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Dernière modification 06/07/2015

Symptômes d'une pompe à eau défectueuse


Comment savoir si votre pompe à eau fonctionne correctement, et quels sont les symptômes d'une pompe qui a définitivement rendu l'âme ?

Tout d'abord, je rappelle le principe assez simple de cet élément : son rôle est de faire circuler de l'eau dans le but de refroidir le moteur. Cette eau passe "autour" des chambres de combustion est file tout droit vers le radiateur afin d'être refroidi : la boucle est bouclée.


Les conséquences d'une pompe HS

En général il y a deux manière de constater un problème au niveau de cet élément:

  • La voiture va surchauffer en raison du déficit au niveau du débit d'eau. Si elle stagne, l'eau ne peut plus aller se refroidir vers la radiateur ...
  • Il y a une fuite d'eau sous la voiture. En effet, quand ce type de pompe lâche, elle perd généralement son étanchéité, laissant alors échapper de l'eau. Il faut donc aussi vérifier le niveau de LDR régulièrement pour voir si il y a des pertes. Regardez aussi sous votre auto mais sachez qu'en été elle aura tendance à vite s'évaporer.

Vos témoignages

Voici les derniers retours indiqués par les internautes impliquant une pompe à eau dans les problèmes qu'ils ont rencontrés :

DS DS4 (2011-2018)



1.6 HDI 115 ch : Distribution pompe à eau turbo Fap


Nissan X-Trail 2 (2014-2022)



1.6 dCi 130 ch 165000 : Culasse à 150 000 km du à une panne de pompe à eau résultat 6000 euros pour changer le moteur culasse étant poreuse. C'est un choix de ma part je pouvais garder mon nissan pathfinder que je regrette mais consommait trop ...


Opel Mokka (2012-2016)



1.4 Turbo 140 ch : pompe à eau fuite


Peugeot 308 (2007-2013)



1.6 VTi 120 ch 2012, 176 000 km : Panne radiateur, pompe à eau explosé en pleine route (véhicule immobilisé), kit embrayage entier après panne buté d'embrayage. Consommation d'huile excessive (vraiment).


Seat Leon 3 (2012-2020)



1.4 TSI 150 ch : pompe à eau, boîte DSG (problématiques sur la boîte), panne électroniques


BMW Serie 1 (2004-2011)



130i 258 ch 130i bva Édition Sport 2011 150000km : - casse de visserie de déphaseurs vanos (action de rappel BMW sur millésimes 2010/2011)- perte progressive d'efficacité de pompe à eau électrique


Peugeot 308 (2013-2021)



2.0 BlueHDI 180 ch : Reservoir adblue Injecteur adblue qui a remplie le fappompe à eau qui casse joint de culasse hsCasse pompe à injection hpFuite refroidisseur vanne egr Fuite thermostat Boitier bpgaCasse courroie accessoire fragile 1 an après le changement


Opel Insignia (2009-2017)



1.8 140 ch boite 6 rapport 138 000 KM 2010 sport tourer finition cosmo pack : vase d'expansion fissuré, sonde lambda hs, débitmètre fatigué, sinon que de l'entretien.


Ford Focus 3 (2011-2018)



2.0 Ecoboost 250 ch Ford Focus ST250 2012 Panther Black - 170 000 km : Humidité dans l'habitacle si elle dort dehors par fortes pluiesJoints de portière (arrières surtout) qui se décollent (à recoller simplement)Petite consommation de LDR (durites autour du radiateur qui finissent par suinter avec le temps ou bocal de LDR qui fuit, sur certains exemplaires pompe à eau défaillante après 150 000km) Peinture sensible à l'usure du temps Pare-chocs avant qui s'affaissent un peu


Dacia Logan (2005-2012)



1.6 MPI 90 ch Boite manuelle avec 5 rapports, 318 026kms, 2005, lauréate : Défaut récurrent du moteur, les capteurs PMH.Au changement de la distribution, ils changent la pompe à eau et réglage des soupapes tous les 100 000kms.Le moteur est le K7M, 1L6 8 soupapes 90CV.


Audi TT (2014)



1.8 TFSI 180 ch Roadster (cabriolet) Boîte auto, 90000km, 2017, jantes 18", finition S-line : Voyant moteur panne de la pompe à eau à 85000 km pris en charge par audi.


