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Dernier avis posté

2.0 192 ch MINI Cooper S 192 ch 3 portes (F56) Red Hot Chili 105.000 kms 2016 (2019-03-07 17:14:19)

Qualités : Prestations routières : Très bonne tenue de route, direction précise et ferme en mode sport, très peu de tangage/roulis dans les virages (pneu 205/45R17)
Confort très correct grâce aux sièges baqués et aux suspensions selectdrive

Prestations du moteur : Bruit moteur très agréable lors des accélérations (petit plus en mode sport: il pétarade au rétrogradage), les 192cv sont largement suffisant pour le gabarit de la mini, et malgré ses 2.0L, reste très sobre (7l/100 en moyenne sur 100.000km avec une utilisation variée autoroute, route et ville.

Intérieur : habitable avant très confortable, siège sport très confortable, qualité de finition supérieur à la moyenne sans atteindre celui de BMW

Autres : bon vieillissement général

Défauts : Intérieur : insonorisation un peu faible sur autoroute
Autre : joint en tissu des vitres arrière se décollent...

Consommation moyenne : 7

Problèmes rencontrés : RAS

Note : 18/20

Prix assurance : 565 euros/an (Assureur : CIC) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)



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Essai Mini Mini 2014

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
18 99917 76518 00721 70221 4838 8888 06815 13817 06817 25316 943

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

Attention, jusqu'à l'année 2012 incluse, les modèles Mini et Countryman sont confondus.

+ Qualités

  • Comportement toujours excellent. Un peu moins fun (sauf châssis sport apparu en 2017), il pourra cependant un peu plus rassurer le conducteur lambda qui aurait pu avoir un peu peur du train arrière vif de "l'ancienne" (les 3 et 5 portes ont toutefois chacune leur petit caractère ...)
  • Arrivée des DKG7 et BVA8 courant 2017, bien plus en accord avecd l'esprit sportif de l'auto
  • Châssis sport DirectDrive en option apparu plus tard afin de contenter les fans de la première heure (amateurs de châssis façon planche de bois)
  • Qualité de finition/présentation qui commence enfin à se rapprocher du premium même si on peut regretter la persévérance de certains plastiques tocs
  • Version 5 portes qui donne le sourire à ceux qui adoraient l'auto mais qui avaient besoin d'un minimum de polyvalence. Et puis force est de constater que le résultat stylistique est très correct.
  • Grâce à cette déclinaison 5 portes, la Mini devient plus habitable et généreuse en coffre (ce sont les caractéristiques de la 5 portes qui établissent les notes de la fiche essai)
  • Facilité de revente, garde une bonne cote / image
  • Insonorisation pas parfaite ... (bruit d'air)
  • Suspension pilotée proposée en option sur les modèles haut de gamme, mais il n'y a pas de mode confort !




