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Dernière modification 24/04/2020

Ma climatisation ne produit plus de froid : les causes courantes

SAVOIR TROUVER UNE PANNE  
CLIMATISATION, CHAUFFAGE ET SOUFFLERIE  

Votre climatisation ne produit plus de froid ou dysfonctionne de manière aléatoire ? Voyons ensemble ce qui peut dysfonctionner et quelles conséquences il peut y avoir.

Vous constatez une inefficacité de votre climatisation ?

Les problèmes peuvent être multiples : 

  • Votre climatisation met beaucoup de temps à refroidir ?
  • Votre climatisation est froide au début et s'épuise vite pour vous envoyer de l'humidité ?
  • Votre climatisation ne refroidit plus du tout ...

Il est alors possible que la charge de gaz soit trop réduite, mais c'est loin d'être la cause unique des problèmes liés à une climatisation qui ne produit plus de froid (le problème vient souvent d'ailleurs ...). Il faut alors faire contrôler la charge (en cas de fuite du circuit) puis recharger votre circuit de climatisation en gaz chez un spécialiste (ne pas faire cela seul, c'est risqué pour vous, votre circuit de climatisation et l'environnement). La mesure doit alors être faite sur les circuits basse et haute pression.

Mais les causes d'un manque de froid sont souvent autres, voyons-les maintenant .... En effet, vous êtes trop nombreux à croire que votre problème de climatisation est lié à un manque de charge. Car cette fameuse charge n'est pas censée se perdre (la climatisation n'est pas une pile qu'on recharge, je vous invite d'ailleurs à consulter son fonctionnement).
Le prix pour recharger votre climatisation peut varier de 40 à 60 €. Si le compresseur de climatisation fuit ou dysfonctionne, il faudra débourser environ 300 - 400 euros (bien moins en occasion, comptez 60 à 100 euros) ... Ne pas confondre avec le condenseur qui coute plus 100 à 150 euros et qui sert à refroidir le gaz qui vient d'être comprimé.


Pensez à allumer la climatisation même en hiver pour préserver son efficacité

Autres problèmes courants : circuit de climatisation


Le circuit de climatisation est composé de tout un tas d'éléments, qui peuvent alors être autant de sources possibles de pannes. Voici donc les éléments qui peuvent faire faillir votre système de climatisation :

  • Fuite de gaz dans le circuit au niveau d'une canalisation, le gaz s'échappe et on perd la pression dans le circuit ... Plus de pression = plus de détente possible
  • Compresseur HS : comme la fuite la conséquence sera de ne plus pouvoir compresser le gaz, et donc il n'y aura plus de froid par le biais de la détente
  • Poulie de compresseur : si la poulie est HS, le compresseur ne tourne plus ... Mais c'est très rare
  • Embrayage de poulie : si l'embrayage de la poulie de compresseur est HS il n'y a plus de mouvement et donc plus de climatisation. C'est déjà plus répandu
  • Condenseur HS : il ne permet plus la liquéfaction (la condensation) du gaz mis en pression (et chauffé) par le refroidissement de ce dernier. Les problématiques se situent généralement plutôt du côté du ventilateur situé devant le radiateur
  • Déshydrateur qui ne fonctionne plus : il ne filtre plus les impuretés et l'eau dans le fluide, ce qui a comme conséquence la dégradations d'autres éléments comme le compresseur ou le détendeur
  • Détendeur HS : ici on n'a pas de problème de mise en pression mais un souci de décompression
  • Surpressions dans le circuit : si un capteur (pressostat) détecte une grosse pression dans le circuit la climatisation sera coupée par sécurité
  • Capteur défectueux : si un capteur ne venait plus à marcher, et à donc fournir de fausses infos au calculateur, l'ensemble pourra alors se couper. Idem si le capteur de température dans l'habitacle ne fonctionne plus : la climatisation automatique ne pourra alors plus moduler l'aération puisqu'elle ne sait pas ce qui se passe dans l'auto en terme de température (elle ne sait donc plus quoi faire ou alors elle fera n'importe quoi si le capteur envoie des informations erronées, comme par exemple une surestimation de la température dans l'auto)
  • Le pressostat permet de piloter le tout selon les pressions qu'il mesure, en cas de dysfonctionnement il peut induire le non fonctionnement du circuit
  • Un thermostat HS au niveau de l'évaporateur peut induire le non fonctionnement de la climatisation

Autres problèmes courants : circuit de soufflerie

Même si le circuit frigorifique de la climatisation est fonctionnel, il se pourra malgré tout que vous n'ayez pas de froid ... Il faut alors se pencher sur le circuit de ventilation de votre auto.


Si le volet de chauffage est bloqué en position ouverte, alors l'air refroidi par l'évaporateur sera alors par la suite réchauffé par le circuit de chauffage (même si normalement le robinet est théoriquement fermé, cela peut arriver). Le souci sera le même si le calculateur de climatisation dysfonctionne, il ne pilotera plus correctement les organes liés à la régulation de la température, et cela pourra donner lieu à des fonctionnement erratiques.
N'oublions pas enfin les nombreux capteurs de température qui peuvent tromper le calculateur. Voir ici pour plus de détails.

Préserver sa climatisation

Le fait d'utiliser sa climatisation toute l'année vous fera consommer un tout petit peu plus de carburant (et sollicitera un peu plus le compresseur) mais cela préservera mieux le système dans le temps (plus le fluide circule dans le circuit mieux c'est, tout stagnation prolongée peut devenir néfaste). De plus, pour garantir sa durée de vie dans le temps, une vérification de la charge est recommandée tous les 4 ans (pour vérifier qu'il n'y ait pas de manque, et donc potentiellement des organes qui souffrent un peu plus). Cela n'empêche toutefois pas le circuit de fonctionner plus de 10 ans aucun entretien (généralement sur les voitures allemandes construites avec plus de rigueur, sans vouloir tomber dans les clichés. C'est juste un constat factuel) ... La fréquence de recharge sera donc directement liée à la qualité de fabrication de votre auto, bien supérieure sur les modèles haut de gamme.

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Par MaryFiat 500L (Date : 2023-11-21 23:20:44)

Bonjour,
Après un accident , l'avant de ma voiture FIAT 500 L , a été désossé par le garagiste, pour effectuer les réparations et afin que l'expert intervienne. Parmi les réfections, le garagiste a changé le condensateur clim.... comme l'indiquait l'expert. Or , la climatisation ne fonctionne plus depuis, il y a une perte de liquide .
Pour trouver l'origine de cette fuite, le garagiste a posé un traceur .
D'après le résultat de ces recherches, cela viendrait de l'arrière du tableau de bord et non pas de l'accident , (concours de circonstances (??) , ni des réparations.
Du coup, si je souhaite faire réparer la climatisation, cela me couterait 1023¤ . Je n'ai pas un bac de garagiste avec mention, mais cette bonne nouvelle ne me convient pas, puisque je n'ai jamais eu de problèmes avant l'accident.

J'aimerais avoir vos avis si le raisonnement du garagiste est possible.? est-ce de l'Info ou de l'Intox ? .

En attendant, j 'ai quand même contacté mon assurance pour qu'il mandate un expert afin de vérifier les travaux effectués , même si je ne sais pas si je vais avoir une réponse favorable .. :-)

Je vous remercie de vos retours

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  • Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-11-22 13:18:19) : Ou le garagiste a fait de la merdoume et y voit une occasion de se rattraper en vous le faisant payer.
    Pas moyen qu'il s'arrange pour le faire passer dans les réparations de l'assurance ? 🤔
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-11-24 14:14:08) : Ca semble évident, l'accident ou les réparations ont un lien avec ce souci ... A partir du moment o vous n'aviez jamais rencontré ce souci avant ça coule de source.
    Que veut-il changer pour faire grimper la facture aussi haut ?

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Suite des 466 commentaires :

Par Nysa (Date : 2023-11-02 15:00:38)

Bonsoir à tous j'ai un problème avec ma vizt(Toyota), quand j'actionne la clim, (moteur froid) ça marche très bien. Mais moteur chaud, elle ne fonctionne plus. Le ventilateur du radiateur tourne bien. Le chauffage fonctionne normalement. J'ai constaté que le regime moteur augmente et baisse en permanence. Des propositions de solution svp


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  • Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-11-03 13:14:36) : Compresseur de clim ?

    Recharge clim, fuite du circuit.
  • Par Nysa (2023-11-06 05:43:44) : Merci arkane pour ton retour, le compresseur fonctionne bien, c'est bien chargé, et la charge est la même

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Par Alex (Date : 2023-09-22 17:05:16)

Bonjour a tous !
J'ai une Kia Sportage 2006, après une journée au plein soleil pendant la canicule, 20 min.apres le démarrage, j'ai senti comme un léger odeur de plastique brûlé dans l'habitacle. Depuis ça souffle mais ça refroidi plus.
Je vais l'amener dans un garage mais j'aimerais savoir vos suggestions a quel niveau se situe la panne, histoire de me faire une opinion sur les coûts.
D'avance merci !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 16:22:59) : J'ai du mal à faire un lien entre une odeur et un souci de clim, surtout que le compresseur qui chauffe ne se situe pas vers les conduits d'aération. Quelque chose aurait donc chauffé dans le compartiment menant à envoyer les fumées vers l'admission de la ventilation, à savoir vers la boîte qui contient le filtre à pollen. Serait-ce la courroie du compresseur qui se serait décalée et qui aurait rompu par frottement ?

