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Dernier avis posté

2.2 MZR-CD 185 ch manuelle, 142000km 2012 année dynamique 185ch 2.2l (2021-07-19 17:44:34)

Qualités : Puissance vérifié c'est certain ses 185ch 400NM plaisir plus
bien équipé
agréable a conduire
tenue de route exceptionnelle
peu de dépense et économique 6.5l


Défauts :

Consommation moyenne : 6.5l

Problèmes rencontrés : tendeur chaine de distribution entre 750 et 1250 euros
Gps dysfonctionne il y a une solution faire un reset débrancher batterie + et - puis mettre le + a la masse sur du fer de la carrosserie le reset est fait et la mise a zero du GPS est faite et refonctionne c'est le hasard de cette trouvaille

Note : 19/20

Prix assurance : 125 euros/an (Assureur : massif) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50.50)

j'adore cette voiture je ne regrette pas mon achat petit pris mais grosse émotions ,je m'amuse terriblement avec ce VHL c'est trop puissant beaucoup de bmw et audi et WW prenne de ces vents incroyable trop fort!!!!!!!!


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par antony47 - (2021-08-21 21:16:43) : effectivement je dirai la même chose que toi quel plaisir de conduite et les vents qu'ils prennent trop drôle trop fort!!!!!!!!!!!!!!!!

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Essai Mazda 3 2009-2013

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
2 622Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

+ Qualités

  • Originalité des compteurs de vitesse et compte tours
  • Style dynamique et moderne (une belle réussite)
  • Plus originale qu'une 308, Golf, Mégane etc ...)
  • Equipement généreux
  • Confort appréciable
  • Bonne insonorisation
  • Moteur diesel de 190 chevaux (Mieux que chez Audi
  • VW et leur 2.0 TDI 170 ch)
  • Très bon comportement routier amélioré grace à un poids raisonnable




