Entretien automobile > Tuto : vidange par aspiration 18/02/2016

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Tutoriel : la vidange par aspiration

Découvrez le matériel nécessaire ainsi que la procédure pour vidanger son huile moteur en utilisant la méthode par aspiration.

Matériel nécessaire à la vidange par aspiration

Vous l'aurez compris, il vous faut un outil supplémentaire que pour une vidange traditionnelle, à savoir une pompe aspirante ... Toutefois, il existe beaucoup de modèles et prendre le premier venue ne serait pas une si bonne idée. Le seul conseil que je vous donnerai est d'éviter les pompes électriques 12 volts qui ont la fâcheuse tendance à lâcher dès la deuxième utilisation. En effet, la viscosité importante de l'huile implique qu'il faut pas mal de pression pour extirper l'huile du carter. Ces appareils étant conçus pour réduire le cout de vente, la pompe est généralement constitué des plastiques très fragiles qui supportent très mal les contraintes. Bref, évitez de perdre votre temps avec ce genre de camelote.
Pour mon essai, j'ai visé une pompe manuelle de qualité qui permet de faire l'opération avec un grand confort, il s'agit de la pompe à vidange pro 6 litres Big PELA 650 (une centaine d'euros, le plus petit modèle de la marque coute 39$US ou plutôt une cinquantaine d'euros sur les revendeurs français). Ce modèle est un peu onéreux mais j'espère bien qu'il va fonctionner longtemps. Mais cela devrait être le cas car le produit semble clairement qualitatif.

En plus de la pompe, il vous faut un filtre à huile (mieux vaut le changer, cela ne coute pas grand chose en temps et en argent), un entonnoir et une clé pour filtre à huile (ou une grosse clé pour certains modèles).

Comment procéder ?

Que vous soyez sur un parking résidentiel ou tout autre endroit confiné, il sera possible de faire votre vidange sans aucun souci ! C'est l'un des grands avantages de la vidange par aspiration.

Pour ma part je commence par changer le filtre afin que l'huile qui s'y trouve tombe dans le carter (le but est qu'il y ait le plus d'huile possible au fond afin de l'aspirer par la suite). Pour cela il vous faut la clé à filtre en espérant pour vous que la localisation soit accessible. Notez que sur certaines marques, notamment BMW, une grosse clé suffit pour dévisser le porte-filtre (ce qui est au final bien plus pratique et aisé qu'avec la clé à filtre ...).
Avant de mettre le nouveau filtre, vous pouvez aspirer l'huile qui se trouve dans les cavités latérales (merci à la pompe, les personnes fa.

Placez ensuite votre nouveau filtre, changez le(s) joint(s) des porte-filtres et revissez le tout.

On attaque désormais le gros du "travail", à savoir aspirer tout ce qui se trouve dans le carter. Pour cela rien de plus simple, il suffit d'insérer le bout du tuyau de la pompe aspirante par le biais du puis de jauge (endroit où vous contrôlez le niveau d'huile). Essayez d'aller le plus loin possible pour atteindre le fond (voir la fin de l'article, une note a été ajoutée). Une fois en place, il suffit de pomper, ce qui provoquera un vide dans la pompe. De ce fait, vous n'aspirez pas l'huile en direct, vous créez un vide en pompant une quinzaine de fois environ et l'aspiration se fait ensuite toute seule. Vous n'avez qu'à regarder la "citerne" se remplir avec la quantité exacte qui est indiquée grâce à des repères bien visibles (chaque repère vaut un litre dans mon cas, soit 6 litres au total).
Notez que la pompe Big PELA 650 que je possède a un système qui permet tout débordement : si vous arrivez à 6 litres aspirés, un dispositif mécanique ingénieux stoppe l'aspiration.

Une fois la pompe pleine il suffit de vider l'huile grâce à une sortie dédiée, ce qui rend au passage l'action très aisée. Il vous faudra juste trouver de quoi l'accueillir car l'huile ne se jette pas dans la nature !

