Batterie déchargée : démarrer avec des câbles
Je pense que ce petit pépin est arrivé à tout le monde ou presque. Cependant, lorsque cela arrive, on a généralement oublié les petites règles qui composent cet acte simple. Petit rappel qui ne fera de mal à personne !
A lire aussi : comment tester une batterie
Matériel
Niveau matériel ce sera très léger puisqu'il ne vous faut que des câbles (valeur entre 30 et 50 euros). Plus ils sont épais et plus ils résisteront à des charges élevées. Cependant, concernant une voiture pas besoin d'en avoir de trop surdimensionnés. Pensez surtout à en acheter, cela vous servira forcément un jour ...
Symptômes
Vous essayez de démarrer et il ne se passe rien ou alors un petit bruit ressemblant à un "clic clic". Les voyants peuvent alors clignoter dans tous les sens de manière anarchique (cela peut impressionner la première fois) avec des bruits bizarres venant d'un peu partout. Si il n'y a aucun voyant d'allumé c'est que votre batterie est totalement à plat, mais généralement il reste tout de même un peu d'énergie pour allumer ces derniers. Enfin, essayez de mettre vos phares avant de démarrer car contrairement à ce que l'on pourrait penser, cela aide la batterie à donner tout ce qui lui reste pour le démarreur. Vous n'avez rien à perdre d'essayer, surtout si il n'y a personne pour vous dépanner sur le moment ...
Causes
Généralement, c'est en oubliant ses phares allumés que l'on se retrouve en panne de batterie. Et c'est généralement les voitures les plus anciennes qui n'ont pas d'alertes sonores (prévenant que les phares sont allumés) qui subissent ce soucis.
Si votre batterie vous lâche tous les jours, c'est surement l'alternateur qui est en panne (ce dernier fabrique de l'électricité pour recharger la batterie). Cela peut aussi venir d'un court circuit quelque part qui vide votre batterie même quand le moteur est éteint.
Etape 1 : mise en place
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Il est conseillé d'éteindre tous les consommateurs d'énergie des deux voitures contrairement à ce que l'image montre en bas (phares, climatisation, radio, soufflerie). Cependant, il n'y a rien de dramatique à l'avoir oublié. Enfin il faut absolument que les deux batteries qui se connectent aient le même voltage mais cela devrait être le cas car toutes les autos ont du 12 volts.
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Tout d'abord, mettez côte à côte les voitures moteurs éteints, jusque là c'est logique et j'imagine que vous l'aurez deviné par vous-même ...
Etape 2 : branchements fils rouges et noirs
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Branchez le fil rouge ROUGE sur les bornes + (positif) des deux batteries (pas toujours évident, il faut parfois s'y reprendre à plusieurs reprises pour pouvoir avoir un contact avec le métal car certaines bornes sont recouvertes de plastiques ou autres protections qui rendent difficiles le contact avec les pinces). Les bornes + des batteries sont elles-aussi en rouge. De toute manière c'est universel en électricité, le rouge indique le plus. L'autre borne pourra avoir une autre couleur que le noir (comme sur cette 106 dont la couleur est verte), c'est donc la borne + qui sert de repère.
LA MASSE représente n'importe quelle partie métallique de l'auto. Privilégiez les parties non peintes pour que le contact électrique puisse se faire.
Branchez ensuite le fil NOIR - (négatif) sur un élément métallique nu de l'auto (dans le compartiment moteur il y a le choix). Cet élément métallique servira alors de masse.
Etape 3
Les branchements des câbles sur les batteries sont maintenant corrects et il n'y a plus qu'à démarrer les voitures dans un certain ordre.
On démarre la voiture qui va donner de son jus
Etape 4
Ca y est, le verdict va tomber : démarrera ou démarrera pas ?
C'est le moment de faire une tentative de démarrage du véhicule dont la batterie est à plat. Si ça ne fonctionne pas pensez à bien vérifier la bonne connexion de tous les câbles, car il arrive souvent que l'un d'entre eux n'ait pas un bon contact. Il faut cependant éviter cela car le bon ordre des connexions est alors mis en cause ...
Bingo ! La voiture en panne de batterie démarre de nouveau, mais cela n'est pas fini car les deux sont encore reliées par les câbles ...
Etape 5
Maintenant il faut se débarrasser des câbles connectés et cela doit être fait dans l'ordre inverse du montage, ce qui parait logique ...
On retire donc la câble NOIR en premier
Puis le ROUGE : tout est fini
Etape 6
Il faut maintenant recharger la batterie en faisant tourner le moteur. L'alternateur (qui crée de l'électricité) va ensuite s'occuper de la recharger grâce à la force du moteur. Si jamais votre batterie avait été trop déchargée, il faudra peut-être la purger/recharger cette dernière de son électrolyse. En effet, une batterie fabrique de l'électricité par réaction chimique. Si le composant chimique est altéré, la réaction chimique est moindre et donc il y a moins d'électricité. Voir ici pour mieux comprendre.
Pour finir, laissez tourner le moteur pendant une petite heure ou allez faire une petite ballade pour recharger la batterie grâce à l'alternateur. Si celle-ci n'a pas été trop endommagée, elle retrouvera sa forme originelle ! Bonne route !
Si vous avez d'autres conseils à apporter, n'hésitez pas à le faire en bas de page. Merci à tous !
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par Pierre (Date : 2023-03-20 12:24:32)
Toujours avoir un booster dans L'HABITACLE de la voiture et le recharger tout les
3 mois, surtout si la voiture a un coffre électrique.
- Par Papy
TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-21 08:57:08) : Et ne pas le coffre dans le coffre "electrique" loll - Par Papy TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-21 08:57:19) : Et ne pas le coffre dans le coffre "electrique" loll
- Par Papy TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-21 08:58:32) : Dsl j ai buggue... ne pas le "mettre" ....
- Par Admin
ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 14:36:35) : C'est quand même un peu contraignant non ?
Suite des 92 commentaires :
Par xavier06610 (Date : 2022-11-10 17:06:25)
Bravo très beau tuto
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-15 14:50:17) : Thanks a lot.
Par Ange (Date : 2022-01-10 13:56:36)
Bonjour j’ai une clio 3 j’avais du mal à demander et là je ne démarre plus du tout je veux que la batterie était une 65Ah et 580A mais je achète cette voiture qui dormais au garage moi elle dort dehors mais la batterie a étais changé pendant le 1er confinement mais ce une 60ah et 420a et il es possible que la batterie ne soit pas assez fort ? Je démarre avec les pinces mais quand j’ai essayé de der marre elle n’a pas démarré es j’ai entendu un petit bruit bizarre pensez vous que cela vient de la batterie ? Merci
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-01-10 16:41:57) : Si le démarreur tourne bien avec des pinces et que le moteur démarre et qu'avec la batterie ça fait simplement 'kzzzzzzzzzz' c'est la batterie qui est trop déchargée (ou morte).
Le fait qu'elle soit moins puissante que la première, 420A au lieu de 580A ne changerait pas vraiment grand chose à l'affaire sur une clio si elle est bien chargée, elle serait simplement plus rapidement déchargée si vous insistez longtemos pour démarrer.
Il faudrait tester sa tension avec un multimètre, elle devrait donner au moins 12V, si c'est moins c'est probablement insuffisant pour lancer le démarreur.
Deux solutions :
- tenter un bonne charge pour voir si elle 'monte' à plus de 12.5V et 'tient' la charge
- changer pour une neuve et tant qu'à faire en prendre une avec plus de capacité en Ampères ce qui donne de la réserve d'énergie supplémentaire. Vous pouvez même aller à plus de 600A sans aucun souci et là vous aurez une grande marge.
Nota : si vous avez chargé la batterie au premier confinement et que depuis vous n'avez pas fait de recharge pendant longtepms sans rouler ce n'est pas étonnant qu'elle se soit déchargée et si elle est tombée en dessous de 11.8 Volts elle est probablement très 'fatiguée' et risque de ne plus tenir la charge. - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-12 16:39:16) : Merci beaucoup à Ray ...
