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Essai auto > Mercedes > Essai Classe S (1998-2005)

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Dernier avis posté

Mercedes Classe S (1998-2005) W220


350 245 ch
le 2017-07-12 20:22:53

Qualités : Que des qualités

Défauts : Quelquefois l,électronique indiqué des défauts mais au redémarrage ils disparaissent

Consommation moyenne : 130km/h 8,7 - 140 km/h 9,4 - 155km/h 10.2

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 19/20

Prix assurance : 87 euros/mois



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Essai Mercedes Classe S 1998-2005

+ Qualités


Prix minuscule maintenant
Très bonne habitabilité aux places arrière (vous l'auriez deviné, c'est ça ?)
Motorisations généreuses ... même très généreuses ! Quelle française propose un V12 sous son capot ?
Confort 1ère classe (mieux qu'une série 7 de même génération)
Coffre profond et généreux
Routière qui n'a plus rien à prouver
Freinage mordant (mieux que bon nombres de petites sportives pourtant bien plus légères)




Les derniers plus des internautes

Confort, puissance, équipement (500 306 ch 14 rue basse)
Très confortable, tenue de route en mode "sport" irréprochable, insonorisation Puissance moteur 320 CDI 204 CV (Préciser le moteur ici 320 CDI 204CV. Année 2003 185000KMS)
Luxe et confort (320 224 ch 2003)
Belle finition, confort, réactivité ( en essence c'est normal) (320 224 ch auto 200700 km 2000 )
Rouge Eire d'exception (500 306 ch Déçu 2004 118000 km)
UNE TRÈS BONNE ROUTIÈRE (320 CDI 197 ch 95000 KM BOITE DE VITESSE AUTOMATIQUE)
A mon avis, on frôle la perfection (320 CDI 197 ch Boite auto, 325000 kms, 2004, full-options)
Vehicule tres souple agreable a conduire (320 CDI 197 ch 330000km 2001 toute option )
Un vrai plaisir à conduire (350 245 ch)
Confort, silence, maniabilité, sobriété (320 CDI 197 ch 395.0000de 2000)
Silence, confort autoroute, securité conduite (320 CDI 197 ch 310 000km, 2003, distronic,airmatique, diesel ,Bva)
Confort sécurité (320 CDI 197 ch 157000 km)
Bonne routiere (320 CDI 197 ch)
Très bonne voiture confortable, consommation correct vu la cylindré. (320 224 ch 147600Km/2005/finition amg/2005)
Confort prestige (400 CDI 250 ch 130000km 2001 limousine )


Toutes les autres qualités
MERCEDES Classe S signalées




- Défauts


Finition et présentation intérieure vieillissantes (certains boutons d'un autre âge)
Style vieillissant (la restylée limite la casse mais pas assez)
Entretien couteux (que ce soit le prix des pièces ou la "générosité" de Mercedes pour faire de grosses factures ...
Encombrement vraiment contraignant pour l milieu urbain
Revente pas très facile (rares sont les clients qui veulent acheter ce type d'auto. Les gens ont peur d'investir dans une grosse berline mais cela pas toujours à juste titre)
Fiabilité décevante, après plus de 10 ans de service il arrive de voir tout l'électronique (ou presque) tomber en panne. Des soucis divers et variés qui écorchent pas mal l'image de marque ...




