Pannes les plus courantes des boîtes automatiques
Réputées fiables et pérennes dans le temps, les boîtes de vitesses automatiques peuvent cependant, et c'est normal, avoir des pannes. Voyons ici ce qui peut potentiellement arriver de mal à une boîte automatique afin de faire éventuellement votre propre diagnostic.
Sachez que je ne parle ici que les boîte à convertisseur de couple (liaison moteur / boîte) et à trains épicycloïdaux (architecture interne de la boîte), ne faites donc pas d'amalgame avec les robotisées simple et double embrayages qui s'apparentent à des boîtes mécaniques pilotées, et dont l'architecture diffère beaucoup.
Voici donc quelques éléments qui vous familiariseront un peu avec les problèmes courants qu'on peut voir sur les BVA. Bien évidemment, si vous avez un souci de boîte auto, je vous invite en premier à aller chercher un code défaut en mémoire, cela vous permettra de gagner du temps. Hélas, les petits boîtiers grand public se limitent généralement à sonder la mémoire liée au groupe motopropulseur et non pas la transmission ... Donc il va falloir aller voir votre mécanicien.
A lire aussi : fonctionnement des boîtes automatiques / fonctionnement du convertisseur de couple
Retrouvez en bas de pages les principales pièces qui peuvent induire une panne sur les boîtes automatiques, et ici les codes défauts qui peuvent s'y référer.
Boîte qui patine continuellement
Les boîtes automatiques sont bien connues pour leur fameux effet de patinage (plus ou moins léger selon les boîtes) lors du départ de l'auto. Une fois lancée ce patinage disparaît normalement et la prise du moteur sur la boîte est solide. Hélas, il peut arriver que vous sentiez une sorte de patinage constant comme si vous aviez un embrayage de boîte mécanique usé.
Bref, si ça patine sur tous les rapports il semble donc que le convertisseur soit en cause. On peut aussi penser à un problème de pression hydraulique qui empêche le bon verrouillage des rapports (via les embrayages), causé par une pompe fatiguée, des régulateurs de pression qui dysfonctionnent ou encore une fuite au niveau d'un joint, sans oublier un manque d'huile de boîte évidemment. Enfin, l'embrayage de pontage peut aussi être le coupable puisque en plus du convertisseur il permet de faire un lien solide entre moteur et boîte.
Boîte EAT8
Et son convertisseur vu de près
Ce dernier fait donc le lien entre moteur et boîte et il doit être franc. Dans ce cas plusieurs causes possibles : convertisseur qui a un souci (ex : roulement fatigué), l'huile de boîte est à changer, l'embrayage de pontage (car il y a en plus un embrayage dans le convertisseur) a un souci, le solénoïde censé piloter le convertisseur est HS, un capteur de boîte divers (ex : température), et enfin une fuite qui fait baisser le niveau d'huile. Notez que ces causes peuvent aussi être liées à un convertisseur qui "n'embraye rien" (qui patine dans le vide).
Solénoïde ?
Un solénoïde est une petite pièces commandée de manière électrique (par le calculateur en l'occurrence) permettant d'ouvrir ou fermer une vanne (c'est donc un système d'électro-aimant : quand je mets du jus l'aimant s'active et ouvre la vanne. Quand je coupe le jus il se ferme). Ils servent à la fois à piloter les changement de rapports tout comme engager ou pas le convertisseur.
Solénoïde fermé en haut et ouvert en bas.
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Platine ?
Telles les ampoules d'un phare, la connexion des solénoïdes s'effectue souvent par le biais de circuit électriques qu'on appelle platine. Les électrovannes reçoivent donc le courant par des contacts électriques qui viennent toucher les bornes (en s'enfichant dans la platine). Dans les autres cas les électrovannes sont simplement branchées avec des connecteurs classiques (fiches).
Calculateur
La boîte étant pilotée par un calculateur, on devinera donc rapidement qu'il ^peut être à l'origine du souci. Il peut donc être pénalisé par un composant fatigué (soudure interne, transistor etc.) ou encore un problème logiciel (reprogrammation à faire ou vidage de la mémoire en débranchant la batterie).
Capteurs ?
Les capteurs sont nombreux avec par exemple :
- Capteur de température de boîte
- Capteur de pression hydraulique
- Capteur de vitesse
- Capteur de régime moteur
- Capteur de rotation de turbine (dans le convertisseur de couple, permettant le pontage de l'embrayage de pontage)
Changements de rapports brusques, à-coups
Dans le cas où les changements de rapports sont brutaux, cela indique donc que l'ouverture de certains solénoïdes n'est pas progressive (cela peut être du à un souci de dépression, car la boîte est connectée à une pompe à vide pour réguler la pression hydraulique. Une mauvaise pression induit des passages brusques et moins coulés). Je rappelle que ces derniers servent à freiner et embrayer des éléments dans la boîte (actes qui permettent donc le passage et le "rétrogradage" des rapports).
Ils sont donc potentiellement en cause si votre huile est en bonne forme. Dans le cas contraire ça peut donc aussi être le fluide qui a perdu ses propriétés et qui ne permet plus une utilisation parfaite des solénoïdes.
Encore une fois, les capteurs permettant le pilotage correct des solénoïdes peuvent être en cause tout comme le régulateur de pression hydraulique interne à la boîte.
Un seul rapport pose problème : patinage ou ne passe pas
Puisque ce sont les solénoïdes qui sont responsables du freinage et embrayage des différents rapports, vous devinerez donc qu'ils peuvent encore être en cause. Ne pas non plus oublier l'embrayage de pontage qui peut par erreur rester bloqué.
Notez qu'il est déjà arrivé qu'une BVA reste bloquée en première parce que le kickdown était activé (faut contact) par erreur en continu ...
Rapport bloqué ou qui saute
Un rapport bloqué ou qui ne tient pas (rétrogradage au rapport inférieur sans raison) implique encore généralement des soucis de pilotage solénoïdes, e=ou encore une fois un capteur permettant le pilotage. Allez chercher des codes défauts pour savoir lequel est potentiellement en cause !
Les différentes pièces qui peuvent poser problème
Refaisons donc un petit tour d'horizon de ce qui peut poser problème sur une BVA, et j'invite au passage les connaisseurs à compléter cette liste si ils remarquaient que quelque chose manque :
- Huile dégradée ou insuffisante (fuite)
- Solénoïdes qui n'agissent plus correctement : solénoïde lui-même (bobine fondue par exemple), connexion électrique (platine), capteur défectueux ...
- Tuyaux de dépression qui a un souci ou pompe à vide elle-même. Cette dernière est en effet reliée à la boîte par une durite afin de réguler la pression d'huile dans l'hydraulique
- Composant électronique : calculateur de BVA qui a un composant HS ou un dysfonctionnement logiciel (débrancher la batterie un certain corrige parfois les choses, mais c'est rare)
- Bug électronique : un calculateur est un petit ordinateur qui peut se mettre à dysfonctionner côté logiciel, une réinitialisation peut parfois tout remettre en ordre ...
