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Dernier avis posté

2.0 192 ch cooper s 192 BVM pack red hot chili 2014 5 portes (2020-09-12 08:55:56)

Qualités : sympa à conduire au quotidien
Châssis top
commande de boite
souplesse moteur
finition
look

Défauts : fiabilité boite de vitesse

Consommation moyenne : 7.8 litres

Problèmes rencontrés : Boite de vitesse H.S à 55000kms

Note : 12/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)



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Essai Mini Mini 2014

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
18 99917 76518 00721 70221 4838 8888 06815 13817 06817 25316 94316 880

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

Attention, jusqu'à l'année 2012 incluse, les modèles Mini et Countryman sont confondus.

+ Qualités

  • Comportement toujours excellent. Un peu moins fun (sauf châssis sport apparu en 2017), il pourra cependant un peu plus rassurer le conducteur lambda qui aurait pu avoir un peu peur du train arrière vif de "l'ancienne" (les 3 et 5 portes ont toutefois chacune leur petit caractère ...)
  • Arrivée des DKG7 et BVA8 courant 2017, bien plus en accord avecd l'esprit sportif de l'auto
  • Châssis sport DirectDrive en option apparu plus tard afin de contenter les fans de la première heure (amateurs de châssis façon planche de bois)
  • Qualité de finition/présentation qui commence enfin à se rapprocher du premium même si on peut regretter la persévérance de certains plastiques tocs
  • Version 5 portes qui donne le sourire à ceux qui adoraient l'auto mais qui avaient besoin d'un minimum de polyvalence. Et puis force est de constater que le résultat stylistique est très correct.
  • Grâce à cette déclinaison 5 portes, la Mini devient plus habitable et généreuse en coffre (ce sont les caractéristiques de la 5 portes qui établissent les notes de la fiche essai)
  • Facilité de revente, garde une bonne cote / image
  • Insonorisation pas parfaite ... (bruit d'air)
  • Suspension pilotée proposée en option sur les modèles haut de gamme, mais il n'y a pas de mode confort !