Les derniers plus des internautes

Conduite sportive, tenue de route, look sympas. (1.5 136 ch Mini cooper 5 portes , boîte mlanuelle de 12/2014 )
Très agréable à conduire, offre de réels sensation de conduites, très belle sonorité de l'échappement sent être trop invasif, très polyvalente. Réels progrès de confort et de finition par rapport au version précédentes. (2.0 192 ch Cooper S boite auto 6 rapports, 40000km, série spéciale iconic seven de fin 2016, jante JCW 18'')
Fun! Finition et design général sauf les intérieurs de porte en plastique dur vraiment pas digne du groupe BMW. Châssis imperturbable dans les cols de montagne et plutôt confortable sur route pas trop dégradé. Ergonomie des commandes, le meilleur système limiteur/régulateur que j'ai pu avoir, juste simple et précis incrémentation 1km ou 10km en fonction de la pression sur le bouton un seul bouton pour lancer et couper le limiteur, bien mieux que les 36 bouton de l'ACC de Volkswagen. Bruit du 3 cylindres vraiment sympa. Consommation plutôt correct jamais dépassé les 8L/100 même en roulant très fort. (1.5 136 ch 1.5 136 ch Pack Chili BVM, 60000 kms Déc. 2014)
Bon look sur la 5 portes, typée break sur CG donc moins chere a assurer,finition de bonne facture avec les cuirs, conduite agreable avec la bva chassis sport assez joueur (2.0 sd 170 ch bva 8 , 2018 , version exquisite)
Moteur performant, souple, nerveux.Excellent rapport consommation/performanceInsonorisation plutôt bonne vitres fermées. Nombreux bruits d'air néanmoins toit ouvert.Très de route et motricité avec jantes de 16 pouces,Excellent confort avec sièges sport et roues 16 pouces sur longues distancesPrécision de la direction et de la commande de boîte,Très bonne finition intérieure,Climatisation automatique performante mais nécessité d'enclencher la clim pour avoir un désembuage parfait.Réservoir de lave-glace de grande contenance pratique en hiver on ne le recharge pas souvent.Places arrière pas si petites que cela et relativement confortables pour des personnes d'1m 75 maxi.Bonne visibilité et habitacle lumineux avec le toit ouvrant panoramique. Difficultés à cerner l'avant de la voiture en manoeuvres néanmoins.Programmation possible du GPS avec le smartphone et envoi direct sur le GPS compensant le manque d'ergonomie du GPS mais uniquement sous iOs. Système catastrophique sous Androïd sauf lecture SMS impossible sous iOs.Le régulateur de vitesse avec fonction freinage est très bien conçu tout comme sa commande avec possibilité d'incrémenter la vitesse au choix par pas de 10 km/ h ou 1 km/h. Grande précision du compteur de vitesse avec les jantes de 16' avec une marge d'erreur faible. En 15 pouces la marge est beaucoup plus grande.Toit ouvrant panoramique très sympaStart & stop efficace et rapideAttache des ceintures de sécurité arrière pratiques quand on rabat les banquettes cela évite de coincer les ceintures dans les attaches quand on remonte les dossiers. Défauts Je citerai 4 défauts majeurs à commencer par l'éclairage simple optique très médiocre avec phares halogènes, digne d'une voiture des années 80 et nettement moins performant qu'une clio 2 phase 2 avec projecteurs double optique, les nouvelles Mini disposent d'ailleurs quasiment toutes des phares bi leds qui permettent de combiner allumage des feux de croisement et de route, ce n'est sans doute pas sans raison. Attention avec les bi-leds par contre par temps de neige, pas de lave phares disponibles, les leds chauffant peu cela risque d'obstruer la vision. (La Heddon street en dispose)Le deuxième défaut majeur concerne la lisibilité du compteur de vitesse analogique. L'aiguille trop courte, les graduations trop rapprochées et linéaires (130 à midi) rendant obligatoire l'affichage numérique sur l'écran de l'ordinateur de bord.Le troisième défaut majeur concerne le fait que le véhicule n'est chaînable qu'avec des roues de 185 de large maxi (à partir de 16 pouces on est en 195), nécessitant deux jeux de roues obligatoirement. La puissance a alors du mal à passer au sol avec les jantes 15 pouces de base (Hélispoke en 175) et le comportement est alors nettement plus sous vireur. Néanmoins dans la neige pas de