Dossiers-Conseils > Droit et Litiges > Participation constructeur : barème 25/11/2017

Participation du constructeur suite à une panne précoce


Lorsqu'une panne précoce surgit il n'est jamais évident de faire payer (entièrement ou en partie) la facture au constructeur. Ils cherchent souvent à vous remettre la faute et à se décharger de toute responsabilité ...
Il faut savoir qu'ils doivent participer aux frais même si vous avez entretenu votre auto ailleurs qu'en concession (les marques font payer l'entretien si cher qu'il est compréhensible de s'adresser ailleurs !) . Cependant il faut pouvoir prouver que l'entretien préconisé a toujours été effectué en temps et en heure grâce à des factures.

Témoignages, complément d'information ...
N'hésitez pas à participer en bas de page


Prescription pour les vices cachés ?

Les voitures achetées après le 19 juin 2008 ont une prescription de 5 ans pour les vices cachés (à partir de la date d'achat en neuf du véhicule donc). Les voitures achetées avant le 19 juin 2008 ne pouvaient être impliquées dans une vice caché que jusqu'en 2013, quelque soit la date d'achat en neuf (2004 ou 2007 cela ne change pas, cela en raison de la loi transitoire qui a passé de 10 à 5 ans le délai de prescription).

Barème de la participation constructeur à la réparation

Voici un barème qui permet de vous aider à estimer le montant de la participation constructeur. N'ayez pas peur d'exiger une participation et de faire expertiser la voiture. C'est souvent plus une guerre psychologique que juridique qui permet de faire plier une concession à participer aux frais de réparation. Il faut savoir être convaincant et faire croire que vous êtes prêt à lancer une procédure en justice.

N'hésitez pas à témoigner de votre expérience en bas de page !

Pour bien comprendre le tableau : si mon turbo casse à 72 000 km, la participation devra être au moins de 75% car il est indiqué 100% pour 50 000 km et 75% pour 80 000 km. Vous pouvez même prétendre 80% car les 80 000 km n'ont pas encore été atteints.

Les taux sont à titre indicatif et sont corrélés à la durée de vie des pièces. Ils vous donnent une estimation approximative de ce que vous pouvez réclamer.

Trains roulants / direction

Pièce 100% 75% 50%
Amortisseurs
30 000 km 45 000 km 70 000 km
Crémaillère de direction
50 000 km 100 000 km 150 000 km
Pompe de direction assistée / moteur électrique de DA
50 000 km 100 000 km 150 000 km
Roulement de roue
40 000 km 70 000 km 100 000 km
Triangle / bras de suspension
40 000 km 70 000 km 100 000 km
Etriers de frein
40 000 km 70 000 km 100 000 km
Disque de frein
20 000 km 40 000 km 60 000 km
Tambours 30 000 km 60 000 km 90 000 km

Transmission

Pièce 100% 75% 50%
Embrayage

(comprend le disque et mécanisme : émetteur / récepteur, butée, plateau presseur etc.)
50 000 km 70 000 km 90 000 km
Volant moteur

(directement lié à l'embrayage, il doit tenir au moins 200 000 km en temps normal)
70 000 km 90 000 km 110 000 km
Boîtes de vitesses (auto et manuelle)
50 000 km 90 000 km 140 000 km
Boîte de transfert / Différentiel / Pont
40 000 km 80 000 km 130 000 km
Cardans
40 000 km 70 000 km 100 000 km

Systèmes de dépollution

Pièce 100% 75% 50%
Filtre à particules

(Quand il est colmaté il faut lui faire une régénération forcée. Il peut se nettoyer manuellement au compresseur avec de la patience mais les concessionnaires chercheront généralement à vous le remplacer)
50 000 km 60 000 km 80 000 km
Vanne EGR

(organe qui n'est pas indispensable pour le fonctionnement du moteur mais pour réduire les émissions polluantes, elle peut être nettoyée en cas de soucis. Mais parfois l'actionneur est inopérant et il faut la changer entièrement)
50 000 km 75 000 km 90 000 km

Alimentation carburant

Pièce 100% 75% 50%
Injecteur

(il peut parfois ne s'agir que d'un joint d'injecteur, beaucoup moins onéreux)
60 000 km 90 000 km 120 000 km
Pompe à injection haute pression
50 000 km 80 000 km 110 000 km
Pompe de gavage / à carburant
50 000 km 80 000 km 100 000 km

Climatisation / chauffage

Pièce 100% 75% 50%
Compresseur de climatisation
50 000 km 90 000 km 130 000 km
Condenseur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Evaporateur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Détendeur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Bouteille déshydratante filtrante 40 000 km 80 000 km 120 000 km
Radiateur de chauffage 50 000 km 80 000 km 100 000 km

Moteur

Pièce 100% 75% 50%
Sondes/Capteurs divers
(la durée de vie d'une sonde doit être très longue mais dépendra malgré tout des contraintes subies. Les sondes de température situées dans des endroits très chauds sont généralement les premières à lâcher, comme la sonde lambda qui est exposée à des conditions très difficiles. Attention, vérifiez aussi qu'il ne s'agisse pas d'un banal problème de connecteur / faisceau)
30 000 km 50 000 km 80 000 km
Débitmètre

(lorsqu'il est encrassé il ne peut plus mesurer la masse d'air entrante. Les informations envoyées au calculateur sont donc erronées).
50 000 km 75 000 km 100 000 km

Alternateur
(il permet de créer de l'électricité quand le moteur tourne. Sans celui-ci votre batterie ne se charge plus)
50 000 km 70 000 km 90 000 km
Démarreur
50 000 km 70 000 km 90 000 km
Calculateurs électroniques

(censés tenir toute la vie du véhicule, il arrive parfois qu'ils rendent l'âme prématurément ou qu'il faille une reprogrammation)
70 000 km 120 000 km 150 000 km
Pièce 100% 75% 50%
Moteur de vitres électriques
50 000 km 70 000 km 110 000 km
Autoradio / Infotainment
60 000 km 90 000 km 130 000 km
Pompe à huile
90 000 km 150 000 km 200 000 km
Pompe à eau

Elle se change au moment de faire la distribution. Attention toutefois car les moteurs à chaîne n'imposent pas cela, il faut donc ne pas oublier cette fameuse pompe à eau et la remplacer de temps à autres)
50 000 km 75 000 km 100 000 km
Distribution

* : à mettre en rapport avec les préconisations constructeur qui peuvent largement varier de l'un à l'autre. PSA proposant par exemple des moteurs ayant une courroie allant jusqu'à 10 ans ou 240 000 km, contre 5 ans et 120 000 km dans la plupart des cas (ce que prennent en compte les chiffres du tableau).
30 000 km* 60 000 km* 90 000 km*
Bielle - vilebrequin

100 000 km 150 000 km 200 000 km
Joint de culasse

60 000 km 100 000 km 140 000 km
Pièce 100% 75% 50%
Segmentation

50 000 km 75 000 km 100 000 km
Turbo
50 000 km 80 000 km 110 000 km

Qu'est ce qu'on peut qualifier de vice caché

Une voiture c'est comme n'importe quel autre produit, si ça ne marche plus de manière précoce ce n'est tout simplement pas normal, il y a donc vice de fabrication et vous devez être dédommagé. Cependant ce principe a ses limites, donc ne venez pas crier chez Renault que votre Mégane de 2002 a un problème de volant moteur ... Il faut alors se référer au barème situé plus bas sur la page ainsi qu'à l'âge de l'auto : au delà de 5 ans (date de la prescription, les marques peuvent alors se décharger de tout légalement parlant...) il devient difficile d'obtenir une grosse participation et à partir de 7 ans cela devient presque mission impossible sauf si le kilométrage est encore faible. Et cela est logique car les constructeurs verraient débouler chez eux des milliers de personnes voulant se faire réparer des avaries à l'oeil ... Vous avez des droits qui vous protègent mais les constructeurs eux aussi en ont, il ne faut pas l'oublier.

Comment agir ?


Je ne vous cache pas qu'il faudra mettre toutes les chances de votre côté pour faire plier le constructeur. Comment ? En vous donnant l'image de quelqu'un de sérieux,  très à cheval sur les principes, qui connait la loi et n'hésitera pas à utiliser son avocat pour attaquer en justice. En gros, il faut faire comprendre à la marque qu'elle a plus intérêt à participer car un procès leur coutera plus cher (frais de réparations et frais de justice qui s'ajoutent). Cependant, il faut être certain d'avoir gain de cause avant d'entamer une procédure. Pour cela, n'importe quel avocat devrait faire l'affaire car ce genre d'affaire est simple à démêler pour eux (au pire, l'avocat qui n'est pas familier de ce genre de litige pourra toujours s'informer auprès d'un confrère). Enfin, être courtois vous rendra plus sympathique envers la marque, qui aura alors plus de motivations à faire un geste. Ne soyez donc pas désagréable car cela pourra vous desservir.

La panne vient de survenir ...

Vous venez de tomber en panne, faites tout votre possible pour que l'auto soit rapatriée chez le concessionnaire officiel de la marque. Evitez donc de l'amener chez votre mécano habituel ... Cela n'est pas obligatoire légalement parlant, mais ça permettra d'obtenir plus facilement les faveurs de la marque.
SI la panne est très onéreuse, n'hésitez pas à mandater un expert pour qu'il vienne constater les faits, cela sera bon pour votre dossier si vous finissez devant le juge. Et puis cela montrera que vous êtes du genre sérieux ... Comptez entre 300 et 500 euros.

Faire réparer ?

Souvent on n'a pas le temps d'attendre la réponse du service client, il nous faut la voiture le plus rapidement possible ! Dans ce cas, il faut absolument garder de côté les pièces incriminées qui serviront de preuve dans le cas d'un passage au tribunal. Dans ce cas, il faut demander à la concession qui répare de consigner les pièces détachées et donc de les garder de côté.

Comment réclamer une prise en charge ?

Avant de penser à un quelconque procès, il faudra d'abord essayer de faire une simple demande de participation car de toute manière il reste impossible d'attaquer quelqu'un sans envoyer une mise en demeure au préalable.

  1. Faire une simple demande orale de prise en charge en concession. Vous pourrez parfois être agréablement surpris et n'aurez pas besoin de vous battre.
  2. Envoi d'une lettre recommandée avec accusé de réception (très important, sans accusé votre courrier risque la poubelle, et vous n'aurez jamais la preuve de la réception de ce dernier lors d'un procès éventuel). Cette lettre devrait idéalement être rédigée par un avocat (de 50 à 200 euros selon le "prestige" de ce dernier) afin d'assoir votre crédibilité. Cependant, rien n'empêche que ce soit vous qui l'envoyiez, mais ça sera un peu moins "percutant". De plus, j'éviterais de conseiller l'emploi de lettres type que vous pouvez retrouver à droite et à gauche sur le net. Ces dernières finissent par être connues des services après vente, et ça fait un peu tâche ... En revanche, il est mieux de s'en inspirer pour éviter des oublis. Enfin, plus vous enverrez de mise en demeure, plus le juge vous verra d'un bon oeil. En effet, vouloir s'arranger à l'amiable en essayant d'éviter le tribunal est bien vu, car ils sont débordés !
  3. Le constructeur refuse toute participation alors qu'elle est légitime, et surtout selon ce que vous a dit l'avocat (car chaque cas est particulier ou presque, le barème est un paramètre parmi d'autres). Cependant, vous n'avez pas encore de preuve incontestable du vice caché, et c'est peut-être pour cela que la marque vous envoie sur les roses.
    Il vous faut alors mandater un expert indépendant qui apportera la preuve (ou pas ...) de l'existence du vice caché. Mais certaines fois cela coule de source car par exemple un turbo qui lâche à 50 000 km ne peut qu'être touché par un vice caché (sinon il tournerait encore car conçu pour un minimum de 200 000 km). Il vous faut cependant le rapport de l'expert. Une fois celui-ci en main, renvoyez un courrier en RAR en ajoutant le rapport d'expert. A partir de ce moment là, la marque comprendra que vous ne lâchez pas le morceau et que vous avez même été jusqu'à mettre des frais dans une expertise, prouvant ainsi que vous êtes près à aller loin. Il arrive alors souvent que la marque veuille enfin coopérer ...
    Ils vous envoient balader ? Vous pouvez alors saisir la justice (juridiction dépendant de la valeur du sinistre/panne), votre avocat sera là pour faire tout le boulot (prix variant encore une fois d'un avocat à l'autre mais vu la simplicité de l'affaire il ne devrait pas vous ruiner). Si tout se passe bien, vous aurez une partie (voire la totalité) des frais d'avocat qui vous seront remboursés selon l'article 700 (comme vous n'êtes pas responsable, la marque doit aussi payer vos frais de justice). Il faudra aussi certainement passer par la case expert judiciaire qui procèdera à une expertise qui servira de preuve du vice caché. Le véhicule sera alors peut-être consigné le temps que cela se passe ... Pas pratique mais cela pourra déboucher sur des dommages et intérêts pour vous )à la fin de la procédure.
  4. Le constructeur accepte : vous avez fait valoir vos droits sans passer par la justice, toujours mieux pour les finances et le stress. Cependant, si le constructeur refuse malgré qu'il est tort, ne pas hésiter à attaquer question de principe ! Surtout que ces derniers font d'énormes économies en réussissant à dissuader les particuliers de saisir la justice (on vous fait généralement croire que vous n'avez rien à espérer). Il est dans tous les cas positif de consulter un avocat.