Les derniers plus des internautes

Look extra, tenue de route, plaisir de conduire, climatisation efficace, places arrières utiles, capote d’excellente qualité sans bruits une fois fermée, petit moteur 3 cylindres volontaire et efficace au quotidien, sobre et très discret, confort de bonne qualité avec jantes 16 pouces non runflat, sono d’origine moyenne haut parleurs avants à changer si on aime la musique ...bluetooth avec affichage des pochettes d’albums si l’iphone est alimenté en courant, snap- in bmw très pratique. mode d’emploi complexe pour les dispositifs médias et gps. voiture plaisir- bonheur, concept génial, on se prends à rêver d’un plus gros moteur vrombissant....... (1.5 136 ch 16000km cabriolet auto 08/2017 cuir gps)
Sonorité Agilité Comportement généralÉquipements numériques (2.0 192 ch BVA, 75 000 km, 2014, full sauf sièges cuir chauffants)
Mini cooper D de 2015, moteur économique, puissant, dynamique. Voiture confortable, même sur de longs trajets. Insonorisation performante. (1.5 d 116 ch Mini Cooper D 2015, finition Chili, 100000 kms)
Par rapport au modèle précédent, la perception de qualité est en hausse. Certainement le confort général, l'insonorisation, ainsi que la dynamique. Le nouveau moteur BMW est plus agréable, moins bruyant et plus généreux que l'ancien à base Peugeot. Par contre, et de façon surprenante il est nettement plus vorace en diesel!L'ergonomie fait un pas dans le bon sens. Un pas seulement, parce qu'autant l'ordinateur de bord est trop souvent confus dans ses différentes fonctions et que le GPS l'est encore plus!En un mot, c'est mieux sans pour autant refléter en quoi que ce soit l'ergonomie bien pensée d'une BMW. (1.5 d 116 ch)
Equipement qualité des matériaux utilisés dans l'habitacle (2.0 192 ch Manuelle 6 vitesses, 55 000km, Année 2014)
Tenue de route super (jcworks 2019 300ch 2019 2i)
- le look général de la voiture - position de conduite - précision de la direction - sonorité agréable - couple a bas régime - qualité plutôt bonne et ... cette voiture a plein d'autres qualités (2.0 192 ch mini cooper S 192 pack chili 50000km)
Indémodable ( 1.5 136 ch Modèle mini Cooper de 12/2017 version blackfriars boîte auto ) (1.5 136 ch)
Plaisir de conduite, châssis, équipements, éclairage avec les full leds, consommation raisonnables eu égard aux performances entre 5,7 et 7,5 si sollicitée. Et quel look! (2.0 sd 170 ch)
Prestations routières Très bonne tenue de route, direction précise et ferme en mode sport, très peu de tangage/roulis dans les virages (pneu 205/45R17)Confort très correct grâce aux sièges baqués et aux suspensions selectdrivePrestations du moteur Bruit moteur très agréable lors des accélérations (petit plus en mode sport il pétarade au rétrogradage), les 192cv sont largement suffisant pour le gabarit de la mini, et malgré ses 2.0L, reste très sobre (7l/100 en moyenne sur 100.000km avec une utilisation variée autoroute, route et ville.Intérieur habitable avant très confortable, siège sport très confortable, qualité de finition supérieur à la moyenne sans atteindre celui de BMWAutres bon vieillissement général (2.0 192 ch MINI Cooper S 192 ch 3 portes (F56) Red Hot Chili 105.000 kms 2016)
Conduite sportive, tenue de route, look sympas. (1.5 136 ch Mini cooper 5 portes , boîte mlanuelle de 12/2014 )
Très agréable à conduire, offre de réels sensation de conduites, très belle sonorité de l'échappement sent être trop invasif, très polyvalente. Réels progrès de confort et de finition par rapport au version précédentes. (2.0 192 ch Cooper S boite auto 6 rapports, 40000km, série spéciale iconic seven de fin 2016, jante JCW 18'')
Fun! Finition et design général sauf les intérieurs de porte en plastique dur vraiment pas digne du groupe BMW. Châssis imperturbable dans les cols de montagne et plutôt confortable sur route pas trop dégradé. Ergonomie des commandes, le meilleur système limiteur/régulateur que j'ai pu avoir, juste simple et précis incrémentation 1km ou 10km en fonction de la pression sur le bouton un seul bouton pour lancer et couper le limiteur, bien mieux que les 36 bouton de l'ACC de Volkswagen. Bruit du 3 cylindres vraiment sympa. Consommation plutôt correct jamais dépassé les 8L/100 même en roulant très fort. (1.5 136 ch 1.5 136 ch Pack Chili BVM, 60000 kms Déc. 2014)
Bon look sur la 5 portes, typée break sur CG donc moins chere a assurer,finition de bonne facture avec les cuirs, conduite agreable avec la bva chassis sport assez joueur (2.0 sd 170 ch bva 8 , 2018 , version exquisite)
