Essai Mercedes Classe S 1998-2005
Qualités / défauts
- Prix minuscule maintenant
- Très bonne habitabilité aux places arrière (vous l'auriez deviné, c'est ça ?)
- Motorisations généreuses ... même très généreuses ! Quelle française propose un V12 sous son capot ?
- Confort 1ère classe (mieux qu'une série 7 de même génération)
- Coffre profond et généreux
- Routière qui n'a plus rien à prouver
- Freinage mordant (mieux que bon nombres de petites sportives pourtant bien plus légères)
MERCEDES Classe S signalées
- Finition et présentation intérieure vieillissantes (certains boutons d'un autre âge)
- Style vieillissant (la restylée limite la casse mais pas assez)
- Entretien couteux (que ce soit le prix des pièces ou la "générosité" de Mercedes pour faire de grosses factures ...
- Encombrement vraiment contraignant pour l milieu urbain
- Revente pas très facile (rares sont les clients qui veulent acheter ce type d'auto. Les gens ont peur d'investir dans une grosse berline mais cela pas toujours à juste titre)
- Fiabilité décevante, après plus de 10 ans de service il arrive de voir tout l'électronique (ou presque) tomber en panne. Des soucis divers et variés qui écorchent pas mal l'image de marque ...
MERCEDES Classe S signalés
Après une version qui n'avait pas réellement su séduire (Classe S W140) trop cubique, Mercedes a alors sorti une version qui corrigeait ce défaut en proposant une ligne bien plus élégante. Cependant, si en 1998 elle faisait chavirer les coeurs il faut reconnaître qu'avec l'arrivée des nouvelles générations (dont la Classe S sortie en 2006) cette dernière a pris un coup de vieux qui n'est pas négligeable. Cela se ressent aussi à l'intérieur même si l'habitacle reste plus qu'acceptable ! La grande évolution se situe au niveau des motorisations diesels qui permettent d'avoir de la puissance sans (trop) se ruiner à la pompe. On pense principalement au 320 CDI qui fut l'un des plus vendus dans notre pays.
Avis
Dernier avis : 320 224 ch biens a part air matic
Posté le : 2025-01-08 16:55:27
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : irreprochable sur tout les rapports pour annee 2001 si on compart les voitures aujourdhuie mercedes cest mercedes salutation
Défauts : air matic cest tout
Consommation moyenne : 8 litres de gasoil
Problèmes rencontrés : comme tous electronique
Note : 18/20
Prix assurance : 200 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50)
tres bonne voiture mieux que maintenant vive le diesel
Classe S en images
Moteurs MERCEDES Classe S
Fiabilité Classe S
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
MERCEDES Classe S 320 CDI 197 ch Année 2000 : Airmatic; Catalyseur; pas de problème mécanique le moteur de la 320 CDI il est excellent pratiquement indestructible.
s320cdi 197 ch de 2003 : boite a vitesse bloquée a 200000kmcompresseur suspension a 200000km injecteurs a changer a 200000kmradiateur échappement a 100000km carrossage a 110000km courroie accessoires changée 2 foisalternateur a 140000km en gros 1500 euros de frais par an hors entretien normal soit en 9 ans 14000 euros inadmissible pour une voiture de cette classe
320 cdi 204 ch année 2000 : compteur tableau de bord éteint et compresseur airmatic faible.
400 CDI 250 ch : de gros problèmes électroniques. Année 2002, 250000Km, suspension airmatique avant HS, carte de démarrage HS, capteur de pression des pneux HS, capteur presafe HS, bref pour une voiture de cette classe inadmissible. J'étais BMW, j'ai voulu essayer M Benz, je retourne en courant chez BMW.
W140 classe S300 TD PRESTIGE 430 000 KM - 12/97 : Support moteur, Boite vitesse
400 CDI 250 ch 230000 km, AM 2000, CDI L (limo), W220.128 : 2 fois PB d'airmatic, 2x4500 en gros mini... pour le reste Vanne EGR, 1300, PB gicleurs essuie glace, PB common rail, PB BVA, PB calculateurs, PB clim... la liste est longue, pourtant véhicule entretenu chez MB à Paris 17...
130000 kms - 2003 - 320 cdi 204 ch : injecteurs - debimetre - alternateur - ceintures sécurité bloquees par forte chaleur
320 CDI 197 ch 235000 ks, année 2003, 85000 kms parcourus, toutes options : instabilité ralenti. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Si à l'époque la Mercedes classe S était une référence en ce qui concerne la finition, il est désormais clair qu'elle n'impressionne aujourd'hui plus grand monde ... La qualité des matériaux est certes correcte mais la présentation a pris un sérieux coup de vieux. Les boutons font presque grossier aujourd'hui. L'ensemble a été légèrement amélioré lors du restylage, cependant rien de vraiment transcendant. En revanche, pour tout le reste elle est encore aujourd'hui une berline d'exception. Car il faut le reconnaître, l'habitabilité est vraiment généreuse et le confort que ce soit au niveau de l'insonorisation ou encore de l'amortissement reste orienté Premium. Le coffre propose jusqu'à 500 l de contenance ce qui est à la fois très correct mais à peu près identique à ce que propose la concurrence.AUCUNE INFORMATION DISPONIBLE
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A8 (1994) |
5.03 m | 1700 Kg | 525 L |
| A8 (2002) |
5.06 m | 1900 Kg | 510 L |
 Serie 7 (1994) |
4.98 m | 1900 Kg | 500 L |
| Serie 7 (2001) |
5 m | 1950 Kg | 500 L |
 607 (2000) |
4.9 m | 1600 Kg | 480 L |
