Fiches ACCORD 
Qualités
- Compromis confort efficacité très intéressant, même si l'efficacité semble être tout petit peu privilégiée
- Fiabilité démontrée
- Style plutôt élégant à défaut de briller comme une Allemande
- Qualité des diesels proposés, dont l'agrément n'a rien à envier aux plus pointues des Françaises et Allemandes (les références en mazout)
- Rare donc originale
- Présentation/finition très appréciables sans toutefois provoquer le coup de coeur on est d'accord ...
- Réservoir généreux (on sent qu'elle est avant tout vendue en essence dans le reste du monde)
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Les derniers plus des internautes
Conso 6.3l en boite manu tenue de route à caractère sportive en préservant du confortbien équipée /look sympa (pas trop démodée à mon goût en 2023)CT vierge (modèle 2008 160 000 Km)Bloc diesel (tout alu ) assez discret ( c'est quand m^me pas un essence!) sellerie cuir de très bonne facture hayon électrique Distribution à chaine (2.2 IDTEC 150 ch Honda Accord Tourer 2.2 idtec Luxury)
Familiale fiable avec un moteur vaillant, un peu de caractère, une boite manuelle douce et précise, une bonne tenue de route, un confort pas trop ferme, un grand coffre, un grand réservoir, de nombreux équipements, une belle sobriété sur route, le tout avec une belle fiabilité.
(2.0 VTEC 156 ch 228000klm, 2010, tourer)
Robustesse, fiabilité, qualité des matériaux inusables, comportement même a 280'000Km, moteur et boite d'origine et pas besoin de réglage, toutes les pièces sont d'origine, sono d'origine avec 12HP et subwoofer, c'est ma 7ème Honda, et a chaque fois le même résultat mentionné ci-dessus. (Préciser le moteur ici boite auto, 280'000 Km, jantes 18", finition sport, 2011)
Comportement routierqualité de fabrication, pas un bruit un couinnement après 180000kms et 11 ansAlcantara en parfait etat alors que chez une marque au chevron après 30000 on apercevait déjà une usure. j'aime la position de conduite assez basse, avec les jambes allongées, on est pas assis sur une chaise comme chez d'autres marques. (2.2 IDTEC 180 ch manuelle, 180000 kms, 2012, type s)
Remarquable voiture d une grande fiabilité. Confortable agréable à conduire joueuse. (2.4 VTEC 200 ch 282000)
Silence, bien être. Sécurité
(2.4 VTEC 200 ch Auto 113000 2008 , 17. Luxury)
Merveilleuse voiture, belle, confortable, sûre, sécurisante ,douce et fougueuse. (2.4 VTEC 200 ch Auto 113000 2008 , 17. Luxury)
Je l’es garder 15ans très belle auto je vient de la vendre j’ai eut 4HONDA TOUJOURS CONTENTE ET ENTRETENU PAS HONDA JAIS RACHETÉ UN AUTRE HONDA CIVIC ADVANCE LE DÉLAI FIN MARS UN PEUT LONG MAIS ET FAUT ATTENDRE POUR AVOIR UNE BELLE VOITURE acheter à Dijon (2.4 VTEC 200 ch 157.459)
Excellente routière très très fiable au quotidien. Consommation 6l à 6.5l sur départementale (suivant clim ou pas) et 5.6l sur autoroute à 140.J'ai ce véhicule depuis déc. 2009 - aout 2022 et zéro problèmes, aucun bruits de mobiliers, tout fonctionne comme au premier jour. Usure de pneumatique (conti sport contact 6) avant 40.000 km et arrière 60.000 km (2.2 IDTEC 150 ch Honda accord 8 tourer BVM)
Excellente (2.2 IDTEC 150 ch Boite manuel executive )
Une super auto un véritable plaisir a rouler conduite très souple moteur très coupleux, châssis redoutable tout en restant confortable. Toutes options "de série"!!! de quoi faire pâlir n'importe quelle allemande... avec les quelles il faudra y rajouter 15/20K¤ pour avoir le même niveau de finition. (2.2 IDTEC 180 ch BVM année 2011 type S jantes 18" 155000km )
