Comment savoir rapidement si votre batterie est encore bonne ou suffisamment chargée ? Découvrez-le en 2 minutes montre en main grâce à un multimètre, qu'il vous faudra donc posséder ...
A lire aussi : emplacements courants des batteries 12V
Tout d'abord, si vous en achetez un à l'occasion de ce test, pensez à acheter la pile qui va avec ... En effet, s'agissant généralement d'une pile carrée de 9V, il y aura généralement peu de chances qu'il y en ait une qui traîne chez vous en cas d'oubli. Je le précise car c'est ce qui m'est arrivé.
Deux choses à savoir, il faut se mettre sur la position voltage en courant continu. Ensuite il faut calibrer la mesure du voltage sur le multimètre : se mettre à 20 Volts car cela correspond le mieux à ce que l'on veut mesurer (aux alentours de 12 Volts). Attention cependant car si vous choisissez trop petit, vous pourrez claquer le fusible du multimètre ...
Voici le symbole du courant continu
Le câble rouge qui devra être connecté au (+) de la batterie se connectera sur V (Omega) mA et le câble noir se connectera sur la prise COM
Sur une majorité de voitures il faudra tout simplement se brancher aux bornes + et - de la batterie comme vous devez vous en douter. Toutefois, certaines autos plus haut de gamme ont un accès plus facile et rapide pour vous faciliter la tâche. Si vous voyez un cache rouge avec une mention + dessus, alors cela voudra dire que votre auto
Le plus et le moins sont facilement repérables avec cette méthode
Dans ce cas, le moins est incarné par la structure de l'auto, à savoir n'importe quel bout de tôle à portée de main
Allumez le multimètre en position voltmètre avec les réglages indiqués au dessus. Ensuite il suffit simplement de connecter les bornes du voltmètre à celles de la batterie en respectant le code couleur (le + et le - ).
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Dernier commentaire posté :
Par Lolo57 (Date : 2022-07-16 18:35:12)
Bonjour,
Tout d'abord merci pour votre article. J'ai cherché longtemps un récapitulatif indiquant les tensions et ce que cela signifie. Sur votre article, c'est très clair.
Par contre j'ai une question. J'ai une clio 4 automatique. Et depuis 2 jours, un souci apparaît parfois, je peux que passer les vitesses 1, 3 et 5 (les 2, 4, 6 et marche arrière ne fonctionnent pas). Selon Renault, la batterie peut être en cause. J'ai rdv dans 20 jours, aucun créneau dispo avant.
En attendant, j'ai alors testé la batterie et j'obtiens des valeurs différentes quand le problème de vitesse apparaît, et lorsque tout va bien :
Après repos du véhicule, quand tout est OK sur les vitesses :
Moteur arrêté : 12,5V
Moteur en fonction : 14,7V
Quand le problème de changement de vitesse apparaît après 4 ou 5 km de route :
Moteur arrêté : 12,21V
Moteur en fonction : 11,9V
Est-ce possible que la batterie, voir l'alternateur soient en fin de vie mais arrivent tout de même à fonctionner par alternance ?
Si je peux résoudre le problème moi-même et éviter à la voiture de sauter des vitesses (et avoir la marche arrière qui sert énormément pour se garer en ville) pour les 20 prochains jours, ce serait tant mieux.
Par avance merci,
Loïc
Suite des 75 commentaires :
Par margot (Date : 2022-04-15 14:05:25) |
Bonjour ,
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Par Raphaël (Date : 2022-02-03 19:57:06) |
Bonsoir,
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Par pépé (Date : 2022-01-23 14:20:32) |
Ma batterie indique 12.4 sur testeur mais la voiture ne démarre pas.j,ai acheté une batterie elle a démarrée ?
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Par (Date : 2021-12-23 12:15:43) |
DE gros problème sur mon espace fermeture centralisée je ferme ma voiture sur la centrale intérieure ensuite je ferme la portière chauffeur
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Par Jack88 (Date : 2021-11-28 12:36:14) |
Au moment de tester ma batterie, la borne (-) est inaccessible sans démonter plusieurs caches dans un endroit impossible!
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Par Ben (Date : 2021-09-08 13:12:10) |
Bonjour,
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Par (Date : 2021-08-28 04:13:58) |
J ai.une opel meriva 1700 diesel l alternateur a ete change malgre tout la battrie.se decharhe qu elle en n est la cause
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Par Ravachol30 (Date : 2021-08-21 10:58:11) |
Bonjour je possède une Mercedes CLK de 2003 essence moteur V6. L'autre jour elle refuse de démarrer et le tableau de bord tantôt s'éteint, tantôt clignote pendant que la montre du tableau de bord tourne à toute vitesse dans un sens puis dans l'autre !