Par Adrenochrome (Date : 2022-01-01 23:30:06)
Ma voiture ayant la batterie déchargé totalement le 16/12, je l'ai redemaré avec les pinces et un autre véhicule
Elle roulait niquel jusqua ce que le volant devienne dur par moment et ce soir pouf batterie de nouveau à plat.
C'est pas l'alternateur ni le demarreur vu qu'elle a fonctionnait deux semaines non stop...
Batterie hs a votre avis ?
Par (Date : 2021-08-13 16:50:49)
Si je débranché ma batterie, faut-il un numéro de code pour la radio?
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-08-14 08:50:55) : Cela dépend de l'autoradio, pourquoi débrancher? pour une recharge.
Par Yann (Date : 2020-12-29 14:48:13)
Bonjour
Mon véhicule ne démarrant pas j’ai fait appel à un ami qui est venu avec le sien
J’ai donc branché ma batterie sur sienne
Conséquence son véhicule a calé
Nous n’avons pas réitéré de peur d’endommager sa batterie
Que faire ???
- Par Yann (2020-12-29 14:52:33) : Je précise que lors du branchement de grosses étincelles étaient présentes
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-29 22:01:44) : Vous n'auriez pas inversé les polarités des cosses par inadvertance ?
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-03 13:55:07) : L'ordre des cosses a aussi été respecté ?
Par Michou (Date : 2020-12-17 21:20:41)
En délogeant mes deux bornes de batterie de ma versa SV 2012 j’ai aperçu un fil en serpentin bout bleu avec une sorte de petite pince en fer à cheval qui s’est défait près de la batterie , Mais où le replacer maintenant?
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-18 08:11:22) : Cela ressemble a un fil mis pour alimenter quelque chose, non prévu par le constructeur. Tous les fils son normalement dans un faisceaux. Le semblant a un fer a cheval et certainement une causse ouverte. Le semblant de fer a cheval a dut s'enlever après avoir desserré la vis de la causse.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-18 10:20:16) : J'aurais dit comme Taurus.
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-18 12:20:01) : Pareil.
vous souvenez-vous ou pensez-vous d'après sa localisation qu'il aurait pu être connecté à la borne positive de la batterie (ce qui est probable) ?
Cela pourrait ressembler à l'alimentation d'un accessoire ajouté par l'ancien propriétaire ou une bidouille pour ramener une alimentation perdue sur une coupure d'un fil du faisceau.
Si vous connaissez l'ancien propriétaire par exemple le mieux serait peut-être de le contacter pour le lui demander ?
Sinon si vous vous rendez compte de quelque chose ne fonctionne plus comme précédemment ce serait une piste.
Essayez de voir jusqu'où va l'autre extrémité de ce fil au 'bout bleu' (j'imagine que le bout bleu que vous indiquez est la couleur du plastique de la petite cosse ouverte qui est sertie à l'extrémité du fil).
Quelle est la couleur de ce fil justement ?
Si le bricolage (éventuel) a été fait par quelqu'un qui connaît les bases de l'électricité la logique voudrait qu'il ait respecté une couleur rouge pour un fil allant au 'plus' de la batterie. - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-23 09:47:25) : Merci pour l'approfondissement de Ray.
Par Mido (Date : 2020-09-07 20:13:28)
Bonjour.
Voila j ai une mini austin 1998
J ai changer la batterie et je me suis trompé du coup inversion de polarité.
J ai remplacé mon alternateur car au demarrage le voyant batterie resté alumé.
Maintenant avec le nouvel alternateur c toujour pareil.
En faite je n ai pas jus qui arrive a l alternateur.
Et quand je relis l alternateur a la batterie en direct eh bien la ca marche nikel.
Auriez vous une idée car je chercher je cherche mais je ne trouve pas.
Merci
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-08 10:45:32) : Vérifiez bien tous les fusibles, notamment ceux du circuit de puissance (souvent dans le compartiment moteur et non dans l'habitacle).
Voir aussi si ce ne serait pas le régulateur de tension qui serait externe à votre alternateur qui aurait grillé (parfois c'est intégré à l'alternateur et parfois non).
Par Mike (Date : 2020-05-29 17:45:02)
Peut on redémarrer une voiture sans batterie ?
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-29 23:25:39) : Vous voulez dire sans brancher les cosses + et - sur une batterie ? Je ne vois pas comment... 🤔
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-30 08:24:24) : Oui, en la poussant. Après sur les voitures modernes je doute que l'alternateur puisse suffire à alimenter tout le nécessaire à son bon fonctionnement.
Une mobylette fonctionne sans batterie, le moteur suffit à lui-même en faisant fonctionner un petit alternateur (qu'on appelle plutôt volant magnétique) qui alimente une bobine. - Par (2020-05-30 14:49:58) : Mieux vaut la démarrer avec des cables même si la batterie est déchargée que sans batterie.
En effet celle-ci absorbe les surtensions. - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-30 14:59:16) : Bien entendu, ne pas s'amuser à vouloir rouler sans batterie ...
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-30 15:16:19) : À Admin :
donc sans tampon ni lien électrique entre les deux cosses batterie on peut lancer et faire tourner un moteur à la "poussette" ?
sur un diesel je ne dis pas puisque son principe de fonctionnement le permet, même si je reste dubitatif sur le fait qu'il faudrait un poil préchauffer, mais sur une essence ?
L'allumage des bougies d'une essence vient donc directement de l'alternateur sans avoir besoin de passer par le circuit de la batterie alors ? j'apprends quelque chose...
Je savais qu'on peut faire tourner un moteur essence sans alternateur et juste avec le courant fourni par la batterie (je l'ai fait), mais le contraire je n'y avais jamais réfléchi. 😏
Néanmoins encore faut-il une boite de vitesse manuelle.
Par Christalcircle (Date : 2020-05-29 09:10:44)
Bonjours,
Comme un imbecile, J’ai inversé les poles des batterie ce qui a fait fumer les pinces, ce qui m’inquiète maintenant (même si a première vu tout est normale a ma voiture) c’est si j’ai donner un mauvais coup a des composant electronique qui pourrait me lacher plus tard?et engendrer de gros frais?ma voiture est une audi a6 4f c6 2009
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-29 16:22:17) : Le risque se limite normalement à l'alternateur.
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-29 16:40:16) : Bjr,
les 2 batteries risquent également de n'avoir pas trop apprécié mais si vous avez retiré les pinces très rapidement il y a une chance d'avoir limité les dégâts.
Comme on dit : "faut pas se mélanger les pinces, oh !"🖌 🎨 - Par Christalcircle (2020-06-02 07:15:39) : Ok merci pour vos commentaires, je vais me dire que j’ai au de la chance que, j’ai deja fais sa des millions de fois et jamai je ne me suis trompé donc je ne savais pas pourquoi ca fumai, je vais me dire que j’ai évité le pire, car si il faut remplacer des ordinateur alors c’est voiture poubelle
Par alpaugre (Date : 2020-05-25 10:51:57)
Bonjour
J'ai un Renault Trafic Diesel 115ch de 2015. Hier matin, il n'a pas démarré, j'avais un booster Suaoki (normalement prévu pour ça et bien chargé) mais rien n'y a fait. Le dépanneur est arrivé avec un autre booster (plus gros) et ça n'a pas démarré tout de suite, il a fallu que j'actionne la fermeture à distance pour, d'après le dépanneur "réinitialiser" puis le booster a permis de redémarrer. Je n'avais entendu parler de cette réinitialisation, ce serait possible d'avoir plus d'info ? c'est systématique avec certaines voitures ?
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-26 11:15:49) : Si il y a besoin d'un booster (on parle bien d'un boost électrique, pas d'un start pilot) c'est qu'à la base la batterie pose problème. Corrigez d'abord ce problème avant de creuser p)lus loin.
