup je suis un peu perdue, l'erreur du garagiste m'induit un peu en erreur aussi car pour le moment je suis surtout soulagée même si 1600€ reste une grosse somme.

    Je pense que nous allons quand même tenter un coup de fil à Renault pour voir si on peut gratter encore un peu.

    En dehors de ça, je m'interroge fortement sur la fiabilité d'une voiture sur laquelle on a changé le moteur et tout le bazar, je me demande si je dois la garder à terme (j'ai 1 an de garantie sur pièce et main d'oeuvre). Avez vous un avis là dessus ?
  • Par olive85 (2018-11-07 16:43:13) : Bonjour Julief,
    "l'honnête" constructeur n'a rien changé de ses méthodes douteuses d'indemnisation, peu ou pas assumées, mais quand on insiste avec des éléments et témoignages il devient "généreux" un peu, tout en ne laissant pas de choix et sur un temps limité, la fameuse pression...et on tombe dans le panneau en acceptant les bons d'achats ou les quelques miettes sur une panne récurrente et connue, puis on découvre désabuser que d'autres victimes ont eu la "totale", mais grace au net et à des sites fiables et honnêtes comme celui-ci (certains sites auto préférent les pages de pub de la marque, donc pas neutres et pas objectifs)les anciennes victimes informent afin de tenir au courant la maniére de procéder du constructeur, c'est du vécu!
    Pour répondre à ta question sur la fiabilité avec 1 an de garantie, ce n'est plus la fiabilité qui fait douter, mais ce que veut dire "garantie" quand ils ne sont m^me pas capable d'assumer à 100% ton litige...

    Tente le coup de fil tu ne risques rien et il y a de plus en plus de TCE HS,tu as des éléments sur ce site et 60 millions, montre-les à ton garagiste la pression c'est pour eux!

    Un exemple d'abus: aprés un rappel renault pour le frein parking scénic qui peut se serrer en roulant, la reprog est faite par renault, mais... le bloc frein du rappel est mis HS, renault refuse l'indemnisation?! Ils font un rappel de leur vice , mais en plus ils mettent en panne et.....zéro euro d'indemnisation(nombreux cas à l'époque) cerise sur "le capot" motif du refus: "garantie dépassée" oui,aprés un rappel???????? cela ne s'invente pas, et des exemples il y en a beaucoup d'autres, on informe pour que cela s'arrête, ne lache rien ...

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Par Sophielogeais (Date : 2018-10-31 05:35:07)

Nous possédons un Tiguan sportline (immat. 2012) 2.0 TDI 140. Il a actuellement 235.000 kilomètres au compteur.
Toutes les révisions et réparations ont été effectuées à la concession VW malgré le coût exorbitant des réparations et de l’entretien.
Ces derniers mois, mon véhicule va tous les mois au garage et aujourd’hui, je comprends que je n’ai pas choisi la bonne marque de voiture.
Les 4 injecteurs sont à changer, la voiture broute à chaque démarrage, à froid et les injecteurs claquent (4000€). Les 4 bougies de préchauffage sont HS également tout comme le compresseur de la climatisation (1500€). Quant au filtre à particules, il doit aussi être remplacé (3000€) d’après la concession VW montrant lui aussi des signes de faiblesses (voyant sur le tableau de bord qui s’allume). Alors oui la voiture à 235 000 kilomètres mais elle n’a que 6 ans et si j’ai choisi la marque Volkswagen c’est bien pour sa longévité supposée et la sécurité espérée de mes trajets et déplacements.
Je suis véritablement choquée par le coût des réparations sur un véhicule supposé faire plus de 350 000 kilomètres. Est ce normal d’avoir les 4 injecteurs à changer au bout de 235 000 kilomètres ?
J’ai fait un recours auprès de la maison mère France mais leur réponse a été négative.
J’aimerais avoir vos avis.


