Réputées fiables et pérennes dans le temps, les boîtes de vitesses automatiques peuvent cependant, et c'est normal, avoir des pannes. Voyons donc ce qui peut potentiellement arriver à une boîte automatique afin que vous puissiez éventuellement faire votre propre diagnostic (surtout si vous n'avez pas confiance en votre mécano).
Sachez que je ne parle ici que les boîte à convertisseur de couple (partie embrayage) et à trains épicycloïdaux (architecture interne de la boîte), ne faites donc pas d'amalgame avec les robotisées simple et double embrayages qui s'apparentent à des boîtes mécaniques pilotées.
Voici donc quelques éléments qui vous familiariseront un peu avec les problèmes courants qu'on peut voir sur les BVA. Bien évidemment, si vous avez un souci de boîte auto, je vous invite en premier à aller chercher un code défaut en mémoire, cela vous permettra de gagner du temps. Hélas, les petits boîtiers grand public se limitent généralement à sonder la mémoire liée au groupe motopropulseur et non pas la transmission ... Donc il va falloir aller voir votre mécanicien.
A lire aussi : fonctionnement des boîtes automatiques / fonctionnement du convertisseur de couple
Retrouvez en bas de pages les principales pièces qui peuvent induire une panne sur les boîtes automatiques.
Les boîtes automatiques sont bien connues pour leur fameux effet de patinage (plus ou moins léger selon les boîtes) lors du départ de l'auto. Une fois lancée ce patinage disparaît normalement et la prise du moteur sur la boîte est solide. Hélas, il peut arriver que vous sentiez une sorte de patinage constant comme si vous aviez un embrayage de boîte mécanique usé.
Bref, si ça patine sur tous les rapports il semble donc que le convertisseur soit en cause. On peut aussi penser à un problème de pression hydraulique qui empêche le bon verrouillage des rapports (via les embrayages). Enfin, l'embrayage de pontage peut aussi être le coupable puisque en plus du convertisseur il permet de faire un lien solide entre moteur et boîte.
Boîte EAT8
Et son convertisseur vu de près
Ce dernier fait donc le lien entre moteur et boîte et il doit être franc. Dans ce cas plusieurs causes possibles : convertisseur qui a un souci (ex : roulement fatigué), l'huile de boîte est à changer, l'embrayage de pontage (car il y a en plus un embrayage dans le convertisseur) a un souci, le solénoïde censé piloter le convertisseur est HS, un capteur de boîte divers (ex : température), et enfin une fuite qui fait baisser le niveau d'huile. Notez que ces causes peuvent aussi être liées à un convertisseur qui "n'embraye rien" (qui patine dans le vide).
Un solénoïde est une petite pièces commandée de manière électrique (par le calculateur en l'occurrence) permettant d'ouvrir ou fermer une vanne (c'est donc un système d'électro-aimant : quand je mets du jus l'aimant s'active et ouvre la vanne. Quand je coupe le jus il se ferme). Ils servent à la fois à piloter les changement de rapports tout comme engager ou pas le convertisseur.
Solénoïde fermé en haut et ouvert en bas.
Telles les ampoules d'un phare, la connexion des solénoïdes s'effectue souvent par le biais de circuit électriques qu'on appelle platine. Les électrovannes reçoivent donc le courant par des contacts électriques qui viennent toucher les bornes (en s'enfichant dans la platine). Dans les autres cas les électrovannes sont simplement branchées avec des connecteurs classiques (fiches).
La boîte étant pilotée par un calculateur, on devinera donc rapidement qu'il ^peut être à l'origine du souci. Il peut donc être pénalisé par un composant fatigué (soudure interne, transistor etc.) ou encore un problème logiciel (reprogrammation à faire ou vidage de la mémoire en débranchant la batterie).
Les capteurs sont nombreux avec par exemple :
Dans le cas où les changements de rapports sont brutaux, cela indique donc que l'ouverture de certains solénoïdes n'est pas progressive (cela peut être du à un souci de dépression, car la boîte est connectée à une pompe à vide pour réguler la pression hydraulique. Une mauvaise pression induit des passages brusques et moins coulés). Je rappelle que ces derniers servent à freiner et embrayer des éléments dans la boîte (actes qui permettent donc le passage et le "rétrogradage" des rapports).