- Par alpaugre (2020-05-26 11:54:57) : Bonjour
Merci du commentaire. La batterie s'étant déchargée sans causes évidentes (phares...), je vais évidemment creuser le problème ;-) mais ma question ne portait pas là-dessus mais sur cette histoire de réinitialisation en utilisant la télécommande. Qqn pourrait m'en dire un peu plus ? comme je l'ai expliqué le booster/starter n'a pas permis un redémarrage sans cette action au préalable
Par Vdl (Date : 2020-05-19 11:45:07)
Bonjour,
La batterie de mon Renault trafic est déchargée. Puis-je la recharger avec n'importe quelle voiture? J'ai entendu dire qu'il fallait mieux utiliser un autre fourgon pour cela mais je n'arrive pas à vérifier cette information. Par avance merci de votre aide!
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-19 14:17:25) : Bjr,
Votre question n'est pas très claire
- est-ce que vous voulez savoir si vous pouvez démarrer votre fourgon à la batterie déchargée avec des câbles depuis un autre véhicule ?
Si c'est le cas il faut effectivement faire la manipulation avec un véhicule ayant une batterie puissante surtout si votre fourgon est un diesel, et dans ce cas il vaut mieux un autre véhicule diesel pour brancher les câbles mais pas nécessairement un fourgon.
- Si vous entendez par votre question retirer la batterie de votre fourgon et la déposer dans un autre véhicule pour la recharger en roulant, peu importe le véhicule tant que vous pouvez y installer votre batterie mais il vaut mieux un véhicule diesel si votre batterie et une batterie pour Diesel. - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-20 10:16:33) : A mon avis il parle de démarrer avec les pinces. Dans ce cas on se fiche un peu sur qui on se branche, le seul risque est de ne pas avoir de jus pour lancer le démarreur ... Donc il n'y en a pas vraiment !
- Par Vdl (2020-05-20 16:57:06) : Ma question portait effectivement sur la possibilité de démarrer avec les pinces en étant branché sur une simple voiture. Grâce à vous je suis mieux informée, merci à vous!
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-21 00:08:10) : Bonsoir,
démarrer avec les pinces avec un véhicule "donneur" de préférence Diesel, donc possédant une batterie puissante ET AVEC LE MOTEUR EN MARCHE est le mieux.
Néanmoins, si votre batterie a subi une décharge assez profonde et plus d'une journée elle risque de ne plus trop tenir longtemps. Donc au premier signe de faiblesse pensez à prévoir son remplacement.
Par Bruno (Date : 2020-05-18 03:45:04)
Bonjour
J'ai aidé mon fils a démarrer sa Porsche Panamera essence V8 500cv en panne de batterie avec des cables de démarrage épais avec ma BMW F 30 328i 245 cv qui a une batterie de 95 A .........operation réussie ...........mais cela peut il avoir des conséquences sur l'électronique embarquée de la BMW ?
Merci d'avance pour votre réponse Cordialement
Bruno
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-18 12:25:39) : Bonjour,
à priori aucune raison si effectué dans les règles, cables branchés correctement. - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-18 17:56:53) : J'approuve Ray, comme d'hab ...
- Par Bruno (2020-05-19 10:47:18) : Bonjour Ray
Je vous remercie de votre réponse et de la rapidité de celle ci.
Vous m’avez rassuré et êtes le seul à pouvoir me répondre de manière aussi précise
Bonne journée
Bruno
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-19 13:21:56) : C'est très gentil à vous mais n'exagérons rien quand même... le compliment m'a fait rougir et ma femme a cru que je commencais à faire un infarctus ! 😁😁
Par alexx82 (Date : 2020-05-10 16:24:58)
Bonjour à tous
bien ma clio 5 n'a pas bcp fonctionné pendant le confinement.
Je la démarre tout à l'heure pour la sortir du garage, l'éteint, laisse les phares allumées et radio le temps de changer mes 4 pneus. ça m'a pris environ 1h.
et puis paf, impossible de redémarrer. Rien ne se passe, un leger souffle voire plutôt toussotement et elle se coupe. Les phares restent allumées, je peux mettre la radio et baisser mes vitres. alors d'où vient le problème snif??? batterie?bizarre vu qu'elle a démarré ss souci 1h avant... je pensais à la bougie peut être.
Bref HELP!!!! merci à tous
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-11 13:42:58) : Le démarreur tourne normalement ?
Sinon, batterie à plat probable.
Vous sollicitez une batterie potentiellement déchargée pour démarrer et vous coupez aussitôt le moteur pour ensuite "pomper" le reste d'énergie pendant UNE HEURE avec les phares et la radio sans laisser tourner le moteur ? Bah...
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-11 14:47:27) : Laisser ses phares allumés 1h après un confinement de deux mois c'est quand même chercher les ennuis non ?
Bref, testez votre batterie dans un premier temps.
Il aurait été intéressant de savoir ce qui se produit quand vous avez tenté de redémarrer à nouveau.
Enfin, n'hésitez pas à donner un avis sur votre Clio 5 ici afin d'aider les internautes et le site, merci d'avance. - Par alexx82 (2020-05-13 10:45:59) : du coup je suis redescendu à 20h pour tenter de l'allumer.
et zou c'était reparti.
je ne pensais pas que i1 de feux de croisement la mettrait à plat. bon comme ça je le sais.
merci pour vos retours en tout cas - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-13 16:57:02) : Vous savez, les batteries de voitures ne sont pas non plus d'énormes réservoir d'électricité ...
Ca se vide assez rapidement.
Et merci d'avance pour l'avis hein ! ;-) - Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-14 01:10:50) : Sur un véhicule Diesel c'est moins sensible car batterie plus puissante en Ah donc autonomie de décharge supérieure mais sur une essence ça peut se "pompef" assez vite.
À noter que les phares peuvent très bien fonctionner avec une charge batterie faible (sous les 12 volts) mais cela sera insuffisant pour lancer le démarreur.
Par Flo (Date : 2020-05-04 00:26:01)
Bonjour je n’avais pas utilisé ma voiture pendant 2semaines et du coup plus de batterie
Je l’es recharger et toujours rien
Donc mon père m’a donner une batterie qu’il a chargé et toujours rien don on la démarre au pince et elle démarre mais que au pince
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-04 00:52:04) : Bonsoir,
cela semble indiquer que les DEUX batteries sont insuffisament chargées et/ou 'mortes'.
2 semaines pour mettre une batterie à plat c'est quand même étonnant ; auriez-vous un consommateur alarme par exemple, auto-radio qui fonctionne même contact coupé ?
La deuxième batterie 'rechargée' était une batterie stockée depuis combien de temps sans recharge ?
Il faudrait les tester au multimètre, sous les 12 volts ça peut être insuffisant pour lancer le démarreur. - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-04 09:29:28) : Et vérifiez bien le contact aux cosses.
- Par (2020-05-04 11:17:01) : Les voyants s’allume mais quand je tourne là clef aucun bruit tout les voyants s’étent
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-04 13:04:07) : Batterie 'morte' presque certainement.
- Par (2020-05-04 13:26:05) : Merci à tous ces bon j’ai changer la batterie merci encore
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-04 14:48:03) : Attention, ça peut aussi être le démarreur.
Mais si vous dites que tout est ok alors ....
Bref, si ça ne remarche plus avec batterie OK, alors les charbons du et ça empêche le contact. - Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-04 15:15:58) : ÇA MARCHE YOUPIE !
- Alors une petite Marseillaise, allez :
"Allons z'enfants de la batterie-i-yeu, la-la-la-l a-lâ-lalal a..." 😎😎
Par Olivialev (Date : 2020-01-25 17:42:38)
Bonjour,
Sur une c5 diesel, suite à une batterie complètement à plat (restée sans démarrer de longs mois), j'ai tenté un démarrage aux pinces. Le tableau de bord s'est allumé, mais lorsque j'ai voulu démarrer la c5, j'ai entendu un clic, et plus rien du tout, impossible de rallumer quoi que ce soit... Je ne sais pas d'où vient le problème, et donc, je ne peux pas l'amener pour réparation ou diagnostic... Si quelqu'un peut m'aider, merci d'avance !
