Distribution
Consommation
Boîte de vitesses
Climatisation, chauffage et soufflerie
Batterie 12V de servitude
Dernière modification 21/09/2018

Fumée noire à l'échappement : les causes

SAVOIR TROUVER UNE PANNE  

Vous remarquez dans votre rétroviseur une fumée noire anormalement élevée qui sort de votre pot d'échappement ? Il faut savoir qu'une fumée noire est quasi systématiquement synonyme de surconsommation (et donc de pollution) puisqu'elle reflète un mauvais fonctionnement du moteur (toute l'énergie du mélange air / carburant n'est donc pas exploitée ...).
La fumée noire est en fait caractérisée par des résidus de suies liés à une combustion partielle et non totale du carburant. Il s'agit donc d'éléments de "carbone carbonisés" résultant d'un carburant mal brûlé (le manque d'oxygène n'a pas permis de totalement les vaporiser).
Ce phénomène concerne les essences et les diesels et il est néfaste à la mécanique puisqu'il va encrasser le catalyseur et le FAP (diesel et essence désormais), ce qui peut donc mener à des coûts de réparations élevés et même une casse moteur dans le cas d'un FAP totalement bouché (le turbo n'appréciant pas).

Problème de combustion

Les fumées noires, sur diesel et essence, peuvent indiquer qu'il y a un excès de carburant par rapport à l'air (on appelle cela un mélange trop riche) ou que les conditions ne sont pas optimales lors de la combustion. Il ne faut ni abuser du carburant, ni abuser du comburant au niveau des doses (surtout sur essence où il y a le fameux rapport stoechiométrique qui rend le tout encore plus pointu). Il faut donc pister si dans votre cas il s'agit d'un manque d'air ou un excès de carburant car on parle ici d'un rapport, et donc soit on a trop ou pas assez de l'un et vice versa ...


Voyons quelques causes qui peuvent donner lieu à un déséquilibre en comburant et carburant.

Moteur fatigué / encrassé


Avant de voir les causes qui peuvent provoquer un mauvais dosage carburant / comburant, voyons ce que peut provoquer d'avoir un moteur trop fatigué ou encrassé.
Une mauvaise combustion pourra donner lieu à des particules de carbones noires appelées suies. Ce sera donc lié à une compression compromise : moins de pression, moins de chaleur et donc un combustible mal brûlé.
Ce manque peut provenir d'une encrassement qui vient faire perdre la parfaite étanchéité des soupapes (ils faut qu'elles fermes bien les cylindres pour avoir de la compression). Cela peut aussi provenir de la baisse d'efficacité de la segmentation qui participe elle aussi à la bonne étanchéité / compression de chaque cylindre.
Des injecteurs qui n'envoient plus le carburant de manière pulvérisée (gouttelettes extrêmement fines) pourront aussi impliquer l'apparition de suies noires.

Admission d'air

Le circuit d'admission d'air doit être en bonne forme, à savoir un filtre à air qui n'est pas trop colmaté et un circuit admission d'air bien étanche et sans obstruction (le turbo en fait partie).


 

Injection


 

Un ou des injecteurs qui ne dosent plus parfaitement l'envoi du carburant est une situation qui pourra aboutir à un mélange trop riche (trop de gazole injecté), et donc l'apparition de fumées noires.
Pensez aussi à faire contrôler la pompe et l'éventuelle rampe commune. En effet un mauvais calage de la pompe (envoie du carburant au mauvais moment : avance à l'injection et retard à l'injection) peut produire cette suie.

Turbo

Lié à l'admission d'air, le turbo envoie donc plus d'air/comburant dans le moteur que si il n'y en avait pas. Si une durite est percée ou débranchée, on aura alors potentiellement un manque de comburant (d'air) et donc un mélange qui deviendra trop riche. Idem si un capteur de pression de suralimentation informe mal le calculateur, le turbo pourra alors être mal piloté via sa wastegate.

Sonde lambda

Sur les diesels, la sonde lambda sert au calculateur pour piloter la vanne EGR et l'injection. Si elle dysfonctionne, le mauvais pilotage de ces deux éléments peut donner lieu à des fumées noires ...

Débitmètre

La qualité de la combustion peut aussi être altéré par un autre capteur qui envoie de mauvaises informations au calculateur moteur ... En ayant de mauvaises informations (notamment un débitmètre défectueux), l'injection n'envoie pas les quantité de carburant optimales.

 

Vanne EGR

Cette vanne de recirculation des gaz fait en sorte, comme son nom l'indique, de renvoyer une partie des gaz d'échappement vers l'admission, cela dans certaines conditions : au ralenti et à vitesse stabilisée principalement, quand la voiture est chaude. Les gaz pleins de suies qui la traversent viennent finir par l'encrasser avec le temps. Le petit volet papillon piloté par le calculateur peut alors se gripper et donc se coincer en position ouverte. De ce fait, les gaz vont être renvoyés massivement et de manière chaotique dans le moteur, ce qui va logiquement appauvrir le mélange (moins d'air) et accentuer d'autant plus la fumée noire.
L'excès de gazole par rapport à l'oxygène cumulé aux gaz renvoyés vont former de grosses fumées noires qui vont se retrouver en sortie de votre échappement (en passant donc par les catalyseur et éventuel FAP ... Ce qui risque d'être couteux !).


Voici cette même vanne quand elle est encrassée. Il s'agit ici d'une vue extérieure, imaginez un peu ce qui se cache à l'intérieur ...

Votre style de conduite peut y contribuer à cette fumée noire


 

Autre facteur qui tend à fumer noir est votre style de conduite. 
Vous faites rarement monter en régime votre moteur ? Une conduite mature en somme mais qui aura tendance à encrasser votre moteur (accumulation de calamines et suies diverses). Il est donc nécessaire de temps à autre d'accélérer franchement (jamais à froid) pour brûler les dépôts qui s'accumulent dans votre moteur. Les trajets sur autoroute à bon rythmes sont idéaux.

Utilisation de produits spécialisés

Il vous faudra au moins 5 000 km avec l'utilisation de produits que l'on met dans le plein pour remarquer une nette évolution et 10 000 km pour une disparition quasi totale des fumées (mettez le produit tous les 5000 km pour les premiers 10 000 km et ensuite tous les 10 000 km ). Allez dans les magasins spécialisés, vous trouverez tout ce qu'il faut pour nettoyer cylindres, injecteurs (nous préconisons injection 5, mais vous pourrez trouver pour moins cher des produits quasiment aussi efficaces)... Et n'oubliez pas de temps en temps de faire respirer le moteur en employant plus lourdement la pédale d'accélérateur sans prendre de risque évidemment (bien attendre que le moteur soit à température, ne restez pas trop longtemps dans la zone rouge !).

