Essai Mazda CX-5 II 2017

+ Qualités

• Malgré de simples petites retouches, le CX 5 paraît cependant plus charismatique (l'arrière reste peut être encore un peu timide c'est vrai) grâce à un regard moins niais et plus viril (si c'est ce qui vous plait sur l'ancienne génération excusez cette réflexion)
• Comportement routier qui est encore de très bon niveau même si le roulis reste perceptible en raison des flancs assez hauts des deux montes de pneumatiques proposées
• Confort de suspension plutôt bon, ni trop mou ni trop dur, de quoi plaire à beaucoup même si du coup elle n'excelle ni en confort ni dans le comportement
• La sécurité a été mise en avant avec de très bons résultats aux crash tests
• Insonorisation très bien maitrisée grâce à des efforts effectués dans  ce sens (isolation plus importante)
• Fiabilité quasi garantie vu l'historique de la marque dans ce domaine
• BVA plutôt bonne, agréable et relativement réactive à défaut d'être à la pointe
• Politique moteur qui évite de tomber dans les travers du downsizing extrême (n'est ce pas Ford !)

Les derniers plus des internautes

Véhicule très silencieux, confortable, finition comme premium allemande, excellente BVA .consommation faible ville 8.8 l; route de campagne 6.8 l; autoroute 7.2 l. équipements faciles à utiliser, efficaces. coffre modulable et bon volume, y compris sous le plancher.sièges AR 40/20/40 très utiles.bonne visibilité. (2.0 skyactiv G 165 cv bva moteur essence 165 cv, BVA, 5000 kms, 2020,)
ELLE DEMARRE MIEUX UN 1600 PSA (1800TD 11000KM CX3)
Silence et couple (2.2 Skyactiv-D 150 ch BVA 6 vitesses)
Silencieux (sauf moteur a froid)- confortable pour les longs trajetsPerformance/reprises si on se met a plus de 3000tr/mode sportPeu de roulis pour un suvSpacieuxNiveau quasi premium sans le badge et le prix, assez statutairePas de bruits et grincements de plastiques comme dans une Renault/peugeot apres qqls milliers de kmsTout équipé Accepte le e85 jusqu'à 50% sans problème ni voyant moteurBoite auto douce (2.5 Skyactiv-G 194 ch)
RAS sur tous les plans ,la consomation moyenne 50% ville 50% route autoroute est de 6,4l réel en 22500 km !! ,l'hiver je monte des pneus FALKEN la conso est de 6,9l.Voiture très agréable à conduire surtout la nuit avec les lumières en auto , super gestion de la luminosité suivant les secteurs . (2.0 Skyactiv-G 165 ch BM , 22500kms ,mai 2017 ,jante 17 pouces ,dynamique )
Sobriété surprenante pour 165cv essence 6,4 L/100km avec , tenue de route très correcte, position de conduite idéale ,l'aide tête haute est super avec indication panneau et signalisation d'autres véhicule sur les cotés ,la gestion feux automatique est super, rien à dire ,très bon véhicule (2.0 Skyactiv-G 165 ch manuelle ,15000,2017, jantes 17 ,dynamique essence)
Moteur agréable, consommation raisonnable (2.0 Skyactiv-G 165 ch 6 vitesses, 5000km, 17pouces 2017)
DANS LA BONNE MOYENNE, SILENCIEU XET TRES DYNAMIQUE, SOBRE (2.2 Skyactiv-D 150 ch BOITE MANUELLE,35000KM,2015,DYAMIQUE)

- Défauts

• Peu d'évolutions par rapport à la version précédente (ce qui est en revanche positif pour les détenteurs de l'ancien)
• Intérieur peu enthousiasmant même si il n'y a aucune grosse fausse note (qualité des matériaux juste moyenne, présentation fade et ajustements pas toujours géniaux
• Ecran multimédia petit et aux bords épais et disgracieux (sans oublier que l'interface du système intégré n'est pas non plus géniale en terme de graphisme)
• Un poil cher quand même, on ne profite donc pas des économies d'échelle liées à la reprise du châssis et moteurs
• Aucun moteur qui permet de passer sous les 9 secondes
• Politique d'explication du G Vectoring plus orientée marketing que technique ... Ce qui n'est généralement pas bon (le système est totalement immatériel, ce n'est que du soft / logiciel)
• Pas d'amortissement piloté
• Seulement 6 rapports sur la boîte automatique, un peu limite à une époque où on propose 7 au grand minimum (8 est la norme quand on parle de boîte à convertisseur)

Les (derniers) moins des internautes

Freins un peu bruyants pendant les manoeuvres. manque un peu de puissance à bas régime, pas de turbo... (2.0 skyactiv G 165 cv bva moteur essence 165 cv, BVA, 5000 kms, 2020,)
BOITE A VITESSE 1 ET2 VAGUE 5 QUI ACROCHE A FROID LE COFFRE TROP PETIT PAS DE CRIQUE EST DE ROUE DE SECOURE (1800TD 11000KM CX3)
Rien d'autant que la concession baldassari de Puget est irréprochable. Merci Edouard (2.2 Skyactiv-D 175 ch Boite auto 2017 en 19 pouces)
Sellerie en cuir avec de gros defaults. Siege qui se déchire et le constructeur refuse la prise sous garantie sans même prendre la peine de regarder le véhicule qui n'a que 6000 Kms.Peinture également fragile et vernis très tendre. Rien à voir avec les marques allemande.Service après vente constructeur déplorable. Phrase toute faite du type "agression extérieure" pour refuser la prise en charge sous garantie. Beaucoup de clients se plaignent du SAV. Le SAV refuse également les médiations.Marque à fuir en France. (2.2 Skyactiv-D 150 ch BVA 6 vitesses)
Trou sous 3000tr/min( il manque un turbo)Consommations un peu élevées (9,2l ville, 7,5l route a 70/90, 8,5l autoroute)Pas d'ouverture du coffre avec le pied spis le pare chocAssise siege un peu petite en longueurAssistance direction limitée a 8secondes et perfectibleAndroid auto devenu en option payante (mazdahack supprimé) Ecran de navigation trop petit- manque des informations numériques sur le compteurBoite auto douce et qui retarde un peu parfois en conduite dynamique (2.5 Skyactiv-G 194 ch)
Console centrale trop basse pour reposer le coude. peinture très fragile (Blanc nacré) (2.0 Skyactiv-G 165 ch BM , 22500kms ,mai 2017 ,jante 17 pouces ,dynamique )
Accoudoir central trop en retrait (surtout pour petit); il n'est pas réfrigéré (2.0 Skyactiv-G 165 ch manuelle ,15000,2017, jantes 17 ,dynamique essence)
Sièges (cuir) mal rembourrés, inconfort notable du siège conducteur (penche ?). Pas dans les conditions de garantie. Peinture incroyablement fragile. 5 éclats en 4000km et pourtant sans suivre de camion. Pas dans les conditions de garantie...Problème de GPS qui se déconnecte ('pas de gps sur votre voiture') et d'alimentation 12V habitacle.Peu rassurant pour la suite. (2.0 Skyactiv-G 165 ch 6 vitesses, 5000km, 17pouces 2017)
CONFORT MOYEN (2.2 Skyactiv-D 150 ch BOITE MANUELLE,35000KM,2015,DYAMIQUE)

• Par DOM - (2020-11-23 09:27:38) : BONJOUR C'EST PAS LE MEME PRIX J'AI UN CX5 150CV DIESEL ET JE SUIS COMPTENT