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Essai auto > Mini > Essai Mini (2014)

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Mini Mini (2014)


1.2 102 ch Bt auto, 5000km, cabriolet, année 2017
le 2017-06-30 18:44:16

Qualités : moteur avec du peps, bt auto agréable, sièges chauffants.... brulants, capote s'ouvre très rapidement.

Défauts : pas d'angle mort sur rétro convoyeur, consommation élevée, véritable tape-cul (on se croirait dans un kart)

Consommation moyenne : 8,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : encore aucun, Dieu merci !

Note : 16/20



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Essai Mini Mini 2014

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
18 99917 76518 00721 70221 4838 8888 06815 13817 068

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

Attention, jusqu'à l'année 2012 incluse, les modèles Mini et Countryman sont confondus.

+ Qualités


Les moteurs trois cylindres sont agréables biens nés même si leur voix les trahit rapidement
Comportement toujours excellent. Un peu moins fun, il pourra cependant un peu plus rassurer le conducteur lambda qui aurait pu avoir un peu peur du train arrière vif de "l'ancienne" (les 3 et 5 portes ont toutefois chacune leur petit caractère ...)
Qualité de finition/présentation qui commence enfin à se rapprocher du premium même si on peut regretter la persévérance de certains plastiques un peu tocs
Version 5 portes qui donne le sourire à ceux qui adoraient l'auto mais qui avaient besoin d'un minimum de polyvalence. Et puis force est de constater que le résultat stylistique est très correct.
Grâce à cette déclinaison 5 portes, la Mini devient plus habitable et généreuse en coffre (ce sont les caractéristiques de la 5 portes qui établissent les notes de la fiche essai)
Facilité de revente, garde une bonne cote / image
Insonorisation pas parfaite ... (bruit d'air)
Suspension pilotée proposée en option sur les modèles haut de gamme, mais il n'y a pas de mode confort !




Les derniers plus des internautes

Excellente accélération et tenue de route (2.0 192 ch 2016-10 000km)
Qualité des pièces BMW, nombreuses options très pratiques (Contrôle de la pression de pneus, contrôlé du niveau d'huile, régulateur,limitateur etc .. Comportement sportif (Jantes 195/55/R16) Boite de vitesse très agréables. (1.5 d 116 ch Manuelle 6 vitesses, 26000km, Septembre 2015.)
Très fun a conduire, consommation raisonnable 5,7 l/100 (1.5 136 ch Boite manuelle)
Voiture dynamique et économique (4.7 l/100) confortable et silencieuse (1.5 d 116 ch BV6 35000km 2014 cooperD 5portes)
Intérieur et finition, Moteur nerveux passé les 1800 Tr/Min, Comportement sport et tenue de route irréprochable. Boîte de vitesse courte et ferme. L'habitabilité Arrière en net progrès. Multiples options de l'édition Marylebone (1.5 d 116 ch Edition Marylebone 2016 4000 KM)
Bruit du moteur sympathique, Intérieur bien retravaillé, look général, Bonne tenue de route... (1.5 136 ch Manuel, 15000 km, Novembre 2014)
Le moteur est un pur régal ,plein, puissant, silencieux qui se conduit aussi bien souplement sur un filet de gaz que sportivement quand on le souhaite (2.0 sd 170 ch 5000km mini3 3 portes sd)
Le moteur est un pur régal ,plein, puissant, silencieux qui se conduit aussi bien souplement sur un filet de gaz que sportivement quand on le souhaite (2.0 sd 170 ch 5000km mini3 3 portes sd)
Tenue de route, assez confortable (1.5 136 ch 1000km 2015 chili pack)
Bonne qualité (1.5 136 ch Cooper 136cv 2015 500 km )
Finition intérieur enfin digne d'une BMW, les options sont plus sérieuses et moins onéreuses, elle respire la qualité, le moteur est plus sobre en ville avec de meilleures reprises que l'ancienne cooper s, elle est enfin très confortable. (2.0 192 ch 2300, 2014, cooper S pack john cooper works)
Plus grande que la 3 portes. un style jeune si on aime. a priori un peu plus confortable que l'ancienne version. (1.5 d 95 ch)


