Votre moteur ne veut pas se couper lorsque vous tournez la clé ? Le moteur continue de tourner malgré que vous ayez retiré la clé du barillet / contact ? Voyons un peu quelles sont les causes qui peuvent amener à ce symptôme assez pénible ...
Un moteur diesel, contrairement à l'essence, tourne plus facilement de manière autonome (auto-allumage / auto-combustion par pression atmosphérique), il aura donc plus de chances de connaître ce phénomène qu'un essence. En effet, il marche en auto allumage et n'a pas besoin de bougies pour fonctionner. C'est donc aussi pour cela qu'un moteur diesel peut s'autodétruire par auto-combustion grâce à l'huile moteur (qui devient alors un carburant).
Quand le moteur s'éteint, il faut alors que l'injection se coupe, cela se produit alors par le biais du calculateur qui contrôle l'injection. On pourra donc potentiellement incriminer le calculateur, puisque c'est ce dernier qui est à la base de l'opération (évidemment pas sur les veilles autos). Evidemment, si ce dernier ne reçoit pas l'information comme quoi vous voulez couper le moteur, alors le calculateur ne pourra pas vraiment être incriminé, dans ce cas on peut alors penser au barillet / Neiman où se trouve la clé de contact. Si ce dernier est défectueux il se peut alors que le calculateur ne reçoive aucune directive ...
L'autre soucis qu'on peut rencontrer c'est la défectuosité de l'électrovanne d'arrêt sur la pompe à injection qui est justement là pour couper l'injection. Elle peut aussi être gênée par des particules présentes dans le carburant. Attention, toutes les injections n'ont pas forcément cette électrovanne sur leur pompe, à voir sur votre véhicule.
Voici l'électrovanne d'arrêt (image Wanu1966)
Enfin, l'anti-démarrage destiné à contrer le vol peut aussi logiquement être incriminé, tout comme les faisceaux électriques qui peuvent être dénudés avec l'usure et provoquer un contact parasite.
Sur les diesel modernes il y a ce qu'on appelle une vanne EGR qui fait recirculer les gaz d'échappement. Pour qu'elle fonctionne bien il faut en plus des clapets / papillon à l'admission. Ce papillon a donc été aussi utilisé pour rendre moins vibrante la coupure des moteurs diesel. Quand on coupe le moteur, le papillon se ferme et il n'y a plus d'air qui peut entrer. Si par exemple l'électrovanne de coupure d'injection de fonctionne plus, et bien le papillon devrait quand même pouvoir étouffer le moteur en le privant de comburant. Mais il y aura à la clé certainement des vibrations car la coupe ne sera pas aussi nette que prévu (l'injection continue d'alimenter le moteur ...).
Cela peut aussi être lié à des supports moteur ou boîtes fatigués qui prennent du jeu.
Sur les moteurs essence, il faut un allumage commandé. On devine donc que si l'allumage continue de fonctionner cela veut dire que le calculateur n'a pas reçu l'information et donc il s'agit généralement du Neiman / barillet qui a un souci (débranchez-le pour voir si le moteur continue de tourner). Bien entendu, ça peut aussi être directement le calculateur lui-même qui a un défaut (ou encore une fois un souci de fils électriques en contact alors qu'ils ne le devraient pas).
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Dernier commentaire posté :
Par Clio RL 1.2 essence (Date : 2022-04-19 14:53:25)
J ai une Clio RL 1.2essence meme quand j'enlève les clés le moteur continue de tourner tout marche dans la voiture y compris la radio quelqu un peut m aider
Suite des 24 commentaires :
Par lemirem (Date : 2022-03-07 12:42:21) |
Bonjour,
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Par Claki (Date : 2022-03-06 08:24:59) |
Bonjour je suis taxi je viens d avoir la nouvelle toyota camry ça fait un mois hier j'ai fini de travailler impossible de couper le moteur s'il y'a quelque un qui peut me donner des informations sur le problème se serait bien gentil merci
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Par Hp (Date : 2021-11-08 21:07:04) |
Bonjour, jai un souci avec ma ford focus de 2005 diesel, depuis que jai changer le fesible de la lume cigar la voiture s'éteint plus, le Niman ma lair bien fonctionnel car on débranchant sa repare . Et sa le refait des que la q voiture est froide
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Par Stb566 (Date : 2021-10-29 01:52:33) |
Cela m'est arrivé.Mais il s'agissait du phare qui était grillé. Après remplacemen, tout est redevenu normal.