Les derniers plus des internautes

Super petite sportive pour débuté, prix attractif par rapport à la concurrence.Confortable et plutôt bien fini. Voiture peut commune en 2l essence mais pourtant désirable.Moteur 2l atmosphérique, rare de nos jours. Moteur souple et doux en dessous de 3500tr/m mais qui devient plus joueur en haut. (2.0 MZR 150 ch Boîte manuelle 6 vitesse, 140000 km, 2010, I-stop )
Fiable. Zero panne.Freinage tenue de route (1.6 MZR 105 ch)
-Voiture confortable et qui enroule les kilomètres sans soucis-Finition Kenko bien équipé (radars de recul, Bluetooth, régulateur, rétro rabatables élect., alerte d’angle mort(RVM)...)-Voiture beaucoup moins commune que les meganes et 308 et donc forcément plus attachante (2.0 MZR 150 ch 2013, 120000klm, Boîte Auto finition Kenko )
Fiabilité Design japonais Qualité de fabrication Robustesse (2.0 MZR 150 ch Boîte manuelle ,116000km , année 2011 , finition i-stop )
Tenue de route excellenteMoteur très souple et volontaire, utilisable de 1600 à 4000 toursExcellente ergonomie du poste de conduite et finition austère mais de qualité Consommation très contenue pour une voiture de 185 cvBonne insonorisation (2.2 MZR-CD 185 ch BVM 6, 145000 km, 2012)
Très bonne voiture puissante, j'ai essayé une cupra 240 ch pour comparer la mazda est beaucoup plus puissante avec son échangeur, et beaucoup plus comfortable en tout point, un plus jolie bruit pour la mazda aussi d'origine (2.3 MZR 260 ch Boite 6 2007 MPS)
Conduite agréable, très bonne tenue de route (2.2 MZR-CD 185 ch Boite manuelle, 100'000 km, 2012)
-Originalité du design-Comportement routier (souple, bonne tenue de route)-Très bien équipée pour l'année (bluetooth, clim bi-zone, radar de recul, rétros rabattables électriques, allumage auto des feux et essuie glaces, accoudoir central)-Habitacle joli, sobre, typiquement japonais-Moteur silencieux et sonorité échappement agréable-Moteur très fiable, distribution par chaîne, pas de turbo, pas de FAP ni autres cochonneries écologiques... (1.6 MZR 105 ch Boîte 5, 120000 km, année 2010, jantes 17", série limitée 90eme anniversaire)
- Qualité des finitions- Esthétique extérieur comme intérieur- Répondante, même en diesel- Confort de conduite- Consommation très convenable- Habitabilité - Adhérence à la route (même en conduite très sportive)- Fonctions de série nombreuses (1.6 MZR-CD 109 ch Boite 5v, 155 000km, 2009, finition élégance)
Très bonne finition pour un modèle de 2012La qualité sonore d’origine des haut parleurs est de très bonne facture, ça ne grésille pas, on peut pousser le volume assez fort sans que ça vibre de partout. Il y a une prise jack sur toutes les versions de cette Mazda 3, personnellement j'y ai mis un adaptateur jack vers Bluetooth, et je mets donc ma musique depuis mon téléphone.Coût annuel d'entretien très raisonnable révision des 100 000 km 195 € (vidange moteur + boite vitesses + filtres), révision des 120 000 km 285 ¤ (vidange moteur + remplacement liquide de frein + remplacement bougies allumage + filtres)J'entretien personnellement très bien ce véhicule, et à chaque fois le mécano me demande si je souhaite la vendre car pour lui c'est un véhicule très fiable à garder dans le temps je vais donc la garder jusqu'au bout !Je fais faire les révisions du véhicule selon le programme constructeur et je remplace moi-même les pièces d'usure (plaquettes et disques de frein), et globalement c'est très facile, les pièces ne coûtent pas très cher. (90¤ de pièces pour disques et plaquettes AV, garage Midas me demande 297¤...)Le volume de coffre est bon, et avec les sièges AR pliés on arrive presque à un plancher plat de très grande contenance (1.6 MZR 105 ch Boite manuelle 5 vitesses, 120 000 km, 2012, jantes 15 pouces)
Confortable très bonne tenue de route très bonne reprise à bas régime (1.6 MZR-CD 115 ch)
Ultra fiabilité achetée d'occasion il y a 2 ans, j'ai roulé 65 000km depuis (je roule beaucoup), zéro souci. L'entretien régulier fait chez Mazda tous les 20 000km me coûte autour de 400 Euros à chaque fois, mais dans la mesure ou ce sont les seuls frais que j'aie dessus, j'estime que ça les vaut. J'adore aussi sa ligne sportive, bien que ce ne soit pas une voiture sportive. (1.6 MZR 105 ch 160 000km, 11.2011)
Tient très bien la route, malgré une conduite agressive.Un turbo qui ne laisse pas indifférent.Un confort de conduite et des options agréables.Un coffre vraiment intéressant pour sa catégorie. (1.6 MZR-CD 115 ch BV6 54000km 2012)
Plaisir de conduiteFiabilité DesignConso faible relativement à la puissance (2.2 MZR-CD 185 ch 100000 km, 2.2d 185ch dynamique)
Voiture pratique pour une sportive ( coffre , place arrière 5porte). Et très plaisante au cotidien ( gros couple à tous les rapports et souple à souhait ON décide si l'on roule tranquille ou si l'on veut ce faire plaisir) effet coup de pied au cul entre 2500/3000 tr, rare de nos jours et une tenue de route qui vous mes tous de suite en sécurité (2.3 MZR 260 ch 93000km 2010 )
Conduite agréable. Performance correct. Bonne tenue de route en conduite sportive. (1.6 MZR-CD 109 ch Sport 126000km)
Agréable a rouler quant elle roule (1.6 MZR-CD 109 ch)
équilibre du véhicule dans la conduite et sa vie a bord (2.2 MZR-CD 185 ch 95000 km 2011 sport)
Reprise sur autoroute (2.2 MZR-CD 185 ch)