Deux poids deux mesures ...

Dans le cas où votre litige concerne une avarie inférieure à 500 euros, il sera toujours préférable de s'arranger à l'amiable car une procédure est couteuse (et longue) même si vous finissez par être remboursé des frais suite à l'article 700. Dans ce cas, il vaut mieux fuir la concession et payer soi-même la facture dans un autre garage (qui mérite d'être payé pour la réparation). Hélas, l'auto ne peut pas toujours bouger, cela dépend du problème.

Pièges à éviter


  • Lorsqu'une panne considérée comme vice caché, l'idéal est de ne pas faire réparer avant le passage d'un expert. Ou alors, si vous êtes dans l'obligation de réparer (seule voiture du foyer qui sert à aller travailler et emmener les enfants) il vous faut impérativement garder les pièces incriminées, car sans elles plus de preuve !
  • Evitez de croire à la lettre ce que vous disent les constructeurs, car bien souvent ils diront qu'ils n'ont pas à participer puisque la garantie est terminée ... Ici on parle de garantie légale contre les vices cachés (1641 du code civil) et non pas de garantie contractuelle.
  • Entretenez à la lettre votre auto selon les préconisations du constructeur, car un entretien manqué pourra vous mettre en tort, même si cela concerne un élément qui n'a rien à voir avec la panne. Et vous n'avez aucune obligation d'effectuer l'entretien dans votre concession même si ils vous disent l'inverse. Bien entendu, il faut vérifier que les préconisations d'entretien indiquées par la marque sont effectuées par l'autre garage ...
  • Le concessionnaire vous propose une ristourne sur un modèle neuf. Envoyez le sur les roses ! Vous n'allez pas non plus enrichir la marque suite à votre problème, il ne manquerait plus que ça.

Méthode "brutale"

Je tiens cette technique d'un oncle, technique qui a fait ses preuves mais il faut en avoir dans le pantalon et le résultat peut être aléatoire. Si il y a refus de participation malgré une légitimité incontestable, vous stationnez votre véhicule devant la concession avec un pancarte expliquant l'injustice. Cela va faire fuir les clients potentiels, et il y a de fortes chances que le concessionnaire veuille se débarrasser vite de vous. Comment, et bien en payant !

Différence entre garantie constructeur et garantie légale ?

La garantie constructeur reste finalement un simple contrat entre vous et le constructeur, contrat qu'il faut généralement bien lire pour savoir ce qui peut être pris en charge ou non. La garantie légale contre les vices cachés (article 1641 du code civil) est quant à elle beaucoup plus "puissante", et s'applique pour tout le monde. Si un défaut de conception (bielle fragile, calculateur qui grille à 50 000 m ...) provoque une panne précoce la loi s'applique et vous devez être remboursé, plus ou moins selon le kilométrage. Donc d'un côté vous avez une garantie "privée" qui se résume à un contrat  (celle du constructeur) et de l'autre vous avez la loi qui protège les consommateurs (article 1641 du code civil).

Quelques témoignages de prise en charge

Voici quelques témoignages tirés automatiquement de vos avis postés sur les fiches essais du site.

Citroën C5 (2008-2017)



3.0 HDI 240 ch c5 tourer v6 hdi 240 cv 2010 111000 km : Parfois hoquets moteur à bas régime (entre 1200 et 2000 t/mn).Usure des plaquettes assez rapide.Sensible à la qualité du gazole.Casse moteur avec le précédent propriétaire à 71000 km (roulements de bielles), moteur pris en charge par Citroën mais 2000 euros de main d'oeuvre pour le client!

Toyota Corolla verso (2004-2009)



2.2 D4D 136 ch 237000km : Moteur HS, problème connu de chez Toyota, diagnostic fait sans démontage,

Nissan Qashqai 2 (2014)



1.2 TCE 115 ch 49500 : Moteur à remplacer. prise en charge à 100% par Nissan.

Mini Mini (2006-2013)



1.6 175 ch Cooper S 175ch de 2007 : - Pompe à eau- Chaîne de distribution avec décalage moteur- Depuis 15 jours défaut moteur, perte de compression, Turbo à changer ?prise en charge par BMW France des défauts moteurs inacceptableCertaines concessions hors de prix

Renault Clio 4 (2012-2019)



1.2 TCE 120 ch 120 boite EDC 110000 kms Aout 2015 : MOTEUR HS FIN AOUT 2019 A 110000 KMS SOUS EXTENSION DE GARANTIE OR RENAULT SUITE PROBLEME DE CONSOMMATION HUITE DU MOTEUR (C'EST LE PROBLEME BIEN CONNU ACTUELLEMENT DES CASSE MOTEUR 1.2 Tce 120 )VEHICULE BLOQUE DEPUIS PLUS DE 2 SEMAINES EN PROVINCE CAR GROS PROBLEME AU NIVEAU DE L'USINE DE CERGY PONTOISEA CE JOUR TOUJOURS PAS D'ACCORD DE prise en charge D'UN VEHICULE DE REMPLACMENT PAR LE RESEAUJE PENSE QUE L'AMPLEUR DU PROBLEME EST SERIEUX

Mercedes Classe A (2012-2017)



180 122 ch Année 2017, : Point blancs qui apparaissaient sur l'écran (pixels mort) pris en charge par mercedes, remplacé immédiatement avec véhicule de prêt.

Renault Clio 4 (2012-2019)



1.2 TCE 120 ch Avril 2014 / 80000kms / GT : Défaut boîte de vitesse et moteur (non pris en charge par Renault) aucune solution de réparation proposée / procédure engagée / vendue sans avoir réparé

Peugeot 2008 (2013-2019)



1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch URBAN CROSS MARS 2016 : Accumulation de dysfonctionnementsPanne de climatisation à 4000km en pleine canicule, plus d'un mois d'immobilisation(prise en charge).Système d'essuie-glace changé (prise en charge).A 45000km 3ans SUPER TRIO !!! Pot d'échappement percé (campagne de rappel, prise en charge totale).En même temps, une vis de support moteur est manquante et les Amortisseurs avant sont à changer !! BOUCAN GARANTI et SECOUSSES D'ENFER !!BATAILLE AVEC LE SERVICE CLIENTÈLE POUR LA prise en charge DES AMORTISSEURS !! Changement beaucoup trop tôt en raison du kilométrage.

Toyota Yaris 3 (2011)



1.5 Hybride 100 ch Boite auto 59000 km 08/2013 : Gros pb de détérioration du câble HT du système hybride révélé par le contrôle technique.Coût très élevé de réparation 850 € HT pour le câble et 800 ¤ de MO.Attente de réponse de Toyota pour prendre en charge les réparations

Peugeot 308 (2013)



1.2 Puretech 130 ch BVM6, 56 000 km, 2015, finition active : Bruits parasite dans la directionPeinture fragileUn capteur m'a lacher a moins de 10000 km. pris en charge par Peugeot

BMW Serie 3 (2005-2011)



320d 177 ch Boite auto, 215 000km, luxe touring : Pont AR à 100000km (prise en charge 50%), 1000¤ chez BMWBoitier Electronique récepteur d'ondes dans le hayon AR (radio et plip) à 200000km, 400¤Turbo HS à 215000km, 1200¤

DS DS4 (2011)



2.0 HDI 163 ch boite 6 2014 87000KMS jantes 19 p : suspension ,ouverture de porte arrière vernie HS non pris en charge sur la garantie

Opel Mokka (2012-2016)



1.4 Turbo 140 ch MOKKA 2016 boite manuelle 6 4x2cosmo 29000 km : casse ressort sous pédale embrayage ( pris en charge totale par opel sans immobilisation du véhicule).

DS DS3 (2009-2018)



1.6 THP 156 ch 78000 : grincement d'accoudoirsonde température moteur HSdistribution changée deux fois tout pris en charge

BMW Serie 5 (2003-2010)



525d 197 ch : Un GROS problème de fiabilité au niveau électrique Rupture du faisceau passant dans les charnières du coffre entrainant de nombreux dysfonctionnements (télécommande d'ouverture des portes, radio, dégivrage arrière, ouverture de la vitre du coffre...). Inacceptable sur une marque soit disant premium d'autant plus que le constructeur refuse la prise en charge (devis d'environ 1500¤).

Volvo V40 (2012)



1.6 D2 115 ch : Pb contact avce tableau de bord pris en charge chez volvo.

Peugeot 5008 (2009-2017)



1.6 HDI 115 ch : Une panne moteur (injecteurs défaillants) tous les 23000 km, Peugeot trouve ça normal… Pas moi ! D’autres marques auraient fait une campagne de rappel pour ce défaut connu, mais Peugeot non ! Ils attendent sans doute qu’une famille se fasse écraser sur la bande d’arrêt d’urgence… A seulement 70000 km, mon 5008 HDI 120ch (acheté neuf en mai 2011, entretenu chez Peugeot, et abreuvé exclusivement de gazole Excellium chez Total), est en effet déjà tombé en panne 3 fois (à 20000, 30000 et 68000 km) !!! Même scénario à chaque fois 130 km/h sur autoroute, le moteur s’arrête brutalement avec un message « défaut moteur »… Dépannage jusqu’au garage Peugeot le plus proche et verdict injecteurs HS, il faut les remplacer (les 4 car on ne sait jamais…)Le pire dans l’histoire est la mesquinerie totale de la marque Peugeot. A chaque fois j’ai dû me battre pendant des semaines - via les réseaux sociaux, car le service client me faisait tourner en rond avec des phrases mythiques comme « Votre véhicule n'est plus sous garantie commerciale, le dysfonctionnement ne peut donc être lié au produit. » - pour obtenir une prise en charge partielle de l’opération. Au total ça m’a donc coûté 1500 euros, sans compter la mise en danger de ma famille (perdre le moteur quand on double, et poireauter 1 heure de nuit sur la bande d’arrêt d’urgence, ce n’est jamais un moment très rassurant).Bref, Peugeot, c’est fini ! Pour ne plus gaspiller mon argent, et ne plus risquer ma vie (et celle de mes enfants) à chaque fois que je prends la route, je vais, moi aussi, devenir client d’un constructeur asiatique dont les produits sont suffisamment fiables pour offrir par défaut une garantie de 7 ans pièces et main d’oeuvre… Dommage car ça tenait à peu de chose de rattraper un client qui avait été fidèle à la marque depuis 20 ans.

