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Dernier avis posté
1.5 dCi 90 ch acenta 126000KM (2020-02-24 16:25:06)
Qualités : Consomme peu, habitabilité, on a de la place a l'interieur, les sièges se règlent bien, les options sont nombreuses même pour une version de base, le bluetooth est correct
Défauts : Pas de température exterieure, pas de jauge de température moteur, voyant moteur souvent allumé en orange (2 régénérations forcée en 6mois et le voyant se rallume encore 8 mois après)
Consommation moyenne : 5l/100 en mixte (+ d'autoroute que de ville)
Problèmes rencontrés : Voyant moteur s'allume en orange, à 105000km 7 mois après l'achat (acheté d'occasion chez Nissan avec garantie 1an à 94000km), puis de nouveau, 6 mois après la régénération forcée à 115000km, cette fois il est passé également au rouge et mode dégradé-perte de puissance, start & stop clignote + regul + limiteur vitesse HS (Nissan m'a donc fait l'entretien complet des 120000km en+ de la régénération) et la encore à 125000km, de nouveau il se rallume en orange puis rouge et mode dégradé un ami a la valise, il m'a donc fait 1 diagnostique ou est indiqué FAP Puissance trop basse / pas de puissance, il a effacé les défauts mais dés le lendemain soir le voyant moteur s'est rallumé, depuis j'essaye de rouler à haut régime (2500 à 3000t sur autoroute) et faire tirer un peu les vitesses dés que le moteur est chaud mais le voyant ne s'éteint pas, j'ai pris RDV pour 1 vidange comme ça j'écarte la dilution de l'huile... On verra bien
Note : 12/20
Prix assurance : 995 euros/an (Assureur : pacifica) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 0.95)
- Par alibaba1964 - (2020-03-12 14:48:07) : bonjour,j'ai le voyant moteur qui reste allumé,cela fait mnt 4 fois en 2mois qu'elle passe au garage nissan ,j'ai eu toutes les pannes soi-disant:valve selenoide,vanne egr ,sonde ,elle marche tres bien pour l'instant ,sauf ce petit voyant qui reste allumé
Essai Nissan Note 2013-2016
| 7 315 | 7 429 | 6 175 | 4 094 | Pas dans le TOP 100 | 4 114 | 7 033 | 5 671 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Si l'allure générale n'est pas d'une originalité incroyable, force est de constater qu'il est devenu particulièrement désirable (en tout cas pour ma part). Les designers ont fait du très bon boulot que ce soit de devant que de l'arrière
- Le jeu de lumière au niveau des compteurs m'a séduit. Ca ne fait pas de mal une petite "Note" d'originalité !
- Habitabilité arrière excellente pour l'espace aux jambes et juste correcte en largeur
- Confort de suspension appréciable sans se retrouver avec une voiture trop "planplan". Il est en effet vrai qu'une petite raideur persiste pour
- Tarifs accessibles (on comprend enfin à quoi sert d'économiser sur les plastiques intérieur ..)