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-25 19:26:34) : Avez-vous commencé par acheter une batterie neuve et réessayé de démarrer pour voir (puisque de toute façon il vous en faudra une) ?
- Par (2020-01-25 19:31:41) : Merci de votre commentaire, non, car on m'a parlé de beaucoup de possibilités (relai, fusibles...), mais effectivement, je vais essayer !
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-25 20:18:22) : Nota : par sécurité,
on BRANCHE une batterie en COMMENÇANT toujours PAR LA COSSE DU PLUS (+) et ENSUITE la cosse de MASSE (le -)
À l'inverse pour DÉBRANCHER une batterie on débranche en PREMIER la cosse de MASSE, puis EN SECOND la cosse du PLUS (le +).
Un truc logique pour s'en souvenir :
J'AJOUTE une batterie = PLUS d'abord
J'ÔTE une batterie = MOINS d'abord - Par (2020-01-25 21:58:31) : Merci à vous, pour la prochaine fois, je note !
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-26 14:48:34) : Merci encore à Ray.
Le clic fait penser à un démarreur qui ne reçoit pas assez de jus. Parfois, un contact mauvais au niveau des pinces empêche de bien faire passer le jus.
Il semble que ce soit votre cas, vérifiez bien le contact avec les pinces croco (j'ai déjà aidé deux jeunes femmes qui n'y arrivaient pas à cause de ce problème. A force d'insister à bien établir le contact ça a fini par marcher, car même moi je finissais par ne plus y croire ...). - Par (2020-01-26 15:01:45) : Ah, je vais tenter ça alors, en insistant bien sur les pinces, et sinon, hop, achat d'une batterie ! Encore merci !
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-26 15:32:20) : Si votre batterie est tombée bien bas jusqu'à être morte je commencerais à votre place par mettre une bonne batterie avant de tenter un redémarrage même aux pinces...
Votre batterie restée si longtemps sans être rechargée ne reprendra jamais sa charge et même avec des pinces le fait qu'elle soit a plat ne va pas aider. - Par (2020-01-26 16:52:31) : Ah ok, alors directement l'achat, merci!
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-26 19:02:05) : Prenez une bonne marque (Fulmen ou Bosh ou Varta...) et vérifiez la date de fabrication indiquée sur la batterie, plus c'est récent mieux c'est.
Branchez dans l'ordre indiqué plus haut. - Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-26 19:10:44) : Petit nota supplémentaire, je ne sais pas avec quelle batterie vous avez essayé de démarrer aux pinces mais pour un véhicule diesel, en plus de bien fixer les pinces, il faut absolument un autre véhicule diesel avec une batterie puissante (de fort ampérage = A) et le moteur tournant si possible.
- Par (2020-01-27 03:40:19) : Merci des conseils, c'était effectivement avec un diesel assez puissant pour la redémarrer. Je ferai attention à la date de fabrication et je prendrai une bonne marque, encore merci.
- Par Sergio 65 (2020-03-21 16:51:01) : Très bonnes réponses Cordialement
Par Jeje (Date : 2020-01-04 16:13:40)
J'ai une Xsara 2l hdi Vts, J'ai un petit soucis, La voiture démarre avec d pinces ou une autre batterie elle démarre sa fait 1ans j'ai la batterie, mais quand je roule les clignotant s'active tout seul et la voitures ce coupe plus de contact plus de lumière ! Et s'arrête carrément 10 min après elle redémarre puis le refait souvent, la batterie m'a également lâché je les recharger et je les remis aujourd'hui elle a démarrer j'ai éteint la voiture mais la batterie et devenu faible et la voiture ne voulais plus démarrer !
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-04 23:21:01) : Tester la capacité de charge de l'alternateur avec un multimètre, moteur tournant, elle doit être de plus de 14 Volts.
Faudrait re-tester la batterie, elle peut n'avoir qu'un an mais être morte quand même si elle a subi une décharge profonde sous les 11V5 trop longtemps...
Son intensité après recharge peut paraître correcte (plus de 12 Volts) mais sa puissance être déficiente (Ampères).
Par Bibou (Date : 2020-01-03 12:49:20)
Bonjour, j’ai eu un soucis avec ma voiture, c’est une 106 kid essence, voilà hier je rentre de Rouen donc 240 km, tout se passe bien, je m’arrête juste le temps de prendre une pizza avant de rentrer et là impossible de re démarrer ma voiture? J’essaie d’allumer au moins mes phares mais rien ne se passe. Ma soeur vient me dépanner avec des pinces, elle démarre directement, mes phares remarchent, on laisse donc tourner un peu, en enlevant les pinces rien ne change tout est ok sauf qu’en faisait à peine 2 mètres elle cale.
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-03 13:10:44) : À tout hasard, cela pourrait-il venir de la tresse de masse, désserrée, oxydée, coupée... ?
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-04 09:58:40) : Merci à Ray pour son idée de masse.
Fusible de puissance HS quelque part ? L'alternateur est bon (se teste facilement, voir sur ce même site par le biais de la recherche) ?
Bref, commencez par tester batterie et alternateur, ensuite vous pourrez continuer la réflexion selon les résultats. - Par Bibou (2020-01-04 10:09:21) : D’accord merci pour vos réponses, mon ami va me tester ma batterie et alternateur ce matin
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-04 14:21:32) : J'ai eu un problème similaire sur une voiture Diesel de 1998 je me suis arrêté après avoir roulé normalement quelques kilomètres et en voulant redémarrer, plus rien au démarreur !
La tresse de masse à l'intérieur de la cosse batterie était complètement Rongée et oxydée, restait juste quelques brins pas trop pourris, il a suffi de la bouger un peu et j'ai pu démarrer et repartir jusque chez mon mécano. Il m'a soudé une cosse de récupération en cinq minutes et depuis tout va bien (gratos en plus, je suis client). - Par Bibou (2020-01-04 17:23:59) : Ah sympa ça. Bon voiture réparée c’était la batterie. Merci à vous
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-04 22:53:47) : Donc batterie en court-circuit.
De profundis...
Par Ludo (Date : 2019-12-19 06:25:12)
Voilà j'ai une Opel Vectra break caravane..
Ma voiture ne démarrait plus suite au démarreur...
Nous l'avons changé mais elle ne démarrait pas et quand je tournais la clé sa fesais clac clac...
Mon voisin à mis les Pinces elle à tourner j'ai rouler trente minutes je l'éteint et la plus rien plus de clac clac ,plus rien...
Pensez-vous que ce soit la batterie à plat ?
Merci pour votre réponse d'avance.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-19 12:18:42) : Oui, et il semble que l'alternateur ne soit plus très efficace. Le voyant batterie reste-il allumé quand vous roulez ?
- Par Ludo (2019-12-19 14:53:55) : Non le voyant de la batterie ne reste pas allumé...
Nous avons encore démarrer avec les pinces ce matin...
Elle à démarrer ont a rouler 1h10 avec ont la éteint elle ses rallumé deux fois de suite puis maintenant plus rien à nouveau mise à part encore le clac clac... - Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-21 14:46:53) : C'est simple, testez la charge avec un multimètre.
Moteur arrêté vous devez avoir plus de 12 volts a la batterie, moteur tournant plus de 13.5 volts (13.5 c'est un minimum, ça peut aller jusqu'à plus de 14.5 volts).
Si ça charge pas moteur tournant c'est probablement l'alternateur qui est en cause.
Si ça charge mais que la batterie ne tient pas la charge c'est qu'elle est morte.
À noter qu'une batterie neuve qui subit une décharge sous les 11 volts peut en "mourrir" si elle n'est pas rechargée très très rapidement (alternateur mort).
Par (Date : 2019-12-06 11:59:55)
Bonjour, j'ai un vieux pitty cruiser. J'avais laissé mes optiques allumés, bref le soir, impossible de démarrer. Je me fais dépanner avec pince croco, je redémarre, je roule puis d'un coup j'entends un CLAC, les phares s'éteignent, je continué ma route avec les warning en guise d'éclairage. Du coup, le lendemain, je recharge ma batterie, tout est ok sauf qu'il ne se passe absolument rien lorsque je tourne la clés.
