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Derniers témoignages fiabilité postés
S E-Hybrid 416 ch 140000km, 20" pneus neige, année 2015, pas mal d'options (2021-01-29 17:36:30)
Problèmes rencontrés : Usure prématurée de la transmission entre moteur vers train avant. Visiblement les engrenages ont eu quelques soucis de fiabilité ou de resistance au couple assez puissant du thermique + électrique.
Défaut aléatoire à l'insertion de la prise T2 de charge. Pas de blocage de la prise et on arrive pas à charger parfois. Faut essayer plusieurs fois.
Voyant moteur jaune sans explications.
3.6 300 ch Tiptro, 284000km 2010, R19 (2020-12-27 23:20:19)
Problèmes rencontrés : Beaucoup de problèmes électriques et un changement de boite.
GTS 3.6 440 ch 2016 acheté en 2019 avec 27000 km. (2020-12-21 16:42:06)
Problèmes rencontrés : La commande de lève-vitres conducteur a lâché, heureusement sous garantie (500€ pour changer le bloc entier alors que seul un bout de plastique avait lâché).
S Diesel 4.2 TDI 385 ch 250000km (2020-12-21 14:04:19)
Problèmes rencontrés : Batterie
Boite de transfert
Triangles
Bras av
...
S Diesel 4.2 TDI 385 ch Cayenne 958 Année 12/2013 et 200000km. Jante en 21. (2020-12-17 17:44:02)
Problèmes rencontrés : La boite de transfert été changée à 145000kms
Fiabilité Porsche Cayenne 2 (2010-2017)
Statistiques fiabilité Cayenne 2
ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...
Statistiques fiabilité Cayenne 2 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 26 avis Cayenne 2 postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 1/26 | 0/26 | 0/26 | 0/26 | 0/26 | 0/26 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 0/26 | 3/26 | 0/26 | 1/26 | 0/26 | 6/26 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/26 | 0/26 | 1/26 | 0/26 | 0/26 | 1/26 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/26 | 0/26 | 0/26 | 0/26 | 0/26 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 0/26 | 3/26 | 1/26 | 1/26 | 1/26 | 0/26 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/26 | 0/26 | 1/26 | 0/26 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/26 | 0/26 | 2/26 | 0/26 | 0/26 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/26 | 0/26 | 0/26 | 0/26 | 1/26 |
Accès rapide aux moteurs :
| Essence | Diesel |
| Hybride | |
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Cayenne 2 3.6 300 ch (Essence)
Tiptronic, 286000km, 2008 : Nombreux, tout sauf le moteur.
Tiptro, 284000km 2010, R19 : Beaucoup de problèmes électriques et un changement de boite.
Cayenne 2 S 4.8 400 ch (Essence)
Boîte tiptronic : Remplacement boîte de transfert à 60000 km sous garantie Approved.
ch : Rupture des l’arbre de transmission à 160000 km - Paraît que c’est classique sur les Cayenne - J’ai pas apprécié car contraire ? ... Lire la suite >>
boite pdk annee 2011 full option 68000km : moteur cassé à 68 000 km e refus de Porsche d'entrer en matière - bravo
Cayenne 2 S 3.6 420 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Cayenne 2 GTS 4.8 420 ch (Essence)
Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.
Cayenne 2 GTS 3.6 440 ch (Essence)
2016 acheté en 2019 avec 27000 km. : La commande de lève-vitres conducteur a lâché, heureusement sous garantie (500¤ pour changer le bloc entier alors que seul un bout de plastique av ... Lire la suite >>
Cayenne 2 Turbo 4.8 500 ch (Essence)
Juillet 2011 : Véhicule de 2011 juillet et 151 000 Km. Boîte de transfert et arbre de transmission cassés. Bruit de roulement à moins de 30 Km/heure. Entretien P ... Lire la suite >>
Tiptronic 2011 : La suspension - Le toit ouvrant - Le siège électrique conducteur - Batterie - Un turbo - Une vidange de la tiptronic qui a dû être refaite car mal ... Lire la suite >>
Cayenne 2 Turbo 4.8 520 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Cayenne 2 Turbo S 4.8 570 ch (Essence)
Tiptronic S 8 rapports, 108000 kilomètres, 2013, jantes 21", Turbo S 550 : Nombreux mais les dysfonctionnements viennent principalement de la mauvaise utilisation. - D'abord évitez de jouer avec les gadgets, l'électronique ... Lire la suite >>
Cayenne 2 Diesel 3.0 TDI 245 ch (Diesel)
Boite 8 70000KM ANNEE 2013 : 55000 KM Durite pression fendue - 67000 KM Turbo fendu ( Remplacement) - 71000 KM Fuite Huile Joint Spi Boite / Moteur à changer
ch : Poulie damper hs. Courroie accessoire hs à 120000 kms
Cayenne 2 Diesel 3.0 TDI 262 ch (Diesel)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Cayenne 2 S Diesel 4.2 TDI 385 ch (Diesel)
122000 kms : boite de vitesse deja remplacé a 60000 et maintenant elle fait de nouveau des a coup - suis je le seul ?
ch : Cuir tableau de bord qui ne supporte pas la chaleur pb de rétrécissement pas pris en charge par porsche - J'ai changé deux fois la boite de transfe ... Lire la suite >>
Cayenne 958 Année 12/2013 et 200000km. Jante en 21. : La boite de transfert été changée à 145000kms
250000km : Batterie - Boite de transfert - Triangles - Bras av - ...
Cayenne 2 3.0 S Hybrid 380 ch (Hybride)
Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.
Cayenne 2 S E-Hybrid 416 ch (Hybride)
Année 2015 - 115000 km : Usure anormale entrainement pont avant à 115000 km. Changement de pièce nécessaire.
140000km, 20" pneus neige, année 2015, pas mal d'options : Usure prématurée de la transmission entre moteur vers train avant. Visiblement les engrenages ont eu quelques soucis de fiabilité ou de resistance ... Lire la suite >>
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC
Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Porsche Cayenne issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Année du modèle |
Moins de 5 ans (2012-2017) |
De 6 à 9 ans (2007-2012) |
Plus de 10 ans (< 2007) |
| 2010 | 6.51% recalées | 9.73% recalées | |
| 2002 | 10.85% recalées | 17.23% recalées |
Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires
Détails du CT 2017
Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.
Résultats au CT 2017 : CAYENNE II (2010)
| Points concernés | < 5 ans | 6 - 9 ans | > 10 ans |
| Freins | 1.04% | 1.2% | - |
| Direction | 0.51% | 0.74% | - |
| Liaison au sol | 0.14% | 0.46% | - |
| Structure | 0.22% | 0.28% | - |
| Mécanique | 0.58% | 0.66% | - |
| Pollution | 0.32% | 1.14% | - |
Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 3 aiment 7 n'aiment pas Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas 
Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas Prix pièces détach. : 4 n'aiment pas Coût assurance : 1 n'aime pas
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