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Par Cocobo (Date : 2023-09-06 20:09:50)

Problème de clim intermittente sur sandero. Renault ne trouve rien en 2 jours. Peu de temps après impossible de démarrer. Batterie hs. Miracle, après le changement de batterie la clim fonctionne impec. Relation de cause à effet?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-07 17:06:08) : Un manque de tension peut affecter certains calculateurs. Il se peut même que le BSI coupe certaines fonctions non vitales pour garder le peu d'énergie qui reste pour les fonctions les plus importantes liées à la conduite et la sécurité.
    Bref, une batterie qui manque de jus provoque souvent des soucis électriques étranges.

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Par Laurent83500 (Date : 2023-08-02 14:06:04)

Bonjour,

j’ai ma climatisation bi-zone qui fonctionne par intermittence c’est a dire quelle produit bien du froid mais par moment elle se désactive toute seule..
il y a des jours où elle peut fonctionner sans interruption et des jours ou elle fonctionnera par intermittence ( toute les 2 minutes le compresseur se désactive et le chaud reviens puis le froid revient pendant 30 secondes ect..)

j’ai essayé beaucoup de chose sans succès :

- regarder le fusible F29
- regarder la pression du circuit de climatisation ( entre 12 et 15 bar)
- pas de fuite car il y a du froid qui sort et j’ai 420g dans le circuit
- le compresseur ne fait de bruit métallique et fonctionne
- amené chez peugeot et qui ont gardé la voiture une journée mais le problème c’est que la climatisation fonctionnait ce jour là..

je ne sais plus quoi faire, si vous avez des idées ou des conseils je suis preneur.
merci


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  • Par (2023-08-02 14:32:07) : Pulseur, fuite, problème de tension  batterie/a lternateur  
  • Par laurent83500 (2023-08-02 14:53:43) : pulseur ? si il fait de l’air ça peut pas être lui ? , pas de fuite car j’ai plus de 420g de gaz, batterie / alternateur ? je suis a 12,3V et 14,2V arret / demarrer
    merci pour votre commentaire si vous avez d’autres pistes :(
  • Par Ray K..... (2023-08-02 15:27:51) : Un capteur d'habitacle (ou autre) qui dysfonctionnerait ? Encrassé ?... 🤔
  • Par laurent83500 (2023-08-02 15:34:53) : Salut Ray,
    c’est gentil d’essayer m’aider j’apprécie beaucoup. je galère depuis plusieurs mois :(
    alors j’ai essayé de voir le capteur température interieur il a l’air en bon état. il y a le capteur température extérieure sur le rétroviseur droit qui donne la bonne température ( indique sur le tableau de bord) au début je pensais que c’était lui le coupable car j’avais reçu un coup sur le rétroviseur droit justement et il est un peu cassé de l’eau est un peu rentré dedans mais bon je me dis que si il donne la bonne température de manière stable ça devrait pas être lui le problème.
  • Par Ray K..... (2023-08-02 23:44:54) : Ma femme a un peu ce souci de rafraîchissement, heu... SA VOITURE je veux dire 🤪🤪
    Sur sa 206 la clim se met en route et se coupe alternativement un peu aléatoirement et je soupçonne la sonde qui se trouve derrière le tableau de bord au-dessus de la boite à gants ; il est connu que celle-ci s'encrasse avec le temps (la sonde, pas ma femme, quoi que... 🤪).
    On laisse comme ça car elle n'est plus toute jeune (la voiture, pas ma femme, quoi que...🤣) et que ma femme s'en fout un peu ne craignant pas trop la chaleur étant d'origine espagnole et ne faisant que de petits trajets locaux avec son tacot de 315.000 bornes. Et puis j'ai surtout pas envie de démonter tout le 'bordel' ni faire de frais de mécano.
    En gros, quand on met la clim celle-ci met un temps à se déclencher et faire du froid, puis fonctionne quelques minutes, se coupe, se remet en fonction, se coupe, etc...
    Je suis presque sûr que c'est cette sonde du 'poste de pilotage' qui déconne, le problème est connu.

    Le capteur peut être en bon état mais son 'logement' et/ou sa mise en relation avec l'atmosphère du 'cockpit'encrassée.
    Ça peut se nettoyer parfois mais faut souvent du démontage... 🙄
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-08-03 11:30:18) : On peut penser à tout un tas de choses :
    - le pressostat détecte des valeurs anormales de pression et il coupe
    - l'embrayage de compresseur ne tient pas la durée et ne reste pas constant
    - le relais en lien est fatigué - le ventilateur de radiateur ne fonctionne pas bien
    - Souci au niveau du mixage froid chaud par le calculateur, on en reviendrait alors à un éventuel capteur de température défectueux. Pour le savoir mettez la clim le plus froid possible, elle ne tient alors plus compte de la température d'habitacle (elle se met à fond)

    Merci à Ray pour son aide et les anecdotes à propos de sa femme encrassée ;-)
  • Par Laurent83500 (2023-08-03 13:43:20) : Pas mal avec les quoi que.. 😂😂

    J’ai qu’une sonde intérieure mais non visible justement elle se trouve près du pieds sur la droite et elle est dans un tube, je l’ai vu elle est très propre :/
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-08-03 22:10:48) : @Laurent83500 :

    Ça me fait penser à la blague SNCF :
    "Réparations à effectuer sur la locomotive BB6230 : soulever le sifflet et changer tout ce qui est dessous"

    Pour ta caisse : "soulever l'antenne de toit et changer tout ce qui est dessous" 🤣🤣🤣

    P.S. Si t'es du Var comme le laisse supposer ton pseudo j'étais basé à Toulon entre 1971-1974 et en 1976-1977, j'ai bien connu le quartier "chicago". Souvenirs.... 🤪🍺

  • Par Laurent83500 (2023-08-04 08:29:09) : @Ray Oui je suis de Toulon, ah le quartier Chicago :D ! trop bien ^^
    @Admin :
    Alors pour le le pressostat si de mon côté je vois que la pression est bonne c'est à dire entre 9 bar et 15 c'est bon ?
    pour l'embrayage de compresseur ne tient pas la durée et ne reste pas constant : comment le vérifier si tu le sais ? et il y a pas longtemps pendant 1 semaine la climatisation à fonctionner sans problème :/ tu pense que ça peut venir de là quand même ?
    le relais en lien est fatigué - le ventilateur de radiateur ne fonctionne pas bien : là j'ai regardé pendant que je roule le ventlateur a été actif tout le long sans être désactivé.
    Capteur température : Pour le savoir mettez la clim le plus froid possible, elle ne tient alors plus compte de la température d'habitacle (elle se met à fond) : Ah je ne savais pas ! je l'ai déjà fait j'ai mis en LO (le maximum en froid et quand elle déconné, elle ne faisais pas de froid quand même) donc ce n'est pas un capteur de température...)

    je suis toujours désperer, j'ai appelé 8 garages autour de moi ( Toulon / Aix en provence) la moitié ne sont pas équipés pour.. et l'autre moitié rende vous octobre :( je pars le 20 aout je vais me taper 2400km en 2j avec ce problème là , je sais il y a pire mais ne pas savoir ce quelle là ma tuture c'est assez stressant :(
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-08-04 14:38:13) : Je ne sais si l'Admin reviendra sur ce fil qui commence à être un peu 'en bas' de la liste, perso je ne peux pas aider.
    Bonne chance.

    Dans ma vieille ZX (il y a de nombreuses années) quand il faisait vraiment très chaud j'utilisais une grande serviette éponge que j'imbibais d'eau et que je me posais sur les épaules. Il faut penser à prendre suffisamment de bouteilles d'eau pour remouiller de temps en temps la serviette éponge. Si vraiment ça cogne une vieille casquette en toile humidifiée sur la tête ça aide aussi mais attention de pas choper une crève avec le courant d'air des vitres ouvertes... 🙄🙄

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Par Rose (Date : 2023-07-27 23:00:34)

Bonjour

J ai une audi 2003
Plus de climatisation, compresseur ok
J ai changé la commande de climatisation
Toujours pas de climatisation
J ai aujourd’hui changé la façade climatronic toujours rien
Je désespère
Valise passée est pas de souci côté électronique
Je sais plus quoi faire et qui aller voir
Les Mecano abusent de ma naïveté
Et j ai pas les moyens d aller chez Audi
Quelqu’un pourrait me donner des pistes svp
Merciii infiniment de votre retour


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  • Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-07-28 13:25:18) : On peut vous donner des pistes mais si derrière ça change sans même identifier le problème, ça va vous couter bonbon.