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-31 10:36:36) : VW a eu quelques ratés, et ce fut principalement avec les Golf 5 et Tiguan ... Pas de bol mais vous êtes tombée sur un mauvais modèle.
    EN revanche, je veux bien qu'il y ait des soucis, mais à ce tarif c'est vraiment abusif. 3000 euros un FAP, il est plutôt entre 900 et 1100 euros par exemple.
    Pour les injecteurs il faut utiliser du carburant premium pour les garder longtemps, ça coute moins cher que de devoir les remplacer.
    Et comme l'auto a plus de 5 ans, la marque se décharge de tout, voir ici.
    N'hésitez pas à dénoncer les soucis rencontrés ici. Merci d'avance.
  • Par Sosolo (2018-10-31 16:13:29) : Bonjour cher Admin,
    Je vous assure, j'ai le devis sous les yeux FAP 3370 € ttc, Batterie 310 € ttc, compresseur de clim à remplacer 1500 € ttc, je vous dis, le garage voslwagen a pensé que j'étais TRES RICHE ou simplement une femme a qui l'on fait passer n'importe quoi. Je suis très mécontente de cette marque, quand on investit dans une telle voiture, on s'attend à ce qu'elle tienne au-delà de 235 000 kilomètres. Aujourd'hui je n'ai qu'une envie, acheter une nouvelle voiture d'une marque autre. Je tiens à votre disposition ce "fameux" devis et le courrier de refus de prise en charge des injecteurs par Volswagen France.
    Rien de plus normal d'avoir à changer 4 injecteurs à ce kilométrage-là alors que je prends bien soin de faire mes pleins de carburant chez TOTAL...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-01 16:47:20) : Je vous fais entièrement confiance sur les montants indiqués, je n'en ai jamais douté !
    C'est juste que ça me paraît excessif ..
    Et puis certains mécanos remplacent tous les injecteurs même quand un seul est défaillant, et là il y a de nombreux débats sur le sujet (pour ma part je ne changerais que celui qui est problématique).
    La batterie à 310 euros est aussi un bon exemple, pour 120 euros j'ai du gros calibre à Leclerc ...
    Je pense que vous auriez peut-être intérêt à chercher un autre garage. Et je suis un peu attristé de voir que certaines personnes en difficulté se font ratiboiser par certaines concessions.
    Pour revenir aux injecteurs, il se peut que le broutage soit lié au préchauffage ou a des impuretés dans le circuit d'injection : mettez du dispersant d'eau spécial injection dans le réservoir (et plus globalement des produits pour aider l'injection, pas que du dispersant). Ne pas hésiter à pousser dans les tours à chaud, sans rester à 4500 tours à vitesse stabilisée ... (calez-vous sur 2500 - 3000 sur certaines portions de route, les diesels ne vont pas très haut).
    En gros, ce genre de moteur commence à aller mal quand la conduite est systématiquement en sous régime, et certains le font justement en croyant que cela va préserver la mécanique ... Mais il ne faut cependant jamais tirer à froid.
    Bon courage à vous pour la suite !
  • Par (2018-11-04 21:20:31) : Bonsoir, pour ma part, je suis le triste propriétaire d’un VW Transporter dernière génération modèle bi-tdi 204 cv de juin 2017 (un peu plus d’1 an) qui cumule 26 000 km ... depuis juillet 2018 mon véhicule est tombé 5 fois en panne. Il s’agit de la même panne à chaque fois. Le radiateur de recyclage des gaz d’échappement serait responsable d’un refoulement de liquide de refroidissement dans le bloc. Après avoir remplacer ladite pièce 3 fois en moins de deux mois, ils ont finis par remplacer également le bloc et malgré cela après seulement 15 jours mon vw est une nouvelle fois en panne ettoujours les mêmes symptômes ... en 4 mois mon véhicule fait des A/R chez le concessionnaire, en vain. Que puis-je demander à VW ? Je ne veux plus de ce véhicule qui m’a mis 4 fois en galère parfois à plus de 400 km de mon domicile.