Une fois que vous avez aspiré un maximum d'huile faites la différence entre ce que devait contenir votre carter et ce que vous avez retiré afin de vous faire une idée de ce qui reste à l'intérieur. Si vous n'avez enlevé que la moitié c'est qu'il faut s'y reprendre de meilleure manière.

Placement de votre auto : soyez malins !

Finalement il s'agit de vider une "bassine" (le carter) pleine d'huile grâce à une grande "paille". De ce fait, il est assez judicieux de connaitre la forme du fond de votre carter afin de positionner l'auto de la meilleure des manières. Voici un petit exemple parmi bien d'autres, imaginons cette configuration :

Si votre carte a une forme particulière, il ne faut pas hésiter à ruser pour atteindre les derniers centilitres d'huile. On voit bien à droite qu'il y a une certaine difficulté à aspirer l'huile du fond

Soir vous enfoncez au maximum l'embout souple de la pompe (image de gauche), soit vous trouvez une pente (image de droite) pour faire en sorte que le carter penche d'un côté. En général on cerne bien la forme du carter rien qu'en regardant sous l'auto. Vous pouvez aussi vous aider des sites de pièces détachées qui montrent

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Par Bob (Date : 2022-01-03 22:30:29)

je voulais faire vidange par aspiration mais le tuyau de aspiration de 6mm ne passe pas par le tuyau de la jauge (KiaStonic essence micro hybride 120cv de 2021)
peut on trouver tuyau de diamètres inférieur
merci

Il y a 9 réaction(s) sur ce commentaire :

Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-04 11:49:30) : Eh bien c'est quand même très étroit comme puits de jauge ... A croire que c'est fait exprès pour empêcher ce type de vidange !
Je doute qu'il existe des calibres plus petits, et donc ça semble mal engagé pour vous ...
Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-01-04 13:47:49) : Peut-être faire un bricolage en aboutant votre tube plastique de 6mm avec du tube métal de 5mm de diamètre ??

Tapez "tube de 5mm" dans votre barre de recherche, y'en a plein dans différents métaux.
En plus, comme c'est rigide ça 'piquerait' bien droit au fond du carter. Néanmoins il faudrait bien penser à couper le bout en biseau pour favoriser l'aspiration.

D'ailleurs maintenant que j'y pense je vais peut-être m'en payer un, pour le prix... (moins de 10 ¤) 🙄🤔
Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-01-04 14:21:12) : ÉVIDEMMENT si votre PUIT de jauge est DROIT pour utiliser un TUBE en MÉTAL 🙄🙄!

Sinon, comme dirait Laspalès : "y'en a qu'ont essayé, y z'ont eu des problèmes" 🤔😀😀😀
Par bob (2022-01-04 15:56:56) : merci pour vos réponses
je suis alle rendre cette pompe chez L'éclectisme auto et le vendeur m à trouvé le bon modèle ( electrique) avec le tuyau correct
c est super
pompe Peraline
ref:1040
12 volts
a +
😃
Par bob (2022-01-04 15:59:59) : lire magasin Leclerc.....
Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-05 08:54:16) : Ca aurait été original comme nom l'éclectisme auto ;-)
Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-01-05 12:49:28) : Moralité : "si ta pompe à huile Leclerc n'est pas claire et te pompe l'air retourne chez Leclerc refaire l'affaire, chez Leclerc tout est clair !"
🙂😎
Par bob (2022-01-05 16:32:21) : mais quil est drole !!!😄😄😄
Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-01-05 21:10:25) : Merci ! 😇
Vous pouvez aller lire d'autres 'drôleries' sous mon pseudo en le tapant sur le net... 😎

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Suite des 13 commentaires :

Par wouescof (Date : 2020-07-20 16:03:01)

Bonjour à tous,

J'avoue que je suis un peu circonspect par rapport a cette methode de vidange. Car même avec une voiture relativement basse il est souvent suffisant de tendre le bras sous la voiture pour déposer le bouchon de vidange. La difficulté vient souvent sur certain moteur de la position du filtre. Par exemple sur ma Focus 1 2 litres 130 cv, le filtre necessite immanquablement d'être retiré par en dessous (j'avoue ne pas avoir trouvé une autre méthode), et comme je change le filtre peu couteux à chaque vidange ( 15000km )la messe est dite pour moi. Sur la KA 2 de ma compagne, c'est un jeu d'enfant.

