Pannes les plus courantes des boîtes automatiques
Réputées fiables et pérennes dans le temps, les boîtes de vitesses automatiques peuvent cependant, et c'est normal, avoir des pannes. Voyons ici ce qui peut potentiellement arriver de mal à une boîte automatique afin de faire éventuellement votre propre diagnostic.
Sachez que je ne parle ici que les boîte à convertisseur de couple (liaison moteur / boîte) et à trains épicycloïdaux (architecture interne de la boîte), ne faites donc pas d'amalgame avec les robotisées simple et double embrayages qui s'apparentent à des boîtes mécaniques pilotées, et dont l'architecture diffère beaucoup.
Voici donc quelques éléments qui vous familiariseront un peu avec les problèmes courants qu'on peut voir sur les BVA. Bien évidemment, si vous avez un souci de boîte auto, je vous invite en premier à aller chercher un code défaut en mémoire, cela vous permettra de gagner du temps. Hélas, les petits boîtiers grand public se limitent généralement à sonder la mémoire liée au groupe motopropulseur et non pas la transmission ... Donc il va falloir aller voir votre mécanicien.
A lire aussi : fonctionnement des boîtes automatiques / fonctionnement du convertisseur de couple
Retrouvez en bas de pages les principales pièces qui peuvent induire une panne sur les boîtes automatiques, et ici les codes défauts qui peuvent s'y référer.
Boîte qui patine continuellement
Les boîtes automatiques sont bien connues pour leur fameux effet de patinage (plus ou moins léger selon les boîtes) lors du départ de l'auto. Une fois lancée ce patinage disparaît normalement et la prise du moteur sur la boîte est solide. Hélas, il peut arriver que vous sentiez une sorte de patinage constant comme si vous aviez un embrayage de boîte mécanique usé.
Bref, si ça patine sur tous les rapports il semble donc que le convertisseur soit en cause. On peut aussi penser à un problème de pression hydraulique qui empêche le bon verrouillage des rapports (via les embrayages), causé par une pompe fatiguée, des régulateurs de pression qui dysfonctionnent ou encore une fuite au niveau d'un joint, sans oublier un manque d'huile de boîte évidemment. Enfin, l'embrayage de pontage peut aussi être le coupable puisque en plus du convertisseur il permet de faire un lien solide entre moteur et boîte.
Boîte EAT8
Et son convertisseur vu de près
Ce dernier fait donc le lien entre moteur et boîte et il doit être franc. Dans ce cas plusieurs causes possibles : convertisseur qui a un souci (ex : roulement fatigué), l'huile de boîte est à changer, l'embrayage de pontage (car il y a en plus un embrayage dans le convertisseur) a un souci, le solénoïde censé piloter le convertisseur est HS, un capteur de boîte divers (ex : température), et enfin une fuite qui fait baisser le niveau d'huile. Notez que ces causes peuvent aussi être liées à un convertisseur qui "n'embraye rien" (qui patine dans le vide).
Solénoïde ?
Un solénoïde est une petite pièces commandée de manière électrique (par le calculateur en l'occurrence) permettant d'ouvrir ou fermer une vanne (c'est donc un système d'électro-aimant : quand je mets du jus l'aimant s'active et ouvre la vanne. Quand je coupe le jus il se ferme). Ils servent à la fois à piloter les changement de rapports tout comme engager ou pas le convertisseur.
Solénoïde fermé en haut et ouvert en bas.
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Platine ?
Telles les ampoules d'un phare, la connexion des solénoïdes s'effectue souvent par le biais de circuit électriques qu'on appelle platine. Les électrovannes reçoivent donc le courant par des contacts électriques qui viennent toucher les bornes (en s'enfichant dans la platine). Dans les autres cas les électrovannes sont simplement branchées avec des connecteurs classiques (fiches).
Calculateur
La boîte étant pilotée par un calculateur, on devinera donc rapidement qu'il ^peut être à l'origine du souci. Il peut donc être pénalisé par un composant fatigué (soudure interne, transistor etc.) ou encore un problème logiciel (reprogrammation à faire ou vidage de la mémoire en débranchant la batterie).
Capteurs ?
Les capteurs sont nombreux avec par exemple :
- Capteur de température de boîte
- Capteur de pression hydraulique
- Capteur de vitesse
- Capteur de régime moteur
- Capteur de rotation de turbine (dans le convertisseur de couple, permettant le pontage de l'embrayage de pontage)
Changements de rapports brusques, à-coups
Dans le cas où les changements de rapports sont brutaux, cela indique donc que l'ouverture de certains solénoïdes n'est pas progressive (cela peut être du à un souci de dépression, car la boîte est connectée à une pompe à vide pour réguler la pression hydraulique. Une mauvaise pression induit des passages brusques et moins coulés). Je rappelle que ces derniers servent à freiner et embrayer des éléments dans la boîte (actes qui permettent donc le passage et le "rétrogradage" des rapports).
Ils sont donc potentiellement en cause si votre huile est en bonne forme. Dans le cas contraire ça peut donc aussi être le fluide qui a perdu ses propriétés et qui ne permet plus une utilisation parfaite des solénoïdes.
Encore une fois, les capteurs permettant le pilotage correct des solénoïdes peuvent être en cause tout comme le régulateur de pression hydraulique interne à la boîte.
Un seul rapport pose problème : patinage ou ne passe pas
Puisque ce sont les solénoïdes qui sont responsables du freinage et embrayage des différents rapports, vous devinerez donc qu'ils peuvent encore être en cause. Ne pas non plus oublier l'embrayage de pontage qui peut par erreur rester bloqué.
Notez qu'il est déjà arrivé qu'une BVA reste bloquée en première parce que le kickdown était activé (faut contact) par erreur en continu ...
Rapport bloqué ou qui saute
Un rapport bloqué ou qui ne tient pas (rétrogradage au rapport inférieur sans raison) implique encore généralement des soucis de pilotage solénoïdes, e=ou encore une fois un capteur permettant le pilotage. Allez chercher des codes défauts pour savoir lequel est potentiellement en cause !
Les différentes pièces qui peuvent poser problème
Refaisons donc un petit tour d'horizon de ce qui peut poser problème sur une BVA, et j'invite au passage les connaisseurs à compléter cette liste si ils remarquaient que quelque chose manque :
- Huile dégradée ou insuffisante (fuite)
- Solénoïdes qui n'agissent plus correctement : solénoïde lui-même (bobine fondue par exemple), connexion électrique (platine), capteur défectueux ...
- Tuyaux de dépression qui a un souci ou pompe à vide elle-même. Cette dernière est en effet reliée à la boîte par une durite afin de réguler la pression d'huile dans l'hydraulique
- Composant électronique : calculateur de BVA qui a un composant HS ou un dysfonctionnement logiciel (débrancher la batterie un certain corrige parfois les choses, mais c'est rare)
- Bug électronique : un calculateur est un petit ordinateur qui peut se mettre à dysfonctionner côté logiciel, une réinitialisation peut parfois tout remettre en ordre ...