- Certains équipements étonnants pour le niveau de gamme (caméra 360 degrés par exemple)
- Ouverture des portes arrière à 90 degrés, utile dans certaines situations
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Les derniers plus des internautes
Véhicule très spacieux vu la tailleSièges confortables y compris à l'AR même si c'est une banquetteBoîte CVT très agréablePuissance largement suffisante pour 4 même sur autorouteDirection très légère (trop?) Excellent système "connect" (radio AM/FM et radio digitale, connexion smartphone, par contre GPS moyen)Régulation thermique excellente (chauffage comme clim.) Bonne fiabilité à condition de respecter le moteur 1,2L 3 cyl. d'origine Renault. Bien laisser chauffer avant de tirer dedans, laisser le moteur 10 secondes au ralenti avant de couper et vérifier régulièrement le niveau d'huile. (1.2 98 ch Modèle connecta - boite CVT)
Intérieur spacieux sans que l extérieur ressemble à un paquebot. Agreable à conduire (1.5 dCi 90 ch)
Consommation tres faiblePlaces arrières spacieuse à deuxCoffre ajustable grâce à la banquette coulissante Look en gros progrès (1.5 dCi 90 ch 39000 km 2016 acenta pack family)
Véhicule fiable, économique et très agréable au quotidien pour petite famille.A ce jour 60000 km, aucun souci, faible consommation (4.5 l), cout entretien très raisonnable...Que dire d'autre?... (1.5 dCi 90 ch boite mécanique, 60000 km, 2014, Ja 16", Tekna )
Très bonne voiture acheté neuve. La tenue de route est impeccable sur pluie comme sur neige. Je fais que de l'Autoroute avec ou presque et j'en suis plus que satisfaite. Beaucoup de place pour les passagers arrières ce qui diffère de certaines grandes marques de véhicule. Consommation de gasoil très économique(15 jours avec un plein). Dommage que Nissan a arrêté sa production !!! (1.5 dCi 90 ch 1.5 dci 90 ch 2014 Acenta)
Véhicule note de une année acheté neuf ; i5000 kms . Moteur DCI correct mais consommation un peu élevée. De plus, le voyant "pollution" s'est allumé dès 10000kms. Vanne EGR et débimètre changés par Nissan sans problème. Il n'empêche, la voyant s'est rallumé à nouveau. Ceci n'empêche pas le moteur de tourner ( pour l'instant) mais le problème n'est pas résolu. Nissan va changer la centrale .. A suivre… Ennuyeux tout cela (1.5 dCi 90 ch problème avec le voyant de pollution)
Excellente boite CVT. A noter mode eco peu utile car il s'agit d'une simple indication de conduite mais mode sport intéressant pour les dépassements, mais gare à la consommationMoteur suffisant pour 4 personnes et bagages grâce au turbo Allumage des feux automatiqueDétecteur de pluieBeaucoup de place pour les jambes à l'avant comme à l'arrièreExcellent système radio/bluetooth (modèle connect edition 2016)Prise aux et USB cachées permettant de ne pas laisser son MP3 ou téléphone ne évidenceSièges confortablesGrands retros extérieursDeux grandes boites à gantsBonne finition généraleUne garantie 5 ans (avec l'extension) ou 100 000 km (1.2 98 ch)
Très pratique, spacieuse (on tient à 5 sans problème). Excellent équipement pour le prix (clim, phares automatiques etc....). Economique (1.2 80 ch Manuelle, 90000 km, 2014)
Spacieuse, économique, très bien équipée
(1.5 dCi 90 ch Connect Edition 10/2013)
Déja cette une très belle auto en blanc nacré, avec par choc spécifique sport , becquet , jantes noir argent et très bien équipé gps,caméra 360°,régulateur, bluetooth, clim auto , détecteur dépassement et avertissement ligne blanche.Très bonne habilitée coffre 411 L et espaces aux jambes ,siège très confortable .un petit moteur fiable et pétillant 11S8 de 0- 100 , consommation très raisonnable 5,7L , il faut par contre le poussé dans les tours pour en tirer pleinement . Le comportement routier est très satisfaisant . (1.2 98 ch SERIE SPECIALE BLACK LINE 64000 KMS DE 2014)
économique en carburant (1.5 dCi 90 ch)