Tous les commentaires et réactions

Ecrire un commentaire
Les derniers commentaires du site

Dernier commentaire posté :


Par hitch (Date : 2023-03-05 15:24:57)

bonjour après mon retour des vacances mon Chevrolet captiva été arrête au milieu de l’autoroute âpre rapatriement au garage changement de batterie et après démarrage beaucoup de fume noire ça peu être quoi svp
merci

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-06 13:59:36) : 1) arrêté dans quelles conditions ? Moteur s'est coupé brusquement ? Ça a ralenti progressivement avant ou pas, coupure nette ou suite de coupures (genre hoquet) ?
    2) pour quelle raison y a-t-il eu changement de la batterie ? Elle était déchargée à cause d'avoir tiré dessus pour redémarrer ou bien elle était morte ?
    3) beaucoup de fumée noire au démarrage mais est-ce que maintenant la voiture tourne normalement ou est-ce qu'elle est toujours en panne ?
    Si vous avez essayé de démarrer une fois le moteur coupé en insistant beaucoup et que vous ayez pompé la batterie il est possible que beaucoup de gasoil ce soit accumulé dans le circuit et évidemment ça aurait pu fumer noir quelques instants au premier démarrage j'imagine.
    Mais si maintenant le moteur tourne normalement sans fumer particulièrement je pense que mon idée précédente pourrait être la bonne.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-08 16:05:16) : Merci à Ray.

    Une batterie qui lâche alors que l'alternateur marchait à plein régime ? Etrange ..
    Une fumée noire derrière ? Encore plus étrange, et ça semblerait indiquer que la batterie n'était pas forcément la cause.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Suite des 318 commentaires :

Par jojo35 (Date : 2023-01-24 10:10:26)

Bonjour, j'ai une clio 2 phase 2 de 2003 elle a 150000km (moteur changé par un autre de 130000km en 2021) . Elle roule parfaitement mais en cas d'accélération brutale au delà de 4000 tours ,elle fait une fumée noire et parfois le voyant alarme moteur s'allume . J'ai monté une autre vanne EGR même pb ,J'ai changé un des injecteurs qui avait un peu trop de retour, toujours même pb .
Le turbo n'a pas de jeu mais il y a un peu de perte d'huile au niveau des durites arrivant sur la vanne EGR . Quelqu'un a t-il une idée sur le test que je pourrais réaliser pour identifier l'origine de ce problème ?


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-25 12:12:53) : La fumée noire en pleine charge est normale sur un diesel.
    Cela peut être accentué par une injection qui envoie trop de carburant, un moteur encrassé (qui limite la place pour accueillir suffisamment de comburant, donc mélange trop riche) ou encore une compression affaiblie (à vérifier).
    SI il y a un voyant il a a probablement un code défaut à trouver.

    Enfin, si le capteur de pression différentiel de la vanne EGR est dysfonctionnel on peut craindre qu'elle s'ouvre trop.
  • Par jojo35 (2023-01-25 12:23:00) : En fait j'ai déconnecté la vanne EGR (véhicule avant 2003) et le pb est le même .Lorsque le voyant moteur s'allume,le voyant préchauffage s'allume également et reste allumé . avec la valise il y a un défaut "anomalie pression de rampe" . mais c'est un défaut un peu fourre tout . Le voyant préchauffe s'éteint après raz des défauts.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-01-28 08:57:57) : un bon moteur diesel n'a pas forcément un échappement ressemblant à une cheminée de maison, voir les camions assez recent en pleine charge il y a pas de fumer.
  • Par jojo35 (2023-01-28 09:57:35) : Je suis d'accord avec vous taurus . Ceci dit avez vous une idée ? turbo ? injecteurs ? et surtout un moyen pour identifier l'origine du problème ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Fm (Date : 2022-11-18 18:02:29)

Fumée noire sur cmax 'kilometrage 180000.a ce kilometrage un peu normal. Seule la valise pourra cibler la provenance ou du moins procéder par deduction car si on s' attaque à toutes les causes possibles vous pouvez changer la caisse.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-18 19:46:59) : Et avec un bon décrassage "dans les tours", avec un carburant premium, sur voie rapide entre 3000 et 3500 tr/mn sur un rapport permettant de rester dans les vitesses autorisées et sur une vingtaine de km, en faisant des accélérati ons/décélé rations par paliers avez-vous essayé ??
    C'est le moins cher et parfois suffisant...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-23 10:19:01) : Ray s'en est fait une spécialité ;-)

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Fabian six (Date : 2022-10-22 19:58:45)

Bonjour ou bonsoir . J'ai une c max 1.6 TDCi . Mon problème j'ai passé mon contrôle technique recaler pour la pollution.1.48 . J'avais fait une vidange,vanne Egr , décalaminage hydrogène, filtre à air, filtre gasoil. Elle fume un peu en ralenti et surtout quand j'accélère 🥺 . J'ai un petit mécano me dire c'est le filtre particule. Donc j'ai fait un nettoyage du filtre, mais toujours pareil . aussi pas de fuite dans les durites turbo 😐 merci cordialement 🙏


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-10-22 20:35:10) : Bonjour.

    Vous avez dépensé beaucoup d'argent peut-être inutilement.
    Parfois de simples actions qui ne coûtent qu'un peu de temps et d'application peuvent suffire.

    Allez sur ce lien et prenez la peine d'aller lire les nombreux, très nombreux commentaires expliquant les petites manières/trucs à faire pour décrasser votre véhicule vous-mêmes à moindres frais ; ceux de l'Admin, les miens sous mon pseudo ainsi qu ceux d'autres contributeurs et ceux des quelques heureux qui les ont appliqués avec succès.

    https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/controle-technique/s-2050-opacite-des-fumees-diesel-du-controle-technique.php

    À titre d'exemple j'ai eu ma voisine qui a eu un contrôle des fumées la faisant passer en contre-visite le matin, je lui ai pris sa voiture, j'ai roulé trente bornes sur l'autoroute en 4ème (moteur bien chaud) en montant les rapports au-dessus de 3500 tr/mn régulièrement, je lui ai ramené sa voiture en lui disant de retourner au contrôle l'après-midi moteur bien chaud, de faire plusieurs belles accélérations à 4000 tr/mn en statique au point mort juste avant de repasser et là le contrôleur est resté comme deux ronds de flan ! Opacité ok tombée de moitié.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-25 14:47:17) : Après les ramoneurs il y a les décrasseurs, un nouveau métier inventé par Ray ;-)

    Bref, l'idée du filtre à particules était peu probable pour ainsi dire ... Car les particules dont on parle ne sont pas forcément très visibles et impactantes pour l'opacité des fumées.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Blairobricolo (Date : 2022-08-21 19:00:37)

Bonsoir,
Sur un RAV4 diesel de 2003 qui fumait très noir et se mettait en sécurité sur forte accélération, j'ai changé les injecteurs et la pompe à injection.
j'ai également constaté que le niveau d'huile moteur augmentait légèrement.
Il semble que du gasoil soit présent dans l'huile moteur.
Donc il se pourrait qu'il y ait quelque part une fuite avec échange gasoil huile, ce qui explique que cela fume noir.
cela semble t il plausible?
si oui, ou pensez vous qu'une telle fuite soit possible ?
je précise que je suis en Afrique et que je ne peux pas faire de Diag.
merci par avance pour votre aide.


Il y a 10 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-08-22 11:03:59) : C'est assez simple, les injecteurs induisaient une richesse trop importante, avec donc des fumées noires et des imbrulés de carburant qui finissaient dans l'huile via les segments racleur ...
  • Par Blairobricolo (2022-08-22 12:01:00) : Merci pour votre retour
    Je comprends mais cela aurait du cesser en changeant les injecteurs...
    mais même après avoir changé injecteurs et pompe à injection, je fume noir et ma voiture parfois ne démarre pas.
    c'est comme si l'huile allait également dans le carburant et quand il y a trop d'huile dans le carburant, le moteur dysfonctionne.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-08-22 18:03:01) : Dans ce cas ce serait lié à une perte de compression via l'usure prononcée des segments ...