Les (derniers) moins des internautes

Si pas rouler pendant 3 jour et seulement 30 km par jour, la batterie se décharge (cause electronique)que FAIRE ? (350 245 ch boite auto 147000 km 2001 v8)
Je cherche ! (500 306 ch 14 rue basse)
Electronique quelque peu capricieux, mais faut savoir trouver le probleme au bon endroit. Sur la phase 2, je n'est pratiquement aucun probleme, les pieces d'usures s'anticipent et le tour est joué... (Préciser le moteur ici 320 CDI 204CV. Année 2003 185000KMS)
Rien à dire (320 224 ch auto 200700 km 2000 )
Prix de l'entretien prohibitif dans les concetions (500 306 ch Déçu 2004 118000 km)
"AIRMATIC ALLER A L'ATELIER" LA SUSPENSION UNE VRAIE CATASTROPHE (320 CDI 197 ch 95000 KM BOITE DE VITESSE AUTOMATIQUE)
Rien d'inhabituel entretien normal (350 245 ch)
Prix des prestations chez Mercedes (600 367 ch Limousine blindé, 2001, boîte automatique /séquentielle, conduite plutôt sportive )
J'en vois pas (320 CDI 197 ch 395.0000de 2000)
Haute technologie donc l'entretien peut être onereux (320 CDI 197 ch 310 000km, 2003, distronic,airmatique, diesel ,Bva)
électronique capricieuse (320 CDI 197 ch 157000 km)
Les 50000 mkms aucun mais apres liste trop longue (320 CDI 197 ch)
Volumineuse mais il faut choisir, entretien très coûteux si on passe au garage Mercedes. (320 224 ch 147600Km/2005/finition amg/2005)
Trop nombreux en électronique (400 CDI 250 ch 130000km 2001 limousine )


Tous les autres défauts
MERCEDES Classe S signalés





Fiche technique Classe S

5.04 m
1.45 m
2.96 m
500 L
88 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places
2 places

Auto. 5 rapports
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 7 rapports
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

Restylage :
09-2002

Transmission :
Propulsion

Poids moyen :
1850 kg
Poids important
 

La Mercedes classe S deuxième génération est sortie en 1998. Elle fait suite à la très controversé Classe S première du nom dont l'apparence était bien trop cubique. Un restylage a été effectué en fin d'année 2002. Si celui-ci a été plutôt léger, force est de constater que les petites retouches lui ont apporté un vrai vent de fraîcheur.



La longueur s'élève à 5.04 m. C'est plus long de 4 cm qu'une BMW Serie 7 (2001-2008) ou même de 14 cm comparé à une Peugeot 607 (2000-2011). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 500 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Serie 5 (2003-2010) ou encore de 50 litres par rapport à la A6 (1997 - 2004) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Peugeot 607 (2000-2011) . A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Mercedes Classe S vont du 320 CDI 197 ch au 600 367 ch soit 2 diesel(s), 6 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Classe S 320 224 ch, 320 CDI 197 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Après une version qui n'avait pas réellement su séduire (Classe S W140) trop cubique, Mercedes a alors sorti une version qui corrigeait ce défaut en proposant une ligne bien plus élégante. Cependant, si en 1998 elle faisait chavirer les coeurs il faut reconnaître qu'avec l'arrivée des nouvelles générations (dont la Classe S sortie en 2006) cette dernière a pris un coup de vieux qui n'est pas négligeable. Cela se ressent aussi à l'intérieur même si l'habitacle reste plus qu'acceptable ! La grande évolution se situe au niveau des motorisations diesels qui permettent d'avoir de la puissance sans (trop) se ruiner à la pompe. On pense principalement au 320 CDI qui fut l'un des plus vendus dans notre pays.

Classe S en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Si à l'époque la Mercedes Classe S était une référence en ce qui concerne la finition, il est désormais clair qu'elle n'impressionne aujourd'hui plus grand monde... La qualité des matériaux est certes correcte mais la présentation a pris un sérieux coup de vieux. Les boutons font presque grossier aujourd'hui. L'ensemble a été légèrement amélioré lors du restylage, cependant rien de vraiment transcendant. En revanche, pour tout le reste elle est encore aujourd'hui une berline d'exception. Car il faut le reconnaître, l'habitabilité est vraiment généreuse et le confort que ce soit au niveau de l'insonorisation ou encore de l'amortissement reste orienté Premium. Le coffre propose jusqu'à 500 l de contenance ce qui est à la fois très correct mais à peu près identique à ce que propose la concurrence.



