Dernier avis posté
1.2 Puretech 130 ch (2021-01-26 08:59:45)
Qualités : Confort, silence, souplesse, style bien français que j’apprécie après avoir eu 5 voitures allemandes. Commande s efficaces et faciles. Un vrai plaisir de prendre ma DS3 Crossback. Le régulateur adaptatif fonctionne très bien. Ses dimensions et son braquage sont top pour la ville. L’éclairage est très efficace. Par rapport aux voitures et au réseau Mercedes la marque DS qui se veut premium a encore des progrès à faire ( trop exigeant ?) mais cette DS 3 Crossback est quand même très belle et réussie.
Défauts : Un petit temps agaçant au redémarrage, la direction pourrait être plus précise ( je pinaille ) surtout comparée à celle du DS 7. Le maintien dans la voie demande à être surveillé. La banquette arrière et sa manipulation ne sont pas au niveau premium. Pas d’option pour un coffre à ouverture électrique ( position du bouton d’ouverture sous le pare choc surprenante ).
Consommation moyenne : 7,9 litres
Problèmes rencontrés : Maintien dans la voie inefficace entre 30 et 60 hm/h. Pas de solution proposée.
Note : 16/20
Prix assurance : 480 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tt risques ) (Bonus/Malus : 50)
8 795 | 10 334 |
A lire aussi : Meilleures ventes par année
Les autres chiffres
Originalité, qualité de la finition, equipement ultra complet, plaisir de conduire, insonorisation, tarif assurance, consommation. (1.2 Puretech 100 ch Boite manuelle Performance Line +)
Beau design (E-Tense Electrique 136 ch)
Siège confortable Maniabilité (angle de braquage sympa)Confort de la boîte auto (quoi que... voir point négatif)Insonorisation (1.2 Puretech 130 ch)
Voiture très confortable et silencieuse.Moteur agréable et boite de vitesse très douce.Électronique très haut de gamme. Phares très puissant la nuit.Vraiment une excellente voiture. (1.2 Puretech 130 ch DS3 crossback Grand Chic finition Rivoli boite auto EAT8 gris platinum 2019 7000kms)
Sa ligne extérieure et intérieure qui nous ont fait craqués
la finition atmosphère DS si particuliereson confort suspension acoustique la tenue de route son moteur est suffisant au quotidien les performances comparables voir mieux qu'avec notre ancienne DS 3 HDI 92 grâce à la boite 6 au demeurant très agréable (1.5 BlueHDI 100 ch 6000 kms novembre 2019 performance line avec couleur biton et phare matrix )
Système automatique des phares, alerte angle mort, caméra de recul (1.5 BlueHDI 130 ch grand chic 2019)
Tres bonne voitures moderne hightech. Défauts Modèle un peu cher, avec 2 gros (1.5 BlueHDI 130 ch)
À vrai dire pas grand chose, peut être l'ouverture du coffre pas très pratique.... (1.2 Puretech 100 ch Boite manuelle Performance Line +)
Fiabilité
(1.5 BlueHDI 130 ch EAT8 Automatique Grand Chic Livrée le 28/7/2020)
La recharge électrique (équivalent du frein moteur) est parfois totalement inopérante. Tres dangereux La reconnaissance des panneaux de signalisation indique tres souvent des fausses informationLe maintien en ligne n'est pas très efficace et devrait pouvoir être débranché.