    Malheureusement à part un diag sérieux par un bon mécano.

    Inscrivez vous à un forum audi et demandez de l'aide.
    Fuite, compresseur, filtre colmaté, relai, volets va savoir.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-07-30 12:44:38) : Avez-vous au moins fait vérifier la charge de gaz ? Vous ne l'indiquez pas, c'est la première chose à faire.

    S'il faut recharger et qu'il y a de nouveau une perte il faut faire effectuer une recherche de fuite avec un produit traceur et une fois celle-ci trouvée, réparer/changer l'élément en défaut, remettre en pression le gaz réfrigérant.

    Si c'est électrique... 🙄
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-08-02 17:47:48) : Est-ce que le compresseur est bien embrayé ? Il faut le voir de visu.

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Par Macilou (Date : 2023-07-24 23:25:53)

Bonjour
J'ai un Xsara Picasso 1.8 16v de 2002.
J'ai changé le compresseur (peut être pour rien car avec le nouveau j'ai le même problème).
Le compresseur s'enclenche. Le ventilateur se met en route mais pas de froid.
La recharge a été faite et pas de fuite signalée.
Un spécialiste doit vérifier mais non seulement il aimable comme une porte de prison mais en plus il m'a dit qu'il viderait le gaz que j'ai fait mettre et qu'il ferait un autre remplissage pour un prix de 96¤ alors que je n'ai payé que 50 ¤ .
Merci à vous


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-07-25 09:58:53) : Pourquoi ne pas aller voir ailleurs ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-07-26 10:54:39) : Voir aussi côté volets de mixage de l'air chaud et froid. En gros vérifiez en premier que l'évaporateur est bien froid (si oui alors la clim est OK et il faut chercher le souci en aval).
  • Par Macilou (2023-07-29 10:31:55) : Bonjour et merci pour vos commentaires.
    J'ai annulé mon rdv chez le professionnel qui m'a très mal reçu.
    J'ai rdv le 8 aout chez un autre
    J'ai remarqué que l'embrayage du compresseur se met bien en route et le ventilateur aussi.
    Par contre ... A la sortie du condenseur la durite n'est pas froide du tout.
    Devrait elle être froide ?
    Merci
    Cordialement
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-07-30 16:11:47) : Non, la température malgré le condensateur va rester chaude jusqu'à l'entrée de l'évaporateur, la détente du gaz dans l'évaporateur refroidie suite à la décompression dans celui-ci et dont le tuyau de retour sera froid
  • Par Macilou (2023-07-31 11:16:28) : D'accord.
    Donc il se peut que ce soit le détendeur ?
    Ce qui m'arrangerait car il me semble que cette pièce n'est pas très chère.
    Mais peut être aussi un souci électrique ou une sonde ??
    Merci à vous
    Cordialement
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-08-01 15:49:37) : La pièce et pas chère, mais pas facile d'accès, et il faut vidanger le gaz.

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Par (Date : 2023-07-01 19:19:00)

Parfois le climatiseur du kia sportage 2013 ne refroidit pas, quelle est la solution.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-07-07 14:47:04) : Voir pourquoi le compresseur n'est parfois pas activé ...

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Par Laurent (Date : 2023-06-20 15:24:17)

Bonjour,
j'espère que vous allez bien.
depuis un an j'ai remarqué que la clim de ma peugeot 208 fait du froids par intermittence. j'entends la clim s'enclencher (pas de bruits suspend juste le bruit de la mise en route) puis au bout de quelques minutes elle arrête de fonctionner (je l'entends plus)... ma 208 n'a que 133.000km et 6 ans (elle a commencé à déconné à 115.000km/5ans) je sais plus quoi faire.. chaque année j'entretiens ma clim avec le nettoyant clim (qui dans la notice disent que ça protège le circuit) je ne sais pas si ça peut être à cause du produit nettoyant clim ?
j'ai peur que peugeot me prenne 150euros que le diagnostic et qu'au final j'aurais payé pour rien..

j'ai essayé de voir si le fusible était grillé mais ce n'étais pas le cas, j'ai fais un diagnostic de perte de gaz et il en resté 390grammes :/

parfois elle peut fonctionner pendant 1h voir plusieurs jours sans problème et parfois toute les 5 minutes.

Si vous avez déjà entendu ce problème là ou des conseils ? j'essaye bien entretenir ma voiture :(

merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-06-20 15:59:27) : J'espère que vous allez bien aussi ;-)
    Votre nettoyant clim n'a aucune incidence sur la clim ... Ne pas confondre circuit frigorifique (le coeur de la clim) et les conduits d'aération ! Ces conduits existent qu'il y ait une climatisation ou pas.
    Plein de causes possibles maintenant ... Soit le calculateur coupe lui-même le compresseur pour une raison quelconque (il faut l’interroger via OBD) soit l'embrayage piloté du compresseur fatigue.
  • Par leurent (2023-06-20 16:39:22) : je vais bien merci .
    dans ODB j’ai fais un check avec l’application EOBD-Facile je n’ai pas trouvé d’anomalie a part si je n’ai pas vu les bonne valeurs .

    l’embrayage piloté ? je vais voir si je peux trouver l’information.
    par contre peugeot va me prendre 200¤ pour le diag :/ que je fasse les réparations ou non je serai quand même facturé a la fin :(
    et il ma dit qu’aucune prise en charge sera faite vu quelle a 6 ans et 133.000km
    j’ai fais toutes mes révisions constructeur même hors garantie..
    si j’avais su j’aurais fais mon entretien moi même
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-06-22 09:31:36) : Le compresseur de clim ne fonctionne jamais tout le temps, mais par intermittence suivant la température, alors fait-elle du froid si oui ou et le problème ?
  • Par Laurent (2023-06-22 10:39:06) : Bonjour,

    Oui elle s'arrête de fonctionner le problème c'est que la climatisation quand il fait chaud la clim se met à tourner constamment normalement mais là elle peut s'arrêter et souffler de l'air tiède et en pleine d'été c'est pas normal et si je dis pas de bêtise quand tu enclenche la clim elle ne s'arrête jamais elle régule la température mais ne s'arrête pas
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-06-23 09:13:25) : Pour réguler la clim, le compresseur et obliger de s'arrêter et reprendre continuellement. Le compresseur s'arrête quand la température et atteinte et reprend sitôt que la température à baiser pour maintenir une température a-peu-près stable, mais toujours fluctuante.
  • Par Laurent (2023-06-23 09:15:37) : Quand il fait 30 degrés dehors que la clim souffle du froid à 8 degrés et que d'un coup elle te souffle du 28 degrès c'est qu'il y a un problème..

    j'ai ma 208 depuis 2017 je pense savoir quand la clim déconne...
  • Par Mickey1973 (2023-06-24 17:58:05) : A vérifié si le ventilateur du condenseur ( radiateur climatisation) fonctionne. Car si surchauffe la HP monte et déclenche le compresseur
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-06-25 08:45:19) : Il n'y a pas de ventilateur dédié au radiateur (condenseur) de clim, mais un général pour les deux radiateurs, eau moteur+clim. Je vois vraiment pas un système qui arrête la clim pour la pompe HP qui chauffe. N'Importe quoi.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-06-26 15:44:06) : Merci beaucoup à Taurus. Toutefois j'allais suggérer la même chose que Mickey ...
  • Par Laurent (2023-06-26 17:50:31) : bon tant pus j’irai chez peugeot et payer 200¤ le diag :/
    je pensais à ça aussi : https://ww w.fiches-a uto.fr/art icles-auto/climatisation-chauffage-et-soufflerie/s-2421-fontionnement-et-pannes-du-pressostat-de-climatisation.php ?

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Par NGALO (Date : 2023-05-10 19:00:44)

Bonsoir, j'ai une toyota auris 2010 et la climatisation ne foctionne que quand je regle la temperature sur "LO" c'esta dire la plus basse possible. au delas, c'est de la chaleur que je recois (chose inhabituelle). aidez moi svp


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  • Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-10 20:50:48) : Il faut la recharger ou peut être une fuite.
  • Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-10 20:57:08) : @ngalo
    yapa 1 garaj toyota ché voo ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-12 15:12:39) : Je dirais plutôt la sonde de température d'habitacle qui sert au calculateur qui pilote l'embrayage du compresseur.

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Par aziz 89 (Date : 2023-05-09 14:57:08)

On peux changer compresseur climatiseur hyundai i20 avec compresseur kia rio


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  • Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-09 22:01:14) : Voir la référence de pièce et la concordance.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-10 13:17:52) : On ne sait si c'est une question ou une affirmation, quand on écrit ce genre de phrase il vaut mieux mettre un point d'interrogation à la fin si c'est une question ou un point d'exclamation si c'est une information à moins d'écrire une phrase plus correcte... 🙄
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-12 14:57:04) : Le compresseur n'est pas lié au modèle.