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Par clem (Date : 2018-10-30 14:59:07)

Bonjour,
J'ai une DS4 1.6l hdi 115CV qui a 63 000 km achetée il y a 9 mois à un particulier.
Je l'ai emmenée au garage citroen il y a 15j pour faire la révision, aucun problème constaté.
Hier matin, soucis au démarrage, les voyants se sont allumés... puis panne, plus de batterie. Le dépannage citroen est venu et ma voiture est actuellement au garage. C'est l'alternateur qui est mort et qu'il faut changer pour la somme totale de 1400€ !!!!!!!!! Mon garage Citroen me dit qu'il n'y a pas de garantie possible et que tout est à mes frais. Que dois je faire ? j'ai fais des recherches sur internet et visiblement un alternateur doit tenir minimum 150 000km.
Pouvez vous m'aider sur la démarche à suivre ?
Je vous remercie d'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-31 11:35:52) : Je ne peux pas aider si vous ne dites pas l'année de l'auto ... Précisez aussi si l'entretien a été respecté selon les préconisations.
    Sans ça je ne peux rien dire.
  • Par clem (2018-10-31 11:38:03) : Oui, la voiture est de mai 2013.
    Oui l'entretien a toujours été réalisé selon le carnet d'entretien, j'ai toutes les factures.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-01 16:51:49) : On a pile dépassé les 5 ans et ce n'est pas génial ...
    Mais vu que le kilométrage est faible ça se tente quand même.
    Il faut faire la demande au service client France Citroën, vous trouverez l'adresse facilement.
    Mais ne vous faites pas trop d'illusion, il est probable qu'on vous laisse hélas tomber.

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Par Alex68 (Date : 2018-10-26 08:55:17)

Hyundai genesis 2012 2.0 turbo 49000 km volant moteur embrayage (commence à patiner en 5ème dossier en cours) à votre avis une prise en charge du constructeur serait elle possible car le véhicule à 6 ans ... maladie connue sur le véhicule même si Hyundai dit ne pas en avoir connaissance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-28 15:01:06) : A 99.9999% je dirais que non. Tout d'abord car la voiture a plus de 5 ans (prescription légale ...) mais aussi parce que cela concerne une pièce d'usure (même à 20 000 km les marques ne veulent généralement pas payer pour un embrayage).
    Bref, les espoirs sont hélas plus que faibles.

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Par doudoune (Date : 2018-10-24 17:33:46)

Bonjour, j'ai aquis une alfa roméo guilia 180ch AT8 sport en juillet , la boite a un problème de programmation, j'ai fait 5000 kms et la voiture est immobilisée depuis 40 jours, je desespère de la récuperer un jour, le service clientèle transmet mes doléances, j'ai déja demandé des compensations ; mon concessionnaire harcèle les services techniques qui penchent sur le dit problème, j'ai également demandé le remplacement de la boite puisqu'ils ne trouvent pas la panne mais rien ne bouge, je fait quoi ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-25 12:09:19) : Si c'est un problème électronique la boîte (d'un point de vue mécanique) n'a donc rien à voir.
    Demander son remplacement n'est pas judicieux sachant que le remontage risque en plus d'être moins bon (c'est mieux fait en usine que par des mécanos généralement, enfin ça dépend lesquels évidemment).
    Votre souci se situe donc au niveau des délais, et là je ne peux que vous inviter à réclamer des compensations par voie postale (mise en demeure RAR).
    Mais si il n'y a pas d'ordre de réparation qui mentionne le délai, alors il est de 30 jours par défaut, article de loi L.138-1.
    Pour finir, je vous serai très reconnaissant que vous consigniez votre expérience ici.

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Par Pyrotechnicien (Date : 2018-10-19 19:35:16)

Bonsoir en faite le problème c étais la batterie sur ma 3008 pas eu besoin de changer les injecteurs
Pas assez de puissance dans la batterie pour ouvrir les injecteur


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-20 08:44:07) : Très gentil à vous d'être revenu le préciser. L'idéal aurait quand même été de le faire sous notre fil de discussion original sans créer un nouveau message.

