Dossiers-Conseils > Diagnostic électronique > Interpréter les codes défauts OBD 03/04/2018

Interpréter les codes défauts électroniques / OBD



Depuis maintenant plusieurs décennies, l'électronique a fusionné avec l'automobile et se révèle désormais indispensable pour le bon fonctionnement de cette dernière. Car si certains le considèrent comme  un ennemi en terme de fiabilité, il faut cependant leur expliquer qu'il apporte bien plus d'avantages que d'inconvénients. L'électronique permet en effet d'améliorer le rendement des moteurs et les rend plus pointus (c'est un outil comme un autre). Il permet aussi d'avoir des mouchards (capteurs) qui indiquent au calculateur et à l'humain d'éventuels dysfonctionnements qui seraient difficiles à trouver sans leur aide. On gagne donc aussi en temps de recherche de panne puisqu'il suffit souvent d'interroger le calculateur pour qu'il nous indique ce qui cloche.


Pour faire simple, l'auto a des organes mécaniques qui sont en partie pilotés par des actionneurs électroniques. Ce pilotage est effectué par un calculateur qui agira en fonction de ce que les capteurs lui indiquent (selon le contexte telle ou telle chose ne devra pas fonctionner de la même manière). Bref, l'électronique permet l'automatisation intelligente de certaines choses se produisant dans les entrailles de votre auto, et ça ne peut qu'apporter de bonnes choses bien qu'on soit bien ennuyé quand ça ne fonctionne plus ou quand on veut bricoler soi-même son auto.
Découvrons ici le langage des codes défauts et leur formalisme / normalisation, car ces derniers ont été classés par grands ensembles.

Structure / formalisme des codes défauts

Les codes défauts sont de ce type : X0000, soit une lettre suivie de quatre chiffres. Sachez qu'un code défaut n'entraîne pas forcément l'allumage d'un témoin sur le tableau de bord, ce n'est d'ailleurs pas généralement le cas.

Première lettre du code défaut : signification

On aura surtout affaire aux codes défauts liés à la lettre P. Le P indique en effet qu'on interroge les calculateurs du moteur et de la boîte, ce qui représente la grande majorité des soucis rencontrés. Mais voici la signification de toutes les lettres :

  • P0000 : Moteur / boîte (P = Powertrain). Exemple : pression à l'admission incorrecte détectée, patinage excessif de l'embrayage  etc.
  • C0000 : Châssis (C = Châssis). Exemple : liquide de frein insuffisant, capteur de roue n'indiquant plus la vitesse etc.
  • B0000 : Habitacle (B = Body). Exemple : capteur de présence Airbag HS, charge batterie faible etc.
  • U0000 : Communication / réseau électrique / électronique lié au multiplexage (U = User Network). Exemple : problème de communication entre différents calculateurs ou sondes

Notez que parmi tous ces codes certains sont universels / normalisés (les mêmes quelque soit l'auto ou la marque) alors que d'autres seront dédiés à certains constructeurs. En effet, quand un code défaut n'existe pas mais qu'une marque a besoin de pouvoir le relever alors elle l'invente et l'ajoute dans ses calculateurs. Par exemple, les codes commençant par P0 sont universels / formalisés de 001 à 999 alors que ceux allant de 1001 à 3999 sont dédiés aux marques (donc P1 à P3).
Ils peuvent aussi parfois remplacer l'un des chiffres par des lettres.


Voici deux exemples de codes défauts. On peut voir qu'ils sont tous les deux des codes spécifiques à des marques car ils ne commencent pas par P0 mais par P1. Le P indique donc qu'il s'agit d'un souci lié au PowerTrain c'est à dire le groupe motopropulseur

Détails des codes défauts du groupe motopropulseur P0000

Le premier chiffres suivant le code P0 (exemple : P01XX) indique un sous ensemble bien déterminé, voyons-les :

 






Tous les commentaires et réactions



Dernier commentaire posté :


Par Cefric (Date : 2019-11-30 15:33:30)

Bonjour. J'ai le voyant abs allumé sur un fiat ducato de 2007. Le code defaut est 5050 capteur abs ard mais celui ci est neuf. Auriez vous une idée du problème?

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-01 10:26:30) : Donc le faisceau ?