Toutes les autres qualités
MAZDA 3 signalées




- Défauts

  • Habitabilité perfectible aux places arrières
  • Présentation de la console centrale un peu banale
  • Certains plastiques de moyenne qualité (très correct dans l'ensemble malgré tout)
  • GPS intégré peu lisible du fait de sa petite taille
  • Position de conduite perfectible
  • Pas de diesel intermédiaire entre le 109 et le 190 ch




Les (derniers) moins des internautes

Plastique dur un peut partout.Problème de atmosphérique, manque de couple et de puissance en dessous de 3500 tr/m. Obligé de tomber 2 à 3 rapport pour doublé. (2.0 MZR 150 ch Boîte manuelle 6 vitesse, 140000 km, 2010, I-stop )
Suspension un peu trop ferme. pas une grande routiere. (1.6 MZR 105 ch)
-Consommation en ville ! (10 litres en 100% ville, 8,5 litres sur nos belles routes secondaires et autoroutes)-Obligation de passer chez Mazda pour une ampoule de plafonnier (taille non standard introuvable dans le commerce)-Boîte auto 5 vitesses qui en aurait mérité une 6eme... (3200 tours à 130klm/h et de légères décélérations dans les côtes en direction de la région grenobloise...) (2.0 MZR 150 ch 2013, 120000klm, Boîte Auto finition Kenko )
Consommation élevée Qualité de certain plastique (2.0 MZR 150 ch Boîte manuelle ,116000km , année 2011 , finition i-stop )
Suspensions duresPlaces arrières inconfortablesDirection pas assez ferme à haute vitesseExigeante en entretien (huile spécifique, entretien quasi impossible à faire soi même) (2.2 MZR-CD 185 ch BVM 6, 145000 km, 2012)
Grincements dans le pont avant et arrière Silentbloc qui grince sinon rien a redire superbe voiture et fiable (2.3 MZR 260 ch Boite 6 2007 MPS)
Mécanique fragile, je ne fais pas d'excès (2.2 MZR-CD 185 ch Boite manuelle, 100'000 km, 2012)
-Conso un poil élevée due au manque de puissance.Pour info, je roule de temps en temps avec 50% d'éthanol sans aucune installation pour réduire un peu le budget carburant.-Manque une 6eme vitesse-Cuir du volant qui se détériore, cuir du pommeau parti en lambeaux, assises des sièges qui se déforment et tissu qui se froisse-Pas de fermeture automatique des portes (1.6 MZR 105 ch Boîte 5, 120000 km, année 2010, jantes 17", série limitée 90eme anniversaire)
- Aucun notable (1.6 MZR-CD 109 ch Boite 5v, 155 000km, 2009, finition élégance)
Eclairage en mode croisement est vraiment limite... Feux de route OKAssez "lourde" mais c'est du au moteur 105cv qui manque de pècheJ'ai sur ce modèle les feux et essuies glaces automatiques, je regrette que cette fonction ne respecte pas le code de la route quand il pleut les phares ne s'allument pas automatiquement (alors qu'il faut le faire selon le code de la route... Les véhicules Français le font eux !)La voiture est basse, un dos d’âne pris un peu trop vite, ou si celui-ci est un peu trop haut, le pare choc grattera très souvent. D'ailleurs cela ne se voit pas sur mon véhicule de prime abord, mais si on regarde un peu en dessous il est tout griffé. Le pommeau de vitesses se désagrège dans le temps, son revêtement fini par s'enleverComme beaucoup de japonaises le réservoir est petit, il fait 45 litresConsommation (pour ma part) de 9L/100km réels (l'ODB m'indique 8.3L/100) soit une autonomie maximale de 500km, je vais (trop) souvent à la pompe... (Je roule beaucoup et hors de question d'avoir un diesel même si ça serait plus économique) (1.6 MZR 105 ch Boite manuelle 5 vitesses, 120 000 km, 2012, jantes 15 pouces)
Places pour les jambes à l'arrière un peu réduit. Les plastiques commencent à craquer (le bouton du plafonnier qui reste entre les mains, ou celui d'accrochage du hayon qui pète), mais c'est relativement tout. Le seul gros gros défaut est la fragilité de la peinture. Horrible. (1.6 MZR 105 ch 160 000km, 11.2011)
Manque de puissance avant le turbo.Peinture très (trop)fine.Peu de place à l'arrière si le conducteur est grand. (1.6 MZR-CD 115 ch BV6 54000km 2012)
Orienté plutôt sport du chassis, donc suspensions un peu raidesHabitacle tout dans la moyenne en terme de volume (2.2 MZR-CD 185 ch 100000 km, 2.2d 185ch dynamique)
Confort moin apprécie pour les passages qui n'apprécient pas le côté sportif (2.3 MZR 260 ch 93000km 2010 )
Pneumatiques 17 pouces pas courants et relativement onéreux (1.6 MZR-CD 109 ch Sport 126000km)
Beaucoup de bruit dans l'habitacle (1.6 MZR-CD 109 ch)
Un peu l usures des pneus (2.2 MZR-CD 185 ch 95000 km 2011 sport)
Confort long trajet place arrière surtout pour descendre pas pratiqur (2.2 MZR-CD 185 ch)