- Convertisseur de couple : pilotage (donc capteur ou solénoïde), roulement interne
- Embrayage de pontage : il est abîmé, un capteur ne permet plus son bon pilotage
- Régulateur de pression / pompe à huile interne
- Refroidissement de l'huile inefficace (car il y a un dispositif qui a comme rôle de refroidir l'huile)
- Disque d'embrayage usé ou rompu (le passage de rapports dans une BVA se fait justement par ces embrayages multidisques humides
- Joint spi ou autre qui peut induire une fuite hydraulique et une perte de pression permettant le verrouillage des rapports ou de l'embrayage de pontage
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par Reis (Date : 2023-11-29 16:23:26)
Bonjour,
j'ai une 525 E60 xdrive BVA et j'ai eu un soucis avec la boite de vitesse : impossible de passer la 2eme bloqué à la première vitesse. Après avoir diagnostiqué le véhicule et supprimé le défaut, la voiture re-fonctionne comme avant.
Les messages d'erreurs:
- 4F53 : Convertisseur de couple via embrayage, ouverture incorrecte
- 4F82 : Surveillance rapport couplage B
C'est due a quoi à votre avis?
- Par Admin
ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-12-02 16:17:08) : Le premier code concerne le pontage, et je ne vois pas de lien avec le blocage en première (le pontage reste accroché et ne bouge plus sur toutes les vitesses).
Le deuxième semble concerner un multidisque/frein piloté par un solénoïdes, le "B" a donc eu un souci (peut-être juste de passage). En gros je ne sais si il désigne surtout le solénoïde ou le frein en question. - Par taurus
TOP CONTRIBUTEUR (2023-12-04 08:48:52) : Beaucoup de BVA, le pontage vient seulement après un certain temps pour ne pas avoir un passage brusque des vitesses.
Suite des 817 commentaires :
Par paamspaams (Date : 2023-11-26 18:48:36)
Bonjour,
Boîte automatique Peugeot 307, 2007, 80000 km. VF33CNFUF84932894. Lors d'une petite accélération à basse vitesse, un bruit comme quelque chose qui se casse et voiture en roue libre quelque soit la position du levier de vitesse. Plus rien, stressant, je ne le souhaite à personne. Maintien à l'arrêt de la voiture uniquement avec le frein à main. Si démarrée sur position parking, aucun bruit Quand moteur démarré, un peu de bruit de roulements sur d'autres positions. Huile boîte changée vers 75000 km.
Questions: Cause probable? Dois-je envisager un changement de boîte?
Merci,
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-11-28 08:23:18) : On peut aussi changer le véhicule, cela vous regarde, mais avant toute chose une sérieuse recherche du probleme vous fera gagner de l'argent.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-11-30 17:07:32) : Le bruit indique bien la rupture d'un élément mécanique ... Voir si c'est au niveau du convertisseur ou de la boîte. On parle bien d'une BVA ? Car sur la 307 les ETG n'existaient pas encore de mémoire (certain à 98%, mais 98% seulement ;-)..
Par Hiza (Date : 2023-11-19 00:37:18)
Bonjour
J’ai un souci avec ma Peugeot 2008 boîte automatique de 2014, quand je roule un voyant s’affiche « service » et sur l’écran du compteur « auto » clignote, du coup les vitesses ne fonctionne plus tant que le voyant service ne s’éteint pas !
Qu’est ce que je dois faire ?
Merci.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-11-21 12:20:26) : Etrange ... C'est une ETG/BMP ?
Le voyant service est normalement lié à une demande d'entretien et non une avarie. Si il y a des problèmes c'est donc que l'auto a détecté un souci et qu'il faut le corriger.
Par nono22 (Date : 2023-11-12 11:48:32)
J'ai une Corvette C5 de 1999, environ 89000kms, la boite auto se comporte normalement dans je fais des balades sur des routes à 80 ou 90 km/h.
Quand je prends une route plus rapide (110km/h) et que je roule environ 1/2 heure ou plus , tout se passe bien sur la route...
Quand je sort de la voie rapide, ou que je me retrouve dans un bouchon (par exemple) la voiture passe en première et quand je repars la première semble patinée et il faut que je monte dans les tours pour atteindre une vitesse suffisante pour qu'elle passe en seconde (avec un gros à-coup) et après toutes les vitesses fonctionnent normalement et ensuite le problème continue par exemple si je suis en ville, à chaque fois que je dois m'arrêter et repartir j'ai le même problème...
IMPORTANT : si je m'arrête et que je coupe le contact pendant 2 ou 2 minutes le problème disparait !!!
La vidange d'huile est récente, j'ai changé le calculateur de boite...
Si vous avez une idée je suis preneur
Bonne journée
- Par nono22 (2023-11-12 12:41:26) : J'ai oublié de préciser que les électro vannes ont été changées il y a environ 5000kms
- Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-11-13 13:15:26) : Le mieux serait d'exposer votre problème directement sur corvette passion.
Bonne journée. - Par nono22 (2023-11-14 10:58:52) : On a investigué ensemble sur le forum corvette passion, on a bien avancé , vidange + filtre, Changement du calculo de BVA...
- Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-11-14 12:32:39) : Electrovanne mais sinon je ne sais pas.
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-11-14 15:31:07) : Le probleme peut venir de la 1er qui patine et dont comme le moteur et accéléré au moment du passage de la seconde donne un à-coup, voir aussi un problème du disque de pontage un véhicule avec une BVA démarre en première convertisseur puis le pontage prend le relais.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-11-15 17:18:06) : J'allais dire exactement comme Taurus, le pilotage de l'embrayage de pontage semble poser souci. Vous avez alors un convertisseur de couple à l'ancienne qui patine exagérément.
- Par nono22 (2023-11-17 05:29:17) : je me pose une question, vidange boite faite en juin, 6L d'huile choisie par mon mécano est de marque Minerva modèle MATIC X EVO VI LV, apparemment équivalent de DEXTRON VI, ça vous parait correct ? bonne journée
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-11-20 16:26:17) : Ca semble adapté.
Par Christ68 (Date : 2023-11-12 08:47:14)
Bonjour j’ai un grand C4 Picasso boîte BMP6 j’ai un souci avec la 6 , aussi bien en manuel que en automatique la une, la deux la trois la quatre la cinq passe correctement arrivé à la six, elle s’enclenche et dès que j’accélère elle saute et ça marque six sur le tableau de bord et quand je reviens en cinquième ça fonctionne et dès que je me remets en six elle saute et j’ai aucun code défaut avec la valise pouvez vous m’aider merci
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-11-12 15:18:07) : Il semble que le synchro de la 6em soit HS et dont fais sauter la vitesse. Normal qu'il n'y ai pas de témoins pour une vitesse mécanique ne fonctionnent pas.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-11-15 17:15:09) : En accord avec Taurus ... Merci à lui d'ailleurs.
Par Naana (Date : 2023-11-10 23:18:27)
Bonsoir, j’ai une voiture Mitsubishi colt année 2006 boîte automatique. Depuis quelques mois j’ai un problème de boîte de vitesses quand je passe les rapports ça bloque sur 3 ou 4 ème , dés fois il saute de vitesse de 3 eme en 1ére.
Vidange fait aujourd’hui.
Quelqu’un peut m’aider svp ?
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-11-12 15:28:47) : Vous dite BVA et vous parler de changer les vitesses dont a la main ?
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-11-15 16:56:12) : Répondu plus bas.
