Fiabilité Honda Civic (2012-2017)

Civic 1.4 VTEC 100 ch (Essence)

novembre 2012 - finition elegance - 36420 kms : Qualites originale, design, confort, prise en main intuitive des commandes lors de l'essai, direction precise, freinage excellent, insonorisation, tableau de bord futuriste avec compte-tours central, consommation plus que raisonnable pour un vehicule essence de cette categorie, grand coffre.Defauts peinture fragile, plastiques interieurs faciles a rayer, qualite des assemblages moyenne, moteur essence d'entree de gamme un peu leger par rapport au poids du vehicule, eclairage des feux de croisement moyen (ampoules halogenes de la version elegance, probablement mieux en xenon?), visibilite moyenne par forte pluie. La position de conduite et la hauteur sous bas de caisse sont basses, attention en ville aux trottoirs quand il faut tourner a 90 degres.Consommation moyenne 6,2 litres/100km avec 2/3 des trajets effectues en ville pour l'instant, avec le mode econ.edit entre 7 et 7,5 litres/100km en ville sans le mode econ avec les bouchons, en ne changeant pas les rapports avant 2000/2500 trs/min et en montant parfois bien dans les tours lors des accelerations. Entre 6,2 et 6,5 litres/100km en ville si le trafic est fluide.edit 2 5,2 litres/100km sur route et 6,6 litres/100km sur autoroute sans le mode econ, a 130 km/h compteur (soit 125 km/h en vitesse reelle). edit 3 un exemple concret 730 kms effectues avec 43 litres de sp 98 comprenant 240 kms de nationale, 290 kms d'autoroute et 200 kms de ville soit une conso de 5,9 litres/100km, vitesses max autorisees.Problemes rencontres un impact de gravillon occasionnant un petit trou dans la peinture sur le capot, ainsi qu'un petit impact sur la poignee de portiere conducteur en raison d'un voisin de parking peu precautionneux... Parfois le levier de vitesse "saute" dans la main lors du passage de la premiere a la seconde (edit ce phenomene a disparu depuis que la transmission est rodee).Un oubli du technicien Honda lors de la revision concernant la fixation du verin de la boite a gants (pour changer le filtre a pollen), occasionnant une ouverture quelque peu brutale. Depuis 15000 kms environ stop and start aleatoire, a verifier lors du prochain passage en atelier.

14000 : stop and start tous les hivers ne marche pas

18000 kms, 2013, Executive 5P : - Stop & Start cesse de fonctionner et doit alors être réinitialisé. Ceci se produit systématiquement après plusieurs jours de repos consécutifs à un long voyage (problème connu chez Honda mais solution ?)- peinture très fragile

6 vitesses, 101547 kms, année 2014, finition comfort. : Quelques plastiques intérieurs rayés ( portières ). Peinture un peu fragile, quelques éclats sur le capot mais rien de grave.

2011 : rien en 30000km

Type S année 2009 200007 : 2 fois le rabattement électrique des rétroviseurs, remplacé sans frais par Honda

1.4 i vtec executive . juin 2012 et 50 km. contrôle technique et révision faite. : Tout parfait jusqu il y a 15 jours où sur l'autoroute gros bruit. Panne moteur, dépanneuse on m ai informé que c'était peut être le collecteur d'échappement . Finalement c 'est bcp grave . Une des bougie d'origine (jamais changée) s'est dévissée peu à peu et a broyé la culasse. Garantie dépassée. Honda n a pas voulu prendre en charge ce défaut qui est pour moi de fabrication. Explication d'Honda fait extrêmement rare, faute à pas de chance ! 5000 euros de frais que j'ai refusé j'ai donc revendu le véhicule en l'état.

Consultez tous vos témoignages sur la Civic 1.4 VTEC

Civic 1.8 VTEC 142 ch (Essence)

Executive 2800km : le cache de l'attache de la ceinture passager mal monté, replacé très facilement à la main

16500, 2013, Civic LX : Mauvaise fonction de la pompe à l'huile et mauvaise distribution de l'huile dans le moteur et le moteur a collé. Probleme de corrosion et probleme électrique des sièges chauffant

22000 : un parallélisme du train AV car elle tirait légèrement à droite sinon RAS

76000 QUEBEC : chaquage et vivotage sur direction

35000km - 2012 - Executive : - plaquettes arrières changées 2 fois, disques arrière une fois. En cause un étrier de frein déficient, changé au bout de 2 ans. Tout ça pris en garantie.

