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1.6 VVTI 132 ch Touring (2021-01-13 16:07:22)
Qualités : auris touring dynamic 2014
moteur très souple largement suffisant pour une conduite "normale" . L'une des voitures la plus légère (1205kg) pour tracter règlementairement une remorque 1200kg max - acheté d occasion en 2017
Défauts : pédale embrayage un peu haute - disques et plaquettes av et ar changées a 64000 seulement (disques fortement entamés)
Consommation moyenne : 6.1 l sur long parcours 600 km - route - autoroute et voies expresses
Problèmes rencontrés : aucun a 68000 - je fais les entretiens moi même - vidange tous les 10000km
Note : 18/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : gmf) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)
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( Retrouvez un peu plus bas la liste des 109 avis )
(3 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)
Qualités et défauts Auris signalés par les internautes via les 109 avis postés :
Parmi les essais de la Toyota Auris effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Auris. Comportement routier : 26 aiment 6 n'aiment pas
Roulis : 1 aime 3 n'aiment pas
Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas
Consistance direction : 2 aiment 1 n'aime pas
Freinage : 12 aiment 3 n'aiment pas
Agrément : 29 aiment 7 n'aiment pas
Poids : 4 aiment 1 n'aime pas
Confort global : 32 aiment 10 n'aiment pas
Confort des sièges : 5 aiment 6 n'aiment pas
Confort banquette arri. : 1 aime
Insonorisation et bruit perçu : 37 aiment 16 n'aiment pas
Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas
Bruit d'air : 4 n'aiment pas
Bruits parasites : 2 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 7 aiment 22 n'aiment pas
Vieillissement des plastiques : 1 aime 1 n'aime pas
Sensibilité plastique : 3 n'aiment pas
Qualité des assemblages : 2 n'aiment pas
Présentation intérieure : 1 aime 2 n'aiment pas
Luminosité : 1 aime 1 n'aime pas
Qualité son/autoradio : 8 aiment 1 n'aime pas
Modularité : 2 aiment
Habitabilité : 9 aiment 5 n'aiment pas
Position de conduite : 1 aime 1 n'aime pas
Usure des sièges : 1 aime
Rétrovision : 2 n'aiment pas
Volume de coffre : 14 aiment 11 n'aiment pas
Volume du réservoir : 2 n'aiment pas
Nombre de rangements : 1 aime 1 n'aime pas
Roue de secours : 1 n'aime pas
Puissance moteur et relances : 13 aiment (Sont concernées : 1.8 HSD hybride 136 ch 75000 kms, mai 2011, Toyota Auris 126 D-4D Sportline Connect, Nov 2011, 40000 km , 1.4 D4D 90 ch année 2013 // 306.000km // , 1.8 HSD hybride 136 ch 1500 km, 1.8 HSD hybride 136 ch, 1.2 116 ch Manuel,21000km,12/2017,allu,50eme anniversaire,gps,régulateur,Safety sens,clim....., 1.8 HSD hybride 136 ch 140 000 kms. Disques et plaquettes d origine, 1.6 VVTI 132 ch boîte 6 vitesses, je trouve le moteur un peu flemmard malgré les 132 cv. j'ai une finition vvt-i style de 2013, elle a un peu plus de 35200 km, elle fonctionne bien, mais les voyants m, 1.4 VVTI 99 ch 1er mise en circulation fin 2018, 5 portes, modèle confort, BVM6 , 19500 kms, jantes alu pneus de 205/55R16, 1.8 HSD hybride 136 ch Boite auto E-CVT, 29.000km, 2017, jantes 17 bi-ton, finition design, 136cv, 1.2 116 ch Toyota Auris confort Touring sport (2019), 1.8 HSD hybride 136 ch Touring Sports, 75000 km, 2018, Technoline, 1.6 VVTI 132 ch Touring) 15 n'aiment pas (Concerne : 1.8 HSD hybride 136 ch 3200KM, 1.8 HSD hybride 136 ch 75000 kms, mai 2011, 1.8 HSD hybride 136 ch cvt 24000 2014 finition style, 1.8 HSD hybride 136 ch 02/2016 boite cvt dynamic touring sport 29000, 1.8 HSD hybride 136 ch Auris Desing CVT 2016, 23000km, 1.8 HSD hybride 136 ch 2016, Jante 17 225, Finitiion Business, 1.8 HSD hybride 136 ch 12000 kilomètres , 1.8 HSD hybride 136 ch 2012 hsd 115000km , 1.8 HSD hybride 136 ch 83000 KMS ANNEE 2013 MODELE STYLE , 1.8 HSD hybride 136 ch Boite E-CVT, 55000 km, décembre 2016, 136 CV, Touring Sport, 1.8 HSD hybride 136 ch, 1.8 HSD hybride 136 ch Boite auto E-CVT, 29.000km, 2017, jantes 17 bi-ton, finition design, 136cv, 1.8 HSD hybride 136 ch Acheté occasion 3 ans 30.000km, boîte auto, finition Dynamic, 1.4 D4D 90 ch 70000 km de 2015, 1.8 HSD hybride 136 ch Touring Sports, 75000 km, 2018, Technoline)