Ils sont donc potentiellement en cause si votre huile est en bonne forme. Dans le cas contraire ça peut donc aussi être le fluide qui a perdu ses propriétés et qui ne permet plus une utilisation parfaite des solénoïdes.
Encore une fois, les capteurs permettant le pilotage correct des solénoïdes peuvent être en cause tout comme le régulateur de pression hydraulique interne à la boîte.
Puisque ce sont les solénoïdes qui sont responsables du freinage et embrayage des différents rapports, vous devinerez donc qu'ils peuvent encore être en cause. Ne pas non plus oublier l'embrayage de pontage qui peut par erreur rester bloqué.
Notez qu'il est déjà arrivé qu'une BVA reste bloquée en première parce que le kickdown était activé (faut contact) par erreur en continu ...
Un rapport bloqué ou qui ne tient pas (rétrogradage au rapport inférieur sans raison) implique encore généralement des soucis de pilotage solénoïdes, e=ou encore une fois un capteur permettant le pilotage. Allez chercher des codes défauts pour savoir lequel est potentiellement en cause !
Refaisons donc un petit tour d'horizon de ce qui peut poser problème sur une BVA, et j'invite au passage les connaisseurs à compléter cette liste si ils remarquaient que quelque chose manque :
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par Eyeno (Date : 2022-08-12 11:18:45)
Bonjour,
J'ai une Renault Grand Modus boîte automatique Quickshift qui affiche un message d'erreur sur le tableau de bord "Boîte de vitesses à contrôler".
Mon véhicule ne démarre plus.
je l'ai passé à la valise et le problème serait dû à un capteur de pression hydraulique.
Est-ce qu'une vidange de boîte pourrait solutionner ce soucis ? Même partiellement ?
Merci d'avance
Suite des 695 commentaires :
Par (Date : 2022-08-08 07:58:11) |
J'ai un véhicule Highlander de boîte automatique, il a un problème de passage arrière et en avant,en plus ça dégage de fumée quand on appuie sur l'accélérateur |
Par Musdamane (Date : 2022-07-24 19:24:29) |
Quand je passe de n a r je constate de petites vibrations sur mon vehicule sorento kia?que dois faire? Merci
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Par claudette (Date : 2022-07-24 16:48:09) |
Je ses pas si IV vous pouvez m aider j ai une smart fortwo 2009 automatique elle demare mes pas capable de la mettre en vitesse
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Par Yansntf (Date : 2022-07-20 10:04:29) |
Bonjour j'ai une hyundai santafe bva 2015 197ch qui a un problème. Quand jarrive au feu rouge la voiture cale lors au moment de l'arrêt. Et si je la met a n ou p la voiture cale pas. Et lors du passage de vitesse de p a d ou de p a r ou de n a d ou de n a r si j'enlève pas mon pied de la pédale de frein la voiture cale immédiatement. Mais a part ça aucun problème sur la route |
Par Yansntf (Date : 2022-07-18 12:26:45) |
Bonjour j'ai une hyundai santafe Année 2015 bva,quand je passe de P à D ou de P a R si j'enlève pas mon pied de la pédale de frein ma voiture cale aussi tôt. Mais si j'enlève mon pied de la pédale de frein ma voiture démarre le plus normalement du monde et sur la route aucun problème.
