Essai Volkswagen Polo V 2009-2017

Qualités

• Voiture de l'année 2009
• TDI à rampe commune plus silencieux et agréables que les versions précédentes
• Son rapport qualité/prix intéressant, ce qui est une première pour la Volkswagen polo
• Comportement routier exemplaire
• Qualité de ses motorisations, surtout en essence (à partir de 105 chevaux)
• Qualité de finition très appréciable sur les finitions supérieure à Trendline
• La boîte de vitesses DSG est disponible, très rapide et aussi sobre qu'une boîte manuelle. Mais le monopole disparait petit à petit puisque Renault a sorti l'EDC
• Motorisations agréables et sobres même si les versions 3 cylindres ont une voix particulière
• Habitabilité très correcte pour le gabarit
• Son style et sa bonne image qui permettent de la revendre facilement, et à un bon prix en plus !
• Suspension pilotée disponible sur la GTi, assez rare sur les citadines pour le notifier

L'avis des internautes

Très pratique, maniable, légère, abordable, esthétique, faible consommation, bien pensée en terme de place... (1.2 60 ch Manuelle 5, 2011, 195/55 R 15, Style)
Sièges finition MatchMoteur suffisantConsommation très raisonnableBoîte de vitesses agréable et soupleSouplesse moteurFinition mobilier intérieurReprises en 5ème compte tenu de la puissanceDéfauts Un peu juste en montée sur autorouteQuelques (1.2 60 ch Match 150 000 kms 2012)
Passe partout, fiable, confortable, tient bien la route, qualité, dynamique (1.6 TDI 75 ch 311000km, 2009, confortline )
- Sobriété - Bonne routière sur autoroute - Bonne finition- Fiabilité (1.6 TDI 105 ch BVM, 211000 kms, 2014, JA 16, Highline)
Consommation carburant (notamment sur autoroute), confort route, (1.6 TDI 90 ch Boîte manuelle, 168500kms, 2013, finition match)
Petit et pratique pour se garer,Beaucoup de fonctionnalité (régulateur etc) (1.2 TSI 90 ch Mécanique, 53000km, 2017, Match Bluemotion)
Consomme peu Confortable (1.6 TDI 90 ch POLO LIFE SP CR FAP 165000km boite DSG 7)
Très sobre moins de 5 litres de gazoleBonne tenue de routeEntretien tous les 30000 kms (1.4 TDI 75 ch 2015 134000kms trendline boite manuelle)
Praticité. (1.2 TSI 90 ch MT, 50k, 2017)
Allemande petite pour commencer (1.0 75 ch Trendline, 2018, 91000km)
Look sympa et vieillit bien (1.4 85 ch boites auto 125000)
ConfortableBonne tenue de routePolyvalenteConso (1.6 TDI 90 ch 100000km)
- En ma possession depuis 2019 (5 ans), seconde main achetée à 20000km (donc 50000km parcourus par mes soins)- Jamais eu de problème mécanique depuis le début, pas de voyant ni panne éléctronique- Je l'entretien moi-même depuis le début (vidange 1 an ou 15k km)- Pour ma part pas de consommation d'huile comme l'indique d'autres commentaires- Vraiment très peu de défaut à mon expérience- Relativement silencieuse (hors 130 autoroute) (1.2 TSI 90 ch BVM5, 70000km, 2017, Jantes Alliage, Finition Match)
Petite taille, puissance suffisante, confort interieur, conso faible (1.4 TDI 90 ch boite 5, 175 000, 2016, jante alu 15, bluemotion)
Faible Consommation 5l/100 en moyenne.Stationnement facilePlastique intérieur résistant. (1.6 TDI 90 ch Finition Match 163000kms 2012 )
Polo 5 tdi dgs ,Très bonne automobile..Boite automatique un plaisir..Réactive, économe, pratique et bien assemblée. La voiture semble quasi neuve au bout de 10 ans.Très bonne affaire en occasion.. (1.6 TDI 90 ch)
Bonne reprise Adaptée jeune conducteur et assez amusante pour une première voiture La voiture est encore très belle à mon avisLa désactivation des 2cyl en conduite stabilisée permet d’économiser (1.4 TSI 140 ch Mécanique, 200000km, 2014)
- Bon petit châssis- Fiabilité irréprochable pour le moment- Parcours toute distance sans problème- Finition intérieur plus que satisfaisante avec la finition LIFE notamment- Insonorité correcte - Voiture qui vieillie plutôt bien à mon sens (1.4 85 ch 55.000 km / Boite manuelle / Finition LIFE / 2013)