    Vérifiez vos compressions pour voir si c'est le cas ou si il faut encore chercher ailleurs.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-08-22 18:03:41) : Bien entendu il faut aussi que les lambdas soient aussi en forme ... Sinon le calculateur est trompé et il peut enrichir trop.
  • Par Blairobricolo (2022-08-22 18:12:40) : Malheureusement je n'ai aucun moyen de vérifier cela.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-24 10:04:16) : Les segments users fond consommer de l'huile, dont fume bleu.
  • Par Cyberblairo (2022-08-24 22:38:35) : En conclusion mon moteur est à jeter...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-25 09:53:20) : Pourquoi cela tiens pas debout, faite un minimum de recherche. Sinon même avec un moteur neuf vous risquer d'avoir le même probleme.
  • Par FRANCKY717 (2022-10-12 10:16:12) : J ai eu le meme probleme sur une golf 4 TDI, apres beaucoup de recherches et de reflexion le probleme venait de la pompe "tandem" !!
    en effet, le joint SPI s'est mis a fuir et le gas oil est passé dans l huile !!! j ai remplacé tous ces joints (pré pompe et pompe a vide meme bloc), plus de prise d air par la pompe a vide et demarrage 1/4 de tour !!!! probleme resolu pour moins de 20¤ (kit de joints)
  • Par Fabian six (2022-10-22 19:56:02) : Bonjour ou bonsoir . J'ai une c max 1.6 TDCi . Mon problème j'ai passé mon contrôle technique recaler pour la pollution.1.48 . J'avais fait une vidange,vanne Egr , décalaminage hydrogène, filtre à air, filtre gasoil. Elle fume un peu en ralenti et surtout quand j'accélère 🥺 . J'ai un petit mécano me dire c'est le filtre particule. Donc j'ai fait un nettoyage du filtre, mais toujours pareil 😐 merci cordialement 🙏

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par misscatastrof71 (Date : 2022-08-15 23:08:53)

Bonsoir,
Je vous écris car j'ai un Scénic 2 phase 1, 1.5l dci.
Il fumait noir, nous avons changer la vannes Egr, le filtre a air, a gasoil, le turbo, les capteurs de pressions d'huile, la pompe a huile, fait 5 vidanges. On a achetés du stop fuite huile et du nettoyant moteur Facom mais maintenant en plus de fumer noir elle se met à brouter... J'ai entendu parler des injecteurs, de l'échappement, des bougies mais j'ai peur que se soit plus grave...
Pourrais je avoir un avis s'il vous plaît?
Je commence à désespérer...


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-16 09:42:40) : En somme vous avais fait n'importe quoi, au petit bonheur la chance. Une diag vous aurai certainement économiser de l'argent et de la sueur.
  • Par Misscatastrof71 (2022-08-16 10:24:35) : Bonjour,
    Le diag a été passer justement et n'a détecter aucune anomalie a par le frein de parking, et cela a été changer et régler.
  • Par Syg77 (2022-10-15 16:39:14) : Vérifier le colmatage par les dépots de fummées des conduites d'aspiration d'air et du catalyseur et reverifier le bon fonctionnemnt de l'EGR, si tout est Ok passer à l'inspection de la présence d'humidité dans la boîte des fusibles présente dans la cage moteur côté batterie , L'eau peut s'y infiltrer en raison d'une mauvaise étanchéité des joints. Pour le calculteur, d'habitude y a le fameux message d'erreur: injection à contrôler.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Suzy (Date : 2022-07-19 21:08:37)

Bonsoir j'ai une C4 1.6 hdi 90ch j'ai un problème de fumée noire depuis qu'on m'a changé la vanne EGR j'ai fais un decalaminage tjours fumée noire et il y a une semaine j'ai changé le turbo qui avait une fuite + vidange tjours fumée noire et encore aujourd'hui 19/7/22 j'ai refais un decalaminage tjours fumée noire le mécanicien m'a conseillé de rouler une grande distance avec et peut-être que. Je voulais savoir si quelqu'un peut m'apporter son aide svp. Merci



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Suzy (Date : 2022-07-19 18:51:56)

J'ai une C4 1.6 dhi 90ch depquis le mois de décembre 2021 on a changé ka Vanne EGR cause perte de puissance et je me retrouve avec de la fumée noire on a changé le turbo tjours fumée noire vidange et decalaminage 2 fois + produit anti-fumee mon mari a fait des km toujours fumée noire aidez moi a savoir quoi faire svp. Merci



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Giu (Date : 2022-07-10 07:41:02)

Bonjour mon souci , ma fiat punto evo fume , j’ai changé mon FAP , turbo,capteur de pression et elle fume tjrs avec un code erreur P0238
Pouvez-vous me dire ce que ça peut-être ?


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-07-11 12:58:38) : Il faut vérifier et éventuellement changer la capteur de pression d'admission (à revoir si le code défaut est réapparu après changement). A priori le moteur tourne trop riche à cause de ça (déficit de comburant), ce qui induit ces fumées.
  • Par Giu (2022-07-11 13:10:21) : Cela a été fait aussi , et tjrs le code erreur P0238 grrr
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-07-11 15:41:29) : Vérifiez donc l'étanchéité de l'admission ...
    Une petite fuite peut mener à faire croire au calculateur que le capteur déraille, car les valeurs deviennent alors aberrantes.
  • Par Giu (2022-07-11 16:41:57) : Fait aussi , je deviens dingue 😩

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Abderrahim (Date : 2022-06-24 00:17:15)

Bonjour , j'ai le problème de fumée noire et de perte de puissance , généralement la voiture ne peut pas dépasser les 120kmh , le moteur reste bloqué a 3000 tr/min .
J'ai enlevé la fiche du débitmètre d'air, la fumée disparu , mais le problème de perte de puissance persiste. le débitmètre peut être bien la cause du problème ?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-27 08:12:49) : Oh que oui, perte de puissance associée à une fumée noire est l'un des signes d'un débitmètre HS. Le moteur spécialiste de ce problème est le 1.9 TDI ... Bien que les nouveaux débitmètres montés par la suite soient moins sensibles à l'encrassement.

    Maintenant rien ne garantit que ce soit ça, une vanne EGR coincée peut aussi mener à cet effet par exemple.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par James (Date : 2022-03-08 15:18:47)

Bonjour.
je possède un PONTIAC VIBE 2004 qui a déjà roulé les 200 000. Depuis quelque jours il fume puis surconsomme. le mécano a contrôlé et nettoyé les bougies, les becs et le filtre à air plusieurs fois mais sans résultat satisfaisant. je fais 20 litres au 100 km et il me propose de changer le pot d'échappement.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-09 10:59:55) : Il serait temps de vérifier les compressions ...
  • Par (2022-03-10 16:33:42) : je possède un PONTIAC VIBE 2004 qui a déjà roulé les 200 000. Depuis quelque jours il fume puis surconsomme. le mécano a contrôlé et nettoyé les bougies, les becs et le filtre à air plusieurs fois mais sans résultat satisfaisant. je fais 20 litres au 100 km et il me propose de changer le pot d'échappement.
    j'espère toujours votre commentaire

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2022-02-27 22:42:27)

