Essai Mazda 3 2009-2013

+ Qualités

• Originalité des compteurs de vitesse et compte tours
• Style dynamique et moderne (une belle réussite)
• Plus originale qu'une 308, Golf, Mégane etc ...)
• Equipement généreux
• Confort appréciable
• Bonne insonorisation
• Moteur diesel de 190 chevaux (Mieux que chez Audi
• VW et leur 2.0 TDI 170 ch)
• Très bon comportement routier amélioré grace à un poids raisonnable

Les derniers plus des internautes

Ultra fiabilité achetée d'occasion il y a 2 ans, j'ai roulé 65 000km depuis (je roule beaucoup), zéro souci. L'entretien régulier fait chez Mazda tous les 20 000km me coûte autour de 400 Euros à chaque fois, mais dans la mesure ou ce sont les seuls frais que j'aie dessus, j'estime que ça les vaut. J'adore aussi sa ligne sportive, bien que ce ne soit pas une voiture sportive. (1.6 MZR 105 ch 160 000km, 11.2011)
Tient très bien la route, malgré une conduite agressive.Un turbo qui ne laisse pas indifférent.Un confort de conduite et des options agréables.Un coffre vraiment intéressant pour sa catégorie. (1.6 MZR-CD 115 ch BV6 54000km 2012)
Plaisir de conduiteFiabilité DesignConso faible relativement à la puissance (2.2 MZR-CD 185 ch 100000 km, 2.2d 185ch dynamique)
Voiture pratique pour une sportive ( coffre , place arrière 5porte). Et très plaisante au cotidien ( gros couple à tous les rapports et souple à souhait ON décide si l'on roule tranquille ou si l'on veut ce faire plaisir) effet coup de pied au cul entre 2500/3000 tr, rare de nos jours et une tenue de route qui vous mes tous de suite en sécurité (2.3 MZR 260 ch 93000km 2010 )
Conduite agréable. Performance correct. Bonne tenue de route en conduite sportive. (1.6 MZR-CD 109 ch Sport 126000km)
Agréable a rouler quant elle roule (1.6 MZR-CD 109 ch)
équilibre du véhicule dans la conduite et sa vie a bord (2.2 MZR-CD 185 ch 95000 km 2011 sport)
Reprise sur autoroute (2.2 MZR-CD 185 ch)
Bonne routière (1.6 MZR-CD 115 ch boite manuelle,130000 km,2011)
- Qualité des finitions. - A de la puissance. - Colle a la rote même en conduite sportive. - Consommation Correcte. - Bien équipé. (1.6 MZR-CD 109 ch 160000km 2010 active +)
Agrément moteur, option nombreuses, look (2.2 MZR-CD 185 ch 60000)
Tenue de route,chassis et boite de vitesse (1.6 MZR-CD 115 ch)
Fiabilité moteur et boite, plaisir de conduite et options à la pelle modele dynamique (2.2 MZR-CD 185 ch acheté à 93000 année 2011 novbre dynamique)
Moteur GéNIAL !Boîte de vitesseTenue de routeFreinage (pas mou du tout comme je l'ai lu)EquipementPrixFiabilité Peinture paraît fragileSiéges avant (maintien, confort) (2.2 MZR-CD 185 ch 90 000 kms/ 2011/ KIt B�se)
Véhicule globalement fiable et agréable à conduire - Bonnes reprises une fois lancée...belle esthétique. (1.6 110 cv diesel Boite 5 - 78000 km - Année 2008 - Finition sport)
Tenue de route excellente, beaucoup plus dynamique qu'une 308 ph1 essayée avant l'achat. Ca enroule et assez peu de sensation de sous virage ce qui est très agréable. Elle reste assez confortable malgré un amortissement ferme, notamment grace aux sièges qui offrent un bon maintien.La position de conduite (avec le siège en bas pour moi) est excellente (2.0 MZR 150 ch 2.0 Performance BVA 11/2009 - 52000 Kms)
Bon moteur. Bonne carrosserie. Les options sont de série et pas en supplément de tarif comme les véhicules français. (1.6 MZR-CD 115 ch 40000 kms - 2012 - Elégance)
Fiabilité, couple, chassis (2.2 MZR-CD 185 ch boîte manuelle, 40000km, 2013)
Très fiable, Fort couple, Superbe assise (2.2 MZR-CD 185 ch 55000km 2013)

- Défauts

• Habitabilité perfectible aux places arrières
• Présentation de la console centrale un peu banale
• Certains plastiques de moyenne qualité (très correct dans l'ensemble malgré tout)
• GPS intégré peu lisible du fait de sa petite taille
• Position de conduite perfectible
• Pas de diesel intermédiaire entre le 109 et le 190 ch

