Essai Alfa Romeo Giulietta 2010

+ Qualités

  • Style qui amène un peu de fraicheur dans le paysage monotone des compactes
  • Généreuse en équipement (mais bon, les prix ne sont pas vraiment cadeau)
  • Comportement routier très bon tout en ne sacrifiant pas trop le confort. Le mode dynamique du DNA s'avère très convaincant
  • Présentation intérieure originale mêlant modernisme et style un peu plus rétro
  • Moteurs diesels de grande qualité (sobres et puissants), surtout le JTD 150 sorti après le restylage et le 1.4 Multiair de 170 chevaux
  • Comme la DSG, la boîte automatique TCT dispose du double embrayage (passages rapides et consommation identique à une manuelle)
  • Système DNA qui propose de voir la force G que vous encaissez ! Un vrai plus pour ceux qui aiment "jouer" sur la route et qui souhaitent en mettre plein à la vue de leurs amis
  • Système multimédia intégré après le restylage très convaincant




Les derniers plus des internautes

Très jolie voiture, de belles formes, en mode Sport puissante. (2.0 JTD / Multijet 175 ch Moteur puissant boîte de vitesse automatique super agréable à conduire)
-Puissance et accélération de la voiture-Confort de la voiture- Fiabilité et sécurité sur la route-Freinage (1.4 Multiair 150 ch 6 vitesse, 60000km, 2018)
Tenue de route top avec un train avant qui accroche bien , finition intérieur et extérieur très bonne , très confortable même en pack sport . Qualité du son avec le alfa sound système vraiment très bonne pas besoin de prendre le Bose . Moteur bien réactif et performant encore mieux en mode dynamique . Contrôle technique à 142 000 km vierge Défauts Radio navigation pas super ergonomique mais fonctionne bien , je ne vois pas d’autre (1.4 Multiair 170 ch Finition exclusive pack sport 17 pouces gris anthracite et radionav )
Charme, différentes des autres, super agréable à conduire, tenue de route, le dna qui change la voiture en dynamique, le moteur et la consommation plus que raisonnable. (2.0 JTD / Multijet 150 ch 2.0 jtdm 150 série imola et pack veloce 62000kms)
Design, couple, confort. (1.6 JTD / Multijet 105 ch Finition : Distinctive I 204.000 Km )
- Moteur étonnamment coupleux pour un 140cv. - Moteur costaud si bien entretenu évidemment.- Sièges cuirs de bonne qualité. - Toit ouvrant avec panoramique.- Qualité du volant cuir.- Très bien optionné pour l'âge.- Les détails j'adore.- Conso moyenne en tartinant bien pour moi c'est normal 6,5L c'est bien.- Tenue de route correcte.- Kit audio Bose de haute qualité. (2.0 JTD / Multijet 140 ch Boîte 6 / 177 000km / 2011 / 225-45-17/ tout options)