 

Montes pneumatiques Classe S


Pneus associés Confort Efficacité
sur Classe S
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
225/60 R16
Hauteur flancs : 13.5 cm
9.5/10 6.4/10
Tendance au roulis 32.4 / 186.5 85 euros
225/55 R17
Hauteur flancs : 12.4 cm
8.7/10 7.1/10
Petite tendance au roulis 49.9 / 252.8 99 euros
235/55 R17
Hauteur flancs : 12.9 cm
9/10 7.3/10
Tendance au roulis 51.7 / 261 103 euros
245/45 R18
Hauteur flancs : 11 cm
7.7/10 8.4/10
- 52.6 / 274 118 euros
255/45 R18
Hauteur flancs : 11.5 cm
8/10 8.6/10
Consommation non négligeable 56.4 / 294.1 129 euros
265/40 R18
Hauteur flancs : 10.6 cm
7.4/10 9.1/10
Consommation non négligeable 79.9 / 322.78 163 euros
275/45 R18
Hauteur flancs : 12.4 cm
8.7/10 9.1/10
Consommation non négligeable 115.1 / 302.5 191 euros
245/40 R19
Hauteur flancs : 9.8 cm
6.9/10 9.1/10
- 55.6 / 314.4 144 euros
255/40 R19
Hauteur flancs : 10.2 cm
7.1/10 9.3/10
Consommation non négligeable 43.73 / 327.8 155 euros
275/35 R19
Hauteur flancs : 9.6 cm
6.7/10 10/10
Consommation non négligeable 88.16 / 370.96 196 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Classe S


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
350 245 boite auto 147000 km 2001 v8 Tiers 50 a vie %
650 euros/an
maaf
320 224 2003 Tiers 75%
500 euros/an
NC
320 CDI 197 Boite auto, 325000 kms, 2004, full-options Tiers 50%
360 euros/an
groupama
320 CDI 197 330000km 2001 toute option Tiers 50 %
560 euros/an
courtier sada

Quelle est la fiabilité de la Classe S

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Classe S et problèmes rencontrés sont ici

MERCEDES Classe S 320 CDI 197 ch Année 2000 : Airmatic; Catalyseur; pas de problème mécanique le moteur de la 320 CDI il est excellent pratiquement indestructible.

s320cdi 197 ch de 2003 : boite a vitesse bloquée a 200000kmcompresseur suspension a 200000km injecteurs a changer a 200000kmradiateur échappement a 100000km carrossage a 110000km courroie accessoires changée 2 foisalternateur a 140000km en gros 1500 euros de frais par an hors entretien normal soit en 9 ans 14000 euros inadmissible pour une voiture de cette classe

320 cdi 204 ch année 2000 : compteur tableau de bord éteint et compresseur airmatic faible.

400 CDI 250 ch : de gros problèmes électroniques. Année 2002, 250000Km, suspension airmatique avant HS, carte de démarrage HS, capteur de pression des pneux HS, capteur presafe HS, bref pour une voiture de cette classe inadmissible. J'étais BMW, j'ai voulu essayer M Benz, je retourne en courant chez BMW.

W140 classe S300 TD PRESTIGE 430 000 KM - 12/97 : Support moteur, Boite vitesse

400 CDI 250 ch 230000 km, AM 2000, CDI L (limo), W220.128 : 2 fois PB d'airmatic, 2x4500 en gros mini... pour le reste Vanne EGR, 1300, PB gicleurs essuie glace, PB common rail, PB BVA, PB calculateurs, PB clim... la liste est longue, pourtant véhicule entretenu chez MB à Paris 17...

130000 kms - 2003 - 320 cdi 204 ch : injecteurs - debimetre - alternateur - ceintures sécurité bloquees par forte chaleur

320 CDI 197 ch 235000 ks, année 2003, 85000 kms parcourus, toutes options : instabilité ralenti.

320 CDI 197 ch 186000 : BVA HS à 185000 kms, réseau de freins à 173000 kms. Près de 9 000 € de frais sur un an. IMPRESSION D4AVOIR ACHETER UNE LADA !!!Inadmissiible pour un véhicule de cette classe.

320 CDI 197 ch 2000 : boite auto, airmatic

500 306 ch 80000, 1999 : Quelques rares problèmes sans conséquences et vite résolus avec un entretien régulier chez Mercedes

400 CDI 250 ch : trop nombreux pour les lister mécanique mes surtout électronique. A n'acheter que neuf et pour revendre à 50.000 km.