- Convertisseur de couple : pilotage (donc capteur ou solénoïde), roulement interne
- Embrayage de pontage : il est abîmé, un capteur ne permet plus son bon pilotage
- Régulateur de pression / pompe à huile interne
- Refroidissement de l'huile inefficace (car il y a un dispositif qui a comme rôle de refroidir l'huile)
- Disque d'embrayage usé ou rompu (le passage de rapports dans une BVA se fait justement par ces embrayages multidisques humides
- Joint spi ou autre qui peut induire une fuite hydraulique et une perte de pression permettant le verrouillage des rapports ou de l'embrayage de pontage
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par (Date : 2023-05-26 16:58:09)
Dobge 1500 boite auto.jai vidange et changer le fildre de la boite vittesse.marche arierre nickel,mais marche avant la vitesse ne passe pas,elle reste sur la premier vitesse
Suite des 777 commentaires :
Par Vsa83 (Date : 2023-05-26 11:09:28)
La boîte en mode Parking avance comme en mode démarrer
- Par Arkane
TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-26 12:57:28) : C'est inquiétant, en position P ça bloque les roues donc il faut consulter rapidement.
Par (Date : 2023-05-20 10:57:16)
Ma voiture mercedes c180 99 ne demare plus le contact ne ce fait pus la cle ne tourne plusvoiture bloquee sur place je suis handicape quelqun a t;il la solution merci a tous
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-20 11:34:41) : Bonjour.
C'est un modèle de clé avec un embout plat au centre duquel il y a un petit cercle ? Clé qui, quand on l'enclenche, produit d'habitude un petit bruit en déverouillant le Neiman ?
Entendez-vous un son genre 'tac' quand vous introduisez la clé ?
Déjà, si vous pouvez entrer dans la voiture, refermez la porte et faites fonctionner plusieurs fois la fermeture/ouverture de la centralisation avec votre clé sans sortir de la voiture et ensuite réessayez de démarrer en la mettant dans le contact du neiman. Parfois ça fonctionne. Mais cela ne résout pas le souci.
1) Avez-vous essayé la seconde clé que vous devriez posséder ?
2) Est-ce que la clé fonctionne bien pour l'ouverture et la fermeture à distance de la voiture ?
3) Votre batterie est-elle bien chargée ?
Ce sont les trois premières choses à vérifier/faire avant tout.
Si vous n'avez pas de seconde clé, si la première clé fonctionne bien pour l'ouverture fermeture des portes et si votre batterie est bien chargée et que cela ne donne rien il va falloir passer aux choses plus sérieuses. Il est fort possible que le transpondeur disfonctionne ou soit en panne.
- Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-20 22:12:50) : Bonjour,
La clef qui ne tourne plus et reste bloquée en position intermédiaire dans le barillet de démarrage, cela ressemble fort à un souci de Neiman usé à bout de course. Dans cette hypothèse pas beaucoup d'autre choix que d'appeler la dépanneuse mettre la voiture sur plateau et faire changer l'ensemble Neiman en concession ou un garage de votre choix.
Cordialement - Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-20 22:47:59) : @FabIthree :
si c'est une clé du même modèle que sur ma C200 CDI de 2002 (comme ce que j'indique au début de mon précédent message) la clé débloque le neiman à partir du moment où on l'insère en produisant un son du genre "shlock..." et seulement ensuite on peut la tourner ; si le transpondeur ne reconnaît pas la clé le neiman ne se débloque pas et évidemment on ne pourra tourner cette clé.
S'il y a un problème avec une batterie déchargée je ne suis pas certain mais je pense que cela pourrait empêcher le déblocage électronique du neiman.
Avant de faire mettre la voiture sur un plateau notre demandeur aurait quand même intérêt à vérifier les points que j'ai soulignés. - Par Admin
ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-24 18:33:25) : Quelle générosité de la part des contributeurs, un grand merci à eux. Maintenant ce commentaire n'est pas vraiment pertinent avec le sujet de l'article ...
Par Jack33 (Date : 2023-05-20 08:35:13)
Ford SMAX TDHI 2.0 180cv … après deux heures de route , la boîte auto débraye
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-24 18:31:22) : Surchauffe des embrayages il me semble ... Vous parlez d'une Powershift ? Dans ce cas l’article ne la concerne pas.
Par Yannick (Date : 2023-05-19 11:04:45)
Pour la voiture ne se déplace pas au moment où le moteur est allumé
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-19 12:16:26) : Heu....
"Vous pouvez répéter la question ?" 🤔
- Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-19 12:26:38) : J'ai fait mon service en 1957 a Tananarive. Je traduis... En fait une fois le moteur allumé, il faut mettre le manche, bouton sur D comme Drive. Avant de voler une voiture, il faut se renseigner.
- Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-19 15:31:15) : Pas tout à fait exact, il faut apouyer sur le frein pour déplacer/jouer avec le sélecteur de la boite, du moins quand on est à l'arrêt.
Ou alors lire le manuel de la voiture. Ça va être drôle pour s'arrêter après avoir galéré pour avancer.😂
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-19 20:46:07) : 'TAING ! Bug Haty a PLUS de 80 BALAIS !! 😱
Bon, dans un sens avec 80 balais le sol du garage est toujours propre... 🤪🤪 - Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-19 23:16:25) : a ray
bien vu. si je contais mes anecdotes... - Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-20 12:06:12) : @Bug :
Quand Bug à Tanan' arrive c'est chaussé* de ses vieilles godasses de l'armée, "Bug en 'tatanes' arrive, oh ! 🤪
(*) non, non, pas 'ééé aux moines' ... 🙄🙄 - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-24 18:17:26) : Là les gars vous vous bonifiez ...
Avouez que derrière son sale caractère, Bug peut vraiment avoir de l'humour. Le rebond de Ray sur son âge, qui obsède un peu les derniers commentaires, m'a aussi retourné.
Par (Date : 2023-05-18 20:09:16)
Bonjour, j’ai une boîte à 7 vitesses et quand je roule à 110 km/h le moteur fait un bruit inhabituel j’ai l’impression que la boîte reste en 5 eme vitesses et que la vitesse supérieur ne passe pas, est-ce possible que ça soit juste un problème de logiciel ?
- Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-19 08:04:23) : Aucune idée, est-ce seulement lié à la boite.
Quel rapport est affiché ? De quelle année est votre voiture, son kilométrage, date de sa dernière vidange de boite ? - Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-19 10:47:33) : À la suite d'Arkane j'ajouterai : quelle marque, modèle et motorisation ? 🤔
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-24 17:56:57) : Peu de chance que ce soit électronique ...
