Fiches AURIS 
Qualités
- Comportement routier très satisfaisant
- Bonne habitabilité à défaut d'être exceptionnelle
- Boîte de vitesse plutôt agréable
- Bonne insonorisation
- Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
- Plutôt rare donc originale
- Confortable (bon compromis entre rigidité des amortisseurs et efficacité sur route)
Les derniers plus des internautes
Consomme peu de diesel (1.4 D4D 90 ch 126 600 KLM 2013)
Fiabilité
Grande routière confortable Boite 6 (2.0 D4D 126 ch 180000)
Tenue de route, moteur très souple, longévité de tous les organes. (1.4 VVTi 95 ch Zéro panne, embrayage à 226000 km, fiabilité totale impressionante)
- Fiabilité (d'après l'historique et l'ancien propriétaire elle n'est jamais tombé en panne. Les factures sont seulement de la maintenance).- Spacieuse même à l'arrière- Sièges hauts, il est très facile de rentrer dans la voiture.- Consommation raisonnable (entre 6.8 et 7.3 litres)- Bien équipée (ma version tout du moins régulateur et limiteur de vitesse, feux et essuies-glaces auto, clim bi-zone, démarrage sans clé ...)- Le 1.6 n'est pas très coupleux à bas régime (normal pour un atmo essence), mais passé les 4500 tr/min il devient rageur ce qui est sympatique.- Tenue de route rassurante. (1.6 VVTi 125 ch 170.000 Km, 5 portes)
Voiture sûre
Très bon comportement routier, jamais une frayeur, même en conduite rapideMotorisation largement suffisante sauf à vouloir être collé au siège à l'accélérationInsonorisation plutôt bonneLe régulateur de vitesse est très doux (1.6 VVTi 125 ch Acheté en 2016 à 132 000km, utilisée 3ans 1/2 et 55 000km )
Economique,fiable,en 3ans et demi et 25000kms, pas de pannes.Agréable à conduire. Vision un peu haute.Coffre correct, assez spacieuxPas de courroie de distribution (à Chaine) (1.4 D4D 90 ch Boite manuelle, 2007, 90chevaux, 1.4litres diesel 170.000kms)
Confortable annee 2012 agreable a conduire (1.3 VVT 101 ch)
Assise haute permettant de rentrer dans la voiture facilement.Confortable, les suspensions ne sont pas trop fermes.Consommation de 6.9l/100km pour le moment en veillant à ne pas laisser le régulateur dans les côtes. (1.6 VVTi 125 ch Boite manuelle 5 rapports, 170.000 km, 2007)
La fiabilité moteur rigide et bonne reprise pour une 90 ch. (1.4 D4D 90 ch)
Confort souplesse, facile et agréable à conduire. Volant en cuir fin et design tableau de bord aux formes très élégantes. Cinq vraies places. Bonne réactivité sur la route et peu bruyante malgré le moteur diésel. Robuste et fiable. 10 ans mais pas de signe d'usure ou vieillissement.Batterie et amortisseurs increvables. (1.4 VVTi 95 ch 2009 BOITE MANUELLE 165000 KMS)
Voiture achetée en décembre 2009 ( 4 000Km)- Grand coffre-Tient bien la route.Aucun souci depuis 10 ans(97 000KM) -Changement uniquement de la batterie+ plaquettes arriere et des pneus).Revision des 10 ans, j ai decidé de remplacer le liquide de frein+les bougies comme preconisé dans le carnet d entretien. (Préciser le moteur ici TOYOTA Auris (150) (Prod GB) 5 Portes 1.3 VVT-i 100 Hatchback 16V 101 cv , Pack GPS- Première mise en circulation :27/05/2009)
Fiabilité mécaniqueConfort des siègesPosition de conduite assez haute (plus orientée "monospace" que berline)Concession Toyota compétente (Chalon sur Saône) et révisions correctes niveau tarif (2.0 D4D 126 ch Toyota Auris 2010 Sportline (restylée) 165 000km)
PUISSANCE MOTEUR (2.0 D4D 126 ch SPORTLINE CONNECT 89000 KMS 2011 JANTE 17)
Confort , tenue de route , reprises , freinage. (2.0 D4D 126 ch 147800)
Véhicule agréable à conduire, confortable avec une bonne tenue de route. Silencieux sur long parcours. Sièges bien dessinés avec un bon maintien. Freinage très efficace. (2.0 D4D 126 ch modèle Auris Luna 126 cv. novembre 2008. 125000 Km. )
TOYOTA Auris signalées
Défauts
- Style trop fade
- Pare chocs trop exposés aux rayures
- Plastiques intérieurs de qualité moyenne (on est loin des standards allemands, et même Français car nous avons fait des progrès !)