C4 moteur 1,6 hdi annee 2009 j.ai changer le turbo occ et lelectrovanne
mais la fumee noire sort du chapmant et movaise reprisedu moteur je veux s,avoire quel probleme ? merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-01 14:42:28) : Si il s'agit de la C4 1 je vous invite à témoigner ici pour que vos soucis soient comptabilisés.
    La fumée noire semble indiquer un manque de comburant ou une mauvaise évaluation de la quantité de ce dernier par le calculateur, le débitmètre peut être en cause ...
    Il n'y a pas de code défaut qui permettrait de localiser un minimum le souci ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2021-12-09 05:58:03)

Jai une c3ii ehdi 1.6 92cv annee 2012 elle fume a lacceleration changer vanne egr debimetre filtre a air que faire


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-12-09 17:56:44) : Vous l'utilisez surtout en ville non ?
    Si vous ne 'faites' jamais d'autoroute et de grands trajets un diesel s'encrassera systématiquement.
    Avant de changer des pièces onéreuses (comme une vanne EGR) sans être certain que c'est la cause il vaut mieux chercher en commençant par le moins cher : vérifier les filtres, utiliser du carburant premium et rouler sur autoroute au-dessus de 3500 tours/mn (sur une vitesse inférieure, en 4ème par exemple) une quinzaine de km moteur bien chaud et au retour vérifier si ça fume toujours autant une fois le moteur "décrassé".

    Sinon les "mécanos" du site devraient vous proposer des pistes plus... mécaniques.

    Sur tous mes diesel je pratique ce "décrassage" régulièrement et en général ça améliore pas mal en réduisant les fumées. (À faire de toute façon avant un C.T. par principe).


  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-12-13 10:01:10) : Merci à Ray.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Alaing (Date : 2021-09-26 08:28:36)

Bjr , Mon T4 VW 2001 270000 kms , tdi 2.5 l fume noire à l'accélération , surtout lors des reprises .
Le moteur a été reprogrammé par un professionel , +30 cv .
Controle par un diéseliste qui n'a trouvé aucune anomalie , mais étant donné que le moteur a été reprogammé , il émet une réserve de résultats , n'ayant pas les données d'origines pour controler le moteur . Il préconnise de changer les injecteurs (800 ¤ ) sans certitude , et de faire déprogrammer le moteur .
Votre Avis SVP ? Déprogrammer ou changern5 injecteurs ?????
Merci bien
Alaing


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-27 15:49:16) : Une reprogrammation induit des fonctionnement très riches, et c'est donc habituel de les voir plus fumer après (en pleine charge toutefois).
    Sinon ça peut être bêtement une vanne EGR qui est partiellement coincée en position ouverte.
    Pas évident de deviner mais en tout cas j'éviterais de changer les injecteurs ...
    Pourquoi ne pas tester leur débit de retour dans un premier temps ? Ca permet de voir quels sont les injecteurs qui posent problème.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par MissCarafon (Date : 2021-09-20 12:52:34)

Bonjour,
J'ai un renault master2 2004 90cv.
Problème de fumées noires. Il faudrait rouler à 3000 tours tout le temps pour ne pas voir cette fumée. (ex : Si j accélère en seconde jusqu'à 3000/3500 avant de passer la troisième ca va, autrement c'est infernal - Si j'accélère trop rapidement, même constat)
Juillet 2021 : vidange + changement de tous les filtres
changement de la vanne egr
Produit nettoyant moteur
Conclusion : il roule très bien pendant 700 km puis retour fumee + perte de puissance
Septembre 2021 : Nouveau passage chez garagiste avec mauvais contact vanne egr réparé Passage a la valise ok
vérification du turbo ok
Conclusion pas de pêche et fumée noire
Septembre 2021 : Nettoyage de vanne egr par mes soins
Conclusion, il reprend de la pêche mais fume toujours malgré 500 km de long trajet ou je lui ai un peu tiré dessus pour tenter de le décrasser.
Je vais retourner chez le garagiste, demander à verifier la sonde lambda. Y a t il autre chose à faire pour solutionner mon problème ?
En vous remerciant


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-21 11:18:32) : Après un diesel ça fume même quand c'est en pleine forme. Il n'y a qu'un catalyseur doublé d'un bon FAP (pas trop vieux) qui permet de l'éviter.
    Peut-être que vous avez des injecteurs qui débitent un peu trop riche ?
    Voir aussi si un décalaminage à l'hydrogène pourrait aider un peu ... La vanne EGR a peut-être accentué l'encrassement.
    Et a priori elle est au moins en cause pour les pertes de puissance.

    L'idée des lambdas n'est pas mauvaise en effet.
  • Par MissCarafon (2021-09-21 14:51:24) : je vous remercie. Je vais voir avec le garagiste. J ai grandi avec des camions autour de moi (née en 68) et il n y avait pas autant de fumees noires. Le décaliminage, j'y ai pensé, tout en me disant que c'est a perte si quelque chose continue a envoyer de la fumée noire. Je peux demander a vérifier si les injecteurs ne débitent pas un peu trop richa dans la mesure ou c'est vérifiable ??? en attente d'une réponse de professionnel
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-21 20:00:47) : Je ne suis ni mécano ni spécialiste mais je sais quand même que la vanne EGR non seulement s'encrasse elle-même mais encrasse derrière elle également beaucoup le collecteur d'admission, peut-être que celui-ci est complètement calaminé et bourré de m*rdasse gluante.
    J'ai vu quelques photos de collecteurs 'englués' c'est à gerber, ça ressemble à du goudron brûlé. Dans ce cas même avec une vanne EGR changée ou nettoyée s'il n'est pas lui-même nettoyé... 🙄😕
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-22 10:00:05) : Effectivement les mécano nettoie la vanne mais ne contrôle jamais avant et après les conduits ceci étend obligatoirement encrasser, la crasse ne s'arrête pas uniquement a la valve.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-27 10:39:17) : On contrôle les injecteurs grâce à leur retour vers le réservoir.
    Il suffit alors de voir si chaque injecteur a renvoyé la même quantité de carburant vers le réservoir, on débranche les durites et on les dirige vers un petit récipient. Donc 4 récipients pour un 4 cylindres.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par DEDE57 (Date : 2021-08-06 10:37:36)

J'ai une Peugeot 207 HDI 110 avec 98600 kms qui ne passe pas au contrôle technique motif anti pollution donc j'ai fait un décalaminage à l'hydrogène et j'ai roulé plus de 200 kms en tirant dessus,je passe la contre visite et de nouveau recalé pour l'anti pollution avez vous une solution, ce véhicule tourne comme une horloge mais il y a un peux de fumé noir à l'accélération


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-08-06 17:57:43) : Rebelote avec un plein de carburant excellium + nettoyant moteur/injecteurs jusqu'au prochain contrôle, vidange, filtre à air neuf et nouveau RDV à une heure précise ou vous pouvez arriver cinq mn avant avec un moteur bien chaud après avoir décrassé dix mn pour chasser les dernières fumées noires.
    Certain ôtent carrément le filtre à air le jour du contrôle, parfois ça aide sur les diesel surtout anciens mais possiblement même modernes malgré l'électronique qui corrige.