Très spacieuse pour une petite voiture (1.5 dCi 90 ch 50000 km/ janvier 2015 Acenta boite manuelle)
ECONOMIQUE EN GASOIL (1.5 dCi 90 ch 50000 KMS)
Spacieuse, Bonnes reprises, Econome en carburant, Maniable, Bonne finition (1.5 dCi 90 ch 43000 kms Juin 2015)
Propose de nombreuses aides à la conduite dans les versions supérieures (si elles fonctionnent correctement voir infra), volume de coffre modulable. Portes qui s'ouvrent à 90° très pratique avec un siège enfant. Espace arrière spacieux et confortable pour les passagers. Habitacle légèrement surélevé ce qui facilite le chargement. Design intérieur assez moderne et convivial qui ne fait pas cheap. Efficacité de la détection de véhicule dans l'angle mort. Nombreux airbags pour l'ensemble des passagers. (1.2 80 ch N-connect+AVM+pack familial, manuelle, 14.000km, année 2016)
Consommation, souplesse du moteur, équipements et plus globalement rapport qualité prix (1.5 dCi 90 ch 2016 finition N-Connecta Family)
Les gadgets du début sont devenus l'indispensable du quotidien. Bien. (1.5 dCi 90 ch 09/2013 - 47.000 km - connect édition)
NISSAN Note signalées
- Défauts
- La finition est dans la continuité du groupe Renault/Nissan depuis les années 2010 dans certaines de leurs moyen de gamme : c'est à dire mauvaise ! Franchement, il y a vraiment de quoi être déçu ... On pourrait presque parler de lowcost ! Du coup, le niveau de qualité n'évolue guère face à l'ancien qui n'était déjà pas extraordinaire
- Direction trop assistée (ça devient une habitude chez beaucoup de marques ...). Heureusement, avec les dispositifs ESP, il est moins important de ressentir l'adhérence du train avant
- Finies les protections efficaces de l'ancien modèle. Maintenant c'est la tôle qui aura le rôle d'arrêter les coups ...
- Transmission Xtronic (CVT = variation continue) que je n'aime pas du tout ... Ca mouline sévère ! Certains aiment bien donc c'est à vous de vérifier en vrai.
- Choix de motorisations limité
- Réservoir pas bien gros
- Position de conduite basse ... Ceux qui espèrent voir loin devant façon monospace seront déçus
Les (derniers) moins des internautes
Ergonomie du tableau de bord discutableBanquette AR peu modulable (1/3 2/3) pour un minispaceDes manques de rangementsAmortissement très ferme (à mon goût mais je suis "Citroëniste")Compteur de vitesse très optimiste (+ 5/6 kmh)Consommation un poil élevée même avec le pied léger. Sur 100% route atour de 5,8L; mixte vilel 530%) route (70%) 6,9L ; autoroute à 130 GPS ; 6,7 L). Le conseil rouler au maximum avec le régulateur de vitesse. (1.2 98 ch Modèle connecta - boite CVT) Surconsommation (1.5 dCi 90 ch) Qualite perçue (plastiques, sièges)Peinture fragileFiabiliteFiltration bruit(vent, moteur et bas de caisse) (1.5 dCi 90 ch 39000 km 2016 acenta pack family) Question à voir + en détail il semblerait que la distribution moteur soit à faire à 5 ou 6 ans et à 150000 km, cette périodicité courte est-elle commune à tous les moteurs Renault 1.5 DCI 90?...Sinon RAS (1.5 dCi 90 ch boite mécanique, 60000 km, 2014, Ja 16", Tekna ) Les finitions plastiques. Le mode éco ne sert pas (1.5 dCi 90 ch 1.5 dci 90 ch 2014 Acenta) Voir ci dessus (1.5 dCi 90 ch problème avec le voyant de pollution) Quelques côtés "cheap" . Pas d'éclairage des boîtes à gants ! . Pas de réglage en hauteur du siège passager . Banquette AR non coulissante !Le GPS assez moyen dans l'ensemble Très petit réservoir d'essence (40 L) Visibilité 3/4 AR limitée ce qui peut gêner pour les maoeuvresSuspensions un peu fermes (1.2 98 ch) Il lui manque un moteur, des suspensions, des finitions meilleures... Mais alors ce serait un véhicule d'une autre catégorie. Très bruyante. Tenue de route exécrable (le train avant se dérobe dans les virages, même à vitesse modérée. Attention en cas de pluie - avec les deux types de pneus utilisés). Très difficile sur la neige, même avec des pneus