- Rapport qualité/prix moyen
- Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
Les (derniers) moins des internautes
Probleme injecteurs d'origine. Conso importante pendant des années Panne injecteurs à 140000 kmProblème electriques récurrents qui dechargent la batteriePlastiques se cassent, le retroviseur est tombé, la plage arrière s'est cassée
(attache )Le plastique de protection sous la voiture sest décomposé avec le temps (2.0 D4D 126 ch) Fiabilité
(2.0 D4D 126 ch) Esthétique simpliste Manque accoudoir (2.0 D4D 126 ch 180000) Moteur un peu juste, (1.4 VVTi 95 ch Zéro panne, embrayage à 226000 km, fiabilité totale impressionante) - Sièges un peu durs à mon goût.
- Une 6eme vitesse aurait été appréciable (seulement disponible à partir de la version 132ch)- Pas de port Aux ou Bluetooth sur le poste d'origine, mais c'est normal pour une voiture de 2007.- Plastiques intérieurs qui ne sont pas d'une qualité incroyable sans être alarmant. (1.6 VVTi 125 ch 170.000 Km, 5 portes) Rangements pas très bien pensés devant le frein à mainManque de soutien aux lombaires, j'ai un coussin pour y remédierPlace arrière centrale pas très confortable, comme sur de nombreux modèles de la catégorie (1.6 VVTi 125 ch Acheté en 2016 à 132 000km, utilisée 3ans 1/2 et 55 000km ) Confort rude sur les dos d’ânes (on est un peu secoués)Peu de puissance (ça se ressent sur les autoroutes limités à 130Kms/h pour les dépassements)Peu de défaut de la prise au vent malgré la hauteur de la voiture.Pares chocs AV et AR sensibles aux rayures (1.4 D4D 90 ch Boite manuelle, 2007, 90chevaux, 1.4litres diesel 170.000kms) Seulement 5 rapports (1.6 VVTi 125 ch Boite manuelle 5 rapports, 170.000 km, 2007) La FAP et bas de caisse trop basse ( touche au dos d âne) (1.4 D4D 90 ch) Manque un repose coude. Bruits vent au niveau des fenêtres et plastiques. Ventilation avec air de mauvaise qualité dans l'habitacle donc oblige de mettre en permnence l'air conditionné
(1.4 VVTi 95 ch 2009 BOITE MANUELLE 165000 KMS) Véhicule bruyant (grincements et claquements ) (1.8 VVTI HSD Hybride 136 ch) Manque de puissance pour doubler.Les mises a jour du GPS de toyota sont payantes (Préciser le moteur ici TOYOTA Auris (150) (Prod GB) 5 Portes 1.3 VVT-i 100 Hatchback 16V 101 cv , Pack GPS- Première mise en circulation :27/05/2009) Fort sous-virageFinition intérieure perfectible (bruits parasites à l'intérieur apparus très vite) (2.0 D4D 126 ch Toyota Auris 2010 Sportline (restylée) 165 000km) BRUYANTE SUR ROUTE, gourmande en carburant malgrès une conduite très souple, ventilation douteuse, éclairage médiocre à la limite dangereux sur petite route... Pneus usure très rapide même en conduisant cool.. (2.0 D4D 126 ch SPORTLINE CONNECT 89000 KMS 2011 JANTE 17) Fap , regeneration du fap , consommation trôp élevé , pas fiable ! (2.0 D4D 126 ch 147800) Aucun, peut être une ergonomie des instruments de bord un peu compliquée. (2.0 D4D 126 ch modèle Auris Luna 126 cv. novembre 2008. 125000 Km. )
TOYOTA Auris signalés
| 12.6K | 8.5K | 7.1K | 9.6K | 7.5K | 12.8K | 13.4K |
| 14.5K | 13.7K | 11.5K | 13.1K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Toyota déçoit en sortant une auto trop consensuelle et donc en partie décevante. Surement du fait qu'elle est destinée à un marché mondial et qu'elle doit donc correspondre au plus grand nombre. Elle remplace la célèbre Corolla et a été remplacée par l'Auris 2 en 2012, une version bien plus convaincante à tous les niveaux (voir son essai).
