Dossiers-Conseils > Droit et Litiges > Participation constructeur : barème 25/11/2017

Participation du constructeur suite à une panne précoce


Lorsqu'une panne précoce surgit il n'est jamais évident de faire payer (entièrement ou en partie) la facture au constructeur. Ils cherchent souvent à vous remettre la faute et à se décharger de toute responsabilité ...
Il faut savoir qu'ils doivent participer aux frais même si vous avez entretenu votre auto ailleurs qu'en concession (les marques font payer l'entretien si cher qu'il est compréhensible de s'adresser ailleurs !) . Cependant il faut pouvoir prouver que l'entretien préconisé a toujours été effectué en temps et en heure grâce à des factures.

Témoignages, complément d'information ...
N'hésitez pas à participer en bas de page


Prescription pour les vices cachés ?

Les voitures achetées après le 19 juin 2008 ont une prescription de 5 ans pour les vices cachés (à partir de la date d'achat en neuf du véhicule donc). Les voitures achetées avant le 19 juin 2008 ne pouvaient être impliquées dans une vice caché que jusqu'en 2013, quelque soit la date d'achat en neuf (2004 ou 2007 cela ne change pas, cela en raison de la loi transitoire qui a passé de 10 à 5 ans le délai de prescription).

Barème de la participation constructeur à la réparation

Voici un barème qui permet de vous aider à estimer le montant de la participation constructeur. N'ayez pas peur d'exiger une participation et de faire expertiser la voiture. C'est souvent plus une guerre psychologique que juridique qui permet de faire plier une concession à participer aux frais de réparation. Il faut savoir être convaincant et faire croire que vous êtes prêt à lancer une procédure en justice.

N'hésitez pas à témoigner de votre expérience en bas de page !

Pour bien comprendre le tableau : si mon turbo casse à 72 000 km, la participation devra être au moins de 75% car il est indiqué 100% pour 50 000 km et 75% pour 80 000 km. Vous pouvez même prétendre 80% car les 80 000 km n'ont pas encore été atteints.

Les taux sont à titre indicatif et sont corrélés à la durée de vie des pièces. Ils vous donnent une estimation approximative de ce que vous pouvez réclamer.

Trains roulants / direction

Pièce 100% 75% 50%
Amortisseurs
30 000 km 45 000 km 70 000 km
Crémaillère de direction
50 000 km 100 000 km 150 000 km
Pompe de direction assistée / moteur électrique de DA
50 000 km 100 000 km 150 000 km
Roulement de roue
40 000 km 70 000 km 100 000 km
Triangle / bras de suspension
40 000 km 70 000 km 100 000 km
Etriers de frein
40 000 km 70 000 km 100 000 km
Disque de frein
20 000 km 40 000 km 60 000 km
Tambours 30 000 km 60 000 km 90 000 km

Transmission

Pièce 100% 75% 50%
Embrayage

(comprend le disque et mécanisme : émetteur / récepteur, butée, plateau presseur etc.)
50 000 km 70 000 km 90 000 km
Volant moteur

(directement lié à l'embrayage, il doit tenir au moins 200 000 km en temps normal)
70 000 km 90 000 km 110 000 km
Boîtes de vitesses (auto et manuelle)
50 000 km 90 000 km 140 000 km
Boîte de transfert / Différentiel / Pont
40 000 km 80 000 km 130 000 km
Cardans
40 000 km 70 000 km 100 000 km

Systèmes de dépollution

Pièce 100% 75% 50%
Filtre à particules

(Quand il est colmaté il faut lui faire une régénération forcée. Il peut se nettoyer manuellement au compresseur avec de la patience mais les concessionnaires chercheront généralement à vous le remplacer)
50 000 km 60 000 km 80 000 km
Vanne EGR

(organe qui n'est pas indispensable pour le fonctionnement du moteur mais pour réduire les émissions polluantes, elle peut être nettoyée en cas de soucis. Mais parfois l'actionneur est inopérant et il faut la changer entièrement)
50 000 km 75 000 km 90 000 km

Alimentation carburant

Pièce 100% 75% 50%
Injecteur

(il peut parfois ne s'agir que d'un joint d'injecteur, beaucoup moins onéreux)
60 000 km 90 000 km 120 000 km
Pompe à injection haute pression
50 000 km 80 000 km 110 000 km
Pompe de gavage / à carburant
50 000 km 80 000 km 100 000 km

Climatisation / chauffage

Pièce 100% 75% 50%
Compresseur de climatisation
50 000 km 90 000 km 130 000 km
Condenseur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Evaporateur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Détendeur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Bouteille déshydratante filtrante 40 000 km 80 000 km 120 000 km
Radiateur de chauffage 50 000 km 80 000 km 100 000 km

Moteur

Pièce 100% 75% 50%
Sondes/Capteurs divers
(la durée de vie d'une sonde doit être très longue mais dépendra malgré tout des contraintes subies. Les sondes de température situées dans des endroits très chauds sont généralement les premières à lâcher, comme la sonde lambda qui est exposée à des conditions très difficiles. Attention, vérifiez aussi qu'il ne s'agisse pas d'un banal problème de connecteur / faisceau)
30 000 km 50 000 km 80 000 km
Débitmètre

(lorsqu'il est encrassé il ne peut plus mesurer la masse d'air entrante. Les informations envoyées au calculateur sont donc erronées).
50 000 km 75 000 km 100 000 km

Alternateur
(il permet de créer de l'électricité quand le moteur tourne. Sans celui-ci votre batterie ne se charge plus)
50 000 km 70 000 km 90 000 km
Démarreur
50 000 km 70 000 km 90 000 km
Calculateurs électroniques

(censés tenir toute la vie du véhicule, il arrive parfois qu'ils rendent l'âme prématurément ou qu'il faille une reprogrammation)
70 000 km 120 000 km 150 000 km
Pièce 100% 75% 50%
Moteur de vitres électriques
50 000 km 70 000 km 110 000 km
Autoradio / Infotainment
60 000 km 90 000 km 130 000 km
Pompe à huile
90 000 km 150 000 km 200 000 km
Pompe à eau

Elle se change au moment de faire la distribution. Attention toutefois car les moteurs à chaîne n'imposent pas cela, il faut donc ne pas oublier cette fameuse pompe à eau et la remplacer de temps à autres)
50 000 km 75 000 km 100 000 km
Distribution

* : à mettre en rapport avec les préconisations constructeur qui peuvent largement varier de l'un à l'autre. PSA proposant par exemple des moteurs ayant une courroie allant jusqu'à 10 ans ou 240 000 km, contre 5 ans et 120 000 km dans la plupart des cas (ce que prennent en compte les chiffres du tableau).
30 000 km* 60 000 km* 90 000 km*
Bielle - vilebrequin

100 000 km 150 000 km 200 000 km
Joint de culasse

60 000 km 100 000 km 140 000 km
Pièce 100% 75% 50%
Segmentation

50 000 km 75 000 km 100 000 km
Turbo
50 000 km 80 000 km 110 000 km

Qu'est ce qu'on peut qualifier de vice caché

Une voiture c'est comme n'importe quel autre produit, si ça ne marche plus de manière précoce ce n'est tout simplement pas normal, il y a donc vice de fabrication et vous devez être dédommagé. Cependant ce principe a ses limites, donc ne venez pas crier chez Renault que votre Mégane de 2002 a un problème de volant moteur ... Il faut alors se référer au barème situé plus bas sur la page ainsi qu'à l'âge de l'auto : au delà de 5 ans (date de la prescription, les marques peuvent alors se décharger de tout légalement parlant...) il devient difficile d'obtenir une grosse participation et à partir de 7 ans cela devient presque mission impossible sauf si le kilométrage est encore faible. Et cela est logique car les constructeurs verraient débouler chez eux des milliers de personnes voulant se faire réparer des avaries à l'oeil ... Vous avez des droits qui vous protègent mais les constructeurs eux aussi en ont, il ne faut pas l'oublier.

Comment agir ?


Je ne vous cache pas qu'il faudra mettre toutes les chances de votre côté pour faire plier le constructeur. Comment ? En vous donnant l'image de quelqu'un de sérieux,  très à cheval sur les principes, qui connait la loi et n'hésitera pas à utiliser son avocat pour attaquer en justice. En gros, il faut faire comprendre à la marque qu'elle a plus intérêt à participer car un procès leur coutera plus cher (frais de réparations et frais de justice qui s'ajoutent). Cependant, il faut être certain d'avoir gain de cause avant d'entamer une procédure. Pour cela, n'importe quel avocat devrait faire l'affaire car ce genre d'affaire est simple à démêler pour eux (au pire, l'avocat qui n'est pas familier de ce genre de litige pourra toujours s'informer auprès d'un confrère). Enfin, être courtois vous rendra plus sympathique envers la marque, qui aura alors plus de motivations à faire un geste. Ne soyez donc pas désagréable car cela pourra vous desservir.

La panne vient de survenir ...

Vous venez de tomber en panne, faites tout votre possible pour que l'auto soit rapatriée chez le concessionnaire officiel de la marque. Evitez donc de l'amener chez votre mécano habituel ... Cela n'est pas obligatoire légalement parlant, mais ça permettra d'obtenir plus facilement les faveurs de la marque.
SI la panne est très onéreuse, n'hésitez pas à mandater un expert pour qu'il vienne constater les faits, cela sera bon pour votre dossier si vous finissez devant le juge. Et puis cela montrera que vous êtes du genre sérieux ... Comptez entre 300 et 500 euros.

Faire réparer ?

Souvent on n'a pas le temps d'attendre la réponse du service client, il nous faut la voiture le plus rapidement possible ! Dans ce cas, il faut absolument garder de côté les pièces incriminées qui serviront de preuve dans le cas d'un passage au tribunal. Dans ce cas, il faut demander à la concession qui répare de consigner les pièces détachées et donc de les garder de côté.

Comment réclamer une prise en charge ?

Avant de penser à un quelconque procès, il faudra d'abord essayer de faire une simple demande de participation car de toute manière il reste impossible d'attaquer quelqu'un sans envoyer une mise en demeure au préalable.