Couple moteur : 2 aiment (Sont concernées : 2.0 D4D 124 ch 4000Km, 12/2013, Touring Sport style, Nav, 1.8 HSD hybride 136 ch Acheté occasion 3 ans 30.000km, boîte auto, finition Dynamic) 1 n'aime pas (Concerne : Toyota Auris 126 D-4D Sportline Connect, Nov 2011, 40000 km )
Capacité de tractage : 1 aime
Consommation : 48 aiment 14 n'aiment pas
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 aiment 7 n'aiment pas
Rapport qualité/prix : 1 aime
Style : 9 aiment 1 n'aime pas
Résistance peinture : 2 aiment 4 n'aiment pas
Equipement : 12 aiment 2 n'aiment pas
Poids : 5 aiment 2 n'aiment pas
Eclairage : 18 n'aiment pas
Fiabilité : 24 aiment 5 n'aiment pas
Service après vente : 2 aiment 6 n'aiment pas
Entretien (coût) : 4 aiment 5 n'aiment pas
Prix pièces détach. : 1 aime 2 n'aiment pas
Coût assurance : 3 aiment
Critique sur la Toyota Auris 1.2 116 ch touring sports - Pack Sport
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Toyota Auris (Poster mon avis)
Posté le : 2017-01-01 18:21:04
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Bon moteur,il faudra attendre sa fiabilite. Bon comportement en route,melange entre douceur et rigidite, Bien sur la boite vitesses. On peut bien faire 3 heures de voyage en autoroute sans besoin de vous arreter, lá meilleur voiture pour le longues voyages. Eibach nous fait une proposition pour echanger pour pro kit et rebaisser 20mm lá voiture,mais toyota a deja rebaisse lá voiture 10 mm Le site anglais des proprietaires Toyota nous dit que cette voiture a 130 hp et 22 nm de torque ?????. Dans le site 44tuning.pl on peut trouver un chip pour obtenir encore plus 25 hp.???? La plus belle version-touring sports en gris clair avec des jantes alliage bitonalite en gris et en noir,vitres teintes a l ' arriere,cela fait lá diference. Je vous demande de acheter lá Toyota touring avec des phares bi led- 600 euros et aussi avec les senseur arriere -300euros
Défauts : il faudra faire attention aux longues voyages ,il fait três chaud au moteur,cela meritait un capot avec une ouverture pour refroidir le intercooler,. Pour Toyota le moteur doit chauffer beaucoup pour augmenter la temperature de l'huile moteur,cela vá bien changer lá friction interne du moteur de toute facon Toyota a fait une ouverture au dessous le moteur dans cet endroit,le protecteur du Moteur a une petite ouverture ridicule dans l!endroit plus chaud. le Start-Stop il est lá ,le senseur pour la pluie aussi .Parfois ils ne marchent pas,( rarement) Eclairage insufissant pour les cotes,on peut acheter chez Toyota les bulbes optibright pour les phares ???,Pour Siemens il n ' y a pas un probleme avec les phares mais lá Toyota a mis des fils dans lá resistence eletrique qui vont augmenter lá longevite des bulbes et baissent sa luminosite ,j 'ai reussi a changer les bulbes des phares de 2000 k pour 7000 k-,lumiere bleu,mais sa longevite peut attendre de 6 a 12 mois ????,cê sont des bulbes Nokya ou Limastar de coree du sud. En 6 mois trois accidents avec la voiture en marche arriere,un accident dans ma garage - 600 euros,deuxs accidents en marche arriere
pour garer la voiture . Voiture horrible pour stationner. Visibilite arriere mediocre