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Par Marcus06 (Date : 2022-09-16 12:37:01)

Bonjour à tous
J'ai un problème pas banal
Sur ma Toyota Yaris de 2010 ma clim ne fonctionne bien qu'à l'arrêt et jusqu'à 40km/h à peu prêt
Des que je prends de la vitesse l'air froid baisse significativement et au dessus de 80km/h ça devient chaud
Pas banal hein ?
Quelqu'un pourrait il m'aiguiller ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-09-20 15:18:01) : Prendre de la vitesse fait monter le régime et donc la sollicitation du compresseur. Peut-être que cela engendre trop de pression et que le thermostat l'indique au calculateur, qui coupe alors le compresseur ?
    Pas évident ...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-09-24 09:19:50) : Ne serait-il pas plus possible que cella vienne tous simplement d'un manque de charge de gaz, avec la vitesse l'air venant de l'extérieur plus ou moins chaud ferai baisser l'air très peu froid venant de l'évaporateur ? faite un essai avec le recyclage de l'air ferme,

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Par Lilzn (Date : 2022-07-28 10:05:47)

Bonjour,

J'ai une Toyota Yaris II 100cv 1.33 vvt-i de 2010, la clim tourne mais ne sort que du chaud.
Je vais chez Toyota qui me met un gaz traceur, la clim à fonctionner 1 semaine puis faibli et ne refroidi plus...
De retour chez Toyota, aucun fuite trouvée, Gratuit car incapable de faire un devis.

Quelqu'un aurai la solution svp ?


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-07-29 08:55:33) : Avec le gaz traceur il a rechargé la clim, tout au moins un peu, et dont la clim a remarcher, donc il semble bien qu'il y a une fuite, mais peut-être pas facile d'axer, refaite une charge pour être certain de cela.
  • Par Ray kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-07-29 11:32:41) : Comme Taurus, probable fuite difficile à repérer, j'ai eu ce problème, un premier "petit garage" de mécanique générale n'a rien repéré, un second plus 'spécialisé clim' a trouvé et réparé.
  • Par juju64210 (2023-01-28 18:06:53) : Que vous a-ton changé et à quel prix? LMerci d'avance
    JULIETTE

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Par Alain 84 (Date : 2022-07-13 08:59:49)

La Clim d’une Volvo XC60 ne fait plus de froid. Les manomètres BP et HP montre que la poulie est embrayée mais la BP ne baisse qu’à 5 bars alors qu’elle devrait atteindre 2,5 bars et la HP ne dépasse pas les 9 bars.
Il semblerait qu’un bi-pass se fait entre la HP et la BP, les différentes possibilités qui apparaissent peuvent être un problème de clapets du compresseur ou une porosité ( l’échangeur thermique ) du tube liquide qui est dans le tube vapeur. Mais est ce possible que ce soit au niveau du détendeur puisque liquide HP e vapeur BP le traverse ?
Merci de bien vouloir partagé votre expérience.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-07-13 10:02:55) : Le filtre déshydrateur a été remplacé ?

    Le compresseur est vraiment OK ?
  • Par Alain 84 (2022-07-15 11:46:05) : Merci pour vos questions.
    Je ne vois pas en quoi le filtre déshydrateur peut empêcher le compresseur de pomper . S’il était bouché le compresseur tire au vide et c’est justement l’inverse..
    Le compresseur est entraîné par la poulie puisque à la mise en marche la pression d’aspiration chute à 5 bars.
    Le condenseur est propre et son ventilateur fonctionne, la pression ne dépasse pas 9 bars.
    Pour cette baisse de performance du compresseur soit c’est dû à l’usure des clapets ( aspiration /refouleme nt) pour un compresseur à piston soit une mise en communication de la HP vers la BP quelques part dans le circuit d’où cet appel à vos expériences à savoir s’il est possible que cela se passe au niveau du détendeur ou à l’échangeur thermique entre le tuyau départ liquide et le tuyau d’aspiration que l’on trouve sur la Volvo.

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Par jacdom (Date : 2022-06-23 15:01:20)

Bonjour , jai un soucis sur mon XTRAIL 2018 la clim grivre et plus de froid nissan narrive pas à regler le problme , 4 fois je la depose pour reparation en 3 ans mais pas de resultat ...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-26 11:06:46) : Le filtre déshydrateur a-t-il été changé ?

    La "clim givre et plus de froid", c'est à dire ?

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Par Michaël (Date : 2022-06-22 15:09:47)

Bonjour ! J'ai une Audi A4 quattro des années 2000, moteur 6 cylindres, boite manuelle, 2.8.
Ma préoccupation :
Le ventilateur associé à la climatisation s'est arrêté. Quel peut en être la cause ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-25 16:11:13) : Pulseur ou ventilateur de radiateur ?...

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Par Tochikane (Date : 2022-06-18 17:08:05)

J'avais une fuite sur durite clim sur mon sharan mais le compresseur refroidissant quand même.
J'ai changer de durites et plus de fautes mais le compresseur démarre plus.du coup plus de froid.
J'ai changer 2 fois de compresseur mais ça fait la même chose.
J'en peux plus et j'y connais rien
De l'aide urgent please.
Sharan 1.9 tdi 2001 115 chevaux
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-20 17:31:20) : Il faut vérifier la charge côté haute et basse pression. En gros allez faire une recharge de clim, car la calculateur coupe tout à cause d'une info envoyée par le pressostat.

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Par Achour (Date : 2022-06-11 03:00:06)

J'ai une chevrolet sonic 2014,quand je mets en marche la clim ,elle fonctionne à merveille et au bout d'une minute retour à la ventilation et il n'y a plus de froid comme si que le compresseur s'arrête.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-11 11:11:41) : Vérifiez la charge dans le circuit. Le thermostat semble tout couper par manque ou excès de pression.
    Voir aussi le compresseur (si il est en forme, ainsi que l'embrayage électromagnétique de la poulie) et la bouteille déshydratante.

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Par GARDETOIBIEN (Date : 2022-05-14 22:43:16)

BONSOIR A TOUS J AI UN PROBLEME DE FROID SUR LA BMW 318 X DRIVE DE 2014 J AI FAIT UNE RECHARGE CHEZ FEU VERT A HIRSON 02 LE MECANO ME DIT DE LAISSER LA CLIM EN FONCTION ET DE REGULER AVEC LE THERMOMETRE D INTERIEUR CELA A BIEN FONCTIONNE PENDANT 2 MOIS PUIS MAINTENANT JE N AI PLUS DE FROID JE ME SUIS DIT C EST UNE FUITE QUI N AURAIT PAS ETE DETECTEE LORS DE LA RECHARGE ALORS J AI VERIFIE QUE LE CIRCUIT ETAIT EN PRESSION J AI APPUYE SUR LA VALVE CEST COMME LA VALVE D UNE CHAMBRE A AIR DE VELO ET LA J AI DE LA PRESSION DONT PAR DEDUCTION CELA NE VIENT PAS D UN MANQUE DE GAZ COMME LA DERNIERE FOIS QUEL POURRAIT ETRE LE PROBLEME SI VOUS POUVEZ M EXPLIQUER JE VOUS SERAIS TRES RECONNAISSANT FRANCIS 08380 MERCI D UNE POSSIBLE REPONSE


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-05-15 08:33:10) : Vous avais une pression mais combien?. Celle-ci doit par le pressostat pouvoir mettre en route le fonctionnement de la clim, et donc mettre en route le compresseur tournent' il?.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-05-17 11:03:59) : En effet, ce n'est pas parce que vous sentez un peu de pression sortir qu'elle est suffisante pour le fonctionnement de la climatisation.
  • Par Nana (2022-08-25 01:41:05) : Regardes le capteur,ou sonde de température evaporateur.

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Par Andres 64 (Date : 2022-05-10 19:14:42)

Bonjour, sur ma c3 hdi 1.4 de 2014 j’ai un gros soucis de ventilation et de climatisation. Juste avec la ventilation enclenchée cela fonctionne quelques minutes et puis se coupe. En clim manuelle ou clim automatique cela fait du froid et au bout de quelques secondes cela se coupe également. Des conseils svp merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-05-12 17:09:03) : Qu'est-ce qui se coupe ? Le pulseur (le "vent") ou le compresseur (le froid, qui doit être amené par le "vent") ?

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Par chris (Date : 2022-03-04 00:14:34)

Bonjour, je viens de changer mon compresseur et le condenseur sur ma 2008. cela a fonctionné une journée, des le lendemain la clim ne faisait plus de froid, quelqu'un a une idee


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-04 08:43:19) : voir un problème de fuite.
  • Par Chris (2022-03-04 11:25:02) : Pas de fuite cela avait été vérifié.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-08 09:24:12) : Vérifiez quand même la charge, car il semble que le pressostat envoie des données qui incitent le calculateur à débrayer le compresseur.
  • Par (2022-04-16 05:47:27) : Verifier que le deshydrateur n'est pas collematé ou boucher.

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Par Jean (Date : 2022-02-19 18:50:49)

Mon climatiseur dans Harrier ne donne plus de froid depuis qlq jours. Que faire?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-23 09:36:30) : Le réparer, et donc trouver la cause en premier lieu ...