Moteur performant, souple, nerveux.Excellent rapport consommation/performanceInsonorisation plutôt bonne vitres fermées. Nombreux bruits d'air néanmoins toit ouvert.Très de route et motricité avec jantes de 16 pouces,Excellent confort avec sièges sport et roues 16 pouces sur longues distancesPrécision de la direction et de la commande de boîte,Très bonne finition intérieure,Climatisation automatique performante mais nécessité d'enclencher la clim pour avoir un désembuage parfait.Réservoir de lave-glace de grande contenance pratique en hiver on ne le recharge pas souvent.Places arrière pas si petites que cela et relativement confortables pour des personnes d'1m 75 maxi.Bonne visibilité et habitacle lumineux avec le toit ouvrant panoramique. Difficultés à cerner l'avant de la voiture en manoeuvres néanmoins.Programmation possible du GPS avec le smartphone et envoi direct sur le GPS compensant le manque d'ergonomie du GPS mais uniquement sous iOs. Système catastrophique sous Androïd sauf lecture SMS impossible sous iOs.Le régulateur de vitesse avec fonction freinage est très bien conçu tout comme sa commande avec possibilité d'incrémenter la vitesse au choix par pas de 10 km/ h ou 1 km/h. Grande précision du compteur de vitesse avec les jantes de 16' avec une marge d'erreur faible. En 15 pouces la marge est beaucoup plus grande.Toit ouvrant panoramique très sympaStart & stop efficace et rapideAttache des ceintures de sécurité arrière pratiques quand on rabat les banquettes cela évite de coincer les ceintures dans les attaches quand on remonte les dossiers. Défauts Je citerai 4 défauts majeurs à commencer par l'éclairage simple optique très médiocre avec phares halogènes, digne d'une voiture des années 80 et nettement moins performant qu'une clio 2 phase 2 avec projecteurs double optique, les nouvelles Mini disposent d'ailleurs quasiment toutes des phares bi leds qui permettent de combiner allumage des feux de croisement et de route, ce n'est sans doute pas sans raison. Attention avec les bi-leds par contre par temps de neige, pas de lave phares disponibles, les leds chauffant peu cela risque d'obstruer la vision. (La Heddon street en dispose)Le deuxième défaut majeur concerne la lisibilité du compteur de vitesse analogique. L'aiguille trop courte, les graduations trop rapprochées et linéaires (130 à midi) rendant obligatoire l'affichage numérique sur l'écran de l'ordinateur de bord.Le troisième défaut majeur concerne le fait que le véhicule n'est chaînable qu'avec des roues de 185 de large maxi (à partir de 16 pouces on est en 195), nécessitant deux jeux de roues obligatoirement. La puissance a alors du mal à passer au sol avec les jantes 15 pouces de base (Hélispoke en 175) et le comportement est alors nettement plus sous vireur. Néanmoins dans la neige pas de soucis en prenant soin d'appuyer sur le bouton d'anti patinage une seule fois pour retarder son intervention, ça monte relativement facilement. C'est l'avantage des pneus étroits. (pneus pirelli snow control préconisés par Mini avec le kit roues hiver en alu). A noter elles étaient avec la remise de mon concessionnaire au même prix que des jantes en tôle chez Norauto qui massacrait sur les valves à 45 ¤ l'unité soit le prix de la jante en tôle.Quatrième défaut majeur Impossibilité de monter des barres de toit sans prendre l'option barre de toit longitudinales. Les porte skis magnétiques ne sont pas compatibles à cause des vitres sans encadrement pour passer la sangle de sécurité. Le coût est exorbitant en seconde monte (plus du double de l'option usine avec la main d'oeuvre), sans compter le coût des barres transversales. De plus il n'est pas possible de monter un attelage de remorque pour un porte vélos (système à plus de 1000 ¤ en accessoires 890 ¤ de porte vélos + option usine prédisposition système de portage arrière à 170 ¤) ou un porte ski sur rotule. Sur la 3 portes (même longueur que mon ancienne clio 2) une paire de skis ne tient pas en diagonale sans neutraliser le siège passager (avancé à fond dossier rabattu)alors que ça tenait dans la clio de longueur identique. L'habitacle est moins long mais les zones de déformation plus longues rançon de la protection en cas d'accident.Au chapitre des petits (1.5 136 ch BVM, 14000 kms, Jantes 16 pouces, Finition Shoreditch, 3 portes, 2017)
Agréable, sympa, bonne qualité de finition intérieur, faible consommation, compotement routier et toutes les astuces (1.5 d 95 ch 50000 bvm 6)
Tres belle voiture inimitableAucun problème Reprise très correct (1.5 136 ch Boîte manuelle 30000km 2014 jantes alu finition rouge)