Défauts

• Boucliers trop exposés aux rayures, ils risquent vite d'être marqués en milieu urbain
• La Polo a grandit par rapport à l'ancienne version ce qui pénalise ses capacités à se stationner en ville
• Qualité des plastiques différente selon niveau de finition (sur la Trendline c'est "dur" de partout ! Pas de moussage)
• 1.6 TDI remplacés par des 1.4 à l'agrément moins bon
• Personnalisation limitée et manque de fun par rapport à ses concurrentes (même l'A1 semble être moins sérieuse)

L'avis des internautes

Rien de spécial à dire en ce qui concerne la voiture elle-même. Par contre, le moteur essence 1.2 60 cv est à éviter d'après mon expérience. Il rend la voiture lourde et lente. J'ai donc décidé de faire une reprogrammation qui a raisonnablement donné sur le mien 83 cv et 130 Nm de couple. Depuis, on sent une nette amélioration, surtout à l'accélération — même si le moteur reste limité. Mais le vrai problème, outre ce manque de puissance, c'est que le tendeur de chaine n'est pas fiable. Il a tendance à casser, ce qui signifie bien souvent d'autres dégâts dans le moteur. (1.2 60 ch Manuelle 5, 2011, 195/55 R 15, Style)
électroniquesCoffre un peu juste mais suffisant (1.2 60 ch Match 150 000 kms 2012)
Injecteurs, n’aime pas les petit trajets (1.6 TDI 75 ch 311000km, 2009, confortline )
- Moteur bruyant - Vmax limitée électroniquement à 190 (1.6 TDI 105 ch BVM, 211000 kms, 2014, JA 16, Highline)
Vanne EGRConsommation huileFinitions (pas de bluetooth, ni d'antibrouillards sur mon modèle) (1.6 TDI 90 ch Boîte manuelle, 168500kms, 2013, finition match)
Mal assis, pas confortable (1.2 TSI 90 ch Mécanique, 53000km, 2017, Match Bluemotion)
Claquement à la décélération Optiques vieillissantsAccoudoirs se décollent Tremblement au démarrage même avec préchauffage (1.6 TDI 90 ch POLO LIFE SP CR FAP 165000km boite DSG 7)
Boîte trop longueCoupure rapide dans les accélérations (1.4 TDI 75 ch 2015 134000kms trendline boite manuelle)
Fiabilité Moteur Fuite pompe à l'eau avec 50k. Défaut chaine de distribution à partir 40k, Consommation excessive de huile, Consommation carburant n'est pas conforme à la publicité :jamais proche des 4L/100km annoncé. (1.2 TSI 90 ch MT, 50k, 2017)
Allemande pas de qualité. (1.0 75 ch Trendline, 2018, 91000km)
Fiabilité InsonorisationVanne EGR (1.6 TDI 90 ch 100000km)
- L'écran tactile GPS parfois un peu lent et peu réactif plus particulèrement en hiver- Les radars AV/AR détecte parfois alors qu'il n'y a rien- Consommation sur l'autoroute (Boite 5 vitesse seulement) (1.2 TSI 90 ch BVM5, 70000km, 2017, Jantes Alliage, Finition Match)
Moteur fragile autour des 200k kms (turbo+embrayage+moteur lave glace sur 1 an et 10 000 kms) (1.4 TDI 90 ch boite 5, 175 000, 2016, jante alu 15, bluemotion)
Moteur s'encrasse facilement en ville ou petit trajet.Ciel de toit fragile.Hauteur de caisse un peu trop basse. (1.6 TDI 90 ch Finition Match 163000kms 2012 )
Fiabilité (1.6 TDI 90 ch 170000)
Parc chocs avant et arrière, abusé, vraiment pas solide.. (1.6 TDI 90 ch)
L’insonorisation n’est pas excellente surtout à très haute vitesse mais si on met de la musique ça passe. (1.4 TSI 140 ch Mécanique, 200000km, 2014)
- Consommation plutôt élevée => Entre 6 et 9 litres au 100 sans taper trop dedans avec une conduite semi ville et semi routes sinueuses - Pas mal de petit bruits parasites venant des consommables essentiellement mais rien d'alarmant je vous rassure (1.4 85 ch 55.000 km / Boite manuelle / Finition LIFE / 2013)