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Par francois (Date : 2022-01-31 20:10:00)

Bonjour j ai un honda redgeline vp 2010 la chauffrette coter passager chaud et coter conducteur froid j ai verifier toute les petits moteur de porte d aeration et ils fonctinne toutes et les trappes aussi et j ai nettoyer radiateur de chauffrette aussi et toujour pareil est ce possible que si il manque de frion en soi le probleme


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-02-01 08:25:13) : Le chauffage étend fait par l'eau de refroidissement moteur ne peu mettre en cause le gaz de la clim. voir un problème dans les conduits d'air.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-03 10:10:24) : En effet, seul une pompe à chaleur s'occupe aussi du chauffage. Votre idée aurait été bonne dans une Zoe en gros.

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Par Steefleur (Date : 2021-12-25 21:31:06)

Bonjour. J’ai un problème avec la clim de ma BMW E46 318i 1999. Lorsque je démarre le climatiseur on attend bien le compresseur collé, le régime du véhicule change mais j'ai pas d'air frais qui sort des events. Même pas un peu. on vient juste de la recharger. Parfois de façon aléatoire elle produit un peu de froid mais c'est pas vraiment ça. Une idée de l'origine du problème ?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-12-26 14:48:08) : Ben... vous avez fait l'essai dans un garage chauffé ou à l'extérieur ?
    Vu les températures extérieures ça me paraît normal de ne pas avoir de froid puisque en-dessous de 15° de température extérieure c'est, si je ne m'abuse, du chauffage que vous aurez en sortie de clim. 🤔
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-12-28 11:03:33) : A priori vous avez plus un souci de pulseur que de climatisation (les deux sont à bien distinguer !).

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Par Leurun (Date : 2021-12-04 20:52:31)

Bonjour
Suite à un problème avec ma clim, un garage assez sérieux et spécialisé dans la clim auto a changé mon compresseur et tout est rentré dans l’ordre (diag électronique, recherche à l’azote etc). Le problème c’est qu’ils n’ont ni changé mon condenseur , ni ma bouteille déshydratante, ni mon détendeur . Ils m’avaient conseillés de changer mon condenseur si je comptais vendre ma voiture , sinon de laisser comme ça . De plus , j’ai remarqué que le compresseur s’enclenche par intermittence et qu’il y a une baisse légère de froid pendant qu’il est désactivé puis se réactive et fait du froid . La température dans l’habitacle rest correcte mais je trouve ça bizarre . Ma question est : est-ce grave d’utiliser une clim avec un nouveau compresseur mais sans le changement de l’ancien condenseur et de l’ancienne bouteille déshydratante ? Est-ce que c’est normal que le compresseur alterne sa fonction toutes les 15 secondes à peu près depuis quelques jours ?.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-12-05 08:28:49) : Un compresseur s'arrête sans arrêt cela et normal. Par contre changer le condenseur et stupide s'il ne fuit pas. Avec un compresseur neuf le changement de la bouteille déshydratante aurai pas fait de mal.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-12-07 17:08:30) : Aucun souci, un compresseur est piloté par le calculateur qui passe son temps à l'embrayer et le débrayer ...
    Comme dit Taurus, à part le changement de la bouteille pas la peine de changer quoi que ce soit d'autre.
    Quand je change un tuyau d'évacuation dans ma maison, je ne change pas forcément tous les éviers et sanitaires avec ;-)
    Le détendeur se fiche du compresseur, il ne fait que détendre le fluide qu'il reçoit.

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Par Sipal (Date : 2021-11-16 08:42:07)

Salut, la haute pression est juste tiède à l'entrée du filtre déshydratatant et il y'a une détente du gaz qui fait du froid à la sortie (bouteille). d'où peut venir le problème ? Merci. Renault scenic 1phase2 de 2000


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-16 10:08:57) : Il faut relever directement les pressions plutôt que se limiter à estimer la chose au toucher.
    J'aimerais donc pouvoir mieux vous aider mais là ça m'est un peu impossible.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-17 08:43:30) : Il semble manquer de gaz car la conduite sortie compresseur jusqu'à l'évaporateur doit être chaude, après l'évaporateur le gaz et froid puisque détendu. A la sortie du compresseur le tube et très chaud impossible de tenir la main dessus.

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Par (Date : 2021-10-29 13:15:56)

Le voyant de ma climatisation est passé du vert au rouge pourquoi


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-29 15:18:44) : Et ça produit toujours du froid ?

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Par (Date : 2021-10-09 11:29:07)

J'ai des claquement moteur quand je met la ventilation avec la clim ils disparaissent quel est le problème sur un expert Peugeot HDI


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-09 20:37:41) : Quel marque et modèle de véhicule ?
    Des claquements dans le moteur vous êtes sûr ?
    ou plutôt dans l'habitacle ?
    Ce ne serait pas plutôt une série de claquements au moment du démarrage pendant quelques secondes et qui proviendraient de dessous le tableau de bord causés par un souci de commande des volets du système de clim ?
    Problème récurrent sur ma mercedes par exemple dû à l'usure des engrenages des servo-moteurs des volets de mixage.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-11 11:35:11) : Ca peut aussi être lié à un compresseur qui est sur la fin, poulie HS ?
    Voyez si les claquements proviennent de la même zone que le compresseur.

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Par Balaou (Date : 2021-09-15 18:27:30)

Bonsoir,
J'ai un problème avec la clim de la C3 1400 HDI pack clim 70.
La charge de gaz est OK, vérifiée chez un mécano, la buse de ventilation neuve, il l'a remplacé (500¤) car soit disant HS, le compresseur claque bien, la sonde intérieure est OK. Malgré tout, la clim de fait pas de froid.
Est ce que le calculateur moteur pourrait est mis en cause ? et d'ailleurs, est ce que la clim est raccordée à un calculateur ?
LA C3 de ma femme est d'octobre 2002, 68 000km.
Merci de me répondre car je sèche sur cette clim.
Très cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-17 10:11:29) : Le calculateur moteur n'a rien à voir, il y a en revanche un calculateur de climatisation.

    Plein de choses peuvent être à l'origine comme l'indique l'article ... Pressostat HS ou autre sonde alimentant le calculateur, filtre déshydrateur, volet coincé dans le circuit d'air etc.
  • Par Balaou (2021-09-17 16:26:32) : Je vous remercie et je vais acheter la revue technique car je ne sais pas où se trouvent toutes les pièces que vous avez énoncé.
    A moins qu'un tuto sur le sujet existe sur le site. Cordialement
    Balaou
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-21 10:34:00) : Bonn courage à vous, parfois les petites pannes sont un véritable cauchemar à trouver !
    Je croise les doigts pour vous ;-)

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Par Fou (Date : 2021-09-06 01:20:31)

Bonjour, j’ai un audi A3 2009 ma clim marche quand je suis en route mais en ralenti il sort que de air chaud, la clim ne marche plus, j’ai remarqué que le bouton de A/C s’éteint tout seul j’essaie de l’allumer mais il se reste pas allumer et le ventilateur ne tourne pas, j’ai aussi fait diagnostiqué chez plusieurs garages, tous m’on dit que le compresseur il tourne bien, le gaz est bien chargé, il n’y a pas de fuite, j’ai changé le pressostat, j’ai changé le ventilateur et ne tourne pas. Je croyais que c’était un probleme électrique et j’ai la ramené chez les électriciens mais ils m’ont dit que tout va bien, mas ils ne me donnent pas d’explications pourquoi la clim il marche pas. Je sais pas quoi faire, j’espère que vous pouvez m’aider.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-08 11:50:14) : Si j'arrivais à trouver le problème après tous ces gens je serais très fort ;-)
    Ce qui me pose question c'est que le pulseur aussi ne se met plus à marcher, pourtant il n'a rien à voir.

    Peut-être que c'est le pulseur qui a un souci et que la clim (le calculateur) refuse de se mettre en marche à cause de cela.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-09 09:10:04) : Prenons le cas de la 605, Quand on met la clim en route il y a un retour du moteur pulseur vers l'électronique qui permet la mise en route de la clim, si l'alimentation de celui-ci ou la platine du moteur ne renvoie pas l'information de l'alimentation ou le bon état cela empêche le démarrage.
  • Par Fou (2022-04-05 04:21:32) : Bonjour, j’ai laissé tomber pendant l’hiver je pouvez pas rechercher encore, alors ça veut dire que le pulseur est le problème? Comme j’ai dit avant plusieur mecano m’on dit que tout va bien mais ils savent pas où est le problème, je voulez passer chez audi mais je crains que la réparation chez eux soit très cher. De tout façon je vais essayer changer le pulseur en espérant que soit réglé le problème. Merci beaucoup.