Toutes les autres qualités
MINI Mini signalées




- Défauts

  • Confort toujours très ferme même si il est un peu meilleur qu'auparavant. Mais cette fermeté est très appréciée par certains dont moi
  • Sensations de conduite un peu moins ludiques sur la 5 portes
  • Dommage que ce soit des 3 cylindres qui constituent le coeur de gamme ...
  • Certains n'aiment pas vraiment le ressenti de la direction, pourtant il ne semble pas mauvais du tout ... Et puis plusieurs réglages sont disponibles concernant la consistance (environ 200 euros en option)
  • Quelques détails de finition. Mais comme avec les anciennes versions, la présentation fun rattrape en partie cette mauvaise impression
  • Longueur de la 5 portes qui peut commencer à déranger certains (3. 98 m en 5 portes et 3.82 en 3 portes)
  • Les 102 et 136 ch n'ont qu'un réservoir de 40 litres contre 44 pour les autres (ce qui n'est déjà pas énorme)
  • BVA agréable mais pas très sportive, sur la S c'est bof malgré qu'on ai droit à la pétarade entre les rapports (qui n'ont rien à voir avec la boîte mais qui rattrape le côté un peu trop "moelleux" de la BVA)




Les (derniers) moins des internautes

Petit accès au coffre, accès places arrières, mais bon...c’est une mini alors c’est normal (1.5 136 ch 16000km cabriolet auto 08/2017 cuir gps)
Rétroviseur central manuel pas d'anti éblouissement automatique ... dommage voir ridicule quand on voit les équipements présents sur la voiture.Jantes trop éxposées lors des créneaux.Park assist capricieux. (2.0 192 ch BVA, 75 000 km, 2014, full sauf sièges cuir chauffants)
Les surpiqures contrastées sur les sièges sont fragiles. Visibilité vers l’arrière insuffisante, l’option radar de recul ou caméra indispensable. (1.5 d 116 ch Mini Cooper D 2015, finition Chili, 100000 kms)
Par rapport au modèle précédent, la perception de qualité est en hausse. Certainement le confort général, l'insonorisation, ainsi que la dynamique. Le nouveau moteur BMW est plus agréable, moins bruyant et plus généreux que l'ancien à base Peugeot. Par contre, et de façon surprenante il est nettement plus vorace en diesel!L'ergonomie fait un pas dans le bon sens. Un pas seulement, parce qu'autant l'ordinateur de bord est trop souvent confus dans ses différentes fonctions et que le GPS l'est encore plus!En un mot, c'est mieux sans pour autant refléter en quoi que ce soit l'ergonomie bien pensée d'une BMW. (1.5 d 116 ch)
Boite de vitesse (2.0 192 ch Manuelle 6 vitesses, 55 000km, Année 2014)
électronique perte de puissance (jcworks 2019 300ch 2019 2i)
Bruit, qualité peinture (1.5 d 116 ch Boîte mécanique 6 année 2016 Cooper pack chili )
Bruyante essuie glace qui couinentpédale d'embrayage qui grince (1.5 136 ch Modele Aout 2014, 38000km )
- consommation (10/100L pas non plus excessif) - suspension ferme (mais c'est une sportive)- rapport qualité prix- boite de vitesse qui manque un peu de souplesse - buté de suspension KO à 50000km (en même temps si les routes n’était pas dans un si mauvais état) (2.0 192 ch mini cooper S 192 pack chili 50000km)
A 27000 Km changement des plaquettes arrière facture 248 euros cela nous semble trés cher pour une opération simple.Nous pensons changer de marque de véhicule, car le coût d'entretien est beaucoup trop cher (1.5 136 ch)
Coût exorbitant des pièces et révisions en concession,Version 3 portes vraiment pour deux personnes, (2.0 sd 170 ch)
Intérieur insonorisation un peu faible sur autorouteAutre joint en tissu des vitres arrière se décollent... (2.0 192 ch MINI Cooper S 192 ch 3 portes (F56) Red Hot Chili 105.000 kms 2016)
Rapports de boîtes trop long , il faut souvent passer la 1° et c'est très énervant. (1.5 136 ch Mini cooper 5 portes , boîte mlanuelle de 12/2014 )
La boite manque un peu de souplesse à bas régime (probablement améliorer sur les nouvelles boites 8). Comme toutes les voitures plus dynamique la consommation n'est pas des plus, et il en va de même pour les pneus et plaquettes de freins (20000km seulement pour les plaquettes, avec le pied lourd je l'admet) (2.0 192 ch Cooper S boite auto 6 rapports, 40000km, série spéciale iconic seven de fin 2016, jante JCW 18'')
Boite très très très long du coup c'est mou en 6ème à 120 y'a rien, par contre on peu cruiser à des vitesse élevé sans monter dans les tours, il faut jouer du trico pour exploiter le moteur. Frein surement sous dimensionner, usure des plaquettes et disque très rapide, première fois que je fais deux jeux de plaquettes + disque en 60000 km ! et pourtant je suis plutôt soft. Commande un peu dure (embrayage, rapport de boite) fatigant à la long en ville. Quelque bug du Mini connected avec l'Iphone beaucoup mieux avec un Android. (1.5 136 ch 1.5 136 ch Pack Chili BVM, 60000 kms Déc. 2014)
Consommation, option chères, visibilité arrière , léger sous virage (2.0 sd 170 ch bva 8 , 2018 , version exquisite)
L'autonomie le réservoir de 40 litres est trop petit pour une consommation de 6,8l aux 100 sur autoroute en respectant les limitations. Pénible lors des longs trajets d'autant que le véhicule est confortable et supporterait de plus longues étapes.L'étagement de la boîte long étouffe le moteur, la seconde aurait gagné à être un poil plus court, parfois gênant quand il faut reprendre de très bas. Je note néanmoins qu'avec du SP 95 E5 (voué à disparaitre à court terme) et non du E10, le phénomène est moins marquant.Le dessin du coffre est peu pratique sans kit rangement avec trousse à pharmacie gênante. Surface de chargement non plane en l'absence du kit rangement banquette rabattue. (corrigé avec kit rangement en série sur Heddon Street)Puissance de l'éclairage intérieur sans kit éclairage vraiment faiblarde. Un plafonnier central en plus serait nécessaire (corrigé sur finition Heddon Street avec kit éclairage en série) Système de détecteur de pluie peu performant de nuit notamment à la sortie de tunnels (le temps de réaction est très long mais sensibilité à fond). Essuie glace avant moyennement efficaces d'une façon générale.Pas d'indexation de l'essuie glace arrière avec la marche arrière (se met juste en continu lorsqu'il est déjà en fonction sur la position intermittente et enclenchement de la marche arrière, ma clio 2 balayait systématiquement à l'enclenchement de la marche arrière lorsque les essuie glace avant étaient enclenchés ce qui évitait une manipulation)La restitution sonore est moyenne avec l'autoradio Mini Visual Boost (4 médiums et 2 boomers sous les sièges avant)Système de mémorisation FM peu pratique avec nécessité de recherche quand le véhicule a été garé en sous sol. Système de mémoire par touche qui beugue.Visuel du GPS pas très clair, cartographie obsolète à la livraison.Bouton de l'antibrouillard arrière difficilement accessibleBouton de réglage de hauteur des phares non cranté rendant impossible le réglage en roulant. (1.5 136 ch BVM, 14000 kms, Jantes 16 pouces, Finition Shoreditch, 3 portes, 2017)
Bruits parasites intérieur,il semblerait qu'au bout de 4 ans léléctronique montre des signes de faiblesse, les phares avant sont détruits de l'intérieur comme des toiles d'araigné dedans la peinture est très fragile aux arrettes du vehicule (1.5 d 95 ch 50000 bvm 6)
Pas de lumière dans le coffre à gant un peu mesquin pour le prix (1.5 136 ch Boîte manuelle 30000km 2014 jantes alu finition rouge)