  1. Faire une simple demande orale de prise en charge en concession. Vous pourrez parfois être agréablement surpris et n'aurez pas besoin de vous battre.
  2. Envoi d'une lettre recommandée avec accusé de réception (très important, sans accusé votre courrier risque la poubelle, et vous n'aurez jamais la preuve de la réception de ce dernier lors d'un procès éventuel). Cette lettre devrait idéalement être rédigée par un avocat (de 50 à 200 euros selon le "prestige" de ce dernier) afin d'assoir votre crédibilité. Cependant, rien n'empêche que ce soit vous qui l'envoyiez, mais ça sera un peu moins "percutant". De plus, j'éviterais de conseiller l'emploi de lettres type que vous pouvez retrouver à droite et à gauche sur le net. Ces dernières finissent par être connues des services après vente, et ça fait un peu tâche ... En revanche, il est mieux de s'en inspirer pour éviter des oublis. Enfin, plus vous enverrez de mise en demeure, plus le juge vous verra d'un bon oeil. En effet, vouloir s'arranger à l'amiable en essayant d'éviter le tribunal est bien vu, car ils sont débordés !
  3. Le constructeur refuse toute participation alors qu'elle est légitime, et surtout selon ce que vous a dit l'avocat (car chaque cas est particulier ou presque, le barème est un paramètre parmi d'autres). Cependant, vous n'avez pas encore de preuve incontestable du vice caché, et c'est peut-être pour cela que la marque vous envoie sur les roses.
    Il vous faut alors mandater un expert indépendant qui apportera la preuve (ou pas ...) de l'existence du vice caché. Mais certaines fois cela coule de source car par exemple un turbo qui lâche à 50 000 km ne peut qu'être touché par un vice caché (sinon il tournerait encore car conçu pour un minimum de 200 000 km). Il vous faut cependant le rapport de l'expert. Une fois celui-ci en main, renvoyez un courrier en RAR en ajoutant le rapport d'expert. A partir de ce moment là, la marque comprendra que vous ne lâchez pas le morceau et que vous avez même été jusqu'à mettre des frais dans une expertise, prouvant ainsi que vous êtes près à aller loin. Il arrive alors souvent que la marque veuille enfin coopérer ...
    Ils vous envoient balader ? Vous pouvez alors saisir la justice (juridiction dépendant de la valeur du sinistre/panne), votre avocat sera là pour faire tout le boulot (prix variant encore une fois d'un avocat à l'autre mais vu la simplicité de l'affaire il ne devrait pas vous ruiner). Si tout se passe bien, vous aurez une partie (voire la totalité) des frais d'avocat qui vous seront remboursés selon l'article 700 (comme vous n'êtes pas responsable, la marque doit aussi payer vos frais de justice). Il faudra aussi certainement passer par la case expert judiciaire qui procèdera à une expertise qui servira de preuve du vice caché. Le véhicule sera alors peut-être consigné le temps que cela se passe ... Pas pratique mais cela pourra déboucher sur des dommages et intérêts pour vous )à la fin de la procédure.
  4. Le constructeur accepte : vous avez fait valoir vos droits sans passer par la justice, toujours mieux pour les finances et le stress. Cependant, si le constructeur refuse malgré qu'il est tort, ne pas hésiter à attaquer question de principe ! Surtout que ces derniers font d'énormes économies en réussissant à dissuader les particuliers de saisir la justice (on vous fait généralement croire que vous n'avez rien à espérer). Il est dans tous les cas positif de consulter un avocat.

Deux poids deux mesures ...

Dans le cas où votre litige concerne une avarie inférieure à 500 euros, il sera toujours préférable de s'arranger à l'amiable car une procédure est couteuse (et longue) même si vous finissez par être remboursé des frais suite à l'article 700. Dans ce cas, il vaut mieux fuir la concession et payer soi-même la facture dans un autre garage (qui mérite d'être payé pour la réparation). Hélas, l'auto ne peut pas toujours bouger, cela dépend du problème.

Pièges à éviter


  • Lorsqu'une panne considérée comme vice caché, l'idéal est de ne pas faire réparer avant le passage d'un expert. Ou alors, si vous êtes dans l'obligation de réparer (seule voiture du foyer qui sert à aller travailler et emmener les enfants) il vous faut impérativement garder les pièces incriminées, car sans elles plus de preuve !
  • Evitez de croire à la lettre ce que vous disent les constructeurs, car bien souvent ils diront qu'ils n'ont pas à participer puisque la garantie est terminée ... Ici on parle de garantie légale contre les vices cachés (1641 du code civil) et non pas de garantie contractuelle.
  • Entretenez à la lettre votre auto selon les préconisations du constructeur, car un entretien manqué pourra vous mettre en tort, même si cela concerne un élément qui n'a rien à voir avec la panne. Et vous n'avez aucune obligation d'effectuer l'entretien dans votre concession même si ils vous disent l'inverse. Bien entendu, il faut vérifier que les préconisations d'entretien indiquées par la marque sont effectuées par l'autre garage ...
  • Le concessionnaire vous propose une ristourne sur un modèle neuf. Envoyez le sur les roses ! Vous n'allez pas non plus enrichir la marque suite à votre problème, il ne manquerait plus que ça.

Méthode "brutale"

Je tiens cette technique d'un oncle, technique qui a fait ses preuves mais il faut en avoir dans le pantalon et le résultat peut être aléatoire. Si il y a refus de participation malgré une légitimité incontestable, vous stationnez votre véhicule devant la concession avec un pancarte expliquant l'injustice. Cela va faire fuir les clients potentiels, et il y a de fortes chances que le concessionnaire veuille se débarrasser vite de vous. Comment, et bien en payant !

Différence entre garantie constructeur et garantie légale ?

La garantie constructeur reste finalement un simple contrat entre vous et le constructeur, contrat qu'il faut généralement bien lire pour savoir ce qui peut être pris en charge ou non. La garantie légale contre les vices cachés (article 1641 du code civil) est quant à elle beaucoup plus "puissante", et s'applique pour tout le monde. Si un défaut de conception (bielle fragile, calculateur qui grille à 50 000 m ...) provoque une panne précoce la loi s'applique et vous devez être remboursé, plus ou moins selon le kilométrage. Donc d'un côté vous avez une garantie "privée" qui se résume à un contrat  (celle du constructeur) et de l'autre vous avez la loi qui protège les consommateurs (article 1641 du code civil).

Quelques témoignages de prise en charge

Voici quelques témoignages tirés automatiquement de vos avis postés sur les fiches essais du site.

Volkswagen Golf VII (2012)



1.6 TDI 105 ch DSG7 170000km confortline business : panne DSG à 170000km j'ai fait le pari d'acheter cette voiture avec la DSG7 connaissant la fiabilité médiocre, et bien elle tient sa réputation... 2 semaines après l'achat panne du boitier "mécatronique" ==>1800€ de frais et bien sûr dépannage sûr autoroute.Vu le nombre de soucis sur DSG7 volkswagen devrait prendre en charge toutes les pannes concernant cette boite.

Renault Zoe (2012-2019)



Q210 electrique 88 ch Modèle de février 2013, 82000 km, Finition Intens, roues 16'' EV, batterie 22 kWh, chargeur 43 kW. : Boîtier de communication TCU défecteux à 3 ans/31.000km (prise en charge par Renault à 90%).Moteur essuie-glace arrière défectueux à 3 ans/31.000km (prise en charge par Renault à 80%).Barre stabilisatrice avant remplacée à 4 ans/43.000km (prise en charge par Renault à 80%).Commutateur de régulation de vitesse défectueux à 6 ans/73.000km (pas de prise en charge par Renault).

Renault Laguna 3 (2007-2015)



2.0 dCi 130 ch : Compresseur de clim entièrement pris en charge par Renault

Seat Ateca (2016)



1.6 TDI 115 ch Bm6 30000 km 2018 : Rappel seat pb réglage phare automatiqueTurbo hs a 30000 kms pris en charge par Seat

Renault Twingo 2 (2007-2014)



1.2 16V 75 ch Boîte manuelle 5v 63000km 2009 Authentique 1ere main : Corrosion berceau moteur et tringlerie non pris en charge par renault malgré la garantie corrosion de 12 ans et l entretien chez Renault Panne Jauge essencePanne commodosPanne Boitier papillon

BMW X4 (2014-2018)



20d 190 ch :  pont arriere a changer a 50 000km alors que le vehicule est bien entretenu.date de mise en circulation avril 2016 la garantie ne fonctionne pas.prise en charge de 40% inadmissible

Renault Clio 4 (2012-2019)



1.2 TCE 120 ch Boîte manuelle ,31000km de 2017 finition limited : Allume cigare Le mode eco ne sert strictement à rienLiquide de refroidissementÉcran tactile Surconsommation d’huile

DS DS5 (2011)



2.0 HDI Hybrid4 200 ch Ds5 Octobre 2012. Hybride. 137000 km : Boîtier de commande assurant la liaison des 2 moteurs et la gestion électronique de cette liaison hybride-thermique échangé, ainsi que le remplacement de l'embrayage, et certaines durites , l'addition lourde à été prise en charge par DS à 50% pour une auto qui a presque 7 ans.

Seat Exeo (2008-2013)



2.0 TDI 143 ch 150000 kms, finition sport modèle ST (break) : couvercle de la boite à gant (gâche plastique cassée)Pompe de direction assistée H.S. à 120.000 kms prise en charge seat à 50%

Seat Leon 3 (2012)



1.4 TSI 125 ch Boite 6 mécanique, 40000 km, 2016 : Batterie HS à 4000 km dépannage et remplacement immédiat pris en charge sans problème par le service après-vente

Peugeot 207 (2006-2012)



1.6 VTi 120 ch finition Allure boite manuelle 2011 130000kns : Une sonde Lamda à environ 60000 kms pris en charge en intégralité par Peugeot et 2 bobines d'allumage à 95000 kms

Peugeot 3008 (2009-2016)



1.6 HDI 110 ch 2011 ba 90000km : injecteurs à changer

Citroën C3 Picasso (2009-2017)



1.6 HDI / BlueHdi 100 ch Mise en service en septembre 2015 - finition Millenium - boîte manuelle - 78000 km à ce jour : Bruit de ventilation, sans cause identifiée, qui a disparu après le remplacement de la batterie suite panne au bout de seulement 2ans. Remplacement batterie pris en charge par la garantie. Dysfonctionnement du moteur de la vitre conducteur, qui a disparu après une intervention du garage. Le film argenté qui recouvre le dessus du levier de vitesse commence à se détacher depuis peu.

Ford S-Max 2 (2015)



2.0 TDCI 150 ch BVM6 - TITANIUM - 68.000 kilomètres - 05/2016 - : - Patinage embrayage dès 40.000 kilomètres dû à une fuite de la butée d'embrayage remplacement butée + embrayage. Facture de plus de 1200 ¤, hors garantie et sans prise en charge de Ford, service client... sans commentaire (mais "la satisfaction de nos clients est notre priorité")- Grincement s'amplifiant lors de braquages à faible vitesse, passage au garage à prévoir à très court termeA

Porsche Panamera (2009-2016)



V6 3.6 300 ch 4 roues motrices, boite PDK 7 vitesses, 115000km, pneus été Michelin Pilot Super Sport 255x45 avant et 285x40 arrière : Cylindre rayé pris en charge par le constructeurBoite de vitesse défaillante , remplacement pris en charge par le constructeur

Volkswagen Golf VII (2012)



1.4 TSI 150 ch : wastegate du turbo défectueux à 20 0000 km provoque un bruit leger mais désagréablechangement complet du turbo nécessairepas de prise en charge constructeur

Renault Scenic 4 (2016)



1.5 dCi 110 ch automatique 36000 km 2017 jantes alu bleu cosmos toit noir : DEPUIS ENVIRON 6 MOIS UN BRUIT DIFFUS LORSQUE LA VOITURE MONTE LES VITESSES(AUTOMATIQUE)comme un souffle qui s'amplifie RENAULT CHANGEMENT BOITE DE VITESSE une prise en charge et il nous reste 1000 Euros à payer boîte automat. NE TOUCHANT PAS AUX VITESSES vice caché depuis le début ils refusent de prendre la totalité en charge nous allons la faire réparer et nous la vendrons RENAULT POUR NOUS C'EST TERMINE