    La veille ou le matin une prière à Saint Christophe, Saint-patron des voyageurs, des automobilistes, etc...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-19 09:30:02) : Si c'est de la fumée noire alors il faut en effet persévérer dans le décrassage. Si elle était blanche alors c'est un autre souci.
  • Par Lies (2021-11-22 14:03:35) : bonjour ..j'ai une fumer blanche au demarage et en acceleration haute dans les tours

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Manuaudi (Date : 2021-07-06 13:05:04)

Bonjour je possède une audi 80 1.6TD de 1988 que je viens de refaire intégralement, mais quand j'accélère j'ai un nuage de fumée noir à l'échappement. Je pense à la pompe à injection qui est mal calé, mais à t elle trop d'avance ou pas assez sachant que la voiture démarre au quart de tour autant à froid que à chaud. Merci d'avance.


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-07-06 15:15:43) : Le retard donne une fumée plutôt blanche, trop d'avance le moteur fume noir avec un claquement sec. les nouvelle injection le réglage et pas possible.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-07-08 15:49:39) : Merci pour ces détails Taurus.
    Après il est normal et classique d'avoir de la fumée noire sur les diesels non FAPés en pleine charge. Ce sont les hydrocarbures imbrûlés et particules ...
    Il n'y a que si c'est vraiment excessif qu'il y a souci. Vérifiez aussi que la ou les lambda(s) soi(en)t ok.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-07-08 15:58:53) : Dernière chose, il suffit d'une arrivée d'air un peu bouchée pour que vous rouliez trop riche, avec donc potentiellement de la fumée noire. Vérifiez donc bien le filtre à air et que le turbo envoie la quantité de comburant prévue.
  • Par Salut (2021-07-14 12:12:46) : C’est tout à fait vrai

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par mamnpoule007 (Date : 2021-06-19 19:36:47)

Bonjour,

Je suis en cours d'achat pour une opel corsa 1.3 cdti 75.
La livraison ce jour s'est mal passée.
Lors des premières accélération voiture qui ne dépasse pas le 50km/h.
Lors de l'entrée sur autoroute grosse fumée noire echappement et intérieur habitacle (grosse odeur de brulé).
retour garage, le vendeur fait un essai et à son retour moteur qui siffle, on entend l'air à l'accélération. nous annonce que ce serait la durite sortant du turbo qui se serait défaite????
Sachant que la fumée noire a cessé après que l'accélération ait refonctionnée
On a vraiment pas de chance.
On se demande si l'on ne va pas bloqué la vente.

A quoi peut on s'attendre ????
Merci d'avance pour votre avis.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-21 11:22:09) : Si c'était seulement lié à la durite qui s'est déclipsée ça reste anecdotique ...
    C'est vraiment pas méchant !

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2021-05-24 12:43:03)

Merci pour les explication


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-24 16:19:44) : Avec plaisir.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Lolo27 (Date : 2021-05-01 17:17:53)

Bonjour je possède un Ford Kuga 2l 136cv quand J’accélère il sort une fumée noire pouvez-vous me dire d’où vient se problème s’il vous plaît


Il y a 8 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-01 18:17:27) : Difficile à dire avec ce seul élément à me mettre sous la dent. Vanne EGR coincé ouverte ? Injecteurs qui débitent un peu trop ? Quand la richesse est très importante on a des fumées blanches (car le carburant liquide va jusqu'à beaucoup refroidir la combustion) et quand c'est moins extrême ça peut produire des fumées noires (d'où leur présence sur les moteurs reprogrammés qui gavent le moteur en carburant). Sur les diesels la combustion est moins propre que sur des allumages commandés (essences), on a donc des fumées noires de base (en petite quantité mais noires quand même) et beaucoup si il y a plus de carburant injecté dans les cylindres (ce qui peut être la cause d'injecteurs rincés).
  • Par Lolo27 (2021-05-01 18:54:01) : Bonsoir le véhicule est garanti 2 mois j aurai voir le garage
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-05-01 19:14:33) : Bonjour.
    C'est peut-être un encrassement sans trop de gravité dû à une utilisation "ville-petits trajets- encombrements" ; moteur bien chaud et à l'arrêt si vous mettez plusieurs bons coups de gaz successifs et que les fumées/suies s'atténuent après un temps c'est probablement ça. Également après un grand trajet sur autoroute à 130.
    Essayez en premier lieu de faire un ou deux pleins de carburant "Excellium" pour voir si ça s'améliore, ça ne vous coûtera que quelques euros de plus et moins cher qu'un "nettoyant" du commerce pour une même efficacité.
    Si aucune amélioration voir les pistes proposées parl'Admin.
  • Par Lolo27 (2021-05-01 19:23:38) : Bonsoir Ray Kourgarou ( hier j ai fait un plein de Excellium Est aujourd’hui j ai fait un nettoyage hydrogène)
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-05-01 20:08:19) : Salutations Lolo, une bonne idée.
    Reste à "tirer un peu dedans" sur voies rapides pour voir si ça s'améliore.
    Personnellement j'ai une Mercedes C200 CDI de 2001 avec 265.000 km qui ne fume pas un poil (juste une légère vapeur) mais je ne l'utilise pratiquement que sur autoroute pour de longs trajets, j'utilise UNIQUEMENT de l'excellium. J'ai cependant dérivé le reniflard dans un "catch tank" et ma vanne EGR est tellement propre qu'on dirait qu'elle n'a que quelques centaines de km et non 265.000 ou qu'elle vient juste d'être nettoyée (ce qui n'a jamais été fait).
  • Par Lolo27 (2021-05-01 20:30:45) : Reu. Ray Kourgarou a oue tu est tombé sur un bon modèle , au j’attend la fini du confinement je vais me calé en 4 eme à 110 ou 130km avec le régulateur est on vas se que ça va donnée , je te retiens au jus ;)
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-05-02 11:02:09) : Le filtre à air est propre ?
    La vidange est récente ?
    La vanne EGR n'a pas de traces noires, coulures aux jonctions ?
    C'est aussi à vérifier et ça coûte pas cher.
  • Par Lolo27 (2021-05-02 13:56:51) : Salutations Ray Kourgarou le Ford je les achat le 10/04/2021 la révision à tes faite , pour la vanne EGR comment on peux voir ? Parcontre j ai un doute que le Fap a t’es defape

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Le jeune rat (Date : 2021-03-31 16:32:17)

Avec ma voiture 1600 crdi si je roules trop longtemps en dessous de 2200 Rpm lorsque je réaccélère ça fume noire légérement et une seule fois . Alors que si je roules franchement accélération en passant les rapports a 3500Rpm je n'ai aucune fumée . Dès que j'ai fait qqes km sous 2200rpm lors de la 1ere remise des gaz ca fume noir une seule fois.

... et le garage dit tout est ok c'est a cause de votre conduite trop douce mais vu la limitation que faire vu que ca avance sans effort a plat sous 2200rpm .

Si je vais sur l autoroute même 10 minutes elle ne fume plus pendant plusieurs jours


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-31 18:46:43) : Bonjour.

    Je vais encore passer pour un ami de Total mais essayez de rouler plusieurs pleins de carburant "Excellium" pour voir.
    Ça vous coûtera quelques euros de plus sur chaque plein, disons en gros 10 euros supplémentaires pour deux plein complets et de toute façon vous ferez un peu plus de kilomètres qu'avec du "fioul" ordinaire je pense ; c'est mon cas.
    Je n'utilise que ce carburant depuis des années et ma vieille Mercedes s'en porte très bien et ne fume pas du tout.
    Le résultat n'est pas immédiat mais sur du long terme le moteur et tous les organes périphériques sont bien plus propres.
    J'économise en outre sur tous les 'additifs' injecteurs, vanne EGR, nettoyant avant C.T. que je n'ai plus à acheter.