163500 km de plaisir!!!!!! Une voiture plaisante, joueuse, sportive, sécurisante. Une fiabilité à la hauteur (juste un pied d'antenne qui prenait l'eau, une sonde lambda, un capteur de point mort BV...). Alors oui, elle a ses petits défauts Usure en facettes des pneus arr, poignées intérieures av fragiles (mais prise en garantie même 9 ans après l'achat...), des silenblocs un peu bruyants quand il fait froid... Mais 11 ans avec le sourire tous les matins en tournant la clé de contact...c'est rare! Je quitte Alfa avec regret, par manque de modèles, de choix... La plus belle et ma préférée sur les 11 voitures que j'ai eu (j'ai plus de 50 ans...). (1.4 T-jet 120 ch boite manuelle, 163500km, mill 2010, impulsive)
VITALITÉ, BELLE PRÉSENTATION, STYLE HORS DU COMMUN POUR LE PRIX D'UNE CITADINE, ON A UNE VOITURE RIMANT AVEC ORIGINALITÉ ET CLASSE. (1.4 Multiair 150 ch 2018 FINITION LUSSO 32000 KMS)
Bon reprise .finition agréable. conso . (2.0 JTD / Multijet 140 ch bvm6 116000km 2011 j17 distinctive pack sport)
Tenue de route excellente avec les ps4 et silencieux. Agréable à conduire en tct qui est super réactive. Très belle ligne. Toit ouvrant électrique assez grand. Consommation raisonnable. Moteur super vif. Mode sport. Clim avec une grande amplitude (16-32) (1.4 Multiair 170 ch tct distinctive T.O)
-Une vraie Alfa Roméo - commençons par ça !-Moteur bluffant -Une ligne Bellisima -DNA très sympa à l usage-Sonorité moteur-Tableau de bord orienté conducteur-Elle sort radicalement du lot (1.4 Multiair 170 ch)
Design, confort de conduite (quand on l'aime musclée)Tout le monde m'en parle. Boite6Reprise même sans dynamic (1.6 JTD / Multijet 105 ch)
Malgré les années, ligne encore élégante et d'actualité. Moteur très sobre. Confort plutôt correct et une bonne tenue de route.Très bonne boîte de vitesse.Voiture très fiable !! (1.6 JTD / Multijet 105 ch)
Se retourner à chaque fois pour la voir après l'avoir garé et ceux après 10 ans d'existence Juste Magnifique ! Rare sont les voitures qui tiennent niveau design !Le cuir est un regal (prendre une alfa sans cuir un gachis).Bon rapport qualité prix (2.0 JTD / Multijet 170 ch BVM & BVA, 150000km, 2014)
Un design qui plaît même après quelques années Un bon confort de conduite malgré les suspensions assez fermentUn moteur diesel très réactif Sellerie cuir superbe et confortable, à l'avant comme à l'arrière Consommation très raisonnable (5.7 en moyenne en mixte ) (2.0 JTD / Multijet 170 ch boite auto année 2012 198000kms finition selective pneus 225/45/17)
Performance, consommation, DNA, option, très belle et bonne voiture ! (1.4 Multiair 170 ch)
Tenue de route et accélération. (2.0 JTD / Multijet 150 ch Alfa Roméo collezione de 2018 .Boîte manuelle 106 000 km jante aluminium )
Très bonne tenue de route. Un vrai régal en mode sportif. Changement des pneus pour des michelin. Meilleure tenue de route (1.4 Multiair 170 ch 55000km Décembre 2018 version imola)