Tous les autres défauts
MINI Mini signalés





Fiche technique Mini


Comparatif
3.98 m

1.43 m

Comparatif
2.56 m

Comparatif
280 L
44 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Si la Mini agace certains par son conservatisme, force est de constater que la marque a fait plus d'efforts qu'à l'accoutumée en proposant un arrière totalement revu et une inédite déclinaison 5 portes (plus longue) qui décuple presque ses capacités !

Mini en images

 
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    OUVRIR    
 






Les 2 avis Mini les plus complets

Mini 1.5 136 ch BVM, 14000 kms, Jantes 16 pouces, Finition Shoreditch, 3 portes, 2017

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mini Mini (Poster mon avis)


Posté le : 2018-12-06 20:30:57
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités :
Moteur performant, souple, nerveux.
Excellent rapport consommation/performance
Insonorisation plutôt bonne vitres fermées. Nombreux bruits d'air néanmoins toit ouvert.
Très de route et motricité avec jantes de 16 pouces,
Excellent confort avec sièges sport et roues 16 pouces sur longues distances
Précision de la direction et de la commande de boîte,
Très bonne finition intérieure,
Climatisation automatique performante mais nécessité d'enclencher la clim pour avoir un désembuage parfait.
Rése ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mini Mini


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Amnet - (2019-08-09 16:23:27) : Bonjour,
    Merci pour ce retour d’expérience très complet !
  • Par Bernard - (2020-07-09 07:50:25) : Par contre, on n'a pas la même définition du mot confort, parce que c'est le pire tape-cul que j'ai conduit. Du coup, on a hâte de s'arrêter!