Volkswagen Golf Plus (2005-2013)



2.0 TDI 140 ch 2.0 TDI 140ch, année 2010, 180 000KM, finition highline : Vanne EGR changée, calculateur ESP changé (pris en charge par la marque), thermomètre de température des gaz d'échappement changé, trou pot d'échappement soudure support FAP

Renault Scenic 3 (2009-2016)



1.6 dCi 130 ch : turbo HS à 92000km

BMW X1 (2015)



20d 190 ch BvA 8v. 37400km. jantes 18. Xline. sDrive. janvier 2017 : Gros trous accélérations 40km problème E.G.R véhicule sera pris en charge début Nov 2019







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Dernier commentaire posté


Par cleminou (Date : 2019-11-12 19:22:00)

Bonjour j'ai acheté le 26 octobre 2019 une audi a5 2.0 177 avec 76 000 km , désormais elle en a 77 200 ( dont 300 pour la ramener ) et le volant moteur est HS. Le véhicule est du 23/12/2013 et à toujours été entretenu dans la même concession Audi. Puis je espérer une prise en charge complète de la marque ? Et comment faire pression ? Cordialement


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Suite des 1725 commentaires :


Par lion7538 (Date : 2019-11-10 07:38:53)


Bonjour 2008 SUV air cross de février 2016 panne sur autoroute a 45000 kilomètre pris en charge remorquage et participation de 50% après lettre de réclamation, maintenant ces les amortisseurs avant qui font du bruit a 52000 kilomètres facture 790 € dans la concession pris en charges 50% et je ne suis pas d'accord je trouve abusif car c'est un vice caché bien connu de la marque, je désire avec mon assurance juridique porté plainte contre Peugeot décidément l'obsolescence programmé démarre bien tôt de nos jours, a bientôt pour la prochaine panne amicalement


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-12 10:52:04) : On ne porte pas plainte pour vice caché on saisit le tribunal compétent, et prouver l'obsolescence programmée d'une pièce technique réclamera des dizaines de milliers d'euros d'expertise (il faut mandater des techniciens et ingénieurs ayant chacun des qualités différentes). Et ensuite il faut ouvrir une procédure en ayant bien évidemment des avocats suffisamment solides pour attaquer le groupe PSA, comptez encore des dizaines de milliers d'euros (peut-être centaines).
    En revanche vous pouvez exiger 70% de participation au lieu des 50 obtenus. Le fait que le problème soit courant (et on peut le voir sur la fiche fiabilité de l'auto, je vous invite aussi à dénoncer cela) ne change rien à la règle légale.
    Il est toutefois vrai que Peugeot aurait pu être un peu plus généreux s'agissant d'un problème plus que courant sur le 2008.
  • Par lion7538 (2019-11-12 16:39:41) : Merci de votre réponse j'ai contacté mon service juridique qui va porté la négo avec le constructeur esperons qu'il sera un peu plus cool avec eux, merci encore je tiens au courant la communauté de la suite amicalement

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Par Johnny (Date : 2019-11-08 20:44:19)


Bonjour.
Je possède une scirocco 2l tdi 170 dsg de 2011 acheté neuf chez volkswagen.
Elle a 89000 kilomètres et le turbo vient de lâcher.
Puis je demander une prise en charge de volkswagen sachant que tous les entretiens sont à jours.
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-10 11:15:46) : Après 5 ans quasi impossible, la loi protège le constructeur ... La fameuse prescription.

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Par evoque (Date : 2019-11-05 15:17:26)


Bonjour,
J'ai un range rover qui date de 2005 (95000 kms).
Depuis quelques temps plus de radio,ni gps, ni bluetooth sur l'écran tactile. La panne décelée est que l'amplificateur audio est hs.Etant un problème électronique,suis je en mesure d'attendre une remise sur la facture de la part du constructeur?
(Même question pour un problème sur une serrure de porte qui ne se verouille plus automatiquement?)
Merci,


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-07 12:28:50) : Hélas il n'y a aucun espoir, sauf un geste généreux de la marque (très peu probable).

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Par Tanoby (Date : 2019-11-02 12:20:03)


J’ai une Renault kadjjar acheté il y 3 ans. Après 6mois la batterie est défectueuse puis problèmes de capteurs la voiture roule à moins de 5km et la réponse de Cama Renault est à l image des cartes postales de l’île où je vis la Guadeloupe !. Ça arrive me répond on à l’atelier Renault . A ce jour en moins de 3ans 6 remorquages à mon actif pour diverses pannes sans évoquer la disparition de mon véhicule pendant 48 heures au cours d’un des remorquages.Il y’a mois donc à 53000 kilomètres changement du moto ventilateur 1300 euros à payer sous prétexte de l’usure de véhicule . Je suis restée un mois sans véhicule .Puis 10jours après avoir récupéré le véhicule chez Renault le frein à main ne répond plus .Réponse:batterie défectueuse et pièce défaillante :900 euros .Aujourdhui je suis en attente de l’entretien avec un directeur chez Renault car jusqu ici malgré de nombreux appels et courriers à la direction en AR aucune réponse .jai eu droit à un commentaire du responsable d’atelier :si les voitures ne tombaient pas en panne le marché de l’automobile n’existerait pas .ce véhicule affiche sans cesse danger imminent stop...je me sens en danger tous les jours avec les jeunes enfants de 6 et 10ans ....est ce une stratégie chez Renault...est ce un trafic comme me le demande mon assurance ? ...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-04 10:32:01) : Je vous invite avant tout à témoigner ici pour comptabiliser vos pannes dans les statistiques. Si vous n'avez que trop peu de temps copiez/collez la description des problèmes dans le champ "problèmes rencontrés".
    A 53 000 km et 3 ans vous n'auriez pas du payer les 900 euros ... La réponse du concessionnaire est un peu limite et on se croirait presque au bistrot du coin. Mais en même temps il vaut parfois mieux un type malintentionné qui dit la vérité plutôt qu'un autre qui joue l'hypocrisie. Car oui, l'entretien auto est vital pour les concessions.

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Par Bobichon (Date : 2019-10-19 14:17:21)


Bonjour
J'ai un grave problème de consommation d'huile (depuis mon achat d'une CAPTUR 2015 en deuxième main, en 03/2017) constaté la première fois en 11/2017 (voyant d'huile allumé et plus une goutte d'huile dans le moteur) puis, tous les six mois le même constat de consommation exessive J'ai fait plusieurs courrier LR/AR à la Concession vendeur de ce véhicule et puis en 2018 Copies de tous les courriers et bons d'ateliers à Relation Clients RENAULT.
Tous six mois on rajoute 2l d'huile à 4000 kms
J'ai donc vu la publicité et médias sur ce problème en début 2019 appuyant ce problème QUE CHOISIR a ouvert un dossier et m'a redemandé de faire un contrôle tous les 1000 kms ce qui a été fait et vérifié de cette consommation régulière abusive du moteur.
J'ai donc relancé RENAULT à PARIS pour changement de moteur et ils traînent les pieds en disant que pour une consommation d'huile il ne prenne pas en considération cette demande.
Or, il est prouvé dans les articles des FORUMS que les moteurs souffrent et que je vais me retrouver avec une voiture d'un entretien régulier obligatoire exessif et un moteur qui vieillit beaucoup.
J'ai acheté cette voiture 17 000 EUROS mettant toutes mes économies dans cet achat et je ne tiens pas à tout perdre.
Je demande que l'on me change ce moteur et de repartir avec un potentiel de garantie d'un an et une revalorisation de la voiture.
Comment obliger RENAULT à faire ce changement obligatoire surtout que le problème n'est pas inconnu. Pourquoi serait on obligé d'aller en Justice alors que c'est forcément connu et réel. Toutes les voitures ne sont pas impliquées, mais, je suis tombée sur ce vice caché et une mauvaise série, c'est donc à RENAULT de faire le nécessaire, soit de changer le moteur, soit de me fournir une autre voiture pour le même prix.
Cela fait deux ans que je me bats sans résultat et je commence à vraiment douter de la fiabilité RENAULT.
Pouvez vous m'indiquer la marche à suivre ?
Je désespère et je n'ai pas une grosse retraite donc pour moi aucun recours financier.
merci de bien vouloir m'aider,
Bien cordialement,
Mme Michelle MERLE


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  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-10-20 15:03:29) : Bonjour, consulte le site de levenrek "casse moteur..."
    plus de 700 témoignages avec médias: tv, face book,courriers aux élus, président de la république, direction renaultnissan, dgccrf etc...l'affaire va faire du bruit, ce que ne pense renautlnissandacia , qui nous prend toujours pour des pigeons depuis des années!
  • Par Bobichon (2019-10-21 06:27:02) : Bonjour Merci de votre information Je vais me joindre à ces 700 plaintes
    C'est un peu fort de café de nous prendre pour des pigeons ! ILy a autant de cas ? Mais c'est un scandale étouffé pour le moment par les médias.
    (?)
    Je vais aussi envoyer mon cas
    Merci beaucoup
    Quel stress j'ai eu une dizaine de voitures dans ma vie je n' ai été embêtée que chez Renault c'est fort et surtout malhonnête !
    Je vous tiens au courant de ma suite.
    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-22 11:43:19) : Il y a un article dédié à ce problème : voir ici.
    Je vous serais aussi reconnaissant de signaler votre problème ici afin de le recenser dans les statistiques.

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Par davidh (Date : 2019-10-15 11:58:42)


Bonjour,

ma 3008 a eu un problème d'alternateur à 33 000KM et Peugeot n'a voulu me rembourser que 50% de la prise en charge de l'Alternateur + MOD soit 400€ sur la facture total de 900€ (MOD alternateur valise courroie)

J'ai envoyé une demande de prise en charge intégrale et j'ai eu un refus catégorique et ne répondrait plus à mes demandes.

Que dois je faire ?

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-16 15:16:10) : On peut donc conclure qu'ils ne sont pas géniaux au niveau SAV.
    Soit vous acceptez soit vous les trainez au tribunal d'instance.

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Par Laurent83500 (Date : 2019-10-10 18:28:13)


J'ai une 208 Acheté en juin 2017

j'ai fais toutes mes révisions chez Peugeot et elle a 72.000Km
la bougie a cassé dans le cylindré et le moteur est mort..

ils prennent en charge 80% du prix mais me laisse payer 920€
alors que je l'ai fais révisé il y a deux semaines :(

3 révisions en 2 ans et casse moteur je trouve ça abusé.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-14 09:36:58) : Vous allez quand même profiter d'un moteur neuf pour seulement 920 euros. Le préjudice financier sera alors largement compensé il me semble.
  • Par Laurent83500 (2019-10-14 15:59:45) : Oui c'est vrai d'un côté surtout que je repars à 0km tout neuf :/


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Par Claude (Date : 2019-10-09 13:39:31)


J'ai acheté dans mon garage en avril 2017, une peugeot 208 1,2 l active 68 cv essence avec 30000 kms au compteur.
Actuellement elle a 60000 kms juste et le voyant moteur s'est allumé en orange fixe.
Le garage m'à dit qu'apparemment cela venait du catalyseur et qu'il faudrait probablement le changer avant de voir s'il y avait autres choses et quil y en avait déjà pour 800 € environ.
Heureusement rien d'autre apparemment.
Ma voiture est entretenu tous les ans par eux et je fais que 10000 kms par an.Il manquait de l'huile (environ 1 litre pour un total de 3,3 litres) après 6500 kms parcourus... Est ce normal alors qu'aucun voyant d'huile ne l'a signalé ?
Es-ce que je peux obtenir un quelconque remboursement de la facture qui se monte à 874 € par ce garage ou par le constructeur ?