Par Naana (Date : 2023-11-10 23:14:42)
Bonsoir, j’ai une voiture Mitsubishi colt année 2006 boîte automatique. Depuis quelques mois j’ai un problème de boîte de vitesses quand je passe les rapports ça bloque sur 3 ou 4 ème , dés fois il saute de vitesse de 3 eme en 1ére.
Vidange fait aujourd’hui.
Quelqu’un peut m’aider svp ?
- Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-11-15 00:20:16) : Euh bin pour une voiture bas de gamme de plus de 17 ans, c'est peut être inévitable ?
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-11-15 16:55:41) : A-t-elle déjà été vidangée ? Si ce n'est pas le cas c'est à faire rapidement, avec la crépine.
Par PAP (Date : 2023-11-05 11:02:24)
Bonjour?j'ai un problem sur un ml 320 de 2009 les raport de vitesse ne passe pas au bon tour/minutes, normal changement de raport vers les 1800 t/m, et quand sa deconne elle passe a 2300 t/M sur tous les rapports et j'ai plus de puissance ,si je m'arrete que j'éteint la voiture sa remarche normalement ,ou sinon je suis obligé de recommencer a m'arreter pour recouper le moteur jusqu'a que sa remarche et en general sa ce remet a marcher normalement.si vous pouvez m'aider merci beaucoup.
- Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-11-08 11:12:33) : Faire un diag de boite pour connaître le ou les codes defauts.
La 7G tronic a des problèmes connus, renseignez vous sur le forum mercedes, plusieurs topics sur la 7G dont : problème régime moteur et régime passage rapport boîte 7G.
Par Catherine (Date : 2023-10-25 12:02:56)
J'ai une Astra coupe BA , boîte automatique changée en 2017, aujourd'hui mon véhicule a 200000km, de nouveau problème, lorsque j'arrive à un feu rouge en D4, elle ne repasse pas en D1. Obligation manuelle. La concession Opel de Montpellier me dit après diagnostic que c'est un problème interne à la boîte et qu'il n'y a aucune réparation possible. Sinon changer à nouveau la boîte automatique. Qu'en pensez vous ?
- Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-10-25 12:41:34) : Faire un diag ailleurs si possible dans un garage de bva.
- Par Catherine (2023-10-25 12:59:40) : Où trouver un tel garage à Montpellier
- Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-10-25 13:05:49) : Après recherche rapide vous avez par chez vous, Meca BV 33, Progperformance34, titanauto.
Contactez les et voyez ce qu'ils peuvent faire. - Par Catherine (2023-10-25 14:20:13) : Merci
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-10-26 15:11:31) : J'ai supprimé la suite de la discussion puisque ça dégénère. Merci à Bug de ménager un peu plus les autres utilisateurs. Ils sont plus sensibles qu'il ne l'imagine. Peut-il me confirmer qu'il utilisera ses qualités intellectuelles à des fins plus nobles ? ... Merci d'avance à lui.
- Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-10-26 15:14:37) : OK Boss ! Je vous reconnais bien là. Serein, clément, subtil. Je vais aussi aller du côté des sites chinois, pour voir comment fonctionnent les forums en mandarin... Un sacré challenge !
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-10-27 09:27:04) : Je pense que le problème vient du pilotage de la BVA mais surement pas de la BVA elle-même, celle-ci étant tous simplement pour une BVA à convertisseur et engrenages épicycloïdaux, et pour une double embrayage une mécanique avec un robot de commende dont celle-ci-ne ferra jamais allumer des erreurs ou alarmes cela revient tout simplement à l'électronique de la BVA. Dont une réparation possible, mais les mécanos préfère changer pour pas avoir de problème, ou par incompétence.
- Par Catherine (2023-10-27 09:51:23) : Merci pour votre réponse, je viens de contacter un garage spécialisé à Gigean à qui La concession Opel de Montpellier suite à une grosse erreur de leur part au montage de la nouvelle boîte en 2018avait été confiée. Ce garage va faire un diagnostic.
- Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-10-29 18:09:25) : Crainte de la responsabilité du sous traitant, ouille. 😬
Soyez vigilante, demandez des traces écrites, un ou plusieurs devis, le diag complet, ne signez qu'en connaissance de cause l'ordre de réparation (un devis n'est pas un ordre de réparation), et soyez prudente sur la prise en charge devant être demandée et au préférable acceptée avant la proposition du devis.
Bon courage 😉 - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-10-30 10:32:35) : Merci à tous, que ce soit les contributeurs pour leur aide ainsi que Bug qui me semble être une meilleure personne que certains ne l'imaginent. Il a ce côté taquin propre à son tempérament et ce dernier ne semble pas compris de tous.
Par écrit on ne peut pas distinguer les mimiques et les intonations, ce qui peut parfois troubler le message (car je crois comprendre qu'il y a beaucoup de second degré chez ce personnage).
Par contre le coup du permis car c'est une femme est une vanne un peu datée qui manque de subtilité, Bug nous a habitué à mieux ;-)
Bref, je n'aime pas voir les gens se faire exclure, l'humanité est une grande famille composée de certains éléments plus atypiques qu'il faut savoir aussi intégrer. Et ça m'embête de voir Bug se faire harponner par tout le monde même si il tend quand même pas mal la perche ce salopiot ...
Mais n'ayez crainte, maintenant je vais le censurer salement quand il déconnera un peu trop !
Bienvenue dans ma petite dictature dématérialisée ;-) - Par Mista (2023-11-30 09:39:46) : Mdr 😂. Faites lui doucement un peu
Par Anzize (Date : 2023-10-22 21:30:00)
Salut je viens vous demander votre aide j'ai un problème sur ma voiture Kia Optima essence boîte automatique le problème c'est que quand je démarre la voiture et que je mets le levier sur le départ la voiture commence à vibrer mais quand je remets le levier sur point mort ou parking la voiture reste stable mais quand je remets le levier sur départ la voiture commence à vibrer brutalement et que même parfois la voiture cale mais quand je mets le départ et que la voiture commence à vivre brutalement et que j'accélère la voiture roule normalement mais quand j'essaie de freiner et de ralentir la vibration commence une fois enclenché le frein la voiture commence à trembler j'ai besoin de votre aide
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-10-23 16:01:01) : Le pontage ne semble pas totalement se débrayer. Sachez qu'il est toutefois normal d'avoir un peu de vibrations en Drive mais pas du tout en Neutre, c'est justement lié à la prise et du mode rampage.
Par Babouches (Date : 2023-10-17 14:56:54)
Bonjour je viens vous demander votre aide je viens d'acheter un Renault espace 4 boîte automatique et le vendeur m'a cache beaucoup de trucs qui n'allait pas le pire les portes ne se ferme pas quand je passe la marche arrière j'appuie sur le pédale d'accélérateur pour recule sa ne recule pas quelqu'un pourrait m'aider svp car j'ai essayé de redonner Au vendeur mais il veut pas le reprendre merci d'avance
- Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-10-18 00:27:38) : Renseignez vous sur le vice caché, c'est à vous de le prouver. 😉
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-10-18 13:35:54) : Allez lire cet article sur le site :
https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/acheter-vendre-une-voiture-d-occasion/s-234-vice-cache-sur-une-voiture-vos-droits.php - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-10-21 09:00:25) : Merci à Arkane et Ray ;-)
Par momo91 (Date : 2023-10-13 12:24:28)
Bonjour sur ma Peugeot 3008 année 2011 boite BMP6 auto ma voiture se met a ronfler ou brouter au passage des vitesses quand j appuie pour accélérer brutalement
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-10-14 17:46:38) : Ce n'est pas une BVA comme mentionné dans l'article. Votre robot a un souci au niveau du pilotage, il faut le vérifier : hydraulique et électrique.
