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2.0 MZR 150 ch Boîte manuelle ,116000km , année 2011 , finition i-stop (2020-06-22 00:34:29)
Qualités : Fiabilité
Design japonais
Qualité de fabrication
Robustesse
Défauts : Consommation élevée
Qualité de certain plastique
Consommation moyenne : 10L/100km
Problèmes rencontrés : Sonde lambda aval qui commence à ne plus répondre
Note : 17/20
Prix assurance : 730 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tiers vol incendie) (Bonus/Malus : 52)
2 622 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : Meilleures ventes par année
Les autres chiffres
Tenue de route excellenteMoteur très souple et volontaire, utilisable de 1600 à 4000 toursExcellente ergonomie du poste de conduite et finition austère mais de qualité
Consommation très contenue pour une voiture de 185 cvBonne insonorisation (2.2 MZR-CD 185 ch BVM 6, 145000 km, 2012)
Très bonne voiture puissante, j'ai essayé une cupra 240 ch pour comparer la mazda est beaucoup plus puissante avec son échangeur, et beaucoup plus comfortable en tout point, un plus jolie bruit pour la mazda aussi d'origine (2.3 MZR 260 ch Boite 6 2007 MPS)
Conduite agréable, très bonne tenue de route (2.2 MZR-CD 185 ch Boite manuelle, 100'000 km, 2012)
-Originalité du design-Comportement routier (souple, bonne tenue de route)-Très bien équipée pour l'année (bluetooth, clim bi-zone, radar de recul, rétros rabattables électriques, allumage auto des feux et essuie glaces, accoudoir central)-Habitacle joli, sobre, typiquement japonais-Moteur silencieux et sonorité échappement agréable-Moteur très fiable, distribution par chaîne, pas de turbo, pas de FAP ni autres cochonneries écologiques... (1.6 MZR 105 ch Boîte 5, 120000 km, année 2010, jantes 17", série limitée 90eme anniversaire)
- Qualité des finitions- Esthétique extérieur comme intérieur- Répondante, même en diesel- Confort de conduite- Consommation très convenable- Habitabilité
- Adhérence à la route (même en conduite très sportive)- Fonctions de série nombreuses (1.6 MZR-CD 109 ch Boite 5v, 155 000km, 2009, finition élégance)
Très bonne finition pour un modèle de 2012La qualité sonore d’origine des haut parleurs est de très bonne facture, ça ne grésille pas, on peut pousser le volume assez fort sans que ça vibre de partout. Il y a une prise jack sur toutes les versions de cette Mazda 3, personnellement j'y ai mis un adaptateur jack vers Bluetooth, et je mets donc ma musique depuis mon téléphone.Coût annuel d'entretien très raisonnable révision des 100 000 km 195 € (vidange moteur + boite vitesses + filtres), révision des 120 000 km 285 ¤ (vidange moteur + remplacement liquide de frein + remplacement bougies allumage + filtres)J'entretien personnellement très bien ce véhicule, et à chaque fois le mécano me demande si je souhaite la vendre car pour lui c'est un véhicule très fiable à garder dans le temps je vais donc la garder jusqu'au bout !Je fais faire les révisions du véhicule selon le programme constructeur et je remplace moi-même les pièces d'usure (plaquettes et disques de frein), et globalement c'est très facile, les pièces ne coûtent pas très cher. (90¤ de pièces pour disques et plaquettes AV, garage Midas me demande 297¤...)Le volume de coffre est bon, et avec les sièges AR pliés on arrive presque à un plancher plat de très grande contenance (1.6 MZR 105 ch Boite manuelle 5 vitesses, 120 000 km, 2012, jantes 15 pouces)
Confortable très bonne tenue de route très bonne reprise à bas régime (1.6 MZR-CD 115 ch)