L'autonomie est plus faible qu'annoncée (290km)Le système de fermeture des portes s'avère quelquefois totalement inopérantQuelquefois impossible de passer une vitesse (E-Tense Electrique 136 ch)
- 2 bugs électronique en 1 mois, l’un dangereux le tableau de bord était complètement éteint! Pas de vitesse aucune infos !, l’autre mineur tablette éteinte malgré stimulation, les 2 bugs reset après un arrêt redémarrage du véhicule- consommation folle ! (Utilisation pro à 90% en ville, la boîte auto y joue bcp, des passages de rapport tardif (exemple accélération vif puis relâchement, il stagne la 2eme durant 5-6 sec sans aucune nécessité)
- angles morts pas terrible- volume de coffre ridicule - correcteur de trajectoire inutile et dangereux - impossible de laisser le mode eco par défaut, oblige de régler à chaque démarrage... énervant (1.2 Puretech 130 ch)
Peut être le niveau 2 de sécurité qui surprends au début mais qui est débrayable. (1.2 Puretech 130 ch DS3 crossback Grand Chic finition Rivoli boite auto EAT8 gris platinum 2019 7000kms)
Bien sur son prix (nous avons dépassé le budget prévisionnel de 5000 euros... )Son coffre et son habilité arrière mais partant d' une DS3 c'est déjà mieux . (1.5 BlueHDI 100 ch 6000 kms novembre 2019 performance line avec couleur biton et phare matrix )
Système alerte franchissement ligne blanche qui est un énorme danger sur les routes de campagne avec ou sans ligne blanche la voiture doit détecter quelque chose et donne des coups de volant, la direction se durcie , je suis à la limite de perdre le contrôle. J'ai réussi à éviter 2 accidents mais je ne suis pas sûre d'y arriver à chaque fois ! Il ne faudra pas être surpris si un accident face à face avec un autre véhicule arrive et qu'on dise la DS s'est déportée sans raison particulière car la raison est bien établie le système antipoussiere franchissement "dernière génération " de chez DS n'est pas du tout à la hauteur. La voiture est repartie à la concession pour un contrôle mais est revenue pareille !! Cette voiture me terrifie mais je n'ai pas le choix de la conduire car je n'en n' ai pas d'autre! (1.5 BlueHDI 130 ch grand chic 2019)
, la console centrale vous laboure le mollet droit avec un angle droit bien droit! Et la clim centrale non orientable de bas en haut! Mono zone! Attention en sortant si vous accrochez le vide poche de la portière c'est le saignement assuré ! En globale je regrette de ne pas acheter ce modèle pour ces raisons donc une peu cher pour un véhicule qui se veut haut de gamme. (1.5 BlueHDI 130 ch)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
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Capacité batterie (utile) | ![]() |
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Capacité (charge 15-85%) | ![]() |
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Prise courant alternatif (AC) | ![]() |
Type 2 / Vitesse recharge max. : 11 kW |
Prise courant continu (DC) | ![]() |
Combo CCS / Vitesse recharge max. : 100 kW |
Moteur avant | ||
Moteur arrière |
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Loin de la philosophie de la DS3 citadine, le DS3 Crossback est en effet bien différent à mener sur la route.
Ds 1.2 Puretech 130 ch
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ds DS3 Crossback (Poster mon avis)
Posté le : 2020-04-02 21:08:08
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Siège confortable
Maniabilité (angle de braquage sympa)
Confort de la boîte auto (quoi que... voir point négatif)
Insonorisation
Défauts : - 2 bugs électronique en 1 mois, l’un dangereux : le tableau de bord était complètement éteint! Pas de vitesse aucune infos !, l’autre mineur : tablette éteinte malgré stimulation, les 2 bugs reset après un arrêt redémarrage du véhicule
- consommation folle ! (Utilisation pro à 90% en ville, la boîte auto y joue bcp, des pas ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ds DS3 Crossback
Ds 1.5 BlueHDI 130 ch grand chic 2019
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Ds DS3 Crossback (Poster mon avis)
Posté le : 2020-03-12 00:21:49
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Système automatique des phares, alerte angle mort, caméra de recul
Défauts : Système alerte franchissement ligne blanche qui est un énorme danger: sur les routes de campagne avec ou sans ligne blanche la voiture doit détecter quelque chose et donne des coups de volant, la direction se durcie , je suis à la limite de perdre le contrôle. J'ai réussi à éviter 2 accidents mais je ne suis pas sûre d'y arriver à chaque fois ! Il ne faudra pas être surpris si un accident face à face avec un autre véhicule arrive et qu'on dise : la DS s'est dépo ... >> Lire la suite et les autres avis sur Ds DS3 Crossback
Qualités et défauts DS3 Crossback signalés par les internautes via les 9 avis postés :
Parmi les essais de la DS DS3 Crossback effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la DS3 Crossback. Comportement routier : 1 aime
Précision direction : 1 n'aime pas
Consistance direction : 1 n'aime pas
Freinage : 1 n'aime pas
...
Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
1.5 BlueHDI 1499 cc |
5 CV |
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![]() 180 km/h 11.4 s 250 NM Un poil décevant sur la papier, le BlueHDI 100 ch se révèle en revanche plutôt agréable à vivre grâce à son couple assez généreux, Uniquement en boîte mécanique ici.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.5 BlueHDI 1499 cc |
6 CV |
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![]() 195 km/h 9.9 s 300 NM Sans offrir des performances dantesques en raison de la boîte, ce moteur s'avère être un des meilleurs choix dans la gamme.