soucis en prenant soin d'appuyer sur le bouton d'anti patinage une seule fois pour retarder son intervention, ça monte relativement facilement. C'est l'avantage des pneus étroits. (pneus pirelli snow control préconisés par Mini avec le kit roues hiver en alu). A noter elles étaient avec la remise de mon concessionnaire au même prix que des jantes en tôle chez Norauto qui massacrait sur les valves à 45 ¤ l'unité soit le prix de la jante en tôle.Quatrième défaut majeur Impossibilité de monter des barres de toit sans prendre l'option barre de toit longitudinales. Les porte skis magnétiques ne sont pas compatibles à cause des vitres sans encadrement pour passer la sangle de sécurité. Le coût est exorbitant en seconde monte (plus du double de l'option usine avec la main d'oeuvre), sans compter le coût des barres transversales. De plus il n'est pas possible de monter un attelage de remorque pour un porte vélos (système à plus de 1000 ¤ en accessoires 890 ¤ de porte vélos + option usine prédisposition système de portage arrière à 170 ¤) ou un porte ski sur rotule. Sur la 3 portes (même longueur que mon ancienne clio 2) une paire de skis ne tient pas en diagonale sans neutraliser le siège passager (avancé à fond dossier rabattu)alors que ça tenait dans la clio de longueur identique. L'habitacle est moins long mais les zones de déformation plus longues rançon de la protection en cas d'accident.Au chapitre des petits (1.5 136 ch BVM, 14000 kms, Jantes 16 pouces, Finition Shoreditch, 3 portes, 2017)
Agréable, sympa, bonne qualité de finition intérieur, faible consommation, compotement routier et toutes les astuces (1.5 d 95 ch 50000 bvm 6)
Tres belle voiture inimitableAucun problème Reprise très correct (1.5 136 ch Boîte manuelle 30000km 2014 jantes alu finition rouge)
Voiture de ma femme, agréable a conduire bonne reprise pas hyper violent non plus. finition correcte peut mieux faire pour le prix.siège cuire tres bienconnectivité okboite moyenbon équipement bruit moteur sympa échappement JCWpersonnalisation feux longue portee led cool (2.0 192 ch 56000 exquisite)
Une Cooper S dans toute sa splendeur, comportement, finition tout est là? le confort c'est pas son point fort mais quand on prend une mini on n'a rien à dire de ce coté là.Les sensations en mode sport sont géniales et en mode green on a le temps de regarder les escargots car la nervositée n'y est plus. Une mini cooper S quand on la choisi c'est que du bonheur.Le mode Mid est très bien aussi pour aller au boulot et vive le sport pou renter. l'accés aux place arrière est pas top pour des adultes. (2.0 192 ch BVM, 11200 kMS)
Moteur coupleux. Turbo très présentConsommation raisonnableSe faufile partout en ville (1.5 d 116 ch boite manuelle 6, 52 000km, année 2014)
Qualité très correcte après 3 mini elle est au dessus des autres. Garantie courte (2.0 192 ch)
Top voiture pour la ville et la route, les petits gadgets (led, boutons etc..) sont hyper sympas, super tenue de route été comme hiver. Très économique. (1.5 d 116 ch Mini cooper D Chili - Manuelle - 2015 - 45 000km)
Agrément de conduite tout en douceur (1.5 136 ch Modèle mini Cooper de 2017 version blackfriars)
Excellent tenue de route, direction précise, train avant bien controlé. Confort d'une routière, finition très correcte. Excellente GTI. (2.0 JCW 231 ch BVA sport, 4000KM, 2017.)
La qualité est en nette hausse, et les tarifs en location sont vraiment très attractifs, le son moteur est bien présent et le mode sport est sympa même si la direction devient un peu stéréotypée, la ligne est vraiment sympa et on ne s'en lasse pas (2.0 192 ch Cooper s, boîtesport et tout équipée sauf siège électrique )
Moteur avec du peps, bt auto agréable, sièges chauffants.... brulants, capote s'ouvre très rapidement. (1.2 102 ch Bt auto, 5000km, cabriolet, année 2017)
Excellente accélération et tenue de route (2.0 192 ch 2016-10 000km)
Qualité des pièces BMW, nombreuses options très pratiques (Contrôle de la pression de pneus, contrôlé du niveau d'huile, régulateur,limitateur etc .. Comportement sportif (Jantes 195/55/R16) Boite de vitesse très agréables. (1.5 d 116 ch Manuelle 6 vitesses, 26000km, Septembre 2015.)