Skoda Yeti (2009-2017)



2.0 TDI 140 ch boite mecanique 226 000 km version 4x4 Année 2011 finition ambition attelage avec options : Vanne EGR changée à 120.000 km (problème récurrent sur cette voiture 1.100 E il faut demonter le berceau moteur ca pique)Un injecteur changé à 210.000km pièce prise en charge par skoda et un autre qui donne des signes de faiblesse à 225.000.Deux ressorts d'amortisseur cassés avant 150.000 km et arriere 190.000 km.

Renault Scenic 2 (2003-2009)



1.9 dCi 130 ch boite 6 privillege lunette arr ouvrante 2007 grand scenic : Embrayage avec prise en charge a 50% Renault du a un problème de tarage du mécanisme.Vanne EGR a 170 000 kms. Remplacée et modifiée par un système de commande électrique.(

Peugeot 308 (2013)



1.6 HDI / e-HDI 115 ch : Passage marche arrière difficile.Traverse / essieu qui claquait.Pédalez d'embrayage qui fait du bruit.Climatisation HS Injecteurs HS







Tous les commentaires et réactions



Dernier commentaire posté


Par om 13 (Date : 2019-09-21 22:02:38)

j'ai acheté un véhicule neuf en 2016 Il a 35 200 km.
Quand je roule j'entends un bruit de claquement à l'avant.
Le garage diagnostic le véhicule et s'aperçoit que les amortisseurs sont fichus , qu'ils faut les changer et que c'est un défaut de piéce vu le faible kilométrage.
Le garage me prendrait 50% à charge et le reste c'est pour ma pomme.
Mon avis est que je n'ai pas a payé cette somme car c'est un défaut et en plus le véhicule est acquitté neuf et normalement les amortisseurs doivent durée au moins 100 000 km
Dois je payé?


(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Suite des 1710 commentaires :


Par Jbu (Date : 2019-09-18 22:27:04)


Bonjour
Clio 1,5dci business 2014. 122000km moteur hs suite à une surpression d huile . Il faut remplacer le moteur, coût 7800euros. En attente de la demande de prise en charge par reno.
Tous les entretiens ont été réalisés chez reno en tps. Seulement 1 dépassement de 1000km en 2018.
Casse moteur moins d'une semaine après l entretien annuel
Merci Renault


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-19 10:30:07) : Etrange cette corélation entre entretien et casse ...
    Merci à vous de témoigner ici pour que votre panne soit comptabilisée dans les statistiques de la Clio 4, que vous pouvez voir sur la fiche fiabilité du site.
  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-09-20 17:45:01) : Bonjour, la pompe? la limaille? les coussinets,etc.....la panne du DCI revient de plus en plus sur les sites auto, conso, un moteur "cousin" du TCE, avec un vice toujours pas en rappel? et pourtant jugé....................

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Torwell (Date : 2019-09-18 09:41:32)


Bonjour,

J ai une golf 7 Gti de 2014 avec 58500 kms, la pompe à eau vient de lâcher, 1280 euros de reparation et Vag m annonce qu aucune prise en charge, même partielle n est envisageable malgré un entretien intégralement effectué en concession.
Quelles sont les prétentions de prise en charge que je suis en droit de réclamer à votre avis ?
Merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-18 10:17:05) : Et pourtant ils doivent prendre en charge dans les 90% de la réparation ...
    Il aurait simplement fallu consulter l'article pour le savoir.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Benco (Date : 2019-09-13 23:45:49)


Bonjour
60% de prise en charge.
Ou peut-on trouver des infos fiables sur le DCi, la protection juridique ne semble pas en avoir?

Merci


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-09-15 10:18:54) : Bonjour Benco, sur 60millons de conso, sur blog espace4, "que choisir" tu as le jugement....le site ici ne passe pas toujours les liens, désolé!ne rien lacher, comme pour le TCE!
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-16 10:15:03) : Je viens de valider vos messages avec URL cher Olive85 ;-)
  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-09-16 14:29:23) : Bonjour et merci cher :-) Admin, les liens ne passent toujours, pourtant ils ont une importance en rapport avec le sujet TCE:60 millions de conso, espace4, blog levenrek "casse moteur..." comme vous, ils répertorient les pannes et témoignages qui ont de l'importance pour les futures victimes qui ne se sentent plus isolées, comme veut le faire croire "l'honnête" constructeur, allez on suit l'affaire de prés, à plus!

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par pascal (Date : 2019-09-12 18:53:15)


Bonjour,
clio 4 dci 90ch 2014 114 000km
avec factures a l'appuie notament la derniere facture hors entretien changement de 4 injecteurs 1800eur effectué chez renault.
Voiture qui s'est arrété en roulant avec aucun bruit auparavant, diagnostique : demarreur a changé 355eur, courroie 775eur, pompe injection plus limaille dans tt le moteur.
cout total 6200eur de reparations, est que Renault doit ou pourrais participer a ses frais ?
merci de votre reponse


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-09-13 09:10:47) : Bonjour pascal, le "vice" du DCI n'est pas d'hier comme pour le TCE! l'affaire a été jugé mais comme d'hab "l'honnête" constructeur n'a aps fair de rappel comme pour le TCE qui lui va faire du bruit voir blog de levenrek "casse moteur..." + de 600 témoignages, prenez exemple!
    tu trouveras sut le blog de espace4 et sur 60 millions etc les détails du jugement et d la limaille(ce site ne prend pas toujours les liens , désolé) bon courage, svp donne suite merci!

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Emmanuel.L (Date : 2019-09-05 09:59:57)


Bonjour,
Toyota Corolla verso de 11/2008, en ma possession depuis 09/2012 95000 Km, voiture entretenue chez Toyota (j'ai les factures), dors au garage
Perte de liquide de refroidissement
Diagnostique : joint de culasse. moteur HS pour Toyota, ne répare pas, ils changent le moteur.. 2 devis de 6300 et 8200 euros
En discutant avec eux et après recherches aussi, il s'avère que le problème viendrait plus de la culasse que le joint
Que ce soit un joint de culasse ou la culasse en elle même, a 95000 km c'est anormal
Est ce que je peux espérer quelques chose de Toyota? comment procéder ?
Merci d'avance


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-05 10:26:42) : Changer un moteur pour un joint de culasse ou même une culasse ?
    Quelle bande d'incompétents ou de flemmards, au choix ...
    Vous ne pouvez hélas rien espérer d'un point de vue légal (prescription), sauf un geste gratuit de Toyota (parfois ça arrive).
  • Par Emmanuel.L (2019-09-05 10:43:27) : Bonjour
    Merci de votre réponse
    C'est la réponse de Toyota. Ces 2 devis viennent d'un garage agréé et d'une concession. ils m'ont dis clairement que comme c'était des défauts des culasses, changer le joint ne servirait à rien. Et comme il y a eu ce problème sur plusieurs modèles, ils changent le moteur.
    Ok ma voiture a donc 10 ans et 9 mois mais on ne peut pas évoquerparler de défaut de conception ?
    un joint de culasse ou une culasse c'est 200 000 km ... ma voiture aurait 180 000 km ou 15 ans je dis pas mais ce n'est pas le cas
    Même en évoquant le vice caché et l'article 1641, vous pensez que c'est peine perdue ?
    Merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-06 16:33:26) : Ah oui en effet, je comprends mieux ... Le mtoeur a un défaut de conception qu'on peut d'ailleurs constater sur les fiches fiabilité du site : voir ici.
    Je vous invite d'ailleurs à ajouter votre témoignage en bas de page.
    Bref, vous ne pouvez hélas rien prétendre en raison de la prescription légale de 5 ans (justement liée à l'article 1641 du code civil. ... Même si le kilométrage est modeste. J'en suis navré

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Benco (Date : 2019-09-03 19:02:58)


Bonjour,

Renault Grand Scénic BOse 1.6 DCI 130ch de 2015 et 79000 km.
Le turbo qui a laché subitement et a endommagé le moteur (présence de limaille) donc changement de moteur à prévoir (9000€).

Y-aurait-il d'autres personnes avec une panne similaire sur Renault Nissan ?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-09-13 17:16:17) : Bonjour Benco, toujours pas de réponse?
    le DCI comme le TCE n'est pas un "vice" récent, "l'honnête" constructeur a été jugé et a perdu, bien sûr AUCUN rappel,le blog de espace4, 60 millions de conso et d'autres en parlent, désolé les liens ne sont pas toujours admis sur ce site.....................la limaille vaste affaire.....tu trouveras sur le net facilement, tiens nous aucourant svp, cette panne est bien suivie comme le TCE par de nombreuse victimes en attente d'indemnisations correctes!

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Eden (Date : 2019-09-03 10:23:35)


Bonjour,
Renault Captur mise en circulation en 2014,acheté d'occasion en 2017 elle a ce jour 52226km. Le garagiste vient de m'informer qu'il y a une fuite constatée au niveau de la crémaillère de direction assistée.Puis je faire participer le constructeur? Est ce considéré comme un vice caché?
Merci d'avance pour vos réponses.
Eden


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-09-03 17:42:50) : Bonjour, cela rappelle les problémes de direction voir le blog du "collectif colonne de direction", rien ne change...fuite ou même probléme que sur http://collectif-panne-direction.blogspot.com/2012/06/panne-de-direction-renault-echangez-ici.html
    bon courage!
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-04 10:28:49) : Oui si moins de 5 ans (vous n'avez pas précisé le mois). Voir le barème.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Emy (Date : 2019-08-26 22:14:59)


Bonjour,mon véhicule une clio 4 estate GT 1.2l tce 120ch de 2013 vient de tomber en panne il faut changer le moteur pb de cylindre et pb connu chez Renault sur les tce.pensez vous que je puisse avoir une prise en charge?j'ai acheté le véhicule en mars 2018 chez un concessionnaire Nissan elle n'a que 70000kms..


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-27 10:59:15) : Vous pouvez bien entendu prétendre à une participation importante, voir ici.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-27 11:00:29) : Je vous invite aussi à témoigner ici concernant votre souci, merci d'avance pour votre coopération.
  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-08-27 11:48:49) : Bonjour Emy, apporte svp ton témoignage sur le le blog de levenrek "casse moteur...." plus de500 témoignages de ce vice caché, sur 60 millions de conso aussi...etc, il faut dénoncer cette panne que renaultnissandacia indemnise ou pas, lire sur le blog de levenrek les indemnisations douteuses...affaire à suivre...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Alexandre (Date : 2019-08-23 12:58:35)


Bonjour, je possède une Clio 4 TCE 90 qui totalise 87 000 km achetée neuve en Juillet 2016. Je dois faire changer le thermostat d'eau car j'ai une fuite de LDR à ce niveau. Pensez-vous à une participation du constructeur ? l'entretien est parfaitement à jour et entretenu chez eux. Cela m'ennui de devoir payer ce genre de pièce étant donné que le véhicule est bien traité.

Merci de votre réponse.


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-24 10:43:32) : En effet, vous pouvez prétendre à 50% de participation au moins.
  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-08-25 00:11:37) : Bonjour Admin, sérieux 50% sur 87000kms, et 3 ans ????
  • Par Alexandre (2019-08-26 21:06:52) : Merci de votre réponse, verdict le 3 Septembre lors du RDV je reviendrai ensuite donner mon témoignage pour les autres utilisateurs car d'après certains forums, cette panne survient aussi sur Sandero, Loggdy équipé du même moteur.

    Bien cordialement, Alexandre.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-28 10:14:25) : Oui "sérieux" ;-)
    87 000 km n'est pas non plus rien. Mais de toute manière il n'y a pas de drame vu le coût encore modéré d'un calorstat.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Paddos (Date : 2019-08-22 17:30:02)


Bonjour,

je témoigne pour mon ami Bernard qui est tombé en panne hier 21 aout 2019 avec son C3 Picasso acheté en mai 2016 équipé d'un moteur essence 1,2 l 110 cv, Pure Tech.
Un cylindre subit une perte de compression d'après le chef d'atelier du garage Citroen où il a acheté le véhicule et qui l'entretien.
Le moteur doit être changé sans plus d'explication, autant dire que la panne n'est pas précisément identifiée.

