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Essai auto > Mercedes > Essai GLE (2015)

Essai Mercedes GLE 2015

+ Qualités


Très grand coffre (sauf hybride), le GLE a de quoi accueillir pas mal d'affaires ...
Confort qui reste au top et qui surpasse BMW et Audi (l'Airmatic y joue un grand rôle)
Agrément de conduite à défaut d'être sportif
Style plus réussi que le ML grâce à la réfection de l'avant. En revanche, l'arrière reste toujours un peu moyen ...
Qualité de finition plus soignée avec notamment une présentation plus moderne même si il n'y a rien de révolutionnaire par rapport au ML
Ecran multimédia bien plus grand qu'avant
BVA 9 qui fait toujours plaisir même si ce n'est pas une boîte très sportive. En tout cas elle réagit mieux et plus vite que la 7G Tronic, ce qui représente un progrès appréciable
Apparition d'une version deux roues motrices (propulsion) qui permet d'abaisser les coûts et les consommations (malus écologique)
Hybride qui a un 6 cylindres, ce qui n'est pas souvent le cas ...
Train arrière favorisé sur les 63AMG (jusqu'à 60%)
Pack On&Offroad plutôt évolué, avec notamment des affichages indiquant l'inclinaison de l'auto façon Land Rover



- Défauts


Comportement un peu pachydermique à défaut d'être mauvais (heureusement vu le prix !). Il se rattrape sur l'agrément en conduite coulée et propose bien mieux sur les 63 AMG qui profitent de jantes géantes associées à des trains roulants perfectionnés (pilotés, pneumatiques avec une barre antiroulis active)
Version deux roues motrices qui choisit la propulsion, génial sur le sec mais très moyen sur route enneigée ...
Version hybride très lourde et peu dotée au niveau coffre
Style qui reste perfectible, surtout face à un ML de deuxième génération qui était juste parfait pour l'époque. Difficile de passer après lui !
Certains n'aiment pas l'intégration de l'écran (flottant), mais personnellement je trouve cela pas mal du tout
Pourquoi changer un nom qui a acquis une grande notoriété au fil des ans ? La refonte de la gamme (et sa cohérence) en est la raison mais tout de même, sacrifier le légendaire ML en valait il le coup ?
On aurait pu espérer 265 ch sur le diesel puisque c'est normalement la puissance du 3.0 Mercedes




Fiche technique GLE

4.82 m
1.8 m
2.92 m
690 L
93 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Auto. 9 rapports
(Boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)
Auto. 7 rapports
(Boîte auto 7G-Tronic SpeedShift à convertisseur SPECIFIQUE (1000 Nm))

Non
restylée

Transmission :
Propulsion
4X4

Poids moyen :
2250 kg
Poids très important
 


La longueur s'élève à 4.82 m. C'est plus court de 7 cm qu'une X5 (2013) et de 13 cm par rapport à la XC90 2 (2015) mais c'est plus long de 9 cm qu'une Jaguar F-Pace (2015) ou même de 12 cm comparé à une Porsche Macan (2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 690 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une XC90 2 (2015) mais c'est plus grand de 40 litres qu'une BMW X5 (2013) ou même de 40 litres comparé à une Jaguar F-Pace (2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 250d 204 ch, la gamme va jusqu'a un 63AMG S 585 ch soit 2 diesel(s), 1 hybride(s), 5 essence(s).

Nous préférons principalement les GLE suivants : 400 333 ch, 350d 258 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Mercedes profite du restylage du ML pour changer son nom. En devenant GLE, il cherche donc à rendre plus cohérentes les nomenclatures de la gamme Mercedes.

GLE en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

habitabilité / coffre

De l'espace il en offre beaucoup ce GLE ! Tout d'abord, le coffre fait parti des plus grands du marché avec pas moins de 690 litres, soit 40 litres de plus qu'un X5 II. Il tombe hélas à 480 litres (équivalent Série 3, A4, Classe C etc.) dans sa version hybride, sans compter que la hauteur de chargement devient franchement pénalisante. Bref, de ce côté là difficile d'être mécontent...
En ce qui concerne l'habitabilité aux places arrière le discours sera sensiblement le même, car le GLE se révèle aussi spacieux pour les passager de la deuxième rangée. Attention toutefois, on accueillera ici confortablement que deux adultes car la place centrale se révèle très