Toutes les autres qualités
MINI Mini signalées




- Défauts

  • Confort toujours très ferme même si il est un peu meilleur qu'auparavant. Mais cette fermeté est très appréciée par certains dont moi
  • Sensations de conduite un peu moins ludiques sur la 5 portes
  • Dommage que ce soit des 3 cylindres qui constituent le coeur de gamme ...
  • Certains n'aiment pas vraiment le ressenti de la direction, pourtant il ne semble pas mauvais du tout ... Et puis plusieurs réglages sont disponibles concernant la consistance (environ 200 euros en option)
  • Quelques détails de finition. Mais comme avec les anciennes versions, la présentation fun rattrape en partie cette mauvaise impression
  • Longueur de la 5 portes qui peut commencer à déranger certains (3. 98 m en 5 portes et 3.82 en 3 portes)
  • Les 102 et 136 ch n'ont qu'un réservoir de 40 litres contre 44 pour les autres (ce qui n'est déjà pas énorme)
  • BVA agréable mais pas très sportive, sur la S c'est bof malgré qu'on ai droit à la pétarade entre les rapports (qui n'ont rien à voir avec la boîte mais qui rattrape le côté un peu trop "moelleux" de la BVA)




Les (derniers) moins des internautes

Rapports de boîtes trop long , il faut souvent passer la 1° et c'est très énervant. (1.5 136 ch Mini cooper 5 portes , boîte mlanuelle de 12/2014 )
La boite manque un peu de souplesse à bas régime (probablement améliorer sur les nouvelles boites 8). Comme toutes les voitures plus dynamique la consommation n'est pas des plus, et il en va de même pour les pneus et plaquettes de freins (20000km seulement pour les plaquettes, avec le pied lourd je l'admet) (2.0 192 ch Cooper S boite auto 6 rapports, 40000km, série spéciale iconic seven de fin 2016, jante JCW 18'')
Boite très très très long du coup c'est mou en 6ème à 120 y'a rien, par contre on peu cruiser à des vitesse élevé sans monter dans les tours, il faut jouer du trico pour exploiter le moteur. Frein surement sous dimensionner, usure des plaquettes et disque très rapide, première fois que je fais deux jeux de plaquettes + disque en 60000 km ! et pourtant je suis plutôt soft. Commande un peu dure (embrayage, rapport de boite) fatigant à la long en ville. Quelque bug du Mini connected avec l'Iphone beaucoup mieux avec un Android. (1.5 136 ch 1.5 136 ch Pack Chili BVM, 60000 kms Déc. 2014)
Consommation, option chères, visibilité arrière , léger sous virage (2.0 sd 170 ch bva 8 , 2018 , version exquisite)
L'autonomie le réservoir de 40 litres est trop petit pour une consommation de 6,8l aux 100 sur autoroute en respectant les limitations. Pénible lors des longs trajets d'autant que le véhicule est confortable et supporterait de plus longues étapes.L'étagement de la boîte long étouffe le moteur, la seconde aurait gagné à être un poil plus court, parfois gênant quand il faut reprendre de très bas. Je note néanmoins qu'avec du SP 95 E5 (voué à disparaitre à court terme) et non du E10, le phénomène est moins marquant.Le dessin du coffre est peu pratique sans kit rangement avec trousse à pharmacie gênante. Surface de chargement non plane en l'absence du kit rangement banquette rabattue. (corrigé avec kit rangement en série sur Heddon Street)Puissance de l'éclairage intérieur sans kit éclairage vraiment faiblarde. Un plafonnier central en plus serait nécessaire (corrigé sur finition Heddon Street avec kit éclairage en série) Système de détecteur de pluie peu performant de nuit notamment à la sortie de tunnels (le temps de réaction est très long mais sensibilité à fond). Essuie glace avant moyennement efficaces d'une façon générale.Pas d'indexation de l'essuie glace arrière avec la marche arrière (se met juste en continu lorsqu'il est déjà en fonction sur la position intermittente et enclenchement de la marche arrière, ma clio 2 balayait systématiquement à l'enclenchement de la marche arrière lorsque les essuie glace avant étaient enclenchés ce qui évitait une manipulation)La restitution sonore est moyenne avec l'autoradio Mini Visual Boost (4 médiums et 2 boomers sous les sièges avant)Système de mémorisation FM peu pratique avec nécessité de recherche quand le véhicule a été garé en sous sol. Système de mémoire par touche qui beugue.Visuel du GPS pas très clair, cartographie obsolète à la livraison.Bouton de l'antibrouillard arrière difficilement accessibleBouton de réglage de hauteur des phares non cranté rendant impossible le réglage en roulant. (1.5 136 ch BVM, 14000 kms, Jantes 16 pouces, Finition Shoreditch, 3 portes, 2017)
Bruits parasites intérieur,il semblerait qu'au bout de 4 ans léléctronique montre des signes de faiblesse, les phares avant sont détruits de l'intérieur comme des toiles d'araigné dedans la peinture est très fragile aux arrettes du vehicule (1.5 d 95 ch 50000 bvm 6)
Pas de lumière dans le coffre à gant un peu mesquin pour le prix (1.5 136 ch Boîte manuelle 30000km 2014 jantes alu finition rouge)
Boite pas tres souple monte a 3000 avant de passer en 3 eme des accoues pas agréable modele 2016toit ouvrant se bloque fermé panne récurrentejoint fenêtre arrière s effiloche vitres brillantesle service bmw malgré extension de garantie et entretien dépassement de 2000 km pas de prise sous garantie aucun geste commerciale nul nul nul. (2.0 192 ch 56000 exquisite)
Fiabilité plus que perfectiblemanque cruellement de confort car les suspensions sont très raides (1.5 d 116 ch boite manuelle 6, 52 000km, année 2014)
Service bmw attention quand on est plus sous garantie... (2.0 192 ch)
Beaucoup de bruits de plastiques, pédale d'embrayage qui vibre en débrayant. (1.5 d 116 ch Mini cooper D Chili - Manuelle - 2015 - 45 000km)
Rayon de braquage un peu faible. Options trop chères (1.5 136 ch Modèle mini Cooper de 2017 version blackfriars)
Jante jolie mais dépasse du pneu et donc fragile sur les trottoirs. Boite un peu lente, on aurai préférer un vrai double embayage. (2.0 JCW 231 ch BVA sport, 4000KM, 2017.)
Oubliez les circuits sauf si vous êtes débutant car seulement 1à 2 gros freinage au maximum si il y a un bout de ligne droite, l'accélération est trop linéaire pour une gti, mais elle rentre très bien en virage sur les freins. pour ce qui concerne la qualité de construction RAS (2.0 192 ch Cooper s, boîtesport et tout équipée sauf siège électrique )
Pas d'angle mort sur rétro convoyeur, consommation élevée, véritable tape-cul (on se croirait dans un kart) (1.2 102 ch Bt auto, 5000km, cabriolet, année 2017)
Coffre toujours aussi petit et places arrières inaccessibles. (1.5 d 116 ch Manuelle 6 vitesses, 26000km, Septembre 2015.)