3000 € plus la main d'oeuvre pour un échange standard ou 6500 € pour un moteur neuf.
Le responsable refuse tout compromis, la dernière vidange date de 15 mois donc plus de un an, motif suffisant pour refuser toute prise en charge. Pourtant le véhicule n'a fait que 19000 km sur les 250000 km possibles.
Bernard se retrouve avec un véhicule de 3 ans qui a 68000 km Hors Service et ne dispose d'aucun recours.
Le service clientèle Citroen constructeur est en dessous de tout.
Il invoque les même prétextes pour refuser toute participation.
Pour Citroen, c'est une situation normale, à 68000 km un véhicule de 3 ans qui perd son moteur c'est du courant apparemment.
Il est vrai que ce moteur est pourtant fiable mais que quelques uns ont une mort subite. Cela n'empêche pas le constructeur de refuser toute responsabilité.
Je ne sais pas ce que va décider Bernard mais perso, ma C4 eHDI vient de franchir les 160 000 km, je vais la changer bientôt.
Au regard de ce que je peux observer de ce constructeur, je vais donc en choisir un qui garantit un fonctionnement plus sûr. Je vais donc pour la première fois depuis 40 ans opter pour un constructeur étranger.

Je ne peux pas faire grand chose pour aider Bernard mais mon témoignage objectif doit aider tous les automobiliste en phase d'achat de véhicule à prendre compte une situation qui est, il faut l'avouer un peu révoltante de la part d'industriels qui n'arrêtent pas de nous seriner avec la "French touch".

Francis


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-24 10:17:35) : Un grand merci à vous pour ce témoignage et pour l'aide que vous voulez apporter à votre ami. N'hésitez pas à témoigner ici pour prévenir les autres et aider à établir des chiffres fiabilité sur ce modèle.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par CFM (Date : 2019-08-16 13:08:54)


Bonjour,

Remplacement turbo c4 aircross 2012 ,75000 kms ,facture 3000 euros ,factures d entretien ok ,client citroén ,que puis esperer ? merci.....


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-18 08:42:46) : Pas grand chose puisque l'auto a plus de 5 ans (prescription légale).

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Jusbi (Date : 2019-08-07 15:33:48)


Bonjour,
Possédant un Nissan 130CV Dci acheté neuf en 2015. Seulement 62000km au compteur. Je roule seulement pour partir week-end avec. Nous faisons jamais de domicile travail. Et pourtant un sifflement à l'accélération s'est fait entendre lors d'un long trajet (450km) puis panne en pleine nuit sur voie rapide en doublant un poids lourd mettant en danger notre famille! Verdict... Turbo HS.
Seulement voilà, j'ai seulement fait ma révision au 30 000km pensant que c'était tous les 30 000 km et non tous les ans. Très mauvaise interprétation de ma part, j'en suis conscient.... Nissan France va probablement refuser de prendre en charge la pièce pourtant la durée de vie d'un turbo est bien au delà de ce kilométrage... Annoncé à 200 000km !! Qu'il y ait révision tous les ans ou non... Je suis persuadé que ça n'explique absolument pas ce qui s'est passé !
Comment puis je faire pour qu'ils acceptent ce vice caché, ce défaut ou cette usure trop rapide de leur turbo ?
Pour information, le devis pour nous s'élève à 5150€ ! Le véhicule est bloqué chez le concessionnaire jusqu'à début septembre car le garage à cette période ne peut pas faire cette réparation avant... obligé d'annuler nos vacances.
De nombreux cas similaires avec ce véhicule existe...

En vous remerciant d'avance,


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-08-08 17:52:40) : Bonjour , comme d'hab, que du "bonheur" pour "l'honnête" constructeur.....pas respecter les préco....même si elles avaient été respectées...le DCI c'est comme le TCE suffit de lire les témoignages sur le blog de levenrek "casse moteur tce..." les indemnisations sont douteuses: préco ou pas, année récente ou pas, moult kms ou pas, etc....c'est là qu'il y a un probléme mais avec l'affaire du TCE bien médiatisée, le DCI devrait avoir de l'espoir ....ou pas!
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-09 10:34:45) : Il n'y a hélas aucun recours possible si ce n'est obtenir une fleur de la part de Nissan.
    N'hésitez pas à témoigner dans la rubrique avis du site pour que votre panne soit comptabilisée dans les statistiques. Exemple ici.
  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-08-09 16:53:03) : Bonjour Admin, aucun recours? et pourtant quand on lit certains témoignages sur le blog de levenrek à propos de la casse moteur du TCE et les % d'indemnisations , on doute un peu! comme déjà préciser: préco ou pas, moult kms ou pas, ancien véhicule ou pas! chercher l'erreur!

    De plus le jugement de la victime du DCI est en sa faveur alors qu'il avait un retard sur préconisation, voir blog espace4...attendons les résultats de l'affaire du TCE, cela pourrait changer la donne pour les victimes du DCI!

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Fany (Date : 2019-08-06 16:43:17)


Bonjour
J'ai besoin de vos avis sue la panne rencontrée sur un koleos I 2.0 dci 150cv, il est de janvier 2012, entretien Renault, je l'ai acheté d'occasion en concession en juin 2018. En juillet 2019, il a 107000 km et le utrbo a lâché, les durites de refroidissement prêtes à exploser : la facture se monte à 2500 euros, prise en charge partielle de la garantie, je dois payer 800 euros. Pas de véhicule de prêt et le véhicule est immobilisé depuis le 3 juillet 2019 suite à une rupture de stock de turbo... J'ai adressé un mail à la concession qui a refusé tout net de prêter un véhicule ni même de prendre en charge une partie de la facture ... quel recours ai-je ??
Merci pour vos réponses


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-07 09:35:48) : Aucun recours puisque prescription de 5 ans.
  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-08-08 17:57:57) : Bonjour et encore un DCI,salut Fany lit mon com à Jusbi au dessus......des renaultnissandacia qui au bout de la prescription tombent en panne....quel bonheur pour "l'honnête" constructeur...et toujours sur les mêmes : DCI, TCE, cherchez l'erreur...l'affaire du TCE bien médiatisée devrait faire du bruit à la rentrée, ce que ne veut pas "l'honnête" constructeur! bon courage , ne rien lacher!

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Yves (Date : 2019-08-04 16:00:00)


Bonjour j'ai un defender de juin 2013 , 72 000 kms entretenu que chez land , il y a deux ans à 49 000 kms changement refroidisseur EGR et un injecteur , depuis le mois de mars 2019 , panne successive et impossible de trouver la panne ( consommation liquide de refroidissement et chauffe moteur ) et malgré des plusieurs essais de pressions en circuit fermé , rechangement refroidissement egr ... et puis maintenant ce serait , le joint de culasse 4680 euros de devis. Nous sommes depuis mai à 3000 euros de factures, sans compter les dépannages , Land Rover France nous propose 50% de prise en charge sur le devis qu'en pensez vous, vers qui se retouner pour une prise en charge plus conséquente merci de votre retour


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-07 08:54:07) : Vous ne pouvez qu'accepter ce qu'ils daignent vous accorder puisque l'auto a plus de 5 ans ... Prescription légale oblige.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par alexslk (Date : 2019-08-03 10:39:42)


Bonjour J'aurais besoin de votre aide

J'ai acheté il y a 1 ans un Mercedes SLK r172 200 de 2011 avec 50000km a un particulier la voiture a toujours été entretenu chez Mercedes jusqu'ici jamais eu de soucis. Et là la semaine dernière la voiture a du mal à démarrer voyant moteur qui s'allume. Je vais chez Mercedes résultats chaîne de distribution HS à cause du tendeur de chaîne et les 2 poulies d'arbre à came ont été aussi abîmé à cause de la chaîne . Devis des réparations de 2400 € main d'oeuvres compris , je demande à mon concessionnaire si une prise en charge a été effectuée par Mercedes car je trouve que c'est anormal alors que voiture a que 60000 km il me dit il n'y a aucune prise en charge et que ça peut arriver sur certain modèles. J'appelle Mercedes France pour avoir une prise en charge il me répond aussi négativement car la voiture à 8 ans en scrutant sur plusieurs forum je m'aperçois que d'autres personnes ont le même problème que moi mais eux ont une prise en charge partiel mais quand même une prise en charge. J'ai quand même effectuer les réparations aucune voiture de prêt m'a été accordé au prix où sont les révisions et les réparations la moindre des choses c'est prêter une voiture.

J'aurai besoin de votre aide pour savoir comment admettre à Mercedes que ce n'est pas un problème normal et qui me rembourse partiellement de mes réparations.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-03 12:21:11) : Que le problème soit courant ou précoce ne change hélas rien à la règle de droit à propos de la prescription de 5 ans ...
  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-08-08 18:05:14) : J'ai oublié:https://www.ufc-quechoisir-var-est.org/casse-moteur-dieseldci

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par TOf (Date : 2019-08-02 08:54:47)


Bonjour,
la carte électronique de la boite automatique de mon véhicule ( A3 Sportback de 2014 essence de 86000 km) est morte. En effectuant les travaux, une fuite du réservoir de liquide de refroidissement a été trouvé.
Une demande de prise en charge a été effectuée auprès de la marque Audi France service commercial pour l'heure sans réponse.
Qui suis en droit de demander comme pourcentage de lac prise en charge stp?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-03 11:30:19) : Ca dépend si l'auto a plus de 5 ans ou pas ... Voir la prescription de 5 ans .
  • Par (2019-08-03 14:40:20) : c'est dans la cinquième année mais l'immat est de février 2014..

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par poivresel (Date : 2019-08-01 21:00:17)


Bonjour.
Sur une Mazda 6 de 2008, à 165000km la batterie est tombée en panne, entrainant la destruction du système du neiman électronique. Le concessionnaire demande 1400€ pour remettre en état. Ai-je un quelconque recours contre Mazda pour obtenir une prise charge même partielle puisque ce "neiman" est censé tenir la vie de la voiture .

Merci pour votre réponse


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-03 10:53:56) : Hélas non après 5 ans.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par nico83 (Date : 2019-07-29 08:28:13)


Bonjour,
J'ai acheté il y a 2 semaines à un particulier une golf6 2L 140cv Carat à 87000kms de mars 2012
Un bruit "métallique" important s'est déclaré fin de semaine dernière avec comme impression que le moteur avait plus de 500000kms !!
Donc passage par la case concession dès le lendemain matin.
Après 5h passés à démonter (avec son du bruit envoyé à vw) ils m'indiquent que cela pourrait être le volant moteur + boite à vitesse ! j'attends le devis final d'ici demain.
Pensez vous que malgré les 7 ans de la voiture je puisse demander une participation ?
Autre chose, ils m'ont indiqué aussi que suite à l'immatriculation, le moteur avait cassé et changé en 2015 à moins de 30000kms.. Pensez vous qu'il y ait une relation entre les 2 pannes même après 4 ans ?
Est-ce que cela peut jouer pour une prise en charge ?

Pour info l'ancien propriétaire n'était pas au courant, il n'avait gardé la voiture que 2 ans...

