Par Moimeme17482 (Date : 2016-06-22 19:16:32)

Bonsoir,
Voilà j'ai une Chevrolet optra 2007 1.6 16 v essence avec 114000km au compteur. Voilà depuis quelques jours elle s'étouffe énormément. A faible vitesse et au moment de dégradé de la deuxième a la première vitesse ( c a d au passage au poids mort) elle s'éteint.
Quand je suis sur la route la vitesse augmente difficilement avec un Fort bruit du moteur comme étouffé, et la direction se durcit ainsi que la pédale d'accélération. Le plus difficile c'est de la monté, comme je travaille en montagne je fais chaque jour 20km de montagne avec une cote très accentuée. Il faut signalé que quand je l'allume le matin, le tours minute dépasse les 2000tr/min pendant une seconde ou deux après retombée doucement a 1000tr. Svp aidez moi

Par Didier (Date : 2016-06-20 15:28:42)

Bonjour,

J'ai une Opel Zafira 1.8 essence 125 CV. Le code défaut apparu est P0170, et le kilométrage est de 250 000 kms.

La voiture ratatouille au ralenti et lorsque elle est à une vitesse constante. Par contre aucun problème d'accélération.

J'ai changé les bougies, les bobines d'allumage et le débitmètre (tous neuf).

Peut-il s'agir du filtre à essence, du capteur pmh, de la sonde lambda (sachant que je l'ai mesuré est sa valeur est de 6 ohms environ), nettoyage du boitier papillon ou nettoyage contacts du calculateur de gestion moteur (si oui où se trouve-t-il?)?

Merci de votre aide

Par Moustik91 (Date : 2016-06-17 10:20:26)

Bonjour,jai une bmw316ie46 moteur m43tu mon souci le ralentie a chaud ou a froid et a 1700t/m defois je coupe le contact et je redémarre il revien normal et des l instant oui j apuis a peine sur l accélérateur il remonte a 1700 passage a la valise sa marque potentiomètre cour circuit a la masse mais impossible a trouve cette panne aider moi svp sa fait 2 mois que je tourne en rond chez bmw il me prenne 400 euro et je ne peu me permettre de données autant merci j attend vos réponses

Par karlito (Date : 2016-06-16 18:10:47)

Bonjour, j'ai une Opel astra h 2005 gtc, elle démarre plutôt bien mais je suis bloquer à 2000tpm :(
Que faire ?
Merci

Par Robson (Date : 2016-06-14 10:15:04)

J'ai acheté en déc.2014 une clio campus essence de fin 2012 à 24000kms aujourd'hui 41000 kms. Le moteur a fait un sursaut moins de vitesse, voyant orange : témoin de contrôle du systeme antipollution reste tjrs allumé et de temps en temps autre voyant orange : témoin de préchauffage/témoin de défaillance électronique. Le garagiste a nettoyé le boitier papillon. Impec 1 semaine et ça recommence...Est ce normal a si peu de kilométrage. Que peut dire et faire Renault sur ce problème. Merci pour vos infos

Par Simohammedl (Date : 2016-06-13 03:06:02)

Bonjour j'ai une polo de 2005 9N 1.4
Dernièrement jai changer la sonde et le mechanic a verifier l'ouverture du papillion sur son diagnostic jai remarquer quil a équilibre sur 96% les 2 mais quand j'accélére je sens que le moteur coupe a savoir que jai changer la pompe a essence j'utilise le wyns pour nettoyer jai deja changer les bobines les bougies qui va avec jai meme des 3 tetes quand jai changer la sonde jai senti un peu de changement mais des fois je sens que la voiture perd de puissance et comme si elle coupe

Par adrien 264 (Date : 2016-06-09 15:01:40)

Bonjour je souhaiterais avecquelque conseil d' expert.
J' ai une focus de 1999 essence 1.6 qui broute à l' accélération, dur dur d' atteindre une vitesse normale, mais pas de souci de ralenti.
J' ai changé tout les filtre essence air bougie injecteur débimetre mais rien y fait.
Le garagiste ne peux pas la passer à la balise comme il n' y a pas de voyant d' allumer. d' après lui c' est un problème du cntacteur du boitier papillon;
Y a t il quelqu' un qui aurais une idée avant que je ne change cette ennième piéce?
merci d' avance ;)

