Dossiers-Conseils > Voyants et témoins lumineux > Voyant Filtre à particules 29/07/2017

Voyant filtre à particules


Un voyant en forme de FAP (Filtre à Particules) vient de s'allumer sur votre tableau de bord ? Qu'est-ce que cela signifie et quels sont les éventuels risques ?
Si les FAP concernent encore aujourd'hui majoritairement les véhicules diesel, les voitures essence en possèdent elles aussi désormais (enfin ça commence à se démocratiser). Bien évidemment, il semble probable que les essences se colmatent un peu moins rapidement que les diesels.

Causes du voyant FAP

Voyons donc quelques causes possibles liées à l'allumage du témoin de filtre à particules :

  • Il est tout bêtement colmaté, c'est à dire qu'il a fini par se boucher avec l'accumulation des particules. Ce cas ne doit normalement pas se produire puisque les régénérations doivent normalement régulièrement éliminer le bouchon. Plus d'infos sur le fonctionnement du FAP ici.
  • Une des sondes à l'échappement est inopérante et cela fait croire au calculateur que le FAP est colmaté. En effet, deux sondes de pression sont présentes, une avant et une après le FAP. Quand la différence de pression entre ces deux est trop importante cela veut dire que l'air ne passe plus et donc qu'il y a un colmatage.
  • Si il y a un voyant UREA ou Adblue, cela veut dire qu'il faut faire le plein d'additif. Attention, tous les FAP n'utilisent pas cette méthode (voir le lien du point numéro 1 pour comprendre).


En haut un FAP neuf et en bas un usagé colmaté





Voici l'extrait d'une notice de Peugeot concernant l'additif Adblue

Conséquences ?

Si il y a colmatage du FAP, le calculateur risque de vouloir déboucher tout cela en effectuant une régénération forcée. Car si d'habitude le FAP attend sagement un trajet autoroutier (là où l'échappement grimpe largement en température) pour faire le travail, il va cependant essayer de se débrouiller seul même dans des conditions de température faible. Pour cela il va pratiquer la post injection (injection de carburant après le cycle de combustion pour envoyer du carburant dans la ligne d'échappement), ce qui va provoquer une fumée blanche importante et éventuellement faire grimper le niveau d'huile (le carburant de la post injection non brûlé finit alors au fond du carter ...).


(image Wanu1966)

De plus, un FAP bouché représente un gros risque pour votre moteur si il a un turbo. En effet, ce dernier va subir une résistance qui risque alors de le faire céder. En cédant les morceaux peuvent finir dans le moteur et donc l'achever ...

Déboucher le FAP ?

Il reste parfois possible de déboucher le FAP. Cependant, il est plutôt conseillé de le faire au compresseur plutôt qu'au Karcher d'après Wanu1996 qui en a débouché quelques uns déjà (les suies mouillées peuvent alors devenir collantes et boueuses).



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Dernier commentaire posté


Par Julien -LYon (Date : 2019-06-07 09:34:46)

le voyant FAP de couleur orange s'est allumé à mon tableau de bord (seat ibiza de 2010 150000 km). Sur internet j'ai vu qu'on pouvait faire tourner la voiture à haut régime (3000tr/min) constants pendant 20 ou 30 min, ou faire nettoyer le FAP en garage automobile. Avant de faire ça, j'ai profité d'une connaissance qui a une valise de diagnostic. Le FAP était bien en défaut et la valise préconisait une régénération en roulant. Valise branchée, je suis allé sur le periph et j'ai roulé 10 ou 15 min à 3000 tr/min. Pendant ce temps, je voyais sur l'ordi la proportion de "dépôt" à éliminer qui baissait. Je voyais la température en temps réel et elle atteignait plus de 700 degrès. Une fois arrivé à zero, je me suis arrêté (en étant sorti du periph héhéhé) et j'ai redémarré ma voiture. Le défaut était parti.
Alors si ce voyant s'allume à nouveau dans l'avenir, je saurai quoi faire. Sans valise. La seule question à laquelle je ne peux pas répondre, c'est : sans valise, est ce que le défaut aurait été supprimé... ? je le saurai la prochaine fois. D'ici là, je prendrai l'habitude de rouler de temps en temps à 3000 tr/min pendant 10 min. Je pense que ça suffira pour éviter que le FAP ne s'obstrue.

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-07 09:58:43) : A partir du moment où vous n'avez pas retiré le code défaut c'est donc qu'il est parti tout seul. Et ici c'est logique puisque le calculateur a été informé du débouchage du FAP via les sondes de pression différentielle.
    Bref, sans valise il se serait passé la même chose.

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Suite des 7 commentaires :


Par Bluesman76 (Date : 2019-04-27 15:49:03)


Bonjour,
je souhaiterai savoir qui se passe sur mon véhicule une AUDI A6 DIESEL Avant de Juillet 2010 au tableau de bord la forme du filtre à particule s'affiche FAP (mais je ne me rappelle plus de la suite) est ce que sur mon véhicule il changer ce fap faut-il remplir de ce produit qui nettoie le filtre ou faut-il changer le FAP complètement qui vaut une fortune ?
Merci de votre réponse Guy