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Par Un client lamda (Date : 2019-10-07 12:54:10)


J'ai acheté en Mai 2015 une DS4 1.2 Pure tech 130 SS et j'ai du changer les bougie a cause d 'un voyant:problème moteur. Mais rien n'y fait le voyant est toujours présent. Citroën ne veut pas reconnaitre le problème dans son intégralité alors que le véhicule a 4 ans et 43000 km. Ils me proposent de prendre 80% de la réparation au lieu des 100% demandé. J'ai envoyé un recommandé mais ils refusent toujours la prise en charge intégral.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-08 10:12:27) : Pour vous aider et en savoir plus il faudrait connaître le problème précisément.
    Je vous invite cependant, et ce serait très aimable à vous, de témoigner sur vos problèmes ici. Merci ! Cela permet d'établir des statistiques de panne sur la fiche fiabilité de l'auto.

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Par Francky (Date : 2019-10-03 08:56:37)


Bonjour,j'ai acheté une Volvo v50 le 12/10/2018 110000 km date de mise en circulation 13/07/2011, au près d'un particulié, lors de mon relevé kilométrique j'ai profité de l'occasion pour faire diagnostiquer un légé bruit lors d'un passage de vitesse à l’arrêt 1ere marche et marche arrière.
La concession mandaté part mon assurance ma rendu mon véhicule le lendemain avec une facture de 42.50€ justifiant un contrôle et resserrage élément train avant.
Plus de bruit pendant quelques temps, seul défaut je n'utilise ce véhicule que 2 à 3 fois part mois pour des petits trajets, quelques temps passe et de nouveau ce petit bruit subtil.
Confiant de ce garagiste je laisse courir me disant faire le nécessaire lors du prochain entretien.
Erreur fatale je me retrouve aujourd'hui( à 115000 km ) avec une boite de vitesse cassé plus de 3eme, et je soupçonne ce concessionnaire d'avoir remplacé l'huile de boite.
Bref je me retrouve avec un devis de Volvo de 6681.72€ comprenant remplacement boite de vitesse et si pas de chance volant moteur et embrayage.
J'ai pris contacte avec Volvo qui me laisse entendre pouvoir faire un geste commerciale, sauf que toutes nos économies sont parties dans l’achat de cette voiture pensant être parti sur une acquisition de réputation sérieuse nous n'avons pas les moyen de réparer.
J'ai tous de même été reçu part un avocat qui me laisse entendre pouvoir me retourner contre le vendeur, et certainement le concessionnaire, après le passage de l'expert de Volvo suite à l’analyse de l'huile de boite spécifique et le trace de limaille présentes.
Ma question est puis je faire valoir une demande de prise en charge selon les barème que vous indiquez ???
Cordialement...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-06 09:31:18) : Hélas non en raison de la prescription de 5 ans instaurée vers 2013 (au lieu des 10 ans auparavant).
    Bref, Volvo va peut-être faire un geste, mais ils n'en n'ont pas l'obligation.

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Par DB21 (Date : 2019-10-01 10:20:32)


Bonjour
pour une Peugeot 308 1,2 Essence 110 CV de nov 2015 (36000Km) entretenue chez Peugeot, j'ai un problème de réservoir (prise d'ai défectueuse) imposant son remplacement (1246€). Peugeot ne propose qu'une prise en charge de 60%. Largement insuffisant à mon gout qu'en pensez vous ?
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-02 14:40:29) : On peut en effet estimer que c'est un poil juste mais ils font quand même un effort.
    La problématique ici est que si ils refusent plus vous allez devoir entamer toute une procédure lourde ... Le jeu en vaut-il la chandelle ?

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Par Patrick d'Oz (Date : 2019-09-29 19:21:23)


C'était mieux avant. Des fois !
Avant on avait à faire plus fréquemment à de vrais pro consciencieux.
En 2002, je suis au contrôle techniques avec ma Nissan Primera de 1991, soit une voiture de 11 ans et 170 000 km au compteur environ. Le contrôleur revient me voir à la fin pour me dire que mon circuit de freinage était HS : un flexible de frein avait explosé durant le test. Je lui ai répondu qu'il avait dû appuyer trop fort !!! Mais je lui ai dis Merci car j'aurais pu lors d'un freinage d'urgence appuyer aussi fort que lui. Le contrôleur m'indique un garage à coté pour faire réparer, mais je décide d'aller direct à la concession Nissan qui entretenait habituellement ma voiture à Montpellier. Le parcourt c'est fait au frein à main. Cool. J'explique la situation au chef d'atelier qui me connaissait et j'attends. Une heure après le chef d'atelier de Nissan revient et me dit que c'est réparé et qu'il a une bonne nouvelle ….. je n'ai rien à payer. Waouh. Explication en 1992, soit dix ans auparavant il y a eu in rappel sur les deux flexibles de frein avant et ma voiture était passé au travers avec toujours les flexibles d'origine. J'aurais pu avoir un accident durant les 10 ans au volant de la voiture à cause de cela. A cette époque cette Primera était entretenu par un garage Nissan à Paris. J'ai remercié le chef d'atelier pour son professionnalisme et raconte souvent l'histoire. Et j'ai maudit les bons à rien du garage parisien qui ne m'avait pas avertie de ce rappel.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-30 10:16:17) : Merci à vous pour ce retour. Toutefois, cela fait un bon moment que les autos ont un circuit de freinage en X pour éviter de perdre les freins en cas de rupture d'une durite.

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Par om13 (Date : 2019-09-27 17:54:46)


Bonsoir.
La Participation constructeur : barème date du 25/11/2017.
N'avez vous pas celui de 20019 ou à moins que ce baréme du 25.11.2017 est maintenu pour l'année 2019.
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-30 09:09:24) : Vous pensez vraiment que ce genre de barème change chaque année ? Quelle est la logique qui vous incite à croire cela ?...
    Il n'y a pas de raison d'être moins pris en charge en 2017 plutôt qu'en 2019.
  • Par om 13 (2019-09-30 09:30:09) : bonjour
    merci de me répondre mais si j'ai demandé ceci c'est que le constructeur pouvait me rire au nez en me disant renseignez vous avant de dire des bêtises mais comme vous me confirmer que ce barême ne change en rien 2017 ou 2019 dans ce cas là je vais aller les voir et réclamer mon du.
    Merci infiniment de toute réponse apportée continuer ainsi ça nous rends service
    Cordialement
  • Par om13 (2019-10-01 06:31:53) : Bonjour
    J'ai fait valoir le baréme constructeur au cancessionnaire
    Il me répond que ce baréme n'a pas de signe distinctif de la marque concessionnaire et refuse d'en tenir compte car c'est un faux baréme
    Au lieu de 50 il me propose 75% pour les amortisseurs avant
    Je trouve ceci honteux et scandaleux venant du concessionnaire tout en sachant que mon véhicule est acheté neuf en 2016 avec 35 400 km parcouru actuellement alors que les amortisseurs doivent tenir au moins 100 000 km.
    Cout total TTC pour ma pomme 152€
    Ok terminé ils ont perdu un client s'ils veulent jouer à ça ils vont le regretter car je vais faire le bonheur d'un aune autre concession
    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-01 07:45:59) : Il faut consulter avocats et experts pour voir ce genre de barème.
    Si ils vous proposent 75% au lieu de 50 c'est pourtant mieux ? Ou alors vous avez inversé ?
    Pour finir l'arrogance de votre concessionnaire semble aussi importante que sa malhonnêteté.
  • Par om13 (2019-10-01 12:03:30) : MERCI
    non non je confirme bien 75% au lieu de 50%
    Vous les faites les réparations à 152€?

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Par Mat (Date : 2019-09-24 16:58:53)


Ford Mondeo break TDCI 150 1ère MEC : 08/2017
Achetée d'occasion dans une concession Ford début juillet 2018 (25000km).
9 jours après la fin de la garantie des 2 ans avec un kilométrage de 52000km, moteur à changer suite casse pièce poulie d'arbre à came.
Un autre concessionnaire Ford récupère mon véhicule et propose un devis de 8700eur.
Ford France me propose 70% de prise en charge. Il reste à ma charge 2600 euros.
Est-ce normal que le constructeur ne me propose que 70% de prise en charge ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-25 17:09:02) : Ce serait en effet plutôt 90% de prise en charge.

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Par om 13 (Date : 2019-09-21 22:02:38)


J'ai acheté un véhicule neuf en 2016 Il a 35 200 km.
Quand je roule j'entends un bruit de claquement à l'avant.
Le garage diagnostic le véhicule et s'aperçoit que les amortisseurs sont fichus , qu'ils faut les changer et que c'est un défaut de piéce vu le faible kilométrage.
Le garage me prendrait 50% à charge et le reste c'est pour ma pomme.
Mon avis est que je n'ai pas a payé cette somme car c'est un défaut et en plus le véhicule est acquitté neuf et normalement les amortisseurs doivent durée au moins 100 000 km
Dois je payé?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-23 09:25:40) : Ils doivent en effet prendre la totalité à leur charge, ou plus précisément 95% ...

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Par Jbu (Date : 2019-09-18 22:27:04)


Bonjour
Clio 1,5dci business 2014. 122000km moteur hs suite à une surpression d huile . Il faut remplacer le moteur, coût 7800euros. En attente de la demande de prise en charge par reno.
Tous les entretiens ont été réalisés chez reno en tps. Seulement 1 dépassement de 1000km en 2018.
Casse moteur moins d'une semaine après l entretien annuel
Merci Renault


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-19 10:30:07) : Etrange cette corélation entre entretien et casse ...
    Merci à vous de témoigner ici pour que votre panne soit comptabilisée dans les statistiques de la Clio 4, que vous pouvez voir sur la fiche fiabilité du site.
  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-09-20 17:45:01) : Bonjour, la pompe? la limaille? les coussinets,etc.....la panne du DCI revient de plus en plus sur les sites auto, conso, un moteur "cousin" du TCE, avec un vice toujours pas en rappel? et pourtant jugé....................

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Par Torwell (Date : 2019-09-18 09:41:32)


Bonjour,

J ai une golf 7 Gti de 2014 avec 58500 kms, la pompe à eau vient de lâcher, 1280 euros de reparation et Vag m annonce qu aucune prise en charge, même partielle n est envisageable malgré un entretien intégralement effectué en concession.
Quelles sont les prétentions de prise en charge que je suis en droit de réclamer à votre avis ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-18 10:17:05) : Et pourtant ils doivent prendre en charge dans les 90% de la réparation ...
    Il aurait simplement fallu consulter l'article pour le savoir.

