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Dernière modification 26/11/2014

Usure irrégulière des pneus

Vous constatez une usure irrégulière de vos pneumatiques ? Découvrez les types d'usure ainsi que les différentes causes possibles ..


Usure irrégulière mais symétrique

La principale cause de ce problème est un écart lié au parallélisme. en effet si les roues ne sont pas exactement parallèle l'usure se fait de manière asymétrique. Il y a deux cas de figure, soit l'usure est à l'intérieur des pneus soit à l'extérieur. Mais cela sera identique des deux côtés, ce qui reste logique ...


Bien évidemment j'ai caricaturé l'usure pour que cela soit bien visible à l'oeil. Les pneus ne s'usent irrégulièrement mais de manière symétrique (usure identique à gauche et à droite). Ce phénomène est cependant souvent visible (tant que cela n'est pas trop prononcé) sur certaines autos dont les trains ont été conçus d'une certaine manière. Notez aussi que l'usure indiquée sur le schéma peut être inversée (usure extérieure au lieu d'intérieure comme sur l'illustration)

Prix d'un parallélisme

Le prix d'un parallélisme s'échelonne de 50 à 80 euros.

Les autres causes d'une usure symétrique

Parmi les autres coupables, on peut citer :

  • Un mauvais gonflage des pneus (soit trop soit pas assez)
  • Angle de carrossage mal réglé : voir ici pour plus d'infos
  • Une prise de charge élevée dans votre véhicule de manière habituelle (les pneus sont alors "écrasés" de manière anormale sur de longues distances). Un flanc ou l'autre peut prendre "plus cher" que l'autre.
  • La conception du train roulant (avant généralement) qui induit naturellement une usure "en biais"


Quand les suspensions sont écrasées, les pneus n'appuient plus sur la route de manière normale (géométrie des trains roulants)

Usure irrégulière et asymétrique


Généralement, votre voiture tirera à gauche ou à droite

Si vous constatez une usure différente à gauche et à droite, c'est bien qu'il y a un élément qui cloche d'un seul côté. Plusieurs causes peuvent amener à ce résultats :

  • Gonflage "irrégulier" : si chaque pneu de votre auto a une charge de pression différente, il est certain que chacun d'entre eux s'usera à sa manière. Les trottoirs peuvent dégonfler les pneus de manière accélérée à force de chocs. Vérifiez donc si vos pneus côté droit ne sont pas trop dégonflés ...
  • Une jante déformée (encore merci aux trottoirs ...) "frottera" le pneu contre la route d'une manière anormale, provoquant alors une usure atypique
  • Un élément du train avant peut aussi en être la cause, comme par exemple une rotule ayant du jeu
  • Amortisseur très fatigué d'un seul côté (avec une fuite par exemple) : il ne fait plus travailler le pneu comme sur l'autre côté
  • Une système de freinage qui n'est pas équilibré (ex : étrier grippé d'un côté) peut aussi favoriser une usure asymétrique


Trottoir ...


Rotule fatiguée

Amortisseur usé

Différence entre avant et arrière ?

L'usure entre les pneus avant et arrière est généralement non synchronisée. En effet, les pneus avant doivent subir la direction (plus de frottement en virage) et le poids du moteur (à l'avant généralement). Une traction aura cet effet accru (car roues avant motrices qui subissent encore plus) alors qu'une propulsion verra une plus grande corrélation entre l'usure avant et arrière (la motricité des roues avant est soulagée par celle des roues arrière).

Vos témoignages

Voici les derniers témoignages tirés des avis postés par les internautes dans la partie "essais" du site. Tout le monde peut témoigner en postant un avis ou en écrivant un commentaire en bas de cette page.

BMW Serie 3 (1998-2005)



320d 130 ch Année 2001 330000 km jantes 17 puces : Triangles usure pneumatique irrégulière clés ouverture central des portières


Opel Crossland X (2017)



1.2 Turbo 110 ch BVA 57000KM 2017 17" innovation : A part la courroie de distribution et une usure irrégulière des pneus rien à signaler


Volkswagen Polo V (2009-2017)



1.6 TDI 105 ch 2010 - boite manuel - 150.000km - SPORTLINE : Encrassement FAP malgré usage autorouteRégénération de FAP tout les 700-800kmUsure irrégulière systématique des pneus arrière (ESP)Poulie de compresseur de climatisationSystème levage vitre arrièreSystème verrouillage trappe gasoilAmpoules feux de jour


BMW X5 (2013-2018)



50d 381 ch 90000km, Automatique, 2015, 21'', M50d : Usure irrégulières, pneus arrières partie intérieur avec bruit de roulement croissant, soft close portière conducteur HS, venue d'eau par le toit panoramique


Alfa Romeo Giulietta (2010-2020)



2.0 JTD / Multijet 140 ch Boîte 6 / 177 000km / 2011 / 225-45-17/ tout options : - câble de toit ouvrant cassé, réparé maison car le concessionnaire prenait énormément chère.- Usure irrégulière des pneus arrière c'est normal.- Sonde de température qui beug des fois, genre 5°C affiché et il fait 24 °C


2.0 JTD / Multijet 140 ch bvm6 116000km 2011 j17 distinctive pack sport : silent bloc de triangle fatigue vite 100000km sur le modèle de 2011 signe couinement sur dos d'âne et usure irrégulier des pneus. faisceau de câblage du hayon qui fait fonctionné les phare ce sectionne avec le temps(trop court un nouveaux faisceau ne serai pas une solution Perrin car le méme que origine )faire réparer serai plus judicieux avec des cable un peu plus long


BMW X5 (2013-2018)



40e hybride 313 ch : usure pneux très irrégulières, allumage, gis, couinement du fauteuil passager lorsqu'il n y a personne dessus...fumée blanche...peut être moteur Hs en attente de diagnostic par BMW...et tout ça à moins de 100000 kms...strike


Peugeot Partner (1996-2008)



2.0 HDI 90 ch Ushuaia Grand Raid 2003, 320 000ms, motricité renforcée : Pannes principales câble d'embrayage et embrayage (800¤ env.), train arrière oxydation et casse des roulements de bras de suspension donnant aux roues arrière une configuration "Gordini" typique. Dans ce cas, les professionnels préfèrent remplacer le train arrière complet plutôt que de démonter et remplacer les roulements (600¤ avec un train arrière d'occasion)Autres désagréments casse axe de la poignée extérieure d'une porte latérale (pièce moulée en alliage d'aluminium), fêlure sur goulotte d'alimentation en carburant (pièce en plastique située entre le bouchon du réservoir et le réservoir)


Renault Clio 3 (2005-2012)



1.5 dCi 90 ch Manuel, 347000km, année 2012, CTTE : Témoin Airbag allumé - un faux contact sous le siègeRoulements arrièreCablage clignotant arrière droitusure irrégulière pneus arrière


Renault Scenic 4 (2016)



1.6 dCi 160 ch Grand Scenic, EDC, 27 000km, 01/2017, toutes options sauf cuir : batterie HS au bout de 2 ans à peine, usure pneumatiques AV irrégulière et précoce


Mini Countryman (2010-2017)



2.0 SD 143 ch BVM6 115000 km 2012 jantes 18 pouces finitions pack hot chili tout ouvrant : Usure des pneus arrières irrégulière


Ford C-Max (2010-2019)



1.0 Ecoboost 125 ch cmax2 2013 1.0 125 cv bvm6 titanium. : Fuite d'huile sur le moteur,(joint de culasse hs),échangeur de climatisation hs, usure irrégulière sur les pneumatique à l'arrière.