Toutes les autres qualités
ALFA-ROMEO Giulietta signalées




- Défauts

  • Manque de rangements
  • Certains plastiques employés sont moyens avec globalement une finition mitigée. Notez toutefois que le restylage a largement aidé à améliorer l'ensemble
  • Mauvaise protection des boucliers, pour le coup la belle Italienne est très exposée. Bien sûr elle ne fait que suivre les modes et goûts des clients
  • Mauvaise vision de trois quarts arrière
  • Habitabilité moyenne aux places arrière qui ne proposent pas assez d'espace aux jambes et une hauteur de toit assez limitée pour les grands gabarits
  • Le prix un peu élevé fait fuir les clients vers les Allemandes, dommage ...




Les (derniers) moins des internautes

Manque de rangement, à l'intérieur partie avant. (2.0 JTD / Multijet 175 ch Moteur puissant boîte de vitesse automatique super agréable à conduire)
-Les phares-La peinture qui est très fragile (1.4 Multiair 150 ch 6 vitesse, 60000km, 2018)
Peu voir pas de rangementsPeinture fragileUsure des pneus rapide et surtout elle l'est usent en facette à l'arrière. (2.0 JTD / Multijet 150 ch 2.0 jtdm 150 série imola et pack veloce 62000kms)
La boite des fois qui craque ( 200.000Km donc embrayage peut être usé) (1.6 JTD / Multijet 105 ch Finition : Distinctive I 204.000 Km )
Alors ^^- Plastique pourri.- Mode DNA pas ouf je suis toujours en mode D car N (normal) ça avance pas et A (Hiver) me sert à rien.- Bruit parasites dans l'habitacle.- Trappe à essence qui fais des siennes.- Clé ouverture à distance (trop proche la détection) genre 5 mètres.- Amortisseur non sportif (2.0 JTD / Multijet 140 ch Boîte 6 / 177 000km / 2011 / 225-45-17/ tout options)
Avec ce 120 cv, que des détails...Usure en facettes des pneus arr, qui nécessitent des permutations régulières des trains av et arr. (1.4 T-jet 120 ch boite manuelle, 163500km, mill 2010, impulsive)
CONSOMMATION GOURMANDE SURTOUT EN MODE DYNAMIQUE, PRIX DES PIÈCES DE RECHANGE, FIABILITÉ. (1.4 Multiair 150 ch 2018 FINITION LUSSO 32000 KMS)
Rayon de braquage (2.0 JTD / Multijet 140 ch bvm6 116000km 2011 j17 distinctive pack sport)
Phare halogène un peu faible si mal réglé. Faisceau électrique de la porte du coffre raté (ph1)Siège pas du tout confortable.Position de conduire compliqué à trouver. (1.4 Multiair 170 ch tct distinctive T.O)
-Faisceau électrique ⚡ passage de coffre trop tendu 😬 -START & GO (1.4 Multiair 170 ch)
1ere dure,Étanchéité coffreTrappe carburantMaintenance moteur filtres innaccesiblesDommage voiture si belle pourtant (1.6 JTD / Multijet 105 ch)
Problème d'usure des pneus arrières en facette, donc changement des pneus arrière prématurément ou penser à bien permuter les pneus.Véhicule plutôt bruyant à l'intérieurMoteur très sobre et plutôt performant, mais assez creux. (1.6 JTD / Multijet 105 ch)
Assez grande proportion mine de rien (plus qu'une serie 1 ou audi a3 que j'ai précédement)Angle de braquage ridiculeLe turbo Lag sur toutes les motorisations ! (2.0 JTD / Multijet 170 ch BVM & BVA, 150000km, 2014)
La boîte auto génère des à coups lors des passage de vitesseBeaucoup de bruits parasites avec le temps Le mode All Weather ne sert à rien pour un utilisateur lambdaManque de rangement et boite à gant ridicule (2.0 JTD / Multijet 170 ch boite auto année 2012 198000kms finition selective pneus 225/45/17)
Bruit parasites (1.4 Multiair 170 ch)
Beaucoup de bruit au freinage (2.0 JTD / Multijet 150 ch Alfa Roméo collezione de 2018 .Boîte manuelle 106 000 km jante aluminium )


Tous les autres défauts
ALFA-ROMEO Giulietta signalés





Année
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Ventes
3.9K9.3K6.2K5.5K5KPas dans le TOP 100
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

La première Giulietta, petit bijou à la ligne et au tempérament remarquables, est présentée dès sa sortie, en 1954, en version coupé (Giulietta Sprint). Elle apporte un nouveau souffle au constructeur milanais et fait désormais partie des voitures mythiques. La Giulietta deuxième génération est née en 1977.  Elle a été commercialisée pour la première fois en 2010 et nous est proposée en cinq versions différentes. Cette Giulietta vient apporter un peu de gaieté dans le paysage des compactes.  Une belle alternative qui permet de se distinguer dans des rues où toutes les voitures se ressemblent ... Hélas, elle reste un petit ton en dessous des "seigneurs du segment" au niveau technologique et comportement.

Giulietta en images

 
    OUVRIR    
 
 
    OUVRIR    
 

Moteurs ALFA-ROMEO Giulietta

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 JTD
(1.6 Multijet)

1598 cc
105ch
5 CV
5.3 litres
 

187 km/h
11.1 s
320 NM

Conduite très pépère ...