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Suite des 10 commentaires :

Par nelsong (Date : 2019-11-16 15:47:24)


J ai effectuer un diag qui me donne plusieurs defaut que j ai du mal a inerpreté car le garage demande 300 euro pour ouvrir la voiture afin de trouver la panne alors que le diag est bien clair pouvez vous m aider


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-18 10:40:26) : Avec ces seuls éléments pas vraiment.

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Par Niko33 (Date : 2019-11-09 20:18:57)


Bonjour au ct ils m ont signalé un code défaut qui est p01130 sur laguna 3 dCi 130.savez vous a quoi il correspond ? Merci


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-10 11:34:16) : C'est lié à un mélange pauvre, et donc potentiellement trop d'air (turbo etc.) ou pas assez de carburant (injection)...
    Voire éventuellement une lambda HS.
  • Par Niko33 (2019-11-11 22:40:46) : Ok merci j irais voir un garage pour savoir exactement , ou peut etre pas ,la voiture a maintenant 323000 km , tant qu elle roule , ça me va , merci encore

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Par Romu13010 (Date : 2019-10-04 20:41:33)


Erreur p2463
J ai fait nettoyer vanne egr et fap a l hydrogène et l erreur est toujours présente ?
Que faut il faire


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-06 15:43:53) : Effacez le code défaut et voyez si il revient. Si oui ça voudra dire que le FAP est toujours colmaté ou qu'une des sondes différentielle est HS.

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Par TAMO (Date : 2019-09-19 09:40:17)


Bonjour,
Je viens de faire réparer ma Peugeot 207 par le concessionnaire Peugeot.
Le capteur cliquetis a été remplacé mais le code défaut perdure et s'affiche toujours (P0327).
Le concessionnaire me répond que l'effacement du défaut n'a pas abouti mais que le véhicule est réparé puisqu'il a retrouvé sa puissance.
Je ne comprends pas cette explication qui à mon sens ne veut rien dire.
Le capteur cliquetis a été remplacé et ne devrait plus apparaître en code défaut. Pouvez-vous m'éclairer à ce sujet ? Merci beaucoup.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-19 10:53:35) : "l'effacement du défaut n'a pas abouti", très flou ...
    Il faut l'effacer et voir ensuite si il revient, je ne vois pas quoi dire d'autre.
    Le souci est que l'interprétation de la phrase du mécano. Il n'arrive pas à l'effacer ?

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Par BELGE (Date : 2019-06-05 16:40:49)


BJR J AI UN CODE 109 POUR BVA ??? QUE VEUT IL DIRE MERCI D AVANCE SALUTATIONS



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Par BELGE (Date : 2019-06-05 16:38:27)


Bjr j ai le code defaut 109 POUR BVA MERCEDES 220 CLE 1999 POURRIEZ VOUS ME DIRE DE QUOI IL S AGIT A SIGNALER QUE LA BOITE SE MET PARFOIS EN SECURITE MERCI D AVANCE SALUTATIONS


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  • Par (2019-10-03 16:15:00) : capteur de pression absolue du collecteur d'admission capteur de pression atmosphérique circuit intermittent

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Par Ieco (Date : 2019-06-02 01:15:28)


Bonjour,
J'ai le code P1B61 et impossible de trouver sur internet à quoi cela correspond réellement.
Ma voiture c'est une Clio Campus essence/GPL de 2010.
Je vous remercie pour votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-03 09:47:10) : C'est en effet un code défaut propre à Renault, et je n'ai pas la correspondance.

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Par Miga (Date : 2019-05-18 13:39:46)


Bonjour j ai un code 12D4 impossible de savoir le problème
Merci



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Par (Date : 2018-08-15 19:19:01)


Bonjour
J'ai fait un diagnostic sur un véhicule porshe Cayenne j'ai eu des codes
codes d'erreurs qui ne sont pas précédés d'une lettre.Veuillez m'aiclaircir
Sur ce genre de code?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-16 11:28:24) : Certains codes ne sont en effet pas normalisés et sont personnels à certaines marques.
    Dans votre cas, de quel code défaut s'agit-il ?
  • Par Mondialiste (2018-09-08 17:28:00) : J’ai une Audi A7 de 2013
    Impossible de lire les défaut, Impossible de valider les vidanges !
    Il me semble que l’Europe avait relevée ce protectionnisme... MAIS.

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