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Par domimarseille (Date : 2021-08-19 21:14:23)

Bonsoir tout le monde,
j'ai un problème sur la clim automatique sur ma fiesta 1.6 essence de 2009.
Suite à un calage involontaire (vitesse enclenchée) avec la clim en route, au second redémarrage, la clim ne fonctionne plus. Le voyant s'allume, je peux modifier la température, mais il ne sort que de l'air chaud. Tout marchait bien avant. J'ai vérifié le fusible de 10A qui est dans la boite à fusibles dans le compartiment moteur et le relais est bon aussi.
Sauriez-vous me dire d'où cela pourrais provenir ?
Merci d'avance pour vos réponses.


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  • Par (2021-08-23 09:37:21) : J'ai eu ce problème d'air chaud,le problème était dû à la bobine mais moi y avait d'abord de l'air froid qui sortait avant qu'il ne devienne chaud au bout de qq minutes.
  • Par domimarseille (2021-08-23 09:57:31) : Merci de la réponse. Sur un forum, on me parle d'un embrayage électro magnétique, est-ce que c'est la bobine ? (je pense pour enclencher la clim) et d'une cosse qui serait débranchée, mais je ne sais pas du tout où c'est.
    Merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-25 10:11:35) : C'est quoi cette histoire de bobine ? ....

    Le coup de l'embrayage de compresseur est une bonne piste, cet à-coup moteur l'a peut-être achevé (il était donc déjà fatigué) ?

    Voyez directement dans le moteur, regardez l'axe du compresseur et demandez à quelqu'un dans la voiture d'allumer et couper la clim. Vous allez vite voir si la chose semble marcher ou pas.
    Voyez aussi si la courroie est OK et suffisamment tendue.
    Pour ma part j'ai eu une Golf 4 qui a eu ce problème de poulie de compresseur qui a finit par céder (des rivets qui ont lâché sur cette dernière), même embrayé le compresseur ne tournait plus.

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Par ma (Date : 2021-08-12 09:42:37)

Bonjour je poste ce message dans l'espoir que quelqu'un m'aide ,

j'ai une polo Life de 2013, la clim ma lâchée , je suis allée au garage on ma dit que c'était le compresseur et 750 euros alors j'ai dis non car c'était vraiment trop cher.
j'ai donc commandé la pièce sur Oscaro pour qu'il me le monte. ensuite je suis allée chez un garage ou je pouvais faire recharger ma clim . Mais rien ne fonctionne ...

le garagiste m'a dit que cela pouvais venir du compresseur qui pouvait être défectueux ou d'un problème électronique ... qu'en pensez-vous ? ce souci est-il déjà arrivé a quelqu'un ?

merci pour vos réponses...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-19 10:53:41) : Le diagnostic du compresseur a été fait au pifomètre il me semble ... Et du coup on ne connaît toujours pas la cause de la panne.
    Ca peut bêtement être le pressostat par exemple. Et les scénarios sont nombreux.

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Par Ben (Date : 2021-07-30 14:52:23)

Bonjour,
J'ai un grand scenic 3 de 2009 en 2.0 dci 160cv.
Ma clim ne fonctionne pas correctement.
Le compresseur se declanche quand il veut. Du coup on a du froid à un moment et 5 min après plus rien.
J'ai rechargé le gaz et pas de fuite après contrôle. J'ai changé le pressostat et c'est toujours pareil... j'ai branché le compresseur en direct sur la batterie et il se déclenche.
Je ne sais plus quoi faire, je pars en vacances dans 6 jours et suis dépité.
Merci infiniment pour votre aide


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-07-30 17:46:41) : Surement un problème du thermostat, le compresseur ne tournent jamais en continus seulement quand le thermostat lui envoi le signal.
  • Par Ben (2021-08-01 10:32:36) : Quand je disais que le compresseur tournait en continue c'était pour l'essayer. J'ai tout démonté, j'ai accédé au compresseur et je l'ai branché en direct sur la batterie pour voir s'il se déclenchait et la réponse est oui.
    J'ai changé le pressostat et toujours rien.
    Je me dis que si le compresseur fonctionne des fois c'est qu'il n'est pas mort. Qu'en pensez vous ?
    Pensez vous que je dois commencer par changer le thermostat ?
    Merci infiniment pour votre retour.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-02 09:32:26) : Pour ma part je me concentrerais sur la quantité de gaz et le ventilateur de radiateur (condensateur). En effet, le pressostat coupe la climatisation en cas de sous ou sur-pression dans le circuit.
    Cela peut être aggravé et favorisé par un ventilateur qui ne fonctionne plus (sur une ou les deux vitesses qu'il peut atteindre).

    Pensez aussi à changer le filtre déshydrateur à un moment, quand il sature tout le circuit peine à fonctionner.
  • Par (2021-08-02 09:39:38) : Bonjour,
    Merci pour votre retour. Il est vrai que concernant la vitesse du ventilateur j'ai constaté sur mon tableau de bord que je ne peux pas le mettre à la vitesse maximum. Il ya 4 hélices sur le tableau de bord et je ne peux en déclencher que 3.
    Je dois selon vous concentrer mes recherches sur me ventilateur?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-08-03 10:32:22) : Admin parle du ventilateur radiateur du moteur, les position sur le tableau ne concerne que la ventilation habitacle. Je reste sur un problème de thermostat ou coupure intempestives du courant.
  • Par Ben (2021-08-03 12:16:23) : Merci pour votre aide.
    Je vais concentrer mes investigations sur ces 2 points. Je ne manquerai pas de vous tenir informé.

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Par Sab (Date : 2021-07-25 01:47:43)

Bonjour . J'ai un problème de clim. Si quelqu'un peut m'aider.

Scenic 3 de 2011 1.6 130 CV ( diesel)
Ma clim n'était plus très froide du coup je l'ai faite recharger. Dès la recharge la clim ne fonctionne plus alors qu'elle fonctionnait 2h avant.
Après un passage à la valise le mecano le dit que le compresseur et le pressostat ont bien de 12v donc que le problème ne vient pas de là .
Par contre la valise Indique sonde température intérieure circuit ouvert ou cours circuit au plus 12v.

Pensez vous que ma clim ne fonctionne plus à cause de cette sonde ?
Merci par avance a qui prendra le temps de me répondre


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-07-29 15:40:20) : Si vous n'avez essayé qu'en mode automatique c'est possible (car elle se base sur les thermomètres de l'habitacle). En revanche, si vous forcez le froid et qu'il n'y a rien ce n'est probablement pas lié à ça. Quand on force le froid maximum la variable de la température d'habitacle n'est plus prise en compte.

    A mon avis la charge de gaz est mauvaise, car le souci s'est présenté pile poil au moment de la recharge. Soit il y en a trop soit pas assez, et le résultat est que le pressostat indique tout ça au calculateur qui décide donc de couper par sécurité.

    N'hésitez pas à témoigner ici concernant les pépins que vous avez rencontrés, ils seront comptés dans les chiffres fiabilité du Scenic 3.

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Par Fredo (Date : 2021-07-16 23:49:45)

Bonsoir
Je possède Scenic 3 de 2012
Clim ne fonctionne plus
J'ai changé le compresseur et le ventilateur, j'ai fait une recharge de gaz la clim ne fonctionne pas,on entend le ventilateur qui démarre mais pas le compresseur, j'ai vérifié les fusibles rien
Quelqu'un à une idée svp merci.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-07-17 14:05:26) : Vérifier l'arriver du courant sur le compresseur, si oui voir l'électroaimant sur la poulie, sinon Possible le pressostat HS, problème sur la commende?.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-07-20 15:21:43) : N'hésitez pas à le dire ici pour que ça complète les statistiques fiabilité du Scenic 3.
  • Par Fredo (2021-07-21 18:28:32) : Bonjour
    Finalement mon problème de clim est résolu chez Renault
    C'est la sonde de pression ils ont changé la sonde la clim impeccable
    Au-revoir

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Par DD (Date : 2021-07-09 15:05:14)

Bonjour,
J'ai un scenic 3 phase 1.
Je viens de changer le radiateur de climatisation et le compresseur, de ce fait une recharge de gaz à été faite aussi.
Maintenant ma clim produit bien du froid mais uniquement quand je roule, une fois à l'arrêt j'ai la chaleur extérieure qui est soufflée à l'intérieur, une fois que je redémarre même à 10km/h le froid revient presque instantanément.
Pouvez vous me dire pourquoi ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-07-12 09:34:45) : Ca peut-être lié au ventilateur de radiateur qui ne fonctionne plus. La moindre surchauffe, et donc pression anormale, est détectée par le pressostat qui coupe alors le compresseur.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-07-15 11:50:15) : A ma connaissance le seul rôle du pressostat comme son non l'indique ne contrôle que la pression du circuit.

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Par Bill (Date : 2021-06-28 23:41:58)

Bonjour
J’ai un trafic de 2010 acheté d’occasion avec la clim HS

La clim ne produit pas de froid
Le compresseur tourne bien
Pression BP :2 bars, pression HP :12 bars.
Par contre, le ventilateur ne se déclenche pas...
La conduite HP est chaude ´ la conduite BP n’est pas froide

Je suppose que si le compresseur tourne, c’est que la pression dans le circuit est correcte.
Mais alors’ pourquoi pas de froid ?
Un ventilateur qui ne tourne pas peut il empêcher la production de froid ?