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : C4 1.6 BlueHDI 100 ch, 3 1.6 MZR-CD 109 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, Ceed 1.6 CRDI 115 ch, Focus 3 1.6 TDCI 95 ch, Serie 1 114d 95 ch, Classe A 180d 109 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 JTD
(2.0 Multijet)

1956 cc
140ch
7 CV
5.9 litres
 

207 km/h
8.8 s
320 NM

Le diesel qui lui faut !

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Ceed 2.0 CRDI 140 ch, Golf VI 2.0 TDI 140 ch, A3 2.0 TDI 150 ch, i30 2.0 CRDI 140 ch, Megane 3 1.6 dCi 130 ch, Focus 3 2.0 TDCI 140 ch, 3 2.2 Skyactiv-D 150 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 JTD
(2.0 Multijet)

1956 cc
150ch
7 CV
5.9 litres
 

210 km/h
8.8 s
380 NM

Evolution très appréciable car pas seulement limitée à la puissance.

Ci-après certaines des ses concurrentes : V40 2.0 D3 150 ch, A3 2.0 TDI 150 ch, Astra 2.0 CDTI 160 ch, 308 2.0 BlueHDI 150 ch, Serie 1 118d 143 ch, Ceed 2.0 CRDI 140 ch, C4 2.0 BlueHDI 150 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 JTD
(2.0 Multijet)

1956 cc
170ch
9 CV
6.4 litres
 

217 km/h
8.2 s
350 NM

Puissant mais moins plaisant qu'un 1.4 Multiair ou 1.4 Multiair

Voici quelques unes des ses concurrentes : Auris 2.2 D4D 177 ch, Bravo 2.0 MJT (d) 165 ch, DS4 2.0 HDI 163 ch, 308 2.0 BlueHDI 180 ch, V40 2.0 D4 177 ch, Classe A 220d 170 ch, 308 2.0 HDI 163 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 JTD
(2.0 Multijet)

1956 cc
175ch
9 CV
6.4 litres
 

219 km/h
7.8 s
350 NM

Attention, si la 170 ch était disponible en mécanique et automatique à double embrayage, ici seule l'automatique est disponible. ... Lire la suite >

Voici certaines des ses concurrentes : 3 2.2 MZR-CD 185 ch, 308 2.0 BlueHDI 180 ch, Golf VII 2.0 TDI 184 ch, Megane 3 2.0 dCi 165 ch, Astra 2.0 CDTI 165 ch, Focus 3 2.0 TDCI 185 ch, Auris 2.2 D4D 177 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.4 T-jet
105ch
6 CV
7.3 litres
 

Pas trop mal, son rapport puissance/consommation n'est pas idéal.

Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 1 114i 102 ch, i30 1.4 cvvt 100 ch, Golf VI 1.2 TSI 105 ch, Auris 1.4 VVTI 99 ch, 308 1.4 VTi 95 ch, Leon 3 1.2 TSI 105 ch, Civic 1.4 VTEC 100 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.4 T-jet
120ch
7 CV
7.5 litres
 

Ca commence à être pas mal, en tout cas il ne déçoit pas !

Voici quelques exemples de concurrentes : Auris 1.6 VVTi 125 ch, Classe A 180 122 ch, Focus 3 1.6 Flexifuel 120 ch, Auris 1.2 116 ch, 308 1.6 110 ch, Bravo 1.4 16v 120 ch, Astra 1.4 120 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.4 Multiair
1368 cc
150ch
8 CV
7.7 litres
 

210 km/h
8.2 s
250 NM

Excellent compromis qui reste toutefois très généreux en terme de performances.

Voici quelques exemples de concurrentes : 308 1.6 THP 140 ch, Civic 1.8 VTEC 142 ch, DS4 1.6 THP 155 ch, Ceed 2.0 145 ch, 308 1.6 THP 155 ch, Astra 1.4 140 ch, C4 1.6 THP 156 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.4 Multiair
1368 cc
170ch
8 CV
8 litres
 

219 km/h
7.9 s
250 NM

Moteur de l'année 2010 : que dire de plus ?