Merci pour vos réponses,

Bien à vous


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-29 10:16:17) : Envers Volkswagen c'est sans espoir (prescription de 5 ans).
    En revanche, vu la proximité de l'achat en occasion il y a de fortes chances que le problème existait avant la transaction, vous pourriez donc attaquer le vendeur pour vice caché (article 1641 su code civil).
  • Par nico83 (2019-07-29 10:20:39) : ah mince !
    Bon je vais attendre la conclusion finale et verrais bien.
    Merci de votre réponse.
    Nico

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Octa974 (Date : 2019-07-29 08:18:23)


Bonjour,
J'ai une citroën c3 achetée en janvier 2017. Garantie terminée depuis une semaine, j'ai eu un message d'alerte défaut moteur et antipollution avec impossibilité de démarrer dans 1000 km. Diag fait chez le concessionnaire: réservoir d'urea défectueux, reconnu par la marque. Devis de réparation 1400 €, proposition de prise en charge de citroën 50%. Est ce raisonnable de payer 700 € pour une voiture aussi récente?
Merci


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-29 10:14:31) : Kilométrage de l'auto ?
    J'imagine qu'il reste modeste, et donc la marque doit absolument tout payer. Article 1641 du code civil.
  • Par Octa974 (2019-07-29 14:59:56) : 49000 kms...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-29 17:42:25) : Tout doit être pris en charge, et à la rigueur acceptez 90% mais pas en dessous.
  • Par Octa974 (2019-07-29 18:34:34) : Merci pour votre aide. J'essaye de les joindre par téléphone, en vain, je vais ouvrir un dossier de réclamation pour que le service juridique de mon assurance prenne le relais.
  • Par Cathie14 (2019-07-30 23:11:54) : Même on. Cactus de août 2015, achète en avril 2019. 53000 kms. Réservoir pompe adblue a changer... On a fait 4000kms avec. Acheter en garage.
    Ais je un recours pour prise en charge de ce réservoir qui coûte très cher?? Garantie constructeur ou pas ? Merci

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Juju1107 (Date : 2019-07-28 12:03:35)


Bonjour, je suis tombé en panne avec ma DS3 du 30/09/2011 et totalisant 107000km. Embrayage HS. Le concessionnaire citroen ou est suivi la voiture depuis 3ans et demi a change l'embrayage complet. Emetteur, recepteur, et kit d'embrayage complet. Pas normal qu'une voiture de 107000km a un embrayage mort. Puis je me retourner contre citroen ? Facture 800€.. merci d'avance !


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-29 09:37:28) : Hélas non en raison de l'âge du véhicule.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Yohan (Date : 2019-07-27 22:37:19)


Bonsoir, possesseur d'un Peugeot 308 gti 1.6 thp 200 ,'ai ma pompe haute pression de défaillante. le voiture étant de 2011 et ayant 68000 km au compteur puis-je prétendre à une prise en charge de notre cher Peugeot ?
Elle a toujours été entretenue en concession tampons dans le carnet a l'appui.
Merci de vos réponses.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-29 09:12:46) : Après 5 ans Peugeot n'a plus d'obligation, c'est donc une négociation amiable à avoir sachant que le kilométrage sera de votre côté pour argumenter.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par filella74 (Date : 2019-07-21 07:58:49)


Bonjour,
Merci pour vos conseils mis en ligne qui vont m'être très utiles
Il s'agit de ma Peugeot 2008 acheté neuf en novembre 2014 ( quoique quelle totalisait 98 kms compteur à la sortie de la concession Peugeot d'Annecy - 74 ! ) mais là le concessionnaire n'a jamais rien voulu savoir expliquer le kilométrage en considérant la voiture comme véhicule NEUF.
15000 kms compteurs et 1 année après fuite joint culbuteur ( changement sous garantie )
27000 kms et 1 année 1/2 un soufflet de bielle de direction abîmé ( usure prématurée avec entaille du soufflet ) et aussi usure prématurée de la courroie d'accessoire. Changement de celle-ci et changement que d'un soufflet ( sous garantie ) mais après craquement au niveau de la boîte de direction de nouveau intervention du garage Peugeot mais là forte discussion sur la prise en charge de la facture car la garantie était arrivée à terme alors que la première intervention avait été mal faite !

Aujourd'hui 60000 kms et 4 ans 1/2 de problème : panne pression huile arrêt et remorquage chez le concessionnaire Peugeot de Seynod ( Haute-Savoie ) Là le garage après diagnostique me dit que c'est "la pompe a huile qui est en défaut, une anomalie interne" ( parole du chef d'atelier enregistrée sur mon portable ) et me remet une facture de 2000 € avec participation de 25% du constructeur !

J'en déduit donc que s'il y a une prise en charge si modeste par le constructeur c'est que leur responsabilité est bien engagée et dans ce cas pourquoi me faire "payer", même une infime partie d'un vice caché qui incombe au constructeur.

Voilà, j'attends la réponse de Peugeot France suite a notre réclamation par lettre avec accusé de réception.
J'ai pris contact aussi avec le juridique de mon assurance et j'attends aussi leur appel.


Georges Roca Filella




Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-21 16:07:23) : Décidément la qualité française est toujours aussi aléatoire ... Bien que ces dernières années elle se soit améliorée.
    Et en effet, à 60 000 km une pompe à huile HS et les conséquences négatives qu'elle induit demanderait plutôt 100% de participation.
    A vous de négocier, les barèmes habituels pour ce souci à ce kilométrage indiquent donc une participation totale. Exigez au moins 70 à 80% au minimum, et faites-le avant les 5 ans d'âge car après il y a prescription (5 ans désormais).
    Pour finir, le moteur n'a pas trop souffert ? Car un manque de lubrification peut tout bêtement mener à une casse moteur ...
  • Par filella74 (2019-07-21 20:40:40) : oui je pense aussi que le moteur va après réparation et dans le futur me réserver de grosses surprises d'autant plus qu'on ne change pas la courroie de distribution ni les galets tendeurs et enrouleurs
    Mais j'ai évité de rouler après l'alarme pression huile qui se mettait en route qu'au ralenti du moteur
    A suivre
    merci pour votre réponse
    Georges
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-22 11:46:05) : Très bon réflexe, quand le voyant d'huile s'allume il faut tout de suite arrêter la mécanique.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par TURBO.NX (Date : 2019-07-19 20:44:58)


Bonjour, sur ma DS3 82 SO CHIC qui à 4 ans et 38000 kmx, le boitier papillon est défectueux (suite passage à la valise).La voiture ne peut plus avancer ni reculer, le vantilateur se met en route dès le démarrage et ne s'arrête plus.Une premiere fois le défaut a été corrigé par un garagiste.Et 15 jours après cela recommance.Il faut changer la pièce : 500 € MO comprise.La révision chez Citroen a été faite avant les incidents en juin 2019.Puis je demander une participation au constructeur pour cette panne prématurée ?Merci pour votre aide.Salutations.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-20 21:16:32) : Vu le faible kilométrage une participation quasi totale est en effet légitime. L'auto a moins de 5 ans donc c'est bon, voir aussi si tous les entretiens préconisés ont été respectés (dès que ce n'est pas le cas les marques vous envoient généralement sur les roses).
  • Par filella74 (2019-07-21 08:37:47) : Bonjour,
    Je ne comprend pas très bien pourquoi vous parler d'une "participation quasi totale" alors que l'on est bien dans les 5 ans de prise en charge du constructeur ( prescription) ?
    D'ailleurs le client n'a rien à demander auprès du constructeur à ce sujet quand c'est à ce dernier de faire la démarche de prise en charge à 100%

    Le respect du client veut que le constructeur répare ses erreurs et dans le cas échéant rappelle les véhicules ayant un vice caché pour réparation gratuite !

    Georges


(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par remy83600 (Date : 2019-07-18 22:24:12)


Bonjour, j'a ma peugeot 208 bluehdi de septembre 2016, je l'ai acheté en mars 2018 au concessionnaire et j'ai eu le voyant adblue ainssi que le voyant moteur affichés. Peugeot me dise qu'il faut changer le réservoir UREA car il a une fuite. La facture s'élève à 1200€ pour la réparation. Que pouvez-vous m'indiquer sachant que la voiture n'a que 37 000 kms.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-19 09:00:50) : Peugeot doit payer 80% de la facture minimum. Soyez ferme mais courtois pour ne pas les braquer. Légalement la loi est de votre côté mais mieux vaut qu'ils coopèrent d'eux-même pour simplifier les choses.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-19 09:01:57) : J'oublie, merci de témoigner ici pour aider le site et les internautes. Et cela permet aussi d'établir des statistiques de pannes. Merci !
  • Par Remy 83600 (2019-07-19 10:09:21) : Merci de la réponse j'ai contacté l'assistance client ils ont ouvert un dossier et je dois attendre que la personne du dossier appelle.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Manu (Date : 2019-07-18 19:33:34)


Propriétaire d’une Peugeot 508 du 11/2014
Le 12 juin problème surchauffe moteur,lorsque je vérifie le liquide de refroidissement plus de liquide dans le vase d.expension et lorsque je l’ouvre pour en remettre,tout le liquide remonte au maximum.
Je laisse donc mon véhicule au garage Peugeot à Villenave d’ Ornon et rapatriement chez moi en taxi.
Dans un premier temps le garage m’annonce que c’ est un problème de vanne egr,puis après vérification du joint et de la culasse,le garage m’annonce fissure dans la chemise donc changement moteur.
Prise en charge Peugeot 60% et diagnostic culasse (150€) à ma charge.
Pour un véhicule de moins de 5 ans avec 100054kms et toujours entretenu je trouve ça un peu léger.
Après avoir contacté le service client ,ils ne veulent rien faire de plus.
Dois je insister?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-19 08:55:54) : Même si on peut espérer plus ce n'est déjà pas si mal. Après 5 ans ils peuvent légalement vous laisser tomber (prescription), donc autant garder une bonne relation.
    En revanche, pour aider le site et les internautes, je vous invite à témoigner ici. Merci d'avance.
  • Par filella74 (2019-07-21 08:26:37) : Bonjour,
    La voiture de Manu n'a quand même pas dépassée les 5 ans de prescription il serait juste et tout a fait normal que le constructeur prennent 100% en charge les réparations.

    Ma Peugeot 2008 est du 11/2014 et c'est pour cela que je me permet de réagir car j'ai aussi un gros problème de prise en charge sur une pompe a huile diagnostiquée : " défaut, anomalie interne"

    Georges

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Davy Crockett (Date : 2019-07-17 18:50:37)


J ai une BMW X3 3.0 d ( boite auto ) de 2011 avec 92000 kms. Le concessionnaire trouve qu il faut changer la boite de transfert ( 3900 euros) car les vitesses passent mal. Croyez vous que je peux demander une participation au constructeur ?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-19 07:30:58) : Vous pouvez toujours mais après 5 ans il pourra vous envoyer sur les roses, (prescription de 5 ans).
    En revanche je fuirais ce concessionnaire ... 4000 euros est cher pour quelque chose qui vaut dans les 1500 euros (même si il faut ajouter la main d'oeuvre). Et puis on commence toujours par une vidange. Cette manière de faire montre qu'il n'a aucune estime du client ni l'envie de s'embêter. Un état d'esprit qui n'incite pas à le faire travailler. Je fuis pour ma part les concessions officielles, elles ont généralement la main lourde et les compétences techniques sont souvent limitées.
    De plus, pourquoi cela viendrait de la boîte de transfert ? Si les vitesses passent mal c'est plutôt bêtement vers la boîte qu'il faut voir (encore une fois une vidange en premier lieu ! Surtout sur une boîte à train épicycloïdaux). Une boîte de transfert HS induit plutôt des à-coups en charge moteur, pas des difficultés au passage des rapports.

    Pour finir, aidez le site en témoignant de votre problème ici. Merci d'avance !