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 Puretech 1199 cc |
5 CV |
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![]() 185 km/h 10.9 s 205 NM Ce petit moteur d'entrée de gamme 3 cylindres, commun aux trois déclinaisons, se révèle ici parfaitement adapté à une utilisation quotidienne sur des distances modestes. En gros ce moteur sait à peu près tout faire et ce sera seulement sur autoroute voiture pleine qu'on commencera à pester un peu.
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 Puretech 1199 cc |
6 CV |
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![]() 196 km/h 9.2 s 230 NM Si les 130 ch suffisent largement, la boîte automatique vient en revanche aseptiser le tout en faisant croire qu'ils ne sont pas tous là (les 130 ch donc). C'est donc une conduite confortable que vous devez attendre et non pas des performances destinées à conférer des sensations. Le moteur fait donc tout ce qu'on lui demande sauf la sportivité puisqu'il est muselé par la boîte.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 Puretech 1199 cc |
8 CV |
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![]() 208 km/h 8.2 s 240 NM Comme avec le 130 ch, ce moteur est obligatoirement associé à la boîte automatique. Les 155 ch ne sont ici pas des plus impressionnants car la boîte en mange une partie (sensations lissées + rapports allongés).
Vous pourrez donc rester potentiellement sur votre faim bien qu'il n'y ait pas ici de carence extrême.
Une chose est toutefois certaine, en conduite dynamique ou en ville vous allez consommer plutôt beaucoup.
![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Electrique | (inf. 120 km/h) |
Performances | ||
E-Tense Electrique | 1 CV |
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![]() 150 km/h 8.7 s 260 NM
![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
1.2 Puretech 130 ch | La différence avec le 155 ch n'est pas suffisante pour justifier l'achat de cette version plus onéreuse. Le 130 ch représente un bon équilibre mais il faut avouer que, malgré des performances très proches, la boîte automatique vient un peu réduire la sensation de poussée (en réalité ça avance aussi bien qu'avec une boîte mécanique, mais la douceur laisse penser l'inverse). |
1.5 BlueHDI 130 ch | Le diesel a beau ne pas avoir la cote, il n'empêche que "pragmatiquement" parlant il reste l'un des plus intéressants ... |
Pas de versions/moteur à éviter
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.5 BlueHDI 100 ch 6000 kms novembre 2019 performance line avec couleur biton et phare matrix : injecteur ADblue à 300 kms
1.2 Puretech 130 ch DS3 crossback Grand Chic finition Rivoli boite auto EAT8 gris platinum 2019 7000kms : Une mise a jour nécessaire du système TOMTOM )version10)et de l'ADML.Un rappel pour vérification des conduite de freins arrière et fils de liaison de la batterie.Rien de bien méchant!
1.2 Puretech 130 ch : Bug électronique voir avis neg
E-Tense Electrique 136 ch : FreinsFermeture porteMaintien en ligneReconnaissance des panneaux de signalisation
1.5 BlueHDI 130 ch EAT8 Automatique Grand Chic Livrée le 28/7/2020 : Véhicule au garage depuis 11Aout pour problèmesLe système d'antipollution voyant alluméRégulateur ne fonctionne plusLe temion stop/start se désactiveAlerte risque collision/Active saferty brake se désactiveProblème angle mortReconnaissance panneauxPoignées de portes problèmes fermetureOuverture des portes automatiques ne fonctionne pasVéhicule toujours pas réparé à ce jour
1.2 Puretech 100 ch Boite manuelle Performance Line + : Tout va bien depuis 3 mois.
1.2 Puretech 130 ch : Maintien dans la voie inefficace entre 30 et 60 hm/h. Pas de solution proposée. [...] Tous les autres signalements >>
Si la conduite n'est pas le point fort du DS3 Crossback (d'un point de vue du dynamisme et non pas du confort), il est d'autant plus décevant de constater qu'au niveau logeabilité ça reste aussi assez précaire ...
En effet, avec seulement 4.12 mètres de long (c'est à dire l'un des SUV les plus courts), il ne faut pas espérer trop du DS3 Crossback (bien que ce soit une grande qualité au moment de stationner).