Par contre, il est vrai que de pouvoir récuperer directement l'huile usagée dans un bidon permet de s'affranchir du risque de renverser un bac un peu trops plat ou un peu trop plein, mais personellement ça ne m'est jamais arrivé..

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-21 11:35:52) : Pour ma part je ne remplace le filtre que toutes les 2 à 3 vidanges (et ça pourrait tenir 10 sans souci quand le vois qu'il est à chaque fois en parfait état et très loin d'être colmaté).
Le changer à chaque fois est me semble abusif et pas très écolo ... Ca revient presque à changer son filtre à carburant tous les deux pleins, ça ne vous semble pas excessif ?
Il faut savoir mesurer soit-même l'utilité et la fréquence nécessaire, un peu de jugeote montre que l'huile est rarement polluée massivement de limaille et que le colmatage de ce filtre nécessite vraiment d'avoir de gros soucis moteur (et sur de nombreux kilomètres !).

Quant à l'aspiration c'est un peu la même chose, il n'y a rien de dramatique à garder un peu plus de l'ancienne huile. Et de toute manière même par gravité il est impossible de vidanger tout le circuit.
Mieux vaut une vidange par an par aspiration qu'une vidange par gravité tout les deux ans. En fait, la seule chose à éviter est de garder une huile trop longtemps car elle peut finir par se transformer en une sorte de boue visqueuse qui peut rester accrochée dans certaines zones du circuit (nécessite ensuite un rinçage). Mais encore une fois, une huile ne se périme pas aussi vite (c'est aussi beaucoup pour faire marcher le commerce ... J'ai déjà vu des autos fonctionner en dessous du mini avec une huile frelatée sans aucun souci ! Bon certes c'était des moteurs sans turbo ...).
Par wouescof (2020-07-21 12:25:22) : Vous savez, si le centre auto ou je dépose huile usagée et filtre fait effectivement son travail, écologiquement, je fait mon possible.

Ceci dit, comme je garde longtemps les voitures, celle ci a presque 20 ans, ça entraine peut être une certaine paranoia quand à des élements comme le filtre à huile :-) . Il est notable aussi que ce 2 litres est trés sensible à la qualité de l'huile que l'on met dedans, j'ai tenté à une époque de descendre en gamme mais instantanément, à l'oreille on sent que ça ne lui convient pas.

Mais je vous rassure, je n'ai rien contre les utilisateurs de vidangeur par aspiration ;-) j'ai juste pas appris à faire comme ça il y a fort longtemps.
Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-25 11:40:00) : Un filtre a huile peu rester en place 20 ans, mais fait 'il son travail. le filtre et constituer de papier, celons la qualité du filtre il a plus ou moins de papier ce qui ce traduit par un colmater, et ne plus filtre. A ce moment-là le graissage continue mais contourne le filtre qui lui justement a un by-pass, graissage sans filtration cela ne peu dure sans casse du moteur et turbo.
Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-26 09:19:55) : Merci à Taurus pour ce complément fort intéressant. On peut donc croire que tout va bien (pas d'alerte liée à un déficit de pression d'huile en raison d'un colmatage) alors qu'en fait non ...
Par pemmore (2020-07-26 09:53:41) : Ben faut se baser sur ce que m'avaient dit à la Rochelle les gars de chez Cofran inventeurs de l'huile se synthèse, les traces d'usure de l'huile commencent à 80000 km, donc vidanger quand ça vous chante 20000, 40000, au gpl jamais (bouh le vilain), mais il faut absolument vivre avec son temps de la synthèse 5w50, 5w40, oubliez les 10w40, votre moteur sera mort dans 40000 km,
pour les moteurs hyper récents c'est 5w30, suivre la notice, c'est hyper important
Une de mes DS m'a fait 200000 km avec, revendue vers 300000, à 300000 départ au 1er cylindre, comme si l'usure avait stoppé net.
Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-26 10:00:54) : Tout a fait les gens non pas connaissance de la constitution d'un filtre, et pourquoi des différances de prix qu'il juge injustifié. Il existe sur les engins de travaux public des capteurs sur le filtre qui contrôle que le circuit d'huile se fait bien par le filtre, et non par le by-pass. Aussi bien pour le moteur que pour l'hydraulique, il et vrai que le prix des machines son autre chose que celui d'une voiture.