Tous les autres défauts
MAZDA 3 signalés





Fiche technique 3


4.46 m

1.47 m

2.64 m

340 L

55L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Après la première version de la Mazda 3 qui avait su séduire le public, cette nouvelle version réussit aussi son pari en faisant évoluer la ligne de manière très positive. Cependant les ventes n'explosent pas et les gens préfèrent acheter la même voiture que leur voisin (Golf, A3, 308, Mégane, C4 ...) ce qui rend cette Mazda 3 originale finalement.
On apprécie ses nombreuses qualités comme son comportement routier vraiment efficace ainsi que son équipement généreux. L'intérieur est réussi sans être non plus une référence. La Mazda 3 s'avère être une belle alternative du côté des compactes.

3 en images

 
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Les 2 avis 3 les plus complets

Mazda 1.6 MZR 105 ch Elégance, 34000km

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mazda 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2012-07-11 11:42:26
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Tenue de route fantastique, plaisir de conduire, rapport confort/tenue de route, Esthétique et présentation, moteur appréciant de prendre les tours, qualité générale de construction, habitacle agréable et bien présenté, équipement complet, coût d'entretien très raisonnable, usure des pneus (Toyo d'origine) paraissant très respectable, sonorité moteur/échappement (avec silencieux Sébring/mazda, en option 89Euros) agréable, sport et sympathique ; Coffre de taille correcte et aisément rabattable.

Défauts : Confort ferme su ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mazda 3


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Fabrice - (2012-11-09 15:39:32) : Je connais le meme bruit parasite avant gauche.
    En appuyant par dessous là où se trouvent les commandes de hauteur des phares, je réussis à l'atténuer.
    Je pense que ce bruit vient soit d'un fil qui touche ce plastique, soit d'un bouton qui vibre, soit de la ventilation, soit de la boite à fusibles qui se trouve entre la porte et le tableau de bord...

    Ca fait beaucoup de possibilité je sais, mais je compte en parler à mon garage lors de ma révision annuelle en 2013.

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Mazda 1.6 MZR 105 ch Boite manuelle 5 vitesses, 120 000 km, 2012, jantes 15 pouces

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mazda 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2019-12-15 13:05:27
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Très bonne finition pour un modèle de 2012
La qualité sonore d’origine des haut parleurs est de très bonne facture, ça ne grésille pas, on peut pousser le volume assez fort sans que ça vibre de partout. Il y a une prise jack sur toutes les versions de cette Mazda 3, personnellement j'y ai mis un adaptateur jack vers Bluetooth, et je mets donc ma musique depuis mon téléphone.
Coût annuel d'entretien très raisonnable : révision des 100 000 km : 195 ? (vidange moteur + boite vitesses + filtres), révision des 120 000 km : 285 € (vidange moteur + remplac ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mazda 3



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Qualités et défauts 3 signalés par les internautes via les 93 avis postés :

Parmi les essais de la Mazda 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 3.


