Essai Nissan Juke 2010-2019
Qualités / défauts
- Ligne très originale et tendance malgré les années. Elle a ensuite été copiée par la concurrence, un peu comme le Qashqai à son époque. Nissan a su créer des segments ultra rentables qui ont été ensuite envahis par les autres marques
- Comportement routier très satisfaisant même si il faut distinguer 3 familles : le Juke aux petites jantes pas super bien assis sur la route, la version à 18 pouces plus rigoureuse et la Nismo en 4X4 et multibras qui franchit encore un cap
- Assise haute (bonne visibilité). Cela est en revanche moins bien pour le plaisir de conduite ... Mention spéciale à la Nismo qui profite de trains roulants plus évolués et qui améliorent la stabilité
- Sobriété des diesels
- Finition revue à la hausse après le restylage. Ce n'est pas parfait mais l'ensemble fait plus qualitatif
- Se revend bien
- Très fiable dans l'ensemble si on omet la X Tronic, le 1.2 TCE et le 1.5 dCi 110 ch
NISSAN Juke signalées
- Confort acceptable avec les petites jantes mais qui devient vite rude avec les 18 pouces, et encore pire en Nismo (mais là c'est plutôt recherché à vrai dire)
- Fiabilité pénalisée par des problèmes assez graves
- Coffre très limité avant le restylage, il en décevra plus d'un ... Il passe à 350 litres après, nettement mieux !
- 4X4 uniquement disponible sur les motorisations que personne n'achète (à savoir les 190 et 200 ch !)
- Finition perfectible (la qualité des plastiques est plutôt sommaire). Mais il faut noter que cela est un peu mieux depuis le restylage
- Présentation intérieure (trop sobre malgré l'effet réservoir de moto au milieu) un peu en contradiction avec l'extérieur
- Rétrovision moyenne pour le stationnement
- Habitabilité moyenne à l'arrière (mieux vaut être 4 que 5 à bord de la Juke)
- Taille du réservoir un peu juste
- Seulement 1 diesel de 110 chevaux disponible
- Cruel manque de rangements
- Choix limité en terme de motorisations
NISSAN Juke signalés
| 3.2K | 20.4K | 21.4K | 20.4K | 16.3K | 16.3K | 13.9K | 13.3K |
| 10.2K | Pas dans le TOP 100 | 9K | 9.7K | 7.7K | 10.6K | 10.8K | 10.2K |
Nissan est le spécialiste du SUV grand public puisque après avoir lancé une nouvelle mode avec le Qashqai, il refait le coup avec le Juke, un format encore plus petit. Et le succès est encore au rendez-vous, ce qui rendra fous de jalousie les autres marques qui vont alors sortir des produits similaires.
Avis
Dernier avis : 1.6 Turbo 218 ch boite 6 manuelle, roues 18 pouces, année 2017, 62 000 kms, véhicule importé du Luxembourg en 2022
Posté le : 2026-06-30 19:04:44
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Véhicule assez confortable avec un bon maintient des sièges ( je n'ai pas pas l'option Recaro ) , coffre un peu plus grand suite au restylage avec une partie inférieure pratique, légère prise de roulis en courbe ( c'est vrai, il est un peu haut sur ses roues ) mais on se fait rarement peur même si on "attaque "un peu. Le différentiel permet de freiner tard et de réaccélerer tout de suite en sortie de virage, si la route est sèche, précisons le !! Le couple permet de reprendre à bas régime sans broutement. Son sympa à l'échappement avec filtre à air sport.
Précisons le, ce n'est pas une sportive pure et dure mais on peut rouler vite avec ( pas en France !! )
FUTUR COLLECTOR car très rare
Défauts : Malgré l'autobloquant, motricité aléatoire sur le sec en mode SPORT et totalement inexistante sur le mouillé . Dommage de ne pas avoir confié l'étude du train AV aux ingénieurs de RENAULT SPORT ( eh oui, du fait de la politique de groupe, c'est le moteur de la clio rs trophy sous le capot ). Léger "fading" à l'attaque au 1er freinage, il vaux mieux pomper 2 fois pour avoir la puissance maxi des freins.
Consommation importante en ville, mais on le sait avant d'acheter ce véhicule.
Accès aux places arrières pas pratique si on manque un peu de mobilité
Consommation moyenne : ville: 10 litres , route à 80 / 90 km/h: 8.5 voire un peu moins si pied léger, autoroute 9 litres
Problèmes rencontrés : Aucun problème en 3 ans depuis mon achat en occasion, je respecte l'entretien scrupuleusement, vidange avec huile de qualité tous les 10 000 kms
Note : 17/20
Prix assurance : 880 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : bonus 50 %)
Juke en images
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Moteurs NISSAN Juke
Fiabilité Juke
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
Techna diesel : Non reconnaissance de la clefs , donc impossibilité de démarrer. Concession ne trouve pas la panne
tekna diesel 110cv : aucun à 500km [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Pas parfait, quelque soit le domaine
Habitabilité/coffre : plus que bof
Tout d'abord, il faut noter que l'espace à vivre dans le Juke n'est pas de
ceux qui permettent d'en faire un argument de vente ... L'espace à l'arrière
devra être limité à deux personnes, pas trop grandes si possibles. De plus, le
coffre est presque catastrophique avant le restylage puisqu'il se limitait à
moins de 300 litres ! Heureusement, il a été depuis agrandi à 350 litres, ce qui
devient nettement plus tolérable, voire même très acceptable.
Bref, du côté de l'espace à bord, il n'y a pas de quoi être trop réjoui ...
Confort ?