    Je ne touche pas un rond à faire de la pub pour Total je précise (d'ailleurs, s'ils me lisent... 🙄). Il me semble que d'autres 'pétroliers' proposent aussi un carburant "haut de gamme", à vérifier.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par sorinf (Date : 2021-03-26 16:43:56)

Trop de fumée noire se degage de l'echappement à l'acceleration normale au demarage, j'ai debranché le debit metre, aucune fumée noire n'est dégagée. Est ce que je peux rouler avec un débit metre débrabché. (Véhicule diesel)Merci de me conseiller


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-29 18:50:37) : Le mieux serait d'en remettre un nouveau.
    Vos symptômes sont en effet très cohérents avec un débitmètre défectueux, je me rappelle avoir connu ça sur un TDI 110 des années 2000 (celle du pater.), moteur étouffé et des fumées dignes d'un 36 tonnes en pleine charge.
    Débranché le calculateur remplit les variables par des constantes (des valeurs choisies par les ingénieurs, à savoir des conditions de roulage classique au niveau atmosphérique). Ces variables sont donc normalement incrémentées par les données envoyées par le débitmètre.
    Pas de souci à rouler comme ça, sauf peut-être dans des situations extrêmes qui pourraient mener à un mélange un peu trop riche ou pauvre (sans oublier les moments d'injection).

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par slim (Date : 2021-01-12 14:47:58)

Félicitation très très bien expliqué


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-12 23:07:52) : Attention : ce qui suit est de l'humour, pour détendre l'athmosphère enfumée 😋 :

    - L'Admin est spécialiste reconnu en couleurs de fumées, il assiste à toutes les élections des Papes (si le vote n'est pas concluant, la fumée sortant de la cheminée du Vatican est noire. En revanche, en cas de fumée blanche, cela veut dire qu'un nouveau pape a été élu).

    À noter qu'il s'y connait aussi en soupapes, soupapes blanches = bonne carburation
    soupapes noires = mauvaise...
    😁��😁
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-13 16:36:50) : - Ray ... Quand même, tu sais bien que le pape (sans majuscule ... volontaire) est très loin de mes convictions religieuses. Donc oui pour la fumée, mais pas pour celle de ces gens là.
    - Pour les "sous-papes" là ok !
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-01-13 17:18:23) : C'était pour le jeu de mots...
    J'ai entrevu le pape le 25 décembre à la télé, il est effectivement de petite taille (donc pape avec minuscule)... de ce fait j'ai vu le petit pape à Noël. 😊😊😊
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-15 14:54:56) : Faut quand même faire gaffe, car être trop hors sujet par rapport à l'automobile dans nos longs commentaires peut joue en ma défaveur d'un point de vue SEO ;-)

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par leturbo (Date : 2020-12-31 11:54:25)

Le filtre à gasoil non remplacé depuis environ 100.000km provoque aussi des fumée noir à l'accélération et perte de puissance. Cela ont parle pas mais j'ai eu le problème nouveau filtre à gasoil et hop voiture plus rien comme fumée et voiture qui roule comme une nouvelle.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-31 13:01:52) : Pas seulement des fumées noires et des perte de puissance mais carrément l'impossibilité de redémarrer après être tombé en panne à cause d'un filtre à gasoil complètement colmaté.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-03 14:19:42) : Je veux bien vous croire, et votre expérience démontre la chose semble-t-il. Mais comment un déficit de carburant pourrait mener à des fumées trop importantes ? Un déficit de comburant je veux bien, mais de carburant ...
    Bref, merci pour ce retour et donc d'avoir pris le temps de partager.
  • Par (2021-01-23 18:16:39) : Bonjour j'avais des fumées noires. Après avoir changé le turbo et débitmètre + nettoyer fap et vanne egr j'ai toujours un manque de puissance + un bruit métallique. Pensez vous que c'est est la chaine de distribution qui est decalé.? En effet il s'agit du moteur 1300 cdti.

    Cordialement

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Coco (Date : 2020-11-04 22:32:01)

Bonjour. Cela fait 2 ans que ma Ford fiesta diesel pue le gazole a l'extérieur. De plus il y a une fuite importante de liquide gras sous le capot. Les joint de retour ont été changés 2 fois.la vanne egr a été contrôlée.Qui pourrait m'éclairer sur ce problème? De plus elle pollue. Merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-05 14:42:01) : Déjà répondu, merci de ne pas multiplier les messages ;-)

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Coco (Date : 2020-11-04 22:22:11)

Bonjour, depuis quelques années ma Ford fiesta diesel sens le gazole a l'arrêt à l'extérieur du véhicule. Sous le capot il y a une fuite Grasse importante. Les tuyaux de retour ont été changés 2 fois. Pas de soucis au niveau de la vanne egr. Qu'est-ce que ça peut peut-être? Merci


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par chrisgratton (2020-11-05 09:03:20) : ils ont regardé les joints de pied injecteurs
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-05 14:41:42) : Joint d'injecteur a priori. Et je crois me souvenir que les 1.4 HDI ont régulièrement ce souci. Ne serait-ce pas un 1.4 HDI dans votre Fiesta ?...

    Pour finir, il serait très aimable à vous de témoigner ici afin de recenser vos problèmes dans les chiffres fiabilité de ce modèle.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Gildo (Date : 2020-10-20 07:41:07)

Bjr, j'ai une Mazda 626 Gf14, année 2000. Je constate une fumée noire pas intense et pas régulière, elle apparaît surtout quand j'accélère puis disparaît,mais laisse un dépôt noir sur le tuyau d'échappement.. svp aidez moi avec quelques indices lié au problème.merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-22 08:08:40) : C'est un peu le principe du diesel hélas ...
    Voir si la vanne EGR est bien propre au niveau de dispositif mobile.
    Ca m'était arrivé sur une Golf 4 (sans FAP donc), il m'a fallu quelques milliers de km en utilisant un produit décrassant + une conduite un peu plus haute dans les tours pour que ça parte.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par ELINA (Date : 2020-10-15 01:11:33)

Merci pour ces explications très claires et à la portée de tous;


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-16 17:39:58) : Merci beaucoup !
  • Par (2021-01-07 10:36:33) : bonjour ma voiture consomme,quelles sont les raison?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Limam wildtrak (Date : 2020-10-08 10:56:17)

Il faut changer le filtre a air toutles 20000km selon l'environnement ou tu vie..exp en afrique du nord on le cahnge a 10000km..pourtant enafrique de l'este a 5000km meme moin


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-09 16:44:45) : A cause de la poussière donc ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2020-09-07 15:01:28)

C'est une fortunner 2018


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-08 10:22:26) : Mauvais gazole ? C'est à dire ?