Par Régis (Date : 2023-10-07 13:06:03)
Bonjour
J'ai une BVA sur Volvo C30 D3.
Elle patine en 1ere et crée des soubresauts.
Je vais faire vidanger la boîte.
D'emblée, voyez-vous autre chose ?
Merci pour vos réponses
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-10-10 17:01:32) : Si c'est uniquement lié à la première c'est sans doute lié à un manque de pression (le première est celle qui subit le plus de couple) ou encore un solénoïde qui ne sert pas assez les embrayages et freins liés à ce rapport.
Par (Date : 2023-09-28 08:27:00)
Bonjour une amie a un problème avec sa honda civic 1.6 i es bva 3p 7cv de 2002 elle a du mal a avancé mais une fois lance elle roule tout doucement et s'arrête
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-10-05 17:04:10) : Le patinage peut-être lié à un souci de pression hydraulique et donc pompe ou fuite.
Ca peut aussi être lié à l'embrayage de pontage.
Par valrog81 (Date : 2023-09-21 11:25:40)
Bonjour une amie a un problème avec sa honda civic 1.6 i es bva 3p 7cv de 2002 elle a du mal a partir mais une fois lance elle roule tout doucement
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-25 16:13:46) : "Partir" est toutefois un terme non technique qui empêche de bien comprendre le phénomène lié au problème rencontré.
Par Babillou (Date : 2023-09-17 06:29:57)
Bonjour. Très bel article sur la BVA. J ai une 306 BVA 4 vitesses de 2000, 125000 kms. La BVA a été vidangé il y a quelques mois suite à problème récurrent. C est la 2e vidange. Mais le problème de decrochement de la vitesse enclenché, souvent à froid et en petite pente, persiste. Ce problème s est même accentué depuis la dernière vidange, quand je roule à petite vitesse avec des stops frequents (conduite en ville) ou même en moyenne montagne a vitesse réduite (musardage pour voir le paysage), et là c est a chaud... A vitesse de croisière (route nationale, autoroute) la BVA semble par contre bien fonctionner, mais il est vrai que le changement de rapport ne s effectue peu et semble-t-il qu entre la 3e et la 4e. Comment savoir si le niveau d huile est correct ? Il n y a pas de jauge.
Est ce que quelqu'un connaît un spécialiste BVA sur Lyon ? Merci d avance pour vos retours.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-18 18:21:14) : Merci beaucoup !
Si il n'y a pas de jauge on se fie alors à la quantité à introduire, spécifiée par le constructeur.
Si ce n'est que sur un rapport il faut donc voir côté solénoïde et son alimentation (contact sur la platine). Un mauvais contact tout bête peut provoquer des ratés ... - Par Babillou (2023-09-20 23:33:24) : Bonsoir. Merci pour votre retour et suggestion. En complément à mon premier message, il s avere que les voyants des vitesses au tableau de bord se met à clignoter (signal de défaut à priori) quand il est sélectionné la 1ere ou 2e vitesse. Si on démarre en 3e ou 4e, il n y a pas de clignotement, mais ça peut décrocher (la vitesse saute et on se retrouve comme si on était au neutral mais avec quand même une très très légère traction. Dans ce cas de figure cela donne une impression de traction avec un embrayage très usé. Le fait de s arrêter, de repasser sur la position Parking et de stopper le moteur, permet au redemarrage du moteur de retrouver une BVA refonctionnant. C est vraiment dommage car cette 306 est en super état et ne paraît pas du tout son age de 23 ans. Je me permets de reposer ma question, à savoir, est ce que quelqu'un aurait l adresse d un spécialiste BVA sur Lyon? Merci à nouveau d avance pour vos retours.
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-23 09:46:20) : Je suis étonné qu'on puisse partir en 3/4 avec une automatique même avec des palettes au volant ou un levier.
Par Tokyo (Date : 2023-09-15 19:14:49)
Bonjour, j'ai une C4 picasso boite auto 6 vitesses et depuis quelques mois au démarrage, la boite reste sur le neutre alors que j'enclenche une vitesse ( 1 ou recule ou bien elle affiche A1 puis revient sur le N et un affichage apparait "défaut boite de vitesse". Puis j'éteins le moteur, attends que le tableau de bord s'éteigne et redémarre et tout fonctionne correctement.
Avez-vous une idée d'où cela pourrait provenir ? Merci pour vos réponses
- Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-16 11:58:00) : Le mieux serait de prendre rendez vous au garage sans trop tarder ou chez un spécialiste de bva.
L'article vous indique une liste de possibles problèmes. - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-18 17:34:31) : On parle d'une BMP6 ou d'une EAT6 ?
Par GuyDes (Date : 2023-09-08 07:12:51)
Mon peugeot 308 essence 2010 patine sur les montees, comme ci que les vitesse ne sont pas enclenche ou autre, cependant sur les route a descente ou a plat ca va tres bien....merci.
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-08 09:35:55) : Cela peut venir du disque de couplage qui et pas commende, voir un problème de connectique, ou, valve dans la BVA, un diag serait le bien bienvenu pour ne pas chercher ou remplacer des pièces au doigt mouiller et finir par faire le test.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-09 18:06:42) : L'embrayage de pontage ne semble plus faire effet (ou alors tous les frein et embrayages dans la boîte se se serrent pas bien). Problème mécanique ? Manque de pression hydraulique ?...
Par Mercedes w203 (Date : 2023-09-06 22:52:26)
Bonjour, j'ai une w203 220cdi de 2006. Boite automatique 5 rapport. Platine changée. Les vitesses passent bien mais defois sautent. Un arrêt du véhicule, moteur tournant, on passe en neutre puis en drive et ça repart. Il me semble entendre un sifflement lors de fortes accélération qui conduisent au saut de vitesse. J'envisage un reconditionnement de la boîte. Merci de me donner votre avis.
- Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-07 11:56:17) : Avez vous une tâche d'huile rouge sous votre voiture ? Une fuite d'huile peut expliquer que les vitesses sautent.
J'ai eu par le passé un coupé sport v6 avec la bva5 722.6 et le kit de vidange mercedes est incomplet (volontairement ?), le joint du bouchon de vidange est en supplément (même pas 2¤ en plus...).
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-07 17:08:35) : Que voulez-vous dire par saute exactement ?
Cela peut arriver sur n'importe rapport ?
Serait-ce un souci de pression hydraulique liée à un manque d'huile, une crépine bouchée ou encore une pompe à huile fatiguée ?