Auris en images
Moteurs TOYOTA Auris
Fiabilité Auris
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1,4L D4D Luna Pack 10/2007 46.000 kms : arrêts de porte défectueux, rappels (pédale de frein, direction, unité de contrôle de la boîte MMT)
AURIS D4D 126ch : Moteur principalement (segmentation à refaire entre 30.000 et 45.000 kms), et usure prématurée des pneumatiques à l'avant.
auris 90 d4d 2007 (occasion 100 000 km) : 4 pannes moteur fugitives arrêt total en roulant (elle redémarre après une courte pause !) Toyota ne trouve pas le défaut. Que faire ? Elle n'est plus sous garantie depuis 3 mois...
2.2 D4D 177ch 2008 : Problème au niveau du 5ème injecteur.
1.4 D4D MMT LunaPack : Arrêt moteur inopiné (un mois d'arrêt), rappel colonne de direction, rappel pédale accélérateur, remplacement du rail de siège conducteur.
126 D-4D SOL 2007 : accélération bloquée a cent km heure a un péage j ai ôté le sélecteur de vitesse et le moteur n a pas ralenti je suis passe a cent km heure a la barrière de péage je me suis arrête plus loin au frein a main avec un pare brise casse et la peur au ventre. Toyota a garde ma voiture un mois pour me dire que ma voiture n a rien si quelque un a eu ce problème le dire merci
toyota auris 1.4 90ch de 2007 : sifflements sur les plaquettes (avant). sifflement de boîte de vitesse (passage de vitesse première à seconde) [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Equipements
Terra
Ordinateur de bord, banquette arrière rabattable 2/3 1/3, ABS, climatisation, verrouillage centralisé des portes, vitres électriques, lecteur CD MP3, volant réglable en hauteur, climatisation
Luna
Commandes au volant, régulateur de vitesse, climatisation automatique, vitres arrières électriques
Sol
Jantes alliage de 16 pouces, correcteur de trajectoire ESP, phares automatiques, essuie-glace automatique, clé remplacée par une carte
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 Giulietta (2010) |
4.35 m | 1300 Kg | 350 L |
 A3 (2003) |
4.21 m | 1300 Kg | 350 L |
 Serie 1 (2004) |
4.23 m | 1400 Kg | 330 L |
| Serie 1 (2011) |
4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
 C4 (2004) |
4.28 m | 1300 Kg | 320 L |
| C4 (2010) |
4.33 m | 1250 Kg | 410 L |
 DS4 (2011) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 Bravo (2007) |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
 Focus 2 (2004) |
4.34 m | 1350 Kg | 380 L |
| Focus 3 (2011) |
4.37 m | 1350 Kg | 365 L |
 Civic (2006) |
4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
 i30 (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
 Ceed (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
 Astra (2004) |
4.25 m | 1400 Kg | 350 L |
 308 (2007) |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
 Megane 3 (2008) |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
 Leon 2 (2005) |
4.31 m | 1300 Kg | 340 L |
 Roomster (2006) |
4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
 Golf V (2003 ) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
| Golf VI (2008) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
| Coccinelle (2011) |
4.28 m | 1350 Kg | 310 L |
 C30 (2006) |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