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Mini 1.5 d 95 ch

12/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mini Mini (Poster mon avis)


Posté le : 2014-10-23 12:32:05
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : plus grande que la 3 portes. un style jeune si on aime. a priori un peu plus confortable que l'ancienne version.

Défauts : trop de technologies, de loupiottes, de gadgets qui marcheront 6 mois et qui après, seront morts. Quand on voit ce que ça a donné avec nos anciennes mini 2012... Bien chère pour ce que c'étaient au final... des bruits de partout, très inconfortables, des pannes à répétition.
5 portes mais finalement pas si grande à l'usage. Dur dur de s'en extraire

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontr& ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mini Mini


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par nathan - (2017-04-19 10:30:45) : Bonjour
    Avis totalement inutile.

    Je suis d'accord que les ancienne mini cooper avaient énormément de défauts. En l'occurence les nouveaux modèles même après 120000 KMS aucun souci. Si l'entretient de base est fait en temp et en heure , et qu'on prennent un minimum soin de sa voiture, il n'y aucun problème du cote électronique comme mécanique.

    Apres 8 mini cooper de 2014 à 2017 jamais dessus. le confort des fauteuils c'est nettement amélioré, le confort de conduite aussi. Le design intérieur est bien mieux fini comparé au autre marque de voiture pour une citadine de la même classe et surtout comparé au anciens modèles de chez mini.

    Le seul défaut trouvé est les roulement au niveau des roues arrière qui s'usent prématurément et cela produit un bruit désagréable dans l'habitacle au bout de 50 000 KMS environ. Une fois les roulements changées nous re voila dans une voiture silencieuse même sur n'importe qu'elle style de route
  • Par Bertrand - (2017-12-27 08:38:52) : Vivement que quelqu'un d'intéressant poste un avis plus long, pour basculer en tête de page...

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Qualités et défauts Mini signalés par les internautes via les 45 avis postés :

Parmi les essais de la Mini Mini effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Mini.


Comportement routier : 10 aiment

Roulis : 1 aime

Précision direction : 4 aiment

Consistance direction : 3 aiment

Freinage : 1 aime 3 n'aiment pas

...

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Moteurs MINI Mini

Diesels de la Mini

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 d
1496 cc
95ch
4 CV
5.2 litres
 

190 km/h
11 s
220 NM

Pas très sexy comme moteur, mais bon il est vraiment sobre !

2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Yaris 3 1.4 D4D 90 ch, Ibiza 1.6 TDI 95 ch, Fabia 3 1.4 TDI 90 ch, Sandero 2 1.5 dCi 90 ch, Rio 1.4 CRDI 90 ch, Polo VI 1.6 TDI 95 ch, Rio 1.4 Diesel 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 d
1496 cc
116ch
5 CV
5.2 litres
 

203 km/h
9.4 s
270 NM

Un bon compromis même si ce n'est pas ce que choisirait un puriste. L'arrivée de la DKG7 a aussi relevé son intérêt car la BVA6 n'était pas forcément la plus adaptée.

8 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : 208 1.6 HDI 115 ch, Clio 4 1.5 dCi 110 ch, Ibiza 1.6 TDI 115 ch, Fiesta 1.5 TDCI 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 sd
1995 cc
170ch
9 CV
5.4 litres
 

225 km/h
7.4 s
360 NM

Un moteur qui ne correspond à aucun besoin précis ... Il reste toutefois excellent.

4 Avis rédigés







Essences de la Mini

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2
1198 cc
75ch
4 CV
6.2 litres
 

172 km/h
12.8 s
150 NM

Bof sauf pour la ville, endroit où avoir plus de 60 ch est presque inutile

2 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Corsa 5 1.2 70 ch, Rio 1.2 85 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 75 ch, Micra V 1.0 71 ch, 208 1.0 VTI 68 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch, Fabia 3 1.0 MPI 75 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2
1198 cc
102ch
4 CV
6.4 litres
 

195 km/h
9.9 s
180 NM

Moteur correct mais qui ne permet pas de bousculer la Mini comme elle le mérite. Un bon choix pour ceux qui n'ont pas vraiment goût à conduire sportivement. Il ne manque en effet pas de ressources. Notez qu'il existe deux types de boites sur ce moteur : la BVA 6 faible mais un peu paresseuse, et la DKG rapide mais un peu moins confortable.

