Fiches INSIGNIA 
Qualités
- Un style plus affirmé qui relance Opel côté design, le restylage a de plus largement peaufiné son aspect
- Qualité des matériaux utilisés même si ce n'est pas non plus la première classe ...
- Qualité des motorisations (agrément et consommation)
- Equipements "high tech" tel que l'Opel Eye qui lit les panneaux
- Très bon comportement routier
- Volume de coffre très honorable accouplé à un hayon qui permet une ouverture bien plus conséquente qu'avec une malle
- Version 4 roues motrices disponible, ce qui n'est pas le cas partout et peur s'avérer indispensable pour certains
- Confort honorable sans égaler toutefois une Mercedes Classe E, mais ça vous l'aurez deviné
- Bonne Habitabilité aux places arrière qui en fait une bonne familiale
Les derniers plus des internautes
- Moteur coupleux à bas régime mais assez linéaire au fil de trs/min.- Le son du V6 est magnifique de l'extérieur comme de l'intérieur (encore plus avec la finition OPC line qui a d'origine un échappement différent).- Esthétiquement magnifique, une vraie berline avec une face avant large et plutôt agressive (avec les finitions OPC line).- Une conduite très agréable, la sellerie cuir (électrique, chauffante et réfrigérante) est confortable, elle nous enveloppe bien.La direction est plutôt précise et légère. Les HP Harmann Kardon nous procurent des basses profondes et des aigus puissants. (2.8 260 ch Boite manuelle 6 rapports, 122 000km, année 2009, Jantes alu 18", finition Cosmos OPC Line)
Moteur Puissance Confort Bruit (2.8 325 ch Opel insingia 2.8 V6 OPC 2011 jante 20 pouces 151 000 Kms )
Toutttt cette voiture est juste incroyable à part quelques problèmes niveau moteur (2.0 CDTI 195 ch)
Pour mois une très bonne voiture à plusieurs points de vue ! Habituellement je change de voiture tous les 2ans et la insignia cela fait 8ans et je n'est pas trouvé d'équivalent actuellement. En therme de consommation et de confort et de problème mécanique aucuns c'est une superbe voiture à tous points de vue tenue de route remarquable confort avec un plein je descend en Bretagne ou en Alsace et je peux faire l'aller retour sans remettre de gasoil vraiment une superbe auto! Et de plus une très belle voiture avec un très grand coffre très bonne routière. Dommage que opel l'ont arrêter........ . (2.0 CDTI 140 ch 110000klm jantes alu 18p. Finition cosmoboite manuel année 2014)
Confort total de la conduite Bon espace Grand coffre (2.0 CDTI 110 ch 2010)
Quand elle est pas en panne elle roule (2.0 CDTI 130 ch Boite manuelle 185000 km 2009 )
Belle voiture, fiable, économique,bonne puissance, agréable à conduire (2.0 CDTI 170 ch 119000km 2015 boîte manuelle )
Une belle voiture, un design réussi une bonne tenue de route, pleine d'options, confortable, elle offre un plaisir de conduite (1.8 140 ch)
TRES bonne tenue de route , confort , BA pratique efficace , bourrés de capteurs , dist securité avec radar genial !! (2.0 CDTI 195 ch BA 140000KM 2012 TOUTES OPTONS CUIR)
Pour l instant r.a.s . 145 000kms6.5l au 100Bonne tenue de route électronique ok (2.0 CDTI 170 ch Boite auto sport rourer elite)
Voiture très agréable à conduire, moteur agréable, confort top... (2.0 CDTI 170 ch Boite manuelle, 205000kms, 2016, Cosmo Pack Élite OPC)
Bon véhicule grand volume de coffre spacieuse beaucoup d’option fort agréable. (2.0 CDTI 160 ch Insignia sport tourer Bva de 2011 cosmo pack)
Bonne tenue de route, confort, spacieuse, dynamique bref très agréable à conduire (1.6 CDTI 136 ch Opel insigna 1,6l cdti 136ch 2016 sport tourer 83400km jantes 17" )
Spacieuse et confortable. Tableau de bord plaisant. Tenue de route. Ligne superbe. Equipements généreux. (1.6 115 ch Opel Insignia Tourer Ecotec (152.000Km))
Fiabilité impressionnante , en 176000 km , j'ai changé que la durite de turbo , un capteur de stationnement et le condenseur de clim , j'ai changé les plaquettes et disques à 152000 km (2.0 CDTI 160 ch BM , 176000 km , 2011 , )
Bonne routière, c'est ma 3° Insigna, 110000 pour la première, 160000 pour la 2°, actuellement 100000 pour la 3°. auto confortable niveau d'équipement ++, consommation correcte(7,5l) Aucun souci sur les deux premières, catastrophique sur la 3°. soucis d'électronique permanents . (2.0 CDTI 170 ch boite auto full options)
Tient bien la route, sécurisant à bord (2.0 CDTI 130 ch boite classique 6, toutes options, 139000 km)
OPEL Insignia signalées
Défauts
- Style de la planche de bord un peu trop banal. Cela manque de piment et de personnalité
- Pare chocs et portières bien trop exposées au rayures
- Confort qui se dégrade sur les routes abîmées, mais globalement c'est plutôt bien équilibré
- Insonorisation décevante pour le standing
- Moins statutaire que ses concurrentes de même nationalité (Audi, BMW etc ...)