Tous les autres défauts
MINI Mini signalés





Fiche technique Mini


3.98 m

1.43 m

2.56 m

280 L
44 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 7
(Boîte robotisée double embrayage DKG)
Auto. 8
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

5 places
4 places

Restylage :
03/2018

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1250 kg
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant

Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras

Amortissement piloté en option

Si la Mini agace certains par son conservatisme, force est de constater que la marque a fait plus d'efforts qu'à l'accoutumée en proposant un arrière totalement revu et une inédite déclinaison 5 portes (plus longue) qui décuple presque ses capacités !

Mini en images

 
    OUVRIR    
 

Les 2 avis Mini les plus complets

Mini 1.5 136 ch BVM, 14000 kms, Jantes 16 pouces, Finition Shoreditch, 3 portes, 2017

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mini Mini (Poster mon avis)


Posté le : 2018-12-06 20:30:57
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités :
Moteur performant, souple, nerveux.
Excellent rapport consommation/performance
Insonorisation plutôt bonne vitres fermées. Nombreux bruits d'air néanmoins toit ouvert.
Très de route et motricité avec jantes de 16 pouces,
Excellent confort avec sièges sport et roues 16 pouces sur longues distances
Précision de la direction et de la commande de boîte,
Très bonne finition intérieure,
Climatisation automatique performante mais nécessité d'enclencher la clim pour avoir un désembuage parfait.
Rése ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mini Mini



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Mini 1.5 d 95 ch

12/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mini Mini (Poster mon avis)


Posté le : 2014-10-23 12:32:05
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : plus grande que la 3 portes. un style jeune si on aime. a priori un peu plus confortable que l'ancienne version.

Défauts : trop de technologies, de loupiottes, de gadgets qui marcheront 6 mois et qui après, seront morts. Quand on voit ce que ça a donné avec nos anciennes mini 2012... Bien chère pour ce que c'étaient au final... des bruits de partout, très inconfortables, des pannes à répétition.
5 portes mais finalement pas si grande à l'usage. Dur dur de s'en extraire

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontr& ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mini Mini


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par nathan - (2017-04-19 10:30:45) : Bonjour
    Avis totalement inutile.

    Je suis d'accord que les ancienne mini cooper avaient énormément de défauts. En l'occurence les nouveaux modèles même après 120000 KMS aucun souci. Si l'entretient de base est fait en temp et en heure , et qu'on prennent un minimum soin de sa voiture, il n'y aucun problème du cote électronique comme mécanique.

    Apres 8 mini cooper de 2014 à 2017 jamais dessus. le confort des fauteuils c'est nettement amélioré, le confort de conduite aussi. Le design intérieur est bien mieux fini comparé au autre marque de voiture pour une citadine de la même classe et surtout comparé au anciens modèles de chez mini.

    Le seul défaut trouvé est les roulement au niveau des roues arrière qui s'usent prématurément et cela produit un bruit désagréable dans l'habitacle au bout de 50 000 KMS environ. Une fois les roulements changées nous re voila dans une voiture silencieuse même sur n'importe qu'elle style de route
  • Par Bertrand - (2017-12-27 08:38:52) : Vivement que quelqu'un d'intéressant poste un avis plus long, pour basculer en tête de page...

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Qualités et défauts Mini signalés par les internautes via les 33 avis postés :

Parmi les essais de la Mini Mini effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Mini.


Comportement routier : 8 aiment

Roulis : 1 aime

Précision direction : 3 aiment

Consistance direction : 2 aiment

Freinage : 1 aime 3 n'aiment pas

...

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Moteurs MINI Mini

Diesels de la Mini

Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 d
1496 cc
95 ch
4.4 5.2 5.7
 

220 NM
190 km/h
11 s

Ce petit 3 cylindres diesel n'est proposé (au moment où ces lignes sont écrites) qu'en 3 portes. Ses prestations restent très honnêtes même si il ne faudra pas aller chercher la moindre sensation de poussée. En effet, c'est principalement grâce à son couple de 220 Nm qu'elle sauve la face. Il est à conseiller aux provinciaux (dont je fais parti) qui ne cherchent pas la vitesse. En effet, le citadin devra opter pour l'essence..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)