Par CHRIS (Date : 2023-08-30 11:46:30)
Bonjour , j'ai une KYRON de 2008 avec boite automatique 5 vitesses mercedes , la 1ere et la 2eme passent bien, la 3eme a des difficultés à passer , voire ne passe pas du tout , sauf en mode manuel ou elle passe sans difficultés , de temps en temps la 4eme passe difficilement , mais également elle passe bien en mode manuel ! Le rétrogradage fonctionne très bien par contre . Quelqu'un aurait il une idée du dysfonctionnement ? merci beaucoup
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-05 12:16:38) : Le programme qui s'en charge a semble-t-il des difficultés ... La fonction programmée aurait-elle un déficit d'informations en provenance des capteurs ? Pas de code défaut relevé au niveau du calculateur de boîte ?
Par NEMG (Date : 2023-08-23 20:02:09)
BONJOUR,
J AI CHANGER DIFFERENTS CAPTEURS, J AI CHANGER A80 MODULE SERVO INTELLIGENT MAIS MA BOITE NE REAGIT TOUJOURS PAS... JE PEUX DEMARRER PASSER LES VITESSES MAIS LA VOITURE N AVANCE PAS ET A LA VALISE QUAND JE SUIS SUR D OU R IL ME DIT QUE LA BOITE EST SUR P...
FAUT IL QUE JE REMPLACE MA BOITE DE VITESSE?
C EST POUR UNE MERCEDES R320 CDI 4 MATIC DE 2006
MERCI
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-08-24 09:51:27) : Peut-être un manque de liaison électrique entre le levier et la BVA, et dont le diag ne peut que dire que la BVA et au neutre, et changer la BVA ne changera sûrement rien.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-08-25 11:27:31) : Merci Taurus ...
Par Cricri38 (Date : 2023-08-23 06:08:09)
Bonjour j ai fais changer l embrayage sur mon c3 boîte auto ainsi que l actionneur.
La voiture donne des accoups en 1ere ou en marche arrière avec une perte de puissance le garagiste me dit que c est normal, moi je suis septique quelqu un pourrait il me dire ce qu il en est
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-08-25 10:21:07) : A priori il faut refaire un apprentissage du calculateur de boîte qui gère l'embrayage.
Par Smail (Date : 2023-08-11 13:52:05)
J'ai un tucson de 2016 2.0 4wd..mon problème est que récemment la vitesse 5 et 6 ne passe passe pas et le tour minute s'affole quand j'accélère...la vitesse reste sur la 4 max... pouvez-vous m'orienter.. merci
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-08-12 12:02:40) : Les électrovannes en lien semblent avoir un souci : problème d'alimentation électrique (contact sur la platine), panne des électrovannes elles-même, manque de pression hydraulique.
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-08-14 09:26:02) : Un problème électrique surement, mais difficile à trouver, surtout si intermittent, possible problème du capteur de vitesse, les vitesses passent suivant un programme établi, et dont si l'allure du véhicule et pas atteint pour passer la 5 Em vous avait un trou, la 4 Em à lâcher, mais la 5 Em ne peut être engagé par manque d'information du capteur. Ou l'électrovanne de 5 Em et HS.
Par JR91 (Date : 2023-08-07 15:03:47)
Bonjour,
J'ai une Seat Leon 1.5 TSI 105CV , j'ai eu un problème sur ma boite de vitesse mecatronique il y a moins de deux ans que j'ai du changer ainsi que l'embrayage en garage Seat.
Depuis peu, j'ai eu des problèmes de broutages récurrents il y a moins de 3 mois. En faisant ma révision, on a changer les 4 bougies d'allumage ainsi que deux des 4 bobines d'allumage qui étaient défaillantes. Le problème s'est nettement amélioré, mais un broutage persiste cependant depuis. Pensez vous que cela puisse venir des deux autres bobines que je n'ai pas changé ?
Je vous remercie pour votre retour et votre aide.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-08-12 11:17:03) : C'est simple, il faut voir si le moteur broute au point mort ... Si oui alors la transmission n'a aucun rapport.
Si c'est lié à la boîte alors on peut penser à un mauvais pilotage des embrayages ou une usure de ces derniers.
NE pas hésiter à voir et témoigner ici.
Par Thib74 (Date : 2023-08-07 08:26:02)
Bonjour, j’ai une bmw e60 530d
Lorsque je suis sur l’autoroute, j’accélère à 140, imaginons que je veuille dépasser une voiture, j’accélère, je sens que la voiture est lourde et tracte comme si j’avais une remorque, et d’un coup au moment du retrogradage, elle passe au neutre toute seule, il suffit que je décélère pour qu’elle repasse une vitesse, mais je ne pourrais pas ni au drive ni en manuelle passer d’autres vitesses, il faut que je m’arrête que j’éteigne la voiture pour supprimer la code d’erreur « problème bv allez voir bmw »
D’où cela pourrait il venir ? Merci de votre aide
- Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-08-07 08:51:52) : Pignon de boite, de toute façon si vous avrz un message vous invitant à faire yn tour en atelier c'est que la boite a un problème.
Attendez vous à une dépose.😞 - Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-08-07 15:50:34) : Surtout un problème électrique, une BVA avec des trains, épicycloïdal, il n'y a pas de changement de pignon, mais des disques qui vont bloque le planétaire extérieur et obliger à tourner les satellites qui entrainent l'arbre de sortie, sur une mécanique avec robot, le changement des vitesses automatiques et fait via l'ordre du robot à changer les vitesses par la pression sur les pistons Hydraulique des fourchettes, dont le problème vient surement de l'électronique, la carte ?, un solénoïde ?
Par Nessa57 (Date : 2023-07-30 22:16:52)
Bonjour, je possède une 206cc 1.6 16 de 2001, la vitesse 4 ne passe pas, moteur froid. Donc je coupe le contact et je le remets dans la foulée, la vitesse va passer toute la journée sans problème.
Quelqu'un a une idée du problème ?
Merci d'avance
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-08-02 18:32:29) : Quand vous coupez la voiture est encore froide ?
Un des solénoïdes semblent avoir un contact électrique qui fatigue, mais ce n'est qu'une supposition. A voir aussi si la vidange a été faite il y a des lustres ou pas ... - Par Nessa57 (2023-08-09 22:02:24) : Bonjour, quand je coupe le contact, et que je le remets dans la foulée. Le moteur est toujours froid. On m'a parlé d'un relais mais je ne sais pas du tout. Et si c'est ça, où est le relais ? La vitesse de la boîte a été faite en 2018 à 59137km. Actuellement le véhicule a 121618km.
Par Gaga243 (Date : 2023-07-27 00:46:47)
Ma vanguard 2007 est bloquée sur 4wd et est hésitante… on me demande de changer de boîte mais je ne penses pas que ma boîte doive être changé tout a commencé il y’a 2semaines quand j’ai fait l’entretien de la boîte j’aimerais vraiment avoir l’avis d’un pro pck où je me trouve je n’en trouve pas …
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-08-01 15:28:32) : Le 4wd et le 4X4, que vient-il faire dans le blocage de la BV ?
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-08-02 18:54:17) : Boîte de transfert ? Problèmes électrique ? Electronique ? En tout cas ce n'est pas la boîte (mais comme la boîte de transfert y est souvent collée alors certains amalgament les deux d'un seul tenant).
