Essai Toyota Auris 2007-2012

Qualités

• Comportement routier très satisfaisant
• Bonne habitabilité à défaut d'être exceptionnelle
• Boîte de vitesse plutôt agréable
• Bonne insonorisation
• Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
• Plutôt rare donc originale
• Confortable (bon compromis entre rigidité des amortisseurs et efficacité sur route)

L'avis des internautes

- Conduite agréable- Siège confortable- Capacité du coffre et des rangements- Prise en main rapide de l’équipement à du véhicule et de son fonctionnement (1.4 D4D 90 ch 2012 - édition Sportline - 250450 Km)
Agréable pour doublé (2.0 D4D 126 ch année 2009 auris 2.0D4D 126 ch)
J'ai acheté cette toyota auris avec 80.000km avec actuellement plus de 183.00km s'en avoir aucun soucie. Embraye d'origine! seule problème rencontré l’alternateur qui a lâché a environ 120.000km mais ça reste du consommable.depuis que je les en ma possession elle n'a vue q'une seule fois le garage pour l’alternateur. (2.0 D4D 126 ch BVM6 183.000km 2011 Finition Dynamique )
Rapport qualité/prix au top, juste de l'entretien courant (vidanges,pneu...) (2.0 D4D 126 ch 230 000km 2009)
Très bonne tenu de route silencieuse. Ma (1.8 VVTI HSD Hybride 136 ch Auris hybride 2014 130000kms, jantes alu boîte Automatique)
- Fiabilité (pas de démarreur, d'alternateur, de turbo, de FAP, chaine de distribution)- Souplesse en ville- Faible consommation et accepte l'ethanol (je roule à 70% d'E85 pour éviter le voyant moteur)- Equipement complet (autoradio Bluetooth, clim auto, démarrage et entrée sans clef, caméra de recul, régulateur)- Entretien peu cher chez Toyota- Carte grise souvent gratuite- Vignette crit'air 1 (1.8 VVTI HSD Hybride 136 ch e-cvt 190000km 2011 17" Executive)
Consomme peu de diesel (1.4 D4D 90 ch 126 600 KLM 2013)
Fiabilité Grande routière confortable Boite 6 (2.0 D4D 126 ch 180000)
Tenue de route, moteur très souple, longévité de tous les organes. (1.4 VVTi 95 ch Zéro panne, embrayage à 226000 km, fiabilité totale impressionante)
- Fiabilité (d'après l'historique et l'ancien propriétaire elle n'est jamais tombé en panne. Les factures sont seulement de la maintenance).- Spacieuse même à l'arrière- Sièges hauts, il est très facile de rentrer dans la voiture.- Consommation raisonnable (entre 6.8 et 7.3 litres)- Bien équipée (ma version tout du moins régulateur et limiteur de vitesse, feux et essuies-glaces auto, clim bi-zone, démarrage sans clé ...)- Le 1.6 n'est pas très coupleux à bas régime (normal pour un atmo essence), mais passé les 4500 tr/min il devient rageur ce qui est sympatique.- Tenue de route rassurante. (1.6 VVTi 125 ch 170.000 Km, 5 portes)
Voiture sûre Très bon comportement routier, jamais une frayeur, même en conduite rapideMotorisation largement suffisante sauf à vouloir être collé au siège à l'accélérationInsonorisation plutôt bonneLe régulateur de vitesse est très doux (1.6 VVTi 125 ch Acheté en 2016 à 132 000km, utilisée 3ans 1/2 et 55 000km )
Economique,fiable,en 3ans et demi et 25000kms, pas de pannes.Agréable à conduire. Vision un peu haute.Coffre correct, assez spacieuxPas de courroie de distribution (à Chaine) (1.4 D4D 90 ch Boite manuelle, 2007, 90chevaux, 1.4litres diesel 170.000kms)
Confortable annee 2012 agreable a conduire (1.3 VVT 101 ch)
Assise haute permettant de rentrer dans la voiture facilement.Confortable, les suspensions ne sont pas trop fermes.Consommation de 6.9l/100km pour le moment en veillant à ne pas laisser le régulateur dans les côtes. (1.6 VVTi 125 ch Boite manuelle 5 rapports, 170.000 km, 2007)
La fiabilité moteur rigide et bonne reprise pour une 90 ch. (1.4 D4D 90 ch)
Confort souplesse, facile et agréable à conduire. Volant en cuir fin et design tableau de bord aux formes très élégantes. Cinq vraies places. Bonne réactivité sur la route et peu bruyante malgré le moteur diésel. Robuste et fiable. 10 ans mais pas de signe d'usure ou vieillissement.Batterie et amortisseurs increvables. (1.4 VVTi 95 ch 2009 BOITE MANUELLE 165000 KMS)