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Mercedes GLE


Comportement routier GLE

/10
Comportement

Un peu mou des jambes mais agréable

Le ML n'a jamais été un SUV à vocation sportive comme peut le faire un X5 ou encore un Q7 II qui s'avère assez dynamique il faut l'avouer. Il faut bien comprendre que le choix de Mercedes est ici volontaire et qu'il ne s'agit pas vraiment d'une carence lié à son châssis ou sa technique. En effet, le GLE s'octroie en tout logique le meilleur (sinon rien comme ils disent chez Mercedes ..) de ce qui existe, mais le tout est réglé ici pour favoriser le confort de roulage au détriment du dynamisme.
On peut donc le dire, ce SUV se destine avant tout à une clientèle mature qui cherche à voyager dans le plus grand des conforts. Le jugement de ce 4X4 dépendra donc du point de vue à partir

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Mercedes GLE

GLE : les prix du neuf

(Source Mercedes Janvier 2016) Les tarifs du GLE démarrent à 57 500 euros pour culminer à 140 400 euros (ou 100 250 euros si on omet les versions AMG). 4 niveaux de finition : Série, Executive, Sportline et Fascination. Voici le détail moteur par moteur :

Moteurs essence

  • 400 333 ch : 67 350 euros de série, 72 650 euros en Executive, 79 150 euros en Sportline, 82 350 euros en Fascination
  • 500 455 ch : 90 550 euros en Executive, 97 050

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques GLE


Pneus associés Confort Efficacité
sur GLE		 Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
235/65 R17
Hauteur flancs : 15.3 cm		 10/10 5.5/10
 Tendance au roulis 53.1 / 231.5 € 101 euros
255/55 R18
Hauteur flancs : 14 cm		 9.8/10 6.9/10
 Tendance au roulis / Consommation non négligeable 58.32 / 321 € 122 euros
255/50 R19
Hauteur flancs : 12.8 cm		 8.9/10 7.8/10
 Consommation non négligeable 78.3 / 368.8 € 144 euros
265/45 R20
Hauteur flancs : 11.9 cm		 8.3/10 8.7/10
 Consommation non négligeable 101.14 / 439.1 € 221 euros
295/35 R21
Hauteur flancs : 10.3 cm		 7.2/10 10/10
 Consommation non négligeable 121.3 / 453.4 € 227 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance GLE






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Consommation / Moteurs MERCEDES GLE

Diesels de la GLE

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
 Performances Assurance
250d
2143 cc
204 ch
7.1 8.4 9.7
 
6.5/10

480 NM
210 km/h
8.6 s

Version d'entrée de gamme. Si ce moteur est clairement en décalage avec le standing de l'auto (les plus petites Mercedes peuvent l'avoir) il faut reconnaître que l'insonorisation poussée et les performances très correctes le rendent tout de même attractif. Ce n'est pas celui que je choisirais mais vous ne devez pas vous fermer cependant. C'est le seul moteur qui permet d'être en deux roues motrices, à savoir sur le train arrière. Si cela est plutôt positif, cela le sera moins en conditions difficiles (pente enneigée par exemple)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (235/65 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces  (255/55 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Classe C - GLC -



0 Avis rédigés
En savoir plus sur la GLE 250d >>

Voici quelques exemples de concurrentes : Edge 2.0 TDCI 210 ch, GLC 250d 204 ch.
Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
 Performances Assurance
350d
2987 cc
258 ch
8.2 9.7 11.2
 
7.5/10

620 NM
225 km/h
7 s

Sans doute le meilleur moteur proposé sous le capot du GLE même si il n'offre pas les 265 ch habituels. Certes il est plus plaisant d'avoir un bloc essence mais ici on a beaucoup de couple et de puissance pour une consommation qui est bien moindre. De plus, la sonorité reste assez flatteuse, en tout cas elle n'a rien à voir avec le 250d..


6 Cylindres
Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces  (255/55 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Classe e - GLC - GLE Coupe -



0 Avis rédigés
En savoir plus sur la GLE 350d 258 >>

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Range Rover 3.0 TDV6 258 ch, GLC 350d 258 ch, Macan S 3.0 TDI 258 ch, GLE Coupe 350d 258 ch, X4 30d 258 ch, Range Rover Sport 3.0 TDV6 258 ch.


Essences de la GLE

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
 Performances Assurance
400
2996 cc
333 ch
11.7 13 15.6
 
10/10

480 NM
247 km/h
6.1 s

L'entrée de gamme essence reste assez costaude avec pas moins de 333 ch et un couple de 480 Nm, soit l'équivalent du diesel 250d. Les performances sont déjà ici très impressionnantes et suffiront à vous procurer de belles sensations..