Par Efson (Date : 2023-05-10 09:51:17)
Bjr moi c,est Joe j,ai une kia sorento diesel automatique le moteur s,emballé d,est que j,engagé la vitesse
- Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-10 13:33:12) : Vous avez donc freiné pour vous arrêtezet l'avez repassé en P ou N.
Voyez pour un dépannage. - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-12 15:09:38) : Pas très clair tout ça ...
Par (Date : 2023-05-05 16:49:52)
Vitesse bloquée à 90km/heure sur ma 307 automatique il y a deux jours. j'ai pu arrêter la voiture de justesse en passant en manuelle sur un parking par chance. on me dit que c'est le boitier papillon. j'aimerais avoir un avis??
- Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-05 17:18:58) : Vous voulez dire que vous ne pouviez plus ralentir ou accélérer ?
- Par Mimi28 (2023-05-06 22:46:13) : Vitesse bloquée à 90kms/heure sans possibilité de freiner. J'ai dû mettre en position neutre pour m'arrêter avec freinage à fond jusqu'à sentir le cramer pendant plus d'une heure!!.. et j'ai eu la chance de trouver un parking sans isolé pour arrêter la voiture. Î
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-06 23:14:30) : Étiez- vous sous régulateur de vitesse ?? 🤔
Il y a eu des cas... régulateur bloqué avec impossibilité de le couper et bloquage de l'accélération à la vitesse de consigne. - Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-08 00:14:13) : Cet incident grave pour vous comme les autres mériterait un signalement à la marque. Est ce que c'est votre intention ?
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-09 19:02:26) : Merci beaucoup d'avoir signalé ce souci qui est en effet assez grave.
C'est une essence ? Car dans le cas contraire on se fiche un peu du papillon.
En neutre elle restait haut en régime ?
Par Midou (Date : 2023-05-03 06:58:43)
Bonjour j’ai une Nissan navarra 4/4 la boîte de vitesse est libre comme message erreur de système clé quel est le problème svp
- Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-03 15:38:16) : Pile de clé, clé non reconnue ?
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-04 17:32:34) : Pas facile à dire.
Par Hn (Date : 2023-04-25 10:04:50)
Bonjour.
J ai une nissan micra 2 k11 moteur 1.4 boîte ncvt année 2001 120 000 kms
Je ne roule pas beaucoup 1500km an
Depuis 1 an ma micra fait des caprices
1 à coup
2 moteur cale quand j arrête la voiture et je repasse de N à D
Ces 2 problème produisent à chaud
J ai fait 4 vidanges
Le à coup presque disparu
Le moteur cale en passant N à D persiste
(quand le moteur cale. Je redémarre le moteur en N. Et je peux passer en D
Parfois il faut 2 à 3 fois pour que ça marche)
Merci de vos participations
Cdt
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-01 08:56:57) : Le jour où une vidange règlera les problèmes mécaniques, faites-moi signe.
- Par Hn (2023-05-01 10:50:07) : Merci. Je vous tiendrai au courant. Cdt
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-01 11:26:01) : La vidange peut bien changer les choses sur les boîtes de ce genre ...
A voir si il n'y a pas un souci côté convertisseur de couple, et notamment l'embrayage de pontage qui s'y réfère. Il resterait embrayé, provoquant le calage ...
Tentez d'extraire des codes défauts du calculateur de boîte au cas où. - Par Hn (2023-05-02 00:43:33) : Bonjour. Le problème se produit uniquement à chaud. J ai vérifié le niveau huile à chaud c est OK. Donc
1 mauvais système de refroidissement huile. Mais je ne pense pas car j ai démonter le tuyau sortant du côté radiateur il est propre et pas bouché 2 qualité d huile car la boîte cvt demande une énorme de friction j ai utilisé dexron 3 de carrefour et ça peut venir de la
3 on a posé la valise chez speedy. Rien détecter
Je vous remercie pour vos éclairages
Merci encore
Par Thierry (Date : 2023-04-20 10:04:37)
Bonjour . Ma Fiat Punto "Selecta" de 1998 avec Boite Automatique qui ne s'arrête plus !
Quand je doit stopper , j'ai beau presser la pédale de "frein" elle continu d'avancer/Elle Broute en essayant/ j'ai un mal fou pour l'arrêter. J'ai changer l'huile /contrôler tout s'que j'peut /Nettoyer le filtre (ou Tamis) Interne/Changer la Batterie/Mais impossible de comprendre pourquoi elle fait ca !!? Je n'est pas oser la passer au CT en l'état. A votre avis c'est quoi le souci ????
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-04-21 15:10:25) : BVA ou boîte robotisée ?
Dans le premier cas ça semble être l'embrayage de pontage vers le convertisseur qui ne se déconnecte pas ... - Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-04-25 09:15:03) : Surement un problème de BVA, mais les freins d'une voiture et très largement suffisant pour arrêté le véhicule même si vous accélérez.
- Par Thierry (2023-04-25 13:53:57) : Déjà merci pour vos réponses. Pour "Administrateur" c'est une Boite "CVT" Mais pour savoir ou se trouve la connexion Embrayage/ Convertiss eur ,J'vois pas et très peut d'information sur cette Voiture étant donné que pour Fiat elle n'existe pas s'te Caisse!(réelle !je l'ai vécus) Cela dit ,vous pencher pour un Bléme Electrique/ Déconnection ? Mais ou ??? J'ai la "RT" avec moi mais il ne détaille pas se genre de soucies Et aussi, a l'arrêt, avec Contact tous va bien, les vitesses passes bien. Mais quand je démarre elle sont trés dures et l'tromblon ne veut plus s'arrêter Rhhaaaa !! Sa gave ! j'comprend pas !! Bref , merci pour les retours
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-04-27 09:03:15) : Comment pouvait vous passer les vitesses sur une CVT, celle-ci étant une BV avec variateur de vitesse genre mobylette.
Par PHIL (Date : 2023-04-17 10:11:06)
BONJOUR
DANS MON HYUNDAI TUCSON DE 30000 KM EN ROULANT LE COMPTE TOUR S AFFOLE TOUT SEUL ET LE VOYANT TEMPERATURE TRANSMITION S ALLUME
ORANGE (BOITE ROBOTISEE)...JE M ARRETE CA REFROIDIT RAPIDEMENT!
JE PENSE A L EMBRAYAGE QUI PATINE ?
DETAIL QUI N A PEUT ETRE AUCUN RAPPORT : UNE BATTERIE EXTREMEMENT
SOUS DIMENTIONNEE : 68AH 480 A MERCI D AVANCE
IMMAT :FY 654 LH
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-04-21 14:22:07) : La batterie n'a pas de rapport. Votre témoignage aurait été très apprécié sur la fiche fiabilité du Tucson !
Cela arrive lors de conduite en ville ? Car normalement l'échangeur doit refroidir l'huile.