Confort, agreement de conduite, sono, fiabilité
(2.2 IDTEC 150 ch tourer auto)
Puissance moteur, overboost. (2.2 IDTEC 180 ch)
Consommation autonomie confort tenue de route éclairage options nombreuses (2.2 IDTEC 150 ch accord tourer automatique 235000km )
Moteur, bonne routière, boite de vitesse excellente, très bonne tenue de route, suspensions fermes ( en ville un peu trop).très bien équipée ( xenon, sieges chauffants, rétros dégivrants, kit mains libres, commandes vocales, sound système)qualité de fabrication. (2.0 VTEC 156 ch boite mécanique, 2013, jantes 17 " en été et 16" en hiver)
Confort, puissance, ergonomie, équipement (2.2 IDTEC 150 ch Boite meca 191000)
Confortable, silencieuse et tres bien équipée.Tres bonne routiere,moteur souple et coupleux.Boite automatique avec palette au volant agréable mais un peu lente.revisions a faire dans le reseau ( 400 a 700 euros selon type revision). 82000 km sans souci, remplacement disques freins avant 69000 km / 0 panne . A priori , qualite et fiabilite Honda sont au rdv sur ce modele. Tres satisfait. (2.2 IDTEC 150 ch Tourer luxury 2012 150cv B.A)
Voiture ayant stationnée en ville pas mal de petits accrocs niveau carrosserie et jantes en mauvais état (remis à jour depuis)Cette voiture ne comporte vraiment pas de défauts majeur.Silencieuse elle sait se faire discrète mais peu (à la demande) montrer ses muscles si le besoin s'en fait sentir.Consommation moyenne 8,5 si pied léger (de toute façon) il faut se résoudre à ne pas prendre le risque de perdre des points inutilement et de plus un petit geste pour la planète (2.4 VTEC 200 ch Boite auto, achat occasion (2e main) kms 232 500)
Malgré certains commentaires, je trouve le véhicule plutôt bien fini (à l'exception de certains plastiques de la console centrale).Plutôt raide, mais quand on prend une finition sport quoi de plus normal.Très bonne reprise, et bon couple.Consommation correcte au regard de ma conduite.Il existe une belle communauté hors-France sur ce modèle. (2.2 IDTEC 180 ch 2.2 idtec type S, 2012, 115000kms)
HONDA Accord signalées
Défauts
- Habitabilité perfectible quand on la compare à la taille de l'auto
- Offre moteur limitée mais heureusement de grand qualité
- Coffre correct mais pas non plus impressionnant pour la catégorie
- Ouverture du coffre sans hayon
- Facilité de revente non garantie en raison de la faible diffusion du modèle
Les (derniers) moins des internautes
Ne filtre pas suffisamment les plaque d'égouts et nid de poules coffre pas gigantesquePeinture fragilecontre-porte un peu triste (plastique ) (2.2 IDTEC 150 ch Honda Accord Tourer 2.2 idtec Luxury) Les pièces honda sont chères, la décote est sévère. (2.0 VTEC 156 ch 228000klm, 2010, tourer) GPS à disque, qu'il faut changer tous les 3 à 4 ans, env, 150 CHF, (Préciser le moteur ici boite auto, 280'000 Km, jantes 18", finition sport, 2011) Planche de bord vieillissanteGPS d'un au monde...dubitatif sur la fiabilité d'antan de Honda....quelques options mal pensées, comme le fait d'avoir feux automatique, essuis glace automatique, MAIS les feux ne s'allume pas par temps de pluie.......ou encore les rétros qui ne se rabbattent pas automatiquement malgré la presence d'un bouton pour le faire. (2.2 IDTEC 180 ch manuelle, 