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Tutoriel : la vidange par aspiration

Découvrez le matériel nécessaire ainsi que la procédure pour vidanger son huile moteur en utilisant la méthode par aspiration.

A lire aussi : faut-il éviter la vidange par aspiration ?

Matériel nécessaire à la vidange par aspiration

Vous l'aurez compris, il vous faut un outil supplémentaire que pour une vidange traditionnelle, à savoir une pompe aspirante ... Toutefois, il existe beaucoup de modèles et prendre le premier venue ne serait pas une si bonne idée. Le seul conseil que je vous donnerai est d'éviter les pompes électriques 12 volts qui ont la fâcheuse tendance à lâcher dès la deuxième utilisation. En effet, la viscosité importante de l'huile implique qu'il faut pas mal de pression pour extirper l'huile du carter. Ces appareils étant conçus pour réduire le cout de vente, la pompe est généralement constitué des plastiques très fragiles qui supportent très mal les contraintes. Bref, évitez de perdre votre temps avec ce genre de camelote.
Pour mon essai, j'ai visé une pompe manuelle de qualité qui permet de faire l'opération avec un grand confort, il s'agit de la pompe à vidange pro 6 litres Big PELA 650 (une centaine d'euros, le plus petit modèle de la marque coute 39$US ou plutôt une cinquantaine d'euros sur les revendeurs français). Ce modèle est un peu onéreux mais j'espère bien qu'il va fonctionner longtemps. Mais cela devrait être le cas car le produit semble clairement qualitatif.

En plus de la pompe, il vous faut un filtre à huile (mieux vaut le changer, cela ne coute pas grand chose en temps et en argent), un entonnoir et une clé pour filtre à huile (ou une grosse clé pour certains modèles).

Comment procéder ?

Que vous soyez sur un parking résidentiel ou tout autre endroit confiné, il sera possible de faire votre vidange sans aucun soucis ! C'est l'un des grands avantages de la vidange par aspiration.

Pour ma part je commence par changer le filtre afin que l'huile qui s'y trouve tombe dans le carter (le but est qu'il y ait le plus d'huile possible au fond afin de l'aspirer par la suite). Pour cela il vous faut la clé à filtre en espérant pour vous que la localisation soit accessible. Notez que sur certaines marques, notamment BMW, une grosse clé suffit pour dévisser le porte-filtre (ce qui est au final bien plus pratique et aisé qu'avec la clé à filtre ...).
Avant de mettre le nouveau filtre, vous pouvez aspirer l'huile qui se trouve dans les cavités latérales (merci à la pompe, les personnes fa.

Placez ensuite votre nouveau filtre, changez le(s) joint(s) des porte-filtres et revissez le tout.

On attaque désormais le gros du "travail", à savoir aspirer tout ce qui se trouve dans le carter. Pour cela rien de plus simple, il suffit d'insérer le bout du tuyau de la pompe aspirante par le biais du puis de jauge (endroit où vous contrôlez le niveau d'huile). Essayez d'aller le plus loin possible pour atteindre le fond (voir la fin de l'article, une note a été ajoutée). Une fois en place, il suffit de pomper, ce qui provoquera un vide dans la pompe. De ce fait, vous n'aspirez pas l'huile en direct, vous créez un vide en pompant une quinzaine de fois environ et l'aspiration se fait ensuite toute seule. Vous n'avez qu'à regarder la "citerne" se remplir avec la quantité exacte qui est indiquée grâce à des repères bien visibles (chaque repère vaut un litre dans mon cas, soit 6 litres au total).
Notez que la pompe Big PELA 650 que je possède a un système qui permet tout débordement : si vous arrivez à 6 litres aspirés, un dispositif mécanique ingénieux stoppe l'aspiration.

Une fois la pompe pleine il suffit de vider l'huile grâce à une sortie dédiée, ce qui rend au passage l'action très aisée. Il vous faudra juste trouver de quoi l'accueillir car l'huile ne se jette pas dans la nature !