320 cdi 2005 w220 204 ch : pompe à eau changé

500 306 ch 104000 kms de 1999 : le neiman se met en defaut et bloc le contact impossible de demarrer

320 CDI 197 ch : la liste est vraiment trop longue injecteur changer ,électronique a chier .... A acheter 80 000e + 12 000E de repations dessus vraiment honteux pour une voiture ainsi

320 CDI 197 ch 336 000 kms, 2002 : Boite de vitesse HS à 200 000kms

320 CDI 197 ch 2004/130000kmstoutes options : electronique, facturation de 6500 euros sans résultat.

Mercedes classe s 320 cdi 204 ch : batterie déchargée en plein peripherique 2 fois, Electronique vers les 378 120 km mais sinon tout va bien


Tous les autres signalements




Les 2 avis Classe S les plus complets

Mercedes 320 CDI 197 ch 395.0000de 2000

19/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe S (Poster mon avis)


Posté le : 2016-03-25 17:34:41
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : confort, silence, maniabilité, sobriété

Défauts : j'en vois pas

Consommation moyenne : 6,5 litres/100km

Problèmes rencontrés :

Note : 19/20

Prix assurance : 950 euros/an (Assureur : Maif) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50.% bonus) A l'approche des 400.000 kms, force est de constater que Mercedes a conçu dans les années 2000, des véhicules qui n'ont rien à envier à la fiabilité et longévité des mythiques Mercedes des années 90 (w124 notamment). Au volant de ma Mercedes, absolument rien ne laisserait présager d'un kilométrage élevé. Aucune vibration, aucun vieillissement prématuré des garnisons ou équipement si ce n'est les commandes petits boutons du volant qui ont pris un peu de "gras" au fil des années. Le reste est impressionnant de qualité. J'avais lu pas mal de choses plus ou moins positives sur la s de ces années, surtout sur la version 204cv en diesel à ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes Classe S


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par cv - (2016-04-24 00:10:18) : il y ade bonnes ou movaises series causesconduite anormale deusieme main ou plus voiture occasion venant d allemagne compteur trafiquer
  • Par hephop - (2017-01-10 18:47:43) : Je confirme LE precedent Avis.La mienne etait une 500 soit 8 cylindres essence.Performance exeptionelles dans un confortRoyal.Voiture a acheter d'occasion apres 5 ans on trouve ces magnifiques carrosses pour LE prix d'un petit suv.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Mercedes 600L 367 ch 2000 210 000 kms

19/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe S (Poster mon avis)


Posté le : 2015-04-13 02:13:27
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : puissance et confort royal elle me rappelle ma Peugeot 607 que j'utilise toujours mais surtout en ville mais avec le repondant de ma vieille Audi A8 4,2...assez dur de decrire cela il faut experimenter. Habitabilite arriere encore meilleure que la 607 etant donné quil s'agit d'une version L a empattement allongé .

Défauts : je ne peux pas lui donner un seul blâme à part le systeme soit disant economique coupant 6 cylindres sur 12 lors d'utilisation en ville que mercedes a du désactiver...bien avant que je ne l achete .

Consommation moyenne : 15 litres/100km

Problèmes rencontrés : moi aucun en 50 000km et 4 annees. j ai acquis cette voiture a 10ans et 157 000km. Le precedent proprietaire fait etat de problemes electronique de suspensions et de gestion des cylindres.

Note : 19/20

Prix assurance : 580 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : tiers ) (Bonus/Malus : bonus 50%)
C est la meilleure ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes Classe S


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par rachid - (2015-12-02 21:25:14) : J'ai 1 400s cdi anneee 2002 349000 km sur mon tableau de bord j'ai pu lire airmatic allez a l atelier donc je suis allée chez norauto ki mon fai 1 devis disque +plaquettes de frein arrièr purgerend flexible arrière et flexible. de frein sa serai 1 fuite dan 1 dès flexible facture 428e jai rendez vous lundi ma question airmatic à t il 1 rapport avec les flexible des freins merci
  • Par kj - (2016-04-25 23:19:23) : les comerciaux mercedes il faut areter bande d abrutis
  • Par brette - (2016-11-01 17:14:24) : Voilà 10 ans que je roule avec une s 600 w220 essence et voilà 10 ans que je suis en panne. Cette voiture n'a que des problèmes. La suspension est toujours en panne et Mercedes ne veut mème plus toucher à ces voitures. Quand la suspension n'est pas en panne c'est l'allumage qui est en panne ou autre chose...Si vous n'avez pas un mécanicien que vous avez embauché à temps plein fuyez cette voiture. J'ai 350000 kms

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts Classe S signalés par les internautes via les 72 avis postés :

Parmi les essais de la Mercedes Classe S effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Classe S.