BMW X6 (2008-2014)



30d 245 ch bv8 - 130 000kms - an2010 : usure irreguliere pneu arriere


Toyota Auris (2007-2012)



2.0 D4D 126 ch : Embrayage, boîtier d'admission d'air, amortisseurs arrière, fuite climatisation, courroie d'accessoires, problème démarrage à lors de basses températures, peinture s'écaillant, usure irrégulière et prématurée des pneus,


Opel Insignia (2009-2017)



2.0 CDTI 160 ch manuelle,178000 km,sport tourer cosmo,jantes 18" : turbo changé a 110000 ,infiltration eau aile arriere sur boitier electronique fermeture coffre (entrainent oxidation des cosses de la connectique et un blocage de l'ouverture du coffre),usure irreguliere des disques arriere ,usure importante des pneus avant ,parfois le radar de recul qui se bloque et sonne sans discontinuer meme voiture a l'arrét(il s'eteint au bout d'un moment)


Ford Mondeo (1993 - 2001)



1.8 TD 90 ch Clipper 1999 - 246 000 KM - endura DE : Alternateur, Distribution fragile (à remplacer tout les 60 000 KMs max), fuite de turbo, support moteur (x2), suspension avant et arriere, commande de chauffage, problème éléctrique divers (Lève vitre, éclairage de plaque, centrale clignotant, essuie-glace arrière), Hayon de coffre décalé avec le temps, fermeture du coffre capricieuse, Boite qui craque en 2nd et 3eme, usure rapide des tambour arriere, usure irréguliere des pneus.Vanne d'avance à froid. Circuit de DA purger régulierement.


Peugeot 308 (2007-2013)



1.6 HDI 90 ch 160000 Confort 2007 : Tableau de bord qui clig


Volkswagen Golf V (2003 - 2008)



2.0 TSI 200 ch Manuel - 153.000km- 09/2006 : Radiateur qui fuit (grosse odeur de liquide de refroidissement...) mais c'est celui d'origine donc usure normal (véhicule sportif il en prend pleins la tête), après changer la dump valve contre une d'Audi S3, remplacer le CamFollower, la PCV et toujours respecter temps de chauffe ainsi que les entretiens et RAS ! Mise a part usure irrégulière des pneus


Citroen Berlingo (1996 - 2008)



2.0 HDI 90 ch 120000/2001/multispace : compresseur clim à 20000kmà 100000kmlave glace marche plusventilation habitacle s'arrête plusUsure irrégulière des pneus AV et AR


BMW X5 (2000-2007)



3.0 d 218 ch bva,120 000 km, an.2006, pack sport, jantes 18pc : mauvais parallélisme aux 2 essieux avec usure irrégulière des pneus


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Dernier commentaire posté :


Par Natcar1 (Date : 2022-10-20 17:14:26)

Bonjour,

On m'as conseillé d'acheter un Pneu Michelin plutôt que Bridgestone qu'en pensez vous ?

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-10-20 22:05:12) : Bonjour,

    Difficile de vous répondre, ces 2 marques font partie des meilleures, et proposent chacune une gamme très complètes tous types, tous véhicules. Pour ma part je perçois plus Bridgestone comme une marque spécialisée et Michelin comme une marque généraliste, mais de fait c'est faux et plutôt subjectif.

    Ma BMW i3 est montée en Bridgestone écopia, rien à dire, ma Volvo V70 II est montée en Michelin primacy l'été, alpin l'hiver, là aussi rien à dire. Mon ancienne, un vénérable break Volvo 240 diesel, est montée avec du Hankook, rien à dire non plus.

    Sur mes véhicules pro, j'avais du Michelin en montes d'été comme en monte d'hiver, de mon point de vue cette marque offre un excellent compromis qualité de roulement, tenue de route, distance de freinage et résistance à l'usure. Sur certains je les avais touché en Continental, mais là aussi, bof...., usure trop rapide du train avant surtout en Clio I et II, donc je les faisais rechausser en Michelin gamme basique et là c'était mieux.

    Sur la Volvo V70 II j'ai eu du Continental..., bof..., du Pirelli P7000, très incisifs mais s'usent assez vite, et suite à un défaut sur les 4 (fentes en fond de rainurage, monte de 2 ans soit un usage sur 2 étés), je suis revenu à du Michelin. Sur la i3 c'est la monte d'origine, sur des tailles spécifiques développées en partenariat Brigestone/BMW à la sortie de l'i3 en 2013 et propre à cette auto dès sa conception, en vue d'une consommation électrique optimisée. Sur la 240, j'ai longtemps tourné en Uniroyal qui étaient parfaits pour cette propulsion.

    En définitive votre question revêt le caractère d'un bon dilemme, tellement le subjectif peut être présent, tandis que le réel demande une expérimentation dans la vrai vie. Tenez sur l'i3 par exemple, ceux qui la monte en Michelin se plaigne du niveau sonore de roulage, et certains en Bridgestone se plaignent de les flinguer en moins de 15ooo km...!? 🙃

    Un indice tout de même, l'étiquette de classification et de niveau sonore en dB, permet de savoir où on va. Attention les dB sont en progression logarithmique donc tous les 3 dB on double la pression sonore acoustique, donc entre un 60 et un 63 dB, le 63 est 2 fois plus bruyant 🧐. Farfouiner sur les forums propres à votre auto, vous donnera une indication précieuse, du moins pour les montes à proscrire.

    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-25 11:37:21) : Eh bien le sujet inspire beaucoup Fab !
    En tout cas c'est très sympa à lui de livrer ses expériences concernant ce sujet, car ce sont grâce à elles qu'on peut se faire une idée plus jute des choses.

    Maintenant il est difficile de généraliser pour chaque marque car elles ont chacune plusieurs gammes de pneus.

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Suite des 50 commentaires :

Par Matt (Date : 2022-06-13 12:44:26)

Bonjour je possède une peugeot 407 coupé le modèle v6. J'ai constaté une usure importante du pneu arrière droit si vous pourriez m'indiquer de quoi ça pourrait provenir. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-16 16:48:57) : Problème de jante ou de gonflage en premier lieu. Sinon il faut vérifier la géométrie du bras arrière car vous avez du multibras et non du semi-rigide.

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Par Colette 85 (Date : 2021-02-19 10:13:29)

J'ai une AUDI A3 berline. Lors d'une révision on me dit qu'il faut envisager le changement des pneus avant car ils sont lisses à l'intérieur suite à un problème de parallélisme. J'ai acheté cette voiture il y aura bientôt 2 ans (encore sous garantie). J'ai parcouru seulement 21 448 KM. Que dois-je faire ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-19 17:30:54) : Refaire un parallélisme et changer les pneus dans la foulée. Qu'en pensez-vous ?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-20 09:00:08) : A votre charge, car 2 ans cela fait beaucoup même si la voiture a pas rouler.

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Par Max (Date : 2020-07-07 11:31:15)

Bonjour,

Question concernant un Grand Scenic 3 7 places Bose 1.6 DCI 130 CV de 2013.
Le véhicule à 120000kms et je dois changer les pneus, mais je constate que l'usure est irrégulière et anormale mais j'aimerais connaître les causes possibles, car on trouve beaucoup sur internet concernant une usure par même essieu mais là ce n'est pas le cas (ou je m'induis en erreur).

Mes pneus droits (avant et arrière) sont tous les deux fortement usés en extérieur (alors que le témoin est encore à 2mm) tandis que le pneu arrière gauche est normal et le pneu avant gauche est usé en intérieur/extérieur (avec le témoin à environ 2mm). Je précise que le pneu avant droit est aussi usé à l'intérieur.

Précisions : les pneus ont fait 30000 kms et beaucoup de forte montagne et de la nationale avec de nombreux rond-points.