180000 kms, 2012, type s) Coffre un peu petit. (2.4 VTEC 200 ch 282000) Je ne lui connais pas de défaut si ce n'est le coffre pas très pratique. (2.4 VTEC 200 ch Auto 113000 2008 , 17. Luxury) Pas de défaut si elle bien entretenu pas le groupe HONDA (2.4 VTEC 200 ch 157.459) Problème de fap récurent avec u premier changement de fap vers 100.000km et un second à 180.000. Je roule depuis 180.000 vers mes 220.000 avec un fap mort mais carburant additivé avec le produit qui va bien. Régénérations entre 1500 km et 1800 km sans aucun problème avec une ponctualité exemplaire.Coffre riquiqui avec les passage de roues, on n'arrive pas à caser 2 grosses valises.Pipe egr fendu et donc odeur de combustion dans l'habitacle mais je roule comme ça vu les prix pour changer cette pipe. (2.2 IDTEC 150 ch Honda accord 8 tourer BVM) Amortisseurs (2.2 IDTEC 150 ch Boite manuel executive ) Changement alternateur, petit volume de coffre. (2.2 IDTEC 150 ch tourer auto) FAP 4 régénération forcée
(2.2 IDTEC 180 ch) Fap . problème hayon ar électrique ne s ouvre plus (2.2 IDTEC 150 ch accord tourer automatique 235000km ) Habitabilité pas terrible a l'arrière en comparaison de la taille du véhicule.couple un peu faible en 5 eme et 6 eme sur l´autoroute.peinture fragileressort pour le coffre trop faible (2.0 VTEC 156 ch boite mécanique, 2013, jantes 17 " en été et 16" en hiver) Habillages plastique tableau de bord -console un peu cheap mais pas de bruits parasite.Suspensions molles privilégiant un peu trop le confort au détriment de la tenue de route (bon d accord, je sors d un break Allemand).Habitabilité aux places arrieres et volume coffre justes au regard des dimensions du vehicule.Gps lent. (2.2 IDTEC 150 ch Tourer luxury 2012 150cv B.A) Témoin de VSA qui s'est allumé pendant un moment (résolu avec une mise à jour) chez Honda.... le technicien était surpris à cause de l'âge de la voiture (janvier 2005)Sinon capteur de cliquetis déjà changé et voyant défaut qui s'allumait constamment (résolu avec nouvelle soudure sur le câblage)Hélas l'ancien concessionnaire ne veut rien savoir !!! pour lui ce n'est pas son travail !!! hum hum Pas de défaut sur cette voiture qui totalise à ce jour 242 500 kms (2.4 VTEC 200 ch Boite auto, achat occasion (2e main) kms 232 500) Quelques petites options mal pensées je trouve.- Absence de fermeture automatique en roulant - Non déploiement/rabbatement des rétroviseurs en automatique- certains plastiques auraient mérités mieux.Modèle plus proposé en Europe, pourtant le 10 est TOP. Idem pour l'Insight 2 ...Fiable certes, mais Honda se rattrape très bien aux entretiens. (2.2 IDTEC 180 ch 2.2 idtec type S, 2012, 115000kms) Fap 2 changementsTurbo changé
Injecteurs changesRégénération forcée à la valise de nombreuses fois3 rappels constructeurs, airbag, injecteurs, baguettes pare brise (2.2 IDTEC 150 ch Manuelle, 160000 kms, 2009, luxury)
HONDA Accord signalés
Si l'Accord n'a jamais été un gros carton dans notre pays, force est de constater qu'elle aurait pourtant les qualités pour l'être ... Mais bien entendu, la clientèle française privilégie le patriotisme.
Accord en images
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Moteurs HONDA Accord
Fiabilité Accord
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.4 VTEC 200 ch 28000, 2011, luxury septembre 2011 : je ne fais que les révisions programmées par l'ordinateur de bord.