- Défauts


Confort ferme même si il est meilleur qu'auparavant. Et puis cette fermeté est très appréciée par certains
Sensations de conduite un peu moins ludiques sur la 5 portes
Certains n'aiment pas vraiment le ressenti de la direction, pourtant il ne semble pas mauvais du tout ... Et puis plusieurs réglages sont disponibles concernant la consistance (environ 200 euros)
Quelques détails de finition. Mais comme avec les anciennes versions, la présentation fun rattrape en partie cette mauvaise impression
Longueur de la 5 portes qui peut commencer à déranger certains (3. 98 m en 5 portes et 3.82 en 3 portes)
Les 102 et 136 ch n'ont qu'un réservoir de 40 litres contre 44 pour les autres (ce qui n'est déjà pas géant).
Pas de boîte double embrayage, la BVA ne convient pas à l'esprit de la Mini (trop orientée vers le confort)




Les (derniers) moins des internautes

Coffre toujours aussi petit et places arrières inaccessibles. (1.5 d 116 ch Manuelle 6 vitesses, 26000km, Septembre 2015.)
Qualité en sortie d'usine (1.5 136 ch Boite manuelle)
Visibilité AR, portes AR étroites (1.5 d 116 ch BV6 35000km 2014 cooperD 5portes)
Consommation (même si pied lourd) ne descendant pas en dessous des 6,3L/100 Km, suspension sèche, Coffre. (1.5 d 116 ch Edition Marylebone 2016 4000 KM)
Sifflement au niveau du toit ouvrant, taille du coffre, capacité du reservoir (1.5 136 ch Manuel, 15000 km, Novembre 2014)
Siège passager placé tres bas Radio de base de qualité quelconque (2.0 sd 170 ch 5000km mini3 3 portes sd)
Siège passager placé tres bas Radio de base de qualité quelconque (2.0 sd 170 ch 5000km mini3 3 portes sd)
Boite de vitesse pas precise et accroche, plastique mauvaise qualité genre clignotants, plastique piano black se griffe facilement, aile de voiture en toc (1.5 136 ch 1000km 2015 chili pack)
Consommation, autonomie (1.5 136 ch Cooper 136cv 2015 500 km )
Le moteur a moins de caractère mais semble plus costaud car sur trajet autoroutier il est très à l'aise. Elle n'a de mini que le nom. (2.0 192 ch 2300, 2014, cooper S pack john cooper works)
Trop de technologies, de loupiottes, de gadgets qui marcheront 6 mois et qui après, seront morts. Quand on voit ce que ça a donné avec nos anciennes mini 2012... Bien chère pour ce que c'étaient au final... des bruits de partout, très inconfortables, des pannes à répétition.5 portes mais finalement pas si grande à l'usage. Dur dur de s'en extraire (1.5 d 95 ch)



Fiche technique Mini

3.98 m
1.43 m
2.56 m
280 L
44 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places
4 places

Man. 6 rapports
Auto. 6 rapports
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1250 kg
 


La longueur s'élève à 3.98 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Corsa 5 (2014) et de 5 cm par rapport à la i20 (2014) mais c'est plus long de 9 cm qu'une Toyota Yaris 3 (2011) . A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 280 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Rio (2011-2016) ou encore de 15 litres par rapport à la Clio 4 (2012) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une BMW i3 (2013) . A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.2 75 ch pour culminer avec le 2.0 JCW 231 ch soit 3 diesel(s), 5 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Mini sont les suivants : 1.5 136 ch, John Cooper Works 192 et 231 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Mini 1.4 75 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Si la Mini agace certains par son conservatisme, force est de constater que la marque a fait plus d'efforts qu'à l'accoutumée en proposant un arrière totalement revu et une inédite déclinaison 5 portes (plus longue) qui décuple presque ses capacités !

Mini en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Plus grande évidemment...

C'est sans doute le plus grand changement de la Mini : elle se décline désormais en une version 5 portes plus longue et lourde. Ce nouveau paramètre est décisif pour la marque car il ouvre la porte à moultes petites familles qui ne seraient même pas approcher de l'auto avant cela.
Bien sûr, si on est loin d'avoir à faire à une familiale, force est de constater que ça n'a plus rien à voir avec la précédente... L habitabilité aux places arrière devient même presque vivable avec un espace aux jambes qui conviendra aux personnes de taille moyenne (disons pas plus de 1m75) sur la version 5 portes (sans compter une accessibilité qui n'a plus rien à voir avec les