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Par Laura (Date : 2018-10-18 20:09:41)

Seat ibiza fr du 11/2014 révisions plus mise a jour du système avec le fameux dieselgate. Voiture qui broute, peine et consomme énormément mais tout est normal pour finir 7 jours après le radiateur exploser et bien sûr tout est normal tout est pour ma pomme. Mais merci des conseils je vais pas me laisser faire!!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-19 07:45:38) : N'hésitez pas à dénoncer cela ici ce serait très aimable.
    Pour votre cas pas facile de faire le lien entre les deux, car normalement il n'y en a pas (circuit d'eau n'a pas vraiment avoir avec l'injection d'Adblue ou même me fonctionnement de l'injection).
    La voiture étant jeune la marque devrait participer (dommage que vous n'ayez pas précisé le kilométrage).
  • Par Laura (2018-10-19 16:21:20) : Oui desole la voiture a 108 000 et je viens davoir un petit peu gain de cause. Ils on appeler sa de la malchance ils on touche les parametre moteur, la surpression qui a chauffe le moteur qui a fait tirer sur la pompe a eau qui a fait tirer le radiateur qui le radiateur devait avoir un defaut qui a peter jattend de voir a combien il participe mais dapres le garage ces pas enorme et ces long

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Par Pyrotechnicien (Date : 2018-10-18 09:45:56)

Puis je demander une participation de Peugeot et merci pour tout vos conseillé heureusement qu' il y a des site comme le votre vous êtes super pouce bleu



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Par Pyrotechnicien (Date : 2018-10-18 09:43:49)

Merci de m avoir répondu voilà en faite hier j ai senti une mauvaise odeur d huile brûlé sortant du moteur avec une chaleur et se matin bim la voiture ne veut plus démarrer je les sortis du garage suite à un choc avant remplacement du radiateur recharge de clim et remp.acement des ventilos facture 2600euros et la Peugeot me dit que c est les injecteurs et qu' il faut changer les 4 comme dit dans les pré cèdent message je ne sait plus quoi faire help


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-19 08:37:11) : L'odeur de brûlé ne serait-elle pas liée au changement du radiateur ? Je ne saurais dire de plus avec aussi peu d'éléments en main. Comment contester le diagnostic du mécano sans élément logique ?

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Par Pyrotechnicien (Date : 2018-10-17 20:02:43)

Mes commentaire n apparaissent pas


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-18 08:37:30) : Pour preuve que si ...

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Par Pyrotechnicien (Date : 2018-10-17 19:57:14)

J ai un problème avec ma 3008 elle me met risque de formatage du filtres à particules et chez Peugeot on me dit c est les 3 injecteur a changé 1800 euros de facture ma voiture et de 2012 et à 125658km que puis je faire merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-18 08:40:31) : Difficile de faire un lien mais si ils le disent ...
    600 euros l'injecteur c'est pas cadeau non plus.
    Normalement si il y a indiqué que le FAP se colmate c'est qui se colmate, les sondes de pression différentielle le constatent facilement, et je ne vois pas pourquoi il faudrait toucher aux injecteurs. N'hésitez pas à leur demander une explication logique à tout cela, le cheminement intellectuel pour arriver aux injecteurs, je serais curieux de savoir.

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Par Pyrotechnicien (Date : 2018-10-17 19:45:50)

Bonsoir voilà je suis le propriétaire d une 3008 1.6hdi de 2012 et voilà j ai un message qui est apparu en me disant risque de formatage du filtres à particules VEUILLEZ consultez la notice . Me rendez chez un garage pour un diagnostic 3 injecteur hs mon véhicule a 125654 km que puis je faire



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Par Fred (Date : 2018-10-16 18:13:11)

Bonjour
qq'un peut il me donner un avis?
j'ai acheté une DS4 de 30000km en décembre 2017 chez Peugeot occasion du lion à 200km.
dernièrement j'avais un claquement avant droit gênant. le garage Citroën de chez moi vient de me dire qu'il faut changer les amortisseurs ( à 45000km!!!)
A ce jour j'ai une garantie occasion du lion d'un an pièce et main d’œuvre. et le constructeur doit aussi participer!!
Que me conseillez vous de faire?
Merci pour vos réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-17 11:00:20) : Si la garantie prend cela en charge, que me demandez-vous exactement ?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-10-18 18:49:02) : Je pense qu'il y a autre chose, car les amortisseurs je vois pas comment il peu faire du bruit. L'amortisseur et un tube avec une tige et au bout un piston tout ca dans l'huile. Donc?