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Par Benco (Date : 2019-09-13 23:45:49)


Bonjour
60% de prise en charge.
Ou peut-on trouver des infos fiables sur le DCi, la protection juridique ne semble pas en avoir?

Merci


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  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-09-15 10:18:54) : Bonjour Benco, sur 60millons de conso, sur blog espace4, "que choisir" tu as le jugement....le site ici ne passe pas toujours les liens, désolé!ne rien lacher, comme pour le TCE!
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-16 10:15:03) : Je viens de valider vos messages avec URL cher Olive85 ;-)
  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-09-16 14:29:23) : Bonjour et merci cher :-) Admin, les liens ne passent toujours, pourtant ils ont une importance en rapport avec le sujet TCE:60 millions de conso, espace4, blog levenrek "casse moteur..." comme vous, ils répertorient les pannes et témoignages qui ont de l'importance pour les futures victimes qui ne se sentent plus isolées, comme veut le faire croire "l'honnête" constructeur, allez on suit l'affaire de prés, à plus!

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Par pascal (Date : 2019-09-12 18:53:15)


Bonjour,
clio 4 dci 90ch 2014 114 000km
avec factures a l'appuie notament la derniere facture hors entretien changement de 4 injecteurs 1800eur effectué chez renault.
Voiture qui s'est arrété en roulant avec aucun bruit auparavant, diagnostique : demarreur a changé 355eur, courroie 775eur, pompe injection plus limaille dans tt le moteur.
cout total 6200eur de reparations, est que Renault doit ou pourrais participer a ses frais ?
merci de votre reponse


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  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-09-13 09:10:47) : Bonjour pascal, le "vice" du DCI n'est pas d'hier comme pour le TCE! l'affaire a été jugé mais comme d'hab "l'honnête" constructeur n'a aps fair de rappel comme pour le TCE qui lui va faire du bruit voir blog de levenrek "casse moteur..." + de 600 témoignages, prenez exemple!
    tu trouveras sut le blog de espace4 et sur 60 millions etc les détails du jugement et d la limaille(ce site ne prend pas toujours les liens , désolé) bon courage, svp donne suite merci!

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Par Emmanuel.L (Date : 2019-09-05 09:59:57)


Bonjour,
Toyota Corolla verso de 11/2008, en ma possession depuis 09/2012 95000 Km, voiture entretenue chez Toyota (j'ai les factures), dors au garage
Perte de liquide de refroidissement
Diagnostique : joint de culasse. moteur HS pour Toyota, ne répare pas, ils changent le moteur.. 2 devis de 6300 et 8200 euros
En discutant avec eux et après recherches aussi, il s'avère que le problème viendrait plus de la culasse que le joint
Que ce soit un joint de culasse ou la culasse en elle même, a 95000 km c'est anormal
Est ce que je peux espérer quelques chose de Toyota? comment procéder ?
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-05 10:26:42) : Changer un moteur pour un joint de culasse ou même une culasse ?
    Quelle bande d'incompétents ou de flemmards, au choix ...
    Vous ne pouvez hélas rien espérer d'un point de vue légal (prescription), sauf un geste gratuit de Toyota (parfois ça arrive).
  • Par Emmanuel.L (2019-09-05 10:43:27) : Bonjour
    Merci de votre réponse
    C'est la réponse de Toyota. Ces 2 devis viennent d'un garage agréé et d'une concession. ils m'ont dis clairement que comme c'était des défauts des culasses, changer le joint ne servirait à rien. Et comme il y a eu ce problème sur plusieurs modèles, ils changent le moteur.
    Ok ma voiture a donc 10 ans et 9 mois mais on ne peut pas évoquerparler de défaut de conception ?
    un joint de culasse ou une culasse c'est 200 000 km ... ma voiture aurait 180 000 km ou 15 ans je dis pas mais ce n'est pas le cas
    Même en évoquant le vice caché et l'article 1641, vous pensez que c'est peine perdue ?
    Merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-06 16:33:26) : Ah oui en effet, je comprends mieux ... Le mtoeur a un défaut de conception qu'on peut d'ailleurs constater sur les fiches fiabilité du site : voir ici.
    Je vous invite d'ailleurs à ajouter votre témoignage en bas de page.
    Bref, vous ne pouvez hélas rien prétendre en raison de la prescription légale de 5 ans (justement liée à l'article 1641 du code civil. ... Même si le kilométrage est modeste. J'en suis navré

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Par Benco (Date : 2019-09-03 19:02:58)


Bonjour,

Renault Grand Scénic BOse 1.6 DCI 130ch de 2015 et 79000 km.
Le turbo qui a laché subitement et a endommagé le moteur (présence de limaille) donc changement de moteur à prévoir (9000€).

Y-aurait-il d'autres personnes avec une panne similaire sur Renault Nissan ?


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  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-09-13 17:16:17) : Bonjour Benco, toujours pas de réponse?
    le DCI comme le TCE n'est pas un "vice" récent, "l'honnête" constructeur a été jugé et a perdu, bien sûr AUCUN rappel,le blog de espace4, 60 millions de conso et d'autres en parlent, désolé les liens ne sont pas toujours admis sur ce site.....................la limaille vaste affaire.....tu trouveras sur le net facilement, tiens nous aucourant svp, cette panne est bien suivie comme le TCE par de nombreuse victimes en attente d'indemnisations correctes!

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Par Eden (Date : 2019-09-03 10:23:35)


Bonjour,
Renault Captur mise en circulation en 2014,acheté d'occasion en 2017 elle a ce jour 52226km. Le garagiste vient de m'informer qu'il y a une fuite constatée au niveau de la crémaillère de direction assistée.Puis je faire participer le constructeur? Est ce considéré comme un vice caché?
Merci d'avance pour vos réponses.
Eden


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  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-09-03 17:42:50) : Bonjour, cela rappelle les problémes de direction voir le blog du "collectif colonne de direction", rien ne change...fuite ou même probléme que sur http://collectif-panne-direction.blogspot.com/2012/06/panne-de-direction-renault-echangez-ici.html
    bon courage!
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-04 10:28:49) : Oui si moins de 5 ans (vous n'avez pas précisé le mois). Voir le barème.

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Par Emy (Date : 2019-08-26 22:14:59)


Bonjour,mon véhicule une clio 4 estate GT 1.2l tce 120ch de 2013 vient de tomber en panne il faut changer le moteur pb de cylindre et pb connu chez Renault sur les tce.pensez vous que je puisse avoir une prise en charge?j'ai acheté le véhicule en mars 2018 chez un concessionnaire Nissan elle n'a que 70000kms..


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-27 10:59:15) : Vous pouvez bien entendu prétendre à une participation importante, voir ici.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-27 11:00:29) : Je vous invite aussi à témoigner ici concernant votre souci, merci d'avance pour votre coopération.
  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-08-27 11:48:49) : Bonjour Emy, apporte svp ton témoignage sur le le blog de levenrek "casse moteur...." plus de500 témoignages de ce vice caché, sur 60 millions de conso aussi...etc, il faut dénoncer cette panne que renaultnissandacia indemnise ou pas, lire sur le blog de levenrek les indemnisations douteuses...affaire à suivre...

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Par Alexandre (Date : 2019-08-23 12:58:35)


Bonjour, je possède une Clio 4 TCE 90 qui totalise 87 000 km achetée neuve en Juillet 2016. Je dois faire changer le thermostat d'eau car j'ai une fuite de LDR à ce niveau. Pensez-vous à une participation du constructeur ? l'entretien est parfaitement à jour et entretenu chez eux. Cela m'ennui de devoir payer ce genre de pièce étant donné que le véhicule est bien traité.

Merci de votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-24 10:43:32) : En effet, vous pouvez prétendre à 50% de participation au moins.
  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-08-25 00:11:37) : Bonjour Admin, sérieux 50% sur 87000kms, et 3 ans ????
  • Par Alexandre (2019-08-26 21:06:52) : Merci de votre réponse, verdict le 3 Septembre lors du RDV je reviendrai ensuite donner mon témoignage pour les autres utilisateurs car d'après certains forums, cette panne survient aussi sur Sandero, Loggdy équipé du même moteur.

    Bien cordialement, Alexandre.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-28 10:14:25) : Oui "sérieux" ;-)
    87 000 km n'est pas non plus rien. Mais de toute manière il n'y a pas de drame vu le coût encore modéré d'un calorstat.

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Par Paddos (Date : 2019-08-22 17:30:02)


Bonjour,

je témoigne pour mon ami Bernard qui est tombé en panne hier 21 aout 2019 avec son C3 Picasso acheté en mai 2016 équipé d'un moteur essence 1,2 l 110 cv, Pure Tech.
Un cylindre subit une perte de compression d'après le chef d'atelier du garage Citroen où il a acheté le véhicule et qui l'entretien.
Le moteur doit être changé sans plus d'explication, autant dire que la panne n'est pas précisément identifiée.

3000 € plus la main d'oeuvre pour un échange standard ou 6500 € pour un moteur neuf.
Le responsable refuse tout compromis, la dernière vidange date de 15 mois donc plus de un an, motif suffisant pour refuser toute prise en charge. Pourtant le véhicule n'a fait que 19000 km sur les 250000 km possibles.
Bernard se retrouve avec un véhicule de 3 ans qui a 68000 km Hors Service et ne dispose d'aucun recours.
Le service clientèle Citroen constructeur est en dessous de tout.
Il invoque les même prétextes pour refuser toute participation.
Pour Citroen, c'est une situation normale, à 68000 km un véhicule de 3 ans qui perd son moteur c'est du courant apparemment.
Il est vrai que ce moteur est pourtant fiable mais que quelques uns ont une mort subite. Cela n'empêche pas le constructeur de refuser toute responsabilité.
Je ne sais pas ce que va décider Bernard mais perso, ma C4 eHDI vient de franchir les 160 000 km, je vais la changer bientôt.
Au regard de ce que je peux observer de ce constructeur, je vais donc en choisir un qui garantit un fonctionnement plus sûr. Je vais donc pour la première fois depuis 40 ans opter pour un constructeur étranger.

Je ne peux pas faire grand chose pour aider Bernard mais mon témoignage objectif doit aider tous les automobiliste en phase d'achat de véhicule à prendre compte une situation qui est, il faut l'avouer un peu révoltante de la part d'industriels qui n'arrêtent pas de nous seriner avec la "French touch".

Francis


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-24 10:17:35) : Un grand merci à vous pour ce témoignage et pour l'aide que vous voulez apporter à votre ami. N'hésitez pas à témoigner ici pour prévenir les autres et aider à établir des chiffres fiabilité sur ce modèle.

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Par CFM (Date : 2019-08-16 13:08:54)


Bonjour,

Remplacement turbo c4 aircross 2012 ,75000 kms ,facture 3000 euros ,factures d entretien ok ,client citroén ,que puis esperer ? merci.....


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-18 08:42:46) : Pas grand chose puisque l'auto a plus de 5 ans (prescription légale).