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par FREDO (Date : 2019-07-17 10:57:22)


Bonjour,
Nous avons achetés une C4 HDi DE 2012 à un particulier, l'achat remonte à Février 2019.
Fin Juin, nous sommes tombés en panne suite problème injecteur, bilan changement des 4injecteurs soit une facture de 2090E, notre véhicule affiche au compteur 34000KM. Le garage Citroen qui a fait les réparations n'a rien pris en charge.
Quel recours avons-nous ? Car panne connu chez Citroen;
Merci pour votre retour.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-18 08:45:55) : Une fois que tout a été changé c'est plus compliqué ... Avez-vous consigné les anciens injecteurs ?
    Si ce n'est pas le cas c'est sans espoir.
    Dommage car à 34 000 km la participation aurait été totale de la part de Citroën.
    De plus, changer les 4 injecteurs ne me paraissait pas utile, seul celui qui posait problème suffisait (il y a deux écoles à ce sujet, et je suis pour celle qui ne change que ceux qui sont problématiques).
  • Par Fredo (2019-07-18 09:49:54) : Merci pour votre retour
    Mais l’assistance De Citroën s’est mis en contact avec le garage donc normalement ils sont pu valider le changement
    Cordialement

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par renato (Date : 2019-07-10 14:38:01)


Bonjour .jepossede un scenic3 phase 2 qui affiche 51000km .Le éà juin ,fuite Go sur durite haute pression ,simple resserage collier avec facture de 200euros .qques jours apres ,signal injection a verifier.retour a la concession ,verdict capteurpression gaz amon ettuyau pression a changer .devis802euros .J ai refusé la reparation et demandé une prise en charge de Renault.Que puis je espérer . Merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-11 08:41:43) : Si l'auto a moins de 5 ans dans les 70%.
    Mais franchement, j'ai l'impression que vous vous faites dépouiller par Renault tellement les tarifs me paraissent hors norme ... Un resserrage à 200 euros ? Un capteur à 800 ?! Ils font le joint de culasse à 10 000 j'imagine non ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par 2008 du Béarn (Date : 2019-07-10 00:29:46)


Bonjour
Je possède une 2008 de mars 2014 dont les amortisseurs ont lâché à 60.000 km en décembre 2016. Mon garagiste qui les a remplacés m'a avisé alors que c'était un problème reconnu sur une série de 2008 et m'a conseillé de voir avec Peugeot une participation à la facture. Peugeot m'a envoyé sur les roses car la réparation n'avait pas été effectuée chez eux. je ne connaissais pas votre site. Je me rends compte que j'aurais du insister. Est ce que vous pensez que je peux retenter une procédure en arguant du vice caché et en me référant à votre site et à votre barème?
Merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-10 19:44:49) : Sur un problème résolu c'est en effet compliqué, il faudrait alors avoir consigné les anciens amortisseurs comme preuve du vice ...
    En gros vous n'avez plus de preuve à faire valoir, et ils ne voudront donc pas payer (sur des milliers de litiges de ce genre, ce serait des millions d'euros par an supplémentaires que Peugeot devrait payer, et dans à une époque où les entreprises souffrent de l'hypper-concurence il sont à l’affut des moindres économies. Bref, tant qu'ils ne sont pas forcés ils ne le feront pas, la générosité appartient à une autre époque).
    Maintenant, "la mort dans l'âme", je ne peux que vous remercier d'avance de témoigner ici pour comptabiliser votre panne (vous allez voir que sur le 2008 ce souci est plus que fréquent, c'est même le problème le plus signalé sur ce modèle).

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par bdi (Date : 2019-07-09 23:25:51)


Bonjour,
J'ai acheté une Peugeot 2008 neuve en septembre 2015.Elle a aujourd'hui 50000kms
Cela fait une semaine qu'elle est immobilisée chez le concessionnaire Peugeot de Saintes après que les voyants alerte moteur/urea/service se soient allumés. Au bout de cinq jours, diagnostique enfin établi: changement de réservoir et sonde ADBlue. Ils m'indiquent qu'ils ont demandé une prise en charge des pièces par le constructeur mais que la main d'œuvre resterait à ma charge, ce qui déjà me semble anormal. Je leur demande de m'envoyer un devis pour la main d'œuvre et là, à mon grand étonnement, je vois sur lce devis le remplacement du capteur d'oxyde d'azote à mes frais. Cela me semble anormal. C'est tout le système anti-pollution de ma voiture qui est défaillant et je ne comprends pas pourquoi ces réparations sont à ma charge. Merci de me répondre


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par bdi (2019-07-10 13:26:30) : Nouveau revirement de Peugeot avec refus pris en charge constructeur mais participation pour récompenser ma fidélité à hauteur de 50... Ne veulent pas reconnaitre le caractère anormal de la panne à si faible kilométrage et font un vrai chantage aux frais occasionnés si je refuse leur offre!J'attends leur nouveau devis mais ne veut pas céder.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-10 19:37:55) : En effet, à ce kilométrage la participation devrait au moins d'être de 90% P&MO. Et 100% serait aussi plus qu'admissible.
    C'est un bras de fer ... Peugeot estime que vous n'irez pas au tribunal pour ça et tente du coup de minimiser la prise en charge, sur des milliers de litiges ça leur fait de grosses économies (car oui, en réalité peu de gens vont jusqu'au bout d'une procédure quand il ne s'agit pas d'une avarie très couteuse, de type moteur cassé par exemple).
  • Par bdi (2019-07-10 21:56:18) : Merci. J'ai eu confirmation par un agent Peugeot que cette panne est connue sur les 208 et 2008... et je vais faire appel à mon assistance juridique . le vélo c'est bon pour la santé!
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-11 09:30:55) : Bon courage ;-)
    N'hésitez pas à témoigner ici pour aider le site (et comptabiliser votre panne).

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par agnes (Date : 2019-07-08 16:32:13)


Bonjour. Je suis tombée en panne de turbo sur l'autoroute le 12 avril 2019 avec mon nissan juke : achetée neuve en 01/2013 - 105000 km au compteur. montant des réparations : 3492.85€. J'ai fait une demande de prise en charge des réparations par nissan le 21 avril 2019 ; faute de réponse, envoi d'un courrier en recommandé avec A.R. le 14 mai 2019.j'ai été avisée le 5 juillet (donc 2 mois et demi après) après de nombreuses relances téléphoniques que Nissan ne voulait pas prendre cette réparation en charge car je n'avais pas fait intervenir un réparateur du réseau nissan. J'ai expliqué à la personne au téléphone que j'avais pris le garage dont la dépanneuse appartient, envoyée par mon assurance. Pouvez-vous me dire ce que je peux faire pour obtenir gain de cause. Je vous en remercie vivement par avance. Cordialement


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-09 10:47:57) : Ils pourront hélas se couvrir par la prescription de 5 ans ... Et donc c'est un peu perdu d'avance. C'est honteux je sais bien. Mais la loi l'a passée de 10 à 5 ans aux alentours de 2013 (les droits des consommateurs reculent).
  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-07-10 11:18:29) : Bonjour, agnes n'avait pas fait intervenir un réparateur du réseau nissan?! et SI elle l'avait FAIT????? la prescription aurait été là? renaultnissandacia a toujours des arguments bidon, voir les cas de TCE hs, indemnisés ou pas ou peu, parfois avec année identique, peu d'écart de kms, panne dans les mêmes temps et indemnisation qui varie du simple au double, voir triple, cherchez l'erreur!
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-12 16:48:01) : La prescription n'a aucun rapport avec le fait que ce soit Nissan qui soit intervenu ou pas.
    Et la loi des pays occidentaux interdit tout monopole, on peut donc faire intervenir qui on veut pour faire réparer son auto.
    Toutefois, ici le problème est que vous avez fait réparer avant la demande de prise en charge, vous avez donc fait disparaître les preuves du vice caché. Il est normal que Nissan ne veuille pas payer juste en s'appuyant sur vos paroles.

    Donc pour résumer ici on cumule deux problèmes : l'auto a plus de 5 ans et la marque ne vous doit donc plus rien.
    Deuxièmement, vous avez fait réparer et donc effacé les preuves (même si moins de 5 ans la marque n'aurait pas eu à payer, puisque plus rien ne prouve le vice caché : la voiture est en bon état de marche).
  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-07-13 14:16:55) : Bonjour Admin, pas bien compris "ne veulent pas payer juste en s'appuyant sur LES PAROLES de Agnés?????? car vice disparu??? ce n'est pas Agnés qui a réparé c'est le garage de son assurance, si son assurance emploie des garagistes menteurs, on va où? il faudrait qu'elle voit avec son assurance...............

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par clochette73 (Date : 2019-07-07 21:52:56)


Bonsoir
retour de congés hier et à 25kms de l arrivée ma 208 1.2PURETECH 110CH tombe en panne avec message défaut moteur faites réparer le véhicule /plus de puissance + broutage...immatriculée en 09/2016 elle n a que 33400 kms.Pour l instant le véhicule est immobilisé chez le dépanneur qui doit l'emmener dans un garage de mon choix.Vu le kilométrage et l'ancienneté de ma voiture ai-je des chances d'obtenir une prise en charge de Peugeot ? Merci de votre réponse


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-08 15:25:58) : Bien entendu ! Moins de 5 ans et surtout moins de 40 000 km (c'est quasi du neuf). Reste à savoir si vous avez respecté tous les entretiens préconisés, et il faudrait aussi connaître la panne exacte pour comprendre ce qu'il s'est passé.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par fred (Date : 2019-07-06 13:10:47)


Bonjour

Je roule avec une Citroen C4 blueHDI 120cv achetée début 2016. Après trois ans et demi et 63.000 km, un bruit apparaît à l'avant droit du véhicule. Il s'agit de la tige d'amortisseur avant droit qui a du jeu, verdict il faut changer les deux amortisseurs avant, devis de 924 €. Vu le faible kilométrage de ma voiture, je demande un geste au concessionnaire, qui par ailleurs fait tout l'entretien de mon véhicule, il me répond que c'est une usure normale, et que ça dépend du type de route que je prend et de ma conduite.

Avant cet achat, je roulais en Seat Ibiza, j'ai roulé avec pendant 11 ans, effectué 184.000 km et les amortisseurs étaient d'origine. Je ne crois pas avoir changé de type de conduite, et je prend les mêmes routes.

Quelqu'un a déjà été confronté à ce type de réparation précoce avec Citroen ? Au vu de votre tableau, je devrais pouvoir réclamer au mois 50% d la facture.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-06 18:37:27) : Déjà répondu, merci de ne pas multiplier les messages ;-)
  • Par lud (2019-07-07 13:25:39) : bonjour admin svp etes vous certain que ces le capteur de pression car je veux pas réparer pour rien et que le probléme persiste merci admin de bien vouloir me confirmer lud cdlt

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par jimmykay (Date : 2019-07-06 08:42:07)


Bonjour
moteur 1.6 THP 155cv 110.000kms
chaine de distribution décalé et taux de compression a 0
devis 8000 euros avec changement moteur et participation a 50% du SAV DS
je trouve ça trop juste et pas normal
qu en pensez vous ?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-06 18:24:31) : Sans connaître l'année du véhicule pas grand chose, si ce n'est que c'est un problème courant dont je vous invite à témoigner pour comptabiliser votre souci dans les statistiques (à faire sur la fiche essai du véhicule, je ne peux donner de lien sachant que vous ne l'avez pas précisé). Merci d'avance.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par fred (Date : 2019-07-05 17:06:03)


Bonjour
Je roule avec une Citroen C4 blueHdi 120cv achetée neuve en 2016. Elle affiche 63.000 km au compteur et la tige de l'amortisseur avant droit a du jeu, ce qui provoque vibration sur autoroute et claquement à basse vitesse. J'ai fais un devis à mon concessionnaire qui fait l'entretien de ma voiture, bilan remplacement des amortisseurs avant 924€ de devis, et aucune prise en charge par Citroen car "un amortisseur ça peut faire 60.000 km ou 150.000 ça dépend des routes que vous prenez et votre conduite".

J'avais une seat Ibiza avant, je l'ai gardé 11 ans, j'ai fais 186.000 km et les amortisseurs étaient d'origine. Je prenais les mêmes routes et j'avais la même conduite.