17500 km 2014 1.8 executive : start stop ne fonctionne plus .....le concessionnaire pretend que la batterie ou autres criteres sont en cause A VOIR PROCHAINEMENT....si le probleme persiste car ne fonctionne plus depuis 2 mois

Boîte manuelle, 7000 km, 2015, finition "executive" 5 P 2014 : aucun à ce jour

55 000km année 2013 : changement des segments sous garantie à 45 000km

Exécutive 2013 - 42 000km. : Etrier de frein arrière droit (pris en garantie)

Civic Tourer Sport 2015 : Néant (à 40 000 km et 4 ans)... on verra pour la suite.

Consultez tous les avis sur la Civic 1.8 VTEC

Civic 1.6 iDTEC 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Civic 1.6 iDTEC 120 appuyées sur les 62 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 62 avis Civic posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+iDTEC+120")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/62	0/62	0/62	0/62	1/62

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1/62	2/62	1/62	3/62	0/62

Joint de Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/62	0/62	0/62	1/62	0/62

Démarreur	Pompe é Eau	Pompe é huile	Sonde / capteur
0/62	0/62	0/62	0/62

Fiabilité Civic : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

2013 : aucun pour l'instant

1400 kms,année 2013,finition executive. : support de plaque avant mal riveté, films teintés d'origines qui font des petites bulles et peinture très fragile.

6500 km, 2014, executive : aucun à ce jour

93000, 2014, TOURER executive navi : je fais en moyenne 100 000 km par an (oui c'est énorme!) et depuis l'achat absolument aucuns problèmes, plus fiable c'est impossible en si peu de temps.

Annee 2014 24000 km model sportt : pour le moment aucun

ch : BRUIT DE CLAQUEMENT AUX FEINAGE

5000km, 2015 Sport : rien pour le moment

Boite manuelle, 48 000 km : Voyant FAP qui a mis le moteur en mode sécurité (mode dégradé). Après 10 mn à l'arrêt et un coup de téléphone à Honda assistance. La voiture est repartie sans rien faire avec l'accord du technicien en ligne. Pb de régénération de Fap qui peut occasionner ce défaut. Mais pas de panique, ça repart, avec une petite frayeur quand même...Le RDS de l'autoradio n'est pas de plus efficace. Il ne suis pas correctement les stations quand on change de relais radio.Train de pneu avant changé à 45 000 km.

Manuelle - 50 000 km - 2014 - EXECUTIVE NAVI : Aucun (pour l'instant)

BM6, 100000km, 2013, Executive : embrayage qui broute à froid depuis 15000km et refus de remplacer sous garantie); cliquetis des injecteurs depuis 70000km pas encore pris en garantie par Honda France

2015 - Executive Navi - 25 000 kms : Craquement siège conducteur et plafonnier avant, perte ligne de guidage navigation, mise en défaut caméra de freignage automatique en ville, usure précoce tissus siège

honda civic 1.6 i-detec executive 1100 km : 0 😊

manuel 46000 km 2013 execcuir navi : étrier, frein sifflant, peinture

02/2013 et 48000kms entretien honda garantie 10ans : peinture trés fragile avec des impacts de gravillons sur le capot ,plus grave la peinture se décolle sur le pavillon 4 cm de large par 7 de long

confort sonore intérieur perfectible : cliquettement à l'accélération, d'origine inconnu, audible dans l'habitacle mais non localisé par garage Honda

manuel 6 rapports, 65000 km, 2013, sport : voiture très basse, pneus sport fragilisant les gentes et dans l'organisation des routes sécurité des piétons et insécurité des automobilistes et par le fait même des piétons à prendre largement en considération lors du choix, vitres commandes, turbo....