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Par Jusbi (Date : 2019-08-07 15:33:48)


Bonjour,
Possédant un Nissan 130CV Dci acheté neuf en 2015. Seulement 62000km au compteur. Je roule seulement pour partir week-end avec. Nous faisons jamais de domicile travail. Et pourtant un sifflement à l'accélération s'est fait entendre lors d'un long trajet (450km) puis panne en pleine nuit sur voie rapide en doublant un poids lourd mettant en danger notre famille! Verdict... Turbo HS.
Seulement voilà, j'ai seulement fait ma révision au 30 000km pensant que c'était tous les 30 000 km et non tous les ans. Très mauvaise interprétation de ma part, j'en suis conscient.... Nissan France va probablement refuser de prendre en charge la pièce pourtant la durée de vie d'un turbo est bien au delà de ce kilométrage... Annoncé à 200 000km !! Qu'il y ait révision tous les ans ou non... Je suis persuadé que ça n'explique absolument pas ce qui s'est passé !
Comment puis je faire pour qu'ils acceptent ce vice caché, ce défaut ou cette usure trop rapide de leur turbo ?
Pour information, le devis pour nous s'élève à 5150€ ! Le véhicule est bloqué chez le concessionnaire jusqu'à début septembre car le garage à cette période ne peut pas faire cette réparation avant... obligé d'annuler nos vacances.
De nombreux cas similaires avec ce véhicule existe...

En vous remerciant d'avance,


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  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-08-08 17:52:40) : Bonjour , comme d'hab, que du "bonheur" pour "l'honnête" constructeur.....pas respecter les préco....même si elles avaient été respectées...le DCI c'est comme le TCE suffit de lire les témoignages sur le blog de levenrek "casse moteur tce..." les indemnisations sont douteuses: préco ou pas, année récente ou pas, moult kms ou pas, etc....c'est là qu'il y a un probléme mais avec l'affaire du TCE bien médiatisée, le DCI devrait avoir de l'espoir ....ou pas!
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-09 10:34:45) : Il n'y a hélas aucun recours possible si ce n'est obtenir une fleur de la part de Nissan.
    N'hésitez pas à témoigner dans la rubrique avis du site pour que votre panne soit comptabilisée dans les statistiques. Exemple ici.
  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-08-09 16:53:03) : Bonjour Admin, aucun recours? et pourtant quand on lit certains témoignages sur le blog de levenrek à propos de la casse moteur du TCE et les % d'indemnisations , on doute un peu! comme déjà préciser: préco ou pas, moult kms ou pas, ancien véhicule ou pas! chercher l'erreur!

    De plus le jugement de la victime du DCI est en sa faveur alors qu'il avait un retard sur préconisation, voir blog espace4...attendons les résultats de l'affaire du TCE, cela pourrait changer la donne pour les victimes du DCI!

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Par Fany (Date : 2019-08-06 16:43:17)


Bonjour
J'ai besoin de vos avis sue la panne rencontrée sur un koleos I 2.0 dci 150cv, il est de janvier 2012, entretien Renault, je l'ai acheté d'occasion en concession en juin 2018. En juillet 2019, il a 107000 km et le utrbo a lâché, les durites de refroidissement prêtes à exploser : la facture se monte à 2500 euros, prise en charge partielle de la garantie, je dois payer 800 euros. Pas de véhicule de prêt et le véhicule est immobilisé depuis le 3 juillet 2019 suite à une rupture de stock de turbo... J'ai adressé un mail à la concession qui a refusé tout net de prêter un véhicule ni même de prendre en charge une partie de la facture ... quel recours ai-je ??
Merci pour vos réponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-07 09:35:48) : Aucun recours puisque prescription de 5 ans.
  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-08-08 17:57:57) : Bonjour et encore un DCI,salut Fany lit mon com à Jusbi au dessus......des renaultnissandacia qui au bout de la prescription tombent en panne....quel bonheur pour "l'honnête" constructeur...et toujours sur les mêmes : DCI, TCE, cherchez l'erreur...l'affaire du TCE bien médiatisée devrait faire du bruit à la rentrée, ce que ne veut pas "l'honnête" constructeur! bon courage , ne rien lacher!

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Par Yves (Date : 2019-08-04 16:00:00)


Bonjour j'ai un defender de juin 2013 , 72 000 kms entretenu que chez land , il y a deux ans à 49 000 kms changement refroidisseur EGR et un injecteur , depuis le mois de mars 2019 , panne successive et impossible de trouver la panne ( consommation liquide de refroidissement et chauffe moteur ) et malgré des plusieurs essais de pressions en circuit fermé , rechangement refroidissement egr ... et puis maintenant ce serait , le joint de culasse 4680 euros de devis. Nous sommes depuis mai à 3000 euros de factures, sans compter les dépannages , Land Rover France nous propose 50% de prise en charge sur le devis qu'en pensez vous, vers qui se retouner pour une prise en charge plus conséquente merci de votre retour


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-07 08:54:07) : Vous ne pouvez qu'accepter ce qu'ils daignent vous accorder puisque l'auto a plus de 5 ans ... Prescription légale oblige.

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Par alexslk (Date : 2019-08-03 10:39:42)


Bonjour J'aurais besoin de votre aide

J'ai acheté il y a 1 ans un Mercedes SLK r172 200 de 2011 avec 50000km a un particulier la voiture a toujours été entretenu chez Mercedes jusqu'ici jamais eu de soucis. Et là la semaine dernière la voiture a du mal à démarrer voyant moteur qui s'allume. Je vais chez Mercedes résultats chaîne de distribution HS à cause du tendeur de chaîne et les 2 poulies d'arbre à came ont été aussi abîmé à cause de la chaîne . Devis des réparations de 2400 € main d'oeuvres compris , je demande à mon concessionnaire si une prise en charge a été effectuée par Mercedes car je trouve que c'est anormal alors que voiture a que 60000 km il me dit il n'y a aucune prise en charge et que ça peut arriver sur certain modèles. J'appelle Mercedes France pour avoir une prise en charge il me répond aussi négativement car la voiture à 8 ans en scrutant sur plusieurs forum je m'aperçois que d'autres personnes ont le même problème que moi mais eux ont une prise en charge partiel mais quand même une prise en charge. J'ai quand même effectuer les réparations aucune voiture de prêt m'a été accordé au prix où sont les révisions et les réparations la moindre des choses c'est prêter une voiture.

J'aurai besoin de votre aide pour savoir comment admettre à Mercedes que ce n'est pas un problème normal et qui me rembourse partiellement de mes réparations.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-03 12:21:11) : Que le problème soit courant ou précoce ne change hélas rien à la règle de droit à propos de la prescription de 5 ans ...
  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-08-08 18:05:14) : J'ai oublié:https://www.ufc-quechoisir-var-est.org/casse-moteur-dieseldci

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Par TOf (Date : 2019-08-02 08:54:47)


Bonjour,
la carte électronique de la boite automatique de mon véhicule ( A3 Sportback de 2014 essence de 86000 km) est morte. En effectuant les travaux, une fuite du réservoir de liquide de refroidissement a été trouvé.
Une demande de prise en charge a été effectuée auprès de la marque Audi France service commercial pour l'heure sans réponse.
Qui suis en droit de demander comme pourcentage de lac prise en charge stp?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-03 11:30:19) : Ca dépend si l'auto a plus de 5 ans ou pas ... Voir la prescription de 5 ans .
  • Par (2019-08-03 14:40:20) : c'est dans la cinquième année mais l'immat est de février 2014..

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Par poivresel (Date : 2019-08-01 21:00:17)


Bonjour.
Sur une Mazda 6 de 2008, à 165000km la batterie est tombée en panne, entrainant la destruction du système du neiman électronique. Le concessionnaire demande 1400€ pour remettre en état. Ai-je un quelconque recours contre Mazda pour obtenir une prise charge même partielle puisque ce "neiman" est censé tenir la vie de la voiture .

Merci pour votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-03 10:53:56) : Hélas non après 5 ans.

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Par nico83 (Date : 2019-07-29 08:28:13)


Bonjour,
J'ai acheté il y a 2 semaines à un particulier une golf6 2L 140cv Carat à 87000kms de mars 2012
Un bruit "métallique" important s'est déclaré fin de semaine dernière avec comme impression que le moteur avait plus de 500000kms !!
Donc passage par la case concession dès le lendemain matin.
Après 5h passés à démonter (avec son du bruit envoyé à vw) ils m'indiquent que cela pourrait être le volant moteur + boite à vitesse ! j'attends le devis final d'ici demain.
Pensez vous que malgré les 7 ans de la voiture je puisse demander une participation ?
Autre chose, ils m'ont indiqué aussi que suite à l'immatriculation, le moteur avait cassé et changé en 2015 à moins de 30000kms.. Pensez vous qu'il y ait une relation entre les 2 pannes même après 4 ans ?
Est-ce que cela peut jouer pour une prise en charge ?

Pour info l'ancien propriétaire n'était pas au courant, il n'avait gardé la voiture que 2 ans...

Merci pour vos réponses,

Bien à vous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-29 10:16:17) : Envers Volkswagen c'est sans espoir (prescription de 5 ans).
    En revanche, vu la proximité de l'achat en occasion il y a de fortes chances que le problème existait avant la transaction, vous pourriez donc attaquer le vendeur pour vice caché (article 1641 su code civil).
  • Par nico83 (2019-07-29 10:20:39) : ah mince !
    Bon je vais attendre la conclusion finale et verrais bien.
    Merci de votre réponse.
    Nico

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Par Octa974 (Date : 2019-07-29 08:18:23)


Bonjour,
J'ai une citroën c3 achetée en janvier 2017. Garantie terminée depuis une semaine, j'ai eu un message d'alerte défaut moteur et antipollution avec impossibilité de démarrer dans 1000 km. Diag fait chez le concessionnaire: réservoir d'urea défectueux, reconnu par la marque. Devis de réparation 1400 €, proposition de prise en charge de citroën 50%. Est ce raisonnable de payer 700 € pour une voiture aussi récente?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-29 10:14:31) : Kilométrage de l'auto ?
    J'imagine qu'il reste modeste, et donc la marque doit absolument tout payer. Article 1641 du code civil.
  • Par Octa974 (2019-07-29 14:59:56) : 49000 kms...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-29 17:42:25) : Tout doit être pris en charge, et à la rigueur acceptez 90% mais pas en dessous.
  • Par Octa974 (2019-07-29 18:34:34) : Merci pour votre aide. J'essaye de les joindre par téléphone, en vain, je vais ouvrir un dossier de réclamation pour que le service juridique de mon assurance prenne le relais.
  • Par Cathie14 (2019-07-30 23:11:54) : Même on. Cactus de août 2015, achète en avril 2019. 53000 kms. Réservoir pompe adblue a changer... On a fait 4000kms avec. Acheter en garage.
    Ais je un recours pour prise en charge de ce réservoir qui coûte très cher?? Garantie constructeur ou pas ? Merci

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Par Juju1107 (Date : 2019-07-28 12:03:35)


Bonjour, je suis tombé en panne avec ma DS3 du 30/09/2011 et totalisant 107000km. Embrayage HS. Le concessionnaire citroen ou est suivi la voiture depuis 3ans et demi a change l'embrayage complet. Emetteur, recepteur, et kit d'embrayage complet. Pas normal qu'une voiture de 107000km a un embrayage mort. Puis je me retourner contre citroen ? Facture 800€.. merci d'avance !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-29 09:37:28) : Hélas non en raison de l'âge du véhicule.