Comportement routier : 37 aiment 2 n'aiment pas

Roulis : 2 aiment

Précision direction : 3 aiment

Consistance direction : 1 n'aime pas

Freinage : 5 aiment

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs MAZDA 3

Diesels de la 3

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 MZR-CD
1560 cc
109ch
6 CV
5.3 litres
 

185 km/h
11 s
240 NM

Ce petit moteur de 110 chevaux s'aligne sur les nouveaux standards de la concurrence à savoir les blocs diesel de 1.6 litre de cylindrée ... Lire la suite >

19 Avis rédigés
Souci le plus signalé : FAP

Ci-après certaines des ses concurrentes : C30 1.6 d 110 ch, Giulietta 1.6 JTD 105 ch, Megane 3 1.5 dCi 105 ch, Golf VII 1.6 TDI 105 ch, DS4 1.6 HDI 112 ch, 308 1.6 HDI 110 ch, Leon 3 1.6 TDI 105 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 MZR-CD
1560 cc
115ch
5.4 litres
 

190 km/h
10.9 s
270 NM

C'est l'évolution de la version 109 ch qui est arrivée en 2011. Pas mal mais pas non plus très énergique.

6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Voici quelques unes des ses concurrentes : C30 1.6 d 110 ch, DS4 1.6 HDI 112 ch, Golf VII 1.6 TDI 105 ch, Bravo 1.6 MJT (d) 105 ch, 308 1.6 HDI 110 ch, Serie 1 116d EfficientDynamics 115 ch, Coccinelle 1.6 TDI 105 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.2 MZR-CD
2184 cc
185ch
6.3 litres
 

216 km/h
8.5 s
400 NM

C'est la version diesel musclée de la 3. Moteur agréable et performant à défaut d'inspirer la sportivité.

18 Avis rédigés
Souci le plus signalé : chaine de distribution

Voici quelques exemples de concurrentes : Giulietta 2.0 JTD 175 ch, Golf VII 2.0 TDI 184 ch, DS4 2.0 BlueHDI 180 ch, Classe A 220d 177 ch, C30 2.0 d 177 ch, Focus 3 2.0 TDCI 185 ch, V40 2.0 D4 177 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.2 MZR-CD
2184 cc
190ch
10 CV
6.3 litres
 

218 km/h
8.4 s
400 NM

Version diesel très musclée destinée à supplanter la concurrence allemande (on pense principalement au 2.0 TDI 170). Pas b ... Lire la suite >

21 Avis rédigés
Souci le plus signalé : rupture moteur

Ci-après quelques exemples de concurrentes : DS4 2.0 BlueHDI 180 ch, V40 2.0 D4 190 ch, Serie 1 120d 184 ch, Leon 3 2.0 TDI 184 ch, C30 2.4 d 180 ch, Focus 3 2.0 TDCI 185 ch, Golf VII 2.0 TDI 184 ch.







Essences de la 3

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 MZR
1598 cc
105ch
6 CV
7 litres
 

186 km/h
12.4 s
150 NM

Grâce au poids raisonnable de la Mazda 3 ce moteur s'avère être suffisant pour animer correctement cette compacte. Cependant si vou ... Lire la suite >

8 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à carburant

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Focus 3 1.0 EcoBoost 100 ch, 308 1.4 VTi 95 ch, Leon 3 1.2 TSI 105 ch, Astra 1.4 100 ch, C4 1.4 VTI 95 ch, Giulietta 1.4 T-jet 105 ch, C30 1.6 100 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 MZR
1999 cc
150ch
9 CV
7.5 litres
 

204 km/h
10.3 s
180 NM

Au delà d'être suffisant pour la Mazda ce moteur apporte un plaisir supplémentaire que les amateurs ne renieront pas ...