Merci d'avance,

Et bonne continuation sur ce site ;)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-07 15:16:20) : Avant toute chose il faut vérifier la géométrie pour s'assurer que tout est bien aligné et symétrique.
    Ensuite il ne faut pas forcément s'alerter d'une usure irrégulière, surtout après 30 000 km.
    Les ronds points favorisent les usures que vous décrivez, sans oublier les routes légèrement en dévers sur la droite pour évacuer l'eau (sans oublier que le poids n'est jamais parfaitement identique entre gauche et droite, avec un conducteur qui n'est donc pas au centre quand il roule en solo). Le vent peut aussi induire des effets si vous prenez toujours les mêmes routes dans une région venteuse (je vais loin mais tout cet ensemble de choses finit par influer sur la manière dont les gommes s'usent).
    Il suffit aussi de rouler quelques centaines de kilomètres avec certains des pneus légèrement sous gonflés pour que ça induisent des usures chaotiques. N'oublions pas non plus l'excès de pression à chaud qui rend les gommes bien plus dures et avec une forme différente (l'utilisation d'azote permet d'empêcher cela).

    Bonne continuation de même ;-)
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-07 19:30:43) : En fin de compte c'est un peu comme les gens qui marchent les pieds en canard, ils ont les talons usés plus d'un côté que de l'autre sous leurs chaussures... 🤪

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Par David (Date : 2019-12-23 07:41:10)

Bonjour,
J'ai changé mes 4 pneus la dernière fois mais je suis surpris que mon pneu arrière droit soit presque lisse sur Renault grand modus 1.5 dCi frein tambour arriere .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-23 12:12:16) : Le roulement est OK ? Car il peut induire une résistance qui use plus vite le pneu.
    Pas de géométrie à faire puisque c'est une barre de torsion.
  • Par David (2019-12-23 13:31:30) : Merci de la réponse.
    pour le roulement je pense que c'est OK mais par précaution je vérifierai de nouveau.
    jamais changé mes tambours est-ce que cala peut y faire quelque chose!!
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-24 09:20:19) : Si un côté freine un peu c'est comme avec un roulement usé, la résistance accélère l'usure.
    Il faudrait quand même être certain de la bonne géométrie du train arrière, même si cette dernière ne peut pas se corriger.

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Par Netzuke (Date : 2019-05-27 11:23:46)

Bonjour, je possède une Chevrolet Corvette de 1985 depuis 5 ans, et qui a toujours légèrement tiré à droite. Cela ne m'ayant jamais dérangé, je ne m'en suis pas occupé. Aujourd'hui je constate une usure sur l'extérieur du pneu avant droit que n'a pas le pneu avant gauche. Ce serait donc lié au fait qu'elle tire à droite ? Une géométrie serait donc à prévoir, mais ne sera il pas trop difficile de trouver un garage qui puisse me le faire sur cette voiture de 34 ans ? Merci pour vos informations.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-27 14:30:31) : La manière de faire la géométrie n'a pas changé, on visse plus ou moins des biellettes.

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Par phil31 (Date : 2019-05-09 14:43:32)

Bonjour,

Et lorsque on constate l'usure intérieure anormale des pneus avant gauche et droit, quel peut être la cause du problème ? Pas d'autre symptomes.

Merci

Philippe


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-09 17:46:07) : Une ouverture (terme de géométrie des trains roulants) trop importante ?
    On peut aussi penser à un angle de carrossage trop négatif. Commencez donc par une géométrie.

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Par Espoir (Date : 2019-04-21 07:41:17)

Je viens de constater que le profil interieur de mon pneu avant droit est trės usé sur une bande de 5 cm. Les autres pneus sont en ordre. J'ai eu un léger accident au début de cette année avec une personne qui m'a justement touché l'aile avant droite de mon véhicule, laquelle a été réparée. Serait il possible que cette usure de pneu soit liée a cet accident ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-22 10:14:14) : Possible mais il faudrait découvrir comment ...
    Quelque chose aurait pu frotter contre le pneu avant réparation ?
    Le bras et donc la géométrie aurait été faussée ?

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Par sally (Date : 2019-03-11 15:35:58)

Serait-il possible de me renseigner sur le problème suivant : pourquoi sur ma C5 citroen les pneus arrières et avant droits usent beaucoup plus que ceux de gauche merci de me renseigner si possible


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-11 17:31:48) : Géométrie ou profil des routes prises quotidiennement. Cela peut aussi être lié au fait que vous prenez beaucoup de rond-points (qui tournent tous dans le même sens) ...
  • Par sally (2019-03-12 14:30:07) : merci à ou aux administrateur(s) , pour votre renseignement reçu ce jour suite à ma demande d'hier , satisfait de la rapidité de votre rèponse , effectivement beaucoup de rond-points qui tournent dans le meme sens dans mes déplacements pour me rendre de chez moi à la ville de Bayeux ou je me rends fréquemment , meme dans cette ville beaucoup de rond-points tournant dans le meme sens encore merci pour le renseignement . salutations distinguées . D. CATHERINE
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-13 09:52:08) : C'est donc potentiellement ça. Ravi d'avoir pu aider même si rien ne garantit que ma réponse est la bonne.
  • Par sally (2019-03-13 15:30:59) : encore merci , je vais en parler à mon garagiste dés que je vais aller le voire pour changer les2 pneus arrières dans les prochains jours (avant changés depuis 3 semaines) encore une fois trés satisfait de votre site et votre rapidité à donner réponses D. CATHERINE
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-15 10:48:37) : Merci pour votre amabilité ;-)
  • Par nique (2019-04-01 11:53:22) : ta mère

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Par jpvw26 (Date : 2018-11-02 19:33:15)

Bonsoir. Je possède une SUBARU FORESTER 2.0L essence. Je viens de permuter mes pneus été / hiver. Sur le pneu hiver arrière droit, je remarque qu'il est usé d'au moins 2mm de plus que les trois autres, l'usure étant régulière. Par la suite, je nettoie mes jantes avec les pneus été et je fais le même constat. Le pneu arrière droit (été) est plus usé que les trois autres. Je roule plutôt calme et je contrôle la pression des pneus régulièrement à l'aide d'un petit appareil digital qui me donne les mêmes chiffres qu'à la station service. Je mets 0,2 bar de plus que prescrit dans mes pneus. Auriez-vous une explication à mon constat ? Merci d'avance. Jean-Pierre.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-03 07:41:48) : La géométrie reste la première chose à contrôler, surtout si vous avez du multibras à l'arrière (s'agissant d'une Subaru j'imagine que oui).
    Sinon la logique voudrait que ce soit le pneu qui reçoit le plus d'appui qui s'use le plus, et donc que la roue opposée (donc gauche) aurait un ressort un peu fatigué ?
    Sinon il suffit aussi que le pneu droit ne soit pas totalement parallèle et il va subir une friction plus importante, et donc une usure accélérée (bref, géométrie à faire).
  • Par ger2 (2019-02-16 11:56:50) : c'est à cause des rond points car le poids est toujours transféré à la roue arrière droite quand on tourne à gauche dans un rond point. donc le pneu arrière droit s'use plus vite que les autres.

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Par Fred (Date : 2018-10-23 10:45:28)

Bonjour,un seul pneu s'use fortement jusqu'à la toile en moins de 5000km...il présente un plat sur toute sa largeur et correspondant à la surface au sol.... une idée ?


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  • Par Bonjour (2018-10-23 21:45:17) : Disque de frein voilé ?, Au passage du voile, action sur les plaquettes de et donc petit coup de frein parasite qui provoque une usure à chaque tour de roue pour finir par faire un plat...?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-24 07:37:50) : Il aurait été surgonflé ?
  • Par Fred (2018-10-24 10:16:32) : Aucuns des exemples cités ne correspond, le pneu présente une usure comme si il avait freiné tout seul sur une très longue distance... comme si on avait passé une rape uniquement sur un seul endroit , de surface équivalente à celle du contact au Sol...en effet l'idée d'un disque de frein voilé est intéressante.

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Par Polo (Date : 2018-10-19 16:02:04)

Bonjour,

je possède une 308 SW 1.2l puretech EAT6 achetée neuve en Juin 2016 qui a 38000km. En contrôlant l'état d'usure des pneus, j'ai été surpris de l'usure très importante des pneus AR par rapport à ceux de l'AV. Elle est similaire à celle décrite dans votre illustration quasi symétrique et irrégulière mais plus prononcée sur l'extérieur, tout en étant plus importante côté D (1mm du témoin).