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Par Yohan (Date : 2019-07-27 22:37:19)


Bonsoir, possesseur d'un Peugeot 308 gti 1.6 thp 200 ,'ai ma pompe haute pression de défaillante. le voiture étant de 2011 et ayant 68000 km au compteur puis-je prétendre à une prise en charge de notre cher Peugeot ?
Elle a toujours été entretenue en concession tampons dans le carnet a l'appui.
Merci de vos réponses.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-29 09:12:46) : Après 5 ans Peugeot n'a plus d'obligation, c'est donc une négociation amiable à avoir sachant que le kilométrage sera de votre côté pour argumenter.

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Par filella74 (Date : 2019-07-21 07:58:49)


Bonjour,
Merci pour vos conseils mis en ligne qui vont m'être très utiles
Il s'agit de ma Peugeot 2008 acheté neuf en novembre 2014 ( quoique quelle totalisait 98 kms compteur à la sortie de la concession Peugeot d'Annecy - 74 ! ) mais là le concessionnaire n'a jamais rien voulu savoir expliquer le kilométrage en considérant la voiture comme véhicule NEUF.
15000 kms compteurs et 1 année après fuite joint culbuteur ( changement sous garantie )
27000 kms et 1 année 1/2 un soufflet de bielle de direction abîmé ( usure prématurée avec entaille du soufflet ) et aussi usure prématurée de la courroie d'accessoire. Changement de celle-ci et changement que d'un soufflet ( sous garantie ) mais après craquement au niveau de la boîte de direction de nouveau intervention du garage Peugeot mais là forte discussion sur la prise en charge de la facture car la garantie était arrivée à terme alors que la première intervention avait été mal faite !

Aujourd'hui 60000 kms et 4 ans 1/2 de problème : panne pression huile arrêt et remorquage chez le concessionnaire Peugeot de Seynod ( Haute-Savoie ) Là le garage après diagnostique me dit que c'est "la pompe a huile qui est en défaut, une anomalie interne" ( parole du chef d'atelier enregistrée sur mon portable ) et me remet une facture de 2000 € avec participation de 25% du constructeur !

J'en déduit donc que s'il y a une prise en charge si modeste par le constructeur c'est que leur responsabilité est bien engagée et dans ce cas pourquoi me faire "payer", même une infime partie d'un vice caché qui incombe au constructeur.

Voilà, j'attends la réponse de Peugeot France suite a notre réclamation par lettre avec accusé de réception.
J'ai pris contact aussi avec le juridique de mon assurance et j'attends aussi leur appel.


Georges Roca Filella




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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-21 16:07:23) : Décidément la qualité française est toujours aussi aléatoire ... Bien que ces dernières années elle se soit améliorée.
    Et en effet, à 60 000 km une pompe à huile HS et les conséquences négatives qu'elle induit demanderait plutôt 100% de participation.
    A vous de négocier, les barèmes habituels pour ce souci à ce kilométrage indiquent donc une participation totale. Exigez au moins 70 à 80% au minimum, et faites-le avant les 5 ans d'âge car après il y a prescription (5 ans désormais).
    Pour finir, le moteur n'a pas trop souffert ? Car un manque de lubrification peut tout bêtement mener à une casse moteur ...
  • Par filella74 (2019-07-21 20:40:40) : oui je pense aussi que le moteur va après réparation et dans le futur me réserver de grosses surprises d'autant plus qu'on ne change pas la courroie de distribution ni les galets tendeurs et enrouleurs
    Mais j'ai évité de rouler après l'alarme pression huile qui se mettait en route qu'au ralenti du moteur
    A suivre
    merci pour votre réponse
    Georges
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-22 11:46:05) : Très bon réflexe, quand le voyant d'huile s'allume il faut tout de suite arrêter la mécanique.

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Par TURBO.NX (Date : 2019-07-19 20:44:58)


Bonjour, sur ma DS3 82 SO CHIC qui à 4 ans et 38000 kmx, le boitier papillon est défectueux (suite passage à la valise).La voiture ne peut plus avancer ni reculer, le vantilateur se met en route dès le démarrage et ne s'arrête plus.Une premiere fois le défaut a été corrigé par un garagiste.Et 15 jours après cela recommance.Il faut changer la pièce : 500 € MO comprise.La révision chez Citroen a été faite avant les incidents en juin 2019.Puis je demander une participation au constructeur pour cette panne prématurée ?Merci pour votre aide.Salutations.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-20 21:16:32) : Vu le faible kilométrage une participation quasi totale est en effet légitime. L'auto a moins de 5 ans donc c'est bon, voir aussi si tous les entretiens préconisés ont été respectés (dès que ce n'est pas le cas les marques vous envoient généralement sur les roses).
  • Par filella74 (2019-07-21 08:37:47) : Bonjour,
    Je ne comprend pas très bien pourquoi vous parler d'une "participation quasi totale" alors que l'on est bien dans les 5 ans de prise en charge du constructeur ( prescription) ?
    D'ailleurs le client n'a rien à demander auprès du constructeur à ce sujet quand c'est à ce dernier de faire la démarche de prise en charge à 100%

    Le respect du client veut que le constructeur répare ses erreurs et dans le cas échéant rappelle les véhicules ayant un vice caché pour réparation gratuite !

    Georges


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Par remy83600 (Date : 2019-07-18 22:24:12)


Bonjour, j'a ma peugeot 208 bluehdi de septembre 2016, je l'ai acheté en mars 2018 au concessionnaire et j'ai eu le voyant adblue ainssi que le voyant moteur affichés. Peugeot me dise qu'il faut changer le réservoir UREA car il a une fuite. La facture s'élève à 1200€ pour la réparation. Que pouvez-vous m'indiquer sachant que la voiture n'a que 37 000 kms.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-19 09:00:50) : Peugeot doit payer 80% de la facture minimum. Soyez ferme mais courtois pour ne pas les braquer. Légalement la loi est de votre côté mais mieux vaut qu'ils coopèrent d'eux-même pour simplifier les choses.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-19 09:01:57) : J'oublie, merci de témoigner ici pour aider le site et les internautes. Et cela permet aussi d'établir des statistiques de pannes. Merci !
  • Par Remy 83600 (2019-07-19 10:09:21) : Merci de la réponse j'ai contacté l'assistance client ils ont ouvert un dossier et je dois attendre que la personne du dossier appelle.

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Par Manu (Date : 2019-07-18 19:33:34)


Propriétaire d’une Peugeot 508 du 11/2014
Le 12 juin problème surchauffe moteur,lorsque je vérifie le liquide de refroidissement plus de liquide dans le vase d.expension et lorsque je l’ouvre pour en remettre,tout le liquide remonte au maximum.
Je laisse donc mon véhicule au garage Peugeot à Villenave d’ Ornon et rapatriement chez moi en taxi.
Dans un premier temps le garage m’annonce que c’ est un problème de vanne egr,puis après vérification du joint et de la culasse,le garage m’annonce fissure dans la chemise donc changement moteur.
Prise en charge Peugeot 60% et diagnostic culasse (150€) à ma charge.
Pour un véhicule de moins de 5 ans avec 100054kms et toujours entretenu je trouve ça un peu léger.
Après avoir contacté le service client ,ils ne veulent rien faire de plus.
Dois je insister?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-19 08:55:54) : Même si on peut espérer plus ce n'est déjà pas si mal. Après 5 ans ils peuvent légalement vous laisser tomber (prescription), donc autant garder une bonne relation.
    En revanche, pour aider le site et les internautes, je vous invite à témoigner ici. Merci d'avance.
  • Par filella74 (2019-07-21 08:26:37) : Bonjour,
    La voiture de Manu n'a quand même pas dépassée les 5 ans de prescription il serait juste et tout a fait normal que le constructeur prennent 100% en charge les réparations.

    Ma Peugeot 2008 est du 11/2014 et c'est pour cela que je me permet de réagir car j'ai aussi un gros problème de prise en charge sur une pompe a huile diagnostiquée : " défaut, anomalie interne"

    Georges

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Par Davy Crockett (Date : 2019-07-17 18:50:37)


J ai une BMW X3 3.0 d ( boite auto ) de 2011 avec 92000 kms. Le concessionnaire trouve qu il faut changer la boite de transfert ( 3900 euros) car les vitesses passent mal. Croyez vous que je peux demander une participation au constructeur ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-19 07:30:58) : Vous pouvez toujours mais après 5 ans il pourra vous envoyer sur les roses, (prescription de 5 ans).
    En revanche je fuirais ce concessionnaire ... 4000 euros est cher pour quelque chose qui vaut dans les 1500 euros (même si il faut ajouter la main d'oeuvre). Et puis on commence toujours par une vidange. Cette manière de faire montre qu'il n'a aucune estime du client ni l'envie de s'embêter. Un état d'esprit qui n'incite pas à le faire travailler. Je fuis pour ma part les concessions officielles, elles ont généralement la main lourde et les compétences techniques sont souvent limitées.
    De plus, pourquoi cela viendrait de la boîte de transfert ? Si les vitesses passent mal c'est plutôt bêtement vers la boîte qu'il faut voir (encore une fois une vidange en premier lieu ! Surtout sur une boîte à train épicycloïdaux). Une boîte de transfert HS induit plutôt des à-coups en charge moteur, pas des difficultés au passage des rapports.

    Pour finir, aidez le site en témoignant de votre problème ici. Merci d'avance !

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Par FREDO (Date : 2019-07-17 10:57:22)


Bonjour,
Nous avons achetés une C4 HDi DE 2012 à un particulier, l'achat remonte à Février 2019.
Fin Juin, nous sommes tombés en panne suite problème injecteur, bilan changement des 4injecteurs soit une facture de 2090E, notre véhicule affiche au compteur 34000KM. Le garage Citroen qui a fait les réparations n'a rien pris en charge.
Quel recours avons-nous ? Car panne connu chez Citroen;
Merci pour votre retour.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-18 08:45:55) : Une fois que tout a été changé c'est plus compliqué ... Avez-vous consigné les anciens injecteurs ?
    Si ce n'est pas le cas c'est sans espoir.
    Dommage car à 34 000 km la participation aurait été totale de la part de Citroën.
    De plus, changer les 4 injecteurs ne me paraissait pas utile, seul celui qui posait problème suffisait (il y a deux écoles à ce sujet, et je suis pour celle qui ne change que ceux qui sont problématiques).
  • Par Fredo (2019-07-18 09:49:54) : Merci pour votre retour
    Mais l’assistance De Citroën s’est mis en contact avec le garage donc normalement ils sont pu valider le changement
    Cordialement

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Par renato (Date : 2019-07-10 14:38:01)


Bonjour .jepossede un scenic3 phase 2 qui affiche 51000km .Le éà juin ,fuite Go sur durite haute pression ,simple resserage collier avec facture de 200euros .qques jours apres ,signal injection a verifier.retour a la concession ,verdict capteurpression gaz amon ettuyau pression a changer .devis802euros .J ai refusé la reparation et demandé une prise en charge de Renault.Que puis je espérer . Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-11 08:41:43) : Si l'auto a moins de 5 ans dans les 70%.
    Mais franchement, j'ai l'impression que vous vous faites dépouiller par Renault tellement les tarifs me paraissent hors norme ... Un resserrage à 200 euros ? Un capteur à 800 ?! Ils font le joint de culasse à 10 000 j'imagine non ?