    A priori il faut juste attendre que ça passe. Voir si il y a éventuellement un code défaut qui annoncerait que les lambdas n'ont pas apprécié.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2020-09-07 15:00:13)

On a vidangé le réservoir et change le filtre à gasoil mais la fumée continue


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Sirius (2020-09-13 18:46:02) : Essaie juste de nettoyer ton filtre à air ou de le changé un manque d air donc mauvaise combustion donc excès de fumé noir

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Guizo (Date : 2020-09-07 14:58:59)

Mon moteur fume noir après consommation du mauvais gasoil



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Youri (Date : 2020-09-07 01:08:32)

Tres bien expliqué


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-07 10:21:42) : Vous m'en voyez ravi ;-)

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2020-09-03 01:03:33)

J'aime sa pour nou facilité les travail


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-04 14:40:21) : C'est à dire ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Djam (Date : 2020-07-29 14:36:44)

A3 tdi 140ip fumer noir a l aceleration je voudrai savoir c est quoit la cause jai pa daccoup ou perte de puisance merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-29 15:30:55) : Je ne peux hélas deviner la cause de votre souci sachant qu'elles sont potentiellement très nombreuses.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Premtim (Date : 2020-05-12 23:27:43)

Fiat punto1.3 diesel: pas d'accélération+fumée noire merci


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-13 17:44:27) : Vanne EGR ? Injection bien trop riche ? Compression moteur dans les choux ? Sonde Lambda ?...
  • Par Fandegag (2020-05-13 18:05:31) : Vous écrivez dans votre article
    "Et comme il n'y a pas d'allumage commandé sur les diesels on ne peut pas couper le moteur ! Il n'y a plus qu'à voir sa voiture mourir en surrégime et dans un panache de fumée)"

    Pourquoi mettre on ne peut pas couper le moteur ?
    Oui on peut pas avec la clé mais vous n'indiquez pas qu'il faut la faire caler avec la vitesse.
    Entre perdre sa voiture et changer une boîte de vitesse le choix peut être fait même si cela coûte.

    Beaucoup de personne ont déjà eu leur voiture s'emballer et ne savent pas comment faire. Hors votre article devrait justement expliquer cette démarche pour faire caler le moteur.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Dermaku (Date : 2020-05-06 23:16:41)

Fiat punto1.3 diesel: pas d'accélération+fumée noire


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-07 10:42:04) : Ennuyeux ...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Fateh (Date : 2020-04-30 01:42:23)

Salut . J'ai fais une séence de dekalaminage mais toujousla fumer noir quand je grede les vitesse ex ,passer de 3 eme en 4eme . Une boufé de fumer noir qu'elle sorte dechapement apret quans le moteur et en regime de la vitesse elle s'arrete(la fumé noir)


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-30 09:20:20) : Pas de code défaut ?
    Lambda OK ?
    Compression OK ? (important)
    Vanne EGR OK ?
    Injection OK ? (testez les retours pour essayer voir si les injecteurs débitent trop)
    Admission d'air OK ? (si manque alors richesse élevée = fumée noire)

    Enfin, une fumée noire à l'accélération sur un diesel reste un phénomène normal si ce n'est pas en excès et qu'il n'y a pas de FAP.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Mahmoud (Date : 2020-01-31 20:29:43)

Merci de nous avoir donné toutes ces informations


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-02 09:21:35) : C'est très gentil à vous de communiquer votre reconnaissance.
  • Par besle 44290 (2020-02-27 14:27:36) : merci pour ces conseilles..j ai une conduite trop douce,le moteur ne se decrasse pas.
    ..visite au garage obligatoire?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par meguersou (Date : 2020-01-08 12:45:21)

J'ai une KIA carens de 2009, depuis quelque temps elle commence à cracher de la fumée noir et de la suie à l'accélération au démarrage.
De plus je cale sans raison et elle manque de reprise, mais en route, rien à dire, sauf qu'avec la vitesse, je n'apercoie pas la fumée.
j'ai nettoyé le tubo et l'egr sans résultats.
Question:est ce que cela peut provenir du fap?
Merci de votre aide.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-10 20:08:10) : Le FAp ne provoque pas de fumée, il peut se boucher ou ne plus filtrer les fumées (nid d'abeilles désintégré). Mais même sans FAP, un moteur en forme ne crache pas trop de fumée.
    En revanche, un diesel a l'habitude de fumée un peu noir en pleine charge (la combustion du diesel provoque cela, surtout si la richesse est un peu trop élevée et que la compression se réduit avec les années).
    Pour ma part j'avais eu le cas sur une Golf 4 acheté d'occasion, avec ma conduite et quelques produits injection c'est vite parti. Une fois donnée à ma conjointe, les fumées sont revenues en quelques mois ...
    Solliciter le moteur sur des plages de régimes plus généreuses a son petit effet "pyrolyse" ;-)

    Pour finir vérifiez au moins le filtre à air, un manque d'air accroît logiquement la richesse ... Ne pas oublier non le débitmètre pour les petites choses "faciles". Il est souvent la cause d'une concomitance entre fumées et pertes de puissance (tout comme l'EGR d'ailleurs).

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par mido24 (Date : 2019-12-27 17:56:52)

Bonjour
voila j'ai une captiva ltz 2008 avec 178000km j'ai une baisse tirrage elle apeine 5km/h en cote j'ai changer le debitmetre la soupape de legr nettoiyer legr le cataliseur en acceleran a froid une fume blanche est degager en route fume noir et elle arrive apeine 80km/h
merci de vos eclerciments


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-28 14:37:02) : Essence ? Diesel ?
  • Par visiteur possesseur de THP 1.6 156 (2020-08-11 18:37:37) : catalyseur bouché par hazard???

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par karim (Date : 2019-11-15 12:01:55)

J'essaye de comprendre, pourquoi ou comment une mauvaise combustion pourra donner lieu à des particules de carbones noires appelées suies ?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-15 16:43:27) : On va tenter d'y répondre.
    Très simplement, si la combustion est mauvaise je ne brûle pas tout, et il y a donc des résidus (à l'inverse, si la combustion est bonne je brûle tout à la quasi perfection).
    L'inhomogénéité du mélange comburant / carburant (départ d'une mauvaise combustion) amène une combustion imparfaite car il y a comme des sortes de grumeaux qui ne vont pas être totalement brûlés (après c'est de la chimie, vous devriez trouver cela sur d'autres sites plus spécialisés). Cela se produit aussi dans le cas d'un mélange trop riche, il manquera de comburant pour pouvoir tout brûler en totalité.
    A l'inverse les moteurs essence en produisent moins (enfin sur les anciens) car l'injection de carburant se fait plus tôt (en phase de détente côté piston, ce qui permet de bien mélanger le tout).
    Bref, si une combustion est partielle on comprend aisément qu'il reste des résidus : particules et suies.
    La combustion partielle dépend de l'homogénéité du mélange (mauvaise sur les diesels ou encore sur les essences en injection directe fonctionnant en charge stratifiée) et de la richesse.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2019-10-17 09:48:18)

Bonjour j'ai une mercedes w140 V8 année 1996 qui de la fumée noir , on m'a fait changer le debimetr , et aussi les bougies mais toujours pareil ... Je ne sais plus quoi faire aider moi trouver une solution à cette histoire de fumée noir.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-17 16:41:59) : Le moteur est peut-être plein de suies et un décalaminage à l'hydrogène pourrait aider.
    Sinon il y a plein de choses à contrôler : catalyseur, lambda, injecteurs, filtre à carburant, filtre à air, compression moteur ...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Mourad (Date : 2019-10-03 11:51:01)

J'ai une c4 Picasso annee2007 elle dégage une fumée noir j'ai changer la vane egr el la fumée persiste je fais quoi


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-06 09:37:33) : Tout dépend de la cause ...
  • Par bob (2020-02-16 08:20:31) : c3 ehdi 1.6 90 92cv annee 2012 fume noir changer demimetre plus vanne egr filtre aair prope fume toujour

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Fofana (Date : 2019-09-02 06:18:16)

Bonjour.
J'ai une santafae diesel double travtion.
Depuis un moment en conduisant il apparait une grande fumee noir dans mon pot d'echappement surtout quand le moteur est bien chaud. Ainsi j'ai l'impression que la voiture ne ronfle pas bien et elle a du mal a monter les cotes. Elle ne lance plus et meme sur les voies plates bien degagee j'ai du mal a atteindre 100 km/h en 5ieme.
Les mecaniciens ont change le dechancheur du turbo, cela a sembe fonctioner. Le moteur a retrouve toutes ces sensations nais apres avoir parcourru une vingtaine de km, le meme probleme est revenu.
Que faire svp?