J'aimerais votre avis et si des propriétaires de C4 avaient eu le même soucis.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-06 17:46:00) : La prise en charge devrait être de 50 à 60%.
    Votre auto a moins de 5 ans, et si l'entretien préconisé a toujours été respecté vous pouvez l'imposer.
    Voir cependant si l'amortisseur n'a pas une trace de choc, car vous avez peut-être aussi percuté un trottoir ou tout autre élément par mégarde et de manière brutale.
    Les autres propriétaires de C4 n'ont pas connu ce souci de manière répétée (vous avez consulté la fiche fiabilité ?). En revanche sur les 2008 (d'origine PSA aussi) c'est un fléau.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Sonia11 (Date : 2019-07-04 13:42:12)


Bonjour,
En 2016, j'ai acheté une classe B Mercedes, elle avait 42000 km. À ce jour, cela fait 2 mois quelle est chez Mercedes, au début c'était le filtre à air qui était mal mis, le 2ème coup s'était un problème de décompression, après un injecteur et un mois plus tard il fallait tomber le moteur car ils ne trouvaient pas la panne.
Donc, entre temps j'ai écrit à Mercedes France et ils ont rien voulu savoir car j'ai pas fait les 2 vidanges chez eux donc tout est de ma poche.
Hier, on m'annonce qu'il y a un problème de soupape et de piston.
Aujourd'hui, on m'annonce qu'il y a la culasse à vérifier et que je vais recevoir le devis, coût à ce jour 8500€.
Comment puis-je faire participer le constructeur car ma voiture n'a que 79000 km à ce jour et elle est de septembre 2015.
Merci d'avance de votre réponse.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-04 19:04:01) : Pour ma part ça ferait longtemps que j'aurais quitté ce garage qui tâtonne comme un débutant ... Attention, ce genre de maisons peut finir par vous couter cher.
    Même si vous pouviez prétendre quelque chose à Mercedes, le fait que le problème ne soit pas clairement défini empêche de statuer.
    C'est un peu comme si j'amenais un coupable au tribunal, si personne ne dit précisément au juge ce qu'il a fait de mal on ne pourra pas le condamner ... En gros, sans panne définie précisément pas de réponse possible.
    Et hélas, avoir raté un entretien ou deux les déchargent de tout (c'est très injuste mais c'est la règle).
  • Par Sonia11 (2019-07-08 11:29:08) : Bonjour,
    Vendredi, je reçois un mail comme quoi ma culasse est à changer.
    sur votre site vous dites que même si on fait pas les vidanges chez eux le constructeur doit participer suivant la pièce et le kilométrage. De plus, elle n'a pas encore 5 ans.
    Comment puis-je faire pour qu'il m'aide?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Caro (Date : 2019-07-03 07:57:28)


Bonjour, nous avons acheté un peugeot 5008 en 2010, 113000kms. En panne chez le concessionneire depuis 2 mois. Il nous a contacté y 2 semaines (Après 5 semaines de recherche sur la panne) pour changement du moteur. Hier il nous appel en nous annonçant un prix de 10 000€ et une prise en charge de 60%, soit 4000€ de notre poche je trouve la prise en charge minime et le prix du moteur énorme au vue des prix que je vois. Est ce normal? Nous devons partir dans 9 jours en vacances je suis désespéré. Merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-03 10:47:24) : Ne voudrait-il pas changer le moteur car il est incompétent pour trouver la panne ?
    La bonne idée serait de repartir à zéro chez quelqu'un de compétent.
    Ou alors, qu'a-t-il à dire sur la panne moteur, qu'est-ce qui ne fonctionne plus ?... Ca se justifie un minimum le replacement d'un moteur (ex : coussinets de bielles HS).
    En revanche vous avez beaucoup de chance qu'on vous propose 60% de prise en charge, après 5 ans les marques peuvent vous laisser tomber (prescription légale de 5 ans) et elles le font majoritairement.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par MICK (Date : 2019-07-02 16:11:02)


Je viens d acheter un ford transit custom de 2015 avec 47000 KM nous le prenons pour un voyage en espagne arrive a hauteur de perpignan une pause dans un aire impossible de redemarrer revision immediate moteur...degoute


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-03 10:07:48) : Je veux bien vous croire ... Mais il s'agit peut-être d'une broutille à 30 euros, à ce stade rien de grave n'est avéré donc pas de "sur-inquiétude" à avoir.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par shanga31 (Date : 2019-07-01 09:55:49)


Bonjour,

Propriétaire d'une 308sw blue hdi 120cv achetée neuve (date de 1ère mise en circulation au 30/06:2014) avec seulement 68000kms au compteur.

Il y a 15 jours, les indicateurs Urés clignotent au tableau de bord. ... Je fais donc le plein d'uré (les 10 litres y sont passés). Jusque là ...Tout va bien.
...
Sauf que malgré le plein les alertes sonores et visuels sont toujours présentes au tableau de bord. De plus, il est précisé qu'il sera impossible de démarrer la voiture dans x Km.

En faisant un tour sur les forums, je constatent que ce problème est récurrent et qu'il est possible d'envisager une réparation (changement total du réservoir, sondes etc...) = 2000 € ! ... 2000 € pour un "truc" qui déconne et ne reflète en rien la réalité, un truc qui ne concerne aucunement un organe de sécurité, un truc qui n'est pas considéré comme une pièce susceptible d'usure mécanique dans le temps. Un truc qui a fait l'objet d'un rappel le 18/11/2016 pour le "remplacement préventif du faisceau d'alimentation de la pompe du système d'antipollution SCR, cette opération a pour but d'éviter des allumages intempestifs de voyant au tableau de bord" ...

Il y a donc visiblement un gros soucis avec cet "élément".

Je n'entends rien payé et demander une prise en charge intégrale.

Je vous tiendrais informé (rendez vous demain 2/7/2019 chez le concessionnaire).

Bien à vous.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-01 10:12:58) : Merci à vous pour le suivi, mais il serait surtout intéressant que vous témoigniez sur la fiche essai pour que votre panne soit recensée à des fins statistiques.
    SI ce n'est qu'un problème de faisceau ça doit pouvoir se réparer avec un simple bout de scotch ...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par gott62 (Date : 2019-06-23 17:23:14)


Je suis propriétaire d"un citroen c4 puretech 130 cv de 2015(62000km). Il y a quelques mois j'ai remonté une consommation importante d'huile 1L/1000km. Après avoir fait trois garages citroen qui m'ont redirigé les uns vers les autres, on m'annonce que je dois changer le moteur et que le fabricant participe à 50% (plus de 3000 euros à payer tout de même). La participation du constructeur est elle suffisante?
Merci
gauthier


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Gott62 (2019-06-23 19:04:29) : Désolé j'ai oublié de dire bonjour...
    Bonjour tout le monde! 😉😉
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-24 15:51:47) : Vous pouvez prétendre à bien plus ! 90% grand minimum (normalement c'est la totalité qui est prise en charge).
    Ne trainez pas car après 5 ans c'est fini (sauf si vous gardez une preuve, par exemple : récépissé de courrier RAR envoyé pour la mise ne demeure. Car le souci est donc arrivé avant les 5 ans, il faut toutefois une preuve au cas où vous iriez au tribunal).
  • Par Gott62 (2019-06-24 18:19:21) : Je vous remercie de votre réponse! Dire que j'ai failli signer le devis...
    Le garagiste a fait valoir le fait que j'ai fait une des deux dernières révisions chez un garagiste hors réseau. Est ce recevable?
    Merci encore.
    Gauthier

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Tititex1 (Date : 2019-06-21 11:31:45)


Bonjour a tous nous possédons un Duster 1,2 Tce que nous avons acheté il y a 3 ans quasiment à 50000km chez mon garagiste local.
Je viens de le récupérer après un passage de plus d’un Mois au garage, résultat beaucoup de soucis, électronique qui si je l’ai bien compris sont du à la chaîne de distribution, qu’ils ont changé d’ailleurs. Si j’ai tous compris ils ont aussi effectué une vidange suite à ce changement, l’electrovanne, ainsi que deux déphaseur ont été changé, ainsi qu’un boîtier avec les références ELCQ 237104643R.
Suite à cela encore un problème, ils ont donc envoyé le véhicule chez Renault, après dépistages et beaucoup de manipulation eux aussi ont changé un capteur de pression température.

Bien sûr au vu des modifications la facture est salé plus de 2000€, j’aimerais donc savoir quel recours je pourrais avoir auprès de Dacia afin d'espérer une éventuelle remboursement.
A savoir que tous Les entretiens ont été fait en temps et en heure dans mon garage local.


Il y a 8 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-21 11:47:57) : Ils doivent payer dans les 80% de la facture totale. Le véhicule est en effet récent et peu kilométré.
    Donc oui, faites en la demande par courrier recommandé en citant l’article 1641 du code civil.
  • Par Tititex1 (2019-06-21 16:34:59) : Pouvez vous me dire à quelle adresse et si il existe un courrier type svp
  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-06-21 17:06:04) : bonjour Tititex1, tu vois l'info était bonne...sur ce site c'est clair,net,précis...pour les adresses de renault le blog de levenrek "casse moteur...renault" est trés documenté....bon courage!
  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-06-21 17:46:10) : Bonjour Admin son véhicule est du 10.04.2014....80%?????
  • Par Tititex1 (2019-06-21 22:17:52) : Je n’ai pas mentionné le kilométrage actuellement, il est donc de 94000km.
    Malheureusement pour moi, un votent c’est de nouveau allumée ( rectangle orange avec une sorte d’oscillation ).
    Ça me gonfle parce qu’il ne sont même pas capable de trouver le soucis.
    Aussi quand je parle de garage local ce n’est pas un Renault mais un indépendant.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-22 10:41:21) : @Olive85 : si l'auto est de 2014 ce sera en effet un peu plus difficile, j'ai mal interprété et cru qu'il s'agissait d'un Duster de 3 ans d'âge et 50 000 km. Où avez-vous vu 2014 ? Vous êtes une connaissance de l'internaute semble-t-il, et vous avez cette info.
    Du coup, une participation de 40 à 50% est plutôt de mise, avec bien plus de difficultés si la voiture a plus de 5 ans (toujours cette fameuse prescription ...).
    Après si cela concerne des pannes non résolues mais facturées c'est aussi ici qu'il faut se diriger, ce qui complexifie encore la problématique générale.
    Pour finir merci à Olive85 pour ses encouragements et son engagement à aider les autres.
  • Par Tititex1 (2019-06-22 14:43:34) : La voiture est bien effectivement de cette date, si elle date du mois d’avril 2014, ma facture ne pourra pas faire de demande spécifique. Ça reste quand même fou d’avoir un véhicule avec une courroie chaîne qui casse au bout de ce temps, alors qu’elle est censé tenir la durée de vie de la voiture.
    Pour vous le véhicule est dans 4ieme année ou 5ieme?
  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-06-30 14:48:13) : Merci Admin et de rien pour les aides, quand on vécu et connu (et peu importe la marque) comment le client(ex) est considéré, manipulé, l'expérience permet d'échanger et d'être fiable sur les arguments....et la sécurité elle est où? la fidélité, achetée avec des bons d'achats.....cette affaire va faire du bruit à la rentrée............

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Nell (Date : 2019-06-19 19:58:55)


Bonjour, nous avons fait l’achat dun Citroën Picasso mis en circulation en février 2011. Nous l’avons acheté à un particulier il y a 3ans. Elle a maintenant 83000 km.
Que ce soit l’ancien propriétaire ou nous, cette voiture a toujours été bien suivie, au delà des recommandations constructeur.
Mais depuis quelques mois, nous enchaînons les problemes: réparation du carlostat, durite, purge du circuit. Puis quelques semaines plus tard (soit hier), nous la ramenons pour un nouveau problème au niveau de la ventilation, qui refait des siennes plus ou moins déjà depuis la réparation avant de s’aggraver).
Les réparations n’ont pas encore été effectuées mais il peut s’agir d’après le garagiste soit d’un problème de micro moteurs, soit d’un problème de boîtier électronique (donc de 900 a 1600euros de réparations à prévoir, alors qu’en nous avons déjà déboursé 900 euros pour les problèmes précédents).
Pensez vous qu’un recours soit possible?
Car la vendre sera difficile au vue de son passé maintenant...
Merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-20 12:25:33) : Un recours envers qui ? Citroën ou l'ancien vendeur ?
    Dans les deux cas c'est compromis de toute manière ...
    Le passé de votre voiture ne devrait pas être problématique pour la vendre il me semble. Pourquoi serait-ce le cas ? Et puis seuls les accidents graves impliquant un marbre est obligatoirement à signaler au futur acheteur. Les enchainements de pannes vous pouvez les garder pour vous ...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Parabol (Date : 2019-06-19 19:16:31)


Le pont arrière de ma Mercedes classe A 220 CDI 4 Matic de 2015, a cassé avec 58'000/60'000 kms, et la garantie de prise en charge de la pièce est de 50% par le constructeur.
Même les légendes ont des défauts.
Salutations


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-20 12:18:09) : Merci pour le retour, pourriez-vous le réitérer ici ? Merci d'avance !