Je sèche, alors merci de votre aide
Nick


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-29 15:03:39) : Le compresseur ne suffit pas, il faut aussi que le détendeur soit OK tout comme le filtre déshydrateur. Il ne suffit donc pas de compresser, il faut aussi détendre (c'est même à la détente que le froid apparaît).
    Le pressostat est au coeur de tout ça, il commande le compresseur et les ventilateur. Si le ventilateur ne marche pas le pressostat coupera tout puisqu'il constatera une pression trop élevée. Si le pressostat ne marche pas il n'y aura pas de froid non plus.

    Bon courage et n'hésitez pas à revenir nous dire quel était le vrai problème !
  • Par Bill (2021-06-30 08:30:16) : Merci
    Auriez vous un conseil pour tester le détendeur ?

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Par Titours (Date : 2021-06-28 17:33:32)

Bonjour,
J'ai un problème qui semble inhabituel sur ma Ford Fusion essence avec clim automatique: La climatisation fonctionne beaucoup mieux au ralenti qu'en roulant. Et en roulant elle fonctionne d'autant moins quand la température extérieure augmente. Il y a quelques mois, j'ai fait faire une recharge de gaz, sans amélioration. Dans tous les cas elle met beaucoup de temps à faire du froid. J'ai constaté que moteur froid (tout est relatif, je vis aux Antilles) le compresseur s'enclenche quelques secondes avant de couper assez longtemps puis se réenclenche quelques secondes et ainsi de suite. Moteur chaud le compresseur semble rester enclenché. Dans tous les cas le ventilateur moteur tourne à fond dès la mise en marche de la clim. Par ailleurs le tuyau arrivant à l'évaporateur est brûlant, je sais qu'il doit être chaud mais je ne peux même pas le tenir. Si vous avez une idée je suis preneur. Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-29 14:54:04) : Problème de charge (manque ou excès) avec un pressostat qui coupe le tout ? Les plus hautes vitesses (qui sollicitent plus le moteur) peuvent induire une chauffe qui induit elle-même une pression supplémentaire dans le circuit.
    Peut-être aussi la répartition d'air via les volets qui est imparfaite, et pensez à mettre la clim en mode manuel pour bien être certain que ça ne serait pas lié à une électronique qui pilote mal les choses (avec notamment peut-être un capteur de température d'habitacle défectueux).
    Un filtre déshydratant bien saturé peut aussi mener à une climatisation qui ne marche pas très longtemps.
    Bref, j'en sais rien mais je donne quelques pistes, en espérant que l'une d'elles vise juste ...

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Par Cameleon (Date : 2021-06-25 23:25:59)

Bonjour j’ai une Chevrolet captiva 2010. Je viens de recharger en gaz. Tout est ok le gars me dit.
Je démarre ma voiture met en route la clim et que de l’air chaud qui sort. J’entends le compresseur qui se lance et je vois mon compte tour baissé.
Mais pas de froid rien?
Quelqu’un aurait une idée
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-26 12:00:10) : Moi j'ai une idée, le prestataire est un charlot ... Vraiment.
    Et du coup impossible de déterminer le problème... Souci de charge qui mènerait le pressostat à couper le circuit ?

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Par Yekebs (Date : 2021-06-21 11:57:49)

J'ai une mercedes class c kompressor de 2002 ,lorsque je met en marche ma clim le moteur tourne mais l'air ne sort pas .pourriez vous m'aider à comprendre le problème


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-21 12:10:56) : Le moteur tourne ? Vous parlez de quoi ? Du pulseur, du compresseur ?

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Par Lilou (Date : 2021-06-15 19:35:22)

Bonjour,
Moi j’ai une polo 5 TDI, j’ai le chauffage nickel mais le froid peine à venir et parfois inexistant. Un ami garagiste m’a testé le gaz qui est plein et les boutons fonctionnent. Il m’a dit en autre de vérifier si le fusil est ok sinon les filtres. Je ne sais plus quoi faire car même à zéro j’ai de l’air chaud dan la voiture et ´ période de canicule. Des conseils simples a m’apporter avant des investigations de professionnel qui peuvent coûter cher? Je vous remercie


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-17 15:45:28) : Pressostat HS ? Courroie qui patine ou embrayage du compresseur ? Filtre déhydrateur ?...
  • Par (2021-06-17 19:44:34) : La voiture fonctionne nickel. Pas de problème hors mis la Clim. Puis je changer seul le filtre déshydrateur? Courroi? Je ne sais pas de quoi il s’agit.
    Embrayage pour les vitesses nickel mais ce n’est pas lié ? Si???
    Merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-18 15:37:02) : Non, il (le filtre) faut le faire faire car il faut recharger le circuit après.
  • Par (2021-06-19 13:03:01) : Merci pour vos renseignement.

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Par Gor (Date : 2021-06-04 22:58:03)

Bonjour
J’ai problème avec clim citroen c4
Il y a assez des gaz compresseur ne tourne pas, j’ai essayé branché directement le compresseur fonctionne.
Pouvez-vous donner idée.
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-07 11:24:04) : Le pressostat semble donc couper le tout en signalant un excès ou manque de pression.

    Brancher un compresseur ne le fait pas tourner, ça ne fait que l'embrayer à la poulie du moteur.
  • Par Gor (2021-06-07 14:37:52) : Le pressostat aussi j’ Changeré ça change rien
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-06-07 18:25:08) : avent de chercher dans le pressostat ou autre cherche un problème électrique serai mieux. si l'embrayage et bon le fait de le brancher entraînent forcement le compresseur.

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Par Têtard (Date : 2021-06-01 00:14:43)

Bonjour , les compresseurs de Clim ont ils toujours un embrayage électromagnétique ? Est ce qu’il en existe sans ? J’en ai acheter un mais je ne le trouve pas dessus , seul la poulie tourne directement ... pas de truc qui s’enclenche en branchant en direct sur du 12v pourtant il y a bien un fiche électrique donc à quoi sert elle ?


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-06-01 09:42:01) : Un compresseur même clim en route ne tourne pas tous le temps donc il y a bien un embrayage sur celui-ci, la poulie tourne sur l'embrayage, devant celui-ci la plaque tenus par 3 lamelles et solidaire du moyeu du compresseur, a l'alimentation électrique va venir se coller sur la poulie et dont entrainer le compresseur.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-03 10:05:11) : Merci Taurus, donc oui il y a forcément un embrayage "électrique". Cet embrayage n'est pas forcément visible à l'oeil, et je vous invite plutôt à regarder comment c'est fait sous votre capot plutôt que seulement au niveau du compresseur acheté.
  • Par Pascal57 (2021-06-11 22:13:54) : Bonjour,
    Il existe des compresseurs de clim sans embrayage, par exemple tous les compresseurs montés sur la plateforme EMP2 de PSA (308, 3008, C5 Aircross, Opel Grandland X etc.) Ces compresseurs ne comportent pas d'embrayage. PSA (Stellantis) modifie actuellement ces compresseurs pour leurs rajouter un embrayage, dans le but de diminuer la consommation en carburant.

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Par Serge45 (Date : 2021-05-28 15:00:45)

Bonjour. Je suis possesseur d'un Opel Zafira Tourer de 2012. Même à 15°C en clim automatique par une température extérieur de 24°, cela soufflait de l'air chaud, sauf sur la position LO (en dessous des 15° pour ce qui ne connaissent pas). Ce qui me laissait présager une panne de sonde température habitacle.
Je suis quand même allé voir mon "Manuel d'utilisation" Rubrique 'Fusible du tableau de bord"; J'y ai trouvé: "17 Système de climatisation". Enlever le fusible même s'il n'est pas grillé! - Mettre le contact et enlever le contact - Remettre le fusible. Rien de tel qu'un petit boot de la commande de climatisation pour tout remettre en ordre. A faire avant de consulter un dépanneur :-) Bonne journée à tous.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-31 11:16:07) : Très sympa à vous d'avoir partagé l'astuce ...
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-05-31 23:39:34) : Tiens, je vais voir si je peux faire ça sur ma clim de merco avant d'aller l'emmener vérifier. De toute façon si c'est sans effet ça ira pas plus mal.

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Par Kone moussa (Date : 2021-03-12 04:49:07)

Bonjour j'ai une infinty et j'ai acheté un appareil android mon problème est que la climatisation ne s'arrête pas par le bouton AC il s'allume a une forte pression sans arrêt de quoi vous pouvez m'aider


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-12 14:57:57) : En climatisation automatique, il est normal que le système souffle fort avant de se calmer.
    Pouvez-vous régler votre climatisation ou l'arrêter ?
    Si ce n'est pas le cas, problème électronique, modulateur qui doit défaillant.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-15 15:39:15) : Je ne saisis pas bien les symptômes ...