A l'AV les usures sont parfaitement symétriques et encore à 3mm du témoin.

Jusqu'à présent, je n'avait jamais constaté d'usure sur les roues AR de mes voitures précédentes toujours achetées d'occasion. Je précise que je gonfle toujours mes pneus aux pressions maxi préconisées et que le train AR n'a jamais subit de choc. Pour info, il commence également à grincer.

Cette usure que je juge totalement anormale selon mon expérience est-elle due à une particularité de réglage du train AR ou pourrait-elle provenir d'un défaut d'origine.

Dans le cas d'un défaut, quel recours envers le SAV PEUGEOT?

Merci de vos éclaircissements éventuels.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-20 09:07:58) : Ca peut potentiellement venir de l'usure prononcée et anormale du train arrière. Et comme c'est du simple semi-rigide ça ne se règle pas, ça se change entièrement !
    Le souci est connu chez PSA depuis plus de 20 ans, même Renault en a plein en ce moment avec les modèles proposés en neuf. Le semi-rigide c'est un peu de la camelote (ça finit toujours par plier), surtout au niveau pérennité (prenez du multibras la prochaine fois, mais il faudra alors acheter allemand ...).
    Pour votre cas aucun souci, la marque doit tout payer (âge et kilométrage de l'auto favorables : art. 1641 du code civil). Et même mieux, il y a eu un rappel.

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Par Classe c (Date : 2018-09-11 16:03:57)

Bonjour jai une mercedes classe c de 2006 j ai change mes pneu recemment il y a 2 semaine et voila que maintenant il se deterioire de l interieur mon garagiste ne comprend pas pourriez vous m aider svp et surtout me dire si cela va m engendrer des frais merci pour votre retour.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-11 17:00:07) : Géométrie : parallélisme ou angle de carrossage ?
    Si les pneus ne sont pas gonflés comme il faut on peut aussi avoir ce genre de souci.
  • Par Classe c (2018-09-12 22:05:43) : Merci pour votre retour.
    Le garagiste n arirvep pas a faire le parralelisme a l arriere.
    Il me renvoie chez mercedes pourfiez vous m aider merci.

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Par cosmic59 (Date : 2018-08-30 16:28:50)

Bonjour, j'ai une citroen c5 tourer, année 2009, 1 litre 6, 285000 klms, mes pneus s'usent toujours de l'intérieur et je l'ai change tout les 6 mois, c'est quoi le probléme ? merci d'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-31 10:09:55) : Simple parallélisme ? Géométrie faussée par des chocs ou silentblocs usés ? Les roues ont un angle ouvert vers l'avant ? Angle de carrossage négatif ?
    La voiture n'est-elle pas trop écrasée sur l'avant ? Ce qui pourrait laisser penser que les ressorts avant seraient rincés ?
  • Par cosmic59 (2018-08-31 14:55:31) : bonjour, parallélisme fait, est il possible que ce soit les biélettes, ou les triangles ?

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Par YVESARMOR (Date : 2018-08-21 17:36:28)

Bonjour,
J'ai une citroen c5 tourer bva exclusive de 09/2010 avec 176000 kms. A 153000 kms, j'ai fait changer les pneus ar par un centre FEU VERT et ces pneus ont été usés prématurément au bout de 12500 kms parcourus ; j'ai demandé à MICHELIN de me remplacer gratuitement ces pneus car je pensais à un défaut de gommme ; or, après 6 mois et 7000 kms parcourus et suite au contrôle technique, on m'indique que de nouveau, ces pneus sont usés et doivent êtres changés rapidement. Qui peut m'indiquer de quoi cela peut-il provenir et quelles solutions apporter ?
Merci à l'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-22 10:38:54) : C'est en effet très peu ... Quelle dimension de pneus ? Plutôt larges ? L'usure est normale ou asymétrique ?
    A part un problème de gomme trop tendre, de géométrie (multibras arrière faussé ?), de prise de poids dans le coffre très régulière ou un mauvais gonflage, je ne vois pas.
  • Par Yvesarmor (2018-08-22 10:53:15) : Ce sont des Michelin 225/55x17 101w PREMACY 3
    Usure normale
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-23 10:37:33) : A priori vous avez du multibras à l'arrière, il faudrait donc lui refaire la géométrie (ce qui ne serait pas le cas avec du semi-rigide).

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Par Hima (Date : 2018-08-08 22:12:14)

Bonjour,j'ai une Volvo S40 dont la roue arrière droite s'use anormalement de l'intérieur. Qu'est ce qui pourrait être la cause?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-09 12:53:35) : Gonflage ou problème au niveau de la géométrie du train arrière.
    S'agissant d'une Volvo ce doit être du multibras, et donc il semble que je sois sur la bonne piste.

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Par lili (Date : 2018-08-03 07:44:40)

J'ai une opel corsa 2014 depuis un an .
les pneus s'usent des deux cotés à l'avant la bande de roulement reste bien .
au bout de 4 mois il faut changer les pneus "MICHELIN"
DE QUOI ça vient ???????????
Merci de m'aider car ça devient une rente


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-03 09:59:07) : Les côtés de chaque pneu sont usés mais pas la bande de roulement ? C'est typique de pneus sous gonflés ...
  • Par Leserre (2018-08-03 17:01:21) : Sur gonflé c'est l'inverse .

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Par natali31 (Date : 2018-06-11 15:39:58)

Bonjour , je voudrais un de vos meilleurs conseils SVP ! Je vais acheter un C4 Picasso , et sur le contrôle technique il est écrit : "usure anormale des pneus arrières" pneus usés à 75% . Le vendeur me dit qu' on peut pas faire de parallélisme parce que c est à l arrière de la voiture , et il me dit que je peux rouler encore 9000 kms avec ses pneus. Ca me m inquiète … qu' en pensez-vous ? Merci pour votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-12 07:19:36) : C'est en effet un semi-rigide, donc pas de parallélisme. Le train arrière est donc fatigué, un classique chez PSA ...
    Ou alors le gonflage de ces derniers était mauvais sur plusieurs milliers de kilomètres.

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Par qtyab (Date : 2018-05-27 01:20:53)

Bonjour, j'ai un peugeot 307 modèle 2007, et j'ai changé mon pneu arrière droite pour le deuxième fois car il est érodé de l'intérieur (un plat) , le garagiste pense à un défaut de l'amortisseur , est ce que vraiment la cause , merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-27 08:47:35) : J'en doute, voir plutôt l'essieu semi-rigide, c'est généralement ça qui pose problème chez PSA (et comme c'est un semi-rigide sur 307 ...).

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Par (Date : 2018-05-21 10:14:05)

Bjr j'ai ma c5 de 2013 204cv pneu avant 24000km j'ai pas de vibrations mais les deux avant s'use à l'extérieur ça peut provenir de quoi la voiture à 110000 km


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-21 12:11:27) : Soit d'un problème de gonflage, soit de géométrie, soit le train avant est réglé de cette manière par la marque et cela induit ce type d'usure.

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Par Marie (Date : 2018-05-16 22:06:17)

Bonjour
Quelqu un peut il m aider à comprendre j ai une skoda super breack qui a 4 mois et 15000kms les pneux avant sont completement lisses, depuis lexdebut je trouvais qu elle me secouait enormement sur le moindre cailloux ou dos d'âne.
Je viens decla deposer chez le concessionnaire il vient de me dire que j ai pris un nid de poule ou qu elle a pris un choc ....et que cela ne concerne pas la garantie !
Qui peut m aider à comprendre ?!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-17 08:12:08) : A comprendre quoi exactement ? La règle de droit ou le souci technique ?
    Il est normal que vous preniez en charge quelque chose que vous avez abimé. Cependant, cette histoire de nid de poule lié à de la raideur et une usure prématurée me paraît un peu étrange (normalement on a des vibrations).
    Qu'est-ce qui a été abimé exactement ? Silentbloc ? Bras de suspension ?