Notez en tout cas que c'est par exemple un souci connu sur les Alpine (boîte double embrayage) et que c'est lié à un sous dimensionnement du radiateur d'huile ...
Le patinage des embrayages peut aussi causer de la chauffe si ils ne sont pas bien débrayés (avec un petit patinage). Faudrait-il recalibrer le robot qui les pilote ?... Voir en concession et sur la fiche fiabilité si d'autres ont eu ce problème.
Par Gervaisalex (Date : 2023-04-15 12:10:56)
HYUNDAI I 10 : 80000km
a chaque demarage la voiture broute avant de rouler normalement.pourais je connaitre la cause?merci bien
- Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-04-15 23:03:19) : Est ce que vous la nourrissez en fourrage ou en pâturage ?
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-04-21 11:58:36) : Il est c.. ce bug ;-) ah ah
A priori ce n'est pas lié à la transmission. - Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-04-22 09:40:03) : Cela peu très bien venir de l'embrayage, un peu d'huile sur le disque dans un premier temps, il risque de brouter et si l'huile augmente un patinage, bien connu sur des voitures que vous avais surement jamais conduites ou connu les Simca, il y avait sur le carter de fermeture du train fixe dans la BV un petit oubli de fabrication, un passage pour le retour d'huile dans le carter et dont l'huile étés prisonnière remonter à l'arbre d'entre de la BV et coulé le long de l'arbre pour mouiller le disque d'embrayage.
Par jojo (Date : 2023-04-15 01:10:09)
Bonjour ma suzuki swift serie de 2005 2010 3 portes boite auto a l arret si je me met pas en N que je reste en D elle donne des acoups comme si elle allez calè et quand je passe en N sa s arrete sa peux venir de koi merci
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-04-21 11:57:43) : En D ça ne cale pas mais en N oui ?...
Ca devrait être l'inverse. - Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-04-22 09:42:50) : Il précise quand D le moteur cale, mais pas en N.
Par Cano (Date : 2023-04-10 12:14:10)
Bonjour mon audi a1 boîte auto quand je met la marche arrière R sa ne répond pas la marche avant marche mais la marche arrière nn de quoi cela peut venir
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-04-21 11:11:37) : Un double embrayage donc ?
Problème de sélecteur ou encore fourchette de marche arrière, possiblement
Par Bijan_57 (Date : 2023-04-09 12:05:37)
Bonjour, j'ai un scenic 1.9dci 103cv de 2007. Il ne démarre plus parce le petit carré qui s'affiche sur la position de la boîte n'apparaît plus. Que je sois sur "P"D"N"... rien ne s'affiche, donc impossible de démarrer. Quelqu'un aurait-il déjà eu cette panne ?
Merci
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-04-10 09:08:38) : Il est curieux de pouvoir passer les vitesses moteur à l'arrêt. dont le systeme qui empeche la manoeuvre moteur a l'arret semble ne pas fonctionner de ce fait le calculateur pens qu'il y a une vitesse et dont ne peu enclencher le demarreur.
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-04-10 09:13:41) : Il est curieux de pouvoir man½uvrer le levier moteur à l'arrêt, de ce fait le calculateur estime qu'il y a une vitesse et dont ne peu enclencher le démarreur
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-04-11 15:25:19) : Vérifiez les fusibles en lien et le capteur de position de boîte auto.
Dans un premier temps ...
Par Frogz (Date : 2023-04-07 06:46:34)
Bonjour,
J'ai une 2008 de juillet 2020, 30000 kms, boîte auto eat8.
Depuis quelques jours quand je prends ma voiture au bout de 5 mn, j'ai un message d'erreur furtif boite de vitesse faire réparer, vitesse bloquée en 3ème, ça dure environ 3mn. Puis plus rien.
Quand je reprends mon véhicule l'après-midi ça ne le refait pas.
Il faut dire que j'ai d'autres messages furtifs (freinage d'urgence, esp... )
Après avoir appelé plusieurs garage Peugeot, pas de possibilité d'avoir un rv pour passer la voiture pour un diagnostique (valise) avant fin mai. J'ai réussi à avoir un mécanicien peugeot qui me dit que le fait de débrancher la batterie devrait régler le problème sue c'est certainement un problème électronique au vu des nombreux messages furtifs qui s'invitent sur mon tableau de bord.
Un avis sur la question ?
Merci.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-04-11 10:02:30) : Vérifiez en premier la charge de la batterie, si elle est un peu faible il peut manquer un peu de jus pour l'ensemble des calculateurs et capteurs opérants. Idem avec l'alternateur, il faut voir si il est encore vigoureux.
Une mise à la masse un peu moyenne peut aussi mener à des dysfonctionnement ce genre, et parfois le problème est à la fois minuscule mais subtile à trouver.
Une boîte auto qui se coince en 3ème est le signe d'une mise en sécurité par le calculateur, à savoir utiliser la boîte de la manière la plus douce qui soit pour limiter les dégâts.
Pour les codes défauts je vous invite à trouver un petit boîtier OBD à acheter sur Internet pour en plus dépendre des mécanos. Car en plus ils facturent le moindre diagnostic plus cher que le prix du boîtier ...
Par Martial (Date : 2023-04-05 19:12:44)
Bonjour j'ai un nissan qashqai 2 boîte automatique de 55000kms. Quand je mets en marche arrière j'appuie a peine sur la pedale ça fait toujours un accoup au démarrage ! C'est pénible ! Quelqu'un à t'il ce problème ? Merci pour vos réponses. Cordialement
- Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-04-05 21:03:31) : Ça ne date pas d'hier mais j'ai le souvenir d'un cas identique avec ma première boite automatique. La vidange de celle ci a tout réglé.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-04-06 18:49:39) : C'est assez classique sur certaines boîtes auto. Par exemple, sur les 5G-Tronic de Mercedes c'était la norme l'à-coup bien perceptible lors de son passage.
Voir si d'autres utilisateurs s'en plaignent sur Internet.
Par (Date : 2023-03-26 20:27:31)
Je fait pas 100km avec ma r 19 boite automatique tse essence 83000 km
j ai mie 44e pas fais 100km cdl
- Par Ray Kourgaro_007 (2023-03-27 13:03:47) : Y a-t-il un Champollion dans la salle ?
- Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-28 01:36:49) : Moi, mais je suis spécialiste de la pierre de rosette de Lyon. Rayon saucisson.
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-28 12:17:54) : Après avoir créé un groupe de discussion avec moi-même et suite à deux jours de réflexion et m'être longuement concerté avec mon miroir de salle de bain je crois avoir trouvé la traduction exacte :
notre sympathique correspondant semble vouloir exprimer le fait que sa voiture Renault19 TSE boite automatique aurait consommé pour 44 ¤ de carburant en moins de 100 km.
Ramené au prix du litre actuel cela nous ferait en gros, à la louche et en pesant bien un 'petit' 25L/100.