Comportement routier : 10 aiment

Freinage : 1 aime

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs MERCEDES Classe S

Diesels de la Classe S

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
320 CDI
3222 cc
197 ch
7.5 8.8 10.1
 
7/10

470 NM
227 km/h
8.3 s

Le couple généreux (470 Nm) de ce moteur diesel permet de propulser très correctement cette énorme classe S. Avec moins de 9 secondes le 0 à 100 et 230 kmh en pointe il n'est pas forcément nécessaire d'opter pour la 400 CDI..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (225/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Classe e -



20 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici certaines des ses concurrentes : 607 2.7 HDI 200 ch.


En savoir plus sur le 320 CDI :
Faisant désormais parti des appellations qui ont disparu, ce moteur n'a cependant pas tiré sa révérence puisque le 350 CDI reprend sa mécanique. C'est principalement sous le capot des CLK, Classe E, ML 2, Classe S (plus rarement la Classe C) que la clientè ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Pas vraiment de soucis rapportés pour ce 320 CDI qui semble avoir été fiable d ... Plus d'infos sur la fiabilité des 320 CDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
400 CDI
3996 cc
250 ch
8.5 10 11.5
 
9/10

560 NM
250 km/h
7.4 s

Voici le plus gros moteur diesel proposé sous le capot de cette Classe S W220. Si il s'agit d'une vraie réussite on ne voit pas tellement l'intérêt face à une 320CDI déjà bien généreuse..


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (225/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Classe e - Classe g -



5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 7 740d 258 ch.






Essences de la Classe S

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
320
3199 cc
224 ch
9.7 10.8 13
 
7/10

310 NM
238 km/h
8.2 s

Ce moteur s'avère suffisant pour la Classe S mais s'avère plutôt gourmand. Il permet d'atteindre les 240 km/h et le 0 à 100 en à peine plus de 8 secondes. Il n'est pas nécessaire de voir plus gros..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (225/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Classe e - Sl -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 7 730i 231 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
350
3724 cc
245 ch
9.8 10.9 13.1
 
9/10

350 NM
250 km/h
7.3 s

Proche de la 320 tout ne la remplaçant, cette 350 s'avère être le meilleur compromis possible en essence. Les 245 ch ne la rendent pas sportive mais ce V6 fait très bien le boulot..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis) (235/55 R 17 : Tendance au roulis)




0 Avis rédigés




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
430
4266 cc
279 ch
10.3 11.4 13.7
 
9/10

560 NM
250 km/h
7.2 s

Cette version qui frôle les 300 chevaux permet évidemment d'obtenir de très belles reprises mais est-il indispensable ?.


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (225/60 R 16 : Tendance au roulis)




0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 7 735i 272 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
500
4966 cc
306 ch
11.6 12.9 15.5
 
10/10

460 NM
250 km/h
6.3 s

La S 500 n'a pas besoin d'arguments pour qu'on puisse deviner que l'agrément et les performances sont au rendez-vous. Cependant avec une telle consommation il est difficile d'en faire une voiture pour tous les jours....


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Automatique 7 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (225/60 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces  (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis) (235/55 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Cl - Classe e - CLS - Sl -



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Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 7 740i 306 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
600
5786 cc
367 ch
12.2 13.5 16.2
 
10/10

530 NM
250 km/h
6.1 s

Version la plus puissante disponible sous son capot (encore plus que l'AMG). Le 0 à 100 est effectué en 6.3 secondes et la voiture est bridée électroniquement à 250 kmh....


12 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis) (235/55 R 17 : Tendance au roulis)




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Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 7 750i 367 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
55 AMG
5439 cc
360 ch
12.2 13.5 16.2
 
10/10

530 NM
250 km/h
5.9 s

Version sport de la Classe S. La réputation d'AMG n'est plus à faire (préparateur officiel Mercedes)..