Commençons tout d'abord avec le coffre de 350 litres qui s'avère même moyen dans la catégorie des compactes (censées pourtant être un peu moins logeables). On atteint les 1110 litres une fois la banquette arrière rabattue, banquette qui se fractionne en deux parties et non trois comme on peut [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur DS DS3 Crossback
Commençons par l'origine de ce châssis, la plateforme EMP1/CMP a été développée en partenariat avec DongFeng (facture R&D partagée à deux) dans le but d'avoir une base à la fois très modulable (encore plus que la PF1 qu'elle remplace) et permettant l'adoption de l'électrique (avec un compartiment dédié pour les batteries au niveau du plancher). C'est donc un châssis franco-chinois qui commence sa carrière en équipant les DS3 Crossback, 208 II ou encore Corsa 6.
Techniquement parlant on a affaire à une auto à moteur transversal (chez PSA il n'y a que ça de toute manière) avec du Mcpherson à l'avant et du semi-rigide à l'arrière (pas [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur DS DS3 Crossback
(Source DS novembre 2019) De 23 900 à 27 900 euros : ABS, AFU, ESP et REF // Aide au démarrage en pente // Airbags frontaux, latéraux et rideaux aux places avant et latéraux et rideaux aux places arrière // Alerte Active de Franchissement Involontaire de Ligne // Allumage automatique des projecteurs // Banquette arrière modulable 2/3-1/3 // Climatisation manuelle // Combiné numérique // Détection de sous-gonflage // Écran tactile 5" // Feux diurnes à LED // Filtre à pollen // Fixations ISOFIX à la place passager et aux places latérales arrière // Frein de stationnement électrique // Freinage d’urgence automatique jusqu'à 85 km/h // Indicateur de changement de rapport // Inspiration DS MONTMARTRE (DS Wings Chromés, Grille de calandre Noir Mat, Jonc sur volet Noir Brillant signé CROSSBACK et paupières Noir Brillant avec logo DS, Démarrage Mains-Libres avec décor Trame DS sur la clé, Garnissage Tissu Météorite Bronze, Guillochage "Clous de Paris" Noir Mat, Panneaux de portes gainés tissu Pure Basalte, Planche de bord gainée tissu Pure Basalte, Plip avec motif Trame DS, Pommeau de levier de vitesses en Cuir lisse (sur boîte de vitesses Automatique), Pommeau de levier de vitesses Noir Brillant (sur boîte de vitesses Manuelle), Rehausse de siège conducteur) // Jantes alliage 17" ANKARA // Lève-vitres avant et arrière électriques et séquentiels avec antipincement sur la vitre conducteur // Ordinateur de bord // Pare-brise teinté et acoustique // Poignées de portes affleurantes // Reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation // Régulateur-limiteur de vitesse // Rétroviseurs extérieurs électriques // Roue de secours galette (sauf sur motorisation PureTech 100 et E-TENSE) // Système Audio 4 HP avec prise USB et Bluetooth // Témoin et alerte sonore de non-bouclage des ceintures de sécurité avant et arrière // Verrouillage automatique des portes en roulant // Volant réglable en hauteur et en profondeur [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.19 m | 1350 Kg | 405 L |
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4.15 m | 1200 Kg | 410 L |
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4.19 m | 1300 Kg | 457 L |
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4.17 m | 1500 Kg | 361 L |
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4.14 m | 1200 Kg | 352 L |
![]() |
4.21 m | 1200 Kg | 422 L |
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4.23 m | 1350 Kg | 422 L |
![]() |
4.14 m | 1250 Kg | 400 L |
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4.18 m | 1150 Kg | 375 L |
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4.23 m | 1350 Kg | 445 L |
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4.11 m | 1300 Kg | 385 L |
La longueur s'élève à 4.12 m. C'est plus court de 3 cm qu'une C3 Aircross (2017) et de 5 cm par rapport à la Kona (2017). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 350 litres.. Ce volume peut paraître décevant pour un SUV/crossover. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Mokka X (2016) ou encore de 11 litres par rapport à la Kona (2017). A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la DS DS3 Crossback vont du 1.2 Puretech 100 ch au 1.2 Puretech 155 ch soit 2 diesel(s), 1 électrique(s), 3 essence(s).
Nous préférons principalement les DS3 Crossback suivants : 1.2 Puretech 130 ch, 1.5 BlueHDI 130 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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