ad hoc.... (1.2 80 ch Manuelle, 90000 km, 2014) Confort de roulage sur route dégradée, freinage sans mordant (1.5 dCi 90 ch Connect Edition 10/2013) Les plastiques durs (1.2 98 ch SERIE SPECIALE BLACK LINE 64000 KMS DE 2014) à-coups moteur comme beaucoup de diesel vers 2000 tours en 5 eme (1.5 dCi 90 ch) Pas de roue de secours et insonorisation (1.5 dCi 90 ch 50000 km/ janvier 2015 Acenta boite manuelle) VOLANT TROP FIN (1.5 dCi 90 ch 50000 KMS) Insonorisation moyenne, Reservoir trop petit, Position de conduite difficile à trouver. (1.5 dCi 90 ch 43000 kms Juin 2015) Mauvaise visibilité arrière, merci la vision 360 et caméra de recul pour compenser. Curieux fond de coffre proposant une sorte de panier moulé peu pratique, c'était mieux conçu sur la version précédente, idem pour le plancher amovible (karakuriboard) qui n'est plus en 2 parties comme sur la version précédente, donc impossible de compartimenter le coffre à la verticale. Pas de mise à jour gratuite des cartes du GPS (devient vite désuet). Ecran du GPS et console centrale positionnés 10 à 15 cm trop bas pour un accès aisé aux boutons de réglages. Consommation élevée (6.5L au lieu des 4.9L annoncé) et moteur qui manque de puissance pour les reprises, surtout en montées. Bruit de sifflement sur la droite du pare-brise avant lorsque l'on roule à vitesse élevée. Disparition de l'espace de rangement secret sous siège convoyeur qui existait sur la version précédente. Niveau d'insonorisation faible, surtout au niveau du bas de caisse. Coffre limité lorsque la banquette arrière n'est pas coulissée au maximum. (1.2 80 ch N-connect+AVM+pack familial, manuelle, 14.000km, année 2016) Console centrale en noir laqué (nid à poussière !), gicleur d'essuie-glace arrière fragile, plancher karakuriboard un peu light, plage arrière très très légère. (1.5 dCi 90 ch 2016 finition N-Connecta Family) Insonorisation à revoir. Suspension aussi. Volume du coffre. (1.5 dCi 90 ch 09/2013 - 47.000 km - connect édition) Consommation élevée
(1.2 98 ch 8800km 2015)
NISSAN Note signalés
Fiche technique Note
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Le Nissan Note persiste et signe en essayant de continuer sa carrière malgré une baisse bien visible de l'intérêt des clients envers les minispaces. N'empêche que les minispaces ont bien des avantages face à de banales citadines ou encore des SUV jolis mais moins habitables ... Il est le digne descendant de l'ancien en reprenant la même philosophie générale, hélas on aurait aimé des évolutions plus marquées sur certains aspects.
Note en images
Les 2 avis Note les plus complets
Nissan 1.5 dCi 90 ch 2016 finition N-Connecta Family
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Nissan Note (Poster mon avis)
Posté le : 2016-06-05 09:44:26
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Consommation, souplesse du moteur, équipements et plus globalement rapport qualité prix
Défauts : Console centrale en noir laqué (nid à poussière !), gicleur d'essuie-glace arrière fragile, plancher karakuriboard un peu light, plage arrière très très légère.
Consommation moyenne : 4.5l./100km
Problèmes rencontrés : Légères vibrations passé 110 Km/h. Problème d'équilibrage ?
Note : 16/20
Possesseur d'un Note de 2006 110ch essence en finition Acenta ... >> Lire la suite et les autres avis sur Nissan Note
Nissan 1.2 80 ch
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Nissan Note (Poster mon avis)
Posté le : 2015-04-08 19:23:27
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Spacieuse, confortable et très maniable
Défauts : Moteur un peu trop juste sur autoroute, une fois la voiture chargée
Consommation moyenne : 6.5 litres/100km
Problèmes rencontrés : Jusqu'à présent, aucun
Note : 17/20
Cette Nissan à mes yeux n'a "presque" que des qualités. Cela va faire plus d'1 ans que je l'ai et pour le moment j'en suis ravis.