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Par Pascal (Date : 2021-03-06 18:36:53)

Bonjour
J’ai une Maserati ghibli 2016 diesel.
Je met en marche la clime, mais je n’ai pas de l’aire froide.
Fusibles sont bons, charge du liquide c’est aussi ok mais ça ne refroidit pas
Si quelqu’un peut me dire ça peut être quoi?
Merci


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-07 14:36:55) : Fuite du circuit ? Compresseur de climatisation à remplacer ?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-08 08:45:08) : Le compresseur tournent-il?. Si oui, le compresseur peu avoir une perte de compression?, mais cela n'arrive pas d'un-coup, perte du refroidissement petit a petit. Problème dans l'embrayage de celui-ci?.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-08 11:35:10) : En effet, bien voir à la fois que le compresseur est enclenché et que l'évaporateur est froid.
    Si oui, alors voir éventuellement du côté de la gestion des volets d'air dans le circuit de soufflerie.
  • Par Pascal (2021-03-09 21:26:46) : Il n’y a pas de fuite mais peut-être le compresseur
    Je pense que je n’ai pas d autres choix de prendre rdv chez Maserati
    Merci à tous , bien gentil de répondre

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Par Erci (Date : 2020-10-22 09:42:21)

Bonjour,
Sur Audi 6 de 2007, j’ai apparement une grosse fuite sur la Clim !
Je cherche le regard qui permet de’ voir les bulles dans le système et qui permettra de confirmer la fuite, quelqu’una t’ils l’info ?
Merci à tous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-22 10:46:24) : Un regard sur le circuit de clim ?
    Il faut un appareil qui mesure les pressions.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-23 09:09:02) : Certaine clim avais une pièce en acier sur le circuit avec une pastille transparent, et on pouvais voir passer le liquide avec le gaz. Comme le liquide et le gaz son mélanger, vous avais aussi des bulles donc impossible de voir quoi que ce soit. le contrôle de la charge et faite avec des manos.

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Par FABC4 (Date : 2020-09-04 19:48:35)

Bonjour,
J'ai un problème de clim dont on arrive pas à trouver l'origine. En cas de forte chaleur (canicule) la clim de déclenche normalement mais se coupe immédiatement (ventilateur également). S'il fait très chaud elle essaye de se redéclencher mais se recoupe immédiatement ou se relance après avoir roulé un moment (10 à 15 minutes). Je l'ai emmené à mon garage en période de canicule. Leur diagnostique est que le compresseur est alimenté mais ne tourne pas. il me propose de changer le compresseur pour 1000euros. Mais dès qu'il fait moins chaud la clim fonctionne normalement mais ça sent un peu l'humidité dans l'habitacle. Dans l'année il m'avaient changer le condenseur (fuite) et j'ai eu un accrochage et roulé avec une durite de compresseur percé.
Si vous avez une idée de la cause possible de défaillance je suis preneur car je ne suis pas certain que ce soit le compresseur.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-05 08:49:19) : Bizarre, pourquoi changer le compresseur?, cela ne vient pas de-lui s'il tourne pas, voir l'électro-aimant avec son disque qui vient faire le couplage peut-être casse.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-05 08:59:00) : De quel ventilateur vous parlez ? Radiateur ou pulseur d'habitacle ?

    J'aurais tendance à dire comme Ray, le compresseur ne tourne pas grâce à l'électricité, mais par le biais de la courroie accessoires. La seule chose qui est alimentée c'est donc bel et bien l'embrayage de compresseur qui permet de faire le lien entre courroie et poulie de compresseur.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-05 12:12:12) : Pas Ray (j'y connais rien en clim à part appuyer sur les boutons).
    Rendre à Taurus ce qui appartient à Taurus. 😊
  • Par FABC4 (2020-09-07 07:24:13) : Bonjour,
    Merci de ces indications mais peut on changer l'embrayage du compresseur sans changer le compresseur lui même?
    Ce qui me questionne le plus c'est l'aspect temporaire de la panne uniquement en très forte chaleur. Cela ne pourrait il pas venir d'un capteur défaillant interne au compresseur (une sécurité)?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-07 08:57:54) : L'Electro-aimant peu être remplacer seul sans problème. Mais d'abord faire le contrôle de son fonctionnement, alimente-le avec un fil venant directement de la batterie voir s'il colle, si oui pas pas de problème, voir son alimentation. Il y a pas de capteur sur un compresseur. Voir la charge ou le pressostat.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-07 09:59:24) : @Ray : mince erreur de protagoniste ... J'ai en effet répondu de manière un peu rapide.

    Et du coup encore merci à Taurus qui clôture bien ces explications.
  • Par FabC4 (2020-09-27 15:37:31) : Bonjour, j'ai finalement la réponse à mon dysfonctionnement. Le joint de l'axe du compresseur fuit et l'huile coule sur l'embrayage automatique qui dysfonctionne par moment lorsqu'il fait très chaud et que l'on sollicite fortement le compresseur sur de longue période. Compresseur à changer :-)

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Par Aldenoux (Date : 2020-09-02 18:06:46)

Bonjour, La clim de ma Fabia Combi de 2012 ne fonctionnait plus. Pensant qu'il y avait un problème de Gaz je l'ai amené chez Nord Auto , il ne font rien car d'aprés eux le compresseur ne démarre pas. J'ai regardé si il y avait un fusible de grillé mais je n'ai rien vu. Pouvez vous me dire quoi vérifier avant d'amener le véhicule chez le mécano. Merci .


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  • Par soltane (2020-09-04 03:03:23) : j’espère pour vous que ce n'est pas le compresseur. sinon soit l'electro-vane soit le manot sinon scannez votre véhicule .j'ai eu le méme probleme que vous
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-04 08:29:22) : Le compresseur ne peu démarrer que si la pression de gaz et bonne. Faire un contrôle de pression.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-06 09:29:19) : Soltane: De quel électrovanne et Mano parler vous?. Quand au compresseur il attend que l'électroaimant le mette en mouvement, rien ne l'empêche de démarrer, sauf s'il et gripper mais a ce moment-là la courroie d'accessoire va patiner.

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Par Hanin (Date : 2020-08-27 15:41:20)

La climatisation de ma captur ne fonctionne pas à l'arrêt mais seulement en accélérant. Avez-vous une explication, sachant qu'il n y a pas de problème de charge de gaz?
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-28 11:05:16) : Vous n'entendez pas le ventilateur de radiateur ? C'est possiblement lui qui a un souci, et donc le calculateur coupe le compresseur quand il y a surchauffe.
    Il faut aussi être certain que la charge est bonne dans le circuit (basse et haute pression).

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Par Wevine (Date : 2020-08-21 09:44:57)

Bonjour,
Il y a 3 semaines je me suis rendu chez un Norauto pour recharger mon gas de clim qui s'était vidé. Lors du contrôle de de fuite, ils ont détecté une micro fuite qu'ils ont proposé de rebouché avec un produit avant de recharger le gas. Pendant une semaine, tout va bien la clim fonctionne parfaitement et puis plus rien, que de l'air chaud.
Je retourne les voir et refond un second test de contrôle de fuite cette fois-ci avec un tracteur, mais ne détecte aucune fuite dans le circuit moteur. Ils me conseillent de rouler 1 semaine avec afin de voir si le gas fuit de nouveau et seront en mesure de voir la fuite grâce au traceur. 1 semaine plus tard, plus de gas et retour chez Norauto qui m'indique qu'il n'y a aucune fuite dans le circuit moteur et que la seul explication possible vient d'une fuite dans l'habitacle.
Le diagnostique est-il correcte et si oui d'ou pourrait provenir la fuite dans l'habitacle?
Merci pour votre aide.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-21 13:00:29) : Bonjour,

    Je suis assez dubitatif sur les qualités des centres auto en ce qui concerne les interventions sur des éléments aussi techniques que la climatisation.
    Pour les interventions de base (pneus, freins, vidanges) pourquoi pas, pour le reste j'ai des réserves quant à leurs capacités techniques et la qualification (et motivation) de leur personnel d'atelier...
    (Je dis ça j'ai rien dit). 🙄

    J'ai moi-même un problème de clim je vais aller voir un spécialiste, ça me coûtera plus cher mais c'est son boulot spécifique et son matériel est certainement plus complet pour rechercher, trouver et réparer... du moins j'espère. 😏
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-21 13:23:44) : Je suis du même avis que Ray (il est vrai que nous sommes de la même génération avec un demi-siècle de conduite).
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-21 14:30:48) : De BONNE conduite je dirais même 😇
    - distances de sécurité - respect des règles, vitesse et circulation (+ ou -) 😏
    - usage des clignotants
    - anticipation
    - etc...
    Des VIEUX quoi ! 😁😁
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-22 09:49:18) : Je voulais justement sortir un article sur "les réflexes de bon conducteur" ...

    Pour la fuite de clim il semblerait donc qu'elle soit à un endroit inaccessible visuellement ?
    Changer de crèmerie serait en effet une bonne chose comme le disent Hondiste et Ray.

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