Volkswagen Arteon (2017)



1.5 TSI 150 ch ÉLÉGANCE DSG7 2019, 19pouces, 146.000km : pompe à eau 90.000km ( fuite )


Audi TT (2014)



2.0 TFSI 230 ch Boite Auto - 77000kms - Année 2015 - Jantes 19" , S-line intérieur : Fuite pompe à eau avec changement régulateur à 76000 kms. Légère fuite arrière amortisseurs à 60000kms.


Renault Clio 5 (2019)



1.6 E-tech Hybride 140 ch 2022 12000 km : En panne depuis le 3 janvier 2024 et nous sommes le 3 mars 2024 !!!!Depuis 3 mois voiture Clio 5 Hybrid sous garantie constructeur et 12 000 km en panne.Navettes entre le garage ( concessionnaire Renault) et Renault France.Voyants allumés sur tout le tableau de bord, indication risque de casse moteur, impossible de redémarrer après un arrêt.Recherches dans tous les sens. Aux dernières nouvelles ...la pompe à eau mais cela fait déjà deux fois que l'on m'appelle pour me dire de venir chercher la voiture réparée et qu'elle ne démarre pas ou bien démarre avec de nouveau tous les voyants allumés.Pour moi incompétence totale des ingénieurs et mise en vente de voitures hybrides avant que leur fiabilité soit vérifiée. Cliente de Renault depuis plus de 30 ans, j'envisage si je récupère ma voiture ( quand ?) de la vendre et d'acheter une voiture d'une autre marque.


Citroen C3 III (2016)



1.6 BlueHDI 75 ch s&s 123000km 2017 : pompe à eau, tresse d’échappement.


Peugeot 207 (2006-2012)



1.6 HDI 92 ch 5v 125000 kms 2010 toles premium : à 42000kms pignon vilebrequin détérioré pompe à eau fuite pris à 80 % par Peugeot avec changement de la courroie de distributionà 20000kms passage à la valiseplus de problème depuis


Peugeot 508 (2011-2017)



2.0 BlueHDI 180 ch 195000km automatique break feline 2017 : Rétroviseur adblue pompe à eau affichage tête haute


Fiat 500 (2007)



1.2 69 ch Fiat 500c Lounge 2011 1.2 69ch : - Boitier d'eau en plastique cassé sur Autoroute- Roulement de boite de vitesse HS autour des 60 000 km avec des gros morceaux de roulement partout dans la boite y compris derrière les joints spi.- Amortisseurs rouillés car les coupelles sont dans la baie de pare brise et HS à droite à 70 000 km. Un capuchon en plastique existe désormais pour éviter de longues heures de démontage- Faisceau de coffre sectionné car les fils sont MICROSCOPIQUES un peu après l'achat avec impossibilité d'ouvrir le coffre- Sellerie "semi-cuir" des Lounge (marron ou noire) qui se déchire toute seule dès son achat. Pour un poids plume de 60Kg c'est dire la qualité des garnitures de siège ...- Lève vitre conducteur dévissé de lui même , écrou retrouvé dans la porte suite à une inspection après un bruit de grelot en fermant la porte- Les feuilles d'étanchéité des portes ne sont pas collé au butyle ce qui fait qu'elles se décollent avec le temps, laissant entrer le froid et l'humidité - Soufflet de levier de vitesse déchiré vers 60 000 km également , le levier a beaucoup de jeu ce qui ne fait vraiment pas très flatteur- Airbag passager le CLOU du SPECTACLE . Si votre voiture est dehors dans une région ensoleillée votre airbag Passager Pousse la planche de bord et fini par le fissurer ( regarder sur les forum et les sites de ventes ).Fiat prend en charge à 100% le remplacement de la planche de bord pour les véhicules de moins de 10 ans. Manque de bol la mienne a plus et j'en suis au stade " gros champignon" près à ouvrir la planche.


Peugeot 3008 2 (2016-2024)



1.6 BlueHDI 120 ch boite 6 auto, 130000km, GT Line, 2017 : Réservoir ADBlue HS.Problème de peinture sur le capot le rouge devient... rose par endroit...


Renault Twingo 2 (2007-2014)



1.5 dCi 85 ch Boîte manuelle JR5, 2012, jantes 15 pouces, finition Privilège 2012 : Des ampoules tombent en panne et les essuie-glaces perdent de leur efficacité au fil du temps. Les pneus s'usent. J'ai dû changé la batterie au bout de 11 ans.Il faut souvent faire un tour inutile sur autoroute ou nationale pour que le FAP se purge.Après 246 000 km la pédale d'embrayage s'est mise à grincer. Du WD-40 au silicone aspergé dessus à remédier au problème.


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