Une fois que vous avez aspiré un maximum d'huile faites la différence entre ce que devait contenir votre carter et ce que vous avez retiré afin de vous faire une idée de ce qui reste à l'intérieur. Si vous n'avez enlevé que la moitié c'est qu'il faut s'y reprendre de meilleure manière.

Placement de votre auto : soyez malins !

Finalement il s'agit de vider une "bassine" (le carter) pleine d'huile grâce à une grande "paille". De ce fait, il est assez judicieux de connaitre la forme du fond de votre carter afin de positionner l'auto de la meilleure des manières. Voici un petit exemple parmi bien d'autres, imaginons cette configuration :

Si votre carte a une forme particulière, il ne faut pas hésiter à ruser pour atteindre les derniers centilitres d'huile. On voit bien à droite qu'il y a une certaine difficulté à aspirer l'huile du fond


Soir vous enfoncez au maximum l'embout souple de la pompe (image de gauche), soit vous trouvez une pente (image de droite) pour faire en sorte que le carter penche d'un côté. En général on cerne bien la forme du carter rien qu'en regardant sous l'auto. Vous pouvez aussi vous aider des sites de pièces détachées qui montrent

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Suite des 8 commentaires :

Par Nlarson (Date : 2018-02-19 11:46:43)

Bonjour j' ai une Fiat brava td 100 année 98 elle ne démarre plus j aimerais savoir où se trouve le démarreur si vous avez des photos je suis preneur N' Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-20 10:17:15) : Fouinez vers l'embrayage / volant moteur. vous devriez vite le voir. Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Alex (Date : 2017-09-16 22:57:39)

Je voudrais savoir si il faut changer le joint du bouchon de vidange obligatoirement si l'on fait une vidange par aspiration? Ou cela peut t'il ce faire une fois sur deux ou trois vidanges? Merci de me répondre Cordialement. Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-17 12:16:31) : Non puisque pour faire une vidange par aspiration, vous ne touchez pas au bouchon de vidange ! Enfin sachez que je suis très pessimiste à la vidange par aspiration car vous ne récupérez jamais le maximum d'huile usagée, pas comme une vidange classique, cdt. Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par jean pierre (Date : 2017-03-31 16:48:52)

Merci... c'est " clair " donc simple à comprendre . Pour ma part j'ai opté pour la procédure suivante .... Le but étant de réduire les coûts de M Oeuvre donc .... Achat d'une huile de marque haut de gamme en bidon de 5 litres au moins cher ( Internet , super-marché ou autre ).... Vidange moi-même par aspiration ... et , toutes les 3 vidanges , je le fais faire en centre auto avec changement de filtre .... pour le filtre à air pas de difficulté à changer soi-même . ...Pour info , je fais mes vidanges entre 2 et 3000 Kms AVANT les Kilomètres préconisés par le constructeur Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire : Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-31 17:30:28) : Je n'ai jamais été favorable aux vidanges par aspiration ! Par jean pierre (2017-03-31 17:51:46) : Il faut tout calculer ..... je suis retraité , donc j'ai du temps et j'assure l'entretien des voitures familiales .... à savoir entre les enfants ( 3 couples ) et moi-même , pas moins de 7 véhicules + 1 camping-car !!!! Croyez-moi , à faire sois même , nous faisons de solides économies . Alors ....réticences ou pas ... Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-31 20:04:41) : Réticences ou pas, ça se paie un jour ou l'autre ... Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-02 01:04:12) : En fait le problème est que sur certains moteurs on a parfois du mal à atteindre vraiment le fond du carter par le tuyau d'aspiration et il reste alors un peu d'huile sale au fond, sinon c'est pratique (pas besoin d'accéder au dessous du moteur), assez rapide et économique (pas de rondelle de bouchon de vidange à remplacer par ex). Personnellement j'ai toujours fait par la méthode classique (vu mon âge je suis habitué depuis toujours, quand j'ai commencé la méthode par aspiration n'existait pas, de plus je dispose d'une fosse bien pratique pour d'autres interventions, échappement, purges de freins, accès aux suspensions et articulations...) Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par DoW (Date : 2017-03-22 21:21:23)