2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : C3 III 1.6 HDI 100 ch, 208 1.6 HDI 92 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch, 2 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Fabia 3 1.4 TDI 90 ch, Yaris 3 1.4 D4D 90 ch, Polo VI 1.6 TDI 95 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 d
1496 cc
116 ch
4.4 5.2 5.7
 

270 NM
203 km/h
9.4 s

C'est évidemment le meilleur compromis du côté des diesels avec environ 8 secondes pour atteindre les 100 km/h, de quoi donner un début de sensations à ceux qui ne connaissent que les petites mécaniques. Bref, parfait pour ceux qui roulent un peu plus que la moyenne (et qui ne le font pas en ville). Ce bloc bénéficie désormais de la possibilité d'avoir une boîte double embrayage en plus de la BVA6 qui était proposée jusqu'à présent..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DKG)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)




5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ibiza 1.6 TDI 115 ch, Clio 4 1.5 dCi 110 ch, Fiesta 1.5 TDCI 120 ch, 208 1.6 HDI 115 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 sd
1995 cc
170 ch
4.5 5.4 5.9
 

360 NM
225 km/h
7.4 s

Avec ce moteur on pourrait presque croire que Mini a le sens de l'humour ... Car celui qui cherche la sportivité prendra la S 192 et celui qui cherche l'autonomie prendra le 1.5 d 116 ch. Ce 170 ch diesel semble exister car la Mini partage son châssis avec le Série 2 Active Tourer (monospace BMW) qui reprend ce moteur. De ce fait, BMW s'est dit que ça ne couterait pas grand chose de balancer ce moteur dans la catalogue de la Mini. C'est ce qui me parait le plus censé ... Notez qu'il a été proposé avec une boîte automatique à 6 rapports Aisin et que par la suite on a pu opter pour la version à 8 rapports..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)




3 Avis rédigés






Essences de la Mini

Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2
1198 cc
75 ch
5.3 6.2 6.9
 

150 NM
172 km/h
12.8 s

Ce moteur a comme rôle d'animer la Mini en centre urbain uniquement. Car si les autres moteurs sont tous généreux, ce dernier ne pourra pas vous promettre la lune. Donc si vous choisissez ce dernier pour la ville vous êtes pardonné, dans le cas contraire c'est un vrai gâchis car le châssis ne pourra jamais vous montrer ce qu'il peut réellement faire. Autant prendre une 108 à ce compte là ....


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)




1 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Sandero 2 1.2 75 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 75 ch, Polo VI 1.0 65 ch, 208 1.0 VTI 68 ch, Rio 1.2 84 ch, Micra V 1.0 71 ch, Fabia 3 1.0 MPI 75 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2
1198 cc
102 ch
5.4 6.4 7.2
 

180 NM
195 km/h
9.9 s

Il s'agit du même bloc 3 cylindres que le 1.2 de 75 ch. Il Est toujours aussi discret et arrive plutôt bien à cacher ses 3 pattes. Les performances sont justes bonnes pour être convenablement être satisfait. Toutefois, certains resteront sur leur faim quand ils voudront hausser le rythme. Si il est disponible en BVA, j'avoue ne pas la recommander car cette dernière vient manger une partie des performances. Une BVA c'est bien, mais uniquement quand il y a la puissance qui suit derrière. Notez cependant que la DKG7 est apparue plus tard et convient nettement plus aux petites motorisations de ce genre. Donc visez la DKG si vous avez la prétention de prendre du plaisir à son volant. La BVA6 est certes plus confortable et fiable mais elle mange une partie de la puissance..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DKG)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)




1 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Corsa 5 1.4 100 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 95 ch, Fabia 3 1.0 TSI 95 ch, Polo VI 1.0 TSI 95 ch, Swift 3 1.0 Boosterjet 111 ch, C3 III 1.2 PureTech 110 ch, Rio 1.4 109 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5
1499 cc
136 ch
6 7.1 8
 

220 NM
207 km/h
8.2 s

Ce moteur 3 cylindres en ligne (donc 500 cm3 chacun) arrive à rester discret sans toutefois tromper sur ses origines à trois pattes. Question performances, il n'y a rien à dire, c'est plutôt carré avec moins de 8 secondes en 3 portes et 8.2 en 5 portes (de quoi rivaliser avec un peu tout ce qui roule dans le grand public). Si vous doutiez de l'agrément de ce petit moteur, vous voila donc rassuré ! C'est un bon choix bien qu'un 4 cylindres reste quand même plus plaisant pour l'agrément. et dans une Mini ça a toute son importance. Enfin, si il a bénéficié de la BVA à convertisseur à 6 rapports en début de carrière il profite désormais de la double embrayage DKG..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DKG)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)