C'est effectivement un peu élevé pour une Renault19 TSE BVA, même en appuyant fort. Ça fait cher la baguette de pain chez le boulanger à 5 km... 🙄 - Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-28 12:27:32) : @Bug Haty :
j'avais déjà entendu dire que tu lisais l'avenir des motorisations électriques dans les tripes de poulets mais en plus tu décryptes les Jésus lyonnais ?!
J'ai un voisin, prénommé Amid, qui arrive à lire dans les déjections de dromadaires l'histoire de la construction des monuments Égyptiens ; il est pire Amid ! 🤪 - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-29 14:44:51) : Mais mort de rire les tops contributeurs !
Je vois que plus le message d'origine est "pérave" plus vous ça vous stimule au niveau des réponses ;-)
J'avais capté dès le premier coup, même si j'avoue avoir du m'y reprendre à deux fois.
Maintenant, vu l'énorme consommation, je commencerais par pister les fuites éventuelles ...
Par Jean-Jacques (Date : 2023-03-25 10:56:01)
Le démarrage de. Notre nivelleuse (liugong) se fait sans problème mais quand on sélectionne la première, cela hésite fortement, puis prend.et parfois refuse carement. Et si le régime augmente , l'équipement s'arrête.
Quel peut être le problème ?
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-28 16:57:16) : Boîte auto donc ?
Plusieurs causes possibles :
-Manque de pression d'huile (fuite de joint interne, manque, huile frelatée, crépine colmatée ...)
- Un des solénoïdes qui se chargent de la première qui ne fonctionne plus ou qui est mal alimenté par la platine
- Embrayage ou frein en rapport avec la première qui n'arrive plus à se verrouillé (c'est le solénoïde qui le pilote/engage)
Par Zaza06 (Date : 2023-03-19 11:27:33)
Bonjour,
Depuis vendredi, ma Ford Kuga 2 (4X4) démarre nickel mais dès que je passe la vitesse D ou R elle cale. Je la redémarre sans pb mais rebelotte une fois que j’enclanche le levier, elle cale. Pas de voyant qui s’allume, en regardant pas moi mais mon mari, il a trouvé que le liquide de refroidissement avait diminué bon ce n’est pas la première fois à ce niveau là.il avait déjà donc remis du liquide de refroidissement. Lors de la révision classique pour vidange filtre etc On m’a dit attention le liquide de refroidissement est "marron " genre il est plus bon faut le vider et le changer. Je n’y connaît rien en mécanique bien sûr mais je suppose que mon pb avec la boîte auto n’est pas du au liquide de refroidissement. Je me trompe sûrement. Pourriez vous svp me dire pour quelles raisons plausibles la voiture cale j allais oublier avant ça 2 fois à ľarrêt la voiture "broute" mais le moteur ne s’est ni éteint ni calé. Mais sur le coup je pensais qu’elle avait calé.
Dsl si mon explication n’est pas technique. Est ce que la voiture se met en sécurité car il y a peut être un souci sur le moteur?
Merci d’avance pour votre aide.
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-21 09:02:26) : Il semble y avoir un problème de disque de couplage, celui-ci semble être commende sitôt que l'on passe des vitesses
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 12:23:02) : Pour le liquide de refroidissement j'ai peur qu'il s'agisse d'un joint de culasse.
Pour la calage il faut connaître le type de boîte ... BVA ou Powershift ? Dans le cas d'une BVA j'allais dire exactement la même chose que ce cher Taurus ;-)
Par Said (Date : 2023-03-18 12:08:27)
Je me tâte à acheter un véhicule avec boîte auto
- Par Vrai Kangourou TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-18 22:35:40) : Si le chapitre rédigé par l'Admin ne vous a pas rendu confiance en cette techno, les 756 commentaires qui suivent vous promettent des aventures passionnantes
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-23 12:02:01) : J'adore la réponse ! ;-)
Par Dada (Date : 2023-03-10 12:47:21)
J’ai un problème sur mon clk acoup brusque quand je pense en R ou D la boite reste bloquée en deuxième est bruit de frottement à froid
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-15 17:20:59) : Les à-coups sur les changements sont courants sur les 5G-Tronic.
Sur cette boîte il y a eu aussi des soucis de fuite interne ou au niveau d'un échangeur en ce qui concerne l'eau permettant son refroidissement (je parle de mémoire).
Je vous invite à voir les témoignages des internautes (mon père a même eu le souci sur sa CLK 270 CDI, c'est pour dire) et témoigner vous aussi ici.
Merci d'avance !
Il faut alors vidanger.
Par BRABRA (Date : 2023-03-07 22:07:34)
Bonjour, j'ai un nissan qashqai bva 1.6 DCI 130. Il y a quelque temps mon vehicule a vitesse constante ex 110 km/h la voiture rétrograde toute seule et me le fait plusieurs fois. Les derniers jour la voiture donner des a-coups mais a chaud
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-08 17:02:13) : XTronic ? Dans ce cas difficile de parler de rétrogradage ...
- Par paolo (2023-03-10 06:35:04) : bonjours moi j'ai une mercedes w124 300 turbo diesel de 1995 boite auto mon probleme c'est que les vitesse passe mais sa fait comme si elle etait freiné et je dois monter en sur regime pour avencer j'ai eu 3, à 4 fois un probleme de patinage mais je couper le contact et sa redevenait normal et la dernierementj'ai trouvé une fuite d'huile rouge par terre et une forte odeur d'huile de boite donc j'ai changer le fitre à l'interieur du carter et le joint du carter mais le probleme et toujours là sa sa freine et je dois monter en regime pour avencer ah oui j'ai changer aussi le palier de l'arbre de transmission mais c'est pas çà merci pour votre aide.
Par Tanis (Date : 2023-03-03 16:56:04)
Bva clio. Température extérieure plus de 15. Au feu rouge la vitesse ne se remet pas et le fait au bout de quelques secondes d’un seul coup provoquant à l’intérieur du véhicule un choc qui se ressent au niveau des reins
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-08 14:45:31) : Le solénoïde claque donc assez fort (ou plutôt il fait claquer le multidisque/frein en lien) ... Voir le circuit hydraulique avec la qualité de l'huile, la pression, la platine qui alimente les électrovannes, la pompe et les capteurs.
Par Bello (Date : 2023-03-03 13:22:26)
Bjr, j'ai la Hyundai Tucson automatique, la marche arrière donné sans problème, mais en avant 'D' la voiture ronfle sur place? Quel peut être le problème, que faire? Merci d'avance
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-08 14:41:45) : Trop vague pour pouvoir aider hélas.
Par (Date : 2023-02-28 15:33:28)
Bonjour , est ce que quelqu un a déjà eu un problème boite auto sur un q2 ?