Ultra fiabilité achetée d'occasion il y a 2 ans, j'ai roulé 65 000km depuis (je roule beaucoup), zéro souci. L'entretien régulier fait chez Mazda tous les 20 000km me coûte autour de 400 Euros à chaque fois, mais dans la mesure ou ce sont les seuls frais que j'aie dessus, j'estime que ça les vaut. J'adore aussi sa ligne sportive, bien que ce ne soit pas une voiture sportive. (1.6 MZR 105 ch 160 000km, 11.2011)
Tient très bien la route, malgré une conduite agressive.Un turbo qui ne laisse pas indifférent.Un confort de conduite et des options agréables.Un coffre vraiment intéressant pour sa catégorie. (1.6 MZR-CD 115 ch BV6 54000km 2012)
Plaisir de conduiteFiabilité
DesignConso faible relativement à la puissance (2.2 MZR-CD 185 ch 100000 km, 2.2d 185ch dynamique)
Voiture pratique pour une sportive ( coffre , place arrière 5porte). Et très plaisante au cotidien ( gros couple à tous les rapports et souple à souhait ON décide si l'on roule tranquille ou si l'on veut ce faire plaisir) effet coup de pied au cul entre 2500/3000 tr, rare de nos jours et une tenue de route qui vous mes tous de suite en sécurité
(2.3 MZR 260 ch 93000km 2010 )
Conduite agréable. Performance correct. Bonne tenue de route en conduite sportive. (1.6 MZR-CD 109 ch Sport 126000km)
Agréable a rouler quant elle roule (1.6 MZR-CD 109 ch)
équilibre du véhicule dans la conduite et sa vie a bord (2.2 MZR-CD 185 ch 95000 km 2011 sport)
Reprise sur autoroute (2.2 MZR-CD 185 ch)
Bonne routière (1.6 MZR-CD 115 ch boite manuelle,130000 km,2011)
- Qualité des finitions. - A de la puissance. - Colle a la rote même en conduite sportive. - Consommation Correcte. - Bien équipé.
(1.6 MZR-CD 109 ch 160000km 2010 active +)
Agrément moteur, option nombreuses, look (2.2 MZR-CD 185 ch 60000)
Tenue de route,chassis et boite de vitesse (1.6 MZR-CD 115 ch)
Suspensions duresPlaces arrières inconfortablesDirection pas assez ferme à haute vitesseExigeante en entretien (huile spécifique, entretien quasi impossible à faire soi même) (2.2 MZR-CD 185 ch BVM 6, 145000 km, 2012)
Grincements dans le pont avant et arrière Silentbloc qui grince sinon rien a redire superbe voiture et fiable (2.3 MZR 260 ch Boite 6 2007 MPS)
Mécanique fragile, je ne fais pas d'excès
(2.2 MZR-CD 185 ch Boite manuelle, 100'000 km, 2012)
-Conso un poil élevée due au manque de puissance.Pour info, je roule de temps en temps avec 50% d'éthanol sans aucune installation pour réduire un peu le budget carburant.-Manque une 6eme vitesse-Cuir du volant qui se détériore, cuir du pommeau parti en lambeaux, assises des sièges qui se déforment et tissu qui se froisse-Pas de fermeture automatique des portes (1.6 MZR 105 ch Boîte 5, 120000 km, année 2010, jantes 17", série limitée 90eme anniversaire)
- Aucun notable (1.6 MZR-CD 109 ch Boite 5v, 155 000km, 2009, finition élégance)
Eclairage en mode croisement est vraiment limite... Feux de route OKAssez "lourde" mais c'est du au moteur 105cv qui manque de pècheJ'ai sur ce modèle les feux et essuies glaces automatiques, je regrette que cette fonction ne respecte pas le code de la route quand il pleut les phares ne s'allument pas automatiquement (alors qu'il faut le faire selon le code de la route... Les véhicules Français le font eux !)La voiture est basse, un dos d’âne pris un peu trop vite, ou si celui-ci est un peu trop haut, le pare choc grattera très souvent. D'ailleurs cela ne se voit pas sur mon véhicule de prime abord, mais si on regarde un peu en dessous il est tout griffé.
