• Choisir une berline (4 commentaire(s))

Fiche technique Classe S

La Mercedes classe S deuxième génération est sortie en 1998. Elle fait suite à la très controversé Classe S première du nom dont l'apparence était bien trop cubique. Un restylage a été effectué en fin d'année 2002. Si celui-ci a été plutôt léger, force est de constater que les petites retouches lui ont apporté un vrai vent de fraîcheur.

La longueur s'élève à 5.04 m. C'est plus long de 4 cm qu'une BMW Serie 7 (2001-2008) ou même de 14 cm comparé à une Peugeot 607 (2000-2011). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 500 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Serie 5 (2003-2010) ou encore de 50 litres par rapport à la A6 (1997 - 2004) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Peugeot 607 (2000-2011) . A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Mercedes Classe S vont du 320 CDI 197 ch au 600 367 ch soit 2 diesel(s), 6 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Classe S 320 224 ch, 320 CDI 197 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Après une version qui n'avait pas réellement su séduire (Classe S W140) trop cubique, Mercedes a alors sorti une version qui corrigeait ce défaut en proposant une ligne bien plus élégante. Cependant, si en 1998 elle faisait chavirer les coeurs il faut reconnaître qu'avec l'arrivée des nouvelles générations (dont la Classe S sortie en 2006) cette dernière a pris un coup de vieux qui n'est pas négligeable. Cela se ressent aussi à l'intérieur même si l'habitacle reste plus qu'acceptable ! La grande évolution se situe au niveau des motorisations diesels qui permettent d'avoir de la puissance sans (trop) se ruiner à la pompe. On pense principalement au 320 CDI qui fut l'un des plus vendus dans notre pays.

Classe S en images

Vie à bord / Intérieur

Si à l'époque la Mercedes Classe S était une référence en ce qui concerne la finition, il est désormais clair qu'elle n'impressionne aujourd'hui plus grand monde... La qualité des matériaux est certes correcte mais la présentation a pris un sérieux coup de vieux. Les boutons font presque grossier aujourd'hui. L'ensemble a été légèrement amélioré lors du restylage, cependant rien de vraiment transcendant. En revanche, pour tout le reste elle est encore aujourd'hui une berline d'exception. Car il faut le reconnaître, l'habitabilité est vraiment généreuse et le confort que ce soit au niveau de l'insonorisation ou encore de l'amortissement reste orienté Premium. Le coffre propose jusqu'à 500 l de contenance ce qui est à la fois très correct mais à peu près identique à ce que propose la concurrence.

Montes pneumatiques Classe S

Budget assurance Classe S

• Budget ASSURANCE Mercedes Classe S :
  
  - La moins chère à assurer : 320 CDI 197 ch
  - La plus chère à assurer : 600 367 ch

Quelle est la fiabilité de la Classe S

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Classe S et problèmes rencontrés sont ici

MERCEDES Classe S 320 CDI 197 ch Année 2000 : Airmatic; Catalyseur; pas de problème mécanique le moteur de la 320 CDI il est excellent pratiquement indestructible.

s320cdi 197 ch de 2003 : boite a vitesse bloquée a 200000kmcompresseur suspension a 200000km injecteurs a changer a 200000kmradiateur échappement a 100000km carrossage a 110000km courroie accessoires changée 2 foisalternateur a 140000km en gros 1500 euros de frais par an hors entretien normal soit en 9 ans 14000 euros inadmissible pour une voiture de cette classe

320 cdi 204 ch année 2000 : compteur tableau de bord éteint et compresseur airmatic faible.

400 CDI 250 ch : de gros problèmes électroniques. Année 2002, 250000Km, suspension airmatique avant HS, carte de démarrage HS, capteur de pression des pneux HS, capteur presafe HS, bref pour une voiture de cette classe inadmissible. J'étais BMW, j'ai voulu essayer M Benz, je retourne en courant chez BMW.