2.2 IDTEC 150 ch 95000 : vanne EGR et fap airbag
2.0 VTEC 156 ch 100 000km de 2008 : Grippage étiré de freins arrière (dé grippage et c'est repartis)Usure en facette sur pneu arrière avec certaines marques de pneus
2.2 IDTEC 150 ch 107000 km an 2009 finition luxury : baguette de pare brise et toit ouvrant pris en charge garantie
2.2 IDTEC 150 ch 103000Km,2011,Executive : Baguette de Pare-Brise (non prise en garantie par Concessionnaire CAVALLARI malgré mon complément de garantie 5 ans) vitres qui vibrent quand légèrement ouvertes, vibration plastique autour GPS
2.2 IDTEC 150 ch 135000 : Embrayage à 80000 [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Dans l'habitacle de l'Accord, on repère assez rapidement qu'il s'agit là d'une voiture mondiale dont le marché principal ne sera pas la France ... En effet, on retrouve les lignes typiques des voitures censées séduire autant un Américain qu'un Australien. Résultat, le dessin du tableau de bord ne choquera personne avec une disposition assez classique : une console centrale surmontée d'une écran multimédia. Il faut toutefois avouer que cela reste la meilleure disposition pour favoriser l'ergonomie de l'ensemble ainsio que la bonne visibilité de l'écran. Donc globalement, la qualité de finition est très correcte (sans inspirer le premium loin de là) tout en proposant une présentation soignée et surtout bien pensée.
Pas très spacieuse
Passons aux choses qui fâchent ... Quand on sait que l'Accord fait 4.73, on ne peut [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Break Accord Tourer
Coffre : 467 litres. Dans sa version break, l'Accord ne fait pas grandir son coffre et reste à environ 460 litres. Toutefois, celui-ci n'inclut pas la place disponible au niveau supérieur de la plage arrière. Et puis avec seulement 2 cm en plus en longueur, on ne peut pas dire qu'il soit moins pratique que la berline. Esthétiquement parlant, on peut dire qu'il est loin d'être moche, et ses proportions sont plutôt jolies.
Comportement routier Accord
Sur la route, l'Accord se défend logiquement très puisque conçue par une marque qui n'aime pas trop les a priori. Double triangulation à l'avant et multibras à l'arrière, c'est la recette d'une berline affutée pour la route ... Et en effet, que ce soit la position de conduite, la précision de la direction ou encore la tenue de route, il n'y a pas grand chose que l'on puisse critiquer à cette formidable Japonaise. Les mouvements de caisse se révèlent très bien maitrisés malgré un confort de suspension très honnête à défaut d'être parfait. L'ensemble se révèle donc très rassurant et efficace sans toutefois donner vraiment l'envie d'attaquer, car son tempérament reste assez "gentil". Comme beaucoup de berlines familiales du segment moyen vous allez me dire ...
Au niveau de la transmission automatique, on retrouve [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
AUCUNE INFORMATION DISPONIBLE
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 159 (2005) |
4.66 m | 1550 Kg | 440 L |
 A4 (2008) |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
| A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
 Serie 3 (2012) |
4.62 m | 1550 Kg | 480 L |
 Cruze (2009) |
4.61 m | 1400 Kg | 450 L |
 C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
 Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
| 6 (2012) |
4.87 m | 1400 Kg | 490 L |
 Classe E (2009) |
4.87 m | 1800 Kg | 540 L |
 Insignia (2009) |
4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
 407 (2004) |
4.68 m | 1550 Kg | 410 L |
| 508 (2011) |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
 Laguna 3 (2007) |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
| Fluence (2009) |
4.62 m | 1250 Kg | 530 L |
 Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
 Avensis (2008) |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
 Passat (2004) |
4.77 m | 1500 Kg | 560 L |
| Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
| Passat (2010) |
4.78 m | 1550 Kg | 560 L |
 S60 (2010) |
4.63 m | 1550 Kg | 380 L |