7 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques unes des ses concurrentes : Giulietta 1.4 Multiair 150 ch, C4 1.6 THP 156 ch, Focus 3 1.6 SCTI 150 ch, Civic 1.8 VTEC 140 ch, Classe A 200 156 ch, Golf VII 1.4 TSI 140 ch, DS4 1.6 THP 155 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.3 MZR
2261 cc
260ch
17 CV
8.6 litres
 

246 km/h
5.9 s
380 NM

Version radicale de la Mazda 3 elle n'est pas très courante. Pas besoin de préciser que les performances sont dignes des compactes les p ... Lire la suite >

5 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Leon 3 2.0 TSI Cupra 265 ch, Focus 3 2.0 Ecoboost 250 ch, Golf VII 2.0 TSI 265 ch, Megane 3 2.0 250 ch, V40 2.5 T5 254 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 105 ch Avec ce bloc de 105 chevaux la Mazda 3 s'en sort plutôt bien. En effet grâce à son poids mesuré ce moteur essence permet de belles relances. Un bon choix.
1.6 MZ-CD 109 / 115 ch Moteur parfaitement adapté à la Mazda 3. Il dispose du meilleur compromis puissance / consommation tous moteurs confondus.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité 3

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 MZR-CD 109 ch 30000 : rossignols dans tableau de bord que le concessionnaire a éradiqué qu'avec mon insistance. (application d'une

2.2 MZR-CD 185 ch 16000km, 2011, SPORT : consommateur batterie (pris en charge garantie constructeur rapidement)

2.0 MZR 150 ch 70000 : le clapet papillon au bout du cable d'accelerateur se bloque en hiver car la graisse s’épaissit...la pedale d'accelerateur devient dure par moment

1.6 MZR-CD 109 ch 29000 : vanne egr encrasser mais remplacer sous garantie par mazda [...] Tous les autres signalements >>


Options et équipements

Confort

Jantes alliage de 16 pouces, airbag conducteur et passager ainsi que rideaux et latéraux, ABS, assistance au freinage d'urgence, vitres électriques à l'avant  uniquement, direction assistée, rétroviseurs électriques et dégivrants, ordinateur de bord, volant réglable en hauteur et en profondeur, fermeture centralisée des portes, galette de secours, contrôle électronique de trajectoire ESP, contrôle électronique de traction, climatisation simple, fixation Isofix [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Giulietta (2010) 4.35 m 1300 Kg 350 L
BMW Serie 1 (2011) 4.33 m 1400 Kg 360 L
CITROëN C4 (2010) 4.33 m 1250 Kg 410 L
FIAT Bravo (2007) 4.34 m 1300 Kg 375 L
FORD Focus 3 (2011) 4.37 m 1350 Kg 365 L
MAZDA 3 (2013) 4.46 m 1300 Kg 365 L
OPEL Astra (2009) 4.42 m 1400 Kg 350 L
VOLVO V40 (2012) 4.37 m 1350 Kg 335 L

La longueur s'élève à 4.46 m. C'est plus long de 4 cm qu'une Opel Astra (2009-2015) ou même de 9 cm comparé à une Ford Focus 3 (2011-2018). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 340 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une 308 (2007-2013) ou encore de 10 litres par rapport à la Astra (2009-2015) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Volkswagen Coccinelle (2011-2018) ou même de 105 litres comparé à une Volvo C30 (2006-2012). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Mazda 3 est un 1.6 MZR 105 ch. La gamme va jusqu'au 2.3 MZR 260 ch soit 4 diesel(s), 3 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette 3 sont les suivants : 1.6 105 ch, 1.6 MZ-CD 109 / 115 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une MAZDA 3


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






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