Le pommeau de vitesses se désagrège dans le temps, son revêtement fini par s'enleverComme beaucoup de japonaises le réservoir est petit, il fait 45 litresConsommation (pour ma part) de 9L/100km réels (l'ODB m'indique 8.3L/100) soit une autonomie maximale de 500km, je vais (trop) souvent à la pompe... (Je roule beaucoup et hors de question d'avoir un diesel même si ça serait plus économique) (1.6 MZR 105 ch Boite manuelle 5 vitesses, 120 000 km, 2012, jantes 15 pouces)
Places pour les jambes à l'arrière un peu réduit. Les plastiques commencent à craquer (le bouton du plafonnier qui reste entre les mains, ou celui d'accrochage du hayon qui pète), mais c'est relativement tout. Le seul gros gros défaut est la fragilité de la peinture. Horrible. (1.6 MZR 105 ch 160 000km, 11.2011)
Manque de puissance avant le turbo.Peinture très (trop)fine.Peu de place à l'arrière si le conducteur est grand. (1.6 MZR-CD 115 ch BV6 54000km 2012)
Orienté plutôt sport du chassis, donc suspensions un peu raidesHabitacle tout dans la moyenne en terme de volume (2.2 MZR-CD 185 ch 100000 km, 2.2d 185ch dynamique)
Confort moin apprécie pour les passages qui n'apprécient pas le côté sportif (2.3 MZR 260 ch 93000km 2010 )
Pneumatiques 17 pouces pas courants et relativement onéreux (1.6 MZR-CD 109 ch Sport 126000km)
Beaucoup de bruit dans l'habitacle (1.6 MZR-CD 109 ch)
Un peu l usures des pneus (2.2 MZR-CD 185 ch 95000 km 2011 sport)
Confort long trajet place arrière surtout pour descendre pas pratiqur (2.2 MZR-CD 185 ch)
- Bruits de siège. - bruit du vent sur le becquet de l'hayon arrière. - Filtre à particule qui s'encrasse très vite. (1.6 MZR-CD 109 ch 160000km 2010 active +)
Entretien (dps), qualité de fabrication (siège conducteur déjà usé) essui glace automatique qui n'a rien d'automatique (2.2 MZR-CD 185 ch 60000)
Fiabilité moteur Peugeot (1.6 MZR-CD 115 ch)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Après la première version de la Mazda 3 qui avait su séduire le public, cette nouvelle version réussit aussi son pari en faisant évoluer la ligne de manière très positive. Cependant les ventes n'explosent pas et les gens préfèrent acheter la même voiture que leur voisin (Golf, A3, 308, Mégane, C4 ...) ce qui rend cette Mazda 3 originale finalement.
On apprécie ses nombreuses qualités comme son comportement routier vraiment efficace ainsi que son équipement généreux. L'intérieur est réussi sans être non plus une référence. La Mazda 3 s'avère être une belle alternative du côté des compactes.
Mazda 1.6 MZR 105 ch Elégance, 34000km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mazda 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2012-07-11 11:42:26
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Tenue de route fantastique, plaisir de conduire, rapport confort/tenue de route, Esthétique et présentation, moteur appréciant de prendre les tours, qualité générale de construction, habitacle agréable et bien présenté, équipement complet, coût d'entretien très raisonnable, usure des pneus (Toyo d'origine) paraissant très respectable, sonorité moteur/échappement (avec silencieux Sébring/mazda, en option 89Euros) agréable, sport et sympathique ; Coffre de taille correcte et aisément rabattable.
Défauts : Confort ferme su ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mazda 3
Mazda 1.6 MZR 105 ch Boite manuelle 5 vitesses, 120 000 km, 2012, jantes 15 pouces
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mazda 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2019-12-15 13:05:27
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Très bonne finition pour un modèle de 2012
La qualité sonore d’origine des haut parleurs est de très bonne facture, ça ne grésille pas, on peut pousser le volume assez fort sans que ça vibre de partout. Il y a une prise jack sur toutes les versions de cette Mazda 3, personnellement j'y ai mis un adaptateur jack vers Bluetooth, et je mets donc ma musique depuis mon téléphone.
Coût annuel d'entretien très raisonnable : révision des 100 000 km : 195 ? (vidange moteur + boite vitesses + filtres), révision des 120 000 km : 285 € (vidange moteur + remplac ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mazda 3
Qualités et défauts 3 signalés par les internautes via les 89 avis postés :
Parmi les essais de la Mazda 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 3. Comportement routier : 35 aiment 2 n'aiment pas
Roulis : 2 aiment
Précision direction : 3 aiment
Consistance direction : 1 n'aime pas
Freinage : 4 aiment
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Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
1.6 MZR-CD 1560 cc |
6 CV |
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![]() 185 km/h 11 s 240 NM Ce petit moteur de 110 chevaux s'aligne sur les nouveaux standards de la concurrence à savoir les blocs diesel de 1.6 litre de cylindrée ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 MZR-CD 1560 cc |
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![]() 190 km/h 10.9 s 270 NM C'est l'évolution de la version 109 ch qui est arrivée en 2011. Pas mal mais pas non plus très énergique.