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Par JLA (Date : 2018-05-14 16:17:43)

Bonjour
Est-ce que les amortisseurs peuvent-être la cause d'usure prématurée des pneus avant ou arrière??


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-15 14:48:24) : Oui bien qu'en général ce soit la géométrie qui est en cause (les voitures modernes ont des trains avant affutés, mais en contrepartie on mange plus de pneu. La sécurité n'a pas de prix, alors ne soyez pas trop radin en gomme !).
    Des amortisseurs fatigués provoquent généralement une usure chaotique / asymétrique plutôt qu'une usure précoce.
  • Par JLA (2018-05-15 16:21:33) : Bonjour
    Je vous remercie pour votre réponse aussi rapide et précise; ce qui m'incite à préciser mon PB. J'ai une 407SW 2009 et 170000KMS. J'ai changé à 3 reprises les pneus avant avec usure régulière mais rapide: le garagiste pense à un défaut des amortisseurs.
    Concernant le train arrière , les pneus ont été changés 2 fois avec le même défaut: la surface de roulement présente des bosses et des creux que l'on sent très bien en passant la main et cela sur les deux jeux de pneus: Le garagiste pense à un défaut des amortisseurs arrière. Qu'en pensez-vous??
    Jean-Louis

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Par Bribra (Date : 2018-01-22 07:44:11)

Bonjour,

J'ai remarqué une usure plus importante sur mon pneu droit arrière que sur le pneu gauche arrière, et uniquement sur l'extérieur du pneu.
Je viens de faire la pression des pneus, il manquait environ 0,1 bar dans ce pneu par rapport à l'autre. Pensez-vous que cette différence ait pu engendrer cette usure anormale ? (voiture Clio III, achetée d'occasion il y a un an, et pneus arrière à mon avis d'origine)

Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-22 10:26:16) : Il faut contrôler le train arrière, à voir si c'est une simple barre de torsion ou du multibras qui peut alors recevoir une géométrie (en précisant l'auto on l'aurait su).
    Normalement un train arrière s'use plutôt à l'intérieur en raison du "pincement" (inverse de "l'ouverture").
    Le pincement/ouverture ou le parallélisme auraient bougé ?
    0.1 bar de différence est anecdotique bien que cela s'accroît un peu en chauffant (des pneus à 2.3 bar montent facilement à 2.8 à chaud).
  • Par llabe11 (2018-02-11 13:11:01) : Bjr, Si vous faites souvent de la ville les ronds points peuvent user prématurément le pneu arrière droit (Kangoo).
    Amicalement
    Philippe

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Par cocorico (Date : 2017-12-23 13:44:54)

Suite à un léger choc accidentel sur la roue arrière de ma peugeot partner, l'expert auto m'interdit de rouler pour cause asymétrie du train arrière.En // j'ai fais éffectuer un contrôle technique auto qui lui ne m'interdit pas de rouler..Quel est celui des deux qui prime sur l'autre.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-12-23 21:19:31) : L'expert, maintenant à voir le réel impact sur la conduite !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-24 08:18:52) : Alors là cette histoire est très étrange et paradoxale. Si l'essieu / barre de torsion est tordue, alors le CT doit le voir très rapidement.
    Bref, c'est comme si vous me disiez qu'un expert voit la voiture verte et le centre de contrôle rouge, c'est gros quand même !

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Par fabien1989 (Date : 2017-09-09 20:56:16)

Bonjour.
Je me permet de vous envoyer ce message car j'ai besoin d'un conseil.
Je possède une Peugeot 207 ds 1.6hdi 90cv et j'ai une usure d'un seul pneu à l'avant droit usure que sur le bord du pneu je précise que sur un seul pneu.
Savez vous de quoi cela pourez venir.
Je vous remercie d'avance de votre réponse.
Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-10 09:01:57) : L'angle de carrossage serait faussé ? Voir ici.

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Par Romuald 59 (Date : 2017-06-17 15:36:14)

Bonjour à vous je possède un Chevrolet captiva de 2014 suite à une panne je fait remorquer mon véhicule aux garages Chevrolet le devis tombe boite de transfert vs !!!! La garantie longue durée fait donc passer un expert du fait du coup dès réparation ( 5700 euros ) rapports défavorables !!! Conclusions usure différentielles entre le train avant et arrière !!! On nous soupçonné d avoir cahanger le jeu de pneu a l arrière car le pourcentage d usure est de 10 % alors que ceux de devant sont usée à 80% !!! Alors que nous n avons jamais changer nos pneus arrières !!!! Comment se défendre contre cette hypothèse de l expert car à. Aise de cela le coût des réparations nous sont refusées !!! Aidez moi svp ???


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-17 16:25:49) : Comment un expert a pu déterminé que les pneus avaient été changés ?
  • Par Romuald59 (2017-06-17 16:59:28) : Sur le rapport d expert de la garantie on nous stipule que les garanties constructeurs nous préconise une permutations des pneus avant et arrière et un remplacement simultané des quetres pneumatiques et non ceux d un essieux !!!! Voilà ce que l on nous écrit sur le courrier de refus alors que sur le contrat rien n ai écrit sur ces donnes constructeurs !!!! Sur son rapport ils donne Comme conclusion sur ce changement de pneu que le dites d usure !!!! Pneumatique avant use à 80 % et pneumatique arrière uses à 10% !!! Voilà ce qui est noté pour éventuelles prouves qu'ils ont été changer !!! Est ce valable pour une conclusion de changement de pneu ??? Car nous ne l avons pas fait du tout ce changement ce sont toujours nos pneus d origines !!!

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Par Zaza74100 (Date : 2017-06-09 03:36:58)

Bonjour

J'ai une Toyota hybride PRIUS j'ai changer mes pneus et effectuer le parallélisme a cause des usures extérieure des deux côté. sur le train avant.cela fais 4 mois passé,j'ai le mm problème usure des tour sur le côté, je suis aller voir le garage pour des explications de cette usure. Le garagiste bien affirmée qu'il procède toujours au parallélisme en vérifiant avant si il n'y a pas de problème mécanique du train avant.il me dit aussi que ce n'est pas le parallélisme qui fait cette usure puisque normalement usure devrait provenir sur un seul côté de la roue et pas sur les deux.Ensuite il me dit que j'ai parcouru beaucoup de kilomètre en 4 mois voire 50000km. Et donc il en déduit que c'est due à cela et peut être entre temps il Y a eu un problème de train avant ce qui explique l'usure des pneus 4 mois après. .depuis que j'ai changer les pneus je n'ai pas trop d'adhérence sur la route une tenue route moins efficace ..des tremblement sur la descente 5% au freinage..a savoir si c'est la qualité des pneus ou parallèle mal réglé? Merci à vous de mon conseiller avec tous les renseignement donné. .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-09 09:57:59) : 50 000 km sur une voiture moderne c'est beaucoup. En effet, les autos récentes sont plus lourdes que les anciennes (certains arrivaient à faire 150 000 km avec un train de pneus). De plus, leur train avant est généralement plus gourmand en pneu en raison de réglages favorisant la tenue de route (les Peugeot et BMW ont par exemple des trains avant très incisifs, mais cela se paie en pneu ..).
    Votre perte en adhérence suite au changement est certainement du à des pneus moins qualitatifs, d'où l'importance de ne pas être radin sur ce poste de dépense. Il faut aussi parfois attendre que le pneu se rode : usure qui se cale sur la "forme" des trains roulants. Pour ma part ma BMW est presque inconduisible quand je change mes pneus arrière (angle de carrossage, le temps que le plat du pneu s'adapte au carrossage (au début seule une partie du pneu est vraiment posée sur la route).