Certes, la motorisation 1,2L essence de 80Cv (sans Turbo) montre vite ses limites sur autoroute, une fois le véhicule chargé, mais ça je le savais à la base, et comme cela m'ar ... >> Lire la suite et les autres avis sur Nissan Note
Qualités et défauts Note signalés par les internautes via les 33 avis postés :
Parmi les essais de la Nissan Note effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Note.
Comportement routier : 2 aiment 3 n'aiment pas Freinage : 1 n'aime pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs NISSAN Note
Diesels de la Note
| Diesel | Performances | |||
| 1.5 dCi 1461 cc |
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200 NM 178 km/h 12 s Presque équivalent au 1.2 DIG-S, ce moteur permet de faire des économies si vous êtes un gros rouleur. Dans le cas contraire visez l'essence.
 16 Avis rédigés
 Soucis le plus signalé : embrayage
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la Note
| Essence | Performances | |||
| 1.2 1198 cc |
||||
|
110 NM 165 km/h 13.8 s Usage extra urbain vraiment pas conseillé ..
7 Avis rédigés
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.2 1198 cc |
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|
150 NM 180 km/h 11.7 s Prestations correctes tant que l'on reste à vide. Parfait pour la ville tout en ayant de quoi aller plus loin de temps en temps.
9 Avis rédigés
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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 |
Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.5 dCi 90 ch | Ce petit dCi dans sa version de 90 chevaux (qui existe en 110 mais il n'est pas (encore ?) proposé) va pas mal du tout au note. Il lui confère des performances honorables qui sont très proches de la version essence de 98 chevaux. Cependant, il n'est pas le plus conseillé pour un usage urbain quotidien sous peine d'avoir quelques soucis mécaniques. L'essence évitera ces soucis mais le bruit du trois cylindres pourra en gêner certains. Pourtant, on sent que les ingénieurs ont cherché le plus possible à camoufler ce son si typique. 1.2 DIG-S 98 ch Il ne s'agit que d'un 1.2 88 chevaux sur lequel on a greffé un compresseur. Du coup on y gagne 18 chevaux précieux qui permettent enfin au Note de pouvoir se dégourdir dignement les jambes sur autoroute. La puissance influe aussi sur la sécurité, il ne faut pas l'oublier. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.2 80 ch | Ce moteur est à éviter dans la majorité des situations sauf une ... En effet, si votre Note ne sort jamais de Paris, vous pouvez choisir ce moteur faiblard. En ce qui concerne de faire de la route avec un peu de poids ça vous rappellera les reprises de votre ancienne Renault 5 ... Bref, ainsi motorisé, le Note n'a plus grand chose de familial. A noter qu'il s'agit d'un 3 cylindres qui a tendance à trahir sa conception quand il est haut dans les tours. A un régime plus raisonnable il reste difficile d'entendre qu'il s'agit d'un"trois pattes". |
Fiabilité Note
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.2 80 ch : Jusqu'à présent, aucun
1.2 98 ch 14000, 2014, Tekna : silent bloc barre anti plongée bruyant à 5000km (résolu)
1.2 98 ch 1500Km, 2015, TEKNA CVT : coffre mal aligné en sortie d'usine. Horloge du Connect non existante en sortie d'usine. Retour vendeur, valise, mise sur ON!
1.2 98 ch 19900kms -AM 1014- acenta 5p. : aucun sauf bruits train avant non élucidés = RAS
1.2 98 ch boîte auto : CVT : finition alignement porte avant passager et essuie glace arrière décalé vers le haut.
1.2 98 ch 5 vitesse 2015 6000km en 6 mois : consommations 350km 35 litres [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Du bon et du moins bon ...