6 Cylindres
Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces  (255/55 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : GLE Coupe -



0 Avis rédigés
En savoir plus sur la GLE 400 333 >>

Voici certaines des ses concurrentes : Macan S 3.0 340 ch, GLE Coupe 400 333 ch, F-Pace 3.0 340 ch.
Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
 Performances Assurance
43AMG
2996 cc
367 ch
12.2 13.5 16.2
 
10/10

520 NM
250 km/h
5.7 s

Anciennement dénommée 450, cette version 43 AMG en reprend le moteur tout en améliorant le bruit à l'échappement, le but ici est d'exhiber son côté sportif. LA sonorité est donc très flatteuse et pourrait même parfois être meilleure que la 63 AMG ...Pas de 7G-Tronic SpeedShift mais une 9G-Tronic à convertisseur..


6 Cylindres
Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    20 pouces  (265/45 R 20 : Conso non négligeable)




0 Avis rédigés
Plus d'infos sur la GLE 43AMG 367 >>

Voici quelques exemples de concurrentes : Macan GTS 3.0 360 ch, X4 40i 360 ch, GLC 43 AMG 367 ch.
Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
 Performances Assurance
500
4663 cc
455 ch
14.4 16 19.2
 
10/10

700 NM
250 km/h
5.3 s

On a ici affaire à une mécanique des plus nobles qui peut même sans complexe se comparer aux AMG. Le V8 de 4.7 litres proposent ici des performances dignes d'une vraie sportive ! Vous aurez cependant ici la 9G-tronic avec convertisseur et non pas la 7G-Tronic robotisée.


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    19 pouces  (255/50 R 19 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Classe S - GLE Coupe -



0 Avis rédigés
La GLE 500 455 chevaux de plus près >>

Voici quelques exemples de concurrentes : X5 50i 450 ch, GLE Coupe 500 455 ch.
Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
 Performances Assurance
63AMG
5461 cc
557 ch
15.3 17 20.4
 
10/10

700 NM
280 km/h
4.3 s

Ce V8 de 5.7 litres aurait plutôt tendance à se retrouver aux USA ou au Qatar ... Il permet ici de dépasser les 250 km/h bloqués électroniquement. En effet, avec sa monte 21 pouces de 195 mm de large, il peut se permettre d'aller vite, très vite ... N'oublions pas non plus la boîte spécifique qui amène à la 7G-Tronic un embrayage simple robotisé en lieu et place du convertisseur. Enfin, la barre anti-roulis active est ici de série et la transmission intégrale permet.


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte auto 7G-Tronic SpeedShift à convertisseur SPECIFIQUE (1000 Nm))


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    20 pouces  (265/45 R 20 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : GLE Coupe -



0 Avis rédigés
Plus d'infos sur la GLE 63AMG >>

Ci-après quelques exemples de concurrentes : GLE Coupe 63AMG 557 ch.
Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
 Performances Assurance
63AMG S
5461 cc
585 ch
15.6 17.3 20.8
 
10/10

760 NM
280 km/h
4.2 s

Version un peu plus radicale de la 63AMG. L'intérêt est ici assez limité sauf au niveau des trains roulants qui sont ici énormes ! 21 pouces mais surtout 295 mm de large ! Bref, on gagne ici plus en tenue de route qu'en performances..


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte auto 7G-Tronic SpeedShift à convertisseur SPECIFIQUE (1000 Nm))


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    21 pouces  (295/35 R 21 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : GLE Coupe -



0 Avis rédigés
En savoir plus sur la GLE 63AMG S >>

Ci-après certaines des ses concurrentes : GLE Coupe 63AMG S 585 ch.


Hybrides de la GLE

Hybride
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
 Performances Assurance
500e hybride
2996 cc
449 ch
11.4 12 13.1
 
10/10

820 NM
245 km/h
5.3 s

Jusqu'a 130 km/h et 30 km en tout électrique pour cet hybride rechargeable. Hélas, les bonus écologiques ne le favorisent plus vraiment et les inconvénients restent assez nombreux : coffre limité à 480 litres, poids titanesque et donc un comportement qui reste perfectible. Enfin, la consommation reste importante si les batteries ne sont pas pleines..