    C'est quoi qui a cassé ici ? La différentiel arrière (pont) ou le multidisque piloté qui envoie plus ou moins de puissance à l'arrière ?
  • Par Parabol (2019-06-20 18:37:23) : Le différentiel arrière, cliquetis permanent.
    Cet

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Paulinho9 (Date : 2019-06-18 00:13:59)


Beaucoup de pièces sont prévues pour durer 150.00 voire 200.000 km. Parfait.
Mais la garantie contre les vices cachés est prescrite après 5 ans.
Arriver à ce kilométrage avant 5 ans concerne sans doute 2% des gens... Moralité, quand votre boîte de vitesse lâche comme la mienne après 5 ans et demi et 90.000 km, même si c'est parfaitement anormal il n'existe plus aucun recours exact ?

Audi vient de refuser la prise en charge du remplacement mecatronic, évidemment.
Facture 3000€. Il ne me reste plus qu'à pleurer en disant que j'ai fait tout l'entretien chez eux et que je continuerai d'acheter leur marque pour de très faibles chances de participation...
Cette prescription de 5 ans est honteuse.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-18 10:30:06) : Elle était de 10 ans avant 2013, donc c'était en effet bien plus cohérent.
    Après il y a pas mal de marques qui acceptent quand même après ce délais si le kilométrage est faible.

    Il aurait été intéressant de connaître plus ne détail votre souci de boîte, car il se pourrait que ça se répare (au moins tenter une vidange).
    Enfin il serait très gentil de votre part de témoigner sur la fiche essai de votre auto en laissant un avis, ça comptabilisera votre panne à des fins statistiques. Merci d'avance et bon courage pour la suite.
  • Par Paulinho9 (2019-06-19 22:54:16) : Merci pour votre réponse. J'ai échappé au remplacement de la boîte, le diagnostic fait état d'un remplacement du mecatronic. Une panne devenue récurrente sur les Audi A3 1.8 TFSI... Facture estimée =3000€
    J'ai écrit un mail au service client en justifiant de l'entretien systématique dans le réseau, en disant que j'avais déjà du remplacer l'embrayage a mes frais et que j'envisage d'acheter une A5, en conséquence de quoi je trouverais regrettable que le constructeur refuse de prendre en charge 50%, une somme dérisoire pour lui, alors qu'un bon client est victime à 90.000km d'une énième défaillance de la boîte Stronic.
    En attendant la réponse, la voiture est au garage...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par leticia (Date : 2019-06-14 19:23:48)


Bonjour,
J'ai acheté en avril 2018 un véhicule Peugeot 208 d'occasion chez un concessionnaire de la marque avec une garantie d'un an.
En juin 2019 (la garantie expirait en avril), un drôle de bruit dans le moteur et le diagnostic fait dans la concession où j'ai acheté le véhicule tombe: il faut changer le bas moteur!! La facture s'élève à 5030 euros!! Au départ, la concession me propose une prise en charge de 50% et comme j'indique ne pas être d'accord, l'assistance me rappelle 1 semaine après me disant qu'ils prennent en charge 80%.
Mon véhicule étant de mars 2015 et ayant 37000 km au compteur, je leur indique que je veux une prise en charge totale. Une semaine plus tard ils me disent que leur décision est ferme et définitive, ils ne prendront en charge que 80%
Je suis révoltée, je dis à la personne que j'ai au téléphone que ma responsabilité n'est pas engagé dans cette panne. Ce véhicule a moins de 4 ans, a très peu de km et j'ai toujours fait les entretiens en temps et en heure dans leur réseau. IL m'indique que la décision est ferme et définitive que cela ne provient pas d'une défaillance (ce qui me fait bondir!!!).
Je ne veux pas en rester là, quelles sont les solutions auxquelles je peux avoir recours?
Merci pour vos réponses


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-16 15:20:34) : Même si ça vous semble pas assez, je crains qu'à en vouloir plus vous finissiez par en avoir moins ...
    Car pour vous embêter ils peuvent vous laisser tomber et attendre que vous ouvriez une procédure. Dans ce cas ce sera long avec une immobilisation du véhicule plusieurs mois pour expertise judiciaire (qui coutera elle aussi assez chère).
    Pour ma part j'accepterais le deal ... 80% n'est pas si mal même si il reste quand même une "petite" facture à régler.
  • Par (2019-06-18 12:07:14) : une seule solution en parler avec autoplus

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Domi (Date : 2019-06-10 10:37:31)


Même problème avec mon captur Renault essence 1,2 tce surconsommation d'huile à 40000 kms, le garagiste dit ne pas connaître le problème


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-11 10:27:14) : Votre garagiste n'est semble-t-il pas adepte de l'actualité auto, voir ici.
  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-06-11 10:47:21) : Bonjour Domi,sv p, n'oublie pasd'apporter ton témoign
  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-06-11 10:50:17) : Oups!!! mon com est parti trop tot ou pas, je disais:
    Bonjour Dom,svp ,n'oublie pas de poster ton témoignage sur le blog de levenrek "casse moteur....." et part la même occasion montre donc le blog à ton garagiste, plus de 400 témoignages,tu verras si il change de couleur ou pas!

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Delphine (Date : 2019-06-06 21:40:28)


Bonjour, j ai acheté une alfa mito il y a 2 ans et demi neuve! A 12 000km pompe à eau cassée, pris en charge. A 19000km clim ne fait plus de froid. On me l à recharge. A 40000km la clim ne remarche plus. On me l à recharge. Une semaine plus tard elle ne marche plus. On l à recharge avec un traceur. 15 jours plus tard aucune trace du traceur. Le garage me prend le véhicule et plus de nouvelle ... à chq fois que j appelle on me dit qu une pièce est en commande.... je finis par demander le nom de la pièce qui change de nom à chq fois . Deux mois plus tard j appelle la maison mère en Italie. Elle m apprend que le garage ayant trop chargé en gaz réfrigérant cela a explosé. Toute la clim, le volant a été changé car l air bag s est déclenché ! Pris en charge avec une extension de garantie d un an. A 60000km supports moteur, volant moteur et embrayage cassés, le garage a accepté la prise en charge du volant moteur et des supports mais pas l embrayage. J ai refusé au vue de tout ce que j avais eu de payer la totalité de l embrayage. Je décide d aller faire réparer ma voiture dans un autre garage affilié, la maison mère refuse de leur communiquer leur décision. Le garage doit en faire une nouvelle demande. La maison mère me précise alors que j ai perdu trop de temps et que je vais également devoir payer une partie du volant moteur et des supports moteurs!?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-07 16:30:07) : Aïe, véritable enchainement cauchemardesque ...
    Perdu de temps ? Ne chercheraient-ils pas à inverser les rôles ? Car pour le moment c'est vous qui perdez du temps, et on peut même commencer à parler de préjudice en raison des longues immobilisations.
    Maintenant, vu la rareté de votre cas, je vous invite à témoigner ici (si vous n'avez que peu de temps faites un copier / coller dans le champ des "problèmes rencontrés". Merci d'avance pour les autres (qui seront prévenus que la Mito peut parfois faire faux bon ...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par ADA (Date : 2019-06-01 15:51:43)


Bonjour ,

J'ai eu un soucis avec ma clim recemment ,plus d'air froid donc je suis aller recharger en gaz mais malgré cela ,toujours rien et là on me dit que c'est mon compresseur clim qui est HS apres test .
C'est une laguna III eco2 110ch qu à 60000KM datant de 10/2014 .

Puis je espérer une prise en charge par Renault et comment dois je procéder ?

Merci de vos retours.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-03 09:40:38) : Avec moins de 5 ans vous pouvez espérer 90% de prise en charge.
    D'abord on discute avec le concessionnaire où vous avez acheté l'auto. Si ça n'aboutit à rien alors il faut envoyer une mise en demeure au service clients France de Renault, en mentionnant l'article 1641 du code civil et en demandant vos prétentions.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par titou (Date : 2019-05-28 18:33:06)


De plus en plus fort

S'il y avait besoin de témoigner que le moteur 1.2 tce sur un scenic 3 est d'une fiabilité douteuse voici mon cas :

Après 26000 km et un peu moins de 2 ans (ouf cela rentre dans la garantie) on m'annonce le changement de la distribution.

Mais à peine un peu plus d'1 an après et quelques 40000km retour chez le garagiste pour le même problème. 2 fois en 3 ans c'est pas mal et j'attends bien entendu le verdict pour la prise en charge.

Aux dernières nouvelles on me parle même d'un échange standard du moteur sans me parler pour le moment du % de prise en charge.

J'entend bien évidement faire jouer la garantie légale contre les vices cachés (art 1641 du code civil).

Qu'en pensez vous ?


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-29 09:23:01) : Je me suis destiné à faire un article sur le sujet puisqu'il fait l’actualité en ce moment (en plus j'ai une flopée de témoignages).
    Je vous invite aussi à témoigner avis Scenic 3, ce serait très apprécié !
    Maintenant, avec un véhicule aussi peu kilométré et âgé (moins de 5 ans) vous avez tout pour vous faire intégralement rembourser (selon l'article 1641 du code civil donc : la garantie légale et non contractuelle).
    Bien entendu les demandes doivent se faire par courrier recommandé (mise en demeure).
  • Par Titou (2019-05-29 10:46:18) : Merci pour cette réponse qui me rassure un peu. J'attends donc la réponse du concessionnaire et je vous tiens informé du retour
    Cordialement
  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-05-29 13:32:06) : Bonjour Titou, svp apporte ton témoignage sur le blog de levenrek "casse moteur...." depuis la médiatisation du vice, ce ne sont plus 5,6 par jour, mais presque 1 toutes les demi heures....merci pour la solidarité de ce site et de ts les témoins victimes de pannes récurentes assumées "au doigt mouillé", enfin une affaire qui va faire grand, grand bruit!
  • Par olive85 TOP CONTRIBUTEUR (2019-05-30 09:21:57) : Bonjour titou, sur le blog de levenrek "casse moteur...." il y a un article spécial FICHES AUTO pour le tce, apporte aussi svp ton témoignage sur le blog, merci!

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par ina54 (Date : 2019-05-27 15:57:40)


Bonjour,
j'ai une Mercedes A 45 Amg de 2013, avec 89000km. Boîte de vitesse + double embrayage cassés, à changer. ce défaut est connu sur les Classes A de 2013-2014. Est-ce que vous me conseiller d'introduire une demande de prise en charge, surtout que la facture est très salée. 5000€.
merci pour votre aide.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-28 09:20:15) : A partir du moment où ça ne vous coute que le prix d'un recommandé je ne vois pas pourquoi il ne faudrait pas le tenter.
    Le problème est qu'après 5 ans l'obligation de la marque n'est plus de mise ... Mais vu le faible kilométrage et le type d'auto (assez onéreuse) ça peut quand même passer.
    Bien entendu j'espère que vous avez déjà écrit un avis sur votre auto, ça aide beaucoup le site. Merci d'avance !

(Votre post sera visible sous le commentaire)


Suite des commentaires (51 à 1710) >> cliquez ici


Quelque chose à ajouter ?

Ce site est le vôtre ! Interrogation, complément d'information, conseil, anecdote etc... Toutes vos remarques sont les bienvenues.

Pseudonyme :



Mail * (non obligatoire) :



Commentaire sur cet article :




* Soyez au courant des réactions sur votre commentaire. Il n'est pas obligatoire et restera confidentiel si vous l'indiquez.



Que pensez-vous de l'évolution de Ferrari

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)



Devenez testeur en jugeant votre auto !

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Avis auto

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2019. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)