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Par KA ZAZA (Date : 2018-10-14 00:45:18)

Bonjour,

Je viens de découvrir un défaut de la boite de vitesse sur ma Ford Ka Grand prix II acheté d'occasion le 27/02/2015 (14 485 kms) - date de 1ère immatriculation 25/04/2013. Elle a aujourd'hui 51 861 kms. Je compte demander un remboursement selon devis de mon garagiste, de la boite de vitesse, de l'embrayage et de la main d'œuvre. J'ai lu qu'une boîte est censée tenir au moins 300 000 kms. Cette panne n'ayant rien à voir avec l'entretien du véhicule, ai-je une chance d'aboutir ? Merci par avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-15 11:00:49) : Peu de chances vu que vous avez dépassé les 5 ans .. Voir ici.

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Par Xavier (Date : 2018-10-13 10:21:12)

Bonjour,

J'ai acheté à une entreprise du bâtiment en 2017, un camion benne Renault Master 3 RJ3500 DCI 125.
Aujourd'hui il totalise 126000 km. Il y a 2 jours j'entends des claquements. Direction mon garagiste, verdict le lendemain après démontage de la boîte de vitesse: présence de ouailles et huile couleur noire chocolat, d'après le garagiste. En sachant que cette même boîte avait été vidangée 1 an auparavant, après diverses réparations comme le volant bi-masse, l'embrayage, la butée embrayage et j'en passe( près de 4500€ ).
J'ai contacté le réseau Renault Tricks qui s'occupent des utilitaires de ce type, j'attends un retour de leur part.
Le responsable de l'atelier de chez Renault m'a confirmé que c'était anormal et que je pouvais faire une demande de prise en charge.
Devis fait auprès de mon garagiste 4500€ TTC pièce et main d'oeuvre. Rien que la boîte 3400 € HT.

Au secours !
Que puis je faire?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-15 11:36:06) : "Le responsable de l'atelier de chez Renault m'a confirmé que c'était anormal et que je pouvais faire une demande de prise en charge". A priori vous avez la réponse dans votre énoncé non ?

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Par boubou44 (Date : 2018-10-10 21:21:24)

Bonjour,
J'ai acheté un RAV4 d'occasion en concession TOYOTA en 2015.

La 1ère mise en circulation date de 05/2007, à toujours été entretenu par l'ancien propriétaire dans cette concession et il en est de même pour moi-même depuis cet achat.
Je l'ai emmené en concession la semaine dernière pour un diagnostic car j'ai détecté un pb de chauffage.

Résultat du diagnostic = Joint de culasse HS et près de 4000 € de travaux.
Le kilométrage au compteur = 152000 km.

Je suis également propriétaire d'une Toyota Yaris acheté en 2017.

J'ai bien l'intention de faire un courrier avec AR pour le vice caché sur le RAV4 d'autant plus que je retrouve d'autres pb similaires sur internet.

Pensez-vous que j'ai mes chances d'avoir une prise en charge totale ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-11 10:20:37) : Aucun chance hélas en raison de la prescription.
    Et 4000 euros pour un joint de culasse c'est juste disproportionné ... Pourquoi pas 40 000 ? 400 000 ?
    Enlever la culasse, resurfacer et remettre un joint met du temps mais pas non plus 60h ...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-11 10:23:06) : J'ai oublié, témoigner ici serait très gentil de votre part, il faut consigner votre expérience pour voir si le phénomène est répandu.

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Par MIL35Peugeot 308 active 1.6L THP 125CH BVM6 date de 1er mise en circulation 27/06/2014 (Date : 2018-10-09 22:56:12)

Peugeot 308 active 1.6L THP 125CH BVM6 date de 1er mise en circulation 27/06/2014
48800kilomètres
problème défaut pression huile moteur
nous devons changer le moteur et turbo 9125€


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-10 08:02:25) : Je vous invite surtout à témoigner ici.
    Il faudrait déterminer la cause exacte mais vous devriez être pris en charge à 90% minimum.

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