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-01 15:22:28) : J'imagine que oui ... C'est une question existentielle assez facile à répondre finalement ;-)
Par Samuel (Date : 2023-02-27 22:01:47)
Bonjour , svp aidez moi j'ai un vehicule Nissan xtrail automatique qui roule toujour avec la première vitesse si j'accélère j'ai un grognement , Mon vehicule me veux pas enclaché Les autres vitesse . Svp aidez c'est encore neuf ?
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-03-01 15:00:17) : Il faut savoir pourquoi le calculateur ne veut pas ou ne peut pas engager la seconde ... Souci de capteur ? Solénoïdes de seconde HS ? Leur alimentation par la platine ? Manque de pression hydraulique ? Mode manuel enclenché sans s'en rendre compte ?....
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-03-03 08:26:36) : Ou tout simplement le capteur de vitesse sur la BV HS, celui-ci indique au calculateur que la voiture a atteints la vitesse pour passer la 2 Em ainsi de suite.
Par yayo (Date : 2023-02-16 09:38:56)
Bonjour à tous ,
je viens de voir vos commentaire concernant la boite de vitesse automatique..
En tant que jaguariste j'ai le problème suivant sur jaguar xk 8 de 1999
Ma jaguar est en mode dégradé dès que j'engage en D elle avance à 15kmh et les autres vitesses ne passe pas, si j'accélère j'ai un grognement et cela bloque...la marche arrière fonctionne bien , j'ai en affichage "stabilité traction" auriez vous une suggestion , car j'ai fait un garage il ne comprend pas ..
ps : la boite est vidangée depuis deux mois..
merci de votre aide..cdl
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-02-21 17:08:11) : La vidange n'avait rien changé ? C'est important de préciser ...
L'affichage semble indiquer un souci côté ESP/ASR, avec éventuellement un capteur HS. Que disent les calculateurs de boîte et de contrôle de trajectoire (OBD) ?
Par sysy (Date : 2023-02-14 21:38:54)
Bonjour
ma 308 BVA 2007 affiche un témoin défaillance boite de vitesse quand je suis en accélération sur l'autoroute et se met en mode neige. quelqu'un aurai t-il vécu ce genre de problème? c'était quoi le diagnostic? je prend des avis pour comparer le diagnostic que j'aurai avec le mécano.
la vidange boite auto a été faite dernièrement.
merci
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-02-21 16:43:56) : On parle bien d'une BVA et non pas d'une ETG ?
Dans ce cas impossible à dire avec cette seule indication.
Il faut interroger le calculateur et vérifier si il n'a rien détecté d'anormal, telle une pression d'huile trop faible (joint interne fuyard ? Pompe à huile fatiguée ?...).
Ca peut aussi être un souci de capteur qui induirait ce déclenchement anormal du mode neige, sans oublier la commande physique qui sert à l'activer qui peut avoir un problème.
Pas facile à dire.
Par MAWETE (Date : 2023-02-11 05:20:31)
Bonjour ,
Avzc ma BMW 730i,j e roule sur position D et brusquement la position N s'affiche sans que je la commande. Que faire ? Les causes ?
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-02-13 16:55:56) : Vous perdez en prise ? Car au lâcher de pédale cette fonction existe sur les boîtes auto modernes (mode roue libre).
Sinon ça peut être le sélecteur qui cafouille (mauvais contact, peut se réparer seul) ou même le calculateur (moins seul cette fois ..). - Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-02-17 15:35:50) : Une roue libre sur un convertisseur s'il y a un disque de pontage ?, aucun intérêt, la roue libre a été mis sur les anciennes BVA pour avoir le frein moteur, car le convertisseur a un patinage aussi bien en tractions normales quand ralentissement
Par BB (Date : 2023-02-11 00:17:22)
Bonsoir,
Ma boîte automatique ( Mitsubishi Pajero V6) ne change plus les rapports quand je suis sur Drive c'est-à-dire que je n'entends aucun passage de vitesse comme cela s'entendait par le passé.
Résultat ma consommation a beaucoup augmenté puisque la voiture doit rouler en 2ème probablement.
Je suis à 2000 tours/mn de régime moteur à 60 km/h alors qu'avant c'est autour de 90 km/h que j'étais à 2000 tours/mn
Par ailleurs, lorsque je démarre le moteur et que je me mets sur D cela fait un à-coup. Idem quand je fais une marche arrière et que je mets sur R.
Quand j'ai constaté ce phénomène j'ai fait vidanger la boîte mais il n'y a pas eu de changement.
Avant que ce phénomène ne commence a se produire, j'avais constaté il y a quelques mois qu'autour de 60 km/h le véhicule se mettait à vibrer et a partir de 70 km/h cette vibration cessait.
Malheureusement, je n'ai pas accordé d'importance à ce phénomène de vibrations à l'époque et Je ne suis pas allé voir le mécanicien.
Que me conseillez vous?
Merci.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-02-13 16:54:30) : On peut très bien être à 2000 t à 60 comme à 90, ça dépend du rapport en gagé ... Il fallait plutôt comparer les deux à 90 km/h en mode automatique.
Une perte de pression peut être induite par un joint de boîte. Ca se répare mais il est difficile de trouver la main d'euvre pour. Ca peut aussi être la pompe, et il faudrait idéalement avoir un commencement de piste avec un code défaut. Un capteur est peut-être aussi défaillant.
Les vibrations n'ont peut-être pas de lien bien que ça soit loin d'être impossible (c'est même potentiellement le cas). En tout cas les vibrations ne mènent généralement pas à des soucis de passages de rapports. C'est souvent liée à un roulement de boîte ou d'un souci sur le reste de la transmission, comme un flector par exemple.
Faut trouver quelqu'un de compétent et motive, c'est ici la clé. Et c'est pour ça que je suis passé à l'électrique ....
Par Maw (Date : 2023-02-10 20:52:40)
Dans une boite automatique. N s'affiche en pleine marche et remplace D . C'est quoi ?
- Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-02-11 13:28:37) : N = Neutral = point mort
D = Drive = En marche.
C'est donc grave ! - Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-02-12 08:56:06) : Le n s'affiche sans changement de vitesses ?, dont cela vient de l'électronique et dont pas bien gravent.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-02-13 16:48:46) : Ou d'un faux contact dans le sélecteur.
Les boîtes modernes ont aussi un mode roue libre pour économiser du carburant, alors soyez certain que ce n'est pas votre cas. - Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-02-15 08:44:31) : Je suis très sceptique au mode roue libre qui existe plus sur les BVA avec disque de pontage, Car a ce moment-là comment va faire le calculateur pour déterminer que vous lâcher l'accélérateur pour une raison quelconque ou ralentisser pour s'arreter et dont ce servir du freins moteur
Par Fred (Date : 2023-02-09 09:03:31)
Ma bte auto sur kangoo 2 de 2013 sent la friture dans l'habitacle..! Et mon niveaux de liquide de refroidissement à diminué fortement. D'où peut venir ce problème ? Merci
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-02-10 14:20:10) : Êtes-vous que cela vient de la BVA et non d'une fuite de liquide de refroidissement qui a une mauvaise odeur, vous, dite vous-même que le liquide diminue.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-02-13 14:47:25) : La fuite de liquide est aussi potentiellement liée à la boîte, au niveau d'un échangeur eau/huile destiné à refroidir l'huile de boîte ....