Par Jean (Date : 2023-07-22 13:42:39)
La boite automatique de mon Opel Corsa se bloque souvent sur la 3ème vitesse,surtout en été(température élevée).Alors je m'arrête,coupe le contact et je redémarre et le problème et réglé jusqu'à la prochaine fois.On me propose de changer la boite!!!
Puis-je faire autrement?
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-07-22 14:44:12) : Pourquoi pas la voiture ?. Il semble que la température n'a rien à voir avec le problème puisque vous la redémarrez tout de suite.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-07-26 10:18:07) : Le calculateur de boîte se met en mode sécurité en se figeant sur le troisième rapport. Relevez les codes défauts par l'OBD de ce fameux calculateur pour en savoir plus.
Par Jean (Date : 2023-07-21 21:21:15)
Le démarreur de mon Scenic boîte auto n enclenché que si je bouge légèrement le levier de vitesses ?
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-07-22 08:59:06) : Problème de connections entre le capteur de témoins au levier (levier sur parking) avec celui de la BVA.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-07-22 10:39:33) : J'allais dire comme Taurus, mauvais contact sur la position P semble-t-il. Un bricolage façon Macgyver devrait suffire ;-)
Par Zay (Date : 2023-07-16 06:46:04)
Bonjour..
Sur ma xtrail il n'y a que la première et la marche arrière qui marche..
Les vitesses ne passent plus ?
Une solution ?
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-07-16 09:33:06) : Voir un problème de capteur de vitesses en sortie de BV. Le calculateur attend l'information pour passer les autres vitesses.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-07-17 10:23:20) : Merci à Taurus, possiblement aussi des électrovannes mal alimentées ou défaillantes.
Par Aea (Date : 2023-07-13 09:32:31)
Pourquoi quand on passe la vitesse de parking à marche arrière sur boîte automatique c'est un peu dur ?
- Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2023-07-13 22:02:01) : C'est pratiquement normal car il faut libérer les roues motrices bloquées sur P, si de plus on est garé en pente sans avoir tiré le frein à main c'est encore plus dur et on a intérêt à bien appuyer fort sur la pédale de frein pour atténuer l'à-coup, j'ai le problème dans ma descente de garage après lancement du moteur quand je suis garé dans la pente en marche avant.
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-07-15 15:59:27) : Réponse tout à fait farfelue
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-07-15 16:01:46) : Réponse tout à fait farfelue. Sur une BV il et normal que des fois, on ne puise pas enlever la vitesse, car le poids du vehiculeempeche le baladeur de lacher le pignon
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-07-15 16:19:17) : Je reprends encore une fois. Mais, si on débraye, la pression sur le synchro et annulé et la vitesse libérait. Maintenant sur une BVA, il n'y a pas de relation entre la BVA et le levier de vitesse, quand il y en a un, le levier par l'intermédiaire d'un câble électrique ou tringlerie, ou, un câble mécanique commende la platine avec les capteurs et les électro-valves qui seul font passer les vitesses et dont ne peu bloque le levier, quand appuyer sur le frein et n'importe quoi aucune relation avec la BVA ou BV, même une BV automatiser, le levier et pas en relation avec la mignonnerie, mais seulement avec la platine de commende qui elle-même commende les électro-valves, qui par l'intermédiaire de piston Hydraulique va déplacer les fourchettes de commende des synchros.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-07-17 09:31:04) : Belle explication d'Hondiste.
@Taurus : vous parlez de boîte mécanique, ici le sujet concerne les BVA ;-) - Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-07-19 14:58:50) : Admin : la parenthèse sur la BV mécanique et pour répondre à Hondiste, qui parle sans connaitre le fonctionnement des BV, où, Bva, son commentaire et, Juste et faux en même temps, s'applique à une BV mécanique, mais pas automatique, en stationnement en descente, ou, monté mettre une vitesse peu être difficile à sortir, mais si l'on débraie, il n'y a aucun problème pour sortir la vitesse. Maintenant puisque le problème et sur une automatique, la dureté du levier ne peu être imputé a la BVA, celui-ci a pas de liaison directe comme sur une BV mécanique a la pignonnerie, dont cela ne peut venir que de l'articulation du levier, ou, comme sur la C4 avec une EAT6 le câble de commande qui grippe
Par Aronite (Date : 2023-07-01 21:06:07)
Bsr. J'ai u. Hyundai Grand Santa Fe 2014 avec BVA.
La BVA semble fonctionner normalement sauf que de temps en temps une vitesse passe brusquement, à vitesse faible (entre 20 et 40 kmh), et ce de façon occasionnelle. Parfois celà arrive et parfois pas... quel pourrait être le problème?
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-07-07 14:48:51) : Ca n'indique pas forcément un problème. Parfois les rapports se passent un peu brusquement selon le contexte (appui sur la pédale d'accélérateur, régime en court, pente etc.).
Par Mika (Date : 2023-06-26 11:17:54)
Bonjour j ai une Mondeo mk4de 2009 boîte automatique 2l TDCI 140 j ai un souci de boîte il me met un message révision transmission vidange faite les symptômes a chaque fois que je fais 30km le message reviens j ai remarque que ma batterie était faible certaine fois plus rien ça peut affecter la mémoire du calculateur ou pas si la batterie se décharge en roulant ça peut causer des messages ou pas merci de votre réponse
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-06-27 11:42:38) : Le seul symptôme est le message ?
Oui, une batterie faible peut induire des alertes de ce genre, car le calculateur ou les capteurs sont en déficit d'alimentation.
Par Hella (Date : 2023-06-21 23:41:53)
Bonjour merci pour ces info très utiles
Ma Citroën C3 exclusive, claque quand je passe la marche avant et arrière, avez vous une idée de ce que cela pourrait être ?
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-06-26 17:12:11) : Merci ;-)
Claque ou plutôt un à-coup ?
On pourrait penser à un pontage qui n'est pas totalement débrayé ou encore un cardan qui aurait pris du jeu ?
Par TINTIN (Date : 2023-06-13 21:50:04)
Quand je roule au bout de 5 kilomètres j'ai le voyant de la boîte automatique qui s'allume sa le fait pas tous le temps je coupe le contact et rallume et plus aucun soucis mes sa peu me le faire 1 à 3 fois ou pas du tous la vidange de la boîte auto a était faite je n'arrive pas a trouver la panne c'est un Renault Scénic 1 phase 2 de 2003 .
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-06-17 07:27:03) : Sans code défaut ou des symptômes physiques il n'est pas vraiment possible de creuser plus hélas.
Par Frgrc (Date : 2023-06-11 02:55:10)
Ma picanto automatique reste bloquée en 3 emes et passe pas les vitesses ? ? D apres vous que faire?
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-06-12 10:57:10) : C'est le signe d'une boîte qui se met en sécurité, il faut interroger le calculateur de boîte via l'OBD pour savoir de quoi elle se plaint.
Par Emerick (Date : 2023-06-10 22:57:01)
J' ai un soucis avc ma 107 ,14500 km roule très bien mais sur la nationale c est arrêté en n alors que je roulais tranquille. Je comprends pas la voiture a toujours était suivie . Que faire . Un voyant rouge et même la sécurité autauroute ma pousser la pédale frein rester en haut
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-06-12 10:56:24) : Quel rapport avec l'article ?