- Encombrement important, ne vous laissez pas surprendre cette Opel Insignia est bien plus grande qu'une BMW série 3, Mercedes Classe C etc ... l'Opel fait plutôt partie des grandes berlines telles que les Classe E, A6 etc ...
Les (derniers) moins des internautes
- La fiabilité du pont arrière ainsi que du haldex (boite de transfert), la butée d'embrayage fragile et qui "couine" rapidement et sait se faire entendre.- La consommation qui je trouve un peu excessive (même si la bête fait 1.7T)- La commande d'ouverture du coffre fragile (problème connu chez Opel sur plusieurs modèles) (2.8 260 ch Boite manuelle 6 rapports, 122 000km, année 2009, Jantes alu 18", finition Cosmos OPC Line) Poids du véhicule (2.8 325 ch Opel insingia 2.8 V6 OPC 2011 jante 20 pouces 151 000 Kms ) Quelques problèmes niveau moteur (2.0 CDTI 195 ch) Quelques petits grincements aux niveaux tableau de bord du aux plastique dur! Mais celont le temps températures intérrieur. Rien d'autre une superbe voiture. (2.0 CDTI 140 ch 110000klm jantes alu 18p. Finition cosmoboite manuel année 2014) Je ne vais pas faire le détail de tous les problèmes que j'ai eu avec mais pour faire simple j'ai enchaîner panne sur panne pour finir avec une vision direct sur les bielles. (2.0 CDTI 130 ch Boite manuelle 185000 km 2009 ) Elle a deux problèmes à savoir le thermostat et la bobine d'allumage qui tombent souvent à HS, l'électronique n'est pas fiable, la peinture se détériore rapidement surtout dans pays chauds, la suspension très ferme (1.8 140 ch) Trop d électronique ..!!!!Au moindre pets ça bip.!A part ça rien (2.0 CDTI 170 ch Boite auto sport rourer elite) Ventilation des sièges pas terrible, durite de turbo fragile! (2.0 CDTI 170 ch Boite manuelle, 205000kms, 2016, Cosmo Pack Élite OPC) Rapport poids/puissance un peu faible (2.0 CDTI 160 ch Insignia sport tourer Bva de 2011 cosmo pack) Je n ai pas vraiment de défaut en tête j ai la voiture depuis 4 mois j en suis très content elle fait son travail 😁 (1.6 CDTI 136 ch Opel insigna 1,6l cdti 136ch 2016 sport tourer 83400km jantes 17" ) Fiabilité
Consommation (1.6 115 ch Opel Insignia Tourer Ecotec (152.000Km)) Voiture très lourde , environ 2 tonnes , la consommation descend rarement sous les 8 litres , moteur un peu mou à cause d'un poids conséquent ( 160 CV pour 2 tonnes ) (2.0 CDTI 160 ch BM , 176000 km , 2011 , ) Désolation en ce qui concerne l'électronique. programmes rechargés, temps passés au garage devenant débile sans solution aucune, plusieurs passage du véhicule immobilisé 1 semaine à chaque fois. Opel ne se sent pas spécialement concerné. c'est dommage, je ne reprendrai pas une Opel....c'est peut être pas mieux ailleurs mais c'est vraiment agaçant! (2.0 CDTI 170 ch boite auto full options) Fiabilité
(1.6 CDTI 136 ch) Tout le temps en train de couiner pour un rien !fermeture du coffre régulièrement HSaucun rangement dans le véhiculeaucune soufflerie (chauffage ou clim) à l'arrière (2.0 CDTI 130 ch boite classique 6, toutes options, 139000 km)
OPEL Insignia signalés
| 8K | 8.1K | 7.4K | 4.2K | Pas dans le TOP 100 | 3.8K | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
C'est une belle surprise que livre Opel avec cette berline à la fois jolie et très bien finie. On note malgré tout que les ventes n'ont pas eu l'air de réellement décoller dans notre pays, du fait certainement de son potionnement entre deux chaises : les berlines moyen de gamme sont achetées sous le blason français et les luxueuses sont des Audi ou Mercedes ... L'Insignia est entre les deux et comptera donc sur les marchés étrangers pour se vendre.