Par Jeremy (Date : 2016-06-09 09:46:55)

Bonjour ,
J'ai un problème sur ma clio 2 1.6 16v
Cela arrive de plus en plus souvent
Je démarre elle cale il faut que je redémarre plusieurs fois de suite pour qu'elle tienne dans les tours
Ensuite quand je rétrograde par exemple ce matin elle a calé 6 fois
Est ce le papillon moteur ?

Par Atheno (Date : 2016-06-05 20:52:44)

Bonjour. Je possède une opel vectra 1.6 16v
elle a du mal a redescendre dans les tours quand j'accellere à l'arrêt , ou en changeant de vitesse ( l'embrayage est ok ) .
Ayant démonté le corps papillon j ai pu apercevoir qu'en position fermé , justement le clapet ne se fermait pas complétement ;
Est ce normal ? mon problème peut venir de la?
Je precise que le cable d'accélérateur reviens bien , que j ai changé tout les capteurs et sondes autours.

Par Bilou69 (Date : 2016-05-30 00:45:07)

Bonjour.
J ai un probleme voyant moteur qui s allume sur mon opel astra h break 1.6 essence de 2005.cela s accompagne d une perte de puissance et voiture qui broute a certains moment. Jai changé les bougies et le garage me dis de changer la bobine maintenant... savez vous d ou viendrais le probleme svp?

Par Sam972 (Date : 2016-05-27 21:48:59)

Salut ! J'ai de gros soucis avec ma golf 5 2L tdi 140 : demarrage difficile ,elle broute ,grosse perte de puissance et elle cale en retrogadant parfois. Est-ce que tout mes problèmes peuvent être du a un boitier papillon hs?

Par Zouaoui (Date : 2016-05-26 21:28:19)

Bonjour.j'ai une hyundai atos gls année 2000.la voiture perd totalement de puissance en roulant.des fois le moteur s'etenit et des fois se met comme au ralenti.donc je doit m'arrête pour démarrer a clé autre fois je devait mètre point port puis démarrer en 3eme ou 4eme sans m'arrêter.mais le problème s'aggrave maintenant sa se passe beaucoup je peut pas rouler 1 km sans que la voiture perd sa puissance ou le moteur s'arrête.g changer les feceau et n'étoyer le delco mais sa reste comme ça surtout en chaleur ou quand la température du moteur monte un peut.merci de me répondre.

Par Tata (Date : 2016-05-03 21:52:59)

Bonjour!

J'ai un problème de perte de puissance, ralenti instable, broute sur un Opel Zafira 1.8 16V 125CH de 2001 avec 189000 KMS.

Le contrôle technique ne passe pas, voici le défaut à corriger avec contre visite : 9.1.1.1.2. TENEUR EN CO ET VALEUR DU LAMBDA DES GAZ D'ECHAPPEMENT : Valeur du lambda excessive ou insuffisante.

Finalement, je l'ai fait passé à la valise par un garagiste qui a détecté l'injecteur N°3. J'ai donc procédé au changement de ces 4 injecteurs, les 4 bougies mais aucun changement et le voyant moteur reste toujours allumé.

Quand j'accélère à fond il clignote et elle avance difficilement.

Merci d'avance à ceux qui auraient vécu les mêmes symptômes que moi!

Par Bob1664 (Date : 2016-05-03 11:17:02)

Bonjour, j'ai un 4x4 Mercedes ML 320 CDI 3.0L V6 224cv de 2006 (boite BVA 7gtonic). Voici mon souci : Lorsque je suis en 7ème et que j'accélère pour relancer la voiture ça ne répond pas tout de suite, il faut appuyer fort pour que ça parte voire ça rétrograde (c’est le fameux kick-down peut-être ?) et ça prend un lap de temps quand même. Ma question est : est-ce que cela est normale (pour des raisons de sécurité, ou lap turbo) ou un problème de potentiomètre, etc. ? Ce que je veux : ça parte direct dès que j'affleure l'accélérateur. Au fait, ça part fort sans problème à la relance (1ère, 2ème, …) ET/OU quand je suis en plus de 2500 tours. Merci d'avance de votre lumière.