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Par roro58 (Date : 2019-08-28 15:17:26)

J'ai une "miata" qui roule très peu et pour cela j'aimerais effectuer une vidange sur deux par aspiration.
Problème : le conduit d'aspiration de ma pompe a un diamètre externe de 6, alors que le diamètre du guide de jauge est de 4mn >< 4.3 intérieur.
Où pourrais-je trouver du tuyau de ce diametre..? Merci à tous.

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-29 08:52:42) : Je ne pourrais pas dire ...
Par filhyp (2019-08-29 13:21:23) : chez un marchand de tuyau peut etre. ;-)
en modelisme ils doivent avoir des petits Ø

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Par Steph (Date : 2019-08-13 10:59:25)

Bonjour, j'ai tjrs fait ma vidange par aspi. Espace3 avec 360000 kms et BMW serie3 avec 280000. Aucune coloration de l'huile neuve aux démarrages, preuve que ça pompe tout. Ma question est la suivante sur les derniers 2litres HDi 163 CV de PSA a partir de 2012 environ la jauge le permet-elle??? Je n'ai rien trouvé et pas essayer pour l'instant. Merci a vous

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-14 08:50:37) : Merci pour ce retour d'expérience. Pour les HDI je ne pourrais le dire n'ayant pas testé, et surtout les puits de jauge et les carters peuvent aussi changer. Exemple, sur deux 3.0d BMW de deux générations (231 et 245 ch) donc quasi identiques, l'un permet de tout aspirer et pas l'autre (5 litres sur 7 seulement).
Par Steph (2019-08-16 23:14:42) : Intéressant. Je sais que concernant le 1,6 HDi c'est possible. Plusieurs l'ont fait. Pour le 2litres hdi (Dw10c)toujours rien sur le net. Une note Peugeot interdit de le faire mais je pense plus que c'est pour rassurer des clients que materiel. Je regarde le carter il a l'air presque prévu pour par sa forme et un rond en dessous du bouchon de vidange. Concernant ce dernier il est entouré d'un bourrelet donc par gravité c'est sur qu'on laisse de l'huile au fond. Reste a savoir si la jauge ne fait pas un coude vers le fond pour pouvoir aspirer toute l'huile?!! Peut être qu'un mecano ou quelqu'un passera par là pour nous dire. En tous cas excellent post cher admin!!!

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Par Le Gitan (Date : 2019-05-29 17:51:51)

Bonjour Sur ma Dacia Logan c'est impossible car le puit de jauge
n'est pas droit,il fait des coudes donc impossible d'enfonçer dans celui-ci le tube pour l'extraction de l'huile usée ...vous devriez le signaler dans votre article.Merci de me répondre SVP B.C.
Le gitan