Voici certaines des ses concurrentes : DS4 1.6 THP 165 ch, 308 1.6 THP 175 ch, V40 1.6 T4 180 ch, Leon 3 1.8 TSI 180 ch, A3 1.8 TFSI 180 ch, Golf VII 1.8 TSI 180 ch, Megane 3 2.0 TCE 180 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.8 TBI
235ch
10 CV
9.2 litres
 

Au top !

Ci-après quelques exemples de concurrentes : V40 2.0 T5 245 ch, 308 1.6 THP 225 ch, Golf VII 2.0 TSI 230 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.8 TBI
240ch
10 CV
9.2 litres
 

Moteur très plaisant qui propose des performances assez stupéfiantes.

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : V40 2.0 T5 245 ch, Megane 3 2.0 250 ch, Golf VII 2.0 TSI 230 ch, Focus 3 2.0 Ecoboost 250 ch.


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité Giulietta

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

diesel 170 Start and stop sélective 2010 : start&stop défaillant, climatisation en panne, bruit tableau de bord, problème de GPS.

Multiair 1.4 sélective 170cv avec pack sport 18" : reset blue&me qui ne fonctionne pas bien , le reste Ras

Alfa Romeo Giulietta distincitive 1.4 l multiair 170 cv pack sport (17'') : GPS et CD ne fonctionnent pas (dès livraison fin septembre). Réparation espérée pour 15 octobre. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Qualité de finition / présentation

C'est connu, la qualité de finition de la Giulietta n'a pas toujours été complimentée par la presse. Cependant, il faut relativiser ces dires car l'intérieur est loin de faire toc. Certes, l'ensemble s'avère assez minimaliste en entrée de gamme et certains plastiques dénotent (sur toutes les gammes cette fois-ci). Mais quelle compacte aujourd'hui n'a pas un ou deux plastiques moyens ? Bien sûr je ne compte pas les premium de type A3 car le client paie leur qualité largement ...

Restylage bénéfique

De plus, le restylage a permis de revoir en profondeur l'intérieur de la Giulietta contrairement à l'extérieur qui reste quasi identique. En plus de bénéficier d'une [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier Giulietta


Sans trop sacrifier le confort, la Giulietta se révèle être une auto bien campée sur ses appuis avec notamment un centre de gravité assez bas (garde au sol relativement réduite). Le train avant se révèle être précis, le freinage suffisamment puissant et surtout la Giulietta intègre le système DNA comme dans sa petite soeur la Mito. Cependant, les trois réglages possibles se ressentent plus dans la Giulietta. Rappelons qu'il existe trois modes de conduite qui vont influer sur la sensibilité de la pédale d'accélérateur et celle de la direction assistée. Les trois modes son suivant : mode normal, mode dynamique et mode tout temps (conditions difficiles telles que la neige etc ...).

Equipements

Impression

(Mars 2015) Airbags conducteur et passager avant avec capteur de présence • Airbags genoux conducteur • Airbags latéraux avant • Airbags rideaux "Window bag" avant et arrière • Alfa D.N.A. • Climatisation manuelle • Différentiel autobloquant Q2 électronique • Enjoliveurs 16" • Filtre à particules (uniquement sur moteurs Diesel) • Ordinateur de bord • Régulateur de vitesse • Rétroviseurs extérieurs dégivrants, à réglages électriques • Spoiler • Système de contrôle de pression des pneumatiques • Système Start/Stop • Système Uconnect™ 5" Radio avec Bluetooth® et commandes au volant (6 Haut-Parleurs) • VDC (système électronique de stabilisation de la trajectoire) et Hill Holder • Vitres électriques avant et arrière • Volant cuir

Edizione

Accoudoir central avant • Climatisation automatique • Habitacle finition sombre • Jantes alliage 16'' design Edizione • Jupes latérales Sport • Projecteurs antibrouillard avant • Projecteurs avant avec finition sombre • Rétroviseurs chromés • Tapis de sol