1 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : C3 III 1.2 PureTech 110 ch, i20 1.0 100 ch, Fabia 3 1.0 TSI 95 ch, Micra V 1.0 IG-T 100 ch, Polo VI 1.0 TSI 95 ch, Corsa 5 1.4 100 ch, Swift 3 1.0 Boosterjet 111 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5
1499 cc
136ch
7 CV
7.1 litres
 

207 km/h
8.2 s
220 NM

Bonnes perfs, agrément correct et sonorité maitrisée, Un choix relativement bon.

14 Avis rédigés
Souci le plus signalé : arbre à cames

Voici quelques unes des ses concurrentes : 208 1.2 Puretech 130 ch, Swift 3 1.4 Sport 140 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0
1998 cc
192ch
10 CV
8 litres
 

232 km/h
6.9 s
280 NM

Une références chez les petites sportives ... De quoi combler le plus blasé des conducteurs.

12 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Polo VI 2.0 TSI 200 ch, Fiesta ST 1.5 Ecoboost 200 ch, Clio 4 1.6 RS 200 ch, 208 1.6 THP 200 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 JCW
1998 cc
231ch
12 CV
8.5 litres
 

247 km/h
6.1 s
320 NM

Performance maximale !

2 Avis rédigés







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.5 136 ch Ce moteur a toutes les qualités mais il pêche quand même un peu en terme d'agrément. La sonorité, certes bien maitrisée, n'est toutefois pas des meilleures en raison de son architecture. Sur une Mini ça compte beaucoup !
John Cooper Works 192 et 231 ch Si vous souhaitez une citadine qui a des performances de sportives associée à un style branché, c'est celle qu'il vous faut ... De vraies machines à plaisir d'origine BMW  ! Et puis le son plus rond du moteur fait quand même plus plaisir à entendre que sur les 3 cylindres.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.4 75 ch Ce moteur s'avère uniquement passable en centre urbain. Et la Mini étant plutôt une citadine polyvalente, elle perd beaucoup en s'équipant ainsi ...
 

Fiabilité Mini

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.5 136 ch 1000km 2015 chili pack : radio visual boost usb mp3 qui saute obliger d'eteindre et redemarer la voiture

2.0 sd 170 ch 5000km mini3 3 portes sd : il faut que je la rende à ma femme!!!

2.0 sd 170 ch 5000km mini3 3 portes sd : il faut que je la rende à ma femme!!!

1.2 75 ch : Bonjour,J'ai une mini one de 2007 en panne. Elle ne démarre plus. Aucun bruit quand on appuie sur le bouton poussoir de démarrage start/stop même après avoir vérifié la batterie qui elle fonctionne très bien. Avez vous une idée de la panne et de son coût SVP?Merci d'avance

1.5 136 ch Manuel, 15000 km, Novembre 2014 : Voyant plaquette de frein arrière qui me dis qu'elles ont HS au bout de 15000 km ( Rdv chez BMW pour en savoir plus )

1.5 136 ch boite manuelle 28000km année 2014 : usure prématuré des plaquettes ar

1.5 d 116 ch BV6 35000km 2014 cooperD 5portes : défaut couture siège AR et défaut rétro élec conducteur corrigés sous garantie [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Plus grande évidemment ...

C'est sans doute le plus grand changement de la Mini : elle se décline désormais en une version 5 portes plus longue et lourde.  Ce nouveau paramètre est décisif pour la marque car il ouvre la porte  à moultes petites familles qui ne seraient même pas approcher de l'auto avant cela.
Bien sûr, si on est loin d'avoir à faire à une familiale, force est de constater que ça n'a plus rien à voir avec la précédente ...  L'habitabilité aux places arrière devient même presque vivable avec un espace aux jambes qui conviendra aux personnes de taille moyenne (disons pas plus de 1m75) sur la version 5 portes (sans compter une accessibilité qui n'a plus rien à voir avec les [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Mini Mini


