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Dernière modification 21/11/2017

Mon niveau d'huile augmente

Vous remarquez que le niveau de votre huile moteur est plus élevé qu'au dernier contrôle ? Ce soucis provient généralement d'une seule et même cause ... Et cela ne concerne que les diesels !


Quand le niveau dépasse le maxi rien ne va plus ! Il faut impérativement éviter de rouler et enlever de l'huile. Vérifiez aussi sa composition pour voir si elle n'est pas diluée à du carburant, ce qui serait mauvais ...

Alors c'est quoi la cause ?

D'une manière logique, il est tout simplement impossible qu'il finisse par y avoir plus d'huile que ce qui a été mis lors de la dernière vidange ou dernier appoint, elle ne peut pas apparaître par enchantement ! Ce n'est donc pas la quantité d'huile qui s'est accrue mais bel et bien autre chose qui s'est ajouté/mélangé à cette dernière.
Vous l'aurez deviné, c'est donc forcément du carburant ...


Mauvaise combustion

Quand le moteur est froid ou qu'il y a une mauvaise combustion (pour diverses raisons) dans la (ou les) chambre de combustion, du carburant imbrûlé peut tomber en bas dans le carter ... Ce carburant se mélange à l'huile et le niveau augmente.

Injecteur

Un injecteur défaillant peut envoyer de manière incorrecte un excès de carburant qui finira dans le bas moteur. C'est souvent la cause d'une augmentation du niveau.

Segmentation

Une segmentation qui n'est plus étanche ne permettra plus une bonne compression et fera rater la combustion. Le carburant imbrûlé finit dans la carter, phénomène d'autant accentué que la segmentation ne le retient plus (puisque non étanche).

Liquide de refroidissement

Dans le cas d'un joint de culasse fragilisé, l'eau peut alors couler dans les cylindres et finir dans l'huile. Il est donc nécessaire de sentir l'huile pour voir si elle sent plutôt le carburant ou si il s'agit d'un mélange avec de l'eau.

Pompe à injection

Les pompes à injection parfois fixées au bloc moteur peuvent alors fuir et du carburant tombe en direction du carter.

FAP

La cause peut aussi être liée au filtre à particules, ou plutôt au système qui permet la régénération (car le FAP en lui-même ne peut rien faire au moteur, enfin tant qu'il n'est pas colmaté !). En effet, le système de post-injection qui permet de chauffer la ligne d'échappement (pour cramer les particules emprisonnées) peut envoyer du carburant dans la carter. Pour plus de compréhension sur le système de régénération rendez-vous ici.

Conséquences et risques d'un niveau trop haut

L'huile va forcément perdre en qualité en ce qui concerne ses aptitudes à lubrifier. Les éléments mobiles (dont le turbo ...) subiront plus de contraintes/frottements, ce qui est loin d'être génial. Sans oublier le catalyseur et les risques d'emballement moteur ... Pour connaître les autres conséquences d'un niveau d'huile trop élevé rendez-vous ici.

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