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Mini Mini


Comportement routier Mini

/10
Comportement

Plus sécurisante

La Mini fait partie de ces quelques voitures qui ont une réputation toute particulière concernant le comportement et la tenue de route. La comparaison avec le Kart ayant été à utilisée à mainte reprises, cela démontrait aussi que son confort était très raide. Soyez contents, il a été revu vers quelque chose d'un peu plus conciliant. La marque a semble-t-il voulu plaire au plus grand nombre en évitant de bouleverser son fameux côté dynamique, tout en essayant de plaire un peu plus aux difficiles.
Donc si la Mini reste raide, l'inconfort ne pourra venir que d'une route très abimée ou des pavés parisiens trop irréguliers. Car en terme de plaisir de conduite, la Mini reste

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Mini Mini

Mini : les prix du neuf

De série 5 portes

Dans sa première finition, la Mini se trouve à partir de 21 100 euros en essence de 136 ch et 22 750 euros en diesel de 116 ch.

S et SD 5 portes

Ce deuxième niveau de finition débute à 25 900 euros en essence de 192 ch et 27 300 euros en diesel de 170 ch. Notez que les tarifs dépendent en grande partie des packs d'options choisis... Et que de toute manière, la stratégie de la marque (comme partout ailleurs

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Mini


Pneus associés Confort Efficacité
sur Mini
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
175/65 R15
Hauteur flancs : 11.4 cm
7.7/10 6.3/10
Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 31.2 / 103.7 47 euros
195/55 R16
Hauteur flancs : 10.7 cm
7.4/10 7.2/10
Consommation raisonnable 35.32 / 199.4 66 euros
205/45 R17
Hauteur flancs : 9.2 cm
6.5/10 8/10
Consommation raisonnable 40.4 / 218.5 79 euros
225/40 R18
Hauteur flancs : 9 cm
6.3/10 9.5/10
Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 44.74 / 259.7 89 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Mini


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
1.5 d 116 Manuelle 6 vitesses, 26000km, Septembre 2015. Tout risque 50%
400 euros/an
GMF
1.5 136 Manuel, 15000 km, Novembre 2014 Tout risque 15%
1000 euros/an
Mutuelle des motards

Quelle est la fiabilité de la Mini

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Mini et problèmes rencontrés sont ici

1.5 136 ch 1000km 2015 chili pack : radio visual boost usb mp3 qui saute obliger d'eteindre et redemarer la voiture

2.0 sd 170 ch 5000km mini3 3 portes sd : il faut que je la rende à ma femme!!!

2.0 sd 170 ch 5000km mini3 3 portes sd : il faut que je la rende à ma femme!!!

1.2 75 ch : Bonjour,J'ai une mini one de 2007 en panne. Elle ne démarre plus. Aucun bruit quand on appuie sur le bouton poussoir de démarrage start/stop même après avoir vérifié la batterie qui elle fonctionne très bien. Avez vous une idée de la panne et de son coût SVP?Merci d'avance

1.5 136 ch Manuel, 15000 km, Novembre 2014 : Voyant plaquette de frein arrière qui me dis qu'elles ont HS au bout de 15000 km ( Rdv chez BMW pour en savoir plus )

1.5 136 ch boite manuelle 28000km année 2014 : usure prématuré des plaquettes ar

1.5 d 116 ch BV6 35000km 2014 cooperD 5portes : défaut couture siège AR et défaut rétro élec conducteur corrigés sous garantie

1.5 136 ch Boite manuelle : court circuit réglage du site des phares a la livraison, pris en garantie. Bruit a l'arrière a très basse vitesse (clonk clonk ... ) a la livraison; Jeu roulement amortisseurs arrière, changés sous garantie

1.5 d 116 ch Manuelle 6 vitesses, 26000km, Septembre 2015. : Étrier de frein AR droit grippé, non pris en compte par BMW.

2.0 192 ch 2016-10 000km : des bruits de cliquetis partout dans l'habitacle alors qu'elle n'a que 6 mois. Ce problème semble insoluble chez mini. Grosse déception.

1.2 102 ch Bt auto, 5000km, cabriolet, année 2017 : encore aucun, Dieu merci !


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Les 2 avis Mini les plus complets

Mini 1.5 d 95 ch

12/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Mini Mini (Poster mon avis)


Posté le : 2014-10-23 12:32:05
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : plus grande que la 3 portes. un style jeune si on aime. a priori un peu plus confortable que l'ancienne version.