TOURER EXECUTIVE 2014 BV6 : Casse d'une pièce interne au niveau du lève vitre avant, pris en charge sous garantie par Honda.

ch : bruits des plaquettes de freins au freinage, témoin des pneus s'allume sans raison apparente, platiques entre les portes des vitres fragiles

2014/ 48000km / break tourer executive navi : crevaison 😂

Manuelle 80000km 2013 Sport : Le circuit de la clim se vidait chaque année, plein en garantie du circuit chaque année et après 3 ans, le concessionnaire a bien voulu tester le circuit et à trouvé un joint défaillant en dessous du radiateur.GPS défaillant depuis le 1er jour (signal GPS rare), après 4 ans et 5 passage en garage pour tenter divers opérations, ça marche quasi correctement mais pas encore à 100%...Fin de course du lève vitre arrière déréglé (corrigé en 5mn au garage)Peinture du capot grêlée de coup (et non pas en roulant dans les champs ou au cul des camions) Honda refuse la responsabilité mais pourtant bien peinture fragileL'essuie glace côté conducteur laisse obstinément une trace au milieu du pare-brise en plein champ de vision, changé les balais mais rien n'y fait... Juste à l'endroit ou les deux balais se croisent-> mal conçu

Boite manuelle, 20 000km, 2016, version innova : aucun pour le moment

Exclusive Navi BVM6 : Dégivrage rétroviseur, climatisation..

manuelle 11 000 kms 2016 : volant moteur et embrayage HS

manuelle, 300 072 kilomètres à ce jour, 2014, executive, offre 10ans/1 million kilomètres. : aucun qui soit en dehors de l'entretien normal du véhicule.

Année 2014, 970000 km : cuir kit de lave glace défectueux.

23000 : Juste une fois un petit beug du GPS

boite 6, 80000km , année 2015, jantes 16", finition elegance : Batterie HS au bout de 3 ans, 1 mois après la fin de la garantie constructeur, non pris en charge par l'extension de garantie 24 mois. (Arnaque ?)

BVM6, 44500 km, 2016, jantes 17 pouces, Civic tourer Executive navi : RAS si ce n'est l'usure des pneus avant en facette à 40000 km...

6 rapports, 78000 km, 2013, alu, sport : - vitres arrières qui ne se fermaient plus entièrement- freins arrières usure impensable- voyant défaut moteur récurent avec paiement utilisation valise à la clé....rend cette voiture incertaine avec peu de confiance à accorder à ce véhicule...

boite 6 , 00 km , 3/ 2018 , jante alu 225/5517 , élégance (pack driving assist + style pack ) : caches bagages coffre , enrouleur sur glissière...n'insistez pas pour enroulé... pas trop il plie... et sort des glissières..problèmatiques !batterie ...trop faiblarde , ne laissez pas votre Civic dehors au début de l hiver...qu est ce que ça va donner en périodes de grands gels ?!

76000 : ABS .mon véhicule m'annonce un problème d'ABS sur l'autoroute et le véhicule ce met en défaut. Le moteur s'éteint et se rallume tout seul ..

finition Innova 22000km 2017 jantes 17" : - quelques petits soucis d'ajustement au niveau de l'assemblage... (cette voiture achetée neuve il y un an devait être une des dernières fabriquées à Swindon)- dans certaines conditions le moteur émet un petit sifflement qui agace (j'espère faire réglé ce petit soucis sera réglé lors de ma prochaine visite chez Honda la semaine prochaine)

ch : Passage marche arrière

Mécanique, 450720 kilomètres à ce jour, civic tourer 2014, finition innova, garantie 1 million/10ans. : L'électronique est 100% sous garantie, rien de grave, rien de gênant... juste la première année des bugs.Un turbo à changer qui ne tentre pas dans la garantie. Amortisseurs et système adaptatif arrière qui a demandé une immobilisation d'une semaine.Quelques autres bricoles en rapport avec son kilométrage, on ne peut y échapper.

mécanique 80 000km 2014 blanche : peinture qui se décolle, défaut de fabrication non reconnu par Honda, donc c'est pour le client !