Aurais je grillé quelque chose ?
Pourquoi je n'est rien en tournant la clés alors que ma batterie est bonne ?
Merci pour votre réponse
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-07 15:28:02) : J'ai du mal à me faire un scénario sur le clac ...
Et encore moins de faire un lien avec les phares.
Un gros clac pourrait laisser penser au démarreur qui est resté déployé. Un relais qui claque mais c'est pas très bruyant comme vous semblez le dire.
Voir aussi côté courroie accessoires si l'alternateur n'aurait pas "explosé" ou si la courroie ne s'est pas faite la malle.
Maintenant, si batterie ok mais pas de démarrage alors c'est possiblement le démarreur (charbons ou système de déploiement HS), un relais ou une fusible (puissance ou servitude, tous les contrôler). - Par laulau (2019-12-07 21:11:05) : Mon mari vient de trouver. Il y avait un coupe circuit sur la batterie et en fait ce serait lui qui aurait fait des siennes....
Merci beaucoup pour la rapidité de votre réponse.
Merci vraiment. - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-09 09:28:01) : Merci d'avoir pris le temps de revenir dire la cause ;-)
Par Passat (Date : 2019-08-11 06:03:14)
Bonjour,
J'ai une Passat B6 2.L 2006 elle a bouffé 3 batteries neuves dans 4 mois et là le problème je l'ai pas démarré depuis deux jours ce matin batterie à plat même avec la clé secours manuellement ça marche pas comme la batterie à zéro !!! Vous avez une idée comment je peux ouvrir la portière pour arriver à ouvrir le capot ? Je suis coincé !!! Pour info j'ai testé l'alternateur avant c ok bonne état donc il vient d'où le problème ? Merci infiniment
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-13 13:04:47) : Quelque chose semble consommer de l'électricité moteur et contact coupés ...
Pour ouvrir la porte utilisez la clé mécanique physique. - Par (2019-08-13 18:29:01) : Merci admin pour ta réponse merci pour ta réaction.
Pour ouvrir la porte avec la clé mécanique sa marche pas comme la batterie à plat pas de jus sa tourne dans le vide je l'ai déjà essayé et c vrai moi aussi au début je trouve ça bizarre mais après avoir essayer j'ai bien confirmé.
Pour la batterie oui me semble aussi et même officiel qlq chose bouffe la batterie mais C'EST QUOI 😱😭 je comprends rie'.
Merci admin merci tt le monde
- Par (2019-10-01 17:58:53) : elle est ou la réponse ? (impossibilité d'ouvrir avec la clé mecanique).
Par Ju (Date : 2019-07-21 17:55:12)
Bonjour, depuis trois jours ma batterie est entrain de se vider, j'ai du rallumer la voiture avec les pinces ddux fois, le troisième jour il a démarrer, j'ai pu rouler avec mais j'ai sur le tableau de bord le voyant d'anti demarrage en orange, savez vous de quoi cela peut venir ?
Merci par avance
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-22 12:01:54) : BSI qui perd la boule ? Il provoquerait aussi une consommation électrique moteur éteint ?
- Par Ju (2019-07-22 13:32:14) : Je pense que la batterie était en fin de vie et quel était tellement vidée que le véhicule c'est mis en sécurité, j'espère juste quand changeant la batterie sa y réinitialisera...
Par Ice-84 (Date : 2019-04-23 15:02:10)
Bonjour
Merci pour toutes vos infos,
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-26 12:13:05) : C'est très gentil de l'avoir exprimé ;-)
Par Julien (Date : 2019-03-11 20:09:01)
Bonjour
J'ai une ford escort success de 1992
J'ai changer la batterie qui était hs puis je ne l'ai plus conduit pendant un moment
Quand j'ai voulu la démarrer, aucun voyant ne s'allumait et même l'horloge intérieur n'indiquait plus l'heure
J'ai mis un coup de pinces croco et elle est répartie pour un trajet de 2h
Arriver à destination, l'horloge c'est de nouveau éteinte et impossible de la redémarrer sans les pinces.
Mes questions sont les suivantes :
Est ce que c'est l'alternateur qui est mort ?
Ou bien est ce que la courroie d'alternateur peut casser si on la démarre avec les pinces après une longue période d'inactivité ?
Merci d'avance
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-12 09:26:29) : A mon avis c'est surtout la batterie qui est complètement HS.
- Par Julien (2019-03-12 12:11:19) : Meme après l'avoir changé ?
Le fait de pas rouler avec, ça peut la rendre inutilisable ? - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-13 09:47:05) : "J'ai changer la batterie qui était hs puis je ne l'ai plus conduit pendant un moment ". Je crois comprendre ici que la batterie n'a pas été utilisée "pendant un moment", et donc une durée qui semble importante.
D'après ce que vous dites on pourrait bêtement croire que la batterie n'est pas bien connectée. Ou alors un fusible du circuit de puissance est grillé (fusibles dans le compartiment moteur). - Par Julien (2019-03-13 12:16:39) : Merci pour votre réponse je regarderai les câble et les fusibles
Merci de vos réponses rapide en tout cas - Par Louis (2019-06-21 10:14:48) : Bonjour
Je suppose que votre véhicule est un diesel
Faites contrôler votre alternateur
Par audrey76 (Date : 2019-03-09 16:10:15)
Bonjour , j ai un xsara picasso 2l hdi 90ch . mon cable d embrayage m a laché et derriere ca la voiture cale en plein milieu de la route j essaie de la redemarrer sans succes puis les voyant s eteigne et plus rien . le lendemain on tracte la voiture mais juste avant nous essayons de la redemarrer pour avoir les clignotant . nous branchons les pinces et la voiture demarre du premier coup . j ai donc changer la batterie mais la voiture ne veux rien savoir plus de centralisation ni de voyant sur le tableau de bord . elle ne demarre qu avec les pinces .
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-10 08:36:08) : Pas très logique puisque démarrer avec les pinces revient à démarrer sans les pinces ... Qu'une batterie soit posé dans un compartiment moteur ou à l'extérieur ça ne change rien.
Cela laisse présager que la batterie serait mal connectée (cosses oxydées ?). Ou tout simplement que votre batterie est HS.
Ne pas hésiter non plus à contrôler les fusibles.
Par Marla13 (Date : 2019-02-11 13:14:01)
Bonjour
Je lis avec intérêt les posts car j’ai un problème avec ma clio alize 1.4 essence. Malgré la manipula avec les câbles elle ne démarre pas et lorsque je mets le contact ça n’en fait rien juste un clic clic mais rien ne s s’allume sur le tableau de bord. Je n’y connais rien en mécanique ...et suis désespérée! Cela fait maintenant une semaine d arrêt et j ai lu qu il ne fallait pas attendre pour la recharger...sinon je suis bonne pour en acheter une neuve. Dois je la démonter et la recharger avec un appareil de recharge ? Où est elle foutue? Merci de votre aide à tous !
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-12 11:28:09) : Soyez certaine que les câbles sont bien connectés, car parfois on les met un peu mal et le contact ne se fait pas (j'ai une fois dépanné deux personnes qui étaient en train d'abandonner, j'ai insisté et le souci venait qu'ils ne mettaient pas bien les pinces sur les bornes de la batterie).
Une batterie déchargée trop bas et trop longtemps ne se récupère pas vraiment (sauf changement de l’électrolyte). Mais sur une Clio la batterie ne devrait pas vous couter une fortune, si elle est vieille il n'y aura pas de regret).
Attention aussi que cela ne soit pas un problème de démarreur HS, mais comme vous dites qu'il n'y a aucun voyant qui s'allume alors on peut penser à un souci d'alimentation, et donc on en revient à la batterie. - Par Marla13 (2019-02-12 14:34:03) : Merci beaucoup pour votre aide, je vais aller acheter une batterie neuve j ai vu des prix pas trop cher et comme cela plus de soucis, encore merci à vous
Par Marya (Date : 2019-02-04 08:57:04)
Bonjour et merci pour cet article. Ma batterie a 2 ans. Depuis quelques jours avec le froid c’est vrai que je n’ai pas bcp conduis par contre on utilise souvent les câbles pour la démarrer. Samedi ce fut déjà le cas, dimanche matin elle a démarré seule j’ai fais un petit tour et ce matin elle de démarre pas j’entends le « clic clic » et tout s’éteint...