Comportement routier Mini

Plus sécurisante

La Mini fait partie de ces quelques voitures qui ont une réputation toute particulière concernant le comportement et la tenue de route. La comparaison avec le Kart ayant été à utilisée à mainte reprises, cela démontrait aussi que son confort était très raide . Soyez contents, il a été revu vers quelque chose d'un peu plus conciliant. La marque a semble-t-il voulu plaire au plus grand nombre en évitant de bouleverser son fameux côté dynamique, tout en essayant de plaire un peu plus aux difficiles.
Donc si la Mini reste raide, l'inconfort ne pourra venir que d'une route très abimée ou des pavés parisiens trop irréguliers. Car en terme de plaisir de conduite, la Mini reste [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Mini Mini

Mini : les prix du neuf

De série 5 portes

Dans sa première finition, la Mini se trouve à partir de 21 100 euros en essence de 136 ch et 22 750 euros en diesel de 116 ch.

S et SD 5 portes

Ce deuxième niveau de finition débute à 25 900 euros en essence de 192 ch et 27 [...] Suite des tarifs

Options et équipements

One (5 portes)

(Source : site officiel/PDF) Calandre au contour chromé avec lamelles “White aluminium”, Écrous de roues antivol, Feux arrière à technologie LED, Filtre à particules Diesel sur MINI Cooper D, Jantes en alliage léger 15” design “Heli spoke”, Ouies latérales noires avec répétiteurs de clignotants oranges intégrés, Poignée de hayon chromée “White aluminium”, Poignées de portes chromées, Projecteurs avant et feux arrière au contour chromé, Sortie d’échappement simple, droite et chromée, Toit et coques de rétroviseurs extérieurs blancs, noirs ou dans la teinte de la carrosserie (au choix). [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A1 (2010) 3.97 m 1150 Kg 270 L
BMW i3 (2013) 4 m 1350 Kg 260 L
CITROëN C3 III (2016) 4 m 1050 Kg 300 L
DACIA Sandero 2 (2012) 4.05 m 1000 Kg 320 L
FORD Ka Plus (2016) 3.93 m 1100 Kg 270 L
FORD Fiesta (2017) 4.06 m 1150 Kg 292 L
HYUNDAI i20 (2014) 4.03 m 1050 Kg 325 L
KIA Rio (2011) 4.05 m 1100 Kg 290 L
KIA Rio (2017) 4.06 m 1150 Kg 325 L
MAZDA 2 (2015) 4.06 m 1000 Kg 280 L
NISSAN Micra V (2017) 4 m 1100 Kg 300 L
OPEL Corsa 5 (2014) 4.02 m 1250 Kg 285 L
PEUGEOT 208 (2012) 3.96 m 1050 Kg 285 L
RENAULT Clio 4 (2012) 4.05 m 1150 Kg 295 L
RENAULT Zoe (2012) 4.08 m 1500 Kg 338 L
SEAT Ibiza (2017) 4.06 m 1200 Kg 355 L
SKODA Fabia 3 (2014) 3.99 m 1150 Kg 330 L
SUZUKI Swift 2 (2010) 3.85 m 1000 Kg 210 L
SUZUKI Swift 3 (2017) 3.84 m 900 Kg 265 L
TOYOTA Yaris 3 (2011) 3.89 m 1050 Kg 285 L
VOLKSWAGEN Polo VI (2017) 4.05 m 1200 Kg 351 L

La longueur s'élève à 3.98 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Corsa 5 (2014-2019) et de 5 cm par rapport à la i20 (2014-2020) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Ford Ka Plus (2016) ou même de 9 cm comparé à une Toyota Yaris 3 (2011-2020). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 280 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 12 litres qu'une Fiesta (2017) ou encore de 15 litres par rapport à la Clio 4 (2012-2019) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Ford Ka Plus (2016) ou même de 15 litres comparé à une Suzuki Swift 3 (2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Mini Mini vont du 1.2 75 ch au 2.0 JCW 231 ch soit 3 diesel(s), 5 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Mini 1.5 136 ch,

Ce moteur a toutes les qualités mais il pêche quand même un peu en terme d'agrément. La sonorité, certes bien maitrisée, n'est toutefois pas des meilleures en raison de son architecture. Sur une Mini ça compte beaucoup !
John Cooper Works 192 et 231 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Mini 1.4 75 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une MINI Mini

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre MINI Mini. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Mini avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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