6 Cylindres
Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    19 pouces  (255/50 R 19 : Conso non négligeable)




0 Avis rédigés
Plus d'infos sur la GLE 500e hybride 449 >>



Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
400 333 ch Ce moteur fabuleux ne nécessite pas d'aller voir plus haut, en encore moins l'hybride ...
350d 258 ch Même si il ne fait pas 265 ch, ce moteur se révèle parfaitement adapté au GLE, c'est sans doute le meilleur compromis pour ceux qui donnent de l'importance à la consommation mais aussi à la noblesse.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Finition Equipements
Série (Source Mercedes Janvier 2016)  A partir de 57 550 euros : ABS (antiblocage de roues) et ASR (antipatinage) on et off-road // ADAPTIVE BRAKE avec aide au démarrage en côte // Airbag genoux côté conducteur // Airbags bassin intégrés aux sièges conducteur et passager avant // Airbags frontaux à plusieurs seuils de déclenchement, airbags latéraux avant et airbags rideaux // Allumage automatique des projecteurs // ATTENTION ASSIST : système de détection de somnolence // Freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour // BAS (freinage d'urgence assisté) // Capot actif avec protection piéton // Ceintures de sécurité à 3 points à toutes les places // Contrôle de pression des pneumatiques // Contrôle électronique de motricité aux quatre roues (4-ETS) (indisponible sur GLE 250 d) // ESP (régulation de comportement dynamique) // Feux stop adaptatifs à LED // Filtre à particules et système BlueTEC de dépollution des oxydes d'azote (Nox) (sur motorisations 250 d, 250 d 4MATIC et 350 d 4MATIC uniquement) // Indicateur dynamique de maintenance (ASSYST PLUS) // ISOFIX : fixations des sièges enfants arrière (places extérieures) // Limiteur de vitesse en descente (DSR) (indisponible sur GLE 250 d) // Mercedes me connect : système d'appel d'urgence Mercedes-Benz, gestion de la maintenance, assistance en cas de panne, télédiagnostic du véhicule et assistance en cas d'accident. // PRE-SAFE® : système de sécurité préventive incluant rétracteurs de ceintures réversibles pour conducteur et passager avant et fonction de fermeture des vitres // Projecteurs halogènes avec feux de jour à LED // Réservoir grande capacité 93l (80l sur GLE 500 e 4MATIC) // Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants, asphériques et rabattables électriquement, avec rappels de clignotant intégrés // Rétroviseurs intérieur et extérieur gauche jour/nuit automatiques // Roue de secours de type galette (kit anti-crevaison TIREFIT sur GLE 500 e 4MATIC) // Système anti-collision COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS // Système de stabilisation en cas de vent latéral // Régulateur de vitesse et limiteur de vitesse // TEMPOMAT (régulateur de vitesse) et SPEEDTRONIC (limiteur de vitesse) // Transmission intégrale permanente 4MATIC (indisponible sur GLE 250 d; répartition 50%/50% avant/arrière sauf sur motorisations AMG : 40%/60% avant/arrière) // Baguettes de ligne de ceinture chromées // Baguettes de seuil de portes avec monogramme "Mercedes-Benz" à l'avant // Barres de toit chromées // Clé design chromée // Combiné d'instruments couleur multifonctions // Feux de jour à technologie LED // Garnitures intérieures en tissu / similicuir ARTICO // Jantes alliage 46 cm (18") à 10 branches avec monte 255/55 R18 // Inserts décoratifs en aluminium brossé (Indisponible avec code P22) // Rétroviseurs électriques ton carrosserie // Volant multifonctions à 3 branches en cuir Nappa
Executive A partir de 62 850 euros : Jantes alliage 48 cm (19") à 5 doubles branches, gris himalaya, avec monte 255/50 R19 // Vitres latérales arrière et lunette arrière en verre teinté foncé // Pack AMG Line intérieur Garnitures en similicuir ARTICO noir, Sièges avant sport à réglage intégralement électrique, Volant sport multifonctions en cuir Nappa à 3 branches, Combiné d’instruments au design spécifique, Pédalier sport en acier brossé avec picots en caoutchouc, Tapis de sol AMG // Éclairage d'ambiance (avec choix de 3 couleurs différentes) // Pilote automatique de stationnement : système d'aide au stationnement avec radars de proximité avant/arrière et fonction manoeuvres automatiques // Cache-bagages avec filet vertical de séparation de l'espace de chargement (amovible) (indisponible sur GLE 500 e 4MATIC) // COMAND Online* avec pavé tactile TOUCHPAD : système multimédia avec écran couleur 21 cm (8") et commande vocale LINGUATRONIC, navigation 3D (cartographie Europe par disque dur intégré avec mise à jour comprise pendant 3 ans), fonction Live Traffic Information (3 ans d'abonnement inclus), assistant de signalisation routière, double tuner radio, lecteur CD/DVD audio/vidéo, deux interfaces USB (dans l'accoudoir central), port de carte SDHC, streaming audio, navigateur internet** , fonction appel d'urgence, notice d'utilisation intégrée et remote Online. // Détecteur d'angle mort // Intelligent Light System (ILS) à LED : projecteurs à technologie LED avec répartition variable de l'éclairage, éclairage actif dans les virages, correcteur dynamique de portée et assistant de feux de route Plus