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Par Ravachol30 (Date : 2021-08-21 10:55:14) |
Bonjour je possède une Mercedes CLK de 2003 essence moteur V6. L'autre jour elle refuse de démarrer et le tableau de bord tantôt s'éteint, tantôt clignote pendant que la montre du tableau de bord tourne à toute vitesse dans un sens puis dans l'autre !
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Par Mike (Date : 2021-05-12 15:30:39) |
Bonjour,
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Par Kardec (Date : 2021-03-27 11:24:11) |
Comment démonter le nouveau gros cache rouge du + sur la batterie de la nissan juke business édition de 2020, pour avoir accès à la borne du + de la batterie,
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Par (Date : 2021-01-04 23:53:25) |
J'ai deux batteries 12V pour VR, je les ai brancher en continue . Je lies comme résultat 15,49. Es ce que c'est bon.
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Par Nathaniel (Date : 2021-01-03 17:37:35) |
Bonjour,
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Par dd (Date : 2021-01-02 20:55:58) |
J'ai deux baterie 12v pour pour mon VR (camping card) que je fais un test avec mon multimètre ça indique 13.6v
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Par Fabrice (Date : 2020-10-26 12:22:21) |
Bonjour, de part mon expérience, si une batterie chargée descend en dessous de 10V au moment du démarrage, c'est qu'elle commence à avoir fait son temps.
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Par Jojo (Date : 2020-10-21 23:26:50) |
Bonjour.
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Par Chriss (Date : 2020-06-26 16:07:13) |
Je viens de changer la batterie moteur de mon camping car, elle avait 5 ans mais donnait des signes de faiblesse au démarrage par contre lorsque je l'ai mise en charge elle monte directement à 16 voir 17 volt quel est ce phénomène ??? Y a t'il d'autre cas ou une explication connue ?
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Par Laurent (Date : 2020-05-24 17:41:15) |
Je viens de découvrir votre site et j'ai consulté uniquement les fiches pour tester la batterie et l'alternateur. Je trouve que c'est très bien fait : simple, clair, illustré avec les photos. L'utilisation du multimètre avec l'explication selon les valeurs mesurées juste parfait pour une 1ere fois pour un néophyte comme moi. Si l'ensemble est de la même qualité c'est nickel. Je précise que je ne fais pas de commentaire habituellement mais quand c'est bien il faut aussi le dire. Merci de votre aide.
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Par Loulou (Date : 2020-03-04 21:06:33) |
Mon garagiste m indiquer que ma batterie est a 37% et qu' il me faut la changer car a 25% je ne pourrai plus démarrer. En roulant, celle va t elle se recharger? Dois je la remplacer?
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Par Yo (Date : 2020-02-06 15:24:01) |
Bonjour ma batterie est à 11,7 volts via le vcds et 12v au multimètre . C est une Audi a6 3.0tdi Quattro . Et mon problème est qu’au premier démarrage aucun soucis , mais les autres démarrage dans la journée j ai le voyant abs esp j aimerais savoir si c est à cause de ma batterie ... (a savoir aussi que sur ce modèle c est une 110ah 920a et l ancien propriétaire a mis une 100ah 820a)
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Par gilou du 31 (Date : 2020-01-16 17:20:32) |
Il faut controler la date de fabrication de la batterie lors de l'achat car la plupart du temps celles-ci sont plus vieilles à cause du stockage et perdent leur valeur de charge car elles ne sont pas rechargées lors de la vente et n'ont plus de puissance habituelle car plus agées et donc moins performante comme les voitures du parc auto en attente de livraison d'ou un écart de quelques mois voire deux à trois ans de plus. Donc, si une durée de vie d'une batterie neuve est de 4 ans il faut ajouter la durée du stockage avant la vente c'est pourquoi elles ne durent pas si longtemps c'est de la tromperie qui devient générale.
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Par Fannyzer (Date : 2019-11-08 15:12:48) |
Bonjour, cela est-il valable pour les batteries de fourgons svp ? Je sors de chez un garagiste qui m’assure que 12,7v est insuffisant pour un Jumper.. merci !
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Par La tête du noeud de service (Date : 2019-08-03 08:51:38) |
Bonjour,
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Par Sam (Date : 2019-07-24 17:15:43) |
Bjour,
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Par Cyrille (Date : 2019-06-23 19:40:03) |
Bonjour,
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Par Jacques (Date : 2019-05-01 18:00:24) |
Bonjour,
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Par fab (Date : 2019-04-14 08:57:42) |
Bonjour,vos explication sont presque juste mais:
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Par capitaineodouce (Date : 2019-02-28 10:29:09) |
Bonjour,
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Par JOYEUX (Date : 2019-02-12 00:27:02) |
MERCI pour ces renseignements pertinents et éclairants "les Primaires" !.?