11 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Fiesta 1.0 Ecoboost 140 ch, 208 1.2 Puretech 130 ch, Swift 3 1.4 Sport 140 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0
1998 cc
192 ch
6.8 8 9
 

280 NM
232 km/h
6.9 s

Cette version sportive n'a pas encore osé troquer son 4 cylindres, certainement parce que le rendement demandé aurait été trop élevé ! Il lui faut moins de 7 secondes pour atteindre les 100 km/h, ce qui la place sans complexe dans la catégorie des sportives ! Bref, la Cooper S est une référence un point c'est tout ! Si la boîte auto était au début une Aisin à convertisseur à 6 rapports, elle est passée à la Getrag double embrayage à 7 rapports courant 2018 (boîte plus adaptée à l'esprit de l'auto)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DKG)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Conso raisonnable)




8 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Polo VI 2.0 TSI 200 ch, Clio 4 1.6 RS 200 ch, 208 1.6 THP 200 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 JCW
1998 cc
231 ch
7.2 8.5 9.5
 

320 NM
247 km/h
6.1 s

La version la plus radicale n'est disponible qu'en BVA au moment de son lancement, étrange ... Ou alors elle vise surtout les US..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Conso raisonnable)




2 Avis rédigés







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.5 136 ch Ce moteur a toutes les qualités mais il pêche quand même un peu en terme d'agrément. La sonorité, certes bien maitrisée, n'est toutefois pas des meilleures en raison de son architecture. Sur une Mini ça compte beaucoup !
John Cooper Works 192 et 231 ch Si vous souhaitez une citadine qui a des performances de sportives associée à un style branché, c'est celle qu'il vous faut ... De vraies machines à plaisir d'origine BMW  ! Et puis le son plus rond du moteur fait quand même plus plaisir à entendre que sur les 3 cylindres.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.4 75 ch Ce moteur s'avère uniquement passable en centre urbain. Et la Mini étant plutôt une citadine polyvalente, elle perd beaucoup en s'équipant ainsi ...
 

Fiabilité Mini

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.5 136 ch 1000km 2015 chili pack : radio visual boost usb mp3 qui saute obliger d'eteindre et redemarer la voiture

2.0 sd 170 ch 5000km mini3 3 portes sd : il faut que je la rende à ma femme!!!

2.0 sd 170 ch 5000km mini3 3 portes sd : il faut que je la rende à ma femme!!!

1.2 75 ch : Bonjour,J'ai une mini one de 2007 en panne. Elle ne démarre plus. Aucun bruit quand on appuie sur le bouton poussoir de démarrage start/stop même après avoir vérifié la batterie qui elle fonctionne très bien. Avez vous une idée de la panne et de son coût SVP?Merci d'avance

1.5 136 ch Manuel, 15000 km, Novembre 2014 : Voyant plaquette de frein arrière qui me dis qu'elles ont HS au bout de 15000 km ( Rdv chez BMW pour en savoir plus )

1.5 136 ch boite manuelle 28000km année 2014 : usure prématuré des plaquettes ar

1.5 d 116 ch BV6 35000km 2014 cooperD 5portes : défaut couture siège AR et défaut rétro élec conducteur corrigés sous garantie [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Plus grande évidemment ...

C'est sans doute le plus grand changement de la Mini : elle se décline désormais en une version 5 portes plus longue et lourde.  Ce nouveau paramètre est décisif pour la marque car il ouvre la porte  à moultes petites familles qui ne seraient même pas approcher de l'auto avant cela.
Bien sûr, si on est loin d'avoir à faire à une familiale, force est de constater que ça n'a plus rien à voir avec la précédente ...  L'habitabilité aux places arrière devient même presque vivable avec un espace aux jambes qui conviendra aux personnes de taille moyenne (disons pas plus de 1m75) sur la version 5 portes (sans compter une accessibilité qui n'a plus rien à voir avec les [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Mini Mini


Comportement routier Mini

Plus sécurisante

La Mini fait partie de ces quelques voitures qui ont une réputation toute particulière concernant le comportement et la tenue de route. La comparaison avec le Kart ayant été à utilisée à mainte reprises, cela démontrait aussi que son confort était très raide . Soyez contents, il a été revu vers quelque chose d'un peu plus conciliant. La marque a semble-t-il voulu plaire au plus grand nombre en évitant de bouleverser son fameux côté dynamique, tout en essayant de plaire un peu plus aux difficiles.
Donc si la Mini reste raide, l'inconfort ne pourra venir que d'une route très abimée ou des pavés parisiens trop irréguliers. Car en terme de plaisir de conduite, la Mini reste [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Mini Mini