Distinctive

Accoudoir central avant • Aide au stationnement arrière • Allumage automatique des feux et des essuie-glaces • Boîte à gants réfrigérée • Climatisation automatique bi-zone • Chrome Line (encadrement des vitres chromé) • Jantes alliage 16" design Sprint • Kit fumeur avec allume-cigare • Projecteurs antibrouillard avec application chromée • Pack Visibilité • Rétroviseur intérieur photochromatique • Rétroviseurs exterieurs rabattables électriquement • Roue de secours taille réduite • Siège passager réglable en hauteur

Sprint

Calandre finition Dark Chrome • Extracteur Sport • Habitacle finition sombre • Insert de planche de bord Noir Titane • Jantes alliage 17" design Sprint • Jupes latérales Sport • Poignées de portes Dark Chrome • Projecteurs antibrouillard Dark Chrome • Projecteurs avant avec finition sombre • Rétroviseurs Dark Chrome • Sellerie Mixte Tissu & Alcantara® • Sorties d'échappement majorées • Tapis de sol • Tour de planche de bord et contre-portes Carbon Look • Vitres arrière sur-teintées • Volant gainé de cuir avec surpiqûres rouges

Trofeo

Habitacle finition sombre • Insert de planche de bord Noir Titane • Jantes alliage 17" design Trofeo • Jupes latérales Sport • Projecteurs avant avec finition sombre • Rétroviseurs chrome brillant • Sellerie Mixte cuir(2) & Tissu (avec 3ème appuie-tête arrière et accoudoir central arrière) • Sièges avant avec réglage lombaire électrique • Vitres arrière sur-teintées • Volant Sport gainé de cuir avec surpiqûres rouges

Exclusive

Aide au stationnement avant • Jantes alliage 17" design Eleganza • Sellerie cuir(2) (avec 3ème appuie-tête arrière et accoudoir central arrière) • Sièges avant avec réglage lombaire électrique • Système UconnectTM Navigation 6,5" (8 Haut-Parleurs) • Tapis de sol




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
A3 (2012) 4.24 m 1300 Kg 380 L
Serie 1 (2011) 4.33 m 1400 Kg 360 L
C4 (2010) 4.33 m 1250 Kg 410 L
DS4 (2011) 4.28 m 1300 Kg 360 L
Bravo (2007) 4.34 m 1300 Kg 375 L
Focus 3 (2011) 4.37 m 1350 Kg 365 L
Civic (2006) 4.27 m 1250 Kg 480 L
Civic (2012) 4.29 m 1350 Kg 480 L
i30 (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
i30 (2012) 4.3 m 1350 Kg 380 L
Ceed (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
Ceed II (2012) 4.31 m 1400 Kg 380 L
3 (2009) 4.46 m 1300 Kg 340 L
3 (2013) 4.46 m 1300 Kg 365 L
Classe A (2012) 4.29 m 1400 Kg 340 L
Pulsar (2014) 4.39 m 1350 Kg 385 L
Astra (2009) 4.42 m 1400 Kg 350 L
308 (2007) 4.28 m 1350 Kg 350 L
308 (2013) 4.25 m 1200 Kg 420 L
Megane 3 (2008) 4.29 m 1300 Kg 405 L
Leon 3 (2012) 4.26 m 1300 Kg 380 L
Auris (2007) 4.22 m 1350 Kg 350 L
Auris (2012) 4.28 m 1300 Kg 360 L
Golf VII (2012) 4.26 m 1250 Kg 380 L
Coccinelle (2011) 4.28 m 1350 Kg 310 L
C30 (2006) 4.27 m 1400 Kg 235 L
V40 (2012) 4.37 m 1350 Kg 335 L
 


Infos Alfa-romeo - Services pratiques

Comparez en 5 MIN les tarifs pour votre Alfa-romeo


Vous possédez ou avez possédé une ALFA-ROMEO Giulietta


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :

NEWS Alfa Romeo


Infos Alfa romeo

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Avis auto

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2022. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)