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Par roland titemain (Date : 2019-02-03 10:39:42) |
Parfois ma xanthia essence ne veut pas démarrer (pas de bruit du démarreur), mais si je la déplace de 30cm , elle démarre. Pourquoi? Est-ce la batterie, le démarreur ? Que faire?
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Par Yves (Date : 2019-01-31 17:11:37) |
Une batterie qui a 6 ans. Bien rechargée, elle entraîne,pas longtemps, le démarreur. Mais la voiture ne démarre pas. Ma question : une batterie peut elle avoir assez de puissance pour entraîner le démarreur, mais pas assez pour alimenter la bobine ? (l'auto: Panda de 1992) précision: qd l'auto a démarré, tout va bien. 2h après, même problème, le démarreur tourne mais ça ne démarre pas.
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Par Jojo33 (Date : 2018-12-28 09:47:09) |
Bonjour , Je crains que votre batterie ne s'en relève pas car lorsque la tension descend trop bas généralement est elle est HS . Il aurait fallu la mettre en charge dès que le voyant signalait un problème . Ensuite une fois bien chargée tester moteur tournant qu'on arrive autour de 14v si non cest probablement le régulateur voir l'alternateur. Bon courage
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Par delcapo (Date : 2018-12-06 16:37:02) |
Bonjour ,
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Par bensacco (Date : 2018-11-25 00:31:51) |
Bonjour,
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Par Michel (Date : 2018-11-04 09:17:40) |
Bonjour,
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Par RICK (Date : 2018-10-24 15:34:10) |
Bonjour,
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Par Antho21340 (Date : 2018-10-10 13:17:05) |
Bonjour j’ai une Ford focus 1.8tdci de 2003. Et j’ai un petit soucis au démarrage . La voiture demarre rapidement mais quand je tourne la clé l’intensite Est très faible et pourtant ma batterie indique 12,7 volts a froid. Que cela pourrait-être ? Merci beaucoup
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Par Youssef (Date : 2018-09-21 12:42:50) |
Je ne vois pas où est connecté le fil noir sur la batterie.merci
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Par did (Date : 2018-08-25 19:40:41) |
Merci pour ces très bon conseille
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Par (Date : 2018-08-16 21:37:54) |
Bonsoir
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Par 508GT (Date : 2018-07-23 17:38:48) |
Bonjour, et merci pour cette article fort intéressent,j'ai un souci depuis quelques temps ma voiture se met en économie d'énergie, je pensais à la batterie vu qu'elle avait 5ans et je l'ai changer mais toujours le même souci, alors j ai acheté un testeur de batterie alternateur dans un magasin de voiture (pour ne pas faire de pub)et quand je branche le testeur avec contact batterie indique 12V, je démarre la voiture sans accélérer batterie indique 14v8 et alternateur 14V8 et quand j'allume phare radio Lumière intérieur l'alternateur vacille entre 14V7 et 14V8, pensez vous que l'alternateur est malade svp merci?
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Par Doudou (Date : 2018-07-18 19:21:57) |
Paraît il est recommandé sur les voitures qui ont le start and stop,en cas de remplacement de la batterie qu'il y avait une manip à faire,ou une reprogrammer quelque chose ,à voir
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Par Nicolas (Date : 2018-07-16 23:04:39) |
Bonjour et félicitations pour cet article très bien rédigé.
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Par Luc (Date : 2018-06-10 17:36:04) |
Bonjour,
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Par yvette (Date : 2018-06-04 17:33:37) |
Bonjour .Merci pour vos explication mais où avez vous acheté un multimètre " sans " pile ?
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Par Aline (Date : 2018-05-23 15:37:40) |
Bonjour
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Par Batery 974 (Date : 2018-02-23 16:00:45) |
Bonjour moi j ai une baterie c voiture
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Par Jf La Rochelle (Date : 2018-01-16 12:38:36) |
Bonjour
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Par (Date : 2018-01-14 07:58:43) |
Bjr. Ce site est genial. J'espère avoir une reponse. J'ai une 207 diesel qui ne demarre plus. Pas de bruit en tournant la clé. Cependant demarre quand on me la pousse. De plus tous les voyants radio vitre tout fonctionne. Pourriez vous maider svp?
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Par trinty21000 (Date : 2017-12-28 01:24:05) |
Bonsoir je me pose une question! voila j ai acheter dernièrement un grand c4 picasso année 2006
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