 

Montes pneumatiques Mini

Pneus Confort Efficacité
sur Mini
Commentaire Prix Moyen
175/65 R15
Flancs : 11.4 cm
7.7/10 6.3/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 45 €
195/55 R16
Flancs : 10.7 cm
7.4/10 7.2/10 Consommation raisonnable 62 €
205/45 R17
Flancs : 9.2 cm
6.5/10 8/10 Consommation raisonnable 71 €
225/40 R18
Flancs : 9 cm
6.3/10 9.5/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 78 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Mini

  • Budget ASSURANCE Mini Mini :

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    - La moins chère à assurer : 1.2 75 ch
    - La plus chère à assurer : 2.0 JCW 231 ch

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Tous risques
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600 €/an
Allianz avec réduction de 30 % et forfait 7000 km annuels avec contrôle) (type de contrat : Tous risques
NC
50
400 €/an
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Tout risques
50 plus 15
534 €/an
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Plus d'informations sur l'assurance des Mini


Mini : les prix du neuf

De série 5 portes

Dans sa première finition, la Mini se trouve à partir de 21 100 euros en essence de 136 ch et 22 750 euros en diesel de 116 ch.

S et SD 5 portes

Ce deuxième niveau de finition débute à 25 900 euros en essence de 192 ch et 27 [...] Suite des tarifs

Options et équipements

One (5 portes)

(Source : site officiel/PDF) Calandre au contour chromé avec lamelles “White aluminium”, Écrous de roues antivol, Feux arrière à technologie LED, Filtre à particules Diesel sur MINI Cooper D, Jantes en alliage léger 15” design “Heli spoke”, Ouies latérales noires avec répétiteurs de clignotants oranges intégrés, Poignée de hayon chromée “White aluminium”, Poignées de portes chromées, Projecteurs avant et feux arrière au contour chromé, Sortie d’échappement simple, droite et chromée, Toit et coques de rétroviseurs extérieurs blancs, noirs ou dans la teinte de la carrosserie (au choix). [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A1 (2010) 3.95 m 1150 Kg 270 L
BMW i3 (2013) 4 m 1350 Kg 260 L
CITROëN C3 III (2016) 4 m 1050 Kg 300 L
DACIA Sandero 2 (2012) 4.05 m 1000 Kg 320 L
FORD Ka Plus (2016) 3.93 m 1050 Kg 270 L
FORD Fiesta (2017) 4.06 m 1150 Kg 292 L
HYUNDAI i20 (2014) 4.03 m 1050 Kg 325 L
KIA Rio (2011) 4.05 m 1100 Kg 290 L
KIA Rio (2017) 4.06 m 1150 Kg 325 L
MAZDA 2 (2015) 4.06 m 1000 Kg 280 L
NISSAN Micra V (2017) 4 m 1100 Kg 300 L
OPEL Corsa 5 (2014) 4.02 m 1250 Kg 285 L
PEUGEOT 208 (2012) 3.96 m 1050 Kg 285 L
RENAULT Clio 4 (2012) 4.05 m 1150 Kg 295 L
RENAULT Zoe (2012) 4.08 m 1500 Kg 340 L
SEAT Ibiza (2017) 4.06 m 1200 Kg 355 L
SKODA Fabia 3 (2014) 3.99 m 1150 Kg 330 L
SUZUKI Swift 2 (2010) 3.85 m 1000 Kg 210 L
SUZUKI Swift 3 (2017) 3.84 m 900 Kg 265 L
TOYOTA Yaris 3 (2011) 3.89 m 1050 Kg 285 L
VOLKSWAGEN Polo VI (2017) 4.05 m 1200 Kg 351 L

La longueur s'élève à 3.98 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Corsa 5 (2014) et de 5 cm par rapport à la i20 (2014) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Ford Ka Plus (2016) ou même de 9 cm comparé à une Toyota Yaris 3 (2011). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 280 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Rio (2011-2016) ou encore de 12 litres par rapport à la Fiesta (2017) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Suzuki Swift 3 (2017) ou même de 20 litres comparé à une BMW i3 (2013). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.2 75 ch pour culminer avec le 2.0 JCW 231 ch soit 3 diesel(s), 5 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Mini nous recommandons les versions suivantes : 1.5 136 ch,

Ce moteur a toutes les qualités mais il pêche quand même un peu en terme d'agrément. La sonorité, certes bien maitrisée, n'est toutefois pas des meilleures en raison de son architecture. Sur une Mini ça compte beaucoup !
John Cooper Works 192 et 231 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Mini 1.4 75 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une MINI Mini

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre MINI Mini. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Mini avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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