Dans ce cas de l'eau peut finir dans le circuit d'huile.
Par contre une odeur de friture ça m'étonne, vous ne tourneriez pas plutôt à l'huile alimentaire dans votre moteur ? ;-) - Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-02-15 08:54:38) : La pression de l'huile étant supérieure à l'eau vous allez avoir de l'huile dans l'eau, dont apparemment cela ne peut pas être le problème d'une fuite interne au réfrigérant s'il en existe un sur votre vehicule. En plus l'odeur serai exterrieur et pas dans l'habitacle.
Par Ghimouz mourad (Date : 2023-02-04 10:45:27)
Jai debrancher la battrie sur mon q52011 et le lendemain elle veut plus demarrer ,le moteur tourne a vide et ne se lance pas.que dois je faire svp.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-02-13 10:17:31) : Déjà répondu plus bas.
J'ajoute que c'est un peu hors sujet comme commentaire ...
Par (Date : 2023-02-04 10:39:07)
Jai debrancher la batterie et le lendemain elle veut plus demarrer que dois je faire svp.
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-02-05 08:33:30) : Rebrancher la batterie.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-02-13 10:16:50) : Merci pour ton expertise approfondie Taurus ;-)
Blague à part, peut-être un souci avec l'antidémarrage qui a trouvé louche que la batterie ait été débranchée.
Par Melo (Date : 2023-01-27 20:06:39)
Bonsoir j ai une cls 63 amg à froid le premier rapport patine la marche arrière aussi mais une fois la voiture chaude sa disparaît. A noté que j habite en Suisse il fait pas mal froid l hivers jusqu a -15 parfois .la voiture est sous garantie mais ont connaît tous comment les garantis essay parfois d esquiver. A noter que lors de l achat du véhicule j ai constaté une fuite d huile importante au niveau de la boîte. Il ont pris en charge mais d après rien de grave et c est depuis que j ai constaté le problème.Votre avis me serais très utile merci d avance cordialement Pedro.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-28 19:23:25) : En cas de froid intense il est très courant que ça patine à froid, même au delà du premier rapport.
L'embrayage de pontage semble être partiellement actionné pour accélérer la chauffe de l'huile, en la brassant dans le convertisseur de couple notamment.
Par (Date : 2023-01-14 02:09:34)
Salut,
C'est pour non affichage des éléments (P-N-R-D) sur le tableau de Hyundai Tucson 2011 pourtant ça roule.
Merci !
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-18 10:59:40) : Fusible ? Calculateur de boîte ?
Vraiment pas évident à dire.
Par Kam (Date : 2023-01-07 16:54:37)
Bonjour
J'ai une c4 2009 , boîte sequentielle. Au démarrage, et en première, elle avance par secousses quand le moteur est généralement froid. Puis normalement.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-17 16:12:51) : A priori c'est le pilotage de l'embrayage par le robot qui cafouille, peut-être est-il usé ? Ou alors l'huile du circuit hydraulique du robot est à remplacer ?
Par Younestabet (Date : 2022-12-31 13:14:17)
J'ai une voiture ssangyong kyron bva sur le tableau allarme HDC en rouge et la voiture ne démarre pas pour quoi
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-03 10:37:02) : A voir si c'est vraiment lié à la boîte, malgré que ce message le sous entende. En effet, même avec une boîte HS on peut normalement démarrer (sauf si un rapport est bloqué, la voiture avance-t-elle quand vous donnez des coups de démarreur ?).
Par Picasso78 (Date : 2022-12-29 02:18:59)
Bonjour,
Sur mon Citroën Picasso de 2005, la première vitesse patine et de temps en temps il y a des gros acoups. La deuxième comme aussi à patiner depuis peu. Est ce que c'est un problème de convertisseur de couple ?
Merci d avance
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-29 09:29:56) : S'errait-il pas plutôt le non-enclenchement du disque de pontage mal commander par le solénoïde.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-03 09:53:36) : J'allais dire la même chose que Taurus.
Par Sam (Date : 2022-12-27 16:09:15)
Bonjour.
J'ai un problème avec la boîte de vitesse. Sur un infiniti FX 35 de 2006. Les vitesses passent bien sauf la première qui passe brutalement avec un léger son . Le reste passe sans problème bien que cela est moins discret qu'avant que je constate le problème. Pas de diminution d'huile de boîte par contre. J'aimerais avoir des avis avant d'aller chez le mécanicien.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-28 11:47:57) : A priori c'est le pontage qui fait ça, et non le premier rapport. Rien n'est toutefois certain ...
Ca peut donc venir de l'électrovanne qui se charge de verrouiller le pontage ou le premier rapport (qui fonctionne de manière trop heurtée). - Par Picasso78 (2022-12-29 02:16:24) : Bonjour,
Sur mon Citroën Picasso de 2005, la première vitesse patine et de temps en temps il a des gros a coups. La deuxième comme aussi à patiner. Est ce que c est un problème de convertisseur de couple ?
Merci d avance
Par AUDI A8 (Date : 2022-12-22 23:33:05)
Bonjour j'ai une A8 4 litre v8 de 2004
La boîte de vitesse patiné jusqu'à quelle ne puisse plus rouler , la boîte ne fessaie aucun à coup , quelle qu'aurait une idée s'il vous plais ? Convertiseur de couple hs? Vidange de boîte capteur ? Cordialement
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-28 10:33:34) : On commence toujours par une vidange + filtre avant de commencer à déterminer une autre cause. La perte de pression hydraulique induit du patinage, et cela peut être du à une huile usagée / manquante ou encore une pompe fatiguée
Le convertisseur a peut-être un souci, mais c'est pareil que pour le reste : si il n'y a pas de pression hydraulique suffisante il ne pourra transmetteur du couple.
Par Ravs (Date : 2022-12-21 20:34:05)
Bonjour a tous,
J'ai un problème avec ma bva rav4 2013. Le changement de vitesse se fait brutalement a 20km/h et 40km/h.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-22 16:18:21) : Les solénoïdes en lien avec ces rapports semblent s'activer de manière brutale (ce qui embraye les multidisques de manière sèche).
Voir si c'est lié à un circuit hydraulique pas tout à fait parfait (bulles d'air, huile usagée ..) ou si le solénoïde lui-même ne dysfonctionne pas.