Praticité : presque parfait
Question pratique, le Note II a de quoi séduire les pragmatiques. En effet, elle dispose d'une des plus belles habitabilité de la catégorie en ce qui concerne les places arrière et en particulier l'espace aux jambes. En revanche, question largeur il n'y aura pas de miracle car la belle n'est pas aussi large qu'un Renault Espace. Du coup, il faudra se serrer si vous embarquez à trois sur la banquette arrière (tout dépend ensuite des gabarits transportés ... Ce sera suffisant pour trois jeunes ados.). A noter que Nissa lui a offert un système (que je trouve indispensable sur ce type d'auto) de banquette coulissante qui peut faire varier l'espace aux jambes par rapport au volume du coffre. De ce fait, le coffre peut aller jusqu'à 410 litres, ce qui reste appréciable [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Plus de photos sur Nissan Note
Comportement routier Note
Plus sûre qu'efficace
On est dans le style Nissan, c'est à dire légèrement influencé par les réglages américains. Ici la suspension vous indique tout de suite qu'elle est du genre souple, très loin de la planche de bois. Cependant, un peu à la manière d'une Golf 4, sa souplesse n'arrive pas totalement à endiguer les imperfections de la route. Malgré tout, on est plutôt dans la bonne moyenne, ne crachons pas dans la coupe ! Les mouvements de caisse sont donc présents mais pas non plus à au point de déranger. Les suspensions s'écrasent en virage mais savent s'arrêter bien avant d'arriver en butée. Couplé à des pneus pas vraiment taillés pour la "compet", le petit Nissan a donc logiquement un peu de roulis. Bref les amateurs de châssis rigides la trouveront rigolote 10 minutes puis voudront passer à autre [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Nissan Note
Note : les prix du neuf
La seconde génération de la Nissan NOTE est une compacte à cinq portes dont les équipements de série ont fait l'objet d'un soin tout particulier et dont l'intérieur est plus spacieux que celle de son ainé sorti en 2007. A en croire son [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Acenta
Le Nissan Note Acenta est équipé d'airbags (frontaux, latéraux et rideaux), d'un répartiteur électronique de freinage, d'un contrôle électronique de trajectoire, d'un système anti-démarrage et d'un kit de réparation pneumatique. Les équipements technologiques incluent un écomètre, un ordinateur de bord, un port USB, une prise Jack pour lecteurs MP3, un régulateur de vitesse et un système audio RDS/CD avec les commandes au volant. La climatisation, la direction assistée et les jantes alliage 16'' viennent aussi en série. [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 CITROëN C3 Picasso (2009) |
4.1 m | 1300 Kg | 420 L |
 FIAT 500L (2012) |
4.15 m | 1300 Kg | 455 L |
 FORD B-max (2012) |
4.08 m | 1300 Kg | 325 L |
 HONDA Jazz 3 (2015) |
3.99 m | 1050 Kg | 385 L |
 HYUNDAI ix20 (2010) |
4.1 m | 1350 Kg | 440 L |
 KIA Venga (2010) |
4.07 m | 1350 Kg | 430 L |
| KIA Soul 2 (2014) |
4.14 m | 1350 Kg | 354 L |
 OPEL Crossland X (2017) |
4.21 m | 1300 Kg | 420 L |
 SKODA Yeti (2009) |
4.22 m | 1400 Kg | 405 L |
La longueur s'élève à 4.1 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Soul 2 (2014-2019) et de 5 cm par rapport à la 500L (2012) mais c'est plus long de 11 cm qu'une Honda Jazz 3 (2015) . A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 410 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour un monospace. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Meriva 2 (2010-2017) ou encore de 20 litres par rapport à la Venga (2010) mais c'est plus grand de 25 litres qu'une Honda Jazz 3 (2015) ou même de 56 litres comparé à une Kia Soul 2 (2014-2019). A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Nissan Note vont du 1.2 80 ch au 1.2 98 ch soit 1 diesel(s), 2 essence(s).
Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Note 1.5 dCi 90 ch, 1.2 DIG-S 98 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Note 1.2 80 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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