Bonjour. Petites questions ... Au vu du diamètre de certains conduits contenant la jauge de niveau d'huile il faut trouver des tuyaux minuscules, c'est galère ... Pourquoi n'est il pas possible de faire passer le tuyau par le bouchon de remplissage de l'huile, qui lui est plus gros ? Cdlt, Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-22 21:47:12) : Si votre bouchon de remplissage se trouve au-dessus de la rampe de culbuteurs sur arbre à cames (ce qui est pratiquement presque toujours le cas), je vous souhaite bien du plaisir pour descendre votre tuyau jusqu'au fond du carter. Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par c2CustOm (Date : 2017-02-22 19:00:51)

Bonjour, je m'adresse aux admin ou propriétaire du site. Je voulait savoir si je pouvait prendre des screen concernant la rubrique entretien auto à des fin personnelle car je suis débutant en mécanique. Je demande car j'ai reçu des message sur la page en prenant des screen, alors voila je demande. Je vous remercie d'avance. Bonne journée. Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire : Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-23 08:51:40) : Si cela est destiné à un usage personnel vous avez le droit, c'est la loi de toute manière. Dans la même optique vous pouvez d'ailleurs copier vos DVD à partir du moment où ils restent chez vous et pour votre propre usage. Cela devient illégal quand vous le partagez à d'autres ou le distribuez. Par c2CustOm (2017-02-23 20:57:24) : Merci car ça m'aide vraiment :) Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-23 22:36:56) : N'hésitez pas à "pomper" mes tutos pour votre usage personnel, je sais les mécanos pro n'aiment pas quand des amateurs éclairés marchent sur leurs plates bandes (après tout c'est leur gagne pain!! on les comprend je serais pareil à leur place) mais le net étant ce qu'il est et la liberté d'expression aussi, si on peut aider (mes contributions sont bénévoles et pas couvertes par un copyright). Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par k12 (Date : 2016-12-31 17:21:14)

Cette méthode de "vidange" par aspiration peut être intéressante pour les véhicules dont le filtre à huile est accessible par le haut du compartiment moteur, sinon il y a moins d’intérêt.J'ai pu constater l'efficacité en contrôlant par le bouchon de vidange; simplement quelques gouttes comme une "vidange conventionnelle". Conseil: faire chauffer le moteur afin de bien tiédir l'huile et surtout répéter l'aspiration après une légère attente de façon à bien récupérer toute l'huile au fond du carter. Cela peut être une solution pour rapprocher les dates de vidange vu le peu de contrainte de l'opération. Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire : Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-31 17:35:28) : Vous n'enlèverez jamais toute l'huile du carter par une vidange par aspiration, donc c'est une vidange faite à moitié, je n'y suis pas favorable. Par Ced (2017-01-07 17:55:10) : Une vidange faite à moitié c'est une vidange ou on enlève que la moitié de l'huile... et non pas s'il reste 10cl d'huile !!! Par bb38460 (2017-02-23 17:13:39) : par aspiration on enlève parfois davantage d'huile que par gravitation, tout dépend de l'inclinaison du moteur et de la forme du carter. Par eric (2017-06-20 22:22:54) : On enlève peut être l'huile mais on enlève pas les copeau métallique qui sont retenu par le bouchon magnétique. ces débris divers ne seront pas aspirés et puisqu'on ne les envelent pas, ils vont s'accumuler par le fonctionnement de la vidange suivante, et au final, l'aimant ne pourra plus retenir ces copeaux qui vont se balader, et finir par crever le filtre ou l'encrasser. mais bon, une vidange classique 1 fois sur 2 est correct. Par yanis (2017-07-24 19:46:35) : @éric. n'importe quoi cette vieille idée qu'un carter d'huile accumule de la limaille de fer est une légende urbaine, les moteurs de cette décennie sont très bien conçu et il y a très peu de perte et d'arrachement, et même si il y en avait il faudrait faire parcourir 100 000milles km pour commencer à colmater le filtre a huile. je suis mécanicien et je peux vous garantir que les fonds de de carter d'huile sont propre, on est plus dans les années 70 Par trifon (2018-07-13 15:28:51) : +1 par rapport à ce qu'indique yanis.. J'ai fait plus de 2 millions de km sur divers voitures avec pour chacunes de gros kilométrages(300000km mini); jamais vu de limaille sur le bouchon de vidange.. Ce serait grave d'ailleurs! Le filtre à huile est la pour assurer cette absence. Ceci dit, c'est vrai que lorsqu'on peut le faire la vidange à l'ancienne, c'est quand même un peu mieux.. Surtout qu'on peut laisser s'égoutter longtemps le carter... Par Nicolas (2018-12-13 19:30:21) : est-il logique de faire la vidange d'une Alfa Romeo Giulietta Diesel 2.0 par aspiration? Autrement dit le filtre d'huile est-il facilement accessible par le haut? Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par thony-7 (Date : 2016-07-13 16:32:52)