Défauts

• Fiabilité moyenne
• Style bien trop fade même si c'est ce que certains recharchent
• Pare chocs trop exposés aux rayures
• Plastiques intérieurs de qualité moyenne (on est loin des standards allemands, et même Français car nous avons fait des progrès !)
• Rapport qualité/prix moyen
• Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement

L'avis des internautes

- Important bruit d’air présent lors de conduite à haute vitesse (autoroute, voie rapide)- Reprise difficile dans les montées et/ou pendant les doublements- Consommation d’huile (1.4 D4D 90 ch 2012 - édition Sportline - 250450 Km)
19 pannes la première année acheter neuve . (2.0 D4D 126 ch année 2009 auris 2.0D4D 126 ch)
Plastique qui "craque ou grince" en roulent pas très agréable mais je mis suis fait avec le temps,peinture qui vieillie mal ou tienne pas par exemple sur le becquet arrière qui ce décolle carrément en pleine chaleur...De temps en temps voir rarement de la fumé "blanche" sort a l'accélération en me renseignent cela vient d'un encrassement des injecteur, qui une fois traiter avec un produit pour injecteur ne le fait plus. (2.0 D4D 126 ch BVM6 183.000km 2011 Finition Dynamique )
Manque d'éclairage, et ventilation pour la buée. (1.8 VVTI HSD Hybride 136 ch Auris hybride 2014 130000kms, jantes alu boîte Automatique)
- Effet mobylette en forte accélération- Coffre réduit à cause des batteries- Performances d'une voiture de 100ch- Volant à méplat (1.8 VVTI HSD Hybride 136 ch e-cvt 190000km 2011 17" Executive)
Probleme injecteurs d'origine. Conso importante pendant des années Panne injecteurs à 140000 kmProblème electriques récurrents qui dechargent la batteriePlastiques se cassent, le retroviseur est tombé, la plage arrière s'est cassée (attache )Le plastique de protection sous la voiture sest décomposé avec le temps (2.0 D4D 126 ch)
Fiabilité (2.0 D4D 126 ch)
Esthétique simpliste Manque accoudoir (2.0 D4D 126 ch 180000)
Moteur un peu juste, (1.4 VVTi 95 ch Zéro panne, embrayage à 226000 km, fiabilité totale impressionante)
- Sièges un peu durs à mon goût. - Une 6eme vitesse aurait été appréciable (seulement disponible à partir de la version 132ch)- Pas de port Aux ou Bluetooth sur le poste d'origine, mais c'est normal pour une voiture de 2007.- Plastiques intérieurs qui ne sont pas d'une qualité incroyable sans être alarmant. (1.6 VVTi 125 ch 170.000 Km, 5 portes)
Rangements pas très bien pensés devant le frein à mainManque de soutien aux lombaires, j'ai un coussin pour y remédierPlace arrière centrale pas très confortable, comme sur de nombreux modèles de la catégorie (1.6 VVTi 125 ch Acheté en 2016 à 132 000km, utilisée 3ans 1/2 et 55 000km )
Confort rude sur les dos d’ânes (on est un peu secoués)Peu de puissance (ça se ressent sur les autoroutes limités à 130Kms/h pour les dépassements)Peu de défaut de la prise au vent malgré la hauteur de la voiture.Pares chocs AV et AR sensibles aux rayures (1.4 D4D 90 ch Boite manuelle, 2007, 90chevaux, 1.4litres diesel 170.000kms)
Seulement 5 rapports (1.6 VVTi 125 ch Boite manuelle 5 rapports, 170.000 km, 2007)
La FAP et bas de caisse trop basse ( touche au dos d âne) (1.4 D4D 90 ch)
Manque un repose coude. Bruits vent au niveau des fenêtres et plastiques. Ventilation avec air de mauvaise qualité dans l'habitacle donc oblige de mettre en permnence l'air conditionné (1.4 VVTi 95 ch 2009 BOITE MANUELLE 165000 KMS)