Sans être un bout de bois, le Jule ne propose pas un confort de suspension qui permettra aux gens difficiles d'être satisfaits. En effet, pour améliorer son comportement, la marque n'a pas eu vraiment de choix que de [...] Lire la suite >>
Comportement routier Juke
Technique
Bien que très efficace, ce petit SUV populaire est assez rudimentaire dans sa conception, pour preuve son train arrière à essieu de torsion qui représente la méthode la plus économique. Notons toutefois que les versions sportives de plus de 190 ch ont droit à un arrière train multibras, plus évolué qui permet aussi d'accroître le confort en plus des performances en virage. Les pneumatiques démarrent sur du 16 pouces de 205 mm de large pour culminer sur du 17 de 225 mm.
Ludique, amusant mais pas parfait ...
Clairement orienté vers le dynamisme, le Juke propose en conséquence une une suspension assez raide. On a donc affaire ici à un châssis Renault revu à la sauce Nissan, ce qui augure [...] Lire la suite >>
Equipements
Visia
tarifs relevés sur le site Nissa en Mai 2015 : version restylée) / ABS / EBD / NBAS, ESP, TPMS, Airbags frontaux, latéraux et rideaux, Points d'ancrage ISOFIX à l'arrière (x2), Feux avant supérieurs diurnes à LED, Signature lumineuse à LED, Répétiteurs de clignotants à LED, Jantes acier 16" avec enjoliveurs, Coques de rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie, Banquette arrière rabattable 60/40, Fermeture et ouverture centralisées des portes à distance, Rétroviseurs extérieurs à réglages électriques, Volant réglable en hauteur, Vitres électriques avant et arrière (avec mode impulsionnel et anti-pincement côté conducteur), Indicateur de changement de vitesse, Prise auxiliaire Jack 3.5" pour lecteur MP3, Système audio RDS CD, 4 HP
Acenta
Phares antibrouillard avant, Jantes alliage 17" Sport, Poignées de portes avant couleur carrosserie, Sortie d'échappement chromée, Vitres latérales et lunette arrière surteintées, Appui-tête central arrière, Climatisation automatique couplée au NDCS(3), Plancher de coffre ajustable(2), Pommeau de levier de vitesses(1) et volant gainés cuir, Siège conducteur réglable en hauteur, Commandes au volant : système audio, téléphone et régulateur / limiteur de vitesse, NDCS(3) : système de contrôle des modes de conduite et de la climatisation, Ordinateur de bord, Port USB, Régulateur et limiteur de vitesse, Système audio+ RDS CD, 4HP, Système mains libres Bluetooth®
Connect Edition
NTVS (sur ALL MODE 4x4-i / Système de répartition du couple sur les roues avant et arrière), Jantes alliage 17" Urban, Jantes alliage 18" Exclusives (sur DIG-T 190), NISSAN DESIGN STUDIO Creative Line - Pack Intérieur Rouge - Blanc - Jaune ou Noir, Allumage automatique des feux, Essuie-glaces avant à déclenchement automatique, Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants et rabattables automatiquement, Sellerie tissu Sport - Creative Line, Nouveau NissanConnect (Système de navigation) multimédia tactile, Nissan AVM - Vision 360° (Aide au stationnement 4 caméras), Nissan Safety Shield (Alerte de franchissement de ligne - Détection des objets en mouvement - Surveillance des angles morts), Système audio+ RDS CD, 6HP, Système d’ouverture et démarrage sans clé "Intelligent Key"
Tekna
Phares au Xénon avec lave-phares et réglage automatique de l’assiette, Sellerie cuir(5) Creative Line, Sièges avant chauffants, Toit ouvrant panoramique
Nismo RS
ACENTA + Différentiel à glissement limité mécanique, NTVS (sur ALL MODE 4x4-i), Châssis et freins sport NISMO RS, Roue de secours temporaire, Feux diurnes à LED intégrés au bouclier avant(6), Peinture métallisée, Echappement sport NISMO RS, Etriers de freins rouges, Jantes alliage 18" NISMO RS, Kit carrosserie aérodynamique intégral NISMO RS, Montant central extérieur "Noir laqué", Casquette d’instrumentation en suédine avec surpiqûres rouges, Ciel de toit noir, Combiné d’instrumentation NISMO RS, Console centrale, cerclages d’aérateurs et inserts de portes avant/arrière "Noir Carbone", Console centrale supérieure, cerclage et insert pommeau levier de vitesses "Carbon Look", Pédalier aluminium et seuils de portes avant NISMO, Tapis de sol, Allumage automatique des feux, Essuie-glaces avant à déclenchement automatique, Rétroviseurs extérieurs électriques, dégivrants et rabattables automatiquement, Volant gainé cuir et alcantara® avec surpiqûres rouges et marqueur point central, Pommeau et soufflet de levier de vitesses gainés cuir avec surpiqûres rouges(1), Sellerie suédine Sport avec surpiqûres rouges, Palettes au volant (sur ALL MODE 4x4-i), Nouveau NissanConnect avec caméra de recul, Système audio+ RDS CD, 6HP, Système d’ouverture et démarrage sans clé "Intelligent Key"
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 500X (2014) |
4.25 m | 1350 Kg | 350 L |
 Ecosport (2014) |
4.27 m | 1400 Kg | 335 L |
 Renegade (2014) |
4.24 m | 1500 Kg | 350 L |
 Countryman (2010) |
4.11 m | 1400 Kg | 350 L |
 2008 (2013) |
4.16 m | 1150 Kg | 360 L |
 Captur (2013) |
4.13 m | 1200 Kg | 380 L |