Par Alain (Date : 2023-06-05 23:26:07)
Bonjour j’ai une opel insignia 2l 163cv an 2011
J’ai eu en premier temp un message au tableau de bord affichant entretien transmission.
C’était la vidange de boîte à effectuer donc je l’ai fait faire au garage .puis par la suite une fois sortie de concession.le message c’est rallumé.aucun symptôme au niveau du véhicule.pas de vibrations ext… nous avons mis refait un autre diagnostic aucun default mais le voyant reste allumer .aidez moi svp merci
- Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-06-06 11:05:13) : Est ce un garage opel ? N'ont ils pas effacé/réinitialisé à la valise ?
Avez vous le rapport de diag ?
Un capteur qui déconnerait ? 🤔 - Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-06-07 15:22:00) : Un témoin pour faire la vidange ?
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-06-08 17:35:17) : C'est tout bête, il faut le réinitialiser et le mécano a oublié de le faire. Ce n'est qu'une alerte sans lien avec le pilotage de la boîte.
Par Jérémy (Date : 2023-05-30 18:28:30)
Bonjour, ma C4 année 2011 boite automatique , a par moment les vitesses qui accrochent , la voiture m'affiche alors un message " boite automatique défaillante" et le voyant service s'allume , une fois que ce voyant est allumé je ne peut pas aller au dessus de la 3éme mais le voyant ne s'allume pas toujours .
Auriez vous une idée ?
Merci.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-06-01 14:36:03) : Ce n'est pas vraiment une BVA mais plutôt une boite robotisée. Une mécanique qui a un robot pour la piloter.
Impossible de savoir pourquoi pour le moment, manque de fluide hydraulique (dans le robot) ? Un capteur cafouille ?....
Par Olive (Date : 2023-05-30 18:10:50)
Bonjour,mon Santa fe 2 boîte auto reste sur place même en accélérant.
En avant et en arrière.
Il roulait très bien, j'ai voulu partir un matin et la il reste sur place.
Auriez vous une idée ?
Merci
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-06-01 14:33:16) : Le sélecteur indique bien "D" ?
Car vous restez peut-être en neutre ?
Par (Date : 2023-05-26 16:58:09)
Dobge 1500 boite auto.jai vidange et changer le fildre de la boite vittesse.marche arierre nickel,mais marche avant la vitesse ne passe pas,elle reste sur la premier vitesse
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-30 16:21:37) : Vidange qui semble mal réalisée et qui induit un manque de pression d'huile pour activer le solénoïde de seconde.
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-31 09:13:20) : Puisque la marche AR fonctionne, pourquoi un manque de pression ? Une vidange faite par gravité ou avec un appareil, le résultat est parfaitement le même, L'un comme l'autre reste mal fait. par gravité, Pas de vidange du convertisseur ni des embrayages, avec machine plus grave, toujours pas de vidange convertisseur ni d'embrayage des vitesses et l'huile de remplacement pousse la vielle huile dont mélange
Par Vsa83 (Date : 2023-05-26 11:09:28)
La boîte en mode Parking avance comme en mode démarrer
- Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-26 12:57:28) : C'est inquiétant, en position P ça bloque les roues donc il faut consulter rapidement.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-30 16:13:15) : Souci côté sélecteur semble-t-il.
Par (Date : 2023-05-20 10:57:16)
Ma voiture mercedes c180 99 ne demare plus le contact ne ce fait pus la cle ne tourne plusvoiture bloquee sur place je suis handicape quelqun a t;il la solution merci a tous
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-20 11:34:41) : Bonjour.
C'est un modèle de clé avec un embout plat au centre duquel il y a un petit cercle ? Clé qui, quand on l'enclenche, produit d'habitude un petit bruit en déverouillant le Neiman ?
Entendez-vous un son genre 'tac' quand vous introduisez la clé ?
Déjà, si vous pouvez entrer dans la voiture, refermez la porte et faites fonctionner plusieurs fois la fermeture/ouverture de la centralisation avec votre clé sans sortir de la voiture et ensuite réessayez de démarrer en la mettant dans le contact du neiman. Parfois ça fonctionne. Mais cela ne résout pas le souci.
1) Avez-vous essayé la seconde clé que vous devriez posséder ?
2) Est-ce que la clé fonctionne bien pour l'ouverture et la fermeture à distance de la voiture ?
3) Votre batterie est-elle bien chargée ?
Ce sont les trois premières choses à vérifier/faire avant tout.
Si vous n'avez pas de seconde clé, si la première clé fonctionne bien pour l'ouverture fermeture des portes et si votre batterie est bien chargée et que cela ne donne rien il va falloir passer aux choses plus sérieuses. Il est fort possible que le transpondeur disfonctionne ou soit en panne.
- Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-20 22:12:50) : Bonjour,
La clef qui ne tourne plus et reste bloquée en position intermédiaire dans le barillet de démarrage, cela ressemble fort à un souci de Neiman usé à bout de course. Dans cette hypothèse pas beaucoup d'autre choix que d'appeler la dépanneuse mettre la voiture sur plateau et faire changer l'ensemble Neiman en concession ou un garage de votre choix.
Cordialement - Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-20 22:47:59) : @FabIthree :
si c'est une clé du même modèle que sur ma C200 CDI de 2002 (comme ce que j'indique au début de mon précédent message) la clé débloque le neiman à partir du moment où on l'insère en produisant un son du genre "shlock..." et seulement ensuite on peut la tourner ; si le transpondeur ne reconnaît pas la clé le neiman ne se débloque pas et évidemment on ne pourra tourner cette clé.
S'il y a un problème avec une batterie déchargée je ne suis pas certain mais je pense que cela pourrait empêcher le déblocage électronique du neiman.
Avant de faire mettre la voiture sur un plateau notre demandeur aurait quand même intérêt à vérifier les points que j'ai soulignés. - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-24 18:33:25) : Quelle générosité de la part des contributeurs, un grand merci à eux. Maintenant ce commentaire n'est pas vraiment pertinent avec le sujet de l'article ...
Par Jack33 (Date : 2023-05-20 08:35:13)
Ford SMAX TDHI 2.0 180cv … après deux heures de route , la boîte auto débraye
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-24 18:31:22) : Surchauffe des embrayages il me semble ... Vous parlez d'une Powershift ? Dans ce cas l’article ne la concerne pas.
Par Yannick (Date : 2023-05-19 11:04:45)
Pour la voiture ne se déplace pas au moment où le moteur est allumé
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-19 12:16:26) : Heu....
"Vous pouvez répéter la question ?" 🤔
- Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-19 12:26:38) : J'ai fait mon service en 1957 a Tananarive. Je traduis... En fait une fois le moteur allumé, il faut mettre le manche, bouton sur D comme Drive. Avant de voler une voiture, il faut se renseigner.
- Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-19 15:31:15) : Pas tout à fait exact, il faut apouyer sur le frein pour déplacer/jouer avec le sélecteur de la boite, du moins quand on est à l'arrêt.