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.2 MZR-CD 2184 cc |
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![]() 216 km/h 8.5 s 400 NM C'est la version diesel musclée de la 3. Moteur agréable et performant à défaut d'inspirer la sportivité.
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.2 MZR-CD 2184 cc |
10 CV |
|||
![]() 218 km/h 8.4 s 400 NM Version diesel très musclée destinée à supplanter la concurrence allemande (on pense principalement au 2.0 TDI 170). Pas b ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 MZR 1598 cc |
6 CV |
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![]() 186 km/h 12.4 s 150 NM Grâce au poids raisonnable de la Mazda 3 ce moteur s'avère être suffisant pour animer correctement cette compacte. Cependant si vou ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 MZR 1999 cc |
9 CV |
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![]() 204 km/h 10.3 s 180 NM Au delà d'être suffisant pour la Mazda ce moteur apporte un plaisir supplémentaire que les amateurs ne renieront pas ...
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.3 MZR 2261 cc |
17 CV |
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![]() 246 km/h 5.9 s 380 NM Version radicale de la Mazda 3 elle n'est pas très courante. Pas besoin de préciser que les performances sont dignes des compactes les p ... Lire la suite >
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
1.6 105 ch | Avec ce bloc de 105 chevaux la Mazda 3 s'en sort plutôt bien. En effet grâce à son poids mesuré ce moteur essence permet de belles relances. Un bon choix. |
1.6 MZ-CD 109 / 115 ch | Moteur parfaitement adapté à la Mazda 3. Il dispose du meilleur compromis puissance / consommation tous moteurs confondus. |
Pas de versions/moteur à éviter
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.6 MZR-CD 109 ch 30000 : rossignols dans tableau de bord que le concessionnaire a éradiqué qu'avec mon insistance. (application d'une
2.2 MZR-CD 185 ch 16000km, 2011, SPORT : consommateur batterie (pris en charge garantie constructeur rapidement)
2.0 MZR 150 ch 70000 : le clapet papillon au bout du cable d'accelerateur se bloque en hiver car la graisse s’épaissit...la pedale d'accelerateur devient dure par moment
1.6 MZR-CD 109 ch 29000 : vanne egr encrasser mais remplacer sous garantie par mazda [...] Tous les autres signalements >>
Jantes alliage de 16 pouces, airbag conducteur et passager ainsi que rideaux et latéraux, ABS, assistance au freinage d'urgence, vitres électriques à l'avant uniquement, direction assistée, rétroviseurs électriques et dégivrants, ordinateur de bord, volant réglable en hauteur et en profondeur, fermeture centralisée des portes, galette de secours, contrôle électronique de trajectoire ESP, contrôle électronique de traction, climatisation simple, fixation Isofix [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
4.35 m | 1300 Kg | 350 L |
![]() |
4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
![]() |
4.33 m | 1250 Kg | 410 L |
![]() |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
![]() |
4.37 m | 1350 Kg | 365 L |
![]() |
4.46 m | 1300 Kg | 365 L |
![]() |
4.42 m | 1400 Kg | 350 L |
![]() |
4.37 m | 1350 Kg | 335 L |
La longueur s'élève à 4.46 m. C'est plus long de 4 cm qu'une Opel Astra (2009-2015) ou même de 9 cm comparé à une Ford Focus 3 (2011-2018). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 340 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une 308 (2007-2013) ou encore de 10 litres par rapport à la Astra (2009-2015) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Volkswagen Coccinelle (2011-2018) ou même de 105 litres comparé à une Volvo C30 (2006-2012). A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Mazda 3 vont du 1.6 MZR 105 ch au 2.3 MZR 260 ch soit 4 diesel(s), 3 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la 3 nous recommandons les versions suivantes : 1.6 105 ch, 1.6 MZ-CD 109 / 115 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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