W140 classe S300 TD PRESTIGE 430 000 KM - 12/97 : Support moteur, Boite vitesse

400 CDI 250 ch 230000 km, AM 2000, CDI L (limo), W220.128 : 2 fois PB d'airmatic, 2x4500 en gros mini... pour le reste Vanne EGR, 1300, PB gicleurs essuie glace, PB common rail, PB BVA, PB calculateurs, PB clim... la liste est longue, pourtant véhicule entretenu chez MB à Paris 17...

130000 kms - 2003 - 320 cdi 204 ch : injecteurs - debimetre - alternateur - ceintures sécurité bloquees par forte chaleur

320 CDI 197 ch 235000 ks, année 2003, 85000 kms parcourus, toutes options : instabilité ralenti.

320 CDI 197 ch 186000 : BVA HS à 185000 kms, réseau de freins à 173000 kms. Près de 9 000 € de frais sur un an. IMPRESSION D4AVOIR ACHETER UNE LADA !!!Inadmissiible pour un véhicule de cette classe.

320 CDI 197 ch 2000 : boite auto, airmatic

500 306 ch 80000, 1999 : Quelques rares problèmes sans conséquences et vite résolus avec un entretien régulier chez Mercedes

400 CDI 250 ch : trop nombreux pour les lister mécanique mes surtout électronique. A n'acheter que neuf et pour revendre à 50.000 km.

320 cdi 2005 w220 204 ch : pompe à eau changé

500 306 ch 104000 kms de 1999 : le neiman se met en defaut et bloc le contact impossible de demarrer

320 CDI 197 ch : la liste est vraiment trop longue injecteur changer ,électronique a chier .... A acheter 80 000e + 12 000E de repations dessus vraiment honteux pour une voiture ainsi

320 CDI 197 ch 336 000 kms, 2002 : Boite de vitesse HS à 200 000kms

320 CDI 197 ch 2004/130000kmstoutes options : electronique, facturation de 6500 euros sans résultat.

Mercedes classe s 320 cdi 204 ch : batterie déchargée en plein peripherique 2 fois, Electronique vers les 378 120 km mais sinon tout va bien

Tous les autres signalements

Les 2 avis Classe S les plus complets

Consommation / Moteurs MERCEDES Classe S

Diesels de la Classe S

Diesel	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances	Assurance
320 CDI 3222 cc	197 ch	7.5 8.8 10.1		7/10
470 NM 227 km/h 8.3 s Le couple généreux (470 Nm) de ce moteur diesel permet de propulser très correctement cette énorme classe S. Avec moins de 9 secondes le 0 à 100 et 230 kmh en pointe il n'est pas forcément nécessaire d'opter pour la 400 CDI.. 6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 5 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute) Roues motrices :     Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses) Jantes disponibles de série :     16 pouces  (225/60 R 16 : Tendance au roulis) - Autres modeles ayant le même moteur : Classe e - 20 Avis rédigés Soucis le plus signalé : boîte de vitesses Plus d'infos sur la Classe S 320 CDI >> Voici certaines des ses concurrentes : 607 2.7 HDI 200 ch. En savoir plus sur le 320 CDI : Faisant désormais parti des appellations qui ont disparu, ce moteur n'a cependant pas tiré sa révérence puisque le 350 CDI reprend sa mécanique. C'est principalement sous le capot des CLK, Classe E, ML 2, Classe S (plus rarement la Classe C) que la clientè ... Lire la suite ... La fiabilité : Pas vraiment de soucis rapportés pour ce 320 CDI qui semble avoir été fiable d ... Plus d'infos sur la fiabilité des 320 CDI ...

Diesel	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances	Assurance
400 CDI 3996 cc	250 ch	8.5 10 11.5		9/10
560 NM 250 km/h 7.4 s Voici le plus gros moteur diesel proposé sous le capot de cette Classe S W220. Si il s'agit d'une vraie réussite on ne voit pas tellement l'intérêt face à une 320CDI déjà bien généreuse.. 8 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 5 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute) Roues motrices :     Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses) Jantes disponibles de série :     16 pouces  (225/60 R 16 : Tendance au roulis) - Autres modeles ayant le même moteur : Classe e - Classe g - 5 Avis rédigés Soucis le plus signalé : Electronique En savoir plus sur la Classe S 400 CDI >> Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 7 740d 258 ch.