Par Nothier (Date : 2016-04-30 10:20:16)

Bonjour j'ai une opel astra h 1.7 cdti 80cv,voyant avec clé s'allume et perte de puissance et de que j'ai relâche l'accélérateur un peu et sa reviens normal et j'ai changé la pedal d'accelerateur et la vanne egr et le problème reviens toujours de que su sur l'autoroute et une fois en ville ,pouvez vous m'aider j'ai sai pa quoi faire

Par MAXIme (Date : 2016-04-20 14:58:02)

Bonjour J'ai une 307 de 2005 moteur essence, le matin j'ai un problème de démarrage(a froid).J'ai changé la pompe à essence, les bougies, les injecteurs mais toujours pas de solution.
Beaucoup ne mécaniciens me demandent de changer le papillon.

Par rad_one (Date : 2016-03-29 14:47:45)

Bonjour, j'ai testé mon débitmètre et j'ai trouvé qu'il est HS, mais j'ai une petite question; j'ai oublié de vous dire que lors de problème de mon voiture j'ai le code défaut P0170 (Ajustement du carburant, ligne 1) mais d'après les causes probable de panne il n y a pas le débitmètre. A ton avis est ce que lorsque je change cette pièce le panne va être résolut, et merci

Par bisera (Date : 2016-03-27 10:49:19)

Bonjour. je n'ai pas fait la mise à zero,je vais le faire. Merci de me l'avoir rappelé.

Par bisera (Date : 2016-03-23 18:27:07)

bonjour J'ai un ducato de 2001.par 2 fois en marche a.r il a cale.les feu a.r ne s'allumaient plus et le voyant moteur est resté allumé .Il demeure ainsi malgré la réparation du contacteur de marche a.r et le bon fonctionnement des marches A.V et A.R .j'ai nettoyé les contacts des relais dans le moteur ,sous le tableau de bord et la prise du calculateur.A l'hommetre j'ai controlé les masses et nettoye les cosses.Le voyant demeure allume.Que faire?

Par rad_one (Date : 2016-03-09 14:31:55)

J'ai un opel corsa c 1.0 année 2002, j'ai un problème lors de 4 et 5 vitesse un trou au niveau 3000 tr/mn et si j'accelere un peu apres les 3000 la voiture roule correctement, merci

Par Sacko (Date : 2016-03-03 01:15:14)

Bonjour je possede une 206 essence et sa fait plusieut jours quelle accelere toute seul j'aimerait savoir que faire?

Par anis (Date : 2016-02-22 22:01:27)

Je dois une voiture je souffre de très problématique parce qu'elle ne va pas naturellement comme si vous lavez goulot d'étranglement papillon mais ne reste pas le même. Quelle est la solution parce que le skanner toujour indique le papilon

Par anis (Date : 2016-02-22 15:15:24)

Jai une mercedes class a cdi 2014 le tableau dbord affiché schek et le skaneur affiché le papilon alors je faire nétoiyer bien le paplion et le schek indique toujour le papilon

Par babare (Date : 2016-02-20 10:06:43)

Bonjours ,voila j'ai une opel vectra c gts 2.2 de 2004 125ch ,j'ai un voyant d'une voiture avec une clé plate qui s'allume quand je rentre sur l'autoroute en ville aucun souci je peux enlever le voyant en coupent le contact mais plus possible d'allais sur l'autoroute elle se met en mode dégradé quand le voyant s'allume et j'ai plus de puissance monte a 80 km max le débimetre a été changer il a 6 mois la vanne egr a été nétoyer plus admision il a 2 jours et toujours le souci ,vous pouvez m'aider j'ai été 2 fois faire un diague (défaut "débit insuffisant de recyclage des gaz d'échappement ")merci pour votre aide a l'avance