J'ai lu ce petit topic très astucieux concernant la vidange moteur par aspiration mais vous avez oublier un petit détail crucial c'est mon point de vu à moi pourquoi vidanger par la tige ou on contrôle le niveau d'huile hors que sa n'a aucun sens la.logique c'est de faire la vidange dessous le moteur en retirant la vis du carter car vous oublier qui il ya le join aussi à changer Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire : Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-14 10:40:01) : Le but de cette opération est justement de ne pas avoir à vidanger par le carter ... Question de praticité. Et dans ce cas il est d'autant plus inutile de devoir changer le joint de la vis de purge puisqu'on n'a pas la nécessité de la dévisser. Par ced (2016-10-03 10:17:08) : Oui le joint il est à changer si tu démonte le bouchon mais la vu que tu ne le démonte pas pas besoin de le changer. Par jean (2017-01-19 12:29:56) : Bonjour. Il faut savoir que même en vidangeant par le dessous de carter, il reste toujours de l'huile usagée dans le moteur,l'aspiration à l'avantage d'être moins salissante et rien n'empêche de changer le joint du bouchon de carter ensuite, quant au filtre à huile, où qu'il se situe, son remplacement est nécessaire et n'empêche en rien qu'une vidange par aspiration soit efficace. Vu le prix des huiles actuellement sur le marché, il suffit de procéder à des vidanges plus régulières pour atteindre un niveau de remplacement de l'huile idéal et même la dépense supplémentaire ne coûtera pas plus cher qu'une vidange par un garagiste, doncamortissement garanti à condition d'acheter une pompe de qualité.Chez Mercédes, les vidanges des nouveaux modèles se font aussi par aspiration...Ensuite il y aura toujours des plus malins pour critiquer ce système. Pour moi, il fait ces preuves toute l'année pour l'entretien de mes véhicules. Par bb38460 (2017-02-23 17:21:38) : Pensez-vous que Mercedes mettrait sa réputation en jeu s'ils n'étaient pas certains de l'avantage et de la fiabilité de la vidange par aspiration ? Les garagiste la déconseillent car comme c'est facile a faire par n'importe qui, ils perdraient de l'argent donc ils racontent n'importe quoi pour dissuader les gens. Cela fait 15 ans que je fais les vidanges de toutes les voitures de ma famille et jamais eu un problème. J'ai démonté un carters de 300 000 km et pas vu le moindre dépots. Par eric (2017-06-20 22:26:27) : Mercedes a peut être modifier ses carter pour être compatible avec la vidange par aspiration c'est peut être pas le cas de tous les constructeurs, maintenant le calcul est bon pour eux , une vidange avec moins de main d'oeuvre, donc moins longtemps et au même prix.. ceci dit les moteurs sont tolérant au dépôt et autre débris qui sont arrêtes par le filtre a huile . Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

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