    Les vibrations en revanche sont une autre chose, l'équilibrage serait perfectible ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-06-09 13:57:35) : Les pneus qui s'usent symétriquement sur leurs deux bords (à la fois intérieur et extérieur) sont dus à un sous gonflage (et au bout de 50000km c'est plutôt flagrant), donc en principe rien à voir avec le parallélisme surtout si celui-ci a été bien fait et que vous n'avez pas de problème de train particulier.
    Inversement un surgonflage entraîne une usure sur la partie centrale de la bande de roulement, j'en ai fait l'expérience, surtout si on les garde longtemps.
    Les tremblements peuvent effectivement provenir d'un défaut d'équilibrage mais aussi d'amortisseurs usés, vous pouvez les faire vérifier.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-10 09:09:17) : Hondiste fait bien de rappeler les règles d'usure, dans votre cas vous auriez donc roulé sous-gonflé.

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Par Chalobi (Date : 2017-05-23 08:10:27)

Bonjour j'ai vendu ma voiture il y a 2 mois. Je l'ai passé au contrôle technique. Résultat usures irregulieres pneus mais on m'a dit qu'il y avait pas besoin de les changer or l'acheteur me dit 2 mois après que je suis dans mes torts et qu'il fallait que je les remplacements car la police lui a soit disant dit qu'ils et à étaient mort. Ai je recours ou pas merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-23 09:33:19) : Avant de changer un train de pneumatiques, il faut solutionner cette usure irrégulière qui vient probablement d'un géométrie faussée, essayez de vous arranger entre vous, ce serait la meilleure des solutions surtout pour un simple train de pneumatiques, cdt.

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Par zenpips (Date : 2017-04-04 18:00:01)

Alfa Romeo Giulietta 105ch start&stop (2013)

Bruit sourd à faible vitesse (max 50km/h), problème d'usure pneus arrière (pneus déformés me disent les mecs de chez Roady !). Super Alfa ????
Quels pneus me conseillez vous ? A l'avant j'ai mis des Michelin Saver + !
Merci

Zen


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-04 18:03:41) : Ce n'est pas forcément la faute des pneus. Une jante voilée ou des aventures régulières sur les trottoir peuvent les déformer.
    Mais si vous avez un bruit de roulement il vaut mieux tenter une autre marque, mais je n'en ai pas de particulière à recommander (prenez cependant des marques renommées ça fait vraiment la différence).
  • Par zenpips (2017-04-04 18:11:02) : Bah... j'ai fais des recherches par la suite sur internet et il s’avère que c'est un souci du train arrière de la Giulietta ! Je ne suis pas le seul dans ce cas !

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Par lolo (Date : 2017-03-05 14:37:49)

Bjr j'ai un gros soucis il y a quelques jours j'ai du changer un pneu de devant il avait un gros trou donc irreparable donc je change de pneu ont remet la roue je bouge la voiture de 3 metres et rebelotte encore crever . pouvez vous me dire les raisons mercie


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-05 16:12:42) : Vous avez vérifié la jante ? Les plombs ? Rien de saillant qui rentrerait dans le pneu ?

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Par Gregory91 (Date : 2017-01-28 19:02:21)

Bonjour,
J'ai acheter une opel astra 4 2.0 ctdi 160 ch dans un garage opel et elle est tous garantie 6 mois. Hier sur l'autoroute j'ai senti la voiture perdre son équilibre et je me suis donc arrêté sur le côté. J'ai vu que mon pneu arrière droit était complètement déchirer au niveau du contour des jantes. Aussi, il y avait de la mousse bleu éclater partout. J'ai donc du changer le pneu et partir dans un garage. Ils m'ont changer les deux pneus arrière. J'ai appeler opel pour exiger un remboursement et ils m'ont dit que c'était du à l'usure alors ils ne remboursent rien. Cela fait 1 semaine que je l'ai acheter et j'ai déjà pleins de problèmes.. (batterie changée deux fois, fuite de gazole..)
N'y a t-il aucun moyen de me faire rembourser ou avoir un geste commercial de leur part ? Je me suis engagé sur un crédit et c'est ma première voiture.. Merci de vos réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-28 19:56:17) : Avez vous saisi la direction de ce garage en LRAR ?
  • Par Gregory91 (2017-01-28 21:47:08) : Merci pour votre réponse mais je n'ai pas compris votre question ? Vous parlez du garage opel ou du garage m'ayant changer les pneus ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-29 09:12:53) : Pour bien faire, il faudrait déjà voir le garage qui est intervenu et ensuite la maison mère, cdt.
  • Par Gregory91 (2017-01-30 11:13:04) : Puis je exiger un remboursement de la part du garage sachant que les pneus ne sont pas garantie ?

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Par Marco (Date : 2016-08-28 17:57:58)

J'ai une 2008 ,achetée en janvier 2014 et mes 2 pneus avant sont usés à l'extérieur de manière identique. au compteur 19.000 Kms. Est ce normal ? la garantie Peugeot 4 ans constructeur peut couvrir le coût de l'échange des pneus ? merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-28 19:59:51) : La géométrie est faussée, c'est à dire que le train avant est trop pincé de l'intérieur, je ne pense pas que vous avez un dédommagement de Renault qui n'y ait pour rien, cdt.
  • Par Jojo le mécano (2016-09-24 21:13:38) : Renault ne fera rien car c'est une Peugeot.
    Peugeot ne fera rien non plus sauf régler le train avant, changer les pneus éventuellement et présenter la facture. Même si un véhicule à une garantie constructeur sur plusieurs années il y a peu de chance d'avoir une prise en charge, si on étudie à la loupe les prises en charge dans les garanties on se rend compte qu'il ne prenne rien ou presque, il faut que tout les entretiens ai été effectués chez le concessionnaire ou agent de la marque......etc au pire il participeront pour une très faible part. La meilleure solution est d'avoir les moyens financier et de les assigner en justice. Vu que peu personnes usent de la voie juridique c'est tout bénéfice pour les fabricants. Ceci est vrai pour tout . Les moyens, la justice avec un bon avocat , la ténacité et vous arrivez à vos fins mais ça coûte et c'est long.

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Par Pasto (Date : 2016-08-24 15:09:55)

S'il vous plait de l'aide j'ai une toyota corolla 110 modèle américain elle avait une boîte automatique je l'ai rendu manuel maintenant j'ai plus question d'abord la roue avant gauche s'use toujours de l'intérieur, la vitesse depuis quelques jours à du mal à passer le levier est dure en plus l'huile de la crémaillère fuit et fait de la fumée au niveau de la cône top. Tuyau d'échappement moteur quels sont les problèmes de ma voiture et que me proposez vous urgence merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-24 17:38:16) : Question bête mais la géométrie a été faite ?
  • Par Jojo le mécano (2016-09-24 22:44:36) : Je pense tout d'abord qu'il faudrait s'exprimer en bon français ou bien se relire avant d'envoyer un texte manuscrit car cela facilitera la compréhension des gens qui vont répondre . Pour la roue avant si usure anormale: voir parallélisme, géométrie, rotule, triangle de suspension, jante, etc... Pour la vitesse, laquelle, toutes? Moteur à l'arrêt, problème boite, peu être les sincros, vérifier niveau d'huile vidanger éventuellement , vérifier la qualité de l'huile, si trace de métaux importante usure de pièces internes changer la boîte . Toutes les vitesses ont du mal à passer, problème d'embrayage , butée , disque, mécanisme , rotule d'appui de fourchette ( sur clio par exemple) . L'huile de la crémaillère fuit? Ne serait ce pas la crémaillère qui fuit de l'huile, dans ce cas défaut d'étanchéité, c'est quoi la cône top? Est ce par hasard le collecteur d'échappement si oui, c'est normal un liquide qui s'écoule sur une partie chaude provoque toujour un dégagement de fumée ,si c'est de l'essence une étincelle et il n'y a plus de Corolla . Si le tuyau d'échappement est percé c'est normal, les gaz d'échappement s'évacuent par se trou, si collier vérifier le serrage. Allez courage et bonnes investigations

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Par Sophie (Date : 2016-08-09 23:48:22)

Chevrolet epica j'ai fait 5 fois parallélisme en 1mois contrôle technique ok roux neuf avant arrière. et j'ai toujours des roues user.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-10 08:58:17) : Alors vous avez un souci soit d'amortisseurs ou de triangle de suspension, car vos 5 parallélismes ne sont pas normaux du tout !
  • Par Jojo le mécano (2016-09-24 23:05:13) : Une fois de plus, bonjour le français .Quelles roues, Av, Ar, les quatres? Voir un mécano compétant : le problème ne vient pas du parallélisme si il est bien fait, voir réponse de Wanu 1966 , en plus le gonflage des roues, rotule de direction, jante, roulement de roue. Pour roue Ar si suspension indépendante , idem ci dessus sauf qu'il n'y a pas de rotule de direction. Si essieu rigide, roulement de bras oscillant défectueux .