Par jim86 (Date : 2016-02-10 19:48:48)

Bonjour je suis propriétaire d'une Audi 1.6 essence de 2002. j'ai été refoulé au CT car le contrôleur n'a pas pu faire l'anti-pollution, en effet il n'arrive pas à réguler le moteur à un régime moteur fixe (via la pédale).
j'ai emmener la voiture au garage, zéro défaut à la valise mais lui me parle du boitier papillon "sans doute défectueux", êtes vous du même avis? sachant qu' en roulant je n'ai aucun souci n'y au ralenti.
merci de votre aide

Par starmed (Date : 2016-02-04 15:54:39)

J ai une seat leon 2.0 140ch, il ya plus de 5 mois que j avais des coupures d accélération très breves quand je passerai la 3eme vitesse ou plus. le scanner indique le Papillon, on me l a nettoyé, mais le probleme persite, et le scanner indique toujours le Papillon, puis je l est changé par un autre neuf, mais le probleme toujours persiste, après il y avait un fusible de 10A brulé, et après sa brulure le brobleme s est réglé tout seul, sauf unbruit à l arret du moteur, on m a remplacé le fusible et bonjours le même problème, j ai du acheter et changer ce fusible plusieurs fois sans qu il soit brulé , mais toujours des coupure d accélération au point où je me serai obligé d enlever ce fusible, j arrive pas à comprendre c est quoi le probleme car j ai plusieurs scanner
NB : il n y a pas de voyant allumé sur le tableau de bord sauf quand j enleve le fusible où la camera video orange s allume sur le tableau de bord (tchèk)

Par Bdx33 (Date : 2016-02-01 22:51:06)

Bonjour, j'ai un gros problème sur ma Seat Ibiza 1.4 boîte auto année 2003 le voyant moteur ainsi que le voyant épc s'allume et s'éteint ils partent et reviens sans cesse et ainsi que parfois le véhicule s'éteint à l'arrêt sur un rond point où stop par exemple . Marre de payer pour plusieurs coup de balisage chez Seat j'aimerai trouver une bonne fois-ci raison de cette panne . Merci de votre aide !

Par Pierre01 (Date : 2016-01-22 16:54:58)

Bonjour ,
Propriétaire d'1astra twin top 1.9cdti de 2009 150 cv depuis 2 mois sôucis moteur. Alternance du voyant entretien et voyant moteur orange. Les 2. Suite à ma visite au conssecionnaiire Opel. J'ai 2 devis. Un vanne egr 359 euro et un autre. Collecteur échappement à 1080 euro. Sur le collecteur d'echapement La tringlerie dès volet est à côté. Donc cassé ! J'ai vu sur votre site que c'était pas nécessaire. Et mon garagiste m'a indiquer que un de ses client à bloquer ces volets en position ouverte et ça fonctionnerai. Le hic. Ou est la position ouverte et surtout est-ce que ca poserai un sôucis de le faire. Ma vanne egr sera changer sous peu.
Merci pour reponse.

Par moustachu77 (Date : 2016-01-19 11:23:57)

Bonjour j’ai une opel meriva 1.7 cdti je viens de nettoyer la vanne egr et je l'ais remonter mais quand j’ai voulus la démarrer il n'y as plus rien impossible de la démarrer le moteur ne se lance plus.
quelqu'un pourrais me dire dous sa peux venir
en premier j'ai crus que c’était la batterie et non

Par Remi76 (Date : 2016-01-19 10:49:15)

Bonjour, j'ai une megane 3 coupé 2.0 140ch essence, cela fait quelques jours que j'ai un soucis,quand je démarre ma voiture (à froid) elle se tourne à un très bas régime (500tours) et défois soit elle remonte à un régime normal ou s'éteint, d'après mes connaissances, ils me disent que se serait le boitier papillon, on m'a di qu'il pouvait être encrassé et cela entraînerait aussi une sur consomation d'essence, j'aimerai savoir votre avis sur mon problème et savoir comment je pourrai décrasser mon boîtier (si je dois le démonter ou autre solution).