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-05 09:18:18) : Votre batterie est HS, à voir si une bonne recharge pourrait la faire revivre, mais ne la laissez pas trop longtemps déchargée.
Vous pouvez aussi la tester. - Par Marya (2019-02-06 00:52:17) : Merci pour votre réponse. Hier après avoir utilisé les câbles j’ai roulé 30km alors que les autres fois c’etait des courts trajets de 10min. Bref aujourd’hui aucun problème mais j’y pense j’ai acheté un chargeur de batterie que je n’ai jamais utilisé ! 😅
Par suzon (Date : 2019-01-05 21:03:48)
Cette recharge de batterie (deux voitures avec cables) peut-elle refonctionner SUR UNE VOITURE HYBRDE..Merci
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-06 09:53:07) : En ce qui concerne la batterie au plomb uniquement.
Une hybride est une voiture tout à fait normale mais qui a en plus un moteur électrique relié à une batterie au lithium (si non plugin alors vous ne pourrez pas recharger par vos soins cette batterie).
Par Rara (Date : 2018-09-20 20:15:39)
Bonjour
Ma voiture ne demarre pas.
J'ai essayer avec les cables et je l'ai recharger avec un chargeur de voiture et il mindique qu'elle est charger a 100% donc je la rebranche a ma laguna 1 phases 2 de 1998 et la tout les voyant s'allument correctement mais au moment de lancer le moteur, rien ne se fait, tout les voyant s'éteingne quand la clefs et tounree pour lancer le moteur et quand je reviens sur la position normal tout les voyant se rallume mais rien même pas un bruit
Jai changer mes bougies juste avant que se probleme surviennent.
Ça pourrait venir de la ? En sachant que quand on la pousse la voiture demarre
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-21 07:48:31) : Démarreur HS ?
Que se passe-t-il en la branchant aux câbles avec une deuxième voiture ?
Par (Date : 2018-08-27 07:57:43)
Bonjour ma voiture demare avec les cable mais des que je relache l acelerateur le moteur ce coupe
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-27 09:18:24) : Changez votre batterie donc.
Par (Date : 2018-08-19 17:19:29)
Les explications sont bonne.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-20 11:31:32) : Merci à vous cher inconnu.
Par Poli (Date : 2018-08-01 16:37:55)
Bonjour, J'ai un master 2 de 2001
J'ai changé deux fois la batterie et l'alternateur est neuf et la batterie se décharge d'ou ça peut venir ?
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-02 15:10:03) : Si ça se décharge véhicule éteint alors quelque chose consomme trop jus contact coupé. Si ça se décharge même moteur tournant alors il faut voir côté faisceaux ou régulateur de tension de l'alternateur.
Par CitroenZx (Date : 2018-07-19 12:44:08)
Bonjour à tous,
J'ai un problème avec ma Citroën zx 1.9d
Je suis partie en vacances un bon mois et en rentrant j'ai essayer de démarrer ma voiture mais sans succès j'ai du la demarrer au câble au début le tableau de bord fesais des truc bisard plus de tour/minutes ni de km/h impossible de baisser les fenêtres électrique etc.. j'ai rouler avec pendant 10km tout est redevenu normal puis 20km après tout c'est à nouveau arrêter dans le tableau de bord et 200m après la voiture à calé.
J'ai réussi à la redémarrer avec les câbles mais elle continue à calé 200m après ou quand j'utilise le clignotant ou n'importe quel autre bouton.
Merci d'avance pour votre aide je suis vraiment perdu
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-20 10:12:11) : Faux contact parasite qui provoque le chaos ?
La batterie est-elle encore viable ?
L'alternateur est peut-être le coupable. - Par CitroenZx (2018-07-20 10:37:56) : Merci pour votre réponse.
La batterie a été acheté il y a deux mois de cela je ne sais pas si cela peut provenir de la batterie ou de l alternateur. Comment peut on réussir à voir d'où vien le problème ?
Par Smart (Date : 2018-04-09 22:47:21)
Comment brancher le booster sur une Smart ? La batterie étant sous les pieds du passager, ou dois je brancher le fil noir du booster ? A la cosse négative de la batterie ??
Merci de votre aide
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-10 10:46:32) : L’emplacement de la batterie ne change pas la règle, il faut pouvoir l'atteindre. Pour l'anecdote dans les Ferrari la batterie se trouve au même endroit.
- Par Smart (2018-04-10 18:59:13) : La masse n est pas accessible puisqu elle n est pas à côté de la batterie. Ou brancher du coup le fil noir ? Merci
Par papa31 (Date : 2018-02-26 19:55:31)
Bonjour,
Je viens d'être confronté à une difficulté à laquelle je ne m'attendais pas : la batterie de la 307 est coiffée d'un coffre et ne laisse apparaître que le pôle +.
Pour charger ma Twingo, j'ai procédé ainsi :
J'ai donc branché le câble rouge entre les pôle + des véhicules
J'ai relié le pôle - de la batterie à charger (twingo) sur la masse de la carrosserie de la 307
Et tout s'est bien passé...
Mais je m'interroge : S'il s'était agi de 2 véhicules type Peugeot 307, autrement dit si je ne disposais d'aucun pôle -, comment aurais-je dû procéder ?
Par avance, merci
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-27 08:38:01) : Il y a toujours moyen d'accéder au -, le problème ne se pose donc pas (on doit pouvoir changer de batterie soi-même). Aucune voiture ne vous empêchera d'accéder à la batterie dans son ensemble. Il vous faut connaître l'astuce pour enlever le cache de la batterie.
- Par bibiche (2018-11-30 09:53:47) : Une astuce ?
Les batteries ont la borne négative reliée directement à la carrosserie(et ailleurs).
Il suffit simplement de brancher le câble positif sur la borne positive de chacune des batteries puis de relier avec le câble moins les deux voitures en se connectant directement sur la carrosserie de l' une et de l' autre (attention à veiller que la masse se fait bien "pas de traces de rouille ou de peinture épaisse là ou seront branchéses les pinces.
Par daph (Date : 2017-12-09 21:04:39)
Bonjour,
jeudi soir je pense avoir laisser les phares allumé genre pendant 5 ou 6 h avec les cables elle est partie direct et ce soir (samedi mon compagnon a laisser les phares 20 min et même avec les câbles elle a pas voulu démarrer il y a eu de la lumière mais aucun son de moteur on a abandonné pourtant aujourd’hui je m'en suis servie trois 4 fois dans la journée bon il fait -10 -15 mais bon
est-ce la température, est-ce la batterie complétement a plat ou morte?
ma voiture est un sandero stepway de 2012
- Par Wanu1966
TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-12-09 23:07:46) : Batterie HS, cdt.
Par tito (Date : 2017-11-15 17:51:22)
Bonjour,
J'ai démarre une voiture dont la batterie a été fort déchargé (vitre électrique qui ne s'ouvre plus, essuie glace très lents,..).
J'ai laissé le moteur tourné puis fait une cinquantaine de km sur autoroute mais j'ai l'impression que la batterie ne s'est pas rechargé complètement. Je dois forcer sur le démarreur pour qu'elle démarre.
Il y a une espèce de voyant sur la batterie, qui était vert, quand la batterie était déchargé, celui-ci est devenu transparent et depuis il l'est resté, à quoi ça correspond ? est-ce que je dois m'inquiéter ? changer de batterie ? ou est-ce qu'il faut continuer à rouler (plusieurs jours) pour qu'elle se recharge complètement (batterie 640a)
merci.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-16 10:43:13) : Il faut tester la batterie avant tout : voir ici.
La batterie n'est peut-être plus bonne et il n'y a donc peut-être aussi plus rien à faire.