Défauts : trop de technologies, de loupiottes, de gadgets qui marcheront 6 mois et qui après, seront morts. Quand on voit ce que ça a donné avec nos anciennes mini 2012... Bien chère pour ce que c'étaient au final... des bruits de partout, très inconfortables, des pannes à répétition.
5 portes mais finalement pas si grande à l'usage. Dur dur de s'en extraire

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés :

Note : 12/20 véhicule de société en essai libre de deux jours par une concession pour tout notre parc auto à renouveler. A part un ou deux personnes de la boite, personne n'est ressorti satisfait de l'essai de ce modèle. Peut être des restes du passif des anciennes qu’on avait avant (Mini 2012).
trop de trucs "in", de trucs fashion, ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mini Mini


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par nathan - (2017-04-19 10:30:45) : Bonjour
    Avis totalement inutile.

    Je suis d'accord que les ancienne mini cooper avaient énormément de défauts. En l'occurence les nouveaux modèles même après 120000 KMS aucun souci. Si l'entretient de base est fait en temp et en heure , et qu'on prennent un minimum soin de sa voiture, il n'y aucun problème du cote électronique comme mécanique.

    Apres 8 mini cooper de 2014 à 2017 jamais dessus. le confort des fauteuils c'est nettement amélioré, le confort de conduite aussi. Le design intérieur est bien mieux fini comparé au autre marque de voiture pour une citadine de la même classe et surtout comparé au anciens modèles de chez mini.

    Le seul défaut trouvé est les roulement au niveau des roues arrière qui s'usent prématurément et cela produit un bruit désagréable dans l'habitacle au bout de 50 000 KMS environ. Une fois les roulements changées nous re voila dans une voiture silencieuse même sur n'importe qu'elle style de route

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Mini 1.5 d 116 ch BV6 35000km 2014 cooperD 5portes

17/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Mini Mini (Poster mon avis)


Posté le : 2016-08-06 07:42:42
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : voiture dynamique et économique (4.7 l/100) confortable et silencieuse

Défauts : visibilité AR, portes AR étroites

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : défaut couture siège AR et défaut rétro élec conducteur corrigés sous garantie

Note : 17/20

Prix assurance : 450 euro/ans tout risque 50%bonus MACIFCette Mini Cooper D 5 portes 2014 est notre seconde Mini aprés une Cooper 2012 essence. Excellente voiture au quotidien, conso maitrisée à 4,7 l/100 en trajet 1/3 ville 2/3 route, mais qui tombe à 4,2 l/100 sur un trajet autoroutier au régulateur (500 km à 120 km/h). Confortable à deux, suffisante à 3, limitée à 4. Toit vitré ouvrant, trés agréable mais peu utilisé, radar de recul INDISPENSABLE, clim efficace, régulateur de vitesse avec freinage en décélération trés pratique. Service aprés vente Mini (Bayonne) performant.
>> Lire la suite et les autres avis sur Mini Mini



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Qualités et défauts Mini signalés par les internautes via les 15 avis postés :

Parmi les essais de la Mini Mini effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Mini.

Comportement routier : 4 aiment

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs MINI Mini

Diesels de la Mini

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.5 d
1496 cc
95 ch
4.4 5.2 6
 
5/10

220 NM
190 km/h
11 s

Ce petit 3 cylindres diesel n'est proposé (au moment où ces lignes sont écrites) qu'en 3 portes. Ses prestations restent très honnêtes même si il ne faudra pas aller chercher la moindre sensation de poussée. En effet, c'est principalement grâce à son couple de 220 Nm qu'elle sauve la face. Il est à conseiller aux provinciaux (dont je fais parti) qui ne cherchent pas la vitesse. En effet, le citadin devra opter pour l'essence..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (195/55 R 16 : Conso raisonnable)




1 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Fabia 3 1.4 TDI 90 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch, Rio 1.4 CRDI 90 ch, Yaris 3 1.4 D4D 90 ch, C3 III 1.6 HDI 100 ch, 208 1.6 HDI 92 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 95 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.5 d
1496 cc
116 ch
4.4 5.2 6
 
6/10

270 NM
203 km/h
9.4 s

C'est évidemment le meilleur compromis du côté des diesels avec environ 8 secondes pour atteindre les 100 km/h, de quoi donner un début de sensations à ceux qui ne connaissent que les petites mécaniques. Bref, parfait pour ceux qui roulent un peu plus que la moyenne (et qui ne le font pas en ville)..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)




3 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 208 1.6 HDI 115 ch, Clio 4 1.5 dCi 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 sd
1995 cc
170 ch
4.6 5.4 6.2
 