Ou alors lire le manuel de la voiture. Ça va être drôle pour s'arrêter après avoir galéré pour avancer.😂
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-19 20:46:07) : 'TAING ! Bug Haty a PLUS de 80 BALAIS !! 😱
Bon, dans un sens avec 80 balais le sol du garage est toujours propre... 🤪🤪 - Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-19 23:16:25) : a ray
bien vu. si je contais mes anecdotes... - Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-20 12:06:12) : @Bug :
Quand Bug à Tanan' arrive c'est chaussé* de ses vieilles godasses de l'armée, "Bug en 'tatanes' arrive, oh ! 🤪
(*) non, non, pas 'ééé aux moines' ... 🙄🙄 - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-24 18:17:26) : Là les gars vous vous bonifiez ...
Avouez que derrière son sale caractère, Bug peut vraiment avoir de l'humour. Le rebond de Ray sur son âge, qui obsède un peu les derniers commentaires, m'a aussi retourné.
Par (Date : 2023-05-18 20:09:16)
Bonjour, j’ai une boîte à 7 vitesses et quand je roule à 110 km/h le moteur fait un bruit inhabituel j’ai l’impression que la boîte reste en 5 eme vitesses et que la vitesse supérieur ne passe pas, est-ce possible que ça soit juste un problème de logiciel ?
- Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-19 08:04:23) : Aucune idée, est-ce seulement lié à la boite.
Quel rapport est affiché ? De quelle année est votre voiture, son kilométrage, date de sa dernière vidange de boite ? - Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-19 10:47:33) : À la suite d'Arkane j'ajouterai : quelle marque, modèle et motorisation ? 🤔
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-24 17:56:57) : Peu de chance que ce soit électronique ...
Par Efson (Date : 2023-05-10 09:51:17)
Bjr moi c,est Joe j,ai une kia sorento diesel automatique le moteur s,emballé d,est que j,engagé la vitesse
- Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-10 13:33:12) : Vous avez donc freiné pour vous arrêtezet l'avez repassé en P ou N.
Voyez pour un dépannage. - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-12 15:09:38) : Pas très clair tout ça ...
Par (Date : 2023-05-05 16:49:52)
Vitesse bloquée à 90km/heure sur ma 307 automatique il y a deux jours. j'ai pu arrêter la voiture de justesse en passant en manuelle sur un parking par chance. on me dit que c'est le boitier papillon. j'aimerais avoir un avis??
- Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-05 17:18:58) : Vous voulez dire que vous ne pouviez plus ralentir ou accélérer ?
- Par Mimi28 (2023-05-06 22:46:13) : Vitesse bloquée à 90kms/heure sans possibilité de freiner. J'ai dû mettre en position neutre pour m'arrêter avec freinage à fond jusqu'à sentir le cramer pendant plus d'une heure!!.. et j'ai eu la chance de trouver un parking sans isolé pour arrêter la voiture. Î
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-06 23:14:30) : Étiez- vous sous régulateur de vitesse ?? 🤔
Il y a eu des cas... régulateur bloqué avec impossibilité de le couper et bloquage de l'accélération à la vitesse de consigne. - Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-08 00:14:13) : Cet incident grave pour vous comme les autres mériterait un signalement à la marque. Est ce que c'est votre intention ?
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-09 19:02:26) : Merci beaucoup d'avoir signalé ce souci qui est en effet assez grave.
C'est une essence ? Car dans le cas contraire on se fiche un peu du papillon.
En neutre elle restait haut en régime ?
Par Midou (Date : 2023-05-03 06:58:43)
Bonjour j’ai une Nissan navarra 4/4 la boîte de vitesse est libre comme message erreur de système clé quel est le problème svp
- Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-03 15:38:16) : Pile de clé, clé non reconnue ?
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-04 17:32:34) : Pas facile à dire.
Par Hn (Date : 2023-04-25 10:04:50)
Bonjour.
J ai une nissan micra 2 k11 moteur 1.4 boîte ncvt année 2001 120 000 kms
Je ne roule pas beaucoup 1500km an
Depuis 1 an ma micra fait des caprices
1 à coup
2 moteur cale quand j arrête la voiture et je repasse de N à D
Ces 2 problème produisent à chaud
J ai fait 4 vidanges
Le à coup presque disparu
Le moteur cale en passant N à D persiste
(quand le moteur cale. Je redémarre le moteur en N. Et je peux passer en D
Parfois il faut 2 à 3 fois pour que ça marche)
Merci de vos participations
Cdt
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-01 08:56:57) : Le jour où une vidange règlera les problèmes mécaniques, faites-moi signe.
- Par Hn (2023-05-01 10:50:07) : Merci. Je vous tiendrai au courant. Cdt
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-01 11:26:01) : La vidange peut bien changer les choses sur les boîtes de ce genre ...
A voir si il n'y a pas un souci côté convertisseur de couple, et notamment l'embrayage de pontage qui s'y réfère. Il resterait embrayé, provoquant le calage ...
Tentez d'extraire des codes défauts du calculateur de boîte au cas où. - Par Hn (2023-05-02 00:43:33) : Bonjour. Le problème se produit uniquement à chaud. J ai vérifié le niveau huile à chaud c est OK. Donc
1 mauvais système de refroidissement huile. Mais je ne pense pas car j ai démonter le tuyau sortant du côté radiateur il est propre et pas bouché 2 qualité d huile car la boîte cvt demande une énorme de friction j ai utilisé dexron 3 de carrefour et ça peut venir de la
3 on a posé la valise chez speedy. Rien détecter
Je vous remercie pour vos éclairages
Merci encore
Par Thierry (Date : 2023-04-20 10:04:37)
Bonjour . Ma Fiat Punto "Selecta" de 1998 avec Boite Automatique qui ne s'arrête plus !
Quand je doit stopper , j'ai beau presser la pédale de "frein" elle continu d'avancer/Elle Broute en essayant/ j'ai un mal fou pour l'arrêter. J'ai changer l'huile /contrôler tout s'que j'peut /Nettoyer le filtre (ou Tamis) Interne/Changer la Batterie/Mais impossible de comprendre pourquoi elle fait ca !!? Je n'est pas oser la passer au CT en l'état. A votre avis c'est quoi le souci ????
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-04-21 15:10:25) : BVA ou boîte robotisée ?
Dans le premier cas ça semble être l'embrayage de pontage vers le convertisseur qui ne se déconnecte pas ... - Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-04-25 09:15:03) : Surement un problème de BVA, mais les freins d'une voiture et très largement suffisant pour arrêté le véhicule même si vous accélérez.
- Par Thierry (2023-04-25 13:53:57) : Déjà merci pour vos réponses. Pour "Administrateur" c'est une Boite "CVT" Mais pour savoir ou se trouve la connexion Embrayage/ Convertiss eur ,J'vois pas et très peut d'information sur cette Voiture étant donné que pour Fiat elle n'existe pas s'te Caisse!(réelle !je l'ai vécus) Cela dit ,vous pencher pour un Bléme Electrique/ Déconnection ? Mais ou ??? J'ai la "RT" avec moi mais il ne détaille pas se genre de soucies Et aussi, a l'arrêt, avec Contact tous va bien, les vitesses passes bien. Mais quand je démarre elle sont trés dures et l'tromblon ne veut plus s'arrêter Rhhaaaa !! Sa gave ! j'comprend pas !! Bref , merci pour les retours
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-04-27 09:03:15) : Comment pouvait vous passer les vitesses sur une CVT, celle-ci étant une BV avec variateur de vitesse genre mobylette.
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