Par tito (Date : 2017-11-12 12:50:14)
Bonjour;
1/Quelle est l'importance de l'ordre de connexion ?
Peut-on pas par exemple, d'abord connecter les masses ou d'abord connecter le plus de la batterie de la voiture à dépanner ? Es-ce que ça a vraiment une importance ?
2/ Est-ce que la voiture qui dépanne doit être absolument démarré ? On m'a dit que ce ne changeait rien...
3/ Admin m'a dit dans une précédente question que le diamètre du câble n'est pas très important, pourtant dans les magasins auto, ils vendent plusieurs diamètre en fonction de la cylindrée du moteur et du carburant, est-ce juste un argument marketing ?
Je n'arrive pas à démarrer ma voiture qui a une batterie très déchargé, j'hésite entre ressayer avec un câble de plus gros diamètre et changer de batterie.
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-12 20:49:15) : Toujours brancher le positif puis la masse, le plus important dans toute votre histoire, c'est de ne pas inverser les pôles, ce qui serait dramatique pour l'électronique de la voiture.
Il n'est pas obligatoire de démarrer la voiture qui dépanne mais préférable.
Il y a bien sur des câbles différents suivant les puissances de démarrage demandés, cdt.
Par tito (Date : 2017-11-08 12:09:31)
Bonjour,
J'ai suivi vos instructions pour démarrer une voiture en panne de batterie, le courant passait mais pas assez pour démarrer la voiture, la pince chauffait, est-ce possible que ça soit du aux câbles ? ou à une mauvaise connexion ?
merci.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-08 17:46:35) : Je pense plutôt à une mauvaise connexion ou contact.
Il m'est déjà arrivé d'avoir du mal à le chopper ...
N'hésitez pas à utiliser un multimètre pour pouvoir faire des mesures.
Par abulbishr (Date : 2017-10-22 01:53:03)
Bonjour.
j ai une golf 4 2003 .
tout se passe nickel. il y a deux mois j ai laisser mon telephone se charger dans la coiture . elle ne veut plus démarrer. j ai reussi avec des cables.
aujourdhui, apres un voyage de 100 km. je me repose 3h, elle demmare. apres je laisde ma voiture dans le parking, j essaye de la demarrer la batterie est a plat (les feux marche, la radio et vitres electriques aussi... ), je reussi avec des cables du premier coup. apres 20mn je descends faire des courses je retourne elle ne veut plus demarrer (feux vitre radio marchent) .
je visite quelqu un je retourne elle ne veut plus demmarer. je reussi en descendant avec elle dans une pente.
apres un voyage de 100km, j essaye de redemarer sur le champs, elle ne veut plus.
quel est le problème (sachant que j ai trouvé un des 6 tubes de la batterie sans eau et j ai mis a niveau tous les 6 avec de l eau de batterie)
l age de la batterie est 2 ans.
est ce un probleme de battrie ou autre?
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-22 10:16:06) : Dans votre cas, si vous avez un élément sans eau, il est peut être grillé, remettez de l'eau déminéralisée et testez la ainsi que l'alternateur, si tout est ok, cela voudrait dire que vous avez un élément dans le véhicule qui vous absorbe tout le courant de celle ci, le plus dure, va être de la trouver, cdt.
Par kafica (Date : 2017-09-13 18:54:51)
Bonsoir,super article pour se rassurer. Une question toutefois, quelle différence entre brancher le noir sur la cosse de batterie "-" ou sur la carrosserie du véhicule receveur ?
Merci
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-13 21:22:07) : Aucune, ce sont des masses, par contre ne jamais faire d'inversion, cdt.
- Par kafica (2017-09-14 11:50:41) : Merci, comme les deux méthodes sont décrites, je me demandais s'il y avait des configurations particulières de batteries ou âge/modèle de véhicule... J'ai une smart et la batterie est aux pieds du passager, ça n'est déjà pas banal...
Par alex (Date : 2017-09-12 10:21:38)
Bonjour,
Attention, si votre batterie n'était plus capable de démarrer votre moteur, il va lui falloir un certain temps pour recouvrer un état de charge nominal.
Pendant ce temps, ROULEZ TRES PRUDEMMENT car votre direction assistée, votre freinage ABS et votre Contrôle de trajectoire ne fonctionneront pas à leur performances nominales. Vous risquez de mauvaises surprises.
En effet, ces consommateurs électriques ont besoin de beaucoup de puissance électrique pour vous assister dans votre conduite, et ce n'est pas l'alternateur qui pourra la fournir, lui qui sera déjà bien occupé à recharger votre batterie vide et à alimenter le reste de la voiture.
Cdlt
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-12 13:13:09) : Très bonne analyse !
Par guludge (Date : 2017-07-25 17:36:04)
Bjr peut t'on demarrer une voiture essencen panne de batterie avec un vehicule diesel merci
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-25 17:59:16) : C'est fortement déconseillé car les batteries pour véhicules diesel sont plus puissantes que les véhicules essence, cdt.
- Par Laurent831 (2018-02-24 09:22:06) : A mon avis c'est plutôtt l'inverse; je ne vois pas de problème pour démarrer un véhicule en panne avec un véhicule plus puissant. Par contre démarrer un diesel avec un couple important sera sans doute impossible si la batterie "donneuse" n'est pas dimensionnée pour.
Par max47 (Date : 2017-07-23 16:36:23)
Que peut-on faire si les bornes négatives des 2 voitures ne sont pas accessibles?
Relier 2 points masses?
Merci pour tout retour!
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-23 21:30:52) : Vous prenez la masse sur le bloc moteur ou sur une partie métallique de la voiture, cdt.
Par Jean28 (Date : 2017-07-11 14:01:05)
Bonjour , aujourd'hui j ai changer ma batterie d auto pour celle que j avais dans mon autre auto et qui fonctionne bien .
Mais en la testant j ai remarquer qu elle avait perdu un peut de sa charge en une nuit .
Exemple . Elle ( la batterie test avant la nuit 12.35 v et à matin 12.29 volt.
Est-ce normal pour batterie de 2 ans ?
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-11 17:47:00) : La perte est minime, ou alors vous avez un appareil qui pompe la batterie, mais je ne pense pas vu la faible perte !
Par Pascal (Date : 2017-07-07 10:51:55)
Bonjour à tous,
Après quelques jours sans utiliser mon véhicule (Volvo V50 de 2008 , D 2.) impossible d'ouvrir le véhicule avec la télécommande, donc j'ouvre avec la clé de secours pensant que la batterie de la télécommande est morte, je me rend très vite compte que je n'ai plus aucune alimentation électrique dans le véhicule sans aucune raison apparente et logique , tel que des phares rester allumés, Je fais intervenir un dépanneur qui me booste la batterie , ça démarre sans problème, on test ma batterie est elle semble ne plus tenir la charge , donc changement de batterie , je roule environ 60 kms et coupe le contact. Le lendemain matin à nouveau plus rien, aucune alimentation ! au voltmètre 0,05 ...Une batterie neuve. J'essaie de booster à nouveau la batterie mais sans résultat , mon booster manquant peut être de puissance ... je démonte la batterie est la met en charge, je la remonte et cela démarre sans problème , l'alimentation électrique parait normale, en parallèle Je constate une fuite du système de refroidissement, mais je n'arrive pas à le localisé, peut être le bouchon du vase d'expansion ... de plus je pense que cela à copieusement arrosé l'alternateur, donc je suppose que cela peut l'endommager au point de couper toute alimentation électrique. Donc aujourd'hui passage au garage pour diagnostiqué les problèmes refroidissement et électrique,...a suivre
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-07 13:53:54) : Justement, l'alternateur a été testé ?
- Par Pascal (2017-07-07 15:01:53) : J'ai testé tout les fusibles , RAS et l'alternateur au dernier démarrage était à 13,7 V moteur tournant au ralenti, de plus l'alternateur a été changé en aout 2016, j'attend le diagnostique du mécano mais à la veille des vacances scolaires et ces révisions de véhicules sur starting block des départs sur les chemins de la farniente cela va prendre un peu plus de temps que de coutumes...je ne manquerai pas de vous apporter la conclusion.