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-30 11:27:52) : Il arrive parfois que ce soit tortueux mais l'embout reste assez souple pour aller loin normalement.
D'une voiture à l'autre ça varie puisque sur 3 voitures à ma disposition j'en ai une qui ne me permet pas de tout vider (reste 2 litres sur 7) ...
Par Car (2021-04-06 14:39:15) : Je fais par aspiration sur clio 1.5 dci 70 , Mégane 3 1.5 dci 90, et Seat Ibiza tdi 90 et pas de soucis pour tout aspirer,d'ailleurs les retissants a l'aspiration, sachez que sur certains modèles on enlève plus d'huile par aspi que ecoulement c'est le cas sur les 206+ essences (1.4 si mes souvenirs sont bons) vu dans le livret d'entretien, du fait de la forme du carter qui empêche de tout vidanger par écoulement (ça fait un puit)

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Par Florin (Date : 2018-09-16 07:57:42)

Bonjour
Comment on fait si il n'a a pas de jauge et que le niveau d'huile est verifie electroniquement? Vidange aspiration impossible alors?
Audi a4b9 par exemple
Merci

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-16 15:01:08) : Sans puits de jauge c'est en effet compromis ...
Quel moteur exactement ?

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Par Nlarson (Date : 2018-02-19 11:46:43)

Bonjour j' ai une Fiat brava td 100 année 98 elle ne démarre plus j aimerais savoir où se trouve le démarreur si vous avez des photos je suis preneur

N'

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-20 10:17:15) : Fouinez vers l'embrayage / volant moteur. vous devriez vite le voir.

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Par Alex (Date : 2017-09-16 22:57:39)

Je voudrais savoir si il faut changer le joint du bouchon de vidange obligatoirement si l'on fait une vidange par aspiration? Ou cela peut t'il ce faire une fois sur deux ou trois vidanges? Merci de me répondre Cordialement.

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-17 12:16:31) : Non puisque pour faire une vidange par aspiration, vous ne touchez pas au bouchon de vidange ! Enfin sachez que je suis très pessimiste à la vidange par aspiration car vous ne récupérez jamais le maximum d'huile usagée, pas comme une vidange classique, cdt.

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Par jean pierre (Date : 2017-03-31 16:48:52)

Merci... c'est " clair " donc simple à comprendre . Pour ma part j'ai opté pour la procédure suivante .... Le but étant de réduire les coûts de M Oeuvre donc .... Achat d'une huile de marque haut de gamme en bidon de 5 litres au moins cher ( Internet , super-marché ou autre ).... Vidange moi-même par aspiration ... et , toutes les 3 vidanges , je le fais faire en centre auto avec changement de filtre .... pour le filtre à air pas de difficulté à changer soi-même .
...Pour info , je fais mes vidanges entre 2 et 3000 Kms AVANT les Kilomètres préconisés par le constructeur

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-31 17:30:28) : Je n'ai jamais été favorable aux vidanges par aspiration !
Par jean pierre (2017-03-31 17:51:46) : Il faut tout calculer ..... je suis retraité , donc j'ai du temps et j'assure l'entretien des voitures familiales .... à savoir entre les enfants ( 3 couples ) et moi-même , pas moins de 7 véhicules + 1 camping-car !!!! Croyez-moi , à faire sois même , nous faisons de solides économies . Alors ....réticences ou pas ...
Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-31 20:04:41) : Réticences ou pas, ça se paie un jour ou l'autre ...
Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-02 01:04:12) : En fait le problème est que sur certains moteurs on a parfois du mal à atteindre vraiment le fond du carter par le tuyau d'aspiration et il reste alors un peu d'huile sale au fond, sinon c'est pratique (pas besoin d'accéder au dessous du moteur), assez rapide et économique (pas de rondelle de bouchon de vidange à remplacer par ex).
Personnellement j'ai toujours fait par la méthode classique (vu mon âge je suis habitué depuis toujours, quand j'ai commencé la méthode par aspiration n'existait pas, de plus je dispose d'une fosse bien pratique pour d'autres interventions, échappement, purges de freins, accès aux suspensions et articulations...)