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Par 2008 du Béarn (Date : 2019-07-10 00:29:46)


Bonjour
Je possède une 2008 de mars 2014 dont les amortisseurs ont lâché à 60.000 km en décembre 2016. Mon garagiste qui les a remplacés m'a avisé alors que c'était un problème reconnu sur une série de 2008 et m'a conseillé de voir avec Peugeot une participation à la facture. Peugeot m'a envoyé sur les roses car la réparation n'avait pas été effectuée chez eux. je ne connaissais pas votre site. Je me rends compte que j'aurais du insister. Est ce que vous pensez que je peux retenter une procédure en arguant du vice caché et en me référant à votre site et à votre barème?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-10 19:44:49) : Sur un problème résolu c'est en effet compliqué, il faudrait alors avoir consigné les anciens amortisseurs comme preuve du vice ...
    En gros vous n'avez plus de preuve à faire valoir, et ils ne voudront donc pas payer (sur des milliers de litiges de ce genre, ce serait des millions d'euros par an supplémentaires que Peugeot devrait payer, et dans à une époque où les entreprises souffrent de l'hypper-concurence il sont à l’affut des moindres économies. Bref, tant qu'ils ne sont pas forcés ils ne le feront pas, la générosité appartient à une autre époque).
    Maintenant, "la mort dans l'âme", je ne peux que vous remercier d'avance de témoigner ici pour comptabiliser votre panne (vous allez voir que sur le 2008 ce souci est plus que fréquent, c'est même le problème le plus signalé sur ce modèle).

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Par bdi (Date : 2019-07-09 23:25:51)


Bonjour,
J'ai acheté une Peugeot 2008 neuve en septembre 2015.Elle a aujourd'hui 50000kms
Cela fait une semaine qu'elle est immobilisée chez le concessionnaire Peugeot de Saintes après que les voyants alerte moteur/urea/service se soient allumés. Au bout de cinq jours, diagnostique enfin établi: changement de réservoir et sonde ADBlue. Ils m'indiquent qu'ils ont demandé une prise en charge des pièces par le constructeur mais que la main d'œuvre resterait à ma charge, ce qui déjà me semble anormal. Je leur demande de m'envoyer un devis pour la main d'œuvre et là, à mon grand étonnement, je vois sur lce devis le remplacement du capteur d'oxyde d'azote à mes frais. Cela me semble anormal. C'est tout le système anti-pollution de ma voiture qui est défaillant et je ne comprends pas pourquoi ces réparations sont à ma charge. Merci de me répondre


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  • Par bdi (2019-07-10 13:26:30) : Nouveau revirement de Peugeot avec refus pris en charge constructeur mais participation pour récompenser ma fidélité à hauteur de 50... Ne veulent pas reconnaitre le caractère anormal de la panne à si faible kilométrage et font un vrai chantage aux frais occasionnés si je refuse leur offre!J'attends leur nouveau devis mais ne veut pas céder.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-10 19:37:55) : En effet, à ce kilométrage la participation devrait au moins d'être de 90% P&MO. Et 100% serait aussi plus qu'admissible.
    C'est un bras de fer ... Peugeot estime que vous n'irez pas au tribunal pour ça et tente du coup de minimiser la prise en charge, sur des milliers de litiges ça leur fait de grosses économies (car oui, en réalité peu de gens vont jusqu'au bout d'une procédure quand il ne s'agit pas d'une avarie très couteuse, de type moteur cassé par exemple).
  • Par bdi (2019-07-10 21:56:18) : Merci. J'ai eu confirmation par un agent Peugeot que cette panne est connue sur les 208 et 2008... et je vais faire appel à mon assistance juridique . le vélo c'est bon pour la santé!
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-11 09:30:55) : Bon courage ;-)
    N'hésitez pas à témoigner ici pour aider le site (et comptabiliser votre panne).

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Par agnes (Date : 2019-07-08 16:32:13)


Bonjour. Je suis tombée en panne de turbo sur l'autoroute le 12 avril 2019 avec mon nissan juke : achetée neuve en 01/2013 - 105000 km au compteur. montant des réparations : 3492.85€. J'ai fait une demande de prise en charge des réparations par nissan le 21 avril 2019 ; faute de réponse, envoi d'un courrier en recommandé avec A.R. le 14 mai 2019.j'ai été avisée le 5 juillet (donc 2 mois et demi après) après de nombreuses relances téléphoniques que Nissan ne voulait pas prendre cette réparation en charge car je n'avais pas fait intervenir un réparateur du réseau nissan. J'ai expliqué à la personne au téléphone que j'avais pris le garage dont la dépanneuse appartient, envoyée par mon assurance. Pouvez-vous me dire ce que je peux faire pour obtenir gain de cause. Je vous en remercie vivement par avance. Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-09 10:47:57) : Ils pourront hélas se couvrir par la prescription de 5 ans ... Et donc c'est un peu perdu d'avance. C'est honteux je sais bien. Mais la loi l'a passée de 10 à 5 ans aux alentours de 2013 (les droits des consommateurs reculent).
  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-07-10 11:18:29) : Bonjour, agnes n'avait pas fait intervenir un réparateur du réseau nissan?! et SI elle l'avait FAIT????? la prescription aurait été là? renaultnissandacia a toujours des arguments bidon, voir les cas de TCE hs, indemnisés ou pas ou peu, parfois avec année identique, peu d'écart de kms, panne dans les mêmes temps et indemnisation qui varie du simple au double, voir triple, cherchez l'erreur!
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-12 16:48:01) : La prescription n'a aucun rapport avec le fait que ce soit Nissan qui soit intervenu ou pas.
    Et la loi des pays occidentaux interdit tout monopole, on peut donc faire intervenir qui on veut pour faire réparer son auto.
    Toutefois, ici le problème est que vous avez fait réparer avant la demande de prise en charge, vous avez donc fait disparaître les preuves du vice caché. Il est normal que Nissan ne veuille pas payer juste en s'appuyant sur vos paroles.

    Donc pour résumer ici on cumule deux problèmes : l'auto a plus de 5 ans et la marque ne vous doit donc plus rien.
    Deuxièmement, vous avez fait réparer et donc effacé les preuves (même si moins de 5 ans la marque n'aurait pas eu à payer, puisque plus rien ne prouve le vice caché : la voiture est en bon état de marche).
  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-07-13 14:16:55) : Bonjour Admin, pas bien compris "ne veulent pas payer juste en s'appuyant sur LES PAROLES de Agnés?????? car vice disparu??? ce n'est pas Agnés qui a réparé c'est le garage de son assurance, si son assurance emploie des garagistes menteurs, on va où? il faudrait qu'elle voit avec son assurance...............

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Par clochette73 (Date : 2019-07-07 21:52:56)


Bonsoir
retour de congés hier et à 25kms de l arrivée ma 208 1.2PURETECH 110CH tombe en panne avec message défaut moteur faites réparer le véhicule /plus de puissance + broutage...immatriculée en 09/2016 elle n a que 33400 kms.Pour l instant le véhicule est immobilisé chez le dépanneur qui doit l'emmener dans un garage de mon choix.Vu le kilométrage et l'ancienneté de ma voiture ai-je des chances d'obtenir une prise en charge de Peugeot ? Merci de votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-08 15:25:58) : Bien entendu ! Moins de 5 ans et surtout moins de 40 000 km (c'est quasi du neuf). Reste à savoir si vous avez respecté tous les entretiens préconisés, et il faudrait aussi connaître la panne exacte pour comprendre ce qu'il s'est passé.

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Par fred (Date : 2019-07-06 13:10:47)


Bonjour

Je roule avec une Citroen C4 blueHDI 120cv achetée début 2016. Après trois ans et demi et 63.000 km, un bruit apparaît à l'avant droit du véhicule. Il s'agit de la tige d'amortisseur avant droit qui a du jeu, verdict il faut changer les deux amortisseurs avant, devis de 924 €. Vu le faible kilométrage de ma voiture, je demande un geste au concessionnaire, qui par ailleurs fait tout l'entretien de mon véhicule, il me répond que c'est une usure normale, et que ça dépend du type de route que je prend et de ma conduite.

Avant cet achat, je roulais en Seat Ibiza, j'ai roulé avec pendant 11 ans, effectué 184.000 km et les amortisseurs étaient d'origine. Je ne crois pas avoir changé de type de conduite, et je prend les mêmes routes.

Quelqu'un a déjà été confronté à ce type de réparation précoce avec Citroen ? Au vu de votre tableau, je devrais pouvoir réclamer au mois 50% d la facture.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-06 18:37:27) : Déjà répondu, merci de ne pas multiplier les messages ;-)
  • Par lud (2019-07-07 13:25:39) : bonjour admin svp etes vous certain que ces le capteur de pression car je veux pas réparer pour rien et que le probléme persiste merci admin de bien vouloir me confirmer lud cdlt

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Par jimmykay (Date : 2019-07-06 08:42:07)


Bonjour
moteur 1.6 THP 155cv 110.000kms
chaine de distribution décalé et taux de compression a 0
devis 8000 euros avec changement moteur et participation a 50% du SAV DS
je trouve ça trop juste et pas normal
qu en pensez vous ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-06 18:24:31) : Sans connaître l'année du véhicule pas grand chose, si ce n'est que c'est un problème courant dont je vous invite à témoigner pour comptabiliser votre souci dans les statistiques (à faire sur la fiche essai du véhicule, je ne peux donner de lien sachant que vous ne l'avez pas précisé). Merci d'avance.

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Par fred (Date : 2019-07-05 17:06:03)


Bonjour
Je roule avec une Citroen C4 blueHdi 120cv achetée neuve en 2016. Elle affiche 63.000 km au compteur et la tige de l'amortisseur avant droit a du jeu, ce qui provoque vibration sur autoroute et claquement à basse vitesse. J'ai fais un devis à mon concessionnaire qui fait l'entretien de ma voiture, bilan remplacement des amortisseurs avant 924€ de devis, et aucune prise en charge par Citroen car "un amortisseur ça peut faire 60.000 km ou 150.000 ça dépend des routes que vous prenez et votre conduite".

J'avais une seat Ibiza avant, je l'ai gardé 11 ans, j'ai fais 186.000 km et les amortisseurs étaient d'origine. Je prenais les mêmes routes et j'avais la même conduite.

J'aimerais votre avis et si des propriétaires de C4 avaient eu le même soucis.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-06 17:46:00) : La prise en charge devrait être de 50 à 60%.
    Votre auto a moins de 5 ans, et si l'entretien préconisé a toujours été respecté vous pouvez l'imposer.
    Voir cependant si l'amortisseur n'a pas une trace de choc, car vous avez peut-être aussi percuté un trottoir ou tout autre élément par mégarde et de manière brutale.
    Les autres propriétaires de C4 n'ont pas connu ce souci de manière répétée (vous avez consulté la fiche fiabilité ?). En revanche sur les 2008 (d'origine PSA aussi) c'est un fléau.

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