Essences de la Classe S

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances	Assurance
320 3199 cc	224 ch	9.7 10.8 13		7/10
310 NM 238 km/h 8.2 s Ce moteur s'avère suffisant pour la Classe S mais s'avère plutôt gourmand. Il permet d'atteindre les 240 km/h et le 0 à 100 en à peine plus de 8 secondes. Il n'est pas nécessaire de voir plus gros.. 6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 5 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute) Roues motrices :     Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses) Jantes disponibles de série :     16 pouces  (225/60 R 16 : Tendance au roulis) - Autres modeles ayant le même moteur : Classe e - Sl - 0 Avis rédigés Plus de détails sur la Classe S 320 >> Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 7 730i 231 ch.

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances	Assurance
350 3724 cc	245 ch	9.8 10.9 13.1		9/10
350 NM 250 km/h 7.3 s Proche de la 320 tout ne la remplaçant, cette 350 s'avère être le meilleur compromis possible en essence. Les 245 ch ne la rendent pas sportive mais ce V6 fait très bien le boulot.. 6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 5 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute) Roues motrices :     Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses) Jantes disponibles de série :     17 pouces  (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis) (235/55 R 17 : Tendance au roulis) 0 Avis rédigés En savoir plus sur la Classe S 350 245 >>

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances	Assurance
430 4266 cc	279 ch	10.3 11.4 13.7		9/10
560 NM 250 km/h 7.2 s Cette version qui frôle les 300 chevaux permet évidemment d'obtenir de très belles reprises mais est-il indispensable ?. 8 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 5 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute) Roues motrices :     Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses) Jantes disponibles de série :     16 pouces  (225/60 R 16 : Tendance au roulis) 0 Avis rédigés Plus d'infos sur la Classe S 430 >> Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 7 735i 272 ch.

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances	Assurance
500 4966 cc	306 ch	11.6 12.9 15.5		10/10
460 NM 250 km/h 6.3 s La S 500 n'a pas besoin d'arguments pour qu'on puisse deviner que l'agrément et les performances sont au rendez-vous. Cependant avec une telle consommation il est difficile d'en faire une voiture pour tous les jours.... 8 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 5 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)     Automatique 7 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique) Roues motrices :     Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses) Jantes disponibles de série :     16 pouces  (225/60 R 16 : Tendance au roulis)     17 pouces  (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis) (235/55 R 17 : Tendance au roulis) - Autres modeles ayant le même moteur : Cl - Classe e - CLS - Sl - 0 Avis rédigés Plus de détails sur la Classe S 500 306 >> Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 7 740i 306 ch.

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances	Assurance
600 5786 cc	367 ch	12.2 13.5 16.2		10/10
530 NM 250 km/h 6.1 s Version la plus puissante disponible sous son capot (encore plus que l'AMG). Le 0 à 100 est effectué en 6.3 secondes et la voiture est bridée électroniquement à 250 kmh.... 12 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 5 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute) Roues motrices :     Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses) Jantes disponibles de série :     17 pouces  (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis) (235/55 R 17 : Tendance au roulis) 0 Avis rédigés En savoir plus sur la Classe S 600 >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 7 750i 367 ch.

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances	Assurance
55 AMG 5439 cc	360 ch	12.2 13.5 16.2		10/10
530 NM 250 km/h 5.9 s Version sport de la Classe S. La réputation d'AMG n'est plus à faire (préparateur officiel Mercedes).. 8 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 5 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute) Roues motrices :     Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses) Jantes disponibles de série :     18 pouces  (245/45 R 18) (255/45 R 18 : Conso non négligeable) (265/40 R 18 : Conso non négligeable) (275/45 R 18 : Conso non négligeable) - Autres modeles ayant le même moteur : Cl - 0 Avis rédigés En savoir plus sur la Classe S 55 AMG >> Voici certaines des ses concurrentes : Serie 7 750i 367 ch.