7.5/10

360 NM
225 km/h
7.4 s

Avec ce moteur on pourrait presque croire que Mini a le sens de l'humour ... Car celui qui cherche la sportivité prendra la S 192 et celui qui cherche l'autonomie prendra le 1.5 d 116 ch. Ce 170 ch diesel semble exister car la Mini partage son châssis avec le Série 2 Active Tourer (monospace BMW) qui reprend ce moteur. De ce fait, BMW s'est dit que ça ne couterait pas grand chose de balancer ce moteur dans la catalogue de la Mini. C'est ce qui me parait le plus censé ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (195/55 R 16 : Conso raisonnable)




2 Avis rédigés






Essences de la Mini

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.2
1198 cc
75 ch
5.6 6.2 7.4
 
2.5/10

150 NM
172 km/h
12.8 s

Ce moteur a comme rôle d'animer la Mini en centre urbain uniquement. Car si les autres moteurs sont tous généreux, ce dernier ne pourra pas vous promettre la lune. Donc si vous choisissez ce dernier pour la ville vous êtes pardonné, dans le cas contraire c'est un vrai gâchis car le châssis ne pourra jamais vous montrer ce qu'il peut réellement faire. Autant prendre une 108 à ce compte là ....


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (195/55 R 16 : Conso raisonnable)




1 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : C3 III 1.2 PureTech 68 ch, Sandero 2 1.2 75 ch, Fabia 3 1.0 MPI 75 ch, i20 1.2 75 ch, Corsa 5 1.2 70 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch, Rio 1.2 85 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.2
1198 cc
102 ch
5.8 6.4 7.7
 
5/10

180 NM
195 km/h
9.9 s

Il s'agit du même bloc 3 cylindres que le 1.2 de 75 ch. Il Est toujours aussi discret et arrive plutôt bien à cacher ses 3 pattes. Les performances sont justes bonnes pour être convenablement être satisfait. Toutefois, certains resteront sur leur faim quand ils voudront hausser le rythme. Si il est disponible en BVA, j'avoue ne pas la recommander car cette dernière vient manger une partie des performances. Une BVA c'est bien, mais uniquement quand il y a la puissance qui suit derrière..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
    16 pouces  (195/55 R 16 : Conso raisonnable)




1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Corsa 5 1.4 100 ch, Rio 1.4 109 ch, Yaris 3 1.3 VVTI 99 ch, Fabia 3 1.2 TSI 110 ch, 208 1.2 Puretech 110 ch, i20 1.0 100 ch, C3 III 1.2 PureTech 110 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.5
1499 cc
136 ch
6.4 7.1 8.5
 
6.5/10

220 NM
207 km/h
8.2 s

Ce moteur 3 cylindres en ligne (donc 500 cm3 chacun) arrive à rester discret sur ses origines à trois pattes. Question performances, il n'y a rien à dire, c'est plutôt carré avec moins de 8 secondes en 3 portes et 8.2 en 5 portes (de quoi rivaliser avec un peu tout ce qui roule dans le grand public). Si vous doutiez de l'agrément de ce petit moteur, vous voila donc rassuré ! C'est sans doute l'un des meilleurs choix vu que les essences sont à privilégier (prix, fiabilité et agrément)..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)




5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0
1998 cc
192 ch
7.2 8 9.6
 
9/10

280 NM
232 km/h
6.9 s

Cette version sportive n'a pas encore osé troquer son 4 cylindres, certainement parce que le rendement demandé aurait été trop élevé ! Il lui faut moins de 7 secondes pour atteindre les 100 km/h, ce qui la place sans complexe dans la catégorie des sportives ! Bref, la Cooper S est une référence un point c'est tout !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (205/45 R 17 : Conso raisonnable)




2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 208 1.6 THP 200 ch, Clio 4 1.6 RS 200 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 JCW
1998 cc
231 ch
7.7 8.5 10.2
 
9/10

320 NM
247 km/h
6.1 s

La version la plus radicale n'est disponible qu'en BVA au moment de son lancement, étrange ... Ou alors elle vise surtout les US..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (205/45 R 17 : Conso raisonnable)




0 Avis rédigés







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.5 136 ch Ce moteur est doté d'un tellement bon compromis que je ne vois pas lequel autre pourrait intéresser plus. Bien évidemment, cette remarque concerne les personnes qui ne recherchent pas un joujou sportif : pour cela il y a le 192 ch évidemment ! Bref, ce trois cylindres et à la fois très volontaire et plutôt discret en terme de sonorité. Mais il finit tout de même par trahir sa conception à la première accélération, n'attendez pas non plus de miracle.
John Cooper Works 192 et 231 ch Si vous souhaitez une citadine qui a des performances de sportives associée à un style branché, c'est celle qu'il vous faut ... De vraies machines à plaisir d'origine BMW  !