Par Tane Thierry (Date : 2022-12-19 00:38:07)
Je possède une Kangoo avec BV Automatique. Je précise qu'en raison de mon état de santé (GIG), J'étais un ancien chef de Garage, il y a plus de trente ans ! Les BVA ont dû évoluée depuis... Ma Kangoo BVA ne roule que sur des courtes distances (max 40 Km env.). Depuis deux mois, elle claque légèrement au démarrage. Je pense que l'huile doit être changée et de bien vérifier le nouveau niveau. Quels peuvent être la raison sachant qu'à chaud, tous fonctionne. Merci, Cordialement
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-19 09:13:11) : Certainement un poussoir d'une soupape, mais une vidange du moteur ne changera rien.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-22 15:08:14) : En accord avec Taurus, et vous pourrez possiblement amenuiser les choses en optant pour une huile dont la viscosité à froid limite ce phénomène.
Il n'y a toutefois rien de dramatique d'entendre un diesel claquer à froid, c'est même assez habituel.
Par Ando (Date : 2022-12-16 09:44:46)
Bonjour a tous , j'ai un pblm avec BVA sur un Mercedes W164, elle bouge mais apres 3min la voiture ne bouge plus que se soit en R ou en D, et si je redemare le vehicule elle remarche pour 3 min encore et patine apres
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-22 14:25:11) : Il y a semble-t-il un souci de pression hydraulique ... Soit il manque d'huile de boîte (problème qui s'accentue quand elle est chaude et bien fluide), soit la pompe commence à fatiguer.
Interrogez le calculateur de boîte via OBD.
Par Thierry (Date : 2022-12-14 16:35:47)
Bonjour . J'ai une Fiat Punto modèle "Selecta"1998 qui n'existe pas chez Fiat ... (Hum) avec ,donc, Boite Automatique "CVT" . Impossible de passer vitesse (j'avais changer d'huile . Avant je mettais de la "Tutella" de chez Honda. Mais la j'ai mis une équivalente, mais moins chère ) Bref , elle démarre un coup sur trois en position "P" . En position "N" elle démarre nickel mais Impossible de passer vitesse ! A l'arrêt , avec contacte , j'appuie sur pédale frein (Un click se fait entendre dans boite a gants) et la, sa passe (sa accroche un peut, mais sa passe)Mais, quand j'arrive à démarrer en "P", on dirai qu'elle va Bondir donc tu sens que sa retiens pos ! Et, si elle arrive à démarrer. Les vitesse passent, en Forçant (sur le Pommeau)(et pas de click dans boite gants) mais si je la laisse sur "N" chui obligé d'arrêter moteur et de recommencer tout . Bref , Impossible de passer vitesse . J'espère que ma boite et dans votre champ d'action et vous remercies pour li retour
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-19 18:57:35) : Sur une CVT difficile de comprendre comment vous pouvez parler de vitesses qui passent ?
Le clic est clairement lié à un relais, à voir si il a un rapport avec la boîte.
A croire que l'embrayage de pontage (si il y en a un dans le convertisseur de couple, à vérifier) reste coincé.
A cela s'ajouterait qu'un des deux variateurs de la boîte resterait bloquée ?
Une CVT peut se réparer, le souci reste de trouver les prestataires pour le faire ... Surtout à une époque où plus personne ne trouve de main d'oeuvre potable.
Par Gérard (Date : 2022-12-13 11:12:49)
Bonjour, j'ai une rav 4 1999,boîte automatique. J'ai fait un constat :quand je roule, dès que la 3ème vitesse entre, je sens des vibration sous forme de bruits assourdissants, et j'accélère, cela devient plus bruyant, alors lorsque j'appuie légèrement,la voiture essaie de rouler vite, mais avec des vibrations ressenties au niveau du cardan. Parcontre, dès que je remets le levier de vitesse à 2, toutes les vibrations disparaissent. Alors quelle peut-être la cause de cela ?
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-14 13:45:49) : Uniquement sur la 3 ou à partir de la 3 ?
Y a-t-il une transmission intégrale ? Car la boîte de transfert est alors à faire vérifier (mais en général c’est l'inverse, à savoir des problèmes sous la 3 et plus après, car les 4 roues motrices ne sont généralement activées que sous une certaine vitesse, quand la transmission n'est pas permanente ).
Par Lili (Date : 2022-12-10 09:00:01)
Bonjour j'ai un roulement arrière a changer et depuis j'ai une BMW série boîte automatique je roule et d un j'ai comme un p'tit acout et le voyant de la roue cranté s affiche et elle perd sa puissance ou les vitesses ne passe plus a 80km j'ai plu de pêche es ce que sa serai a cause du roulement arrière ou bien ma boîte de vitesse dans l'attente de votre réponse bien cordialement
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-12 12:18:21) : C’est vraiment pas clair ... Un peu d'efforts Lili bordel ;-)
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-18 09:47:14) : Je pense que le roulement n'a rien avoir avec le problème, car celui-ci été déjà HS bien avant, mais sans bruits, le bruit venant quand le roulement et vraiment malade.
Par KG (Date : 2022-12-07 14:56:04)
Ce matin, j'ai utilisé ma Ford focus BVA comme d'habitude sans problème. Au retour du travail, elle ne veut pas démarrer,alors que les voyants étaient allumés.Sur le tableau de bord je ne voyais plus le P. Finalement, j'ai coupé le contact et j'ai actionné le levier de vitesse et je l'ai remis sur P. J'ai fait démarré la voiture grâce à une batterie, mais les vitesses ne passent plus. Le levier de vitesse n'accroche plus et passe même si je ne freine pas. Maintenant la voiture démarre mais elle est bloquée sur P.
Je vous remercie de me dire de quelle panne s'agit il et si ma boîte est réparable ou non.
S'agit-il du solenoid qui est HS
Cette répartition est elle onéreuse.
Je vous remercie d'avance.
KG
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-10 09:05:28) : Comment avais vous pu man½uvre le levier alors qu'il doit être bloque par le verrou qui ne doit lâcher qu'une fois le moteur en route et en appuyant sur la pédale de frein, dont celui-ci reste surement ouvert, d'où la possibilité de manouvre le levier, mais interdit le lancement du moteur le calculateur croyant que la BV a une vitesse engager
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-12 11:13:27) : Voyez donc la batterie ...
Par Mercedes GLC (Date : 2022-12-06 13:35:48)
Bonjour,
J'ai un probleme sur ma glc 250 a froid il n'y a pas de souci sur les vitesse une fois a chaud quand on passe de la marche arrière a la marche avant la voiture accélère et passe directement a la vitesse 3, la vidange de la boite auto a été faite sa peux venir de quoi ?
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-06 15:52:07) : Il faut interroger le calculateur de boîte.
Une BVA qui se met en 3 est généralement lié à la mise en sécurité de cette dernière par le calculateur. En effet, quand il détecte un souci il la fige sur le rapport 3.
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