- Par audrey76 (2019-03-09 15:56:17) : bonjour , j ai un probleme similaire au votre et franchement j aimerai bien avoir la conclusion . cdlt
Par Mie44 (Date : 2017-06-26 19:41:44)
Bonsoir, jeudi dernier j'ai laissé mes feux allumés et je ne m'en suis rendu compte que 4h après en essayant de démarrer. Bien évidemment elle n'a pas démarrée j'ai dû appeler la dépanneuse pour qu'elle puisse venir m'aider à démarrer. Au branchement des pinces je crois que le dépanneur s'est trompé, après j'ai quand même réussi à démarrer. Ma voiture démarre toujours mais depuis jeudi soir, il y a un bruit comme un sifflement, on dirait des sauterelles ( j'ai essayé d'identifier comme je peux), au début ça le faisait quelques fois, maintenant ça le fait tous le temps quand je roule, je n'ai aucun voyant d'alerte qui s'allume, juste ce bruit. j'ai regardé au niveau de la courroie pour voir si elle n'était pas détendue car par le passé elle se détendait beaucoup mais elle ne l'est pas. Je ne m'y connais pas trop en mécanique. De plus j'ai une Clio 1 nrj essence. D'où le bruit pourrait-il provenir ? Merci de votre aide
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-27 11:18:14) : Etrange coïncidence ... Toutefois difficile de faire un lien entre erreur de branchement et ce bruit. Vous auriez du avoir des soucis électriques qi il y avait un problème. LE bruit de sifflement est-il lié au régime moteur ? Quel type de bruit, localisation ?
Par Tutur (Date : 2017-06-25 08:04:01)
Bonjour à tous ,
Voilà j'ai eu un problème avec ma voiture ( clio 4 ) la semaine dernière car en la lavant j'avais laisser la musique tournée et quand j'ai voulu la redémarrer impossible j'ai donc aperçu que c'était la batterie qui était HS !!!! Donc j'aurai souhaité la redémarrer à l'aide des pinces mais comme j'ai jamais essayé j'ai un peu des appréhensions notamment sur les brûlures et les coups de jus ! J'aurai voulu savoir si vous aviez quelques conseil ? Merci d'avance
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-25 08:43:42) : L'article indique pourtant la marche à suivre. Pour les coups de jus il suffit juste de ne jamais toucher les cosses et pinces.
Ne soyez pas trop stressé, vous verrez assez rapidement que l'opération est simple et accessible à tous.
Par Mo (Date : 2017-06-21 08:18:46)
Bonjour, voici un témoignage concernant une panne sur ma Yaris de 2007. Cette voiture ne m'a jamais posé de problème jusqu'à ce jour du 12/06/2017!!! Impossible de redémarrer (j'avais roulé environ 20KM avant de m'arrêter) tous les voyants sont allumés, les vitres électriques, la radio,.... fonctionnent . Le dépanneur la démarre avec un booster me demande de rouler un peu et de me rendre dans un garage pour diagnostic. Je m'exécute. Le garagiste de l'enseigne Renault me dit avant même d'avoir soulever le capot !!! ni d'essayer de la démarrer que c'est la batterie, il faut la changer . J'ai patienté environ 45 minutes avant de rencontrer le mécano qui me déclare avoir changé la batterie mais la voiture ne démarre pas, il doit solliciter son chef d'atelier!! Je me rends près de la voiture 10 bonnes minutes après : la voiture démarre le chef d'atelier me dit que son mécano ne savait pas qu'il fallait appuyer sur la pédale d'embrayage pour la démarrer!!!! Je paie la très très douloureuse facture 215¤!!! Au prochain démarrage un voyant jaune en haut à gauche sur le tableau de bord s'allume et disparaît presque aussitôt. Le 14/07 tous les voyants s'allument (je roulais sur une voie rapide) je n'ai plus de direction assistée!! Je m'arrête me fais assister; Il s'agirait de l'alternateur! Le lendemain après avoir rechargé la batterie je me rends dans le garage le plus proche encore un Renault : "madame, c'est le démarreur , il ne parvient pas à démarrer la voiture demande à ses mécanos de la pousser et elle démarre : ils ignoraient qu'il fallait appuyer sur la pédale d'embrayage pour la démarrer, De plus il me demande de me rendre chez Toyota pour un diagnostic électronique, ma voiture a toujours les voyants allumés: "si vous tombez en panne faites appel à votre assistance"!! Ouf j'arrive chez Toyota 20km plus loin ;: c'est bien l'alternateur! Je le fais changer, la voiture fonctionne. Aux propriétaires de Yaris remettez la procédure de démarrage au garagiste qui vous dépannera!!!! Merci aux lecteurs pour vos commentaires et éventuels témoignages similaires, je ne dois pas être la seule.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-21 16:31:01) : Un grand merci pour ce témoignage assez insolite à vrai dire !
Au passage je trouve qu'il n'y a rien de pire que d'avoir affaire à un mécano trop sûr de lui qui "diagnostique" sans regarder l'auto ...
N'hésitez pas à poster un avis ici, merci d'avance !
Par Jean-Marie (Date : 2017-06-05 15:35:22)
Votre fiche sur le dépannage des batteries à plat m'a bien aidé. J'ai suivi à la lettre et c'est reparti comme avant. Merci à vous.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-06 08:06:36) : Merci à vous, content d'avoir pu être utile.
Par Manue73 (Date : 2017-05-06 20:50:40)
Bonjour.
Voilà en février ma voiture (golf6 de 2011 diesel ) ne démarrant plus (un son "clac clac" se faisant entendre j'en deduis donc que ma batterie est à plat. Je fais redemarrer ma golf avec des câbles, je fais environs 20 min de route (pas plus car bcp de travail..)je la coupe la redémarre tout va bien je la remet donc au chaud au garage. 3 semaines plus tard (j'ai 1 autre voiture) je crois la prendre plus rien,les câbles n'ont aucun effet.j'appelle le dépanneur qui n'arrive pas non plus à la démarrer avec 1 booster. Ils l'emmène donc chez 1 réparateur VW qui m'annonce qq heures plutard que la batterie n'a rien mais que j'ai mis de l'essence à la place du gazoïl !!! Bizarre ! !! Je comprend pas le rapport... il est vrai que j'ai mis entre janvier et mars des petites sommes (15euros) de carburant à chaque fois mais ma voiture n'a jamais "broutee" calée. ..
Pensez vous que se soit possible ?
Je m'interroge car hier je l'emmène pour la révision dans ce même garage et le soir...plein d'huile au sol!!! Je doute de leur compétences...
Merci pour vos réponses
Bonne soirée.
- Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-06 21:11:19) : L'essence à la place du gazole peut vous griller la pompe à injection ! De l'huile au sol, de quel côté de la voiture ?
- Par Manue73 (2017-05-06 21:46:32) : Désolée je n'y connais pas grand chose en mécanique :-( la pompe à injection peut avoir 1 incidence sur la batterie.. depuis que le garage m'a remplacer le filtre à gazoil et autres truc elle démarre bien ...
Les tâches d'huile sont à droite et à gauche au sol mais il y a des éclaboussures sur tout le côté droit du moteur...
Merci de m'avoir répondu aussi rapidement.
Cordialement - Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-06 22:08:54) : Pas de relation entre la pompe à injection et la batterie, côté droit c'est à dire côté passager cette flaque d'huile ?
- Par Manue73 (2017-05-07 09:33:11) : Bonjour,
Il y avait 2 tâches au sol à hauteur des roues avant a peu près ...quand aux éclaboussures elles étaient à droite sur le moteur et le cache en tissus du capot (côté chauffeur )
je ne comprend pas le rapport entre une soit disant erreur de carburant et ma batterie qui demarait plus... j'ai vraimentdu mal à faire confiance en ces soi disant professionnels. . 2 vidanges en 4 ans 2 erreurs qui s'en sont suivies quand même. ..
Bon dimanche à vous.
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