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Par DoW (Date : 2017-03-22 21:21:23)

Bonjour.
Petites questions ...
Au vu du diamètre de certains conduits contenant la jauge de niveau d'huile il faut trouver des tuyaux minuscules, c'est galère ...
Pourquoi n'est il pas possible de faire passer le tuyau par le bouchon de remplissage de l'huile, qui lui est plus gros ?
Cdlt,

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Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-22 21:47:12) : Si votre bouchon de remplissage se trouve au-dessus de la rampe de culbuteurs sur arbre à cames (ce qui est pratiquement presque toujours le cas), je vous souhaite bien du plaisir pour descendre votre tuyau jusqu'au fond du carter.

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Par c2CustOm (Date : 2017-02-22 19:00:51)

Bonjour, je m'adresse aux admin ou propriétaire du site. Je voulait savoir si je pouvait prendre des screen concernant la rubrique entretien auto à des fin personnelle car je suis débutant en mécanique.
Je demande car j'ai reçu des message sur la page en prenant des screen, alors voila je demande.
Je vous remercie d'avance.
Bonne journée.

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-23 08:51:40) : Si cela est destiné à un usage personnel vous avez le droit, c'est la loi de toute manière. Dans la même optique vous pouvez d'ailleurs copier vos DVD à partir du moment où ils restent chez vous et pour votre propre usage. Cela devient illégal quand vous le partagez à d'autres ou le distribuez.
Par c2CustOm (2017-02-23 20:57:24) : Merci car ça m'aide vraiment :)
Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-23 22:36:56) : N'hésitez pas à "pomper" mes tutos pour votre usage personnel, je sais les mécanos pro n'aiment pas quand des amateurs éclairés marchent sur leurs plates bandes (après tout c'est leur gagne pain!! on les comprend je serais pareil à leur place) mais le net étant ce qu'il est et la liberté d'expression aussi, si on peut aider (mes contributions sont bénévoles et pas couvertes par un copyright).

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Par k12 (Date : 2016-12-31 17:21:14)

Cette méthode de "vidange" par aspiration peut être intéressante pour les véhicules dont le filtre à huile est accessible par le haut du compartiment moteur, sinon il y a moins d’intérêt.J'ai pu constater l'efficacité en contrôlant par le bouchon de vidange; simplement quelques gouttes comme une "vidange conventionnelle".
Conseil: faire chauffer le moteur afin de bien tiédir l'huile et surtout répéter l'aspiration après une légère attente de façon à bien récupérer toute l'huile au fond du carter.
Cela peut être une solution pour rapprocher les dates de vidange vu le peu de contrainte de l'opération.

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-31 17:35:28) : Vous n'enlèverez jamais toute l'huile du carter par une vidange par aspiration, donc c'est une vidange faite à moitié, je n'y suis pas favorable.
Par Ced (2017-01-07 17:55:10) : Une vidange faite à moitié c'est une vidange ou on enlève que la moitié de l'huile... et non pas s'il reste 10cl d'huile !!!
Par bb38460 (2017-02-23 17:13:39) : par aspiration on enlève parfois davantage d'huile que par gravitation, tout dépend de l'inclinaison du moteur et de la forme du carter.
Par eric (2017-06-20 22:22:54) : On enlève peut être l'huile mais on enlève pas les copeau métallique qui sont retenu par le bouchon magnétique. ces débris divers ne seront pas aspirés et puisqu'on ne les envelent pas, ils vont s'accumuler par le fonctionnement de la vidange suivante, et au final, l'aimant ne pourra plus retenir ces copeaux qui vont se balader, et finir par crever le filtre ou l'encrasser. mais bon, une vidange classique 1 fois sur 2 est correct.
Par yanis (2017-07-24 19:46:35) : @éric. n'importe quoi cette vieille idée qu'un carter d'huile accumule de la limaille de fer est une légende urbaine, les moteurs de cette décennie sont très bien conçu et il y a très peu de perte et d'arrachement, et même si il y en avait il faudrait faire parcourir 100 000milles km pour commencer à colmater le filtre a huile. je suis mécanicien et je peux vous garantir que les fonds de de carter d'huile sont propre, on est plus dans les années 70
Par trifon (2018-07-13 15:28:51) : +1 par rapport à ce qu'indique yanis..
J'ai fait plus de 2 millions de km sur divers voitures avec pour chacunes de gros kilométrages(300000km mini); jamais vu de limaille sur le bouchon de vidange..
Ce serait grave d'ailleurs! Le filtre à huile est la pour assurer cette absence.
Ceci dit, c'est vrai que lorsqu'on peut le faire la vidange à l'ancienne, c'est quand même un peu mieux.. Surtout qu'on peut laisser s'égoutter longtemps le carter...
Par Nicolas (2018-12-13 19:30:21) : est-il logique de faire la vidange d'une Alfa Romeo Giulietta Diesel 2.0 par aspiration? Autrement dit le filtre d'huile est-il facilement accessible par le haut?