Sportline A partir de 69 350 euros : Pack AMG Line extérieur (Kit de carrosserie AMG avec pare-chocs avant et jupe arrière au design spécifique AMG, Lamelle de grille de calandre noire) // Jantes alliage AMG 51 cm (20") à 5 doubles branches, gris titane, avec monte 264/45 R20 // Marchepieds en acier inoxydable avec picots en caoutchouc // Vitres latérales arrière et lunette arrière en verre teinté foncé // Pilote automatique de stationnement : système d'aide au stationnement avec radars de proximité avant/arrière et fonction manoeuvres automatiques // Cache-bagages avec filet vertical de séparation de l'espace de chargement (amovible) (indisponible sur GLE 500 e 4MATIC) // COMAND Online* avec pavé tactile TOUCHPAD : système multimédia avec écran couleur 21 cm (8") et commande vocale LINGUATRONIC, navigation 3D (cartographie Europe par disque dur intégré avec mise à jour comprise pendant 3 ans), fonction Live Traffic Information (3 ans d'abonnement inclus), assistant de signalisation routière, double tuner radio, lecteur CD/DVD audio/vidéo, deux interfaces USB (dans l'accoudoir central),port de carte SDHC, streaming audio, navigateur internet** , fonction appel d'urgence, notice d'utilisation intégrée et remote Online. // Détecteur d'angle mort // Intelligent Light System (ILS) à LED : projecteurs à technologie LED avec répartition variable de l'éclairage, éclairage actif dans les virages, correcteur dynamique de portée et assistant de feux de route Plus // Suspension AIRMATIC
Fascination A partir de 72 550 euros : Peinture métallisée // Jantes alliage 51 cm (20") à 5 doubles branches, argent titane, avec monte 265/45 R20 // Vitres latérales arrière et lunette arrière en verre teinté foncé // Pack Exclusif intérieur : Garnitures en cuir - 5 coloris au choix, Sièges avant confort, Planche de bord et bas de glace en ARTICO, Tapis de sol en velours // Pack AMG Line intérieur (code P29) avec garnitures en cuir Nappa disponible sans supplément de prix en substitution du Pack Exclusif intérieur // Éclairage d'ambiance (avec choix de 3 couleurs différentes) // Inserts décoratifs en peuplier noir // Pilote automatique de stationnement : système d'aide au stationnement avec radars de proximité avant/arrière et fonction manoeuvres automatiques // Cache-bagages avec filet vertical de séparation de l'espace de chargement (amovible) (indisponible sur GLE 500 e 4MATIC) // Climatisation automatique confort THERMOTRONIC 3 zones incluant réglages séparés à l'arrière, 3 modes de ventilation (Focus/Medium/Diffus) et buses de ventilation supplémentaires dans les montants B // COMAND Online* avec pavé tactile TOUCHPAD : système multimédia avec écran couleur 21 cm (8") et commande vocale LINGUATRONIC, navigation 3D (cartographie Europe par disque dur intégré avec mise à jour comprise pendant 3 ans), fonction Live Traffic Information (3 ans d'abonnement inclus), assistant de signalisation routière, double tuner radio, lecteur CD/DVD audio/vidéo, deux interfaces USB (dans l'accoudoir central), port de carte SDHC, streaming audio, navigateur internet** , fonction appel d'urgence, notice d'utilisation intégrée et remote Online. // Détecteur d'angle mort // Intelligent Light System (ILS) à LED : projecteurs à technologie LED avec répartition variable de l'éclairage, éclairage actif dans les virages, correcteur dynamique de portée et assistant de feux de route Plus // KEYLESS-GO : démarrage sans clé incluant poignées de porte avec inserts chromés // Pack AIRMATIC // Pack Mémoires : Sièges avant, colonne de direction et rétroviseurs extérieurs tout électrique avec fonction Mémoires, Supports lombaires réglables électriquement côté conducteur et passager (4 positions), Rétroviseur extérieur côté passager incluant fonction d'aide au stationnement // Sièges avant chauffants // Système de sonorisation Surround Harman Kardon® Logic7® : 14 HP dont 4 Surround et 1 subwoofer ; 830 W ; compatibilité DTS et Dolby Digital 5.1 (incompatible avec code 811)
 



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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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