Les (derniers) moins des internautes

Places pour les jambes à l'arrière un peu réduit. Les plastiques commencent à craquer (le bouton du plafonnier qui reste entre les mains, ou celui d'accrochage du hayon qui pète), mais c'est relativement tout. Le seul gros gros défaut est la fragilité de la peinture. Horrible. (1.6 MZR 105 ch 160 000km, 11.2011)
Manque de puissance avant le turbo.Peinture très (trop)fine.Peu de place à l'arrière si le conducteur est grand. (1.6 MZR-CD 115 ch BV6 54000km 2012)
Orienté plutôt sport du chassis, donc suspensions un peu raidesHabitacle tout dans la moyenne en terme de volume (2.2 MZR-CD 185 ch 100000 km, 2.2d 185ch dynamique)
Confort moin apprécie pour les passages qui n'apprécient pas le côté sportif (2.3 MZR 260 ch 93000km 2010 )
Pneumatiques 17 pouces pas courants et relativement onéreux (1.6 MZR-CD 109 ch Sport 126000km)
Beaucoup de bruit dans l'habitacle (1.6 MZR-CD 109 ch)
Un peu l usures des pneus (2.2 MZR-CD 185 ch 95000 km 2011 sport)
Confort long trajet place arrière surtout pour descendre pas pratiqur (2.2 MZR-CD 185 ch)
- Bruits de siège. - bruit du vent sur le becquet de l'hayon arrière. - Filtre à particule qui s'encrasse très vite. (1.6 MZR-CD 109 ch 160000km 2010 active +)
Entretien (dps), qualité de fabrication (siège conducteur déjà usé) essui glace automatique qui n'a rien d'automatique (2.2 MZR-CD 185 ch 60000)
Fiabilité moteur Peugeot (1.6 MZR-CD 115 ch)
Details de finition (2.2 MZR-CD 185 ch acheté à 93000 année 2011 novbre dynamique)
Limiteur de vitesse archaïque qui tranche avec le reste (détecteur de véhicule en approche, lumière intérieure top, tableau de bord...) Qualité de certains éléments intérieurs mais perso je m'en ficheBruit vitres AR ouvertesOn ne peut écouter la radio sans laisser le contact (très énervant car restent allumés tableau de bord, ventilation, lumière auto etc ...)Confort à l'arrièreConsommation très faible (pour un 2.2 L et la puissance)Il faut faire attention é sa vitesse (2.2 MZR-CD 185 ch 90 000 kms/ 2011/ KIt B�se)
Bruits parasites - lourdeur générale - GPS décoratif - Feux de croisement très faibles... Service MAZDA folklorique et cher - peinture fragile. (1.6 110 cv diesel Boite 5 - 78000 km - Année 2008 - Finition sport)
Beaucoup de boutons (6) juste pour le régulateur de vitesse, un peu perturbant au début mais on s'habitue rapidement à le manipuler.Le son bose est correct, sans plus. Basses à la traine et manque de clarté dans les voix. (2.0 MZR 150 ch 2.0 Performance BVA 11/2009 - 52000 Kms)
Dur à faire soi-même l'entretien, problème de "décompression", quand vous roulez les 2 vitres ouvertes à l'arrière, on dirait que vous roulez avec un bruit de réacteur dans l'habitacle. Gourmande en pneu à l'avant, et pourtant en roulant pépère, déjà le second train de pneu. Prix des pièces détachées. (1.6 MZR-CD 115 ch 40000 kms - 2012 - Elégance)
Volume du coffre, volume intérieur (2.2 MZR-CD 185 ch boîte manuelle, 40000km, 2013)

• Par Fabrice - (2012-11-09 15:39:32) : Je connais le meme bruit parasite avant gauche.
  En appuyant par dessous là où se trouvent les commandes de hauteur des phares, je réussis à l'atténuer.
  Je pense que ce bruit vient soit d'un fil qui touche ce plastique, soit d'un bouton qui vibre, soit de la ventilation, soit de la boite à fusibles qui se trouve entre la porte et le tableau de bord...
  
  Ca fait beaucoup de possibilité je sais, mais je compte en parler à mon garage lors de ma révision annuelle en 2013.

• Par fabrice_inho - (2017-02-21 16:11:20) : Je commente mon propre avis pour dire qu'avec cette voiture j'ai eu une casse d'embrayage a 30 000 km. Mon véhicule était un véhicule de demonstration, il avait peut etre ete maltraité. Mazda a tout pris en charge, sous la garantie. Ceci n'enleve rien au bon souvenir que j'ai eu de cette voiture. depuis je suis passé a une auris HSD. Je ne suis pas déçu non plus et je vois qu'elle est classée deuxieme de ce classement.