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Par thony-7 (Date : 2016-07-13 16:32:52)

J'ai lu ce petit topic très astucieux concernant la vidange moteur par aspiration mais vous avez oublier un petit détail crucial c'est mon point de vu à moi pourquoi vidanger par la tige ou on contrôle le niveau d'huile hors que sa n'a aucun sens la.logique c'est de faire la vidange dessous le moteur en retirant la vis du carter car vous oublier qui il ya le join aussi à changer

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-14 10:40:01) : Le but de cette opération est justement de ne pas avoir à vidanger par le carter ... Question de praticité.
Et dans ce cas il est d'autant plus inutile de devoir changer le joint de la vis de purge puisqu'on n'a pas la nécessité de la dévisser.
Par ced (2016-10-03 10:17:08) : Oui le joint il est à changer si tu démonte le bouchon mais la vu que tu ne le démonte pas pas besoin de le changer.
Par jean (2017-01-19 12:29:56) : Bonjour.
Il faut savoir que même en vidangeant par le dessous de carter, il reste toujours de l'huile usagée dans le moteur,l'aspiration à l'avantage d'être moins salissante et rien n'empêche de changer le joint du bouchon de carter ensuite, quant au filtre à huile, où qu'il se situe, son remplacement est nécessaire et n'empêche en rien qu'une vidange par aspiration soit efficace. Vu le prix des huiles actuellement sur le marché, il suffit de procéder à des vidanges plus régulières pour atteindre un niveau de remplacement de l'huile idéal et même la dépense supplémentaire ne coûtera pas plus cher qu'une vidange par un garagiste, doncamortissement garanti à condition d'acheter une pompe de qualité.Chez Mercédes, les vidanges des nouveaux modèles se font aussi par aspiration...Ensuite il y aura toujours des plus malins pour critiquer ce système. Pour moi, il fait ces preuves toute l'année pour l'entretien de mes véhicules.
Par bb38460 (2017-02-23 17:21:38) : Pensez-vous que Mercedes mettrait sa réputation en jeu s'ils n'étaient pas certains de l'avantage et de la fiabilité de la vidange par aspiration ? Les garagiste la déconseillent car comme c'est facile a faire par n'importe qui, ils perdraient de l'argent donc ils racontent n'importe quoi pour dissuader les gens. Cela fait 15 ans que je fais les vidanges de toutes les voitures de ma famille et jamais eu un problème. J'ai démonté un carters de 300 000 km et pas vu le moindre dépots.
Par eric (2017-06-20 22:26:27) : Mercedes a peut être modifier ses carter pour être compatible avec la vidange par aspiration c'est peut être pas le cas de tous les constructeurs, maintenant le calcul est bon pour eux , une vidange avec moins de main d'oeuvre, donc moins longtemps et au même prix..
ceci dit les moteurs sont tolérant au dépôt et autre débris qui sont arrêtes par le filtre a huile .

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