Consommation moyenne : en ville 8,9 litres/100km avec 225/45/17 ,mais en route a 120 km/h on peut obtenir 5,5 lit.En AutoRoute a vitesse de 180 km/h on fait une moyenne de 9,7 lit ( Turbo IHI ),. si vous etes une heure dans une embouteillage on arrive a une moyenne de 17 lit, Le journal Auto Motor d' Allemagne nous dit pour mettre le Start-Stop toujours en position Off ??? On arrive parfois a obtenir une meilleur moyenne. ???? On peut aussi economiser lá batterie si vous restez toujours en Off.je laisse lá voiture dans lá garage pour 7 jours et toujours le start-stop en off-la batterie ne decharge plus .aux 12000 kms lá batterie avec le StartStop on se decharge toujours si lá voiture reste 5 jours dans la garage ,il faut attendre 2 jours pour charger lá batterie et utiliser le Start stop
Problèmes rencontrés : aux 5.800 km -petit Jeú dans lá glissiere siege conduteur,aux 12000 kms des bruits dans la glissiere siege conduteur,petit bue interieur deux phares avant ,mauvaise fermeture boite a gants,acroche rideau couverture coffre,porte lunettes au toit de la voiture três fragile
Note : 15/20,-JE POURRAIS BIEN DONNER 18/20 si la consommation etait comme dit Toyota 5,5 lit de moyenne. Un etude fait aux Etats Unis nous indique que le huile OW20 mis dans cette Auris est meilleur que les autres OW20 de Mobil,Castrol ,Elf ou Bp,(OIl LOW - FRICTION)
Il est bien vrai,la consommation en ville,avec des pneus 225/45/17 ,fait bien les 8,9 lit(0n y va pour la 4eme vitesse),comme vous dites, Bien diferent des 6,6 l annonces par Toyota en ville pour touring sports 116 cv,De toute facon en route a 120/km on peut faire 5,5 lit de moyen avec lá boite toujours em 6 eme. TEST D'HOMOLOGATION PEU REALISTE ET BIAISANT LA REALITE - LA VOITURE A UNE BOITE 4+2-VIVE LE DOWNSIZING ????? Une nouvelle maniere de tester les voitures,plus proche de la realite,va entrer en vigeur em 2017. ????? WLTP-worldwide harmonized light vehicles test producer
Modèles | Année | Avis |
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2010 | 404 |
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2012-2020 | 126 |
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2011-2019 | 213 |
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2010-2018 | 412 |
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2014-2020 | 238 |
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2011-2018 | 256 |
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2016 | 154 |
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2011-2018 | 363 |
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2012-2017 | 151 |
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2012-2017 | 47 |
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2012-2018 | 97 |
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2012-2017 | 102 |
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2015 | 18 |
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2014-2019 | 48 |
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2009-2015 | 289 |
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2015 | 57 |
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2013 | 637 |
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2008-2015 | 937 |
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2015 | 273 |
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2012-2020 | 220 |
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2008-2012 | 598 |
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2012-2020 | 341 |
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2011-2018 | 60 |
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2012 | 102 |
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