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.4 75 ch Ce moteur s'avère uniquement passable en centre urbain. Et la Mini étant plutôt une citadine polyvalente, elle perd beaucoup en s'équipant ainsi ...
 

Options et équipements

Finition Equipements
One (5 portes) (Source : site officiel/PDF) Calandre au contour chromé avec lamelles “White aluminium”, Écrous de roues antivol, Feux arrière à technologie LED, Filtre à particules Diesel sur MINI Cooper D, Jantes en alliage léger 15” design “Heli spoke”, Ouies latérales noires avec répétiteurs de clignotants oranges intégrés, Poignée de hayon chromée “White aluminium”, Poignées de portes chromées, Projecteurs avant et feux arrière au contour chromé, Sortie d’échappement simple, droite et chromée, Toit et coques de rétroviseurs extérieurs blancs, noirs ou dans la teinte de la carrosserie (au choix). 6 airbags : 2 frontaux, 2 latéraux, 2 de tête, Inserts Décoratifs Hazy Grey, Poignées de portes intérieures chromées, Seuils de portes chromés avec inscription de la motorisation façon métalique, Volant en cuir 3 branches réglable en hauteur et en profondeur avec insert Piano Black. Climatisation manuelle avec microfiltre et bouton recyclage, y compris boîte à gants réfrigérée, Fixation ISOFIX aux places arrière, Ordinateur de bord, Système mains-libres Bluetooth
Cooper S et SD (5 portes) Calandre au contour chromé avec grille façon “nid-d’abeilles”, Double sortie d'échappement centrale et chromée, Jantes en alliage léger 16” design “Loop Spoke”, Ouïes latérales chromées “S” avec répétiteurs de clignotants blancs, Poignée de malle arrière teinte “High-Gloss black”, Prise d'air supplémentaire sur le capot moteur, Projecteurs antibrouillard, Trappe du réservoir à carburant chromée Anneau lumineux LED écran central, Cadres ellipsoïdaux des panneaux de portes Piano Black et inserts annulaires en Dark Silver, Sellerie tissu “Double Stripe” Carbon Black, Sièges avant sport avec réglage de la longueur d'assise et dos du siège avec filet de rangement. Climatisation automatique Bi-Zone, Touches multifonctions sur le volant avec régulateur de vitesse avec fonction freinage
PACKS
Pack Chili (2500 euros) Chrome Line extérieur, Climatisation automatique Bi-Zone, Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs, Écrous antivol de roue, Jantes en alliage léger 16” design “Victory Spoke”, Projecteurs antibrouillard, Régulateur de vitesse avec fonction freinage, Sièges avant Sport avec sellerie tissu / cuir “Diamond”, Système mains-libres Bluetooth, Tapis de sol en velours, Touches multifonctions sur le volant
Pack Red Hot Chili (3750 euros) Avec en plus : Clignotants blancs, Kit éclairage, Kit rangement, MINI Driving Modes* (détail page 35 de la documentation officielle disponible sur le site Mini), MINI Excitement Package (détail page 34), Réglage en hauteur du siège passager avant
Mini connected (de 1200 à 1400 euros selon la finition de base) Accoudoir central avant inclinable en 4 positions, Autoradio MINI Visual Boost avec écran 6,5”, Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs, MINI Connected, Touches multifonctions sur le volant avec régulateur de vitesse et fonction freinage (sur MINI Cooper / MINI Cooper D), Système de navigation MINI avec écran 6,5”, Système mains libres Bluetooth avec Snap-in
Pack Connected XL Accoudoir central avant inclinable en 4 positions, Affichage Tête Haute rétractable, Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs, Système mains libres Bluetooth avec Snap-in, MINI Connected XL, MINI Touch Controller avec 7 touches de fonctions, Système de navigation MINI avec écran XL 8,8”, Touches multifonctions sur le volant avec régulateur de vitesse avec fonction freinage (sur MINI Cooper/ MINI Cooper D)
 



Vous possédez ou avez possédé une MINI Mini

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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  • Essai Mini one 75 2014
 


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