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-03 09:22:27) : Donc en gros il faut encore voir ce qui ne va pas côté wastegate et pilotage de cette dernière (capteur de pression ou actionneur ?).
  • Par Monaco (2019-09-07 08:53:40) : Bonjour, je pense que tu dois avoir ta durite du turbo défectueuse, elle doit avoir un petit trou quelque part
  • Par Fofana (2019-09-07 09:00:53) : J'ai changer tous les maneaux, y compris le declancheur du turbo, mais mon probleme persiste. Je veux changer de turbo pour voir.
  • Par Pj (2019-10-12 18:59:35) : Bonjour j’ai aussi une santa fe de 2007 j’ai eu le fap déjà de changer j’ai eu une petite durite du capteur de pression du turbo et là je viens de changer la vanne egr tous à peu près les mêmes symptômes mais là c’est une vrai fusée et très agréable à conduire de nouveau

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Bearwalk (Date : 2019-08-26 12:08:38)

Bonjour à tous,
je suis l'heureux propriétaire d'une Peugeot 203 de 1958. Jusqu'ici pas de soucis majeur, mais voilà qu’après un arrêt prolongé, elle se met à s'étouffer dès que j'aborde une côte, jusqu'à ne plus avancer et émettre une légère fumée noire (elle semble s'engorger.)
*(Pompe essence neuve, bobine neuve, bougies neuves, joints et gicleurs carburateurs neufs, filtre à air neuf ou ôté.)
Elle démarre au 1/4 de tour et conserve un ralentit régulier. Pas de bruit suspect.
Si vous avez une idée... j'arrêterai de pleurer. ;)


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-27 10:45:42) : Un petit décrassage du carburateur (eau présente ?)ne ferait pas de mal, tout comme le changement du filtre à carburant. Mais a priori vosu avez déjà fouiné de ce côté là. Des bactéries peuvent avoir proliféré.
    Votre souci semble bien côté arrivée de carburant puisque c'est quand le débit demandé est accru que ça dysfonctionne, à moins que ce soit un allumage faiblard qui empêche le bon allumage du mélange quand il est plus conséquent.
    Pas évident ...
  • Par Bearwalk (2019-08-27 14:17:36) :
    Bonjour,
    j'ai démonté entièrement le carburateur (32PBIC Solex) et y ai trouvé quelques dépôts et le gicleur d'ajutage bouché). Le moteur se comporte mieux : j'ai reussi à faire cent mètres de plus avec moins de pétarades. J'ai également constaté que la prise de dépression était bouchée...et impossible de la libérer (donc pas d'avance automatique). Il me semble avoir lu qu'elles n'étaient pas toutes percées, et qu'il était possible de le faire (?) Je vais essayer de trouver un autre carburateur qui respire mieux.
    Il me reste donc à purger le réservoir et remplacer le carburant.
    J'ai un allumage standard et un allumage électronique : pas de différence apparente en passant de l'un à l'autre.
    Je vais donc continuer mes investigations en tachant de rester Zen devant les surprises :)
    Merci beaucoup pour votre attention et vos conseils.
    Bonne semaine.
    B.
    Il me reste donc à purger le réservoir et remplacer le carburant.
    J'ai un allumage standard et un allumage électronique: pas de différence apparente en passant de l'un à l'autre.
    Je vais donc continuer mes investigations en tachant de rester Zen devant les surprise :).
    Merci beaucoup pour votre attention et vos conseils.
    B.

    PS : je ne savais pas qu'il y avait une possibilité de trouver des bactéries dans le carburant. Ceci expliquerait cela.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par hadi (Date : 2019-08-17 12:13:02)

Bonjour,
J'ai un vehicule Daihatsu Charade 1.1 ess 3 cylindre, elle a un prbleme de la fummee noir et tres mauvais tirrage.
Qu'elle pourraient etre les causes, Merci.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-18 09:03:43) : Sonde lambda ? Bougies HS ? ...
  • Par hadi (2019-08-18 15:32:54) : Merci pour votre support.
    J'ai dejas change les Bougies, donc je vai verifier la sonde lambda.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Corailkeyboard (Date : 2019-08-17 01:20:48)

Bonjour, j ai une Mitsubishi asx 1800 de 2012. De la fumée noire sort de mon pot d échappement et fort odorant quand je démarre à froid. Avez vous une idée de ce que cela peut-être. Mon entretien vient d'être fait. Merci d avance.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Corailkeyboard (2019-08-17 01:24:18) : J ai oublié de préciser que la voiture n étouffe pas et qu elle tire toujours aussi bien!
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-18 08:52:42) : Pas à chaud ?
  • Par Corailkeyboard (2019-08-19 11:51:10) : Non, pas à chaud.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Mouss (Date : 2019-08-03 14:51:55)

Article très bien détaillé. Merci de toutes ces précisions et ces photos


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-03 15:55:12) : Merci à vous !

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Cece (Date : 2019-07-30 23:32:59)

Bonjour
J'ai une Citroën c3 essence modèle 2005, qu'on je démarre elle fume noir just le matin et après elle marche en 3 cylindre, j'ai changer corps papillon rien de nouveau comme dab. C'est quoi problème svp


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-01 11:25:34) : Moteur diesel ?
    Si elle marche sur 3 cylindres il faut voir l'injecteur en premier lieu.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Anna (Date : 2019-07-23 19:55:23)

Bonjour
J ai un scenic phase 1 diesel ca fait deux fois qu au demarrage une fumé noire sort du pot d echappement et depuis peu j ai l impression que je peine a accelerer qu est ce que ca peut etre svp?


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-25 10:44:18) : Injecteur ? Pompe à injection ? Sonde lambda ?...
  • Par Anna (2019-07-25 13:54:47) : On m a plutôt parler de la vanne egr
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-26 08:18:52) : Si c'est juste au démarrage j'en doute, mais ça reste une éventualité en effet.
  • Par Anna (2019-07-26 10:34:48) : Oui juste au demarage et une seule fois depuis plus rien

(Votre post sera visible sous le commentaire)



Suite des commentaires (51 à 318) >> cliquez ici

Ecrire un commentaire

Ce site est le vôtre ! Interrogation, complément d'information, conseil, anecdote etc... Toutes vos remarques sont les bienvenues.

Pseudonyme :


Mail * (non obligatoire) :


Votre commentaire :

Valider mon commentaire

* Soyez au courant des réactions sur votre commentaire. Il n'est pas obligatoire et restera confidentiel si vous l'indiquez.



Sondage au hasard :

Que pensez-vous de la nouvelle Alpine ?

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)


Sur le même sujet

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2023. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales