Huile dans le liquide de refroidissement

Par Laatar (Date : 2021-03-12 11:53:03)

J ai une Mégane 1.9 dti (2000) je l ai réviser il y'a 10 jour mais j ai constater une présence d huile dans le vase avec une mayonnaise au niveau du bouchon du vase

Par (Date : 2021-01-08 17:28:51)

Jai un problem aux niveau du garissage dhuile de la culadsse vers le radiateur NB jai une kia piqanto anne 2008 salutations7

Par (Date : 2020-12-03 21:25:56)

Bonjour j'ai un problème au niveau de m'a 207 1.4 essence 75 chevaux. j'ai constate la présence de l'huile dans le liquide de refroidissement!!! pouvez vous me diriger pour régler ce problème. merci

Par Mhmd (Date : 2020-11-25 22:55:18)

Je dacia duster 2014 Algerie,pb; présence d'huile dans le filtre à air, merci pour votre aide

Par flexible (Date : 2020-10-23 09:40:43)

Bonjour j ai changé jdc de ma Honda j j'ai toujours un mélange de d d'huile avec l eau

Par robert (Date : 2020-08-09 09:15:31)

Bonjour j'ai de l'huile dans mon bocal de reffoidisement de ma scenic 1.5 95 cv annee de 2012 que faut il faire je demontez le reffoidisseur d'huile pour voir si c'etait cela qui fuilai mais pas du tout qui peux me dire si c'ai un joint de culasse cdt robert

Par Ford fiesta (Date : 2020-08-04 10:39:00)

Bonjour svp c'est la deuxième fois que je trouve l'antigel mélangé avec l'huile.pr la première la maison m'ont changé le refroidisseur d'huile.je ss ps quoi faire cette fois.

Par line 21 (Date : 2020-05-30 20:04:32)

Bonjour c est moi qui est mis dans le reservoir du liquide de refroidissement de huile les risques svp merci

Par line21 (Date : 2020-05-30 20:01:54)

J ai mis par erreur de l huile moteur dans le rèservoir du liquide de refroidissement que puige faire svp

Par Kev (Date : 2020-03-09 15:00:36)

Bonjour voilà j'ai une 206 1l9 d de 1998 et je m'aperçois que dans le vase d'expansion ces tt noir du coup le liquide a l'intérieur aussi et de plus j'ai l'impression de pouvoir cassi rien mettre dans le bocal.. Sa m'inquiète beaucoup peur du joint de culasse

Par tony Polynésie (Date : 2019-11-28 20:14:06)

Iaorana j ai un 4x4v Nissan navara d22. j ai de huile dans le radiateur demande conseil merci

Par (Date : 2019-11-28 19:51:54)

J ai un d22 huile moteur c'est infiltré dans le radiateur demande conseil diesel

Par Jayson (Date : 2019-11-24 06:02:55)

Bonjour j'ai un C4 diesel ce matin j'ai remarque que dans mon bocal d'eau il y avait beaucoup d'huile

Par Mandine (Date : 2019-10-23 00:48:50)

Bonjour,

J'ai une Citroën xsara de 2000
Je l'ai acheté d'occasion
En voulant vérifier les niveaux d'huile etc... j'ai découvert qu'il y avait de l'huile dans le liquide de refroidissement...
Elle roule tous les jours aucun problème de chauffe ni de fumée bleu ou blanche.
J'ai voulu faire vidanger le vase dexpension le garage me la refusé sûrement par risque de dégradation ?

Je me demande si jai vraiment a faire a une rupture du jdc ou si jai une chance que ca soit autre chose ?
Elle a 193000 km

Par Philippe_et_Stéphanie (Date : 2019-10-05 17:17:54)

Bonjour
Petit partage d'expérience
Clio 1.4 16V de 2004 (idem Mégane 2 et Clio 3)
Huile dans l'eau + fuite d'huile à la verticale du volant moteur... Joint de culasse ?
Non !!!
Boîtier de thermostat à resserrer, quelques vis hexa de 10. Il contient un passage d'huile. Mal serré, il laisse l'huile couler sur le capteur de PMH et sur la boîte de vitesses... et passer dans l'eau.
Avant de payer un jointe de culasse (et ce boîtier de thermostat neuf!) resserrez et testez. Bonne route,
Philippe

Par sad (Date : 2019-09-15 13:33:22)

J ai eu un soucis sur ma citroen c2 essence de 2006
une durite venant du vase d expansion au radiateur c est décrocher du radiateur donc ma voiture a surchauffer juste arriver a mon domicile j ai donc couper le contact dessuite le lendemain remis durite en place et remis liquide refroidissement la voiture a redémarrer sans problème puis 1 KM plus loin le voyant moteur et température s allume et voiture se met a tres mal tourner couper le contacte que dois je faire sachant que la durite malgres un collier c est de nouveau expulser

Par Tika (Date : 2019-08-07 23:57:20)

Bonjour,
J’ai fait changer ma distribution (kit complet avec pompe à eau) il y a 1 mois et depuis quelques jours je devais remettre de l’huile constamment jusqu’à ce qu aujourd’hui je me rende compte que mon bol de liquide de refroidissement est rempli d huile. Je pense au joint de culasse mais est ce du à une mauvaise installation de la distribution notamment de la pompe à eau ? Merci

Par Zurik33 (Date : 2019-08-05 20:43:21)

Bonjour,
J'ai une A4 130 TDI sur laquelle la vase d'expansion du LDR était en surpression. C'était mon seul symptôme.
Décision de changer le joint de culasse et les vis de culasse ainsi que le kit de distribution.
La voiture étant vielle je n'ai pas éprouvé ni rectifié la culasse (325 milles km).
Redémarrage nickel, plus du tout de pression dans le LDR.
Par contre maintenant j'ai un peu d'huile dans le vase. Je pensais à des résidus de changement de joint, nettoyé la vase a plusieurs reprises mais ça revient toujours (600 km depuis de changement de joint).
Alors j'ai pensé au radiateur d'huile, j'ai by-passer l'arrivée et le retour de LDR sur le Radiateur d'huile vidangé une nouvelle fois le circuit LDR.
Après quelques essais, pas de fuite d'huile sur le radiateur d'huile mais le LDR continue a remonter de l'huile.
Que pensez-vous de mon problème ?
Merci

Par nben (Date : 2019-06-15 03:18:11)

Par coïncidence lors du vidange je trouve de l'huile dans le bocal du liquide de refroidissement, le mécanicien propose de changer le refroidisseur disant que c'est un problème de conception pour Mercedes GLC sachant que la même chose m'est arrivé il y'a un an et demie ( changement du refroidisseur sous garantie à ce moment-là). Puis-je annulé le rôle du refroidisseur totalement sur ma voiture, Mercedes GLC modèle Janvier 2016?

Par alka (Date : 2019-05-09 20:19:04)

Bonjour !!
J'ai un soucis, suis nouveau dans les réparations mécaniques autos et j'aimerais savoir où se situe un échangeur eau-huile sur un véhicule quelconque.
Merci 🙏   d'avance !!

Par philippe (Date : 2019-03-06 10:28:22)

Bonjour,

Kangoo Diesel de 2008, 350 000 km.
Fuite de LDR par le bouchon : le vase d’expansion était entièrement couvert de LDR à moitié séché et mousse noirâtre dans le col du vase d’expansion et dans tout l’intérieur du bouchon.
Niveau du LDR rendu sous le minimum.
De l’huile semble-t-il dans le vase d’expansion (du gras à la surface).
Par contre, pas de mayonnaise sur le bouchon du carter d’huile.
Plus de fuite de LDR lorsque je serre suffisamment le bouchon : peut-être un problème de bouchon ?
Faut-il changer le joint de culasse ?
Au passage, est-ce obligatoire de changer la distribution lorsque l'on change un JDC ?
Le changement du JDC sur un moteur de 350 000 km peut-il déclencher d’autres pannes ?
Ou simplement vidanger le circuit de LDR et éventuellement mettre un LDR spécial qui n'induit pas de pression dans le circuit de refroidissement (mais vous dites dans le post sur le joint de culasse que c’est cher).

Merci d'avance pour votre retour !

Par SW (Date : 2019-02-21 18:24:53)

Bonsoir, nous avons un souci sur un véhicule acheté d'occasion.
Mercedes Viano 12/2004
La culasse et le joint ont été changés, pas de fumée au niveau de l’échappement, ni de véhicule qui chauffe.
Vu par un expert car suite à ses changements, de l'huile arrive dans le vase d’expansion.
Il dit que le vase est bien sous pression, qu'on peut rouler.
Nous avons nettoyés complètement le vase et changé le liquide dès notre achat, pour vérifier et ca revient.
Auriez vous une idée du problème.
Merci

Par Zatao12 (Date : 2019-02-04 00:23:14)

Bonjour. J'ai une Mercedes c240 w202 v6 automatique de 1997. J'ai la présence d'huile moteur dans le radiateur. Quel est le problème s'il vous plaît et comment y remédier? Merci

Par Zatao (Date : 2019-02-04 00:12:46)

Bonjour. J'ai une Mercedes c240 w202 v6 de 1997. J'ai la présence d'huile moteur dans le radiateur. Quel est le problème s'il vous plaît et comment y remédier? Merci

Par dominique (Date : 2018-12-26 15:32:33)

Bonjour 406 td 1997 155000 kms enormement de fumée noire en montée j habite en montagne j ai changé filtre a air filtre a particule filtre a go et surtout ôté manchon inox mal fixé sorti silencieux arrière depuis plus de fumée noire sauf grosse acceleration a l arrêt avec tache noire au sol 20 cms environ puis rien au ralenti ou acceleration normal .
par contre en raplacant le calorstat j ai constaté un filet de mayonnaise très liquide avant calorstat pas de mayo sur le bouchon huile moteur, ni dans le vase d'expansion, ni de perte LDR petite remonté de bulle air a l'accélération dans le vase d expansion qui s'arrete au ralenti.peut-etre de la condensation elle dort au garage et je m'en sert peu.
elle tourne vraiment tres bien pas de perte de puissance .
Cordialement

Par SYMBOL 1.4 2011 (Date : 2018-12-20 10:14:04)

A ce que a mon voiture,il y'a un refroidisseur d’huile,et où je le trouve. merci a l'avance.

Par (Date : 2018-12-06 06:23:54)

Demande d'info
a mont travail il y a deux camions 15 t Iveco qui ont le liquide de refroidissement noir et qui sent le café a votre avis sa viens de quoi?
merci

Par gege 42 (Date : 2018-11-12 09:40:20)

ou se situe le refroidisseur d'huile sur le moteur du scénic 2 ?

Par Édouard (Date : 2018-07-12 21:18:42)

Bonjour. Je possède une Volkswagen Passat de 2006 c'est une 2.0 TDI 140CH BREAK. Problème, je viens de voir dans mon liquide de refroidissement huile de moteur. Mais pas de mayonnaise, véhicule ne fume pas et et ne perde pa puissance. Pouvez vous m'aider s'il vous plaît ? Quelqu'un ma dit peut-être refroidisseur de huile il faut changer , mais ??
Merci pour m'aider.

Par Sacseca (Date : 2018-06-06 04:01:11)

Salut ma voiture et polo 6n1 g changer les jeux du segment et apres le demarage du moteur g trouver du huile au niveau du l'eau du froidissement et portant g changer tous les joint

Par hamid renault (Date : 2018-05-08 16:59:06)

Bonjour,j'ai une renault sympol année 2009 moteur essence 1.4,le problème qui j'ai eu lorsque je démarre le moteur après quelque seconde j'entends un bruit,ce bruit si l’éclatement de filtre a l'huile,j'ai changer le filtre pour la 2 fois mais toujours le même problème,devient il. merci

Par Axper (Date : 2018-05-07 04:20:49)

Bonjour a tous. Tout d'abord je veux vous remercier pour votre compréhension pour votre réponse et pour votre aide.
Donc mon problème, j'acheté quelques jours avant une marque allemande, Volkswagen Passat break, 2.0L TDI 140CH, boîte de vitesses manuelle 6 rapports, année 07.2006
Aujourd'hui je parti pour nettoyer voiture et je constaté que sur le bocal refroidissement il n'ya beaucoup de huile. Et en roulant j'attend véhicule qui souffle beaucoup.Je contacté a mon ami qui est mécanicien, il ma dit que c'est la joint culasse et niveau soufflement c'est là turbo. Il ma dit c'est la maladie de Passat. Mais je veux préciser que le l'eau ne chauffe pas du tout, toujours reste a 90°et pas de surpression dans le bocal refroidissement. Pas de perde puissance et mon huile ne manque pas.
A 2016 chez Volkswagen a été changé kit distribution avec pompe à eau, kit embrayage avec volant moteur, turbo et joint culasse. Travaux a était effectué a 278.000 kms, aujourd'hui véhicule elle a 311.000 kms sur compteur.
Je voulais savoir si vous pouvez peut-être m'aider s'il vous plaît pour que je comprends une peux, Parce que véhicule acheté dans l'état et sans aucune garantie de retour. Merci encore plus pour votre réponse. Bien cordialement.

Par nounou (Date : 2018-04-25 22:30:12)

Jai 207 1.4 essence 2007 /164000km
sa faie 15j que je acheté jai change le liquide de refroidissement qui était l'eau par glaciole
apre jai remarque comme de l'huile dans la bouteille
ma voiture ne chauffe pas /glaciale ne diminue pas ....
c quoi ,,,,?,,,,,?????????

Par Pas mécano du tout (Date : 2018-04-18 14:02:44)

Je vous remercie pour votre réponse rapide. J'ai eu du nouveau depuis. J'ai été contacté par le garagiste que j'ai rencontré hier. Il s'avère que le problème est encore plus sérieux. Il m'a appris que ce n'est pas simplement le joint de culasse qui est a changé mais le bloc (il m'a montré ce qu'est le bloc même si je n'ai pas bien saisi en quoi il consiste). Il me dit que s'il remet du joint neuf la dessus, dans trois mois le problème se représente. Et ça, il refuse de le faire.

Autre possibilité, changer le bloc par un neuf. Prix exorbitant, il refuse de le faire. Troisième possibilité, j'abandonne la voiture, mais rappelons qu'elle n'a que 130 000 au compteur et qu'elle est propre avec une carrosserie en bon état dans l'ensemble, pour une année de 2003. En acheter une autre, il faudrait investir au moins 2500-3000 euros pour les premiers prix intéressant niveau kilométrage.

Il propose une autre alternative : changer tout le moteur par un moteur d'occasion en lançant sur la Toile un appel auprès des professionnels, avec une garantie de 3 mois sur le moteur pour un prix total de 1400-1500 euros.

Question : pour un véhicule, Opel Corsa Comfort 2003, 103000 au compteur, bonne carrosserie dans l'ensemble avec une cote de 1900 à 2000 euros si je me souviens bien, cela en vaut il la peine?
Merci beaucoup de me donner votre avis.

Par Pas mécano du tout (Date : 2018-04-05 23:32:15)

Bonjour,

je vais essayé de faire assez simple :
véhicule : Opel Corsa Comfort (3 cylindre) de 2003 avec 103 000 au compteur. Symptômes :
sérieuse perte de liquide refroidissement ; chauffage fonctionne mal (reste froid quand je l'allume ou chauffe au bout d'un long moment, voir chauffe quand il est éteint, dernièrement une consommation me semble plus importante que la normal en carbu ; mayonnaise sur bouchon réservoir d'huile). Un tremblement perceptible du moteur surtout au démarrage et parfois un bruit comme un moteur diesel.

Après contrôle chez Feu vert on me confirme un doute : joints de culasse. Le devis me donne le montant de 1054 euros car changement d'office de la distribution, pourtant chaîne, de la pompe à eau et un forfait de filtre que j'ai fais faire il y a quelques mois. Tout cela par précaution qu'ils disent.

Norauto m'indique pour presque les mêmes travaux un montant de 576 euros (nettement moins, mais sans changer la distribution car ils m'affirment qu'un distribution à chaîne sur mon véhicule n'a pas besoin d'être changée).