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces  (245/45 R 18) (255/45 R 18 : Conso non négligeable) (265/40 R 18 : Conso non négligeable) (275/45 R 18 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Cl -



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Voici certaines des ses concurrentes : Serie 7 750i 367 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
320 224 ch Le moteur d'entrée de gamme se révèle suffisant à bord de cette limousine Mercedes. Le couple généreux permet de belles performances avec 240km/h de pointe et un 0 à 100 très digne de la marque allemande.
320 CDI 197 ch Encore ici le moteur diesel d'entrée de gamme se révèle très satisfaisant. Contrairement à d'autres marques, Mercedes n'ose pas proposer de moteurs qui manquent de souffle de peur de décevoir une clientèle très exigeante.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Finition Equipements
Divertissement avant et arrière Avec un chargeur 6 DVD et une sonorisation Surround Harman à 360 °, cette finition transforme la Classe S deuxième génération en une vraie salle de concert ambulante. Ce système de sonorisation permet de lire presque tous les types de fichiers audio ou vidéo en format numérique. De plus l'amplificateur DSP 13 canaux de 600 watts permet de profiter des plus petites nuances sonores, rendant ainsi le trajet à bord encore plus agréable, aussi bien pour le conducteur (usant du système de navigation) que pour le passager (regardant un DVD). Cette finition est de série sur les modèles S 500, S 63 AMG, S 600 L, et S 65 AMG L. Elle est donc adaptée aux moteurs de ces derniers. Le coût de cette finition varie entre 3.500 et 8.000 euros.
Assistance à la conduite Plus Ici, c'est la sécurité à bord qui prime. Ainsi, cette finition permet par exemple de bénéficier, en cas de freinage d'urgence, d'une réduction de la distance de freinage de manière intelligente, en adaptant la pression de freinage à la situation. Mieux, en cas de choc imminent, lorsque le conducteur ne réagit pas, le système PRE-SAFE embarqué, déclenche des avertisseurs sonores et visuels avant d'enclencher l'auto freinage si le conducteur ne réagit toujours pas. Les options de cette finition sont accessibles sur les modèles S 500, S 63 AMG, S 600 L, et S 65 AMG L et coûtent environ 2.700 euros.
Keyless-Go Cette option permet au conducteur de démarrer sa voiture, uniquement par pression sur un bouton de démarrage. Cette finition est de série sur les modèles S 63 AMG, S 600 L, S 65 AMG L et est accessible à partir de 1.750 euros.
Cuir Passion et Cuir Etendu Cette finition offre à la Classe S un intérieur somptueux, accentuant le confort des passagers. Ainsi, les sièges, les accoudoirs, les portières ainsi que le tableau de bord sont recouverts de cuir noble. De plus, les tapis au sol sont offerts en velours. On retrouve cette finition dans la version Limousine de la Classe S, ainsi que dans la S 63 AMG L, la S 600 L et la S 65 AMG L. La finition Cuir Passion est ainsi proposée à 1.400 euros contre 5.900 pour la Cuir Etendu.
ILS avec LED Grâce aux LED et à leur système de gestion intégré, l'Intelligent Light System, la Classe S est encore plus remarquable, de jour comme de nuit. En effet, dès que le système détecte un croisement avec d'autres voitures, il règle automatiquement la portée des feux et garde la route éclairée de manière appropriée en toute circonstance. On retrouve ce pack d'options pour environ 1.300 euros et en série sur les modèles S 400 HYBRID, S 500, S 63 AMG, S 600, et S65 AMG L. Les packs Confort arrière, Confort avant, Sport AMG (pédalier sport AMG en acier brossé) et Mémoires arrière sont également d'autres finitions disponibles pour les modèles de la Classe S. Elles participent à rendre cette classe de Mercedes, encore plus confortable, fonctionnelle et luxueuse. Enfin, sur les modèles S-GUARD et S 600 Pullman Guard, qui sont des modèles bien particuliers, on retrouve des finitions exceptionnelles pour améliorer la sécurité à bord, sans faire de concession sur le confort et le luxe de ces modèles.
 



Vous possédez ou avez possédé une MERCEDES Classe S

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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