Je vous remercie d'avance de mavoir aider.

Par BAPTISTE 72 (Date : 2015-12-18 00:56:31)

Bonjour j'ai une Seat Léon Stylance de 2005 et il y a deux mois de ça je roulais quand tout à coup ma voiture à eu une perte de vitesse d'un coup net et ensuite la batterie s'est coupé.je pensais à une panne d'essence car il fallait que je mette de l'essence or une fois de l'essence mis dans ma voiture il m'était possible de rouler enfin de la démarrer seulementen me mettant en première;en restant la clé de contact tournée à fond et en appuyant sur la pédale d'accélération comme si je partais en burn...et quand j'ai roulé pour la ramener elle avait plus de patate et ça sentait le chaud. Certaines personnes me parle du boîtier papillon qui peut être encrassé ou grippé donc je sais pas trop par où m'orienter car je me suis renseigné chez seat le diagnostic c'est 80 euros de l'heure ( plus chère que journée entière de boulot...)j'ai déjà fait changer la bobine d'allumage et les bougies. Que faire et quels infos pouvez vous me fournir ? Merci d'avance

Par Val (Date : 2015-12-01 11:42:42)

Bonjour,
J'ai une opel Zafira 2006.
Le voyant avec la voiture et la clé s'allume de temps en temps et le voyant gaz d'échappement aussi.
J'ai emmené ma voiture au garage opel et me dise qu'il faut changer le boitier papillon ainsi que l'alternateur.
ok pour le boitier mais l'alternateur a été changé l'année dernière ! est-ce possible qu'il soit déjà endommagé ?
Merci pour votre réponse.

Par Andi68 (Date : 2015-11-17 17:41:27)

Bonjour,

Je suis le second propriétaire d'une Opel astra H GTC de 2006, Diesel 1.9 cdti 150. Actuellement j'ai un problème de fumée au démarrage uniquement, et cela 1 fois sur 2. Au garage, ils ont constaté que le collecteur d'admission est défaillant donc ont bloqué les volets de turbulences mécaniquement en position ouverte. Ainsi, on m'a changé les bougies de préchauffages mais le probléme persiste!! Aujourd'hui on m'annonce qu'il faut changer le boitier papillon!!

Info: LA VANNE EGR A ETE CHANGER PAR LE PREMIER PROPRIETAIRE DU VEHICULE.

Aidez moi svp je ne sais plus quoi croire ni faire!! Merci, Cdlt

Par marco (Date : 2015-11-09 01:17:40)

Le papillon egr ne s'ouvre pas il est bloquer a 100% et il est pas lié en fonction du cable d'accélérateur mais piloter par un mecanisme électrique qui est lui même contrôler par un calculateur.CAPTIVA 2011

Par Willau (Date : 2015-10-29 22:48:40)

Bonjour,

J'ai une renault espace 2. Depuis quelques mois, j'ai 2 problèmes: soit elle saccade (plutôt à froid), elle cale à faible régime et ne veut pas redémarrer... Soit au contraire (dès qu'elle a un peu chauffé) elle monte dans les tours sans accélération. Mon garagiste à vérifier qu'il n'y avait pas de prise d'air et rien. Maintenant, il veut changer le boitier papillon mais sans garantit que cela règle le problème.
J'ai pas les moyens de changer de voiture, mais comment je peux la réparer sans que cela me revienne trop cher?

Par nono85 (Date : 2015-10-19 21:35:24)

Bonjour,
merci a Wanu1966 pour toute ses explications et ses dépannage
c est pour cette dernière que je demande de l'aide svp.
Après démontage de la vanne EGR et le boitier papillon pour un nettoyage complet (decapfour) mon Opel ZAfira B 1.9 120CV ne démarre plus .mon papillon reste ouvert lorsque le contact est coupé, lorsque je met le contact le papillon tente de se fermer mes il hésite et ne se ferme pas .tous est propre et rien ne le bloque.
avez vous une solution ou une idée pourquoi le voiture ne demare plus
(info: lors du nettoyage il y a de la calamine qui est tomber dans la pipe d'admition )
merci pour votre aide

Par sab13 (Date : 2015-10-16 09:57:32)

Ma megane 2 phase 2 il y avait "injection a controler" comme message d erreur , avec une grosse perte de puissance.J ai fais supprimer le fap et la vanne egr electroniquement et mécaniquement mais cela a fonctionner 15 jours et de nouveau perte de puissance mais sans message d erreur le mec qui ma fais ca, me dit que ca vient du boitier papillon maintenant je sais plus quoi faire car elle est pas jeune la voiture et les suppressions m on couter deja 550 euros .