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Par (Date : 2022-07-18 04:02:51) |
Bonjour
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Par Abadako (Date : 2022-07-17 17:56:50) |
Bonjour je souhaite exposer mon problème de bva sur une daihatsu terios au début la Marche arrière passait difficilement apres un temps de latence environ 8-10 sec puis quand ca passe cest brusque mais la voiture roule le plus normalement possible mais lnt la marche arrière ne passe plus levier en R mais la voiture ne recule pas ;tout le monde me conseille la vidange mais je sqiq pas comment procéder par quoi commencer pour éliminer (solénoïde, capteur, synchro...) cordialement
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Par Rifi (Date : 2022-07-17 03:07:54) |
Bonjour je viens d'acheter un gla 220 pack amg j'ai un problème de claquements pour arrêter le véhicule quelqu'un peux m'aider merci
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Par Bes56 (Date : 2022-07-13 09:41:21) |
Bonjour. J'ai des soucis d'accoups assez regulier au passage et par moment au retrogadage des rapports. Boite edc7 .la boîte et l'embrayage ont été changé et toujours pareil. Maintenant en plus j'ai le compte tours qui oscille de 100tr/min à l'arrêt. Par moment j'ai aucun À-coups et 80% du temps À-coups. Selon les démarrages elle va le faire ou non. J'ai changé la batterie et pareil. Aucun code défauts. En mode sport elle refuse de passer la 3 par moment et elle hésite à passer les rapports (temps de 2s avant de passer le rapport). C'est assez désagréable
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Par Jofaitout (Date : 2022-07-04 08:04:11) |
Bonjour, mon i40 hyundai avec ses 370000km commence a déconner point de vue boîte automatique, en neutre, elle tremble et continue à avancer, le passage de la deuxième est parfois brut, la vidange de boîte vient d'être faite pendant régler le problème chez Hyundai. Pourriez vous m'aider ? Merci.
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Par Ramdane Constantine (Date : 2022-07-02 00:21:39) |
J'ai une Mercedes, c 220 CDI année 2004 , j'ai eu des problèmes de passage de vitesse ,sur ma boite auto , ça démarre, mais, les rapports, en 2me ou 3eme vitesse. J'ai vidanger la boite ça n'a rien donné .
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Par Volvo s80 II (Date : 2022-06-26 14:22:20) |
Bonjour
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Par Galass (Date : 2022-06-11 02:03:47) |
J ai acquis un escape 2012 automatique 220000km
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Par Pino (Date : 2022-05-28 08:59:14) |
J'apprécie énormément vos suggestions et remarques
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Par Delphr (Date : 2022-05-27 11:44:39) |
Bonjour, probleme depuis la vidange de m boite bmp5 sur 208 de 2014.
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Par S f s f (Date : 2022-05-23 20:37:52) |
Ma vitesse bloquée au 5 ieme voiture Toyota yaris boîte automatique
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Par (Date : 2022-05-15 10:12:52) |
J'ai une mercedes w219. Le P ne saffiche pas sur le tableau.quand on roule les vitesse ne changent pas. Alors qu'on change 4 fois la boite
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Par (Date : 2022-05-15 10:05:31) |
Le p ne saffiche plus sur tableau
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Par Rishcard (Date : 2022-05-13 07:30:03) |
Le cour est complet pour les professionnels mai pour les amateurs. C'est un peux lourd
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Par Yovi (Date : 2022-05-10 07:50:26) |
Ma voiture est une Toyota Vitz 2016 automatique, le soir la plaque indicative de la vitesse ne s'allume pas
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Par Vinsce (Date : 2022-05-08 10:06:59) |
Bonjour
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Par (Date : 2022-05-02 18:42:14) |
Lors du demarrage en boite auto la voiture fait une secousse
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Par Christianigor (Date : 2022-04-30 15:00:38) |
Ma boite de vitesse mazda cx7 est fixé sur la troisième vitesse et ne bouge pas cause un bruit lors du passage neutre a depart quelq'un peut avoir une solution pour moi
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Par julien (Date : 2022-04-25 11:11:20) |
Bonjour,
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Par Amish (Date : 2022-04-12 09:51:44) |
Bmw x5 escence boite automatique annee 2002 demare pas en parking mais demare en neutre
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Par Duck (Date : 2022-04-11 14:22:05) |
Bonjour .le D ne passe que une fois la voiture est chauffée kia Picanto
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Par Duck (Date : 2022-04-11 14:18:39) |
Bonjour . J'ai une kia Picanto année 2016 boîte automatique sont problème et que sont D ne passe que une fois la voiture est bien chauffer par la suite ma boîte fonctionne correctement toute la journée excepté le matin faut tjrs que j'attends que elle chauffe le moteur pour que le D fonctionne svp quelle qu'un peut-il m'aider
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Par EC22 (Date : 2022-04-06 12:15:43) |
Bonjour,
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Par M-D (Date : 2022-04-01 19:51:17) |
Salut,
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Par lll (Date : 2022-03-24 17:25:38) |
Fiat punto 2 speedgear cvt un bon choix pour un petite budget ?