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-28 11:46:17) : Je doute que votre TDI ait de l'Adblue, mais de toute manière ça se voit rapidement puisqu'il y a un bouchon prévu pour à côté de celui du carburant.
    Le voyant indique un souci de colmatage. Soit il est réel et il faut tenter de le déboucher (ou de le changer si vous ne trouvez personne pour le faire), soit la panne est fictive est c'est donc un capteur de pression différentielle qui flanche.
  • Par bluesman76 (2019-04-28 12:29:13) : il n'y a pas à côté de mon bouchon réservoir de Gas-oil un autre bouchon pour remplir un p'tit réservoir de l'Adblue sachant aussi que depuis plusieurs mois le voyant indiquant sur le tableau de bord la forme d'un moteur cet hiver il s'éteignait et il se rallumait le lendemain et je roule toujours mais j'ai un peur pour le moteur peut-être était-ce un avertissement pour le FAP. Hier je ne suis pas sorti du tout avec mon véhicule étant sur Honfleur et ce matin j'ai repris mon véhicul pour retourner sur Rouen et le croquis du FAP ne s'est pas allumé du tout ...? peut on le faire nettoyer avec un Nettoyeur haute pression ? Merci de votre réponse et si il n'y a pas de risque ...
    Cordialement Guy
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-29 11:20:14) : Certains se décapent leur FAP eux-même, donc oui c'est faisable. Certains le font au karcher et d'autres au compresseur ...
    A faire que si il est bouché et que les régénérations lancées par le calculateur ne permettent pas de le déboucher.

    Il est assez normal de voir le voyant moteur s'allumer en même temps que celui du FAP.
  • Par bluesman76 (2019-04-29 11:43:38) : Merci de votre réponse je vais chercher un garagiste sérieux qui pourrait me le faire.

    D'autre part je ne vous ai pas demandé un renseignement supplémentaire à savoir si il y a un rapport avec mon problème de FAP.
    à ma visite diagnostic de l'A6 où le contrôle technique n'était pas à son apogée... le responsable de cette station diagnostique m'a informé que j'avais un code défaut OBD avec 3 N° P 2454* P 2002* et P2453 il m'a expliqué un peu mais je n'ai rien compris c'était fin 2017 avant les contrôles dragstiques. En plus je dois vous signaler que AUDI région Rouennaise m'a déjà informé de passer chez eux pour rectifier le logiciel antipollution sur lequel ils avaient triché ...Mais je n'y suis pas allé (c'est gratuit) mais j'ai entendu pas mal de déboires sur des véhicules que des personnes ont apporté pour le faire... Merci de votre réponse. Cordialement Guy
  • Par bluesman76 (2019-04-29 11:43:38) : Merci de votre réponse je vais chercher un garagiste sérieux qui pourrait me le faire.

    D'autre part je ne vous ai pas demandé un renseignement supplémentaire à savoir si il y a un rapport avec mon problème de FAP.
    à ma visite diagnostic de l'A6 où le contrôle technique n'était pas à son apogée... le responsable de cette station diagnostique m'a informé que j'avais un code défaut OBD avec 3 N° P 2454* P 2002* et P2453 il m'a expliqué un peu mais je n'ai rien compris c'était fin 2017 avant les contrôles dragstiques. En plus je dois vous signaler que AUDI région Rouennaise m'a déjà informé de passer chez eux pour rectifier le logiciel antipollution sur lequel ils avaient triché ...Mais je n'y suis pas allé (c'est gratuit) mais j'ai entendu pas mal de déboires sur des véhicules que des personnes ont apporté pour le faire... Merci de votre réponse. Cordialement Guy

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Par ML ML (Date : 2019-04-11 14:13:31)


Bonjour
j'ai une audi A4 2009 143 CV nous venons de changer le FAP mais le voyant est toujours allumé...pourquoi?
merci



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Par ossiane (Date : 2019-04-02 09:40:30)


Bonjour, j'ai le voyant FAP qui vient de s'allumer pour la première fois, juste avant d'arriver à la maison, ma question est : est ce que je peux encore rouler un peu avec sans que mon moteur se casse ( ce n'est pas un turbo) vw caddie utilitaire , quand je dis rouler c'est pour des petits trajets en ville 5 km max à 50 km max vu que c'est en ville ( trajet pour l'école) en attendant qu'on la répare... Y a t'il vraiment beaucoup de risque ( sachant qu'il y a déjà le voyant moteur qui lui est là depuis quelques mois) ?? Merci bien


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-03 10:01:12) : Impossible à dire, mais si il n'y a pas de turbo les risques de problème sont faibles. Il ne faut toutefois pas que l'échappement se colmate totalement ... A voir si ce ne serait pas une sonde de pression différentielle qui dysfonctionne.

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Par Ludo (Date : 2019-02-12 16:29:42)


Bonjour, j’ai fait changer mon FAP au moi d’août sur mon x5 e70 de 2007 et j’ai le voyant du fap qui s’allume quand le véhicule est chaud... le garage me parle d’un capteur de pression d’huile qui devrait être défectueux car ma voiture roule toujours comme si de rien...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-13 10:23:16) : Pression d'huile ?
    Vous ne parlez pas plutôt des capteurs de pression différentielle ?...

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Par (Date : 2018-09-24 13:44:19)


Peuton suprimer lefap


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-26 16:56:01) : De quel point de vu ?
    Légal ou technique ?

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Par bruce (Date : 2018-09-18 03:46:26)


Esque sa serait possible que le capteur de gaz d'echappement puisse provoquer tou sa cet a dire boucher le filtre a particules puisque il ne brule pas completement le gaz? merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-18 09:35:28) : Un capteur inopérant (pas de gaz mais de pression différentielle, donc deux capteurs) ne verra pas que le FAP se bouche et il n'y aura possiblement pas de régénération. Pas de régénération = colmatage.

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