Insignia en images
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Moteurs OPEL Insignia
Fiabilité Insignia
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
année 2010 5p 2.0 CDTI 160 cv : usure disque frein arrière
la cosmo diesel : perte de puissance si tu sors pas de la ville
Opel insignia 2.0 CDTI 130 cv 2010 : en 15000 km 3 fois les disques de freins changés , moyeu et étrier et toujours des vibrations importantes au freinage . Opel France se fiche de moi ostensiblement !!
2.0 cdti 160 cv 2009 cosmo pack : embrayage, boite
Opel insignia 2.0 cdti 160 cv BVA "5 portes" 2010 cosmo pack : aucun (40 000km / an)
2.0l CDTI 130ch année 2009 : 60000km plus de turbo hs 62000 km durit turbo hs 63000km encore perte de puissance a voir + plaquette et disque de frein a 35000km défaut voiture
Opel Insignia COSMO 2.0 CDTI 130 2009 : remplacement disques et plaquettes AR à 35000 kms [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Break Insignia Tourer
Coffre : 540 litres. La version break de cette Opel Insignia que l'on appelle donc Tourer bénéficie de la même contenance de coffre que la plus ancienne Opel Vectra à savoir 540 litres. Si cela est de bon augure, on aurait peut-être espéré un peu plus aux vues des dimensions de l'auto qui se rapprochent de celles d'une Mercedes classe E (la référence) qui propose elle 650 litres pour la deuxième génération et 700 litres pour la troisième.
Equipements
Edition
Airbag conducteur et passager frontaux, rideaux et latéraux, système de freinage ABS, contrôle de traction électronique, contrôle de freinage en courbes, contrôle électronique de trajectoire ESP plus, direction assistée asservie à la vitesse, filtre à particules, fixation pour siège bébé Isofix, régulateur de vitesse, antidémarrage électronique, volant réglable en hauteur et en profondeur, ordinateur de bord, accoudoir central avant et arrière avec rangements intégrés, banquette arrière fractionnable et rabattable, Trappe à ski, siège conducteur réglable en hauteur électriquement, verrouillage centralisé à distance, ouverture des vitres à distance, vitres électriques à l'avant, volant multifonctions, lecteur CD compatible MP3, jantes alliage 17 pouces, contours des vitres chromées, poignées de portes de la même couleur que la carrosserie, rétroviseurs électriques et dégivrants, climatisation automatique une zone
Cosmo
Aide au stationnement avant et arrière (radar de recul), essuie-glaces automatiques, phares automatiques, antibrouillards, transmission intégrale 4X4 de série sur OPC, jantes en alliage léger 18 pouces, poignées de portes chromées, frein à main électrique, climatisation automatique bi zone, pare-brise athermique
Connect Pack
Pack business contenant GPS et info trafic, Bluetooth, téléphone sur système audio avec commandes vocales, jantes alliage 18 pouces (20 branches),
Cosmo Pack
Détails de finition supplémentaires, phares directionnels aux bi-xénon, double sortie d'échappement chromée, sièges avant conducteur et passager chauffants, siège conducteur à mémoire réglable électriquement
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 A4 (2008) |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
| A7 (2010) |
4.97 m | 1750 Kg | 535 L |
| A6 (2011) |
4.92 m | 1700 Kg | 530 L |
| A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
 Serie 5 (2010) |
4.9 m | 1750 Kg | 520 L |
| Serie 3 GT (2013) |
4.82 m | 1700 Kg | 520 L |
 C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
| C6 (2005) |
4.9 m | 1700 Kg | 420 L |
 Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
 Accord (2008) |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
| 6 (2012) |
4.87 m | 1400 Kg | 490 L |
 Classe E (2009) |
4.87 m | 1800 Kg | 540 L |
| CLS (2010) |
4.94 m | 1800 Kg | 520 L |
 508 (2011) |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
 Laguna 3 (2007) |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
| Latitude (2010) |
4.9 m | 1600 Kg | 510 L |
 Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
 Model S (2012) |
4.97 m | 2150 Kg | 800 L |
 Avensis (2008) |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
 Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
| Passat (2010) |
4.78 m | 1550 Kg | 560 L |