A ne pas rater tous vos témoignages sur cette honda 1.6 iDTEC 120 ch

Civic 2.2 iDTEC 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Civic 2.2 iDTEC 150 appuyées sur les 42 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 42 avis Civic posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+iDTEC+150")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/42	0/42	0/42	0/42	0/42

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
3/42	3/42	1/42	1/42	0/42

Joint de Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/42	0/42	1/42	0/42	1/42

Démarreur	Pompe é Eau	Pompe é huile	Sonde / capteur
0/42	0/42	0/42	3/42

Fiabilité Civic : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

>9000 km 03/2012 executive : défaut d'affichage suite problème de faisceau de l'afficheur / ordinateur de bord

Mars 2012 - 19500 kms - FInition executive : J'ai eu le même souci électronique qu'évoqué précédemment. Le véhicule a été récupéré à 7000 kms. A 15000 kms, l'affichage de l'écran a commencé à présenter des défauts plus de conso instantanée, de nom de radio, de kilométrage. Rien qui n'empêche le fonctionnement du véhicule, mais tout de même embêtant pour une voiture neuve.Après visite au garage Honda, il a suffit de débrancher la batterie pendant une dizaine de minutes et le calculateur a été réinitialisé. J'ai récupéré le kilométrage total ainsi que les programmations (stations radio, ...).

142000 : volant moteur /embrayage

9800 kms, 2012, finition exécutive : volant moteur et embrayage HS , passage des vitesse qui craquent, injection bridée, régulation de la température dans l'habitacle, allumage automatique des feux trop précoces, frein qui grincent...

142000 INFO MIMI : CRV visé : Turbo (prix 3600 euro ttc)

45000, 2012, : Mauvaise réception radio

20 000 km année 2013 : pédale d'embrayage dure

ch : pas de problème sauf peinture fragile impacts capots av

65000 : rien du tout

33000 : à part la peinture très fragile rien à signaler comme sur les quatre autres que j'ai possédé avant !

40000 km, 2012, pack sensation : 1 sonde capteur de température des gaz échappement à 31000 km

40000kms, 2013, exclusive navi. : buse d'aération s'est défaite remise facilement

22500 : boule levier vitesse décollée changée sous garantie

ch : tremblements après 100 km sur l'autoroute à partir de 130km/h.Cela dure 1 à 2 minutes,sauf si je lève le pied de l accélérateur.Sur un trajet de 500km cela le fait au moins 15 fois . en attente de la prise en charge Honda ;le véhicule à 35000km et 18 mois seulement

80000km,2011 : panne du compteur de vitesse tete-haute.

2013 : Volant moteur et peinture qui s écailles

72500, 2012, Exclusive Navi : aucun pour le moment

67000 km, année modèle 2012 : Panne du module ABS (réparation effectuée sous-garantie la 3ème année), défaut d'un étrier de frein (avec une usure prématurée des plaquettes, pris en garantie car j'avais souscrit à l'extension de garantie).

manuel 6 - 30000 km - dec 2013 - exclusive navi : aucun, sauf batterie remplacée gratuitement à 2000km mais c'est pas une pièce fabriquée par Honda

executive : fuite gasoil

Executive, 09/2012, 66000 kms, boite manuelle : Mousse protection capot et câbles sonde moteur rongés par animaux (non pris en charge)

ch : Défauts électriques sur des capteurs et sur la condamnation centralisée. Condenseur de climatisation cassé au bout de 4 ans

73000 km i dtec 2.2 immatriculation cp 913 at : les indications compteurs (kilometrage journalier - kilometrage total du vehicule et temoin de temperature ne s affichent plus j ai eu le meme probleme il y a 1 an et on m a dit que cela venait de de la batterie ( concession honda REIMS)cout 220 euros batterie et passage à la valise1 an apres j ai de nouveau le meme probleme !!!!! pour diagnostiquer je suis oblige de retourner à reims 180km aller/reourplus l interventionj ai oublié pb avec les ceintures de securite arrieres qui s a affichent en defaut au tableau de bord je suis desolé mais cela fait beaucoup pour un vehicule de cet age et de cette marque

2012, Finition Elegance, boite manuelle, 109600 km : Soufflet de levier de vitesse déchiré, remplacé sous garantie

ch : Chaîne de distribution bruyante

2012 / 460 000 km executive navi : Remplacement sous garantie du Ventilateur d habitacle devenu sonore

Boite 6, année 2012,91000kms,jantes 18",rouge. : Bruit roue arrière droite, pneus bons mais un peu vieux (2 ans, Yokohama advansport) ou roulement...

BVM - 173000KM - Janvier2013 - 17" - Executive : Panne de l'autoradio qui n'arrive plus à accrocher une fréquence et change aléatoirement.

Manuel,90000km,2013,alu 17 pouce, exécutive, : Peinture fragile

Ne ratez pas tous les avis sur cette Civic 2.2 iDTEC