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Par geobiologue (Date : 2016-06-12 21:24:24)

Bonjour ! J'ai changé mes pneus avant sur mon opel vivaro au mois de février. Fin mai, après avoir parcouru quelques 20000 km, je m'arrache la main tant les pneus sont usés à la ferraille.
Parallélisme et autre ont étés fait. Que dois-je constater et quels sont mes recours?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-12 21:28:50) : Il faut contrôler les triangles de suspension, les amortisseurs, les roulements et moyeu de roue, ce phénomène de pneus usés à 20 000 kms est anormal, cdt.
  • Par Jojo le mécano (2016-09-24 23:21:46) : Si l'usure est régulière le parallélisme n'a rien à voir. Soit il faut moins accélérer au démarrage , soit moins rouler, Sur certains véhicules même avec une conduite souple un train de pneu peu faire beaucoup moins, la qualité des pneus joue pour beaucoup et le gonflage aussi ( vaux mieux gonfler plus que moins sauf sur route enneigée ) Voir tableau de gonflage. Si les pneus avaient moins de 5000 km, il faudrait voir avec le fabricant du pneu preuve à l'appui , il pourrait en bon commercial participer pour tout ou en partie.

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Par Albert (Date : 2016-06-03 10:30:31)

Un jeu dans une rotule de direction intérieure, peut-il être la cause d'une usure extérieure d'un pneu ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-03 11:05:30) : Oui, c'est tout à fait possible, simplement à l'extérieur ?

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Par Fred (Date : 2016-05-21 02:08:12)

Salut j ai une opel combo utilitaire et mes pneus avant sont usé à l intérieur les 2 même usure une géométrie réglera t elle le problème ou y a t il d autre cause possible merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-21 08:54:46) : Oui, c'est la première des choses à faire !

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Par jb1575 (Date : 2016-05-19 15:53:33)

Bonjour,
J'ai trouvé une Renault Espace de 2001 qui me conviendrait (GPL + cuir), mais les pneus (avant) sont usés très irrégulièrement : côté gauche sur l'intérieur, côté droit usé sur l'extérieur.
Le gars qui la vend ne fait que du négoce, donc ne la connaît pas.
Quelqu'un a-t-il une idée de ce qui peut être en cause ? Et donc, que faire contrôler ? Combien cela peut-il coûter à remplacer environ ?
Merci par avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-19 17:07:49) : Une géométrie faussée, trop ouvert d'un côté et trop pincé de l'autre, mais attention aussi à ce que ce ne soit pas carrément le train avant de faussé, ce qui serait très coûteux, je vous dis cela car vous dites le vendeur ne la connaît pas !
  • Par Jb5175 (2016-05-19 20:46:35) : Merci pour la précision. Je me dis que si c'était grave il aurait échangé les pneus.. Est-ce naïf ? Train avant faussé, ça veut dire a remplacer ou à réparer ? Ça peut être dû à un accident?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-19 21:18:39) : Bien souvent à remplacer, ça peut être dû à un trottoir ou un accident, méfiance quand même !
  • Par jb5175 (2016-05-20 11:56:28) : par méfiance je dois entendre éviter d'acheter ? Combien peut coûter le remplacement du train avant ? Une monte d'occasion est-elle possible ?

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Par manu41 (Date : 2016-04-30 20:00:34)

Les "crampons" des pneus s'arrachen t(20000km) (205.60.92 w)marque goodyear efficien grip+rides sur les flancs pneus arrière(20 5.60.92v)m arque michelin primacy(35000km)sur toyota verso.normal?quels sont les pneus adequates?merci



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Par gg29 (Date : 2016-03-10 11:15:28)

Bonjour, sur mon tds mon pneu av gauche s'use très rapidement a l'intérieur, mes amortisseurs on été changer, butée sont en bonne état, réglage géo faite mais impossible de régler la chasse et carrossage, la voiture tire a droite (vu que le pneu se bouffe sur le coté intérieur) pas de vibration même en freinage d'urgence. Je ne trouve pas de solution


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-10 12:54:40) : Les triangles de suspension sont ils en bon état ?
  • Par gg29 (2016-03-10 13:04:28) : Ben il ont été tester au contrôle technique et il m'a dit qu'il ny avais pas de jeu est que c'était ok
  • Par gg29 (2016-03-10 13:15:42) : J'ai fait deux géométrie et c'est pareil problème de chasse et carrossage sur l'avant gauche, j'avais penser a mes pneu un peu large mais j'ai retrouver un ancien rapport de géo (255000kms) de l'ancien proprio avec des roue d'origine, le problème était déjà là. Maintenant je suis à 280000kms et toujours pareil
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-10 15:32:22) : Le problème de chasse peut provenir des triangles !
  • Par gg29 (2016-03-10 18:34:35) : peut être légèrement tordu mais c'est bizarre car le triangle est en fonte, il casse mais se tord pas théoriquement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-10 20:21:28) : Je ne parle pas du triangle en lui même mais de ses silentblocs !
  • Par gg29 (2016-03-10 21:24:41) : il y a qu'un silentbloc et lui même tient très bien, absorbe bien les chocs, il fait son rôle, il ne se décale pas, ne glisse pas, rien
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-12 18:11:53) : Il est toujours difficile de déceler un silentbloc HS à part quand il est détruit !
  • Par gg29 (2016-03-12 21:31:34) : ben justement si il n'est pas "détruit" (car si il est détruit, on le sent tout de suite a la conduite, vibration, véhicule intenable etc..) c'est qu'il est bon.

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Par Nomade (Date : 2016-03-06 05:17:06)

Bonjour je possède une kangoo sur laquelle j'ai fait changé les plaquettes de frein, un soufflet de crémaillère à gauche et les pneus avant il y a un mois et demi ( 5000km depuis). La voiture tournait vers la droite dès la sortie du garage qui m'a affirmé que l'utilisation des freins corrigerait le problème. A ce jour elle tourne toujours à droite lorsque je freine et j'ai une usure sur le bord externe droit du pneu avant droit uniquement. Avez vous une idée du ou des problèmes?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-06 09:17:01) : Si vous avez une usure externe sur le pneumatique, cela veut dire que vos pneus sont trop pincés, le parallélisme n'est pas bon, pour le tirage de votre véhicule à droite, le parallélisme joue bien sûr un rôle ou un étrier de frein grippé, un triangle de suspension HS, un amortisseur fatigué, à contrôler.

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Par messi (Date : 2016-02-16 18:31:59)

Bonjour.
Je posséde une golf V tdi 105cv de 2006 avec 263000 kms.
Depuis quelque temps la voiture a tendance a tanguer dans les virages a vitesse modéré (a partir de 80 kms/h). J'ai fait vérifier les ammortisseurs dans un controle technique le controleur m'a dit qu'il était encore bons avec une efficacité a 77% .J' ai controler moi méme les silenblocs de barre stabilisatrice et toutes les rotules tous est OK . Avez vous une idée de la provenance de l'instabilité de la voiture ?
Merci de votre réponse.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-16 18:42:40) : Il faudrait commencer par faire un resserrage complet du train avant, c'est la première des choses, cdt.