Par nono59 (Date : 2015-10-05 19:48:17)

Bonjour

où trouvez cette pièce sur internet car je cherche mais je ne trouve pas (celle de la photo).
quelle est son prix aussi
merci

Par Fabien89 (Date : 2015-10-01 16:56:46)

Bonjour j'ai eu un souci sur une laguna 2 1l8 16v essence mon monteur se bloquer accélérer a 2500tr et voyant défaut électronique allumé je vais chez Renault qui me change le boitier de papillon je n ai pas eu de problème pendant 6 mois et la rebelote elle recommence du coup j'ai changé ma pedale d accélérateur tranquille un bon moi et a nouveau les mêmes symptômes pouvez vous me filler un petit tuyaux car même mon garagiste ne sait plus trop quoi faire et pourtant il est pas mauvais

Par Carambar (Date : 2015-09-30 06:36:43)

Bonjour, je viens vouss solliciter car j'ai un soucis sur ma voiture et mes compétences dans ce domaines sont insuffisantes =/
C'est une polo 2010 1,6TDI 90ch 115000km
Il y a maintenant un mois (ma voiture sortait de revision) que mon voyant diagnostique moteur est allumé et le voyant prechauffage clignote..
J'ai acheté un cable ODB pour connaître la signification de ces voyants et voila le résultat :
-Capteur de position de papillon A/ capteur de position de la pédale d'accélérateur A circuit intermittent
-sonde lambda ligne 1 capteur 3 résistance du chauffage

Si vous avez une idée pour resoudre mon problème, piece a changer (de preference moi meme) ou autre je suis preneur

Merci

Par Ysatis77 (Date : 2015-09-12 10:12:50)

Bonjour, je possède une clio 2phase 2 1.4 16v de 2002. Au tout début, elle a commencé à ne pas tenir le ralenti et caler systématiquement. Un voyant orange ressemblants une résistance s'est allumé. J'ai pensé aux bougies et je l'ai ai donc changé. Depuis elle accélère toute seule et le voyant moteur orange s'allume aussi. Elle oscille à l'arrêt entre 2000 et 2200 t sans aucune action sur l'accélérateur. Le garagiste l'a passée à la valise et m'a changé le capteur de pédale d'accélérateur. Malgré cela rien n'est rentré dans l'ordre. Maintenant il me parle de changer le boitier papillon et de refaire une programmation du calculateur mais sans grande conviction. Qu'en pensez-vous dois-je changer le boitier papillon ou simplement le faire nettoyer ou simplement refaire une programmation du calculateur ?

Par marseillai63 (Date : 2015-09-04 19:14:27)

Bonjour je possede s4 v6 biturbo
voila mon probleme je demarre voyant epc allumer impossible d accelerer bloquer a 2000 tours
j eteint et redemarre et la elle broute comme sur 5 cylindres

je coupe et redemarre et la voyant epc tiujiurs allumer mais impeccable roule normal et le voyant s eteint au bout d un moment
je pensai soit un probleme de boitier papillon
de bobine d allumage
merci de me donnez votre avis

Par Arnvaldan (Date : 2015-09-02 17:59:23)

Bonjour, possesseur de 307sx 2.0 hdi 110 j'ai un probleme :
La voiture cale de facon aléatoire depuis un moment, et met 2 a 3 minutes pour redémarrer voyant anomalie antipollution allumé. La facon que j'ai de rouler est de ne pas depasser les 2000 tours minutes ....
Et encore il m'arrive de calé si je demande un poil trop d'effort a la voiture. Chez peugeot ils ne savent rien et me propose de remplacer capteur de pression de gazoil, puis apres la pompe haute pression de gazoil... sans aucunes garanties que ce soit cela ... Question : possible que ce soit le boitier papillon qui soit sale ? j'ai tester le debitmetre ce n'est pas ca... je suis perdu... a l'aide :p