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Par (Date : 2021-07-16 06:25:47) |
Pour ma part quand j'accélère defoi ilya une coupures mais le moteur tourne et sa sent une odeur désagréable mais je peux commeme rouler s'il vous plaît aider moi merci
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Par Radwan (Date : 2021-05-20 22:28:35) |
Bonjour je viens d'acheté le mois dernier une voiture d'occassion Hyundai Tucson 2013 et depuis maitenant deux semaines je remarque que le voiture demarre tout seul.
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Par Val25150 (Date : 2021-04-30 19:41:41) |
J'ai eu ce problème sur ma R19 essence phase 1 de 90 c'est le liquide de refroidissement qui étais boucher et encrassés j'ai dû tout vidanger et nettoyer avec un produit spécial pour décrasser comme il faut et maintenant elle s'arrête nickel cetais du a une surchauffe du moteur qui ne pouvais pas s'arrêter correctement si sa peut aider quelqu'un c'est avec plaisir puis c'est simple à faire sa évite de payer un professionnel :)
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Par Claodio (Date : 2021-04-02 09:05:16) |
Bonjour
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Par VIN100 (Date : 2021-02-25 09:36:59) |
Bonjour la grande communaute !!!
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Par (Date : 2020-05-11 22:35:34) |
Pontiac wave tourne la clef moteur arête pas
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Par Dieudos (Date : 2020-04-23 20:27:39) |
Ma cadillac CTS roule bien, mais pour éteindre le moteur il faut débrancher les corses.
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Par petite comete (Date : 2020-01-11 14:32:56) |
Bonjour,
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Par Toyota 987 (Date : 2019-10-28 05:41:59) |
Bonjour ma toyota ln166 ne s'éteins plus. Electrovanne changé courroie distribution. Besoin de vos lumières.
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Par goprez (Date : 2019-09-29 11:15:44) |
Bonjour
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Par CASH (Date : 2019-09-11 18:13:52) |
Bonjour,
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Par imed ab (Date : 2019-07-26 16:27:16) |
Mon probleme est le suivant:quand je coupe le contact et meme retirer la clé le moteur toussaute comme si j'accéllère (avec une vibration). Ce phenomène apparît souvent apres un bon trajet(+50 km), aidez moi SVP.
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Par anaki (Date : 2019-06-14 16:47:35) |
Bonjour , il y a quelque année j'ai fait réparer le calculateur moteur car quand je roulais en voiture le moteur ce coupais tout seul et a n'importe quel moment , mais le soucis c'est que depuis que je l'ai fait réparer quand je coupe le contacte le moteur tourne et pour qu'il ce coupe je dois enlever la clef de contacte la voiture c'est une corsa de 2004 13 cdti
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Par Dremy (Date : 2019-05-20 13:02:39) |
Bonjour, moi j'ai une golf IV tdi 90 (AGR), pareil j'ai un problème contacte éteint moteur tourne toujours... J'ai regarder à tout les fusibles ainsi que les relais, tout est OK ! l'électrovanne je les tester est fonctionne, par contre j'ai que 6 volts à la sorti du connectique bizarre non ? comment puis je tester le neiman ? voir si c'est bien lui ou le calculateur d'injection HS.
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Par LAPINUS 37 (Date : 2018-12-25 20:11:50) |
SeRIE DE PROBLEME AVEC CLIO 3 2010 DIESEL 3 PORTES esuie glace avant , commodo ,remplacès pour se rendre compte que c est un fusIble? ensuite la batterie!REMPLACèe et sa marche ; mais le neiman n arrete plus le moteur ?? la sèrie !ça peut venir de quoi ??
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Par (Date : 2018-11-23 11:16:09) |
Bonjour merçi beaucoup pour votre genérosité que dieu vous bénisse |
Par fredu (Date : 2018-10-10 09:06:01) |
Bonjour, mon problème est double, sa a commencé par un démarrage qui ne se faisait pas aucune réaction quand je tourne la clef pas un bruit rien.
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Par nadir (Date : 2018-09-29 11:48:37) |
J'ai une IBIZA 2014 I tech.j'ai le meme problem sauf que meme en debrancant le neiman le moteur continu a tourner.....
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Par Amine (Date : 2018-06-01 00:15:57) |
C moi |
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