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Par zoolrat (Date : 2016-01-17 18:31:35)

Bonjour,
Je possède une afla Roméo 147 de 2002 115jtd il y a 3 mois jai remplacer triangle inférieur et supérieur ainsi que les 2 pneus avant après a peine 10000 km apres je constate une usure très prononcé sur les côtés extérieur de mes pneus avant je remplace donc mes pneu par des occasions 3 semaine après rebelotte 2 pneu sur la feraille côté extérieur je décide donc de l'amener au garage pour faire un parallélisme mais le garagiste refuse de me le faire en me disant que me crémaillère de direction est hs étant moi même mécanicien je peu vous dire que ma crémaillère et en bonne etat donc je change de garage et laisse ma voiture pendant 2 heures les mécano on scruté ma voiture sans succès donc il me disent de faire un para pour voir si cest mieux donc voilà je suis dans l'impasse auriez vous une idée pour m'aider a trouver le problème svp? Je presice que jai moi meme remplacement mes triangles et que la voiture tire très fortement sur la droite merci d'avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-17 21:07:56) : Avez vous fait le parallélisme avec des pneus corrects ?
  • Par joie (2016-02-14 12:39:22) : coupelle amortisseur

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Par ber (Date : 2016-01-06 11:01:27)

Bonjour

je m'interroge car j'ai une usure interne des pneus à l'avant et à l'arrière mais que du côté droit... le côté gauche et nickel. Je ne pense pas que cela vienne du coup du parallélisme? Je ne voudrais pas le faire pour rien. Merci d'avance pour vos conseils. La voiture est de 2012 donc assez récente et conduite principalement sur RN et autoroute.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-06 12:45:20) : De quel véhicule parlons nous ?
  • Par ber (2016-01-06 14:38:10) : Megane estate 3 1,5 dci 110 EDC dynamique
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-06 20:16:27) : Des pneus qui s'usent anormalement peut venir de roulement, d'amortisseurs, du train arrière, il y a une multitude de raisons, regardez si la voiture ne roule pas en "Crabe", mettez vous à l'arrière à 30 mètres, et observez l'alignement du train arrière, les roues doivent être droites et non en biais, cela pourra nous donner une indication sur l'état du train arrière, cdt.

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Par MiniiNanii (Date : 2015-11-27 19:54:21)

Bonjour j'ai une Mini Cooper D de août 2011 et elle a 66000km et aucun probleme.
Min ami ayant essayé une fois la voiture quand elle était plus neuve n'a rien trouvé d'anormal(pas de frottement au passage de dos d'âne...),mais très récemment il a pris la voiture exceptionnellement et a remarqué qu'elle était plus basse qu'avant et que le bas du pare-choc avant frottait systématiquement à chaque passage sur ralentisseurs,même à petite vitesse. Sinon pas de bruit à part une usure des pneus à +- 45000km en conduite sportive.
Et est ce que cela signifierai-t-il une usure des suspensions avant ou autres? Parce que ça me semble peu de km pour remplacer des suspension sur une Mini/BMW!...merci de vos réponses :)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-27 21:07:12) : Avant de changer des amortisseurs, on les contrôle ! Non, je ne pense pas que ce soit vos amortisseurs mais plutôt le ressort qui l'entoure, l'amortisseur ne fait que diminuer le battement de la roue sur la chaussée, si vous avez un doute, vous pouvez toujours les faire contrôler, cdt.
  • Par MiniiNanii (2015-11-28 23:51:03) : Merci bcp

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Par kevien (Date : 2015-02-18 11:55:36)

Bonjour
je possède une clio 2 phase 2 de 2003 80ch je vien juste de changer mais pneu mais il sont déjà foutu je c pas d'où sa peut venir pouvais vous me dire le pourquoi

cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-18 12:12:18) : Géométrie, roulements, rotules, triangles de suspension, amortisseurs, tous ces organes peuvent gravement endommager vos pneumatiques ! Cdt.

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Par Rodyen7676 (Date : 2014-11-26 18:42:30)

Bonjour.
je possede un berlingo hdi 92 cv avec 35000 kms.
je roule peinard et pourtant mes pneus arrieres
sont plus uses que l'avant ( michelin energie saver )
c'est la premiere fois que ca m'arrive.
il y a t'il une personne dans ce cas ?
bcldt


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-26 19:10:15) : Les pneus arrière sont usés uniformément ou à l'intérieur, l'extérieur ou au centre ?
  • Par Rodyen7676 (2014-11-28 18:36:27) : L'usure est bien uniforme que ce soit a droite ou a gauche. pas d'usure par plaques qui signifirais que les amortisseurs arrieres sont en cause.normalement
    c'est les roues motrices (a l'avant ) qui s'use en premier.
    bizare.
    avec les amenagements dans les villes et meme les petits villages la route est tellement tortueuse et ne parlons pas des rond-points.on reviens en arriere dans les annees 60 on elargissait les routes et l'on supprimais certains virages.
    bcldt
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-29 18:31:33) : Les pneus qui s'usent uniformément peut venir simplement du poids de la voiture, tout ce que je peut vous dire, c'est que ce n'est pas un défaut du train arrière, cdt.

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Par chris (Date : 2014-10-04 22:35:56)

J'ai une clio 2 essence de 2004 (150 000)... depuis un certain temps, lorsque je dépasse les 30 km, j'entends un bruit, comme un frottement, qui amplifie au fur et à mesure que j'accélère... je ne sais pas de quoi il s'agit : problème de roulement ? les plaquettes ou autre chose ??


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-05 12:08:57) : Ca ressemble à un bruit de roulement de roue, mettez la voiture sur chandelles et faites tourner la roue dans les deux sens, si vous entendez comme un bourdonnement, le roulement est HS, cdt.
  • Par chris (2014-10-05 18:34:11) : merci... s'il s'agit d'un roulement, il faut changer sur les deux roux ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-05 19:23:45) : Absolument pas, vous ne changez que le roulement incriminé, cdt.
  • Par chris (2014-10-05 20:50:37) : Merci

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Par Erwan

Je suis au lycée en mécanique, et l'usure des pneus est lié au parallélisme mais aussi tout betement de la pression des pneus. Si la pression des pneus est trop importante le pneu va s'user très vite au milieu et non sur les cotés, et si le pneu n'est pas assez gonflé, l'usure est detecté sur les cotés du pneu. Pour verifier cela il suffit juste de passer sa main sur le pneu et de voir la différence d'usure.


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  • Par pépéluis 30 (2012-12-23 08:08:47) : ouai mais un amortisseur avant usé de par les chapelles ou une rotule inférieure morte te donne du carrossage et qui dit carrossage important usure intérieure des pneus voir même une rotule de direction usée salut

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Par francathi

J'ai acheté neuve une Panda automatique en 2006,l'an dernier,à 11000 km,bien sûr garantie juste dépassée,gros problème de boîte de vitesse,Fiat après réclamation,m'a dédommagé de 30% de la facture;maintenant,à 14000kms,mes pneus avant sont usés;je ne rachèterai pas de Fiat et je ne ferai pas de réclame à la firme


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  • Par Jibi (2013-07-22 12:30:30) : Idem avec Fiat Automatique "emotion"...voiture de l'annee a l'epoque!

    pas mal d'emotions en effet..dont plusieurs a la suite d'une mauvaise gestion d'une "imperfection " de l'ecoulement des eaux + neige devant le pare brise (probleme courant avec d'autres voitures me dit on ) les trous d'evacuation trop petits une fois bouchés renvoient la flotte sur ..
    le moteur d'essuie glace a changer
    la boite auto...a reparer (j'ai oublié le nom de la piece mais pas la facture ..+ de 600€ + moteur...

    idem avec les optiques avant non etanches ..une a ete changée sous garantie la deuxieme ...attend que je paye ou un court circuit..

    fiat voluntas facturas tua!

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