Un troisième garagiste à la très bonne réputation ne voit pas pourquoi changer la distribution à chaîne ni la pome à eau sans effectuer de contrôle d'abord. Donc pour lui, joints de culasse seul : environ 600 euros. Si le tout est effectué il est à 50 euros près dans les prix de Feu vert mais il fait d'abord le contrôle il n'impose pas comme ces derniers. Par contre il me dit avec insistance qu'elle mélange eau/huile ne se fait plus depuis longtemps dans les moteurs modernes, notamment le mien. Cela n'existe quasiment plus. Il me dit que la mayonnaise est sûrement plus liée à une mauvaise condensation de l'huile. Pour le tremblement et le bruit, il dit, comme les autres que cela est certainement dû au problème de joints de culasse.

Un quatrième garagiste en ville explose la note avec au moins 1800 euros. On oubli.

Question(s) : que valent Feu Vert et Norauto (qui a semble t-il mauvaise réputation sur la Toile) pour les grosses oeuvres? Les arguments du garagiste à 600 euros pour les joints seuls sont ils justes? Pensez-vous qu'il est plus intéressant de s'adresser à un garagiste présent depuis 45 ans et à la très bonne réputation ou à Feu Vert? Chez ces derniers, l'employé du magasin n'a pas apprécié que je m'adresse ensuite à l'un de ces mécanos pour avoir plus ample informations. Curieux quand même....

Merci d'avoir pris le temps de me lire entièrement et pour vos réponses.

Par Kekell92 (Date : 2018-03-05 20:37:31)

Bonsoir.
J’ai fait changer au mois de novembre 2017 l’échangeur huile/eau de ma séat Léon 1,9 diesel de 2010 puisqu’il y avait de l’huile dans le liquide de refroidissement. Le mécanicien m’a demandé de revenir 10 jours après pour contrôle et visiblement tout semblait bon.
Avec les grand froid de ses dernier jours je me suis rendue compte que malgré le chauffage l’habitacle mettait beaucoup de temps à chauffé.
Je suis donc parti voir un mécanicien (puisque le précédent garage a été rasé) qui a vérifié le vase d’expansion et à ma grande surprise il y a à nouveau de l’huile dans le liquide de refroidissement. Celui là me dit qu’il s’agit du joint de culasse et que le souci ne vient pas du vase d’expansion.
Puis-je avoir votre avis avant de me lancer dans de grandes réparations (il me dit qu’il faut immobiliser la voiture au moins 10 jours) ?

Par Albavo (Date : 2018-02-14 22:05:17)

Bonjour,

J'ai une C2 1.4 HDI, depuis quelques jours je perds un tout petit peu de liquide de refroidissement, j'ai vérifié mon niveau d'huile et il est bon. Il n'y a pas de "mayonnaise" ni dans le réservoir d'huile, ni dans celui du LDR. Et je n'ai que cette perte de LDR, depuis que je suis allé chez le garagiste, pour changer durite moteur et joint injecteur avant aucune fuite donc je voulais avoir un avis ?

Merci par avance

Par Sam (Date : 2017-12-26 22:52:28)

Bonsoir , J ai tjr un petit soucis avec mon audi a4 1.8 i après avoir découvert de la mayonnaise et une forte consomation d huile mais sans soucis de chauffe j ai donc fais changer le jcd ainsi que la rectification de celle ci ainsi que thermostat et radiateur d huile ....il me reste trk un peu de résidu mais je pense que cela est normal il me faudra vidanger plusieurs fois. ...
Par contre le hic que je ne comprend pas c est au niveau de la purge du lrd moteur tournant aucun soucis mais dès que je coupe le moteur un gros gargouillement se produit et si bouchon ouvert le lrd remonte je remet juste le contact l aiguille de chauffe m indique pas loin de 110 et une fois moteur en rte redescend à 90 pouvez vous m éclaircir ? Merci d avance crd
Soucis de pompe à eau ?? Si qu' en pensez vous ? Merci de votre aide

