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Infiltration d'eau dans une voiture : les causes possibles

Dernière modification : 06/11/2025 -  375

Vous avez remarqué de l'eau dans l'habitacle sans comprendre d'où elle vient ? Voici les origines les plus fréquentes, et comment les vérifier rapidement.

Il est courant de retrouver de l'eau au sol sans trace évidente. Les écoulements empruntent souvent des chemins détournés dans la carrosserie avant d'apparaître aux pieds conducteur ou passager.

Gouttières et évacuations de baie de pare-brise bouchées

Les évacuations guident normalement l'eau vers le sol. Feuilles, épines et mousse peuvent les obstruer. L'eau déborde alors dans la baie de pare-brise puis migre vers l'habitacle (moquette, calculateur de servitudes, boîtes à fusibles...).

En général ce sont des végétaux ou de la mousse verte qui bouchent les évacuations.

Rétroviseur extérieur

Selon la conception, l'eau peut entrer par le pied de rétroviseur. Si le joint est fatigué, l'eau coule dans la porte puis dans l'habitacle, surtout en stationnement en pente.

Lèche-vitre et membrane pare-vapeur de porte

Un lèche-vitre qui n'appuie plus correctement ou qui est craquelé laisse passer l'eau entre vitre et joint. Normalement, elle s'écoule dans la porte puis ressort par des trous d'évacuation en bas. Si ces trous sont bouchés ou si la membrane pare-vapeur (film plastique derrière le panneau de porte) est déchirée/décollée, l'eau traverse le panneau et imbibe la moquette.

Antenne, barres de toit et accessoires vissés

Tout élément vissé au toit doit être parfaitement jointé. Un joint écrasé ou manquant devient une entrée d'eau directe vers le pavillon, qui finit par dégouliner aux montants de pare-brise ou de custode.

Toit ouvrant et rails d'évacuation

Classique. Le joint périphérique n'est pas étanche à 100 % : l'eau est prévue pour s'écouler dans des rails puis des tuyaux. Si un tuyau d'évacuation est bouché, pincé ou démanché, l'eau déborde dans le ciel de toit.

Optiques, feux arrière et clignotants

Des joints d'optiques ou de feux arrière cuits par le soleil laissent entrer l'eau dans le coffre. Elle passe ensuite sous les habillages et ressort aux pieds. On voit parfois de la buée persistante dans les feux.

climatisation : évaporateur et évacuation de condensats

Le froid sur les canalisations crée de la condensation. Normalement, l'eau s'évacue sous la voiture via un tuyau de condensats. S'il est bouché ou si l'isolant des tuyaux est abîmé, l'eau ruisselle dans l'habitacle.

Trou ou fissure dans un passage de roue

Un impact ou un pare-boue manquant crée une voie d'eau vers l'intérieur, surtout par grosse pluie. À contrôler visuellement, roues braquées.

Circuit de lave-glace

Le tuyau reliant le bocal à la buse arrière chemine dans le ciel de toit. Un raccord déboîté ou un tuyau fendu provoque une fuite lors de l'activation. Indices typiques : jet arrière faiblard et odeur caractéristique du produit dans l'habitacle.

Joints de portes, hayon et évents de caisse

Des joints de portes écrasés ou un joint de coffre fendillé laissent l'eau passer. Les évents de caisse (volets de dépression derrière les garnitures) peuvent aussi se décoller et devenir des entrées d'eau lors des lavages haute pression.

Planchers et bouchons caoutchouc

Un bouchon de visite manquant ou mal emboîté sur le plancher, ou de la corrosion perforante, laisse remonter l'eau projetée par les roues.

Comment localiser l'origine rapidement

• Arrosage ciblé au tuyau par zones (toit, baie, hayon, portes) en observant l'intérieur.
• Talc sur joints et garnitures : la trace d'écoulement apparaît nette.
• Différencier condensation et infiltration : eau de clim claire sous le véhicule = normal. Eau dans l'habitacle = vérif. évacuation.
• Stationnement en pente pour forcer l'écoulement et repérer le côté incriminé.

Vous avez connu d'autres causes ? Partagez-les en bas de page, ça servira à tout le monde. Merci d'avance &pour la communauté.

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