Par Abdelilah (Date : 2015-09-02 10:39:26)

Bjr jai mon voyant orange gaz d echappement qui s allume
Apres avoir passe la valise le garagiste m a dit qu il faut changer le volet papillon
Combien sa peut me couter de meme que le filtre a particule

Par Grandblond (Date : 2015-07-19 20:33:18)

Bonjour, j'ai une OPEL VECTRA GTS 1.9 120ch de 2006, mon problème est celui-ci :
Depuis quelques temps, j'ai le voyant avec clé qui s'allume au démarrage de la voiture, OU le voyant moteur, et du coup je ne dépasse pas les 3200-3300tr/min et j'y arrive très lentement.
Quand j'ai bien laissé le moteur chauffer et que j'ai roulé entre 50 et 100km, que j'éteins le moteur, et que je le redémarre quelques minutes plus tard, plus de voyant allumé, et je roule normalement, je peux monter dans les tours sans souci. J'ai décidé de démonter le boîtier papillon, et à mon étonnement, il était rempli d'huile, la carte électronique et le petit moteur du clapet baignaient dedans!! J'ai tout nettoyé et dégraissé, et nettoyé la carte au nettoyant contacts, je vais le remonter demain matin, et ma question est la suivante, comment l'huile a-t-elle pu arriver jusque là?? Autant d'huile a-t- pu passer par l'axe du clapet?? Dois-je envisager de remplacer le boîtier même si il fonctionne normalement quand je le remonte?
Merci d'avance.

Par walid ENRIQUE (Date : 2015-07-12 16:07:19)

J'ai une bmw 320i 2007 démarre et roule très bien sans arrêt!!! ... mais quand je roule longtemps j'arrête et je redémarre le moteur lance très faible et l'accélération a fond, dépasse pas 60km/h.. j'ai changer la pompe essence et nettoyer le boitier papillon et meme j'ai la changer contre une autre occasion.. c toujours le meme problème,,,,????!!!
quand ça m'arrive ce problème faut ke jarrète la voiture plus que une heur juska quelle refroidir après je démarre et sa roule avc sa puissance normal !!!!!!!!

Par Zohra (Date : 2015-07-03 19:48:19)

Bonjour,
le mécanicien a fait un nettoyage du carburateur, la voiture est devenue difficile à conduire et a demandé un réglage papillon est ce que c'est normal??

Par Pajero 3.2 DID 2009 (Date : 2015-06-09 14:23:13)

Bonjour,

j'espère que j'aurais de l'aide auprès de vous à propos du boîtier papillon de ma Pajero DID 3.2. Le papillon reste ouvert (avec vibration à l'arrêt moteur), compte tours bloqué à 1800 - 2000 trs par minute et vitesse en dessous de 70 km/h. FAP nettoyé, EGR nettoyé mais les blocages persistent avec les voyants Engine et FAP qui restent allumés.

Merci par avance de vos aimable suggstions.

Par Tyshabas (Date : 2015-06-05 13:04:15)

Bonjour j'ai une Mercedes c180 w202 122ch essence élégance de 94 et je ne peux monter à plus de 4000 tours minute j'ai un doute que ce soit le papillon sinon elle monte très bien dans les tours

Par jmdesp (Date : 2015-05-26 15:56:08)

Bonjour, ma voiture, golf 4 essence, après avoir calé au feu rouge ne voulait plus démarrer, j’entends le démarreur mais aucune réaction quand j’enfonce la pédale d'accélération, un peu comme si l'essence n'arrivait pas.

Le garage me dit que le boitier papillon est en défaut sur le diag et veut le changer. Le symptôme peut-il vraiment correspondre ? (sachant qu'ils ont commencés par mettre en cause les bobines sans succès).