Par Sam (Date : 2017-12-22 12:35:22)

Bonjour, J ai un soucis avec mon audi a4 1.8 i après avoir remarqué de l huile dns le lrd qui produit une mayonnaise j ai fais donc changer le joint de culasse et fais rectifier celle ci....15 jrs ont passé et tjr le même problème cela pourrait il venir du radiateur d huile ??
Merci pour votre aide crdl

Par fab01 (Date : 2017-11-28 06:17:27)

Bonjour, j'ai une opel corsa de l'année 2000, j'ai constasté hier que je perdait du liquide de refroidissement. Depuis hier également je n'ai plus de chauffage dans la voiture, et le moteur fait beaucoup plus de bruit qu'avant hier. Mais aucun voyant ne s'allume n'y même la jauge de chauffe qui est "normal". De quoi s'agit-il selon vous?

Par LULU (Date : 2017-11-16 13:15:43)

Bonjour jai un petit sousi sur ma voiture ceet une POLO VW il y avais le Refroiddiseur D'huile qui perdé LEAU on a reparé sa coule plus et a leure que je post ce commentaire jai le voyant huile au bout de 20 min de route il bip en 3 fois je suis alez voir chez plusieur garage meme chez le consesionaire il mon dit de chante le Capteur pression duile et jai changé ceter pas sa jai deja fait controler la temperature et la pression duile et meme la pompe cest pas sa le probleme
Pouvez vous maider svp pense vous cest a quoi svp?
Jattend vos reponce merci davance

Par Secret rahim (Date : 2017-10-19 22:06:41)

J ai une 307 1.4 hdi 2003

Par Secret rahim (Date : 2017-10-19 22:04:03)

Bsr , j ai changer 3 fois l échangeur eau/huile et 1 fois le joint de culasse, Et j ai toujours le même prob de l échangeur

Par alex (Date : 2017-10-05 20:16:40)

Bonne soir . mon vase d'expansion liquide refroidissement est couleur marron ca peux etre quoi a votre avis ce une voiture essence

Par Meca genie (Date : 2017-09-27 15:57:23)

Bonjour Jai une Rave 4 2012 j'ai constaté
De huile dans le liquide de refroidissement mais tout marche bien saif ce liquide qui m'ennuie pouviez vous m'aider svp

Par Ib08 (Date : 2017-09-19 09:23:12)

Slt,j'ai Volkswagen Jette de l'an 1999 qui refoule précisément l'huile de la boîte à vitesse automatique par le bocal de liquide de refroidissement !!!

Par juju (Date : 2017-09-09 15:54:37)

Bonjour,
j'ai fait faire par mon garagiste la distribution avant de vendre ma voiture, c2 137000 km, quand l'acheteur arrive env 500 km plus tard, il constate de l'huile dans le liquide de refroidissement. Je n'ai pas l'impression qu'il y ait de la mayonnaise au niveau de "là où on met l'huile". Est ce que ce défaut peut être dû à un mauvais montage de la distribution, en sachant que j'avais fait une révision il y a 2 mois, je suppose que mes garagistes auraient constaté le problème. Merci pour vos réponses.

Par bella (Date : 2017-09-01 12:46:19)

Bonjour j ai une 206 peugeot essence j ai un peu de liquide de moteur dans le liquide de refroidissement elle ne monte pas au dessus de 90 pas de fumee blanche ou bleue pour le moment j ai fait un nettoyage du liquide de refroidissement mais ca recommence mais c est tres leger c est une ruputure du joint ou pas merci pour vos reponse

Par sebbala (Date : 2017-08-02 15:02:06)

Comment changer la pipe d'eau sur une megane classique 2 1.5 dci 105 ch sachant que le refroidisseur d'huile se trouve dessus

Par Pierre (Date : 2017-07-06 11:59:35)

Bjr,
J'ai un Nissan Patrol Y61 3L DI. L'huile moteur passe dans le circuit de refroidissement. J'ai changé le joint de culasse et la culasse mais il y a toujours la mayo huile/eau dans le circuit de refroidissement. J'ai vraiment besoin de vos conseils.

Merci d'avance