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Par Tomtom34 (Date : 2022-03-23 18:08:32) |
Bonjour. Véhicule acheté déjà avec ce symptôme dont je connais pas la gravité. Mini r52 de 2008 116cv boîte cvt. Dès lors que je suis en D à l’arrêt par exemple feu rouge ou stop le volant vibre . Cela ne le fait pas en p ou en N en R c’est presque imperceptible . Quel est le problème à votre avis? Merci
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Par Evlo (Date : 2022-03-23 14:40:26) |
Bjr juste j'ai une toyota avensis 2004boîte auto. Il ya comme une secousse au moment du changement de vitesse, j'aimerais svp en savoir la cause et s'il est possible de la réparer ou faut-il nécessairement changer la boîte. Merci
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Par Lassina (Date : 2022-03-17 17:47:51) |
Bonjour
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Par hubixl (Date : 2022-03-16 13:49:33) |
Bonjour,
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Par Souhir (Date : 2022-03-14 16:45:59) |
Bonsoir
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Par Kadi (Date : 2022-03-09 05:56:38) |
Bonjour
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Par Ani (Date : 2022-03-03 10:13:55) |
Bonjour ,
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Par bouacha (Date : 2022-02-22 11:53:36) |
Défaut au boite vitesse (model 00774027) .moteur iveco zf astronic
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Par Alpha (Date : 2022-02-21 16:42:45) |
Salut,
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Par Alpha (Date : 2022-02-21 16:08:07) |
Bjr
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Par Prix seb (Date : 2022-02-21 09:06:06) |
Bonjour,
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Par JLR (Date : 2022-02-15 12:24:38) |
Bonjour, j'ai un Isuzu DMax 2.5l BVA. En position D en "forte" pente (descente de mon garage), le véhicule recule comme si j'étais en position N ??? Cela ne jui arrivait jamais avant ! Quel peut être le problème ? Il a 65000kms et vu aujourd'hui par concessionnaire ..... pas de pb de niveau d'huile + reprogrammé?
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Par Gray (Date : 2022-02-12 01:24:10) |
Mon tableau affiche D3 avec un petit S et un* qui clignotent. La voiture devient lent et de temps en temps elle prend son elent et la vitesse change jusqu’à 3.
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Par bruno (Date : 2022-02-10 21:18:05) |
Bonjour,
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Par guytou (Date : 2022-02-05 11:05:11) |
Bonjour.
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Par GeoRoma (Date : 2022-01-31 10:42:24) |
Bonjour,
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Par jn (Date : 2022-01-29 22:02:31) |
Bonjour, je possède une volvo V50 2.0 l diesel de 2010 BVA geartronic
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Par ettenna38 (Date : 2022-01-26 15:55:41) |
J'ai une C4Picasso boîte automatique. Je sens que ça patine quand il y a changement de vitesse
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Par Laurent (Date : 2022-01-25 20:16:59) |
Boite automatique 9G TF60SN Mini Cooper 2007 120cv!
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Par Choupinette (Date : 2022-01-25 11:43:31) |
J'ai une fiat500x depuis quelques temps j'ai un souci avec ma boîte automatique, le message affiche, transmission au point mort, avancer ou reculer, du coup je renclenche au point mort et remet en position D et elle repars. Cela m'inquiète beaucoup car ce véhicule n'a que 56000 kms et me retrouvant seule j'avais acheté cette voiture pour être tranquille et pour mon confort, problème de dos.
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