• >> En savoir plus sur la consommation des Mercedes

Options et équipements

Finition	Equipements
Divertissement avant et arrière	Avec un chargeur 6 DVD et une sonorisation Surround Harman à 360 °, cette finition transforme la Classe S deuxième génération en une vraie salle de concert ambulante. Ce système de sonorisation permet de lire presque tous les types de fichiers audio ou vidéo en format numérique. De plus l'amplificateur DSP 13 canaux de 600 watts permet de profiter des plus petites nuances sonores, rendant ainsi le trajet à bord encore plus agréable, aussi bien pour le conducteur (usant du système de navigation) que pour le passager (regardant un DVD). Cette finition est de série sur les modèles S 500, S 63 AMG, S 600 L, et S 65 AMG L. Elle est donc adaptée aux moteurs de ces derniers. Le coût de cette finition varie entre 3.500 et 8.000 euros.
Assistance à la conduite Plus	Ici, c'est la sécurité à bord qui prime. Ainsi, cette finition permet par exemple de bénéficier, en cas de freinage d'urgence, d'une réduction de la distance de freinage de manière intelligente, en adaptant la pression de freinage à la situation. Mieux, en cas de choc imminent, lorsque le conducteur ne réagit pas, le système PRE-SAFE embarqué, déclenche des avertisseurs sonores et visuels avant d'enclencher l'auto freinage si le conducteur ne réagit toujours pas. Les options de cette finition sont accessibles sur les modèles S 500, S 63 AMG, S 600 L, et S 65 AMG L et coûtent environ 2.700 euros.
Keyless-Go	Cette option permet au conducteur de démarrer sa voiture, uniquement par pression sur un bouton de démarrage. Cette finition est de série sur les modèles S 63 AMG, S 600 L, S 65 AMG L et est accessible à partir de 1.750 euros.
Cuir Passion et Cuir Etendu	Cette finition offre à la Classe S un intérieur somptueux, accentuant le confort des passagers. Ainsi, les sièges, les accoudoirs, les portières ainsi que le tableau de bord sont recouverts de cuir noble. De plus, les tapis au sol sont offerts en velours. On retrouve cette finition dans la version Limousine de la Classe S, ainsi que dans la S 63 AMG L, la S 600 L et la S 65 AMG L. La finition Cuir Passion est ainsi proposée à 1.400 euros contre 5.900 pour la Cuir Etendu.
ILS avec LED	Grâce aux LED et à leur système de gestion intégré, l'Intelligent Light System, la Classe S est encore plus remarquable, de jour comme de nuit. En effet, dès que le système détecte un croisement avec d'autres voitures, il règle automatiquement la portée des feux et garde la route éclairée de manière appropriée en toute circonstance. On retrouve ce pack d'options pour environ 1.300 euros et en série sur les modèles S 400 HYBRID, S 500, S 63 AMG, S 600, et S65 AMG L. Les packs Confort arrière, Confort avant, Sport AMG (pédalier sport AMG en acier brossé) et Mémoires arrière sont également d'autres finitions disponibles pour les modèles de la Classe S. Elles participent à rendre cette classe de Mercedes, encore plus confortable, fonctionnelle et luxueuse. Enfin, sur les modèles S-GUARD et S 600 Pullman Guard, qui sont des modèles bien particuliers, on retrouve des finitions exceptionnelles pour améliorer la sécurité à bord, sans faire de concession sur le confort et le luxe de ces modèles.

La Classe S en 7 questions

Que vaut la Classe S ? Réponse en essai

Que disent les internautes dans les 71 avis de la Classe S ?

Quelle est la fiabilité de la Classe S ?

Quelle sont les performances de la Classe S ?

Quels sont les moteurs et consommations de la Classe S ?

Quels sont les équipements de la Classe S ?

Quels tarifs pour assurer la Classe S ?

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

• Mercedes s500 2000 test
• Mercedes Classe S 500 2000 limousine essais
• Essai Mercedes Classe S w220
• Essai mercees s500 2000
• Essai fiabilite mercedes 430
• Essai de la mercedes s 320 de 2002
• Essai mercedes s 400 CDI
• Essai mercedes s400 annee 2000
• Essai s400 CDI
• Test mercedes s 320 CDI de 1999